А/К "Калининградавиа"/ "КД-авиа" - новости [Архив]

Mavr

09.08.2004, 19:33

"Калининградавиа" пересаживается на Boeing
Как стало известно "Ъ", АО "Калининградавиа" заключило с компанией Barkham генеральное соглашение о передаче в операционный лизинг пяти самолетов Boeing 737-500 и Boeing 737-400. По оценкам участников рынка, одно воздушное судно обойдется перевозчику минимум в $17 млн. Это первые воздушные суда, приобретаемые авиакомпанией в рамках проекта по созданию воздушного моста между Россией и Европой. До сих пор базовая авиакомпания Калининграда в международных перевозках не участвовала.

Авиакомпания "Калининградавиа" была образована в конце 2002 года в результате банкротства государственного авиапредприятия "Калининградавиа". Фактическим владельцем контрольного пакета акций компании являются структуры, аффилированные с Московским речным пароходством. В 2003 году калининградская авиакомпания перевезла 120 тыс. пассажиров. Парк авиакомпании состоит из семи Ту-134 и двух Ту-154М. Прошлый год ОАО "Калининградавиа" закончило с убытком в 27 млн руб. при выручке в 330 млн руб. За шесть месяцев этого года перевезено 83 тыс. пассажиров, выручка составила более 200 млн руб.

Как рассказал "Ъ" исполнительный директор ОАО "Калининградавиа" Леонид Ицков, в этом году компания начала реализацию проекта по созданию в калининградском аэропорту Храброво узлового пересадочного пункта (хаба) между Россией и странами Европы. В этом году началось строительство нового аэровокзального комплекса площадью 20 тыс. кв. м и стоимостью $30 млн. Его первую очередь, здание нового терминала площадью 12 тыс. кв. м, планируется сдать летом 2005 года, а весь комплекс построить к 2007 году.

В рамках этого же проекта перевозчик намерен взять в эксплуатацию 19 Boeing 737. На прошлой неделе между АО и оффшорной компанией Barkham (она зарегистрирована на Виргинских островах) было подписано генеральное соглашение на поставку пяти первых воздушных судов. Документ предусматривает передачу авиакомпании в операционный лизинг на пять лет четырех Boeing 737-500 (вместимостью 117 пассажиров) и одного Boeing 737-400 (до 138 человек). До конца года "Калининградавиа" получит четыре самолета, еще один придет в 2005 году. Все суда, предусмотренные контрактом, десятилетнего возраста и ранее эксплуатировались ирландской авиакомпанией Air Lingus.

Сумма сделки не разглашается. "Это закрытая информация, Но стоимость лизинга соответствует нынешнему рыночному уровню по самолетам этих типов", - говорит Леонид Ицков. По оценкам участников рынка, суда типа Boeing 737 сейчас востребованы на рынке, их стоимость варьируется от $17 млн до $20 млн.

Правда, в компании говорят, что ей не придется платить таможенную пошлину, составляющую 20% от стоимости судна, а НДС в размере 18% будет возмещен. По сведениям "Ъ", "Калининградавиа" намерена эксплуатировать ввезенные суда только на международных рейсах, следовательно, формально будет считаться, что самолеты не эксплуатируются в России, что по закону о свободных экономических зонах, распространяющемуся на Калининградскую область, освобождает эксплуатанта от уплаты таможенных пошлин. Местные таможенники, с которыми консультировались представители авиакомпании, претензий к такой схеме не имеют.

Гендиректор ФГУП "Калининградавиа" пострадал за людей

Во время визита в Калининградскую область в конце минувшей недели министр транспорта Игорь Левитин поручил главе Федерального агентства воздушного транспорта Николаю Шипилю уволить и. о. директора ФГУП "Калининградавиа" Владислава Цислюкевича. Министр остался недоволен финансовым состоянием госпредприятия, обслуживающего взлетно-посадочную полосу и системы жизнеобеспечения аэропорта Храброво. Господин Левитин также указал руководству ФГУП на раздутый штат. "400 человек - это в несколько раз больше, чем следует", - сказал он. Кроме того, недовольство министра вызвала "непрозрачность взаимозачетных работ" между ФГУП "Калининградавиа" и ОАО "Калининградавиа" (занимается перевозочной деятельностью и эксплуатацией аэровокзала). Глава Минтранса пообещал провести на госпредприятии проверку.

Источник: газета "Коммерсантъ"

Mavr

30.08.2004, 22:55

60 процентов летчиков предприятия "Калининградавиа" обучились в Лондоне вождению "Боингов"
60 процентов летчиков предприятия "Калининградавиа" обучились в Лондоне вождению "Боингов". Как сообщил корр. ИА "Каскад" генеральный директор ОАО "Калининградавиа" Валерий Михайлов, уже в ноябре парк предприятия должен пополниться четырьмя самолетами марки "Боинг", а к 2007-му воздушных судов этой марки должно быть уже 19.

На сегодняшний день 12 пилотов изучили курс теории вождения "Боингов" в Литве, а еще 72 летчика, или 60 процентов пилотов, прошли летную стажировку в Лондоне. Средний возраст пилотов 35 лет.

Источник: информационное агентство "Каcкад"

Mavr

18.11.2004, 15:49

Борьба за небо?
ОАО "Калининградавиа" с 21 ноября увеличивает число рейсов Ту-134 на Москву до семи в сутки вместо трех. Это связано, как объяснили в авиакомпании, с проведением работ по ремонту и реконструкции взлетно-посадочной полосы и введением ограничений на эксплуатацию более вместительных самолетов Ту-154.

В весьма невыгодную ситуацию в связи с этими переменами попала компания "Аэрофлот", еще недавно - лидер воздушных перевозок в калининградском небе. Теперь, как сообщили в представительстве "Аэрофлота", придется переориентироваться на Ту-134 или на Як-42.

Ограничения в связи с реконструкцией введены до 20 марта. В "Аэрофлоте" усомнились в успешности ремонтных работ зимой и склонны расценивать их как повод, который "Калининградавиа" использует в надежде "поставить на место" своих конкурентов. Ведь цена билетов на рейсы "Аэрофлота" значительно ниже, чем у "Калининградавиа". В Москву и обратно можно долететь, соответственно, за 2941 рубль и за 4190 рублей. Как говорится, почувствуйте разницу… Пассажиропотоки, разумеется, складывались не в пользу "Калининградавиа", и компания, мол, пытается регулировать их такими своеобразными методами.

Руководство же ОАО "Калининградавиа" утверждает, что реконструкцию крайне необходимо начинать уже сейчас для эксплуатации "Боингов", появления которых ожидают в Храброво в мае следующего года.

Источник: газета "Калининградская правда"

Mavr

02.02.2005, 11:12

Boeing, взятый в лизинг "Калининградавиа", пока не может садиться

Прилет в Калининград первого самолета Boeing 737-300, взятого в лизинг ОАО "Калининградавиа" у оффшорной компании Barkham, задерживается по техническим причинам. Как сообщил корреспонденту ИА REGNUM источник в авиакомпании, летная команда, прибывшая в аэропорт Шеннон (Ирландия) на обкатку воздушного лайнера, выяснила, что в самолете отказала система, отвечающая за посадку. В итоге планировавшийся на конец января прилет судна в калининградский аэропорт Храброво не состоялся.

Вместе с тем, пресс-секретарь ОАО "Калининградавиа" Анастасия Вольнова сообщила корреспонденту ИА REGNUM, что торжественное мероприятие, связанное с прибытием Boeing 737, намечено на 11 февраля. В это же время ожидается визит в Калининградскую область полпреда президента в СЗФО Ильи Клебанова, главы Минэкономразвития Германа Грефа и помощника президента Сергея Ястржембского. Ожидается, что высокие гости примут участие в презентации первого самолета марки Boeing 737.

Ранее ИА REGNUM сообщало о том, что компания "Калининградавиа" заключила соглашение о передаче в лизинг 19 подержанных американских авиалайнеров. Стоимость одной такой машины составляет $18 млн.

Источник: информационное агентство "Regnum"

Mavr

13.02.2005, 21:15

В Калининграде приземлился первый Boeing "Калининградавиа"

Первый "Boeing 737-300", взятый в лизинг ОАО "Калининградавиа" на 5 лет у компании ILFS, приземлился сегодня, 12 февраля, в калининградском аэропорту "Храброво". Самолет прибыл из аэропорта Шеннон (Ирландия) с калининградским экипажем на борту. Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе авиакомпании, пилотировали первый калининградский Boeing летчики авиакомпании Игорь Шишов и Егор Глухих. Ранее ИА REGNUM сообщало о том, что компания "Калининградавиа" заключила соглашение с компанией Barkham, зарегистрированной на Виргинских островах, на передаче в лизинг 5 первых воздушных судов. Стоимость одной такой машины составляет $17 до $20 млн. Все суда 10-летнего возраста и ранее эксплуатировались ирландской авиакомпанией Air Lingus. В рамках проекта по созданию в аэропорту Храброво узлового пересадочного пункта (хаба) между Россией и странами Еврособза калининградский авиаперевозчик намерен взять в эксплуатацию 19 Boeing 737.
В пресс-службе сообщили, что первый калининградский Boeing носит имя выдающегося дирижера Юрия Темирканова.

Источник: информационное агентство "Regnum"

Mavr

16.02.2005, 13:55

Второй Boeing "Калининградавиа" назовут в память Александра Красненкера

[16 Feb 2005]

Второму самолету марки "Boeing 737-300", взятому в лизинг калининградской компанией "Калининградавиа", присвоят имя одного из разработчиков проекта покупки боингов Александра Красненкера. Об этом корреспонденту ИА REGNUM стало известно от источника в региональной авиакомпании.
Бывший заместитель генерального директора компании "Аэрофлот" по коммерции и рекламе Александр Красненкер был одним из четверых подсудимых по скандально известному "делу 'Аэрофлота". Генпрокуратура РФ обвиняла экс-замгендиректора в мошенничестве, а также в невозвращении из-за границы валютной выручки. В последнее время А. Красненкер занимал должность замгендиректора ОАО "Калининградавиа" по стратегическому развитию. Александр Красненкер скончался 28 января 2004 года.
Ранее ИА REGNUM сообщало о том, что всего компания "Калининградавиа" в рамках проекта по созданию в аэропорту Храброво узлового пересадочного пункта (хаба) между Россией и странами Евросоюза намерена взять в эксплуатацию 19 лайнеров "Boeing 737". Все суда 10-летнего возраста и ранее эксплуатировались ирландской авиакомпанией Air Lingus.

Источник: информационное агентство "Regnum"

Mavr

28.02.2005, 22:38

Страховая группа "УралСиб" застраховала "Калининградавиа"

Калининградский филиал страховой группы "УралСиб" выбран генеральным страховщиком авиапредприятия "Калининградавиа". Тендер на страхование состоялся в январе 2005 года.
В соответствии с решением тендерного комитета авиакомпания заключила ряд договоров с филиалом страховой группы "УралСиб": о страховании КАСКО самолетов ТУ-134А на общую сумму более 10 млн рублей; спецтехники по обслуживанию самолетов на сумму 1,5 млн рублей; страховании ответственности владельцев средств воздушного транспорта перед третьими лицами с лимитом по каждому самолету 17,6 млн рублей.
Кроме того, полисы страхования от несчастных случаев получили 107 сотрудников из числа летного состава авиакомпании, лимит ответственности по каждому полису в соответствии с Воздушным Кодексом РФ составил 100 тысяч рублей.
"Калининградавиа" - одно из крупнейших предприятий Калининградской области, - говорит директор филиала страховой группы "УралСиб" Владислав Матвеев. - Наша компания обеспечит надежную страховую защиту этого предприятия. Кроме этого, мы как часть ФК "УРАЛСИБ" смогли предложить "Калининградавиа" и другие финансовые услуги - банковские и лизинговые".
В ближайшее время cтраховая группа "УралСиб" и ОАО "Калининградавиа" заключат еще один договор - об обязательном страховании авиапассажиров.

Источник: сайт "m3m.ru"

Mavr

17.03.2005, 15:37

"Калининградавиа" вводит в эксплуатацию первый Boing

'Калининградавиа' начинает регулярные пассажирские перевозки на самолетах Boing. Как передает корреспондент 'Росбалта', об этом сообщили в пресс-службе предприятия.
Первый рейс в Москву самолет совершит сегодня после церемонии введения его в эксплуатацию. А уже с 10 марта, Boing будет совершать два рейса в столицу. Цена на билеты в самолетах этого класса такая же, как и на рейсы на лайнерах российского производства. Однако тарифы сохранятся на прежнем уровне только первое время. В дальнейшем, после запуска следующих самолетов этого типа, 'Калининградавиа' планирует понижение стоимости пассажирских перевозок. Это будет достигнуто за счет большей экономичности иностранных авиалайнеров.
Самолет Boeing 737-300 ОАО 'Калининградавиа' был выпущен в 1989 году, и на сегодняшний день соответствует всем нормам летной годности. Он был приобретен в оперативный лизинг сроком на 5 лет у компании 'ILFС'. Калининградские авиаторы присвоили ему имя выдающегося дирижера Юрия Темирканова.

http://www.rosbalt.ru/2005/03/09/199223.html

Mavr

19.04.2005, 23:06

Летная деятельность компании "Калининградавиа" может быть запрещена

Федеральная служба по надзору в сфере транспорта приняла решение о запрете летной деятельности компании "Калининградавиа".
Об этом во вторник сообщил журналистам руководитель Ространснадзора Александр Нерадько.
"По результатам внеплановой проверки авиакомпании "Калининградавиа" Ространснадзор принял решение о приостановлении летной деятельности авиакомпании", - сказал Нерадько.
По его словам, в результате проверки выяснилось, что за все время эксплуатации самолета "Боинг-737" ни разу не расшифровывались бортовые самописцы. Специалистами было выяснено, что из 25 полетов, совершенных "Боингом", только в 9 не было установлено нарушений. Таким образом, по словам главы ФСНТ, 60% полетов были потенциально опасны для жизни пассажиров.
По результатам проверки также выяснилось, что коммерческая эксплуатация самолета Ту-134 проводилась практически на технически не исправном судне.

/РИА "Новости"/

Anonymous

20.04.2005, 20:48

20.04.05

Официальный комментарий ОАО «Калининградавиа».

На прошлой неделе комиссией Федеральной службы по надзору в сфере транспорта была проведена внеплановая проверка деятельности ОАО «Калининградавиа», по результатам которой было приостановлено действие свидетельства эксплуатанта.

Сейчас ведется работа по организации перевозок пассажиров, купивших билеты на рейсы авиакомпании. Уже достигнута договоренность с «Аэрофлот – российские авиалинии» и ФГУП «Пулково» о приеме пассажиров ОАО «Калининградавиа» без переоформления билетов.

Тем, кто приобрел билеты на рейсы ОАО «Калининградавиа» на 20 апреля 2005 г. из/до Москвы необходимо обратиться в представительства «Аэрофлота». Сегодня организован дополнительный рейс Москва (Шереметьево)- Калининград в 16.05. по мск и Калининград- Москва (Шереметьево) в 18.40 по местному времени. Рейс будет выполнять а/к «Аэрофлот» на ТУ-154М. Пассажирам рейса № 992 Калининград-Москва (Домодедово), запланированного на 16.45 необходимо прибыть на регистрацию к 17.00.

Тем, кто приобрел билеты на более позднюю дату необходимо завтра позвонить в ОАО «Калининградавиа» и получить дополнительную информацию по тел. (0112) 355-095, (0112) 355-138. В данный момент схема перевозок отрабатывается и согласовывается с другими авиаперевозчиками.

Кроме того, все пассажиры утреннего рейса Калининград-Санкт-Петербург (Пулково), который должно было выполнять ОАО «Калининградавиа», были отправлены на рейсе ФГУП «Пулково».

Руководство ОАО «Калининградавиа» в данный момент находится в Москве и предпринимает действия для разрешения сложившейся ситуации.

Пресс-конференция для представителей СМИ будет организована по возвращению управляющего состава авиакомпании из столицы. О дате и месте проведения будет сообщено в следующих пресс-релизах.

Mavr

16.05.2005, 21:27

"Калиниградавиа" идет на взлет

Как ожидается, на этой неделе у авиакомпании "Калининградавиа" будет восстановлено действие летной лицензии. Компания была лишена ее на месяц в конце апреля в результате внеплановой проверки Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. Причем было указано, что если перевозчик не устранит отмеченные недостатки до 15 мая, то лицензию у него могут отобрать навсегда.
В связи с неплановой проверкой "Калининградавиа" в профессиональных кругах немало говорилось о происках конкурентов. Однако нарушения, выявленные государственной комиссией, говорят сами за себя, и их не отрицают даже в самой компании. Выяснилось, например, что резервным самолетом к Боингу у этой авиакомпании значился Ту-134, то есть авиакомпания не могла продавать на Боинг билетов больше, чем может вместить "тушка". По заключению комиссии, до 655 когда успели?рейсов на Боинге совершалось с нарушениями. Кроме того, у самолета отсутствовала специальная аппаратура, которая хоть и не влияет непосредственно на безопасность полетов, но правилами эксплуатации воздушных судов определяется как обязательная. Во втором самолете, Ту-134, были обнаружены неисправности.
Лишение "Калининградавиа" лицензии было неожиданным для рынка. Руководство компании не успело предупредить об этом ни пассажиров отмененных рейсов, ни операторов, запланировавших с этой авиакомпанией чартерные программы на майские праздники. И хотя маршруты "Калининградавиа" достаточно оперативно взяли на себя "Аэрофлот" и "Пулково", а чартерные перевозки - UTair, конфликт спровоцировал серьезное обострение ситуации на рынке перевозок в этом регионе. Генеральный директор калининградской турфирмы "Анюта" Александр Шамшиев считает, что урон турбизнесу был нанесен ощутимый. Можно и надо делать проверки, считает он, но совсем не обязательно устраивать их в разгар сезона. По мнению г-на Шамшиева, региону крайне важны прямые чартерные рейсы на международные курорты. Если их не будет, туристы полетят через Вильнюс, Варшаву, а это значит, что деньги уйдут иностранным перевозчикам.

Воздушный парк "Калининградавиа", по-прежнему, составляет Boeing 737-300 и Ту-134М это что такое?. Как рассказала RATA-news пресс-секретарь "Калининградавиа" Анастасия Вольнова, как только будет восстановлено действие свидетельства эксплуатанта, компания получит свой второй Боинг еще предстоит снова получить первый. Это позволит реализовать в наступающем сезоне обширную чартерную программу. Если раньше компания выполняла рейсы только в Турцию, то сейчас планируется расширение географии полетов. Сегодня ведутся переговоры с рядом туристических компаний об организации чартерных перевозок в Грецию, Италию, Испанию, Англию, Израиль, Турцию и на Кипр. Причем, рейсы планируется выполнять как из Калининграда, так и из Москвы и Санкт-Петербурга. Компания "Нева", например, как сообщил RATA-news первый заместитель генерального директора Алексей Каширский, консолидирует сразу несколько рейсов этого перевозчика в разные страны из Москвы, а из Калининграда - в Турцию и Болгарию.

Источник: http://www.ratanews.ru

RA96099

17.05.2005, 05:31

Ту-134М у КЛД нет, но журналисты уже привыкли всё называть М - Ил-62М, Ил-76М.., Ту-154М, Ил-96М.

655 рейсов...много, но это, думаю, запланированное количество на большой промежуток времени, а не уже совершенные.. :-) КЛД ведь не Ryanair и даже не Господь Бог... :-)

Я слышал, что первый Б737 уже отдали Easyjet, только подробностей совсем не знаю. Как, повредили, или за долги должных...?

Mavr

17.05.2005, 11:52

это следующий:
http://www.skyliner-aviation.de/viewphoto.main?LC=&picid=1967

Boeing 737 -317 23177 1216 EI-CHH KLD - Kaliningradavia arrvd SNN 11may05 in full cs prior lease ex PT-WBG

Boeing 737 -3YO 23926 1562 EI-DJS KLD - Kaliningradavia painted at BOH 29apr-07may05, named Viktor Geraschenko ex G-IGOH

Boeing 737 -3YO 23927 1580 EI-DJR KLD - Kaliningradavia SVG-QLA 15may05, G-reg 'Alexander Marinesko' ex G-IGOG

Mavr

25.05.2005, 22:40

ОАО "Калининградавиа" намерено сменить брэнд, чтобы "компанию не путали"

ОАО "Калининградавиа" в ближайшее время намерено сменить брэнд на "KD-авиа". Как сообщил корреспонденту ИА REGNUM исполнительный директор авиакомпании Леонид Ицков, смена названия вызвана тем, что компанию часто путают с одноименным федеральным государственным унитарным предприятием (ФГУП). "С этим у нас возникают проблемы", - подчеркнул Л. Ицков, приведя пример "разбора полетов" главой Минэкономразвития Германом Грефом во время его визита в Калининград в феврале 2005 года. Тогда министр обрушился с резкой критикой в адрес ФГУП "Калининградавиа", которое, по мнению Г. Грефа, "куда-то вкопало 200 млн. рублей", выделенных из федерального бюджета на ремонт взлетно-посадочной полосы. Во время того совещания долю критики от министра получила и дирекция ОАО "Калининградавиа", хотя финансовых средств этому акционерному обществу от правительства РФ не поступало.
До 2000 года "Калининградавиа" функционировало как единое государственное предприятие, но затем было подведено под процедуру банкротства. Долг составлял около 130 млн. рублей. Чтобы заключить условия мирового соглашения и расплатиться с кредиторами, в сентябре 2002 года было создано ОАО "Калининградавиа". Долг был погашен акциями, а уставный капитал частично был наполнен имуществом ГУАП "Калининградавиа". У госпредприятия остались помещение агентства воздушных сообщений, взлетно-посадочная полоса аэропорта "Храброво", места стоянок, рулежные дорожки, инженерные сети. Акционерному обществу были переданы все самолеты и практически все здания.

/regnum.ru/

Mavr

25.05.2005, 22:48

"Калининградавиа" к юбилею Калининграда будет располагать 4 самолетами Boeing 737-300

ОАО "Калининградавиа" к юбилейным торжествам, посвященным 750-летию Калининграда, будет располагать 4 самолетами Boeing 737-300, сообщил "Интерфаксу" исполнительный директор компании Леонид Ицков.
"Наша компания является официальным перевозчиком, задействованным в подготовке юбилея Калининграда. В связи с тем, что на праздник, который будет отмечаться в первых числах июля, ожидается большое количество гостей и творческих коллективов, увеличение числа самолетов для нас имеет принципиальное значение", - заявил Л.Ицков, добавив, что в настоящее время авиапарк компании располагает только двумя лайнерами.
Он отметил, что в пятницу в Калининград из ирландского Шеннона прибудет самолет Boeing 737-300, приобретенный, как и первая машина такого же класса, по лизингу. Планируется, что уже с 1 июня два Boeing 737-300 приступят к выполнению рейсов на маршруте Калининград - Москва. Сегодня на этом маршруте работает лишь один самолет Ту-134.
"В течение июня авиакомпания получит еще два самолета Boeing 737, которые будут использованы, как на внутрироссийских линиях, так и на чартерных перевозках, спрос на которые довольно таки высок. К примеру, "Калининградавиа" доставит чартером из Брюсселя на празднование в Калининград группу представителей Европарламента", - отметил Л.Ицков.
По его словам, недавняя приостановка летной деятельности компании, вызванная решением Федеральной службой по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор), нанесла коллективу "серьезный ущерб, как экономический, так и имиджевый. Но с помощью большего числа зарубежных самолетов мы быстро восстановим свои позиции".
В середине мая Ространснадзор восстановил лицензию "Калининградавиа". В настоящее время компания выполняет полеты 6 дней в неделю по два рейса туда и обратно в день.

Источник: информационное агентство "Интерфакс"

Mavr

30.05.2005, 23:13

ОАО "Калининградавиа" получило второй Boeing 737-300

Второй Boeing 737-300, взятый в лизинг ОАО "Калининградавиа", сегодня, 27 мая, приземлился в калининградском аэропорту Храброво. Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе авиакомпании, авиалайнер прибыл из США через Шеннон (Ирландия). С 1 июня после прохождения необходимых таможенных процедур этот самолет начнет полеты по регулярному расписанию и по чартерной программе авиакомпании.
Второй Boeing 737-300 взят в оперативный лизинг на 3 года. Лизингодателем стала компания GECAS, занимающая одну из лидирующих позиций на мировом рынке. Самолет получил ирландскую регистрацию и получил регистрационный номер EI-CHH.
Продолжая традицию, акционеры авиакомпании приняли решение присвоить этому борту имя Александра Красненкера, - подчеркнули в пресс-службе. В течение двух последних лет А. Красненкер занимал должность заместителя генерального директора авиакомпании по стратегическому развитию.
Именно на Boeing 737-300 в Калининград прибудут участники празднования 750-летия города, - отметили в пресс-службе. ОАО "Калининградавиа" является официальным перевозчиком празднования юбилея. Кроме того, региональная компания выступает официальным перевозчиком участников Всероссийского фестиваля искусств "Балтийские сезоны".

Источник: информационное агентство "Regnum"

Mavr

12.07.2005, 00:02

В Калининград из Лондона прилетел третий Boeing

Третий самолет Boeing 737-300 получила сегодня, 8 июля, калининградская авиакомпания "КД авиа" (прежнее название - "Калининградавиа"). Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе компании, авиалайнер взят авиакомпанией в оперативный лизинг на 5 лет, согласно договору о сотрудничестве с компанией "Babkock&Brown" (США).

Акционеры компании присвоили воздушному судну имя подводника Александра Маринеско, под командованием которого в ночь с 30 на 31 января 1945 года подводная лодка "С-13" пустила на дно гордость гитлеровской флота - океанский лайнер "Вильгельм Густлоф". "Для "КД авиа" символично, что маленькая подводная лодка сумела потопить крупный океанский лайнер", - сказали в пресс-службе авиакомпании.

В пресс-службе также уточнили, что самолет Boeing 737-300 соответствует всем нормам летной годности и укомплектован оборудованием в соответствии с требованиями России и Евросоюза. Авиалайнер встанет на линию Калининград-Москва-Калининград в ближайшую неделю после прохождения таможенных процедур. Все это время самолет будет находиться на площадке временного хранения на новом перроне аэропорта Храброво.

Источник: информационное агентство "Regnum"

Mavr

15.07.2005, 18:38

Четвертый "Боинг" в Калининграде получил имя Геращенко

Четвертый и последний в первой партии самолет марки Boeing 737-300 прибыл сегодня, 14 июля в Калининград. В пресс-службе компании "КД авиа" (прежнее название -"Калининградавиа"), которая будет эксплуатировать воздушное судно, корреспонденту ИА REGNUM сообщили, что самолет, прибывший из Лондона, сделал круг почета над полем аэропорта Храброво и благополучно приземлился. Авиалайнер, как и предыдущие три, взят авиакомпанией в оперативный лизинг на 5 лет, согласно договору о сотрудничестве с компанией "Babkock&Brown" (США).

В пресс-службе также уточнили, что самолет Boeing 737-300 соответствует всем нормам летной годности и укомплектован оборудованием в соответствии с требованиями России и Евросоюза.

Самолет получил имя бывшего главы Центробанка РФ Виктора Геращенко. По словам пресс-секретаря "КД авиа" Анастасии Вольновой, Геращенко изначально был против присвоения судну его имени и предлагал назвать самолет Гераклом. Однако, близкие отношения руководства компании с бывшим банкиром позволили убедить Виктора Геращенко согласиться. Сегодня он первым взошел по трапу и, как отметила Анастасия Вольнова, "судя по выражению лица, Геращенко был доволен".

Предыдущим трем самолётам Boeing 737-300 также присвоены имена собственные - пианиста Юрия Темирканова, бывшего заместителя генерального директора компании "Аэрофлот" по коммерции и рекламе Александра Красненкера и героя-подводника времен Великой Отечественной войны Александра Маринеско. По случаю прибытия очередного "Боинга", в 23.00 по местному времени в Калининграде в районе музея Мирового океана состоится праздничный фейерверк.

Источник: информационное агентство "Regnum"

Kestas L.

03.08.2005, 22:44

Только-что наше Delfi обьявило, что КД АВИА начинает полёты из Паланги в Тель-Авив с 11 августа, а с 21 числа - до Москвы, Дублина и Кёнига. Потом, с осени, намечается Турция.
Фирма Паланга-АВИА, директор Виктор Дмитриев. Билет туда-сюда до Израиля от 800 литасов (ок. 8000р.). Говорят, из за дешёвого русского топлива.
Комментарии осторожно-положительные, только информацию на www никто найти не может.
А нам что, нам чем больше, тем лучше.

Источник: www.delfi.lt

Mavr

04.08.2005, 10:28

Компания "КД авиа" возобновляет рейсы на Санкт-Петербург

Компания 'КД авиа' возобновляет рейсы на Санкт-Петербург с 4 августа 2005 г. Полеты по маршруту Калининград - Санкт-Петербург - Калининград будут выполняться 9 раз в неделю на комфортабельных Боингах 737-300. Расписание составлено таким образом, что вылеты из аэропорта Храброво (Калининград) будут выполняться во все дни недели, кроме субботы. В понедельник, вторник и среду из Калининграда и из Санкт-Петербурга запланировано по два рейса ежедневно.

Mavr

01.09.2005, 21:27

"КД авиа" открывает продажу билетов по низким ценам для жителей Калининградской области

С 1 сентября по 10 октября 'КД авиа' открывает продажу билетов по беспрецедентно низким ценам. Жители самого западного региона России, имеющие регистрацию в Калининградской области, могут приобрести билеты на регулярные рейсы авиакомпании (Калининград-Москва и Калининград-Санкт-Петербург) по льготному тарифу: 1300 рублей в одну сторону, 2600 - туда - обратно. Это на 38% дешевле основного тарифа. Правом перевозки по соцтарифу можно будет воспользоваться 2 раза в течение полугода, начиная с 15 сентября 2005 г. по 1 апреля 2006 г.

Жители региона имеют возможность приобрести билет с открытой датой. В последствии, калининградцы, купившие билет с открытой датой смогут обратиться в кассы авиакомпании не ранее, чем за 14 дней до планируемой даты вылета. В кассах будет проставлена дата, номер рейса и пункт назначения.
В случае добровольного отказа от перевозки по билетам с 'открытой датой вылета' (без подтвержденного бронирования), возвращается вся сумма, уплаченная за перевозку, без применения штрафных санкций в пределах срока годности авиабилета.

Mavr

05.10.2005, 15:34

Первый чартер в Рим полетит в конце октября

30 октября впервые открывается программа чартерных рейсов в Рим. Рейс будет выполняться еженедельно по воскресеньям на самолете Boeing 737 авиакомпании "КД-авиа" из московского аэропорта "Внуково" в аэропорт Chiampino в 18 километрах от столицы Италии. Консолидирует чартерный рейс компания "Нева", а большой блок мест на рейсе выкупает компания "Ланта-тур вояж". Ожидается, что благодаря новому рейсу стоимость недельных экскурсионных программ по Италии снизится на 80-100 евро, сообщает соб.корр Travel.Ru.

Источник: сайт "Travel.ru"
-----------------------------------------------------------------------
НОВОСТЬ ПРО ТО ЖЕ, ОТ НИХ ЖЕ :
-----------------------------------------------------------------------

Круглогодичный чартер в Рим. Премьера от "Невы"

С 30 октября 2005 года стартует новая круглогодичная чартерная программа "Невы" в Рим, перелеты осуществляет авиакомпания "Калининградавиа" по воскресеньям (аэропорт Домодедово). Туры продолжительностью 8 дней включают авиаперелет Москва - Рим - Москва, трансферы, проживание в отеле 3-4****, завтраки, экскурсионное обслуживание, услуги сопровождающего.

Предлагается одновременно шесть программ по Италии. Два тура, ставших уже традиционными, - "Адритическая классика" и "Адриатическая классика эконом". Но теперь эти программы берут свое начало не в Римини, а вечном городе - Риме. Но стандартных экскурсий туристам предлагаются новые программы: Рим-Венеция, Рим-Флоренция, а также экскурсионные программы по Риму. Это Рим экскурсионный и Рим экономичный.

Стоят экскурсионные туры в Италию от 499 евро. В цену включен авиаперелет на Boeing 737, экскурсии и проживание в отеле.

Источник: сайт "Travel.ru"

Plivet

17.10.2005, 21:23

К сожалению, реальность не так оптимистична.

ВОЗДУШНАЯ РУЛЕТКА

"Калининградская правда" № 191 (16374) от 11 октября 2005 года

Неразбериху с такси от 'КД авиа' уже нельзя оправдать никакими временными трудностями

Влад РЖЕВСКИЙ

Теперь понимаю: сигнал - мол, не связывайся с 'КД-авиа' - был мне послан свыше, когда я покупал билет.
- У компании временные трудности, - заученно сказала оператор в агентстве на площади Калинина.
- Закончились наши фирменные билеты. Потому сейчас оформляем на 'чужих'. Из-за этого дороже на 160 рублей. Будете брать?
Между тем в СМИ вовсю шла реклама авиатакси. Временные трудности там не упоминались. Выходит, заведомо ложная реклама.
- Ладно, беру. А как самолёты-то ваши летают? По-прежнему с опозданиями?
- Что вы! Это же было только в самом начале. Временные трудности...

Мой рейс до Москвы был в минувшую пятницу. В аэропорту первым делом посмотрел на табло: всё нормально.
Однако когда пришло время объявлять о начале регистрации, над залом разнеслось:
- Рейс 998 переносится на 21.20.

Задержка на пять часов! Вот так просто, ни с того ни с сего! Со всех сторон к 'информационной' будке рванули пассажиры:
- Почему нас не предупредили заранее? Ведь у каждого телефон берёте,когда билет продаёте! И вообще, в чём дело?!
- Самолёт сломался, - невозмутимо отвечала женщина в окошке. - Известно стало сегодня утром. До кого смогли дозвониться, тех предупредили.

Судя по количеству раздражённых пассажиров, не дозвонились ни до кого... Звонок в пресс-службу 'КД-авиа' не добавил новостей. Разве что передо мной извинились. Перед остальными, из репродукторов, - лишь в 17.20. А до этого - буднично так, как само собой разумеющееся:
- Вылет переносится...
Кстати, в 17.20 'порадовали' и пассажиров двух других, следующих за нашим, рейсов. Один перенесли на 2.40, другой - на утро... В Домодедово прилетели в час ночи. Разумеется, добраться до города- только на такси. Обратно летел в воскресенье. Рейс- в 21.55 (по московскому времени). Начало регистрации - в 20.20.
И вот сидим, гадаем: вовремя улетим - или нет? Прямо аэрорулетка какая-то! .. Напряжённость усиливается от того, что уже известно: самолёт, который должен был улететь днём, до сих пор стоит в Домодедово.

Однако нам повезло:
- Приглашаем на регистрацию!

Зарегистрировались. Но у выхода к трапу - заминка. До вылета остаётся сорок минут, тридцать, двадцать, а в самолёт не запускают. И спросить, в чём дело, не у кого. Только в 21.45 нас пригласили в самолёт. Само собой, улетели с опозданием. В Храброво приземлились в 23.15. Повезло тем, кого встречали на машинах. А остальные ещё час сидели в автобусе. Ждали рейс из Домодедово. Тот самый, который должен был улететь до нас. Оказывается, мы его обогнали...
К слову, большое спасибо водителю автобуса, который терпеливо всех ждал. Он ведь имел полное право уехать ещё в 23.00. На конечную автобус пришёл в 00.50. Три пассажира плелись на вокзал. Женщина с ребёнком - из Советска. Увешанный сумками мужчина- из Черняховска. Если бы их рейс прибыл вовремя, они без проблем уехали бы и Черняховск. А так - кукуй на вокзале до утра...
В общем, такое оно, воздушное такси от 'КД-авиа'. В итоге - и "дёшево", и сердито.
Да, перед нами извиняются. Только кто? Девушки из репродукторов да пилоты. Хотя они-то как раз ни при чём.

От редакции. То что вытворяет 'КД-авиа' - это уже, как говорится, ни в какие ворота. Форс-мажор стал нормой. Не пора ли подавать коллективные иски в суд? Или просто объявить бойкот этой компании?

Plivet

17.10.2005, 21:26

17.10.2005 14:12 Обещанного рейса полдня ждут

В редакцию калининградских «Вестей» обратились пассажиры одного из рейсов компании «КД авиа». Они просили разобраться в ситуации с многочасовой задержкой вылета. Случай этот оказался не единственным. Маршрутов у авиаперевозчика стало много, а вот техники не хватает. Как следствие - частые задержки рейсов.
9 октября Ирина Иванова и еще 90 пассажиров авиарейса Москва-Калининград должны были вылететь домой в 15.40 по московскому времени. Однако, к их удивлению, рейс «КД авиа» в расписании полетов не значился. Хотя в билетах и номер, и время вылета стояли.
Ирина Иванова: «Рекламируя эту акцию, что такие дешевые билеты, как вам, жителям Калининградской области, повезло, что вы можете летать туда, получается, что за свои деньги ты не получаешь никакого сервиса».
Позже, по словам Ирины, им сообщили, что самолет задерживается. Боинг «КД авиа» в 15.40 был в небе над Турцией, совершал чартерный перелет. Паники среди пассажиров не было, а вот замешательство наблюдалось. Билеты куплены, в Калининграде родственники ждут, а Москва не отпускает. В Домодедово пришлось просидеть почти 10 часов. Трап к самолету подогнали лишь в 23.40, именно во столько самолет прилетел из Анталии. В «КД авиа» говорят, что рейс в Анталию был запланирован по графику.
Леонид Ицков, исполнительный директор ОАО «КД авиа»: «Это тот случай, когда что-то произошло, произошел сбой расписания, и в связи с этим произошла подвижка некоторых рейсов».
Проблема лишь в том, утверждают в компании, что рейсов много, а вот техники не хватает. Сейчас у «КД-авиа» четыре «Боинга-737». Три в полетах и один в резерве. И если одна деталь в механизме полетов дает сбой, то перестраивается вся система. Руководство компании заверяет, что при задержке рейса все пассажиры будут получать бесплатное питание и ночлег, в случае необходимости. Но пассажиров того злополучного рейса это не утешает, подписи уже собрали, сейчас готовят иск в суд.

http://kaliningrad.rfn.ru/rnews.html?id=10371&cid=

Plivet

17.10.2005, 21:27

Авиаторы шутят?

«Калининградская правда» 29.09.2005 №183 (16366)

Уважаемая «Калининградка!» Пишу второй раз по поводу любимой всеми нами авиакомпании «КД авиа». Веселые они товарищи, я вам скажу. Буквально вчера столкнулась с очередным их приколом. Четверо сотрудников нашей фирмы должны лететь в командировку в Санкт-Петербург. Я заранее забронировала билеты а агентстве (бизнес-класс, разумеется), утром пошла забирать. И что вы думаете? Девушка - оператор агентства распечатала мне билеты только до Питера (это рейс «Пулковских авиалиний»), а билеты Санкт-Петербург - Калининград не распечатала (рейс «КД авиа»), так как оказалось, что у них нет необходимых бланков, и будут в лучшем случае после обеда. Я обижаться не стала, хотя по два раза ходить за билетами совсем не весело. А сотрудница агентства пожаловалась, что у них с «КД авиа» такие проблемы возникают постоянно, и бланки местной авиакомпании во всех агентствах города - всегда дефицит. Рекламы дают много, бланков печатают мало...

Plivet

17.10.2005, 21:28

Авиаторы, объяснитесь! КП 15.09.2005

В вашей газете не так давно была опубликована статья «Неуважаемые пассажиры! «КДавиа» вы не нужны». Прочитала, внимания особого не обратила. Зря. Как оказалось, подобная «фишка» (отмена рейса при его неукомплектованности и отправка пассажиров следующим рейсом) - по-видимому, с некоторых пор зарекомендовавшая себя схема работы авиакомпании.

6 сентября один из сотрудников нашей фирмы должен был лететь в командировку в Нижний Новгород (через Москву). Как вы легко можете догадаться, рейс №КД-998 (вылет в 16.30) был отменен, пассажиры были отправлены в Москву следующим рейсом в 18.20. Как следствие, наш сотрудник опоздал на рейс Москва- Нижний Новгород, был вынужден добираться до пункта назначения на поезде. В это время его ждал забронированный номер бизнес-класса в одной из лучших новгородских гостиниц. А на 9 утра была назначена важная деловая встреча.
Сегодня утром я, кипя от злости, позвонила в «КД авиа» с просьбой объяснить как минимум причину такого отношения к своим клиентам. Молодой человек, узнав побудительный мотив моего звонка, представиться отказался и железным голосом «объяснил», что рейс был отменен по причине технической неисправности самолета. Я выяснила номер факса «КД авиа» и послала запрос на имя генерального директора с просьбой в письменном виде объяснить причину (вдруг что-нибудь поинтереснее придумают). Ответа пока не получила. Что ж, буду посылать запрос 50 раз в день, мне не сложно. Может, ответят, когда надоест заправлять бумагу в факс.

С уважением Евгения.

Ответить на письмо читательницы редакция предложила «виновникам» его появления — руководству OAO «КДавиа». Принеся извинения пассажирам упомянутого рейса от имени авиакомпании, руководитель информационной службы предприятия Анастасия Вольнова объяснила, что неприятная ситуация сложилась из-за технической неисправности самолета. Дело, по ее словам, в том, что 3 сентября при выполнении чартерного рейса № 9003/9004 по маршруту Москва (Домодедово) - Италия (Римини) — Москва (Домодедово) на самолете Boeing 737-300, бортовой номер DJK, треснуло лобовое стекло второго пилота. Для устранения этой неисправности, с которой самолет не может быть допущен к выполнению полетов, 4 сентября был сделан заказ на поставку нового стекла из компании Lufthansa Technik. 7 сентября данную деталь доставили в аэропорт Храброво. 9 сентября в московском аэропорту Домодедово сотрудниками компании «Ист лайн» стекло было установлено на самолет. «КД авиа», как сообщила далее Вольнова, никогда не занималась оптимизацией расходов за счет отмены неукомплектованных рейсов. Оптимизация работы достигается организацией социальных акций и снижением тарифов, прежде всего для калининградцев. В данном случае компания сделала все возможное, чтобы сократить время ожидания пассажиров до 1 часа 50 минут.

Plivet

17.10.2005, 22:01

Оценка регулярности выполнения рейсов авиакомпаниями за 2 квартал 2005 года
Авиакомпания Задержки вылета
более 6 часов от 3 до 6 часов от 1 до 3 часов от 0.5 до 1 часа всего с задержками

Калининградавиа 2,39% 2,73% 5,12% 12,63% 22,87%

Plivet

31.10.2005, 16:51

"КД-авиа" в Рим не полетит
Прямой чартерный рейс из Москвы в Рим, который впервые должен был стартовать 30 октября, откладывается на неопределенное время. Эту программу организовала турфирма "Нева"; еженедельные полеты в аэропорт Ciampino должна была выполнять авиакомпания "КД-авиа".

Объявление этого рейса многие туроператоры по Италии восприняли с воодушевлением. Это - давно ожидаемая программа: до сих пор большинство туристов, выбирающих экономичные экскурсионные программы по Италии, были вынуждены прибывать в Римини, а оттуда "длинным" трансфером отправляться в итальянскую столицу. Получить разрешение на чартерные полеты в ведущие аэропорты европейских столиц, как известно, - удовольствие из разряда не только крайне дорогих, но еще и почти невозможных.

Туроператоры - в частности, "Ланта-тур вояж", "Роза ветров" и "Виза Конкорд" - откорректировав свои программы, взяли блоки мест на новом чартере, сообщает RATA-News. Однако, судя по всему, их инициативы оказалось недостаточно. Первый заместитель генерального директора турфирмы "Нева" Алексей Каширский главной причиной отмены чартера назвал низкую загрузку. По его словам, на 30 октября было продано 41 место из 148 (планировался Боинг 737), на 6 ноября - 55, а рейс на 13 ноября начали заполнять ознакомительными турами.

Сейчас туроператоры вынужденно пересаживают туристов на рейсы в Римини и Неаполь и пишут письма консулу Италии с просьбой ускорить оформление виз: Рим планировался на воскресенье, а Неаполь летит в субботу. "Вообще мы планировали начать эту программу с апреля 2006 года, под майские праздники - как начинали программы на Бовэ и Пардубице. Но решили все-таки попробовать с 30 октября, к осенним каникулам, - сказал г-н Каширский. - К сожалению, наши надежды не оправдались - сейчас слишком много перевозки на Италию". Впрочем, туроператоры считают, что, если бы рейс не был объявлен всего за две недели до вылета, они бы продали все места. Во всяком случае, по их мнению, более поздние даты бронировались гораздо активнее, чем ближайшие.

Вместе с тем, есть еще одна проблема, помешавшая выполнению программы. Туроператоры считают, что "КД-авиа" не удалось "пробить" разрешение на полеты в Ciampino - этому наверняка воспрепятствовала Alitalia как национальный перевозчик. Как утверждает Алексей Каширский, у авиакомпании было разрешение с 25 сентября на весь октябрь. Но в минувший понедельник итальянские авиавласти приостановили действие этого документа, мотивируя тем, что билеты на рейс якобы продаются не только в турпакете, но и отдельно. Сейчас, по словам г-на Каширского, разрешение возобновлено. "Мы не намерены отказываться от этого проекта и попросили блочников дать свои предложения - когда лучше начать программу, - говорит Алексей Каширский. - Пока никто из них не ответил".
Источник : Travel.ru

http://www.kaliningrad.ru/news/economy/k68712.html

Plivet

07.11.2005, 20:54

Как вам: а/п повысил минимум, по-моему 1000 х 1800... Кобылина не держит сопротивление изоляции, теперь менять будем, когда полосу делали, нельзя было сменить... Всё равно а/п не работал...

Самолет из Петербурга не смог сесть в Калининграде
Самолет из Петербурга не смог приземлиться сегодня в калининградском аэропорту из-за сильного тумана. Как сообщает РИА «Новости», из-за плохой видимости пришлось вернуться в аэропорты отправления трем самолетам из Москвы и одному - из Санкт-Петербурга. Из Калининграда вылет пока идет по расписанию. По словам представителя авиапредприятия "КД-авиа", видимость постепенно улучшается - была около 400 метров, в разгар дня достигла четырех километров. Но к вечеру ожидается очередное ухудшение погодных условий.

Туман осложняет работу аэропорта
Сильный туман заметно осложнил работу Калининградского аэропорта. Как сообщили в понедельник в пресс-службе авиапредприятия "Калининград-авиа", "из-за плохой видимости пришлось вернуться в аэропорты отправления трем самолетам из Москвы и одному - из Санкт-Петербурга. Из Калининграда вылет пока идет по расписанию".
По словам источника, видимость постепенно улучшается - была около 400 метров, в разгар дня достигла четырех километров.
К вечеру ожидается очередное ухудшение погодных условий

http://www.kaliningrad.ru/news/others/k69956.html

Plivet

08.11.2005, 12:34

8 ноября, 11:13
Чтобы «тушки» накормить...
Андрей ГОРБУНОВ

На минувшей неделе два иногородних авиаперевозчика, чьи самолеты «прописаны» в Храброво, одновременно подняли цены на услуги по перевозке пассажиров. Речь идет о компаниях «Пулково» и «Аэрофлот». Они увеличили так называемый топливный сбор: питерцы – на 88 рублей, москвичи – на 5 долларов в рублевом эквиваленте. Причем если брать билет «туда и обратно», то сумма сбора автоматически удваивается.

По словам представителя ОАО «Аэрофлот» в Калининграде Игоря Коваленко, эта новация – следствие резкого роста цен на керосин в нашей области. Как подчеркнул Коваленко, только за два последних месяца местный монополист по торговле авиационным топливом – фирма «Авианефть» – поднял цену за тонну самолетной «кровушки» с 14 до 16 тысяч рублей.

Объективности ради надо заметить, что «Аэрофлот» в минувший вторник ввел 5-долларовую надбавку почти во всех регионах России.

Кстати, непосредственный конкурент «Аэрофлота» на московском направлении – ОАО «КДавиа» - пока умудряется сохранять прежний тариф. Господин Коваленко объясняет это тем, что самолеты у коллег по бизнесу более экономичные, нежели аэрофлотовские 154-е «тушки», «съедающие» за один рейс около 6 тонн керосина.

Тем не менее в «Аэрофлоте» полагают, что увеличенный топливный сбор клиентов не отпугнет. Такой оптимистичный прогноз отнюдь не беспочвенен. Ведь сейчас за то, чтобы на своем борту доставить жителя области в столицу и обратно, «КДавиа» берет с него 5730 рублей. Москвичи же готовы прокатить пассажира всего лишь за три с половиной тысячи. Правда, у калининградского перевозчика есть программа скидок. Но, как уверяют в кассах, нет ни малейшей гарантии, что вам, во-первых, удастся приобрести льготный билет с открытой датой за 2630 рублей (количество таких билетов ограничено), а во-вторых, улететь по нему тогда, когда вам необходимо.

http://www.kaliningradka.ru/newshow.php?newsid=15164

Plivet

09.11.2005, 02:05

А цена билетов всё-таки ниже себестоимости...

'Боинги' превратились в такси

http://kaliningrad.rfn.ru/rnews.html?id=9599

Жители Калининградской области в течение полугода, с сентября по апрель, смогут летать в Москву и Санкт-Петербург по специальным низким ценам. Социальная программа, которую калининградцам предлагает местный авиаперевозчик, получила название 'воздушное такси' из-за низкой стоимости и простоты покупки билетов. Воспользоваться этой услугой калининградцы смогут с 15 сентября. Билет из Калининграда до Москвы и Питера стоит 1300 рублей. Ещё один плюс: билет действителен в течение полугода. И каждый калининградец может два раза за это время воспользоваться льготным тарифом.
В 'КД авиа' говорят, что снижение цен - это заметный результат эксплуатации западных 'Боингов'. Чем экономичней самолёт, тем больше возможностей для таких акций. Цена билета ниже себестоимости перевозки. Но местная авиакомпания все расходы берёт на себя.
В каждом самолёте зарезервировано 50 кресел для льготников. Билеты по беспрецедентно низким ценам продаются только до 10 октября. В 'КД авиа' подсчитали, что до весны 'Боинги' перевезут в Москву и Питер 72 тысячи калининградцев. А весной - новая акция и новые цены.

Plivet

17.11.2005, 20:27

"КД авиа" - это не только авиакомпания, но и аэропорт.

Благодаря Калининграду в Польшу полетят ирландские самолеты
Ирландская авиакомпания Ryanair намерена включить польский аэропорт в Шиманах (Варминьско-мазурское воеводство) в сеть своих сообщений. При этом, как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в Генеральном консульстве Польши в Калининграде, одним из основных доводов такого решения послужила близость польского аэропрота к Калининградской области (менее 100 км) - "одного из наиболее динамично развивающихся регионов России", как считают представители авиакомпании.

Компания Ryanair намерена войти в Шиманы уже в 2007 году, если руководство аэропорта выполнит ряд требований - прежде всего отремонтирует стартовые дорожки и расширит терминал.
Источник : REGNUM

http://www.regnum.ru/news/545351.html

Plivet

18.11.2005, 21:22

Аэропорт Калининграда 21 и 22 ноября работает только днем
21 и 22 ноября, в связи с заменой светового оборудования на взлетно-посадочной полосе аэропорта Храброво, будет изменен режим работы аэропорта и расписание полетов. Воздушные ворота Калининграда будут работать только в дневное время. 21 ноября: с 8.20 до 16.25, 22 ноября: с 8.25 до 16.25.

Всем пассажирам, которые приобрели билеты на 21-22 ноября на рейсы "КД авиа": 996, 992, 995, 991,993, 485, 486, следует обратиться в агентства продажи или в компанию "КД авиа" по телефону: (0112) 355-024. Авиакомпания приносит свои извинения пассажирам за доставленные неудобства. Расписание полетов других авиакомпаний на 21-22 ноября также изменено.
Источник : Travel.Ru

Mavr

23.11.2005, 14:38

Службе досмотра калининградского аэропорта грозит массовое увольнение за письмо губернатору?

Службе досмотра калининградского аэропорта "Храброво" грозит массовое увольнение.

Об этом корреспонденту ИА REGNUM на условиях анонимности сообщили сами сотрудники службы. По их словам, несколько дней назад они обратились к губернатору Калининградской области Георгию Боосу, прокурору области б Владимиру Зиныку и генеральному директору предприятия "КД-Авиа" Валерию Михайлову с письмом, в котором сообщили о критическом состоянии технической базы службы досмотра.

"Аппаратура настолько неполноценна, что не может распознать запрещенные для провоза вещества", - сообщил ИА REGNUM один из сотрудников службы досмотра. Особенно, по его словам, трудно работать на грузовом терминале аэропорта "Храброво", в частности, при выгрузке "грузов-200". Работники считают, что именно это письмо послужило причиной заявления исполнительного директора "КД-Авиа" Леонида Ицкова о том, что весь коллектив службы досмотра будет уволен в ближайшее время, а дирекция авиапредприятия "проще нанять фирму со стороны".

В свою очередь, пресс-секретарь "КД-Авиа" Анастасия Вольнова сообщила ИА REGNUM, что на авиапредприятии происходит не увольнение, а сокращение персонала службы досмотра. "Сейчас в 2,5 раза уменьшены сезонные перевозки, поэтому мы вынуждены сократить людей", - сказала Вольнова. При этом она считает, что связь между планируемым сокращением и письмом к Боосу отсутствует. "Это совпадение случайное", - заметила пресс-секретарь. Говоря же о содержании этого письма, Вольнова отметила, что "если бы рентгеноскопы находились в нерабочем состоянии, то Ространснадзор России просто бы не дал нам лицензии".

Источник: информационное агентство "Regnum"

Mavr

02.12.2005, 14:42

Авиакомпания "КД авиа" получила в эксплуатацию пятый Боинг 737-300

"КД авиа" получила в эксплуатацию пятый самолет Боинг. Накануне в 22.00 по местному времени самолет совершил посадку в аэропорту Храброво. Таким образом, "КД авиа" стала крупнейшей авиакомпанией в России, эксплуатирующей парк самолетов Boeing 737-300. Так, парк таких же самолетов имеет авиакомпания "Трансаэро" - в нем два подобных воздушных судна. Кроме того, "КД авиа" является единственной компанией в стране, генеральный директор которой Валерий Михайлов является действующим пилотом, сертифицированным на Boeing.

Лайнер, как и предыдущие самолеты авиакомпании, взят в оперативный лизинг сроком на 5 лет. Самолет выпущен в 1989 году. Салон рассчитан на 148 пассажиров экономического класса. Директорат "КД авиа" принял решение присвоить юбилейному по счету самолету имя дирижера Мариинского театра в Санкт-Петербурге Валерия Гергиева, передает Travel.ru.

Уже в ближайшую неделю после прохождения таможенных процедур самолет начнет выполнять полеты на регулярных линиях и чартерные рейсы. Программа обновление парка самолетов "КД авиа" направлена на расширение географии полетов, улучшение качества обслуживания пассажиров и выход авиакомпании на международный уровень. В ближайшее время "КД авиа" получит еще один самолет такого же класса. Подписаны договоры на получение в лизинг еще 12 самолетов Боинг. 10 из них будут получены в 2006 году.

Махмуд

15.12.2005, 11:35

Калининградская авиакомпания "КД авиа" спустя 85 лет возобновляет сообщение со столицей Германии. Как сообщила корреспонденту ИА REGNUM пресс-секретарь авиапредприятия Анастасия Вольнова, первый международный регулярный рейс на Берлин состоится 28 декабря и будет приурочен началу деятельности "Восточно-германских ремонтных мастерских Зеераппен ГмбХ", самолеты которых начали выполнять воздушные рейсы по линии Кенигсберг-Берлин 28 декабря 1920 года.

На линии Кенигсберг-Берлин эксплуатировались первые в мире цельнометаллические самолеты Юнкерс F-13, - уточнили в пресс-службе "КД-авиа". После Второй мировой войны воздушное сообщение со столицей Германии было прервано.

С 2006 года рейсы будут выполняться по вторникам и пятницам каждую неделю. Аэропорт прибытия - Тegel. Время вылета из Калининграда по вторым дням недели - 12.00, из Берлина - 13.00 по местному времени, по пятым дням недели - Калининград-Берлин - 13.00, Берлин-Калининград - 14.20 по местному времени.

Полет в Берлин и обратно стоит от 120 до 170 долларов (действуют скидки для молодежи до 25 лет и пенсионеров, детям от 2-х до 12 лет скидка 50%). Стоимость в одну сторону от 90 до 65 долларов.

Plivet

20.12.2005, 22:06

Обильный снегопад парализовал работу аэропорта Храброво
Обильный снегопад сегодня, 20 декабря, парализовал работу аэропорта Храброво (Калининград). Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе региональной компании "КД-авиа", аэропорт начал работать в обычном режиме только с 16.30 по московскому времени. С 9.20 МСК порт не принимал и не выпускал воздушные суда. На протяжении этого времени аэропортовые службы очищали взлетно-посадочную полосу.

Задержка рейсов составила от 8 до 3 часов, - уточнили в пресс-службе авиакомпании.
Источник : REGNUM

А снегопада город не заметил. Снежок был, снегопада не было. А машины стояли поломанные.

Plivet

22.12.2005, 19:09

Последний в этом году Боинг пополнил авиапарк Калининграда
Последний в этом году самолет марки Боинг 737-300 вчера вечером встречали в аэропорту Храброво. Как сообщили ОКей радио в пресс-службе КД Авиа, он стал шестым по счету самолетом этого класса. Лайнер прибыл из Америки с промежуточной посадкой в Исландии. Напомним, что региональный авиаперевозчик должен по проекту обновления парка воздушных судов к 2007 году взять в лизинг еще 13 самолетов. Данный самолет будет введен в эксплуатацию после прохождения таможенных процедур, и будет перевозить пассажиров на регулярных и чартерных рейсах. Кстати, он по традиции получил кроме бортового номера и имя собственное. Шестому Боингу 737-300 присвоено имя российского бизнесмена Эльдара Самиева.
Источник : служба новостей О'Кей-радио

Plivet

23.12.2005, 18:34

23 декабря, 12:46
Как я расчищала аэропорт
Тамара ЗАМЯТИНА

Бесплатный совет руководству «КДавиа» по очистке летного поля от снега.

Первый снег, как водится, застал Храброво врасплох. 20 декабря почти весь день аэропорт не принимал и не выпускал самолеты: нечем было чистить взлетно-посадочные полосы. Простая мысль о заключении договора на снегоочистительную технику никому, кажется, заранее в голову не пришла. По этому случаю могу поделиться с руководством «КДавиа» жизненным опытом.

Пару лет назад после празднования Нового года в Ставрополе, где жили мои родители, мы с мужем возвращались домой в Москву. Билеты были на утренний рейс. Проснулись затемно. Снег, метель… Стали звонить в аэропорт – летная ли погода. Телефон молчит. Решили ехать, на месте разбираться. В полутемном зале аэропорта из всего персонала нашли одну живую душу – дежурную смены.

- Да какой там рейс! Видите же – стихия, - сонным голосом сказала она.

Возражения о том, что снег зимой – это не стихия, а явление природы, не принимались. Немногочисленные пассажиры обреченно сидели на скамейках. Некоторые нервно бродили, я – в их числе. «Надо звонить в правительство края. Если не возьмем ситуацию в свои руки, неделю отсюда не выберемся», - сказала я мужу. Ко мне тут же подошел молодой человек, назвался помощником депутата Госдумы: «Давайте действовать вместе». По телефону приемной губернатора Черногорова мы нашли министра транспорта. Через полчаса в зал вошел сухопарый подтянутый человек. Он был несколько напуган. «Кто искал директора аэропорта?» - обратился он к пассажирам. Поздоровались.

Роман Михайлович Фазлеев оказался отставным армейским генералом.

- Так что же вы не обратитесь к коллегам-военным за помощью? Ведь у них должны быть снегоочистительные машины! – сказала я генералу.

- Это идея! – подхватился он.

Вокруг нашей «могучей кучки» тут же образовалась группа поддержки – нефтяник из Сургута, летчик из Подмосковья и даже конструктор из космической академии. Мы с энтузиазмом руководили прибывшей военной техникой.

Пока шла расчистка взлетной полосы, Роман Михайлович пригласил нас всех в VIP-зал, где на столах уже стояли шампанское с мандаринами, водка со шпротами и другая снедь. Объединенный общим подвигом, весь пассажирский салон хором пел песни до приземления в Москве.

http://www.kaliningradka.ru/newshow.php?newsid=15936

Plivet

31.12.2005, 19:43

Вот растрезвонили... Как вроде раньше в Берлин (а/п Тегель) не летали!?
7 рейсов в день на Германию было...

Kaliningrad-online.RU, 31.12.2005, 11:30
Российские и немецкие бизнесмены обсудят в Берлине перспективы сотрудничества с Калининградом

КАЛИНИНГГРАД, 31 декабря. Сегодня в мэрии Берлина состоится встреча российских и немецких бизнесменов, которые обсудят перспективы делового сотрудничества в Калининградской области. Как сообщили корреспонденту ИА «Росбалт» в пресс-службе компании «КД авиа», она проводится в рамках торжественных мероприятий, посвященных презентации регулярного воздушного сообщения между Калининградом и столицей Германии.

Напомним, что первый полет по этому маршруту состоялся 85 лет назад и был закрыт после окончания Второй мировой войны. Возобновлен он 28 декабря этого года компанией «КД авиа», которая и выступила организатором этой встречи, на которой ожидается участие специального представителя Президента РФ по вопросам развития отношений с Евросоюзом Сергея Ястржембского, представителей федеральных структур, правительства Калининградской области. Главная тема форума - роль и место «калининградского фактора» в российско-германских отношениях, активизация немецкого бизнеса в инвестиционном процессе российском эксклаве на Балтике.

Напомним, что полеты по новому маршруту проходят по вторникам и пятницам на комфортабельных лайнерах Боинг 737-300. Цена воздушного путешествия в оба конца сравнима со стоимостью проезда автобусом и составляет 170 долларов, а для пенсионеров и молодёжи – 120 долларов. В ближайших планах «КД авиа» - открытие прямых рейсов в Париж, Мюнхен, Милан и Прагу.

Plivet

29.01.2006, 12:13

Запуск воздушного сообщения между Калининградом и Берлином отпразднуют на приеме в столице Германии
Георгий Боос готовится к докладу в Берлине на деловом форум 'Россия-Германия: примеры сотрудничества в Калининградской области'. Как сообщили нам в пресс-службе областного правительства, губернатор отправится в Германию во вторник вместе с помощником Президента России Сергеем Ястржембским. Поводом для визита в Берлин калининградской делегации стал запуск компанией "КД-авиа" нового воздушного сообщения по маршруту Калининград-Берлин. В состав делегации вошли руководители ключевых министерств правительства области, руководители крупных предприятий региона, банкиры. Это первый визит в Германию нового регионального правительства. Всего в форуме ожидается участие около 400 человек. Завершится визит торжественным приемом в посольстве России в ФРГ в честь открытия регулярного воздушного сообщения между Калининградом и Берлином.
Источник : служба новостей О'Кей-радио

Plivet

29.01.2006, 12:14

В областном правительстве рассматривается проект создания авиационного терминала в географическом центре региона. Для области этот объект может стать одним из крупнейших по объему привлеченных инвестиций. Базой может выступить военный аэродром под Черняховском

Объем предполагаемых инвестиций министр инфраструктуры областного правительства Сергей Булычёв не озвучил. Но, по его словам, проект авиатерминала способен стать локомотивом для экономического развития Черняховска и даже всей Калининградской области. Окончательное решение о строительстве еще не принято - впереди переговоры с иностранными партнерами и, по всей видимости, с российским военным ведомством.

Под Черняховском сейчас находится аэродром Балтфлота, способный принимать грузовые самолеты. Часть этого объекта может быть использована для реализации нового проекта. Планируется задействовать и взлетно-посадочную полосу. По словам министра, в комплексе это будет крупный транспортно-грузовой терминал, а в 2007 году начнется строительство объездной дороги вокруг Черняховска. Это решит существующую пока проблему недостаточно развитой для авиатерминала инфраструктуры.

Иностранные инвесторы заинтересованы в строительстве терминала именно здесь в силу географических преимуществ. Терминал может стать своеобразной перевалочной базой для импортных грузов, которые перевозятся авиацией дальше на восток. Для Калининградской области это дополнительные рабочие места, привлечение иностранного капитала и развитие инфраструктуры восточных районов региона. Грузопоток из области может увеличиться в несколько раз.

Представители областного правительства уже провели предварительные встречи с крупной англо-американской корпорацией, название которой пока не сообщается. Окончательное решение о том, кто станет инвестором и в каком виде будет строиться аэродром, примут весной. Министр инфраструктуры Сергей Булычев сказал, что намеревается вместе с губернатором отправиться в Соединенные Штаты, чтобы лично осмотреть аналогичный объект в Далласе. Если по поводу строительства авиатерминала будет принято положительное решение, работы начнутся, скорее всего, в 2007 году.

http://www.aviaport.ru/news/2006/01/25/100055.html

Plivet

29.01.2006, 12:14

Американских бизнесменов пригласили на военный аэродром
По сообщению информагентства "Интерфакс", администрация Калининградской области планируют привлечь западных инвесторов для строительства грузового авиатерминала на базе военного аэродрома в Черняховске. По словам главы областного министерства инфраструктуры Сергея Булычева, такую инициативу калининградский губернатор Георгий Боос обсуждал с американскими бизнесменами. Параметры и имена участников проекта не называются. Между тем в штабе Балтийского флота, которому принадлежит аэродром, сообщили, что военные моряки не намерены отказываться от его эксплуатации. Представитель штаба уточнил, что передислокация базирующихся в Черняховске штурмового и бомбардировочного авиаполков на аэродром Чкаловск, расположенный в Калининграде, финансово и организационно проблематична.
Источник : Коммерсантъ

Plivet

29.01.2006, 12:40

Пресс-служба Правительства Калининградской области.

Визит делегации Калининградской области в Германию.

31 января в Берлин вылетает представительная делегация Калининградской области во главе с помощником Президента Российской Федерации Сергеем Ястржембским и губернатором Калининградской области Георгием Боосом. Главное событие визита -деловой форум «Россия-Германия: примеры сотрудничества в Калининградской области» с участием представителей политической и бизнес-элиты Калининградской области и Германии. Георгий Боос выступит на форуме с докладом «Калининградская область открывается

Поводом для визита в Берлин калининградской делегации стал запуск компанией "КД-авиа" нового воздушного сообщения по маршруту Калининград-Берлин.

В состав делегации вошли руководители ключевых министерств правительства области, руководители крупных предприятий региона, банкиры. Это первый визит в Германию нового регионального правительства.

Начнется визит с приема в берлинской ратуше. Там обер-бургомистр Берлина Клаус Воверайт, губернатор Калининградской области Георгий Боос, помощник Президента РФ Сергей Ястржембский и Посол РФ в ФРГ Владимир Котенев откроют выставку, посвящeнную истории первых полeтов между Кенигсбергом и Берлином в 20-е годы XX века, а также примут участие в презентации книги калининградского историка Валерия Цветкова «Полeт из Кенигсберга в Калининград». В память об этом событии Георгий Боос передаст через своего коллегу, г-на Воверайта, в дар Музею истории Берлина медаль, специально изготовленную компанией «КД-авиа». Массивная медаль изготовлена из золота с надписями на двух языках. На русском языке - "Авиалиния Калининград-Берлин - впервые в XXI веке", на немецком - "Кенигсберг-Берлин - первая в XX веке".

«Россия-Германия: примеры сотрудничества в Калининградской области» - под таким девизом представители российских и немецких политических и деловых кругов обсудят перспективы развития экономики региона. «Калининградская область открывается» - так звучит тема доклада Георгия Бооса. По мнению политолога Александра Рара, именно это хотят услышать от калининградского губернатора представители немецкого бизнеса, имеющие интересы в регионе. Условия инвестирования, гарантии, энергетика, транспорт – вот ключевые темы, которые Георгий Боос раскроет в Берлине.

Немецкая сторона будет представлена депутатами Бундестага и руководителями правительства ФРГ, а также директорами компании «DaimlerChrysler», концерна «Siemens», «MAN», крупных немецких банков и ещe около сотни фирм.

Российская делегация представлена руководителями крупных калининградских компаний федерального уровня, таких как «КД-авиа», Калининградский морской торговый порт, Калининградский рыбный порт, «Росбан», «Автотор», калининградских представительств «Внешэкономбанка», «Промстройбанка», «Сбербанка» и «Инвестбанка».

Всего в форуме ожидается участие около 400 человек.

Завершится визит торжественным приeмом в посольстве РФ в ФРГ в честь открытия регулярного воздушного сообщения по маршруту «Калининград-Берлин».

Вечером этого же дня калининградская делегация вернется домой.

http://www.gov.kaliningrad.ru/index.php?action=news&nid=1051

Plivet

31.01.2006, 11:48

Участники российcко-германского форума в Берлине обсудят роль "калининградского фактора"
Роль "калининградского фактора" в сотрудничестве России и Германии обсудят участники российско-германского бизнес-форума, который пройдет во вторник в Берлине.

Как сообщил РИА Новости директор программ России и СНГ Германского совета по внешней политике Александр Рар, с российской стороны в мероприятии примет участие представительная делегация во главе с помощником президента РФ Сергеем Ястржембским и губернатором Калининградской области Георгием Боосом.

Форуму "Россия-Германия: примеры сотрудничества в Калининградской области" будет предшествовать церемония торжественного открытия регулярного воздушного сообщения между Калининградом и Берлином.

В берлинской ратуше в этой связи пройдет выставка, посвященная истории первых полeтов между Кенигсбергом (довоенное название Калининграда) и Берлином в 20-е годы XX века.

В память об этом событии губернатор Калиниградской области передаст обербургомистру Берлина Клаусу Воверайту для Музея истории Берлина памятную золотую медаль, изготовленную компанией "КД-авиа".

Затем на форуме, в котором примут участие до 300 представителей политической и бизнес-элиты Калининградской области и Германии, губернатор Георгий Боос выступит с докладом "Калининградская область открывается".

По словам немецких соорганизаторов форума, заявленная тема является весьма актуальной и волнует не только политиков и бизнесменов, но и немецкую общественность.

"Вопрос изоляции или открытости Калининграда после расширения Евросоюза на Восток и вступления в силу закона о свободной экономической зоне в калининградском регионе имеет большое значение для всей Европы", - отметил собеседник агентства.
Источник : РИА "Новости" - Северо-Запад
http://www.kaliningrad.ru/news/politics/k84258.html

Plivet

31.01.2006, 18:28

Боос с Ястржембским презентуют Калининградскую область в Германии
Сегодня Губернатор Калининградской области отправился в Германию вместе с помощником Президента России Сергеем Ястржембским. Там, напомню, состоится форум «Россия-Германия: примеры сотрудничества в Калининградской области». Как сообщил на брифинге в аэропорту «Храброво» Георгий Боос это будет не презентация открытия воздушного сообщения с Германией, но и презентация нашего региона:

Мы одну часть визита хотим посвятить презентации этого воздушного сообщения. Более того, мы рассчитываем, что такие сообщения откроются и с другими промышленными и культурными центрами стран Европы. Во-вторых, конечно же, мы заинтересованы в том, чтобы у Германии сложились бы правильные отношения и с регионом России - Калининградской областью. Поэтому мы бы хотели, в том числе и презентовать Калининградскую область.
Источник : служба новостей О'Кей-радио

Plivet

31.01.2006, 22:37

В Берлинской ратуше прошла торжественная церемония открытия авиарейса Калининград-Берлин
Торжественная церемония открытия авиарейса Калининград-Берлин состоялась в ратуше Берлина. В ней приняли участие губернатор Калининградской области Георгий Боос и обер-бургомистр Берлина Клаус Воверайт. В своём выступлении Георгий Боос отметил, что "открытие международного авиационного сообщения Калининграда со столицей Германии – событие неординарное и во многом знаковое" и поблагодарил "всех участников реализации проекта". В свою очередь г-н Воверайт назвал открытие авиалинии " хорошим знаком в развитии нашего сотрудничества".
В память об этом событии Георгий Боос через своего коллегу г-на Воверайта передал в дар Музею истории Берлина медаль, специально изготовленную компанией «КД-авиа». Массивная золотая медаль содержит надписи на двух языках – на русском: «Авиалиния "Калининград-Берлин" - впервые в XXI веке» – и на немецком: «Кенигсберг-Берлин - первая в XX веке».
Там же, в Берлинской ратуше, сегодня открывается выставка, посвящённая истории полётов между Берлином и столицей Восточной Пруссии, а также проходит презентация книги "Полёты из Кенигсберга в Калининград".
Источник : Западная Россия

Plivet

31.01.2006, 22:51

http://www.kaliningradka.ru/lenta.php#7a9aa819c5733930f0df26f4c3e0e4ff

12:54 Калининградцы «штурмуют» Берлин
Во вторник в столице Германии открывается форум «Россия-Германия: примеры сотрудничества в Калининградской области». В Берлине будет представительная делегация от нашего региона во главе со спецпредставителем президента РФ по связям с ЕС Сергеем Ястржембским и губернатором Георгием Боосом. По сути, в немецкой столице пройдёт презентация возможностей нашей области. Как сообщили нашей газете в пресс-службе регионального правительства, губернатор намерен выступить перед представителями политической и бизнес элиты Германии с докладом «Калининградская область открывается».

Поводом для визита калининградской делегации станет официальное открытие некогда регулярной авиалинии между двумя нашими городами. Планируется, что в берлинской ратуше обер-бургомистр Клаус Воверайт, губернатор Георгий Боос, президентский спецпредставитель Сергей Ястржембский и посол РФ в ФРГ Владимир Котенёв откроют выставку, посвящённую истории первых полётов между Кенигсбергом и Берлином в 20-е годы прошлого века, а также примут участие в презентации книги калининградского историка Валерия Цветкова «Полёт из Кенигсберга в Калининград». В память об этом событии губернатор передаст в дар Музею истории Берлина золотую медаль, специально изготовленную компанией «КДавиа». На ней сделаны две надписи. На русском языке – «Авиалиния Калининград-Берлин - впервые в XX веке», на немецком – «Кенигсберг-Берлин - первая в XXI веке».

Plivet

03.02.2006, 13:11

В Абакан придет авиакомпания "Калининград-Авиа"
Председатель правительства Республики Хакасии Алексей Лебедь хочет, что в аэропорту Абакана появилась авиакомпания "Калининград-Авиа". Об этом он заявил на встрече с журналистами. В ходе ее обсуждался вопрос, касающийся абаканского аэропорта и авиакомпании "Хакасия".

Лучшим выходом в сложившейся ситуации, по мнению Алексея Лебедя, сообщает газета "Хакасия", было бы появление в республике новой авиакомпании, а именно "Калининград Авиа", переговоры с которой ведутся достаточно давно. Однако потенциальные партнеры пока молчат.

"Да и мы сейчас не можем вот так прямо сказать: "Летите к нам!" - заметил Лебедь. - Мы не готовы. В любое время могут остановить эксплуатацию взлетно-посадочной полосы, так как ее амортизационный срок вышел. К тому же я не раз ставил перед советом директоров нашего аэропорта вопрос о том, что они работают в убыток: межправительственного сообщения нет, грузовые рейсы прекратились.

В результате можно прийти к тому, что летать будет некуда и некому. "Это беда. Однако, надеюсь, мы сумеем ее преодолеть", - сказал Алексей Лебедь.
Источник : Сибирь

http://www.kaliningrad.ru/news/economy/k85100.html

Plivet

20.02.2006, 14:11

Калининградский аэропорт закрыт из-за тумана
Калининградский аэропорт отменяет рейсы из-за тумана

В связи с сильным туманом и плохой видимостью закрыт калининградский аэропорт "Храброво". Об этом РИА "Новости" сообщили в справочной службе аэропорта. Рейсы были отменены, начиная с 12.00 мск до изменения погодных условий.

Как уточнили в справочной службе петербургского аэропорта "Пулково", рейс на Калининград из этого аэропорта был перенесен с 10.30 мск на 12.30 мск.
Источник : Вести.Ru

Plivet

01.03.2006, 14:02

1 марта, 11:10
Летать - нервы трепать
Владимир САЗОНОВ

Впервые прозвучавшая весной 2003 года идея организации 'воздушного такси' между Калининградом и Москвой поначалу выглядела ну,

о-о-очень многообещающей. На протяжении нескольких месяцев о ней, как о социально значимом проекте, весьма убедительно говорили федеральные и региональные власти. Несколько раз о том, насколько это перспективное начинание станет удобным для жителей нашего края и его гостей, высказался и президент России. Ныне о тех несбывшихся планах вспоминают, видимо, лишь попавшие в очередную передрягу пассажиры. И недобрым словом поминают:

Принцип домино

Многим калининградцам, включая деловых людей и журналистов, приходится довольно часто мотаться в столицу. Не только Кремлем с Красной площадью полюбоваться, но и, что называется, по делу. Временем приходится дорожить, делая понятный выбор между воздушным транспортом и железной дорогой.

- Скажите, сейчас-то у вас вылеты не задерживаются? - осторожно поинтересовался автор этих строк в кассе Центрального агентства воздушных перевозок, что расположено напротив Южного вокзала.

- Нет, тьфу-тьфу, сейчас все нормально, - женщина, оформлявшая мне авиабилеты в Москву и обратно, даже для пущей убедительности постучала по столу.

И тут же сообщила, что кроме дорогих билетов в бизнес-классе самый для меня оптимальный вариант (лететь надо было вечером в воскресенье, 19 февраля, а возвращаться вечером в понедельник) - заплатить 5 930 рублей. Компания 'КДавиа' - к вашим услугам! Подороже, чем на поезде, выйдет, но зато быстро и удобно.

Она записала номер моего мобильного телефона, пояснив, что это делается в интересах пассажиров - вдруг, неровен час, какие-то накладки с вылетом. И вновь постучала по столу.

Вылет в аэропорт Домодедово, пусть и с небольшим опозданием, минут примерно на двадцать, можно было считать удачным. Лично мне, как и другим бедолагам, приходилось прежде задерживаться и подольше в Храброво. Даже до утра.

Хотя и тут сработал принцип домино. Незначительное опоздание с прилетом в Домодедово, за которое командир экипажа сдержанно извинился, для меня обернулось почти часовым ожиданием отправления экспресса в сторону ближайшей станции метро. Пары минут не хватило, чтобы умчаться на предыдущем.

- Такси-такси, езжайте на такси! - призывно выкрикивали в Домодедово многочисленные водилы, промышляющие подвозом.

Чтобы довезти меня до нужной мне гостиницы (она, к слову, находилась по столичным меркам не столь уж далеко), даже штрейхбрехеры, вещая полушепотом, требовали тысячу. Как минимум.

Сразу вспомнилось, что в 2003-м, общаясь в Калининграде со студентами университета в конце июня, сулил президент Путин. Только что, говорил он, компанией 'Аэрофлот' было принято решение об открытии 'воздушного такси' из Калининграда. Несколько ежедневных рейсов будут осуществляться судами двух типов - Ту-134 и Ту-154. Билет в Москву и обратно, дескать, будет стоить менее тысячи рублей. А это чуть-чуть больше, чем стоимость билета в плацкартном вагоне. Калининградские студенты чуть ли не аплодировали главе государства.

Туман, как водится:

Президент, конечно, говорил то, о чем его проинформировали перед той встречей со студентами тогда еще КГУ. Ведь незадолго перед тем в эфире радиостанции 'Эхо Москвы' выступила его полпред в Северо-Западном федеральном округе Валентина Матвиенко. И заявила, что буквально вот-вот между Калининградом и Москвой начнет функционировать 'воздушное такси'. Жители Калининграда, воспользовавшись его услугами, смогут добраться до Москвы и обратно практически в любое время. Причем по беспрецедентно низким тарифам.

'Воздушное такси' будет введено, подчеркивала она, чтобы калининградцы не чувствовали какого-либо ограничения свободы передвижения по территории России. К заявлению Матвиенко, уже готовившейся сменить кресло полпреда на пост губернатора Санкт-Петербурга, в авиакомпаниях еще тогда отнеслись скептически. В том числе и в компании 'Калининградавиа' (предтеча 'КДавиа'), коммерческий директор которой Вадим Трухин, как тогда сообщали 'Известия', тут же заметил, что это нереально. Он даже назвал подобное решение 'чистейшей воды популизмом'. В 'Аэрофлоте' к этой идее отнеслись вроде бы с большим пониманием, но без особого энтузиазма. Авиаперевозчиков можно было понять. Они и хотели проявить себя перед Кремлем, берясь за 'социально значимый проект', но останавливала возможная угроза нанесения самим себе убытков. Экспериментаторам из авиакомпании 'Россия' компенсировать их было обещано из федерального бюджета. 'Аэрофлоту' - за счет средств Национального резервного банка.

Возможные цены на 'аэротакси', правда, крепко скакали - в зависимости от того, кто их комментировал. От тысячи рублей туда и обратно до более высоких - и в два, и три раза. Но в целом идея все еще выглядела многообещающе. Помнится, в телеэфире Первого канала с оптимизмом прозвучало в начале июля 2003-го: 'В небе ни границ, ни очередей в консульство. Сегодня 'воздушное такси' - реальность, на самолетах, правда, нет шашечек и зеленого огонька, но цена вполне земная - 990 рублей за полет до Москвы и обратно'.

Чуть позже мне довелось лететь в Москву из Калининграда, и соседом оказался один из столичных чиновников. Разговорились о 'воздушном такси' и ценах на него. Выяснилось, что мой собеседник вовсе был не в курсе, сколько стоит авиабилет. Как он признался, ему, человеку государственному, некогда заниматься такой ерундой, билеты для него заказывала секретарша.

- А что, разве больше тысячи? - слегка удивился он. - Надо разбираться. Ведь столько на самом высоком уровне твердили про 'воздушное такси':

Тут, видимо, надо сказать, что автор этих строк стал вспоминать о 'многообещающей' идее 'воздушного такси' ни с бухты-барахты. Застрял. Вылететь должен был 21 февраля вечером. В 21 час.

- Аэропорт в Калининграде не принимает, - улыбнулась девушка в зоне вылета. - Туман, как водится. Вылет задерживается на десять минут.

Потом, как она сообщила, уже торопясь уходить, подождать надо еще часок. Затем уже по громкой связи сказали - следующее сообщение о вылете из Домодедово рейсом авиакомпании 'КДавиа' будет только утром, в девять часов.

Претензии неуместны

- Но я же три часа назад покупал билеты. И мне говорили, что метеоусловия для вылета в Калининград нормальные, - расшумелся один из пассажиров. - У меня и номер 'мобильника' взяли, чтобы якобы сообщить в случае чего этакого...

Мужик шумел у стола администратора аэропорта Домодедово, где уже сгрудились с полсотни вынужденных покинуть зону вылета пассажиров рейса 'КДавиа' № 991. Уже не то чтобы смеркалось - на дворе была ночь. И люди требовали объяснений.

Администратор развела руками:

- В Калининграде сильный туман. Что вам делать? Обращайтесь к представителю 'КДавиа'!

Как позднее выяснилось, сильный туман в Калининграде стоял на протяжении всего дня. Вылеты и прилеты были отменены уже с полудня. Но несмотря на то, что у многих пассажиров заблаговременно взяли номера мобильных телефонов, никому об этом не удосужились сообщить.

Шло время. Представителя 'КДавиа' так и не было. Эмоции накалялись. Несколько пассажиров, не зная, как на форс-мажорную ситуацию обратить внимание, предприняли отчаянный шаг. Ринулись, сметая опешивших работников службы контроля Домодедово, обратно в зону вылета. Засуетилась, забегала милиция.

Смельчаков вывели. Пассажирам сообщили, что представительство 'КДавиа' находится на пятом этаже аэропорта. И человек двадцать пять бросились туда.

У представителя калининградской авиакомпании был откровенно растерянный вид. Он твердил, что не знает, что делать и чем помочь людям. Нет, мол, у него таких полномочий. Компания бедная, средств, чтобы как-то разместить на ночь попавших в катавасию пассажиров, у нее нет. В лучшем случае, по его словам, люди могут рассчитывать на сухой паек. На эту тему-де он и консультируется со своим начальством в Калининграде.

После долгих разговоров пассажиров с представителем стало ясно: компания в подобных случаях не берет на себя ответственность.

- Вас никто не заставлял брать билеты на самолеты 'КДавиа', - привел он аргумент.

И добавил, что после прилета в Калининград люди могут обращаться с претензиями в их авиакомпанию. Претензии, разумеется, будут отклонены, что дает основания искать правды в суде. Но еще никому, как он честно предупредил, найти ее не удавалось.

Компания бедна - страдают пассажиры

Спорить с ним было явно бесполезно. Он ссылался на плохие метеоусловия, на то, что он - человек маленький, а его компания - бедная.

Пассажиры отправились искать себе пристанище. Цены в Домодедово кусались. Чтобы устроиться в аэроотель, в самый дешевый одноместный номер, надо было заплатить около трех с половиной тысяч рублей. Вздремнуть в тесном, абсолютно не приспособленном для сна кресле было практически невозможно.

Пассажиры бродили по залам аэропорта, взбадривая себя кофе либо чем-нибудь покрепче. Было дорого и грустно.

Люди строили догадки. Самолеты 'КДавиа' редко бывают полностью загружены. Быть может, люди и стали отчасти жертвой этой ситуации, когда авиаторы решили совместить рейсы - вечерний и утренний? В целях экономии. Компания-то небогатая:

Хотя туман, пусть и не очень сильный, как информировали пассажиров их родственники в Калининграде, все же был. К утру он, видно, окончательно рассеялся. Но пассажирам отмененного рейса № 991 предложили еще подождать, пропустив другой рейс 'КДавиа'.

Это вновь подхлестнуло эмоции. Люди устроили нечто вроде пикета в зоне регистрации. Сработало. Около полусотни пассажиров рейса № 991, которым с утра вновь помотали нервы, удалось без особых проблем посадить на рейс № 993.

Уставшие после бессонной ночи, они по пути в Калининград вовсю костерили и туман, и компанию, в которой трудно добиться ответов на самые простые вопросы, тотальную безответственность и дороговизну. О 'воздушном такси' в такой ситуации можно было вспоминать только с горькой иронией. Идея его запуска, похоже, приказала долго жить.

И сейчас, пожалуй, впору ставить вопрос не о 'воздушном такси', планы организации которого если все же и не рухнули окончательно, то явно выглядят туманными. Самое время попытаться хотя бы навести элементарный порядок в воздушном сообщении между Калининградом и основной частью России. Пусть оно будет дороже. Главное - чтобы к пассажирам относились с уважением, а не как к обузе. Пока даже этого не наблюдается.

http://www.kaliningradka.ru/newshow.php?newsid=16818

Plivet

06.03.2006, 14:35

На Boeing 787 могут появиться новые претенденты
В пятницу Крэг Джонс, вице-президент компании Boeing по продажам в России и СНГ, заявил, что Boeing ведет переговоры о продаже дальнемагистральных самолетов Boeing 787 Dreamliner помимо "Аэрофлота" еще с двумя российскими авиаперевозчиками. Названия авиакомпаний не раскрываются, однако, скорее всего, речь может идти о "ВИМ-Авиа", "Трансаэро" или "КД авиа" (бывший "Калининградавиа"). Однако, исходя из каталожной стоимости Boeing 787, найти покупателя в России американскому авиапроизводителю будет непросто.
"Помимо 'Аэрофлота' мы ведем переговоры с еще двумя крупными российскими авиакомпаниями по продаже самолетов семейства Boeing 787",- цитирует агентство "Авиапорт" Крэга Джонса, участвовавшего в пятницу в пресс-конференции, посвященной Boeing 787. Потенциальных заказчиков и число интересующих их лайнеров господин Джонс не назвал.
Boeing 787 - семейство перспективных дальнемагистральных самолетов. Включает три модификации - Boeing 787-3 (вместимость - 296 пассажиров, дальность - 6,5 тыс. км), Boeing 787-8 (223 пассажира, 15,7 тыс. км), Boeing 787-9 (259 пассажиров, 15,4 тыс. км). Самолет будет на 50% состоять из более легких по сравнению с алюминием композитных материалов, а его расчетные эксплуатационные расходы будут на 15% ниже, чем у предыдущего дальнемагистрального семейства Boeing 767. Каталожная цена Dreamliner - от $132 млн. Первые поставки запланированы на 2008 год.
До сих пор единственным реальным заказчиком на Boeing 787 считался "Аэрофлот", крупнейший авиаперевозчик России. В 2005 году компания объявила тендер на поставку двух десятков дальнемагистральных машин, в котором участвуют Boeing и его конкурент, европейский Airbus c самолетом А350. Результаты выбора до сих пор официально не объявлены. Из проекта стратегической программы развития самолетного парка "Аэрофлота" до 2010 года следует, что менеджмент компании склоняется в пользу Boeing, однако окончательное решение будет зависеть от позиции госчиновников (государству принадлежит более 51% акций ОАО "Аэрофлот").
Как следует из заявления Крэга Джонса, Boeing решил подстраховаться и поискать альтернативу "Аэрофлоту". Заодно слова топ-менеджера можно расценивать как намек "Аэрофлоту" на то, что с учетом спроса на самолет со стороны иностранных заказчиков "Аэрофлот" может упустить возможность более ранних по срокам поставок. Официально своего интереса к Boeing 787 в крупнейших российских авиакомпаниях вчера не подтвердили. Исключение составляет "КД авиа". По словам ее исполнительного директора Леонида Ицкова, начиная с октября 2005 года менеджеры авиакомпании обсуждали с Boeing заявленные технические характеристики Boeing 787 и пришли к выводу, что они устраивают перевозчика. "Мы не планируем размещать заказ, но при определенном стечении обстоятельств можем приобрести самолеты",- уточнил господин Ицков. По его словам, речь может идти как минимум о пяти самолетах. При этом источник финансирования и маршруты, на которые могут встать эти машины, пока не называются.
Опрошенные Ъ участники рынка называют еще двух возможных претендентов на Boeing 787. Это специализирующиеся на международных чартерных перевозках "ВИМ-Авиа" и "Трансаэро" (по итогам 2005 года они перевезли 1,589 млн и 1,572 млн человек соответственно, заняв шестое и седьмое место среди российских авиакомпаний). Парк "ВИМ-Авиа" состоит из 12 Boeing 757-200, в парке "Трансаэро" - только самолеты Boeing: 16 машин Boeing 737/767/747. Обе компании являются перспективными заемщиками: "Трансаэро" в феврале разместило очередной облигационный заем в размере 2,5 млрд руб., "ВИМ-Авиа" же, по сведениям Ъ, рассматривает возможность выпуска облигаций. В "ВИМ-Авиа" и "Трансаэро" предположения о возможности покупки ими Dreamliner не комментируют.
Источник : КоммерсантЪ

Mavr

17.03.2006, 23:44

Группа "УралСиб" застраховала сотрудников и имущество "КД авиа"

Калининградский филиал группы "УралСиб" продлил договор добровольного коллективного страхования от несчастных случаев 149 летчиков и бортпроводников - сотрудников предприятия "КД авиа". Страховая сумма - 100 тыс. руб. на человека. Также группа "УралСиб" застраховала имущество предприятия. Страховая сумма по этому договору - около 1 млн руб., говорится в распространенном 16 марта сообщении страховщика.

В течение 2006 г. "КД авиа" планирует увеличить численность летного состава до 280 человек, отмечается в сообщении.

По договору имущественного страхования по полному пакету рисков защищены спецтехника для обслуживания самолетов на территории взлетно-посадочной и парковочной полосы аэропорта Храброво.

По словам директора калининградского филиала компании Владислава Матвеева, филиал сотрудничает с "КД авиа" с марта 2004 г.

ОАО "КД авиа" - местный авиаперевозчик, имеющий в распоряжении 6 бортов Boeing 737-300 для рейсов в Москву, Петербург и Берлин. Вскоре должны открыться регулярные рейсы в Дюссельдорф, Ганновер, Рим, Милан, Вену, Цюрих, Сочи и Новосибирск. В 2005 г. компания "КД авиа" перевезла около 300 тыс. пассажиров. В 2006 г. она планирует увеличить парк до 15 самолетов.

Калининградский филиал группы "УралСиб" основан в 1995 г. Клиенты филиала - более 5,5 тыс. физических и около 1,5 тыс. юридических лиц. В 2005 г. филиал собрал 19,3 млн руб. премии и выплатил около 5 млн руб. возмещения.

ЗАО "Страховая группа "УралСиб"" учреждено в 1993 г. 100% акций страховщика принадлежит ФК "УралСиб". Уставный капитал - 2,2 млрд руб. Региональная сеть компании состоит из более чем 400 филиалов и представительств. "Страховая группа "УралСиб"" вправе осуществлять 22 вида страхования по 100 правилам страхования. По данным ФССН, в 2005 г. страховщик собрал 6.604 млрд руб. премии и выплатил 3 792 млрд руб. возмещения.

Источник: сайт "Страхование сегодня"
http://www.insur-today.ru/news/6154/?unses=9e2cbc67f26f610cda574739bbb000a9#foc

Plivet

23.03.2006, 20:11

4 рейса в Москву ежедневно обещает летом "Аэрофлот"
Со следующей недели крупнейший российский авиаперевозчик "Аэрофлот - российские авиалинии" вводит летнее расписание, которое будет действовать до 28 октября. Как говорится в пресс-релизе компании, дальнейшее развитие в летнем сезоне получит социальный проект Аэрофлота "Калининград - Шаттл". В период летних отпусков планируется выполнение четырех ежедневных рейсов.
Источник : служба новостей О'Кей-радио

Plivet

25.03.2006, 22:17

Не садись на Виктора Геращенко

12 Марта 2006

Большую бяку подложила балтийская авиакомпания «Калининградские авиалинии» гражданам России, решившимся посетить горнолыжный курорт в Андоре: перевозчик просто-напросто не загрузил багаж горнолыжников в Москве, в аэропорту «Домодедово», и горнолыжники, прибыв в Барселону поздно ночью 4 марта, были неприятно удивлены таким хамством.
Потолкавшись до глубокой ночи в аэропорту чудесной страны Испании, в которой никто не говорит ни по-английски, ни по-каковски, горнолыжники, несолоно хлебавши, отправились в Андорру, кто без лыж, кто без чемоданов с горнолыжным оборудованием. Багаж для 90 человек доставили только на исходе 8 марта, когда горнолыжный тур близился к концу.
Чудесный самолет, выполняющий каждую субботу рейс в Барселону, зафрахтовала туристическая компания «Время» из-за исключительной дешевизны услуг, которые предоставляют калининградцы.
Боинг-737, летающий в Барселону, называется многообещающе: Viktor Gerashenko. Это имя красуется на борту подержанного лайнера потому, что друг «красного банкира» - натурального Виктора Геращенко, некий гражданин по фамилии Грищенко, является владельцем самолета и сдает «геращенку» в лизинг балтийской авиакомпании. А банкира он так любит, что пишет на борту своего лайнера его светлое имя. Но бывший депутат и бывший глава Центробанка зря так разбрасывается своим брэндом: на борту Боинга работает всего один туалет, и в нём никогда нет воды. А если в кране нет воды... значит, грязными лапами пассажиры кушают вермишель, которой их кормят во время полета. Самолет-банкир не берет багаж, а, опасаясь перегруза, традиционно «забывает» его в аэропорту «Домодедово», довольно лояльно настроенного к многочисленным причудам чартерных рейсов.
Однако горнолыжники, отправлявшиеся в Андорру 4 марта, получив такой «крези-тур», были очень сильно разозлены и намерены подавать в суд иски за испорченный отдых и незапланированные расходы.
Туристическая компания «Время» пополнила «черный список» компаний, которых надо избегать всеми силами. А балтийским ребятам из Калининграда лучше сидеть дома и не вылетать за пределы усадьбы их нового губернатора Бооса, так и кружить над нею, потому что ко взрослым перелетам они еще не готовы.

http://www.stringer.ru/publication.mhtml?Part=48&PubID=5401

«Калининградские авиалинии» считают вещи пассажиров лишним балластом

24 Марта 2006

12 марта «Stringer» сообщил о замечательной инициативе авиакомпании «Калининградские авиалинии», которая вывозит горнолыжников на горнолыжные курорты – без багажа и лыж. Эту услугу авиакомпания освоила с большим успехом. И «Stringer» рассказал о ней. Информация, естественно, дошла и до главной газеты Калиниграда – «Калиниградской правды», которая ее срочно перепечатала на своих страницах. И прислала в «Stringer» ответ Открытого акционерного общества «КД Авиа», поражающий своей простотой: оказывается, чтобы легче было лететь, калининградские авиаторы решили сбросить балласт – все вещи пассажиров, направлявшихся на горнолыжный курорт. Во что эта инициатива выльется в денежном выражении «Калининградским авиалиниям» сейчас как раз подсчитывают туркомпании, которые организовывали этот великолепный чартер. Ведь каждый горнолыжник вынужденно купил себе новую пару горных лыж, ботинки, крепления, горнолыжный костюм, термобелье… и прочее. В среднем, как выясняется, это обошлось каждому в 3 тысячи долларов… Помножим на 80 человек (только десятерым удалось получить в Барселоне свой багаж) и прибавим моральный ущерб… на полмиллиона долларов погорел «Виктор Геращенко» - именно так назывался тот злополучный самолет.

И.О. главного редактора
ЗАО «Калининградская правда»
Вороненкову Ю.В.
4 марта при выполнении рейса Москва-Барселона по направлению движения воздушного судна был аномально сильный встречный ветер. Среднестатистический ветер за 3 последних месяца на маршруте Москва-Барселона составил 28 узлов, в этот день его величина достигла 68 узлов, что, по сути, равнозначно увеличению длины маршрута на 350 км. Такие погодные условия рассматриваются, как форс мажорные обстоятельства.
Чтобы выполнить рейс согласно правилам авиационной безопасности и не прибегать к вынужденной посадке в аэропорту на пути следования в Барселону, командиром корабля было принято решение дозаправить борт для обеспечения безопасности полета. В итоге в Домодедово осталось 1140 кг багажа. Багаж был отправлен 7 марта рейсом Swiss Air через Женеву. Расходы по транспортировке багажа компания взяла на себя. Кроме того, в ночь после вылета самолета авиаперевозчик предпринял все необходимые меры по доставке багажа рейсом другой авиакомпании на следующий день и перевезла его из Домодедово в Шереметьево, однако, таможенные формальности не позволили доставить багаж в этот день.
Компания «КД авиа» приносит свои извинения пассажирам рейса. По независящим от компании причинам (погодным условиям) и, прежде всего, для безопасности пассажиров экипаж принял грамотное решение по сокращению коммерческой загрузки самолета.
Руководитель информационной службы
«КД авиа» Вольнова А.М.

http://www.stringer.ru/publication.mhtml?Part=37&PubID=5478

Mavr

05.04.2006, 09:56

Появится новый рейс Калининград - Лондон

Согласно новым договоренностям авиационных властей России и Великобритании, вскоре будет открыт прямой рейс из Калининграда в Лондон.

Точно не известно, кто из авиаперевозчиков будет работать на новом маршруте, однако уже ясно, что с российской стороны приоритеты отдаются компании "КД-Авиа". Об этом сообщила пресс-секретарь компании Анастасия Вольнова. Сейчас "КД-Авиа" пока только проходит лицензирование.С британской стороны авиаперевозчик на этом направлении пока не выбран. Вероятно, что этой компанией станет British Midland Airways.

Тем не менее, если авиалиния Калининград - Лондон будет открыта в ближайшее время, прилетевшие полюбоваться местными красотами англичане будут, мягко говоря, неприятно удивлены, сойдя с трапа самолета. Дело в том, что международный терминал аэропорта Храброво находится не в лучшем состоянии. А реконструировать его в ближайшее время не будут. Как сообщила Анастасия Вольнова, вскоре начнется объединение внутреннего и международного секторов аэропорта. Строительные работы планируется завершить к маю 2007 года.

Открытие авиалинии Калининград - Лондон стало вторым крупным событием для бизнес-элиты российского эксклава. Напомним, что 28 декабря был открыт авиамаршрут Калинингрд-Берлин. По словам Анастасии Вольновой, КД-Авиа не будет останавливаться на достигнутом. Уже сейчас ведутся переговоры с европейскими авиаперевозчиками об открытии рейсов до Ганновера, Дюссельдорфа, Милана и Рима.

British Midland Airways (BMA) - вторая по величине в Великобритании компания, занимающаяся пассажирскими авиаперевозками. Пальма первенства в этой сфере деятельности принадлежит British Airways, которая является одной из самых крупных авиакомпаний мира.

Одним из главных преимуществ British Midland Airways является бронирование и оплата стоимости билетов через Интернет, что значительно экономит время и деньги клиентам авиакомпании.

Источник: сайт "WestRus.Ru"

Plivet

17.05.2006, 12:41

"КД-авиа" начинает регулярные полеты из Калининграда в Киев и Сочи
Калининградская компания "КД-авиа" с 5 июня начинает выполнение регулярных полетов из Калининграда в Киев и Сочи. Как сообщила сегодня, 16 мая, руководитель информационной службы авиакомпании Анастасия Вольнова, полеты на линии Калининград-Сочи будут выполняться по вторникам и пятницам самолетом "Боинг 737-300". Вылет из Калининграда в 13.30 (по местному времени), вылет из Сочи 18.50.

В столицу Украины рейсы будут осуществляться по понедельникам и четвергам. Вылет из Калининграда в 13.30 (по местному времени), вылет из Киева 15.30. Общая длительность перелета в одну сторону - один час, - продолжила представитель компании.
Источник : REGNUM

Plivet

21.05.2006, 00:27

Шлагбаум для самолета
Воздушный путь в Калининград стал самым популярным, но ворота для него узковаты

http://www.aviaport.ru/news/2006/05/19/105151.html

Визовый режим сильно осложнил жизнь калининградцам. Без загранпаспорта в "большую" Россию по суше теперь не попасть. Неудивительно, что пассажиропоток начал перемещаться в небо.

После произошедших изменений в правилах транзита по Литве наземным путем воздушный транспорт стал единственным беспрепятственным способом сообщения нашего эксклава с основной территорией России. Калининградцы все больше предпочитают самолеты поездам. Если в 2002 году по количеству перевезенных пассажиров железнодорожный транспорт почти в четыре раза превосходил воздушный, то к 2004 году эти показатели, по данным областного министерства развития инфраструктуры, сравнялись, а в прошлом году авиация вышла в лидеры: ее услугами воспользовались 665 тысяч человек против 652 тысяч, перевезенных по железной дороге.
Сегодня перевозками по небу в области занимаются 9 авиакомпаний, которые обеспечивают сообщение с городами России, СНГ и Европы. В мае будет открыт очередной новый маршрут Калининград - Рига - Копенгаген, а в июне начнутся регулярные полеты в Киев и Сочи.

Одна загвоздка: единственный в области международный аэропорт Храброво, построенный 25 лет назад, отстает от российских и международных требований как по качеству обслуживания, так и по количеству площадей для размещения пассажиров и служб. Необходимость развития и расширения аэропорта, создания современной и эффективной авиационной инфраструктуры, повышения пропускной способности "воздушных ворот" Калининграда назрела уже давно.

Географическое и геополитическое положение региона не только предполагает, но и обязывает развивать все виды транспорта - автомобильный, железнодорожный, водный, воздушный, а также соответствующую инфраструктуру - дороги, железнодорожные станции, порты и аэропорты, пункты пропуска через государственную границу. Задача эта объемная и чрезвычайно сложная. О том, как ее следует решать, рассказал областной министр развития инфраструктуры Александр Рольбинов, представив на суд регионального правительства разработанную специалистами его ведомства стратегию. Правда, проект программы развития транспортного комплекса области был признан недостаточно проработанным с точки зрения логистики. Но общее направление работы одобрено.

Кроме создания на базе аэропорта Храброво современного авиационного узла (пересадочного центра), который позволит увеличить пропускную способность аэровокзала до 400 человек в час и до 1700 транзитных пассажиров в пиковые часы, министерство не исключает возможность использования военных аэродромов Чкаловск, Нивенское .Черняховск для осуществления грузовых воздушных перевозок. Что это будет стоить областной казне с учетом нынешнего запущенного состояния бывших военных летных баз, Александр Рольбинов не уточнил. Не вспомнил он и о недавно озвученном вице-губернатором Юрием Шалимовым плане инвесторов развернуть на землях Черняховского аэродрома сталелитейное производство. А в Нивенском, где под колесами транспортных самолетов Ан-22 и Ил-76 плиты аэродрома давно провалились в болото и играют, по словам очевидцев, как кости домино, машины могли взлетать только с минимальным запасом топлива, садиться в Черняховске или в Чкаловске для дозаправки, а уже оттуда лететь в "большую" Россию.

Перспективным видится и развитие малой авиации на базе аэродромов Девау, Гвардейск и Дунаевка для спортивных, туристических и бизнес-целей с участием частного капитала. Возможности для реализации этого направления, по мнению специалистов министерства, имеются: в области осталось более 20 аэродромов и аэродромных площадок (в том числе на Балтийской и Куршской косах), которые сегодня полностью заброшены.

Что касается водного транспорта и портового комплекса, то здесь тоже просматривается неплохое будущее. При условии модернизации существующих портовых терминалов в Калининграде, Балтийске и Светлом. При проектных возможностях в 20 миллионов тонн грузов в год они в 2005-м фактически переработали 14,6 миллиона тонн. Одной из причин, ограничивающих обработку судов большого водоизмещения, как полагает Александр Рольбинов, является отсутствие свободных территорий для расширения портового хозяйства. Поэтому развитие портовой инфраструктуры должно осуществляться на новых площадках.

Уже предусмотрено строительство нового глубоководного порта в Балтийске. Вдобавок к нему министерство предлагает возвести портовые комплексы в Приморской бухте.

Для развития водного транспорта, наиболее экономичного и дешевого, в области есть все предпосылки. Протяженность внутренних водных путей составляет 600 километров, из них 393 километра - судоходные. Но судоходство сильно осложнено тем, что средств на содержание и ремонт "водных линий" выделяется недостаточно. Это привело к фактической ликвидации малого речного флота. Из-за того, что не производятся работы по углублению дна реки Скирвите и Камышовой отмели, российские суда для прохода из реки Неман в Куршский залив вынуждены заходить в литовскую часть водоема. Вот если бы отнести Лаву к внутренним водоемам да восстановить сообщение по Мазурскому каналу, дабы получить выход в район Мазурских озер Польши и связать их с речной сетью области... Решение вопроса с финансированием позволило бы, полагают разработчики проекта, развивать грузовые и пассажирские перевозки, водный туризм.

Открывшаяся четыре года назад паромная переправа между портами Балтийск, Санкт-Петербург и портами Германии, показала востребованность этого вида транспорта. На регулярных линиях работают 5 морских паромов. К тому же сотрудничество в сфере создания речной инфраструктуры с Польшей и Литвой дает право Калининграду претендовать на гранты ЕС.

Доработанный с учетом замечаний проект, в котором заложены так называемые базовые элементы, должен быть вновь представлен руководству региона через два месяца.

Источник: газета "Российская газета"
Корреспондент: Галина Белоглазова

Mavr

31.05.2006, 21:55

Новая акция от компании "КД авиа" на линии Калининград - Сочи

С 31 мая "КД авиа" объявляет акцию на направлениях Калининград - Сочи и Сочи - Калининград. До 10 июня прямой перелет на этих маршрутах обойдется в 2199 рублей в одну сторону и 4300 рублей туда-обратно.

На линии Калининград - Сочи перевозкой можно воспользоваться с 6 по 23 июня, Сочи-Калининград с 6 июня по 7 июля 2006 г. Количество мест по тарифам ограничено. Сборы и таксы не включены.

Кроме того, на направлении Калининград - Сочи существуют скидки для пенсионеров и молодежи. Авиакомпания предоставляет возможность приобрести билеты по воинским проездным документам для военнослужащих и членов их семей.

Рейсы будут выполняться с 6 июня по вторникам и пятницам на комфортабельном Boeing 737. Длительность полета - 3 часа.

Источник: компания "АК "КД авиа"

Plivet

06.06.2006, 16:14

"КД авиа" открыла воздушное сообщение между Калининградом и Киевом
Сегодня авиакомпания 'КД авиа' начала выполнение прямых рейсов из Калининграда в Киев. Первым рейсом в столицу Украины отправились 77 пассажиров.

Рейсы в Киев будут выполняться по понедельникам и четвергам. Вылет из Калининграда в 13.30, вылет из Киева 15.30 по местному времени. Общая длительность перелета в одну сторону- один час.

На этом направлении до 10 июня действуют специальные скидки. Перевозкой можно воспользоваться до 25 июня.

До 31 июля на направлении Калининград-Киев действуют специальные тарифы 'Уикенд' и 'Недельный'. Тариф 'Уикенд': в четверг из Калининграда, из Киева - в понедельник.

Тариф 'Недельный': максимальное пребывание в стране - 7 дней. Количество мест ограничено.
http://www.kaliningrad.ru/news/economy/k116247.html

AJ148

19.06.2006, 15:23

Авиакомпания "КД авиа" рассчитывает начать продажу электронных билетов уже в конце этого года.

Об этом "АТ" сообщила глава информационной службы компании Анастасия Вольнова.

По ее словам, в настоящее время ведется активная работа в этом направлении.

"Сейчас рассматриваются предложения от компаний-поставщиков, на базе которых мы могли бы осуществлять продажу через интернет", отметила представитель авиаперевозчика.

Между тем, авиакомпания планирует в перспективе увеличить свой флот до 19 самолетов семейства Боинг-737.

"Подписаны контракты на поставку 10 самолетов на условиях лизинга", отметила Анастасия Вольнова.

В настоящее время флот "КД авиа" насчитывает 6 авиалайнеров Боинг-737-300, которые получены на условиях операционного лизинга.

http://www.avianews.com/russia/2006/june/19.htm

Plivet

20.06.2006, 13:59

11:44 В Ригу и Копенгаген
Из аэропорта Храброво с июля можно будет летать в Ригу и Копенгаген. Этот воздушный маршрут проложат латвийская авиакомпания «Эйр Балтик», датская «Даниш Транспорт» и питерская «Пулково». Соответствующее разрешение авиаперевозчикам выдало Федеральное агентство воздушного транспорта Минтранса России. По информации пресс-службы правительства области, в минувший четверг министр развития инфраструктуры Александр Рольбинов провел рабочее совещание с почетным консулом Дании в Калининграде Арне Грове, представителями новых участников региональных авиаперевозок, пограничной и таможенной служб, руководителями ОАО «КДавиа» и аэропорта Храброво, в ходе которого были согласованы вопросы технического обеспечения, пограничного и таможенного контроля.

www.kaliningradka.ru

Plivet

24.06.2006, 02:18

Небо не делят
Мало кто поспорит с тем, что успешность привлечения туристов напрямую зависит от качества сервиса. В последнее время крупнейший авиаперевозчик региона компания 'КД-авиа' занялась этим вопросом вплотную, задумав строительство крупнейшего аэропорта области на базе ныне действующего 'Храброво'. Министр развития инфраструктуры Александр Рольбинов, похоже, нашел иное решение этой проблемы - разделить авиаперевозки и инфраструктуру. Однако с таким подходом не согласна 'КД-авиа', в ведении которой находится и то и другое.

Международным сектором аэропорта 'Храброво' калининградцам гордиться не приходится. Сравнивать покосившийся сарай в чистом поле с аэропортом любого среднего европейского городка просто нельзя. Стоит ли задумываться о том, как реагирует европейский турист, на которого ориентируется последнее время политика развития туриндустрии региона, прилетев из Франкфурта в Калининград? Кстати, такая линия, возможно, будет открыта в ближайшее время, о чем сообщил на состоявшейся накануне пресс-конференции министр развития инфраструктуры Александр Рольбинов. 'Еще одна задача - улучшить качество перевозок и развивать их. Выступаем с инициативой открытия авиарейсов во Франкфурт. Как известно, этот аэропорт обладает наиболее разветвленной сетью авиаперевозок во всем мире', - заявил министр.
Проблему сервисного обслуживания компания 'КД-авиа' уже начала решать своими силами, затеяв строительство самого крупного в Калининградской области аэропорта. Стоимость работ по преобразованию 'Храброво' в полноценный хаб - 30 млн долларов. В 2007 году российский эксклав получит новый авиакомплекс с пропускной способностью до 2 млн пассажиров в год - с телетрапами, швартовочными рукавами и прочими атрибутами современного воздушного терминала.
В рамках этого проекта в 2004 году началось строительство нового пассажирского терминала. Заложен фундамент и перенесены коммуникации. Ведутся работы по производству и монтажу несущих конструкций. К 10 мая 2007 года компания планирует построить новый терминал. Далее будет проведен ремонт и достройка пассажирской галереи.
В будущем на базе аэропорта планируется создание современного инфраструктурного комплекса, обеспечивающего необходимые условия для быстрой пересадки пассажиров и обработки грузов по принципу хаба. Такой принцип является распространенным при организации пассажирских перевозок в мировой практике. Кроме того, технологии, используемые в данном проекте, позволят пассажирам пересаживаться с рейса на рейс без повторной регистрации багажа. Предлагаемая технология позволит сократить время пересадки пассажиров до 1 часа.
Проект предполагает широкую географию полетов с разветвленной сетью маршрутов. Это позволит авиакомпании предложить своим клиентам 169 произвольных маршрутных комбинаций между 26 городами мира. Проект обеспечит прямую ежедневную связь региона с крупнейшими российскими городами, с одной стороны, и с основными европейскими городами - Мадридом, Барселоной, Римом, Миланом, Парижем, Лондоном, Амстердамом, Веной, Мюнхеном, Ганновером, Осло, Хельсинки, Прагой - с другой.
Деньги в развитие инфраструктуры аэропорта вкладываются. Пусть даже если современный аэровокзальный комплекс будет построен не так быстро, как хотелось бы, можно смело утверждать, что он начнет принимать пассажиров так скоро, насколько это возможно. Единственное, что настораживает, - чрезмерный интерес властей к коммерческому предприятию. На состоявшейся пресс-конференции Александр Рольбинов высказал свое недовольство качеством обслуживания. 'Что касается международного сектора аэропорта, открывая новые международные сети, мы сталкиваемся с проблемой. То, в каком состоянии сейчас находятся ворота Калининграда, - неприемлемо', - заявил министр.
Впрочем, г-н Рольбинов ничего не сказал об альтернативе этой реальности, хотя и предложил свое решение проблемы: 'Мы можем настаивать на реконструкции аэропорта. На мой взгляд, нельзя в одних руках держать инфраструктуру и заниматься авиаперевозкой. "КД-авиа", конечно, не согласно с такой позицией, но мы будем искать возможность для разделения бизнеса и создания конкурентной среды'. И это несмотря на то, что реконструкция аэропорта полным ходом осуществляется за счет частной компании.
С каждым годом Калининградская область приобретает все больший вес в России. Растут и деловые связи с Западом, увеличивается объем инвестиций. Поэтому довольно логично, что растет и конкурентная борьба за рынок авиаперевозок. 'Перед нами стоит задача расширить количество авиаперевозчиков в регионе. Сейчас к нам пришла компания 'Air Baltica', которая будет заниматься авиаперевозками по маршруту Калининград - Копенгаген - Рига', - добавил Александр Рольбинов. Главное, чтобы это конкурентное противостояние было во благо, а не во вред региону.
Источник : Западная Россия

http://www.kaliningrad.ru/news/economy/k121555.html

Il-76

30.06.2006, 22:52

В Киев на совместных рейсах
"КД авиа" и "Украинско-средиземноморских авиалиний"

Подписано код-шеринговое соглашение о совместной эксплуатации авиалинии Калининград - Киев между авиакомпаниями "КД авиа" и "Украинско-средиземноморские авиалинии".

Совместные регулярные рейсы выполняются дважды в неделю по понедельникам и четвергам. Вылет из Калининграда в 13.10, прилет в Киев (Борисполь) в 14.25, вылет из Киева 15.30, прилет в Калининград в 16.45 (время вылета и прилета местное). Все рейсы выполняются на комфортабельном самолете Boeing 737-300, эксплуатантом которого является "КД авиа".

"Код-шер" - коммерческое соглашение между авиакомпаниями, которое предполагает совместную продажу перевозок и совместную эксплуатацию воздушного судна на определенном маршруте.

В рамках развития сотрудничества между авиакомпаниями также подписано прорейтовое соглашение, позволяющее обоим авиаперевозчикам сформировать специальные цены при полетах по своим маршрутным сетям.

Благодаря заключенным договорам, пассажиры из Калининградской области получат возможность совершить перелет через Киев в регионы Украины, крупные центры Казахстана, Узбекистана, Грузии и столицы стран Ближнего Востока по доступным тарифам. Равным образом и пассажиры из этих стран и регионов смогут прилететь в Калининград, используя совместные рейсы двух авиакомпаний.

Билеты на эти рейсы можно приобрести во всех кассах агентов по продаже авиабилетов обеих авиакомпаний.

Информация о компании:

Авиакомпания "КД авиа" создана в 2002 г. Компания выполняет регулярные и чартерные рейсы из городов России в Европу и страны Азии. Парк воздушных судов состоит из 6 самолетов Боинг 737-300. В 2005 году авиакомпания перевезла 287 тысяч пассажиров, за первые 4,5 месяца 2006 г. 183 тыс. пассажиров. По данным Транспортной Клиринговой Палаты, в январе-феврале 2006 года "КД авиа" вошла в десятку крупнейших российских авиакомпаний по объему пассажирских перевозок на международных воздушных линиях. По совокупному объему пассажирских перевозок на внутренних и международных воздушных линиях компания заняла 11 место, а по объему международных перевозок - 8.

Источник: компания "АК "КД авиа"

Plivet

01.07.2006, 20:57

Калининградская авиакомпания "забыла" 15 пассажиров в аэропорту "Пулково"
15 пассажиров калининградской авиакомпании "КД авиа", намеревавшихся совершить перелет по маршруту "Санкт-Петербург - Калининград", вынуждены были остаться в аэропорту "Пулково". Как сообщил сегодня, 1 июля, корреспонденту ИА REGNUM один из "забытых" пассажиров Вячеслав, утром он вместе с другими пассажирами прибыл в санкт-петербургский аэропорт "Пулково", чтобы улететь в Калининград рейсом авиакомпании "КД-авиа" № 486 в 10:45. Доставить в столицу Калининградской области пассажиров должен быть самолет "Боинг", однако к трапу подали "Як-42", который существенно меньше. В итоги 15 пассажиров, имеющих на руках билеты с указанием мест, в него не вошли. По словам Вячеслава, на борт "Як-42" взяли только большую группу военных и иностранцев, которые летели на празднование Дня города, которое состоится в Калининграде сегодня. Вячеслав рассказал, что военные просто "припугнули" представителей авиакомпании, настояв, чтобы на борт взяли именно их, а 15 человек - "простые жители Калининградской области" - остались на земле.

Как сообщила корреспонденту ИА REGNUM пресс-секретарь "КД авиа" Анастасия Вольнова, действительно сегодня была произведена замена "Боинга" на "Як-42". Вольнова не смогла объяснить причину этой замены, пояснив, что по ее данным, все воздушные суда авиакомпании находятся в рабочем состоянии. Выразив сожаление в связи с тем, что 15 пассажиров авиакомпании с билетами так и не смогли воспользоваться услугами "КД-авиа", Вольнова предложила им пройти в офис компании в аэропорту "Пулково", находящийся на третьем этаже в кабинете № 3093. Как пояснила пресс-секретарь, сейчас решается вопрос об отправке 15 пассажиров в Калининград, сотрудники "КД авиа" ведут переговоры с авиакомпанией "Пулковские авиалинии", чей самолет сегодня должен вылететь в Калининград. Следующий же рейс в Калининград "КД-авиа" состоится только завтра, 2 июля.
Источник : REGNUM

http://www.kaliningrad.ru/news/economy/k123516.html

Plivet

03.07.2006, 12:06

Час с небольшим до Калининграда
Авиакомпания airBaltic со вчерашнего дня открыла прямые рейсы в Калининград. Полеты будут производиться в сотрудничестве с компанией Pulkovo Airlines.

Президент авиакомпании Бертольт Флик ранее заявил, что Калининград является важным бизнес-центром Балтийского региона. Стратегия airBaltic состоит в том, чтобы соединить Таллин и Вильнюс с важнейшими городами региона.

Первоначально airBaltic будет летать в Калининград четыре раза в неделю — по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям на самолете Fokker 50. Перелет длится час и 15 минут. Цена билета в одном направлении — начиная от 55,6 Ls, включая сборы аэропорта.

Маршрут в Калининград станет 32-м прямым рейсом airBaltic из Риги. В мае компания открыла прямые рейсы в Тбилиси и Баку.
Источник : Gorod.lv

http://www.kaliningrad.ru/news/economy/k123693.html

Il-76

03.07.2006, 18:58

Интерлайн-соглашение между авиакомпаниями "КД авиа" и "Донбассаэро"

Вступило в действие двустороннее соглашение между "КД авиа" и украинской авиакомпанией "Донбассаэро" о признании перевозочной документации (соглашение "интерлайн"). Отныне каждая сторона может продавать перевозки по маршрутам другой. При этом пассажир приобретает единый билет на перелет из Калининграда через Киев до Одессы, Донецка и других городов, входящих в маршрутную сеть "Донбассаэро".

В рамках заключенного специального прорейтового соглашения (SPA) для пассажиров обеих авиакомпаний стали доступны специальные тарифы на маршрутах между Калининградом и рядом городов Украины (Одесса, Симферополь, Донецк, и др.). Так, например, перевозка по маршруту Калининград - Киев - Одесса в экономическом классе будет стоить 3965 рублей или 122 доллара. Такой же тариф действует и на маршрутах до Симферополя, Харькова и Донецка. Цены указаны без учета такс и сборов.

Более подробная информация о тарифах по телефону +7 (4012) 355-045.

Информация о компании:

Авиакомпания "КД авиа" создана в 2002 г. Компания выполняет регулярные и чартерные рейсы из городов России в Европу и страны Азии. Парк воздушных судов состоит из 6 самолетов Boeing 737-300. В 2005 году авиакомпания перевезла 287 тысяч пассажиров, за первые 4,5 месяца 2006 г. 183 тыс. пассажиров. По данным Транспортной Клиринговой Палаты, в январе-феврале 2006 года "КД авиа" вошла в десятку крупнейших российских авиакомпаний по объему пассажирских перевозок на международных воздушных линиях. По совокупному объему пассажирских перевозок на внутренних и международных воздушных линиях компания заняла 11 место, а по объему международных перевозок - 8.

Источник: компания "АК "КД авиа"

Plivet

04.07.2006, 00:13

продолжение

Двое суток в аэропорту
Почти двое суток провели в аэропорту Пулково пассажиры компании "Калининград-авиа". Они должны были улететь еще в субботу утром. Но посадку на рейс номер 486 так и не объявили. Как нам стало известно, Боинг внезапно заменили на маленький и менее комфортабельный ЯК-42. На всех пассажиров места в самолете не хватило. Улетели только военные и иностранцы - они спешили в Калининград на День города. А 15 человек остались без праздника. Их поселили в гостиницу в авиагородке. Вот только причины задержки пассажирам никто не объяснил. После вмешательства петербургских Вестей компания перевозчик прокомментировала ситуацию. Назвала это техническими трудностями.
И только в воскресенье поздно вечером пассажиры этого рейса все же улетели в Калининград. Перед посадкой они письменно оформили свои претензии и собираются подать на компанию "КД-авиа" в суд.
Источник : ВГТРК "Санкт-Петербург"

Plivet

05.07.2006, 00:14

http://www.gazeta.ru/lenta.shtml?500293#500293

21:21

Росавиация вынесла предупреждение 'КД-Авиа' и 'ВИМ-Авиа'

Федеральное агентство воздушного транспорта Минтранса России (Росавиация) во вторник направило телеграммы в адрес двух компаний "КД-Авиа" и "ВИМ-Авиа", предупреждающие о необходимости наличия резервных воздушных судов для выполнения чартерных рейсов, сообщил источник в авиационных властях России. "У этих двух компаний наибольшее число задержанных вылетов, и объясняется оно отсутствием резервных воздушных судов", - пояснил источник.
Год назад Росавиация ужесточила требования к выполнению чартерных перевозок, обязав все авиакомпании выполнять чартерные рейсы лишь при наличии резервного самолета, который в случае технической неисправности сможет заменить заявленное воздушное судно. "Большинство компаний новое требование выполняют", - отметил источник.
По его словам, начиная с 4 июля "КД-Авиа" и "ВИМ-Авиа" будут получать разрешения на выполнение чартерных рейсов только после предварительной проверки наличия у них резервных самолетов. //Интерфакс

Plivet

05.07.2006, 16:22

"КД авиа" заявляет, что регулярность полетов войдет в норму
Калининградская компания "КД авиа" заявляет, что регулярность полетов воздушных судов, принадлежащих авиапредприятию, войдет в норму. Об этом сегодня, 5 июля, корреспонденту ИА REGNUM заявила руководитель информационной службы "КД авиа" Анастасия Вольнова, комментируя полученное накануне предупреждение Федерального агентствА воздушного транспорта Минтранса России о необходимости наличия резервных самолетов для выполнения рейсов.

"Мы подтверждаем, что, к сожалению, снижение регулярности выполнения рейсов произошло из-за увеличения срока проведения технического обслуживания одного из самолетов компании", - продолжила представитель компании. В ближайшее время, по ее данным, работы на самолете будут завершены и регулярность полетов войдет в норму.

Претензии Росавиации к калининградской авиакомпании связаны с тем, что у "КД авиа" зафиксировано наибольшее число задержанных вылетов по причине отсутствия резервных воздушных судов.

Напомним, 1 июля в санкт-петербургском аэропорту "Пулково" произошел инцидент, когда 15 пассажиров, купивших билеты на рейс № 486 авиакомпании "КД-авиа", не взяли на борт. Вместо положенного "Боинга" пассажирам подали "Як-42", который по размерам намного меньше американского лайнера.
Источник : REGNUM

http://www.kaliningrad.ru/news/economy/k124531.html

Il-76

05.07.2006, 21:37

Калининград посетила делегация представителей ведущих туристический компаний Украины

Калининград с ознакомительной поездкой посетила делегация представителей ведущих туристический компаний Украины. Визит был организован в рамках совместной акции отдела по туризму Министерства промышленности Правительства Калининградской области, Ассоциации туристических агентств региона и ОАО "КД авиа". 5 июня этого года калининградский авиаперевозчик начал выполнять регулярные прямые рейсы в Киев.

За пять дней пребывания делегация ознакомилась с туристической инфраструктурой региона с целью последующей отправки сюда туристов из Украины. Кроме того, обсуждалась подготовка совместного туристического продукта для жителей Калининградской области в Украине.

"Цель моего визита - изучить инфраструктуру аэропорта, уровень сервиса авиакомпании в связи с открытием "КД авиа" прямого воздушного сообщения Калининград-Киев. Как специалист по туристическим направлениям, я хочу познакомиться с достопримечательностями Калининграда и курортными городами, чтобы в будущем иметь возможность рассказывать нашим клиентам о вашем городе и местах отдыха на побережье", - говорит менеджер по продажам компании "Виа Киев" Марина Крушинская.

Гости из Украины планируют еще раз посетить Калининград в ближайшее время, с тем, чтобы заложенная во время первого визита основа для сотрудничества между туристическими компаниями Калининграда и Украины получила реальное развитие.

Источник: компания "АК "КД авиа"

Plivet

06.07.2006, 14:18

Росавиация озаботилась правами пассажиров самолетов. Чиновники этого ведомства решили наказывать авиакомпании за задержки рейсов. Ежемесячно Росавиация будет составлять черные списки провинившихся компаний. В первый попали московская 'ВИМ-Авиа' и калининградская 'КД Авиа'. Им будет отказано в осуществлении дополнительных рейсов в июле.
О санкциях против 'ВИМ-Авиа' и 'КД Авиа' говорится в недавней телеграмме замруководителя Росавиации Евгения Бачурина территориальным управлениям агентства, копией которой располагают 'Ведомости'. Росавиация проверила, как российские перевозчики справлялись со своими чартерами в мае - июне, сообщается в документе. 'Ряд авиакомпаний' не смогли зарезервировать дополнительные лайнеры, что привело к задержкам рейсов. Самыми злостными нарушителями оказались 'КД Авиа' и 'ВИМ-Авиа' - они задержали 29 и 25 рейсов соответственно на три и более часа. Поэтому 'Росавиация не будет принимать к согласованию дополнительные чартерные рейсы' этих авиакомпаний в июле. Подобные проверки теперь будут проводиться ежемесячно, а к штрафникам - приниматься 'ограничительные меры', сказано в телеграмме.

'ВИМ-Авиа' и 'КД Авиа' заявили вчера, что эти санкции для них не слишком чувствительны, ведь чартерное расписание составляется до начала сезона. 'Перевозчики и туроператоры, наоборот, заключают договоры с запасом, а потом немного сокращают количество рейсов', - подтверждает Анна Подгорная, генеральный менеджер по продажам 'Пегас Туристик' (один из крупнейших партнеров 'ВИМ-Авиа'). 'Хотя это метка для рынка', - оговаривается она. 'Это лишь первое предупреждение', - говорит Бачурин. Немедленного эффекта от таких мер он и не ждет. Но чиновник полагает, что компании как минимум подстрахуются, договорившись об аренде резервных лайнеров с другими перевозчиками.

'ВИМ-Авиа' еще в прошлом году прославилась на всю страну задержками рейсов. В июле прошлого года 217 пассажиров 'ВИМ-Авиа' на 27 часов застряли в Барселоне из-за неполадок в лайнере, заменить который компания не смогла. А в августе 215 пассажиров почти сутки ждали рейса в итальянском Триесте также из-за неполадок самолета. 'ВИМ-Авиа' тогда никак не могла завершить растаможку сразу четырех новых Boeing, чем и объясняла сбои в работе.

В этом году похожая ситуация сложилась у 'КД Авиа'. Последний инцидент у 'КД Авиа' произошел 1 июля в петербургском аэропорту 'Пулково', когда вместо Boeing 737 она подала арендованный Як-42 и 15 пассажиров не поместились на этом лайнере. Еще в мае компания должна была получить три новых Boeing 737, говорит ее представитель Анастасия Вольнова. С их учетом 'КД Авиа' и составляла свой график. Но до конца июля ситуация исправится, лайнеры встанут на рейсы через неделю-две, обещает она.

От летних задержек рейсов не застрахована ни одна авиакомпания, передал вчера через пресс-службу заместитель гендиректора 'ВИМ-Авиа' Сергей Пинчук. Согласен с этим первый заместитель гендиректора турфирмы 'Нева' Алексей Каширский.

Впрочем, Каширский считает, что наилучшим способом борьбы с задержками рейсов в тех случаях, когда вина перевозчика очевидна, является выплата авиакомпаниями компенсаций пассажирам. Такой механизм уже действует в Евросоюзе. Бачурин согласен с этим. Он надеется, что российский рынок в ближайшем будущем 'дорастет' до европейского и перевозчики в итоге будут просто автоматом платить компенсацию пассажирам за задержку вылетов.

ps. ВИМ-Авиа' - шестая по величине авиакомпания России, в 2005 г. перевезла 1,6 млн пассажиров. 'КД Авиа' - 11-я по перевозкам в 2005 г. (287 000 пассажиров).

http://www.vedomosti.ru/

Елена Мазнева
Ведомости

06.07.2006, №122 (1649)

Plivet

09.07.2006, 02:24

http://www.kaliningrad.ru/news/economy/k125298.html

Обслуживание рейсов 'КД авиа' будет в полном объеме
Обслуживание рейсов 'КД авиа' будет осуществляться в полном объеме. Как сообщила нам представитель авиакомпании Анастасия Вольнова, ФАВТ уведомил об этом сегодня авиакомпанию. В расписании полетов 'КД авиа' всегда запланирован один резервный борт согласно Федеральному законодательству. Компания подтверждает, что снижение регулярности произошло из-за увеличения срока проведения технического обслуживания одного из самолетов компании. Уже в ближайшее время работы на самолете будут завершены, и регулярность полетов войдет в норму. Кроме того, организация работ технических служб улучшилась. Например, в Домодедово открылось техническое представительство авиакомпании. Компания 'КД авиа' приносит свои извинения пассажирам за доставленные неудобства и приложит все усилия, чтобы избежать подобных ситуаций в будущем.
Источник : служба новостей О'Кей-радио

Plivet

19.07.2006, 00:43

Боос: Авиарынок Калининграда необходимо демонополизировать

http://www.rosbalt.ru/2006/07/18/260888.html

Развитие воздушного сообщения в Калининградской области невозможно без его реформирования. Как передает корреспондент «Росбалта», об этом заявил на сегодняшней пресс-конференции губернатор Георгий Боос.

По его словам, регион является единственными в России, где аэропорт и авиаперевозчик представляют собой одно юридическое лицо – ОАО «КД авиа». В итоге эта местная компания чинит различные препятствия предприятиям, желающим выйти на этот рынок. Притом что сама она не обеспечивает нормальных условий авиапассажиров, нарушая расписание полетов, отменяя рейсы без предупреждения и выбирая для обслуживания только выгодные для нее маршруты. В итоге жители региона и гости становятся заложниками этой тупиковой ситуации.

Боос намерен обсудить эту проблему с министром транспорта РФ Игорем Левитиным, который прибывает в самую западную область страны в четверг для рабочей встречи с коллегами из Литвы и Белоруссии.
Источник : Росбалт

Plivet

07.08.2006, 14:25

http://www.kaliningrad.ru/news/economy/k133213.html

Прокуратура области проверит авиакомпанию «КД-Авиа»
Прокурорская проверка компании началась сегодня (04.05.2006), - сказала «Балтик Плюс» Галина Бирюкова, пресс-секретарь областной прокуратуры. По её словам, соответствующее распоряжение дал областной прокурор Алексей Самсонов. Оно связано с появившимися в СМИ сообщениями о том, что авиакомпания повысила стоимость авиабилетов. В связи с этим прокуратура намерена проверить, как исполняет «КД-Авиа» антимонопольное законодательство. «Если в ходе проверки будут выявлены нарушения закона, прокуратура предпримет необходимые меры», - сказала Галина Бирюкова. В любом случае, по ее словам, результаты этой проверки станут известны широкой общественности.
Источник : РИА Балтик Плюс

Mavr

08.08.2006, 19:44

"КД авиа" пополнила парк 7-м самолетом Boeing 737-300

7 августа в 19:14 по местному времени Boeing 737-300 с бортовым номером EI - DOM , совершив перелет из Великобритании, приземлился в аэропорту Храброво. Компания получила воздушное судно в лизинг в рамках программы по модернизации парка самолетов.

На сегодняшний день воздушный парк авиакомпании состоит только из самолетов Boeing 737-300.

Полученный самолет имеет компоновку 144 кресла экономического класса. Воздушному судну присвоено имя народного художника России Сергея Присекина.

До конца 2006 года компания планирует получить еще 10 самолетов класса Boeing .

Источник: компания "АК "КД авиа"

Mavr

08.08.2006, 19:46

"КД авиа" объяснила рост цен на билеты удорожанием авиатоплива и аэропортового обслуживания

Калининградская компани "КД авиа" объясняет повышение стоимости на билеты - "увеличением себестоимости перевозки в связи с удорожанием авиационного топлива и аэропортового обслуживания". Об этом сегодня, 7 августа, корреспонденту ИА REGNUM сообщила пресс-секретарь авиакомпании Анастасия Вольнова, комментируя заявление прокуратуры Калининградской области о начале проверки предприятия в связи с жалобами на резкий скачок цен. В частности, по данным представителя "КД авиа", до 2 мая 2006 г. цена одной тонны топлива в одном из аэропортов России составляла 16100 руб., а начиная с 3 мая, она возросла до 16870 руб. за тонну.

Изменения в стоимости перевозки произошли применительно к тарифам, соответствующим самым высоким классам бронирования, предполагающим наиболее гибкий режим их применения, - продолжила представитель компании. При этом, по ее словам, изменения не коснулись так называемых социальных тарифов (1700 и 2900 руб.).

Ранее ИА REGNUM сообщало о том, что прокуратура Калининградской области приступила к проверке деятельности "КД авиа", подозревая авиапредприятие в одностороннем повышении стоимости тарифов.

Источник: информационное агентство "Regnum"

Plivet

11.08.2006, 02:01

Прокуратура взялась за "КД авиа"

http://www.kaliningrad.ru/news/others/k134100.html

Калининградская компания «КД авиа», обслуживающая большинство авиарейсов по маршруту Калининград - Москва, в очередной раз попала на первые полосы газет и стала героиней телевизионных сюжетов. На этот раз деятельностью калининградского перевозчика заинтересовалась областная прокуратура. Причина - непомерно раздутые тарифы. По некоторым сведениям, стоимость билета до Москвы и обратно в день вылета может доходить почти до 20 тысяч рублей! Проще, наверное, слетать в Париж или Мадрид.

Прокуратура поручила разобраться с «КД авиа» антимонопольной службе.

- Срок исполнения прокурорского поручения не определен, - сказала «КП» сотрудник отдела по надзору за соблюдением федерального законодательства прокуратуры области Наталья Вишневецкая. - От предприятия «КД авиа» затребована информация по тарифам. Если будут выявлены нарушения, то антимонопольной службе в этом случае даны большие полномочия для наказания виновных и устранения недостатков. Пока речь о возбуждении уголовного дела не идет. Подождем завершения проверки.

В свою очередь исполнительный директор «КД авиа» Леонид Ицков никакой катастрофы в случившемся не видит.

- Да, тарифы немножко подросли, - спокойно сказал он. - Но и керосин увеличился в цене. К тому же у нас много разных тарифов. Например, социальные - по 1700 рублей - мы оставили. В антимонопольную службу, кстати, уже направлено соответствующее письмо. А что касается 20 тысяч за билет... Знаете, у нас я таких тарифов не встречал.

Зато вчера пресс-служба «КД авиа» бодро отрапортовала о получении очередного, седьмого «Боинга». Его назвали именем народного художника России Сергея Присекина. Леонид Ицков всерьез рассчитывает, что новая машина поможет решить другую проблему калининградского перевозчика - регулярные задержки рейсов. А то глядишь, и этой особенностью «КД авиа» заинтересуются правоохранительные органы.
Источник : КП - Калининград

Il-76

14.08.2006, 19:19

К посту Plivetа

По представлению Калининградской областной прокуратуры местная антимонопольная служба начала проверку деятельности крупнейшего калининградского авиаперевозчика 'КД авиа'. Прокуратура хочет выяснить, все ли в порядке с установленными компанией тарифами на авиабилеты.
Время новостей, 14 августа 2006 года

Дело в том, что за последние месяцы цены на билеты этой компании сильно выросли: слетать до Москвы и обратно можно в среднем за 11 тыс. руб. В день вылета билет стоит еще дороже. 'Мы попросили антимонопольную службу организовать проверку соблюдения компанией 'КД авиа' требований антимонопольного законодательства по вопросам соблюдения тарифов на перевозку пассажиров', -- заявила 'Времени новостей' замначальника отдела областной прокуратуры по надзору за соблюдением федерального законодательства Наталья Вишнивецкая. Срок исполнения прокурорского поручения, по ее словам, не определен.

В Калининградской области эта информация вызвала бурную реакцию. Дело в том, что к 'КД авиа' у многих есть серьезные претензии. Местные газеты периодически разражаются гневными статьями в адрес компании, обвиняя ее в плохом сервисе и завышенных ценах. Нередко случалось так, что рейсы откладывались (как правило, из-за технических неполадок), люди вынуждены были ждать вылета по несколько часов. Поэтому действия антимонопольной службы, поддержанные прокуратурой, для многих в регионе были как бальзам на душу.

Руководство 'КД авиа' держит оборону, ничуть не считая тарифы на свои пассажирские перевозки завышенными. Как пояснила "Времени новостей" руководитель пресс-службы компании Анастасия Вольнова, рост цен на билеты связан с удорожанием авиационного топлива и аэропортового обслуживания. 'До 2 мая этого года цена тонны топлива составляла 16 тыс. 100 руб., а потом возросла до 16 тыс. 870 руб.', -- сказала она. При этом г-жа Вольнова заверила, что изменения не коснулись так называемых социальных тарифов (до Москвы и обратно примерно за 100 долларов).

'Недопустимо, чтобы жители региона из-за такой ценовой политики оказались отрезанными от России. Сейчас билет до Москвы стоит около 6 тыс. руб. Но это слишком большие деньги для обычного калининградца', -- заявил 'Времени новостей' Николай Тулаев, член Совета Федерации от региона, входящий в комитет по безопасности. По его мнению, у всех перевозчиков, работающих в Калининградской области, 'есть лимиты для снижения своих тарифов, и у 'КД авиа' в особенности'.

Того же мнения придерживается и губернатор Георгий Боос, который в июле заявил, что местный авиарынок необходимо демонополизировать. Он крайне негативно оценил деятельность 'КД авиа', заметив, что компания, по сути, чинит различные препятствия предприятиям, желающим выйти на местный рынок, а сама не может предоставить качественные услуги. Г-н Боос пообещал тогда в решении этого щекотливого вопроса дойти до министра транспорта РФ Игоря Левитина, чтобы он разобрался. Пока же с перевозчиком разбирается прокуратура.

Вадим Смирнов

Il-76

22.08.2006, 13:46

Калининградская прокуратура начала проверку действий гендиректора "КД авиа" по признакам уголовного преступления

22 августа 2006
/ИА REGNUM/
Прокуратура Калининградской области начала проверку в отношении генерального директора авиакомпании "КД авиа" Валерия Михайлова о наличии в его действиях признаков уголовного преступления по факту несвоевременного перечисления страховых взносов в Пенсионный фонд России. Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM представитель прокуратуры, ОАО "КД авиа" своевременно не перечисляло страховые взносы, тем самым нарушив федеральные законы о социальном обеспечении членов летных экипажей (им выплачивается доплата к пенсии как дополнительная гарантия за опасные условия труда. - ИА REGNUM).

Согласно информации, предоставленной авиакомпанией, причиной несвоевременных перечислений страховых взносов является недостаток финансовых средств в связи с покупкой воздушных судов типа Boeing 737. Однако подобные доводы не убедили прокуратуру Калининградской области, - подчеркнул собеседник.

В адрес ОАО "КД авиа" внесено представление об устранении нарушений законодательства, задолженность в настоящее время частично погашена, на оставшуюся часть задолженности составлен график погашения, - заключил представитель облпрокуратуры.

Plivet

05.09.2006, 11:04

Чиновника тянет в небо
Министр развития инфраструктуры Калининградской области Александр Рольбинов хочет построить в регионе новый аэропорт. Такое желание у высокопоставленного областного чиновника появилось спустя два месяца после прихода на ДД-1.

Напомним, что «самый завидный жених Калининградской области» в 2001 году по оценкам журнала «Карьера», обладатель почетного диплома Российской академии бизнеса и предпринимательства в 2004 году, занимающий 362 место в рейтинге российских миллиардеров по версии журнала «Финанс» за 2006 год Александр Рольбинов до прихода во власть являлся совладельцем одной из крупнейших торговых сетей региона – группы компаний «Вестер».
Пять месяцев назад губернатор Калининградской области Георгий Боос доверил опытному бизнесмену одну из самых важных отраслей жизни самого западного российского региона – инфраструктуру.
В понедельник министр Рольбинов собрал журналистов и подвел промежуточные итоги своей деятельности.
В 2006 году правительство Калининградской области запланировало построить 400 км дорог. Уже, по словам господина Рольбинова, построили 330 км.
«Тарифную войну» с Литвой министр инфраструктуры особо комментировать не стал. Оставил эту тему до приезда министра транспорта России Игоря Левитина. Его он ждет в воскресенье, 10 сентября, во время ожидаемого визита в Калининградскую область Владимира Путина.
Если с дорогами и Литвой более-менее министру все понятно, то вот с авиакомпанией «КД-авиа» - сплошные тревоги.
«На сегодняшний день правительство обеспокоено ситуацией с авиаперевозками. Нас не устраивают темпы работ по развитию аэропорта и обеспечению сервисного обслуживания пассажиров, – заявил господин Рольбинов. – В последнее время я не вижу сильных подвижек в строительстве нового терминала».
Беспокоит чиновника и ситуация, складывающаяся с выросшими ценами на авиабилеты. Он проинформировал журналистов, что «изучением причин их роста сейчас занимаются Федеральная антимонопольная служба и прокуратура». Из всего этого министр сделал вывод: «На мой взгляд, нельзя в одних руках держать инфраструктуру и заниматься авиаперевозкой», – заявлял Александр Рольбинов. К такому мнению чиновник пришел еще в июне, едва получив пост министра инфраструктуры.
Выяснилось, что у областного руководства имеется свое видение развития аэропорта. Правда, Александр Рольбинов не раскрыл секрет, как он собирается это сделать. По его словам, есть несколько вариантов развития событий. Один из них - строительство нового аэропорта за счет средств из областного бюджета. Он подсчитал, что здание площадью в 10000 кв. метров обойдется региональной казне в 20 млн. долларов. Все остальные расходы по оборудованию здания аэровокзала, по мнению господина Рольбинова, должен взять на себя федеральный бюджет.
По значимости тема «Храброво» оказалась такой же, как и проблема литовского транзита. Ее министр инфраструктуры тоже хочет обсудить с министром транспорта России Игорем Левитиным. Видимо, от беседы с федеральным чиновником господин Рольбинов намерен найти веские аргументы, чтобы добровольно склонить руководство «КД-авиа» к разделу бизнеса и отдать аэропорт и взлетно-посадочную полосу в ведение области.
Между тем, компания «КД-авиа» продолжает строительство нового терминала. В 2007 году российский эксклав получит новый авиакомплекс с пропускной способностью до 2 млн пассажиров в год – с телетрапами, швартовочными рукавами и прочими атрибутами современного воздушного терминала.
В новом здании аэровокзала, по замыслу «КД-авиа», будут совмещены российский и международный секторы. У Калининграда появится возможность использовать аэропорт в качестве транзитного хаба. Это позволит резко увеличить количество рейсов. Стоимость работ по преобразованию «Храброво» в полноценный хаб составляет 30 млн. долларов. Это – инвестиционные деньги. «Областных или федеральных денег здесь нет и не планируется», - пояснил «Западной России» исполнительный директор «КД-авиа» Леонид Ицков.
Что касается «повышения цен», то тарифы «КД-авиа» не выше тарифов «Аэрофлота». В исполнение поручения президента Российской Федерации от 3 июля 2005 года авиакомпания «КД авиа» реализует комплекс мер по развитию объектов транспортной инфраструктуры Калининградской области. За 8 месяцев 2005 года на маршрутах из Калининграда авиакомпанией выполнено 1 764 рейса, перевезен 122 061 пассажир. Средняя цена билета на маршруте Калининград-Москва составила 2 542 руб. В этом году из Калининграда стали совершаться регулярные рейсы в Берлин, Сочи, Киев.
В рамках социальной программы по перевозке малообеспеченных жителей Калининградской области авиакомпания «КД авиа» предлагает на каждом рейсе до 40% билетов по льготным социальным тарифам.
Несмотря на значительное повышение затрат, в частности стоимость топлива повысилась на 28%, авиакомпании удалось сохранить социальные тарифы на прежнем уровне.
За 8 месяцев 2006 года по льготным тарифам, не превышающим 1900 руб., что соответствует цене билета в купейном вагоне поезда,
было продано 84 500 билетов (39% от общего количества).
Источник : Западная Россия

http://www.kaliningrad.ru/news/economy/k142005.html

Plivet

05.09.2006, 12:15

5 сентября, 10:32
Всё под контролем
Владимир САЗОНОВ

На визит в Калининград главы Минтранса Игоря Левитина региональные власти возлагают большие надежды

http://www.kaliningradka.ru/newshow.php?newsid=19741

Сколько бы ни было проблем, все они решаемы. Судя по состоявшейся вчера пресс-конференции регионального министра развития инфраструктуры Александра Рольбинова, именно такова его позиция.

Привыкли калининградцы жаловаться на плохое качество дорог? Ситуация улучшается. На 2006 год запланировано отремонтировать 400 км автомобильных трасс. И на сегодняшний день, по словам Рольбинова, такие работы проведены на 330 км.

- Причем линейным образом, от точки «А» до точки «Б», - подчеркнул министр развития инфраструктуры. – Чтобы потом не возвращаться, не переделывать в ближайшие годы.

В 2007 году намечается отремонтировать уже 700 км.

- Такого объема дорожных ремонтных работ в нашей области никогда не было, - отметил Рольбинов.

Подготовлен, как он сообщил, и проект концепции развития всего транспортного комплекса нашего края. Пока его обсуждают в других министерствах областного правительства.

Неважно у нас обстоит дело с воздушным сообщением? Сервис, что предлагает «КДавиа», вызывает у пассажиров немало нареканий? Цены на авиабилеты «кусаются»? Медленно развивается аэропортный комплекс Храброво? Все это «в категорической форме», как сказал Александр Семенович, не устраивает и региональные власти. И, несмотря на то, что «КД-авиа» является частной компанией, они постараются добиться улучшения в плане воздушного сообщения.

Тем более что свои услуги предлагают и другие авиаперевозчики. Рольбинов выразил надежду, что во время намеченного на конец этой недели визита в Калининград главы Минтранса Игоря Левитина эти вопросы будут предметно рассмотрены.

На приезд руководителя Минтранса РФ, похоже, региональными властями вообще возлагаются большие надежды. В том числе и по решению затянувшегося вопроса со снижением тарифов для грузов третьих стран, доставляемых в направлении Калининграда по территории Литвы.

- Будем с Левитиным обсуждать, как быть дальше с тарифами, - сообщил Рольбинов, напомнив, что предыдущие попытки договориться с литовцами так ничем и не завершались.

В то, что Литва начнет «ремонтную войну» (станет приводить в порядок свою железную дорогу в отместку за ремонт нефтепровода «Дружба» в Брянской области), он не верит. Литва, как авторитетно заметил Рольбинов, все-таки здравомыслящая страна. И ее руководство понимает, что от грузов, следующих по их территории, в значительной степени зависит экономика республики. Стало быть, калининградцам нет смысла опасаться, что соседняя страна пойдет на ограничение транзитных перевозок между Калининградской областью и основной территорией России.

- Все это, на мой взгляд, не более чем слухи, - считает Александр Семенович. – И они абсолютно несостоятельны.

Тем не менее и эта тема будет обсуждаться во время визита Левитина в наш край. В числе других вопросов, которые, по словам Рольбинова, планируется обсудить, - перспективы строительства глубоководного порта Восточный, организация судоходства по внутренним водным путям Калининградской области.

- В программу ближайшего визита главы Министерства транспорта России включено и рассмотрение вопроса о строительстве железнодорожной обходной дороги вокруг Калининграда, - добавил министр развития инфраструктуры.

Журналисты поинтересовались, когда хотя бы примерно следует ожидать начала работ по строительству железнодорожного обхода вокруг Калининграда. Рольбинов задумался. Но решил не откровенничать.

- Мы, поймите, это будем обсуждать. Больше мне тут добавить нечего, - сказал он.

В ближайшие выходные, которые, надо думать, для региональных властей окажутся весьма напряженными рабочими днями, по мнению министра Рольбинова, удастся продвинуть и решение вопроса с передачей 3-го бассейна Балтийской военно-морской базы в ведение Минтранса. Как известно, это необходимо для дальнейшего развития в Балтийске многофункционального грузопассажирского паромного терминала.

С оптимизмом министр развития инфраструктуры смотрит и на запланированный на эту неделю пуск железнодорожной паромной переправы Усть-Луга – Балтийск. По большому счету, именно поэтому в наш регион должен к 9 сентября прилететь глава Минтранса Левитин. Скорее всего, вместе с президентом ОАО «Российские железные дороги» Владимиром Якуниным он в эту субботу будет встречать из Усть-Луги паром «Балтийск».

По мнению Рольбинова, у этой морской переправы, лишенной якобы всяких околополитических интриг, больше будущее. Паром «Балтийск» способен принимать на борт до 115 железнодорожных вагонов. Один паром ежегодно обеспечит доставку 600 000 тонн грузов.

- Два парома – это уже

1 200 000 тонн, - стал подсчитывать Рольбинов. – Четыре – это еще в два раза больше ежегодно.

Нерешаемых проблем, как он полагает, в той сфере, которой ему довелось заниматься, не существует. Во всяком случае, вчера Рольбинов постарался убедить прессу в том, что сам в это верит.

Plivet

08.09.2006, 00:42

А мужики-то не знают!

И это при двухмесячной задержке зарплаты...

"Белая" зарплата снижает риски
Юрий ДМИТРИЕВ

http://www.pnp.ru/archive/19950121.html

Компания "КД авиа" внедрила новаторскую форму оплаты труда пилотов пассажирских лайнеров.

В последнее время по понятным причинам "Парламентская газета" уделяет много внимания проблемам безопасности пассажирских перевозок. Две недавние крупные авиакатастрофы - большое горе для тысяч россиян, для всей страны. Безопасность полётов - предмет большой озабоченности для властной вертикали. Серьёзнейшие выводы делают не только акционеры и руководители компаний, которым принадлежали разбившиеся воздушные суда. Печальные уроки должны усвоить все, кто работает в сфере отечественных пассажирских перевозок.

В калининградской компании "КД авиа", считают, что вопросами безопасности нужно не "заниматься" - она должна быть встроена в систему всей работы. Минимизацию рисков, связанных с человеческим фактором, здесь начинают с переподготовки летного состава, которая проходит в европейских специализированных центрах. Обучение каждого экипажа обходится в 50 тысяч евро. "Командиры, вторые пилоты у нас теперь - штучный "товар", - говорят в "КД авиа". Руководство компании считает, что пилот не должен уподобляться водителю "маршрутки", который готов мчаться куда угодно очертя голову и работать круглосуточно, лишь бы увеличить выручку и свой личный доход. (Кстати, ездить, по статистике, во много раз опаснее, чем летать!). "КД авиа" первой из российских перевозчиков перешла на "плоские" оклады для пилотов. При этом зарплата не имеет привязки к количеству часов за штурвалом лайнера. Летчик должен полностью соответствовать строгим европейским требованиям и получаемому окладу. Небо может не простить "экономии" на зарплатах пилотов. В "КД авиа" пилотам платят хорошо, как и положено в европейской компании. Это дает возможность отбирать лучших претендентов.
Летчик получает около 120 тысяч рублей в месяц, пилот-инструктор - до 200 тысяч. При этом - никаких конвертов и "серых" схем: экипаж должен знать, что отчисления в Пенсионный фонд идут сполна со всего заработка. А значит, за будущее можно не беспокоиться. Не зависит зарплата и от пресловутой экономии керосина: если уж встанет выбор облететь грозу или вернуться в аэропорт вылета, то пилот "КД авиа" выберет самый безопасный вариант. Пилот не обязан быть бухгалтером. Экономисты и эксплуатационщики закладывают в общие расчеты достаточный расход топлива, поэтому никто не устроит экипажу разносов за "перерасход".
Собственно, не "КД авиа" такую систему придумала - так работает вся Европа. Да и не будем идеализировать эту быстрорастущую региональную компанию. Бывают у нее и задержки вылетов (процент в среднем тот же, что и у других отечественных компаний.) Но самолет должен уйти в рейс 100-процентно исправным. Безопасности много не бывает.
Для анклава важность стабильного и безопасного воздушного моста с остальной Россией трудно переоценить. Особенно это ясно стало видно после августовского демарша литовских железнодорожников, пригрозивших затяжным капремонтом отрезка пути, связывающего Янтарный край с остальной Россией.
"КД авиа" - лидер в стране по численности "боингов". К концу года в компании их будет девятнадцать. Все воздушные суда, поступающие в компанию по договору лизинга, проходят строгие технические тесты и за границей, и в России. Используя экономичные машины, "КД авиа" получила возможность вести гибкую ценовую политику.
Коллективу компании удается сдерживать рост цен на билеты. И это несмотря на то, что за последний год рост стоимости затрат составил 35 процентов. Стоимость авиабилета на рейс "КД авиа" из Москвы до Калининграда сопоставима с ценой железнодорожного купейного билета. Четверть всех пассажиров - а это военнослужащие и наименее социально защищенные калининградцы - имеют возможность летать на Большую землю по льготным тарифам: чуть больше тысячи рублей, или всего 30 евро за билет в один конец. Это 150 тысяч пассажиров в год. И без всяких бюджетных дотаций для "КД авиа".
Качество работы "КД авиа" признают не только в России, но и за рубежом. Успешно отлажено регулярное авиасообщение с Берлином, Киевом и другими европейскими столицами. Открыт рейс в Сочи.
Сервис в воздухе должен быть подкреплен и качеством наземного обслуживания. "КД авиа" за счет своих корпоративных средств ведет строительство нового современного терминала калининградского аэропорта Храброво. Первая его очередь будет сдана уже в следующем году.
Эксперты уже прочат аэропорту Храброво перспективу "российского Шеннона", в котором будут сходиться международные и даже межконтинентальные воздушные трассы. Но главная сегодняшняя задача для калининградских авиаторов - связать анклав с остальной Россией надежным воздушным мостом. Такую задачу при обсуждении стратегии развития Калининградской области ставил и Президент Владимир Путин.
... Еще пару лет назад в компании любили повторять: мы небольшие, мы региональные. С большим почтением относясь к таким авиамонстрам, как, например, "Аэрофлот", сегодня "КД авиа" не без гордости говорит, что перевезла из аэропорта Храброво за восемь месяцев текущего года на 75 тысяч пассажиров больше, чем старший коллега. Впрочем, главное - не сколько, а как.

Plivet

10.09.2006, 00:54

Месяц назад снял...

Plivet

13.09.2006, 00:36

Прекращаются авиарейсы Брест - Калининград

http://www.kaliningrad.ru/news/economy/k144490.html

С завершением поры летних отпусков прекращаются регулярные авиарейсы Брест — Калининград. Об этом сообщил БелаПАН начальник Брестского филиала республиканского унитарного предприятия "Белаэронавигация" Михаил Скробко.

Последний в этом году рейс отправится в российский регион 13 сентября. Регулярные рейсы в Калининград были начаты 17 мая. Каждую среду в этот город летел самолет "Ан-24", предоставленный авиакомпанией "Аэропорт "Гомельавиа". За это время перевезено 550 пассажиров и более 1,5 тонны грузов.

"Нынешний год показал, что если бы у нас была возможность делать рейсы два раза в неделю, они были бы востребованы, — отметил М.Скробко. — Многие жители Брестчины предпочитают летать в гости к родственникам и друзьям, на отдых в этот регион. Среди пассажиров немало людей, работающих там вахтовым методом, представителей деловых кругов белорусского и российского регионов. Авиарейс удобен. И не только потому, что это экономит время в пути, — здесь не нужно оформлять транзитные литовские или польские визы. Привлекают людей и льготы, предоставляемые пенсионерам и молодежи до 25 лет, а также тем, кто покупает билет сразу туда и обратно".

По словам руководителя аэропорта, весной будущего года планируется возобновление авиарейса. Кроме того, будут вестись переговоры с авиакомпаниями страны, чтобы рейс в российский регион выполнялся два раза в неделю. Рейс Брест — Калининград на данный момент — пока единственный регулярный пассажирский авиарейс из областного центра.
Источник : Белорусские новости

Il-76

13.09.2006, 18:29

"КД авиа" объявляет о начале акции "Московская осень"

В период с 14 по 20 сентября 2006 года ОАО 'КД авиа' вводит специальный тариф на направлении Калининград - Москва. Тариф составляет 1900 рублей и действует при покупке авиаперевозки в оба конца.

Билеты, приобретенные в дни проведения акции, действительны в период с 21 сентября по 16 декабря текущего года. Приобрести авиабилеты можно во всех авиакассах.

Источник: компания "АК "КД авиа"

Plivet

15.09.2006, 20:10

"КД авиа" получила благословение из уст Святейшего Патриарха Алексия II
Находясь в Калининграде по случаю освящения Кафедрального собора Христа Спасителя, Святейший Патриарх Московский и всея Руси Алексий II прокомментировал финансируемую авиакомпанией 'КД авиа' реконструкцию аэровокзального комплекса аэропорта Храброво и благословил председателя Совета директоров ОАО 'КД авиа' Сергея Грищенко на успешную реализацию данного проекта.

Согласно плану, калининградский аэропорт станет крупным авиатранспортным узлом, функционирующим по принципу ХАБа и соединяющим удобной со многих точек зрения воздушной связью города России и Евросоюза. По словам Святейшего Патриарха, этот проект внесет свой вклад в продвижение Русской Православной церкви в Европе и духовное единение православных верующих, разделенных государственными границами.

Это заявление приобретает особое значение в свете начавшегося недавно процесса воссоединения Московского патриархата и Русской православной церкви за границей. Уже в 2007 году возможно подписание Акта о каноническом общении между обеими церквями, что подразумевает их воссоединение с сохранением административной самостоятельности.

Отдельно отметим, что в определенной степени авиакомпания 'КД авиа' уже содействовала закреплению православия на калининградской земле. На этапе капитальных работ при возведении храмов на территории области был задействован 150-тонный мобильный кран, посредством которого также ведется строительство нового пассажирского терминала аэропорта Храброво. Летом 2007 года планируется ввод в эксплуатацию первой очереди терминала.

http://www.kaliningrad.ru/news/others/k145576.html

Источник : Avia.ru

Mavr

22.09.2006, 14:41

Вышел в свет первый номер журнала для пассажиров "КД авиа"

19 сентября "КД авиа" представила своим пассажирам первый номер собственного издания - журнал "Air Gallery" ("Воздушная галерея"). Журнал ориентирован на пассажиров всех возрастных категорий, соответственно подобрана тематика материалов. Статьи журнала содержат познавательно-развлекательную, а также справочную информацию об аэропортах и городах, входящих в маршрутную сеть "КД авиа", об услугах авиакомпании и другие полезные для каждого авиапассажира материалы.

Объем журнала составляет 146 страниц. Структурно издание делится на тематические "галереи": Галерея истории, Галерея гурманов, Галерея техно, Детская галерея и другие. Ежемесячный тираж журнала составляет 30 тысяч экземпляров. Распространяется журнал бесплатно на регулярных и чартерных рейсах "КД авиа", в аэропорту Храброво, а также в офисах официальных представителей авиакомпании.

Источник: компания "АК "КД авиа"

Il-76

28.09.2006, 18:04

Трансферная программа "КД АВИА" через аэропорт Домодедово

В рамках сотрудничества с рядом российских и иностранных авиаперевозчиков ОАО "КД авиа" осуществляет программу трансферных перевозок пассажиров из Калининграда через аэропорт Домодедово по специальным тарифам.

Благодаря заключенным соглашениям пассажиры получают возможность приобрести единый билет на всю перевозку, включающую перелет через Москву в конечный пункт назначения, по тарифу, значительно более низкому, чем сумма тарифов на соответствующих направлениях.

В настоящий момент трансферные тарифы доступны из Калининграда в Алматы, Астану, Караганду, Ташкент, Бишкек, Казань, Екатеринбург, Иркутск, Новосибирск, Краснодар, Пермь, Волгоград и другие города.

Значительное количество направлений, приобретение единого билета, конкурентоспособные сквозные тарифы, стыковка в пределах одного аэропорта - составляющие трансферной программы, не ограниченной временными рамками, в отличие от сезонных акций и распродаж.

Информацию об интересующем вас городе и соответствующем тарифе вам уточнят по телефону справочной службы ОАО "КД авиа" +7 (4012) 355-045

Информация о компании "КД авиа":

Авиакомпания "КД авиа" создана в 2002 г. Выполняет регулярные и чартерные рейсы из городов России в Европу и страны Азии. Парк воздушных судов состоит из 7 самолетов Боинг 737-300. За первые 6 месяцев 2006 года пассажирооборот компании составил 520 653 тысячи пассажирокилометров, что на 571% больше по сравнению с аналогичным периодом 2005 года. С января по июнь 2006 г. выполнено 3 123 рейса, из них 1 131 чартерных, что почти в 39 раз больше по сравнению с первым полугодием 2005 г. По данным Транспортной Клиринговой Палаты, в январе-феврале 2006 года "КД авиа" вошла в десятку крупнейших российских авиакомпаний по объему пассажирских перевозок на международных воздушных линиях.

Источник: компания "АК "КД авиа"

Plivet

29.09.2006, 13:58

В Калининграде возобновлено прямое воздушное сообщение с Республикой Армения.
В ходе прошлогоднего визита делегации Республики Армения в Калининградскую область гости подняли вопрос о необходимости возобновить функционировавшую когда-то прямую авиалинию между Арменией и Калининградом. Губернатором Георгием Боосом было дано поручение руководству министерства развития инфраструктуры провести необходимые подготовительные мероприятия и открыть прямое воздушное сообщение в данном направлении.
Как сообщил министр Александр Рольбинов, завтра, 30 сентября, в 11.15 по местному времени из Еревана в Калининград самолетом ТУ-134, рассчитанным на 70 посадочных мест, будут доставлены первые пассажиры. Они приземлятся в международном секторе аэропорта «Храброво». А первого октября в 15.00 все желающие смогут совершить полет в обратном направлении.
Пока, согласно расписанию, самолеты авиакомпании «Пермские авиалинии» будут осуществлять подобные перевозки раз в неделю. Но при необходимости число их может быть увеличено.
Источник : Пресс служба Правительства области

Plivet

04.10.2006, 16:26

Немецкая железная дорога станет бесплатной для пассажиров "КД авиа"

http://www.kaliningrad.ru/news/economy/k151205.html

Для пассажиров «КД авиа», следующих рейсом Калининград – Берлин (или обратно), разработана новая услуга – сообщила пресс-служба авиакомпании. Отныне каждый клиент «КД авиа» может бесплатно воспользоваться услугами немецкой железной дороги и совершить поездку из берлинского аэропорта Тегель в любой город Германии.

Это стало возможным благодаря договору между ОАО «КД авиа» и DB Vertrieb GmbH. Билет на железнодорожную перевозку выписывается при приобретении авиабилета на соответствующий рейс «КД авиа». Услуга включает также бесплатную транспортировку багажа.

В 2007 году «КД авиа» планирует открыть прямые регулярные рейсы из Калининграда в несколько крупных городов Германии. Пассажиры данных направлений также смогут на безвозмездной основе воспользоваться услугами Немецкой железной дороги.
Источник : КНИА

Mavr

09.10.2006, 13:28

"КД авиа" подвела итоги работы за сентябрь и 9 месяцев 2006 года

Девять месяцев работы авиакомпании в текущем году отмечены, прежде всего, значительным ростом пассажирооборота - 903 691 тысяча пассажирокилометров (показатель аналогичного периода 2005 года - 237 167 тыс. пасс. км). Рост, таким образом, составил 381%. Пассажирооборот в сентябре текущего года также превышает объем перевозок сентября 2005 года - 100 604 тыс. пасс. км против 52 955 тыс. пасс. км.

Было выполнено 5 009 рейсов, из которых 3096 - на регулярных направлениях, что более чем в два раза превышает данный показатель прошлого года. Занятость пассажирских кресел составила в среднем 72,5 %. Всего с января по сентябрь 2006 года было перевезено 469 918 человек. Это на 262% больше, чем за 9 месяцев 2005 года (178 870 чел.)

Грузоперевозки, осуществленные авиакомпанией, также возросли. С января по сентябрь 2006 года было перевезено 1 128 тонн грузов (593 тонны за 9 месяцев прошлого года).

В текущем году авиакомпания 'КД авиа' пополнила парк воздушных судов седьмым самолетом Боинг 737-300. Открыла новые регулярные рейсы - в Сочи и Киев, выполняемые два раза в неделю. Был подписан ряд интерлайн-соглашений с украинскими авиаперевозчиками, благодаря которым калининградская авиакомпания начала осуществлять трансферную программу - авиаперевозки из Калининграда в Одессу, Харьков, Донецк, Симферополь, Ужгород через Киев по конкурентоспособным тарифам (3965 рублей в одну сторону). При содействии ОАО 'КД авиа' в аэропорту Храброво был открыт пункт таможенного оформления.

Plivet

09.10.2006, 19:56

Странно, 3096 рейсов на регулярке означает 3096/(9 х 30) = 11 рейсов в день. И это на 5-ти летавших Боингах и ещё 7 рейсов в день чартерами? 18 рейсов в день...
Я не ошибся?

Plivet

10.10.2006, 15:43

10 октября, 10:35
Путин взял Храброво под крыло
Вадим СМИРНОВ

Сегодня в ходе визита Владимира Путина в Германию должно быть подписано международное соглашение о реконструкции Храброво.

http://www.kaliningradka.ru/newshow.php?newsid=20228

Владимир Путин в нашем аэропорту не был. Его президентский ИЛ-96 настолько большой, что садиться и взлетать на храбровской «взлётке» не безопасно. Поэтому глава государства всегда прилетал в Чкаловск – с военными как-то понадёжнее. Многие высокопоставленные чиновники не раз весьма нелестно отзывались о нашем аэропорте – мол, регион называет себя пилотным в отношениях России с Евросоюзом, а уровень авиасервиса совсем не комильфо. Видимо, проблема настолько вызрела, что дошла до главы государства.

Вчера РИА «Новости» сообщило, что в ходе двухдневного визита президента в Германию состоится подписание ряда соглашений. В том числе - рамочное кредитное соглашение между «Внешэкономбанком» и банком «Кредитанштальт фюр Видерауфбау» по финансированию реконструкции и расширения пассажирского терминала аэропорта Храброво. Какие-либо подробности этого соглашения пока не известны. В пресс-службе московского офиса «Внешэкономбанка» подтвердили лишь сам факт предстоящего подписания такого соглашения, однако о конкретике говорить не стали: «Только после того, как обе стороны завизируют документы». Такой же ответ дали и в пресс-службе «КД авиа» (в ведении этой компании находится аэровокзальный комплекс). А вот в региональном правительстве об этом вообще ничего не знали. Как сообщили нашей газете в пресс-службе, министр развития инфраструктуры Александр Рольбинов, курирующий транспортную сферу, прокомментировать ничего не смог, потому как, оказывается, не в курсе. Что, признаться, странно – о превращении области в транспортный российско-европейский узел правительственные чиновники не устают трубить на каждом углу, но вот как доходит до дела...

Заметим, что планы реконструкции Храброво вынашиваются уже давно. Предполагается, что весьма непрезентабельный на вид аэропорт превратится в крупный авиатранспортный узел (хаб) и станет своего рода «перевалочной базой» для рейсов, следующих из Европы в Россию. Причём произойти это должно уже совсем скоро - летом 2007 года планируется ввод в эксплуатацию первой очереди терминала. Пропускная способность при этом закладывается внушительная - предполагается обслуживать до двух миллионов пассажиров в год. К слову, за девять минувших месяцев одно лишь «КД авиа» перевезло (другой вопрос – как) около 470 тысяч человек. По сравнению с прошлым годом рост – более чем в два с половиной раза.

Стоит добавить, что о планах по существенной модернизации Храброво на днях говорил и глава Росаэронавигации Александр Нерадько. По его словам, в настоящее время воздушное пространство России обслуживают 118 аэронавигационных центров. «Производительность труда там невысокая, поэтому мы планируем создать вместо них тринадцать современных центров. Один из них - в Калининградской области», - сказал Нерадько.

В Германию вчера отправилась и калининградская делегация во главе с губернатором Георгием Боосом, который намерен принять участие в российско-немецком форуме «Петербургский диалог» в Дрездене. Там же планирует выступить и президент Владимир Путин вместе с канцлером ФРГ Ангелой Меркель. Не исключено, что следующее заседание «Петербургского диалога» состоится уже в нашем регионе. Что встретит участников форума в Калининграде – убогое зданьице международного сектора в Храброво или строящийся современный хаб?

Plivet

11.10.2006, 00:13

ВЭБ заключил соглашение о сотрудничестве с Dresdner Bank и кредитное соглашение с банком Creditanstalt fur Wiederaufbau для реконструкции аэропорта Храброво в Калининграде
Представители России и Германии в присутствии президента РФ Владимира Путина, прибывшего в Германию с визитом, и канцлера ФРГ Ангелы Меркель, подписали сегодня в Дрездене документы о сотрудничестве в ряде сфер.

Как сообщает ИТАР-ТАСС, Внешэкономбанк /ВЭБ/ и Dresdner Bank заключили соглашение о сотрудничестве в области государственно-частного партнерства.

ВЭБ заключил также рамочное кредитное соглашение с банком Kreditanstalt fur Wiederaufbau по финансированию реконструкции и расширения пассажирского терминала аэропорта Храброво в Калининграде.

Стороны подписали меморандум о создании постоянно действующего российско-германского форума по вопросам использования сырьевых ресурсов на базе Санкт-Петербургского горного института /Технического университета/ и Фрайбергской горной академии.

Подписан также протокол о сотрудничестве Санкт-Петербургской медицинской академии имени И.Мечникова, Российской академией медицинских наук с Берлинским медицинским обществом и берлинской клиникой "Шаритэ".
Источник : Прайм-ТАСС

Plivet

11.10.2006, 12:48

Внешэкономбанк и KfW подписали рамочное кредитное соглашение на сумму 75 млн евро
Во вторник Внешэкономбанк и KfW в присутствии лидеров России и Германии В.Путина и А.Меркель подписали рамочное кредитное соглашение. Документ предусматривает предоставление Внешэкономбанку кредитных ресурсов в общей сумме 75 млн евро без суверенной гарантий правительства РФ и без страхового покрытия немецкого экспортного агентства Euler Hermes.
Привлеченные средства будут использоваться для финансирования проектов, направленных на развитие российской экономики, в том числе инфраструктуры на территории Российской Федерации. В частности, первым проектом станет выделение средств для реконструкции и расширения пассажирского терминала аэропорта "Храброво" в г. Калининграде.
Источник : Финмаркет

Plivet

19.10.2006, 01:55

18.10.2006 18:32 Ложная разгерметизация в воздухе
"Вести-Дежурная часть.Калининград"

Фото
Инцидент произошел на борту авиалайнера компании «КД авиа» выполнявший рейс из Москвы в Калининград. В середине полета над креслами выпали кислородные маски. Более ста пассажиров, которые находились на борту Боинга, решили, что салон разгерметизирован и тут же принялись одевать маски. Пилотам пришлось снизиться на безопасную высоту - полторы тысячи метров. Как нам сообщили в пресс-службе авиакомпании, разгерметизации салона не было, а кислородные маски выпали из-за сбоя в автоматике. Сейчас по этому факту проводится проверка. В результате инцидента никто не пострадал, находившиеся в самолете люди отделались легким испугом.

http://kaliningrad.rfn.ru/region/rnews.html?id=19055&rid=29

Plivet

19.10.2006, 15:25

Разгерметизация салона самолета все же была: пассажиры калининградского Boeing-737
Пассажиры Boeing-737, летевшие рейсом 995 Москва-Калининград, уверяют, что разгерметизация салона самолета все-таки произошла. Как сообщил сегодня, 19 октября, корреспонденту ИА REGNUM один из пассажиров рейса, "через 30 минут после вылета в самолете автоматически выпали кислородные маски и у всех людей стало закладывать уши". "Возникла небольшая паника, потому что ситуация нестандартная, к тому же бортпроводники сразу же сели в свободные кресла, пристегнулись ремнями безопасности и стали громко давать команды: "Пристегнуться и надеть кислородные маски!", - продолжил собеседник.

Пассажир уточнил, что "все сто человек дышали масками около 10 минут, и все это время самолет снижался с 10 тысяч метров до 1,5 тысяч метров". На этой высоте лайнер и долетел до Калининграда. "В конце полета нас накормили обедом", - заключил собеседник.

В свою очередь, и. о. руководителя информационной службы ОАО "КД авиа" Надежда Галягузова заявила корреспонденту ИА REGNUM, что "пассажиры были напуганы, поэтому неадекватно расценили действия членов экипажа". "В самолете сработала автоматическая система контроля полета "Авионика", такое время от времени происходит на "Боингах", когда, например, нарушается дисбаланс температуры или влажности", - продолжила представитель авиакомпании.

"Если бы случилась разгерметизация салона, то люди услышали бы резкий хлопок, бьющий по ушам", - сказала Надежда Галягузова. Снижение самолета до высоты 1,5 тысяч представитель "КД авиа" объяснила тем, что только на этой высоте можно убрать кислородные маски.

С момента посадки в калининградском аэропорту "Храброво" Boeing-737 больше не взлетал, в настоящее время начата проверка оборудования лайнера, чтобы выясниться реальную причину сбоя техники. Проверку будут осуществлять техники двух компаний, обслуживающих калининградский аэропорт, "Ист Лайн" и Lufthansa.

Ранее ИА REGNUM сообщало об инциденте в небе с самолетом, принадлежащем калининградской авиакомпании "KД-авиа". Вчера, 18 октября, во время полета внезапно сработала аварийная кислородная система и открылись контейнеры с кислородными масками. На борту воздушного судна находились ровно 100 пассажиров и 6 членов экипажа.

Постоянный адрес новости: www.regnum.ru/news/724583.html
13:16 19.10.2006

Plivet

19.10.2006, 15:49

Самолёт «КД авиа», на котором вчера произошла «ложная разгерметизация», не допускается к полётам

http://www.kaliningrad.ru/news/others/k156604.html

Об этом «Балтик Плюс» сказала Надежда Галягузова, пресс-секретарь компании. По её словам, сейчас на самолёте проводится проверка аппаратуры. Как сказала Галягузова, «во время полёта Боинга из Москвы в Калининград «по какой-то причине» сработало бортовое оборудование. В результате над пассажирскими креслами выпали кислородные маски. По технике безопасности маски пришлось надеть, а также пришлось произвести снижение самолёта на 3 тысячи метров». Позже, ещё в ходе полёта, пилоты определили, что тревога оказалась ложной и на самом деле разгерметизации не было. Тем не менее, как сказала Надежда Галягузова, «экипаж сделал всё необходимое, чтобы обеспечить безопасность пассажиров, среди которых, кстати, был одни из топ-менеджеров компании». И, как заключила пресс-секретарь «КД авиа», цитируем: «ничего страшного не произошло, самолёт благополучно приземлился, и вообще на Боингах подобное ложное срабатывание аппаратуры происходит время от времени».
Источник : РИА Балтик Плюс

Plivet

27.10.2006, 20:16

Путешествие из Курска в Калининград за 5440 рублей
Добраться до Минска и Калининграда теперь можно прямым авиарейсом из Курска. Новый маршрут обслуживается самолетами АН-24 белорусской компании «БелАВИА».

Как рассказали в пресс-службе мэрии, полеты организуются один раз в неделю: из Калининграда в Курск - по вторникам, из Курска в Калининград – по средам. Стоимость авиабилета от Курска до Минска составляет 2880 рублей, от Курска до Калининграда – 5440 рублей. Для сравнения: стоимость проезда в вагонах «купе» по тем же маршрутам в фирменных поездах составляет 2670 руб. (до Минска) и 3800 руб. (до Калининграда).

Авиабилеты можно приобрести в Курске, а также в Курчатове и Железногорске (Курская область). Справки по телефону 6-14-33.
Источник : Курсксити

http://www.kaliningrad.ru/news/economy/k160049.html

Plivet

27.10.2006, 20:17

25 октября 2006
/AVIA.RU/
23 октября 2006 г. Внешэкономбанк, один из старейших российских банков, и ОАО 'КД авиа' подписали кредитное соглашение о предоставлении авиакомпании кредитной линии в размере 17,2 млн.долл. США сроком на 7,5 лет для финансирования контрактов по закупке оборудования для строящегося пассажирского терминала, принадлежащего авиакомпании 'КД авиа', в аэропорту 'Храброво', г.Калининград.

Общий объем финансирования Внешэкономбанком ОАО 'КД авиа' составит 34 млн. долл. США с учетом заключенного 15 сентября 2006 года кредитного соглашения о предоставлении кредитной линии в размере 16,8 млн. долл.США сроком на 7,5 лет для финансирования строительно(монтажных работ по реконструкции и расширению пассажирского терминала в аэропорту 'Храброво', г.Калининград.

Новый пассажирский терминал является основой проекта по созданию в Калининградском аэропорту крупного авиатранспортного узла, функционирующего по принципу ХАБа и соединяющего удобной воздушной сетью крупные города России и Европы.

Сотрудничество авиакомпании с 'Внешэкономбанком' обусловлено особым статусом банка на российском финансовом рынке. 'Внешэкономбанк' осуществляет банковское обслуживание проектов, реализуемых в рамках государственных программ и межправительственных соглашений. В конце 2005 года между 'Внешэкономбанком' и Министерством транспорта РФ было заключено Соглашение о принципах финансирования инвестиционных программ, реализуемых Министерством транспорта. Цель совместной работы - содействие развитию транспортной инфраструктуры России путем привлечения российских и иностранных инвестиций, отбора перспективных проектов и разработки схем их финансирования.

Проект ОАО 'КД авиа' вошел, таким образом, в число перспективных и особо важных проектов, соответствующих стратегическому плану Минтранса по развитию транспортного комплекса РФ.

Plivet

30.10.2006, 23:55

Пассажиры «Калининград-Авиа» готовят коллективный иск к самой непунктуальной авиакомпании России
30.10.06 13:49

http://www.nr2.ru/moskow/89514.html

Калининград-Москва, Октябрь 30 (Новый Регион, Арина Морокова) – Скандалом закончилась задержка рейса №956 компании «Калининград-Авиа». Как передает корреспондент «Нового Региона», пассажиры этого рейса в настоящий момент готовят коллективный иск к руководству авиаоператора и жалобы в контролирующие инстанции, в том числе в Федеральное агентство воздушного транспорта.

По информации «Нового Региона», рейс №956 сообщением Калининград-Москва должен был вылететь из Калининграда 29 октября в 18:55 по местному времени. Однако из-за объявленного штормового предупреждения аэропорт «Храброво» был закрыт. В маленьком порту скопились пассажиры шести отмененных рейсов – около 1000 человек. Из-за отсутствия посадочных мест люди размещались на батареях, перилах, прямо на полу. Как утверждают пассажиры, справочная служба «Храброво» не работала, поэтому информацию о том, когда возобновится авиасообщение, им приходилось узнавать через «справочные» других портов, в том числе «Домодедово». Рассказывает пассажир рейса №956, москвич Дмитрий Гусев:

– Примерно в 21:00 стало известно, что метеоусловия не улучшатся как минимум до утра. Об этом своих пассажиров проинформировали авиакомпании «Аэрофлот», «Пулковские авиалинии», ЮТэйр. Всем неулетевшим было предложено питание за счет авиаперевозчика и размещение в гостинице, естественно, тоже бесплатно. К 22:00 пассажиры перечисленных компаний отбыли в гостиницы. В аэропорту остались только пассажиры «Калининград-Авиа». Они тщетно пытались добиться какой-то информации – в «Храброво» представителя «КА» не оказалось, притом, что это базовая компания в регионе. Все наши попытки выяснить телефоны и ФИО руководителей «Калининград-Авиа» успехом не увенчались: персонал порта прямо говорил, что им запрещено разглашать эту «служебную информацию» под страхом увольнения. Взамен они предлагали обращаться в суд или милицию. Наконец, сообразив, что ночлег нам никто не гарантирует, мы за свои деньги стали искать такси, добираться до города и селиться в гостиницы. Однако, на этом наши мытарства не закончились. Утром при объявлении регистрации сесть в самолет смогли только несколько десятков пассажиров. Потом без объяснения причин, опять же без всякой справочной информации регистрация была приостановлена, и самолет улетел в Москву без нас. В аэропорту «Храброво» осталась половина пассажиров со злополучного рейса № 956. Вот тут терпение лопнуло. Пассажиры начали обмениваться контактами и договорились готовить коллективный иск.

По словам Дмитрия Гусева, более всего его поразило «хамское отношение» представителей «Калининград-Авиа»: «Теперь я считаю делом чести воспитать персонал и руководство данного авиаперевозчика».

Между тем, как ранее сообщал «Новый Регион», несколько месяцев назад «Калининград-Авиа» была признана самой непунктуальной авиакомпанией России. Федеральное агентство воздушного транспорта составило «черный список» авиаперевозчиков, которые систематически допускают многочасовые задержки рейсов. «Калининград-Авиа» в этом списке занимала первое место – только за май-июнь 2006 года она допустила 29 задержек рейсов.

Как отмечает корреспондент «Нового Региона», пресс-секретарь компании «Калининград-Авиа» Наталья Калмыкова сегодня не смогла дать никаких комментариев относительно инцидента, случившего в аэропорту «Храброво» по вине перевозчика.

тип

03.11.2006, 12:45

Авиакомпания «КД авиа» перевезла 500-тысячного пассажира с начала 2006 года

25 октября 2006 г. в числе пассажиров рейса КД955 из Москвы (Шереметьево) в аэропорт Храброво прибыл полумиллионный пассажир, перевезенный авиакомпанией «КД авиа» в текущем году. Им стала калининградка Тамара Борисовна Довгулевич. Имя юбилейного пассажира было определено путем подсчета авиабилетов, реализованных авиакомпанией с начала 2006 года. От лица руководства авиакомпании Тамаре Борисовне был вручен подарочный сертификат, по которому калининградка может бесплатно совершить авиаперелет «тудаобратно» на любом регулярном рейсе «КД авиа».

Впервые в истории калининградской авиакомпании количество перевезенных пассажиров достигло столь значительной величины еще до окончания года. За весь период 2005 года «КД авиа» перевезла 287 029 пассажиров, в 2004 году – 207 799, в 2003 году – только 117 559 человек. В дальнейшем авиакомпания планирует значительное увеличение объемов авиаперевозок в связи с открытием в 2007 году ряда новых регулярных рейсов в Россию и Европу.

Информация о компании «КД авиа»:

Авиакомпания «КД авиа» создана в 2002 г. Выполняет регулярные и чартерные рейсы из городов России в Европу и страны Азии. Парк воздушных судов состоит из 7 самолетов Боинг 737300. Девять месяцев работы авиакомпании в текущем году отмечены одними из самых высоких в отрасли темпами развития, прежде всего, значительным ростом пассажирооборота – 903 691 тысяча пассажирокилометров (показатель аналогичного периода 2005 года 237 167 тыс. пасс. км). Рост, таким образом, составил 381%. Выручка за девять месяцев 2006 года составила 1 800,3 млн. рублей (показатель аналогичного периода 2005 года – 577,6 млн. рублей). Было выполнено 5 009 рейсов, из которых 3096 – на регулярных направлениях, что более чем в два раза превышает данный показатель прошлого года. Занятость пассажирских кресел составила в среднем 72,5 %. Всего с января по сентябрь 2006 года было перевезено 469 918 человек. Это на 262% больше, чем за 9 месяцев 2005 года (178 870 чел.)

Галягузова Надежда
И. о. руководителя информационной службы

-----
Особенно понравился «авиаперелет «тудаобратно» из уст пусть и И.о., но все же руководителя информационной службы. Тудаобратнонасамолетеклдавиа.

Il-76

15.11.2006, 17:10

"КД авиа" подвела итоги работы за октябрь и 10 месяцев 2006 года

Работа авиакомпании в течение 10 месяцев 2006 года отмечена положительной динамикой. Пассажирооборот составил 984 756,55 тысяч пассажирокилометров, в том числе в октябре 2006 года - 81 065,43 тыс. пасс. км., что почти наполовину превышает показатель октября 2005 года (54 710,35).

Было выполнено 5 511 рейсов, из которых 2063 - чартерные. Соответственные показатели октября текущего года - 502 и 150 рейсов. По сравнению с аналогичным месяцем прошлого года рост числа регулярных рейсов составил 44%. Занятость пассажирских кресел составила в среднем 70,2 %. Всего с января по октябрь включительно было перевезено 513 248 человек, причем впервые в истории авиакомпании количество пассажиров превысило планку в полмиллиона за неполный год.

Объемы октября текущего года - 43 330 человек, что на 21% больше аналогичного показателя октября 2005 года.

Грузоперевозки, осуществленные авиакомпанией, также возросли. С января по октябрь 2006 года было перевезено 1 279 тонн грузов, в том числе в октябре 150,38 тонн (на 40% больше показателя октября 2005 года).

Информация о компании "КД авиа":

Авиакомпания "КД авиа" создана в 2002 г. Выполняет регулярные и чартерные рейсы из городов России в Европу и страны Азии. Парк воздушных судов состоит из 7 самолетов Боинг 737!300. Девять месяцев работы авиакомпании в текущем году отмечены одними из самых высоких в отрасли темпами развития, прежде всего, значительным ростом пассажирооборота - 903 691 тысяча пассажирокилометров (показатель аналогичного периода 2005 года ! 237 167 тыс. пасс. км). Рост, таким образом, составил 381%. Выручка за девять месяцев 2006 года составила 1 800,3 млн. рублей (показатель аналогичного периода 2005 года - 577,6 млн. рублей). По данным Транспортной Клиринговой Палаты, в январе!феврале 2006 года "КД авиа" вошла в десятку крупнейших российских авиакомпаний по объему пассажирских перевозок на международных воздушных линиях.

Источник: компания "АК "КД авиа"

Plivet

01.12.2006, 14:09

Росаэронавигация прекращает из-за долгов обслуживать чартерные рейсы 6-ти российских авиакомпаний

http://www.prime-tass.ru/news/show.asp?id=644599&ct=news

МОСКВА, 1 декабря. /ПРАЙМ-ТАСС/. Федеральная аэронавигационная служба прекращает сегодня из-за долгов обслуживать чартерные рейсы 6-ти российских авиакомпаний.

Как сообщил ИТАР-ТАСС пресс-секретарь Росаэронавигации Андрей Прянишников, "ограничения будут введены на полеты вне расписания авиакомпаний "Якутия", задолженность которой за аэронавигационное обслуживание в сентябре составляет 2,335 млн руб; "Интеравиа" /1,818 млн руб/, "Калининград-Авиа" /893 тыс руб/, "Эльбрус-Авиа" /637 тыс руб/, "Башкортостан" /511 тыс руб/ и "Даурия" /103 тыс руб/".

В число компаний-должников также попала авиакомпания "Самара", входящая в состав альянса AiRUnion. Однако, как отметили в Росаэронавигации, под гарантии руководства AiRUnion компании дали отсрочку до 5 декабря.

По словам А.Прянишникова, "счета за аэронавигацию компаниям были выставлены два месяца назад, но они так и не были оплачены". "При этом деньги у компаний есть", - подчеркнул А.Прянишников, пояснив, что "аэронавигационный сбор изначально закладывается в цену каждого билета /1 проц от стоимости/, а авиаперевозки пассажиров и грузов не производятся в кредит, то есть деньги за аэронавигационное обслуживание компании получают еще при продаже билетов".

В настоящее время плановые рейсы авиакомпаний-должников осуществляются в обычном режиме. Однако, как отмечают в Роаэронавигации, "если авиаперевозчики не ликвидируют задолженности в ближайшее время, в дальнейшем будет рассматриваться возможность введения запрета на регулярные рейсы".

01.12.2006 09:01

Plivet

02.12.2006, 02:04

Чартерные рейсы «КД-Авиа» будут выполняться в обычном режиме
Об этом «Балтик Плюс» сказала пресс-секретарь компании Надежда Галягузова. По ее словам, информация Федеральной авианавигационной службы насчет прекращения обслуживания рейсов КД-Авиа из-за долгов уже не актуальна. «Действительно, задолженность имела место быть, но она погашена. Сделано это было вчера, - уточнила Надежда Галягузова. И добавила, что все рейсы компании – как регулярные, так и чартерные – выполняются и будут выполняться в обычном режиме.

Напомним, как сообщил ИТАР-ТАСС, сегодня Федеральная аэронавигационная служба проинформировала о прекращении обслуживания из-за чартерных рейсов шести российских компаний, в числе которых фигурировала и «КД-Авиа», задолжавшая 893 тысячи рублей.
Источник : РИА Балтик Плюс

Il-76

08.12.2006, 18:54

Летный состав авиакомпании "КД авиа" переодет в униформу от Patrick Hellmann

В начале декабря 2006 года пилоты и бортпроводники авиакомпании "КД авиа" предстали перед авиапассажирами в обновленной форменной одежде. Введение единого узнаваемого стиля униформы логически продолжает мероприятия по ребрендингу, поэтапно осуществляемому ОАО "КД авиа" с середины 2005 года в связи с новым статусом авиакомпании на международном рынке авиаперевозок.

Разработчиком и производителем новой униформы выступила известнейшая немецкая компания - "Patrick Hellmann Collection", выпускающая модную одежду класса люкс. Одежда от Patrick Hellmann - это элегантный и респектабельный английский стиль, лишенный тусклого консерватизма и наделенный динамичностью, а также исключительное качество шерсти. Узнаваемые черты этой одежды обусловили выбор производителя униформы для авиакомпании "КД авиа", поднимающейся от статуса локального авиаперевозчика до уровня крупной авиакомпании, работающей на международном рынке согласно мировым стандартам сервиса и предлагающей качественно новый вид услуг. В 2007 году будет дан старт проекту, согласно которому калининградский аэропорт "Храброво" начнет работу по принципу ХАБа в качестве кросс-магистрального центра на пересечении воздушных путей между Россией и Европой.

Комплекты одежды для 119 пилотов и 173 бортпроводников авиакомпании "КД авиа" выполнены в корпоративных синем и оранжевом цветах, расчитаны на осеннее-зимний и весеннее-летний периоды. Высококачественная шерсть обеспечит значительный срок службы форменной одежды с сохранением безупречного внешнего вида, комфорт и удобство для экипажей. Общая цветовая гамма, идентификационная отделка одежды и аксессуары обеспечат узнаваемость летного состава авиакомпании. В дальнейшем новая форменная одежда будет создана для сотрудников всех наземных служб авиакомпании "КД авиа".

Об авиакомпании "КД авиа"

Авиакомпания "КД авиа" создана в 2002 г. Выполняет регулярные и чартерные рейсы из городов России в Европу и страны Азии. Парк воздушных судов состоит из 7 самолетов Boeing 737-300. Девять месяцев работы авиакомпании в текущем году отмечены одними из самых высоких в отрасли темпами развития, прежде всего, значительным ростом пассажирооборота - 903 691 тысяча пассажирокилометров (показатель аналогичного периода 2005 года - 237 167 тыс. пасс. км). Рост, таким образом, составил 381%. Выручка за девять месяцев 2006 года составила 1 800,3 млн. рублей (показатель аналогичного периода 2005 года - 577,6 млн. рублей). Было выполнено 5 009 рейсов, из которых 3096 - на регулярных направлениях, что более чем в два раза превышает данный показатель прошлого года. Занятость пассажирских кресел составила в среднем 72,5 %. Всего с января по сентябрь 2006 года было перевезено 469 918 человек. Это на 262% больше, чем за 9 месяцев 2005 года (178 870 чел.)

Источник: компания "АК "КД авиа"

MayDay

14.12.2006, 15:59

"КД авиа" летит на биржу
Авиакомпания готова через два года провести IPO

Калининградская авиакомпания "КД авиа" планирует в 2008-2009 годах провести первое публичное размещение акций. Однако конкретные детали по размещению менеджмент авиакомпании пока не раскрывает. Впрочем, "КД авиа" не первая авиакомпания, заявившая о подобных планах, но пока так их и не реализовавшая. Ранее о желании провести IPO заявляли авиакомпании "Трансаэро", "Волга-Днепр" и создаваемый альянс AiRUnion.

"Решение о проведении IPO будет принято по результатам освоения запланированной маршрутной сети авиакомпании и в зависимости от успешности облигационного займа. Пока рано говорить о каких-либо конкретных деталях", - рассказал РБК daily исполнительный директор авиакомпании "КД авиа" Леонид Ицков. По его словам, а он опирается на мнение акционеров, авиакомпания может разместить до 25% акций. "Все будет зависеть от ситуации и того периода, когда будет проводиться IPO", - отмечает Леонид Ицков. По его словам, размещение будет преследовать две цели. "Главная из них - повысить стоимость авиакомпании, вторая - привлечь деньги на обновление авиапарка", - отмечает Леонид Ицков. По его словам, если сейчас авиакомпания использует только подержанную авиационную технику, то к этому времени будет рассматриваться лизинг новых самолетов. Менеджмент компании уверен, что авиакомпания будет интересна инвесторам, так как в скором времени она создаст в Калининграде пассажирский и транзитный хаб, что позволит ей свести до минимума чартерные перевозки, переведя их в разряд регулярных.

"КД авиа" не первая авиакомпания, заявившая о стремлении разместить часть акций на фондовом рынке. Ранее о подобных планах сообщали авиакомпании "Волга-Днепр" и AiRUnion. Однако у обеих авиакомпаний проблемы с акционерами. IPO объединенного AiRUnion может пройти в 2008 году, заявил на прошлой неделе президент авиакомпании "КрасЭйр" (крупнейший перевозчик создаваемого альянса AiRUnion) Борис Абрамович. Правда, создание самого AiRUnion затягивается по причине почти годичного противостояния с Росимуществом из-за владения контрольным пакетом акций. Авиакомпания "Волга-Днепр" также погрязла в конфликте. Речь идет о 16% акций, которые были списаны у прежнего владельца - "Каскола" - за несоблюдение договоренностей. С этим был не согласен "Каскол", и дело переместилось в суд.

Дальше всех в этом процессе продвинулся менеджмент авиакомпании "Трансаэро", которому принадлежит 90% акций: он теперь готов поделиться частью своего пакета с инвесторами. В ближайшее время авиакомпания проведет частное размещение 20-30% своих бумаг примерно за 250 млн. долл.

"Чтобы подготовиться к IPO, надо делать аудированный отчет по МСФО за три года. Причем желательно, чтобы результаты радовали инвесторов", - напоминает руководитель аналитического отдела агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев. Это сделать сложно, так как большинство российских авиакомпаний (кроме государственных) проводят масштабные программы по реконструкции и обновлению парка воздушных судов, что требует больших затрат. Поэтому показывать хорошие результаты в этих условиях удается не всегда.

"КД авиа" образована в июне 2002 года на базе ОАО "Калининградавиа". На сегодняшний день акционерами авиакомпании являются: Lawesta Financical Inc - 19,8%; ООО "Скан-групп" - 18,3%; "АМТ-Финанс" - 16,7%; ООО "Вита" - 16%; ООО "Калининградавиа-Инвест" - 15,9%, СГОУ "Фонд имущества Калининградской области" - 9,1%; прочие акционеры - 4,3%. На сегодняшний день парк самолетов авиакомпании состоит из девяти Boeing 737-300, вскоре он будет увеличен до 17 машин.

Источник: газета "RBC Daily"
Корреспондент: Сергей Стариков

Mavr

16.12.2006, 00:38

Парк воздушных судов авиакомпании "КД авиа" пополнился восьмым самолетом Boeing 737-300

15 декабря 2006 года в 12 часов 02 минуты в калининградский аэропорт 'Храброво' прибыл очередной Boeing 737-300, приобретенный авиакомпанией 'КД авиа' в рамках программы по обновлению и расширению парка воздушных судов. Восьмой самолет этого типа взят ОАО 'КД авиа' в оперативный лизинг сроком на 4,5 года. Лизингодателем выступила компания 'Aergo Omega Leasing Limited'.

В продолжение традиции авиакомпании 'КД авиа' по присвоению воздушным судам имен замечательных людей прошлого и современности новый самолет получил имя 'Ренат Лайшев'. Ренат Алексеевич Лайшев - генеральный директор Государственного центра образования 'Самбо - 70', Первый вице-президент федерации самбо и федерации дзюдо России, вице-президент федерации сумо России, заслуженный тренер РФ, среди учеников которого есть чемпионы Европы и мира. Ренат Алексеевич лично присутствовал в калининградском аэропорту на встрече самолета-тезки.

Новый борт калининградской авиакомпании соответствует всем нормам летной годности, ранее эксплуатировался авиакомпанией 'KLM'. Компоновка пассажирского салона рассчитана на 148 пассажиров. Сразу после прохождения стандартных таможенных процедур новый самолет начнет выполнять рейсы в рамках регулярной и чартерной программ авиакомпании 'КД авиа'.

В ближайшие дни парк воздушных судов ОАО 'КД авиа' будет пополнен еще двумя самолетами Boeing 737-300. Эксплуатация воздушных судов одного типа позволяет унифицировать и существенно сократить расходы на техническое обслуживание бортов и подготовку экипажей. Всего программа авиакомпании 'КД авиа' по модернизации парка воздушных судов предусматривает приобретение, по меньшей мере, еще одиннадцати самолетов, благодаря чему их общая численность достигнет 19.

Il-76

18.12.2006, 22:59

Девятый Boeing 737-300 пополнил парк воздушных судов авиакомпании "КД авиа"

17 декабря 2006 года в калининградском аэропорту "Храброво" совершил посадку очередной Boeing 737-300, приобретенный авиакомпанией "КД авиа" в продолжение программы по обновлению и расширению парка воздушных судов. Как и прибывший 15 декабря восьмой самолет этого типа, новый борт взят ОАО "КД авиа" в оперативный лизинг сроком на 4,5 года у компании Aergo Omega Leasing Limited.

Новый самолет с регистрационным номером VP-BBH получил имя "Евгений Грищенко". Салон пассажирской кабины нового самолета выполнен в компоновке 148 мест. В настоящее время воздушное судно проходит процедуру таможенной очистки, после чего начнет осуществлять полеты в рамках регулярной и чартерной программ авиакомпании "КД авиа". Новый борт соответствует нормам летной годности и укомплектован всем необходимым аэронавигационным оборудованием согласно требованиям РФ и ЕС.

Программа авиакомпании "КД авиа" по модернизации парка воздушных судов предусматривает приобретение еще десяти самолетов типа Boeing 737-300 для построения эффективно работающей схемы HUB&SPOKE на базе калининградского аэропорта "Храброво".

Об авиакомпании "КД авиа"

Авиакомпания "КД авиа" создана в 2002 г. Выполняет регулярные и чартерные рейсы из городов России в Европу и страны Африки и Ближнего Востока. Парк воздушных судов состоит из 9 самолетов Boeing 737-300. Девять месяцев работы авиакомпании в текущем году отмечены одними из самых высоких в отрасли темпами развития, прежде всего, значительным ростом пассажирооборота - 903 691 тысяча пассажирокилометров (показатель аналогичного периода 2005 года - 237 167 тыс. пасс. км). Рост, таким образом, составил 381%. Выручка за девять месяцев 2006 года составила 1 800,3 млн. рублей (показатель аналогичного периода 2005 года - 577,6 млн. рублей). Было выполнено 5 009 рейсов, из которых 3096 - на регулярных направлениях, что более чем в два раза превышает данный показатель прошлого года. Занятость пассажирских кресел составила в среднем 72,5 %. Всего с января по сентябрь 2006 года было перевезено 469 918 человек. Это на 262% больше, чем за 9 месяцев 2005 года (178 870 чел.)

Источник: компания "АК "КД авиа"

Plivet

20.12.2006, 14:39

В Калининграде ФАС начала слушание дела о повышении цены билетов "КД авиа"
В управлении Федеральной антимонопольной службы (ФАС) по Калининградской области сегодня, 19 декабря, при участии прокуратуры Калининградской области началось слушание дела в отношении авиакомпании "КД авиа" по признакам нарушения ст. 10 Федерального закона РФ "О защите конкуренции", выразившемся в установлении и поддержании монопольно высокой цены на авиабилеты. Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе областной прокуратуры, В связи с многочисленными обращениями граждан в прокуратуру, а также публикациями в СМИ по поводу необоснованного повышения стоимости билетов этой организацией, прокуратура Калининградской области поручила региональному управлению ФАС провести проверку соблюдения требований антимонопольного законодательства ОАО "КД авиа" в части применения экономически необоснованных тарифов на перевозку авиапассажиров по направлению Калининград-Москва-Калининград.

Проведенной проверкой установлено, что доля ОАО "КД авиа" на товарном рынке по оказанию услуг по перевозке авиапассажиров на данном направлении в первом полугодии 2005 года составила 46,6%, в первом полугодии 2006 года 62,9%, - уточнил представитель прокуратуры. По его данным, в соответствии со ст. 5 Федерального закона "О защите конкуренции" положение авиаперевозчика по данному направлению признано доминирующим.

Несмотря на то, что в соответствии со ст. 64 Воздушного Кодекса РФ плата за воздушные перевозки пассажиров устанавливаются перевозчиком самостоятельно, увеличение среднего уровня тарифа на перевозку в августе 2006 года по сравнению с январем 2006 года на 86,5% признано экономически необоснованным, - продолжил представитель прокуратуры Калининградской области.

В свою очередь компания "КД авиа" заявила, что причиной роста уровня тарифа явился рост цен на топливо (авиакеросин). Однако областное управление ФАС не признало данный довод перевозчика обоснованным, в связи с тем, что только один из трех поставщиков топлива повысил цену на 4%. На основании выявленных фактов Калининградским управлением ФАС России в отношении ОАО "КД авиа" вынесено определение о возбуждении производства по делу, - заключил представитель прокуратуры.

Постоянный адрес новости: www.regnum.ru/news/757744.html
18:13 19.12.2006

Mavr

10.01.2007, 22:15

Авиакомпания "КД авиа" увеличила парк воздушных судов до десяти самолетов Boeing 737-300

31 декабря 2006 года в калининградский международный аэропорт "Храброво" прибыл десятый Boeing 737-300. Новый самолет приобретен авиакомпанией "КД авиа" в рамках подготовки к запуску 15 июня 2007 года проекта стыковочного узла для перелетов между Россией и Европой. "Неофициальный" старт работе проекта был дан 20 декабря 2006 года, когда авиакомпания открыла продажи на ряд стыковочных рейсов: Омск, Тюмень, Уфа, Самара, Нижний Новгород, Мюнхен, Гамбург, Дюссельдорф, Будапешт, Рим, Милан. В ближайших планах расширение географии полетов за счет Праги, Лондона, Барселоны, Казани, Екатеринбурга, Баку, Астаны.

По традиции, решением Совета директоров ОАО "КД авиа" новый самолет с регистрационным номером EL-DON получил собственное имя - "Александр Плющенко". Банк Проектного Финансирования, председателем правления которого является Александр Плющенко, - один из важнейших стратегических партнеров ОАО "КД авиа", в сотрудничестве с которым производится масштабная реконструкция аэровокзального комплекса аэропорта "Храброво".

Новое воздушное судно взято ОАО "КД авиа" в оперативный лизинг сроком на 5 лет. Лизингодателем выступает компания CIT Limited. Новый борт калининградской авиакомпании прошел полную подготовку к эксплуатации, соответствует нормам летной годности; покраска лайнера выполнена в стандартной корпоративной цветовой схеме. Компоновка пассажирского салона рассчитана на 148 пассажиров.

В истекшем году авиакомпания "КД авиа" пополнила свой воздушный флот четырьмя среднемагистральными самолетами Boeing 737-300. В 2007 году программа модернизации парка воздушных судов продолжится: предусматривается приобретение еще, по меньшей мере, девяти самолетов этого типа. В процессе дальнейшего формирования маршрутной сети авиакомпания не исключает приобретение дальнемагистральных самолетов, в том числе Boeing 737 следующего поколения.

Об авиакомпании "КД авиа"

Авиакомпания "КД авиа" создана в 2002 г. Выполняет регулярные и чартерные рейсы из городов России в Европу и страны Африки и Ближнего Востока. Парк воздушных судов состоит из 10 самолетов Boeing 737-300. Девять месяцев работы авиакомпании в 2006 году отмечены одними из самых высоких в отрасли темпами развития, прежде всего, значительным ростом пассажирооборота - 903 691 тысяча пассажирокилометров (показатель аналогичного периода 2005 года - 237 167 тыс. пасс. км). Рост, таким образом, составил 381%. Выручка за девять месяцев 2006 года составила 1 800,3 млн. рублей (показатель аналогичного периода 2005 года - 577,6 млн. рублей). Было выполнено 5 009 рейсов, из которых 3096 - на регулярных направлениях, что более чем в два раза превышает данный показатель прошлого года. Занятость пассажирских кресел составила в среднем 72,5%. Всего с января по сентябрь 2006 года было перевезено 469 918 человек. Это на 262% больше, чем за 9 месяцев 2005 года (178 870 чел.)

Источник: компания "АК "КД авиа"

Mavr

10.01.2007, 22:16

"КД авиа" открыла продажу авиабилетов на ряд новых направлений по России и Европе
20 декабря авиакомпания «КД авиа» открыла продажу авиабилетов на ряд новых маршрутов. Авиаперевозки будут выполняться по принципиально новой для авиакомпании схеме HUB & SPOKE, объединяющей города России и Европы через Калининград как единый связующий авиатранспортный узел. Старт программы намечен на 15 июня 2007 года.

Первый в России ХАБ-проект предлагает авиапассажирам принципиально новую концепцию перемещения в воздушном пространстве. Маршрутная сеть включает основные города России и Европы, при этом, что особо значимо и актуально, потребителю предоставляется конкурентная цена перелета. На сегодня в рамках стартующей программы HUB & SPOKE компания «КД авиа» открывает следующие маршруты: Омск, Тюмень, Уфа, Самара, Нижний Новгород, Мюнхен, Гамбург, Дюссельдорф, Будапешт, Рим, Милан. В ближайших планах в общую схему полетов планируется включение Праги, Лондона, Барселоны, Казани, Екатеринбурга, Баку, Астаны. Остается добавить, что за счет оптимизации процессов, предусматриваемых принципом HUB & SPOKE, подобные перелеты для авиапассажира становятся коммерчески привлекательными. Так, путешествие по маршруту Уфа – Мюнхен тарифицируется от 135 EUR.

Источник: компания "АК "КД авиа"

Mavr

11.01.2007, 21:45

Авиакомпания "КД авиа" вводит специальные тарифы по ряду направлений

В период с 10 по 25 января 2007 года авиакомпания "КД авиа" вводит специальный тариф на направлении Калининград - Москва. Тариф составляет 1200 рублей в один конец, 2000 рублей для перелета "туда - обратно". Билеты, приобретенные в дни проведения акции, действительны в период с 10 января по 24 марта текущего года. Рейсы осуществляются исключительно самолетами Boeing 737-300, позволяющими принять на борт до 148 пассажиров, при этом для продажи по специальному тарифу отводится порядка 30% мест.

До 30 января продолжается реализация авиабилетов на направлении Калининград - Берлин по специальному тарифу 60 евро (в один конец). Акция действительна для дополнительного - воскресного - рейса. Воспользоваться авиаперевозкой согласно специальному тарифу можно в период по 20 марта текущего года включительно. Количество мест, реализуемых по данному тарифу, ограничено.

Сборы и таксы не включены. Подробности акций можно узнать по телефону справочной службы ОАО "КД авиа": (+7 4012) 355-045.

Источник: компания "АК "КД авиа"

tarassov737

16.01.2007, 10:39

Прикольно! Десятый и одинадцатый(вчера) 737-300 гнал сам, c Игоряном... Если кому интересно, забирали из известного самолетохранилища в Marana, Arizona, потом 12 минут перелета вTucson , потом Goose Bay в Канаде, потом Кефлавик и Калининград. Летного времени получается около 14 часов.

Техник

16.01.2007, 17:53

Десятый и одинадцатый
tarassov737,

:beer:
Это уже флот!

Mavr

16.01.2007, 20:41

Авиакомпания "КД авиа" открывает регулярные рейсы из Нижнего Новгорода

Авиакомпания "КД авиа" в этом году планирует открыть регулярные рейсы из 13 российских городов в Калининград, где она базируется. В частности из Нижнего Новгорода рейсы будут выполняться ежедневно на регулярной основе. Первый рейс состоится 14 июня из Калининграда, а уже на следующий день состоится вылет из Нижегородского аэропорта в аэропорт "Храброво". Об этом на встрече с нижегородскими агентствами, занимающимися продажей авиабилетов в регионе, сообщил заместитель директора по продажам ОАО "КД авиа" Леонид Турецкий.

Стоит заметить, что в настоящее время в аэропорту "Храброво" проводятся масштабные работы по превращению его в многофункциональный авиационный транспортный узел. Его работа будет строиться на взаимодействии авиакомпании и современного инфраструктурного комплекса, обеспечивающего быструю пересадку пассажиров и обработку грузов по принципу ХАБа. В результате пассажирам авиакомпании "КД Авиа" будет предоставлено более сотни вариантов транзитных маршрутов через Калининград из городов России в города Восточной и Западной Европы, такие как Рим Берлин, Дюссельдорф, Мюнхен, Будапешт, Милан и другие. Полностью этот проект будет запущен 15 июня текущего года.

Все рейсы Нижнего Новгорода до Калининграда будут выполняться на самолетах Boeing 737-300 с емкостью 134-144 посадочных мест экономического класса. Время в полете 1 час 45 минут. В настоящее время тариф на перелет Нижний Новгород - Калининград составляет 3750 рублей. А минимальный тариф на перелет по маршруту из Нижнего Новгорода через Калининград, например, в Рим и обратно, на сегодня составляет 10 350 рублей.

Примечательно, что регистрацию на стыковочные рейсы нижегородцы будут проходить в родном аэропорту. В Калининграде пассажирам предстоит пройти только паспортный контроль. Багаж они получат уже в конечном пункте назначения.

"Новый рейс может стать хорошей альтернативой при совершении перелета в Европу. Дело в том, что сегодня жители Нижнего Новгорода летают в города Европы в основном двумя способами: транзитом через Москву или Франкфурт-на-Майне. В данном случае мы предлагаем транзитный перелет через Калининград. В этом случае стоимость перелета может снизиться примерно на 30%", - заметил Леонид Турецкий.

Для справки

Авиакомпания "КД авиа" создана в 2002 году. Выполняет регулярные и чартерные рейсы из городов России в Европу и страны Азии. Парк воздушных судов состоит из 11 самолетов Boeing 737-300.

Источник: сайт "ИС Вояж"

Mavr

16.01.2007, 20:52

Одиннадцатый Boeing 737-300 пополнил воздушный флот авиакомпании "КД авиа"

В продолжение программы модернизации парка воздушных судов авиакомпания "КД авиа" приобрела очередной, одиннадцатый по счету среднемагистральный самолет Boeing 737-300. Воздушное судно прибыло в базовый аэропорт "Храброво" 15 января 2006 года, совершив трансатлантический перелет из Аризоны (США) с промежуточными посадками в Канаде и Исландии. Перелет повышенной сложности осуществили пилоты калининградской авиакомпании.

Новое воздушное судно приобретено на условиях оперативного лизинга сроком на 5 лет. Лизингодателем выступает компания "СIT Capital Finance (Ireland) Limited". Следуя традиции, Совет директоров ОАО "КД авиа" присвоил новому воздушному судну с регистрационным номером EI-DOO имя известнейшего певца и композитора, народного артиста России Юрия Антонова. Компоновка пассажирского салона позволяет принять на борт до 144 пассажиров. Воздушное судно полностью удовлетворяет всем нормам летной годности и начнет выполнять полеты в рамках регулярной и чартерной программ авиакомпании "КД авиа" сразу после прохождения процедуры таможенной очистки.

Программа модернизации парка воздушных судов на 2007 год предполагает приобретение еще восьми самолетов. Уже в мае текущего года воздушный флот ОАО "КД авиа" достигнет численности 19 самолетов Boeing 737-300.

Об авиакомпании "КД авиа"

Авиакомпания "КД авиа" создана в 2002 г. Выполняет регулярные и чартерные рейсы из городов России в Европу и страны Африки и Ближнего Востока. Парк воздушных судов состоит из 11 самолетов Boeing 737-300. Работа авиакомпании в 2006 году отмечена одними из самых высоких в отрасли темпами развития, прежде всего, значительным ростом пассажиропотока. Впервые в истории авиакомпании менее чем за год было перевезено более полумиллиона пассажиров при средней занятости пассажирских кресел 72,5 %.

На 15 июня 2007 года запланирован старт проекта стыковочного узла для перелетов между Россией и Европой, чья работа будет строиться на слаженной совместной работе калининградского аэропорта "Храброво" и авиакомпании "КД авиа". "Неофициальный" старт работе проекта был дан 20 декабря 2006 года, когда авиакомпания открыла продажи на ряд стыковочных рейсов: Омск, Тюмень, Уфа, Самара, Волгоград, Нижний Новгород, Мюнхен, Гамбург, Ганновер, Дюссельдорф, Будапешт, Рим, Милан. В ближайших планах расширение географии полетов за счет Праги, Лондона, Барселоны, Казани, Екатеринбурга, Баку, Астаны. Помимо разветвленной маршрутной сети, пассажирам будут предложены коммерчески привлекательные тарифы, что вкупе позволяет прогнозировать годовой пассажирооборот свыше 1,5 миллионов человек.

Источник: компания "АК "КД авиа"

-----------------------------
список город от пресс-релиза к пресс-релизу увеличивается... планы наполеоновские

Mavr

22.01.2007, 23:55

Авиакомпания "КД авиа" подвела итоги работы за 12 месяцев 2006 года

Работа авиакомпании в течение 2006 года отмечена положительной динамикой и одними из самых высоких в отрасли темпами развития. Пассажирооборот составил 1 108 977, 36 тысяч пассажирокилометров, что на 162,37% превышает показатель 2005 года (422 670, 29 тыс. пасс. км).

За период 2006 года было выполнено 6 375 рейсов, из которых 2 288 - чартерные, 4087 регулярные. Соответственные показатели 2005 года - 3 334 рейса, из которых 2628 регулярные рейсы и 706 чартерные. Рост числа регулярных рейсов за минувший год составил 55%. Занятость пассажирских кресел составила в среднем 71,3%. Всего с января по декабрь включительно было перевезено 583 720 человек, причем впервые в истории авиакомпании количество пассажиров достигло полумиллиона. До сих пор наибольшим был показатель 2005 года - 287 029 тысяч человек.

Грузоперевозки, осуществленные авиакомпанией, также возросли. С января по декабрь 2006 года было перевезено 1 686, 81 тонн грузов (на 78% больше аналогичного показателя 2005 года).

В 2006 году авиакомпания "КД авиа" увеличила парк воздушных судов до десяти самолетов Boeing 737-300. Были открыты регулярные рейсы в Сочи и Киев, кроме того, рейс в Берлин с 03 декабря выполняется три раза в неделю - по вторникам, пятницам и воскресеньям. Авиакомпания заключила интерлайн-соглашения с рядом авиаперевозчиков Украины, благодаря чему пассажиры получили возможность совершать перелеты из Калининграда в Одессу, Харьков, Донецк, Симферополь, Ужгород через Киев, а также во все другие города ближнего и дальнего зарубежья, входящие в маршрутные сети авиакомпаний-партнеров.

Качественное расширение географии полетов стало главной из приоритетных задач работы авиакомпании "КД авиа" в 2006 году. В настоящий момент получены все разрешения для выполнения регулярных рейсов в рамках стартующей программы по системе ХАБа, что позволило авиакомпании уже 20 декабря открыть продажи на рейсы в такие города, как Омск, Тюмень, Уфа, Самара, Нижний Новгород, Мюнхен, Гамбург, Дюссельдорф, Будапешт, Рим, Милан. Кроме того, в настоящий момент ведется активная подготовительная работа по расширению географии полетов за счет Казани, Екатеринбурга, Волгограда, Баку, Астаны, Праги, Ганновера, Лондона, Барселоны. Создание столь масштабной разветвленной маршрутной сети является основным приоритетом для запуска 14 - 15 июня 2007 года проекта единого стыковочного авиационного узла в аэропорту "Храброво" города Калининграда. Слаженный тандем аэропорта и авиакомпании "КД авиа" предложит пассажирам из крупных городов России и Европы экономичные с точки зрения времени и тарифов авиаперелеты. В числе удобств услуги проекта - ежедневные рейсы, сквозная регистрация в аэропорту вылета, стыковка между рейсами в пределах единого терминала, время стыковки не более двух часов, значительное число маршрутных комбинаций.

Об авиакомпании "КД авиа"

Авиакомпания "КД авиа" создана в 2002 г. Выполняет регулярные и чартерные рейсы из городов России в Европу и страны Африки и Ближнего Востока. Парк воздушных судов состоит из 11 самолетов Boeing 737-300.

Источник: компания "АК "КД авиа"

Mavr

27.01.2007, 01:35

"КД авиа" пролетит Москву
Компания открывает воздушное сообщение между Омском и Калининградом

Как стало известно "Ъ", авиакомпания "КД авиа" открывает регулярное сообщение по маршруту Калининград - Омск - Калининград. По прогнозам авиаперевозчика, уже летом текущего года ежедневный пассажиропоток в этом направлении составит не менее ста человек в день. Конкуренты оценили планы "КД авиа" скептически: по их мнению, "времена массового переезда людей на постоянное место жительства в Европу закончились", а путешественников гораздо выгоднее везти через Москву.

О запуске с 15 июня ежедневных авиарейсов по маршруту Калининград - Омск - Калининград вчера сообщил генеральный директор ОАО "Омский аэропорт" Сергей Круглов. Перевозить пассажиров будет калининградская "КД авиа" на самолетах Boeing 737-300. "Для нас это очень понятный рейс. Он был отменен 15 лет назад, однако теперь экономическая ситуация изменилась и расчеты показывают, что он будет прибыльным. Авиакомпания рассчитывает перевозить не менее ста человек в день", - рассказал господин Круглов. По его словам, Калининград будет не конечной, а промежуточной точкой в веерных перевозках по всей Европе. При этом ставка будет сделана на Германию. "В Омской области проживает 140 тыс. этнических немцев, у которых много родственников за границей. Им необходимо устойчивое транспортное сообщение, а из Калининграда есть рейсы на Берлин, Ганновер, Мюнхен. В том числе и автобусные", - подчеркнул Сергей Круглов.

Омский аэропорт принимает среднемагистральные воздушные суда типа Ан-24, Як-40, Ту-134, Ту-154, Ту-204. В 2006 году самолетами из Омского аэропорта отправлено более 229 тыс. пассажиров. В Москву было доставлено 13,3 тыс. человек, в Сочи - 10,5 тыс., Красноярск - 8,8 тыс., Санкт-Петербург - 6,1 тыс. человек. Более 22 тыс. омичей в 2006 году отправились из омского аэропорта в страны дальнего зарубежья, из них почти 16 тыс. - в города Германии. Сейчас аэропорт Омск-Центральный обслуживает самолеты авиакомпаний AiRUnion, S7 Airlines, "Аэрофлот", "ВИМ-авиа", "ЮТэйр".

Как сообщили в "КД авиа", новые рейсы будут выполняться по схеме hub&spoke, объединяющей города России и Европы через Калининград как единый связующий авиатранспортный узел. "Эти маршруты будут привлекательными для пассажиров. Например, перелет Омск - Калининград обойдется со всеми сборами в 6,3 тыс. руб. А за 8,2 тыс. руб. можно будет добраться в аэропорт Мюнхена", - подчитали в пресс-службе авиакомпании. В планах "КД авиа" включение в схему полетов Праги, Лондона, Барселоны, Казани, Екатеринбурга, Баку и Астаны. Для развития перевозок компания уже увеличила парк самолетов Boeing 737-300 до 10 единиц.

Известие о запуске рейсов из Омска в Европу, минуя Москву, другие авиаперевозчики восприняли скептически. "Идея предельно простая, на первый взгляд, и хорошая, но мы свои рейсы в Германию из Омска сняли по причине слабого пассажиропотока. Времена массового переезда людей на постоянное место жительства в Европу закончились. Поэтому выгоднее путешествующих везти в Москву с основными пассажирами, а там уже более привлекательные тарифы", - подчеркнул пресс-секретарь S7 Airlines Евгений Филянин. По его словам, схемой транзита через столицу пользуются практически все авиаперевозчики. "Кроме того, при загрузке в 100 человек рейс будет максимум рентабельным, а при 90 - уже убыточным", - отметил господин Филянин.

По прогнозу заместителя генерального директора ОАО "Омскавиа" (входит в альянс AiRUnion. - "Ъ") Адама Сельвича, "КД авиа" предстоит столкнуться с жесточайшей конкуренцией. "На Запад вполне достаточно традиционных рейсов через Москву, а в качестве преимуществ своим пассажирам "КД авиа" сможет предложить только собственные убытки", - уверен господин Сельвич.

Источник: газета "Коммерсантъ-Новосибирск"

Экзот

07.02.2007, 16:18

Может, кому интересно. Презентация от "КД-Авиа" по их хабовской программе.

Экзот

09.02.2007, 12:54

"КД авиа" прокатит пассажиров мимо Москвы
Компания открывает регулярные рейсы из Казани в Европу через свой хаб
Как стало известно "Ъ", авиакомпания "Калининградские авиалинии" ("КД авиа") намерена открыть регулярные рейсы из Казани в Калининград. Уже летом перевозчик намерен сделать это направление одним из основных в своем проекте создания хаба в Калининградском аэропорту "Храброво" для транзитных рейсов в Европу из почти полутора десятков российских городов. Эксперты считают проект перспективным, но сомневаются в его быстрой окупаемости: по их мнению, АК будет непросто загрузить самолет пассажирами, привыкшими к московским трансферным перевозкам.

Вчера генеральный директор ОАО "Международный аэропорт "Казань" (МАК) Петр Трубаев сообщил "Ъ" о планах калининградской авиакомпании "КД авиа" открыть с середины июня этого года ежедневные регулярные рейсы из Казани в Калининград и обратно. По его словам, подписание соответствующего договора между сторонами ожидается в ближайшее время. МАК уже согласовал с "КД-авиа" и предварительный слот - из Казани компания будет вылетать около 5 часов утра, прилетать в 21.30. В "КД-авиа" подтвердили эту информацию и сообщили, что новые рейсы будут выполняться по схеме hub&spoke, объединяющей города России и Европы через Калининград как единый связующий авиатранспортный узел. Компания уже открыла в декабре прошлого года продажу билетов на рейсы до Омска, Тюмени, Уфы, Самары, Нижнего Новгорода, Мюнхена, Гамбурга, Дюссельдорфа, Будапешта, Рима и Милана. В ближайшее время география полетов расширится за счет Праги, Лондона, Барселоны, Баку, Астаны и Казани. В целом "КД авиа" планирует освоить более сотни маршрутов из России в Европу.

В 2006 году ОАО "МАК" обслужило около 446 тыс. пассажиров, из них 162,2 тыс. - международных, более 60% которых летели через Москву (в 2005 году эти показатели составили 393,6 тыс. и 142,4 тыс. пассажиров соответственно). Регулярные ежедневные рейсы из Казани в Москву и обратно выполняют 3 авиакомпании - базовая "Татарстан", S7 Airlines и UTair. Рейсы в Европу (Франкфурт-на-Майне) выполняет только авиакомпания Lufthansa (4 рейса в неделю через Самару).

Авиакомпания "КД авиа" создана в 2002 году. Выполняет регулярные и чартерные рейсы из городов России в Европу, страны Африки и Ближнего Востока. Парк воздушных судов компании состоит из 11 среднемагистральных самолетов Boeing 737-300 (134-144 посадочных места эконом-класса). По итогам 2006 года объем перевозок составил 583,7 тыс. человек (в 2005 году - более 310 тыс. пассажиров).

Как сообщили в авиакомпании, сейчас калининградский аэропорт "Храброво" модернизируется в многофункциональный авиационный транспортный узел, в котором будет обеспечена быстрая пересадка пассажиров на рейсы (время стыковки - не более 2 часов) и обработка грузов. Тарифы на "казанском" направлении в компании пока не раскрывают, но утверждают, что транзитным пассажирам перелет через калининградский хаб обойдется "существенно дешевле", чем через Москву.

Представители компании рассчитывают перевозить не менее 80 человек в день и полагают, что рейс будет прибыльным.

Участники рынка оценили планы "КД авиа" скептически. "Проект имеет право на жизнь. Но я очень сильно сомневаюсь, что перевозчику удастся быстро "раскатать" этот рейс и обеспечить его рентабельность. Сначала они будут нести только убытки", - говорит генеральный директор ОАО "Авиакомпания "Татарстан"" Магомед Закаржаев. С ним согласен директор казанского филиала АК "Сибирь" Дамир Галиев. По его мнению, привлечь необходимое для обеспечения прибыльности рейсов количество пассажиров на нестандартное направление компании будет достаточно сложно. Участники рынка указывают на то, что за 10 лет своей работы в республике Lufthansa смогла обеспечить не более чем 30%-ую загрузку своих судов и по этой причине отказалась от планов открыть из Казани прямое сообщение во Франкфурт-на-Майне.

В то же время конкуренты не исключают, что новый игрок может "перетянуть" часть транзитных пассажиров с московских рейсов. "Если "КД авиа" предложит очень выгодные для пассажиров тарифы до конечного пункта, я не исключаю, что мы можем потерять часть своих пассажиров", - сказал Магомед Закаржаев. А руководитель отдела маркетинга ОАО "МАК" Михаил Маткаримов считает, что схема "КД авиа" соответствует мировым тенденциям и со временем может оказаться вполне привлекательной для большинства транзитных пассажиров, следующих из регионов страны в Европу: "Разлет из Калининграда - более удобный, поскольку из этого пункта среднемагистральный самолет типа Boeing 737-300 сможет долететь до большинства городов Европы". "Не исключено, что в дальнейшем, при развитии сети и увеличении пассажиропотока, "КД авиа" сможет осуществлять и дальнемагистральные перелеты", - заключил представитель аэропорта.

Источник: газета "Коммерсантъ-Казань"
Корреспондент: Татьяна Николаева
---конец_цитаты---
Но я очень сильно сомневаюсь, что перевозчику удастся быстро "раскатать" этот рейс и обеспечить его рентабельность. Сначала они будут нести только убытки", - говорит генеральный директор ОАО "Авиакомпания "Татарстан"" Магомед Закаржаев.
...удачно ставивший ч\з деп.транспорта РТ палки в колёса "Сибири" при раскатке их рейса.

С ним согласен директор казанского филиала АК "Сибирь" Дамир Галиев.
...так же, имеющий очень немалый интерес в "А\к "Татарстан".
Блин, ну вот до чего, бывает, докатываются любители сидеть, ничего не делать и байствовать...
В то же время конкуренты не исключают, что новый игрок может "перетянуть" часть транзитных пассажиров с московских рейсов. "Если "КД авиа" предложит очень выгодные для пассажиров тарифы до конечного пункта, я не исключаю, что мы можем потерять часть своих пассажиров", - сказал Магомед Закаржаев.
..."простодушно" сболтнув свои тайные мысли, планы и желания.
Представителем "КД" в НН я, наверное, не стану, но удачи пожелать им хочется.

Увитур

03.03.2007, 23:47

http://www.travel.ru/news/2007/02/26/106880.html

"КД авиа" предложит недорогие полеты из регионов в Барселону и Лондон
26 февраля 2007, 10:14

Авиакомпания "КД авиа" добавила к числу городов, в которые она откроет полеты из своего хаба в Калининграде в середине июня, Лондон и Барселону. Полеты в Лондон будут выполняться трижды в неделю – по вторникам, четвергам и воскресеньям. Они позволят жителям ряда российских городов добираться в британскую столицу значительно быстрее и дешевле, чем в настоящее время.

К примеру, билет в одну сторону из Волгограда в Лондон с пересадкой в Калининграде сейчас продается приблизительно за 6300 рублей, а билет из Омска в Лондон и обратно – за 12 700 рублей, что дешевле, чем практически все рейсы из Москвы в Лондон. При этом общее время в пути из Западной Сибири в Британию составит менее 9 часов. Рейсы будут выполняться в лондонский аэропорт Gatwick, с прибытием в 12.55 и обратным вылетом в 14.30.

Полеты в Барселону будут выполняться четыре раза в неделю - по вторникам, средам, субботам и воскресеньям. Тариф, к примеру, из Уфы и обратно с пересадками в Калининграде составляет сейчас приблизительно 12 300 рублей. Прибытие в Барселону в 15.00, обратный вылет в 15.50, сообщает соб. корр. Travel.ru.

Напомним, что система должна начать действовать с 15 июня. На первом этапе планируются полеты из Омска, Тюмени, Волгограда, Уфы, Самары, Нижнего Новгорода, Москвы и Санкт-Петербурга через Калининград в Мюнхен, Гамбург, Дюссельдорф, Берлин, Будапешт, Лондон, Барселону, Рим и Милан. В дальнейшем предполагается включение Праги, Казани, Екатеринбурга, Баку и Астаны. Проект, помимо всего прочего, позволит самим калининградцам летать напрямую во все эти города.

Система работает следующим образом. Утром самолеты "КД авиа" вылетают из различных городов России и к полудню приземляются в Калининграде. Пассажиры проходят погранконтроль, пересаживаются, и те же самолеты разлетаются по городам Европы. К 19 часам вечера они возвращаются оттуда в Калининград, где вновь происходит пересадка, и к ночи пассажиры прибывают в города России. Пересадка занимает от 1 до 3 часов. Некоторым минусом схемы является довольно поздний прилет самолетов в большинство российских городов.

Mavr

06.03.2007, 00:43

Воздушный флот авиакомпании "КД авиа" увеличен до 12 самолетов Boeing 737-300

В продолжение программы модернизации парка воздушных судов авиакомпания "КД авиа" приобрела очередной среднемагистральный самолет Boeing 737-300. Воздушное судно прибыло в базовый аэропорт "Храброво" 2 марта 2007 года, совершив перелет из Шеннона (Ирландия).

Новое воздушное судно приобретено на условиях оперативного лизинга. Лизингодателем выступает компания "GECAS". Компоновка пассажирского салона рассчитана на 148 пассажиров. Воздушное судно полностью удовлетворяет всем нормам летной годности и начнет выполнять полеты в рамках регулярной и чартерной программ авиакомпании "КД авиа" сразу после прохождения процедуры таможенной очистки.

Решением Совета директоров ОАО "КД авиа" новому воздушному судну с регистрационным номером EI-DTY присвоено имя "Петр Грищенко" в честь легендарного подводника, прославившегося уже в самом начале Великой Отечественной войны благодаря залповым торпедным атакам. "Изобретение" Петра Денисовича - четырехторпедный залп - изначально нарушало все инструкции по ведению подводного боя, однако впоследствии было признано оптимальным способом атаки, результат Грищенко - 18 уничтоженных вражеских кораблей.

Программа модернизации парка воздушных судов на 2007 год предполагает приобретение еще семи самолетов. Уже в мае текущего года воздушный флот ОАО "КД авиа" достигнет численности 19 самолетов Boeing 737-300.

Об авиакомпании "КД авиа"

Авиакомпания "КД авиа" создана в 2002 г. Выполняет регулярные и чартерные рейсы из городов России в Европу и страны Африки и Ближнего Востока. Парк воздушных судов состоит из 12 самолетов Boeing 737-300. Работа авиакомпании в 2006 году отмечена одними из самых высоких в отрасли темпами развития. Пассажирооборот составил 1 108 977, 36 тыс. пассажирокилометров, что на 162% превышает показатель 2005 года (422 670, 29 тыс. пасс. км). В течение 2006 года авиакомпания выполнила 6375 рейсов, которыми были перевезены 583 720 человек. Эти объемы в два раза превышают аналогичные показатели 2005 года, кроме того, впервые в истории калининградской авиакомпании рейсом "КД авиа" в течение календарного года был перевезен полумиллионный пассажир. На 15 июня 2007 года запланирован старт проекта ХАБ - стыковочного узла для перелетов между Россией и Европой, чья работа будет строиться на слаженной совместной работе калининградского аэропорта "Храброво" и авиакомпании "КД авиа". 20 декабря 2006 года авиакомпания открыла продажи на ряд регулярных стыковочных рейсов: Омск, Тюмень, Уфа, Самара, Волгоград, Нижний Новгород, Мюнхен, Гамбург, Ганновер, Дюссельдорф, Будапешт, Рим, Милан. В ближайших планах расширение географии полетов за счет Праги, Лондона, Барселоны, Казани, Екатеринбурга, Баку, Астаны. Помимо разветвленной маршрутной сети, пассажирам предложены коммерчески привлекательные тарифы, что вкупе позволяет прогнозировать годовой пассажирооборот свыше 1,5 миллионов человек.

Источник: компания "АК "КД авиа"

Plivet

07.03.2007, 11:54

В Домодедово аварийно сел Боинг-737 калининградской авиакомпании
10:09 | 07/ 03/ 2007

http://www.rian.ru/incidents/20070307/61672214.html

МОСКВА, 7 мар - РИА Новости. В столичном аэропорту Домодедово в среду совершил аварийную посадку Боинг-737 авиакомпании Калининградавиа, сообщили РИА Новости в пресс-службе Минтранса РФ.

"В 6.34 мск самолет Боинг-737 компании Калининградавиа, выполнявший рейс Домодедово - Шарм-аш-Шейх, вылетел из аэропорта Домодедово, однако на взлете у самолета возникли неполадки с двигателем. Экипаж отключил двигатель и после выработки топлива в 7.35 мск самолет совершил посадку в Домодедово", - сообщили в пресс-службе министерства.

По информации пресс-службы, самолет, на борту которого находились 143 пассажира и шесть членов экипажа, выполнял чартерный рейс №9821.

По словам собеседника агентства, в Федеральной службе по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) создана комиссия для выяснения причин аварийной посадки Боинга-737.

В пресс-службе аэропорта Домодедово РИА Новости подтвердили информацию об аварийной посадке Боинга-737 авиакомпании Калининградавиа.

"Мы подтверждаем эту информацию", - сказал представитель пресс-службы.

Как сообщил корреспондент "Yтра", находившийся на борту, у самолета загорелся двигатель: в иллюминатор это было видно. Экипаж немедленно занялся тушением и затем отключил поврежденный двигатель. Около часа Boeing кружил над Москвой вырабатывая ( по другим данным - сливая) топливо. Во всяком случае, пассажирам сообщили, что топливо сжигалось. При этом пассажиров пересадили на правый борт самолета. После выработки топлива Boeihg-737 совершил аварийную посадку.

Plivet

07.03.2007, 19:39

Поломка двигателя боинга «КД – Авиа» могла произойти из-за попавшей внутрь птицы
Такое предположение в беседе с корреспондентом «Балтик плюс» высказал исполнительный директор компании «КД-Авиа» Леонид Ицков. По его словам, на борту Боинга -737 были обнаружены кровь и фрагменты перьев птиц. Это дает основания полагать, что при взлете в левый двигатель попала птица, в результате чего и произошла поломка. Также Леонид Ицков добавил, что никакого возгорания в двигателе лайнера, как об этом сообщали некоторые СМИ, не было. Окончательные причины поломки будет выяснять комиссия Ространснадзора. Напомним, сегодня рано утром самолет Boeing 737 авиакомпании «КД-Авиа», выполнявший рейс по маршруту "Москва-Шарм-эль-шейх", совершил вынужденную посадку в аэропорту «Домодедово» из-за неполадок в двигателе. На борту находилось находились 144 пассажира и шесть членов экипажа. Никто из них не пострадал. В данный момент все они улетели в Египет на резервном самолете.
Источник : www.kaliningrad.ru

Plivet

07.03.2007, 20:02

Ицков против Нерадько:

Авиадиспетчер Московского центра автоматизированного управления воздушным движением предотвратил возможную авиакатастрофу

7 марта 2007 года в 6 часов 34 минуты, на взлете в аэропорту "Домодедово" у самолета Boeing 737 авиакомпании "КД-авиа", выполнявшего рейс КНИ 9821 Москва - Шарм-Аль-Шейх, произошло возгорание левого двигателя. В этот момент на борту находилось 134 пассажира. Диспетчер Вячеслав Черниевский, обнаружив пожар, немедленно доложил об этом экипажу. Факт отказа двигателя был подтвержден, и было принято решение о возврате на аэродром вылета. После выработки топлива в течение 45 минут, в 7 часов 19 минут самолет произвел благополучную посадку в аэропорту "Домодедово".

Возможное авиационное происшествие было предотвращено благодаря своевременным и грамотным действиям молодого специалиста, окончившего в 2002 году Санкт-Петербургский колледж гражданской авиации по специальности диспетчера службы движения.

Источник: организация "Федеральная аэронавигационная служба"

avro

09.03.2007, 07:19

Турпром: КД уходит с чартеров

Любопытно, что фактически этим зимним сезоном авиакомпания завершает свои чартерные программы на туристическом рынке. «Свои планы по созданию на базе калининградского аэропорта Храброво европейского хаба авиакомпания озвучила еще года три назад. Она планирует связать с ним регулярными рейсами большинство городов России и далее развозить этот пассажиропоток по аэропортам Европы, по аналогии с авиакомпанией «Lufthansa» и её хабом во Франкфурте-на-Майне. Именно для этой цели и покупаются перевозчиком Боинги, которые лишь для быстрой первоначальной загрузки использовались под чартеры. По моим сведениям, с июня авиакомпания выполнять чартеров уже не планирует, полностью сосредоточившись на своем проекте регулярных перевозок», - сообщил нашему корреспонденту Алексей Молоканов, гендиректор авиаброкерской компании «RCC».

Действительно, авиакомпания ведет активную подготовку к пуску с 15 июня этого года своего стыковочного узла для перелетов между Россией и Европой. При этом «неофициальный» старт работе проекта был дан 20 декабря 2006 года, когда авиакомпания открыла продажи на ряд стыковочных рейсов: Омск, Тюмень, Уфа, Самара, Нижний Новгород, Мюнхен, Гамбург, Дюссельдорф, Будапешт, Рим, Милан. В ближайших планах расширение географии полетов за счет Праги, Лондона, Барселоны, Казани, Екатеринбурга, Баку и Астаны. Впрочем, предстоящем летом «КД-авиа» возможно сделает несколько исключений на чартерном рынке. Во всяком случае, по неподтвержденным данным, компания «ВКО» готовит программу на Ираклион именно на калининградском перевозчике.

Plivet

24.03.2007, 22:41

А стоило бы поспешить

Калининградские предприятия задолжали Пенсионному фонду России более двухсот миллионов рублей. Некоторые из них в 'черный список' ПФР попадают регулярно.

Анастасия БУЙМОВА www.kaliningradka.ru

- Среди таковых много крупных компаний, - рассказала на пресс-конференции управляющая региональным отделением Пенсионного фонда Людмила Степанова. - Например, ОАО 'КД авиа' на данный момент должно пять миллионов рублей. Это самый большой показатель по нашей области. Почти такую же сумму не перечислило MУП 'Калининградтеплосеть'. Чуть меньше - три с половиной миллиона - МУП 'ЖКХ' Балтийского городского округа.
По словам Степановой, работники предприятий, на чьи лицевые счета не поступают 'пенсионные деньги', почему-то не торопятся разобраться с обидчиками через суд. В прошлом году было лишь два обращения, и оба, кстати, закончились для истцов благополучно - каждому произведена доплата к пенсии. Но все-таки должников с каждым годом становится меньше. Так, в 2006 году в бюджет ПФР было перечислено пять миллиардов рублей, это на сорок процентов больше, чем в 2005-м. Еще Людмила Степанова на пресс-конференции отметила, что с первого апреля пенсии повысятся. - Предполагается индексация базовой и страховой части, - пояснила она, - базовая возрастет на семь с половиной процентов, страховая - на девять. А расчетный пенсионный капитал будет увеличен на 16 процентов.

Mavr

09.04.2007, 23:15

"КД авиа" презентовала своих собственников
88,2% акций авиакомпании принадлежит Сергею Грищенко

Еще одна авиакомпания раскрыла своих собственников. Оказалось, что 88,2% акций калининградской "КД авиа" принадлежат главе совета директоров этой авиакомпании Сергею Грищенко. Несмотря на полный контроль над авиакомпанией, г-н Грищенко уже в ближайшее время рассчитывает за счет проведения допэмиссии увеличить свой пакет в "КД авиа" до 98%. Это позволит ему приступить к подготовке IPO авиакомпании, которое может состояться уже в конце 2008 года.

Авиакомпания "КД авиа" образована в 2002 году на базе ОАО "Калининградавиа". На сегодняшний день акционерами авиакомпании являются Lawesta Financical Inc (19,8% акций), ООО "Скан-групп" (18,3%), "АМТ-Финанс" (16,7%), ООО "Вита" (16%), ООО "Калининградавиа-Инвест" (15,9%), Фонд имущества Калининградской области (9,1%). Сейчас авиапарк компании включает в себя 12 Boeing 737-300. В 2006 году авиакомпания перевезла 584 тыс. пассажиров. Ее выручка в 2006 году составила 2,4 млрд. руб.

Хотя "КД авиа" до сих пор не раскрывала свою структуру собственности, крупнейшим ее бенефициаром на рынке считался председатель совета директоров авиакомпании Сергей Грищенко. На днях это предположение получило официальное подтверждение. Как отмечается в инвестмеморандуме авиакомпании, выпущенном в преддверии размещения облигационного займа, "основным бенефициаром "КД авиа" является Сергей Грищенко. Ему принадлежит 88,2% акций авиаперевозчика, еще 9,1% акций находятся в собственности Фонда имущества Калининградской области.

На сегодняшний день о собственнике "КД авиа" известно немного. До недавнего времени он входил в совет директоров московской девелоперской компании "Мир фантазий" (совладельцем которой он и является), был главой наблюдательного совета калининградского Инвестбанка, гендиректором ЗАО "Джи-Эс корпорейшн". Г-н Грищенко также совладелец компании "Теско", которая занималась строительством объектов на Звенигородской улице Москвы. Что примечательно: именно структуры, связанные со строительным бизнесом, являются поручителями по облигационному займу "КД авиа".

Несмотря на то, что Сергей Грищенко уже сейчас полностью контролирует калининградский авиаперевозчик, он не прочь увеличить свой пакет в "КД авиа" в результате допэмиссии акций, которую планируется провести до конца 2007 года. И хотя в допэмиссии смогут принять участие и другие акционеры авиакомпании, в том числе и Фонд имущества Калининградской области, г-н Грищенко рассчитывает увеличить свой пакет до 98%. Получить комментарии калининградских чиновников не удалось. Впрочем, нынешний пакет в "КД авиа" не позволяет областным властям участвовать в управлении авиакомпанией: все пять мест в совете директоров авиаперевозчика занимают представители менеджмента.

Увеличение доли в "КД авиа", по словам Сергея Грищенко, позволит приступить к подготовке IPO авиакомпании, которое может состояться уже во второй половине 2008 года. "Для того чтобы успешно разместиться на рынке, надо будет построить аэропорт, ввести его в эксплуатацию. Вторая очередь аэровокзального комплекса будет запущена летом 2008 года, после чего стоимость авиакомпании значительно вырастет. Мы планируем, что уже после сдачи первой очереди в мае 2007 года стоимость "КД авиа" вырастет до 160 млн. долл.", - пояснил РБК daily г-н Грищенко. При этом, по его словам, для управления аэропортом в скором времени будет создано ЗАО "Международный аэропорт Храброво". При этом разделения авиакомпании и аэропорта, являющегося базовым для авиакомпании "КД авиа", не произойдет.

Экспертов не удивила структура собственности "КД авиа", ведь частных авиакомпаний в стране предостаточно. Так, основным акционером авиакомпании "ВИМ-Авиа" является супруга президента компании Рашида Мурсекаева Светлана, которой принадлежит 99% акций авиаперевозчика. Более 60% акций "Сибири" принадлежит первому замгендиректора авиакомпании Наталье Филевой, жене гендиректора Владислава Филева. В авиакомпании "Трансаэро" семья Плешаковых контролирует более 80% акций компании.

Источник: газета "RBC Daily"

Mavr

09.04.2007, 23:16

"Самолеты в некотором роде тоже объект недвижимости"
Владелец "КД авиа"

В пятницу в Москве состоялась презентация дебютного облигационного займа ООО "КД авиа-Финансы", дочерней структуры калининградской авиакомпании "КД авиа". В инвестмеморандуме к размещению была раскрыта структура собственности перевозчика: оказалось, что единоличным владельцем почти 90% акций ОАО "КД авиа" является бизнесмен Сергей Грищенко. О том, как он пришел в авиабизнес, куда пойдет 1 млрд. руб. привлеченных от выпуска облигаций средств и когда состоится IPO "КД авиа", ее основной бенефициар рассказал в своем первом интервью Ъ.

- В 1984 году вы окончили Военный инженерно-космический институт имени Можайского, в бизнесе - с 1990 года. До этого служили?

- Да, в космических войсках. В 1989 году был уволен из вооруженных сил по сокращению штатов, однако некоторое время еще продолжал выполнять боевые задачи. Участвовал в процессе подготовки пуска "Бурана", последнее место службы - остров Ньюфаундленд (Канада).

- Какие бизнес-проекты считаете самыми значимыми?

- Участвовал в создании конгресса российских деловых кругов, стоял у истоков первой валютной биржи в 1992 году. С 1995 года вместе с партнерами активно занимался недвижимостью в Москве. Создал финансово-строительную компанию ТЕСКО. Самый значимый проект, в котором я участвую до сих пор, элитный жилой комплекс "Остров фантазий" в Крылатском. В 2000 году из-за изменения условий работы инвесторов в недвижимости практически полностью перенес свои бизнес-интересы из Москвы в Калининградскую область. Был собственником калининградского Инвестбанка, который недавно приобрела "Конверс групп".

- А как пришли в авиабизнес?

- Самолеты в некотором роде тоже объект недвижимости. Вообще это интересная история. У госавиапредприятия "Калининградавиа" (прежнее название "КД авиа". - Ъ) в 2001 году была кредиторская задолженность перед Инвестбанком. Приводя в порядок банк, надо было решать задачи возврата долгов. Было принято решение скупить все долги "Калининградавиа" и сделать из него хороший актив.

- Большая была задолженность?

- Перед Инвестбанком - 20 млн. руб. Перед остальными кредиторами - 130 млн. руб.

- А как происходило акционирование?

- По мировому соглашению с кредиторами в ноябре 2002 года. После этого в адрес предприятия поступило предложение о создании на его базе новой авиакомпании.

- От кого предложение?

- От группы людей, профессионально занимающихся авиацией, в том числе от Леонида Лазаревича Ицкова (экс-топ-менеджер "Аэрофлота". - Ъ). Леонид Лазаревич - идеолог этого проекта.

- Как давно вы являетесь бенефициаром "КД авиа"?

- С самого начала. Если быть совсем точным, у меня 88% акций.

- А остальные?

- У разных мелких кредиторов, в том числе есть пакет, который управляется правительством Калининградской области.

- В какую сумму оценивается "КД авиа" сейчас?

- Грубо говоря, нынешний парк из 12 самолетов Boeing 737 может генерировать около $120 млн. в год. Летом, с запуском полноценной программы регулярных полетов по новой маршрутной сети Россия-Европа, будет другая математика - наверное, свыше $200 млн.

- Каковы стратегические цели "КД авиа"?

- В ближайшие два года - увеличение выручки компании (в 2006 году - 2,4 млрд. руб. -Ъ) на 100% в год.

- Планы по проведению IPO?

- Думаю, через год-полтора будем выходить на рынок. Наверное, попробуем небольшим пакетом, менее 30%. В качестве площадки - Лондонская фондовая биржа.

- Нынешний облигационный заем - для создания хорошей публичной истории или потребность в средствах?

- 50 на 50. Привлеченные средства будут направлены на расширение материально-технической базы, на обучение персонала. У нас создается по 50 новых рабочих мест в месяц.

- Нынешний парк самолетов ввезен с уплатой таможенных платежей или нет?

- Он ввезен с уплатой таможенных пошлин, но часть парка - сегодня это два самолета - работает в режиме свободной экономической зоны Калининградской области (СЭЗ).

- Почему только два?

- Задачи сегодня такие. До запуска программы регулярных полетов самолеты работают на чартерах из Москвы. А режим СЭЗ предполагает, что только в случае полетов через Калининград компания освобождается от уплаты таможенных платежей. В будущем планируется перевести почти все самолеты в этот режим.

Источник: газета "Коммерсантъ"

Техник

10.04.2007, 10:16

До этого служили?

- Да, в космических войсках.
последнее место службы - остров Ньюфаундленд (Канада).

Это как? Про раздел Шпицбергена знаю, а что в Канаде делают/делали космические войска?

MayDay

12.04.2007, 16:48

Авиакомпания "КД авиа" объявляет о проведении акции "День Победы"

В преддверии празднования Дня Победы авиакомпания "КД авиа" проводит специальную акцию. В рамках акции "День Победы" ветераны и инвалиды Великой Отечественной войны, жители блокадного Ленинграда получат возможность совершить бесплатные перелеты на регулярных рейсах авиакомпании в Москву, Санкт-Петербург и Киев.

Билеты в рамках акции будут реализовываться с 12 апреля по 19 мая 2007 года в собственных авиакассах ОАО "КД авиа" и кассах уполномоченных агентств в Санкт-Петербурге и Киеве. Перелет должен состояться в период с 05 по 20 мая 2007 года. Билеты предоставляются для перелета в экономическом классе при предъявлении удостоверения ветерана ВОВ, инвалида ВОВ, жителя блокадного Ленинграда. Топливные сборы и иные таксы не взимаются.

Подробности акции "День Победы" можно узнать по единому федеральному номеру телефона справочной службы ОАО "КД авиа": 8 800 200 01 61 (звонки из городов России бесплатны).

Авиакомпания "КД авиа" создана в 2002 г. Выполняет регулярные и чартерные рейсы из городов России в Европу и страны Африки и Ближнего Востока. Парк воздушных судов состоит из 12 самолетов Боинг 737-300. Работа авиакомпании в 2006 году отмечена одними из самых высоких в отрасли темпами развития. Пассажирооборот составил 1 108 977, 36 тыс. пассажирокилометров, что на 162% превышает показатель 2005 года (422 670, 29 тыс. пасс. км). В течение 2006 года авиакомпания выполнила 6375 рейсов, которыми были перевезены 583 720 человек. Эти объемы в два раза превышают аналогичные показатели 2005 года, кроме того, впервые в истории калининградской авиакомпании рейсом "КД авиа" в течение календарного года был перевезен полумиллионный пассажир. На 15 июня 2007 года запланирован старт проекта ХАБ - стыковочного узла для перелетов между Россией и Европой, чья работа будет строиться на слаженной совместной работе калининградского аэропорта "Храброво" и авиакомпании "КД авиа". Открыты продажи на ряд регулярных стыковочных рейсов: Омск, Тюмень, Уфа, Самара, Волгоград, Нижний Новгород, Челябинск, Казань, Астана, Мюнхен, Гамбург, Ганновер, Дюссельдорф, Хельсинки, Рим, Милан, Брюссель, Прага, Лондон, Барселона, Амстердам, Афины, Киев. Помимо разветвленной маршрутной сети, пассажирам предложены коммерчески привлекательные тарифы, что вкупе позволяет прогнозировать годовой пассажирооборот до 1,3 миллионов человек.

Источник: компания "АК "КД авиа"

Plivet

27.04.2007, 02:29

Авиакомпания «КД авиа» презентует новую российско-европейскую маршрутную сеть

http://www.kaliningrad.ru/news/pr/k232347.html

С 3 мая по 5 июня 2007 года при поддержке помощника Президента Российской Федерации Сергея Ястржебского, Посольств России в европейских государствах пройдут презентации российско-европейской воздушной транспортной системы, создаваемой российской авиакомпанией «КД авиа». В презентациях примут участие представители Посольств РФ, Правительства Калининградской области, руководители ОАО «КД авиа». Мероприятия пройдут в таких городах, как Брюссель, Афины, Берлин, Гаага, Рим, Лондон, Прага, Барселона.
Начало выполнения рейсов в рамках новой программы намечено на 15 июня 2007 года. Цель – предложить авиапассажирам наиболее оптимальный способ воздушного сообщения между центрами деловой и культурной активности России и Европы. Из Лондона, Берлина, Ганновера, Барселоны, Гамбурга, Дюссельдорфа, Мюнхена, Праги, Афин, Рима, Милана, Киева откроются удобные воздушные пути в такие российские города, как Москва, Санкт-Петербург, Калининград, Челябинск, Уфа, Нижний Новгород, Омск, Тюмень, Самара, Казань и Волгоград, через калининградский аэропорт «Храброво», модернизированный в кроссмагистральный транспортный узел. Рейсы многочастотные.
Стоимость билетов на рейсы компании «КД авиа» находится в низшей ценовой категории по сравнению со стоимостью билетов других европейских и российских авиакомпаний, оказывающих подобные услуги. Средняя стоимость билета составляет 200 евро.
Расписание рейсов разработано таким образом, чтобы минимизировать транзитному пассажиру суммарное время в пути.
Все полеты совершаются на современных и комфортабельных самолетах Боинг 737-300. Общее количество самолетов авиакомпании, находящихся в эксплуатации, 12. К началу выполнения полетов в рамках новой маршрутной сети воздушный флот будет увеличен.
В рамках развития российско-европейской воздушной транспортной системы авиакомпании «КД авиа» осуществляет строительство нового пассажирского транзитного терминала в аэропорту Храброво (г. Калининград). Во второй половине 2008 г. будет введена в эксплуатацию вторая очередь пассажирского терминала. Это позволит открыть полеты на новых направлениях и увеличить частоту выполнения рейсов на существующих маршрутах.
Развитие инфраструктуры аэропорта «Храброво» и полетов «КД авиа» является составной частью исполнения поручений Президента РФ и Правительства РФ.
В течение следующих лет российско-европейская воздушная транспортная система будет расширяться за счет включения в нее новых городов Европы и выхода на дальнемагистральные направления (Азия, Америка, Дальний Восток России).
Одновременно с запуском новой воздушной системы ОАО «КД авиа» рассматривает несколько потенциальных инвестиционных проектов. Согласно им, в аэропорту «Храброво» могут быть созданы Центр технического обслуживания воздушных судов, Центр подготовки летного и технического состава, склад запасных частей к воздушным судам иностранного производства. Кроме того, авиакомпания «КД авиа» рассматривает возможность модернизации собственного парка воздушных судов за счет средне- и дальнемагистральных самолетов Boeing или Airbus.

MayDay

09.05.2007, 15:09

В июне в Тюмень прилетит "КД Авиа"

Авиакомпания "КД Авиа" открывает ежедневный рейс Калининград - Тюмень - Калининград. Первый полет по маршруту Калининград - Тюмень будет выполнен на лайнере Boeing 737-300 14 июня (вылет из Храброво в 21.30 по местному времени), по маршруту Тюмень - Калининград - 15 июня (вылет из Рощино в 9.55). Билеты уже в продаже, тариф в одну сторону составляет от 4750 руб. (без сборов), "туда - обратно" - от 9,5 тыс. руб.

Как сообщает "КД Авиа", пассажирам из Тюмени станут доступны рейсы во многие российские и европейские города с минимальным временем ожидания. Авиаперевозки будут выполняться по схеме HUB & SPOKE, объединяющей города России и Европы через Калининград как единый связующий авиатранспортный узел. Старт программы намечен на 15 июня. Из Лондона, Берлина, Ганновера, Барселоны, Гамбурга, Дюссельдорфа, Мюнхена, Праги, Афин, Рима, Милана, Амстердама, Киева откроются воздушные пути через калининградский аэропорт Храброво в такие города, как Москва, Санкт-Петербург, Калининград, Тюмень, Челябинск, Уфа, Омск и т. д. Все полеты совершаются на самолетах Boeing 737-300, на сегодня компания эксплуатирует 12 лайнеров.

Стоимость билетов на рейсы "КД авиа" находится в низшей ценовой категории по сравнению со стоимостью билетов других европейских и российских авиакомпаний, - подчеркивает калининградский авиаперевозчик. В среднем билеты стоят 200 евро.

Plivet

11.05.2007, 23:02

Источник: сайт «Travel.ru»
Опубликовано: 11.05.2007, 17:28

У "КД авиа" - новая версия сайта

Калининградская авиакомпания "КД авиа" открыла новую версию своего сайта. Она была изготовлена к началу экспансии авиакомпании на ряде российских и европейских направлений. С 16 июня "КД-авиа" начнет перевозки из городов России в Европу с пересадкой в узловом аэропорту в Калининграде, напоминает соб. корр. Travel.ru.

Новый сайт содержит оптимизированное для трансферных пассажиров расписание полетов, новости и справочную информацию. Кроме того, на сайте размещено онлайн-табло вылетов и прилетов аэропорта Калининграда.

Plivet

05.06.2007, 02:22

Вот так, не больше, но и не меньше! НОВАЯ РОССИЙСКО-ЕВРОПЕЙСКАЯ ВОЗДУШНАЯ ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА!

Презентации новой Российско-европейской воздушной транспортной системы прошли в Брюсселе, Афинах, Берлине, Гааге, Риме и Лондоне

http://www.kdavia.ru/news/42

Чрезвычайные и Полномочные Послы России в шести европейских странах представили новый российский проект в области гражданской авиации.

15 июня 2007 года начинает работу Российско-европейская воздушная транспортная система полетов через самый западный город страны - Калининград. Проект, реализуемый компанией 'КД авиа', предлагает оптимальный способ воздушного сообщения между центрами деловой и культурной активности России и Европы.

Презентации новой системы прошли в Брюсселе, Афинах, Берлине, Гааге, Риме и Лондоне. Их гости и участники - представители авиационных и туристических властей, аэропортов, турагентств, русских диаспор и СМИ - подтвердили большой интерес, который проявляют к проекту в европейских общественных и финансовых кругах.

Для справки: В рамках проекта, новый транспортный узел, построенный в Калининграде, свяжет европейские города - Лондон, Берлин, Ганновер, Барселону, Гамбург, Дюссельдорф, Мюнхен, Амстердам, Прагу, Афины, Рим, Милан, Киев, с российскими - Москвой, Санкт-Петербургом, Калининградом, Челябинском, Уфой, Нижним Новгородом, Омском, Тюменью, Самарой, Казанью и Волгоградом, а также столицей Казахстана Астаной.

Фактически все рейсы новой транспортной системы - ежедневные. Для удобства пассажиров расписание каждого рейса составлено с учетом изменения часовых поясов и общего времени пути. Пассажирам не придется рано вставать или прибывать в пункт назначения ночью.

Все полеты совершаются на современных и комфортабельных самолетах Боинг 737-300.

Цена билетов на рейсах новой транспортной системы - от ? 200 в оба конца. Таким образом, перелет через Калининград становится наиболее выгодным вариантом путешествия - по сравнению с аналогичными услугами, предоставляемыми сегодня не только российскими, но и европейскими авиакомпаниями.

Дата: 25.05.2007

Plivet

06.06.2007, 19:42

Просил Аноним выложить: паршивенькие, но есть...

Plivet

09.06.2007, 13:14

Здесь есть и фото, и видео:

09.06.2007 11:36 Аэропорт "Храброво" готовится к открытию нового терминала

http://kaliningrad.rfn.ru/region/rnews.html?id=570&rid=29

23 июня состоится презентация нового терминала в аэропорту "Храброво". Первого в России, специально рассчитанного на транзитных пассажиров.
Первых пассажиров новый терминал примет уже 15 июня. Сейчас идут последние приготовления. Общая площадь - 30 тысяч квадратных метров. Стоимость проекта 60 миллионов долларов. Этим летом будет открыта первая очередь, через которую будет проходить до трех миллионов пассажиров в год. Но плановая мощность 8 миллионов. Три пассажиропотока: международные рейсы, внутренние и транзитные рейсы. Упор будет сделан именно на транзит.
Леонид Ицков, исполнительный директор ОАО "КД Авиа": "Он действительно на сегодняшний день единственный. Я не думаю, что в ближайшее время в России появятся еще такие терминалы, которые обслуживают в 4 раза больше транзитных пассажиров, чем пассажиров внутренних и международных линий".
Одновременно в "Храброво" будет обслуживаться до 13 самолетов. Утром из российских городов в Европу, вечером из Европы в Россию. География полетов - более десяти стран. Даже во время презентации рейсы будут вылетать строго по расписанию.
23 июня новая автостоянка аэропорта "Храброво" станет самой большой концертной площадкой Калининграда. 30 тысяч зрителей смогут услышать известные рок-группы. Среди них и легендарные "Скорпионс". Кроме них также впервые на калининградской земле выступят "Sweet" и Джо Кокер. В фестивале "Воздушный мост" примет участие и симфонический оркестр Санкт-Петербургской филармонии. А завершится презентация феерическим лазерным шоу. Уже сейчас организаторы праздника рассчитывают на новый – в будущем году, после сдачи всего терминала.

MayDay

13.06.2007, 15:19

15 июня авиакомпания "КД-Авиа" открывает ежедневный рейс Калининград - Тюмень - Калининград, который позволит тюменцам проще добираться из родного города до крупнейших городов Европы.

Как пояснили корреспонденту интернет-издания "NewsProm.Ru" в "КД-Авиа", авиаперевозки будут выполняться по схеме HUB @ SPOKE, объединяющей города России и Европы через Калининград как единый связующий авиатранспортный узел.
Через калининградский аэропорт Храброво откроются воздушные пути в Лондон, Берлин, Ганновер, Барселону, Гамбург, Дюссельдорф, Мюнхен, Прагу, Афины, Рим, Милан, Амстердам, Киев. Проект стартует одновременно во многих российских городах, среди которых Москва, Санкт-Петербург, Калининград, Тюмень, Челябинск, Уфа, Омск и др.

Все полеты совершаются на самолетах Boeing 737-300, на сегодня компания эксплуатирует 12 лайнеров.

Первый самолет до Калининграда вылетит из аэропорта "Рощино" уже в эту пятницу в 9.55 по местному времени. Как сообщили корреспонденту "NewsProm.Ru" в Тюменском центральном агентстве воздушных сообщений, билеты уже имеются в продаже. Стоимость поездки в одну сторону составляет 4750 руб. (без сборов), "туда - обратно" - в пределах 10 тыс. руб.

А вообще, как пояснили в агентстве, стоимость билетов на рейсы компании "КД Авиа" зависят от курса валют. Средняя стоимость билета составляет 200 евро.

Добавим, что презентации воздушной российско-европейской сети ОАО "КД Авиа" в европейских государствах проходили с 3 мая по 5 июня этого года при поддержке помощника президента РФ Сергея Ястржембского и посольств России. Главная цель проекта - предложить авиапассажирам наиболее оптимальный способ воздушного сообщения между центрами деловой и культурной активности России и Европы.

В течение следующих лет "КД Авиа" планирует расширяться за счет включения новых городов Европы и выхода на дальнемагистральные направления (Азия, Америка, Дальний Восток России).

Plivet

13.06.2007, 20:14

Опубликовано 16:55 13.06.2007
Документ: http://www.regnum.ru/news/842427.html
Калининградское правительство воздействует на "КД-авиа" "административными методами"
Правительство Калининградской области не имеет корпоративных рычагов воздействия на авиакомпанию "КД-авиа", но намерено пользоваться административными. Как передает корреспондент ИА REGNUM, об этом сегодня, 13 июня, заявил на пресс-конференции министр развития инфраструктуры правительства Александр Рольбинов.

Таким образом министр ответил на вопрос журналистов о том, имеются ли рычаги воздействия на авиакомпанию, которая в скором времени окажется фактическим собственником основного в регионе пассажирского терминала в аэропорту "Храброво".

"На сегодняшний день правительство кроме административных рычагов никаких других не имеет. Пакет акций компании, принадлежащий области, настолько незначителен, что для принятия каких-то серьезных решений его недостаточно. Но зато существует огромная масса других рычагов, которыми можно поправлять перевозчика", - заявил Рольбинов. Когда его попросили уточнить, какие именно это рычаги, министр ответил: "Зачем я вам буду говорить?".

Plivet

13.06.2007, 20:18

13 июня

http://www.siair.ru/newssmall.php?nws=1

С 15 июня 2007 г. в Международном аэропорту «Курумоч» открываются регулярные рейсы авиакомпании «КД Авиа», которая намерена выполнять полеты по маршруту Самара – Калининград и далее в Европу.

«КД Авиа» намерена выполнять регулярные полеты на ежедневной основе по маршруту Самара – Калининград, а далее – осуществлять доставку трансферных пассажиров в одну из 13-ти точек Европы. Авиакомпания планирует обслуживать данное регулярное направление на воздушном судне Боинг 737-300. Вылет из Самары – в 10.10, прибытие в Калининград – в 11.20 местного времени.

Для сведения:
Авиакомпания «КД Авиа» (до июня 2005 г. - «Калининградавиа») образована в 2002 г. и базируется в аэропорту «Храброво» (г. Калининград). Парк воздушных судов авиакомпании составляют самолеты Боинг 737-300. Летом этого года авиакомпания планирует включить в географию полетов, помимо Самары, ряд других российских городов, а также такие европейские направления, как Париж, Лондон, Рим, Мадрид, Барселона, Вена, Варшава, Прага, Амстердам, Осло, Стокгольм, Хельсинки, Копенгаген, Тель-Авив, Стамбул, Берлин, Ганновер, Мюнхен.

Plivet

16.06.2007, 18:36

http://www.sf-online.ru/toPrint.asp?OID=66BE153C-039A-4E93-B139-56E79E96EE63

ЖУРНАЛ №22 (205), ИЮНЬ 2007 года

Стык в стык
Текст: Екатерина Трофимова
Калининградская «КД-авиа» собирается создать на базе родного аэропорта международный хаб. Пока решить подобную задачу не удалось даже такому гиганту, как «Аэрофлот».

«КД-авиа» обещает стыковать транзитные рейсы в течение одного-двух часов
Самый крупный аэропорт в мире (в 2006 году через него прошли 84,8 млн пассажиров) расположен в американском городе Атланта, население которого не превышает и полумиллиона человек. Примерно столько же живет в российском Калининграде -- 423,7 тыс. человек по данным на конец 2006 года. Однако в отличие от аэропорта Атланты местный Храброво обслуживает только около 1 млн пассажиров в год.

Заокеанский феномен вдохновил авиакомпанию «КД-авиа», контролирующую калининградский аэропорт, на создание первого в России классического хаба. Если до недавнего времени в Калининград летели в основном те, кому надо было посетить сам город, то в будущем, рассчитывают в «КД-авиа», Храброво станет точкой пересечения транзитных потоков из России в Европу и обратно.

Первая очередь международного транзитного терминала в Храброво открывается 15 июня: с этого дня компания начинает рейсы в 11 российских и 16 европейских городов. После завершения в 2008-м строительства второй очереди пассажирского терминала аэропорт сможет обслуживать 6–7 млн пассажиров в год. И более 2 млн из них должны прийтись на долю базового перевозчика -- «КД-авиа», который в 2006 году обслужил 584 тыс. человек. Уже в нынешнем году объем его перевозок должен вырасти в два с половиной раза -- до 1,5 млн пассажиров.

Впрочем, чтобы построить «российскую Атланту» и завязать на себя транзитные потоки, «КД-авиа» придется вступить в борьбу как с крупными западными аэропортами, так и с «соотечественниками» -- в первую очередь с воздушными воротами Москвы и Санкт-Петербурга.

ДОСЬЕ
Авиакомпания «КД-авиа» (до 2005 года ОАО «Калининградавиа») образована в 2002 году в результате банкротства ФГУП «Калининградавиа». 88,2% акций перевозчика принадлежат председателю совета директоров компании Сергею Грищенко, еще 9,1% акций находятся в собственности Фонда имущества Калининградской области. Базовым аэропортом авиакомпании является калининградский Храброво. Авиапарк сформирован исключительно из Boeing 737–300, взятых в операционный лизинг: в настоящее время в эксплуатации находятся 12 самолетов, к 2008 году их число должно увеличиться до 25. Компания осуществляет регулярные рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Берлин, Киев и Сочи, до недавнего времени активно выполняла чартерные перевозки в страны Европы и Юго-Восточной Азии. В 2006 году «КД-авиа» перевезла 584 тыс. пассажиров, ее выручка по итогам прошлого года составила 2,4 млрд руб.

Небо зовет

Историю создания хаба можно вести с 2000 года, когда владелец финансово-строительной компании «Теско» Сергей Грищенко приобрел проблемную задолженность ФГУП «Калининградавиа», куда входили одноименная авиакомпания, аэропортовый комплекс и аэродром.

Государственное авиапредприятие представляло собой довольно жалкое зрелище: старые здания и самолеты, немотивированный персонал. Объем пассажироперевозок «Калининградавиа» по итогам 2000 года составил всего 104 тыс. человек (для сравнения: в 1991-м -- 333 тыс.). В общей сложности ФГУП задолжало 150 млн руб.-- частично Инвестбанку, частично другим кредиторам.

«Однако Калининградская область очень интересна своим географическим положением -- в центре Европы, в точке пересечения важных авиатрасс,-- говорит коммерческий директор «КД-авиа» Виталий Головин.-- Поэтому, хотя сама по себе она не способна генерировать большие потоки, проект показался весьма перспективным».

После проведения банкротства в ноябре 2002 года ФГУП «Калининградавиа» разделилось на одноименные ОАО и ГУАП (государственное унитарное авиационное предприятие). Первой компании, основным владельцем которой и стал Грищенко, отошел парк из 12 самолетов Ту-134 и Ту-154 и аэровокзальный комплекс в Храброво. У государства остались взлетная полоса, аэродром и вся система жизнеобеспечения аэропорта. Отношения двух хозяйствующих субъектов поначалу оказались крайне прохладными. Госпредприятие, арендовавшее имущество акционерного общества, задолжало последнему 25 млн руб. На этом основании в 2003 году Грищенко отказался платить за энергоснабжение аэровокзала. Стороны обменялись судебными исками. Кульминацией конфликта стало принятое руководством ГУАП в конце 2003 года решение вообще не выпускать самолеты «Калининградавиа» с аэродрома. Примерно в то же время тогдашний министр транспорта РФ Сергей Франк заявил, что если авиакомпания не представит план модернизации Храброво, вместо нее этим займется «Аэрофлот». В критической ситуации топ-менеджеры впавшего в немилость ОАО «Калининградавиа» наконец всерьез приступили к созданию на базе Храброво полноценного транзитного хаба.

НОУ-ХАУ
Компания «КД-авиа»:
-- взяла в операционный лизинг иностранные самолеты с хорошей топливной эффективностью, полностью отказавшись от отечественных лайнеров;
-- чтобы загрузить борта и повысить рентабельность на этапе становления хабового бизнеса, сделала ставку на чартерные перевозки;
-- создает международный транзитный узел в базовом аэропорту Храброво.

Первым делом самолеты

Специфика работы хаба заключается в том, что в нем должен присутствовать сильный ключевой авиаперевозчик, который осуществлял бы большинство транзитных перелетов. Однако таковым «Калининградавиа» в тот момент не являлась. Поэтому в первую очередь реформы коснулись самой авиакомпании. В начале 2005 года она была переименована в «КД-авиа», а в ее парке появился первый Boeing 737–300.

Первый опыт использования иностранной техники оказался далеко не безупречным. В апреле 2005 года комиссия Ространснадзора на месяц приостановила действие свидетельства эксплуатанта калининградской авиакомпании. Одной из причин стало то, что за месяц эксплуатации Boeing 737–300 компания ни разу не удосужилась расшифровать бортовые самописцы. Но «КД-авиа» устранила ошибки и в течение года взяла в операционный лизинг еще пять аналогичных машин, полностью отказавшись от эксплуатации отечественных самолетов.

Дело в том, что хотя «боинги» «КД-авиа» далеко не новые (их средний возраст составляет 17,5 лет; для сравнения: у «иномарок» «Аэрофлота» этот показатель в конце прошлого года оценивался в 6,7 лет), они имели крайне важное преимущество. По потреблению топлива в пересчете на пассажиро-километры иностранные лайнеры в 1,4 раза эффективнее, чем Ту-154. Кроме того, унификация самолетного парка позволила «КД-авиа» экономить и на техническом обслуживании.

В настоящее время число «боингов» выросло уже до 12. И, как уверяют представители авиакомпании, к моменту запуска хаба в Храброво должны прилететь еще семь самолетов.

На руку «КД-авиа» играет калининградская прописка: в области действует режим свободной экономической зоны. За счет этого получать самолеты иностранного производства местной авиакомпании значительно проще и дешевле, чем авиапредприятиям из других регионов. В частности она не платит таможенные платежи, которые, по оценкам экспертов, составляют до 40% стоимости ввозимой техники. Правда, подобными льготами пока пользуются лишь два Boeing 737–300, которые базируются непосредственно в Калининграде. Остальные машины летают из Москвы и, соответственно, подпадают под столичные таможенные правила.

Этот географический парадокс стал возможен из-за того, что в ожидании светлого хабового будущего «КД-авиа» решила загружать свои борта чартерной перевозкой, а искать туристические потоки логично именно в Москве. По результатам 2006 года в структуре выручки авиакомпании чартерные рейсы занимали уже 50,8% (регулярные -- лишь 37,3%, остальное пришлось на доходы от прочей, в том числе аэропортовой, деятельности). Зато благодаря такому перепрофилированию годовой пассажирооборот некогда убыточной авиакомпании вырос до 584 тыс. человек, операционная прибыль -- до 150 млн руб., рентабельность продаж за девять месяцев 2006 года достигла 4,5%, то есть даже более высокого показателя, чем у некоторых лидеров отрасли (у «Трансаэро» -- 4,4%, у «Сибири», летающей под брэндом S7 Airlines,-- 2,8%).

С открытием хаба структура доходов перевозчика вновь претерпит значительные изменения. Более 80% выручки теперь будет генерироваться регулярными перевозками. В июне они должны связать российские и европейские города, среди которых Лондон, Барселона, Прага, Рим, Берлин и Мюнхен. Исполнительный директор «КД-авиа» Леонид Ицков уверен, что эта перестройка не повредит финансовым показателям компании: хотя загрузка в хабовой системе на 20–25% меньше, чем на чартерах, доход с одного пассажира значительно выше.

Plivet

16.06.2007, 18:37

РЫНОК
По данным Федерального агентства воздушного транспорта, сегодня в России 351 аэропорт гражданской авиации, в том числе 69 международных. Однако ни один из них полностью не удовлетворяет стандартным требованиям к хабу (время ожидания между стыковками в среднем один час, автоматизированная обработка транзитного багажа и т. п.). Вместе с тем, согласно транспортной стратегии РФ, в ближайшем будущем в стране должно появиться семь-десять хабов. Помимо Храброво из региональных аэропортов на этот статус претендуют красноярский Емельяново и новосибирский Толмачево, которые развиваются благодаря крупным авиаперевозчикам -- «Красэйр» и «Сибири». Пока же основными перевалочными пунктами остаются московские Шереметьево и Домодедово. В 2006 году они пропустили 12,8 млн и 15,4 млн пассажиров соответственно. Однако доля транзитных пассажиров в этих числах не слишком значительна -- примерно 18% и 20%. В зарубежных хабах она достигает 50%.

Инвестиции поделим

Леонид Ицков утверждает, что на регулярных перевозках «КД-авиа» заработает больше, чем на чартерах
Высокая рентабельность «КД-авиа» -- заслуга не только менеджмента, но и калининградских властей. Поверив в идею хаба, те с 2005 года освободили перевозчика от уплаты налога на имущество (2,2% среднегодовой стоимости имущества), а налог на прибыль компания отчисляет по льготной ставке -- 20% вместо 24%.

Кроме того, в 2005–2006 годах государство выделило 400 млн руб. на модернизацию своей части Храброва (летного поля и взлетно-посадочной полосы), что также сыграло на руку «КД-авиа». Еще такую же сумму власти планируют инвестировать в аэродром до 2009 года.

А вот для строительства терминала «КД-авиа» все-таки приходится привлекать заемные средства: общий объем инвестиций оценивается в $34 млн. Основной источник финансирования -- кредитная линия Внешэкономбанка, предоставленная сроком на семь с половиной лет. Кроме того, в апреле нынешнего года авиакомпания разместила на ММВБ дебютный облигационный заем на сумму 1 млрд руб.

Эффективная доходность облигаций -- 13,43% годовых, эти деньги нельзя назвать дешевыми. Для сравнения: авиакомпания «Ютэйр» занимала примерно под 10% годовых. Специалистов по фондовым рынкам настораживает сумма займа, сопоставимая с собственными капиталами и резервами «КД-авиа». «Компания берет на себя достаточно серьезный риск»,-- замечает аналитик по транспорту «Центринвест груп» Наталья Сорокина.

Московский рейд

В «КД-авиа» считают риск оправданным: ведь на кону создание транзитного узла, который по удобству обслуживания транзитных пассажиров будет превосходить все российские аэропорты. Например, «КД-авиа» пользуется программным обеспечением компании Sabre Airline Solutions. Этот инструмент позволяет оптимизировать продажи авиабилетов, рассчитать наилучшие тарифы на всех отрезках перелета, обеспечить сквозную регистрацию (до сих пор при пересадке в российских аэропортах пассажиры вынуждены проходить эту процедуру заново). Стыковочные рейсы в Храброво подогнаны так, что время ожидания составляет в среднем один-два часа.

Кроме калининградской компании программа Sabre в России установлена только у «Аэрофлота». Но создать полноценный хаб национальный перевозчик не может до тех пор, пока не откроет Шереметьево-3. Дело в том, что нынешние терминалы рассчитаны на прием 9 млн пассажиров в год, тогда как в 2006 году через Шереметьево прошло 12,8 млн пассажиров. Кроме того, международный и внутренний терминалы аэропорта расположены слишком далеко друг от друга, что затрудняет перемещение пассажиров между ними. Неудивительно, что транзит через Шереметьево часто требует ночевки в гостинице или многочасового ожидания в аэропорту.

Более подходящим кандидатом на роль хаба в настоящий момент представляется Домодедово, где доля транзитных пассажиров достигает 20% (это минимальный показатель для аэропорта, чтобы считаться хабом). Правда, дальнейшее развитие в этом направлении осложняется тем, что в Домодедово нет базового перевозчика, на которого можно было бы легко завязать транзитные рейсы.

Вместе с тем, московские аэропорты имеют перед Храброво определенное преимущество. «Если везти людей из российских регионов в Европу, возникает вопрос: как они получат визы? -- спрашивает Сергей Детенышев, начальник отдела стратегических проектов авиационного холдинга AiRUnion, развивающего хаб на базе аэропорта Емельяново в Красноярске.-- Подавляющее большинство пассажиров летит через Москву, потому что именно там выдаются визы». Однако представителей «КД-авиа» это не смущает: многие документы оформляются через турагентства и не требуют присутствия соискателя в консульстве. Кроме того, в Калининграде, например, имеется финское консульство, которое выдает шенгенские визы.

Сильнее Франкфурта

Основными соперниками в самой «КД-авиа» считают признанные хабы Старого Света и в первую очередь Франкфурт и Мюнхен, откуда летает немецкая Lufthansa. Последняя выполняет рейсы в девять городов России (по географическому охвату, а также по пассажирообороту это наиболее крупный иностранный игрок на отечественном рынке). Правда, у калининградской авиакомпании на руках довольно сильный козырь -- легкость получения лицензий на полеты по России. «Над созданием своей маршрутной сетки в России Lufthansa работала 20 лет,-- отмечает генеральный директор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак.-- А для „КД-авиа” получение таких лицензий никакого труда не составляет».

Менеджмент «КД-авиа» видит и еще один плюс своего проекта по сравнению с западными аэропортами. «Традиционные европейские хабы имеют довольно сложный симбиоз потоков -- транзитных и point-to-point (когда точкой назначения является сам аэропорт.-- СФ). Поэтому эти гавани не слишком комфортны для пассажиров. В том же Франкфурте найти нужный выход -- задача не из легких. Если человек не искушен в зарубежных поездках, она усложняется вдвойне. Прибавьте сюда еще незнание английского или немецкого языка»,-- красочно рисует злоключения авиапассажира в Германии Леонид Ицков.

Работа терминала Храброво строится по волновому принципу: встречные потоки из России в Европу и обратно не пересекаются. За счет этого все 32 кабины паспортных служб всегда работают только в одну сторону: либо на вылет, либо на прилет. А это значит, что пассажиру достаточно просто идти по коридору, чтобы неизбежно попасть в нужное место.

В конечном счете, ставка на транзитных пассажиров -- единственная возможность для «КД-авиа» закрепиться на доходном рынке регулярных перевозок.

Mavr

19.06.2007, 20:59

Авиакомпания "КД авиа" успешно приступила к реализации новой российско-европейской маршрутной сети

15 июня 2007 года новый терминал международного аэропорта "Храброво" (г. Калининград) принял первых транзитных пассажиров, направляющихся из городов России в Европу новыми регулярными рейсами авиакомпании "КД авиа". Таким образом, впервые в России был успешно реализован проект создания кроссмагистрального авиатранспортного узла, функционирующего по принципу "hub & spoke" на пересечении воздушных путей между Россией и Европой.

Подготовка к реализации этого проекта велась авиакомпанией "КД авиа" с 2004 года: получение всех необходимых разрешений для выполнения полетов согласно новым маршрутам, программа модернизации и расширения воздушного флота, переобучение и повышение квалификации летного состава, строительство нового пассажирского терминала, отвечающего международным стандартам, в аэропорту "Храброво". Цель проекта - предложить авиапассажирам наиболее оптимальный способ воздушного сообщения между центрами деловой и культурной активности России и Европы. На сегодняшний день маршрутная сеть авиакомпании "КД авиа" охватывает Лондон, Берлин, Ганновер, Барселону, Гамбург, Дюссельдорф, Мюнхен, Прагу, Афины, Рим, Милан, Киев, Москву, Санкт-Петербург, Калининград, Челябинск, Уфу, Нижний Новгород, Омск, Тюмень, Самару, Казань, Волгоград. Все рейсы многочастотные.

Расписание рейсов разработано таким образом, чтобы минимизировать транзитному пассажиру суммарное время в пути. Ежедневно утром осуществляются вылеты рейсов из городов России в Калининград. Между 10 и 11 часами происходит "волновое" прибытие воздушных судов в калининградский аэропорт. Транзитные пассажиры проходят паспортный и таможенный контроль и ожидают посадку на международные рейсы в пределах единого терминала, общее время пребывания в котором составляет максимально 2,5 часа. С 12 часов 30 минут с интервалом в 5 - 10 минут осуществляется "волновой" вылет рейсов в Европу. Обратное движение самолетов авиакомпании из Европы в Россию реализуется аналогично со стыковкой в калининградском аэропорту между 18 и 19 часами местного времени. Таким образом реализуется принцип "hub & spoke" ("ось и спицы").

Дополнительные удобства проекта состоят в единственной сквозной регистрации в аэропорту вылета, обработке багажа в транзитном аэропорту без участия пассажиров. Прибытие в европейские города осуществляется в 13 - 15 часов по местному времени. Все полеты совершаются на самолетах Boeing 737-300, принимающих на борт до 148 пассажиров. Создана новая гибкая система тарифов, находящаяся в низкой ценовой нише относительно тарифов других авиакомпаний на аналогичных направлениях.

В рамках дальнейшего развития проекта авиакомпания "КД авиа" осуществляет строительство второй очереди пассажирского транзитного терминала, ввод которой в эксплуатацию намечен на конец 2008 г., что позволит открыть рейсы на новых направлениях, увеличить частоту выполнения рейсов на существующих маршрутах и обслуживать до 7 миллионов пассажиров в год.

Авиакомпания "КД авиа" создана в 2002 г. Выполняет регулярные рейсы из России в Европу через транзитный международный аэропорт "Храброво" (Калининград). Парк воздушных судов состоит из 12 самолетов Boeing 737-300. По итогам работы в 2006 году авиакомпания "КД авиа" стала обладателем премии "Крылья России" в номинации "Авиакомпания года - пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях в группе III".

Подробная информация о рейсах и тарифах - по телефону единой справочной службы ОАО "КД авиа" 8 800 200 01 61 (звонок из городов РФ бесплатный).

Источник: компания АК "КД авиа»

Plivet

21.06.2007, 14:18

http://www.kommersant.ru/region/kazan/page.htm?year=2007&issue=106&id=215396&section=7258

Маршрут через «Храброво»
// Новый авиаперевозчик снижает цены на билеты в Европу

«Калининградские авиалинии» («КД авиа») начали регулярные рейсы из Казани в города Европы с пересадкой в Калининграде. Пока за три рейса на самолетах Boeing 737-300 вместимостью до 144 человек авиакомпания (АК) перевезла 20 пассажиров. Однако АК намерена через год занять 80% рынка международных авиаперевозок Татарстана за счет вдвое меньших цен на билеты, чем у конкурентов. Участники рынка считают, что помешать реализации планов АК могут нестыковки транзитных рейсов.
Как сообщила вчера на пресс-конференции советник исполнительного директора АК «КД авиа» Ирина Корнева, с 16 июня авиаперевозчик осуществил первые три рейса и перевез 20 пассажиров из Казани в Европу через аэропорт «Храброво» (Калининград). Сейчас «КД авиа» осуществляет четыре рейса в неделю, в последующем АК намерена увеличить их число до 7. Вылет по согласованному с аэропортом Казани слоту производится в 8.55. При этом, по заявлению госпожи Корневой, за 2007 год компания намерена достичь 60% наполняемости самолетов, а к лету следующего года получить 80% рынка перевозок из Татарстана в Европу. Топ-менеджмент компании не скрывает, что для достижения планов рассчитывает на демпинг. Так, самый дорогой билет — из Казани в Брюссель — стоит порядка 6,8 тыс. рублей, что вдвое дешевле, чем у других перевозчиков.

Экзот

25.06.2007, 15:27

Коллеги вернулись с экскурсии в КЛД. Вот, поделились фото.
Лежбище дельфинчиков. :)
http://www.aviazone.ru/forum/uploads/post-20-1182770480.jpg

http://www.aviazone.ru/forum/uploads/post-20-1182770557.jpg

Plivet

30.06.2007, 03:04

Компании
http://www.ko.ru/document.asp?d_no=16603&p=1

Хаб в Храброво
Как "КД авиа" строит западные воздушные ворота России

Алексей Птицын
Калининградцы остро завидуют «транзитной» славе аэропортов Москвы. В июне местная авиакомпания «КД авиа» запустила почти два десятка регулярных направлений из Калининграда в Европу и регионы России. Удастся ли «КД авиа» создать альтернативный транспортный хаб? Большинство экспертов сомневаются в успехе этой идеи.

Как добраться из Владивостока в Хабаровск? Необходимо сначала из Владивостока прилететь в Москву, а там уже сесть на самолет до Хабаровска. Рейсов между столицей и региональными городами сейчас гораздо больше, чем между самими регионами. По разным оценкам, на долю аэропортов Москвы и Санкт-Петербурга приходится 80 – 90% всего российского пассажиропотока. Через них путешественники прокладывают маршруты как внутри России, так и в другие государства. Идея реформирования аэропортовой отрасли, в результате чего на территории страны появится несколько хабов, где пассажиры смогут пересесть на другой рейс, существует пока только на бумаге. Произнося ставшее уже магическим слово хаб, чиновники и бизнесмены, похоже, забывают, что летают не аэропорты, а авиакомпании, и только они могут создать основу системы hub and spoke (ось и спицы).

Карта местности

В качестве первых пунктов назначения «КД авиа» выбрала Лондон, Берлин, Ганновер, Барселону, Гамбург, Дюссельдорф, Мюнхен, Прагу, Афины, Рим, Милан, Амстердам, Киев; в России – Челябинск, Уфу, Нижний Новгород, Омск, Тюмень, Самару, Казань, Волгоград, а также Москву и Санкт-Петербург. В последние два города компания выполняла регулярные рейсы и раньше, но сейчас эти полеты встроены в общую идею маршрутов для транзитных пассажиров. В Европе менеджмент перевозчика также приглядывался к Будапешту и Брюсселю, но пока запуск этих пунктов отложили, посчитав, что парк самолетов, который будет у компании к середине июня, не позволит охватить все маршруты. Начать программу авиакомпания намерена с 17 самолетов Boeing 737-300, еще два лайнера такого же типа ожидаются в течение лета. Вполне возможно, что вместе с их появлением откроются полеты в Брюссель. Практически по всем направлениям рейсы будут выполняться ежедневно, то есть около 20 пар полетов туда–обратно. Из российских регионов самолеты вылетают в 9 – 10 утра местного времени, примерно к 11-ти они уже в Калининграде, через два часа все желающие отправляются дальше в Европу, оказываясь там примерно в 14.00 – 15.00 по местному времени.

Хотя идея стыковок рейсов для путешественников не нова, у проекта калининградской компании есть одно существенное отличие. Обычно авиакомпании и аэропорты выстраивают подобные системы постепенно, манипулируя временем прилета–вылета и обучаясь быстрому обслуживанию пересаживающихся туристов. Однако у российского перевозчика такой возможности не было. «Предположим, я открою рейс Калининград–Рим, а со стороны России – Калининград–Волгоград, однако я сильно сомневаюсь, что из Волгограда в Рим каждый день будут летать хотя бы человек сто. Система получает возможность стать успешной лишь тогда, когда она сформировалась как система», – рассказывает «Ко» коммерческий директор «КД авиа» Виталий Головин. Кроме проблем с плавным развитием транзитного узла, руководство авиакомпании столкнулось со сложностями в процессе сбора информации о перемещении путешественников. На авиарынках США и Европы эти данные можно вполне легально приобрести у глобальных дистрибутивных систем (GDS), через которые распространяются авиабилеты. Российские системы не имеют права торговать ими, против разглашения выступают авиакомпании, с которыми они работают. «За рубеж летают из разных регионов, но основной поток идет из Москвы и Санкт-Петербурга, поскольку именно из этих городов выполняется больше всего международных рейсов. Но кассиры зачастую выписывают два билета на два отрезка пути, а не оформляют перевозку на одном бланке, и получается, что летят два разных путешественника, которые в системе никак не связаны», – говорит Головин. В результате «КД авиа» пришлось разрабатывать собственные методы поиска и подсчета пассажиропотока, в том числе использовать статистику Транспортной клиринговой палаты, осуществляющей взаиморасчеты между перевозчиками.

Закодированный аэропорт

Претендентом на хаб калининградская авиакомпания стала случайно. В начале 2000-х годов местное госавиапредприятие «Калининградавиа» оказалось в крайне сложном финансовом положении, в апреле 2001 года в компании было введено внешнее управление. По разным данным, прямые долги предприятия на тот момент составляли 131 млн рублей, погашение задолженности и техническое переоснащение компании оценивалось в $20 млн. Одним из кредиторов перевозчика был калининградский Инвестбанк. Владелец банка бизнесмен Сергей Грищенко принял решение скупить все долги предприятия. В результате Грищенко получил 88% акций компании. Одновременно команда менеджеров во главе с выходцем из «Аэрофлота» Леонидом Ицковым разрабатывала проект создания транспортного узла, в который пассажиры прилетают не только как в конечную точку, а продолжают через него поездку в каком-либо направлении. Некоторые идеи по созданию расписания для такого узла были реализованы вместе с компанией «КрасЭйр» в Красноярске, с которой команда Ицкова проработала около двух лет.

Проект со стыковками в небольшом временном отрезке различных рейсов не касался какого-то конкретного города вообще и Калининграда в частности. Как говорит Головин, его можно было реализовать, где угодно. «Правда, в случае с Калининградом мы понимали, что собственный поток из этого города будет очень незначительным, поэтому необходимо рассчитывать в основном на транзитных пассажиров», – добавляет коммерческий директор «КД авиа». Идея создания хаба в Калининграде возникла после встречи единомышленников Леонида Ицкова и Сергея Грищенко, которые решили применить теорию на практике. Начиная новую жизнь обанкротившегося перевозчика, владельцы «Калининградавиа» переименовали авиакомпанию. «KD – это код IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта), принадлежавший раньше компании «Калининградавиа», правда, несколько лет назад он был утерян: из-за неуплаты его отдали другому перевозчику. Мне потребовался год переговоров, чтобы вернуть код. Конечно, мы могли бы получить новый, например, B8, но с буквами, мне кажется, все-таки приятней. К тому же, KD ассоциируется с Калининградом, плюс мне хотелось подчеркнуть некую преемственность. Хотя мы создали новую компанию, сейчас здесь новый менеджмент, но необходимо было показать, что мы возникли не на пустом месте», – рассказывает Головин.

Идею о транспортном узле в Калининграде озвучили в начале 2004 года. Для нового проекта инвесторы «КД авиа» приобрели по договору лизинга два десятка самолетов Boeing 737-300. В авиакомпании год назад говорили, что часть машин можно ввезти в Россию без уплаты пошлины, размер которой составляет около 20% от стоимости самолета и до сих пор остается самым больным местом для авиакомпаний. Пошлину необходимо выплачивать не только при покупке самолета в собственность, но и при лизинге. Руководство перевозчика предполагало, что вступивший в силу закон об особых экономических зонах (ОЭЗ) позволит освободить часть лайнеров от уплаты таможенной пошлины. Однако, по словам Головина, воспользоваться данной нормой компания не смогла. «Есть одно серьезно условие – этот транспорт можно использовать на маршрутах между Калининградом и остальными регионами России, между Калининградом и другими странами. Мы бы не смогли летать внутри России, выполнять рейсы из других городов за рубеж. А нам необходимо было готовить летчиков. Мы планируем ввести в эксплуатацию около 20 самолетов, а на каждый нужно порядка 5 экипажей. Персонала реально не хватало, летчиков, работающих на других типах воздушных судов, переучивали на Boeing. А обучение пилотов – крайне сложный процесс, им необходимо где-то практиковаться», – рассказывает коммерческий директор «КД авиа». Для обучения пилотов, а также для эксплуатации уже полученных лайнеров компания вышла на чартерный рынок. Год назад «КД авиа» являлась одним из лидеров по задержкам вылетов, руководство компании объясняет эту ситуацию непредвиденными проблемами, которые сложились с регистрацией и ввозом самолетов. Перевозчик рисковал, подписываясь на чартерные программы, не имея достаточного количества судов и рассчитывая получить их в течение сезона. Однако другого варианта у компании не имелось, ведь если самолет поступает в парк и не эксплуатируется, он моментально начинает приносить убытки, за него необходимо вносить лизинговые платежи. С чартерного рынка «КД авиа» будет уходить по мере развития регулярных перевозок.

Низкий старт

Помимо лизинга самолетов и разработки маршрутной сетки для запуска транзитного узла инвесторам «КД авиа» потребовалось реконструировать местный аэропорт Храброво. Общая стоимость этого проекта оценивается в $60 млн, сейчас открыта первая очередь, рассчитанная на 3 млн пассажиров. Вторую часть запустят через год, тогда пропускная способность Храброво увеличится до 8 млн пассажиров в год. Аэропорт специально реконструировался под транзитных пассажиров. «Пожалуй, я мог бы сравнить его с аэропортом в Атланте, куда большинство туристов прилетают для того, чтобы пересесть на следующий рейс», – говорит Головин.

Plivet

30.06.2007, 03:09

Вплоть до запуска работа аэропорта постоянно тестировалась – сотрудники рисовали мелом на бетоне самолеты, ходили по зданию аэровокзала с секундомером, считая, сколько пассажир тратит на различные переходы. На все стыковочные рейсы компания в аэропорту вылета будет проводить сквозную регистрацию, при которой путешественника и его багаж сразу регистрируют на оба рейса в маршруте, и в Калининграде ему не нужно получать свой багаж. Однако даже при этом варианте при переходе из одного самолета в другой могут возникнуть непредвиденные обстоятельства. В «КД авиа» считают, что учесть всего невозможно, и запуск проекта будет сложным, поскольку вскроются детали, о которых не подозревали на этапе планирования. Но, по мнению Виталия Головина, загрузка рейсов вряд ли сразу достигнет 100%, на начальном этапе ее оценивают в 60%, а это позволит сделать отработку всех механизмов менее болезненной. Даже при невысокой начальной загрузке перевозчик по итогам года хочет удвоить результат по количеству перевезенных пассажиров и достичь отметки в 1,2 млн клиентов. В 2006 году «КД авиа» удалось прибавить чуть более 100% – число перевезенных компанией пассажиров остановилось на отметке в 564 000 человек. Если менеджмент и в этом году сможет достичь своей цели, то по объему компания окажется на одном уровне с крупнейшими российскими чартерными перевозчиками – «Атлант-Союзом» и «ВИМ-Авиа».

Однако конкуренцию «КД авиа» составит не им, калининградский хаб постарается привлечь тех, кто и раньше летал регулярными рейсами в Европу, однако для пересадки выбирал Москву. Правда, по мнению некоторых экспертов, этот факт не означает существенного передела рынка. «Российский рынок достаточно велик для того, чтобы на нем присутствовали сразу несколько игроков; сегодня это один из наиболее быстро растущих рынков в мире. Открытие рейсов из Калининграда в Германию – хороший знак для всего авиационного бизнеса, сосредоточенного на российско-германском направлении», – считает директор департамента по связям с общественностью Germanwings Андреас Энгель. Глава консалтингового агентства «Инфомост» Борис Рыбак уверен, что калининградский проект может быть весьма успешным и получит свою долю пассажиров. «У консульств ряда европейских стран уже работают представительства в регионах. Если раньше за визой практически всегда необходимо было ехать в Москву, то сейчас этого можно избежать и в дальнейшем выбрать другой маршрут для путешествия. К тому же столичные аэропорты многие недолюбливают из-за их перегруженности и суеты, это также может быть плюсом для Калининграда. Правда, результаты проекта во многом станут зависеть от маркетинговой стратегии компании в регионах», – считает Рыбак.

Финансовый рынок отнесся к начинанию «КД авиа» гораздо менее оптимистично. Незадолго до запуска новой маршрутной сетки компания провела размещение облигационного займа. По мнению начальника управления аналитических исследований ГК «Регион» Константина Комиссарова, размещение прошло хуже ожиданий, «ставка одного купона была зафиксирована на уровне 13%, эффективная доходность составила 13,43%». Ситуацию объясняют не слишком высоким интересом к авиационному сектору в целом, а также сомнениями по поводу бизнес-модели, предложенной «КД авиа». «В меморандуме они декларируют рост основных показателей, однако не до конца понятно, каким образом они его достигнут, – говорит Комиссаров. – Плюс у компании по итогам 2006 года отношение долга к прибыли до налогообложения, процентов и амортизации находится на уровне 6,2, а это высокий уровень долга».

ЧТО ТАКОЕ «КД АВИА»

ГОД ОСНОВАНИЯ: 2005 ОСНОВНОЙ ВЛАДЕЛЕЦ: Сергей Грищенко (88% акций) ВЫРУЧКА ЗА 2006 ГОД: 2,4 млрд руб. В 2006 году перевезла на внутренних и международных линиях 564 000 человек. Занимает 18-е место по количеству обслуженных пассажиров в рейтинге российских перевозчиков

Plivet

30.06.2007, 03:15

Ещё одно престраннейшее определение понятия "хаб"...

ЛЕОНИД ИЦКОВ: ХОРОШО ЗАЩИЩЕННЫЙ ЛАЙНЕР НЕ ВЗЛЕТИТ

http://www.finansmag.ru/52975

В Калининградском аэропорту «Храброво» 15 июня будет введена в строй первая очередь Российско-европейской воздушной транспортной системы – стыковочного узла (хаба) для перелетов из России в Европу. Полностью завершить проект планируется к концу 2008 года, его строительство финансируется государством и частными инвесторами в лице авиакомпании «КД авиа». Общая стоимость проекта – свыше 4,6 млрд рублей. Зачем нужен хаб и каким он будет, рассказывает исполнительный директор «КД авиа» Леонид Ицков.

Наталья Шакланова, заместитель главного редактора «Ф.»

Леонид Лазаревич, хаб сегодня модное слово, но мало кто знает, что это значит…
– Это сокращение от английского hub and spoke – ступица со спицами. Хаб – транспортная система, имеющая в основе некую пересадочную точку («ступицу»), в которой собираются транзитные пассажиры, далее следующие по своим маршрутам («спицам»). Главная задача хаба – организовать поток транзитных пассажиров так, чтобы они не метались по аэропорту в поисках своего рейса, а точно знали, куда им следует идти для продолжения путешествия. Не только в России, но и за рубежом мало аэровокзалов, где по-настоящему заботятся о транзитных пассажирах. А им зачастую приходится переживать не самые приятные минуты в ожидании рейса.

Совершенно верно, во Франкфурте я так долго искала нужный мне гейт, что чуть не опоздала на стыковку, причем в своей беде я была не одна – с подобной проблемой сталкиваются многие мои знакомые.

– Вот видите, а в настоящем хабе транзитник в принципе не может заблудиться – он в любом случае придет туда, куда нужно: ему даже пояснительные надписи на табличках читать не надо. Самый лучший хаб сегодня находится в Атланте. Кстати, Атланта для Америки все равно что Калининград для России – это небольшие и не самые примечательные города. Но зато у них есть главное преимущество – удобное географическое положение. Но мы наш проект хабом не называем. Его рабочее название – «Создание авиационно-транспортного узла на базе “КД авиа” и аэропорта “Храброво”«. В публичных выступлениях и презентациях мы называем наш проект «Российско-европейская воздушная транспортная система».

Кто финансирует строительство?

– Государство и частные инвесторы. Государство вкладывает деньги в реконструкцию калининградского аэропорта «Храброво». Как вы понимаете, самолеты не могут обходиться без взлетных полос, рулежных дорожек и прочей портовой инфраструктуры. За три года из федерального бюджета на проект было выделено 500 млн рублей, и еще планируется выделить в общей сложности 1,5 млрд рублей. Кроме того, Росаэронавигация приступила в Калининграде к строительству центра управления воздушными движениями. Наша компания инвестирует около $100 млн в развитие авиационного парка, строительство пассажирского терминала и обновление средств механизации. Из них на $34 млн нам открыта кредитная линия во Внешэкономбанке. Кроме того, две недели назад мы разместили облигационный заем на 1 млрд рублей, средства которого также будут направлены на финансирование строительства аэропорта «Храброво» и другие наши инвестиционные проекты.

Помнится, министр Минэкономразвития Герман Греф очень негодовал по поводу исчезнувших государственных 20 млн рублей, которые якобы были в «Храброво» зарыты в землю…

– Претензии адресовались не к нам, а в ФГУП «Калининградавиа» (госпредприятию принадлежит взлетно-посадочная полоса аэропорта «Храброво». – «Ф.»). Мы не имеем никакого отношения к этой организации. У нас только названия похожи.

Да почти что одинаковые – разница лишь в организационно-правовой структуре (ранее «КД авиа» было ОАО «Калининградавиа»)...

– Схожие названия стали одной из причин, по которой решено было провести ребрэндинг. Мы посчитали, что будет лучше, если название нашей компании будет одинаково читаться и по-русски, и на любом другом языке. В результате появилось «КД авиа» (КD avia). KD – это код, присвоенный нам Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA).

А собственные средства вы предполагаете вкладывать?

– Пока проект полностью строится на заемные средства. Собственных средств мы еще не наработали. ОАО «КД авиа» было создано недавно – в 2002 году, и если посмотреть наши балансы за последний год, то прибыль есть, но маленькая (по итогам 2006-го EBITDA составила 160,5 млн рублей) и ее недостаточно для финансирования подобных инвестиционных проектов. Но это обычная практика. Все российские авиакомпании развиваются за счет заемных средств.

На каких условиях вы получили кредит в ВЭБе?

– Средства выделяются на срок семь с половиной лет по комфортной, – я так бы сказал – ставке. Но для таких структурных объектов, как наш хаб, это рыночные условия.

А российские банки вам денег не дают?

– Глагол «не дают» – неправильный в данном случае. Дают, но длительность процессов получения денег настолько значительная, что брать не хочется. Нам же деньги зачастую нужны очень быстро. Внешэкономбанк это понимает, и поэтому нам достаточно комфортно с ним работать.

Куда можно будет летать через Калининград?

– Маршрутная сеть, которую мы открываем с 15 июня этого года, свяжет 16 городов Европы и 11 городов России плюс Астану. Например, из Омска, Челябинска, Казани, Уфы, Самары, Нижнего Новгорода, Тюмени, Волгограда через Калининград можно будет летать в пять городов Германии, Лондон, Милан, Рим, Барселону, Амстердам, Брюссель, Афины, Прагу. Из Москвы и Петербурга через Калининград в Европу тоже можно будет летать.

Сколько времени уйдет на стыковку?

– Пересадка в Калининграде займет не более двух часов. Сидеть всю ночь в аэропорту уж точно не придется. В ближайшее время мы запустим новую систему, позволяющую покупать электронный билет через наш сайт.

А когда будут рейсы в Америку и Азию?

– Мы планируем приобрести дальнемагистральные самолеты. Но для этого надо сначала удлинить взлетно-посадочную полосу и расширить рулевую площадку. Этим будет заниматься Минтранс через Федеральное агентство воздушного транспорта. Работы начнутся в 2008 году и завершатся в 2009-м. После сдачи второй очереди хаба мы планируем реализовать еще ряд инвестиционных проектов. В частности, создать центр по техническому обслуживанию самолетов западного производства, который будет заниматься лайнерами не только нашей, но и других компаний. Стоимость проекта ориентировочно $50–60 млн, а с учетом склада запчастей – $100 млн.

На каких условиях вы получаете самолеты в лизинг?

– В 2005–2007 годах мы получили в лизинг 12 «Боингов», в этом году придут еще семь. Ежемесячный лизинговый платеж фиксированный и составляет (для разных самолетов) $150–180 тыс. Рыночная стоимость самолетов, находящихся у нас в эксплуатации, – $11–12 млн. Новые лайнеры стоят $70 млн.

Недавно министр транспорта Игорь Левитин заявил о том, что правительство намерено рассмотреть вопрос о строительстве в самарском аэропорту «Курумоч» федерального хаба. Ваш проект от этого не пострадает, скажем, из-за уменьшения финансирования?

– Нет, не пострадает. Посмотрите на карту и сравните: где Самара и где Калининград. И все станет ясно.

Plivet

30.06.2007, 03:15

Как бывший менеджер «Аэрофлота» (до 1999 года Леонид Ицков являлся заместителем коммерческого директора «Аэрофлота». – «Ф.») вы можете прокомментировать навязывание «Аэрофлоту» 22 аэробусов вместо «Боингов»*?

– Сегодня нет ни одного, ни другого самолета. Они еще не сделаны для того, чтобы поставить их в производство. Boeing, похоже, ближе к реализации этой задачи, чем Airbus. Отмечу, что для «Аэрофлота», на мой взгляд, продукция Airbus более предпочтительна, чем Boeing, так как у российской авиакомпании основной парк состоит из аэробусов. Что же касается навязывания «Аэрофлоту» продукции, то не стоит забывать, что основной акционер компании – государство. Это скорее менеджмент пытался навязать ей такое решение, а собственник выбрал другое. Вот, наверное, более точная терминология. Согласитесь, владелец выбирает из большего объема критериев оценки, чем менеджмент.

* В апреле «Аэрофлот – российские авиалинии» и Airbus подписали протокол о намерениях приобрести российским перевозчиком 22 самолетов A350 на общую сумму $2 млрд. Ранее велись переговоры с Boeing о поставках конкурирующей продукции – Boeing-787, но впоследствии они были заморожены. Наблюдатели объясняют это тем, что Airbus сейчас остро нуждается в крупных заказах, так как переживает кризис, а проблемы компании России не чужды, так как в прошлом году Внешторгбанк стал миноритарным собственником европейского концерна EADS – материнской структуры Airbus.

Эндшпиль
Что произошло 7 марта в «Домодедово», когда вашему лайнеру сразу после взлета пришлось вернуться в аэропорт из-за аварии с двигателем?

– Госкомиссия еще не закончила работу. Еще идут экспертизы. Скорее всего в двигатель попал посторонний предмет.

Птица?

– Однозначного ответа нет, это может быть что угодно – птица более вероятно, чем все остальное.

А технически невозможно защитить самолет от попадания в двигатель посторонних предметов?

– Наверное, теоретически самолет можно защитить от всего, в том числе и от грозы и молнии, только есть риск, что хорошо защищенный лайнер просто-напросто не взлетит.

Есть мнение, что парк российских авиакомпаний сильно устарел – отсюда и частые аварии.

– У нас самолеты не старее, чем у других авиакомпаний мира. Почему приобретаются подержанные самолеты? Вовсе не из-за экономии. Старый самолет стоит дешевле, зато затрат на поддержание его в летной годности существенно больше, чем у нового лайнера. Старый самолет летает меньше, потому что больше простаивает на ремонте. В пересчете на летный час или перевезенного пассажира цена практически одинакова. Новый самолет, как я уже говорил, стоит $70 млн, пусть со всеми скидками $50 млн, но к этому добавляются 40-процентная таможенная пошлина и НДС, после чего отбить эти деньги за счет перевозки пассажиров практически невозможно. Вот почему компании завозят подержанные самолеты, а не новые.

Но вы как раз можете сэкономить на таможенных пошлинах благодаря тому, что в Калининграде – свободная экономическая зона. Почему бы вам не покупать только новые самолеты?

– Контракты на наши самолеты были заключены до вступления в силу этого закона. Теперь будем брать новые.

В прошлом году Федеральное агентство транспорта назвало вас самой непунктуальной компанией – вы чаще других задерживали чартерные рейсы («Ф.» № 32 за 2006 год).

– Тогда, в мае–июне 2006 года, у нас действительно были проблемы, так как заказанные самолеты пришли позже, чем предполагалось. Сегодня таких проблем нет.

Plivet

06.07.2007, 00:38

Прости, Господи! Тьфу, тьфу, тьфу...

http://gazeta.39.ru/pub/10/1886_1.php

Леонид Ицков - полет пока еще нормальный?

Дата публикации: 29/06/2007

Пришел, увидел, основал: Приблизительно так, слегка монументально, выглядит в зеркале местной, да и российской прессы исполнительный директор 'КД-авиа' Леонид Лазаревич Ицков. Конечно, есть у ОАО еще и генеральный директор, есть кое-кто в Москве, имеющий непосредственное отношение к 'КД', можно сказать у истоков авиакомпании стоявший, но все они как-то исчезают на фоне исполдиректора, чьи плечи подпирают своды ХАБа:

Это вовсе не шутка: в интернете в полутора десятках упоминаний о нашей авиакомпании только одна без Леонида Лазаревича - там вообще без фамилий обошлись! Во сколько этот пиар обходится авиаторам - сказать трудно, но что недешево, так это к гадалке не ходи. И становится не совсем ясно: то ли перед нами обычная рекламная кампания фирмы, то ли персональная реклама одного из менеджеров, входящих в ее персонал. Если последнее, то зачем? Просто из тщеславия или с каким-то дальним прицелом?

Короче, захотелось тщательно разобрать формулу, с которой начинается эта статья, по составным, а каждую составную тщательно исследовать. Не из праздного, поверьте, любопыт- ства: все идет к тому, что по железной дороге ездить в Россию будет только труднее, останется летать - и тут ответы на вопросы 'как?' и 'почем?' сильно зависят от персоналий, предполетный и полетный процессы возглавляющих:

БАБ грабил, а мы - при БАБе
Имя Бориса Абрамовича Березовского (БАБ) знают в России почти как фамилию 'Чубайс'. Да и любят его не больше - и за то, что воровал, и за то, что не сидит. Сейчас, загнанный, куда Макар телят не гонял, то есть в Лондон, БАБ не забывается только потому, что время от времени напоминает о себе скандалами и попытками цапнуть Россию, мирно пробегающую мимо, за хвост: скучно русскому человеку любой национальности среди англий- ских джентльменов!

Однако за кипучей, но безрезультатной борьбой обеих сторон, России и БАБа, совершенно выпали из поля зрения общественности его соратники по грабежу или, выражаясь высоким стилем современной литературы, его подельники. Это очень интересный факт, поскольку каким БАБом ты ни будь, но в одиночку миллиардов не наскребешь, и соратники должны быть, по крайней мере, не менее умелыми: А если учесть, что они ухитрились не очень засветиться, то и более.

Но давайте последовательно. В свое время БАБом и его друзьями немало занимались не только правоохранительные органы, но и пресса - им и слово. Причем начнем с Бориса Абрамовича уже на закате его карьеры жулика: когда все рушится, из тьмы наверняка покажутся и другие приБАБовые фигуры - может, и увидим что интересное.

'Генеральная прокуратура Российской Федерации завершила расследование уголовного дела в отношении Бориса Березов- ского, ранее выделенное в от- дельное производство. Речь идет об эпизоде, касающемся хищения денежных средств ОАО 'Аэрофлот'. Березовский обвиняется в хищении денежных средств этой авиакомпании в крупном размере на общую сумму более 214 млн руб. путем мошенничества (ч. 3 ст. 159 УК РФ) и легализации денежных средств, похищенных у ОАО 'Аэрофлот', на сумму более 16 млн рублей (ч. 3 ст. 174 УК РФ)' (официальный сайт Генпрокуратуры РФ, 08.06.2007).

Или еще: 'В Генпрокуратуре пока не спешат раскрывать суммы незаконных доходов и подробности того, как действовал этот механизм, однако не скрывают, что продуман он был великолепно. 'Аэрофлот' медленно разворовывался, пока на хитроумную махинацию не обратили внимания правоохранительные органы. В 'Аэрофлоте', узнав об этом, тут же назначили аудиторскую проверку ряда департаментов, включая загран- представительства:' ('Сегодня', 14.04.1999).

Ну, и последнее: 'Реакцию большинства рядовых сотрудников 'Аэрофлота' на сообщении об арестах можно выразить одним словом: 'наконец-то'. По неофициальной информации, инициатором уголовного дела был непосредственно гендиректор Валерий Окулов (зять Бориса Ельцина. - В. Т.), который содействовал передаче необходимых материалов Генпрокуратуре. Окулов на протяжении последних месяцев методично выживал из авиакомпании людей Березовского' ('Коммерсант', 07.04.1999).

'Но позвольте! - может возразить читатель. - Березовский никогда не был особо близок к 'Аэрофлоту', его пакет акций составлял не более 16%: И потом, какое отношение эта старая история имеет к 'КД-авиа'?' Не спешите.

'Следователь Волков: 'В 1994 году, когда уже сложились частные крупные финансовые группы, началась борьба за крупнейшие государственные монопольные компании. Такие как 'АвтоВАЗ' и 'Аэрофлот' - единственный международный авиаперевозчик. Но с учетом того, что 51 процент акций этих предприятий принадлежал государству, контроль над ними путем скупки акций получить было невозможно. Тогда группа Березовского, которая особенно преуспела в этом деле, использовала другой способ. Пользуясь влиянием в высшем руководстве страны, Березовский стал внедрять в руководство компаний своих людей. Расставлять их на ключевые посты, связанные с распоряжением финансовыми потоками' ('Стрингер', декабрь 2000).

Из заявления Александра Коржакова в английский суд по делу о претензиях Березовского и Глушкова к журналу 'Forbes': 'Осенью 1995 года Березовский обратился к нескольким высокопоставленным чиновникам, включая первого заместителя премьер-министра и министра транспорта, с просьбой предоставить ему контроль над 'Аэрофлотом', крупнейшей авиакомпанией в России. 'Аэрофлот' как раз находился в стадии приватизации, в соответствии с которой 49 процентов акций передавалось руководству компании и рабочему коллективу, а 51 процент оставался в руках государства. Идея Березовского заключалась не в том, чтобы самому приобрести акции (за них пришлось бы платить), а в том, чтобы назначить управлять компанией своих людей и таким образом подчинить ее. Этот план был осуществлен. Без всяких денег Березовский получил контроль над 'Аэрофлотом', компанией весьма прибыльной - доходы составляют сотни миллионов долларов в год:' ('Стрингер', декабрь 2000).

Ага! Вот уже и помошники из-за угла показались: Кто это тут у нас? Ой, смотрите, кто пришел!

Иных уж нет, а те - далече, но, может быть, еще не вечер?
'Хроника военных действий: 27 января 1999 года. Москов- ский арбитражный суд признал недействительной покупку 'ЛогоВАЗом' 12,38% акций авиакомпании 'Трансаэро'. Влияние Березовского на эту компанию (еще недавно он с помощью партнеров мог контролировать более 50% акций 'Трансаэро') резко снизилось.

2 февраля. От исполнения обязанностей отстранены ставленники Березовского в 'Аэрофлоте' Александр Красненкер и Леонид Ицков:' ('Коммерсант', 07.04.1999).

Так уж и ставленники! Сказать - легко: Тогда пошли дальше: 'В 1995 году Борис Березовский, возглавлявший в то время 'ЛогоВАЗ', открыто заявил о намерении участвовать в управлении 'Аэрофлотом' и контролировать его финансовые потоки. Тогдашний глава авиакомпании Владимир Тихонов, противившийся усилению влияния 'ЛогоВАЗа' в 'Аэрофлоте', лишился своего поста. В саму же авиакомпанию потянулись менеджеры 'ЛогоВАЗа', которые заняли в ней посты, позволявшие управлять финансами 'Аэрофлота'. К примеру, Александр Красненкер стал старшим вице-президентом - коммерческим директором, а место его заместителя - директора департамента по организации продажи перевозок - занял Леонид Ицков' ('Коммерсант', 04.02.1999).

Или еще: 'Не так давно финансы 'Аэрофлота' контролировали люди, поставленные в компанию Борисом Березовским, в частно- сти, старший вице-президент 'Аэрофлота' Александр Красненкер и директор департамента по организации продажи перевозок Леонид Ицков. Все деньги 'Аэрофлота' за рубежом проходили через группу компаний 'Andava' (по неофициальной информации, Борис Березовский сам выступил ее учредителем), а в России отношениями 'Аэрофлота' с лучшими клиентами, туристическими фирмами, заведовала АТГ. Эта ассоциация была создана в апреле прошлого года при участии Леонида Ицкова' ('Коммерсант', 23.02.1999).

И еще: ''Аэрофлот Тур Групп' до недавнего времени являлась одним из крупнейших продавцов билетов на рейсы 'Аэрофлота' (продавала до 40% всех билетов) и имела эксклюзивные скидки от авиакомпании. Активное участие в создании этой фирмы принимал Леонид Ицков, в прошлом заместитель коммерческого директора Леонида Красненкера. Ицков и Красненкер были уволены из 'Аэрофлота' минувшей весной (читатели помнят масштабный скандал вокруг 'Аэрофлота', вылившийся тогда в возбуждение уголовного дела против Бориса Березовского и кадровую чистку в высшем менеджменте авиакомпании)' ('Известия', 23.12.1999).

Ну и, наконец: 'Если Татьяна Борисовна ( дочь Бориса Ельцина. - В. Т.) в эти дни продолжала на повышенных тонах отстаивать интересы Бориса Абрамовича, то зять президента, гендиректор компании Валерий Окулов с легким сердцем 'сдал' весьма поднадоевших ему людей Березовского: заместителя гендиректора по коммерческим вопросам Александра Красненкера и топ-менеджера Леонида Ицкова, попутно продемонстрировав, что именно он инициировал кампанию по'очистке 'Аэрофлота' от пятен 'ЛогоВАЗа'' ('Известия' 23.12.1999).

Да что они все, те газетчики, сговорились что ли? Это - вряд ли! Одно очевидно: Леониду Лазаревичу удирать в Лондон не пришлось: Красненкер во время следствия умер, БАБ в Англии, его правая рука по 'Аэрофлоту' Глушков - в Израиле, а уж как Ицков открутился, знает только прокуратура. Но публичного отречения его от Бориса Абрамовича все же не состоялось! Или все же состоялось, но только в специфических обстоятельствах и перед специальными людьми? А потому возникают неожиданные, может даже дурацкие, но резонные вопросы: БАБ России не друг, транспортом он интересовался всегда, а Калининград в аккурат посередине между Европой и Родиной-матушкой. Если рассматривать организацию калининградского ХАБа с учетом такого предположения: Но об этом - в следующих номерах 'ТР'.

Вольф ТАМБОВСКИЙ (ТР №147)

Plivet

17.07.2007, 22:23

Оригинал статьи: http://www.ura.ru/content/tumen/17-07-2007/articles/2286.html

17 июля 2007

«Долго они у нас вряд ли продержатся…»
Или Как Тюмень знакомилась с новым авиаперевозчиком
17.07.2007 19:59:00

Сергей Ястржембский выступил рекламным агентом любимой калининградской авиакомпании Путина, но в Тюмень на презентацию не приехал

Во вторник в Тюмени с помпой прошла презентация нового авиаперевозчика – компании «КД-Авиа» (бывшее «Калининградавиа»), которая предлагает тюменцам необычный путь в Европу – через хаб в Калининграде. Жителей региона завлекают дешевыми тарифами, однако специалисты сомневаются, что компания приживется в Тюмени: скорее всего, после окончания отпускного сезона частота полетов «КД-Авиа» будет снижена. О том, что предлагают калининградцы, кому они составят конкуренцию и что об этом думают эксперты, - в материале «URA.Ru».

Свою новую воздушную программу – полеты из российских городов в Европу через хаб в Калининграде - представители «КД-Авиа» презентовать начали еще с мая. Целый месяц делегация калининградской компании при поддержке помощника президента РФ Сергея Ястржембского и посольств России в европейских государствах каталась по Европе: мероприятия проходили в Брюсселе, Афинах, Берлине и других городах. Теперь очередь дошла и до российских пассажиров.

Правда, в Тюмень, конечно же, ни Ястржембский, ни послы не приехали. Зато активное участие в презентации «КД-Авиа» принял секретарь политсовета Тюменского регионального отделения партии «Единая Россия», депутат Госдумы Вячеслав Тимченко. Саму «КД-Авиа» представляли директор по бизнес-планированию Михаил Басков и другие менеджеры.

Что предлагает новый перевозчик? Предлагаются регулярные маршруты в 12 городов Европы (Лондон, Берлин, Ганновер, Барселона, Гамбург, Дюссельдорф, Мюнхен, Прага и другие) и 11 городов России, в том числе из Тюмени в Калининград. Как сообщили в «КД авиа», стыковка рейсов будет происходить в калининградском аэропорту «Храброво», базовом для авиакомпании. Как заявили представители компании, стыковка между рейсами составит от 55 минут до 3 часов в пределах одного терминала. Все маршруты будут обслуживаться силами «КД авиа» (парк компании состоит из 12 самолетов Boeing 737−300). Программа начала действовать с 15 июня.

По словам представителей «КД-Авиа», цена билетов в Европу из Тюмени через Калининград ниже, чем стоимость аналогичных билетов из Тюмени в Европу через Екатеринбург и Москву. По расчетам компании, экономия может составить до 30%: ценовой диапазон «КД-Авиа» в европейские города – порядка 200 евро. Это ниже, чем даже тарифы UTair на маршрут Тюмень-Мюнхен.

Учитывая такие цены, «КД-Авиа», безусловно, может занять свою нишу. Однако эксперты сомневаются, что компания продержится долго: скорее всего, осенью, когда закончится сезон отпусков, калининградцы сократят частоту рейсов. «Сейчас у нас с «КД-Авиа» подписан договор на ежедневные полеты на круглый год. Но загрузка их самолетов – очень низкая – 30-40 человек (а это 30% от общего числа пассажиров, которые может перевезти Boeing 737−300). Зимой не будет даже такого спроса. Скорее всего, частоту «КД-Авиа» все-таки в будущем сократит», - рассуждает гендиректор тюменского аэропорта «Рощино» Владимир Поляков.

В самой же «КД-Авиа» надеются увеличить загрузку самолетов до 100 человек. Но, если посмотреть на примере рейсов UTair из «Рощино» в Мюнхен (два раза в неделю), то кардинально ситуация вряд ли исправится. «Рейсы UTair показали, что спрос тоже не велик – сейчас загрузка возросла до 60 человек, но нужно опять же делать скидку на сезон отпусков», - говорит Владимир Поляков.

Примечательно, что аналогичные рейсы в Калининград, и затем в Европу, «КД-Авиа» открывает из Челябинска. Как рассказал на недавней Интернет-конференции исполнительный директор «КД-Авиа» Леонид Ицков, компания хотела бы открыть подобные рейсы и из Екатеринбурга: «К большому моему сожалению, аэропорт «Кольцово» не подтвердил нам время прилета и вылета, оптимальное для нашего расписания полетов и обеспечения быстрого транзита пассажиров из России в Европу. Поэтому мы нашли альтернативу, открывая регулярный рейс в Челябинск». Источник в «Кольцово» заявил нашему агентству, что руководство аэропорта не видит целесообразности в приходе «КД-Авиа».

«URA.Ru» будет следить за развитием событий.

Ирина Крючкова, © «URA.Ru»

Игорян

28.08.2007, 12:59

.*** Четырнадцатый Boeing 737-300 пополнил воздушный флот авиакомпании «КД авиа» ***

Игорян

29.08.2007, 15:47

Авиакомпания «КД авиа» перевезла 150-тысячного пассажира с начала работы нового многофункционального авиатранспортного узла
28 августа 2007 г. в числе пассажиров рейса КД 504 Омск-Калининград в аэропорт «Храброво» прибыл 150-тысячный пассажир, перевезенный авиакомпанией «КД авиа» с начала работы проекта хаба. Таким образом, объем регулярных пассажирских перевозок авиакомпании с 15 июня 2007 г., когда стартовал проект, за три неполных месяца достиг 150 тысяч пассажиров. Значительный рост объема пассажироперевозок достигается за счет работы на базе аэропорта «Храброво» (г. Калининград) многофункционального авиатранспортного узла, функционирующего по принципу «hub & spoke» («ось и спицы»).
Имя юбилейного пассажира было определено путем подсчета авиабилетов, реализованных авиакомпанией с начала функционирования нового авиатранспортного узла. Им стал Михаэль Грабовский. От лица руководства авиакомпании мальчику был вручен подарочный набор от «КД авиа».
Новый авиатранспортный узел начал действовать на базе аэропорта «Храброво» 15 июня 2007 года. Цель этого проекта - предложить авиапассажирам наиболее оптимальный способ воздушного сообщения между центрами деловой и культурной активности России и Европы. Расписание разработано таким образом, чтобы минимизировать суммарное время в пути: так, прибыв из Киева в Калининград приблизительно в 19.30 и проведя не более полутора часов в транзитном терминале, пассажир имеет возможность отправиться в Москву, Санкт-Петербург, Челябинск, Уфу, Нижний Новгород, Омск, Тюмень, Самару, Казань, Волгоград, а также Астану. Кроме того, маршрутная сеть авиакомпании «КД авиа» охватывает Лондон, Берлин, Ганновер, Барселону, Гамбург, Дюссельдорф, Мюнхен, Прагу, Афины, Рим, Милан.
С начала действия нового проекта количество рейсов авиакомпании ОАО «КД авиа» по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличилось на 61,5 %.

MayDay

07.09.2007, 16:44

Авиакомпания "КД авиа" объявила о намерении с октября 2007 года организовать рейсы из Перми в Калининград, а оттуда - в города Европы. Намерения совпадают с планами краевого правительства, которые с 2006 года ищут перевозчика, согласного организовывать прямой рейс из Перми в Европу. Таким перевозчиком должна была стать латвийская airBaltic, но из-за отсутствия межправительственного соглашения между Латвией и Россией проект так и не был реализован. В краевой администрации заявляют, что теперь ищут партнера в Чехии. Эксперты считают предложение "КД авиа" более интересным, так как договориться с чехами будет гораздо сложнее.

Как рассказали вчера в авиакомпании "КД авиа", с октября 2007 года перевозчик намерен открыть регулярные рейсы из Перми через Калининград в страны Европы. По словам советника исполнительного директора "КД авиа" Ирины Корневой, выход в Пермь планируется в рамках программы развития транзитных перевозок из городов России в Европу. Суть программы в том, что пассажиры из российских городов смогут прилететь в Калининград и через международный терминал Храброво отправиться в города Европы: Лондон, Берлин, Ганновер, Барселону, Гамбург, Дюссельдорф, Мюнхен, Прагу, Афины, Рим, Милан. Как пояснила госпожа Корнева, такая модель позволяет серьезно сократить время и деньги при перелете в Европу. По ее словам, стоимость перелета будет на 20-30% дешевле, чем полеты в те же города через Москву. По словам госпожи Корневой, сейчас авиакомпания ведет переговоры с аэропортом Большое Савино и согласовывает все необходимые документы. В ФГУП "Пермские авиалинии" (управляет аэропортом "Большое Савино") подтвердили факт переговоров.

ОАО "Авиакомпания "КД авиа" была создана в 2002 году на базе ОАО "Калининградавиа". Акционерами компании являются: Lawesta Financical Inc. (19,8%), ООО "Скан-групп" (18,3%), "АМТ-Финанс" (16,7%), ООО "Вита" (16%), ООО "Калининградавиа-Инвест" (15,9%), Фонд имущества Калининградской области (9,1%). Фактическим владельцем 88,2% акций является председатель совета директоров ОАО Сергей Грищенко. Парк воздушных судов насчитывает 12 самолетов Boeing 737-300. В 2006 году авиакомпания перевезла 584 тыс. пассажиров, в этом году благодаря запуску проекта развития транзитных перевозок из городов России в Европу планирует перевезти около 1-1,2 млн. человек, а в следующем году - увеличить пассажиропоток до 2,5 млн. человек.

Стоит отметить, что власти Прикамья уже длительное время ищут перевозчика, который бы занялся организацией прямых полетов из Перми в Европу. Сейчас из Перми летает авиакомпания Lufthansa, которая осуществляет полеты до Франкфурта, а оттуда - во все города Европы. Губернская администрация неоднократно выражала недовольство организацией этого рейса, поскольку на пути во Франкфурт Lufthansa делает остановку в Нижнем Новгороде. Администрация предлагала сотрудничество британской British Airways, финской Finnair. Дальше всех зашли переговоры с латвийской airBaltic. В 2006 году чиновники договорились, что компания будет осуществлять рейсы из Перми в Ригу, а оттуда в города Европы. Но этот проект оказался неудачным. Оказалось, что между Россией и Латвией нет межправительственного соглашения.

Вчера начальник управления транспорта и связи Денис Гвоздев сообщил, что в этом году межправительственное соглашение между Россией и Латвией подписано не будет, "поэтому о приходе в Пермь латвийской авиакомпании пока придется забыть". Однако теперь чиновники намерены искать альтернативный вариант выхода в Европу, например через Чехию. По словам господина Гвоздева, в ближайшее время власти Прикамья намерены обратиться к чешским авиакомпаниям с предложением о сотрудничестве. "Нас интересует Прага прежде всего как прямой рейс, а уже во вторую очередь как стыковочный с другими городами Европы", - отметил господин Гвоздев.

В пермском аэропорту считают предложение "КД авиа" более интересным. "Договориться с Чехией - это утопия. Это очень длительный процесс. Не факт, что переговоры состоятся вообще. Самое реальное предложение сделала "КД авиа", - считает и.о. гендиректора ФГУП "Пермские авиалинии" Вячеслав Текоев.

В "Аэрофлоте" к предложенным проектам отнеслись скептически. "Сначала договаривались с airBaltic - ничего не получилось. Теперь будут договариваться с чешскими авиакомпаниями, с "КД авиа". Зачем мучаться? Самый нормальный проект - летать с "Аэрофлотом". Здесь все стабильно, все налажено. Пассажиры предпочитают летать российскими авиалиниями", - считает представитель ОАО "Аэрофлот" в Перми Борис Шрейдер.

Эксперты считают, что предложение "КД авиа" действительно для Перми более интересно. "Предложение "КД авиа" выглядит вполне привлекательным, так как компания может предложить достаточно развитую маршрутную сеть. Кроме того, европейский перевозчик вряд ли сможет сделать большую частоту рейсов, чем предложит калининградская авиакомпания", - считает аналитик агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев. По его мнению, цены "КД авиа" действительно ниже, чем стоимость полетов в Европу через Москву. "Для "КД авиа" выход в регионы - часть программы, благодаря которой эта программа и работает. У чешских перевозчиков нет четкой идеологии хаба (пересадочный узел). Поэтому для них Пермь будет рассматриваться только как один из городов России, причем не самый интересный с точки зрения коммерческой выгоды", - считает господин Пантелеев.

Источник: газета «Коммерсантъ-Пермь»
Корреспондент: Ирина Пелявина

Plivet

07.09.2007, 23:30

Прокуратура
Российской Федерации
Прокуратура
Калининградской области
Балтийская транспортная
прокуратура

Ваша жалоба #ЗЖ от 13.06.2007 г. рассмотрена в Балтийской
транспортной прокуратуре.
Сообщаю Вам, что в соответствии с указанием первого заместителя
Генерального прокурора Российской Федерации #72/1-32д-2007 'Об
усилении прокурорского надзора за исполнением законодательства в части
соблюдения прав граждан на оплату труда', вопросы выплаты заработной
платы в ОАО 'КДавиа' находятся под постоянным контролем Балтийской
транспортной прокуратуры.
Прокурорской проверкой выявлен факт задержки выплаты заработной
платы в размере 35104 т. рублей, а также невыплаты процентов за задержку
заработной платы в размере 1410 т. рублей. В адрес генерального директора
ОАО 'КД авиа' направлено представление и предостережение о
недопустимости нарушения закона, кроме того, он привлечен к
административной ответственности.
С учетом изложенного, оснований для принятия иных мер прокурорского
реагирования по данному факту в настоящее время не усматривается.
В случае несогласия с принятым по заявлению решением, Вы вправе
его обжаловать прокурору Калининградской области или в суд.
И.о. Балтийского транспортного прокурор
советник юстиции Е.Б.Смирнов.

Plivet

14.09.2007, 18:26

Калининградский аэропорт обесточен из-за обрыва подземного кабеля рабочими
Отключение от электроснабжения калининградского аэропорта "Храброво", по предварительным данным, произошло из-за обрыва кабеля рабочими, прокладывающими газовую ветку недалеко от аэропорта. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщил руководитель пресс-службы компании "КД авиа" Сергей Смирнов. По его данным, обесточено все здание аэропорта, соответственно, не работают компьютеры и другое оборудование. "В настоящее время задерживается вылет двух рейсов в Европу", - уточнил Смирнов.

"Часть пассажиров проходила паспортный и иной контроль, когда отключился свет, сейчас в зал ожидания мы доставляем дополнительные кресла для людей, а также начали разносить бесплатно прохладительные напитки", отметил собеседник.

По его словам, на месте аварии работают 3 бригады энергетиков "Янтарьэнерго" и "Северо-Западных кабельных сетей". Устранить аварию предполагается к 18:00 мск.

Источник : ИА REGNUM

Игорян

17.09.2007, 20:06

На направлениях Калининград-Москва-Калининград и Калининград-Санкт-Петербург-Калининград введен бизнес-класс.
С 15.09.2007 Авиакомпания КД АВИА на маршруте Калининград-Москва-Калининград и на маршруте Калининград-Санкт-Петербург-Калининград вводит бизнес-класс (С).
Пассажиры, приобретающие билеты в бизнес-класс, пользуются дополнительными услугами, включенными в стоимость билета:

• Регистрация и ожидание в ВИП-зале а/п Храброво (в Бизнес-залах а/п Домодедово и Пулково);
• Бизнес- питание на борту (разнообразные холодные закуски, морепродукты, алкогольные напитки в ассортименте);

Более подробную информацию об условиях применения тарифа и стоимости Вы можете уточнить в любых авиакассах и по тел. 8-800-200-0161

Plivet

18.09.2007, 20:58

:wink:

Il-76

21.09.2007, 09:35

Источник: сайт «Travel.ru»
Опубликовано: 20.09.2007, 18:16

"КД авиа" начнет летать в Пермь через месяц

Авиакомпания "КД авиа", начавшая три месяца назад хабовые перевозки из городов России в Европу с пересадкой в Калининграде, добавит к российской части своей сети Пермь. Полеты по маршруту Калининград - Пермь откроются 28 октября на самолете Boeing 737-300. Вылет из Перми ежедневно, кроме понедельника, в 9.00, прибытие в Калининград в 9.35. После прохождения пограничного контроля и ожидания длиной в 1-3 часа пермские пассажиры смогут пересесть на самолеты "КД авиа", отправляющиеся в города Европы. На обратном пути их также ожидает пересадка в Калининграде. Вылет оттуда в Пермь в 22.05 ежедневно, кроме воскресенья, прибытие в 4.45, сообщает соб. корр. Travel.ru.

Тариф отдельного рейса Калининград - Пермь составляет приблизительно от 3400 рублей в одну сторону с учетом сборов. Цены в Европу ориентировочно будут колебаться в зависимости от направления в районе 11000 - 16000 рублей за полет в оба конца. В ряде случаев это будет дешевле, чем варианты с пересадками в Москве, которые часто подразумевают к тому же смену аэропорта или терминала. Калининградский вариант позволит также избежать поздневечерних прилетов в европейский пункт назначения и раннеутренних вылетов оттуда. Сейчас "КД авиа" летает из Калининграда в Берлин, Гамбург, Ганновер, Дюссельдорф, Мюнхен, Прагу, Вену, Афины, Киев, Лондон, Амстердам, Милан, Рим и Барселону.

Plivet

21.09.2007, 11:38

"КД авиа" полетит из Калининграда в Тель-Авив
Авиакомпания "КД авиа" предполагает начать 29 октября полеты из Калининграда в Тель-Авив. Рейсы будут выполняться трижды в неделю на самолете Boeing 737. Вылет из Калининграда по понедельникам, средам и пятницам в 14.35, прибытие в Тель-Авив в 17.35. Обратный вылет по вторникам, четвергам и субботам в 14.35, прибытие в Калининград в 19.00, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Рейс станет частью организованной "КД авиа" хабовой системы перевозок из городов России в города Европы с пересадкой в Калининграде. Прилететь в Калининград к отправлению тель-авивского и ряда европейских рейсов можно будет из полутора десятка городов России. А по прибытии из Тель-Авива в Калининград можно пересесть на обратные рейсы в российские регионы.
Источник : Travel.Ru

Plivet

22.09.2007, 00:09

Авиакомпания "КД авиа" открывает новый рейс по маршруту Калининград-София-Калининград

Обсудить новость в форуме

21 сентября 2007
/AVIA.RU/
ОАО 'КД авиа' в рамках расписания на сезон 'Зима 07' с 28 октября открывает продажу на рейс по маршруту Калининград - София - Калининград. Из Калининграда в столицу Болгарии рейсы будут выполняться по средам, пятницам и воскресеньям. Вылет из Калининграда в 12. 10 (по местному времени), прибытие в Софию в 14.55.

Авиаперевозки будут выполняться по схеме 'hub & spoke', объединяющей города России и Европы через Калининград как единый связующий авиатранспортный узел.

Новая линия Калининград - София стала еще одним маршрутом, открытым авиакомпанией 'КД авиа' в Европе, доступным для перелетов из регионов Российской Федерации.

Теперь у пассажиров 'КД авиа' появилась возможность посетить в одном из крупнейших и современных городов Балканского полуострова.

В ближайших планах в общую схему полетов 'КД авиа' будут включены: Париж, Стамбул, Тель-Авив.

Plivet

22.09.2007, 19:37

http://www.kaliningrad.ru/news/economy/k298638.html

Авиакомпания КД АВИА объявляет распродажу - все авиабилеты по 99 рублей
Авиакомпания предлагает приобрести по цене 99 руб. в одну сторону перевозку по маршрутам собственной сети полетов:

o Пункт в РФ - Калининград (а также по аналогичной стоимости в обратном направлении);
o Пункт в РФ - Калининград - пункт в Европе (а также по аналогичной стоимости в обратном направлении);
o Калининград - пункт в Европе (а также по аналогичной стоимости в обратном направлении);

Период продажи билетов с 01.10.2007 по 01.11.2007;
Период перевозки с 01.10.2007 по 29.03.2008, запрещена перевозка в период с 20.12.2007 по 10.01.2008;

Прочие условия

• Изменение даты: 150 евро;
• Возврат запрещен;

Скидки для детей: до 2-х лет - 90%, от 2-х до 12 лет не предоставляются;

Бронирование и оформление авиабилета должны быть произведены одновременно.

Таксы и сборы не включены. Количество мест, предлагаемых по тарифам акции, ограничено. Данные тарифы не предоставляются для групповых перевозок.
Источник : Рокфеллер

Игорян

02.10.2007, 16:27

Авиакомпания «КД авиа» расширяет географию своих полетов в российские города. С 28. 10. 2007 г. открывает регулярные рейсы в Оренбург, Ульяновск, Пермь, Ростов-на-Дону, Магнитогорск.
ОАО «КД авиа» в рамках расписания на сезон «Зима 07» с 28. 10. 2007 г. открывает продажу на рейс по маршруту Калининград - Стамбул - Калининград.
Рейсы из Калининграда будут выполняться трижды в неделю по вторникам, пятницам и воскресеньям. Вылет из Калининграда в 11.50 (по местному времени), прибытие в Стамбул в 15.10.
ОАО «КД авиа» в рамках расписания на сезон «Зима 07» с 28. 10. 2007 г. открывает регулярный рейс по маршруту Калининград - София - Калининград. Из Калининграда в столицу Болгарии рейсы будут выполняться по понедельникам, пятницам и воскресеньям. Вылет из Калининграда в 12. 10 (по местному времени), прибытие в Софию в 14.55.
Авиаперевозки будут выполняться по схеме «hub & spoke», объединяющей города России и Европы через Калининград как единый связующий авиатранспортный узел.
Пассажирам авиакомпании предоставлено более двухсот вариантов транзитных маршрутов через Калининград в крупнейшие города Европы.

Игорян

10.10.2007, 00:32

ОАО «КД авиа» и польская авиакомпания «LOT» заключили интерлайн-соглашение
Авиакомпания «КД авиа» и польская авиакомпания «LOT» заключили интерлайн-соглашение. Каждая из сторон получила право продавать перевозки по маршрутам другой. При этом пассажир может приобрести единый билет на перелет из любого пункта маршрутной сети «КД авиа» в города, охваченные географией полетов польской авиакомпании «LOT».

MayDay

10.10.2007, 13:07

Теперь пассажиры "КД авиа" могут оплатить свой электронный билет через банк "ВТБ 24".

Платежи принимаются в любом филиале банка. Заполнив квитанцию, которую можно найти на сайте авиакомпании "КД авиа" или получив ее в любом филиале банка "ВТБ 24", обязательно указав номер брони и сумму, пассажир сможет оплатить электронный билет. Факт оплаты будет подтвержден оператором Контактного центра авиакомпании по телефону или отправлен на электронный адрес пассажира.

Источник: газета «Гудок»

MayDay

10.10.2007, 18:17

Авиакомпания "КД авиа" прекратила с 4 октября полеты по маршруту Калининград - Тюмень. Этот рейс, запущенный 15 июня, предназначался в основном для тюменцев, летящих в Европу с пересадкой в Калининграде. По сообщениям уральских СМИ, основной причиной отмены рейса стала низкая загрузка самолетов авиакомпании. В частности, источник в тюменском аэропорту рассказал, что их заполняемость составляла всего около 30%, сообщает Ura.ru.

Кроме того, с 27 октября, согласно данным сайта авиакомпании, прекращается выполнение и рейса Калининград - Амстердам. Этот рейс совершался также с 15 июня три раза в неделю.

Источник: сайт «Travel.ru»
----------------
Эх, ещё совсем недавно в рекламах писали и про Тюмень, и про Амстердам. А в Сейбре рейсы так и не были замечены...

Игорян

11.10.2007, 19:10

Не московские цены на авиабилеты в Европу от «КД авиа»
(в октябре по 99 рублей за авиабилет).

Вниманию пассажиров из:
Москвы, Санкт Петербурга, Калининграда, Киева, Ростова- на -Дону, Казани, Уфы, Самары, Челябинска, Оренбурга, Нижнего Новгорода, Ульяновска, Перми, Омска, Магнитогорска, Астаны, Лондона, Рима, Милана, Берлина, Ганновера, Дюссельдорфа, Гамбурга, Мюнхена, Тель- Авива, Стамбула, Афин, Софии, Вены, Барселоны, Праги.
Открытие альтернативного международного терминала в Калининграде разрушило монополию Москвы на цены авиабилетов в Европу.
С началом работы альтернативного московским международного терминала, действующего по принципу HUB & SPOKE, авиакомпания «КД авиа» предлагает пассажирам «не московские цены на авиабилеты».
Тотальное снижение тарифов по всем направлениям, а так же проведение уникальных акций, стали возможными в связи с открытием нового воздушного пути в Европу из российских городов и обратно - не через перегруженную и неоправданно дорогую Москву, а через современный и свободный от авиационных «пробок» аэропорт Калининграда, имеющий статус международного.
В рамках этого проекта с первого октября стартовала акция «Все по 99!». На 16.00 (по калининградскому времени) 10 октября 2007 года было продано 32.287 билетов по тарифу 99 рублей на различные направления маршрутной сети «КД авиа».
С 1 ноября пассажиров ждет новая акция «За 999 рублей в Европу!». Следите за информацией на сайте авиакомпании www.kdavia.ru!
Каждый месяц пассажиры «КД авиа» будут иметь эксклюзивные предложения по ценам на авиабилеты в Европу и обратно.
Всегда звоните 8 800 2000 161 и не переплачивайте «за столицу».
Акция «Все по 99!» за авиабилеты до Лондона, Рима, Милана, Берлина, Ганновера, Дюссельдорфа, Гамбурга, Мюнхена, Тель-Авива, Стамбула, Афин, Софии, Вены, Барселоны, Праги, Киева, Москвы, Санкт- Петербурга, Калининграда продолжается.

Plivet

20.10.2007, 23:44

http://rnd.cnews.ru/tech/news/line/index_science.shtml?2007/10/19/271360

KD Avia подписала контракт со Snecma Services на ремонт двигателей CFM56

19.10.07, Пт, 18:40, Мск

Российская авиакомпания KD Avia (Калининград) подписала долгосрочный контракт со Snecma Services Brussels (группа компаний SAFRAN), бельгийским филиалом Snecma Services, на эксплуатацию, ремонт и обслуживание двигателей CFM56-3 для семи самолетов Boeing-737 Classic.

Первый капитальный ремонт двигателя CFM56 запланирован на 2008 год. Новый контракт рассчитан на 3 года.

MayDay

22.10.2007, 21:09

С 16 октября 2007 года у пассажиров авиакомпании "КД авиа" появилась возможность оплачивать билеты через интернет при помощи систем МОНЕТА.РУ, WebMoney и Яндекс.Деньги. Оплата осуществляется через платежный шлюз компании МОНЕТА.РУ.

Чтобы приобрести электронный билет, пассажиру необходимо оформить бронь на сайте "КД авиа" или по телефону 8-800-200-0161. Полученный шестизначный номер брони нужно ввести в специальную форму на сайте платежной системы "МОНЕТА.РУ" и завершить оплату. Процесс оплаты происходит в режиме реального времени.

Более подробную информацию об оплате билетов авиакомпании через интернет можно узнать на сайте системы МОНЕТА.РУ или "КД авиа", а также по телефонам центра бронирования ОАО "КД авиа".

Стоит отметить, что "КД авиа" не единственная авиакомпания, билеты которой можно оплатить через систему МОНЕТА.РУ. Около месяца назад пассажиры авиакомпании SkyExpress также получили возможность оплаты билетов электронными деньгами МОНЕТА.РУ, WebMoney и Яндекс.Деньги.

Источник: компания «МОНЕТА.РУ»

------------------
Cегодня пришел ответ из КДавиа на вопрос об отмене рейсов на Тюмень. 17 дней отвечали. Видимо задержку решили сгладить сразу тремя одинаковыми электронными письмами

Klass

26.10.2007, 18:39

Авиакомпания «КД авиа» открывает новый рейс по маршруту Калининград-Париж-Калининград
ОАО «КД авиа» с 28 октября 2007 года открывает продажу на рейс по маршруту Калининград - Париж - Калининград. Рейсы из Калининграда в столицу Франции будут выполняться c 10 декабря ежедневно.
Расписание разработано таким образом, чтобы минимизировать суммарное время в пути: так, пассажиры из Москвы, Санкт-Петербурга, Омска, Самары, Нижнего Новгорода, Уфы, Волгограда, Казани, Челябинска, Оренбурга, Ульяновска, Магнитогорска, Ростова-на-Дону, Перми, вылетев из своих городов утром и прибыв в Калининград до 10.45 (по местному времени), проведут в транзитном терминале не более полутора часов, вылетят в Париж уже через полтора часа и прибудут туда уже в 14.25.
В рамках хабовой схемы выполнения полетов, пассажиры получают возможность зарегистрироваться один раз в порту вылета и больше не вспоминать о билетах и багаже до конца перелета.
Тарифная структура на перелеты в Париж из регионов РФ разработана в рамках традиционной концепции «немосковских цен» авиакомпании. Воспользовавшись услугами КД авиа, пассажир получает возможность перелета во Францию из городов России по конкурентоспособным тарифам. Это стало возможным в связи с открытием нового авиа пути в Европу из российских городов и обратно - не через перегруженную и чрезмерно дорогую Москву, а через современный и свободный от авиационных «пробок» калининградский аэропорт "Храброво".

Пресс-релиз компании

Plivet

14.11.2007, 01:49

Авиакомпания "КД авиа" открывает новый рейс по маршруту Калининград-Тель-Авив-Калининград
ОАО 'КД авиа' расширяет географию полетов. С 13 ноября 2007 года открыта продажа на рейс по маршруту Калининград - Тель- Авив-Калининград. Рейсы из Калининграда будут выполняться c 10 декабря по понедельникам, средам и пятницам.

Вылет из Калининграда в 13. 10 (по местному времени), прибытие в Тель-Авив в 17. 35.

Авиаперевозки будут выполняться по схеме 'hub & spoke', объединяющей города России и Европы через Калининград как единый связующий авиатранспортный узел.

Экономическая и, в значительной степени, культурная столица государства Израиль, Тель-Авив стал экономическим центром страны, служит замечательным примером нового городского планирования и архитектуры начала XX века.

'Место международного наследия' - под таким названием Тель-Авив занесен в список культурных ценностей ЮНЕСКО.

Источник : Avia.ru

Il-76

17.11.2007, 22:04

Источник: сайт «Travel.ru»
Опубликовано: 16.11.2007, 18:04

"КД авиа" отложила рейс на сутки

Авиакомпания "КД авиа" аннулировала вечером 15 ноября рейс Калининград - Пермь и обратный рейс 16 ноября. Официальной причиной отмены авиакомпания назвала неприбытие самолета из Шарм-эль-Шейха. Пассажиры, однако, считают, что причиной послужила низкая загрузка рейса - лететь из Калининграда в Пермь собирались только 9 человек. Авиакомпания разместила желающих пассажиров в гостинице, обеспечила трехразовым питанием и намеревается отправить их в Пермь следующим рейсом через сутки, сообщает соб. корр. Travel.ru.

Еще один инцидент произошел в тот же вечер с ростовским рейсом "КД авиа". Он был объединен с волгоградским рейсом - подобное уже происходило несколько дней назад. Первоначально компания решила отправить самолет по маршруту Калининград - Волгоград - Ростов - Калининград. Однако и этот вылет был отложен - по официальной версии, по метеоусловиям Волгограда. В итоге самолет прибыл в Ростов только утром вместо 1.50 и улетел из Ростова обратно с опозданием на один час. В Ростов и Волгоград также собирались лететь всего несколько десятков пассажиров.

Mavr

04.12.2007, 23:10

Авиакомпания "КД авиа" вносит изменения в расписание на период "Зима 2007-2008"

Авиакомпания 'КД авиа' информирует о том, что в целях поддержания достаточной регулярности полетов при выполнении рейсов, с 10 декабря 2007 года будет проведена оптимизация расписания на период 'Зима 2007-2008'.

В частности, начиная с 10 декабря 2007 г. и до 29 марта 2008 г. из расписания полностью выводятся направления полетов из Калининграда в Гамбург, Афины, Ульяновск, Оренбург, а с 13.01.2008 в Стамбул.

Для пассажиров, начавших перевозку до даты отмененного рейса, указанного в авиабилете, КД авиа предоставит возможность завершить перевозку за счет авиакомпании с использованием участков рейсов интерлайн-партнеров 'КД авиа'.

Такое завершение перевозки будет произведено в те же сроки, в которые пассажир должен был совершить полет на рейсе авиакомпании. Перебронирование, оформление и передача пассажиру дополнительных необходимых авиабилетов будет произведено специалистами авиакомпании ОАО 'КД авиа'.

По мере появления технической возможности, отмененные рейсы будут возобновлены.

Игорян

15.12.2007, 22:14

ОАО «КД авиа» и авиакомпания Austrian Airlines («Австрийские авиалинии») заключили интерлайн-соглашение
С 15 декабря вступает в действие интерлайн-соглашение между авиакомпанией «КД авиа» и авиакомпанией «Austrian Airlines» «Австрийские авиалинии». Каждая из сторон получила право продавать перевозки по маршрутам другой. При этом пассажир может приобрести единый билет на перелет из любого пункта маршрутной сети «КД авиа» в города, охваченные географией австрийской авиакомпании.
Об авиакомпании «КД авиа» :

Авиакомпания «КД авиа» создана в 2002 г. 6 сентября ОАО «КД авиа» отметила свой пятилетний юбилей. Выполняет регулярные рейсы из России в Европу через транзитный международный аэропорт «Храброво» (Калининград). Парк воздушных судов состоит из 16 самолетов Боинг 737-300.
С 15 июня авиакомпания в три раза увеличила число ежедневных рейсов, начав выполнять полеты в более чем 20 европейских и российских городов. Была введена в эксплуатацию первая очередь нового аэровокзального комплекса, включающая транзитный пассажирский терминал, обслуживающий и внутрироссийские, и международные рейсы.
27 ноября 2007 года в калининградском аэропорту "Храброво" состоялось открытие нового терминала внутренних воздушных линий (ВВЛ). Этот объект возведен в рамках программы масштабной реконструкции транзитного терминала международного аэропорта «Храброво».
В рамках дальнейшего развития проекта авиакомпания «КД авиа» осуществляет строительство второй очереди пассажирского транзитного терминала, ввод которой в эксплуатацию намечен на 2009 год, что позволит в целом обслуживать до 9 миллионов пассажиров в год.
Подробная информация о рейсах и тарифах - по телефонам единой справочной службы ОАО «КД авиа»:
• для звонков из ближнего и дальнего зарубежья (+7 4012) 355-800
• для звонков из России 8-800-2000-161 (звонок бесплатный)

Mavr

16.12.2007, 22:22

"КД авиа" потягается с "Аэрофлотом"
К 2012 году компания планирует увеличить свой пассажиропоток до 7 млн. человек

Калининградская "КД авиа" обещает в ближайшие годы стать одним из крупнейших российских перевозчиков на европейском направлении. Для этого компания планирует до 2012 года закупить 60 новых самолетов, в том числе 50 среднемагистральных Boeing 737 или A320. Как рассчитывают в "КД авиа", это позволит ей через пять лет увеличить свой пассажиропоток до 7 млн. человек, то есть более чем в десять раз. Причем ставка будет делаться на пассажиров, следующих в Европу транзитом через калининградский аэропорт.

"КД авиа" образована в июне 2002 года на базе ОАО "Калининградавиа". Основным бенефициаром "КД авиа" является председатель совета директоров компании Сергей Грищенко, который контролирует 88% акций. На сегодняшний день воздушный парк авиакомпании состоит из 19 самолетов Boeing 737-300. Компания выполняет регулярные и чартерные рейсы из России в Европу, страны Африки и Ближнего Востока.

Как рассказал РБК daily председатель совета директоров калининградской авиакомпании Сергей Грищенко, сейчас "КД авиа" ведет переговоры с Boeing и Airbus об обновлении парка воздушных судов. "Всего к 2012 году авиакомпания планирует нарастить парк до 60 машин. В частности, планируется закупить 50 среднемагистральных самолетов типа Boeing 737 и A320. Также в парк планируется включить шесть дальнемагистральных лайнеров и порядка четырех региональных самолетов типа АТR-42", - говорит Сергей Грищенко. По его словам, сейчас с обоими производителями - Boeing и Airbus - ведутся переговоры на предмет финансирования сделки и обсуждаются сроки поставки новых самолетов. "Кто из производителей предложит наиболее выгодные усло*вия финансирования сделок по приобретению парка воздушных судов, с тем и будет заключен договор", - поясняет г-н Грищенко. При этом уже до конца 2008 года авиакомпания планирует пополнить парк воздушных судов шестью самолетами. Всего же, как отмечают в авиакомпании, к концу следующего года потребность авиакомпании может составить 35 самолетов.

По предварительным планам, ожидается, что к концу 2012 года нынешний авиапарк будет не только пополнен, но и обновлен: лайнеры, приобретенные на вторичном рынке, будут заменены новыми самолетами. Эти меры, как рассчитывает авиакомпания, позволят ей увеличить пассажиропоток с нынешних 564 тыс. до 7 млн. пассажиров. Для примера: крупнейшая российская авиакомпания "Аэрофлот" в прошлом году перевезла 7,29 млн. пассажиров. При этом планируется, что рост пассажиропотока будет обеспечиваться не за счет конечного пассажира, летящего в Калининград, а за счет транзитного. "В Калининграде остается порядка 10% пассажиров, остальные летят в Европу, из разных городов России", - отмечает Сергей Грищенко. По его словам, ставка на московского пассажира делаться не будет: "Пять рейсов в день из Москвы - это более чем достаточно". В московском представительстве Boeing комментировать информацию о ведении переговоров с "КД авиа" отказались.

Помимо обновления авиапарка "КД авиа" также расширяет мощности калининградского аэропорта "Храброво", который является пересадочным пунктом для транзитных пассажиров, летящих в Европу. 15 июня 2007 года авиакомпания ввела первую секцию аэровокзала, в 2008 году будет сдана вторая очередь. Предполагается, что 2010-2012 годах аэропорт сможет обслуживать около 6-7 млн. пассажиров в год. Для оптимизации обслуживания большого количества пассажиров компания планирует установить до 34 кабин паспортного контроля, что позволит в короткие сроки обслужить весь поток пассажиров и максимально сократить время прохождения всех формальных процедур. Всего на эти цели планируется потратить 40 млн. долл.

Источник: газета «RBC Daily»

17.01.2008, 23:12

С 15 января 2008 г. начинает действовать интерлайн-соглашение между авиакомпанией «КД авиа» и авиакомпанией «Авиационные линии Кубани». Каждая из сторон получила право продавать перевозки по маршрутам другой. При этом пассажир может приобрести единый билет на перелет из любого пункта маршрутной сети «КД авиа» в города, охваченные географией полетов авиакомпании «Авиационные линии Кубани».

Игорян

31.01.2008, 14:50

Авиакомпания «КД авиа» приготовила подарок прекрасным дамам к празднику 8 Марта - акцию «Дамам бесплатно».
Акция будет действовать с 1 февраля по 8 марта текущего года.
Услугами авиакомпании по условиям акции прекрасные дамы смогут воспользоваться в период с 10 февраля по 20 марта 2008 года.
В рамках этой акции авиакомпания «КД авиа» дарит любимым женщинам перелет в Европу. При совместном следовании со взрослым пассажиром (мужчиной или женщиной) по одному маршруту и в одни даты тариф для компаньона-женщины, независимо от возраста, предоставляется бесплатно.
Для пассажиров существует ряд ограничений. В частности, изменение даты вылета разрешено только одновременно для всех совместно следующих пассажиров и обойдется в 50 евро для трансферных маршрутов, 30 евро для прямых маршрутов. Возврат запрещен. Количество билетов по акции - ограничено.
Акционные билеты можно будет купить, позвонив в Контактный центр авиакомпании по телефону 8 800 2000 161 или оставив заявку на сайте. Для покупки билетов по акции авиакомпания «КД авиа» предоставляет своим пассажирам один из наиболее полных спектров возможностей оплаты: карты VISA, MasterCard, Visa Electron, American Express; проведение платежей через банк ВТБ 24, систему «Контакт», Moneta.ru, терминалов федеральной системы оплаты «Спринтнет».
Обращаем внимание прекрасных дам, что билеты по февральской акции, они смогут получить через агентскую сеть и в Контактном центре ОАО «КД авиа».
В рамках акции «Дамам бесплатно» Вы сможете подарить любимым: Лондон, Париж, Рим, Милан, Берлин, Ганновер, Дюссельдорф, Мюнхен, Тель-Авив, Софию, Вену, Барселону, Прагу, Киев, Москву, Санкт- Петербург, Калининград, Омск, Самару, Нижний Новгород, Уфу, Астану, Волгоград, Казань, Челябинск, Пермь, Ростов-на-Дону.
Более подробную информацию Вы можете получить на Интернет-сайте авиакомпании (www.kdavia.ru), а также позвонив в Контактный центр «КД авиа» по телефонам:
• для звонков из ближнего и дальнего зарубежья (+7 4012) 355-800
• для звонков из России 8-800-2000-161

Таксы и сборы взимаются дополнительно.

Игорян

05.02.2008, 18:07

Авиакомпания «КД авиа» открывает новый рейс по маршруту Калининград-Одесса-Калининград
Авиакомпания «КД авиа» с 28 января 2008 года открыла продажу на рейс по маршруту Калининград - Одесса - Калининград. В г. Одессу рейсы начнут выполняться с 25 апреля 2008 года по вторникам, пятницам и воскресеньям.
Расписание разработано таким образом, чтобы минимизировать суммарное время в пути: так, пассажиры из Москвы, Санкт-Петербурга, Омска, Самары, Нижнего Новгорода, Уфы, Волгограда, Казани, Челябинска, Ростова-на-Дону, Перми и Астаны, вылетев из своих городов утром и прибыв в Калининград приблизительно в 10.00 - 10.30 (по местному времени), проведут в транзитном терминале около двух часов. После чего в 12.45 (по местному времени) они вылетят из Калининграда и прибудут в Одессу уже в 14.30.
В рамках хабовой схемы выполнения полетов, пассажиры получают возможность зарегистрироваться один раз в порту вылета и больше не вспоминать о билетах и багаже до конца перелета.
Линия Калининград - Одесса стала еще одним маршрутом, открытым авиакомпанией «КД авиа».
Открытие нового рейса будет способствовать дальнейшему развитию деловых, культурных и туристических контактов между РФ и Украиной.

Игорян

20.02.2008, 18:18

Авиакомпания «КД авиа» открывает дополнительные рейсы по маршруту Калининград - Омск-Калининград
Авиакомпания «КД авиа» создает дополнительные удобства для пассажиров - с 15 июня до 15 сентября 2008 года частота рейсов ОАО «КД авиа» по маршруту Калининград-Омск-Калининград увеличится почти в два раза – до 12 рейсов в неделю. Продажа на новые рейсы открыта с середины февраля.

Авиаперевозки, выполняемые по схеме «hub & spoke», объединяют города России и Европы через Калининград как единый связующий авиатранспортный узел.

Пассажирам ОАО «КД авиа» предоставлено от 150 до 250 вариантов транзитных маршрутов через Калининград из Омска в крупные города Европы.

В настоящее время маршрутная сеть авиакомпании «КД авиа» охватывает: Лондон, Париж, Берлин, Ганновер, Барселону, Дюссельдорф, Мюнхен, Тель-Авив, Прагу, Рим, Милан, Вену, Софию, Киев, Одессу, Москву, Санкт-Петербург, Калининград, Челябинск, Уфу, Нижний Новгород, Омск, Самару, Пермь, Казань, Волгоград, Ростов-на-Дону.
Дополнительные удобства проекта состоят в единственной сквозной регистрации в аэропорту вылета, обработке багажа в транзитном аэропорту без участия пассажиров.

Klass

26.02.2008, 14:28

Авиакомпания «КД авиа» перевезла 500-тысячного пассажира с начала действия кроссмагистрального авиатранспортного узла, функционирующего по принципу «hub & spoke» («ось и спицы»).

23 февраля 2008 года, в числе пассажиров рейса авиакомпании «КД авиа» (КД 542) из Казани в аэропорт Калининград (Храброво) прибыл полумиллионный пассажир, перевезенный ОАО «КД авиа» с начала действия, 15 июня 2007 года, на базе калининградского аэропорта кроссмагистрального авиатранспортного узла, функционирующего по принципу «hub & spoke» («ось и спицы»).
Им стал житель Казани – Ильгиз Камалеев. Имя юбилейного пассажира было определено путем подсчета авиабилетов, реализованных авиакомпанией с начала действия проекта. От лица руководства авиакомпании Ильгизу Камалееву был вручен подарочный сертификат на неограниченное число перелетов в течение года по маршрутной сети авиакомпании «КД авиа».

Источник: релиз компании

Игорян

03.03.2008, 17:32

Авиакомпания «КД авиа» объявляет о начале новой акции «Весна в Европе»
Авиакомпания «КД авиа» в первые дни весны предлагает своим пассажирам из России и Казахстана новую акцию – «Весна в Европе».
Акция будет действовать с 11 по 20 марта текущего года.
Услугами авиакомпании по условиям акции пассажиры смогут воспользоваться в период с 1 апреля по 15 июня 2008 года.
Приобрести авиабилеты по акционным тарифам можно на Интернет-сайте, в Контактном центре по телефону 8 800 2000 161, а также через агентскую сеть авиакомпании.
При оформлении билета на детей в возрасте до 2-х лет пассажирам будет предоставлена скидка 90%. Детям от 2-х до 12 лет также предоставляется скидка – 33%.
Количество билетов по акции – ограничено.
Привлекательная стоимость акционных билетов накладывает на пассажиров ряд ограничений. Подробности можно узнать в Контактном центре авиакомпании:

- для звонков из ближнего и дальнего зарубежья (+7 4012) 355-800
- для звонков из России 8-800-2000-161(звонок из городов РФ бесплатный).

Для покупки билетов по акции авиакомпания «КД авиа» предоставляет своим пассажирам один из наиболее полных спектров возможностей оплаты: карты VISA, MasterCard, Visa Electron, American Express; проведение платежей через банк ВТБ 24, систему «Контакт», Moneta.ru, терминалов федеральной системы оплаты «Спринтнет».
В рамках акции «Весна в Европе» Вы сможете посетить крупнейшие города Европы: Лондон, Париж, Рим, Милан, Берлин, Ганновер, Дюссельдорф, Мюнхен, Тель-Авив, Софию, Вену, Барселону, Прагу, Киев.
Билеты по привлекательному тарифу можно будет купить, позвонив в Контактный центр авиакомпании или оставив заявку на официальном сайте ОАО «КД авиа»- www.kdavia.ru

Экзот

03.03.2008, 17:36

Продублирую здесь аттач из другой ветки. Тарифы акции.

Plivet

08.03.2008, 22:09

"КД авиа" подписала соглашение с итальянской авиакомпанией Air One о единых сквозных тарифах
Специальное прорейтовое соглашение (SPA) между «КД авиа» и (Италия) вступило в силу в начале марта, сообщили агентству в пятницу в калининградской авиакомпании.

«В рамках соглашения обе компании обменялись специальными тарифными ставками на своих участках маршрута и смогли предложить пассажирам более привлекательные тарифы, - сказал директор по продажам "КД авиа" Антон Маттис. – Теперь при перелете из любого города нашей маршрутной сети в любой итальянский аэропорт из сети Air One приобрести один билет по совмещенному тарифу будет выгоднее, чем покупать два билета на те же участки маршрута».

Также, со вступлением в силу этого соглашения, кроме регулярных рейсов в Рим и Милан пассажиры «КД авиа», следующие из России и Казахстана, смогут приобретать авиабилеты по специальным тарифам и в другие итальянские города.

«Эти города - Венеция, Бари, Кальяри, Катанья, Генуя, Палермо, Пиза, Турин, Трапани, Альеро, Бриндизи, Кротоне, Ламезия Тэрме», - уточнил собеседник агентства.

Авиакомпания «КД авиа» создана в 2002 году. Выполняет регулярные рейсы из России в Европу через транзитный Международный аэропорт «Калининград» (Храброво). Парк воздушных судов состоит из 16 самолетов Боинг 737-300. В настоящее время маршрутная сеть авиакомпании «КД авиа» охватывает Лондон, Париж, Берлин, Ганновер, Барселону, Дюссельдорф, Мюнхен, Тель-Авив, Прагу, Рим, Милан, Вену, Софию, Киев, Одессу, Москву, Санкт-Петербург, Калининград, Челябинск, Уфу, Нижний Новгород, Омск, Самару, Пермь, Казань, Волгоград, Ростов-на-Дону.

Источник : Интерфакс

Игорян

09.04.2008, 13:01

Авиакомпания «КД авиа» стала победителем престижного национального авиационного конкурса «Крылья России»
24 марта 2008 года в Московском Художественном Театре им А.П. Чехова состоялась одиннадцатая церемония награждения победителей и лауреатов ежегодной национальной авиационной премии «Крылья России» по итогам 2007 года.
В этом году в конкурсе приняли участие 29 российских авиакомпаний. Победители и лауреаты были определены тайным голосованием членов Общественного совета, в состав которого вошло более 120 независимых экспертов в области воздушного транспорта, представителей органов власти, общественных организаций отрасли, ветеранов гражданской авиации, журналистов.
В этом году членам Общественного совета пришлось сделать нелегкий выбор: в нескольких номинациях количество претендентов достигало восьми.
По мнению членов Общественного совета по итогам работы за 2007 год авиакомпания «КД авиа» стала:
Победителем в номинации «Авиакомпания года - пассажирский перевозчик на международных воздушных линиях в группе II (объем пассажирских перевозок на ВВЛ от 0,5 до 1 млрд пассажирокилометров);
Лауреатом в номинации «Авиакомпания года - пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях в группе II (объем пассажирских перевозок на ВВЛ от 0,5 до 1 млрд пассажирокилометров).
В этом году впервые включен в число официальных наград конкурса «Приз пассажирских симпатий». Авиакомпания «КД авиа» стала победителем в этой номинации.
Победитель был выбран по результатам интеренет-анкетирования пассажиров, которое происходило на сайтах партнерах конкурса «Крылья России». Участники анкетирования оценили качество услуг российских авиакомпаний по ряду параметров, которые характеризовали доверие пассажиров к авиакомпаниям, работу авиакомпаний со своими клиентами, уровень сервиса на борту.

Plivet

14.04.2008, 23:54

"КД авиа" погасила долг по зарплате в размере около 60 млн рублей

Калининградская авиакомпания "КД авиа" погасила после вмешательства прокуратуры задолженность по заработной платы в размере около 60 млн рублей. Об этом в минувшую пятницу, 11 апреля, корреспонденту ИА REGNUM сообщили в Балтийской транспортной прокуратуре, подводя итоги проверки соблюдения трудового законодательства ОАО "КД авиа" в сфере оплаты труда.

Балтийская транспортная прокуратура выявила задержку выплаты заработной платы сотрудникам предприятия за январь 2008 года в сумме 58 млн 855 тыс. 700 рублей, уточнил представитель прокуратуры. Собеседник ИА REGNUM отметил, что таким образом, в авиакомпания нарушила требование ст. 136 Трудового кодекса РФ, согласно которой заработная плата выплачивается не реже чем каждые полмесяца в день, установленный правилами внутреннего трудового распорядка организации, коллективным договором, трудовым договором.

В связи с выявленными нарушениями трудового законодательства Балтийским транспортным прокурором было внесено представление о незамедлительном устранении нарушения трудового законодательства РФ в области оплаты труда, продолжил представитель прокуратуры.

Ранее ИА REGNUM сообщало о том, что в ферале 2008 года Балтийская транспортная прокуратура также выявила задержку выплаты заработной платы сотрудникам авиапредприятия в размере 35 млн рублей. Тогда в отношении генерального директора ОАО "КД авиа" Валерия Михайлова было возбуждено административное производство по ч. 1 ст. 5.27 (нарушение законодательства о труде и об охране труда). По результатам рассмотрения административного дела гендиректор авиакомпании был оштрафован на 1 тыс. рублей, а перед работниками "КД авиа" погашена в полном объеме.

Источник : ИА REGNUM

Klass

14.04.2008, 23:59

Авиакомпания «КД авиа» предлагает своим пассажирам новую акцию - «Позовите в гости близких»
Акция будет действовать с 17 апреля до 27 апреля текущего года.

Услугами авиакомпании по условиям акции пассажиры смогут воспользоваться с 21 апреля до 5 июня 2008 года.
Приобрести авиабилеты по акционным тарифам можно в Центральной авиакассе «КД авиа» по адресу: ул. Пролетарская, 5, на Интернет-сайте www.kdavia.ru, в Контактном центре по телефону 8 800 2000 161, а также через агентскую сеть авиакомпании.

При оформлении акционного билета будет действовать традиционная для авиакомпании КД авиа система низких тарифов.
Тарифы Стоимость
Челябинск Калининград 3990 Рублей
Нижний Новгород Калининград 2490 Рублей
Самара Калининград 2490 Рублей
Казань Калининград 2490 Рублей
Омск Калининград 3990 Рублей
Пермь Калининград 2490 Рублей
Ростов Калининград 2490 Рублей
Уфа Калининград 2490 Рублей
Волгоград Калининград 2490 Рублей
Москва Калининград 790 Рублей
Санкт-Петербург Калининград 1990 Рублей
Астана Калининград 29999 Тенге

Тарифы Стоимость
Калининград Одесса 59 Евро
Калининград Киев 59 Евро
Калининград Берлин 69 Евро
Калининград Дюссельдорф 69 Евро
Калининград Вена 69 Евро
Калининград Гамбург 69 Евро
Калининград Мюнхен 89 Евро
Калининград Прага 89 Евро
Калининград Ганновер 89 Евро
Калининград Лондон 89 Евро
Калининград Милан 89 Евро
Калининград Париж 89 Евро
Калининград Рим 89 Евро
Калининград Тель-Авив 129 Евро
Калининград Барселона 129 Евро

Указаны тарифы в одну сторону. Таксы и сборы не включены.

Количество билетов по акции ограничено.

Авиакомпания не гарантирует наличие акционных тарифов на отдельные даты.

Однако спасибо КД за скидку в 105 рублей с минимального тарифа на Калининград из Москвы =)))

Plivet

26.04.2008, 16:11

25 апреля авиакомпания "КД авиа" открывает рейсы по маршруту "Калининград-Одесса-Калининград"

25 апреля 2008
/AVIA.RU/
25 апреля авиакомпания "КД авиа" выполняет первый рейс по маршруту Калининград-Одесса-Калининград. Рейсы в г. Одесса будут выполняться по принципу'hub & spoke' (ось и спицы) три раза в неделю: по вторникам, пятницам и воскресеньям - на Боингах 737-300 авиакомпании 'КД авиа'.

Расписание разработано таким образом, чтобы минимизировать суммарное время в пути: так, пассажиры из Москвы, Санкт-Петербурга, Омска, Самары, Нижнего Новгорода, Уфы, Волгограда, Казани, Челябинска, Ростова-на-Дону, Перми и Астаны, вылетев из своих городов утром и прибыв в Калининград приблизительно в 11.00 - 11.30 (по местному времени), проведут в транзитном терминале чуть более двух часов. После чего в 15.35 (по местному времени) они вылетят из Калининграда и прибудут в Одессу в 17.30.

Дополнительные удобства перелета состоят в единственной сквозной регистрации в аэропорту вылета, обработке багажа в транзитном аэропорту без участия пассажиров.
http://www.avia.ru/pr/?id=11694

Экзот

30.04.2008, 10:55

В Международном аэропорту Калининград (Храброво) состоялось торжественное открытие «зеленого» канала для пассажиров, пересекающих таможенную границу Российской Федерации
29 апреля 2008 года в Международном аэропорту Калининград (Храброво) состоялось торжественное открытие «зеленого» канала для пассажиров, пересекающих таможенную границу Российской Федерации.
Именно в этот день вступил в силу Приказ ФТС России № 1524, согласно которому, Международный аэропорт Калининград (Храброво) включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу РФ, в которых применяется порядок декларирования физическими лицами товаров в конклюдентной форме.
"Зеленый" канал предназначен для декларирования физическим лицом перемещаемых им через таможенную границу РФ товаров, не подлежащих декларированию в письменной форме. При этом пассажирская таможенная декларация не заполняется и не подается должностному лицу таможенного органа. При пересечении таможенной границы РФ пассажир принимает решение о том, какую форму декларирования ему выбрать: конклюдентную или письменную. Если у него в багаже имеются товары, подлежащие письменному декларированию, пассажир заполняет таможенную декларацию и направляется с багажом через "красный" канал.
Такая система давно уже действует за рубежом. Пассажиры, которые не провозят с собой крупные суммы денег, подлежащие декларированию, или же запрещенные товары, проходят без остановки. Это и есть так называемая конклюдентная форма декларирования.
На сегодняшний день оборудование Международного аэропорта Калининград (Храброво) позволяет таможне приступить к таможенному оформлению международных рейсов в конклюдентной форме с использованием системы "зеленого" и "красного" каналов.
С введением конклюдентной формы декларирования товаров пассажирами международных авиарейсов, Международный аэропорт Калининград (Храброво) стал ближе к общемировой практике, когда на таможенные процедуры у пассажиров уходят считанные минуты.
В минувшем году через Международный терминал аэропорта Калининград (Храброво) было пропущено более 218 тыс. авиапассажиров. Из них около 77 тыс. человек - граждане зарубежных стран.
+++
С сайта KDavia.

PeTro

05.05.2008, 14:16

С начала 2008 года количество перевезенных пассажиров на рейсах авиакомпании "КД авиа" составило 294 456 пассажиров

ОАО 'КД авиа' входит в число наиболее быстро развивающихся российских авиакомпаний, демонстрируя устойчивое увеличение объемов перевозок.
С начала 2008 года количество перевезенных пассажиров на рейсах авиакомпании 'КД авиа' составило 294 456 пассажира. По сравнению с аналогичным периодом 2007 г., рост составил 163,3%.

Столь значимой динамике перевозок авиакомпания обязана изменению модели бизнеса. В частности, в первые 4 месяца 2007 г. объем чартерных перевозок в общей структуре составил 57,25%, в то время как регулярные перевозки занимали лишь 42,75%. В 2008 г., напротив, регулярные перевозки составили 98,90%, а чартерные 1,10%.

Высокие показатели роста позволяют говорить о стабильном спросе на услуги авиакомпании и ее востребованности среди пассажиров.

В планах авиакомпании - открытие новых рейсов и увеличение частоты полетов по уже ставшим традиционными направлениям маршрутной сети авиакомпании.

Дальнейшему развитию авиакомпании будет содействовать и завершение строительства второй очереди пассажирского транзитного терминала Международного аэропорта Калининград (Храброво), запланированное на конец 2008 года.

Источник: http://www.avia.ru/news/?id=1209979460 (пресс-релиз)

Plivet

16.05.2008, 10:01

У «КД авиа» наступает час «Ч»
Дата публикации: 14/05/2008
Авиаторов хвалит пресса, пассажиры верят тому, что не видят, а в редакцию, тем временем пришло письмо…

За что люблю аналитиков, так это за то, что они (сами того не желая) вынуждены говорить так, что потом другие, вполне земные, пешие граждане сказанное понимают. А аналитику люблю за то, что, сама по себе служанкой не являясь, она тем не менее исправно служит. Впрочем, кому — служит, а кому и прислуживает…
На прошлой недели журнал GBound опубликовал статью аналитика банка «Зенит» Наталии Толстошеиной под названием: «ОАО “КД авиа”: инвестиции в долгосрочное развитие».
Понятно, к чему статья была приурочена: на этой недели КД выплачивает купон по облигациям, выпущенным в прошлом году, а также (и это может оказаться куда более проблематичным) должна будет оплатить стоимость самих облигаций — в случае их предъявления к выкупу. Такая возможность год назад, при выпуске облигаций, была предусмотрена офертой.
Угроза для компании состоит в том, что если тогда (при размещении) рынок был полон оптимизма и рыночные ставки снижались, то в этом году ситуация полярно противоположна и инвесторы избавляются от рисковых вложений.
А к таким, безусловно, относятся и облигации «КД авиа», финансовые показатели которой, как следует из упомянутой статьи, оказались не соответствующими заявленным год назад, когда компания заняла на рынке 1 млрд рублей.
Г-жа аналитик явно старалась услужить КД и убедить инвесторов, что долгосрочное развитие не за горами, но вот получилось у нее это не очень…
Итак, что, мы видим из так называемого отчета, представленного инвестирующей публике? Судите сами.
Если верить отдельным цифрам (а куда деваться: ни отчета о прибылях и убытках, ни баланса, ни отчета о собственных средствах в полном виде в статье не приводится), то даже из весьма неполной информации становится очевидно, что долг КД за год вырос на 100 млн евро (неплохой размах для региональной компании!), иными словами — до 5 млрд 697 млн рублей! Это при том, что сама компания перевезла пассажиров ровно на сумму прироста долга — 3 530 млн.
Получается, что на рубль выручки у перевозчика приходился один рубль привлеченных средств. Для каких же целей компания привлекла с рынка столько денег?
Утверждается, что для строительства нового терминала. Однако его финансирование полностью покрывается кредитом Внешэкономбанка, который, собственно, получил права на терминал в качестве обеспечения при заключении сделки. Сумма кредита не раз озвучивалась руководством КД, она составляет не более 25 млн евро. Зачем компании понадобилось в четыре раза больше?
Похоже, секрет кроется в строке «Дебиторская задолженность». Если верить ей, а не автору статьи, то сумма долгов перед самой компанией составляет два с половиной миллиарда рублей!
Читатель, вам когда-либо удавалось получить в авиационной или железнодорожной кассе билет в долг, да еще отсрочкой на неопределенное время?
Вот и мне — нет.
Но если верить журналу, то получается, что 60 процентов всех билетов КД продала в долг. Или, например, «горячо любимый» исполнительным директором компании Л. Ицковым «Аэрофлот» не заплатил за наземное обслуживание, и деньги от него поступят на счета «КД» еще нескоро. В такой ситуации действительно некуда деться, кроме как идти в банки — и занимать, занимать, занимать …
Зато как нам, пассажирам, хорошо!
Не будем брать в расчет маловероятный вариант с благотворительностью (кто же в наше скупое время способен на благотворительность размером в четверть областного бюджета?). К тому же реальный бюджет авиакомпании неизвестен, так что приходится предположить, что скорее всего перед нами банальный «порожняк»: обязательства, которые никто и никогда перед «КД авиа» выполнять не собирается.
Впрочем, необходимо признать, что он не так велик и составляет за год — разумеется, примерно, поскольку реального баланса никто не покажет, — около полутора миллиардов рублей (заметим, что годом ранее у КД также числилась дебиторская задолженность в размере 41 процента от выручки).
Отсюда следует, что реальная экономика компании «КД авиа» — не долгосрочное развитие, а финансовая пропасть. При выручке 3 531 млн рублей ее операционная рентабельность (количество копеек на рубль расходов) составила 42 процента. Да, да, господа аналитики: 142 копейки затрат на рубль дохода! Это все равно, что продавать колбасу за рубль, а 142 копейки отдавать на корм свинье, из которой эту колбасу делают.
Снимаем шляпу и низко кланяемся.
Впрочем, это абсолютно нормальный, прогнозируемый результат — при той загрузке, о которой КД сообщает устами дамы-аналитика как о «наполняемости самолетов» (или, другими словами, о пустых салонах — особенно в направлении какого-нибудь Ульяновска).
Заметим также, что оптимальная загрузка, о которой так уверенно сообщает аналитичка, для любой авиакомпании, железной дороги или гостиницы вовсе не 65, а под 100 процентов, коль скоро столько койко-мест в гостинице заправлено бельем, а проводник в купе заварил на всех чай.
Если потрудиться и прочесть отчеты европейских перевозчиков, то несложно будет заметить, например, что планку оптимальности они давно уже подняли с 70 — 75 до (в среднем) 83 процентов. У так называемых бюджетных компаний этот показатель (во всяком случае — как цель, к которой стремятся) вообще принимается на уровне 90 процентов и выше. Летать с полупустыми салонами и низкими тарифами при таких ценах на топливо, как сейчас, — безумие! Но подобных показателей загрузки КД не прогнозирует вообще. Поэтому когда инвестору в серьезном журнале говорят, что уж в этом году КД полетит — так полетит (аж 57 процентов кресел загрузит!), то, поверьте, грустно оттого, что так тяжел хлеб аналитика ….
Что же касается долга, то сама КД признает, что сумма процентов, которые предстоит уплатить в этом году, составит ни много ни мало 683 млн рублей. При плане выручки от перевозок в 6 (с копейками) млрд это составит 11 процентов. И, значит, эти деньги будут включены в тарифы, и заплатим их мы, пассажиры. Кроме того, если и будет какая-никакая «ебида» (ebidta — прибыль до налогообложения и уплаты процентов), то вся она этими самыми процентами и будет съедена.
Но вернемся к долгам. Отчет сообщает, что банк «Санкт-Петербург» открыл компании кредитную линию — для строительства второй очереди аэропорта. При этом собственно на строительство будет направлена ровно половина, 700 млн рублей. Куда пойдут (или пошли) остальные 700 млн, аналитик умалчивает. На погашение кредита ВЭБ? Вряд ли, банки весьма неохотно дают деньги на так называемую «перекредитовку». К тому же безудержный рост долга свидетельствует, что погашений «живыми» деньгами КД в прошлом году не производила. Скорее всего, эти деньги также будут съедены высокой ценой топлива, низкой загрузкой и такими же тарифами.
Тарифы же, которыми хвастается компания, действительно неплохи, но только потому, что не все так уникально, как «КД» пытается представить. На пятки наступают конкуренты, тот же «Аэрофлот» и Lufthansa. Последняя уже сейчас практически покрывает маршрутную сеть КД в России. А что касается Европы, то мировой бренд пользуется преимуществами и развозит своих пассажиров по всему миру через два ключевых аэропорта Германии, куда, к слову, КД не летает.
Не беремся судить о технических возможностях компании, тем не менее заметим, что самолеты КД старые вовсе не потому, что им по 20 лет, а по их техническому состоянию.
В отчете отмечается, что в хабовой системе задействованы 15 самолетов. При этом полеты осуществляются по 12 маршрутам ежедневно (как бы не меньше…). Что делают оставшиеся три — стоят на приколе и не летают? Такое может себе позволить только весьма богатая авиакомпания, стоимость владения самолетами для которой очень низка.
КД же вынуждена платить лизинг и другие обязательные платежи, так что простой на земле может быть вызван только одной причиной: плохим техническим состоянием, из-за которого 20 процентов парка оказывается вне коммерческого оборота.
По тем же причинам по 3 месяца стоят на приколе «новые» самолеты, после того как приходят из-за границы после капитального, как пишет, аналитик, ремонта. Непонятно, в чем тогда «капитальность»? Недогляд тому виной — или чья-то корысть?
На самом деле — у КД нет провайдера технических услуг, вот и приходится, переплачивать всем, кто случайно подвизается на рынке. У той же Lufthansa свой провайдер с мировым именем и высочайшим уровнем обслуживания, так что 97 процентов воздушного парка ежедневно в воздухе.
И еще немного об уровне отчета. Некоторые его пассажи удивительны своей оригинальностью не менее, чем стремлением доказать, что черное на самом деле слегка серое. Чего стоит утверждение, что «увеличение мест для рекламы… может привести к увеличению нормы прибыли от авиационной деятельности…». Видимо, так спешили, что забыли, о чем собственно пишут.
А успешность основного проекта компании — хаба по-прежнему под вопросом, причем под еще большим, чем годом раньше. Планы все больше становятся похожыми на мыльные пузыри.
И только автор статьи в журнале GBound полон сомнительного оптимизма…

Виктор ПИЛОТОВ
(ТР №186)

PeTro

17.05.2008, 18:00

Авиакомпания «КД авиа» объявляет о начале новой акции «Готовь сани летом»
С 20 по 31 мая текущего года, в рамках акции «Готовь сани летом», пассажирам предоставлена уникальная возможность - приобрести авиабилеты на ЗИМНИЙ ПЕРИОД полетов по маршрутной сети ОАО «КД авиа» по сниженным тарифам.

Услугами авиакомпании по условиям акции пассажиры авиакомпании «КД авиа» смогут воспользоваться в период с 20 сентября по 28 марта 2009 года.

При оформлении билета на детей в возрасте до 2-х лет пассажирам будет предоставлена скидка до 100%. Детям от 2-х до 12 лет также предоставляется скидка - до 50 %.
Количество билетов по акции - ограничено.
Сниженная стоимость авиабилетов накладывает на пассажиров ряд ограничений. Подробности можно узнать в Контактном центре авиакомпании:

- для звонков из ближнего и дальнего зарубежья (+7 4012) 355-800
- для звонков из России 8-800-2000-161(звонок из городов РФ бесплатный).
Авиабилеты по акционным тарифам можно будет купить, позвонив в Контактный центр авиакомпании по телефону 8 800 2000 161, или оставив заявку на официальном сайте ОАО «КД авиа»- www.kdavia.ru
А ТАКЖЕ - В СОБСТВЕННЫХ ЦЕНТРАЛЬНЫХ КАССАХ АВИАКОМПАНИИ «КД АВИА» ПО АДРЕСУ: Г.КАЛИНИНГРАД, УЛ. ПРОЛЕТАРСКАЯ, 5

Для покупки билетов по акции авиакомпания «КД авиа» предоставляет своим пассажирам один из наиболее полных спектров возможностей оплаты: карты VISA, MasterCard, Visa Electron, American Express; проведение платежей через банк ВТБ 24, систему «Контакт», Moneta.ru, терминалов федеральной системы оплаты «Спринтнет», «Свободная касса».

Акционные тарифы на перелет (в одну сторону):

Таксы и сборы не включены

Омск, Челябинск - все города Европы - 149 Евро
Екатеринбург - все города Европы - 139 Евро
Екатеринбург - Киев 129 Евро
Уфа, Волгоград, Ростов-на-Дону, Нижний Новгород, Самара, Казань, Пермь - города Европы - 99 Евро
Самара, Казань, Уфа - Киев 89 Евро
Пермь - Киев 69 Евро

Санкт-Петербург - Барселона, Тель-Авив 89 Евро
Санкт-Петербург - Киев, Одесса 79 Евро
Санкт-Петербург - Лондон, Милан, Париж, Прага, Рим - 69 Евро
Санкт-Петербург - Берлин, Дюссельдорф, Ганновер, Гамбург, Мюнхен, Вена - 54 Евро

Москва - Париж - 89 Евро
Москва - Барселона, Тель-Авив, Лондон, Прага, Рим, Милан - 79 Евро
Москва - Дюссельдорф, Ганновер, Мюнхен, Одесса - 69 Евро
Москва - Гамбург, Вена - 59 Евро
Москва - Берлин, Киев - 49 Евро

Калининград - Тель-Авив, Барселона 129 Евро
Калининград - Мюнхен, Прага, Ганновер, Лондон, Милан, Париж, Рим 89 Евро
Калининград - Берлин, Дюссельдорф, Вена, Гамбург - 69 Евро
Калининград - Одесса, Киев 59 Евро
Калининград - Астана 149 Евро
Калининград - Челябинск, Омск - 7980 рублей
Калининград - Екатеринбург - 7180 рублей
Калининград - Волгоград, Ростов-на-Дону, Уфа, Нижний Новгород, Самара, Казань, Пермь - 4980 рублей
Калининград - Санкт-Петербург - 3980 рублей
Калининград - Москва - 1580 рублей

Челябинск, Омск - Калининград - 3990 рублей
Екатеринбург - Калининград - 3590 рублей
Волгоград, Ростов-на-Дону, Уфа, Нижний Новгород, Самара, Казань, Пермь - Калининград - 2490 рублей
Санкт-Петербург - Калининград - 1990 рублей
Москва - Калининград - 790 рублей

Астана - все города Европы – 29990 казахских тенге

Источник: http://www.kdavia.ru/action/14

PeTro

21.05.2008, 17:43

Авиакомпания "КД авиа" открывает новый рейс по маршруту Калининград - Екатеринбург - Калининград

Авиакомпания "КД авиа" расширяет географию полетов - в рамках зимнего расписания с 26 октября 2008 года в маршрутную сеть авиакомпании включен г. Екатеринбург. Продажа авиабилетов на рейс Калининград - Екатеринбург - Калининград открыта с 20 мая текущего года.

Рейсы в г. Екатеринбург будут выполняться шесть раз в неделю, кроме вторника.

Авиаперевозки будут выполняться через Калининград по схеме "hub & spoke", которая соединит Екатеринбург с крупными европейскими центрами.

Дополнительные удобства транзита через Международный аэропорт Калининград (Храброво) состоят в единственной сквозной регистрации в аэропорту вылета, обработке багажа в транзитном аэропорту без участия пассажиров.

Все полеты совершаются на современных Боингах 737-300, принимающих на борт до 148 пассажиров.

Тарифы на перелеты из Екатеринбурга

* Екатеринбург - Киев - от 240 евро
* Екатеринбург - Одесса - от 260 евро
* Екатеринбург - Берлин - от 330 евро
* Екатеринбург - Париж - от 330 евро
* Екатеринбург - Дюссельдорф - от 340 евро
* Екатеринбург - Гамбург - от 340 евро
* Екатеринбург - Ганновер - от 340 евро
* Екатеринбург - Мюнхен - от 340 евро
* Екатеринбург - Прага- от 340 евро
* Екатеринбург - Вена - от 340 евро
* Екатеринбург - Барселона - от 350 евро
* Екатеринбург - Лондон - от 350 евро
* Екатеринбург - Милан - от 350 евро
* Екатеринбург - Рим - от 350 евро
* Екатеринбург - Тель-Авив - от 410 евро
* Екатеринбург - Калининград - от 8800 рублей
* Калининград - Екатеринбург - от 8800 рублей

Указаны тарифы "туда и обратно", таксы и сборы не включены.

Тарифы на перелеты из городов Европы в Екатеринбург

* Барселона - Екатеринбург - от 380 евро
* Берлин - Екатеринбург - от 270 евро
* Дюссельдорф - Екатеринбург - от 270 евро
* Ганновер - Екатеринбург - от 270 евро
* Гамбург - Екатеринбург - от 270 евро
* Мюнхен - Екатеринбург - от 270 евро
* Киев - Екатеринбург - от 296 долларов США
* Лондон - Екатеринбург - от 208 британских фунтов
* Милан - Екатеринбург - от 350 евро
* Рим - Екатеринбург - от 350 евро
* Одесса - Екатеринбург - от 316 долларов США
* Париж- Екатеринбург - от 360 евро

Указаны тарифы "туда и обратно", таксы и сборы не включены.

Авиакомпания "КД авиа" создана в 2002 году. Выполняет регулярные рейсы из России в Европу через транзитный Международный аэропорт Калининград (Храброво). Парк воздушных судов состоит из 16 самолетов Боинг 737-300.

С 15 июня 2007 года авиакомпания в три раза увеличила число ежедневных рейсов, начав выполнять полеты в более чем 20 европейских и российских городов. Была введена в эксплуатацию первая очередь нового аэровокзального комплекса, включающая транзитный пассажирский терминал, обслуживающий внутрироссийские и международные рейсы.

В настоящее время маршрутная сеть авиакомпании "КД авиа" охватывает: Лондон, Париж, Берлин, Гамбург, Ганновер, Дюссельдорф, Мюнхен, Тель-Авив, Барселону, Прагу, Рим, Милан, Вену, Киев, Одессу, Москву, Санкт-Петербург, Калининград, Челябинск, Уфу, Нижний Новгород, Омск, Самару, Пермь, Казань, Волгоград, Ростов-на-Дону, Астану.

Источник: http://www.kdavia.ru/news/150

Bisontin

29.05.2008, 12:31

KD Avia подписала в Берлине протокол о намерениях о покупке 25 А319
Сообщение агенства Франс-пресс

Bisontin

29.05.2008, 13:15

"КД авиа" заказывает 25 самолетов семейства А320

"КД авиа", динамично развивающая российская авиакомпания, разместила заказ на приобретение 25 самолетов А319. Данное соглашение было подписано на международной аэрокосмической выставке ILA , которая проходит в Берлине с 27 мая по 1 июня.

Заказанные лайнеры будут иметь просторную и комфортабельную компоновку салона. Авиакомпания планирует эксплуатировать эти самолеты на развитой сети внутренних и международных маршрутов из Калининграда. Выбор двигателя пока не сделан.

"Мы рады, что выбрали лайнер А319 для развития своего среднемагистрального флота. Этот лайнер полностью соответствует нашим требованиям к топливной эффективности и пассажирскому комфорту и является для нас идеальным вариантом", - подчеркнул Сергей Грищенко, председатель совета директоров авиакомпании "КД авиа". "Лайнеры А319 будут способствовать дальнейшему укреплению позиций Калининграда в качестве крупного российского транспортного узла, а также позволят нам значительно расширить нашу маршрутную сеть".

"Нам очень приятно, что авиакомпания "КД авиа" стала новым покупателем самолетов семейства А320 в России", - сказал Джон Лехи (John Leahy), исполнительный коммерческий директор Airbus. "Лайнеры семейства А320 занимают лидирующие позиции среди всех узкофюзеляжных самолетов, предлагая непревзойденный уровень пассажирского комфорта и самую высокую эксплуатационную эффективность. Кроме того, лайнеры этого семейства характеризуются самым низким расходом топлива, что делает их исключительно экологичными. Это начало нашего долгосрочного партнерства с авиакомпанией "КД авиа".

Лайнер A319 входит в семейство узкофюзеляжных самолетов А320, которое также включает в себя самолеты A318, A320 и A321. Все самолеты семейства оснащены электродистанционной системой управления и имеют идентичные пилотажные характеристики и компоновки кабин экипажа, что позволяет пилотам управлять разными типами самолетов этого семейства и осуществлять наземное обслуживание одним и тем же персоналом. Благодаря увеличенными интервалами периодичности технического обслуживания, самолеты семейства А320 предоставляют эксплуатантам самый низкий уровень операционных расходов в этом сегменте. В то время, как новый салон лайнеров, который стал еще более просторным и тихим, предлагает пассажирам максимальный комфорт. Кроме того, самолеты семейства А320 приспособлены для перевозки грузов в стандартных контейнерах, что повышает рентабельность грузовых перевозок.

К настоящему моменту общее число заказов в мире на самолеты семейства А320 превысило 6100 единиц, и более 3400 таких лайнеров уже получили более 275 заказчиков и эксплуатантов. Семейство А320 ,бесспорно, является примером одной из наиболее успешных программ в современном гражданском самолетостроении. В настоящий момент двенадцать авиакомпаний стран СНГ эксплуатируют 100 самолетов Airbus.

Airbus входит в Европейский аэрокосмический и оборонный концерн EADS.

Plivet

18.06.2008, 12:25

Источник: компания «АК "КД авиа»
Опубликовано: 18.06.2008, 10:09

Авиакомпания "КД авиа" объявляет о начале новой акции "Осенний марафон цен"

С 18 по 28 июня текущего года, в рамках акции "Осенний марафон цен", пассажирам предоставлена уникальная возможность - приобрести авиабилеты на осенний период полетов по маршрутной сети ОАО "КД авиа" по сниженным тарифам.

Услугами авиакомпании по условиям акции пассажиры авиакомпании "КД авиа" смогут воспользоваться в период с 10 сентября по 30 ноября 2008 года.

При оформлении билета на детей в возрасте до 2-х лет пассажирам будет предоставлена скидка - детям до 2 лет - 90% на международных направлениях, 100% на внутренних направлениях; - от 2 до 12 лет - 33% на международных направлениях, 50% на внутренних направлениях.

На прямых рейсах Калининград - Москва / Москва - Калининград, Калининград - Санкт Петербург / Санкт-Петербург - Калининград к акционному тарифу не применяется топливный сбор.

Количество билетов по акции - ограничено.

Сниженная стоимость авиабилетов накладывает на пассажиров ряд ограничений:

Возврат билетов запрещен.

Подробности приобретения авиабилетов по акционным тарифам можно узнать в Контактном центре авиакомпании:

Внимание:

C 10 июня 2008 года Call- центр авиакомпании "КД авиа" работает в круглосуточном режиме

для звонков из ближнего и дальнего зарубежья (+7 4012) 355-800

для звонков из России 8-800-2000-161(звонок из городов РФ бесплатный).
Авиабилеты по акционным тарифам можно будет купить, позвонив в Контактный центр авиакомпании по телефону 8 800 2000 161, или оставив заявку на официальном сайте ОАО "КД авиа"- http://www.kdavia.ru

А также в собственных центральных кассах авиакомпании "КД авиа" по адресу: г. Калининград, ул. Пролетарская, 5.

Для покупки билетов по акции авиакомпания "КД авиа" предоставляет своим пассажирам один из наиболее полных спектров возможностей оплаты: карты Visa, MasterCard, Visa Electron, American Express; проведение платежей через банк ВТБ 24, систему "Контакт", Moneta.ru, терминалов федеральной системы оплаты "Спринтнет", "Свободная касса".

Акционные тарифы на перелет:
Москва - Берлин 70 евро

Москва - Гамбург, Украина (Киев, Одесса) 90 евро

Москва - Дюссельдорф, Ганновер, Мюнхен, Вена 110 евро

Москва - Прага 150 евро

Москва - Лондон, Рим, Милан, Барселона, Тель-Авив 170 евро

Москва - Калининград 3200 рублей

Тарифы туда и обратно, таксы и сборы не включены.

Наличие мест на отдельные даты и рейсы не гарантируется.

Авиакомпания "КД авиа" создана в 2002 году. Выполняет регулярные рейсы из России в Европу через транзитный Международный аэропорт "Калининград" (Храброво).

15 июня 2008 года исполняется год с того дня, как авиакомпания "КД авиа" успешно приступила к реализации новой российско-европейской маршрутной сети, функционирующей на базе аэропорта Калининград (Храброво) по принципу "hub & spoke" ("ось и спицы"). Цель проекта - предложить авиапассажирам наиболее оптимальный способ воздушного сообщения между центрами деловой и культурной активности России и Европы. Была введена в эксплуатацию первая очередь нового аэровокзального комплекса, включающая транзитный пассажирский терминал, обслуживающий внутрироссийские и международные рейсы.

В настоящее время маршрутная сеть авиакомпании "КД авиа" охватывает: Лондон, Париж, Берлин, Гамбург, Ганновер, Дюссельдорф, Мюнхен, Тель-Авив, Барселону, Прагу, Рим, Милан, Вену, Киев, Одессу, Москву, Санкт-Петербург, Калининград, Челябинск, Уфу, Нижний Новгород, Омск, Самару, Пермь, Казань, Волгоград, Ростов-на-Дону, Астану.

Дополнительные удобства проекта состоят в единственной сквозной регистрации в аэропорту вылета, обработке багажа в транзитном аэропорту без участия пассажиров.

Plivet

20.06.2008, 17:40

В аэропорту Калининграда из-за замены самолета на Париж возникла паника
В аэропорту Калининграда "Храброво" сегодня, 20 июня, произошла нештатная ситуация. Как сообщил корреспонденту ИА REGNUM один из пассажиров рейса 717 авиакомпании "КД-авиа" в Париж, после того, как пассажиры разместились в салоне лайнера, по громкоговорителю поступило сообщение о том, что необходимо покинуть Boeing-737.

"Состояние некоторых пассажиров были близко к истерике, поскольку все были напуганы недавним инцидентом в "Храброво" [18 июня Ту-134 авиакомпании "ЮТэйр" с выключенным двигателем совершил экстренную посадку в Калининграде. - ИА REGNUM]", - сказал собеседник ИА REGNUM.

В свою очередь пресс-секретарь "КД-авиа" Елена Пеньковая заявила корреспонденту ИА REGNUM, что "никаких поводов для волнения нет". "Среди пассажиров есть эмоциональные люди", - отметила она. По данным представителя авиакомпании, "задержка рейса произошла из-за замены воздушного судна". Вместе с тем, причину замены Boeing-737 Елена Пеньковая не уточнила. "Несколько минут назад мне сообщили, что самолет на Париж готов к взлету", - заключила собеседник ИА REGNUM.

Источник : ИА REGNUM

Plivet

24.06.2008, 13:33

Источник: компания «АК "КД авиа»
Опубликовано: 24.06.2008, 12:17

Авиакомпания "КД авиа" перевезла 500-тысячного пассажира с начала 2008 года

18 июня 2008 года, в числе пассажиров рейса авиакомпании "КД авиа" (КД512) из Нижнего Новгорода в аэропорт "Калининград" (Храброво) прибыл полумиллионный пассажир, перевезенный ОАО "КД авиа" с начала 2008 года.

Юбилейный пассажир был определен путем подсчета авиабилетов, реализованных авиакомпанией с начала текущего года. Им стала Татьяна Самойлова.

От лица руководства авиакомпании директор по продажам и рекламе Антон Маттис вручил Татьяне Самойловой подарочный сертификат для получения одного авиабилета "туда и обратно" по любому маршруту российско-европейской сети авиакомпании "КД авиа".

Plivet

26.06.2008, 13:32

Источник: компания «АК "КД авиа»
Опубликовано: 26.06.2008, 13:30

Авиакомпания "КД авиа" стала победителем национальной туристической премии "Золотой меридиан"

24 июня 2008 года в московском Центральном доме предпринимателя состоялась торжественная церемония награждения лауреатов первой национальной туристической премии "Золотой меридиан 2008".

Национальная премия "Золотой меридиан" отражает общественное признание достижений участников туристического и гостиничного бизнеса в работе с российскими туристами. Ежегодная премия была учреждена с целью выявления лучших компаний, работающих в индустрии туризма и путешествий.

"Золотой меридиан" присуждается по результатам открытого голосования россиян и экспертов отрасли. Награда премии служит гарантом высоких стандартов обслуживания туристов и является ориентиром для россиян в многообразии предложений российских и зарубежных компаний.

В конкурсе на соискание премии "Золотой меридиан 2008" приняли участие 797 компаний, которые обслуживали российских туристов в период лето 2007 - зима 2008.

Процесс отбора победителей проходил в два этапа:

Всероссийское голосование туристов за номинантов премии 28 марта - 15 мая 2008 г.

Голосование членов экспертного совета за лауреатов премии 20-30 мая 2008 г.
По мнению членов экспертного совета премии авиакомпания "КД авиа" стала победителем в номинации "Лучшая региональная авиакомпания".

Plivet

29.06.2008, 15:49

Источник: компания «АК "КД авиа»
Опубликовано: 29.06.2008, 15:36

Авиакомпания "КД авиа" представляет второй фестиваль "Открытая Европа 2008"

Авиакомпания "КД авиа" представляет второй фестиваль "Открытая Европа 2008" - 21 июля на стадионе "Балтика" выступит великий и ужасный Эллис Купер (Alice Cooper).

Всемирно известный музыкант прибывает в Калининградскую область по приглашению руководства ОАО "КД авиа" для участия в концерте, в рамках второго фестиваля "Открытая Европа 2008".

Великий и ужасный Эллис Купер, он же Винсент Фурние, Магистр искусств, король шока и главный "инквизитор" всемирного рока нагрянет в столицу Янтарного края!

Вот уже тридцать пять лет он держит в благоговейном страхе своих поклонников и любителей рок-музыки.

Его шоу не для слабонервных!

Он "распиливает" своих фэнов пилами, "отрубает" на гильотине головы бэк-вокалисткам и "протыкает" репортеров стойками от микрофонов. А еще он исполняет самую жестокую, искреннюю и красивую музыку на этом свете, легко и изящно опережая новомодных тружеников жанра, воспитанных на его "Davil’s Food" и "Billion Dollar Babies".

И все это великолепие: настоящая музыкальная "шоковая терапия", а также беспрецедентное пиротехническое шоу только для гостей и жителей Калининграда, и только 21 июля!

Время проведения концерта: 21 июля 2008 г., 19.00, стадион "Балтика" (г. Калининград).

Первый фестиваль "Воздушный мост", в честь открытия нового транзитного пассажирского терминала Международного аэропорта Калининград (Храброво) и запуска новой маршрутной сети авиакомпании "КД авиа" состоялся в г. Калининграде 23 июня 2007 года. В концерте приняли участие мировые звезды: группа Scorpions, Joe Cocker и группа Sweet.

PeTro

01.07.2008, 15:45

С первого июля 2008 года авиакомпания «КД авиа» предлагает своим пассажирам программу лояльности «Voyage+».

Авиакомпания «КД авиа» создает дополнительные привилегии для своих пассажиров и объявляет о том, что с 01 июля 2008 г. начинает работать программа лояльности «Voyage+».

Участником программы может стать любой пассажир, достигший двухлетнего возраста.

Зарегистрировавшись в режиме реального времени на официальном сайте авиакомпании «КД авиа» www.kdavia.ru/ffp, пассажир автоматически становится участником «Voyage+».

В рамках программы участники смогут набирать мили на их персональные счета в программе «Voyage+» за:
- полеты на регулярных рейсах авиакомпании «КД авиа»;
- услуги партнеров программы.

Набранные мили пассажиры ОАО «КД авиа» - участники программы смогут использовать на премии программы «Voyage+»: премиальный авиабилет или премиальное повышение класса обслуживания на регулярных рейсах авиакомпании «КД авиа». С развитием программы перечень премий будет расширяться.

Программа «Voyage+» предусматривает элитные уровни участия: серебряный и золотой.

Подробная информация и правила программы «Voyage+», доступна на официальном сайте авиакомпании «КД авиа» www.kdavia.ru/ffp.

Будем рады Вашему участию в программе «Voyage+»!

Внимание, акция!!!
Если Вы зарегистрируетесь в программе «Voyage+» до 31 августа 2008 года, то за Ваш первый полет, зарегистрированный на Ваш счет в программе, Вам будет дополнительно начислены 3000 миль!

Дата: 01.07.2008
Источник: http://www.kdavia.ru/news/162

Plivet

08.07.2008, 15:29

Источник: компания «АК "КД авиа»
Опубликовано: 08.07.2008, 13:49

Авиакомпания "КД авиа" перевезла миллионного пассажира

Во вторник, 8 июля 2008 года, авиакомпания "КД авиа" перевезла своего миллионного пассажира с начала действия на базе Международного аэропорта "Калининград" (Храброво) кроссмагистрального авиатранспортного узла, функционирующего по принципу "hub & spoke" ("ось и спицы").

15 июня 2008 года исполнился год, с того момента как, новый терминал Международного аэропорта "Калининград" (Храброво) принял первых транзитных пассажиров, направляющихся из городов России в Европу через калининградский аэропорт новыми регулярными рейсами авиакомпании "КД авиа". Таким образом, впервые в России был успешно реализован проект создания кроссмагистрального авиатранспортного узла на пересечении воздушных путей между Россией и Европой.

Авиакомпания "КД авиа" предоставляет российским пассажирам от 150 до 250 вариантов транзитных маршрутов через Калининград из городов России в города Европы.

Иностранные пассажиры также получили в распоряжение от 150 до 250 вариантов полетов из Европы в Россию через калининградский транзитный терминал.
Ни одна российская или иностранная авиакомпания на сегодняшний день не предлагает такого многообразия транспортных связей между Россией и Европой.
В настоящее время маршрутная сеть авиакомпании "КД авиа" охватывает Лондон, Париж, Берлин, Гамбург, Ганновер, Дюссельдорф, Мюнхен, Барселону, Тель-Авив, Прагу, Рим, Милан, Вену, Киев, Одессу, Москву, Санкт-Петербург, Калининград, Челябинск, Пермь, Уфу, Нижний Новгород, Омск, Самару, Казань, Волгоград, Ростов-на-Дону, Астану.

Впервые объемы пассажирских перевозок российской авиакомпании "КД авиа" превысили миллионную отметку.

В рамках дальнейшего развития проекта авиакомпания "КД авиа" осуществляет строительство второй очереди пассажирского транзитного терминала, ввод которой в эксплуатацию намечен на конец 2008 г., что позволит открыть рейсы на новых направлениях, увеличить частоту выполнения рейсов на существующих маршрутах и обслуживать до 7 миллионов пассажиров в год.

Plivet

09.07.2008, 15:36

Пассажиропоток "КД Авиа" в I полугодии 2008г. вырос в 2 раза
Пассажиропоток "КД Авиа" в I полугодии 2008г. вырос в 2 раза к уровню аналогичного показателя 2007г. и достиг 571 тыс. 457 человек. По информации пресс-службы авиакомпании, пассажирооборот "КД Авиа" за отчетный период увеличился на 54% - до 924 млн 577,8 тыс. п-км.

Грузооборот компании за 6 месяцев с.г. составил 1 тыс. 252,5 т. Количество рейсов, выполненных в январе-июне 2008г., возросло более, чем в 2 раза - до 8 тыс. 126 (из них 89 чартерных). Тоннокилометраж составил 85 млн 31,3 тыс. т-км (+ 55%).

За июнь 2008г. воздушными судами авиакомпании "КД Авиа" было перевезено 145 тыс. 481 пассажиров, что в 3,3 раза превышает показатель аналогичного периода 2007г.

Авиакомпания "КД Авиа" создана в 2002г. Выполняет регулярные рейсы из России в Европу через транзитный международный аэропорт Калининград (Храброво) в Лондон, Париж, Берлин, Гамбург, Ганновер, Дюссельдорф, Мюнхен, Тель-Авив, Барселону, Прагу, Рим, Милан, Вену, Киев, Одессу, Москву, Санкт-Петербург, Калининград, Челябинск, Уфу, Нижний Новгород, Омск, Самару, Пермь, Казань, Волгоград, Ростов-на-Дону, Астану. Парк воздушных судов компании состоит из 16 самолетов Boeing 737-300. В 2006г. "КД-Авиа" перевезла 584 тыс. пассажиров. Выручка компании в 2006г. составила 2,4 млрд руб.

Источник : ИА РБК Санкт-Петербург

Plivet

09.07.2008, 17:34

Источник: сайт «АвиаПорт.Ru»
Автор: Елена Слюсарева
Опубликовано: 09.07.2008, 13:17

"КД авиа" в I полугодии увеличила пассажиропоток на 4%

Москва. 9 июля. АвиаПорт - ОАО "КД авиа" (Калининград) в январе-июне 2008 г. увеличило количество перевезенных пассажиров по сравнению с аналогичным периодом 2007 г. на 4% - до 571 тыс. 457 человек, сообщила пресс-служба компании.

Пассажирооборот компании составил 924 млн 577,87 тыс. пассажиро-километров, что на 54% больше показателя января-июня 2007 г.

Авиакомпания за отчетный период перевезла 1 тыс. 252,6 тонны груза. Грузооборот в январе-июне составил 85 млн 31,37 тыс. тонно-километров, увеличившись на 55%.

Количество выполненных рейсов увеличилось в 2 раза и составило 8 тыс. 126 рейсов.

В июне пассажиропоток увеличился в 2,3 раза - до 145 тыс. 481 человека.

Как отмечается в сообщении, увеличение пассажиропотока обусловлено открытием дополнительных частот на направлениях в Омск и Тель-Авив.

Авиакомпания "КД авиа" в 2007 г. увеличила перевозку пассажиров на 13% - до 662 тыс. 241 человека.

Парк воздушных судов "КД авиа" состоит из 16 самолетов Boeing 737-300.

ОАО "КД авиа" было образовано в июне 2002 г. на базе ОАО "Калининградавиа". Акционерами авиаперевозчика являются: Lawesta Financical Inc. - 19,8%; ООО "Скан-групп" - 18,3%; "АМТ-Финанс" - 16,7%; ООО "Вита" - 16%; ООО "Калининградавиа-Инвест" - 15,9%, СГОУ "Фонд имущества Калининградской области" - 9,6%; прочие акционеры - 4,3%.

Plivet

10.07.2008, 11:40

Источник: сайт «Travel.ru»
Опубликовано: 10.07.2008, 10:44

Вторая очередь аэропорта Калининграда будет достроена к концу года

Авиакомпания "КД авиа" намерена закончить в нынешнем году строительство второй очереди основного терминала аэропорта Калининграда. Это практически вдвое увеличит площадь аэропорта и улучшит условия для пассажиров. Сейчас во время обслуживания аэропортом пересадочных волн "КД авиа" места для них порой оказываются в дефиците. Увеличение площади чистой зоны позволит создать хорошие условия для всех пассажиров, сообщает соб. корр. Travel.ru.

Кроме того, расширение терминала даст возможность увеличить количество рейсов. В ближайших планах "КД авиа" - открыть полеты в страны Скандинавии. В дальнейшем компания предполагает организовать вторую ежедневную волну стыковок рейсов из России в Европу. Это позволит пассажирам получить больший выбор рейсов.

Кузьмич

16.07.2008, 01:22

Авиакомпании "КД авиа" и "Трансаэро" заключили интерлайн-соглашение.

Авиакомпания "КД авиа" и ОАО "Авиационная компания "Трансаэро" заключили двустороннее интерлайн-соглашение, которое вступает в действие 20 июля 2008г. Об этом сообщает пресс-служба "КД авиа". Каждая из сторон получила право продавать перевозки по маршрутам другой. При этом пассажир может приобрести единый билет на перелет из любого пункта маршрутной сети "КД авиа" в города, охваченные географией полетов авиакомпании "Трансаэро".

Авиакомпания "КД авиа" создана в 2002г., выполняет регулярные рейсы из России в Европу через транзитный международный аэропорт Храброво (Калининград). Парк воздушных судов состоит из 16 самолетов Boeing 737-300.

ОАО "Авиационная компания "Трансаэро" начало полеты в 1991г. Парк "Трансаэро" состоит из 36 самолетов: одного Ту-214, десяти Boeing-747, десяти Boeing-767 и пятнадцати Boeing-737. Маршрутная сеть компании охватывает 85 направлений. Около 85% объема пассажирских перевозок "Трансаэро" приходится на международные рейсы.

РБК, 15.07.2008, Санкт-Петербург 19:49:18

PeTro

16.07.2008, 23:12

Авиакомпания «КД авиа» вводит бесплатный номер телефона для звонков из Украины

С 17 июля услуги Контактного центра «КД авиа» стали еще более доступны для жителей Украины.

Позвонив на бесплатный номер 8-800-501-21-00 из любого города Украины, клиент авиакомпании может получить высококвалифицированную помощь специалистов Контактного центра авиакомпании по вопросам расписания полетов, наличия мест на рейсе, стоимости авиабилетов, пунктах их приобретения и способах оплаты, действующих и планируемых рекламных акциях ОАО «КД авиа».

Справочно-информационное обслуживание в Call- центре авиакомпании осуществляется на нескольких языках: русском, английском, немецком, французском и итальянском.
«КД авиа» выполняет в настоящий момент полеты из Калининграда в Киев (6 раз в неделю) и Одессу (3 раза в неделю). В планах авиакомпании на лето 2009 года- увеличение частотности на существующих направлениях, а также открытие регулярных рейсов еще в ряд пунктов в Украине. Все рейсы в Украину имеют удобные стыковки с рейсами авиакомпании в Москву, Санкт-Петербург, Челябинск, Уфу, Нижний Новгород, Омск, Самару, Пермь, Казань, Волгоград, Ростов-на-Дону, Астану.

Источник: http://www.kdavia.ru/news/173

Игорян

31.07.2008, 20:57

Авиакомпания «КД авиа» и авиакомпания «Cyprus Airways» заключили двусторонее интерлайн-соглашение, которое вступает в действие 21 июля 2008 года.

Каждая из сторон получила право продавать перевозки по маршрутам другой. При этом пассажир может приобрести единый билет на перелет из любого пункта маршрутной сети «КД авиа» в города, охваченные географией полетов авиакомпании «Cyprus Airways».

Авиакомпания «КД авиа» и авиакомпания «Югославские Авиалинии» заключили двусторонее интерлайн-соглашение, которое вступает в действие 2 августа 2008 года.

Каждая из сторон получила право продавать перевозки по маршрутам другой. При этом пассажир может приобрести единый билет на перелет из любого пункта маршрутной сети «КД авиа» в города, охваченные географией полетов авиакомпании «Югославские Авиалинии».

Авиакомпания «КД авиа» и авиакомпания «Эстонские Авиалинии» заключили двусторонее интерлайн-соглашение, которое вступает в действие 2 августа 2008 года.

Каждая из сторон получила право продавать перевозки по маршрутам другой. При этом пассажир может приобрести единый билет на перелет из любого пункта маршрутной сети «КД авиа» в города, охваченные географией полетов авиакомпании «Эстонские Авиалинии».

Второго августа вступает в действие интерлайн-соглашение между авиакомпанией «КД авиа» и авиакомпанией
«Eva Air» (Тайвань).

Каждая из сторон получила право продавать перевозки по маршрутам другой. При этом пассажир может приобрести единый билет на перелет из любого пункта маршрутной сети «КД авиа» в города, охваченные географией тайваньской авиакомпании.

Седьмого августа вступает в действие двустороннее интерлайн-соглашение между авиакомпанией «КД авиа» и авиакомпанией «Olympic Airlines».

Каждая из сторон получила право продавать перевозки по маршрутам другой. При этом, пассажир может приобрести единый билет на перелет из любого пункта маршрутной сети «КД авиа» в города, охваченные географией полетов греческой авиакомпании

Авиакомпания «КД авиа» и вьетнамский национальный перевозчик – авиакомпания «Vietnam Airlines» заключили двустороннее интерлайн-соглашение, которое вступает в действие седьмого августа текущего года.

Каждая из сторон-участников интерлайн-соглашения получила право продавать перевозки по маршрутам другой. При этом, пассажир может приобрести единый билет на перелет из любого пункта маршрутной сети «КД авиа» в города, охваченные географией полетов вьетнамской авиакомпании.

Авиакомпания «КД авиа» и авиакомпания «Air Moldova» заключили двустороннее интерлайн-соглашение, которое вступает в действие 7 августа 2008 года.

Каждая из сторон получила право продавать перевозки по маршрутам другой. При этом, пассажир может приобрести единый билет на перелет из любого пункта маршрутной сети «КД авиа» в города, охваченные географией полетов молдавской авиакомпании «Air Moldova».

ANB

04.08.2008, 11:33

"КД авиа" убедительно просят подвинуться
В минувшую пятницу Федеральная антимонопольная служба (ФАС) возбудила дела по признакам нарушения закона "О защите конкуренции" против калининградского авиаперевозчика "КД авиа", владеющего аэропортом Храброво. Как сообщила пресс-служба ФАС, дела были возбуждены по обращению ОАО "Авиакомпания "Сибирь" (S7) против ОАО "КД авиа" и ОАО "Аэропорт Кольцово".

"Признаки нарушения антимонопольного законодательства усматриваются в уклонении ОАО "Аэропорт Кольцово" и ОАО "КД авиа", занимающих доминирующее положение на рынке оказания услуг по приему и отправке воздушных судов и обслуживанию воздушных перевозок, от заключения договора на наземное и аэропортовое обслуживание воздушных судов "Сибири" в аэропортах Кольцово (Екатеринбург) и Храброво (Калининград)", - отмечается в сообщении службы. Таким образом, происходит ограничение конкуренции на рынке воздушных перевозок пассажиров на маршруте Москва - Екатеринбург - Москва и на маршруте Москва - Калининград - Москва и ущемление интересов авиакомпании "Сибирь". Дела будут рассмотрены в сентябре 2008 года.

Отметим, что это уже не первое дело, возбуждаемое антимонопольной службой против частного калининградского авиаперевозчика "КД авиа". С 2007 года ФАС получила три жалобы на необоснованный отказ "КД авиа" в согласовании слотов других перевозчиков и на систематические задержки рейсов конкурирующих авиакомпаний. В частности, утверждается, что отказ в согласовании слотов был получен государственной авиакомпанией "Россия", лидирующей в Северо-Западном регионе, на рейсы Санкт-Петербург - Калининград. Предлагаемые "КД авиа" варианты слотов взамен запрошенных не устраивали контрагентов по той причине, что они существенно отличаются по времени и нарушают запланированные стыковки с рейсами в других аэропортах.

Авиакомпания "Россия" в связи с задержками рейсов по несогласованным слотам оценила нанесенный ей ущерб в сумму, превышающую 5 млн рублей. Кроме того, было признано нанесение ущерба пассажирам, которых службы аэропорта Храброво, принадлежащего "КД авиа", не считали нужным информировать о причинах и продолжительности задержек. На основании жалобы перевозчика комиссия ФАС не посчитала убедительными доводы "КД авиа" об ограниченности пропускной способности аэропорта в связи с его реконструкцией. Антимонопольная служба выдала "КД авиа" предписание о недопущении нарушений антимонопольного законодательства при согласовании слотов сторонних авиакомпаний в аэропорту Калининграда.

Источник : Gzt.Ru

Mavr

07.08.2008, 16:41

Авиакомпания "КД авиа" подвела итоги за 7 месяцев 2008 года

ОАО "КД авиа", Пресс-релиз от 7 августа 2008 года

В течение семи месяцев 2008 года авиакомпания 'КД авиа' перевезла 754 547 пассажиров, что на 120.6% превышает показатели аналогичного периода прошлого года (342 042 чел.).

Пассажирооборот авиакомпании 'КД авиа' увеличился на 75,79% и составил 1 233 994.42 тыс. пасс.км.

Грузооборот авиакомпании - 1 487.68 тонн.

За семь месяцев выполнено 9 819 рейсов (из них 135 чартерных), что более чем в 2 раза больше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года (4 557).

Тоннокилометраж составил 113 211.20 тыс. ткм. (за 7 месяцев 2007 года - 64 151.79 тыс.ткм.).

Согласно статистическим данным, за июль 2008 года, воздушными судами авиакомпании 'КД авиа' перевезено 183 090 пассажиров, что на 195,74% превышает показатель аналогичного периода 2007 года.

За семь месяцев авиакомпанией открыты дополнительные частоты, на ставших уже популярными, направлениях: Омск, Тель-Авив. Таким образом, общее количество рейсов ОАО 'КД авиа' увеличилось на 115,47% по сравнению с аналогичным периодом 2007 года.

Высокие показатели роста позволяют говорить о стабильном спросе на услуги авиакомпании и ее востребованности среди пассажиров.

В планах авиакомпании - открытие новых рейсов и увеличение частоты полетов по уже ставшим традиционными направлениям маршрутной сети авиакомпании. Дальнейшему развитию авиакомпании будет содействовать и завершение строительства второй очереди пассажирского транзитного терминала Международного аэропорта Калининград (Храброво), запланированное на конец 2008 года.

PeTro

08.08.2008, 10:15

Дата: 07.08.2008
Авиакомпания «КД авиа» предоставляет пассажирам новую услугу – возможность бронирования билета с мобильного телефона

Авиакомпания «КД авиа» расширяет спектр услуг для пассажиров — с 05 августа 2008 года стала доступна услуга бронирования авиабилета на рейсы российско-европейской сети авиакомпании с мобильного телефона с использованием wap- и pda-версий официального сайта авиакомпании.

Зайдя с мобильного телефона или коммуникатора на сайт wap.kdavia.ru или pda.kdavia.ru, пассажиры смогут забронировать авиабилет в любую точку маршрутной сети ОАО «КД авиа», а также узнать официальные новости авиакомпании, получить информацию о проводимых акциях, просмотреть прогноз погоды по маршруту своего путешествия, узнать график движения интересующих их рейсов.

Источник: http://www.kdavia.ru/news/191

Klass

11.08.2008, 15:53

ОАО «КД авиа» и авиакомпания «Royal Air Maroc» заключили двустороннее интерлайн-соглашение

Авиакомпания «КД авиа» и авиакомпания «Royal Air Maroc» заключили двустороннее интерлайн-соглашение, которое вступает в действие 16 августа 2008 года.

По условиям заключенного между авиакомпаниями соглашения, каждая из сторон получила право продавать перевозки по маршрутам другой. Это позволит пассажиру составить для себя сложный маршрут с участием в перевозке двух авиакомпаний: «КД авиа» с одной стороны, и интерлайн-партнера Royal Air Maroc с другой, используя единый авиабилет.

ОАО «КД авиа» и авиакомпания «Aerolineas Argentinas» заключили двустороннее интерлайн-соглашение

Авиакомпания «КД авиа» и авиакомпания «Aerolineas Argentinas» заключили двустороннее интерлайн-соглашение, которое вступает в действие 16 августа 2008 года.

По условиям заключенного между авиакомпаниями соглашения, каждая из сторон получила право продавать перевозки по маршрутам другой. Это позволит пассажиру составить для себя сложный маршрут с участием в перевозке двух авиакомпаний: «КД авиа» с одной стороны, и интерлайн-партнера «Aerolineas Argentinas» с другой, используя единый авиабилет.

MayDay

22.08.2008, 13:10

В копилке интерлайнов прибыло: Royal Jordanian Airlines, CUBANA AIRLINES, China Eastern Airlines, Garuda Indonesia, FLYBE, Royal Nepal, Adria airways, ICELANDAIR и Luxair

Klass

01.09.2008, 17:07

В Международном аэропорту Калининград (Храброво) состоялась презентация 17 Боинга авиакомпании «КД авиа»

30 августа в Международном аэропорту Калининград (Храброво) состоялась пресс-конференция по случаю презентации 17 самолета в парке авиакомпании «КД авиа», который будет носить имя носить имя поэта, композитора, прозаика и сценариста Булата Окуджавы.

Булат Окуджава родился в Москве, до войны жил на Арбате. Автор около двухсот авторских и эстрадных песен, написанных на собственные стихи. Один из наиболее ярких представителей жанра авторской песни в 1950—1980-е годы. Булат Окуджава – автор многих популярных песен для кинофильмов, спектаклей, радиопостановок, в том числе написал песни для фильма «Женя, Женечка и “катюша”», съемки которого частично проходили в Калининграде. Писал также историческую и автобиографическую прозу, киносценарии. Его пластинки и книги стихов, песен, прозы изданы как в России, так и за рубежом.

На сегодняшний день пять лайнеров в авиакомпании уже носят имена деятелей российской культуры: Валерия Гергиева, Сергея Присекина, Юрия Темирканова, Микаэла Таривердиева и Эльдара Рязанова.

К 2016 году авиакомпания "КД авиа" планирует нарастить парк до 60 самолетов, среди которых - 50 среднемагистральных самолетов cемейства А320. Согласно предварительным планам, к концу 2012 году нынешний парк, состоящий из самолетов Боинг 737-300, будет заменен самолетами нового поколения.

66843

Klass

04.09.2008, 10:12

Калининградская авиакомпания "КД авиа" незаконно установила разный тариф на одну и ту же авиаперевозку по маршруту Калининград - Москва - Калининград. Такое решение принял вчера, 2 сентября, 13-й апелляционный арбитражный суд Санкт-Петербурга, сообщила корреспонденту ИА REGNUM сообщила и. о. руководителя Управления Федеральной антимонопольной службы (ФАС) по Калининградской области Ольга Боброва.

Полтора года назад жительница Калининграда обратилась в антимонопольный орган с жалобой на ОАО "КД авиа". Причина жалобы - существенная разница в цене билетов. Билет из Москвы в Калининград обошёлся заявительнице более чем на 85% дороже билета из Калининграда в Москву, уточнила представитель ФАС. При этом содержание и качество услуги не менялось.

Изучив порядок обслуживания клиентов и применения системы тарифных кодов авиакомпанией, комиссия территориального управления УФАС пришла к выводу, что действия "КД авиа" нарушают требования антимонопольного законодательства. В результате антимонопольная служба выдало авиакомпании предписание о прекращении злоупотребления доминирующим положением. Также авиапредприятию предписывалось прекратить навязывание будущим пассажирам договоров перевозки, предусматривающих условия в которых они не заинтересованы, для чего в течение шести месяцев внести изменения в систему продажи авиабилетов с различными тарифными кодами, устранив при этом необоснованные ограничения по количеству билетов.

В свою очередь специалисты ОАО "КД авиа" не согласились с предписанием антимонопольного органа и обратились в Арбитражный суд Калининградской области, который признал документы, выданные ФАС, недействительными. По словам Бобровой, доказать свою правоту удалось только в 13-м апелляционном арбитражном суде, который подтвердил правильность расчётов комиссии УФАС о доминирующем положении "КД авиа" на рынке авиаперевозок по маршруту Калининград - Москва - Калининград. В начале 2007 года доминация на рынке составляла 50,4 %, уточнила собеседник ИА REGNUM.

"Управление федеральной антимонопольной службы по Калининградской области считает, что данное решение суда может и должно стать важным прецедентом в отношении правомерности пресечения монополистических действий крупных компаний, ущемляющих интересы потребителей", - заключила Ольга Боброва.

REGNUM

Klass

05.09.2008, 23:01

В течение восьми месяцев 2008 года авиакомпания «КД авиа» перевезла 943 512 пассажиров, что почти на 128% превышает показатели аналогичного периода прошлого года (414 253 чел.).

Пассажирооборот авиакомпании «КД авиа» увеличился почти на 90% и составил 1 554 628,57 тыс.пасс.км.
Грузооборот авиакомпании - 1 716,88 тонн.

За восемь месяцев выполнено 11 524 рейса (из них 186 чартерных), что более чем в 2 раза больше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года (5 665).

Тоннокилометраж составил 142 410,67 тыс. ткм. (за 8 месяцев 2007 года - 74 954,09 тыс.ткм.).

Согласно статистическим данным, за август 2008 года, воздушными судами авиакомпании «КД авиа» перевезено 188 965 пассажиров, что почти на 162% превышает показатель аналогичного периода 2007 года.

В первом полугодии 2008 года авиакомпания открыла дополнительные частоты на ставших уже популярными направлениях: Омск, Тель-Авив. Таким образом, общее количество рейсов ОАО «КД авиа» увеличилось на 103% по сравнению с первыми восемью месяцами 2007 года.

Высокие показатели роста позволяют говорить о стабильном спросе на услуги авиакомпании и ее востребованности среди пассажиров.

В планах авиакомпании - открытие новых рейсов и увеличение частоты полетов по уже ставшим традиционными направлениям маршрутной сети авиакомпании. Дальнейшему развитию авиакомпании будет содействовать и завершение строительства второй очереди пассажирского транзитного терминала Международного аэропорта Калининград (Храброво), запланированное на конец 2008 года.

Источник: релиз авиакомпании

Plivet

07.09.2008, 12:19

Ночное ЧП в аэропорту Бен-Гурион
В ночь на субботу в аэропорту Бен-Гурион было объявлено ЧП для всех спасательных служб: за полчаса до захода на посадку экипаж пассажирского самолета российской авиакомпании «КД-авиа» со 121 пассажиром на борту сообщил о неисправности одного из двигателей.

На летном поле самолет встречали 30 автомобилей «скорой помощи» и 12 пожарных машин. К счастью, работать им не пришлось — самолет благополучно приземлился.

Единственными пострадавшими от ЧП стали пятьдесят человек, купивших билеты на обратный рейс «КД-авиа» из Тель-Авива в Калининград: самолет «Боинг-737» будет задержан в аэропорту на техосмотр и ремонт, сообщает Haaretz.

Источник : NEWS.IsraelInfo.ru

Klass

10.09.2008, 12:02

Авиакомпании "КД авиа" и Montenegro Airlines заключили двусторонее интерлайн-соглашение, которое вступает в действие 16 сентября 2008 года.

Каждая из сторон получила право продавать перевозки по маршрутам другой. При этом пассажир может приобрести единый билет на перелет из любого пункта маршрутной сети 'КД авиа' в города, охваченные географией полетов авиакомпании 'Montenegro Airlines'.

Пресс-релиз компании

Klass

22.09.2008, 15:42

Настоящим извещаем Вас, что в целях выполнения расписания регулярных рейсов на период «Зима 2009», авиакомпания КД авиа с 26 октября 2008 г. по 28 марта 2009 г. проводит работы по оптимизации текущего расписания.

В связи с изложенными выше причинами, из расписания на весь вышеуказанный период выводятся следующие рейсы:

- Kaliningrad – Barcelona – Kaliningrad KD-793/794 по 2-м и 7-м дням;

- Kaliningrad – London – Kaliningrad KD-715/ 716 по 1-м и 3-м дням;

- Kaliningrad – Hamburg – Kaliningrad KD-773/774 по 4-м дням;

- Kaliningrad – Hannover – Kaliningrad KD -775/776 по 2-м и 5-м дням;

- Kaliningrad – Praga – Kaliningrad KD -705/706 по 3-м дням;

- Kaliningrad – Berlin – Kaliningrad KD -777/778 по 1-м дням;

- Kaliningrad – Kazan – Kaliningrad KD -541 по 4-м дням, KD-542 по 5-м дням;

- Kaliningrad – Rostov – on – Don – Kaliningrad KD -527 по 3-м дням, KD-528 по 4-м дням;

- Kaliningrad – Volgograd– Kaliningrad KD -551по 1-м дням, KD-552 по 2-м дням;

- Kaliningrad – Ufa – Kaliningrad KD -529 по 1-м и 4-м дням, KD-530 по 2-м и 5-м дням;

- Kaliningrad – Perm – Kaliningrad KD -591 по 3-м дням KD-592 по 4-м дням;

- Kaliningrad – N.Novgorod – Kaliningrad KD -511 по 3-м дням KD-512 по 4-м дням;

А также выводится рейс:

- Kaliningrad – Moscow – Kaliningrad

KD-998 в период c 20.09 по 24.10.08 г,

KD-997 в период с 21.09 по 26.10.08 г.

ОАО «КД авиа» предоставит своим пассажирам с указанных выше отмененных рейсов возможность перелета через другие пункты, либо в другие даты/время вылета и до конечного пункта назначения за счет авиакомпании.
До конца зимнего расписания по причинам, описанным выше, будет полностью отменен рейс KD-703/ 704- Kaliningrad – Vienna– Kaliningrad, начиная с 21.09.2008

Пассажирам с рейса в Вену будут предложены следующие опции:

1. для пассажиров, не начавших перевозку к моменту отмены рейса, указанного в авиабилете пассажира- полный возврат стоимости авиабилета. Просим Вас оказать максимальное содействие авиакомпании в информировании пассажиров и произвести возврат.
2. для пассажиров, начавших перевозку до момента отмены рейса, указанного в авиабилете пассажира, завершение перевозки за счет авиакомпании через Мюнхен. Доставка до/из Мюнхена и ночевка (при необходимости) за счет авиакомпании. Такое завершение перевозки будет произведено в тот же день, в который пассажир должен был совершить полет на рейсе КД, либо, при невозможности подбора такого варианта, в ближайший день. Перебронирование, оформление и передача пассажиру дополнительных необходимых авиабилетов будет произведено специалистами авиакомпании.

Klass

26.09.2008, 13:18

Запуск новых версий официального сайта «КД-авиа»

В четверг, 25 сентября, состоялся запуск новых версий официального сайта авиакомпании «КД авиа» на английском (www.kdavia.eu) и немецком (www.kdavia.de) языках.

Обновленные версии сайта авиакомпании открывают иностранным пассажирам доступ к различным онлайн-сервисам и разделу новостей, позволяют значительно сократить время на получение и поиск информации о маршрутах, времени прилета и вылета, тарифах и проводимых акциях, а также предоставляют возможность забронировать и купить в режиме он-лайн авиабилеты на рейсы российско-европейской сети авиакомпании «КД авиа».

Принципиальными отличиями новых версий сайтов являются новые дизайн и структурное наполнение, улучшенная навигация по разделам сайта.

Для иностранных пассажиров на сайтах сконцентрирована вся необходимая информация о пограничном и таможенном контроле, которой необходимо обладать при пересечении российской границы.

Источник: сайт авиакомпании

Klass

08.10.2008, 13:02

ОАО "КД авиа", Пресс-релиз от 8 октября 2008 года

В течение девяти месяцев 2008 года авиакомпания 'КД авиа' перевезла 1 086 391 пассажира, что почти на 129% превышает показатели аналогичного периода прошлого года (474 640 чел.).

Пассажирооборот авиакомпании 'КД авиа' увеличился почти на 96% и составил 1 797 741,95 тыс.пасс.км.

Грузооборот авиакомпании - 1 974,83 тонн.

За девять месяцев выполнено 13 102 рейса (из них 306 чартерных), что почти в 2 раза больше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года (6 800).
Тоннокилометраж составил 164 668,58 тыс. ткм. (за 9 месяцев 2007 года - 83 695,54 тыс.ткм.).

Согласно статистическим данным, за сентябрь 2008 года, воздушными судами авиакомпании 'КД авиа' перевезено 142 879 пассажиров, что почти на 137% превышает показатель аналогичного периода 2007 года.

В первом полугодии 2008 года авиакомпания открыла дополнительные частоты на ставших уже популярными направлениях: Омск, Тель-Авив. Таким образом, общее количество рейсов ОАО 'КД авиа' увеличилось почти на 93% по сравнению с первыми девятью месяцами 2007 года.

Высокие показатели роста позволяют говорить о стабильном спросе на услуги авиакомпании и ее востребованности среди пассажиров.

В планах авиакомпании - открытие новых рейсов и увеличение частоты полетов по уже ставшим традиционными направлениям маршрутной сети авиакомпании. Дальнейшему развитию авиакомпании будет содействовать и завершение строительства второй очереди пассажирского транзитного терминала Международного аэропорта Калининград (Храброво), запланированное на конец 2008 года.

Klass

10.10.2008, 17:52

«КД авиа» предлагает своим пассажирам новую услугу – оплату авибилета через платежную систему «WebMoney»

C 10 октября 2008 пассажиры авиакомпании «КД авиа» могут оплатить свой билет через платежную систему «WebMoney».

Для этого достаточно забронировать билет в Call-Center авиакомпании по телефону: +7 4012 355 800, 8 800 2000 161 (звонок из городов РФ бесплатный) или заполнить форму бронирования на перевозку на сайте www.kdavia.ru и получить номер брони.

Для оплаты авиабилета необходимо перейти на страницу: http://telepay.wmtransfer.com/PaymentForm.aspx?C=175, либо http://telepay.wmtransfer.com/PaymentForm2.aspx?C=175, указать номер брони и сумму к оплате. Подтверждение об оплате поступает в авиакомпанию в режиме реального времени.

После получения оплаты оформляется электронный билет, а маршрут-квитанция направляется на адрес электронной почты пассажира.

В настоящее время оплатить билеты авиакомпании «КД авиа» можно через:

- терминалы приема платежей: “QIWI” (КИВИ), «КиберСити», «Свободная касса», «SprintNet»;

- банковские системы оплаты и денежных переводов: «CONTACT», «Сбербанк России», «ВТБ24», «Укрсоцбанк», «Moneta.ru»;

- а также с помощью пластиковых карт: «Visa», «Master Card», «American Express», «Visa Electron».

Klass

13.10.2008, 14:56

Кризис коснулся и КД. Мало того, что авиакомпанияотложила запуск второй очереди транзитного терминала аэропорта Калининграда с конца 2008 года на первую половину 2009 года (в ветке про аэропорты есть информация), так еще и компания также была вынуждена пересмотреть свои планы по расширению маршрутной сети. По информации Тревел.ру предполагавшийся ранее запуск рейсов в Скандинавию отложен. В сентябре компания приняла решение отменить рейсы в Вену, а также сократила с зимнего раписания частоту рейсов по ряду других направлений. "Мы столкнулись с проблемой дефицита экипажей, и чтобы соблюсти нормативы по летным часам, вынуждены были сократить один из маршрутов. Экономически Вена оказалсь наименее эффективным направлением – потери от этих рейсов были слишком существенными. В остальном сеть работает нормально, но уверенно сказать, когда мы сможем ее расширить, я сейчас не могу. Планы на следующее лето были огромными, но теперь все будет зависеть от состояния экономики", - прокомментировал ситуацию Леонид Ицков.

Klass

14.10.2008, 16:40

Авиакомпания «КД авиа»: исполнился год с момента начала успешной эксплуатации автоматизированной единой системы АЭРОКАРГО.

Во вторник, 14 октября 2008 года, исполнился год с момента начала успешной эксплуатации автоматизированной единой системы АЭРОКАРГО – единой системы управления ресурсами грузоперевозок авиакомпании «КД авиа» и Международного аэропорта Калининград (Храброво).

Система позволяет осуществлять автоматизированную продажу грузоперевозок ОАО «КД авиа», бронирование грузов в режиме он-лайн, как с помощью удаленных терминалов, так и формализованных сообщений в формате «CARGO IMP». А также управлять современным грузовым складом, обрабатывающим все категории грузов.

Международный аэропорт Калининград (Храброво) является грузовым xабом, позволяющим осуществлять трансферные грузоперевозки между всеми ведущими грузовыми пунктами России и Европы.

Благодаря четко налаженному взаимодействию с границей и таможней, стыковочное время для таможенных грузов – от 2 часов.

Наибольшим спросом на сегодняшний день пользуются трансферные грузоперевозки из Германии и Италии через транзитный терминал калининградского аэропорта в города России: Казань, Уфу, Нижний Новгород и др; из Тель-Авива в российские города и СНГ, а также из Санкт-Петербурга в города России, входящие в маршрутную сеть авиакомпании «КД авиа».

Начаты грузоперевозки по интерлайн-соглашениям, заключенным ОАО «КД авиа» с авиакомпаниями ЮВА и Северной Америки. В рамках работы хаба, начата работа, предусматривающая интермодальные перевозки грузов, возможность комбинирования различных видов транспорта: воздушного, морского, железнодорожного, автомобильного, а также возможностей особой экономической зоны, в том числе эксплуатация накопительно-распределительных таможенных складов в режиме ОЭЗ.

Источник: релиз компании

Klass

15.10.2008, 13:18

Официальное заявление авиакомпании «КД авиа»

Авиакомпания «КД авиа» официально комментирует информацию, опубликованную в газете «Комсомольская правда» № 154 от 15.10.2008 г., а также изложенную в электронной версии издания www.kp.ru (http://kp.ru/daily/24180/389691/ ) о том, что Росаэронавигация якобы рекомендовала госкорпорации «Организация воздушного движения» ввести ограничение по аэронавигационному обслуживанию рейсов для нескольких десятков российских авиакомпаний, задолжавших ведомству.

На сегодняшний день никаких официальных телеграмм от Росаэронавигации в адрес ОАО «КД авиа» не поступало.

Задолженность авиакомпании «КД авиа» перед Росаэронавигацией носит текущий характер и погашается в стандартном режиме, в связи с чем никаких оснований для прекращения полетов нет.

Авиакомпания «КД авиа» продолжает свою работу в штатном режиме. Пассажирские перевозки по российско-европейской маршрутной сети авиакомпании осуществляются по расписанию.

Klass

22.10.2008, 17:27

Авиакомпания «КД авиа» устанавливает новые правила провоза горнолыжного снаряжения.

На всех рейсах авиакомпании «КД авиа», вылетающих с территории РФ в аэропорты Мюнхена, Барселоны, Милана и в обратном направлении, дополнительно к стандартной норме бесплатного провоза багажа, разрешён бесплатный провоз горнолыжного снаряжения (пары горных лыж с лыжными палками или сноуборда) массой не более 20 кг на одного пассажира. Всё горнолыжное снаряжение должно находиться в отдельном чехле или должно быть тщательно упаковано.

Данное правило действительно с 24.10.2008 г. по 28.03.2009 г.

Сибчикагец

23.10.2008, 11:28

http://gudok.ru/index.php/news/23665

Авиакомпания "КД авиа" допустила техдефолт при выплате 3-го купона облигаций 1-й серии

ООО "КД авиа-финансы" (Калининград, "дочка" авиакомпании "КД авиа") в среду не выплатило 3-й купон облигаций 1-й серии, говорится в сообщении ООО.

В сообщении отмечается, что обязательство по выплате купона не исполнено в связи с недостаточностью средств, возникшей ввиду сложной ситуации на финансовом рынке.

Общая сумма выплат должна была составить 79,78 млн рублей, выплата на каждую облигацию номиналом 1 тыс. рублей - 79,78 рубля из расчета ставки купона 16% годовых.

ООО "КД авиа-финансы" разместило дебютные 3-летние облигации объемом 1 млрд рублей на ФБ ММВБ в апреле 2007 года. Бумаги имеют 6 полугодовых купонов. Ставка 1-го купона была определена на аукционе в размере 13% годовых. Ставка 2-го купона приравнена к ставке 1-го. Ставка 3-го купона составляет 16%, 4-го - 18% годовых. Ставки остальных купонов эмитент определит позднее.

В конце апреля 2008 компания выкупила по оферте 166,025 тыс. облигаций, что составляет менее 17% от общего объема займа. Выкупленные облигации 29-30 апреля снова были размещены среди инвесторов по номинальной стоимости. Условиями выпуска предусмотрена также оферта с исполнением 28 октября 2008 года.

Организатором, андеррайтером, платежным агентом и агентом по исполнению оферты выпуска облигаций выступает банк "Зенит". Выпуск облигаций обеспечен поручительством ОАО "КД авиа".

Неужто слухи подтверждаются...

Klass

23.10.2008, 12:21

Авиакомпания «КД авиа» увеличивает норму бесплатного провоза багажа до 30 кг

Данное предложение действует на собственных рейсах авиакомпании «КД авиа» из городов Германии (Берлин, Мюнхен, Дюссельдорф, Ганновер, Гамбург) в города России и Казахстана, а также в обратном направлении.

Предложение действительно на перевозки в период с 25.10.2008г. по 31.03.2009 г.

Mavr

24.10.2008, 07:49

Претендент на вылет
Авиакомпания «КД авиа» созналась в отсутствии средств
Вчера авиакомпания «КД авиа» объявила о техдефолте по выплате третьего купона по дебютным облигациям, объяснив это отсутствием средств. Кроме того, в авиакомпании опасаются, что не смогут обеспечить выплаты и по оферте, которая состоится 28 октября. Это не первый дефолт по облигациям компаний авиационного сектора. В ближайшее время будет объявлен дефолт по облигациям AiRUnion.

ООО «КД авиа — Финансы» разместило дебютные трехлетние облигации объемом 1 млрд руб. в апреле 2007 года. Выпуск облигаций обеспечен поручительством авиакомпании «КД авиа». Организатором, андеррайтером, платежным агентом и агентом по исполнению оферты выпуска облигаций выступает банк «Зенит».

Как говорится в сообщении на сайте авиакомпании «КД авиа», ООО «КД авиа — Финансы» допустило техдефолт по выплате купона по дебютным облигациям, не исполнив обязательство по выплате третьего купона по дебютным облигациям в размере 79,78 млн руб. Обязательство «не исполнено в связи с недостаточностью средств у эмитента ввиду сложной ситуации на финансовом рынке».

Основным бенефициаром ОАО «КД авиа» является председатель совета директоров компании Сергей Грищенко, которому принадлежит 88% акций, остальные акции принадлежат правительству Калининградской области. Сергей Грищенко является совладельцем московской девелоперской компании «Мир фантазий», контролирует калининградский Инвестбанк, ЗАО «Джи-Эс корпорейшн» и компанию «Теско», которая занималась строительством объектов на Звенигородской улице в Москве. Именно эти строительные бизнесы долгое время были источником финансирования и привлечения средств на развитие авиационного перевозчика и калининградского аэропорта.

В авиакомпании рассчитывают, что сумеют в ближайшие дни найти деньги на исполнение обязательств. Вопросы по привлечению средств решает лично Сергей Грищенко, отмечает заместитель гендиректора «КД авиа» Александр Зайцев. «Есть семь дней на оплату купона, надеюсь, мы уложимся. Есть решение одного из коммерческих банков, который входит в тридцатку, о финансировании купона. Два-три дня уйдет на оформление кредитных договоров и договора поручительства», — говорит он РБК daily. По словам Александра Зайцева, день*ги на проведение оферты по облигациям, которая запланирована на 28 октября, планируется взять в одном из госбанков. Получить комментарий Сергея Грищенко РБК daily вчера не удалось.

«На текущий момент средства на выплату купона пока не поступили, однако, по информации компании, в настоящее время принимается полный комплекс мер для того, чтобы обеспечить выплату купона инвесторам в полном объеме в сроки, установленные законодательством, — говорит РБК daily начальник управления организации корпоративного финансирования банка «Зенит» Степан Ермолкин. Комментировать выплаты по оферте он не стал. «Финансовый кризис их подкосил, так как у компании большой объем заемных средств. Учитывая социальную нагрузку «КД авиа», авиакомпании может помочь правительство, — отмечает гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак.

Не исключают, что это не последний дефолт в авиационной отрасли. Как отмечают представители финансовых кругов, в скором времени может быть объявлен дефолт по облигациям AiRUnion. На сегодняшний день облигации находятся более чем у 100 инвесторов, среди которых есть банки, страховые компании и пенсионные фонды. 20 ноября наступит оферта по облигационному займу «Эйр*Юнион Эр Эр Джи». По мнению участников рынка, большин*ство облигаций будет предъявлено к выкупу. По словам собеседников РБК daily, сейчас никаких переговоров с держателями облигаций AiRUnion не ведет.

СЕРГЕЙ КОЛОБКОВ

24.10.2008

www.rbc.ru

Klass

24.10.2008, 16:48

ОАО "КД авиа", Пресс-релиз от 24 октября 2008 года

В связи с появлением в ряде СМИ комментариев по информации относительно объявления компанией 'КД авиа-финанс' технического дефолта по купону облигационного займа, руководство авиакомпании официально заявляет следующее:

'Действительно, в связи с проблемами на финансовом рынке, "КД авиа-финанс"задержала выплату по купону облигационного займа в размере 79,78 млн. руб.
В связи с банковским кризисом компания приняла такое решение для обеспечения полноценного продолжения операционной деятельности и выполнения
обязательств перед пассажирами и контрагентами авиакомпании.

Деятельность авиакомпании осуществляется в штатном режиме. Все рейсы и перевозка пассажиров выполняются по расписанию'.

Компания отмечает, что в соответствии с Приказом ФСФР РФ от 26.01.2007 №07-4/пз-н "Об утверждении Стандартов эмиссии ценных бумаг и регистрации и проспектов ценных бумаг" компания имеет 7- дневный срок для выполнения своих обязательств. Компания выполнит свои обязательства в указанные сроки за счет заемных средств.

Klass

27.10.2008, 13:49

Авиакомпания «КД авиа» открывает новое направление – с 26 октября 2008 года в маршрутную сеть авиакомпании включен г. Екатеринбург.

Авиакомпания «КД авиа» расширяет географию полетов - в рамках зимнего расписания с 26 октября 2008 года в маршрутную сеть авиакомпании включен г. Екатеринбург.

Рейсы в г. Екатеринбург будут выполняться шесть раз в неделю, кроме вторника.

Авиаперевозки будут выполняться по схеме «hub & spoke», объединяющей г. Екатеринбург и крупные европейские города, входящие в маршрутную сеть ОАО «КД авиа», через Калининград как единый связующий авиатранспортный узел.

Дополнительные удобства транзита через Международный аэропорт Калининград (Храброво) состоят в единственной сквозной регистрации в аэропорту вылета, обработке багажа в транзитном аэропорту без участия пассажиров.

Все полеты совершаются на Боингах 737-300, принимающих на борт до 148 пассажиров.

В связи с этим значимым событием для обеих сторон, 27 октября в г. Екатеринбурге состоялась пресс-конференция, в которой приняли участие топ-менеджеры ОАО «КД авиа», первые лица Международного аэропорта «Кольцово», представители ведущих СМИ г. Екатеринбурга и г. Калининграда.

Klass

06.11.2008, 13:51

Источник: «Ведомости»

Все за кредит

"КД авиа" ведет переговоры с ВТБ, Сбербанком, Газпромбанком и ВЭБом о выделении кредита на 4 млрд руб., говорится в обзоре МДМ-банка со ссылкой на менеджеров авиакомпании (они 31 октября встретились с аналитиками). В качестве залога по кредиту предлагается 100% акций компании (около 90% - у председателя совета директоров Сергея Грищенко, 9% - у правительства Калининградской области). Представители банков и "КД авиа" от комментариев отказались.

Авиакомпания "КД авиа". Пассажиропоток - 1,08 млн человек (9 месяцев 2008 г., данные ТКП). Выручка - 870,9 млн руб. (I квартал 2008 г., РСБУ). Чистая прибыль - 4,6 млн руб.

Средства компания направит на погашение долгов: до конца года ей предстоит выплатить около 3 млрд руб., пишет МДМ. На середину 2008 г. совокупный долг "КД авиа" составлял 7,1 млрд руб. при операционной прибыли в 29 млн руб. В октябре перевозчик допустил техдефолты: 23 октября не выплатил купон облигаций на 79,78 млн руб. (деньги появились три дня спустя), а 28 октября не выкупил облигации в рамках оферты на 986,79 млн руб. (98,6% выпуска). Этот долг так и не закрыт.

В III квартале "КД авиа" показала убыток, пишут аналитики МДМ, не указывая цифру. У "КД авиа" серьезная программа по обновлению парка - летом подписан контракт на 25 самолетов Airbus каталожной стоимостью $1,7 млрд (сейчас у компании 16 подержанных лайнеров B737-300 в лизинге на пять лет), напоминает гендиректор Infomost Борис Рыбак. Покупать иностранную технику "КД авиа" выгодно: она расположена в калининградской ОЭЗ, поэтому не платит пошлины (20%) и НДС (18%). По оценке Рыбака, 4 млрд руб. - реальная оценка 100% акций "КД авиа". С ним согласна и аналитик ВТБ Елена Сахнова, отмечая, что основные активы компании - аэропортовые: терминалы, ТЗК и проч. Но она сомневается, что "КД авиа" удастся привлечь кредит на эту сумму.

Klass

11.11.2008, 12:31

ФАС инициировала разделение авиационного и аэропортового бизнеса "КД авиа"

/REGNUM/

Управление Федеральной антимонопольной службы (ФАС) по Калининградской области направило в региональное Министерство экономики предложения о разделении авиакомпании ОАО "КД авиа".

Как сообщила сегодня, 11 ноября, корреспонденту ИА REGNUM руководитель территориального управления ФАС Ирина Соколова, "КД авиа" - не только участник рынка авиаперевозок на внутренних и международных воздушных линиях, но и единственный хозяйствующий субъект, представляющий другим авиакомпаниям услуги аэропорта в Калининградской области.

Авиакомпании, использующие калининградский аэропорт "Храброво" при выполнении авиаперевозок, вынуждены согласовывать слоты с двумя субъектами: ФГУП "Калининградавиа" в связи с тем, что взлётно-посадочная полоса и функции по обеспечению взлет - посадки воздушных судов принадлежат ФГУП, и с ОАО "КД авиа", в связи с тем, что все службы обеспечения технического обслуживания самолётов и коммерческого обслуживания пассажиров, багажа в аэропорту находятся в ведении ОАО "КД авиа".

По данным УФАС, "значительное число жалоб конкурирующих с "КД авиа" на рынке авиаперевозок компаний показывает, что авикомпания постоянно использует своё доминирующее положение на рынке аэропортовых услуг для получения необоснованных конкурентных преимуществ в сфере авиаперевозок".

В частности, в 2007 - 2008 годах в антимонопольный орган поступило три обращения от ФГУП ГТК "Россия" и ОАО "ЮтЭйр" по отказу ОАО "КД авиа" в согласовании запрошенных слотов, уточнил собеседник ИА REGNUM. ФАС России рассмотрело аналогичное обращение ОАО "Сибирь". Также на рассмотрении калининградского УФАС находятся дела по предоставлению контрагентам скидок на услуги VIP-зала при условии приобретения авиабилетов на рейсы ОАО "КД авиа" и установлении необоснованно высокой арендной платы за помещения в аэровокзале для размещения представительства конкурирующего авиаперевозчика.

"Приведённый выше анализ негативных последствий и проблем, связанных с осуществлением оператором аэропорта деятельности на рынке авиаперевозок, показывает не только целесообразность, но и настоятельную необходимость разделения данных функций", - отметила Ирина Соколова.

По мнению УФАС, процедура разделения авиационного и аэропортового бизнеса должна включать создания независимого юридического лица, осуществляющего функции аэропорта, которое не должно входить в группу лиц с реорганизуемой компанией. Соколова обратила внимание Министерства экономики Калининградской области на то, что в случае затягивания вопроса о разделении ОАО "КД авиа" региональное управление ФАС будет вынуждено подать иск о принудительном разделении данной коммерческой организации в судебном порядке по основаниям, предусмотренным ст. 38 федерального закона "О защите конкуренции".

Klass

11.11.2008, 17:47

Итоги работы авиакомпании «КД авиа» за 10 месяцев 2008 года.

В течение десяти месяцев 2008 года авиакомпания «КД авиа» перевезла 1 191 204 пассажира, что почти на 122% превышает показатели аналогичного периода прошлого года (537 647 чел.).

Пассажирооборот авиакомпании «КД авиа» увеличился на 96% и составил 1 978 490,92 тыс.пасс.км.

Грузооборот авиакомпании - 2 278,01 тонн.

За десять месяцев выполнено 14 577 рейса (из них 333 чартерных), что почти в 2 раза больше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года (8 011).

Тоннокилометраж составил 181 407,77 тыс. ткм. (за 10 месяцев 2007 года - 92 196,65 тыс.ткм.).

Согласно статистическим данным, за октябрь 2008 года, воздушными судами авиакомпании «КД авиа» перевезено 104 813 пассажиров, что почти на 66% превышает показатель аналогичного периода 2007 года.

Общее количество рейсов ОАО «КД авиа» увеличилось на 82% по сравнению с первыми десятью месяцами 2007 года.

Высокие показатели роста позволяют говорить о стабильном спросе на услуги авиакомпании и ее востребованности среди пассажиров.

Klass

19.11.2008, 12:42

Оплатить электронный билет "КД авиа" можно через систему платежных терминалов "Уникасса"

С 18 ноября 2008 года у пассажиров "КД авиа" появилась новая возможность оплаты электронного билета через универсальную систему платежных терминалов "Уникасса".

Забронировав билет по телефону в Контактном центре авиакомпании (8-800-2000-161) или через услугу web бронирования на сайте http://www.kdavia.ru и получив номер брони, пассажир сможет оплатить билет в любом пункте приема этой платежной системы.

Преимущества терминалов системы "Уникасса", состоит в том, что они расположены во всех крупных торгово-развлекательных и бизнес - центрах г. Санкт - Петербурга, а также на станциях метро. Обращаем внимание пассажиров на то, что платежные системы "Уникасса" не выдают сдачи. Сумму, превышающую платеж, пассажирам будет предложено зачислить на счет их мобильного телефона.

svv

25.11.2008, 14:47

Калининградская авиакомпания "КД авиа" через три дня, 28 ноября, может приостановить свою деятельность. Об этом сегодня, 25 ноября, в эфире местной телерадиокомпании "Каскад" заявил исполнительный директор авиакомпании Леонид Ицков. Руководитель "КД авиа" подчеркнул, что у компании в настоящее время существует технический дефолт, который в случае, если не поступит обещанная финансовая помощь от федерального центра, перерастет "просто в дефолт". Ицков также отметил, что "для простых калининграцев это означает, что компания вынуждена будет прекратить свое существования".

В октябре компания "КД авиа-финанс" (дочка калининградской авиакомпании "КД авиа") задержала выплату по купону облигационного займа в размере 79,78 млн. рублей. Представитель компании тагда заявил, что технический дефолт, то есть нарушение заёмщиком договор займа, связан с проблемами на финансовом рынке.

Позднее побывавший в Калининграде министр транспорта РФ Игорь Левитин заявил, что "КД авиа", которая получит антикризисную поддержку федерального центра, однако, по словам Леонида Ицкова, "обещанной помощи нет". В свою очередь глава Минтранса, обещая помощь, в качестве главного выдвинул условия отделить бизнес аэропорта от авиационного бизнеса [инфраструктуру воздушных перевозок в Калининграде и собственно авиационный бизнес представляют собой одно юридическое лицо - "КД авиа"].

Несколько дней назад территориальное управление Федеральной антимонопольной службы направило в Министерство экономики Калининградской области предложения о разделении авиакомпании ОАО "КД авиа". По данным ФАС, "значительное число жалоб конкурирующих с "КД авиа" на рынке авиаперевозок компаний показывает, что авикомпания постоянно использует своё доминирующее положение на рынке аэропортовых услуг для получения необоснованных конкурентных преимуществ в сфере авиаперевозок".

"КД авиа" создана в 2002 году и в настоящее время является единственной компанией в Калининграде, выполняющей регулярные рейсы из Калининграда в Европу, в частности, Лондон, Париж, Берлин, Тель-Авив, Барселону, Прагу, Рим, Милан.

Источник: REGNUM

Vala

27.11.2008, 12:46

Совещание в Минтрансе по поводу авиакомпании "КД авиа" не состоится

Обсудить новость в форуме

27 ноября 2008
/AVIA.RU/
27 ноября, AVIA.RU - Сегодня в Министерстве транспорта РФ опровергли информацию о том, что 27 ноября в Минтрансе пройдет совещание по вопросу оказания помощи калининградской авиакомпании "КД авиа".

Напомним, что руководство "КД авиа" объявило о техническом дефолте по облигационному займу в связи с финансовым кризисом. Это означает, что если обещанная российским правительством и министерством транспорта РФ финансовая помощь не подойдет, то компания в очень короткие сроки будет вынуждена прекратить свою деятельность.

Как сообщил источник в авиаотрасли, принципиальное решение по авиакомпании "КД авиа" уже принято. Скорее всего,- говорит он, авиакомпания перестанет существовать как самостоятельный субъект, а останется просто аэропорт в который будут совершать полеты другие перевозчики.

Сложности связаны с затянувшимся процессом разделения "КД авиа" на два отдельных субъекта - авиакомпанию и аэропорт,- добавил он.

svv

27.11.2008, 12:58

Похоже КД еще побарахтается
Авиакомпании «КД авиа» и «Air Mauritius» (Маврикий) заключили двустороннее интерлайн-соглашение, которое вступает в силу 1 декабря 2008 года, сообщает пресс-служба российской компании.

По условиям заключенного соглашения, каждая из сторон получила право продавать перевозки по маршрутам другой. Это позволит пассажиру составить для себя маршрут с участием двух авиакомпаний, используя единый билет.

Отметим, ранее исполнительный директор авиакомпании Леонид Ицков сообщил, что уже 28 ноября "КД-авиа" может приостановить свою деятельность. По его словам, это связано с тем, что авиакомпания обязана до 28 ноября погасить облигационный займ на сумму 986,8 млн рублей.

"КД авиа" базируется в аэропорту Калининграда. Выполняет регулярные рейсы из России в Европу через транзитный международный аэропорт "Храброво" (Калининград). Парк воздушных судов авиакомпании состоит из 17 самолетов Боинг 737-300.

«Air Mauritius» - национальный авиаперевозчик республики Маврикий. Образована в 1967 году.

Источник: ABNews.ru

Klass

27.11.2008, 14:16

Официальное заявление авиакомпании «КД авиа»

В связи с появлением на сайте avia.ru информации о якобы принятом руководством отрасли решении о прекращении в ближайшее время деятельности "КД авиа", руководство авиакомпании официально заявляет, что появление данных слухов расценивает как провокацию, не соответствующую реальной действительности.

Авиакомпания «КД авиа» продолжает свою работу в штатном режиме. Пассажирские перевозки по российско-европейской маршрутной сети авиакомпании осуществляются по расписанию

svv

28.11.2008, 13:38

А вот похоже и выход наметился

ОАО "КД авиа" рассматривает возможность продажи аэропортового комплекса "Храброво", сообщил источник в авиакомпании.

"На переговорах, что прошли на этой неделе в Москве, рассматривались вопросы выхода "КД авиа" из кризиса банковских неплатежей и возможной помощи государства, со стороны Минтранса РФ было озвучено предложение о продаже "Храброво". При этом был назван и потенциальный покупатель - компания "Международный аэропорт "Шереметьево", - сказал собеседник агентства.

По его информации, руководство "КД авиа" готово обсуждать условия и сумму такой сделки, после которой может быть решен и вопрос получения компанией новых кредитов.
Как сообщалось, в октябре "КД авиа" допустила технические дефолты при погашении купона облигаций 1-й серии и исполнении обязательств по выкупу бумаг этой серии в рамках оферты. Купон был выплачен лишь на третий рабочий день после установленной даты. Технический дефолт по оферте продолжается. К выкупу были предъявлены облигации на 986,791 млн рублей (98,6% выпуска).

В середине ноября представители авиакомпании сообщили на встрече с аналитиками, что во втором квартале 2008 года "КД авиа" столкнулась со снижением эффективности, а третий квартал, на который обычно приходится пик осуществляемых перелетов, стал для авиаперевозчика убыточным.

Сокращение операционной прибыли привело к тому, что компания оказалась неспособной исполнить обязательства перед кредиторами.

На середину 2008 года совокупный долг "КД авиа" составлял 7,1 млрд рублей при операционной прибыли в 29 млн рублей.

"КД авиа" входит в десятку крупнейших авиакомпаний РФ по объемам перевозок. За 9 месяцев 2008 года компания перевезла 1,1 млн человек.

Основным бенефициаром ОАО "КД авиа" является председатель совета директоров компании Сергей Грищенко, которому принадлежит 88% акций АО.

Правительство Калининградской области владеет 9%-ным пакетом акций.

Компания также осуществляет управление аэропортом "Храброво" в Калининграде. По оценкам руководства компании, рыночная стоимость аэропорта оценивается в сумму $170 млн.

Кроме того, со ссылкой на министра транспорта РФ Игоря Левитина сообщалось, что в период экономического кризиса государство окажет помощь "КД авиа", но авиакомпания должная отделить авиабизнес от аэропорта.
Источник: Интерфакс

Alexey B.

01.12.2008, 13:13

Газета «Коммерсантъ» № 218/П(4035) от 01.12.2008
"КД авиа" отрывают от земли

Авиакомпания "КД авиа", оказавшаяся на грани банкротства, лишилась своего базового аэропорта Храброво в Калининграде: принято решение о разделении аэропортового и перевозочного бизнеса. Государство уже нашло покупателя Храброво: им может стать государственное ОАО "Международный аэропорт Шереметьево". Судьба самой авиакомпании полностью зависит от того, удастся ли на этой неделе частным акционерам и менеджменту "КД авиа" убедить банки рефинансировать ее задолженность.

В пятницу в правительстве Калининградской области состоялось совещание под руководством губернатора Георгия Бооса с участием представителей Росавиации и Минтранса. Обсуждалась кризисная ситуация в авиакомпании "КД авиа", которая на прошлой неделе допустила дефолт по облигационному займу. Согласно официальному сообщению по итогам совещания, на нем принято решение о разделении ОАО "КД авиа" на два самостоятельных юридических лица: аэропорт и авиакомпанию "с последующим раздельным финансированием". В течение недели будет выработана программа по выводу авиакомпании из кризиса, которая обеспечит защиту интересов кредиторов, в том числе держателей облигаций. Первая встреча основных кредиторов "КД авиа" с руководством авиакомпании и представителями областной администрации должна состояться сегодня. "Авиакомпания продолжает операционную деятельность в обычном режиме",— отмечается в пресс-релизе "КД авиа".

Источник "Ъ" в Минтрансе подтвердил, что решение о разделении "КД авиа" на аэропорт и авиакомпанию "окончательное". Управление Федеральной антимонопольной службы (ФАС) по Калининградской области еще 11 ноября направило в областное правительство предложения о выделении аэропорта из "КД авиа". По словам собеседника "Ъ" в Минтрансе, при разделении бизнеса станет понятно, на каком из двух предприятий оказалось больше долгов, но рассчитывать на государственные деньги частной авиакомпании не следует. "Акционеры должны будут сами доказать банкам и кредиторам, каким образом они смогут вернуть долги, и только в этом случае они смогут получить финансирование",— полагает собеседник "Ъ". Другой источник "Ъ" в Минтрансе добавляет, что если сама авиакомпания в конце концов обанкротится, то ее пассажиров "подхватят" крупные перевозчики, в частности "Аэрофлот". Гендиректор ГТК "Россия" Сергей Михальченко говорит, что Росавиация еще неделю назад запрашивала его компанию о возможности взять на себя часть пассажиров "КД авиа" в случае остановки ее деятельности.

Авиакомпания "КД авиа" перевезла в 2007 году 654 тыс. пассажиров, за десять месяцев текущего — 1,191 млн (рост к аналогичному периоду прошлого года — 122%). В октябре компания допустила дефолт по оферте облигационного займа, в ходе которой к выкупу было предъявлено облигаций на 986,8 млн руб.

Одним из наиболее вероятных новых владельцев калининградского аэропорта Храброво называют ОАО "Международный аэропорт Шереметьево" (МАШ), об этом сообщило агентство "Интерфакс" со ссылкой на источник в "КД авиа". Гендиректор МАШ Михаил Василенко подтвердил "Ъ", что сделка "прорабатывается", но окончательного решения собственников пока нет. "Предложение нуждается в детальном рассмотрении",— сказал он "Ъ". По его словам, предложение появилось после ряда совещаний с участием министра транспорта Игоря Левитина (возглавляет советы директоров МАШ и "Аэрофлота"). Источник "Ъ" в Минтрансе отмечает, что это "лишь один из вариантов". В октябрьском отчете банка "Зенит", организовавшего облигационный заем "КД авиа", говорится, что старый терминал и первая очередь нового находятся в залоге по кредитам в банках "Санкт-Петербург" и ВТБ на общую сумму 3,6 млрд руб. По информации источника "Ъ" в МАШ, аэропортовое оборудование также либо заложено, либо в лизинге.

Эксперты полагают, что без "КД авиа" терминал в Храброво не является ценным активом. "В ситуации, когда Калининград станет лишь конечной точкой внутрироссийского перелета, ожидать значимого пассажиропотока в Храброво не следует",— полагает глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. Он отмечает, что международные полеты "КД авиа" не сможет "подхватить" ни одна компания: для этого необходимо перезаключить все межправительственные соглашения. Однако он считает, что надежда получить снисхождение банков у "КД авиа" есть: проблемы с кредитованием возникли как раз тогда, когда перевозчик готовился получать прибыль от "раскатанных" маршрутов уже следующим летом. В свою очередь глава консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак уверен, что "Аэрофлот" не заинтересован развивать транзитные перевозки через Калининград в ущерб своему московскому "хабу" в Шереметьево.

Алексей Ъ-Екимовский

Klass

04.12.2008, 18:55

Итоги работы авиакомпании «КД авиа» за 11 месяцев 2008 года.

В течение одиннадцати месяцев 2008 года авиакомпания «КД авиа» перевезла 1 276 791 пассажира, что почти на 114% превышает показатели аналогичного периода прошлого года (597 245 чел.).

Пассажирооборот авиакомпании «КД авиа» увеличился почти на 94% и составил 2 125 783,47 тыс.пасс.км.

Грузооборот авиакомпании - 2 541,50 тонн.

За одиннадцать месяцев выполнено 15 912 рейсов (из них 344 чартерных), что почти в 2 раза больше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года (9 165).

Тоннокилометраж составил 195 066,54 тыс. ткм. (за 11 месяцев 2007 года - 100 626,19 тыс.ткм.).

Согласно статистическим данным, за ноябрь 2008 года, воздушными судами авиакомпании «КД авиа» перевезено 85 502 пассажиров, что почти на 43% превышает показатель аналогичного периода 2007 года.

В первом полугодии 2008 года авиакомпания открыла дополнительные частоты на ставших уже популярными направлениях: Омск, Тель-Авив. Таким образом, общее количество рейсов ОАО «КД авиа» увеличилось почти на 74% по сравнению с первыми одиннадцатью месяцами 2007 года.

Высокие показатели роста позволяют говорить о стабильном спросе на услуги авиакомпании и ее востребованности среди пассажиров.

В планах авиакомпании - открытие новых рейсов и увеличение частоты полетов по уже ставшим традиционными направлениям маршрутной сети авиакомпании.

svv

08.12.2008, 14:33

В настоящее время общая сумма задолженности 29 местных предприятий перед своими сотрудниками по зарплате составляет 149,5 миллиона рублей. "Из этой суммы чуть более 140 миллионов приходится на одну компанию - "КД авиа", - сказала министр соцполитики и труда региона Галина Янковская.

По ее данным, авиакомпания "заморозила" выплату своим работникам зарплат со второй половины сентября. "Если зарплаты не будут выплачены и за ноябрь, то сумма зарплатного долга существенно вырастет", - уточнила Янковская.

Ее дополнил глава регионального управления Гострудинспекции Александр Терешко, который сообщил, что о долге авиакомпании его ведомству стало известно 3 декабря.
"Мы 4 декабря направили туда проверку, однако уже 5 декабря были вынуждены ее приостановить, так как все руководство куда-то пропало, улетело, и мы ничего не можем сделать", - сказал Терешко.

Ранее топ-менеджмент "КД авиа" заявлял о серьезных финансовых проблемах предприятия. По данным, которые приводил в конце ноября исполнительный директор компании Леонид Ицков, общая задолженность "КД авиа" на тот момент составляла около 9 млрд. рублей (заемные средства привлекались на масштабную реконструкцию аэропорта Храброво и приобретение в лизинг самолетов Boeing-737). Авиакомпания претендовала на получение финансовой помощи по линии Минтранса РФ, содействие было решено оказать лишь после того, как предприятие разделит свой бизнес, отделив полетную деятельность от аэропортового хозяйства.
Источник: Агентство Бизнес Новостей

svv

09.12.2008, 20:46

Новым генеральным директором калининградской авиакомпании "КД авиа" назначен заместитель генерального директора Государственной транспортной компании (ГТК) "Россия" Геннадий Болдырев. Нового руководителя сегодня, 9 декабря, представил губернатор Калининградской области Георгий Боос.

Ранее сообщалось о том, что в октябре 2008 года "КД авиа" задержала выплату по купону облигационного займа в размере 79,78 млн. рублей, в результате чего авиакомпания объявила технический дефолт. В декабре также выяснилось, что авиакомпания задолжала своим сотрудникам более 140 млн рублей.

После переговоров с участием представителей Министерства транспорта России руководство ОАО "КД авиа" согласилось на разделение своего бизнеса - продажу инфраструктуры воздушных перевозок в Калининграде.

Источник: REGNUM

Klass

10.12.2008, 11:11

спокойствие, только спокойствие:

"КД Авиа" вылетает в "Санкт-Петербург"
// Банк станет стратегическим партнером авиакомпании, оказавшейся на грани банкротства

Авиакомпания "КД Авиа", оказавшаяся на грани банкротства, нашла спасителя. В ближайшие дни она объявит о стратегическом партнерстве со своим крупнейшим кредитором — банком "Санкт-Петербург". Гендиректором "КД Авиа" уже стал представитель банка, выходец из ГТК "Россия" Геннадий Болдырев. Банк, в числе акционеров которого раньше был премьер Владимир Путин, должен помочь авиакомпании не только найти средства, но и добиться господдержки.

Вчера губернатор Калининградской области Георгий Боос представил нового гендиректора "КД Авиа" Геннадия Болдырева. Он перейдет в компанию из ГТК "Россия", в которой занимал пост первого замгендиректора по безопасности. С самим господином Болдыревым связаться не удалось, но исполнительный директор "КД Авиа" Леонид Ицков и гендиректор "России" Сергей Михальченко подтвердили "Ъ" факт его назначения. "Я дал Геннадию Андреевичу самые лучшие рекомендации. Он стоял у руля нашей компании в самые трудные времена",— пояснил господин Михальченко.

Чем господин Болдырев будет заниматься в "КД Авиа", Леонид Ицков рассказать отказался. Но два источника, знакомые с ситуацией в компании, рассказали "Ъ", что новый гендиректор будет представлять в "КД Авиа" интересы крупнейшего кредитора — банка "Санкт-Петербург". На него, по словам одного из источников, приходится порядка 3,4 млрд из 9 млрд руб. долга "КД Авиа". На днях банк и авиакомпания должны объявить о подписании соглашения о стратегическом партнерстве, и назначение господина Болдырева — первый шаг по его реализации, говорят собеседники "Ъ". Почему интересы "Санкт-Петербурга" будет представлять менеджер из ГТК "Россия", они не уточняют.

"КД Авиа", перевозки которой в январе—октябре выросли на 122%, до 1,19 млн человек, в результате запуска хаба на базе аэропорта Калининграда, с конца октября балансирует на грани банкротства. Долговая нагрузка у компании одна из самых высоких в отрасли (долг/EBITDA 18,7 по итогам первого полугодия 2008 года). 28 октября она допустила технический дефолт по выплате 79,9 млн руб. купона облигационного займа на 1 млрд руб., выплатив его на неделю позже срока. Оферту, наступившую через неделю, компания уже пройти не смогла: держатели облигаций предъявили к выкупу почти все бумаги, и "КД Авиа" объявила технический, а затем и реальный дефолт. Руководство компании активно просило господдержки, но не получило ее.

Банк "Санкт-Петербург" считается одним из самых близких к властям города. До IPO, проведенного в 2007 году, 5% его акций принадлежало сыну губернатора Валентины Матвиенко Сергею, в числе миноритарных акционеров банка были президент Владимир Путин и спикер Госдумы Борис Грызлов. Источник, близкий к аппарату госпожи Матвиенко, называет главу "Санкт-Петербурга" Александра Савельева самым влиятельным в городе банковским лоббистом. Один из собеседников "Ъ" пояснил, что на первом этапе банк проведет собственный аудит "КД Авиа", чтобы оценить реальную ситуацию в компании и определить возможности выхода из кризиса. Источник в администрации Калининградской области говорит, что банк должен стать акционером "КД Авиа", но собеседники "Ъ" уверяют, что соглашение не предполагает движения акций и изменения доли основного владельца Сергея Грищенко (владеет более 90% акций). Однако, уточняют собеседники "Ъ", бумаги заложены банкам-кредиторам.

Глава консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак полагает, что стратегический партнер в лице влиятельного банка способен помочь "КД Авиа" решить две основные проблемы, которые в результате кризиса встали перед компанией. "Им необходимо, с одной стороны, решить чисто монетарную задачу по поиску средств, а с другой — политическую,— поясняет господин Рыбак.— Непонятно, почему государство решило поставить на "КД Авиа" крест. Складывается впечатление, что в Минтрансе четко определили короткий список авиакомпаний, которые должны выжить, и список смертников. "КД Авиа" попала во второй, несмотря на очевидную успешность проекта".

Борис Рыбак уверен, что поддержка "КД Авиа" будет оправданна для инвестора. "Если у них появится стратег, который восполнит недостаток средств и обеспечит "КД Авиа" политическую защиту против странных действий чиновников, компания в будущем летнем сезоне сможет продолжить бурный рост, наблюдавшийся в этом году",— полагает господин Рыбак, добавляя, что "главное — дотянуть до конца марта".

Коммерсантъ