Просмотр полной версии : А/К "Estonian Air" - новости
Estonian Air покупает четвертый Боинг
Авиакомпания Estonian Air возьмет в лизинг четвертый Boeing типа 737-500 и с середины августа открывает два новых авиамаршрута — в Берлин и в Осло.
Полеты в Осло начнутся 12 августа, в Берлин — 19 августа, сообщили BNS в Estonian Air. В оба пункта будет совершаться по три вылета в неделю.
Сейчас Estonian Air обслуживает пассажиров на 9 авиалиниях, парк авиафирмы в настоящий момент насчитывает три 107-местных самолета Boeing 737-500 и один 48-местный Fokker 50.
www.estonian-air.ee
Estonian Air за полгода обслужила на своих регулярных и чартерных линиях почти 180 тыс пассажиров
04.07.2003
Компания Estonian Air в июне этого года обслужила на своих девяти регулярных линиях 35 150 пассажиров, из них 13 037 – на маршруте Таллинн-Копенгаген. Средняя заполняемость самолетов на регулярных линиях фирмы в июне составила 69%, наиболее заполненными были самолеты на линии Таллинн-Гамбург (82%), при том, что с 16 июня на этом направлении самолеты летают пять рабочих дней в неделю.
Уплотненный график полетов на маршруте Таллинн-Гамбург за первую неделю с 16 по 22 июня по числу пассажиров дал рекордный результат за всю историю компании Estonian Air – за эти дни самолеты фирмы Estonian Air на регулярных и чартерных линиях перевезли всего 9296 пассажиров при средней заполняемости в 73%.
Значительно успешнее составленных прогнозов оказалась линия Таллинн-Париж – ею в июне воспользовались 2083 пассажира, а с момента ее открытия – с 30 марта – 6711 пассажиров при средней заполняемости самолетов в 78%. Намного успешнее запланированного оказалась в июне еще одна линия Estonian Air – Таллинн-Киев.
В июне самолеты компании Estonian Air совершили 28 чартерных рейсов, обслужив 1952 пассажиров, среди которых были президент Монголии Нагацийин Багабанди с супругой и сопровождавшая его делегация, которые на самолетах Estonian Air вылетели из Москвы в Вильнюс, а также перелетели из Паланги в Пярну. Наряду с туристами-отдыхающими компания Estonian Air обслуживала эстонских солдат-миротворцев, доставила в Тарту на Дни авиации «Тартуское небо» воспитанников детских домов из Хайба, Маарьямяэ и Мустамяэ, устроила развлекательные полеты для детей из многодетных семей и учащихся школы в Маарья.
За шесть месяцев 2003 года регулярными линиями Estonian Air воспользовались 169 611 пассажиров и чартерными полетами – 8404 пассажира. Из общего числа пассажиров, прошедших в июне этого года через терминалы Таллиннского аэропорта, 58% составили клиенты компании Estonian Air.
К числу знаменательных новостей Estonian Air в июле можно отнести ожидаемое в ближайшие дни прибытие в Таллинн четвертого самолета Estonian Air типа 737-500, а в середине месяца – начало продажи билетов, в придачу к уже имеющимся девяти маршрутам, на две новые линии – в Осло и Берлин.
Для желающих ознакомиться с новыми авиалиниями компания Estonian Air через интернет по своему адресу www.reisi.net продает тысячу билетов в одном направлении по цене в 500 крон, к которой прибавляются аэропортовские сборы.
Дополнительная информация:
Эпп Алаталу,
пресс-секретарь Estonian Air
epp@estonian-air.ee
Estonian Air берет в лизинг четвертый Boeing и открывает две новые авиалинии
01.07.2003
Успешная работа последнего времени и рост числа пассажиров позволили компании Estonian Air запланировать в июле выведение на свои линии четвертого самолета типа Boeing, который, как и два первых под названиями Koit и Hämarik, взят в лизинг у International Lease Finance Corporation.
С июля компания Estonian Air будет обслуживать пассажиров четырьмя 107- и 113-местными самолетами типа Boeing 737-500 и одним 48-местным Fokker 50. Лизинг на самолеты Koit и Hämarik, построенные специально для Estonian Air и принятые к использованию в июле 1995 и феврале 1996 года, продлен на два года.
Третий Boeing 737-500 под названием Eha и «под флагом» Estonian Air обслуживает линии с октября 2002 года и взят в лизинг у компании Maersk Air. Самолет Estonian Air Fokker 50, аналоги которого у фирмы находятся в использовании с 1996 года, будет возвращен Maersk Air по истечении лизинга в октябре 2003 года, когда закончится летний план полетов.
Новый Boeing, прибывающий в Таллинн в начале июля, будет занесен в регистр Эстонии и на первых порах начнет работать как самолет на подмену, а также выполнять дополнительные чартерные рейсы. В середине августа компания Estonian Air откроет регулярные линии на Берлин и Осло. Полеты в оба пункта назначения будут совершаться трижды в неделю.
Осенью фирма Estonian Air намерена открыть еще один маршрут – Таллинн-Брюссель. С конца октября Boeing начнет совершать полеты и в направлении Вильнюса и Киева.
По словам президента компании Estonian Air Эрки Урва, расширение парка самолетов стало возможным за счет успешного развития фирмы в последние годы и благодаря постоянному росту числа пассажиров.
«Мы хотим подготовиться к новым возможностям, которые откроются перед нами после вступления Эстонии в Европейский Союз – прежде всего, авиационный рынок страны полностью откроется для европейских авиапредприятий и, в свою очередь, перед эстонскими авиаторами распахнется весь рынок авиауслуг Европы», - подчеркнул Урва.
Полеты из Таллинна в Осло планируется начать с 12 августа и в Берлин – с 19 августа. Для знакомства с новыми направлениями компания Estonian Air предлагает тысячу билетов в оба пункта назначения по цене в 500 крон, которые можно купить по интернету www.reisi.net.
На всех своих новых, а также и работающих линиях компания Estonian Air намерена постепенно ввести в использование свою новую структуру цен на билеты в один конец, сокращая при этом количество услуг, оказываемых пассажирам в туристическом классе.
Ниже станут цены и в бизнес-классе, хотя количество услуг здесь останется на нынешнем уровне. Новая структура цен уже нашла успешное применение на линиях в Москву, Гамбург и Стокгольм.
Самолет Boeing 737-500 берет на борт в два раза больше пассажиров, чем Fokker. Полет на Fokker от Таллинна до Стокгольма занимает час 10 минут, а на Boeing – только около 45 минут; на полет до Москвы Fokker тратит два часа 20 минут, тогда как Boeing – всего час 45 минут. Переход компании Estonian Air на самолеты только типа Boeing позволит фирме больше инвестировать в переобучение пилотов, а также в дополнительное обучение персонала, обслуживающего пассажиров в салонах самолетов.
За первые пять месяцев 2003 года самолеты Estonian Air регулярными и чартерными рейсами перевезли более 140 тыс пассажиров, то есть, на 23% больше, чем за тот же период 2002 года. Рост числа пассажиров продолжился и в июне – на 25-й неделе года, с 16 по 22 июня был побит рекорд компании по перевозке пассажиров - за одну неделю при средней заполняемости самолетов в 73%, регулярными и чартерными рейсами было перевезено 9296 пассажиров.
Дополнительная информация:
Эпп Алаталу,
пресс-секретарь компании Estonian Air
epp@estonian-air.ee
http://www.airliners.net/open.file/398855/L/
Это 4ый Боинг компании Эстониман Аир....ТЕперь флот ЭА состои только из Боингов с 12ого агуста то есть завтра открываются линии в Брюссель Осло и БЕрлин.
На девяти своих авиалиниях компания Estonian Air в июле этого года обслужила 34 тысячи 512 пассажиров, на 32% больше, чем в июле 2002 года. С начала 2003 года на всех авиалиниях компании услугами Estonian Air воспользовались 204 тысячи 123 пассажира, что превысило бюджетные прогнозы самой авиакомпании. Наибольшая заполняемость самолетов - до 92% - была отмечена на направлениях на Гамбург и Киев, а больше всего пассажиров зафиксировано на линии Таллин-Копенгаген, где полеты совершаются трижды в день - 11 тысяч 557 пассажиров.
Estonian Air увеличила свою долю на рынке и в Таллинском аэропорту. В течение семи месяцев 2003 года 55% пассажиров, прошедших через столичный аэропорт, были клиентами компании Estonian Air. В июле доля пассажиров Estonian Air в Таллинском аэропорту достигла 62%.
Рост числа пассажиров в компании объясняют введением новой выгодной ценовой услуги - билета в одном направлении на маршрутах в Москву, Гамбург, Стокгольм, а также расширением сети маршрутов и частоты полетов. С 1 июня компания Estonian Air совершает полеты на линии Таллин-Москва четыре раза в неделю - по понедельникам, вторникам, пятницам и воскресеньям 107-местным самолетом Boeing 737-500. Самолеты Estonian Air в Москве принимает международный терминал московского аэропорта Шереметьево-2. В середине августа Estonian Air открыла две новые линии - Таллин-Осло и Таллин-Берлин. Полеты в оба пункта назначения совершаются трижды в неделю. Осенью фирма Estonian Air намерена открыть еще один маршрут - Таллин-Брюссель. С конца октября Boeing авиакомпании начнет выполнять полеты и в направлении Вильнюса и Киева.
На всех своих новых, а также и работающих линиях компания Estonian Air намерена постепенно ввести в использование новую структуру цен на билеты в один конец, сокращая при этом количество услуг, оказываемых пассажирам в туристическом классе. Ниже станут цены и в бизнес-классе, хотя количество услуг здесь останется на нынешнем уровне.
С конца октября 2002 года на линии Таллин-Москва компания также ввела новую структуру цен, в соответствии с которой стоимость билета в один конец начинается с 500 крон, к этой цене добавляется аэропортовский сбор. Новшество пришлось по душе клиентам, чутко реагирующим на колебания цен и получившим возможность купить билет заранее по наиболее льготной цене.
Кроме того, у компании появился новый торговый представитель в России - агентство "Аэроклуб", которое пришло на смену работавшему в течение пяти лет генеральному представителю авиакомпании в Москве Aviareps Airline Management Group.
Источник: веб-сервер "Travel.ru"
Estonian Air за первое полугодие заработало прибыль в 16,7 млн крон
Оборот АО Estonian Air в первой половине 2003 года составил 403 млн крон, а чистая прибыль - 16,7 млн крон. В сравнении с тем же периодом 2002 года прирост прибыли в этом году составил 6 млн крон или 56%.
За первые семь месяцев текущего года Estonian Air на своих регулярных линиях перевезла 204 123 пассажиров, что на 24% больше, чем за тот же период в 2002 году. Кроме того, чартерными рейсами Estonian Air в период с января по июль этого года было перевезено 11 446 пассажиров.
Значительный прирост числа пассажиров и положительные экономические результаты авиакомпании объясняются пополнением парка самолетов Estonian Air более вместительными и скоростными лайнерами; использованием новой структуры цен, основанной на продаже билетов в одном направлении и значительном снижении стоимости билетов; продолжающимся экономическим развитием Эстонии и ростом известности страны на мировой арене, которая поднимется еще выше, если Эстония решит вступить в Европейский Союз.
В то же время, во втором полугодии на финансовые показатели Estonian Air могут оказать отрицательное влияние дополнительные затраты на открытие новых авиалиний и переобучение пилотов для работы на самолетах иного типа.
К нынешнему времени самолеты Estonian Air совершают регулярные рейсы в 11 пунктов назначения - в Берлин, Вильнюс, Гамбург, Киев, Копенгаген, Лондон, Москву, Осло, Париж, Стокгольм и Франкфурт. В парке самолетов Estonian Air сейчас четыре лайнера типа Boeing 737-500 и один Fokker 50; последний самолет будет возвращен собственнику еще до конца текущего года.
Источник: компания "АК "Estonian Air"
Anonymous
05.09.2003, 22:59
"Количество пассажиров эстонской авиакомпании Estonian Air увеличилось на 40%
ТАЛЛИН, 5 сентября. Самолетами эстонской национальной авиакомпании Estonian Air в августе этого года воспользовались 38,773 тыс. пассажиров, что на 40% больше, чем в августе прошлого года. Средняя заполняемость самолетов составила 70%.
С начала 2003 года воздушными линиями Estonian Air воспользовались 242,896 тыс. пассажиров, что на 26% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Самая большая заполняемость рейсов была в августе на линии Таллинн — Париж — 85%.
Как сообщил корреспонденту «Росбалта» президент Estonian Air Эрки Урва, основной причиной роста популярности линий авиакомпании стало пополнение парка самолетов, открытие новых линий и новая структура цен на авиабилеты. "
Источник:http://www.rosbalt.ru/
Air предлагает эксклюзивные цены желающим слетать в Европейский Союз
29.08.2003
Компания Estonian Air сообщает, что в течение всего сентября – месяца, когда в Эстонии проводится евроререферендум – желающим отправиться самолетом в такие крупнейшие города Европы как Франкфурт, Лондон, Копенгаген и Париж предлагаются билеты в обоих направлениях по 2200 крон. Эта цена на 40-60% ниже обычной стоимости билетов Estonian Air. Компания подчеркивает, что вступление Эстонии в Европейский Союз приведет к дальнейшему снижению цен на авиабилеты, кроме того, расширится география полетов, которые жители Эстонии смогут совершать из Таллинна.
По приобретенным в ходе кампании авиабилетам можно будет путешествовать до 29 февраля 2004 года, за исключением Рождественских праздников и новогодней недели. За билеты для детей в возрасте от 2 до 14 лет родители заплатят 75% стоимости «взрослого» билета. Условием купли-продажи льготных билетов является пребывание в пункте назначения не менее двух ночей и не дольше 14 дней. Билет следует выкупить в течение 48 часов с момента его бронирования. К стоимости билета добавляется аэропортовский сбор. Приобретенные билеты не обмениваются и не принимаются обратно.
На авиалинии Таллинн-Стокгольм продолжается начатая летом кампания продажи льготных билетов, условия которой помещены в интернете по адресу www.reisi.net. По этим условиям, приобретенный через интернет билет в одном направлении стоит всего 700 крон, а купленный в туристических бюро или в кассах Estonian Air
- 770 крон. К этим ценам добавляется аэропортовский сбор. На этой линии юным пассажирам в возрасте от 2 до 14 лет также предоставляются льготы в 75% от цены «взрослого» билета.
Если Эстония вступит в Европейский Союз, то она будет включена в общеевропейскую программу «Открытое небо» (European Common Aviation Area), а у компании Estonian Air появятся новые возможности для полетов в другие города на территории ЕС. Из 11 пунктов назначения, в которые самолеты Estonian Air уже совершают регулярные полеты, семь находятся в странах – членах Европейского Союза.
Дополнительная информация:
Эпп Алаталу,
пресс-секретарь Estonian Air
Epp@estonian-air.ee
0 комментарий
Anonymous
13.09.2003, 13:19
SAS Group и эстонская авиакомпания Estonian Air подписали договор о продаже 49-процентного пакета акций по цене 300 млн. крон (примерно 20 млн. долларов).
Как сообщила пресс-служба Estonian Air, авиакомпания продолжит деятельность под своим названием в качестве самостоятельной фирмы. Остальные акции Estonian Air принадлежат государству — 34% и инвестиционному банку Cresco — 17%.
Авиакомпания SAS начала полеты из Стокгольма в Таллин еще в 1989 году и была первой западной авиакомпанией начавшей регулярно летать в Эстонию.
Компания Estonian Air была основана в 1991 году и приватизирована в 1996 году. Estonian Air совершает регулярные рейсы в Копенгаген, Стокгольм, Осло, Москву, Киев, Париж, Лондон, Франкфурт и другие города. В компании работают 311 сотрудников. Прибыль Estonian Air составила в 2001 году — 14 млн. крон и в 2002 году — 39 млн. крон.
Источник: росбалт
Anonymous
13.09.2003, 13:20
SAS поле покупки 49 процентов акций эстонской авиакомпании Estonian Air не намерена производить в авиакомпании больших изменений и менять руководство.
Президент SAS Group Йорген Линдегаард сказал на пресс-конференции в Талллинне, что SAS намерена предоставить дочерней фирме большую самостоятельность, даже в том случае, если увеличит свою долю в Estonian Air до 100 процентов.
Скандинавская авиакомпания SAS купила у датской Maersk Air 49 процентов акций эстонской авиакомпании Estonian Air. SAS одновременно заключила с инвестиционной компанией Cresco договор, позволяющий SAS увеличить долю в Estonian Air еще на 17 процентов.
Третьим владельцем Estonian Air является Эстонское государство с 34 процентами.
Источник: DELFI, BNS
Эстонская авиакомпания Estonian Air сохранит самостоятельность
Скандинавский концерн SAS Group, ставший совладельцем авиакомпании Estonian Air, обещает сохранить за эстонской авиакомпанией самостоятельность в решении важных экономических вопросов. Об этом "Росбалту" сообщили в Estonian Air.
SAS считает, что руководство компании Estonian Air работало успешно, поэтому вносить изменения в ее деятельность не планируется. "Наша политика заключается в том, чтобы в местных фирмах работали местные люди", - подчеркнул президент SAS Group Йорген Линдегаард. В то же время в совет Estonian Air войдут три представителя SAS.
Компания SAS Group и датская авиакомпания Maersk Air подписали договор о купле-продаже 49% акций авиакомпании Estonian Air. SAS Group приобретает также 100% акций фирмы Maersk Air Maintenance Estonian AS, которая занимается в Таллине техническим обслуживанием авиапарка. Общая сумма сделки составляет 180 млн. шведских крон.
SAS Group подписала также договор с компанией AS Cresco, владеющей 17% акций Estonian Air, который, в частности, предусматривает возможность увеличения в будущем числа находящихся в руках SAS акций Estonian Air.
Источник: информационное агентство "РосБалт"
Anonymous
23.09.2003, 21:31
23.09.2003
Авиакомпания Estonian Air начала продажу билетов на линии Таллинн-Киев по новой структуре цен «билет в одном направлении», при этом самый дешевый из них предлагается по цене 1045 крон. Новая структура цен вводится с 29 сентября. Если до сего времени билет без ограничений на полет из Таллинна в Киев и обратно стоил 7880 крон, то по новой системе такой же билет стоит 2090 крон. В обоих случаях к стоимости билетов добавляются аэропортовские сборы.
Количество наиболее дешевых билетов на этой линии ограничено, следующие ценовые классы составляют 1320, 1595, 1925, 2255 и 2695 крон за билет в одном направлении. Тем, кто оформит покупку на странице Estonian Air в интернете по адресу www.reisi.net, билет обойдется на 50 крон дешевле. Билеты следует выкупать в течение 24 часов с момента бронирования.
Компания Estonian Air осуществляет полеты из Таллинна в Киев трижды в неделю – по понедельникам, средам и пятницам, при этом по понедельникам и средам пассажиров обслуживает 48-летний Fokker 50, а по пятницам – 113-местный Boeing 737-500. Если в июле средняя заполняемость самолетов составляла 92%, за месяц налетали 792 пассажира, то в августе, когда по пятницам начал полеты Boeing, число пассажиров за месяц выросло до 1126 человек. Число пассажиров на линии Таллинн – Киев – Таллинн увеличилось за счет людей, отправляющихся в гости к друзьям и родственникам, а также отдыхающих на Черноморском побережье.
Дополнительная информация:
Эпп Алаталу,
пресс-секретарь Estonian Air
Источник: www.estonian-air.ee
Anonymous
26.09.2003, 21:40
Компания Estonian Air начинает продажу билетов на новую линию Таллинн-Амстердам
25.09.2003
Компания Estonian Air 27 октября – с начала зимнего расписания полетов – открывает свою новую, 12-ю по счету авиалинию Таллинн-Амстердам-Таллинн. Полеты на новом маршруте будут по понедельникам, средам и пятницам. Рейс на самолете Boeing 737-500 продолжается два часа и 40 минут. Билеты поступили в продажу начиная с 25 сентября и их можно купить, заказав через интернет по адресу www.reisi.net, позвонив в Estonian Air по телефону 6 401 162 или посетив кассы в Таллинне, на площади Вабадузе, в таллиннском аэропорту, а также в любом туристическом бюро.
На линии Таллинн-Амстердам компания Estonian Air использует структуру цен билета в одном направлении, причем стоимость билета начинается с 1000 крон, к которой добавляется аэропортовский сбор. После того, как будут распроданы все билеты стоимостью в одну тысячу крон, в продажу поступят билеты от 1250 до 3950 крон. Билеты по 1000 крон следует выкупить в течение 24 часов после их бронирования, их нельзя переоформлять и возвращать в кассу. Чем раньше будет забронирован билет, тем дешевле его можно купить, и чем дороже билет, тем шире возможности его переоформления. Билеты в бизнес-класс в одном направлении предлагаются по ценам от 4450 до 4950 крон.
1 декабря компания Estonian Air отметит свой 12-й день рождения. Со вступления в силу зимнего расписания полетов, самолеты Estonian Air будут летать в 12 пунктов назначения – в уже традиционные Стокгольм, Копенгаген, Вильнюс, Москву, Киев, Лондон, Франкфурт и Гамбург, на открывшихся в 2003 году линиях в Париж, Осло и Берлин, и теперь еще – в Амстердам.
Источник:www.estonian-air.ee
Авиакомпания Estonian Air планирует расширять сотрудничество с российскими авиакомпаниями
Эстонская авиакомпания Estonian Air планирует расширять сотрудничество с российскими компаниями. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ру" сообщила менеджер компании по продажам и маркетингу Елена Лебедева. В частности, сейчас идут предварительные переговоры с рядом российских перевозчиков о возможном заключении Интерлайн-соглашений. Встречи были проведены в ходе состоявшейся 7 октября в "Домодедово" Интерлайн-конференции.
В рамках новой стратегии развития эстонский перевозчик планирует переориентироваться на низкотарифный сегмент рынка. Будут продаваться билеты в одном направлении с жесткими условиями бронирования, при этом уровень цен будет невысоким. В результате реализации этого плана Estonian Air намерена выйти на первые позиции в своем сегменте в Восточной Европе.
Парк авиакомпании проходит оптимизацию. Вскоре из эксплуатации будут выведены самолеты Fokker-50. Все полеты будут выполняться на Boeing 737-500 в компоновке на 113 пассажиров, сейчас у Estonian Air 4 таких лайнера.
В настоящее время Estonian Air выполняет полеты в "Шереметьево". Е. Лебедева сообщила, что в связи со сменой бизнес-модели может быть пересмотрен аэропорт, в который выполняются полеты в Московском авиационном узле. Менеджеры Estonian Air проводят всестороннюю оценку всех портов МАУ, в том числе и с точки зрения географии полетов. По словам Е. Лебедевой, особый интерес Estonian Air вызывает Краснодарский край, Уральский регион, Дальний Восток.
Корреспондент: Олег Пантелеев
Источник: веб-сервер "АвиаПорт.Ру"
Anonymous
20.10.2003, 19:45
Число пассажиров авиакомпании Estonian Air в сентябре за год выросло на 39%
03.10.2003
В сентябре услугами регулярных рейсов компании Estonian Air в 11 пунктов назначения воспользовались 39176 пассажиров и чартерных рейсов - 2551 пассажир. В сравнении с сентябрем 2002 года число пассажиров на регулярных авиалиниях Estonian Air выросло на 39%, а за 9 месяцев – на 28%. Больше всего пассажиров - 12 234 традиционно оказалось на линии Таллинн-Копенгаген, на которой Estonian Air совершает по 19 полетов в неделю. Заполняемость самолетов наиболее высокой оказалась на линиях в Гамбург, Лондон и Копенгаген.
Как отметила вице-президент Estonian Air по коммерческим вопросам Леэла Лиллеорг, особенно приятно, что на открытых в 2003 году линиях в Париж, Осло и Берлин было очень много пассажиров. «Это убеждает нас в правильности сделанного выбора именно в этих направлениях, а также в том, что уровень цен и обслуживание пришлись пассажирам по вкусу», - сказала Лиллеорг. Как и остальные авиакомпании, с 26 октября Estonian Air перейдет на зимнее расписание и начнет трижды в неделю совершать полеты на маршруте Таллинн-Амстердам.
Среди направлений на чартерных линиях в списке полетов Estonian Air в сентябре были Жерона, Римини, Осло, Анталия, Вильнюс, Араксос, София, Афины, Кавала. За 9 месяцев чартерными рейсами Estonian Air воспользовались 18298 пассажиров. Авиакомпания обслуживает пассажиров четырьмя самолетами Boeing 737-500 и одним 50.
Источник:www.estonian-air.ee
Компания Estonian Air существенно снижает цены на билеты на всех своих авиалиниях и меняет условия продажи
21.10.2003
Компания Estonian Air завершает изменения в своей структуре цен и с 1 ноября 2003 года переходит к системе билетов в одном направлении, устанавливая значительно более низкие цены на полеты из Таллинна в Копенгаген, Франкфурт, Лондон, Париж и Вильнюс. Это новшество позволит снизить цены на билеты в различных ценовых классах на 35-50%. Новая структура цен даст также возможность отказаться от традиционных ограничений (правила воскресного дня, например) и сделать обслуживание пассажиров более гибким.
Начиная с 1 ноября компания Estonian Air прекращает выплачивать бюро путешествий в Эстонии комиссионные, вводя в своей сети продаж плату за обслуживание по каждой сделке. Компания Estonian Air предоставит бюро путешествий и своим агентам право ввести вместо нынешних, установленных авиафирмой комиссионных, плату за услуги, вводимую самими продавцами билетов.
«Мы по-прежнему рассматриваем бюро путешествий как один из важнейших каналов продаж и считаем, что бюро должны иметь возможность получать за свою работу достойную плату», - сказал председатель правления Estonian Air Эрки Урва.
Ныне действующая система комиссионных в кассах Estonian Air, телефонных продажах и в интернете будет заменена платой за обслуживание, добавляющейся к стоимости авиабилета и зависящей от канала, продающего билет.
Заказывая билет через интернет по адресу www.reisi.net,
пассажир за оформление одного билета будет доплачивать по 25 крон, за покупку с помощью телефонных продаж и в кассах Estonian Air в туристическом классе – по 100 крон и в бизнес-классе по 200 крон за каждый билет в одном направлении.
Плата за обслуживание при покупке билета в одном направлении на самолет Estonian Air с последующей пересадкой на самолет авиакомпании-партнера Estonian Air в туристическом классе составит 150 и в бизнес-классе – 300 крон с пассажира. За покупку билета «туда и обратно» плата за обслуживание соответственно удваивается. Бюро путешествий, торгующие авиабилетами Estonian Air, сами будут устанавливать плату за обслуживание.
В дальнейшем компания Estonian Air будет рекламировать билеты на свои самолеты, включая в их цену 100-кроновую плату за оформление, поэтому для клиентов www.reisi.net цена билета будет ниже рекламируемой. Плата за оформление действует и в отношении детских авиабилетов для детей в возрасте от двух лет и старше.
С 1 ноября в кассах Estonian Air самые дешевые билеты в туристическом классе на полеты в одном направлении (без аэропортовского сбора) будут стоить – в Лондон 1350 крон, в Париж, Амстердам, Франкфурт и Копенгаген – 1100, Берлин, Гамбург, Осло, Стокгольм, Киев, Москва, Вильнюс – 800 крон.
Величина аэропортовских сборов и других доплат к ценам билетов может изменяться в зависимости от курсов валют и других, не зависящих от Estonian Air обстоятельств. В их число входят страховка, в зависимости от удаленности пункта назначения, аэропортовский сбор по прибытии или отправлении пассажира, и т.п. Хотя Estonian Air в своих рекламных объявлениях аэропортовские сборы не указывает как информацию, относящуюся к третьей стороне, их величину можно узнать на домашней странице Estonian Air по адресу www.estonian-air.ee и по справочному телефону 6 401 160.
Дополнительная информация:
Эпп Алаталу,
пресс-секретарь Estonian Air
epp@estonian-air.ee
Anonymous
24.10.2003, 21:37
Авиалинии Estonian Air пополнятся 12-м по счету маршрутом на Амстердам
24.10.2003
В воскресенье, 26 октября, когда Эстония и вся Европа перейдут на зимнее время, в гражданской авиации вступит в силу зимнее расписание полетов. Нынешней зимой авиакомпания Estonian Air намечает выполнять еженедельно по 70 полетов туда и обратно, при этом время вылета самолетов будет отличаться от летнего расписания в среднем на 20 минут. Точный график полетов зимой можно увидеть в интернете по адресу www.estonian-air.ee.
С воскресенья самолеты компании Estonian Air будут совершать полеты на 11 традиционных направлениях – в Берлин, Копенгаген, Франкфурт, Гамбург, Киев, Лондон, Москву, Осло, Париж, Стокгольм, Вильнюс - и на новой линии - Таллинн-Амстердам.
На линии Таллинн-Париж пассажиров ожидает существенное новшество – компании Estonian Air и Air France подписали договор о разделении кода на линии Таллинн-Париж, который позволит обслуживать самолеты Estonian Air у главного Терминала 2В компании Air France в аэропорту де Голля в Париже.
С 1 ноября компания Estonian Air значительно снижает цены на свои билеты и предоставит возможности на все свои линии покупать билеты в одном направлении. От цены билета отделена плата за услугу по его продаже, и наиболее льготные билеты Estonian Air можно заказать в интернет-портале авиакомпании по адресу www.reisi.net.
К цене билета и к плате за услугу добавляется также аэропортовский сбор, который будет зависеть от курса валют.
Компания Estonian Air обслуживает пассажиров четырьмя самолетами типа Boeing 737-500. В фирме Estonian Air работают 45 пилотов и 64 стюардессы и стюарда.
Источник:www.estonian-air.ee
И слегка подправленно Дитером :roll:
Anonymous
24.10.2003, 21:48
Ну и далее. Значимое событие.. Если сегодня в последний рейс пошел Конкорд то завтра в послений раз летит Фоккер 50 в парке ЭстАйра. :cry: http://www.airliners.net/open.file/395957/M/
Всего было две машины. Одна ES-AFN отлетала 6 лет, ES-AFM теперача 7 лет в парке ЭстАйра. Тепереча, в парке тока боенги.
Anonymous
21.11.2003, 23:28
Компания Estonian Air в 2003 году обслужила 340 802 пассажиров
06.11.2003
Авиакомпания Estonian Air в октябре 2003 года обслужила на своих 12 регулярных линиях 37 936 пассажиров и перевезла чартерными рейсами 2496 человек. Уплотненный график полетов дал наивысшие показатели заполненности самолетов на линиях в Осло и Гамбург, наибольшее количество пассажиров было на линиях в Копенгаген и Стокгольм. На линии Таллинн-Амстердам, открывшейся в последнюю неделю октября, самолеты Estonian Air к началу ноября успели перевезти 385 пассажиров.
Среди клиентов чартерных рейсов Estonian Air были сотрудники Канцелярии президента Эстонии, которые заказали спецрейсы для государственных визитов на Мальту и в Румынию, музыканты Государственного симфонического оркестра Эстонии, летевшие на гастроли в Италию. Рекордным днем по количеству чартерных рейсов было 25 октября, когда самолеты Estonian Air совершили три полета в Анталию в Турции по заказу бюро путешествий Anhel.
C начала 2003 года Estonian Air обслужила 340 802 пассажиров, из них 320 008 человек воспользовались регулярными и 20 794 были доставлены чартерными рейсами. Собственный показатель численности пассажиров 2002 года – 320 356 человек - компания Estonian Air в этом году превысила 16 октября.
В октябре этого года число пассажиров было на 40% больше, и за весь год на 29% больше, чем в 2002 году. В октябре 2002 года Estonian Air обслуживал пассажиров двумя лайнерами типа Boeing и двумя самолетами Fokker 50, совершая полеты на девяти регулярных линиях.
В 2003 году компания Estonian Air открыла четыре дополнительных линии – в Париж, Осло, Берлин и Амстердам. Количество пассажиров на новых линиях доказывает правильность выбора, сделанного компанией.
Лидером по средней заполняемости самолетов в течение текущего года стала линия Таллинн-Гамбург, при этом к трем полетам в неделю на лето были прибавлены еще два рейса.
С 1 ноября 2003 года Estonian Air на всех своих линиях перешла на новую систему продажи билетов. Цены на всех 12 линиях даются на билеты в одном направлении и их начальная цена установлена на 40-60% ниже прежнего. Количество билетов по очень льготным ценам ограничено, после их распродажи можно купить билеты чуть подороже, а те, кто путешествует в обоих направлениях, могут комбинировать билеты разной стоимости. С 1 ноября из цены билета в отдельную графу выделена плата за обслуживание. Существенные перемены произошли на линиях в Киев и Вильнюс – теперь полеты на них совершает лайнер Boeing 737-500, что позволило увеличить число пассажирских мест более чем в два раза.
Новая система цен привлекла еще большее внимание к возможностям полетов. Число посещений страницы Estonian Air в интернете за первые три дня ноября превысило количество пользователей страницы www.reisi.net за весь октябрь, кассы авиакомпании и ее телефонная справочная служба работают с максимальной нагрузкой.
Источник:www.estonian-air.ee
Anonymous
08.12.2003, 12:17
Компания Estonian Air перевезла в ноябре 36 770 пассажиров
08.12.2003
Компания Estonian Air в ноябре текущего года перевезла пассажиров на 39% больше, чем в ноябре 2002 года - 36067 пассажиров регулярными и 703 пассажиров чартерными рейсами. Средняя заполняемость самолетов составила 55%, больше всего пассажиров было на линиях в Копенгаген и Стокгольм, а также в Лондон и Париж. Из открытых в этом году линий наиболее популярным оказался маршрут Таллинн-Осло.
В ноябре, когда компания Estonian Air на всех своих линиях перешла на новую структуру цен на билеты в одном направлении, ощутимо выросла значимость прямых каналов продажи билетов Estonian Air, особенно посредством интернета. Если в октябре пользователями интернет-Центра самообслуживания по адресу www.reisi.net стали 2300 новых клиентов, то в ноябре их было уже 4800. В октябре билеты посредством интернета бронировали 47 000 и в ноябре 55 000 человек.
1 декабря 2003 года Estonian Air отпраздновал свой 12-й день рождения. По этому случаю были пущены в продажу так называемые «дюжинные» билеты на полеты по всем двенадцати линиям авиакомпании. Всего в продажу пошло 34 700 билетов по 600 крон, из них продано более 12 тысяч. По прогнозу, по итогам 2003 года число пассажиров Estonian Air может впервые достигнуть рекордного показателя в 400 тысяч человек.
Источник:www.estonian-air.ee
Anonymous
17.12.2003, 17:21
Объем грузовых и почтовых перевозок Estonian Air за год вырос на треть
17.12.2003
Авиакомпания Estonian Air в ноябре 2003 года перевезла своими самолетами 151.3 тонн грузов, из которых 53.3 тонны пришлись на экспорт и 98 тонн – на импорт, а также 37.8 тонн почты. В сравнении с ноябрем 2002 года, объем грузовых перевозок Estonian Air вырос на 35.9%.
Наиболее важными для грузовых перевозок Estonian Air направлениями в ноябре оставались Копенгаген, Франкфурт и Киев. Значительно увеличились объемы грузовых и почтовых перевозок как с Дальнего Востока в Эстонию, так и транзитных доставок в Литву и на Украину. В ноябре в Гонконге открылось торгово-транспортное представительство Estonian Air – до сего времени интересы компании в Гонконге представляло отделение по грузоперевозкам в Тайване.
Всего у Estonian Air 14 зарубежных представительств по грузоперевозкам – в Великобритании, Гонконге, Дании, Испании, Латвии, Литве, Норвегии, России, США, Тайване, Украине, Франции и Швеции. Бюро по перевозкам в Голландии обслуживает также клиентов и в Бельгии, а представительство Estonian Air в Германии охватывает клиентуру и в Швейцарии.
Перевод авиапарка Estonian Air только на самолеты типа Boeing позволил авиакомпании расширить возможности грузовых перевозок. В зависимости от числа пассажиров самолет Boeing 737-500 может взять с собой до двух тонн дополнительного груза.
Источник:www.estonian-air.ee
У авиакомпании Estonian Air растут объемы грузовых перевозок
Авиакомпания Estonian Air перевезла грузов за ноябрь этого года на 35,9% больше, чем за ноябрь 2002 года. Всего было перевезено 151,3 т грузов, 53,3 т составил экспорт, 98 т - импорт, 37,8 т - почта. Estonian Air, 49% акций которой принадлежит компании SAS AB, имеет в своем распоряжении четыре самолета Boeing 737-500.
Источник: веб-сервер "atwonline.ru"
Anonymous
22.12.2003, 10:59
Авиакомпания Estonian Air перевезла за год более 400 тыс пассажиров
22.12.2003
Очередным рейсом Таллинн-Копенгаген в пятницу отправился в полет на самолете компании Estonian Air четырехсоттысячный пассажир с начала 2003 года. Впервые в истории Estonian Air число пассажиров, перевезенных в течение года, превысило 400 тысяч. Эти данные учитывают клиентов, которых авиакомпания обслуживает как на регулярных, так и чартерных рейсах.
Показателя 2002 года в 320 356 пассажиров авиакомпания в этом году достигла еще 16 октября. За время с момента создания Estonian Air 1 декабря 1991 года самолетами авиакомпании было перевезено более 2,7 млн пассажиров. В 2004 году фирма прогнозирует еще больший рост числа своих клиентов в течение 12 месяцев.
В пятницу компания не стала особо выделять 400-тысячного пассажира, а вручила памятные подарки всем пассажирам юбилейного рейса OV 143 Таллинн-Копенгаген.
По словам президента Estonian Air Эрки Урва, авиапредприятие благодарно всем, кто считает Estonian Air достойной доверия и надежной авиафирмой, кто выбрал для воздушных путешествий именно Estonian Air. И хотя по-прежнему более половины билетов клиенты Estonian Air покупают на полеты за пределы Эстонии, все больше жителей страны предпочитает путешествовать самолетом. Этому способствует прежде всего новая ценовая политика компании Estonian Air.
Источник:www.estonian-air.ee
P.S. Новость о пятом 737-500 на подходе...
Эстонская авиакомпания Estonian Air покупает новый Boeing 737-500
Эстонская авиакомпания Estonian Air заключила договор на покупку путем лизинга самолета Boeing 737-500 с представителем концерна General Electric фирмой GECAS. Новый Boeing будет использоваться как резервный самолет до весны следующего года, когда предполагается открытие новых авиалиний.
Как сообщила газета Postimees, президент Estonian Air Эрки Урва заявил, что сейчас наиболее благоприятный момент для покупки самолета, так как многие крупные авиакомпании обновляют свой самолетный парк.
Это уже пятый и самый новый Boeing в авиапарке Estonian Air. Он выпущен в 1998 году и ранее использовался авиакомпанией Air France. Договор лизинга заключен на 3 года. Ежемесячные выплаты по лизингу составят 120-130 тыс. долларов.
Источник: информационное агентство "РосБалт"
Авиакомпания Estonian Air берет в лизинг пятый по счету лайнер типа
22.12.2003
АО Estonian Air 18 декабря подписала с фирмой GECAS концерна General Electric о лизинге лайнера типа Boeing 737-500 – пятого по счету самолета в авиапарке компании. GECAS является одним из двух крупнейших мировых предприятий, специализирующихся на лизинге самолетов. Три из нынешних четырех самолетов авиакомпании взяты в лизинг у другой фирмы -ILFC.
Пятый по счету Вoeing авикомпании Estonian Air, который прибудет в Таллинн в январе, носит серийный номер 29074, изготовлен в 1998 году и станет самым новым самолетом в авиапарке фирмы. Договор о лизинге самолета, до этого бывшего в использовании у фирмы Air France, заключен на три года.
Прибытие очередного «Боинга» не означает, что Estonian Air откроет новый маршрут или уплотнит график полетов. В феврале и марте новый самолет заменит уже работающие авиалайнеры Estonian Air - ES-ABC ("Koit") и ES-ABD ("Hämarik"), которые один за другим пройдут основательный, длящийся целый месяц техосмотр (так называемый DD-check) в центре обслуживания в Норвегии, в Браатенсе.
Руководство АО Estonian Air пока не решило, будет ли в апреле возвращен лизинговой фирме один из самых старых самолетов авиакомпании. Если летний график полетов 2005 года Estonian Air начнет с пятью самолетами, то фирма подумает и о возможности открыть новые направления, а также уплотнить график на уже работающих линиях (Лондон, Копенгаген, Осло и других).
В то же время Estonian Air продолжит переговоры с несколькими предприятиями – производителями авиатехники и лизинговыми фирмами о возможностях пополнения авиапарка – и о заказах новейших моделей самолетов.
Дополнительная информация:
Эпп Алаталу,
пресс-секретарь Estonian Air
epp@estonian-air.ee
PS F-GJNT бортовой номер согласно серийному номеру.
Количество клиентов авиакомпании Estonian Air в 2003 году увеличилось на 30%
В 2003 году услугами авиакомпании Estonian Air воспользовались 411 тыс. пассажиров. Это на 30% больше, чем в 2002 году. Как сообщил журналистам президент компании Эрки Урва, самыми популярными линиями были рейсы из Таллина в Копенгаген, Стокгольм, Лондон и Франкфурт. По словам Эрки Урва, для Estonian Air было приятным сюрпризом то, что загруженность рейсов на Париж и Гамбург оказалась на 25% выше, чем планировалось. Средняя заполняемость самолетов Estonian Air составила 59%, что на 5% больше чем в 2002 году. В прошлом году пассажиров Estonian Air обслуживали 4 самолета. В 2004 году к ним прибавится еще один Boeing 737-500. Президент Estonian Air объясняет хорошие показатели авиакомпании политикой снижения цен на авиабилеты.
Источник: информационное агентство "РосБалт"
Авиакомпания Estonian Air увеличила перевозки грузов
Эстонская национальная авиакомпания Estonian Air перевезла в 2003 году на 8,5% грузов и почты больше, чем в 2002. Как сообщил корреспонденту "Росбалта" пресс-секретарь авиакомпании, всего в 2003 году Estonian Air перевезла 1,36 тыс. тонн грузов и 417 тонн почты. В декабре 2003 года было перевезено 135,9 тонн грузов и 53,8 тонн почты, что на 14% больше, чем в декабре 2002 года.
Важнейшими пунктами назначения грузоперевозок Estonian Air в прошлом году были Копенгаген, Франкфурт и Лондон. Самыми дальними пунктами назначения стали Нью-Йорк и Детройт (США) и Пекин (Китай). Среди основных партнеров авиакомпании в Эстонии — Air Cargo Estonia, DFDS Transport, агентство VIM, а также Таллинский зоопарк. Самыми крупными разовыми грузоотправлениями были отправления в Москву весом в 2,2 тонны. Среднемесячный грузооборот на московской линии составил 12 тонн. В Вильнюс авиакомпания ежемесячно перевозит 5-6 тонн грузов, на 60% это транзит через Таллин. По словам руководителя службы грузоперевозок Estonian Air Тоомаса Орукиви, на московской и вильнюсской линиях рост транзитных перевозок ожидается и в 2004 году.
Источник: информационное агентство "РосБалт"
Объем грузовых перевозок Estonian Air за год вырос почти на 10%
13.01.2004
Авиакомпания Estonian Air в декабре 2003 года перевезла 135,8 тонн грузов и 53,8 тонн почты. В сравнении с декабрем 2002 года объем перевозок грузов и почты вырос на 14%. В целом за 2003 год авиакомпания перевезла 1359 тонн грузов и 417 тонн почты, что, в сравнении с 2002 годом, на 8,5% больше.
Важнейшими направлениями товарных перевозок Estonian Air в 2003 году были Копенгаген, Франкфурт и Лондон, самыми отдаленными точками маршрутов – Нью-Йорк и Детройт в США, а также Пекин в Азии. Среди наиболее значимых партнеров в Эстонии Estonian Air выделил в 2003 году Air Cargo Estonia, DFDS Transport, VIM agentuur, а также Таллиннский зоопарк.
В 2003 году компания существенно повысила уровень безопасности грузовых перевозок – с 16 июня все отправления и почта, вывозимые из Таллинна, подвергаются просвечиванию в Таллиннском аэропорту. Эту работу осуществляют специалисты охранной фирмы AS Falck Eesti, аппарат для контроля находится в центре торговых услуг Таллиннского аэропорта. Прибывающие в Таллинн грузы просвечиваются на терминалах обработки транзитных грузов во Франкфурте или Стокгольме. Поскольку большинство грузов из США проходят специализированный досмотр еще в аэропорту отправления, то в транзитных аэропортах дополнительный контроль уже не проводится.
Самые крупные в 2003 году одноразовые партии грузов – весом в 2,2 тонны были отправлены в Москву, месячный грузооборот линии Таллинн-Москва составил в среднем 12 тонн. В то же время, например, на линии Таллинн-Вильнюс самолеты Estonian Air в месяц перевозят по 5-6 тонн грузов, при этом 60% составляет транзит в Вильнюс через Таллинн. По словам руководителя отдела транспортных перевозок Estonian Air Тоомаса Арукиви, и в 2004 году наибольший рост объемов перевозок ожидается именно на этих двух линиях – в Москву и Вильнюс.
Компания Estonian Air располагает 14 зарубежными представительствами по грузоперевозкам – в Дании, Литве, Латвии, России, Испании, Швеции, Тайване, Украине, Великобритании, США, Франции, Норвегии и Гонконге. Кроме того, голландское представительство компании обслуживает Бельгию, а представительство в Германии работает и в Швейцарии. В парке самолетов Estonian Air четыре «Боинга». В зависимости от количества пассажиров «Боинг 737-500 может взять дополнительно на борт до двух тонн грузов.
Дополнительная информация:
Эпп Алаталу
пресс-секретарь Estonian Air
epp@estonian-air.ee
Источник: http://www.estonian-air.ee
Anonymous
10.02.2004, 20:22
Число пассажиров авиакомпании Estonian Air в январе выросло на 46%
10.02.2004
Регулярными маршрутами авиакомпании Estonian Air в 12 пунктов назначения в январе 2004 года путешествовало 32 035 пассажиров, то есть на 46% больше, чем в январе 2003 года. Число пассажиров на линиях в Киев и Лондон, в сравнении с январем прошлого года выросло почти в два раза. Ощутимо больше стало пассажиров и на маршруте Таллинн-Вильнюс. Линии на Киев и Вильнюс в январе 2003 года авиакомпания Estonian Air обслуживала 48-местным самолетом Fokker 50. Таким образом, переход к более вместительному – 113-местному «Боингу», учитывая рост числа и на этих линиях, себя оправдал. Компания Estonian Air обслуживает регулярные и чартерные рейсы самолетами Boeing 737-500.
Больше всего – 7967 пассажиров самолеты Estonian Air перевезли на линии Таллинн-Копенгаген, 75% клиентов трех рейсов «туда и обратно» в рабочие дни и двух рейсов в выходные, используют возможность для промежуточной посадки в Копенгагене. Наивысшей средняя заполняемость самолета была на линии Таллинн-Лондон – 76%.
По словам президента Estonian Air Эрки Урва, основной причиной роста числа пассажиров в январе стало изменение структуры цен в 2003 году, сделавшее более доступными воздушные путешествия для большинства жителей Эстонии. Еще одной причиной роста январских показателей Урва назвал успешную продажу билетов, когда компания Estonian Air праздновала свое 12-летие – за один день было распродано более 6 тысяч билетов на полет «туда и обратно» по 1200 крон.
В январе компания Estonian Air выполнила 26 чартерных рейсов, обслужив 1895 клиентов, крупнейшим из которых оказалась фирма Alpiexpress, организующая поездки на лыжные курорты Австрии. Кроме того, Канцелярия Президента Эстонии заказала у авиакомпании самолет для государственного визита на Кипр.
В начале февраля на линии вышел новейший самолет Estonian Air – «Боинг» с регистровым обозначением ES-ABH, который в течение февраля и марта будет подменять первые самолеты авиакомпании под названиями «Koit» и «Hämarik», направляющиеся на техобслуживание.
В прошлом году число пассажиров Estonian Air впервые превысило 400 тысяч, рост численности пассажиров ожидается и в этом году. Завершающиеся сегодня льготы на полеты в Амстердам, Копенгаген и Стокгольм, а также начинающаяся с завтрашнего дня продажа льготных билетов на полеты в течение марта в Германию – Берлин, Гамбург и Франкфурт – позволят компании привлечь новых клиентов и увеличить пассажиропоток.
Источник: http://www.estonian-air.ee
Продажа госдоли Estonian Air не исключается
После вступления Эстонии в Европейский Союз и последующих за этим законодательных изменений, станет возможна продажа государственной доли акций в капитале национального авиаперевозчика Estonian Air.
"До вступления в ЕС доля иностранного капитала в авиакомпаниях не должна превышать 50 процентов, - говорит президент Estonian Air Эрки Урва. - Однако после вступления в Евросоюз такие требования исчезнут, и иностранцам будет открыт путь к увеличению доли в акционерном капитале".
Сейчас акционерный капитал Estonian Air поделен следующим образом: 49% - в руках SAS Grupp, 17% - AS Cresco, оставшиеся 34% акций находятся у государства.
Эрки Урва говорит, что ничего не слышал о возможном отказе государства от своей доли и не вправе комментировать решения собственников. Между тем, начиная с мая, теоретическая возможность этой сделки будет подкреплена законодательно.
По данным Министерства экономики и коммуникаций, продаже государственной доли в стратегических предприятиях, к коим относят и Estonian Air, препятствует действующее коалиционное соглашение.
Возникновению разговоров о возможной смене акционеров способствует стабильно успешная деятельность Estonian Air. Так, 2003 год авиакомпания закончила с прибылью в размере 81,4 миллиона крон. Развитию фирмы и увеличению прибыльности способствовало открытие новых линий и гибкая ценовая политика на уже имеющихся. По сравнению с 2002 годом, прошлый год принес рекордные показатели увеличения числа пассажиров - с 320 тысяч до 410 тысяч. В этом году Estonian Air прогнозирует перевезти 600 тысяч пассажиров.
Источник: газета "Эстония"
Anonymous
18.02.2004, 10:48
Компания Estonian Air в 2003 году получила прибыль в 81,4 млн крон
17.02.2004
Общее собрание акционеров АО Estonian Air 13 февраля утвердило аудированный отчет предприятия о результатах 2003 экономического года. Прошлый год был для национальной компании Эстонии очень удачным и чистая прибыль почти в два раза превысила соответствующие показатели 2002 года.
Компания Estonian Air в 2003 году на своих регулярных линиях обслужила 388 700 пассажиров, что на 30,5% больше, чем в 2002 году. Количество пассажиров чартерных рейсов составило 21 950 человек – на 2,5% меньше, чем в 2002 году. Объем товарных перевозок за год вырос на 8,3% и достиг 1776 тонн в год, то есть, в среднем по 5 тонн грузов в день. Средняя заполняемость самолетов на регулярных линиях выросла с 56,2% в 2002 году до 62,1% процентов в 2003 году.
Доход Estonian Air от продаж в 2003 году был на уровне 885,3 млн крон, что на 3,6% больше, чем в 2002 году. Сравнительно скромный рост прибыли в сравнении с ростом численности пассажиров объясняется изменившейся структурой цен и снижением стоимости билетов, что привело к значительному снижению среднего дохода от перевозки каждого пассажира. 85% всего объема доходов пришлось на счет пассажирских перевозок на регулярных линиях, 5% - на чартерные рейсы, 3% на товарные перевозки и 7% - на иные доходы (преимущественно наземное обслуживание полетов в Таллиннском аэропорту)
Чистая прибыль АО Estonian Air в 2003 году составила 81,4 млн крон, что оказалось более чем в два раза больше показателей 2002 года, когда чистая прибыль предприятия была на уровне 39,2 млн крон. Коммерческая прибыль Estonian Air достигла 57,3 млн крон (рост в сравнении с прошлым годом составил 24%), за счет однократных доходов (списание неиспользованных резервов по обслуживанию самолета «Фоккер» после возвращения владельцу последнего самолета этого типа) компания заработала прибыль в 31,2 млн крон.
Финансовые потоки АО Estonian Air в 2003 году отличал позитивный характер, их объем составил 117 млн крон. Балансовый объем предприятия в конце года был на уровне 470 млн крон и собственный капитал - 164 млн крон.
Акционеры предприятия выразили глубокое удовлетворение позитивным развитием компании, хорошими экономическими и финансовыми показателями. Они подтвердили, что созданная база позволяет успешно продолжить расширение деятельности, открывать новые маршруты и продолжить повышение эффективности.
«Минувший 2003 год поставил перед предприятием новые задачи как на рынке, где конкуренция все больше строится на гибкой ценовой политике и умении разумно рисковать в быстро меняющейся сфере пассажирской авиации – так и в самой организации, где смена основного собственника принесла АО Estonian Air значительный стратегический выбор. Успешные результаты дают основание надеяться, что связанные с расширением Европейского Союза изменения в авиации, наряду с растущей конкуренцией откроют перед нами и новые возможности», - сказал председатель совета компании Олев Шульц.
Особенно примечательны развитие Estonian Air и экономические показатели фирмы на фоне продолжающегося глобального кризиса в мировой авиации – суммарный прогнозируемый результат авиакомпаний мира в 2003 году вновь был негативным, достигнув 5,5 млрд долларов США.
Estonian Air обслуживает сейчас 12 регулярных маршрутов из Таллинна – в Копенгаген, Стокгольм, Осло, Лондон, Париж, Амстердам, Москву, Вильнюс, Франкфурт, Гамбург, Берлин и Киев. В авиапарке Estonian Air пять 113-местных самолетов Boeing 737-500. Собственниками компании Estonian Air являются Эстонское государство (34%, AО Cresco (17%) и SAS Grupp (49%).
Источник: http://www.estonian-air.ee
Anonymous
18.02.2004, 10:50
Авиакомпания Estonian Air увеличивает парк своих самолетов и расширяет деятельность
18.02.2004
Совет АО Estonian Air 13 февраля одобрил план развития предприятия на 2004 год. Программа содержит решение взять в лизинг весной этого года самолет, открыть новый маршрут из Таллинна в Мюнхен и ввести дополнительные рейсы на нескольких направлениях.
В этом году в авиапарке Estonian Air пять самолетов типа Boeing 737-500, четыре из которых находятся в активном использовании. В феврале и марте два самолета предприятия один за другим пройдут регулярный основательный техосмотр и обслуживание (D-check) на предприятии норвежской авиафирмы Braathens. На подмену этим самолетам в январе 2004 года был взят в лизинг дополнительный самолет. В апреле лизинговой фирме будет возвращен «старожил» самолетного парка Estonian Air – самолет с регистрационным номером ES-ABF (“Eha”) и у компании вновь останется четыре лайнера.
Ныне действующий график полетов не позволяет компании с ее парком самолетов расширять деятельность, поэтому было принято решение для создания возможностей к развитию взять в лизинг еще один самолет типа Boeing 737-500. На данном этапе продолжаются переговоры с несколькими лизинговыми фирмами и, как предполагается, новый самолет начнет перевозить пассажиров уже в апреле-мае этого года.
После того, как будет взят в лизинг дополнительный самолет, компания Estonian Air откроет регулярный маршрут Таллинн-Мюнхен, на котором полеты будут совершаться пять дней в неделю, кроме того, увеличится число полетов на уже действующих направлениях. Так, на линии Таллинн-Копенгаген добавится вечерний четвертый полет в день (шесть дней в неделю), на линиях в Лондон и Осло прибавятся по три полета в неделю и на линии Таллинн-Гамбург – два дополнительных рейса в неделю.
Решение в пользу открытия линии Таллинн-Мюнхен было принято с учетом необходимости расширить сеть полетов в Центральную и Южную Европу – Мюнхен предлагает хорошие возможности пересадки для движения в Южную Европу и далее. Мюнхенский аэропорт является вторым по значению пунктом авиатранзита в Германии после Франкфурта. Мюнхен, Бавария и Альпы относятся к числу наиболее посещаемых туристами из Эстонии, а новая прямая линия, в свою очередь, позволит более успешному знакомству с Эстонией путешественникам и из Южной Германии.
Новый график полетов будет определен в течение ближайших недель, когда Estonian Air получит от всех намеченных аэропортов подтверждение права на посадку и примет окончательное решение о лизинге самолета.
Источник: http://www.estonian-air.ee
Anonymous
19.02.2004, 00:05
Немецкая авиакомпания Lufthansa с апреля этого года возобновит полеты между Таллином и Франкфуртом.
"Полеты будет ежедневно совершать 70-местный самолет Canadair Regional Jet CRJ700", — сообщила менеджер Таллинского аэропорта Кристель Саулепп.
По ее словам, время отправления и прибытия самолета будет постоянным — из Таллина он будет стартовать в 16.55, а прибывать в Таллин в 15.40.
Маршрут Таллин — Франкфурт обслуживает и национальная авиакомпания Эстонии Estonian Air.
Источник:
BNS18 февраля 2004 15:59, перепечатка Дельфи: rus.delfi.ee
По видимому ЕстАйр перехватил инициативу. Аэропорт хотел именно Люфтов из Мюнхена. Может была просто корпоративная договоренность по которой люфты, как дружественная контора обозначили свое присутствие в ТЛЛ (как скажем САС летает раз в день из Арланды без особых претензий на рынок).
Anonymous
05.03.2004, 20:27
Число пассажиров эстонской авиакомпании Estonian Air в феврале нынешнего года выросло по сравнению с тем же периодом прошлого на 47%.
Самолеты Estonian Air перевезли в феврале по 12 маршрутам, обслуживаемым авиакомпанией, 33 428 клиентов.
Средняя заполняемость рейса составила 52%, наибольшая заполненность — 82% — была в этот период на маршруте Таллин-Лондон, сообщили BNS на предприятии.
Наибольшее число пассажиров — 8415 — было по традиции на самолетах, обслуживающий рейсы Таллин — Копенгаген. В столицу Дании Estonian Air выполняет по рабочим дням три и по выходным два рейса в день.
Авиакомпания ожидает, что в нынешнем году будет перевезено 600 000 пассажиров.
Источник: BNS 5 марта 2004 13:56
перепечатка Дельфи: rus.delfi.ee
Авиакомпания Estonian Air стала спонсором Русского драматического театра Эстонии
Авиакомпания Estonian Air и Русский драматический театр Эстонии подписали договор о сотрудничестве, в рамках которого Estonian Air стал спонсором театра на 2004 год. Как сообщили корреспонденту "Росбалта" в четверг в Русском драмтеатре, первым совместным мероприятием станет постановка на сцене театра эстонским режиссером Эйно Баскиным комедии Пьера Шено "Кто чихнул?!". Премьера спектакля намечена на 4 апреля.
Кроме того, авиакомпания Estonian Air и Русский драмтеатр в этом году планируют устраивать совместные кампании и рекламировать мероприятия друг друга. Estonian Air будет спонсировать также заграничные гастроли театра.
Государственный русский драматический театр Эстонии был открыт в Таллинне 15 декабря 1948 года и до сих пор является единственным профессиональным русским театром Эстонии. За время работы театр поставил около 500 спектаклей. Сейчас в театре работает 35 актеров. Некоторое время назад руководство театра заявляло о возможном сокращении труппы в связи с необходимостью экономии средств.
Источник: информационное агентство "РосБалт"
Авиакомпания Estonian Air начнет приглашать на работу пилотов из-за рубежа
Руководство эстонской национальной авиакомпании Estonian Air не исключает, что может начать приглашать на работу иностранных пилотов, у которых не будет проблем с владением английским языком. Как сообщает еженедельник Eesti Ekspress, гендиректор Estonian Air Эрки Урва не исключил, что после вступления Эстонии в ЕС намечающая расширение деятельности авиакомпания начнет приглашать на работу пилотов из-за рубежа. "У проживающих в Эстонии бывших пилотов "Аэрофлота" большой опыт работы, однако они плохо владеют эстонским и английским языками. Трудоустройству же выпускников Эстонского летного колледжа мешает нехватка опыта", - отметил Урва.
Напомним, что 34% акций авиакомпании Estonian Air находятся в собственности государства, 49% принадлежат шведской авиакомпании SAS и датской фирме Maersk Air, 17% - компании Cresco.
Источник: информационное агентство "РосБалт"
Компания Estonian Air переходит на новую инфотехнологическую систему
Компания Estonian Air с 27 марта поменяет большую часть своей внутренней инфотехнологической системы на инфообеспечение с помощью системы Sabre, предназначенной для фирм, работающих в авиации. Estonian Air будет пользоваться новой системой по обслуживанию полетов, охватывая важнейшие их этапы – от бронирования билетов, регистрации на полет, контроля груза до управления расходами. Выросшая из недр компании American Airlines система Sabre является крупнейшим в мире поставщиком ИТ-услуг авиафирмам и применяется в авиакомпаниях и аэропортах во многих странах мира. Обновление инфотехнологической системы Estonian Air не коснется работы бюро путешествий.
Компания Estonian Air с 1 ноября 2003 года на всех своих маршрутах использует ценовую систему билетов в одном направлении и возможности системы Sabre полнее всего соответствуют новой ценовой стратегии авиафирмы.
Внедрение новой ИТ-системы почувствуют прежде всего те пассажиры Estonian Air, которые заказывают билеты посредством интернета. Начиная с 29 марта клиенты, желающие забронировать билет на странице www.reisi.net, не должны будут больше регистрироваться в качестве пользователя страницы, кроме того, проще станет поиск подходящего авиарейса и приемлемой цены на билет. Переход на систему Sabre упростит также регистрацию на полет. Начиная с мая компания Estonian Air установит в Таллиннском аэропорту три пункта самообслуживания, в которых пассажиры только с ручным багажом смогут самостоятельно зарегистрироваться в рейс.
Подготовка к переходу на новую ИТ-систему продолжалась около года, на ее внедрение понадобилось почти 10 млн крон. В то же время, как предполагается, обновление ИТ-системы позволит Estonian Air добиться ежегодной экономии в миллионы крон.
В связи с переходом на новую ИТ-систему в субботу, 27 марта с 11 часов утра в кассах Estonian Air, по телефону и на странице в интернете по адресу www.reisi.net нельзя будет забронировать билеты. Переход на новую систему завершится 27 марта поздно вечером. Центр самообслуживания Estonian Air в интернете по адресу www.reisi.net будет закрыт для пользования в пятницу, 26 марта и вновь открыт для бронирования 31 марта.
Мы заранее приносим извинения за возможные неувязки из-за перехода на новую ИТ-систему и просим всех пассажиров прибывать в эти дни в аэропорт своевременно – по крайней мере, не позднее чем за час до отправления самолета.
http://www.estonian-air.ee
Дополнительная информация:
Эпп Алаталу,
пресс-секретарь Estonian Air
epp@estonian-air.ee
Самолеты Estonian Air с мая начнут летать в Лондон девять раз в неделю
05.04.2004
С 16 мая самолеты компании Estonian Air на маршруте Таллинн – лондонский аэропорт Гетвик будут совершать девять полетов в неделю вместо нынешних шести. К самолетам, вылетающим из Таллинна в 16.20 в Лондон и отправляющимся из Лондона в 18.00 во все дни недели, кроме субботы, прибавятся дополнительные рейсы по четвергам и субботам из Таллинна в 7.45 и из Лондона в 14.25, а также по воскресеньям из Таллинна в 17.45 и из Лондона в 19.45. В результате на линии Таллинн – Лондон полеты будут совершаться круглую неделю, при этом по четвергам и воскресеньям – дважды в день. Билеты на дополнительные полеты уже поступили в продажу.
Цены на билеты на линию Таллинн – Лондон начинаются с 1350 крон. Полет в Лондон продолжается два часа 55 минут. Лондонская линия была открыта осенью 1995 года, когда в авиапарк компании Estonian Air прибыл первый самолет
Boeing 737-500 и линия стала одной из самых успешных для фирмы.
В 2003 году численность пассажиров на линии Таллинн-Лондон выросла на 17%, а к нынешнему году мы рассчитываем на рост плотности пассажиропотока на 45%, сказала коммерческий вице-президент авиакомпании Estonian Air Леэла Лиллеорг. Залогом успеха маршрута является растущий интерес к Эстонии у жителей Великобритании. Проявляемый туристами интерес подтверждает растущую конкурентоспособность Таллинна в сравнении с Прагой и Варшавой как города, предоставляющего возможности короткого отпуска.
http://www.estonian-air.ee
Anonymous
06.05.2004, 19:35
Компания Estonian Air в апреле обслужила 36 359 пассажиров
06.05.2004
Компания Estonian Air в апреле обслужила на 12 своих линиях 36 359 пассажиров,
что на 25% больше, чем в апреле 2003 года. Больше всего пассажиров традиционно было на авиалинии Таллинн-Копенгаген – 9784, а самая высокая средняя заполняемость самолетов была на линии Таллинн-Париж - 83%.
В апреле Estonian Air вернула датской компании Maersk Air свой самый старый самолет – построенный в 1990 году ES-ABF, и взяла в лизинг у фирмы Sumisho Aircraft Asset Management B.V самолет 1998 года выпуска, который 28 апреля был внесен в регистр воздушного транспорта Эстонии под обозначением ES-ABI. (а вот и он http://www.airliners.net/open.file/569371/M/)
В середине мая самолет будет выкрашен в цвета компании Estonian Air. Начиная с мая, авиакомпания Estonian Air постоянно оперирует пятью 113-местными самолетами типа Boeing 737-500.
Благодаря расширению парка самолетов Estonian Air в середине мая откроет 13-ю по счету авиалинию - Таллинн-Мюнхен, а также уплотнит график движения самолетов в Лондон, Копенгаген, Осло и Гамбург. Летом ожидается увеличение численности чартерных рейсов в различных направлениях.
Источник http://www.estonian-air.ee
Авиакомпания Estonian Air сообщила о повышении цен на билеты
Продолжающийся рост цен на нефть на мировом рынке заставил эстонскую национальную авиакомпанию Estonian Air заявить о повышении с 24 мая цен на авиабилеты в среднем на 4%, при этом стоимость самых дешевых билетов останется без изменений. Как сообщили корреспонденту "Росбалта" в пятницу в пресс-службе авиакомпании, если средняя стоимость тонны авиационного горючего в 2003 году составляла 318 долларов, то к маю 2004 года она достигла 368 долларов. "На сегодняшний день цены выросли еще выше, и нет признаков того, что в ближайшие месяцы может произойти их снижение", -отметили в пресс-службе.
Estonian Air - акционерное общество, созданное в 1996 году. Нынешние акционеры фирмы: SAS - 49% акций, Эстонское государство - 34% и инвестиционный банк Cresco - 17% акций. Сейчас Estonian Air на 5 самолетах марки Боинг 737-500 выполняет полеты в Стокгольм, Мюнхен, Копенгаген, Лондон, Гамбург, Киев, Москва, Вильнюс, Франкфурт, Берлин, Осло, Париж и Амстердам. В сотрудничестве с SAS выполняются полеты в Брюссель и в coтpyдничестве с аirBaltic - в Ригу.
Источник: информационное агентство "РосБалт"
Численность рядов э-клуба авиакомпании Estonian Air достигла 18 тысяч членов
12.05.2004
Численность рядов электронного клуба авиакомпании Estonian Air достигла 18 тысяч членов. Во время регистрации новых участников клуба в конце апреля – начале мая в качестве приза была предложена возможность одному из участников кампании вместе с друзьями принять участие 17 мая в торжественной церемонии открытия авиамаршрута Таллинн-Мюнхен. В течение пяти недель зарегистрировались 3500 человек, выигрыш по воле судьбы выпал на имя Карин Сибуль из Таллинна.
Наши поздравления победительнице!
Всем членам электронного клуба Estonian Air предоставит в первую очередь информацию о льготных ценах на полеты, а билеты на них можно быстро и в любое время забронировать на домашней странице авиакомпании Estonian Air.
http://www.estonian-air.ee
21.05.2004
Продолжающийся рост цен на нефть на мировом рынке заставил компанию Estonian Air пересмотреть цены на свои авиабилеты, при этом стоимость самых дешевых билетов останется без изменений.
Цены на нефть и на авиационное топливо на мировом рынке растут и уже поднялись до самого высокого за последние 13 лет уровня. Если средняя стоимость тонны авиагорючего в 2003 году составляла 318 долларов США, то в четыре первых месяца текущего года средняя цена тонны топлива достигла уровня 368 долларов США. Это значит, что уже в начале 2004 года мы использовали горючее, которое было в среднем на 16% дороже, чем в 2003 году. На сегодняшний день цены выросли еще выше и нет свидетельств того, что в ближайшие месяцы может произойти их снижение.
Следуя практике других крупных международных авиакомпаний, изыскивающих возможности компенсировать растущие расходы, фирма Estonian Air решила не вводить широко используемую наценку за топливо, а с 24 мая этого года повысить цены на различные виды билетов в среднем на 3-4%. В то же время, не изменятся цены на два вида самых дешевых билетов. Таким образом, желающие бронировать билеты смогут и в дальнейшем покупать билеты на самолеты Estonian Air по очень льготным ценам.
Для тех, кто заказывает билеты посредством интернета, цены билетов на полет в одном направлении, в зависимости от маршрута, начинаются с 725, 1025 и 1275 крон. Для тех, кто бронирует билеты по телефону, шкала цен начинается соответственно с 800, 1110 и 1350 крон за билет в одном направлении.
Мы надеемся, что клиенты авиакомпании Estonian Air с пониманием отнесутся к этому неизбежному шагу.
С понедельника, 24 мая для бронирования и продажи билетов начнут действовать уже откорректированные цены на билеты, продающиеся на странице Estonian Air в интернете, по телефону, в кассах и посредством турбюро.
http://www.estonian-air.ee
Estonian Air начинает полеты в Брюссель и Гетеборг
Через два месяца авиакомпания Estonian Air открывает регулярное сообщение на линиях Таллин - Брюссель и Таллин - Гетеборг. Полеты в Гетеборг начнутся 30 августа. Авиасообщение между Таллином и Брюсселем предполагается открыть 7 сентября, сообщает DELFI. На каждой из авиалиний будет осуществляться по три полета в неделю. По словам президента Estonian Air Эрки Урва, компания может при необходимости увеличить количество регулярных авиарейсов в Брюссель. Продажа билетов на оба маршрута начнется 1 июля.
Гетеборг, расположенный на западном побережье страны, является вторым по величине городом Швеции и важнейшим портом страны. Город славится своими чистыми пляжами, прекрасными ландшафтами с многочисленными лесами и озерами, а также живописным архипелагом из сотни островов вблизи городской черты (доступ для иностранцев ограничен, так как некоторые острова являются военной зоной). Сам город, резиденция епископа Швеции и место расположения одного из старейших университетов Европы, привлекает миллионы туристов своими старыми зданиями, остатками крепостных рвов и неповторимой Художественной галереей.
Вместе с тем, компания решила сократить количество полетов из Таллина в Киев до двух в неделю, поскольку на этой линии наблюдается сокращение числа пассажиров. С сентября полеты в столицу Украины будут осуществляться по понедельникам и пятницам.
Источник: веб-сервер "Travel.ru"
Anonymous
06.07.2004, 18:29
Авиакомпания Estonian Air за полгода обслужила 243 197 пассажиров
06.07.2004
Авиакомпания Estonian Air в июне обслужила 52 050 пассажиров, из них 49 321 на регулярных авиалиниях в 13 направлениях и 3 729 – на чартерных авиарейсах. Общая численность пассажиров авиакомпании в сравнении с июнем 2003 года выросла на 40 процентов. Больше всего пассажиров было перевезено на линиях в Копенгаген, Стокгольм и Лондон – соответственно, 11 760, 7 077 и 6 369 человек. В этих направлениях было совершено и больше всего полетов. Значительно выросла численность пассажиров на лондонской линии, на которой в конце мая компания Estonian Air прибавила три полета в неделю и теперь совершает девять полных рейсов в неделю.
В сравнении с июнем 2003 года численность пассажиров на лондонском направлении выросла почти в два раза.
В июне самолеты Estonian Air совершили 51 чартерный рейс, обслужив
3 тысячи 729 пассажиров. Численнность пассажиров чартерных рейсов за первое полугодие составила 11 121. Наряду с рейсами для туристических групп авиакомпания предоставила свой самолет Канцелярии президента Эстонии для государственного визита в Казахстан – из Таллинна в Астану и из Алма-Аты в Таллинн. Центр проведения миротворческих операций заказал у компании Estonian Air полет из Таллинна в Приштину в Косово. В июне был совершен один внутренний чартерный рейс по Эстонии, когда самолет Estonian Air доставил воспитанников детских домов на авиашоу в Курессааре.
С 1 июля Estonian Air пустила в продажу билеты на свои новые линии Таллинн-Гетеборг и Таллинн-Брюссель, которые откроются в конце лета.
Этим летом на школьных каникулах Estonian Air предлагает всем детям моложе 16 лет возможность совершить на очень выгодных условиях авиапутешествия в Стокгольм, Осло, Копенгаген, Берлин и Мюнхен. Каждый взрослый может купить на одного ребенка в возрасте младше 16 лет билет стоимостью всего в 10 процентов цены «взрослого» билета.
Источник: http://www.estonian-air.ee
Anonymous
04.08.2004, 13:11
04.08.2004
Авиакомпания Estonian Air 14 октября откроет авиасообщение на линии Таллинн-Дублин. На первых порах полеты будут осуществляться дважды в неделю – по четвергам и воскресеньям. Длительность полета от Таллинна до Дублина один час и 15 минут.
Решение открыть новую линию было принято исходя из значительного роста за последние годы численности пассажиров, путешествующих между двумя городами и обеими странами. Проведенные туристическими фирмами исследования общественного мнения показали, что ирландцев Эстония привлекает прежде всего как место, где можно хорошо провести выходные, спрос на прямую линию между Таллинном и Дублином очевиден. В свою очередь, Дублин и Ирландия также стали популярными местами отдыха и для жителей Эстонии, между обеими странами идет активный культурный обмен, все больше жителей Эстонии устраивается на работу в Ирландии.
Стоимость заказанного через интернет билета в одном направлении составляет 1275 крон, в нее не включены аэропортовский сбор и другие пошлины. Билеты на новую линию можно будет купить также в кассах авиакомпании Estonian Air, заказать по телефону или в бюро путешествий.
Более точная информация о расписании полетов на новой линии будет доступна с 10 августа, тогда же поступят в продажу и билеты. По случаю открытия новой авиалинии Estonian Air на своей домашней странице в интернете до конца сентября будет проводить ознакомительную кампанию для желающих купить билеты по сходной цене, которая начнется с 995 крон. Кампания продлится до 30 сентября, авиабилеты можно будет купить до 31 марта. К стоимости билета добавлены аэропортовский сбор и другие пошлины.
Линия Таллинн-Дублин станет шестнадцатым по счету авиамаршрутом компании Estonian Air, в конце лета фирма откроет еще линии из Таллинна в Гетеборг и Брюссель.
Источник:www.estonian-air.ee
Anonymous
07.08.2004, 13:32
Авиакомпания Estonian Air в июле обслужила 56 587 пассажиров
06.08.2004
Авиакомпания Estonian Air в июле на 13 своих маршрутах обслужила 49 795 пассажиров, что на 44% больше, чем в июле 2003 года, когда у фирмы было 9 маршрутов. Чартерными рейсами в июле путешествовали 6792 пассажира.
По-прежнему больше всего пассажиров на линии Таллинн-Копенгаген, при этом большинство из них из аэропорта Каструп отправляется в полеты в Европу и другие пункты назначения по всему миру. На втором по средней заполняемости самолетов месте оказалась линия Таллинн-Лондон – 86%. На этом маршруте в сравнении с июлем прошлого года количество полетов в обоих направлениях выросло с шести до девяти, а численность пассажиров почти удвоилась – с 4636 до 7782.
Открытый в конце мая этого года новый маршрут Таллинн-Мюнхен оказался популярным – к началу августа им воспользовались более 6 000 пассажиров. В сравнении с июлем 2003 года численность пассажиров на линии Таллинн-Киев выросла почти в 2,5 раза и на маршруте Таллинн-Вильнюс увеличилась на одну треть.
За семь месяцев этого года авиалиниями Estonian Air воспользовались
281 871 пассажир, что на 38% больше, чем за тот же срок в прошлом году. Чартерными рейсами за семь месяцев воспользовались 17 913 пассажиров.
30 августа Estonian Air откроет авиалинию Таллинн-Гетеборг, 7 сентября – линию Таллинн-Брюссель и 14 октября – маршрут Таллинн-Дублин.
Источник: http://www.estonian-air.ee
Anonymous
24.08.2004, 10:27
Estonian Air планирует новые рейсы
Эстонская авиакомпания Estonian Air рассматривает возможность открытия новых линий. Для компании представляют интерес прежде всего страны Южной Европы — Италия и Испания, сообщает президент фирмы Эрки Урва. Об этом в понедельник пишет газета Eesti Päevaleht.
По словам президента компании, открытие новых линий зависит от рынка и появления новых возможностей. Сейчас рассматривается возможность организации полетов в страны Южной Европы — Италию и Испанию. Предполагается также открыть еще одну линию до Великобритании, поскольку рынок этой страны развивается скорыми темпами.
Планы компании предполагают увеличение парка самолетов.
Сейчас Estonian Air совершает полеты в Москву, Берлин, Осло, Гамбург, Киев, Вильнюс, Стокгольм, Амстердам, Копенгаген, Париж, Мюнхен, Франкфурт и Лондон.
Источник: rus.delfi.ee
Anonymous
15.09.2004, 19:11
Численность пассажиров Estonian Air за восемь месяцев года выросла на 37%
15.09.2004
В августе компания Estonian Air на своих авиалиниях обслужила 51 836 пассажиров, то есть, на 34% больше, чем в августе 2003 года. Численность пассажиров за период с начала года выросла на 37%. В августе 6487 пассажиров были перевезены 71 чартерными рейсами, в итоге общее количество пассажиров составило 58 323 человека.
Наибольшей численность пассажиров по-прежнему была на авиалинии Таллинн-Копенгаген, при этом большинство авиапутешественников из копенгагенского аэропорта Каструп летит в другие страны Европы и мира. С лучшей заполняемостью самолетов (84%) оказалась линия Таллинн-Лондон. По итогам восьми месяцев, наиболее востребованными пассажирами направлениями были линии на Копенгаген, Стокгольм и Лондон.
В августе компания Estonian Air обслужила 62% пассажиров, прошедших через Таллиннский аэропорт. Авиалиния Таллинн-Мюнхен, открытая в конце мая этого года, к концу августа обслужила 7998 пассажиров. По сравнению с августом 2003 года, к лету 2004 года в списке маршрутов Estonian Air появилась линия Таллинн-Амстердам и открывшаяся в последний день августа линия Таллинн-Гетеборг.
В конце августа почти 18% продаж билетов Estonian Air было осуществлено посредством страницы в интернете www.estonian-air.ee, где, наряду с билетами, появились новые возможности бронировать места в гостиницах и арендовать автомобиль. Через интернет авиабилеты активно покупают не только в Эстонии, но и Великобритании и в Швеции; самой популярной у интернет-покупателей по-прежнему остается линия Таллинн-Лондон.
Компания Estonian Air рассчитывает на постоянное увеличение доли продаж через интернет, поскольку для пассажира это самый дешевый способ купить билет – оформление заказа билета в одном направлении в интернете стоит всего 25 крон, тогда как та же услуга в кассах и по телефону уже 150 крон.
В начале сентября компания Estonian Air включила в свой график полетов 15-ое по счету направление – на Брюссель, а 14 октября самолеты Estonian Air начнут регулярные полеты на линии Таллинн-Дублин.
Источник: http://www.estonian-air.ee
Слегка подправлено Дитером.
Anonymous
07.10.2004, 11:39
Численность пассажиров авиакомпании Estonian Air за год выросла на 36%
06.10.2004
Авиакомпания Estonian Air в сентябре 2004 года на своих 15 линиях обслужила 48 тыс 739 пассажиров, а с начала года 382 448 – пассажиров, что на 36% больше, чем за тот же срок год назад. Численность пассажиров чартерных рейсов в сентябре составила 5819 человек, а по итогам года - 30 219 пассажиров. Показатель общей численности обслуженных в 2003 году пассажиров Estonian Air превысила в этом году 28 сентября.
Каждый пятый пассажир в сентябре летал на линии Таллинн-Копенгаген – на этом маршруте еженедельно совершается 19 полетов в обоих направлениях. При этом аэропорт Каструп в Копенгагене для многих пассажиров в первую очередь является промежуточным местом посадки. На последующих местах по численности пассажиров – авиалинии на Стокгольм и Лондон, на которых еженедельно совершается по 12 и 9 полетов соответственно. Успешно работает открытая в сентябре авиалиния Таллинн-Брюссель, результативность которой уже превысила все прогнозы. С 18 октября на этом маршруте прибавится еще один еженедельный полет – по понедельникам и в обоих направлениях.
14 октября Estonian Air открывает свою очередную, 16-ю по счету прямую авиалинию Таллинн-Дублин, на которой полеты будут совершаться дважды в неделю.
Ряды членов клуба Estonian Air в интернете в конце сентября составляли уже более 20 тыс человек. Членам клуба компания в первую очередь предоставляет информацию о льготных предложениях. Вступить в клуб Estonian Air в интернете можно, посетив электронную страничку авиакомпании.
Estonian Air все чаще направляет желающих купить билеты на рейсы Estonian Air в интернет. Плата за оформление билета через интернет минимальна – всего 25 крон за билет в одном направлении. Посредством интернета можно бронировать самые дешевые билеты. На маршрутах в Берлин и Лондон Estonian Air снизила стоимость самых дешевых билетов, цены на которые теперь начинаются соответственно с 495 и 695 крон. Количество дешевых билетов ограничено и, чем раньше клиент купит билет, тем больше льгот он получит при его покупке.
Наряду с продажей билетов Estonian Air предоставляет в интернете по адресу www.estonian-air.ee или www.reisi.net льготные предложения на места в гостиницах, а также – в сотрудничестве с Hertz – возможность аренды автомобиля в любой точке земного шара.
Источник: http://www.estonian-air.ee
Открылось авиасообщение Таллин-Дублин
Как сообщила корреспонденту ИА REGNUM глава инфослужбы крупнейшей авиакомпании Эстонии Estonian Air Эпп Алаталу (Epp Alatalu), 14 октября компания начала свои регулярные рейсы по маршруту Таллин-Дублин и Дублин-Таллин. Полеты будут осуществляться два раза в неделю в вечернее время - в четверг и воскресенье. Алаталу не исключила, что дублинское направление может быть отменено после полугодового "испытательного срока" если показатели наполняемости рейсов будут сочтены недостаточными для успешной деятельности. На первый рейс, по ее словам, проданы все билеты.
Алаталу объяснила введение рейса Таллин-Дублин тем, что в последние годы заметно выросло число жителей Эстонии, работающих или имеющих родственников и знакомых в Ирландии. После присоединения к ЕС число контактов в этом направлении нарастает, заявила Алаталу.
Представительница Estonian Air подчеркнула в разговоре с корреспондентом ИА REGNUM, что рейсы в Дублин проходят по схеме point to point и не предусматривают транзитного обслуживании. Полеты в Дублин будут осуществляться самолетами Boeing 737 500 (7 членов экипажа, 113 пассажирских мест).
[15 Oct 2004] /regnum.ru/
Estonian Air перестанет бесплатно кормить
Конкуренция вынуждает Estonian Air для сокращения расходов задуматься о прекращении бесплатного питания или переходе только на туристический класс.
С марта голландская фирма KLM начнет летать из Таллина в Амстердам, на стокгольмскую линию рядом с крупнейшим эстонским авиаперевозчиком выйдет дочерняя фирма Finnair Fly Nordic. Весной этого года на франкфуртскую линию вышла Lufthansa, а осенью EasyJet открыл сообщение между Таллином, Берлином и Лондоном, пишет Postimees.
Президент Estonian Air Эрки Урва признал, что ситуация напряженная. Фирма заметно снизила цены на билеты на многих линиях и несколько сократила количество бортовых услуг. Снижение цен фирме удалось компенсировать с помощью увеличения заполняемости самолетов, но дальше цены снижать уже некуда.
http://www.aviaport.ru/news/2004/12/07/86185.html
Авиакомпания Estonian Air в 2004 году обслужила 547 004 пассажиров
04.01.2005
Авиакомпания Estonian Air в 2004 году на 16 своих регулярных линиях обслужила 547 004 пассажиров, что на 31% больше, чем в 2003 году, когда у фирмы было 12 регулярных авиалиний. Чартерными рейсами в 2004 году Estonian Air перевезла 37 тыс 444 пассажиров, а тот же показатель в 2003 году составил 21 946 пассажиров.
Впервые за 13-летнюю историю компании Estonian Air численность пассажиров, перевезенных ею в течение года, превысила полмиллиона – это произошло 26 ноября 2004 года. С момента основания 1 декабря 1991 года фирма обслужила почти четыре миллиона пассажиров. Клиенты Estonian Air составили 56% общей численности пассажиров Таллиннского аэропорта в 2004 году.
Средняя заполняемость самолетов на регулярных линиях в 2004 году составила 58%, компания обслуживала пассажиров пятью самолетами Boeing 737-500 на 113 мест каждый. В 2004 году в парке самолетов Estonian Air было три «Боинга» и один 48-местный Fokker 50. В этот отрезок времени заполняемость самолетов была на уровне 59%.
В 2004 году к списку авиалиний прибавились еще четыре новых маршрута – в Мюнхен, Гетеборг, Брюссель и Дублин. Прибавилось рейсов и на линии Таллинн-Лондон, где численность пассажиров выросла с 44 315 в 2003 году до 68 314 в 2004.
Из открытых в 2004 году регулярных линий больше всего пассажиров было обслужено на авиалинии Таллинн-Мюнхен – 15 тыс 233 человека, а наивысшая заполняемость самолета была на маршруте Таллинн-Дублин - 68%.
Источник: http://www.estonian-air.ee
Председатель правления авиакомпании Estonian Air Эрки Урва оставляет свой пост
:cry: 06.01.2005
Собрание совета акционерного общества Estonian Air в среду по соглашению сторон решило прекратить договор с прежним председателем правления Эрки Урва.
Несмотря на предполагаемый прибыльный 2004 год, совет Estonian Air рассчитывал на большее и, учитывая значительно возросшую конкуренцию и в без того непростой сфере авиабизнеса, члены совета посчитали необходимым обновить состав правления.
«Руководство и совет предприятия уже длительное время занимались вопросами выборам стратегии Estonian Air и изменения в руководстве являются вполне нормальной частью этой работы», - сказал председатель совета Олев Шульц.
«Estonian Air представляет собой прекрасную фирму и за четыре с лишним года вместе с коллегами мы потратили немало энергии и многого вместе добились, - отметил Эрки Урва. – В то же время, я пришел к выводу, что для компании Estonian Air было бы полезно, чтобы в условиях сложнейшего меняющегося рынка авиауслуг к фирме присоединился бы новый руководитель, который принес с собой новые идеи и планы».
«Совет благодарит Эрки за работу и высоко оценивает его вклад в развитие гражданской авиации в Эстонии», - добавил Олев Шульц.
Совет начал поиск кандидатуры нового председателя правления. Совет с удовольствием извещает, что временно обязанности председателя правления авиакомпании готов исполнять Берге Торнбек, который после приватизации был первым председателем правления Estonian Air с 1996 по 2000 годы.
Акционерами АО Estonian Air являются SAS Grupp (49%), эстонское государство (34%) и АО Cresco (17%). :fire:
Источник: http://www.estonian-air.ee
Dieter, А что такие эмоции? Что это все значит? Послали одного председателя, наймут другого и что? Или этот Эрки очень специальный?
Разъясни, если можешь.
Да тут ситуация сложная.
А по ситуации. Эрки-хороший, флегматичный и скромный мужик, но он чисто менеджер, чужой в авиации но быстро стал своим. От ввел в компанию чеоловеческое отношение и приятный климат работы. Вот ему и подсели на шею, и пилоты, кто все хотели Боенгами рулить из них молодые по быстрей и КВСами стать, и менеджеры набирая себе в команду по принципу: знакомые и друзья, с другой стороны откровенно пролетели с тарифной сеткой и оставив 20 мест в бизнесе притом убрав правило воскресенья что говорит о том что о профиле пассажиропотока никто и незадумывался, стюардессы/стюарды которые кофе с соком налить и бутерброды раздать в 113 местном салоне ну никак 4ми не справлялись, ни техотдел мило дремавший и заботящейся о своих интересах в том числе и перед САС. Ситуация просто знаковая.
Другие факторы.
С напряжением жду результатов АйрБолтика. По моим раскладам должны быть в минусе. Но не верю что высший менеджмент убирут. Это во первых, камень в некомпетентных представителей государства в совете ЭстАйра. Во вторых, возможная стратегия САС по образованию одной АК.
Если же Эстониан всеж продолжит независимой, то нужны новые прогрессивные идеи а от ставленников САСа их ждать нечего.
Уже не секрет. Да, были прогрессивные планы на Эмб170, был на мази один борт учавстоваший в сертификации с последующим увеличением парка, но бразилия затянула со сертификацией, а летать надо было.
Estonian Air займется дешевыми рейсами
Авиакомпания Estonian Air стоит перед выбором: продолжать деятельность в качестве классической авиакомпании или же стать дешевым авиаперевозчиком.
По сведениям Eesti Paevaleht, отставку председателя правления Estonian Air Эрки Урва на прошлой неделе совет авиакомпании пояснил плохими экономическими результатами: к концу прошлого года прибыль снизилась с 80 миллионов крон в 2003 году до 5-6 миллионов крон. Председатель совета предприятия Олев Шульц отметил, что руководство фирмы не удовлетворено такими результатами.
В минувшую среду Шульц посетил, чтобы ознакомиться с ситуацией, министерство экономики и коммуникаций. Хотя прямо возможные стратегии не обсуждались, председатель совета Estonian Air дал понять, что авиакомпания встала перед вопросом, как развиваться дальше: остаться классической качественной авиакомпанией или перейти в статус low cost, т.е. дешевого авиаперевозчика.
По сведениям Paevaleht, совладельцы Estonian Air — SAS Grupp (49%) и AS Cresco (17%) — не планируют агрессивно вмешиваться в формирование лица фирмы. Скорее, они ожидают предложений от нового руководства компании, вербовка и образование которого еще предстоит. Вместо двух прежних членов руководство Estonian Air расширится до четырех человек.
В то же время недовольство совета Estonian Air экономическими результатами предприятия поставило клиентов перед вопросом, не откажется ли авиакомпания во имя увеличения выгоды от нынешней гибкой билетной системы и не урежет ли число льготных кампаний. "Клиенты не должны ничего бояться", — кратко прокомментировал Шульц.
Министр экономики и коммуникаций Андрус Ансип все же видит Estonian Air в качестве обычной авиакомпании с тем, чтобы сохранились прямые рейсы, предлагаемые предприятием. "В компетенцию нового главы авиакомпании входит и выработка новой стратегии. Я считаю Estonian Air одной из лучших авиакомпаний, услугами которых я когда-либо пользовался", — сказал министр.
Источник: газета "Delfi"
Авиакомпания Estonian Air начинает полеты в Милан
12.01.2005
Авиакомпания Еstonian Air с момента вступления в силу летнего графика полетов – с 27 марта 2005 года – начинает полеты по средам и субботам на линии Таллинн - Милан. С июня по сентябрь к ним прибавится еще один рейс в Милан – по понедельникам.
С начала марта Estonian Air включит в свой график полетов утренний авиарейс в Осло по пятницам, а с конца марта – и по субботам.
С конца марта авиакомпания добавит к нынешним полетам на линии Таллинн-Дублин по четвергам и воскресеньям еще рейс по вторникам, а с июня – и по пятницам.
Точное время отправления и прибытия самолетов на этих линиях будет установлено в начале февраля, после чего можно начинать бронировать билеты.
Источник: http://www.estonian-air.ee
Estonian Air планирует закрытие линий
Estonian Air обдумывает закрытие нескольких не окупающих себя линий, в то же время фирма планирует открыть новые линии в города Южной Европы.
Под ударом среди прочих находятся берлинская, мюнхенская и киевская линии, поскольку число пассажиров и обусловленная им прибыль не оправдали ожиданий руководства авиакомпаний, пишет Postimees. По словам вступившего в январе в должность президента Estonian Air Борге Торнбеха, фирма внимательно следит за схемой авиарейсов и при необходимости вносит в нее коррективы. "Если мы закрываем несколько линий, то потому, что теряем на этом деньги, — сказал он. — Мы планируем расширить наши линии на города Южной Европы". Весной Estonian Air начинает полеты в Милан. Также фирма откроет линию до Манчестера. По инициативе Торнбеха из-за низкой заполняемости была закрыта линия до Гетеборга, проработавшая лишь несколько месяцев. Ясно, что в ближайшие месяцы авиакомпания изменит свое бортовое обслуживание. По этому поводу еще не приняты конкретные решения, но, как заверил Торнбех, обслуживание продолжится по двум классам.
Согласно опубликованному в середине недели годовому отчету SAS Grupp, Estonian Air заработала в прошлом году почти 30 миллионов крон прибыли. По словам председателя совета Estonian Air Олева Шульца, аудит экономических результатов фирмы за прошлый год еще идет, поэтому он не пожелал комментировать цифры.
Источник: http://rus.delfi.ee/
P.S. Чертов SAS!!! :fire: :fire: :fire:
Estonian Air вытеснит easyJet
Estonian Air пытается изгнать easyJet с берлинской линии с помощью билетов по одному евро. Самый дешевый билет easyJet в один конец стоит сейчас примерно столько же. По словам президента Estonian Air Берге Торнбеха, дешевые билеты продаются только в интернете и их число ограничено. "Речь идет о пробном периоде, длительность которого зависит от спроса", — сказал президент Postimees.
Хотя такие цены означают убытки для Estonian Air, изгнание easyJet с берлинской линии с помощью дешевых билетов, по мнению специалистов, принципиально возможно. Входящая в тройку крупнейших европейских авиакомпаний easyJet исходит при определении количества линий из заполняемости рейсов.
"Если в самолете всего одно место такого ценового класса, то ничего особенного не случится, как с точки зрения финансов, так и с точки зрения числа пассажиров", — отметила менеджер по продажам бюро путешествий Baltic Tours Маргит Лыйв. В то же время она назвала Берлин привлекательным пунктом назначения для туристов, в связи с чем интерес к дешевым билетам будет велик.
Источник: газета "Delfi"
Правительство подумывает продать Estonian Air
В четверг правительство обсудит, продавать ли 34% государственного участия в Estonian Air. Проект решения правительства подготовил министр экономики Эдгар Сависаар, пишет Eesti Ekspress.
Известно, что у правительства нет единого мнения по этому вопросу: Сависаар в начале октября публично заявил, что поддерживает сохранение государственного участия, поскольку это экономически выгодно для Эстонии. Премьер-министр Андрус Ансип - в случае выгодной цены - скорее предпочел бы решение о продаже.
Вероятным покупателем государственной доли в Estonian Air является скандинавская авиафирма SAS, уже имеющая долю в эстонском авиапредприятии.
Аналитики ранее спекулировали по поводу того, что SAS, получив контрольный пакет, может пожелать уничтожить торговую марку Estonian Air и переименовать эстонскую фирму в airBaltic.
Источник: газета "Delfi"
В марте 2006 открывается новый авиарейс Таллин - Симферополь
С 26 марта 2006 года эстонская национальная авиакомпания Estonian Air открывает регулярный рейс Таллин - Симферополь, который будет осуществляться по субботам.
По словам вице-президента Estonian Air Марта Релве, рейс открывается для популяризации среди жителей Эстонии курортов АРК.
Как сообщили корреспонденту ЛІГАБізнесІнформ в отделе по связям с общественностью авиакомпании, новый авиарейс обещает быть успешным благодаря привлекательности курортов Крыма. "Черноморские курорты, с одной стороны, пробуждают приятные воспоминания у тех, кто побывал там много лет назад, а с другой, там найдут для себя немало интересного и те, кто никогда на черноморском побережье не бывал", - отметил М.Релве.
Aкционерное общество Estonian Air основана 1 декабря 1991 года сразу после восстановления государственной независимости Эстонии. Владельцами авиакомпании являются эстонское государство (34% акций), Инвестиционный банк Balti Cresco Investeeringugrupp (17%) и Maersk Air (49% акций).
Источник: сайт "Лига Бизнес Информ"
Нужен ли Москве эстонский чартер?
Туроператоры настроены скептически
Авиакомпания Estonian Air планирует в канун Нового года поднять чартер Москва - Таллинн, сообщает эстонская газета Eesti Paevaleht.
"Чартер является разовым мероприятием, - рассказала корреспонденту ИС "БАНКО" Елена Лебедева, представляющая пресс-службу московского представительства Estonian Air. - Заказчиком выступает таллиннское бюро путешествий Taluday Resorts, самолеты Boeing 737 поднимутся из Шереметьево 31 декабря, 3 или 4 января".
По данным Taluday Resorts, причина в возросшем спросе российских туристов на новогодние программы в столице Эстонии, и если в прошлом году Новый год в Таллинне и окрестностях встретили 20 тысяч туристов-россиян, то в нынешнем ожидается не менее 25 тысяч.
Московские туроператоры также отмечают рост интереса туристов к эстонским новогодним программам, однако известие о чартере воспринимают без особого энтузиазма. "Мы отправляем туристов поездом, - рассказала Елена Гагарина, директор по туризму компании "Балтик-Сервис". - По воздуху не рискуем, потому что не считаем этот вариант гарантированным: если рейс отложится, то праздник будет испорчен. Кроме того, наш опыт двухгодичной давности резко отрицателен, мы взяли тогда 12 билетов на регулярный рейс и с большим трудом людей уговорили лететь. Эстонские билеты эконом-класса не подлежат аннуляции, а оплачивать их надо заранее…"
"Проблема и в том, что в канун Нового года очень трудно добираться до Шереметьево, - считает Наталья Федорова, генеральный директор компании Sole Ture. - И если в Египет или на Мальдивы можно попасть только по воздуху, то в Эстонию гораздо удобнее по железной дороге".
Тем не менее, по мнению экспертов, решающим фактором будет стоимость перевозки: если цена авиабилета сможет конкурировать со стоимостью железнодорожного (179 евро), то чартер реально предлагать тем туристам, кто предпочитает путешествия по воздуху.
Источник: сайт "ТУРДОМ"
-----------------------
PS странно это слышать от туроператоров, ибо в прошлом году чартер был и не один... и вылет был из ДМЕ... и все у всех прошло на отлично... :roll:
Самолет Estonian Air столкнулся с птицей
Самолет Estonian Air ES-ABG Virmaline столкнулся в четверг на пути в Шарм-аль-Шейх с птицей, которая нанесла машине небольшие повреждения. Опасности для пассажиров не было.
В четверг во второй половине дня пилот Virmaline сообщил, что самолет столкнулся с птицей. Поскольку все показатели были в норме и опасности для пассажиров не было, пилот решил продолжить путь, и в место назначения самолет прибыл по плану, значится в присланном на Delfi сообщении.
При беглом осмотре, проведенном в Шарм-эль-Шейхе, выяснилось, что в результате столкновения с птицей пострадало покрытие радара. Estonian Air направил в Шарм-эль-Шейх своих механиков, транспортным самолетом в Египет отправлено и новое покрытие для радара. Cамолет из Шарм-эль-Шейха должен вылететь обратно в Таллинн предположительно около 15.00.
В связи с происшествием запаздывает обратный рейс из Шарм-эль-Шейха, также не состоялся сегодняшний рейс Estonian Air Таллинн - Гамбург - Таллинн и был отменен рейс Таллинн - Стокгольм - Таллинн.
AS Estonian Air является национальной эстонской авиакомпанией, самолетами которой в 2005 году летало 642 700 пассажиров. Estonian Air осуществляет прямые рейсы в 17 европейских аэропортов. Владельцами Estonian Air являются эстонское государство, SAS Grupp и Cresco Investeerimispank.
Источник: газета "Delfi"
Estonian Air понес до 50 млн. крон убытков
Авиакомпания Estonian Air в 2006 году понесла убытки до 50 миллионов крон, поскольку в прошлом году у их самолетов возникало слишком много проблем.
Член правления Estonian Air Андрус Альяс заявил, комментируя утверждения об убытках, что об экономических результатах рано говорить до того, как будет готов годовой отчет, пишет Eesti Pдevaleht. "Одно можно сказать уже сейчас: привлечение в течение всего 2006 года самолетов, временно арендованных у других фирм, чтобы выполнить данные клиентам обещания, существенно повлияло на экономические результаты этого года".
Если в 2005 году, по данным Estonian Air, состоялось 99,5% запланированных фирмой рейсов, то в 2006 году их состоялось только 99,1%. Было отменено 87 рейсов, годом ранее их было отменено 49.
Новости в духе "У Estonian Air опять проблемы" сыпались прошлой весной и летом, как из рога изобилия: самолеты опаздывали, рейсы отменялись, клиенты сидели в аэропортах, самолеты отправлялись на ремонт.
Источник: газета "Delfi"
Estonian Air приобретет два самолета Saab
Estonian Air в ближайшее время возьмет в лизинг два самолета Saab 340, вместимостью 33 пассажира, которые будут работать на местных линиях.
Первый Saab 340 пополнит парк авиакомпании в мае, второй – в августе, самолеты выйдут на линию соответственно в июне и сентябре.
Первое воздушное судно будет совершать рейсы по маршруту Таллинн – Петербург и обслуживать линию Курессааре – Стокгольм, которую Estonian Air открывает в июне.
Как сказал коммерческий директор эстонского авиапредприятия Петер Арвидссон, сейчас рассматриваются различные предложения, в каких направлениях могли бы еще летать самолеты Saab.
«Помимо рейсов Таллинн – Петербург и Курессааре – Стокгольм, новые самолеты будут летать еще как минимум на трех направлениях», - говорит Арвидссон.
Среди изучаемых направлений – Лиепая, Кярдла, Тампере, Вильнюс, Минск, Висби. Окончательное решение будет принято к концу апреля.
Финансовый директор Estonian Air Андрус Альяс высказал предположение, что, если два получаемых Saab зарекомендуют себя хорошо, предприятие изучит возможность приобретения и других самолетов этой марки.
Источник: газета POSTIMEES
http://rus.postimees.ee
В движении
Российско-эстонские экономические связи развиваются, несмотря на заметное охлаждение в политических сферах
На минувшей неделе принято решение о возобновлении воздушного сообщения между Таллином и Санкт-Петербургом. Представители Министерства экономики и коммуникаций Эстонии и компании Estonian Air достигли соответствующей договоренности с руководством Министерства транспорта РФ. Вносятся изменения в соглашение правительства России и Эстонии о воздушном сообщении и указывается новый пункт воздушных перевозок.
Компания Estonian Air намеревается открыть линию уже в июне. Как сообщили корреспонденту "Эксперта С-З" в пресс-службе Estonian Air, фирма закупает для эксплуатации на этой линии два 33-местных самолета SAAB 340, которые, как предполагается, будут совершать рейсы семь раз в неделю. Время полета - 1 час 15 минут.
Источник: журнал "Эксперт,Северо-Запад"
Swans0ng
25.04.2007, 21:22
http://www.flamber.ru/files/photos/1165485775/1177521660_o.jpg
http://www.flamber.ru/files/photos/1165485775/1177521658_o.jpg
http://www.flamber.ru/files/photos/1165485775/1177521659_o.jpg
http://www.flamber.ru/files/photos/1165485775/1177521657_o.jpg
http://www.flamber.ru/files/photos/1165485775/1177521656_o.jpg
http://www.flamber.ru/files/photos/1165485775/1177521655_o.jpg
http://www.flamber.ru/files/photos/1165485775/1177521654_o.jpg
Estonian Air получил шестой Боинг
11.06.2007 22:56
На регулярных линиях Estonian Air начал полеты шестой Боинг 737, регистрационный номер которого ES-ABL.
Новый 118-местный Боинг 737-500, который получил имя Линда, совершил свой первый полет в расцветке Estonian Air сегодня вечером из Таллинна в Стокгольм, сообщает Estonian Air.
Теперь в летном парке Estonian Air 2 Боинга 737-300 и 4 Боинга 737-500.
Источник: Инфопортал ЭТВ http://www.etv24.ee/
Estonian Air открывает 3 новые линии
06.08.2007 16:20
Компания Estonian Air добавляет осенью в график полетов три новых направления с вылетом из Таллинна: Таллинн-Вильнюс, Таллинн-Хельсинки и Таллинн-Куресааре-Стокгольм.
Обслуживать новые линии будут два самолета SAAB 340 на 33 посадочных места, широко используемые в мире на региональных полетах.
Добавив к шести самолетам Boeing 737 новые SAAB 340, Estonian Air хочет удовлетворить потребность воздушного сообщения между Эстонией и близлежащими регионами. Помимо трех этих направлений, авиакомпания планирует ввести прямые рейсы в Минск и Петербург, как только соответствующие разрешения будут получены.
Источник: Инфопортал ЭТВ http://www.etv24.ee/
Estonian Air может открыть авиалинию Тарту-Таллинн
08.08.2007 06:35
Компания Estonian Air основала предприятие, которое планирует начать перевозку пассажиров на пропеллерных самолётах из Тарту и Сааремаа в Скандинавские страны. Также рассматривается открытие авиалинии Тарту-Таллинн.
Руководитель АО Estonian Air Regional Райт Калда подтвердил в интервью газете Eesti Pдevaleht, что уже в сентябре два 33-местных самолёта SAAB-340 начнут доставлять пассажиров из Эстонии к ближайшим соседям.
Перевозить пассажиров в Северные страны на пропеллерных самолётах Estonian Air начнёт с острова Сааремаа, а также, скорее всего, из Тарту.
Обсуждается также открытие авиасообщения между Тарту и Таллинном, чему в настоящее время препятствует отсутствие технического оборудования.
Цена одного билета на линии Тарту-Таллинн, ориентированной прежде всего на предпринимателей и учёных, посещающих Тартуский университет, предположительно составит 400-700 крон.
Источник: Инфопортал ЭТВ http://www.etv24.ee/
Estonian Air получила новый самолет для региональных линий
31.08.2007 12:01
Вчера в таллиннском аэропорту приземлился первый самолет Saab 340, принадлежащий Estonian Air, который начнет выполнять полеты в Курессааре и близлежащие государства.
С 24 сентября 33-местный Saab 340 начнет выполнять полеты на линиях Таллинн – Вильнюс и Таллинн – Хельсинки, а с 27 сентября – на линиях Таллинн – Курессааре и Курессааре – Стокгольм, сообщила пресс-служба Estonian Air.
Все рейсы на Saab 340 будет выполнять Estonian Air Regional, дочерняя фирма Estonian Air.
Названные линии будут обслуживать два самолета типа Saab. Вторая машина должна прибыть в Таллинн в середине сентября.
«Пока не оформлены необходимые документы, вместо Estonian Air Regional полеты будет выполнять шведская фирма Golden Air, однако бортовое обслуживание будет проходить в соответствии со стандартами Estonian Air», - уточнил вице-президент Estonian Air Райт Калда.
Рейсы на линии Таллинн – Вильнюс будут осуществляться 12 раз в неделю, а на линии Таллинн – Хельсинки 19 раз в неделю.
Рейсы на линиях Таллинн – Курессааре и Курессааре – Стокгольм будут выполняться 2 раза в неделю.
В новых самолетах будет применяться новый класс обслуживания, уровень которого будет зависеть от продолжительности полета.
На рейсах Таллинн – Вильнюс и Курессааре – Стокгольм пассажирам будет предложено питание. На линиях Таллинн – Хельсинки и Таллинн – Курессааре в связи с короткой продолжительностью полета питание не предусмотрено.
Источник: Postimees.ee
P.S. фото тут:
http://rus.postimees.ee/310807/glavnaja/ekonomika/21689_foto.php#33
Эстонская национальная авиакомпания в феврале начнет выполнять прямые полеты из Таллина в Минск
Эстонская национальная авиакомпания Estonian Air в феврале начнет выполнять прямые полеты из Таллина в Минск, сообщили корреспонденту БЕЛТА в Департаменте по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси.
Рейсы будут выполняться три раза в неделю. Первый рейс состоится 11 февраля. Полеты будет совершать самолет SAAB 340 вместимостью 33 пассажира.
Эстонская национальная авиакомпания Estonian Air учреждена 1 декабря 1991 года. Авиалайнеры Estonian Air выполняют рейсы в Стокгольм, Копенгаген, Лондон, Гамбург, Киев, Москву, Вильнюс, Франкфурт, Берлин, Осло, Париж, Амстердам, Брюссель и Ригу.
Источник: информационное агентство «БЕЛТА»
Сегодня стало известно, что весной 2009 года Estonian Air пополнит свой флот тремя новыми самолётами CRJ900 NextGen вместимостью до 90 пассжиров. Первый должен прийти с завода в апреле 2009, второй в мае, третий в июне. Вероятно в 2010 добавятся ещё 3 машины.
Данное приобретение является частью покупки SAS и её дочерних авиакомпаний 27-ми региональных самолётов с оционом ещё на 24 самолёта. Данная покупка включает в себя заказ на 13 самолётов CRJ900 NextGen для SAS и Estonian Air с опционом ещё на 17 самолётов, а также заказ на 14 самолётов Q400 NextGen для Wideroe's и airBaltic с опционом ещё на 7 самолётов.
Источники:
http://www.stockhouse.ca/news/news.asp?tick=BBD.A&newsid=6392150
http://www.estonian-air.ee/index.php?id=10812
Владислав
07.11.2008, 21:31
Компания Estonian Air готовит сокращения
Из-за сокращения числа полетов компания Estonian Air начала переговоры с профсоюзами, представляющими летный состав, на предмет предстоящего сокращения штатов.
Переговоры о планируемом сокращении ведутся с профсоюзами пилотов, стюардов и стюардесс, а это означает, что прежде всего сокращения коснутся летный персонал.
Пресс-секретарь компании Илона Эскелинен сообщила, что поскольку процесс переговоров еще не завершен, то она не может его комментировать.
По ее словам, уменьшение числа полетов вызвано спадом в экономике, причем пассажиров стало меньше у всех воздушных перевозчиков.
К тому же грядущий зимний период также традиционно является сезоном, когда число совершаемых рейсов сокращается.
http://rus.postimees.ee/071108/glavnaja/estonija/43685.php
Владислав
27.11.2008, 13:24
http://rus.postimees.ee/271108/glavnaja/ekonomika/44740.php
Совладелец Estonian Air предлагает помощь в обмен на акции (2)
Скандинавский концерн SAS, крупный акционер эстонской авиакомпании Estonian Air, предлагает финансовую помощь Estonian Air в обмен на контрольный пакет акций, которым сейчас владеет эстонское государство.
Долгосрочной целью SAS изначально являлось приобретение контрольного пакета акций Estonian Air.
Президент авиакомпании SAS Матс Янссон в письме премьер-министру Андрусу Ансипу критикует несдержанную, по его оценке, риторику высших эстонских чиновников по теме финансового положения Estonian Air, пишет газета Äripäev.
Янссон напоминает в своем письме, что SAS увеличил свой пакет акций Estonian Air до 49 процентов в 2003 году и с тех пор сделал многое для развития фирмы, причем долгосрочной целью SAS изначально являлось приобретение контрольного пакета акций Estonian Air и интеграция фирмы в концерн SAS.
«Как хорошо известно, проблемы сейчас есть во всем секторе авиаперевозок, включая Estonian Air и SAS. По нашему представлению, у Estonian Air имеются проблемы с ликвидностью, которые необходимо решить не позднее конца текущего месяца», - пишет Янссон в письме, отправленном Ансипу 17 ноября.
Хотя положение Estonian Air в плане ликвидности критическое, по оценке SAS, его можно поправить. При этом SAS доверяет руководству Estonian Air и верит в его способности.
По словам Янссона, на фоне «непродуманных и противоречивых» заявлений министра экономики Юхана Партса по поводу Estonian Air руководству SAS может быть трудно выделить Estonian Air дополнительный капитал.
«Исходя из положения SAS, руководство концерна приняло решение, согласно которому SAS примет участие в выделении дополнительного капитала для Estonian Air только если одновременно с этим правительство Эстонии продаст свой пакет акций концерну SAS. До тех пор, пока этот вопрос не будет окончательно ясен, SAS не сможет взять на себя ответственность за развитие Estonian Air», - пишет Янссон.
Министр экономики Юхан Партс заявил, что не будет отвечать на письмо Янссона посредством комментариев в СМИ, однако отметил, что правительство однозначно не продаст свой пакет акций Estonian Air.
Estonian Air по итогам года может понести убытки в размере около 100 миллионов крон. Если фирма не получит извне 300 миллионов крон, то не сможет приобрести три новых пассажирских самолета Bombardier.
Владислав
03.12.2008, 18:48
http://rus.postimees.ee/031208/glavnaja/ekonomika/45110.php
Предприятие Estonian Air объявило о количестве сокращаемых
Как сообщила пресс-служба авиапредприятия Estonian Air, в целях приведения деятельности авиаперевозчика в соответствии с изменившимися потребностями рынка, компания планирует сократить 63 сотрудника. Всего на предприятии работает 467 человек.
Программа сокращений коснется всех подразделений Estonian Air – летного состава, наземного персонала, а также коммерческого и административного аппарата.
До подачи соответствующего заявления в Инспекцию по труду руководство Estonian Air провело консультации с представителями работников.
Фирма обещает предложить сокращаемым сотрудникам, в случае такой необходимости, различную помощь – начиная с проведения анализа возможностей дальнейшей карьеры, заканчивая юридическими и психологическими консультациями.
Поздравляем с золотой медалью!
Разделенное счастье дорого вдвойне!
Нам трудно найти слова, чтобы выразить счастье в связи с золотой победой нашего лыжного короля Андруса Веэрпалу в гонке на 15 километров классическим стилем на чемпионате мира в Либерце. Желая разделить небывалую радость, мы даем 30%-ную скидку на цены билетов (за исключением сборов и налогов) регулярных рейсов Estonian Air (за исключением полетов в Курессааре).
Золотая лихорадка продлится до полуночи воскресенья, т.е. до 22 февраля, и только при покупке билетов через сайт Estonian Air www.estonian-air.ee для полетов в период с 29 марта до конца 2009 года.
Код скидки: KULD
А теперь, все как один – покупать авиабилеты!
Estonian Air является официальной авиакомпанией Эстонского лыжного союза и его крупным спонсором 5-й сезон подряд.
http://www.estonian-air.ee/25654
Владислав
26.02.2009, 15:41
http://rus.postimees.ee/?id=87248
Государство вложит в Estonian Air 38,8 миллиона
Правительство на сегодняшнем заседании приняло решение вложить 38,8 миллиона крон в увеличение акционерного капитала AS Estonian Air.
Решение обусловлено желанием государства обеспечить сохранение важных прямых авиасообщений из аэропорта Таллинн в ситуации, когда несколько авиакомпаний прекратили полеты из Таллинна или существенно сократили их, сообщила пресс-служба правительства.
Государство, увеличивая акционерный капитал, поставило остальным акционерам Estonian Air условие сделать то же самое в соответствующем своему паю объеме, чтобы предприятие повысило эффективность своей деятельности.
Держателем 49 процентов акций AS Estonian Air является SAS, 17 процентов принадлежит AS Cresco и 34 процента - Эстонскому государству.
http://rus.postimees.ee/?id=87178
Авиафирмы бегут из Таллиннского аэропорта .
Еще в 2007 году Таллиннский аэропорт в среднем имел 320 тысяч чистой прибыли в день. Однако сейчас залы ожидания аэропорта пустуют, а авиафирмы покидают учреждение.
Руководитель Таллиннского аэропорта Рейн Лойк признался газете Eesti Ekspress, что решение авиакомпании KLM, которая недавно заявила, что покидает аэропорт, было для него большой неожиданностью.
Вместе с KLM прекратили свои полеты из эстонской столицы фирмы Continental и Northwest. Однако Лойк все-таки надеется что к 2010 году количество пассажиров вновь возрастет и аэропорт сможет выйти на уровень 2008 года.
Владислав
02.03.2009, 16:28
http://rus.delfi.ee/daily/business/article.php?id=21516703
Estonian Air сокращает 120 человек, поскольку согласно одобренной советом Estonian Air стратегии и программе реструктуризации, 4 мая 2009 года Estonian Air закрывает отдел наземного обслуживания. Сокращаемым фирма предлагает всевозможную помощь и поддержку.
Стратегия Estonian Air на ближайшее время состоит в достижении большей эффективности основной деятельности авиакомпании – авиаперевозок. Стратегия предусматривает реструктуризацию и отказ от других малоэффективных видов деятельности для того, чтобы повысить гибкость предприятия и приспособиться к изменениям на авиарынке, сообщил Delfi руководитель по связям с общественностью фирмы.
В дальнейшем услуги по наземному обслуживанию Estonian Air будет оказывать специализирующееся на этом предприятие.
Цель нового реорганизационного плана – сделать предприятие прибыльным несмотря на продолжающееся уменьшение рыночных объемов.
Весной Estonian Air добавит к своему авиапарку три новых 88-местных самолета CRJ900 NextGen. Также фирма предложит более гибкий график полетов, будет развивать уже имеющиеся направления и открывать новые линии.
С 4 июня количество авиарейсов Estonian Air из Таллинна в Москву и обратно увеличится до четырех в неделю с добавлением рейса туда и обратно в четверг, с 7 июля – до пяти рейсов в неделю, с добавлением рейса туда и обратно во вторник. В настоящее время самолеты Estonian Air летают из Таллинна в Москву три раза в неделю – по понедельникам, средам и пятницам.
http://travel.mail.ru/news/52421/
Владислав
20.11.2009, 22:43
http://rus.postimees.ee/?id=190882
Газета: Китайцы собираются купить Estonian Air
Солидный британский еженедельник The Economist пишет о том, что китайцы выразили желание купить долю в Estonian Air, выставленную на продажу авиакомпанией SAS.
«У Китайцев есть достаточно причин, чтобы обосноваться в Восточной Европе - начиная с торговли и заканчивая геополитикой. Они выразили желание купить Estonian Air. Это дало бы китайцем свою «домашнюю» авиакомпанию в ЕС и доступ к бюджетным аэропортам», - пишет издание.
По данным The Economist китайцам нравится обретать союзников в Европейском союзе и в тех странах, которые стремятся туда войти. Восточная Европа при этом является для них дешевой производительной базой с помощью которой можно увеличить свою долю на рынке ЕС.
Estonian Air снова будет кормить пассажиров бесплатно
5 февраля 2010
Авиакомпания Estonian Air со следующей недели вновь начнет предлагать всем пассажирам во время полета бесплатные бутерброды и маффины, а также чай и кофе, сообщает Postimees.ru.
Авиакомпания отменила бесплатные обеды для пассажиров туристического класса почти 5 лет назад. Причиной тому стали пример тогдашнего владельца Estonian Air, компании SAS, а также соображения экономии в условиях возросшей конкуренции.
По официальному заявлению компании, возвращение бесплатных обедов призвано выгодно отличать Estonian Air от других фирм и привлекать клиентов, тем более, что фирмы-конкуренты Air Baltic и SAS предлагают пассажирам только платное питание. Отмена бесплатного питания для пассажиров туристического класса в свое время не снизила цену билета. По словам директора по обслуживанию Estonian Air Анне Нурмик, с возвращением услуги билеты не подорожают.
Владислав
11.02.2010, 17:35
http://rus.postimees.ee/?id=223657
Полиция поймала угрожавшего взрывом самолету Estonian Air
10 февраля сотрудники Пыхьяской префектуры полиции задержали 30-летнего Евгения, которого прокуратура обвиняет в бомбовой угрозе самолету авиакомпании Estonian Air.
Как уже сообщал Postimees.ru, 8 февраля мужской голос на русском языке сообщил по телефону экстренной помощи о том, что на борту самолета Estonian Air заложено взрывное устройство.Евгений не указал в разговоре на борту какого именно рейса заложена бомба, вследствие чего был задержан вылет из Таллинна трех самолетов Estonian Air. Пассажиры из самолетов и «накопителей» были эвакуированы; багаж, бортовое питание и другие грузы из самолетов выгружены, а вызванные в аэропорт саперы Спасательного департамента проверили самолеты и транзитную зону. Пассажиры и грузы также прошли повторный контроль.
Как сообщила прокурор Пыхьяской окружной прокуратуры Наталья Мийлвеэ, в четверг Харьюский уездный суд и обвиняемый в грубом нарушении общественного порядка Евгений заключили соглашение, согласно которому последний приговаривается к 7 месяцам лишения свободы, из которых реально ему предстоит отбыть в местах лишения свободы 2, остальные 5 назначены ему условно с 4-летним испытательным сроком.
В рамках гражданского иска, предъявленного Estonian Air, Евгений должен будет выплатить 105 835 крон. «Люди должны понимать, что такие угрозы – не просто шутки, а наказуемые в уголовном порядке деяния», - сказала Мийлвеэ.
Старший комиссар отдела по расследованию преступлений против личности Реймо Райвет также отметил, что отвлечение сил полиции на подобные «шутки» затрудняет своевременное реагирование на другие преступления.
Estonian Air: Больше рейсов и новых направлений в летнем расписании
Авиакомпания Estonian Air, 31 марта 2010 года
Estonian Air больше рейсов и новых направлений в летнем расписании! С приближением летнего сезона Estonian Air традиционно увеличивает количество и частоту своих регулярных рейсов. Начиная с 24 апреля по 19 июня, а также с 7 августа по 2 октября будет возобновлено сообщение между Стокгольмом и эстонским курортным городом Пярну.
Рейсы будут выполняться еженедельно, по субботам. В период с 25 апреля по 3 октября к расписанию добавится сообщение Стокгольм Курессааре по воскресеньям (в летние месяцы с 3 июня по 26 августа и по четвергам). В дополнение к региональным перелетам, Estonian Air возобновит авиасообщение по традиционно летним маршрутам, а также откроет несколько новых: С 1 мая по 31 июля по субботам будет выполняться рейс из Таллинна в Ниццу. С 3 мая по 25 сентября из Гамбурга в Таллинн с посадкой в Берлине по понедельникам, средам и субботам. С 8 мая по 25 сентября добавится рейс между Таллинном и Миланом по субботам, а с 1 июня по 24 августа также и по четвергамС 5 июня по 25 сентября по вторникам будет выполняться рейс по маршруту Таллинн Рим Таллинн.
С 15 июня по 24 августа дважды в неделю по маршруту Таллинн Дублин Таллинн (по четвергам и воскресеньям). С 17 июня по 29 августа дважды в неделю по маршруту Таллинн Париж Таллинн (по четвергам и воскресеньям). С 5 июля по 16 августа Estonian Air добавит новое направление – Таллинн Афины. Рейсы будут выполняться по понедельникам.
Estonian Air, национальный перевозчик Эстонии, предлагает беспосадочные перелеты из эстонской столицы по 22 европейским направлениям: Москва, Барселона, Брюссель, Копенгаген, Дублин,
Дубровник, Франкфурт, Гамбург, Мюнхен, Хельсинки, Киев, Курессааре, Лондон, Милан, Минск, Осло, Париж, Рим, Симферополь, Стокгольм, Вена и Вильнюс!
Евгений (ZQi)
03.04.2010, 20:31
Фото не из Таллинна, из Орландо. CRJ-900NextGen в ливрее ЭстЭйр. http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6802103&nseq=0
Тут статейка, но для меня она иероглифами написана. http://www.ohtuleht.ee/index.aspx?id=373031
Estonian Air окрылит культурную столицу Европы
Авиакомпания Estonian Air, 23 апреля 2010 года
Во вторник, 20 апреля 2010 года, Estonian Air и целевое учреждение «Таллинн 2011» подписали договор, согласно которому стороны будут осуществлять тесное сотрудничество в рамках представления в Европе проекта культурной столицы «Таллинн 2011».
Согласно договору о сотрудничестве Estonian Air становится официальной авиакомпанией проекта «Таллинн 2011» до конца 2011 года.
После подписания договора о сотрудничества был представлен самолет Boeing 737-500 (известный под названием Оскар), украшенный логотипами Estonian Air и культурной столицы. Этот самолет будет совершать прямые рейсы в большинство пунктов назначения Estonian Air в Европе.
Речь, бесспорно, идет, о самой сложной рекламе, которая когда бы то ни было устанавливалась в Эстонии на наружных бортах транспортного средства.
Самолет, носящий логотипы «Таллинн 2011» обслужит в год около 85 тысяч пассажиров и доставит информацию о Таллинне, как о культурной столице Европы, десяткам миллионов людей.
«Успех деятельности Estonian Air завивит от популярности Эстонии и Таллинна за границей, так что сотрудничество с целевым учреждением «Таллинн 2011» для нас крайне важно. Титул культурной столицы Европы и доставка этой информации в различные европейские города – прекрасная возможность представить Таллинн и всю Эстонию, которая поспособствует увеличению и открытости Эстонии, и ее известности», - сообщил президент и председатель правления Estonian Air Андрус Альяс.
Договор о сотрудничестве предусматривает также распространение брошюр о проекте «Таллинн 2011» и продажу сувениров на всех самолетах Estonian Air, публикацию статей о проекте в бортовом журнале авиакомпании, публикацию календаря событий культурной столицы на сайте Estonian Air и представление Estonian Air в качестве официальной авиакомпании проекта «Таллинн 2011» в различных информационных и рекламных материалах целевого учреждения.
«Мы гордимся, что первый столь объемный спонсорский договор мы подписали именно с национальной авиакомпанией, с которой мы преследуем единые цели – представлять Эстонию и Таллинн и привлекать сюда культурных туристов со всего света», - сообщил член првления целевого учреждения «Таллинн 2011» Яанус Мутли. В своей приветственной речи Мутли призвал и другие частные предприятия поддержать деятельность культурной столицы. «Такой достойный договор о сотрудничестве несомненно не останется единственным», - добавил он.
Владислав
29.04.2010, 12:06
ЭР увеличит свою долю в Estonian Air до 66%
Эстонское государство и скандинавская авиакомпания SAS в конце этой недели, скорее всего, подпишут предварительный договор, которым будет изменен круг владельцев эстонской национальной авиакомпании Estonian Air.
Как заверили представители Министерства экономики, цель государства — получить контроль над фирмой, однако больше никаких комментариев они давать не пожелали, пишет Eesti Päevaleht.
Однако ясно, что прямой договор купли-продажи заключен не будет, при этом, по данным газеты, будет увеличен акционерный капитал компании, в ходе чего государство вложит в фирму дополнительные средства — минимум 100-200 млн. крон, а SAS нет.
Таким образом, доля Эстонской Республики в Estoinia Air вырастет до 66%, а доля SAS сократится до 34%.
На данный момент у национальной авиакомпании три владельца — SAS (49%), ЭР (34%) и инвестиционный банк Cresco (17%).
http://rus.delfi.ee/daily/business/article.php?id=30731783
Владислав
28.06.2010, 19:10
http://www.dzd.ee/?id=281145
Экс-глава Estonian Air верит в компромисс с Bombardier (3)
Экс-президент Estonian Air Эрки Урва верит в нахождение компромисса на переговорах авиакомпании и канадского производителя самолетов Bombardier.
Он отметил, что с точки зрения производителя, дела идут не так что бы очень хорошо, а потому он в первую очередь заинтересован в сбыте своей продукции. Поэтому логично, что при продаже самолетов «Эстонскому воздуху», будет вестись поиск компромиссов, сообщает Е24.
Также, по словам Урва, Bombardier должен заботиться о собственной репутации: ведь если производитель возьмет предоплату и оставит авиакомпанию без обещанных самолетов, то это негативно скажется на его имидже.
Воспользоваться форс-мажором и отказаться от сделки государство при этом тоже не сможет. Как считает Урва, государство знало обо всех деталях сделки еще до принятия решении о национализации Estonian Air.
По данным Postimees, авиакомпания Estonian Air может потерять первый взнос за новые самолеты Bombardier в размере 12 миллионов долларов США, так как испытывает трудности с выплатой платежей по графику.
Как сообщалось ранее, в договоре о покупке трех новых авиалайнеров Bombardier есть пункт, согласно которому, продавец может оставить первый взнос себе, если к определенному сроку не будет уплачена предусмотренная договором сумма.
Таким образом, Estonian Air может остаться и без денег, и без новых самолетов.
Пресс-секретарь Министерства экономики и коммуникаций Расмус Рууда признал, что переговоры между Estonian Air и Bombardier затянулись, добавив, что не верит в потерю первого взноса.
На покупку трех новых самолетов Bombardier CRJ900 NextGen компания Estonian Air потратит около миллиарда крон. Президент авиакомпании Андрус Альяс ранее сообщал, что обычная цена такого самолета составляет около 370 миллионов крон, но фирма получит скидку.
Владислав
09.07.2010, 13:56
http://rus.delfi.ee/daily/business/estonian-air-mozhet-ostatsya-bez-obeschannyh-samoletov.d?id=32059663&l=fplead
Estonian Air может остаться без самолетов?
Estonian Air ведет переговоры с канадским производителем самолетов Bombardier о покупке новых самолетов. Ходят слухи, что канадцы уже продали построенные для Estonian Air самолеты другим заинтересованным.
По словам министра экономики Юхана Партса, затягивание с поставкой самолетов до настоящего времени препятствовало государству стать крупнейшим собственником Estonian Air. 30 апреля этого года Bombardier опубликовал отчет о производстве и поставке CRJ900 NextGen. Из отчета следует, что авиакомпания SAS получила все 12 заказанных самолетов, а Estonian Air до сих пор ни одного, сообщает aripaev.ee.
По словам PR-директора Estonian Air Илоны Эскелинен, переговоры авиакомпании с компанией Bombardier о поставке трех CRJ900 NextGen продолжаются, и из-за их конфиденциального характера до их окончания комментариев не будет. "Мы по-прежнему утверждаем, что компания Bombardier заинтересована в продаже самолетов, а мы в их покупке", — добавила она.
По словам министра экономики Юхана Партса, затягивание с поставкой самолетов — одна из основных причин того, почему до сих пор не был заключен новый акционерный договор между Эстонским государством и авиакомпанией SAS. Согласно этому договору доля Эстонского государства в компании составит 90%, а доля SAS останется в пределах одной десятой предприятия. Первоначально SAS и Эстонское государство в лице Юхана Партса планировали подписать акционерный договор 15 июня.
Тем временем руководитель по связям с общественностью компании Bombardier Джон Р. Арноне сообщил газете Äripäev, что они прекратили договор с Estonian Air о поставке самолетов еще в апреле этого года, поскольку, по его словам, эстонская национальная авиакомпания не выполнила условия договора.
По словам Арноне, самолеты построены, но вместо Эстонии их продадут другим покупателям. Он также добавил, что переговоры с представителями Эстонии по-прежнему ведутся, но, очевидно, речь идет о строительстве новых самолетов.
Авиакомпания Estonian Air и канадский производитель самолетов Bombardier подписали договор о поставке в начале 2011 года двух самолетов Bombardier CRJ900 NextGen, один из которых будет обслуживать рейсы в Москву, сообщает РИА Новости.
Третий самолет аналогичного типа Estonian Air получит в 2012 году.
Для финансирования сделки, которая оценивается примерно в один миллиард крон (около 65 миллионов евро), авиакомпания использует долгосрочные кредиты и собственные средства.
Новые самолеты начнут работу на линиях Таллин - Москва и Таллин - Брюссель, которые пользуются большим спросом среди предпринимателей.
Владислав
20.09.2010, 18:10
Онлайн-интервью. Андрус Альяс: национальность в работе Estonian Air не является аргументом
На прошлой неделе портал Delfi призвал своих читателей направлять вопросы президенту авиакомпании Estonian Air Андрусу Альясу. Сегодня мы публикуем ответы главы национального авиаперевозчика.
Новые самолеты будут означать увеличение количества рейсов в уже существующие пункты назначения или увеличение количества этих самых пунктов назначения?
- Основной целью приобретения новых самолетов авиакомпания Estonian Air считает уплотнение авиасообщения с уже существующими пунктами назначения — Москвой, Брюсселем, Берлином и т.д. Предприятие взвешивает и перспективу открытия нескольких новых маршрутов, например, в Вену, Дюссельдорф, Цюрих. С использованием новых самолетов рейсы станут значительно экономнее, чем с нынешними "боингами", и это позволит обслуживать линии, где сейчас мы не можем использовать "боинги" из-за ограниченного спроса.
Почему прямые рейсы Estonian Air всегда дороже, чем рейсы с пересадкой у конкурентов? По логике, прямые рейсы должны быть менее затратны.
- За этим стоит такая логика, что многие авиафирмы пытаются привлечь клиентов из близлежащего региона, чтобы заработать хотя бы половину от того дохода, который мог бы остаться недополученным. Предположим, что в самолете 120 мест, и самолет летит из Риги в Брюссель. На местном рынке на рейс будет продано, предположим, 80 мест (и не по самой низкой цене, поскольку речь идет о прямом рейсе, который конкуренты не предлагают, в связи с чем люди готовы платить чуть больше). Авиакомпания хочет заполнить и оставшиеся 40 мест. На эти места билеты продаются по значительно более низкой цене, чем для клиентов местного рынка. Таким образом места можно продавать хоть по цене в 1 евро, и авиафирма все равно что-то на этом заработает.
Почему ваша компания абсолютно не имеет гибкости в ценовой политике к постоянным клиентам? Что может предложить Estonian Air, чтобы удержать постоянного клиента? Сложилось впечатление, что компания вообще не заинтересована в постоянных клиентах.
- Программа лояльности для частных клиентов Estonian Air называется EuroBonus, и мы являемся единственным полноправным представителем этой программы в странах Балтии. Присоединившийся к программе пассажир получает бонус-пункты за каждый совершенный рейс. Набранные пункты можно использовать при оплате авиабилета, бронировании гостиницы, аренде автомобиля или для реализации предложений различных партнеров EuroBonus. Набранные вами пункты могут использовать также члены вашей семьи, друзья и родственники. К тому же, покупая билет заранее, можно приобрести его по очень хорошей цене. Кто не хочет строить слишком дальних планов, может купить льготные билеты во время наших кампаний.
Каков процент в вашей компании менеджеров, консультантов, руководителей проектов и прочих непрофильных должностей, и каков процент работников по профилю — диспетчеров, пилотов, грузчиков… Злые языки поговаривают, что первых в разы больше и они все эстонцы, в основном, дети чиновников. Поэтому инвесторы стараются избавиться от этой "авиасоциальной конторы", но благодаря этому чиновники пользуются вашими недешевыми услугами на государственные деньги. Так ли это?
- В компании Estonian Air 65% работников непосредственно связаны с летной деятельностью, и 35% выполняют вспомогательные функции. Так что "злые языки" ошибаются. Национальность в наши дни совершенно не является аргументом, это международный бизнес, и у нас работают представители самых разных национальностей.
Здравствуйте! Цены на билеты у airBaltic ниже, география полетов намного шире. Знаю, что многие эстонцы летают через Ригу! Как будете конкурировать?
- Во-первых, мы показываем окончательную цену, к которой не добавляется плата за багаж или регистрацию на рейс. Во-вторых, Estonian Air и airBaltic используют разные бизнес-модели: airBaltic пытается сосредоточиться на создании "узлового" аэропорта в Риге, тогда как наш целевой рынок — Эстония, и мы предлагаем максимум прямых полетов из Эстонии, если это экономически возможно. Estonian Air предлагает вместе со своими партнерами авиабилеты в более, чем 180 мест назначений в Европе — напрямую или с пересадками. Совместно с SAS и KLM открывается возможность приобрести на веб-сайте Estonian Air авиабилеты в различные точки по всему миру — на первом этапе в продажу поступят билеты в Нью-Йорк, Чикаго, Вашингтон, Дубай, Бангкок, Пекин и Токио.
Почему отменили рейс Таллинн — Симферополь? Желающих летать этим рейсом очень много. И почему отменили рейс в Черногорию?
- Симферополь входил в число наших сезонных, летних, мест назначения. Интерес к Симферополю стал охлаждаться, и поэтому мы решили предложить новые летние маршруты — Рим, Афины, Ниццу и т.д. При выборе летних маршрутов мы, с одной стороны, сотрудничаем с эстонскими турфирмами, а с другой — пытаемся подбирать места назначения таким образом, чтобы интерес к полету возникал у клиентов с самыми различными интересами. Другими словами, мы пытаемся найти места назначения, которые предлагают и пляж, и горы, и культуру, и историю и т.п. Если речь идет о Дубровнике, то ответ будет таким же, как и в случае с Симферополем — это летний маршрут, и они с годами меняются в зависимости от спроса и интереса.
Почему уровень сервиса в авиакомпании резко упал по сравнению с предыдущими годами? Конкретный пример: человек узнает об отмене рейса на регистрации. Раньше компания предупреждала об изменениях заранее. Также, в случае возникновения проблем, персонал самоустраняется и отказывается помогать.
- Мы приносим извинения всем клиентам, которых мы недостаточно оперативно обслужили. Мы постоянно и интенсивно работаем над тем, чтобы полеты с нами оставляли приятное впечатление — от начала и до конца путешествия.
Будет ли в ближайшее время набор летного персонала (flight crew) в Estonian Air?
- В настоящий момент конкретных планов по вербовке персонала нет.
Почему у Ryanair средний возраст самолетов 2,5 года, задержек рейсов практически не бывает, а цены на билеты из Риги в десятки раз ниже? Вы свой персонал можете хоть в Armani, хоть в Gucci одевать, но только почему мы — налогоплательщики должны все это оплачивать?
- Охват и объемы компании Ryanair позволяют им делать выбор, который им подходит. Наличие на рынке авиапредприятий с различным уровнем услуг и цен дает клиенту возможность выбирать — куда, когда и с какой фирмой лететь.
Почему нет авиалинии Тарту-Курессааре?
- Чисто с коммерческой точки зрения, в сегодняшних условиях невозможно обслуживать эту линию так, чтобы она приносила прибыль, а цены на билеты привлекали пассажиров.
http://rus.delfi.ee/daily/business/onlajn-intervyu-andrus-alyas-nacionalnost-v-rabote-estonian-air-ne-yavlyaetsya-argumentom.d?id=33271643&l=fplead
"Мы с радостью сообщаем, что наши совершенно новые самолёты скоро прибудут. Остались считанные дни до того момента, когда в Таллиннском аэропорту впервые приземлятся новенькие самолёты CRJ 900 nextGen в цветах Estonian Air."
http://www.estonian-air.ee/crj/?/rus/
И обобщая информацию с разных мест: процесс получения 2 первых самолётов на финишной прямой. Народ уже на заводе в Канаде знакомится с техникой, а пилоты стажируются в Любляне на рейсах "Adria Airways".
http://rus.delfi.ee/daily/business/piloty-estonian-air-uchatsya-letat-na-samoletah-bombardier-crj900.d?id=38312383
Есть информация, что официальные даты приёмки у бортов следующие:
MSN 15261, ES-ACB - 24 января
MSN 15262 - 28 января
Даты перелётов пока неизвестны, сначала должна пройти приёмка.
Submissive
22.01.2011, 20:29
Эстонцы пишут, что 25 января утром первый самолет прибудет, 26 презентация и 27 уже первый рейс в Стокгольм OV121.
Владислав
22.01.2011, 20:50
Хорошая новость !
Эстонцы пишут, что 25 января утром первый самолет прибудет
Ага, стоит в плане из Кефлавика на 8.15 утра. Ну и что там снимешь в такую рань, да ещё с такой погодой, как на завтра по прогнозу дают... :? Надежда остаётся только на задержку...
И ставить его собираются на 21 стоянку - тоже фиг откуда чем достанешь на нормальный кадр.
Вобщем пока - сплошное разочарование. :evil:
Submissive
24.01.2011, 16:07
21 стоянка - это же у самого входа в офис Estonian Air! Огромный сугроб перед забором, оттуда очень даже неплохо можно снимать всё, что на стоянке. Да и в 8 утра уже достаточно светло сегодня было, как мне показалось.
Вот самолет на 23 стоянке:
http://pics.livejournal.com/peridromofil/pic/0000g7hx
TAF EETN 241130Z 2412/2512 22012KT 6000 -SN DRSN BKN004 OVC012 ну а погода тоже не настолько страшна пока, да ещё измениться может :)
В крайнем случае, в 10:40 в четверг он должен вернуться рейсом OV122, можно ловить тогда.
Submissive, честно признаюсь - тыщу лет не был со стороны старого вокзала, поэтому совсем не в курсе, что там сейчас и как.
А что к офису Estonian Air теперь можно свободно подойти? Вроде раньше это всё уже было за проходной аэропорта и, следовательно, недоступно.
Submissive
24.01.2011, 17:33
Слева от проходной дорога идет к офису, там ещё дорожный знак висит с адресом Lennujaama 13.
Владислав
24.01.2011, 18:37
Вобщем пока - сплошное разочарование.
Больше оптимизма ! Днём раньше, днём позже, но все мы его сможем снять - главное будет новый самолёт для полётов и съёмок.
Владислав
28.01.2011, 21:10
http://rus.postimees.ee/?id=379673
Estonian Air получает второй новый Bombardier
Авиастроительная компания Bombardier Aerospace передаст сегодня вечером в Канаде эстонскому национальному авиаперевозчику второй новый пассажирский самолет CRJ900 NextGen.
Самолет прибудет в Эстонию утром 29 января и совершит свой первый коммерческий рейс в начале февраля.
Первый недавно полученный компанией Estonian Air самолет канадского производства совершил свой первый полет с пассажирами на линии Таллинн – Стокгольм 27 января. По словам командира воздушного судна Марта Луби, рейс прошел отлично.
Estonian Air заказал три новых лайнера CRJ900 NextGen. Третий самолет прибудет в Эстонию в 2012 году.
Первый рейс в Стокгольм они может сделали вовремя, а вот назад задержка была на 1 час 17 минут ???
---------- Добавлено в 20:10 ----------
Второй завтра в расписании на 08.45 - будем надеяться, что слегка задержится, как и первый и хорошо бы, чтоб погода была получше.
KEF - это Кефлавик Исландия ?
задержка была на 1 час 17 минут ???
http://ru.reuters.com/article/topNews/idRURXE70Q0U020110127
"Была проблема с системой регистрации, и мы не могли регистрировать пассажиров. Система не работала примерно полтора часа", - сказал пресс-секретарь компании Андерс Линдстрем.
"Это было на всех рейсах SAS... Сейчас все налажено, и мы изучаем, как это произошло".
:) ЕS-ACC сел что-то около 8:35 утра сегодня,
Владислав
05.02.2011, 16:55
http://rus.postimees.ee/?id=383550
Смехотворные обвинения в адрес пилота обошлись Estonian Air в 1,5 миллиона
Национальная авиакомпания Estonian Air пыталась избавиться от своего возрастного летчика (накануне его выхода на пенсию), обвинив его в сексуальных домогательствах к сотруднице охраны. Это смехотворное обвинение обошлось компании в 1,5 миллиона крон.
Энн Каалеп, 38 лет отработавший пилотом, в том числе - в Estonian Air с самого основания компании, до весны 2009 года не жаловался на свою работу. Пока руководство авиакомпании за полтора года до его выхода на пенсию не решило сократить Каалепа с минимальной компенсацией. Так как коллективный договор этого не позволял, а мужчина сам хотел работать дальше, сократить его у Estonian Air не получилось.
«Тогда они начали искать возможность, как от меня избавиться. Ну и глядя на так называемый «накопитель», нашли-таки причину, причем ничего мне не говоря. Узнал я об этом только позже, когда получил из суда предъявленный мне иск. Потому что работодатель запретил показывать мне документы, касающиеся основания моего увольнения», - рассказывает живущий близ Тарту и вышедший уже на пенсию мужчина.
Каалепа уволили по причине утраты доверия на основании того, что он, якобы, 23 апреля 2009 года сексуально домогался к сотруднице службы охраны.
«Это была чистая шутка, - вспоминает Каалеп. – У меня даже в мыслях не было к кому-то приставать. Поскольку рамка на посту досмотра дала сигнал, я взял охранницу за руки и положил их на себя со словами «Проверьте, пожалуйста!» - поясняет бывший летчик причины своего увольнения.
Однако работодатель усмотрел в этих действиях сексуальный подтекст и нарушение законодательства о половом равноправии. На основании чего и прекратил с ним трудовые отношения, ссылаясь на «потерю доверия» и «нарушение служебных обязанностей».
Представитель Estonian Air пояснил в суде, что компания узнала о происшедшем из поступившего по электронной почте письма от руководителя службы безопасности, который счел поведение Каалепа неприемлемым. «Это нужно расценивать как сексуальное домогательство к охраннице. Действия ответчика были для нее нежелательны, ими он оскорбил и унизил ее достоинство. Тем самым отвечик совешил грубое нарушение служебных обязанностей», - заявил истец.
Сама охранница, к которой Каалеп, по мнению работодателя, приставал, должна была написать для суда объяснительную. Из неё никак не выходило, что поведение летчика как-то задело её, или она почувствовала себя сексуально притесненной.
Каалеп своими руками имитировал обычные движения работника службы безопасности, подтвердила охранница. Это же подтвердила просмотренная в суде запись камеры наблюдения. «Интересно, обвинили бы меня, если бы охранником был мужчина?» - спрашивает Каалеп.
Харьюский уездный суд постановил, что действия Каалепа нельзя рассматривать как домогательство, и прекращение трудовых отношений в качестве дисциплинарного наказания не соответствует тяжести инцидента.
Суд аннулировал решение о разрыве трудовых отношений Estonian Air с пилотом и присудил взыскать с работодателя зарплату за время, пока он был отстранен от работы (с 12.05.2009) вплоть до вступления решения суда в законную силу. Всего вышло 1,3 млн крон (83.100 евро).
Estonian Air обжаловала решение в Таллиннском окружном суде, но жалоба осталась без удовлетворения, и вердикт вступил в силу.
Каалеп, конечно, доволен тем, что отстоял свою правоту, но в то же время не держит на своего бывшего работодателя зла. Ему просто жалко денег, которые принадлежащей государству компании пришлось выплатить ни за что.
Представители Estonian Air скупо комментируют имевшие место события. Они отмечают лишь, что с бывшим пилотом достигнута устраивающая всех договоренность, стороны расстались мирно и без взаимных претензий.
Estonian Air подчеркивает, что углубление во все обстоятельства дела не отвечает интересам обеих сторон. По утверждению работодателя, выплаченные Каалепу деньги – это не компенсация, а неполученная заработная плата. А сумма вышла такой внушительной только потому, что у пилотов большая зарплата.
А. Копцев
05.03.2011, 20:04
Начали летать из Таллина в Тарту шесть раз в неделю.
Submissive
28.04.2011, 11:42
Вышел DVD об Estonain Air Regional.
http://www.youtube.com/watch?v=CZMxFfSw5Us
Обновили сайт
http://estonian-air.ee/ru/
Новая стратегия вырисовывается
http://rus.err.ee/economy/ea84a8e2-ec6b-4a3a-bca5-6a203bb90aab
9 Ноября руководство а/к Estonian Air дало добро на покупку 5 CRJ900 NexGen. Новые CRJ900 придут на замену B737...
Сейчас в эксплуатации два CRJ900NexGen, третий прибудет в Декабре 2011.
Владислав
01.12.2011, 16:36
http://www.dzd.ee/653750/estonian-air-predlozhit-novye-marshruty/
Estonian Air предложит новые маршруты
Со следующего года Estonian Air откроет три новых линии в Финляндию: с 26 марта фирма будет летать по маршруту Таллинн – Йоэнсуу четыре раза в неделю, с 27 марта – по маршруту Таллинн – Коккола/Пиетарсаари шесть раз в неделю и с 3 апреля по маршруту Таллинн – Каяани четыре раза в неделю. Кроме того, Estonian Air 8 апреля откроет линию в столицу Грузии Тбилиси и будет летать туда четыре раза в неделю.
«Цель Estonian Air– доставить в Таллинн пассажиров, летающих с разными целями, обратив большее внимание на увеличение доли транзитных пассажиров. Поскольку эстонский рынок мал, необходимо увеличить эту долю, чтобы рейсы, начинающиеся из Эстонии, можно было предлагать по нормальным ценам», - пояснил председатель правления Estonian Air Теро Таскила.
По данным Finavia, региональные финские аэропорты, которые добавились теперь в расписание Estonian Air, помогли в прошлом году увеличить число авиапассажиров в Финляндии на 353 563, а в 2005 году – более, чем на полмиллиона.
Владислав
03.01.2012, 15:43
http://rus.delfi.ee/daily/business/estonian-air-poluchit-ot-finskih-gorodov-marketingovuyu-dotaciyu-v-razmere-450-000-evro.d?id=63725088
Estonian Air получит от финских городов маркетинговую дотацию в размере 450 000 евро
Эстонская авиакомпания Estonian Air весной открывает четыре новых линии в города Финляндии — Йоэнсууссе, Ивяскюля, Каяаниссе и Коккола-Пиетарсаари. На рекламу новых авиалиний компания Estonian Air получила от уездных городов дотацию в размере 450 000 евро. Финские уезды хотя привлечь богатеющий российский средний класс.
Йоэнсуу, Каяани и Ивяскюля взяли на себя обязательство затратить на новые авиалинию и рекламу туризма в своем регионе по 150 000 евро. В случае с Коккола-Пиетарсаари возможное сотрудничество - это еще открытый вопрос, передает Taloussanomat.
За эту сумму Estonian Air обещает совершать полеты на этих линиях в течение года. В общей сложности авиакомпания получит, по меньшей мере, 450 000 евро.
По словам руководителя Estonian Air Теро Таскила, дотация не была условием открытия авиалиний.
"На самом деле, не была. Мы рассматривали это целиком и думали, сможем ли продать все рейсы в новые пункты назначения. После этого начали переговоры в Финляндии, как улучшить эффективность линий", — сказал Таскила.
Города и волости, участвующие в маркетинговой кампании, рассчитывают, что вернут затраченные деньги с процентами в виде доходов от туризма.
Финны хотят привлечь, прежде всего, увеличивающийся и богатеющий российский средний класс. Кроме того, уезды хотят улучшить возможности сообщения с Россией для своих бизнесменов.
Estonian Air летает в Таллинн, но через Таллинн также в Россию и Европу.
По словам Таскила, билеты на новые линии хорошо покупаются, и маркетинговые кампании еще не стартовали.
Submissive
21.01.2012, 13:55
DVD об Estonian Air от тех же VikingAviationPhoto.com
http://youtu.be/qNuFXHZZsOM
Обновленная ливрея:
http://estonian-air.ee/ru/service/news/press-releases/estonian-air-18/
Владислав
11.02.2012, 18:58
Dieter, расскажи нам лучше, почему руководство ЭстАйра решило перейти на Эмбраеры ?
Несмотря на то что СРЖ как и Эмбраеры при своей некоторой схожести имеют свои минусы и плюсы причина в финансах.
Канадская сторона то ли из за того что была уверена в том что Эстониан с заглотив 3 СРЖ с крючка не соскочит то ли из за другой причины но выдвигала все новые условия сделки для покупателя. Им было объяснено, что глупых сделок не будет. В общем не договорились причем как я понимаю, ждали от канадцев до последнего возвращения на старые позиции. Не судьба.
Владислав
12.02.2012, 23:06
Но как я понял из интервью руководства АК два типа использовать не будут, канадцев продадут ?
Но как я понял из интервью руководства АК два типа использовать не будут, канадцев продадут ?
Я думаю при первой возможности их заменят на Э175. Как и не особо верю в долгую судьбу 4 Э170 в цветах Эстониан. Не раскрывалось насколько лет заключен контракт на Э170, но расходы под котролем может и можно держать как и риски снижать не покупая только новые самолеты с завода, но вот заработать с Э170 очень сложно. Хотя может через года три и останется пара Э170 но это для снижения расходов при временных скачках спроса на отдельных линиях.
Как паксу мне СРЖ нравится больше, но переход на Эмбраеры считаю рациональным. Кстати, в начале 2005 года переход на Эмбраеры был готов. Но совет компании во главе с САС решил уволить тогдашнего президента компании оставив Эстониан Эйр загнивать дав (осмысленно в лице САС) зеленый свет для развития АйрБолтик. 7 лет...
Владислав
09.03.2012, 23:02
Estonian Air: хотим открывать до четырех новых линий в год
Выступая (http://rus.postimees.ee/769006/estonian-air-hotim-otkryvat-do-chetyreh-novyh-linij-v-god/) сегодня в Таллинне на конференции Центрального союза работодателей «Полет воздушного змея», глава Estonian Air Теро Таскила сказал, что Эстония нуждается в прямом сообщении с миром, сообщает Rus.err.
«Нам нужны новые направления и мы должны увеличивать частоту полетов», - подчеркнул он.
«Это означает, что мы должны продолжать расти. Мы планируем расширять свой авиапарк на 1-2 самолета ежегодно, что означает от двух до четырех новых линий в год», - сказал Теро Таскила.
По его словам, для Estonian Air важно развивать сообщение с Россией, Украиной и Казахстаном. Однако к любому расширению надо подходить ответственно и прагматично, резюмировал Теро Таскила.
Владислав
21.03.2012, 23:22
Estonian Air ищет (http://rus.postimees.ee/782458/estonian-air-iwet-investorov-za-predelami-evropy/)инвесторов за пределами Европы
Несмотря на то, что эстонское государство официально не ищет для национальной авиакомпании Estonian Air нового собственника, нынешний руководитель предприятия Теро Таскила представил данные о компании двум фирмам за пределами Европы, которые в будущем могли бы купить часть или весь пакет акций Estonain Air, пишет Rus.ERR.
Таскила уклончиво отвечает на вопросы о возможных инвесторах, но признает, что действительно вел переговоры с двумя фирмами о возможном партнерстве и в будущем они могли бы быть заинтересованы выступить в роли инвесторов. При это он добавил, что переговоры с ними находятся в начальной стадии и активно фирма партнеров не ищет.
По словам консультанта по вопросам авиасообщений Тоомаса Петерсона, предполагается, что летом руководство компании планирует изменить организационную структуру Estonian Air, создав головное предприятие и ряд дочерних фирм. Одна из них занялась бы ближними авиалиниями, другая - полетами на дальние расстояния, а третья - организацией чартерных рейсов.
Петерсон считает, что такая реорганизация по сути может означать подготовку фирмы к продаже.
Эстонская авиакомпания Estonian Air 26 марта возобновила полеты из Риги в Таллинн.
Как сообщил на пресс-конференции ее руководитель Теро Таскила, рейсы будут совершаться три раза в день по рабочим дням и один раз в день по входным.
Таскила не скрывал амбициозных планов Estonian Air, отметив, что авиакомпания намерена создать в Таллинне такой же крупный авиаузел, как в Риге, к тому же самый быстрый в Европе.
Главным козырем Estonian Air, по словам Таскила, станет ценовая политика, к тому же в цену билета будет включена плата за багаж и закуски во время полета.
Целью Estonian Air является стабилизация экономической ситуации и реструктуризация, чтобы повысить конкурентоспособность и укрепить свои позиции в Скандинавии и Балтии.
В этом году авиакомпания планирует увеличить число рейсов и открыть новые маршруты в крупнейшие города Европы и региональные центры Скандинавии.
Сейчас Estonian Air обслуживает 24 маршрута в страны СНГ и Европы. Этой весной компания намерена открыть маршруты не только в Ригу, но и в Хельсинки, Вену, Тбилиси и другие города.
Владислав
02.04.2012, 20:13
Estonian Air: пассажиров все больше (http://rus.postimees.ee/795304/estonian-air-passazhirov-vse-bolshe-deneg-vse-menshe/), денег все меньше
Сообщившая на прошлой неделе о рекордном убытке авиакомпания Estonian Air с радостью передает о возросшем на 30 процентов в 1-м квартале числе пассажиров, передает Rus.ERR.
Всего за 1-й квартал нынешнего года авиакомпания Estonian Air перевезла 139 063 пассажира, в том числе на регулярных линиях - 138 623 пассажира, таким образом, общее число пассажиров выросло на 15,7%, а на регулярных линиях — на 21,1% по сравнению с тем же периодом прошлого года.
В то же время в прошлом году убыток компании был самым большим за всю ее историю — 17,3 млн евро.
Владислав
02.04.2012, 20:32
Нормальные зарплаты у пацанов в государственной АК ! :evil:
В Estonian Air (http://www.dzd.ee/795014/v-estonian-air-horosho-zarabatyvaet-ne-tolko-direktor/)хорошо зарабатывает не только директор
Государство платит исполнительному директору Estonian Air Теро Таскила рекордно высокую зарплату (€33 000 ) (http://www.dzd.ee/793540/pochemu-glava-ubytochnoj-estonian-air-poluchaet-33-000/) , но и другие руководители авиакомпании получают значительные суммы, пишет Е24.
Например, финансовому директору фирмы Уэйду Стоксу в прошлом году за три с половиной месяца выплатили 37 205,45 евро, что составляет 11 090 евро за 31 день.
Директор по операциям Юри Кетола в прошлом году за работу с 15 сентября по 31 декабря получил 28 363,64 евро, что в пересчете на 31 день составляет 8141 евро.
Оклад Стокса сравним с зарплатой главы Eesti Energia Сандора Лийве, который долгие годы носил титул самого высокооплачиваемого руководителя государственной фирмы в Эстонии. Лийве получал в прошлом году в среднем 11 318 евро в месяц.
Вице-президент авиакомпании по коммерции Рауно Каллас за 31 день получал 8030 евро.
Владислав
09.04.2012, 19:28
Estonian Air открыла линию Таллинн - Тбилиси (http://rus.delfi.ee/daily/business/foto-i-video-estonian-air-otkryla-liniyu-tallinn-tbilisi.d?id=64225203)
Национальная авиакомпания Estonian Air впервые за свои 20 лет работы открыла линию из Таллинна в столицу Грузии Тбилиси.
"Открытие новой линии между Тбилиси и Таллинном — важное событие и логичное продолжение нынешним, очень хорошим отношениям между Грузией и Эстонией", — заявил на праздничном открытии линии в Таллиннском аэропорту посол Грузии в Эстонии Руслан Абашидзе.
"Благодаря своему природному многообразию, древней истории, гостеприимности и национальной кухне Грузия несомненно станет одним из самых популярных пунктов назначения не только для жителей Эстонии, но и для скандинавов и жителей Средней Европы. Очень важно отметить, что Грузия интересна круглый год: там имеются высококачественные горнолыжные центры, роскошные пляжные курорты и развитая туристическая инфраструктура. Грузия также предлагает возможности для бизнеса и инвестиций, при этом позволяя путешественникам одновременно наслаждаться нетронутой, девственно чистой природой", — добавил Абашидзе.
По словам вице-президента Estonian Air по коммерческим вопросам Рауно Парраса, Грузия для жителей Эстонии еще недостаточно разведанное туристическое направление с очень большим потенциалом. "Тбилиси соединит эстонских туристов со всем кавказским регионом — из Тбилиси всего за несколько часов можно попасть в Армению, Турцию или Азербайджан", — отметил Паррас.
Прямые рейсы между Таллинном и Тбилиси будут совершаться четыре раза в неделю по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.