Просмотр полной версии : А/К "UTair" - новости
Авиакомпания "ЮТэйр" выиграла тендер на обслуживание миссии ООН в Сьерра-Леоне.
Авиакомпания "ЮТэйр" выиграла тендер на транспортное обеспечение миротворческой миссии ООН в Сьерра-Леоне. Об этом говорится в сообщении авиакомпании. Годовой контракт с возможным продлением еще на два года предполагает использование двух вертолетов Ми-26 для перевозки пассажиров, аварийной и медицинской эвакуации, а также перевозки грузов. Один из вертолетов 26 июня совершил самостоятельный перелет до места базирования в Фритаун, второй - уже находился в Сьерра-Леоне в ожидании контракта. Кроме того, в настоящее время вертолеты ЮТэйра выполняют работы по транспортному обеспечению миротворческих миссий ООН в Восточном Тиморе, Западной Сахаре, Конго, Эритрее. Сейчас миротворческие миссии ООН обслуживают 13 вертолетов авиаперевозчика. Напомним, что ЮТэйр входит в пятерку крупнейших авиакомпаний России и владеет крупнейшим вертолетным парком в мире. Основными видами деятельности авиакомпании являются оказание транспортных услуг, в том числе на международных авиалиниях, выполнение авиационных работ на территории России и за рубежом по контрактам с ООН, а также оказание аэропортовых услуг, услуг по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов и других. Основными акционерами авиакомпании являются Департамент госсобственности Ханты-Мансийского АО (25% акций), КУМИ Администрации Сургута (18.8% акций), Nam Holdings Limited (13.9% акций), ЗАО "Депозитарно-Клиринговая Компания" (9.39%) и Astrum Holdings Limited (6.9% акций).
"AK&M" от 02.07.2003
В России начался свой аудиторский скандал
По мнению аудиторов, руководство авиакомпании "ЮТэйр" исказило годовую финансовую отчетность за 2002 г., показав вместо убытка прибыль, для того чтобы компания выглядела более привлекательной перед предполагавшимся летом 2003 г. размещением облигационного займа на 1 млрд руб. Авиакомпания обвиняет аудиторов в предвзятости
Авиакомпания "ЮТэйр" (ранее "Тюменьавиатранс", Сургут, ХМАО) объявила в июле об открытом конкурсе на право проведения еще одной аудиторской проверки ведения бухгалтерского учета и финансовой отчетности компании за 2002 год. Необходимость повторной проверки вызвана тем, что собрание акционеров отказалось утвердить отрицательное заключение ООО "Аудиторская фирма "МИН" на годовой отчет компании, а без него "ЮТэйр" не может подать в ФКЦБ России документы на регистрацию облигационного займа. Представители аудиторского сообщества и аналитики инвестиционных компаний отмечают, что сам факт публичности конфликта может указывать на нечистоплотность одной из сторон.
Как сообщила RBC daily директор и совладелица аудиторской фирмы "МИН" Елена Матвеева, руководство "ЮТэйр" якобы исказило отчетность за 2002 г., показав прибыль в 44 млн руб., тогда как, по заключению аудитора, должен был быть "зафиксирован бухгалтерский убыток в размере 50 млн руб.". В "ЮТэйр" разногласия с аудитором объясняют тем, что его деятельность, по словам генерального директора авиакомпании Андрея Мартиросова, "не была независима" от влияния миноритарных акционеров, представителем которых является глава Центрального инвестиционного агентства (ЦИА, Москва) Дмитрий Копьев. Елена Матвеева отвергает подобные обвинения и указывает на тот факт, что "ЮТэйр" было необходимо показать прибыль перед выходом на фондовый рынок.
Как утверждают аудиторы, часть расходов за 2002 г. в "ЮТэйр" была перенесена на первый квартал 2003 г., в результате чего по итогам прошлого года авиакомпанией была получена прибыль, а по итогам первого квартала - убыток в размере 165,7 млн руб. Аудиторы фирмы "МИН" посчитали перенос расходов на будущий период неверным и вынесли отрицательное заключение на годовую отчетность авиакомпании. Елена Матвеева, между тем, отмечает, что "это не говорит о том, что компания в кризисном состоянии или банкрот, просто 2002 г. был достаточно трудным для многих авиакомпаний". В одной из аудиторских компаний RBC daily заявили, что сам перенос расходов на будущий период еще не является нарушением. "Это зависит от конкретной ситуации: если был заключен договор на 100 лет вперед, а все деньги по нему заплатили сейчас, то эти расходы можно пропорционально распределить во времени, и не записывать их в текущий период, как амортизацию. Если же расходы действительно относятся к текущему периоду, то их нельзя списывать на будущие периоды", - говорят эксперты.
Генеральный директор "ЮТэйр" Андрей Мартиросов заявил RBC daily, что "абсолютно убежден в истинности отчетности компании" и считает, что с помощью аудиторской фирмы "МИН" идет "банальная игра на понижение". Г-н Мартиросов сообщил, что первоначально "отчетность, по мнению "МИНа", "не шла" на 600 млн руб., затем на 500, 200 млн руб., и, наконец, они нам вообще заявили, что должен быть убыток". "Таким образом, происходила подгонка задачи под ответ", - заключает генеральный директор "ЮТэйр". Директор "МИНа" Елена Матвеева назвала подобные обвинения безосновательными и заметила, что поскольку аудиторы дали отрицательное заключение на годовой отчет, то "ЮТэйр" не смогла "представить в ФКЦБ России документы для регистрации проспекта эмиссии облигаций". Кроме того, финансовый год, законченный с убытками, может осложнить попадание облигаций "ЮТэйр" в котировальные листы А1 и А2 ведущих российских бирж - ММВБ и РТС. Так, согласно требованиям к ценным бумагам, а также к эмитентам ценных бумаг, при включении и поддержании ценных бумаг в котировальном листе ММВБ "А" первого и второго уровней необходима "безубыточность баланса эмитента в течение любых двух лет из трех лет, предшествующих подаче заявления на листинг".
Несогласие руководства авиакомпании с мнением аудитора привело к разрыву в одностороннем порядке договорных отношений с фирмой "МИН". На годовом собрании 18 июня новым аудитором "ЮТэйр" было утверждено ООО "Аудитавиа". В таком случае, считает Елена Матвеева, "создается серьезный прецедент, когда клиент, несогласный с мнением аудитора, выбирает себе нового аудитора, который вполне может быть и марионеточным". В сложившейся ситуации фирма "МИН" обратилась с ходатайством в Минфин РФ о рассмотрении действий "ЮТэйр" по выбору нового аудитора как незаконных. Кроме того, как сообщила RBC daily Елена Матвеева, руководимая ею фирма намерена обратиться в Арбитражный суд с имущественным иском к "ЮТэйр", поскольку авиакомпания "не оплатила работу в полной мере". "Мы свою работу выполнили, - отмечает г-жа Матвеева, - вынесли заключение, неважно какое - отрицательное или положительное". Как сообщил RBC daily председатель комиссии по профессиональной этике Совета по аудиторской деятельности при Минфине РФ Александр Руф, "конфликты между аудиторами и их клиентами, безусловно, встречаются - но, как правило, решаются путем переговоров, не доводя дела до судебного разбирательства".
Директор департамента аудиторских услуг компании "БДО ЮниконРуф" Ольга Свинкина в интервью RBC daily сообщила, что подобные конфликты могут возникнуть в двух случаях: первое - недостаточная компетентность аудитора, что маловероятно, если компания имеет лицензию и существует почти 10 лет, второе - нежелание клиента показывать истинную картину. "В таком случае, - отмечает г-жа Свинкина, - в мировой практике клиент обращается к акционерам, чтобы не было двусмысленности, а аудитор - в профессиональную ассоциацию, которая создает специальную комиссию, которая бы разобралась в ситуации вплоть до проведения повторной проверки". И действительно, решение "ЮТэйр" объявить конкурс на повторную проверку годовой отчетности за 2002 г. было принято по пожеланию акционеров. Однако теперь важно, кто именно выиграет конкурс на проведение повторного аудита. "Если компании дорога репутация, то не нужно сотрудничать с малоизвестными аудиторами, - комментирует RBC daily сложившуюся ситуацию аналитик ИК "Проспект" Алексей Зайцев. - Самое главное, что они показали уверенность в своей отчетности, но если они опять выберут малоизвестную фирму, то можно будет предположить, что в "ЮТэйр" хотят создать марионеточного аудитора".
Опрошенные RBC daily аналитики сходятся во мнении, что финансовое состояние авиакомпании "ЮТэйр" достаточно устойчивое. Так, начальник отдела по организации выпусков ценных бумаг ИК "РЕГИОН" Олег Дулибинец отметил, что "на основании отчетности, предоставленной заемщиком, финансовое состояние "ЮТэйр" было оценено как стабильное". Вместе с тем бурный рост долгового рынка, достаточно низкие процентные ставки и почти полное отсутствие негативного опыта по корпоративным дефолтам заставляет аналитиков предположить, что руководство "ЮТэйр" действительно хотело несколько приукрасить финансовое состояние компании, чтобы ставки при размещении облигаций и вознаграждение андеррайтерам и организаторам облигационного займа были как можно меньшими.
Источник: газета "RBC Daily"
Ч..........
если будешь просматривать новость со скандалом с UTair..........подтверди или опровергни если можешь,и вообще расскажи поподробнее если че знаешь!
Факт:
1. Аудиторская фирма МИН стала аудировать отчетность ак в момент, когда тов. Копьев держал пакет около 50% а то и больше.
Предположение:
1. Задача номер один выполнена - "свой человек" в компании есть.
Факт:
2. После этого тов. Копьев этот пакет продает, оставляя небольшой, в общей сложности до блокирующего не дотягивающий, по видимому, достигнув принципиальных договоренностей о совместном управлении с покупателями.
Предположение:
2. В какой-то момент согласие в стане собственников приказало долго жить и встал вопрос: А Копьев вообще кто такой?
Факт:
3. В момент накала страстей ДО вынесения аудиторского заключения ак расторгает договор с ангажированной аудиторской компанией, ссылаясь на огрехи в работе МИНа.
Предположение:
3. Скорее всего причина была в другом - вероятность диверсии со стороны обиженного миноритария в преддверии выхода на рынок облигаций.
Факт:
4. Авиакомпания объявила ОТКРЫТЫЙ конкурс на проведения аудита отчетности за 2002 год. В состав конкурсной комиссии вошли представители всех крупных акционеров (в том числе и тов. Копьева)
Предположение:
4. Выступи с такой инициативой тов. Копьев, он бы выглядел бэтмэном, а он-то, напротив, настаивает на принятии результатов спорной проверки (по всем статьям - срокам, формам и пр.) облажавшейся.
Вопрос: Если учетная политика ак не менялась за последние 3 года, то какого ж рожна МИН дал положительное заключение на отчетность 2001 года? О каком профессионализме аудиторской компании речь, если сегодня она одобряет учетную политику, а завтра - нет? А МИН, вообще, кто такие? О них кто-нить услышал бы, если б Копьев их в свое время не провел в ТАТ? :?:
Начал работу интернет-сайт авиакомпании ЮТэйр
Теперь пассажиры авиакомпании могут забронировать рейсы не выходя из дома или офиса, на сайте WWW.UTAIR.RU. Удобный интерфейс позволяет в режиме реального времени уточнить действующие тарифы, убедиться в наличии свободных мест на интересующих рейсах и забронировать места в течение одной минуты. Самое главное - общение происходит напрямую с системой бронирования, поэтому вероятность ошибки в этом случае полностью исключается.
Впервые в истории гражданской авиации России пассажирам предоставляется возможность совершить "виртуальное путешествие" на борту самолета авиакомпании "ЮТэйр" в соответствующем разделе Интернет-сайта, ознакомиться с условиями обслуживания в "Бизнес-классе", классе "Эконом-комфорт", экономическом классе и даже заглянуть в кабину пилотов современного лайнера.
Раздел "СТАТУС" позволяет в режиме реального времени просмотреть состояние счета участника программы поощрения часто летающих пассажиров "СТАТУС", ознакомиться с правилами программы и выбрать наиболее подходящий уровень.
Обширные разделы, посвященные правилам авиакомпании, позволят пассажирам правильно подготовиться к авиапутешествию, заранее подготовить необходимые документы, забронировать отель в городе назначения и т.д.
Заказчикам авиационных работ также предоставляется возможность ознакомиться с вертолетным парком авиакомпании, видами выполняемых авиаработ, примерами уникальных работ и пр. При наличии опыта заказа авиационных работ заказчик может оформить бланк-заявку на выполнение работ прямо в Интернете.
Источник: компания "АК "UTair"
Независимый аудитор "ЮТэйр" определится в середине августа
Во вторник завершился прием заявок на участие в открытом конкурсе на право проведения аудиторской проверки бухгалтерского учета и финансовой отчетности авиакомпании "ЮТэйр" за 2002 год. Как сообщил "УралПолит.Ru" руководитель службы общественных связей компании Сергей Иванютин, к конкурсу со стороны аудиторских фирм России был проявлен большой интерес. Он не назвал число аудиторов, подавших заявки, сославшись на то, что авиакомпания не хотела бы давать промежуточных итогов, но подчеркнул, что заявок подано больше, чем рассчитывала тендерная комиссия. На участие в конкурсе могли претендовать аудиторы с опытом работы не менее пяти лет, которые должны были представить заверенные печатью копии устава, свидетельства о государственной регистрации, лицензии на проведение общего аудита, годового бухгалтерского баланса и отчета о прибылях и убытках, страхового полиса, а также краткую информацию о своей организации.
Напомним, 18 июня на годовом собрании акционеров "ЮТэйр" большинством голосов - более 72% - были приняты решения об утверждении годового отчета, годовой бухгалтерской отчетности, о распределении чистой прибыли в размере 44,014 млн. руб., выплате дивидендов по результатам 2002 года в размере 0,03 руб. на одну акцию. Накануне собрания из-за бухгалтерской отчетности разгорелся скандал. Миноритарные акционеры в лице исполнительного директора ЗАО "ФК "Центральное инвестиционное агентство" Дмитрия Копьева объявили общественности, что аудиторская проверка, которую проводил непосредственно аудитор авиакомпании "ЮТэйр" фирма МИН, выявила, что компания сработала в 2002 году не с прибылью, а с убытками. Причем если указанная прибыль составляет 44 млн. рублей, то выявленные убытки - порядка 50 млн. рублей. Поэтому миноритарии (как заявил "УралПолит.Ru" Дмитрий Копьев, у него пакет в 25% акций) голосовали против принятия годовой бухгалтерской отчетности. После этого наблюдательный совет "ЮТэйр" принял решение о проведении независимого аудита бухгалтерской отчетности авиакомпании. "Таким образом, мы хотим показать, что утвержденная на годовом собрании отчетность верна, и снять все сомнения в ней", -заявил Сергей Иванютин. По его словам, победитель конкурса аудиторов будет определен к середине августа.
Источник: веб-сервер "УралПолит.Ru"
ЮТэйр купит западные региональные самолеты. www.utair.ru
UTair вводит новый рейс по маршруту Самара - Москва
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair, г.Ханты-Мансийск) с 1 октября открывает новый рейс по маршруту Самара - Москва. Рейс будет выполняться на комфортабельном лайнере Ту-154М.
К услугам пассажиров на борту воздушного судна будет предложено три класса обслуживания - отменный бизнес-класс, уникальный эконом-комфорт и классический экономический класс по самым привлекательным тарифам! Для комфорта пассажиров был выбран наиболее удобно расположенный столичный аэропорт - "Внуково". Теперь пассажирам не нужно тратить много времени на поездку из аэропорта в город и обратно.
В настоящее время авиакомпания "ЮТэйр", осуществляя через самарский аэропорт "Курумоч" 54 регулярных рейса в неделю в восточном и западном направлениях, является основным авиаперевозчиком в этом регионе. UTair является крупнейшим эксплуатантом вертолетной техники в мире. Авиапарк компании насчитывает 294 воздушных судна.
UTair в январе-июле увеличила объем перевозок пассажиров по сравнению с январем-июлем 2002 года на 0,8% - до 711,539 тыс. человек. Компания перевезла 339 тонн почты, что в 1,5 раза больше, чем в январе-июле прошлого года, а также 4,286 тыс. тонн грузов (снижение на 1,9%).
Источник: компания "АК "UTair"
Авиакомпания "ЮТэйр" была не права
Профессиональное сообщество подтвердило обоснованность отрицательного заключения аудиторской фирмы "МИН" на годовой отчет авиакомпании "ЮТэйр", из чего следует, что в прошлом году компанией все-таки был получен убыток.
В распоряжении RBC daily оказались заключения экспертов Московской аудиторской палаты (МоАП) и Минфина России по результатам проверки обоснованности отрицательного заключения, выданного аудиторской фирмой "МИН" по итогам аудита годовой бухгалтерской отчетности авиакомпании "ЮТэйр" за 2002 г. По их мнению, заключение фирмы "МИН" обоснованно, поскольку аудитором были обнаружены существенные нарушения в порядке "ведения бухгалтерского учета, которые в совокупности привели к искажению отчетности". В "ЮТэйр", однако, считают, что только повторный аудит годового отчета, который проводит "РСМ Топ-Аудит", расставит все по местам. Сторонние наблюдатели полагают, что в конечном итоге решение спора зависит от позиции акционеров авиакомпании.
Конфликт между аудиторской фирмой "МИН" (Москва) и авиакомпанией "ЮТэйр" (ранее "Тюменьавиатранс", Сургут, ХМАО) начался еще весной 2003 г., когда аудитор в результате проверки компании обнаружил ошибки в бухгалтерской отчетности и рекомендовал их исправить. Суть претензий, по словам директора и совладелицы фирмы "МИН" Елены Матвеевой, состояла в том, что часть расходов за 2002 г. "ЮТэйр" отнесла на первый квартал 2003 г., чем существенно исказила отчетность. "Устранение только одного из наших замечаний (учет расходов за IV кв. 2002 г. по аэропортовому обслуживанию и авиатопливу в сумме 58,3 млн руб. в отчетном году) влекло за собой получение авиакомпанией убытка вместо 44 млн руб. прибыли, - сообщила RBC daily г?жа Матвеева. - На момент проведения аудиторской проверки (апрель 2003 г.) все документы по указанным расходам уже находились в авиакомпании, но эти расходы были проведены как расходы I кв. 2003 г.". Руководство "ЮТэйр", по словам аудиторов, отказалось внести изменения в отчетность, сославшись на то, что она к тому времени уже была представлена в МНС. Гендиректор авиакомпании Андрей Мартиросов, комментируя конфликт с аудитором, заявил RBC daily, что "абсолютно убежден в истинности отчетности компании".
Елена Матвеева,впрочем, считает, что точка зрения руководства авиакомпании изначально была несостоятельна. "Все законы и нормативные акты, регулирующие составление годовой отчетности акционерными обществами, указывают на то, что утверждение отчета находится в исключительной компетенции собрания акционеров [ФЗ "Об акционерных обществах", ст. 48] и вплоть до данного утверждения в отчетность могут вноситься изменения [п.11 Приказа Минфина РФ от 28.06.2000 г. ? 60н], - рассказала г-жа Матвеева. - Руководство бухгалтерской и финансовой службы "ЮТэйр" не могло не знать об этих основополагающих правилах формирования отчетности, а также об обязанности отразить все расходы, относящиеся к 2002 г. и выявленные вплоть до проведения годового собрания, в составе расходов 2002 г.".
Данная позиция фирмы "МИН" нашла поддержку у экспертов МоАП и Минфина. Так, в заключении МоАП от 25 сентября, имеющемся в распоряжении RBC daily, отмечается, что фирмой "МИН" "выполнены все необходимые аудиторские процедуры и проведен надлежащий сбор доказательств, что позволяет считать высказанное мнение достаточно обоснованным". В заключении Минфина говорится о том, что в ходе проверки деятельности фирмы "МИН" "нарушений действующего законодательства, регулирующего аудиторскую деятельность в Российской Федерации, не установлено". Это означает, во-первых, что заключение аудитора на годовой отчет "ЮТэйр" было обоснованным, а во-вторых, что авиакомпания не имела законных оснований расторгать с "МИН" договор об оказании аудиторских услуг.
Между тем в "ЮТэйр" отказываются принимать заключения Минфина и представителей профессионального сообщества в качестве истины в последней инстанции и считают, что необходимо дождаться итогов повторной проверки отчетности независимым аудитором. "Мы инициировали дополнительную аудиторскую проверку, и в результате конкурса ее проведет ООО "РСМ Топ-Аудит", которое 26 сентября внеочередным собранием акционеров было утверждено аудитором годового отчета за 2002 г., - заявил RBC daily руководитель пресс-службы авиакомпании Игорь Блинов. - Возможно, данная проверка выявит наши нарушения, а возможно, опровергнет решение, вынесенное фирмой "МИН". В "РСМ Топ-Аудит" также призывают не торопиться с выводами и дождаться результатов повторной проверки. "В настоящее время рано говорить о результатах аудиторской проверки, - заявила RBC daily исполнительный директор "РСМ Топ-Аудит" Юлия Усова. - Проверка бухгалтерской отчетности авиакомпании "ЮТэйр" за 2002 г. была начата нашей компанией в начале октября; мы планируем закончить проверку и подготовить аудиторское заключение в ноябре".
Вместе с тем если "РСМ Топ-Аудит" вынесет заключение, противоположное заключению фирмы "МИН", без каких-либо корректировок отчетности авиакомпании, то возникнет весьма любопытная ситуация "борьбы двух заключений", каждое из которых может быть по-своему истинно. По мнению представителей аудиторского сообщества, не связанных со сторонами конфликта, окончательное решение все равно остается за акционерами авиакомпании. "Допустим, что права та сторона, которая утверждает, что годовой отчет неверен, - заявил RBC daily партнер компании "ФБК" Сергей Пятенко. - Это означает, что владельцы бизнеса на самом деле не знают, что делается с их собственностью. Если же они готовы смириться с тем, что отчетность не совсем достоверна, то это говорит о том, что они готовы также смириться и с тем, что они не имеют полной информации об их бизнесе. Если собственника эта ситуация устраивает, то аудитор в данном случае бессилен". Кроме того, по словам г-на Пятенко, сложившаяся ситуация указывает на то, что аудиторскому сообществу необходимо выработать определенный институт, в котором бы могли решаться подобные споры и чье решение не подвергалось бы сомнению. "Все эти конфликты возникают оттого, что люди еще не научились понимать: мирное разрешение конфликтов лучше для всех, поскольку в противном случае каждая из сторон несет репутационные потери, - полагает г-н Пятенко. - Вне зависимости от того, кто в конечном итоге окажется прав, в отношении каждой из сторон, участвующих в конфликте, будет чувствоваться определенная неблагонадежность".
Источник: газета "RBC Daily"
Авиакомпания "Ютэйр" погасила векселя первого транша на сумму 200 млн рублей. Как сообщили "УралПолит.Ru" в компании, первая часть транша в размере 100 млн рублей была погашена 12 августа этого года. Организатором вексельной программы "Ютэйр" является ЗАО "Инвестиционная компания "Регион". В настоящее время в обращении находятся векселя компании второго транша объемом 200 млн рублей со сроком погашения в декабре 2003 года. Доходность при размещении векселей первого транша составила 14,5% годовых, второго - 13,5%. Напомним, что "Ютэйр" является крупнейшим эксплуатантом вертолетной техники в мире и одним из крупнейших авиаперевозчиков России. Авиапарк компании насчитывает 295 воздушных судов, включая 184 вертолета.
Источник: веб-сервер "УралПолит.Ru"
Хммм ну и последняя новость - авиакомпания ЮТэйр до сих пор не погасила транш перед Че не выплатив ни зарплату за август ни компенсацию за неиспользованный отпуск уа-ха-ха! :ass3:
В Сургуте начались рабочие встречи UTair и Lufthansa Consulting
Делегация специалистов германской компании Lufthansa Consulting прилетела в Сургут с целью изучения технической дирекции UTair, сообщили "УралПолит.Ru" в службе по связям с общественностью российской авиакомпании. Рабочая программа состоит из двух дней в Сургуте и в Тюмени, и, возможно, что по окончании изучения Lufthansa внесет свои предложения по усовершенствованию структуры технической дирекции.
Консультации проходят в рамках соглашения между компаниями. Напомним, в ходе VI международного авиационного космического салона МАКС-2003 UTair и Lufthansa Consulting заключили контракт на оказание консультационных услуг.
Так, в рамках этого договора в сентябре в Тюмени уже прошли рабочие встречи UTair и Lufthansa Consulting. Консультанты германской компании представили программу поощрения часто летающих пассажиров, по которой работает Lufthansa и ее партнеры, рассказали, какое место занимает эта программа в системе обслуживания авиакомпании Lufthansa. В свою очередь, UTair презентовала свою программу "Статус", после чего последовал обмен мнениями. Кроме того, консультанты Lufthansa Consulting проинтервьюировали руководителей и работников UTair, которые заняты в программе поощрения часто летающих пассажиров. Все полученные материалы германские специалисты намерены проанализировать, после чего будут представлены выводы о том, насколько эффективна программа UTair.
Источник: веб-сервер "УралПолит.Ru"
Список участников открытого тендера на поставку новых самолетов для авиакомпании UTair будет определен 21 ноября
Срок подачи заявок на участие в открытом тендере, проводимом ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation, JSC) на поставку пяти новых турбовинтовых региональных самолетов на 35-60 пассажирских мест, завершится 21 ноября текущего года. Согласно утвержденного Положения о проведении тендера, срок подачи заявок на участие в нем истекает через 30 дней с момента последней по времени публикации объявления о проведении тендера.
Извещение авиакомпании UТair о проведении тендера на поставку (лизинг) пяти новых региональных самолетов опубликовано в газетах "Новости Югры" (4 октября), "Воздушный транспорт" (14 октября), "Российская газета" (20 октября) и журнале Aviation Week & Space Technology (21 октября), а также на сайте www.utair.ru.
Решение о проведении открытого тендера принято Наблюдательным советом авиакомпании 8 августа текущего года. В настоящее время сформирована тендерная комиссия, которая определит сроки проведения тендера и его победителя. Комиссию возглавляет председатель Наблюдательного совета авиакомпании Вячеслав Новицкий.
Ожидается, что подписание контракта на поставку самолетов состоится в конце 2003 - начале 2004 г.
UTair является крупнейшим эксплуатантом вертолетной техники в мире и одним из крупнейших пассажирских авиаперевозчиков России. Авиапарк компании насчитывает 301 воздушное судно, включая 184 вертолета.
Источник: компания "АК "UTair"
турбовинтовых региональных самолетов
А мы чем хуже? :(
на 35-60 пассажирских мест,
что за категория такая? :mrgreen: Уж или 30-40 или 40-50 или 50-60
EMB-145, не обижайся на них - это же типичния российская разводка :mrgreen:
UTair представляет программу перевозок на осенне зимний период
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (Utair Aviation, JSC) с 26 октября 2003 г. переходит на зимнее расписание. Новинкой осенне-зимнего периода 2003/2004 г.г. стала усовершенствованная сеть стыковочных маршрутов, позволяющая пассажирам совершать перелеты в любые пункты назначения, входящие в маршрутную сеть UTair, в том числе зарубежные, с наименьшими временными затратами.
Подобное расширение географии полетов авиакомпании UTair стало возможным благодаря заключению соглашений итерлайна с авиакомпаниями-партнёрами: "Аэросвит", "Калининградавиа", "Белавиа", "Уральские авиалинии". Совместно с "Уральскими авиалиниями" авиакомпания UTair выполняет рейсы из Ханты-Мансийска, Сургута и Белоярского в Дубай, Душанбе, Мюнхен, Прагу, Париж и из Сургута в Ташкент, Худжант и Стамбул. Вместе с "Калининградавиа" выполняются рейсы из Самары, Сочи, Ханты-Мансийска, Сургута, Тюмени, Нижневартовска, Ноябрьска и Нягани в Калининград.
Из Самары, Сочи, Ханты-Мансийска, Тюмени, Нижневартовска и Нягани совершаются рейсы в Минск благодаря заключённому договору интерлайна с "Белавиа". В рамках договора UTair и "Аэросвит" стало возможным совершать рейсы из Сургута и Тюмени в Днепропетровск, Донецк, Ивано-Франковск, Львов, Одессу, Симферополь, и Харьков.
Для удобства пассажиров расписание движения воздушных судов авиакомпании было модернизировано с целью сокращения времени пребывания пассажиров в аэропортах транзита - Внуково, Домодедово (Москва), Кольцово (Екатеринбург), Борисполь (Киев).
UTair является крупнейшим эксплуатантом вертолетной техники в мире и одним из крупнейших пассажирских авиаперевозчиков России. Авиапарк компании насчитывает 301 воздушное судно, включая 184 вертолета.
Источник: компания "АК "UTair"
Госпакет акций авиакомпании UTair купил банк, контролируемый энергетиками
Тюменское региональное отделение Российского фонда федерального имущества продало пакет акций в 2,1 % авиакомпании Utair. Акции авиакомпании выкупил Финансово-промышленный банк (Москва) за 21 млн. 290 тыс. 571 рубль. В числе основных учредителей банка - ОАО "Тюменьэнерго" и ОАО "Иркутскэнерго".
Торги проводились способом публичного предложения, прием заявок начался в августе этого года, победителем стал тот, кто в определенный период времени первым подал заявку. Начальная цена пакета, состоящего из 12.107.000 обыкновенных акций общей номинальной стоимостью 12 млн. 107 тыс. рублей, составляла 23 млн. 661 тыс. 746 рублей. Минимальная цена предложения называлась в 11 млн. 830 тыс. 873 рубля.
Напомним, что Тюменское региональное отделение РФФИ уже выставляло на аукцион 7 февраля 2,1 % акций UTair. Однако торги были признаны несостоявшимся в связи с отсутствием заявок.
Среди главных акционеров авиакомпании UTair - администрация Ханты-Мансийского АО (25 % акций), администрация Сургута (18,8% акций). Глава ЗАО "ФК "Центральное инвестиционное агентство" Дмитрий Копьев утверждает, что контролирует порядка 25 % акций авиакомпании.
Источник: веб-сервер "УралПолит.Ru"
Госпакет акций авиакомпании UTair купил банк, контролируемый энергетиками
Тюменское региональное отделение Российского фонда федерального имущества продало пакет акций в 2,1 % авиакомпании Utair. Акции авиакомпании выкупил Финансово-промышленный банк (Москва) за 21 млн. 290 тыс. 571 рубль. В числе основных учредителей банка - ОАО "Тюменьэнерго" и ОАО "Иркутскэнерго".
Торги проводились способом публичного предложения, прием заявок начался в августе этого года, победителем стал тот, кто в определенный период времени первым подал заявку. Начальная цена пакета, состоящего из 12.107.000 обыкновенных акций общей номинальной стоимостью 12 млн. 107 тыс. рублей, составляла 23 млн. 661 тыс. 746 рублей. Минимальная цена предложения называлась в 11 млн. 830 тыс. 873 рубля.
Напомним, что Тюменское региональное отделение РФФИ уже выставляло на аукцион 7 февраля 2,1 % акций UTair. Однако торги были признаны несостоявшимся в связи с отсутствием заявок.
Среди главных акционеров авиакомпании UTair - администрация Ханты-Мансийского АО (25 % акций), администрация Сургута (18,8% акций). Глава ЗАО "ФК "Центральное инвестиционное агентство" Дмитрий Копьев утверждает, что контролирует порядка 25 % акций авиакомпании.
Источник: веб-сервер "УралПолит.Ru"
Авиакомпания UTair приобрела новый Ми-26
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UТair Aviation, JSC) приобрела новый вертолёт Ми-26 у ОАО "Роствертол" (Ростов-на-Дону) для выполнения условий контракта с ООН на транспортное обеспечение миротворческой миссии Организации Объединённых Наций в Либерии (Африка). Контракт был заключён по результатам тендера ООН.
Новый вертолёт уже приступил к своей работе с 16 октября 2003 года в столице африканского государства - городе Монровия.
Вертолёт Ми-26 - гордость российского вертолётостроения - способен поднимать на внешней подвеске до 20 тонн груза. Этот вертолёт является самым большим и грузоподъёмным в мире, с его помощью переносят оборудование для нефтегазопромысловых месторождений, строят мосты, буровые и линии электропередач в отдалённых и труднодоступных районах. Сочетание большой грузоподъёмности и высокой надёжности делает применение вертолёта экономически выгодным.
По контрактам с ООН Ми-26 успешно выполняют перевозки в самых различных странах.
В настоящее время 6 вертолётов Ми-26 авиакомпании работают за рубежом, зарекомендовав себя самыми надёжными и безопасными тяжёлыми вертолётами, выполняющими транспортное обеспечение миссий ООН в различных климатических и географических условиях.
Вертолётный парк авиакомпании "ЮТэйр" насчитывает 20 вертолётов Ми-26, которые работают в России в основном при перевозке и монтаже тяжёлого оборудования нефтегазодобывающих предприятий.
UTair является крупнейшим эксплуатантом вертолетной техники в мире и одним из крупнейших пассажирских авиаперевозчиков в России. Авиапарк компании состоит из 301 воздушного судна, включая 184 вертолета.
Источник: компания "АК "UTair"
Авиакомпания UTair перевезла своего миллионного пассажира
30 октября ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UТair Aviation, JSC) перевезла своего миллионного пассажира в 2003 году. Им стала восьмилетняя девочка Александра Виноградова, проживающая в г. Тольятти. Вместе с мамой она отправилась в Москву рейсом авиакомпании "ЮТэйр" Самара - Москва.
В зале регистрации аэропорта "Курумоч" прошла торжественная церемония награждения юной пассажирки авиакомпании. Ей были вручены разовый именной годовой билет, с правом перелёта в любую точку России туда и обратно в течение года, а также автомобиль ВАЗ 2105.
Рейс был введён в октябре текущего года и по итогам месяца пользуется большой популярностью среди пассажиров. С 15 ноября авиакомпания "ЮТэйр" на этом маршруте вводит ежедневный рейс.
UTair является одним из крупнейших пассажирских авиаперевозчиков в России. Авиапарк компании насчитывает 301 воздушное судно, включая 184 вертолета.
Источник: компания "АК "UTair"
Общая сумма лизинга ООО "ЮТэйр-Лизинг" по заключённым договорам увеличилась на 52%
Ханты-Мансийск - ООО "ЮТэйр-Лизинг" (дочернее предприятие ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр") в январе - сентябре текущего года, по сравнению с аналогичным периодом 2002 года, увеличила сумму лизинга по заключённым договорам на 52%. На 1 октября 2003 года данный показатель составил более 225 млн. рублей.
При этом, объём имущества переданного в лизинг за соответствующий период увеличился на 30,6% - до 110 млн. рублей, выручка за отчётный период выросла в 7,5 раз - до 96 млн. рублей.
В настоящее время ООО "ЮТэйр-Лизинг" ведёт активную работу по расширению своей деятельности, как в сфере расширения перечня имущества предоставляемого в лизинг ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" и её дочерним структурам, так и сторонним предприятиям и организациям.
ООО "ЮТэйр-Лизинг" была создана в 2001 году по решению ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр". Одним из направлений работы лизинговой компании является приобретение и передача в долгосрочный лизинг авиакомпании "ЮТэйр" ближне- и среднемагистральных воздушных судов. Одновременно ведётся работа по установлению взаимовыгодного сотрудничества с аэропортами, авиаремонтными заводами и другими предприятиями. На данный момент основными партнёрами лизинговой компании являются: ЗАО "Тюменьспецавиа", ОАО "Завод № 26", ОАО "Роствертол", ОАО "Ханты-Мансийский банк", ОАО "Уральский завод гражданской авиации", ЗАО "Сургутнефтегазбанк", Сбербанк РФ.
Источник: компания "АК "UTair"
Зм. Гор.
24.11.2003, 18:13
Конверты с заявками на тендер еще не открыли ?:) Как, кто, сколько , когда, почему-почем, кому и зачем и т.д. :)
Пассажиры "ЮТэйр" в зимний период смогут бесплатно перевезти сноуборды, лыжи и снаряжение
Пассажиры ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation, JSC) с 25 декабря текущего года смогут бесплатно перевезти спортивное снаряжение, лыжи и сноуборды.
По 10 февраля 2004 года включительно, провоз лыж, сноубордов и сопутствующего снаряжения на рейсах авиакомпании будет включён в норму бесплатного провоза багажа (20 кг.) по маршрутам: Тюмень - Минеральные воды - Тюмень, Самара - Минеральные воды - Самара, Сургут - Минеральные воды - Сургут.
Более подробную информацию можно получить по телефону "горячей линии" в Тюмени: (3452) 396-066 (круглосуточно).
UTair является одним из крупнейших пассажирских авиаперевозчиков России.
Авиапарк компании насчитывает 301 воздушное судно.
Источник: компания "АК "UTair"
Назначен новый заместитель генерального директора "ЮТэйр"
Новым заместителем генерального директора ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation, JSC) по стратегическому развитию назначен Андрей Потоцкий, будет курировать деятельность двух управлений: стратегического развития и автоматизации производственных процессов.
Андрей Васильевич Потоцкий родился в 1961 году. В 1985 году окончил Московский инженерно-физический институт.
По окончании института работал во Всесоюзном теплотехническом научно-исследовательском институте имени Ф.Э. Дзержинского. С 1986 года - Тюменское предприятие вычислительной техники и информатики Новосибирского ПО ВТИ.
1992 год - Сургутский филиал авиакомпании "Тюменьавиатранс", 1994 год - ОАО "Сургутнефтегаз". С 1999 по 2003 г.г. Андрей Васильевич работал главным инженером ЗАО "Центр Реализации перевозок и услуг" (ЦРПУ, дочерняя структура "ЮТэйр").
ЦРПУ занимает первое место в России на рынке продаж авиабилетов.
Источник: компания "АК "UTair"
Школьники и студенты в дни зимних каникул получат 40% скидку на авиабилеты "Ютэйр"
Ханты-Мансийск - Школьники и студенты в дни зимних каникул смогут получить 40% скидку на билеты на рейсы ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation, JSC).
Специальный тариф действует для молодых людей в возрасте от 12 до 23 лет. Скидки распространяются на рейсы авиакомпании по направлению из городов Западной Сибири в Москву, Санкт-Петербург, Киев, Гянджу и Краснодар, а так же из Самары в Минеральные воды, Махачкалу и Ростов.
С 31 декабря текущего года и по 10 февраля включительно, при одновременной покупке билета по маршруту Самара - Москва - Самара "туда-обратно" установлен специальный тариф в размере 2 900 рублей.
Кроме того, все пассажиры авиакомпании "ЮТэйр" с 25 декабря текущего года по 10 февраля 2004 года смогут бесплатно перевезти спортивное снаряжение, лыжи и сноуборды (до 20 кг.) по маршрутам: Тюмень - Минеральные воды - Тюмень, Самара - Минеральные воды - Самара, Сургут - Минеральные воды - Сургут.
Источник: компания "АК "UTair"
"ЮТэйр" определила участников тендера на поставку самолетов
Конкурсная комиссия ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" определила состав участников второго этапа открытого тендера авиакомпании на поставку пяти региональных самолетов.
Во втором этапе примут участие канадская компания Bombardier (DASH-8), французская ATR (ATR-42), ирландская лизинговая компания Magellan (ATR-42) и Харьковское авиационно-производственное объединение (Ан-140).
До конца текущей недели конкурсная комиссия направит участникам запросы на предоставление финансовой информации о стоимости самолетов. Конверты с финансовыми предложениями будут вскрыты 30 января.
Решение о проведении открытого тендера на поставку пяти региональных самолетов на 35-60 пассажирских мест было принято наблюдательным советом авиакомпании 8 августа текущего года. Конкурсную комиссию возглавляет председатель наблюдательного совета "ЮТэйр" Вячеслав Новицкий.
Как сообщает "УралПолит.Ru" со ссылкой на авиакомпанию, ранее "ЮТэйр" приобретала новую авиационную технику у производителей, либо подержанную у других лиц. Проводимый открытый тендер на поставку пяти новых самолетов - это первый тендер за всю историю гражданской авиации. Ни одна из российских авиакомпаний до настоящего времени не приобретала технику на условиях тендера, - отметили в компании. Решение о проведении конкурса было принято, так как тендер позволяет каждому участнику предложить оптимальные для покупателя условия, а тот, в свою очередь, выберет оптимальный вариант.
"ЮТэйр" является крупнейшим эксплуатантом вертолетной техники в мире и одним из крупнейших пассажирских авиаперевозчиков России. Авиапарк компании насчитывает 301 воздушное судно, включая 184 вертолета.
Источник: информационное агентство "Regions.Ru"
Авиакомпания "ЮТэйр" погасила векселя второго транша
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation, JSC) 10 декабря погасила векселя второго транша на сумму 200 млн. рублей. Размещение векселей состоялось 10 июня текущего года. Доходность при размещении векселей второго транша составила 13 - 13,5% годовых.
Как сообщалось ранее, авиакомпания 14 октября погасила векселя первого транша на сумму 200 млн. рублей.
В конце апреля текущего года в рамках реализации вексельной программы авиакомпания разместила векселя первого транша на 300 млн. рублей. В структуре транша 100 млн. рублей составляли векселя со сроком погашения 4 месяца и 200 млн. рублей - векселя со сроком погашения 6 месяцев.
Доходность при размещении составила 14% годовых для четырехмесячных векселей, и 14,5% - для шестимесячных. Векселя на 100 млн. рублей были погашены 12 августа.
Организатором вексельной программы "ЮТэйр" является инвестиционная компания "Регион".
"Стоит отметить, что публичное размещение вексельного займа авиакомпанией "ЮТэйр" является первым опытом всех отечественных авиаперевозщиков. Его успешная реализация говорит о положительной оценке рынком высокой надёжности авиакомпании как заёмщика. Кроме того, успешная реализация программы является первым шагом на пути к внешним заимствованиям и возможному размещению облигационного займа", - отметил генеральный директор ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" Андрей Мартиросов.
"ЮТэйр" является крупнейшим эксплуатантом вертолетной техники в мире. Авиапарк компании насчитывает 301 воздушное судно, включая 184 вертолета.
Источник: компания "АК "UTair"
Пассажиры "ЮТэйр" могут забронировать билеты в режиме on-line
На сегодняшний день пассажирам ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation, JSC) предоставляется возможность забронировать места на рейсы, не выходя из дома. Как сообщили корреспонденту интернет-издания "NewsProm.Ru" в пресс-службе "ЮТэйр", на главной странице сайта www.utair.ru размещена форма бронирования билетов в режиме on-line.
С помощью этой системы пользователи сети интернет в режиме реального времени могут посмотреть расписание рейсов, выбрать удобный для себя маршрут, класс обслуживания, уточнить действующие тарифы и забронировать места. После процедуры бронирования с пассажиром связывается представитель авиакомпании с просьбой подтвердить заказ. Такое нововведение упрощает процедуру заказа, позволяет избежать очередей в кассах и экономит время.
Участники программы поощрения часто летающих пассажиров "СТАТУС",зайдя на главную страницу сайта www.utair.ru, могут посмотреть состояние своего счета. Для этого необходимо ввести в предложенную форму фамилию, номер карты и пин-код. Если пользователь забыл свой пин-код, он может написать в книгу отзывов письмо с просьбой выслать его. В течение 3-дней он получит пин-код на указанный электронный адрес.
Источник: веб-сервер "NewsProm.Ru"
Шампанское и шоколад — на борту самолетов компании "ЮТэйер"
С католического по православное рождество, с 25 декабря по седьмое января, авиакомпания "ЮТэйр" проводит акцию "Новый Год для пассажира". Во время регистрации на рейсы авиакомпании всем пассажирам будут вручать новогодние подарки.
Детям достанутся шоколад и игрушки. Взрослые получат в подарок сладости и календари. На борту самолетов авиакомпании в течение двух недель будут проводиться лотереи с бутылкой шампанского в качестве приза.
Как сообщает СИА-Пресс, к зимнему празднику готовится и аэропорт Сургута. Впервые в здании аэровокзала будет установлена живая елка. Высота лесной красавицы — восемь метров.
Источник: веб-сервер "NewsProm.Ru"
Авиакомпания "ЮТэйр" в январе-ноябре увеличила количество перевезенных пассажиров на 4,3%
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (Utair Aviation, JSC) в январе-ноябре текущего года, по сравнению с аналогичным периодом 2002 года, увеличила пассажирооборот на 2,7% - до 2 млн. 029 тыс. 288 пкм.
Перевозка пассажиров за отчетный период возросла на 4,3% - до 1 млн. 200 тыс. 896 человек, почты в 1,5 раза - 550 тонн, грузов снизилась на 2% - до 6 тыс. 989 тонн.
В настоящее время компания проводит жёсткую политику повышения эффективности пассажирских перевозок, о чём свидетельствует рост занятости кресел на 5,9%, а производственный налёт на самолётах составил 60 тыс. 142 летных часа, превысив показатели аналогичного периода 2002 года на 8,2%.
"ЮТэйр" является крупнейшим эксплуатантом вертолетной техники в мире и одним из крупнейших пассажирских авиаперевозчиков России. Авиапарк компании насчитывает 301 воздушное судно, включая 184 вертолета.
Источник: компания "АК "UTair"
Правление авиакомпании "ЮТэйр" утвердило основные параметры бизнес-плана на 2004 год
Состоялось очередное заседание Правления ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation, JSC) на котором был сформирован и рассмотрен предварительный проект бизнес-плана компании на предстоящий 2004 год.
На заседании были рассмотрены проекты бизнес-планов всех направлений деятельности "ЮТэйр".
Правлением сделан акцент на обеспечение в 2004 году положительного денежного потока в размере 150 млн. руб. и соответствующей прибыли.
Члены Правления авиакомпании особо отметили, что бизнес-план на предстоящий 2004 год должен предусматривать безусловное превышение темпов роста производительности труда над темпами роста средней заработной платы.
Сформированный проект бизнес-плана, с учётом утвержденных параметров, решено принять очередном на заседании Правления авиакомпании "ЮТэйр" в январе 2004 года.
Источник: компания "АК "UTair"
"ЮТэйр" получила право на тушение пожаров на всей территории ЮАР
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UТаir Aviation, JSC) выиграла тендер Ассоциации по тушению лесных пожаров в Южной Африке.
По результатам тендера был подписан контракт сроком действия до 2005 года, с возможным продлением. Контракт предполагает использование двух вертолётов Ми-8.
От авиационных властей Южно-Африканской республики было получено специальное разрешение на работу вертолётов под флагом авиакомпании "ЮТэйр". Весь лётный состав, сдав экзамены, получил право на выполнение работ по тушению лесных пожаров на всей территории ЮАР.
Это очередной шаг российской вертолетной авиакомпании по освоению рынка юга Африки.
В программе развития - создание и сертификация в ЮАР центра подготовки авиаперсонала, центра по техническому обслуживанию вертолетов марки "Миль" и региональной авиакомпании.
Кроме того, в настоящее время вертолёты авиакомпании "ЮТэйр" выполняют работы по транспортному обеспечению миротворческих миссий ООН в Восточном Тиморе, Сьерра-Леоне, Эритрее, Конго, Либерии.
"ЮТэйр" является крупнейшим эксплуатантом вертолетной техники в мире и одним из крупнейших пассажирских авиаперевозчиков в России. Авиапарк компании состоит из 301 воздушного судна, включая 184 вертолета.
Источник: компания "АК "UTair"
Авиакомпания UTair выбирает региональные самолеты
Тендер на поставку региональных самолетов, проводимый авиакомпанией UTair, подходит к завершению. 30 января текущего года будут вскрыты конверты с предложениями участников тендера, сообщил Генеральный директор авиакомпании Андрей Мартиросов. В феврале предполагается подвести итоги тендера и объявить его победителя.
Тендер на поставку пяти региональных самолётов на 35-60 пассажирских мест каждый объявлен авиакомпанией UTair 25 октября 2003 года. В короткий список вышли канадская Bombardier с самолетом DASH-8, французская ATR (ATR-42), ирландская лизинговая компания Magellan (ATR-42) и Харьковское государственное авиационно-производственное предприятие (Ан-140).
В настоящее время в парке авиакомпании насчитывается 11 самолетов Ан-24, 1 Ан-26 и 21 Як-40 (из них 3 в VIP компоновке). UTair выполняет регулярные и чартерные полеты внутри региона по широкой маршрутной сети, ежедневно в воздух поднимается около 25 региональных самолетов.
Источник: веб-сервер "АвиаПорт.Ру"
"ЮТэйр" определит победителя тендера на поставку пяти самолетов в конце февраля
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation JSC) в конце февраля определит победителя открытого тендера на поставку пяти турбовинтовых региональных самолетов. Очередное заседание тендерной комиссии прошло в 30 января в Сургуте.
На состоявшемся заседании были вскрыты все пакеты, поступившие от участников тендера, с их финансовыми предложениями на поставку пяти самолётов.
В настоящее время специалисты авиакомпании изучают соотношение технических и финансовых параметров, указанных в заявках, после чего будет определен победитель открытого тендера. Во втором этапе принимают участие канадская Bombardier (DASH-8), французская ATR (ATR-42), ирландская лизинговая компания Magellan (ATR-42) и Харьковское авиационно-производственное объединение (Ан-140).
Очередное заседание комиссии запланировано на 25 февраля.
Напомним, что авиакомпания "ЮТэйр" объявила о проведении открытого тендера на поставку пяти региональных самолётов на 35-60 пассажирских мест каждый 25 октября прошлого года.
UTair является крупнейшим эксплуатантом вертолетной техники в мире и одним из крупнейших пассажирских авиаперевозчиков России.
Авиапарк компании насчитывает 294 воздушное судно, включая 182 вертолета. По итогам 2003 года авиакомпания перевезла 1 млн. 538 тыс. пассажиров.
Источник: компания "АК "UTair"
У UTair новый акционер?
Или кто стоит за манипуляциями с акциями крупнейшей авиакомпании Югры
Как стало известно "УралПолит.Ru", смена акционеров в авиакомпании UTair (ХМАО) состоялась только лишь на бумаге: за гендиректором ФК "Центральное инвестиционное агентство" Дмитрием Копьевым, который управлял 21% акций авиакомпании, и структурами, которые теперь владеют этим пакетом, стоит одно и то же лицо, небезызвестное в Ханты-Мансийском автономном округе и Тюменской области. Подробности - в материале нашего экспертного канала.
Накануне источники, близкие к гендиректору ЗАО ФК "Центральное инвестиционное агентство" Дмитрию Копьеву заявили, что он распродает свои авиационные активы. В частности, это 21% акций авиакомпании UTair и 49,68% акций авиакомпании "Домодедовские авиалинии", которые, по заявлению самого Копьева, он контролировал.
В службе по связям с общественностью UTair "УралПолит.Ru" подтвердили, что 21% акций авиакомпании продан и среди акционеров появились новые участники - Банк развития предпринимательства (Москва) и его аффилированные структуры. По информации из окружения Дмитрия Копьева, эти акции были заложены год назад в Банке развития предпринимательства в обеспечение кредита, а в этом году акции были переданы банку во владение. В самом банке заявляют, что реализовали залог, но не называют структур, которым сейчас принадлежат акции UTair.
По мнению одного из членов наблюдательного совета авиакомпании, Дмитрий Копьев продает акции, так как не смог достичь компромисса в недавнем конфликте акционеров UTair. Напомним, 18 июня на годовом собрании акционеров UTair (главные - департамент госсобственности ХМАО - 25% акций и комитет по управлению имуществом администрации Сургута - 18,8%) большинством голосов - более 72% - были приняты решения об утверждении годового отчета, годовой бухгалтерской отчетности, о распределении чистой прибыли в размере 44, 014 млн. рублей, выплате дивидендов по результатам 2002 года в размере 0,03 рублей на одну акцию. В свою очередь, Дмитрий Копьев объявил общественности, что аудиторская проверка, которую проводил, кстати, непосредственно аудитор авиакомпании UTair - фирма МИН, выявила, что компания сработала в 2002 году не с прибылью, а с убытками. Причем если указанная прибыль составляет 44 млн. рублей, то выявленные убытки - порядка 50 млн. рублей. Поэтому Дмитрий Копьев голосовал против принятия годовой бухгалтерской отчетности. Тогда наблюдательный совет UTair принял решение о проведении независимого аудита, и согласно заключению нового аудитора компании - ООО "РСМ Топ-Аудит", чистая прибыль "ЮТэйра" в 2002 году составила 61,771 млн. рублей. Таким образом, Дмитрий Копьев хоть и попортил нервов акционерам и менеджерам авиакомпании, но все же проиграл.
Между тем, по данным "УралПолит.Ru", Дмитрий Копьев лишь управлял большей частью пакета акций UTair в 21%, но не владел им. Как сообщила нашему экспертному каналу заместитель директора ФК "Центральное инвестиционное агентство" Ирина Каратаева, в свое время агентство как профучастник рынка ценных бумаг вело скупку акций UTair по поручению клиентов. В пользу кого скупались акции, замгендиректора не уточнила, однако заметила, что с этими клиентами агентство больше не работает. Также Ирина Каратаева не смогла сказать, насколько данные структуры аффилированы с Дмитрием Копьевым.
Тем не менее, как стало известно нашему экспертному каналу, давним партнером Дмитрия Копьева по бизнесу является никто иной, как бывший первый заместитель правительства Ханты-Мансийского АО и нынешний первый заместитель губернатора Тюменской области, курирующий вопросы экономики, Олег Чемезов.
Пик сотрудничества Дмитрия Копьева и Олега Чемезова пришелся на период, когда последний до своего перехода в администрацию и правительство ХМАО возглавлял окружной фонд обязательного медицинского страхования (1993-1998 годы). Так, любопытны в этом отношении материалы проверки эффективного использования средств государственных внебюджетных фондов в Ханты-Мансийском автономном округе, которую проводили аудиторы Счетной палаты РФ. В частности, проверка проводилась и в фонде обязательного медицинского страхования.
Выяснилось, что фонд и ЗАО "ФК "Центральное Инвестиционное Агентство" (ФК ЦИА) еще в декабре 1997 года заключили договор, по которому агентство приняло на себя обязательства по купле-продаже, по поручению фонда, различных государственных и других ценных бумаг. ЦИА в качестве посредника получало от плательщиков в погашение задолженности перед фондом векселя других эмитентов, а также направляло средства фонда для погашения его векселей, предъявленных в Москве. В итоге по состоянию на 1 января 2000 года по бухгалтерскому учету фонда медстрахования остатки средств в ЗАО "ФК "Центральное инвестиционное агентство" были меньше на 11,1 млн. рублей остатков по отчетам агентства.
После ухода Олега Чемезова в администрацию губернатора ХМАО сотрудничество фонда и агентства не оборвалось. Фонд в нарушение Гражданского кодекса РФ без получения соответствующей лицензии и государственной регистрации выпускал простые и переводные векселя. В 1999 году незаконно выпущено векселей на общую сумму 923,2 млн. рублей, из этой суммы предъявителям векселей перечислено 618,2 млн. рублей. Постоянным контрагентом фонда медстрахования было "Центральное инвестиционное агентство". Счетная палата выявила еще множество нарушений, допущенных руководством фонда обязательного медицинского страхования ХМАО. Всего же незаконное использование средств составило 1541,4 млн. рублей, нецелевое использование - 148,9 млн. рублей, нерациональное использование - 1029,1 млн. рублей.
По информации источников "УралПолит.Ru", скупка акций авиакомпании UTair стала совместным проектом партнеров - Дмитрия Копьева и Олега Чемезова. При этом стоит отметить, что до последнего времени в ближайшем окружении губернатора ХМАО Александра Филипенко шла негласная война: с одной стороны первый заместитель Олег Чемезов, с другой - также первый заместитель Вячеслав Новицкий, который, кстати, возглавляет наблюдательный совет UTair. Возможно, именно в русле этой войны в июне на собрании акционеров авиакомпании и разгорелся скандал.
Тем не менее, как говорят представители Копьева, его дороги с Чемезовым разошлись и первый уходит из их совместных проектов. Комментариев Олега Чемезова, который перешел на работу в администрацию Тюменской области на должность первого заместителя губернатора, получить не удалось.
Источник: веб-сервер "УралПолит.Ru"
Melnikov
10.02.2004, 12:58
UTAIR СОЗДАЕТ "ДОЧКУ" В ЮАР
/REGIONS/
Авиакомпания Utair планирует создать в 2004 году стопроцентное дочернее предприятие в Южно-Африканской Республике (ЮАР) UTair South Africa.
Предприятие создается для предоставления в ЮАР услуг по техническому обслуживанию и ремонту вертолетной техники марки "Миль", эксплуатируемой в этой стране, и выполнения грузовых и пассажирских перевозок на собственных вертолетах. В настоящее время специалисты UTair занимаются получением лицензий в ЮАР на осуществление технической поддержки вертолетной техники и на выполнение авиаперевозок. Работа по созданию дочернего предприятия находится в завершающей стадии. Как сообщает УралПолит.Ru со ссылкой на службу по связям с общественностью компании, необходимость создания "дочки" объясняется конъюнктурой рынка авиационных работ в ЮАР.
Авиакомпания UTair является одним из крупнейших эксплуатантов вертолетной техники в мире. Авиапарк компании насчитывает 301 воздушное судно, включая 184 вертолета. UTair в 2003 году перевезла порядка 1,5 млн. пассажиров. Вертолеты авиакомпании выполняют работы по транспортному обеспечению миротворческих миссий ООН в Восточном Тиморе, Сьерра-Леоне, Конго и Эритрее.
UTair пошла по рукам
Крупный пакет акций авиакомпании еженедельно меняет владельцев. Вероятно, частные инвесторы не верят в перспективы авиакомпании, а поэтому используют ее акции как средство расчета
Как стало известно RBC daily, структуры, близкие к группе компаний "Регион", аккумулировали около 20% акций авиакомпании UTair. Основным владельцем пакета ценных бумаг выступает Финансово-промышленный банк (Москва), принадлежащий приблизительно поровну группе "Альянс" и группе компаний "Регион". В непосредственной собственности инвестиционной компании "Регион" находится только 5,9% акций авиакомпании. Новые акционеры не отрицают, что им принадлежит крупный пакет акций UTair, но говорят, что их интерес к бумагам носит "краткосрочный торговый интерес". Между тем группа "Регион" - это уже третья компания, ставшая владельцем крупного пакета акций UTair за последнее время. Возможно, это указывает на то, что никто не хочет становиться миноритарным акционером авиакомпании, находящейся в тяжелом финансовом положении и к тому же фактически контролируемой местными властями и собственным менеджментом.
ОАО "Авиакомпания UTair" - единственная из пятерки крупнейших российских авиакомпаний, снизившая перевозки пассажиров в 2003 г.: на 2,7%, до 1 538 тыс. человек. Перевозки транспортной авиацией UTair (самолетами) увеличились в минувшем году всего на 4% - до 1 288 тыс. человек (средний рост по отрасли составил 11%, у лидеров - свыше 15%), а перевозки вертолетами резко упали (на 27,1%) - до 250 тыс. человек. Это отразилось и на финансовом состоянии компании: по итогам 9 месяцев UTair получила убыток в размере 244 млн руб. при выручке 4,5 млрд руб. Крупнейшими акционерами авиакомпании являются правительство Ханты-Мансийского автономного округа (25%) и администрация города Сургута (18,8%). Свыше 3% акций авиакомпании обращается в форме ADR на западных биржах, а 12,7% находится в номинальном держании ДКК. До недавнего времени 20,7% акций UTair находилось в управлении ЗАО "Центральное инвестиционное агентство" (Москва). В начале февраля стало известно, что этот пакет акций сменил владельца. Сначала им стал Банк развития предпринимательства (БРП), а теперь среди акционеров авиакомпании "засветились" структуры, близкие к группе компаний "Регион".
По информации RBC daily, Финансово-промышленный банк аккумулировал около 20% акций авиакомпании UTair. Крупными акционерами Финпромбанка являются структуры, связанные с основными акционерами инвестиционной компании "Регион" (в частности, председателем правления банка является председатель совета директоров ИК "Регион" Анатолий Гончаров). По оценке RBC daily, структурам группы принадлежит около 45,8% капитала банка (а группе "Альянс" - 43,5%). Часть акций (2,1%) UTair банк приобрел еще осенью на аукционе РФФИ за 21,3 млн руб., а в феврале увеличил свой пакет за счет приобретения акций у БРП. В Финпромбанке не стали подтверждать или опровергать данную информацию. Сотрудник банка заявил RBC daily, что интерес к ценным бумагам авиакомпании носит "краткосрочный торговый интерес".
Слова банковского клерка подтверждает и сделка по размещению векселей авиакомпании. Весь объем третьего транша векселей UTair (400 млн руб.), размещенных ИК "Регион" 10 февраля, выкупил Финпромбанк, причем часть ценных бумаг была оплачена деньгами, а часть - акциями самой авиакомпании (около 5,9% УК). В результате теперь акционером UTair стала и сама ИК "Регион". В инвестиционной компании RBC daily не смогли прокомментировать свой интерес к UTair и столь странный способ оплаты векселей Финпромбанком. Начальник службы по связям с общественностью авиакомпании Игорь Блинов отнесся к появлению новых акционеров спокойно. "К нам пока не поступало никаких требований [по проведению внеочередного собрания] от новых акционеров", - заявил он RBC daily. Господин Блинов затруднился оценить, чем может быть вызван интерес "Региона" к авиакомпании.
Между тем интерес "Региона" к UTair вполне понятен: это комиссия организатора вексельной программы и, возможно, услуги андеррайтера и финконсультанта планируемого облигационного займа на 1 млрд руб. Большего "Регион" вряд ли хочет и вряд ли добьется, поскольку, во-первых, UTair полностью контролируется властями ХМАО и собственным менеджментом, а во-вторых, находится в тяжелом финансовом положении. На конец третьего квартала 2003 г. кредиторская задолженность компании достигла 2,54 млрд руб., большая часть имущества (1,22 млрд руб.) была заложена по кредитам банков и под поручительства в отношении третьих лиц, а генерируемая прибыль только на 80% покрывала платежи по текущему обслуживанию долгов, что подталкивало компанию к новым заимствованиям. В самой компании, правда, придерживаются более оптимистического взгляда на свои финансы и планируют по итогам 2003 г. получить 71 млн руб. чистой прибыли. Для этого авиакомпании в четвертом квартале минувшего года (по плану) пришлось заработать только 1,5 млрд руб., но получить 315 млн руб. чистой прибыли (рентабельность 21,5%). Что мешало UTair так эффективно работать в течение всего года, непонятно.
Одной из причин ухудшения показателей авиакомпании, по словам специалистов, является структура авиаперевозок UTair. Если в 2002 г. в структуре выручки на долю вертолетных перевозок компании приходилось около 40%, причем более половины было заработано за рубежом, по программам ООН, то прошлый год стал в этом отношении провальным. Доля доходов от международной деятельности снизилась до 8,6%, на внутреннем рынке также произошел значительный спад. Главный редактор журнала "Авиатранспортное обозрение" Алексей Комаров объясняет это спецификой вертолетного бизнеса в России, и особенно в Западной Сибири. "Основная часть перевозок связана с геологоразведочными работами, и до 2002 г. каждая нефтяная компания была обязана вкладывать часть своего дохода в них, - заявил RBC daily г-н Комаров. - После того как подобная норма была отменена, объем работ существенно снизился, что, вероятно, и отразилось на использовании вертолетов UTair". В результате гордость авиакомпании - 184 вертолета - стала главной причиной ее неэффективности.
Источник: газета "RBC Daily"
"Внешторгбанк" обошел конкурентов в борьбе за UTair
"Внешторгбанк" (г. Москва) станет андеррайтером выпуска облигаций на сумму 1 млрд. руб. авиакомпании UTair (г. Ханты-Мансийск). Таковы итоги открытого конкурса по выбору организаторов займа.
Как сообщил корреспонденту интернет-издания NewsProm.Ru пресс-секретарь авиакомпании Игорь Блинов, "Внешторгбанк" опередил конкурентов по всем параметрам. Правда, остальных участников конкурса Игорь Блинов назвать отказался, неизвестно также их число.
Напомним, что к участию в конкурсе допускали претенденты, удовлетворяющие следующим условиям: членство в секции фондового рынка ЗАО "Московская межбанковская валютная биржа"; наличие лицензии на брокерскую и дилерскую деятельность; наличие в организационной структуре претендента специального подразделения, осуществляющего организацию эмиссий ценных бумаг.
Параметры облигационного выпуска: размер выпуска по номиналу — 1 млрд. руб, срок обращения — 2 года. По словам Игоря Блинова, авиакомпания рассчитывает, что облигационный заем будет размещен уже в апреле этого года.
Необходимость привлечения пула андеррайтеров, а также платежного агента для помощи в выпуске облигаций, является прерогативой "Внешторгбанка", который, однако должен согласовывать свои действия с заказчиком, авиакомпанией UTair.
Эмиссия облигаций вызвана необходимостью диверсификации источников привлечения финансовых ресурсов и формирования публичной кредитной истории, говорит пресс-секретарь авиакомпании. Неделю назад UTair выпустила 6 и 9 месячные векселя на сумму 400 млн руб.
Аналитики поддерживают финансовую политику UTair. В частности Константин Селянин из ИК "Аккорд-Инвест" (Екатеринбург) заявил корреспонденту интернет-издания "NewsProm.Ru": "Конечно, это правильный путь и многие эмитенты по нему идут. Таким образом, авиакомпания продекларировала курс на увеличение капитализации и прозрачность, ведь при выпуске облигаций эмитент должен опубликовать свою кредитную историю. Чем лучше публичная история компании, тем выше стоимость ее акций, тем проще ей будет кредитоваться в дальнейшем".
Источник: веб-сервер "NewsProm.Ru"
Авиакомпания "ЮТэйр" планирует в 2004 году получить 300 млн. рублей чистой прибыли
Правление авиакомпании "ЮТэйр" на очередном заседании в феврале планирует рассмотреть и утвердить бизнес-план компании на 2004 год. Проект бизнес-плана рекомендован правлению бюджетной комиссией.
По информации пресс-службы компании, сообщает Тюменское агентство экономических новостей "Капитал", ожидается, что в текущем году выручка авиакомпании от основной деятельности составит 6 млрд. 978,1 млн. руб., что на 24,8% выше аналогичного показателя прошлого года.
В 2004 году основными для авиакомпании останутся: пассажирские перевозки на самолетах, вертолетные перевозки в России и за рубежом. Для осуществления пассажирских перевозок планируется использование 14 самолетов Ту-154, 20 самолетов Ту-134, 11 самолетов Ан-24, 14 самолетов Як-40, 7 вертолетов Ми-8 и 3 самолета Ан-2.
В текущем году планируется перевезти транспортной авиацией (самолетами и вертолетами Ми-8, используемыми для выполнения пассажирских рейсов) 1 млн. 342 тыс. человек, что на 4,2% выше уровня 2003 года.
Для выполнения авиационных работ в интересах миротворческих и гуманитарных миссий ООН, а так же по прочим международным контрактам в 2004 г. планируется использовать 19 вертолетов Ми-8МТВ, 5 вертолетов Ми-26, 3 вертолета Ми-8Т. При этом в 2004 году запланировано (по сравнению с 2003 годом) налетать за границей на 48,9% часов больше - до 15 тыс. 336 часов.
Производственная программа по авиационным работам на вертолетах в России составит 32 тыс. 014 часов. Для ее реализации планируется использовать 53 вертолета Ми-8Т, 1 вертолет Ми-8ПС, 5 вертолетов Ми-8МТВ, 3 вертолета Ми-26.
В доходах по-прежнему наибольшая доля - 65,1% - приходится на транспортную деятельность (4 млрд. 541,5 млн. руб.).
При этом в 2004 году доходы по авиационным работам за рубежом (обслуживание миротворческих миссий ООН) по сравнению с 2003 годом, планируется увеличить на 61,8% - до 1 млрд. 420,6 млн. руб. (в общей статье доходов - 20,3%, в 2003 году - 15,6%). Оставшиеся 14,5% выручки придутся на авиационные работы в России - 1,016 млрд. руб.
В структуре затрат по транспортной деятельности наибольший удельный вес занимают аэропортовые сборы - 22,5% и авиаГСМ - 34%. На поддержание летной годности воздушных судов для выполнения авиационных работ в России и за рубежом в структуре затрат приходится 44,3% и 18,7%, соответственно.
Таким образом, планируется получить чистую прибыль в размере 300 млн. рублей.
Источник: информационное агентство "Regions.Ru"
Авиакомпания "ЮТэйр" планирует в 2004 году рост производственных и финансовых показателей
Правление ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation JSC) на заседании в конце февраля утвердило бизнес-план компании на 2004 год. Проект бизнес-плана рекомендован Правлению бюджетной комиссией.
Ожидается, что в текущем году выручка авиакомпании от основной деятельности составит 6 млрд. 978,1 млн. руб., что на 24,8% выше аналогичного показателя прошлого года.
В 2004 году основными для авиакомпании останутся: пассажирские перевозки на самолетах, вертолетные перевозки в России и за рубежом. Для осуществления пассажирских перевозок планируется использование 14 самолетов Ту-154, 20 самолетов Ту-134, 11 самолетов Ан-24, 14 самолетов Як-40, 7 вертолетов Ми-8 и 3 самолета Ан-2.
В текущем году планируется перевезти транспортной авиацией (самолетами и вертолетами Ми-8, используемыми для выполнения пассажирских рейсов) 1 млн. 342 тыс. человек, что на 4,2% выше уровня 2003 года.
Для выполнения авиационных работ в интересах миротворческих и гуманитарных миссий ООН, а так же по прочим международным контрактам в 2004 г. планируется использовать 19 вертолетов Ми-8МТВ, 5 вертолетов Ми-26, 3 вертолета Ми-8Т. При этом, в 2004 году запланировано (по сравнению с 2003 годом) налетать за границей на 48,9% часов больше - до 15 тыс. 336 часов.
Источник: компания "АК "UTair"
UTair в 2005 году планирует создать дочернее предприятие в Европе
Авиакомпания UTair (Ханты-Мансийск) планирует создать в 2005 году 100%-ное дочернее предприятие на территории одной из европейских стран, сообщил журналистам генеральный директор авиакомпании Андрей Мартиросов.
По его словам, пока рано говорить в какой именно стране будет создано предприятие.
"Я не могу сказать, в какой стране это произойдет, так как сейчас мы изучаем авиационное законодательство ряда стран, степень их либеральности. Но, я думаю, что создание подобного предприятия - логичный шаг расширения сферы деятельности авиакомпании уже в 2005 году", - сказал А.Мартиросов.
Говоря о планах компании на международных рынках, гендиректор отметил, что в настоящее время UTair занимается активным изучением потребностей мировых нефтяных и газовых компаний. Как подчеркнул А.Мартиросов, в ближайшие два года компания намерена усиленно осваивать этот рынок.
Кроме того, отметил гендиректор, авиакомпания продолжит свое сотрудничество с ООН, в первую очередь в Африке. "Ситуация в этом плане стабилизируется. Вообще мы считаем, что Африканский регион достаточно перспективен. Может быть не сама ЮАР, а сопредельные с ней страны, где достаточно часто происходят выборы, какие-то происшествия, при которых необходима вертолетная техника", - отметил А.Мартиросов, напомнив о планах компании создать в 2004 году в ЮАР дочернее предприятие UTair South Africa.
Источник: информационное агентство "Интерфакс"
Для определения победителя тендера "ЮТэйр" на поставку самолетов авиакомпания привлечет внешних консультантов
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation JSC) для определения победителя открытого тендера на поставку пяти турбовинтовых региональных самолетов привлечет внешних консультантов для детальной оценки финансово-экономических показателей и юридической оценки. Такое решение принято тендерной комиссией на очередном заседании в субботу, 28 февраля.
"Проводимый нами тендер является первым серьезным опытом работы с зарубежными поставщиками, поэтому без помощи ведущих мировых консультантов нам не обойтись", - отметил генеральный директор авиакомпании Андрей Мартиросов.
Ожидается, что консультанты будут определены в течение ближайшей недели.
На заседании были рассмотрены технико-экономические обоснования, расчеты которых по материалам, представленным участниками тендера. Кроме того, членами комиссии рассмотрен анализ финансово-экономических и юридических аспектов предложений.
Дата очередного заседания комиссии будет согласована с привлеченными консультантами.
Напомним, что открытый тендер на поставку (лизинг) пяти турбовинтовых региональных самолетов вместимостью 35-60 пассажирских мест каждый объявлен авиакомпанией "ЮТэйр" 25 октября 2003 года.
В тендере участвуют канадская Bombardier (DASH-8), французская ATR (ATR-42), ирландская лизинговая компания Magellan Air (ATR-42), Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (Ан-140) и СП "Международный авиационный проект - 140".
Источник: компания "АК "UTair"
Андрей Мартиросов: UTair станет глобальной вертолетной компанией
Авиакомпания UTair объявила о создании двух дочерних предприятий за рубежом. Генеральный директор UTair Андрей Мартиросов рассказал корреспонденту интернет-издания "NewsProm.Ru" Ирине Мокроусовой о планах развития компании за пределами России.
- В утвержденном на днях бизнес-плане говорится о намерении существенно увеличить объем грузоперевозок. Вы намерены этого добиться за счет зарубежных контрактов?
- Да, совершенно верно. В настоящее время UTair занимается активным изучением потребностей мировых нефтяных и газовых компаний, и в ближайшие два года мы намерены усиленно осваивать этот рынок. И потом перед нами стоит задача создания глобальной вертолетной компании.
- Но ведь сейчас UTair — уже очень известная в мире компания, выполняющая огромный объем вертолетных работ, в том числе и для ООН.
- Конечно, мы опутали своими точками юго-восточную Азию, Океанию, всю Африку. Но это лишь операции по эксклюзивным контрактам, связанным с выполнением работ для Организации объединенных наций. Дело в том, что сейчас практически невозможно работать за рубежом под своим флагом на постоянной основе. Проблема в правовом режиме пребывания в стране с точки зрения воздушного законодательства. Поэтому мы решили создать дочерние предприятия в ЮАР и в одной из стран Европы.
- Почему именно там?
- Вообще мы считаем, что Африканский регион достаточно перспективен. Может быть не сама ЮАР, а сопредельные с ней страны, где достаточно часто происходят выборы, какие-то происшествия, при которых необходима вертолетная техника. А что касается Европы: Европа — это единое небо. Таким образом, имея дочернюю компанию в любой из стран, ты можешь практически без ограничений летать по всей Европе.
- Известно, что сегодня UTair летает на вертолетах под своим флагом на территории ЮАР. Что изменится с созданием дочернего предприятия?
- Да, у нас есть разрешение, но оно очень эксклюзивное, и касается только пожаротушения, и дано только авиакомпании UTair на полгода. Для того, что полноценно работать в ЮАР нужно иметь национальную регистрацию. Ну и не только ЮАР. Поэтому мировые вертолетные гиганты как Offshore Logistics (США), Canadian Helicopters (Канада) имеют глобальную сеть дочерних компаний в тех странах, где они выполняют большой объем работ. Вот, например, американская Offshore Logistics купила британскую Bristow Helicopters, и, мало того, что получила эту компанию, так она получила и всю сеть дочерних компаний.
- Уже есть ориентация на определенную европейскую страну?
- Пока нет… Сейчас мы сосредоточены на реструктуризации своего бизнеса на территории ЮАР. Наши специалисты занимаются получением лицензий на осуществление технической поддержки вертолетной техники и на выполнение авиаперевозок. То есть работа по созданию дочернего предприятия находится в завершающей стадии. И следующим этапом развития, я думаю, в 2005 году станет организация предприятия в Европе. Мы закажем исследование и выясним, какая страна в Европе будет для нас более мягкой с точки зрения налогового и авиационного законодательства.
Источник: веб-сервер "NewsProm.Ru"
Ernst&Young и Denton Wilde Sapte будут консультировать "ЮТэйр" при определении победителя тендера на поставку самолетов
Ernst&Young и Denton Wilde Sapte (Англия) выступят консультантами ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation JSC) для определения победителя открытого тендера на поставку пяти турбовинтовых региональных самолетов. Консультанты привлечены для правовой и финансовой экспертизы коммерческих предложений.
Правовое обеспечение будет осуществляться московским и лондонским офисом международной юридической фирмы Denton Wilde Sapte. В рамках заключенного соглашения предполагается правовая оценка и анализ документов, предоставленных участниками тендера, консультирование по определению наиболее оптимальной схемы сделки, подготовка и согласование договора с победителем, а также - в случае необходимости - координация и переписка со всеми участниками тендера.
Ernst&Young, в свою очередь, проведет сравнение заявленной участниками тендера стоимости самолетов с учетом количественной оценки влияния НДС и таможенных пошлин на конечную стоимость воздушных судов.
Кроме того, консультант проведет сравнительный анализ результатов эксплуатации разных типов самолетов на планируемой сети региональных маршрутов. На основе проведенного анализа и окончательно согласованных параметров коммерческих предложений Ernst&Young предоставит авиакомпании отчет, содержащий рекомендации в отношении выбора воздушного судна, а также обоснование этого выбора.
"Проводимый нами тендер является первым серьезным опытом работы с зарубежными поставщиками, поэтому без помощи ведущих мировых консультантов нам не обойтись", - отметил генеральный директор авиакомпании Андрей Мартиросов на заседании тендерной комиссии 28 февраля.
Контракты с консультантами подписаны на текущей неделе. Дата очередного заседания комиссии будет согласована с привлеченными консультантами.
Напомним, что открытый тендер на поставку (лизинг) пяти турбовинтовых региональных самолетов вместимостью 35-60 пассажирских мест каждый объявлен авиакомпанией "ЮТэйр" 25 октября 2003 года.
В тендере участвуют канадская Bombardier (DASH-8), французская ATR (ATR-42), ирландская лизинговая компания Magellan Air (ATR-42), Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (Ан-140) и СП "Международный авиационный проект - 140".
Источник: компания "АК "Utair"
"ЮТэйр" в период майских праздников реализует новую международную чартерную программу
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UТаir Aviation JSC) в период майских праздников приступит к реализации новой международной чартерной программы.
Так, с 1 мая авиакомпания выполнит два рейса из Сургута и Тюмени в Турцию (Анталия). Кроме того, из Москвы будут выполняться регулярные чартерные перевозки в ряд городов Италии: каждую субботу по маршруту "туда-обратно".
С 14 мая рейсы авиакомпании "ЮТэйр" в этом направлении будут выполняться каждую пятницу, субботу и воскресенье.
Авиакомпания ежегодно организует разнообразные чартерные программы. Большой опыт в области выполнения международных чартерных перевозок, наличие лицензий на полёты по всем популярным туристическим маршрутам обеспечивают успех "ЮТэйр" на рынке чартерных перевозок, а туроператорам и пассажирам гарантирует высокое качество обслуживания.
По итогам 2003 года, по сравнению с предыдущим годом, авиакомпания в 2 раза увеличила количество международных чартерных рейсов из Москвы и других регионов России.
Источник: компания "АК "UTair"
UTair отметили за открытость и прозрачность
Страница авиакомпании UTair в интернете (www.utair.ru) была удостоена диплома "За высокий уровень раскрытия информации" на конкурсе годовых отчетов и сайтов компаний по итогам 2003 года.
Как сообщил корреспонденту интернет-издания NewsProm.Ru пресс-секретарь UTair Игорь Блинов, этот конкурс проводила в Москве Ассоциация по защите прав инвесторов (АПИ) совместно с НП "Фондовая биржа РТС" и ИД "Рынок ценных бумаг" (РЦБ).
В минувшую пятницу диплом, который подписали руководители РТС и РЦБ Владислав Стрельцов и Александр Коланьков, был вручен гендиректору UTair Андрею Мартиросову. По его словам, "оперативное освещение событий, происходящих в авиакомпании, является еще одним шагом UTair, направленным на открытость и прозрачность перед нашими пассажирами, акционерами и участниками рынка".
Конкурс годовых отчетов и сайтов компаний проводится ежегодно в течение последних восьми лет. По результатам 2002 года диплом "За высокий уровень раскрытия информации" получила нефтяная компания "Сибнефть".
Источник: веб-сервер "NewsProm.Ru"
__________________________________________________ _
Команданте и Пхайзеру - Ура!!! :beer:
Авиакомпания "ЮТэйр" доставила в Ханты-Мансийск участников международных соревнований по биатлону IBU Grand Prix
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UТаir Aviation JSC) доставила в Ханты-Мансийск участников международных соревнований по биатлону IBU Grand Prix, которые пройдут с 17 по 19 марта 2004 года в столице Ханты-Мансийского автономного округа.
На борту флагмана авиакомпании Ту-154М "Роман Марченко", совершившего международный чартерный рейс из Осло (Норвегия), прилетели 62 биатлониста, из которых 39 мужчин и 23 женщины - представители национальных сборных России, Германии, Норвегии, США, Финляндии, Чехии, Словакии, Болгарии, Украины, Белоруссии, Польши, а так же других стран.
Для перевозки спортсменов, участвующих в соревнованиях IBU Grand Prix, "ЮТэйр" совершит два международных чартерных рейса Осло - Ханты-Мансийск - Осло.
Напомним, что в марте 2003 года "ЮТэйр" выступила Генеральным спонсором Чемпионата мира по биатлону, который так же прошел в Ханты-Мансийске. В период соревнований авиакомпания совершила 16 парных международных чартерных рейсов во Франкфурт, Мюнхен и Осло, доставив биатлонистов к месту соревнований и обратно.
Источник: компания "АК "UTair"
UTair намерена первой в России начать электронную продажу билетов
Авиакомпания UTair намерена внедрить систему электронной продажи билетов через собственный сайт в Интернете, сообщил "УралПолит.Ru" представитель авиакомпании. В ближайшее время специалисты UTair приступят к изучению затрат и экономической целесообразности данного нововведения.
На сегодня опыт продажи билетов через Интернет широко используется зарубежными авиакомпаниями: в США свыше 80% перевозок производится по электронным билетам. Российские авиаперевозчики практикуют только электронное бронирование, с электронными продажами в РФ можно познакомиться в "Домодедово", где обслуживаются пассажиры авиакомпаний British Airways, Germania Express и Swiss, и в "Пулково". Однако российские авиаперевозчики не исключают в перспективе возможность развития информационных технологий.
Источник: веб-сервер "УралПолит.Ru"
UTair готовится к оформлению крупной сделки
Наблюдательный совет авиакомпании UTair на своем заседании 15 марта 2004 года принял решение о закрытии реестра владельцев ценных бумаг, цель которого - проведение внеочередного собрания акционеров.
Как стало известно корреспонденту интернет-издания NewsProm.Ru из официальных материалов, размещенных на сайте компании, дата закрытия реестра - 15 марта 2004 года.
Пресс-секретарь UTair Игорь Блинов сообщил, что повестка внеочередного собрания, которое состоится 29 апреля в форме заочного голосования, пока не утверждена, но не исключено, что в ней будет только один пункт - одобрение крупной сделки. Какая именно - он не уточнил.
Игорь Блинов, а также регистратор ОАО (компания "Р.О.С.Т.") отказались огласить реестр владельцев ценных бумаг на 15 марта. Между тем, напомним, что реестр акционеров UTair - одна из последних интриг вокруг авиакомпании.
Как уже сообщало интернет-издание NewsProm.Ru, в конце прошлого года произошла смена собственников крупного пакета (около 20%) акций UTair. Скандально известный акционер авиакомпании Дмитрий Копьев решил избавиться от авиационного бизнеса (пакеты акций двух перевозчиков - UTair и "Домодедовские авиалинии") и не стал погашать кредит, полученный в "Банке развития и предпринимательства" (Москва) под залог ценных бумаг UTair.
"Банк развития и предпринимательства", в свою очередь, реализовал залог, и, как сообщалось в январе, продал часть акций неизвестному инвестору. Имя его не раскрывается до сих пор.
Появлялись слухи, что этот пакет отошел одному из нынешних совладельцев UTair, однако официальные представители авиакомпании эту информацию отрицали. Очевидно, что в ближайшее время, накануне внеочередного собрания акционеров, имя нового совладельца одной из крупнейших российских авиакомпаний, наконец, станет известно.
Для справки Авиакомпания UTair (бывшая "Тюменьавиатранс") занимает четвертое в России место по объемам перевозок (в 2003 году — почти 1, 6 млн пассажиров), уступая лишь "Аэрофлоту", "Пулково" и "Сибири"; является крупнейшим в мире эксплуатантом вертолетной техники, авиапарк компании насчитывает 301 воздушное судно, включая 184 вертолета. Крупнейшими акционерами UTair являются: правительство Ханты-Мансийского АО (25% акций), администрация города Сургута (18, 6% акций).
Источник: веб-сервер "NewsProm.Ru"
Авиакомпания "UTair" начинает регулярные авиарейсы по маршруту Курск - Москва
С 23 марта 2004 года из аэропорта Курск возобновляются регулярные авиарейсы в город Москва (аэропорт Внуково) - сообщили ИА REGNUM в администрации Курской области. Отныне рейсы будут осуществляться ежедневно - вылет из Курска в 7 часов 20 минут, из Москвы - в 18 часов 30 минут. Время полета - 1 час 20 минут. Стоимость билета - 1000 рублей. Возобновление полетов стало возможным благодаря заключенному в марте этого года областным комитетом транспорта и связи и казенным предприятием Курской области "Курскаэропорт" договора на выполнение регулярных авиарейсов с ОАО "Авиакомпания UTair" (Ханты-Мансийск).
Как отметили в администрации области, возобновление авиарейсов на Москву является важным этапом в возрождении Курского аэропорта, в недавнем прошлом фактически прекратившего свое существование. После того, как год назад на базе выкупленного в областную собственность имущества авиационного предприятия было создано казенное предприятие "Курскаэропорт", деятельность местных авиаторов заметно оживилась. В настоящее время предприятием обслуживаются 81 регулярный авиарейс, 84 чартерных авиарейса, обеспечено аэронавигационное обслуживание 48 полетов для проведения сельскохозяйственных работ и 38 полетов для других различных целей.
Договор, заключенный областью с хорошо известной в России авиакомпанией UTair, (к слову, одной из пяти крупнейших в мире вертолетных компаний) предусматривает дальнейшее развитие аэропорта "Курск". Согласно договору стороны в интересах населения Курской области обязуются сотрудничать в организации регулярных (чартерных) авиарейсов, связанных с перевозкой пассажиров самолетами Ан-24 или Як-40 по маршрутам: Курск - Москва - Курск, Курск - Самара - Екатеринбург - Курск, Курск - Анапа - Курск, Курск - Симферополь - Курск. В период летних отпусков - с конца июня по сентябрь включительно - будут осуществляться авиарейсы в города Анапа и Симферополь. Стороны намерены открыть авиарейсы из Курска в города Стамбул и Степанаван.
Источник: информационное агентство "Regnum"
"Ютэйр" получил муниципальный подряд на авиаперевозки
Вчера в администрации муниципального образования прошли торги на размещение заказа на авиаперевозки и летний отдых детей.
Первый конкурс, который провела комиссия - определила победителя в повторных торгах на размещение заказа на авиаперевозки. Претенденты - авиакомпании "Ямал" и "Ютэйр" -боролись за получение подряда в 1 200 лётных часов.
Распечатав и просмотрев документы, предоставленные участниками торгов, комиссия вынесла решение отдать первое место авиакомпании "Ютэйр", второе - "Ямалу".
Второй конкурс, который провела комиссия - на приобретение путёвок в летние оздоровительные лагеря для детей подростков из малообеспеченных семей. Заказчиком выступил комитет по социальной защите населения.
Участие в торгах приняли 4 организации:
- общество "Анапский берег" из города Анапа
- оздоровительные центры "Здоровье" и "Юный геолог" из Тюменской области и Западно- Сибирское землячество из Москвы
Каждое предложение было подкреплено пакетами документов, которые, как оказалось впоследствии, были неполными. Участников одного за другим с конкурса сняли.
Таким образом, торги на размещение заказа на приобретение путёвок в летние оздоровительные лагеря признаны несостоявшимися и будут повторно проведены в следующем месяце.
Источник: веб-сервер "Студия Факт"
"ЮТэйр" - лучшие "Крылья России"
Авиакомпания "ЮТэйр" стала победителем конкурса "Крылья России-2003" в номинации "Авиакомпания года - участник обслуживания отраслей экономики России". Эту награду югорский перевозчик получает уже второй год подряд.
Конкурентами "ЮТэйр" в этой номинации были "Нефтеюганский объединенный авиаотряд", который стал лауреатом конкурса, а также компании "Баркол", "Брянское авиапредприятие", "Газпромавиа", "Сахалинские авиатрассы" и "Сибавиатранс".
"Мы очень рады тому, что компетентное жюри из 85 представителей, связанных с авиационной отраслью, высоко оценило наш труд. Эта победа даст "ЮТэйр" еще больший импульс к дальнейшему развитию", - отметил начальник службы по связям с общественностью авиакомпании Игорь Блинов.
По словам Игоря Блинова, в этом году "ЮТэйр" была заявлена в еще одной номинации - "Авиакомпания года - пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях России в группе I (объем пассажирских перевозок на ВВЛ более 1 млрд пкм). Победу одержала авиакомпания "Пулково", "ЮТэйр" признана лауреатом.
Источник: газета "Вслух.ru"
Авиакомпания "ЮТэйр" укрепляет собственную аэропортовую базу
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation JSC) укрепляет собственную аэропортовую базу. В начале марта текущего года заключён договор с компанией "Аэродромдорстрой" на выполнение капитального ремонта взлётно-посадочной полосы (ВПП) в аэропорту города Ноябрьск.
Ремонтные работы планируется выполнить с 10 июня по 15 сентября 2004 года. В данный период времени аэропорт Ноябрьск будет обеспечивать полёты воздушных судов с 06.00 до 15.00 час.
По предварительной оценке общий размер затрат на капитальный ремонт ВПП составит 120 млн. рублей.
Структура бизнеса авиакомпании является многонаправленной, включает в себя осуществление воздушных перевозок пассажиров, грузов, почты, выполнение авиационных работ, аэропортовое и техническое обеспечение полётов воздушных судов.
В ведении ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" находятся 5-ть собственных аэропортов, в том числе один федерального значения - в городе Ноябрьск, четыре аэропорта регионального значения: в поселках Берёзово, Игрим (оба в Ханты-Мансийском автономном округе), Мыс Каменный, Тазовский (оба в Ямало-Ненецком автономном округе).
Кроме того, для обеспечения полётов малой авиации во всем Приобье, подразделениями авиакомпании эксплуатируется около 40 приписных аэродромов, вертодромов и посадочных площадок.
Модернизация материально-технической базы эксплуатируемых аэропортов осуществляется авиакомпанией за счёт собственных средств, что оказывает существенное положительное влияние на обеспечение устойчивости функционирования транспортной системы Приобского региона.
На развитие собственной наземной базы авиакомпания "ЮТэйр" израсходовала в 2001 году - 159,017 млн. руб., в 2002 - 163,784 млн. руб., в 2003 - 114,682 млн. руб.
За эти годы произведены работы по удлинению взлётно-посадочных полос, построены здания служб авиационной безопасности и гаражей для спецавтотранспорта, отремонтированы здания аэровокзалов, выполнены ремонты ангарных комплексов для технического обслуживания воздушных судов - отремонтированы и заменены светосигнальные системы.
В 2004 году на подобные цели запланировано освоить 206,6 млн. рублей.
Источник: компания "АК "UTair"
"ЮТэйр" приступила к реализации программы по выполнению регулярных рейсов из городов центральной России
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation, JSC) с апреля приступила к реализации программы по выполнению регулярных рейсов из городов центральной части России. Первый рейс совершен в пятницу по направлению Курск - Москва.
На презентации летной программы, которая состоялась на минувшей неделе, коммерческий директор авиакомпании Владислав Кравченко отметил, что в планы "ЮТэйр" входит выполнение регулярных рейсов из Курска не только в направлении Москвы (3 раза в неделю), но и Самары, Екатеринбурга (один раз в неделю), Санкт-Петербурга, а также в мае на юг. Изучается возможность выполнения полетов в перспективе в страны ближнего и дальнего зарубежья.
Кроме того, в ближайшее время авиакомпания "ЮТэйр" приступит к выполнению регулярных рейсов из Старого Оскола в Москву, Санкт-Петербург и Анапу. Увеличится и частота полетов через аэропорт Белгорода. Также "ЮТэйр" предложила своим пассажирам из Курска и Старого Оскола удобные стыковочные программы по всей маршрутной сети авиакомпании.
С 28 марта авиакомпания "ЮТэйр" перешла на летнее расписание. Дополнительно к существовавшим в предыдущем весенне-летнем сезоне рейсам, "ЮТэйр" ввела рейсы по маршрутам из Нижнего Новгорода в Сочи, Краснодар, из Ноябрьска и Нового Уренгоя - Сочи, Краснодар, Анапу (через Самару), из Сургута - Чебоксары, Худжанд и другие. На традиционно летних (южных) направлениях значительно увеличена и частота рейсов.
Стоит отметить, что в период осенне-зимней навигации 2003-2004 гг. значительно усовершенствована сеть стыковочных маршрутов, позволяющая пассажирам совершать перелеты в любые пункты назначения, входящие в маршрутную сеть "ЮТэйр", в том числе и зарубежные, с наименьшими затратами средств и времени.
Источник: компания "АК "UTair"
UTair вступает в борьбу за самарское направление
Авиакомпания UTair (Ханты-Мансийский АО) увеличивает частоту полетов из самарского аэропорта "Курумоч" в московском направлении.
Как сообщил корреспонденту интернет-издания NewsProm.Ru пресс-секретарь UTair Игорь Блинов, с 28 апреля в центральном расписании компании появится второй рейс по маршруту Самара - Москва, который будет выполняться на лайнере Ту-154М по средам, четвергам, пятницам и субботам. По замыслам UTair, в дальнейшем этот рейс станет ежедневным.
Вылет из аэропорта "Курумоч" во "Внуково" будет осуществляться в 9:20 (по местному времени), а обратный рейс из Москвы — в 21:30 (по московскому времени). Ежедневные рейсы по направлению Самара - Москва - Самара, как и прежде, будут выполняться из аэропорта "Курумоч" во "Внуково" — в 20:00, из Москвы в Самару — в 16:30.
Таким образом, конкуренция на этом маршруте ужесточается между тремя перевозчиками: UTair, АК "Самара" и "Аэрофлотом", которые в общей сложности будут выполнять 11 рейсов ежедневно во все аэропорты Москвы. Как пояснил Игорь Блинов, несмотря на проблемы, возникшие у перевозчика с антимонопольными органами, UTair намерена придерживаться прежней рекламной политики, утверждая, что ее тарифы — "самые привлекательные".
"Вот смотрите: билет на рейс нашей компании стоит 1790 рублей, тогда как тариф наших конкурентов — 3200 рублей. Наш тариф тщательно просчитан, и этот рейс рентабелен. Поэтому реакция коллег на нашу тарифную политику нам непонятна. Ведь в конечном итоге выигрывает пассажир, и авиакомпании должны думать об этом", — отметил пресс-секретарь UTair.
Справка интернет-издания NewsProm.Ru:
Авиакомпания UTair (бывшая "Тюменьавиатранс") занимает четвертое в России место по объемам перевозок (в 2003 году — почти 1, 6 млн пассажиров), уступая лишь "Аэрофлоту", "Пулково" и "Сибири"; является крупнейшим в мире эксплуатантом вертолетной техники, авиапарк компании насчитывает 301 воздушное судно, включая 184 вертолета.
Крупнейшими акционерами UTair являются: правительство Ханты-Мансийского АО (25% акций), администрация города Сургута (18, 6% акций).
UTair за январь-февраль текущего года, по сравнению с аналогичным периодом 2003 года, увеличила пассажирооборот на 7,2% — до 251 млн. 767 тысяч пассажирокиллометров.
В настоящее время авиакомпания UTair, осуществляя через самарский аэропорт "Курумоч" в восточном и западном направлениях 54 регулярных рейса в неделю, является основным авиаперевозчиком в этом регионе.
Источник: веб-сервер "NewsProm.Ru"
Авиакомпания "ЮТэйр" в январе-марте увеличила пассажирооборот на 6,9%
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (Utair Aviation, JSC) за январь-март текущего года, по сравнению с аналогичным периодом 2003 года, увеличила пассажирооборот на 6,9% - до 383 млн. 437 тысяч пассажирокиллометров.
За три месяца 2004 года авиакомпания "ЮТэйр" продолжает демонстрировать прирост по всем основным показателям производственной деятельности. В частности, перевозка пассажиров январе-марте возросла на 2,3% - до 241 тыс. 541 человека.
В первом квартале 2004 года производственный налёт самолетами авиакомпании составил 14 тыс. 425 лётных часа, превысив показатели предыдущего года на 16,7%.
Производственный налёт на вертолетах "ЮТэйр" превысил показатели аналогичного периода 2003 года на 24,9%, составив 7 тыс. 046 лётных часов.
Кроме того, только в марте 2004 года производственный налёт на самолётах составил 4 тыс. 922 лётных часа (рост на 11,5%), при этом пассажирооборот возрос на 6,3% - до 131 млн. 670 тыс. пкм.
В течение марта текущего года авиакомпания "ЮТэйр" перевезла на воздушных судах 82 тыс. 579 пассажиров, прирост занятости кресел по сравнению с аналогичным периодом 2003 года составил 7,2%.
Производственный налёт на вертолётах в марте текущего года (по сравнению с мартом 2003 г.) вырос в полтора раза - до 2 тыс. 897 лётных часов.
В 2003 году авиакомпания перевезла 1,538 млн. пассажиров.
Источник: компания "АК "UTair"
Авиакомпания "ЮТэйр" собирается организовать рейсы через аэропорт "Казань"
Авиакомпания "ЮТэйр" (Ханты-Мансийский автономный округ) намерена организовать рейсы через аэропорт "Казань". Как передает корреспондент "Росбалта", об этом сообщил во вторник на встрече с премьер-министром Татарстана заместитель председателя правительства округа Вячеслав Новицкий. По его словам, в настоящее время правительство Ханты-Мансийского округа рассматривает круг вопросов, связанных организацией рейсов "ЮТэйра" через Казань.
Как сообщил генеральный директор авиакомпании Андрей Мартиросов, в первую очередь имеются в виду полеты из Западно-Сибирского региона в западную и южную часть страны, а также международные рейсы. "Также имеются хорошие перспективы для создания в Казани мощного транзитного центра", — отметил он.
26,99% акций авиакомпании "ЮТэйр" принадлежит департаменту государственной собственности Ханты-Мансийского автономного округа; 18,8% — департаменту имущественных и земельных отношений Сургута; 17,1% — физическим лицам; 31,1% — российским юридическим лицам; 6,1% — иностранным инвесторам. Общий парк авиакомпании насчитывает 184 машины: Ми-26, Ми-10, Ми-8МТВ, Ми-8Т различной грузоподъемности.
Источник: информационное агентство "РосБалт"
Авиакомпания "ЮТэйр" в январе-апреле увеличила пассажирооборот на 8,5%
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (Utair Aviation, JSC) за январь-апрель текущего года, по сравнению с аналогичным периодом 2003 года, увеличила пассажирооборот на 8,5% - до 530 млн. 458 тысяч пассажирокиллометров.
За четыре месяца 2004 года авиакомпания "ЮТэйр" продолжает демонстрировать прирост по всем основным показателям производственной деятельности. В частности, перевозка пассажиров самолётами авиакомпании в январе-апреле возросла на 2,1% - до 333 тыс. 982 человек.
За отчётный период производственный налёт самолетами авиакомпании составил 19 тыс. 514 лётных часа, превысив показатели предыдущего года на 14,5%.
Производственный налёт на вертолетах "ЮТэйр" превысил показатели аналогичного периода 2003 года на 20,9%, составив 10 тыс. 089 лётных часа.
Кроме того, в апреле 2004 года производственный налёт на самолётах составил 5 тыс. 089 лётных часа (рост на 8,8%), при этом пассажирооборот возрос на 12,9% - до 147 млн. 021 тыс. пкм.
В течение апреля текущего года авиакомпания "ЮТэйр" перевезла самолётами авиакомпании 92 тыс. 421 пассажира, прирост занятости кресел по сравнению с аналогичным периодом 2003 года составил 9,7%.
Производственный налёт на вертолётах в апреле текущего года (по сравнению с апрелем 2003 г.) вырос на 12,6% - до 3 тыс. 043 лётных часов.
В 2003 году авиакомпания перевезла 1,538 млн. пассажиров.
Источник: компания "АК "UTair"
UTair просит потесниться
На маршруте Новосибирск-Москва вскоре может появиться еще один перевозчик. На прошлой неделе, воспользовавшись отменой квотирования внутрироссийских авиалиний, заявку на выполнение рейсов подала тюменская авиакомпания UTair. Специалисты считают, что в появлении еще одного перевозчика на московском направлении нет необходимости.
"ОАО "Авиакомпания UTair" по объемам перевозок входит в пятерку крупнейших российских авиакомпаний. В 2003 году компания перевезла 1,5 млн пассажиров (в 2002 году - 1,2 млн). Крупнейшими акционерами авиакомпании являются правительство Ханты-Мансийского автономного округа (26,99%), администрация города Сургута (18,8%), Банк развития предпринимательства (20,7%).
Как и предполагали специалисты, отмена квотирования на внутрироссийских линиях привела к экспансии перевозчиков в регионы. Так, "Аэрофлот" недавно начал полеты в Москву из Кемерово и Барнаула, авиакомпания "Сибирь" с 21 мая начинает полеты из Новосибирска в Читу, а со 2 июня - в Благовещенск.
Руководитель службы по связям с общественностью UTair Игорь Блинов рассказал "КС", что авиакомпания подала заявку на выполнение рейсов из Новосибирска в Душанбе и Москву. Сообщить информацию о слотах и типах воздушных судов, которые будут использоваться на этих маршрутах, в компании отказались: "Сейчас наша заявка находится на рассмотрении и окончательное решение пока не принято".
По словам господина Блинова, "заявка UTair на новосибирское направление - наш ответ на экспансию в Тюменский регион наших основных конкурентов ("Аэрофлот", "Сибирь", "КрасЭйр"). Наша компания готова конкурировать не только на местном авиарынке, но и на направлениях, где мы, возможно, будем летать. Сервис UTair признан одним из лучших в России, мы предлагаем широкую тарифную программу, которая привлечет пассажиров из других регионов". По его мнению, московское направление является главной составляющей бизнеса любой авиакомпании. "Если мы придем в новый регион, например Новосибирск, вряд ли мы будем летать себе в убыток. Такие риски всегда просчитываются", - отметил он.
По словам начальника отдела перевозок Западно-Сибирского межтерриториального окружного управления воздушным транспортом Александра Жукова, появление нового перевозчика по закону должно быть согласовано с другими авиакомпаниями, работающими на этом направлении. Сегодня на направлении Новосибирск-Москва работают три крупнейших российских авиаперевозчика - "Сибирь" (доля компании в пассажирских отправках из Толмачево в 2003 году составила 57%), "Аэрофлот" и "Трансаэро". "Сибирь" выполняет два ежедневных рейса из Новосибирска в Москву, несколько раз в неделю выполняется три рейса за день. "Аэрофлот" и "Трансаэро" выполняют по ежедневному рейсу.
По словам замдиректора по связям с общественностью авиакомпании "Сибирь" Игоря Волкова, очевидно, что появление еще одного перевозчика приведет к усилению конкуренции на московском направлении. "Сейчас сложно оценить, какой конкурентной политики будет придерживаться новый перевозчик в Новосибирске. Чем UTair намерена привлекать пассажиров пока непонятно", - считает Волков. Сотрудник "Сибири" отмечает, что, несмотря на ежегодный рост пассажиропотока на направлении Москва - Новосибирск, провозных емкостей достаточно.
По словам пресс-секретаря авиакомпании "Трансаэро" Сергея Быхала, "Трансаэро" всегда выступала за отмену квотирования, и появление еще одного авиаперевозчика на таком прибыльном направлении как Москва вполне объяснимо: "Теперь авиакомпании будут вынуждены прилагать еще больше усилий к улучшению сервиса, чтобы привлечь пассажиров. В результате любой конкуренции всегда выигрывает клиент".
Руководство аэропорта Толмачево считает, что сибирский рынок авиаперевозок в Москву уже сформировался, и приход UTair внесет дисбаланс в отношения авиаперевозчиков. "Аэропорт всегда заинтересован в появлении большего количества авиакомпаний. Однако мы должны быть уверены, что новый перевозчик гарантирует серьезную и стабильную работу на новосибирском авиарынке, а не стремится поработать в сезон высокого пассажиропотока, собрать прибыль и уйти", - говорит гендиректор аэропорта Толмачево Андрей Лобкин.
Источник: газета "Континент Сибирь"
"Ютэйр" доставит футбольных болельщиков
на чемпионат европы-2004 в Португалию
Ханты-Мансийск - ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation, JSC) в июне доставит на Чемпионат Европы-2004 в Португалию болельщиков и любителей футбола. К месту проведения игр запланированы 6 авиарейсов (г.г. Фаро и Лиссабон).
Перевозки болельщиков осуществляются в рамках летней международной чартерной программы авиакомпании "ЮТэйр".
Международная чартерная программа авиакомпании рассчитана на летний период текущего года. Планируется, что до окончания программы "ЮТэйр" совершит из Москвы ("Домодедово" и "Внуково") около 500 рейсов по различным направлениям.
Также "ЮТэйр" продолжит международные туристические перевозки из городов Западной Сибири: Нижневартовск, Сургут, Тюмень.
Источник: компания "АК "UTair"
"ЮТэйр" получила лицензию Центробанка РФ на оплату уставного капитала иностранной компании
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation, JSC, г.Ханты-Мансийск), в рамках программы создания международной сети дочерних вертолетных компаний, получила лицензию Центрального банка Российской Федерации на оплату уставного капитала такого предприятия в Южно-Африканской Республике.
Это позволит авиакомпании выполнять транспортно-связные, аварийно-спасательные работы, полеты по пожаротушению, перевозить грузы, организовывать работу санитарной авиации. Кроме того, полеты могут выполняться не только в ЮАР, но и соседних странах: Мозамбик, Замбия, Зимбабве, Конго, Ботсвана и Ангола.
Планируется создание центра техобслуживания вертолетов и обучения авиаспециалистов.
Создание дочернего предприятия в ЮАР планируется завершить до 1 августа 2004 года.
Источник: компания "АК "UTair"
"ЮТэйр" открывает новые регулярные рейсы и увеличивает частоту выполняемых
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation, JSC) с июня открывает новые рейсы и увеличивает частоту выполняемых из городов Центральной России и Западной Сибири. Так, в середине июня авиакомпания открывает два новых рейса из аэропорта "Толмачево" (Новосибирск) в Бишкек (по понедельникам) и Ташкент (по средам). Рейсы будут выполняться на самолете Ту-134.
Кроме того, с 13 июня открывается новый ежедневный рейс из Старого Оскола в Сочи, с 15 июня - в Белгород (по вторникам). Также с 13 июня по вторникам из Белгорода вводится новый рейс в Анапу.
Напомним, что первый рейс, в рамках реализации программы по выполнению регулярных рейсов из городов Центральной России, был совершен 2 апреля текущего года по направлению Курск-Москва.
В настоящее время частота полетов на этом направлении увеличена до 5 раз в неделю, а с 15 июня вводится новый еженедельный рейс из Курска в Анапу (по вторникам).
[7 Jun 2004] /AVIA.RU/
Зм. Гор.
09.06.2004, 18:38
( Новые новости :mrgreen: ) UTair опять продлевает тендер :wink: теперь учавствует еще и EMB 8)
Рука агента -145? :oops: :beer: :beer:
UTair South Africa зарегистрировала и сертифицировала в ЮАР два вертолета Ми-8Т
Ханты-Мансийск - UТair South Africa завершила процедуру регистрации и сертификации вертолетов Ми-8Т в Южно-Африканской республике (ЮАР).
В настоящее время на имя UTair South Africa по нормам государственной службы гражданской авиации (ГСГА) ЮАР зарегистрированы два вертолета Ми-8Т.
Кроме сертификата о регистрации вертолеты получили сертификаты летной годности и могут использоваться для выполнения работ по тушению лесных пожаров на территории Южно-Африканской республики.
В ближайшее время UТair South Africa планирует зарегистрировать и сертифицировать дополнительно 2 вертолета Ми-8МТВ и организовать центр технического обслуживания.
Источник: компания "АК "UTair"
"ЮтЭйр" до конца года может определиться с выбором типа закупаемых легких вертолетов
Крупнейшая российская вертолетная компания "ЮтЭйр" до конца 2004 года может определиться в выборе производителя для формирования в 2005 году своего парка легких вертолетов. В данный момент авиакомпания рассматривает различные разработки отечественных производителей вертолетной техники. В частности, представитель компании сказал, что "мы очень рассчитываем на проект Казанского вертолетного завода по производству легкого многоцелевого вертолета "Ансат".
Потребность "ЮтЭйр" в легких вертолетах составляет около 15 машин.
Авиакомпания вывела из эксплуатации имеющиеся три вертолета Ми-2, которые технически устарели. Вместе с тем, в настоящее время "ЮтЭйр" вынуждена выполнять работы, рассчитанные на малые машины, вертолетами Ми-8, что является крайне неэкономичным.
Источник: информационное агентство "АРМС-ТАСС"
Авиакомпания "ЮТэйр" в январе-мае увеличила пассажирооборот на 17,3%
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (Utair Aviation, JSC) за январь-май текущего года, по сравнению с аналогичным периодом 2003 года, увеличила пассажирооборот на 17,3% - до 755 млн. 396 тысяч пассажирокиллометров.
За пять месяцев 2004 года авиакомпания "ЮТэйр" продолжает демонстрировать прирост по всем основным показателям производственной деятельности. В частности, перевозка пассажиров самолётами авиакомпании в январе-мае возросла на 9% - до 468 тыс. 785 человек.
За отчётный период производственный налёт самолетами авиакомпании составил 25 тыс. 027 лётных часа, превысив показатели предыдущего года на 12,1%.
Производственный налёт на вертолетах "ЮТэйр" превысил показатели аналогичного периода 2003 года на 12,3%, составив 14 тыс. 774 лётных часа.
Кроме того, в мае 2004 года производственный налёт на самолётах составил 5 тыс. 513 лётных часа (рост на 4,1%), при этом пассажирооборот возрос на 45,2% - до 224 млн. 938 тыс. пкм.
В течение мая текущего года авиакомпания "ЮТэйр" перевезла самолётами авиакомпании 134 тыс. 803 пассажира, прирост занятости кресел по сравнению с аналогичным периодом 2003 года составил 11,6%.
Источник: компания "АК "UTair"
Печально......
В Сьерра-Леоне произошло авиапроисшествие с вертолётом Ми-8МТВ-1 ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
29.06.2004 в Республике Сьерра-Леоне произошло авиационное происшествие с вертолётом Ми-8МТВ-1 бортовой номер RA-27113 ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (Тюмень). Выполнялся рейс с 20 пассажирами на борту. В установленное время экипаж на связь не вышел. Организованными поисками воздушное судно обнаружено горящим в лесном массиве в районе населённого пункта Енгема. Судьба экипажа и пассажиров выясняется. Ведутся аварийно-спасательные работы.
В соответствии с Международными правилами и российским законодательством представители Межгосударственного авиационного комитета и авиакомпании "ЮТэйр" 30 июня 2004 года вылетают на место происшествия для участия в расследовании.
Источник: организация "Межгосударственный авиационный комитет"
Итоги тендера авиакомпании "ЮТэйр" на приобретение региональных самолетов будут подведены 27 июля
Итоги открытого тендера авиакомпании "ЮТэйр" на приобретение (лизинг) пяти турбовинтовых региональных самолетов, вместимостью 35-60 пассажирских мест каждый, будут подведены 27 июля текущего года. На эту дату назначено заседание тендерной комиссии.
Как сообщалось ранее, на предыдущем заседании тендерной комиссии (14 мая) определены компании, которые продолжили борьбу за право поставки "ЮТэйр" пяти региональных турбовинтовых самолетов.
На основании представленных участниками тендера материалов, а также мнений внешних консультантов Ernst&Young и Denton Wilde Sapte (Англия), комиссия приняла решение допустить к заключительному этапу тендера два типа самолётов отвечающих требованиям экономической эффективности в условиях маршрутной сети авиакомпании "ЮТэйр" ATR-42 (французская ATR, ирландская лизинговая компания Magellan) и DASH-8 (канадская Bombardier).
Напомним, что открытый тендер на поставку (лизинг) пяти турбовинтовых региональных самолетов вместимостью 35-60 пассажирских мест каждый объявлен авиакомпанией "ЮТэйр" 25 октября 2003 года.
Источник: компания "АК "UTair"
UTair закупит 20 самолетов RRJ
Ханты-мансийская авиакомпания UTair объявила, что намерена закупить 20 самолетов Russian Regional Jet (RRJ) - будущего детища совместного российско-американского проекта, реализуемого КБ "Сухой" и американской корпорацией Boeing. Соответствующий контракт с "Гражданскими самолетами Сухого" планируется подписать в октябре. Тогда же станет известна сумма заказа. О намерении стать заказчиком альянса перевозчик объявил на международном авиасалоне Фарнборо, отмечает "Газета.Ru".
"До 2010 года компании необходимо вывести из парка 20 Ту-134. По заданным характеристикам RRJ полностью подходит для этой цели", - сообщил пресс-секретарь UTair Игорь Блинов. Сейчас, по его словам, компания анализирует существующую маршрутную сеть, чтобы понять, какие типы самолетов семейства RRJ нужны UTair, и определить их точное количество.
В "Сухом" рассчитывают, что первый RRJ взлетит в 2006 году. Сейчас самолет существует лишь на бумаге. Несмотря на это, глава UTair Андрей Мартиросов не видит конкурентов RRJ производства российского авиапрома. Он заявил: "Действительно, RRJ еще нет в металле, но доверие к нему больше. Уже сейчас показывают, как он будет строиться, какой будет двигатель, как будет выстроен сервис".
Эксперты отмечают, что производителю срочно нужно сформировать портфель заказов, чтобы получить заем на международном финансовом рынке для реализации проекта RRJ.
Источник: веб-сервер "УралПолит.Ru"
странно - выводят 20 Ту-134, покупают 20 RRJ - неужели они не прогнозируют никакого роста, или модернизации аэропортов, которая позволила бы гонять туда не турбовинтовые, а рекативные :?
В Сургуте совершил аварийную посадку вертолет Ми-8
В Сургуте совершил аварийную посадку вертолет Ми-8 авиакомпании UTair (Ханты- Мансийск), пострадавших нет, сообщили "Интерфаксу" в четверг в управлении по делам ГО и ЧС города.
Посадка была совершена в среду около 17:00 по местному времени в двух километрах к северо-востоку от вертолетной полосы Сургутского аэропорта.
На борту воздушного судна находились три пассажира и четыре члена экипажа. Все находившиеся на борту люди были вывезены с места посадки в течение часа, отметил источник.
О причине аварийной посадки, а также степени повреждения вертолета пока не сообщается. В авиакомпании UTair также не прокомментировали это происшествие.
Причины вынужденной посадки вертолета расследует специальная комиссия.
Источник: информационное агентство "Интерфакс"
Авиакомпания UTair 5 августа 2004г. обнародует итоги тендера на приобретение пяти региональных самолетов.
153 words
2 August 2004
РосБизнесКонсалтинг
Russian
(c) 2004 RosBusinessConsulting
Авиакомпания UTair (ОАО "Авиакомпания "Ютэйр") 5 августа 2004г. обнародует итоги тендера на приобретение пяти региональных турбовинтовых региональных самолетов вместимостью 35-60 пассажирских мест каждый, сообщили сегодня РБК в пресс-службе компании. Тендерная комиссия подвела итоги конкурса 27 июля 2004г. На предыдущем заседании тендерной комиссии (14 мая с.г.) определены компании, которые продолжили борьбу за право поставки UTair пяти региональных турбовинтовых самолетов.
На основании представленных участниками тендера материалов, а также мнений внешних консультантов Ernst&Young и Denton Wilde Sapte (Англия), комиссия приняла решение допустить к заключительному этапу тендера два типа самолетов, отвечающих требованиям экономической эффективности в условиях маршрутной сети авиакомпании UTair, - ATR-42 (французская ATR, ирландская лизинговая компания Magellan) и DASH-8 (канадская Bombardier).
Авиапарк авиакомпании UTair - российского авиаперевозчика и эксплуатанта вертолетной техники - насчитывает 294 воздушных судна, включая 182 вертолета. По итогам 2003г. авиакомпания перевезла 1 млн 538 тыс. пассажиров.
SURGUTNEFTEGAS SAID IN CONTROL OF UTAIR AIRLINE.
31 July 2004
Interfax Weekly Business Report
(c) Copyright 2004 Interfax Information Services, B.V. The leading provider of political, business and financial information from Europe and Asia with special emphasis on emerging markets
Affiliates of oil major Surgutneftegas (SNG) have increased their stake in the UTair airline of Khanty-Mansiisk to 75.64% from 45.7%, a source close to the deal told Interfax.
SNG affiliates bought 26.9% of UTair from the Khanty-Mansiisk Autonomous District's administration and 18.8% from the City of Surgut at the end of June.
UTair itself said on Tuesday evening that Central Surgut Depositary was now nominal holder of 75.64% of the airline's shares - as many as the source said SNG's affiliates now owned.
A source close to UTair's board of directors told Interfax that a "new major shareholder" had asked the board to convoke an extraordinary shareholders meeting, which will take place in the middle of September. The source did not name the precise date.
The agenda will contain two items - electing a new board and audit commission and naming an external auditor.
UTair declined to comment on any issue connected with the change of ownership.
UTair has one of the world's biggest helicopter fleets. It has 184 helicopters and 117 planes. SNG is one of the Khanty-Mansiisk district's biggest helicopter users.
At the end of June, SNG denied buying 45.7% of UTair. SNG's spokeswoman Raisa Khodchenko quoted the deputy general director, Sergei Fyodorov, as saying "we did not buy these shares."
А всетки ATR брать решили. Ну что ж, АТР так АТР
Russia's UTair to buy 5 French ATR aircraft by year-end
Prime-TASS News (Russia)
© [2004] PRIME-TASS News Agency All Rights Reserved
MOSCOW, Aug 5 (Prime-Tass) -- Russia's Tyumen-based UTair airline is expected to buy five regional turboprop aircraft from France's ATR aircraft manufacturer by the end of this year, after the French company won a tender held by UTair, UTair's General Director Andrei Martirosov told a press conference Thursday.
The cost of one ATR-42 aircraft stands at approximately U.S. $3.8 million.
The planes are expected to start making a profit after five years.
All five planes are to be used on domestic routes by the middle of 2005.
The ATR-42 aircraft will replace the company’s Soviet-made AN-24 and YAK-40 regional aircraft.
In the near future UTair plans to announce a tender for the purchase of larger planes, such as the Boeing-737 and Airbus-320.
UTair airline, formerly known as Tyumen Airline, ranks fifth among Russian airlines in terms of passenger traffic. Its passenger traffic rose 9.3% on the year in January-June to 633,884 passengers. In 2003, UTair transported 1.538 million passengers.
UTair is a leading international helicopter operator. Its fleet includes 184 mostly Russian-manufactured helicopters and 117 planes, of which 30 regional planes.
Французская авиастроительная компания ATR и ирландская лизинговая компания Magellan выиграли тендер на поставку ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" пяти региональных турбовинтовых самолетов
Прайм-ТАСС - Новости (Россия)
© [2004] PRIME-TASS News Agency All Rights Reserved
МОСКВА, 5 августа. /ПРАЙМ-ТАСС/. Французская авиастроительная компания ATR и ирландская лизинговая компания Magellan выиграли тендер на поставку ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" пяти региональных турбовинтовых самолетов. Об этом заявил сегодня на пресс-конференции генеральный директор "ЮТэйра" Андрей Мартиросов.
Авиакомпания "ЮТэйр" выбрала самолеты модели ATR-42. Стоимость одного самолета составляет примерно 3,8 млн долл без учета налоговых и таможенных платежей. Окупаемость проекта составляет 5 лет.
Как отметил А.Мартиросов, первый ATR-42 авиакомпания планирует получить до конца текущего года. Все пять самолетов планируется начать эксплуатировать на региональных линиях к весне-лету 2005 г.
Самолеты ATR-42 должны будут заменить региональные самолеты типа АН-24 и Як-40. А.Мартиросов сказал, что на данный момент региональный парк авиакомпании составляет примерно 30 машин. В перспективе все эти машины планируется заменить на новые самолеты. Как подчеркнул гендиректор "ЮТэйра", прошедший тендер "в определенном смысле определил дальнейший выбор "ЮТэйра". А.Мартиросов сказал, что авиакомпания уже не намерена приобретать самолеты других марок.
Кроме того, А.Мартиросов еще раз сказал, что "ЮТэйр" рассматривает возможность в ближайшее время объявить тендер на приобретение ближнемагистральных самолетов типа Boeing-737 и Airbus-320.
"Авиакомпания "ЮТэйр" в ближайшее время может объявить о приобретении регионального авиаперевозчика
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" в ближайшее время может объявить о приобретении регионального авиаперевозчика. Об этом заявил журналистам генеральный директор "ЮТэйр" Андрей Мартиросов.
По его словам, подробности сделки не разглашаются. Также он отказался обнародовать название приобретаемой авиакомпании. А.Мартиросов отметил, что в ближайшее время "ЮТэйр", возможно, сделает об этом заявление.
Авиакомпания "ЮТэйр" входит в пятерку крупнейших российских авиаперевозчиков, является основным поставщиком вертолетных услуг Организации Объединенных Наций. Авиакомпания обладает самым крупным парком вертолетов, который насчитывает более 180 машин.
Источник: информационное агентство "МФД"
UTair открывает новые международные и внутренние рейсы
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation, JSC) открывает новые внутрироссийские и международный рейсы.
Как сообщили NewsProm.Ru в пресс-службе авиакомпании, 23 августа будет совершен первый рейс по маршруту Чебоксары - Москва (Внуково) - Чебоксары. Рейс будет выполняться ежедневно на самолете Ан-24. Тариф на перевозку в одну сторону составляет 2 790 руб. Для молодежи и пенсионеров предусмотрены специальные скидки.
Кроме того, в ближайшее время - с 26 августа - будет открыт ежедневный рейс Магнитогорск - Москва (Внуково) - Магнитогорск на самолете Ту-134 с двумя классами обслуживания: бизнес и экономический классы. Тариф в одном направлении - от 2 990 руб, по маршруту "туда-обратно" - от 6000 руб, бизнес-класс - 5500 руб.
9 сентября авиакомпания "ЮТэйр" открывает из Ханты-Мансийска первый международный рейс: в столицу Украины - Киев. Еженедельный рейс будет выполняться по четвергам на воздушном судне Ту-134. Вылет из Ханты-Мансийска в 10.10, из Киева - в 12.20.
Также с 13 сентября запланировано введение двух ежедневных рейсов по маршруту Уфа - Москва (Внуково) - Уфа. К услугам пассажиров будут предложены 2 класса обслуживания: по тарифам от 2990 руб. и 6900 руб.
Кроме того, с 26 августа на двух ежедневных маршрутах Самара - Москва - Самара производится замена типа воздушных судов - с Ту-134 на Ту-154М - и вводятся три класса обслуживания. Стоит отметить, что тарифы на экономический и бизнес-классы при этом остаются неизменными.
Источник: веб-сервер "NewsProm.Ru"
UTair последовала примеру конкурентов
Тюменская авиакомпания покупает 'Комиинтеравиа'
__________________________________________________ _____
Авиакомпания UTair (до 2002 г. - 'Тюменьавиатранс') - пятая в России по объему перевозок. В 2003 г. перевезла 1,28 млн пассажиров, эксплуатирует 109 самолетов, в основном ближнемагистральных (Ту-134, Ан-2, Ан-24, Як-40), и владеет крупнейшим в мире вертолетным парком из 173 машин, которые задействованы в перевозках российских нефтяников и гуманитарных миссий ООН. Выручка UTair за прошлый год - 6,6 млрд руб., чистая прибыль - 83 млн руб. Номинальным держателем 75,64% акций UTair является Центральный сургутский депозитарий. 'Комиинтеравиа' - тридцатая в России по объему перевозок. В 2003 г. 'Комиинтеравиа' перевезла около 200 000 пассажиров. Эксплуатирует 22 самолета, в основном Ту-134. По данным СКРИН 'Эмитент', выручка компании за первое полугодие 2003 г. составила $12,9 млн, чистая прибыль - $0,48 млн. Крупнейшие акционеры компании - ООО 'Комиинтеравиа-Москва' (37,85% акций), ООО 'ЛС Авиа Проджект Консалтинг' (35%).
__________________________________________________ ____
Пятая в России авиакомпания - UTair начала укрупняться. Как стало известно 'Ведомостям', UTair покупает регионального перевозчика 'Комиинтеравиа', монополиста на маршрутах из Республики Коми и обладателя внушительного парка региональных самолетов Ту-134. Эксперты считают, что сумма сделки могла достичь $10 млн.
В начале августа гендиректор UTair Андрей Мартиросов заявил, что UTair ведет переговоры о приобретении одной из региональных авиакомпаний. Уточнять, о какой компании идет речь, он тогда отказался. Как выяснилось, речь идет о компании 'Комиинтеравиа', осуществляющей рейсы из Сыктывкара, Усинска и Ухты в Москву, Санкт-Петербург, Самару и на Черноморское побережье. Как рассказал 'Ведомостям' источник, близкий к сделке, UTair приобретает более 70% акций 'Комиинтеравиа', а продавцом выступают гендиректор 'Комиинтеравиа' Михаил Кутузов и дружественные ему компании. По его словам, сделку предполагается закрыть до конца августа. В 'Комиинтеравиа' не стали опровергать информацию о сделке. Но от комментариев отказались, сославшись на отсутствие Кутузова. Пресс-секретарь UTair Игорь Блинов подтвердил, что речь идет о 'Комиинтеравиа', но отказался комментировать 'незавершенные сделки'.
Эксперты и участники рынка считают приобретение UTair логичным. 'Авиакомпании из первой пятерки неизбежно будут укрупняться, - рассуждает гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак. - "Аэрофлот" недавно купил "Архангельские авиалинии", "Сибирь" - Челябинское авиапредприятие. Теперь свой шаг сделала UTair'. Рыбак напоминает, что это не первая попытка UTair укрупниться. В 2002 г. акционеры компании пытались объединить бизнес с 'Домодедовскими авиалиниями' (ДАЛ), купив 49% ДАЛ. Но альянс не состоялся из-за корпоративного конфликта в ДАЛ, а впоследствии акционеры UTair продали свой пакет.
В 'Аэрофлоте' и 'Сибири' 'Ведомостям' заявили, что не интересовались покупкой 'Комиинтеравиа', поскольку регион Коми им не очень интересен. Топ-менеджеры этих компаний в беседе с 'Ведомостями' отметили, что эта сделка органично дополнит географию маршрутов UTair. Сотрудник Федерального агентства воздушного транспорта говорит, что 'Комиинтеравиа' владеет, пожалуй, самым большим в стране и молодым парком самолетов Ту-134. 'В свое время им отдали машины из бывшей ГДР, и часть из них "Комиинтеравиа" сдавала в аренду как раз компании UTair', - рассказывает чиновник. Рыбак считает, что, учитывая недооцененность региональных компаний, покупка 'Комиинтеравиа' могла обойтись UTair примерно в $10 млн. По данным 'Аэрофлота', Ту-134 в хорошем состоянии стоит на рынке около $0,5 млн, что дает схожую оценку стоимости 'Комиинтеравиа'.
Илья Хренников
Ведомости
23.08.2004, №150 (1190)
"ЮТэйр" оборудует все воздушные суда радиомаяками системы КОСПАС-САРСАТС
01.09.2004
Сургут - ОАО “Авиакомпания “ЮТэйр” (Utair Aviation, JSC) до конца текущего года завершит реализацию собственной программы по оборудованию всех воздушных судов аварийными радиомаяками системы КОСПАС-САРСАТС. В настоящее время ведется подготовительная работа.
Кроме того, подобными системами уже оснащены воздушные суда «ЮТэйр», задействованные в работах по всем международным контрактам и программам: транспортное обеспечение миротворческих миссий ООН и другие.
Также, по требованию Евросоюза, все воздушные суда будут оснащены системами предупреждения опасного сближения с землей.
Стоит отметить, что на реализацию этих программ будут направлены значительные средства: на 1 января 2004 года авиапарк компании насчитывает 109 самолетов и 173 вертолета.
Авиакомпания «ЮТэйр» является крупнейшим в мире эксплуатантом вертолетной техники семейства «Миль» и одним из крупнейших российских пассажирских перевозчиков. В 2003 году авиакомпания перевезла 1,538 млн. пассажиров.
Utair South Africa провела уникальные работы по спасению носорогов в ЮАР
В конце августа текущего года дочернее предприятие ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" UТair South Africa, по заявке правительства провинции Африки Kwazulu Natal, провела уникальные работы по спасению носорогов в Южно-Африканской республике.
Было спасено пять носорогов, проживающих на территории заповедника ЮАР Umfolozi Game Reserve.
Животные застревали в лощинах, из которых не могли выбраться и в результате погибали от рук браконьеров. Носороги, весом от 1,2 до 1,5 тонн каждый, были вывезены на внешней подвеске вертолёта Ми-8Т.
Руководство заповедника Umfolozi Game Reserve выразило благодарность и желание дальнейшего сотрудничества с UТair South Africa.
Источник: компания "АК "UTair"
Новый маршрут авиакомпании "ЮТэйр" на рынке авиаперевозок республики Чувашии
7 октября 2004 года была проведена конференция с целью представления авиакомпании "ЮТэйр" на рынке авиаперевозок республики Чувашии с участием руководства крупных предприятий, туристических фирм, сообщает Минтранс Чувашии.
На обсуждение были выдвинуты вопросы по развитию сети региональных перевозок, применения скидок, возможности сквозных полетов. Развивая сеть региональных перевозок в центре России, Авиакомпания "ЮТэйр" предлагает жителям города Чебоксары новый рейс по маршруту Чебоксары - Москва - Чебоксары. Рейс будет выполняться в аэропорт Внуково, вылет из аэропорта Чебоксары в 8:40, время в пути 1 час 40 минут, обратно из Москвы в 19:55 (прибытие в 21:35).
[12 Oct 2004] /regnum.ru/
Авиакомпания "ЮТэйр" за январь-сентябрь 2004 г. увеличила пассажирооборот на 12,3%
26.10.2004
Ханты-Мансийск - ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» (UTair Aviation, JSC) за девять месяцев 2004 года, по сравнению с аналогичным периодом 2003 года, увеличила пассажирооборот на 12,33% - до 1 млрд. 963 млн. 942 тысяч пассажирокиллометров.
За январь-сентябрь 2004 года авиакомпания «ЮТэйр» продолжает демонстрировать прирост по основным показателям производственной деятельности. В частности, количество пассажиров, перевезенных самолётами авиакомпании за отчётный период, возросло на 10% – до 1 млн. 114 тыс. 761 человека.
За данный период самолеты авиакомпании налетали 57 тыс. 624 лётных часа, превысив показатели предыдущего года на 15,3%. Вертолеты «ЮТэйр» за отчетный период провели в воздухе 33 тыс. 337 лётных часов. При этом заметно вырос налет на тяжелых вертолетах при небольшом снижении общего налета (-2 %).
Источник: компания "АК "UTair"
Авиакомпания "ЮТэйр" погасила векселя третьего транша на сумму 200 млн. рублей
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) в среду, 10 ноября, погасила векселя третьего транша на сумму 200 млн. рублей.
Выпуск 6-ти и 9-ти месячных векселей авиакомпании на сумму 400 млн. рублей состоялся 10 февраля текущего года. Третий транш простых дисконтных векселей полностью реализовало ООО "БК Регион" (Москва).
Доходность векселей с датой погашения 10 ноября 2004 г. составила 12,8% годовых (объем размещения - 200 млн. рублей), векселей с датой погашения 10 августа 2004 г. - 12,5% годовых (объем размещения - 200 млн. рублей).
По итогам 9 месяцев 2004 года выручка ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" составила более 5,5 млрд. руб., что на 24% превышает объем выручки за аналогичный период 2003 года. Объем пассажирских перевозок за 9 месяцев 2004 года составил 1,114 млн. пассажиров, что на 10% превышает показатели 9 месяцев прошлого года.
В структуре выручки за 9 месяцев 2004 года доходы от регулярных пассажирских перевозок составляют - 50,1%, от нерегулярных (чартерных) рейсов - 12,4%, от вертолетных работ внутри России - 11,5%, от международной деятельности (вертолетные работы за рубежом) - 20,8%.
Авиакомпания "ЮТэйр" обладает одним из самых крупных парков воздушных судов в России. На 1 октября 2004 года авиапарк компании насчитывает 286 воздушных судов, включая 182 вертолета и 104 самолета.
Для справки: 14 апреля 2003 года в рамках реализации собственной вексельной программы авиакомпания разместила векселя первого выпуска в размере 300 млн. рублей. Выпуск был размещен двумя траншами - в размере 100 млн. рублей со сроком до погашения 4 месяца и в размере 200 млн. рублей - со сроком до погашения 6 месяцев. Доходность при размещении составила 14% годовых для четырехмесячных векселей, и 14,5% - для шестимесячных. Векселя на 100 млн. рублей были погашены 12 августа 2003 года, векселя на 200 млн. рублей были погашены 14 октября 2003 года.
10 июня 2003 года был размещен второй выпуск векселей авиакомпании в размере 200 млн. рублей со сроком до погашения 6 месяцев, доходность при размещении составила 13 - 13,5% годовых. Выпуск был погашен 10 декабря 2003 года.
Источник: компания "АК "UTair"
"ЮТэйр" открыла ежедневный рейс Москва - Санкт-Петербург
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) 15 ноября открыла ежедневный рейс по маршруту Москва - Санкт-Петербург - Москва.
Перелет в северную столицу будет выполняться из московского аэропорта "Внуково". Открытие регулярного рейса на данном направлении является частью программы авиакомпании "ЮТэйр" по созданию собственного хаба во "Внуково" и позволит жителям Западной Сибири, Поволжья, Урала, а также центральной части России ежедневно совершать перелеты в Санкт-Петербург через внуковский хаб.
"Этим рейсом мы связываем северную столицу со многими регионами, в том числе Поволжьем, Башкирией, Чувашией и др. на ежедневной основе", - отметил генеральный директор авиакомпании Андрей Мартиросов.
Традиционно авиакомпания предлагает своим пассажирам самые привлекательные тарифы.
Источник: компания "АК "UTair"
Авиакомпания "ЮТэйр" в октябре увеличила объем пассажирских перевозок на 19%
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) в октябре текущего года увеличила объем пассажирских перевозок на 18,9% - до 113,017 тыс. человек, пассажирооборот за отчетный период вырос до 172,8 млн. пассажирокиллометров (рост 18%).
При этом рост пассажирских перевозок воздушными судами авиакомпании с начала 2004 года (январь-октябрь) составил 10,7% - до 1 млн. 227,8 тыс. человек, пассажирооборот, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, вырос на 12,7% и составил 2 млрд. 136,8 млн. пассажирокиллометров.
Генеральный директор авиакомпании "ЮТэйр" Андрей Мартиросов, комментируя итоги работы компании в январе-октябре текущего года, отметил, что значительный рост объемов во II полугодии достигнут за счет работы, направленной на оптимизацию маршрутной сети, построения крупных транспортных узлов в различных регионах, а так же открытия новых перспективных рейсов.
"Безусловно, что такая серьезная работа будет продолжена нами и в дальнейшем. За счет этих мероприятий, только в ноябре-декабре мы прогнозируем рост на 25%", - подчеркнул А.Мартиросов.
За десять месяцев текущего года вертолеты "ЮТэйр" провели в воздухе 38 тыс. 002 лётных часа.
Источник: компания "АК "UTair"
Альянс авиакомпаний "ЮТэйр" и "Комиинтеравиа" направлен на развитие авиации в Республике Коми
Авиационный альянс, образованный ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (Ханты-Мансийск) и ОАО "Комиинтеравиа" (Сыктывкар) будет способствовать дальнейшему развитию авиационного рынка и пассажирских перевозок на территории Республики Коми. Создание альянса явилось результатом многолетнего сотрудничества авиакомпаний.
Целями создания альянса является повышение качества авиационных услуг, эффективное использование парка воздушных судов компаний, создание межрегионального технического центра по обслуживанию воздушных судов ТУ-134 на базе ОАО "Комиинтеравиа", создание единой гибкой тарифной политики, направленной на снижение тарифов на перевозку.
Альянс предусматривает значительное расширение совместной маршрутной сети с использованием воздушных судов объединенного парка, создание новых рабочих мест, как для летного состава, так и наземных служб.
Сотрудничество в рамках альянса является взаимовыгодным как для ОАО "Авиакомпания "ЮТЭйр", так и для ОАО "Комиинтеравиа". При этом вопросы о лишении ОАО "Комиинтеравиа" статуса самостоятельного юридического лица и передачи имущества ОАО "Комиинтеравиа" на баланс ОАО "Авиакомпания "ЮТЭйр" никогда не рассматривались и рассматриваться не будут.
Наоборот, стратегия альянса направлена на развитие ОАО "Комиинтеравиа": расширение сети внутриреспубликанских рейсов, создание в Сыктывкаре крупнейшей в России технической базы по обслуживанию воздушных судов Ту-134.
На фоне предпринимаемых альянсом действий по развитию совместного бизнеса, странными выглядят сообщения некоторых СМИ о поглощении ОАО "Комиинтеравиа" и его ликвидации. При этом, публикации в прессе не имеют ничего общего с существующий действительностью и выработанной участниками стратегией развития альянса, направленной на взаимовыгодное сотрудничество и развитие компаний.
Источник: компания "АК "UTair"
------------
PS не понял про альянс совершенно ничего, ибо сейчас все рейсы выполняются УЖЕ под ТП, а не ФВ как ранее :roll:
Авиакомпания "ЮТэйр" за январь-ноябрь 2004 г. увеличила пассажирооборот на 13,1%
20.12.2004
Ханты-Мансийск - ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» (UTair Aviation, JSC) за одиннадцать месяцев 2004 года, по сравнению с аналогичным периодом 2003 года, увеличила пассажирооборот на 13,1% - до 2 млрд. 294 млн. 378,2 тысяч пассажирокиллометров.
За январь-ноябрь 2004 года авиакомпания «ЮТэйр» продолжает демонстрировать прирост по основным показателям производственной деятельности. В частности, количество пассажиров, перевезенных самолётами авиакомпании за отчётный период, возросло на 11,8% – до 1 млн. 343 тыс. 167 человек.
За данный период самолеты авиакомпании налетали 69 тыс. 997 лётных часов, превысив показатели предыдущего года на 16,4%.
Вертолеты «ЮТэйр» за отчетный период провели в воздухе 42 тыс. 226 лётных часов. При этом заметно вырос налет на тяжелых вертолетах при небольшом снижении общего налета (-1,5 %).
Источник: компания "АК "UTair"
АК "ЮТэйр" аннулировала рзультаты тендера, где победителем был Magellam Air и приобретет 5 АТР-42-300 у Continental Airlines. Их жксплуатация должна начаться в летнюю навигацию
Авиакомпания "ЮТэйр" планирует в 2005 году рост производственных и финансовых показателей
Правление ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) утвердило бизнес-план компании на 2005 год.
В 2005 году основными для авиакомпании останутся: пассажирские перевозки на самолетах, вертолетные перевозки в России и за рубежом, а также техническое обслуживание воздушных судов. Для осуществления пассажирских перевозок планируется использование 15 самолетов Ту-154, 25 самолетов Ту-134, 12 самолетов Ан-24, 8 самолетов Як-40 и 5 самолётов ATR-42.
В текущем году планируется перевезти 2,160 млн. пассажиров, из них на самолётах авиакомпании - 1,911 млн. человек, что на 30,4% выше уровня 2004 года.
В 2005 году компания планирует увеличение количества рейсов, совершаемых из аэропортов "Внуково" и "Домодедово".
Общее количество планируемых на текущий год новых маршрутов - 17, новых рейсов - 18 (10 маршрутов и 2 рейса будут введены из московского узла).
Для выполнения авиационных работ в интересах миротворческих и гуманитарных миссий ООН, а также по прочим международным контрактам в 2005 г. планируется использовать 30 вертолетов Ми-8МТВ, 7 вертолетов Ми-26, 8 вертолетов Ми-8Т. При этом в 2005 году запланировано (по сравнению с 2004 годом*) налетать за границей на 5,3% часов больше - до 18 тыс. 640 часов.
Производственная программа по авиационным работам на вертолетах в России составит 31 тыс. 140 часов. Для ее реализации планируется использовать 46 вертолетов Ми-8Т, 1 вертолет Ми-8С, 5 вертолетов Ми-8МТВ, 3 вертолета Ми-26.
Таким образом, планируется получить операционную прибыль не менее 487 млн. 617 тыс. руб.
http://www.aviaport.ru/news/2005/02/17/88178.html
"ЮТэйр" прорвалась в Прикамье
Пермяки собираются ремонтировать аэропорт, чтобы не пустить ханты-мансийского конкурента
Федеральное агентство по воздушному транспорту (ФАВТ) повторно выдало лицензию авиакомпании "ЮТэйр" (ХМАО) на осуществление авиаперевозок по маршруту Пермь - Москва, сообщил пресс-секретарь "ЮТэйр" Игорь Блинов.
Авиакомпания "ЮТэйр" вынуждена была вторично обратиться в регулирующие органы: осенью прошлого года она уже получала разрешение ФАВТ на полеты из Перми, но по письменной просьбе руководства Пермской области и компании "Пермские авиалинии" агентство приостановило лицензию. Пермский перевозчик 70% выручки получает от полетов из Перми в Москву и не заинтересован в конкурентах. Тем более "ЮТэйр" планирует установить на этом направлении тарифы на 30% ниже действующих.
Сейчас пермяки готовят контрмеры: они объявили, что летом 2005 года начнется ремонт перрона аэропорта Большое Савино, и самолетам "ЮТэйр" негде будет разместиться. "Заявление о реконструкции звучит уже не в первый раз с тех пор, как мы решили летать из Перми. За это время можно было не только провести ремонт, но и построить новые полосы", - говорит Игорь Блинов. По его словам, "ЮТэйр" постарается найти общий язык с пермскими коллегами и властями, чтобы начать полеты уже через полтора-два месяца. Рейсы будут осуществляться ежедневно на самолетах Ту-154.
Источник: журнал "Эксперт"
Авиакомпания "ЮТэйр" в январе-феврале увеличила пассажирооборот на 21%
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UТair Aviation) в январе-феврале текущего года, по сравнению с аналогичным периодом 2004 года, увеличила пассажирооборот на 21,3% - до 305 млн. 325 тысяч пассажирокилометров.
Кроме того, за отчётный период отмечен рост и по другим основным показателям производственной деятельности.
В частности, перевозка пассажиров на воздушных судах авиакомпании в январе-феврале составила 223 тыс. человек (рост 15,5%). Из них 203 тыс. 122 пассажира перевезено самолётами, что превышает данные прошлого года на 27,8%.
За два первых месяца 2005 года самолеты авиакомпании налетали 11 тыс. 938 лётных часа, превысив показатели аналогичного периода предыдущего года на 25,6%.
В январе-феврале объём почты, перевезённой самолётами, увеличился на 93,4% - 146,8 тонн, грузов - на 7,6% - до 1 тыс. тонн.
Производственный налёт на тяжелых вертолетах (Ми-26Т) превысил показатели аналогичного периода 2004 года на 49,9%, составив 459 летных часов, на вертолетах Ми-8 прирост составил 47,8% - до 2,713 тыс. часов.
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
Сегодня UTAir выполнила первый рейс ВНК-НЖС-ВНК на Ан-24. Сфотографировать не успел. Обещаю завтра исправиться.
Собираются ходить ежд...
Делать ребятам нечего... :roll:
Вынужденная посадка
"ЮТэйр" может лишиться статуса авиаперевозчика
Авиакомпания "ЮТэйр" может лишиться права на авиационные перевозки: Минтранс не продлил истекший сертификат эксплуатанта из-за долгов компании перед Пенсионным фондом. По мнению источника "Бизнеса", интерес Минтранса к налоговым проблемам компании говорит о том, что дело "ЮТэйр" курируется в высших эшелонах власти.
3 апреля у тюменской авиакомпании "ЮТэйр" истек срок действия сертификата эксплуатанта - документа, на основании которого компании работают в сфере авиационных перевозок. Как сообщили "Бизнесу" в Федеральной службе по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор), чиновники ведомства провели плановую проверку выполнения авиакомпанией условий сертификации и выявили нарушение, из-за которого перевозчик может лишиться права работать в авиационном бизнесе. "ЮТэйр" задолжала Пенсионному фонду России (ПФР) 135 млн руб. дополнительных страховых взносов.
Генеральный директор "ЮТэйр" Андрей Мартиросов подтвердил "Бизнесу" эту информацию. По его словам, в минувшую пятницу Ространснадзор отказался выдать авиакомпании новый сертификат на два года. Власти дали перевозчику месяц на погашение долгов перед ПФР - ровно столько "ЮТэйр" сможет выполнять полеты на законных основаниях. В противном случае перевозчик вообще может лишиться права работы в авиационном бизнесе: согласно условиям сертификации авиакомпаний, долги в ПФР могут стать причиной приостановления или аннулирования сертификата эксплуатанта.
По мнению главы Ространснадзора Александра Нерадько, такие меры будут "способствовать сохранению на рынке авиаперевозок и авиационных работ только финансово устойчивых авиакомпаний", а также "развитию программ социального обеспечения членов летных экипажей".
Впрочем, сложно представить, что пятого по размеру российского перевозчика и одну из трех авиакомпаний, чьи акции торгуются на фондовом рынке, могут закрыть из-за таких формальных причин. Компания пытается уговорить Пенсионный фонд дать ей отсрочку: "ЮТэйр" готова заплатить эти деньги только в четвертом квартале будущего года. "Мы в любом случае заплатим деньги, ведь не можем же мы остановить деятельность",- сказал "Бизнесу" Мартиросов. Только где перевозчик возьмет такую сумму в достаточно короткий срок, в "ЮТэйр" не говорят. Для авиакомпании, чья чистая прибыль в 2004 году составила 107,4 млн руб. (при выручке около 8 млрд руб.), 135 млн руб.- не та сумма, которую можно легко собрать за месяц. Не исключено, что "ЮТэйр" придется брать кредит, вероятнее всего, в Сбербанке - он предоставил авиакомпании льготную ставку кредитования, размер которой не разглашается.
Несмотря на то что "ЮТэйр" не отрицает возможности погашения задолженности перед Пенсионным фондом, компания считает, что Минтранс необоснованно увязывает налоговую политику перевозчиков с правилами сертификации эксплуатантов. "Непонятно, почему налоговые дела курирует Минтранс и как долги перед Пенсионным фондом увязываются с сертификацией",- считает Андрей Мартиросов.
Представители других компаний "большой пятерки" - "Аэрофлота", "Сибири" и "Трансаэро" - отказались от комментариев по ситуации с "ЮТэйр".
"Пенсионный фонд, похоже, пытается воспользоваться неординарным способом изъятия долгов: не через соответствующие структуры, а через профильное министерство путем лишения лицензии,- считает аналитик ИК "Проспект" Наталья Одинцова.- Метод этот кажется достаточно странным и наверняка приведет к судебным разбирательствам: компания будет пытаться реструктурировать задолженность перед Пенсионным фондом, а также судиться с Минтрансом: налоговые задолженности с эксплуатацией никак не связаны".
По мнению источника в авиационных кругах, история с долгами авиакомпании Пенсионному фонду довольно странная уже потому, что долгами занимается другое ведомство, а Минтранс - только разрешением на полеты. "Минтранс не должно волновать исполнение авиакомпанией налоговых обязательств: ни один регламентирующий работу министерства документ не устанавливает право отслеживать это. Заявление Минтранса говорит о том, что делом компании могут заниматься наверху, во властных структурах",- считает источник.
Дополнительные страховые взносы сверх ставки единого социального налога (ЕСН) в пользу членов летных экипажей предусмотрены ФЗ №155 "О дополнительном социальном обеспечении членов летных экипажей воздушных судов гражданской авиации" от 27.11.2001. Эти деньги положены членам летного экипажа в качестве доплаты к пенсии и начисляются при наличии выслуги в должности члена летного экипажа не менее 25 лет у мужчин и не менее 20 лет у женщин. Таким образом, перевозчики обязаны перечислять в пенсионный фонд России два вида платежей - один по ставке ЕСН, другой - сверх ЕСН по ставке 14% от вознаграждения члену экипажа.
Источник: газета "Бизнес"
Авиакомпания "ЮТэйр" открывает новый международный рейс
ОАО 'Авиакомпания 'ЮТэйр' (UTair Aviation) с 30 мая открывает новый международный ежедневный рейс Москва - Симферополь - Москва.
Рейс будет выполняться из 'Внуково'. К услугам пассажиров на борту Ту-134 будет два класса обслуживания - 'эконом' и 'бизнес-класс' по самым привлекательным тарифам. Кроме того, авиакомпания предложит пассажирам из Симферополя удобную стыковочную программу по всей маршрутной сети, позволяющей совершать перелёты в любые пункты назначения.
Авиабилеты можно будет приобрести в любом агентстве Вашего города и ближайшем офисе бронирования авиакомпании 'ЮТэйр'.
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
"ЮТэйр" открывает новый международный рейс в Таджикистан
Обсудить в конференции
Новости - почтой
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) с 1 мая текущего года открывает новый международный рейс по маршруту Сургут - Худжанд (Таджикистан) - Сургут.
Рейс будет выполняться на комфортабельном лайнере Ту-154 по воскресеньям. Вылет из Сургута (ТП-759) в 09:50, из Худжанда (ТП-760) - в 18:20 по местному времени.
К услугам пассажиров на борту воздушного судна будет предложен один класс обслуживания - "эконом" по самым привлекательным тарифам: в одну сторону - $229, "туда-обратно" - $399.
Авиабилеты можно будет приобрести в любом агентстве Вашего города и ближайшем офисе бронирования авиакомпании "ЮТэйр".
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
"ЮТэйр" открывает маршрут Москва - Калининград
В начале мая авиакомпания "ЮТэйр" откроет ежедневный рейс по маршруту Москва - Калининград - Москва. Об этом вчера Ъ сообщили в компании. "Мы уже согласовали слоты (время вылета и прилета.-Ъ), надеемся, что нам удастся запустить рейс до 9 мая, после получения разрешений на пролет над территорией Литвы",- уточнил собеседник Ъ.
Напомним, что Ространснадзор с 20 апреля временно запретил полеты авиакомпании "Калининградавиа", одного из двух перевозчиков (второй - "Аэрофлот"), работающих на этой линии. "Мы получили лицензию задолго до того, как стало известно о ситуации с "Калининградавиа",- сообщил Ъ гендиректор "ЮТэйра" Андрей Мартиросов.- Теперь все пассажиры, прилетающие во Внуково нашими рейсами, получают возможность в тот же день попасть в Калининград".
Источник: газета "Коммерсантъ"
"ЮТэйр" открывает новый международный рейс на Украину
05.05.2005
Ханты-Мансийск – ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» (UTair Aviation) с 30 мая текущего года открывает новый международный рейс по маршруту Москва – Донецк (Украина) – Москва.
Вылет из Москвы в 11:50, из Донецка – в 14:00 по местному времени. Тариф перелёта в одну сторону – $150, «туда-обратно» - $250.
Рейс будет выполняться ежедневно из а/п «Внуково» на самолёте Ту-134.
Благодаря новому рейсу, пассажиры из Донецка получат доступ к самым высоким стандартам обслуживания, а также удобную стыковочную программу по всей маршрутной сети «ЮТэйр», позволяющей совершать перелёты в любые пункты назначения.
К услугам пассажиров на борту самолётов будет предложено два класса обслуживания – «эконом» и «бизнес-класс».
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
"ЮТэйр" начинает работу в Индонезии по контракту с ООН
11.05.2005
Ханты-Мансийск – ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» (UTair Aviation) с 12 мая приступает к вертолетным работам в Индонезии на острове Суматра (Банда Ачех), наиболее пострадавшем от цунами и землетрясений в декабре минувшего года.
Работы будут выполняться в рамках контракта со Всемирной продовольственной программой Организации объединенных наций (ООН).
Согласно контракту, заключенному на три месяца, в Индонезии будет работать один вертолет «ЮТэйр» Ми-8Т, который задействуют в перевозке продуктов питания, предметов первой необходимости и других грузов, необходимых при ликвидации последствий трагедии.
Для транспортировки вертолета Ми-8Т в Индонезию был задействован самолет Ил-76, который 8 мая доставил воздушное судно и экипаж из г. Тюмени в г. Медан (о.Суматра). В настоящее время завершена сборка вертолета и выполнен контрольный полет.
Согласно бизнес-плана «ЮТэйр», в 2005 году в работе за границей будет задействовано более 40 вертолетов авиакомпании.
Сегодня «ЮТэйр» является крупнейшим в России и одним из крупнейших в мире экспортеров вертолетных услуг.
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
"ЮТэйр" открывает новый международный рейс из Белгорода
13.05.2005
Ханты-Мансийск – ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» (UTair Aviation) с 4 июня текущего года открывает новый международный рейс по маршруту Белгород – Ереван (Армения) – Белгород.
Вылет из Белгорода в 15.25, из Еревана (а/п Звартноц) – в 20.15 по местному времени.
Рейс будет выполняться еженедельно (по субботам) в рамках развития летной программы «ЮТэйр» из центральных городов России.
Благодаря новому рейсу, пассажиры из Белгорода и Еревана получат высокое качество обслуживания, а также удобную стыковочную программу по всей маршрутной сети, позволяющей совершать перелёты в любые пункты назначения. Тарифы на перелет в одну сторону $169, по маршруту «туда-обратно» - $319.
Авиабилеты можно будет приобрести в любом агентстве вашего города и ближайшем офисе бронирования авиакомпании «ЮТэйр».
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
"ЮТэйр" увеличивает частоту рейса Москва - Уфа - Москва
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) с 8 июля увеличивает частоту выполняемого рейса Москва - Уфа - Москва.
Дополнительный рейс будет выполняться из а/п "Внуково" на самолёте Ту-134.
Вылет из Москвы (ТП 365) в 12:20, из Уфы (ТП 364) - в 08:20 по местному времени.
Тариф в одну сторону - от 3 090 руб., "туда-обратно" - от 3 790 руб.
Напомним, что ежедневный рейс Уфа - Москва (Внуково) - Уфа, в рамках реализации программы по выполнению регулярных рейсов из городов Центральной России, был совершен 13 сентября 2004 года.
Авиакомпания предложила пассажирам из Уфы удобную стыковочную программу, позволяющую совершать перелёты в любые пункты назначения, входящие в маршрутную сеть "ЮТэйр", в том числе и зарубежные, с наименьшими затратами средств и времени.
К услугам пассажиров на борту самолётов предложено два класса обслуживания - "эконом" и "бизнес-класс".
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
"ЮТэйр" снижает маршрутные тарифы на международные рейсы
Авиакомпания "ЮТэйр" (UТair Aviation) предлагает новые тарифы на прямых и обратных международных рейсах.
С 14 июля 2005 года по маршруту Москва - Донецк - Москва снижены тарифы для молодёжи и пенсионеров в одну сторону до $100 (было $120).
С 15 июля текущего года при покупке авиабилета по маршрутам Сургут - Москва - Донецк, Сургут - Москва - Симферополь в одну сторону, тариф класса "эконом" равен $249 ($319), "туда-обратно" - $419 ($579).
Кроме того, снижены тарифы по маршрутам Самара - Москва - Донецк и Самара - Москва - Симферополь в одну сторону до $159 ($199), "туда-обратно" - до $259 ($359).
Авиабилеты можно приобрести в любом агентстве и ближайшем офисе бронирования авиакомпании "ЮТэйр".
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
"ЮТэйр" в январе-июле 2005 года увеличила количество перевезенных пассажиров до 1 млн. 054 тыс. 979 человек
20.08.2005
Ханты-Мансийск – ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» (UTair Aviation) за семь месяцев 2005 года увеличила количество перевезенных пассажиров до 1 млн. 054 тыс. 979 человек. Рост пассажирских перевозок авиакомпании за отчетный период составил 22,2%.
В течение семи месяцев текущего года пассажирооборот компании вырос на 12,1% (до 1 млн. 578 тыс. пассажирокилометров); самолеты авиакомпании провели в воздухе 51 тыс. 503 летных часа, превысив показатели аналогичного периода предыдущего года на 21,5%. Вертолеты авиакомпании налетали 27 тыс. 772 часа, что больше данных за семь месяцев 2004 года на 15,1%.
С января по июль 2005 года объем почты, перевезенной транспортной авиацией, увеличился на 29, 6%, количество перевезенных грузов превысил показатели аналогичного периода прошлого года на 15,4%.
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
C 1.01.2006 АК"ЮТэйр" присваивается код ЮТ (вместо ТП, УТА).
Из "золотой" серии выбрали. :mrgreen:
Авиакомпания "ЮТэйр" открыла новый рейс из Петрозаводска в Москву
пресс-релиз 15 сентября 2005 г.
Ханты-Мансийск - ОАО 'Авиакомпания 'ЮТэйр' (UТair Aviation) открыла новый рейс по маршруту Петрозаводск - Москва в рамках расширения маршрутной сети. С 5 сентября жители столицы Карелии смогут совершать регулярные полеты в Москву. Вылет из Петрозаводска в 14.40, из Москвы - в 11.40 по местному времени. Тариф полета в одну сторону - от 1490 руб.
Рейс выполняется по понедельникам и средам на самолете Ан-24. В ближайшее время планируется увеличение частоты полетов.
Генеральный директор авиакомпании Андрей Мартиросов отметил, что новый маршрут является очень важным в восстановлении прерванного воздушного сообщения между республикой Карелия и российской столицей. 'Продолжительное время альтернативой самолету был лишь наземный транспорт, но теперь мы предлагаем качественный и доступный сервис не только жителям Петрозаводска, но и гостям республики', - подчеркнул он.
Благодаря новому рейсу пассажиры из Петрозаводска получат доступ к самым высоким стандартам обслуживания, а также удобную стыковочную программу по всей маршрутной сети 'ЮТэйр', позволяющей совершать перелёты в любые пункты назначения.
--------------------------------------------------------------------------------
Авиакомпания "ЮТэйр"
Веб-сайт: http://www.utair.ru
Авиакомпания "ЮТэйр" вводит дополнительный ежедневный рейс Москва - Нижний Новгород - Москва
ОАО 'Авиакомпания 'ЮТэйр' со 2 октября вводит дополнительный ежедневный рейс Москва - Нижний Новгород - Москва. Рейс будет выполняться через аэропорт 'Внуково' на самолёте Ан-24.
Напомним, что первый рейс Нижний Новгород - Москва (Внуково) - Нижний Новгород был совершен 27 марта текущего года.
Авиакомпания предложила пассажирам из Нижнего Новгорода удобную стыковочную программу, позволяющую совершать перелёты в любые пункты назначения, входящие в маршрутную сеть 'ЮТэйр', в том числе и зарубежные, с наименьшими затратами средств и времени.
10 сентября 2005 года
Авиакомпания Utair (Ютэйр) планирует начать эксплуатацию самолетов ATR-42 осенью этого года.
Выполнять рейсы лайнеры будут на региональных линиях компании в Центральной части России.
Как сообщили "АТ" в пресс-службе Ютэйр, самолетами ATR-42 компания планирует заменить лайнеры Як-40 и Ан-24.
В авиакомпании отмечают, что характеристики данного воздушного судна полностью удовлетворяют мировым требованиям по безопасности полетов.
Напомним, в 2004 году Ютэйр проводил тендер на поставку ближнемагистральных самолетов.
Тогда выбор авиакомпании остановился на самолетах ATR-42.
На одной из пресс-конференций представитель Ютэйр объяснил это тем, что ATR-42 "более обкатан", чем его конкурент Ан-140.
Самолет ATR-42 рассчитан на перевозку 50 человек на расстояние около 900 км.
Источник: http://www.avianews.com/russia/2005/september/10a.htm
Авиакомпания "ЮТэйр" планирует приобрести 15 региональных самолетов ATR-42
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (TMAT) планирует пополнить свой авиапарк 15 региональными самолетами ATR-42. Об этом говорится в проспекте ООО "ЮТэйр-Финанс", посвященном второму облигационному займу компании.
В материалах отмечается, что в соответствии с пятилетним планом авиакомпании планируется увеличить парк воздушных судов АТR-42 еще на 15 единиц и приобрести дополнительно десять вертолетов Ми-8МТВ.
В период 2002 - 2005 гг "ЮТэйр" были приобретены в собственность шесть вертолетов Ми-26Т, тринадцать вертолетов Ми-8МТВ, один вертолет Ми-8АМТ, один самолет Ту-154М, восемь самолетов Ту-134, два самолета АТR-42.
Самолеты ATR-42 будут задействованы в региональных перевозках на маршрутах, где сейчас эксплуатируются 30 самолетов Ан-24 и Як-40.
ATR-42 - турбовинтовой пассажирский самолет для региональных перевозок, разработанный франко-итальянским консорциумом ATR, входящим в европейскую аэрокосмическую корпорацию EADS.
"ЮТэйр" является крупнейшим в мире эксплуатантом вертолетной техники. Парк авиакомпании насчитывает 301 воздушное судно, в том числе 184 вертолета.
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" перевезла в 2004 г 1,704 млн пассажиров.
Источник: информационное агентство "ПРАЙМ-ТАСС"
"ЮТэйр" предлагает новые тарифы
Авиакомпания "ЮТэйр" (UТair Aviation) предлагает новые тарифы на рейсы по маршруту Уфа - Москва - Уфа и Самара - Москва - Самара.
С 10 октября текущего года, при покупке авиабилетов в одну сторону по маршруту Самара - Москва или Москва - Самара, начал действовать тариф класса обслуживания "эконом" - 990 рублей.
С 14 октября, при бронировании и оформлении авиабилетов одновременно тариф класса обслуживания "эконом" по маршруту Уфа - Москва или Москва - Уфа в одну сторону, будет равен 1 390 рублей.
Авиабилеты можно приобрести в любом агентстве Вашего города и ближайшем офисе бронирования авиакомпании "ЮТэйр".
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
Авиакомпания "ЮТэйр" значительно улучшила свои результаты за 9 месяцев 2005 года
Состоялось очередное плановое заседание Правления ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) на котором были подведены итоги работы и выполнения бизнес-плана за девять месяцев 2005 года.
По итогам работы в январе-сентябре текущего года выручка авиакомпании составила более 8,12 млрд. рублей, что больше уровня 2004 года на 2,56 млрд. или на 46%. Основная доля доходов приходится на пассажирские перевозки - более 65% средств, полученных авиакомпанией. Доходы от вертолетных работ за рубежом и в России распределились соответственно - 18% и 12% в составе общих. Остальные доходы получены от предоставления различного рода сервисных услуг в авиационной сфере.
Структура расходов не претерпела существенных изменений. Самыми значительными статьями по-прежнему остаются расходы на авиаГСМ и поддержание летной годности воздушных судов.
За отчетный период авиакомпания достигла положительного операционного результата в размере 239,9 млн. рублей и чистой прибыли в размере 32,5 млн. рублей.
Экономические результаты деятельности авиакомпании за девять месяцев текущего года заметно превосходят показатели аналогичного периода 2004 года, когда был зафиксирован убыток в размере 234,5 млн. рублей.
Члены Правления отметили в целом слаженную и напряжённую работу коллектива компании в сложившейся сложной ситуации на рынке авиационных услуг России и пришли к выводу, что при должной степени дальнейшей организационной работы руководителей всех уровней, можно рассчитывать на успешное выполнение бизнес-плана 2005 года, который сверстан с чистой прибылью в размере 117,5 млн. рублей.
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
"ЮТэйр" представляет программу перевозок на осенне-зимний период
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation, JSC) с 30 октября 2005 года перешла на зимнее расписание.
Новинкой осенне-зимнего периода 2005/2006 гг. стало увеличение количества стыковочных маршрутов, позволяющих пассажирам совершать перелеты в любые пункты назначения, входящие в маршрутную сеть авиакомпании "ЮТэйр".
Планируется открытие новых рейсов из Калининграда и Москвы в Баку, из Магнитогорска и Самары в Худжант, из Орска в Москву. Увеличится частота выполняемых рейсов из Калининграда и Санкт-Петербурга в Москву до двух, трёх раз в день.
В новом сезоне продолжится работа по развитию трансферных технологий, что непременно улучшит наземное обслуживание пассажиров.
Подобное повышение качества обслуживания пассажиров стало возможным, в том числе, благодаря заключению соглашений итерлайна с авиакомпаниями-партнёрами.
Для трансферного пассажира такая услуга очень удобна: стоимость билета гораздо дешевле, выдача багажа производится в конечном пункте прибытия.
На данный момент организована трансферная регистрация из Тюмени через аэропорт "Внуково" в Санкт-Петербург, Нижневартовск и Калининград.
В ближайшее время данная услуга станет доступной пассажирам, вылетающим из аэропортов Сургута и Ханты-Мансийска.
В новом сезоне сохранятся темпы роста перевозок. По предварительным расчётам, к концу года авиакомпания на самолётах планирует перевезти 1 млн. 900 пассажиров.
С 1 ноября текущего года "ЮТэйр" вводит новую услугу для участников программы поощрения часто летающих пассажиров "СТАТУС". Теперь, при предъявлении действующей карты участника, пассажиру будет предоставлена 10% скидка в ресторанах, управляемых филиалом авиакомпании - "ЗапСиб-Кетеринг".
Кроме того, планируется реализация нового совместного проекта программы "СТАТУС" и развлекательного комплекса "Югорская долина" (г. Ханты-Мансийск). Все участники программы смогут за счёт накопленных наградных баллов воспользоваться всем комплексом услуг, предоставляемых "Югорской долиной" (номер в отеле, посещение фитнесс-клуба и т.д.). Это начало масштабных кобрендинговых проектов для часто летающих пассажиров.
В настоящее время в программе "СТАТУС" участвует 56 тысяч человек, еженедельно выписывается 150 премиальных билетов.
Напомним, что в осенне-зимний период "ЮТэйр" продолжает работу по новому проекту потребительского кредитования при покупке авиабилетов.
Пассажиры авиакомпании имеют возможность приобрести билеты в кредит сроком на 10 месяцев на сумму от 3 000 до 30 000 рублей с первоначальным взносом 10%.
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" - раскрытие информации.
Автор: БЕЗ АВТОРА, Источник: AK&M (ЕНЛ)
Дата: 18 ноября 2005 г., Город: МОСКВА
Решения, принятые советом директоров (наблюдательным советом).
Сообщения о сведениях, которые могут оказать существенное влияние на стоимость ценных бумаг эмитента: "Информация о принятых Наблюдательным советом эмитента решениях"
1. Общие сведения
1.1. Полное фирменное наименование эмитента: Открытое акционерное общество "Авиакомпания "ЮТэйр"
1.2. Сокращенное фирменное наименование эмитента: ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
1.3. Место нахождения эмитента: 628012, Россия, Ханты-Мансийский автономный округ, г. Ханты-Мансийск, аэропорт
1.4. ОГРН эмитента: 1028600508991
1.5. ИНН эмитента: 7204002873
1.6. Уникальный код эмитента, присвоенный регистрирующим органом: 00077-F
1.7. Адрес страницы в сети Интернет, используемой эмитентом для раскрытия информации:
http://www.utair.ru
1.8. Название периодического печатного издания (изданий), используемого эмитентом для опубликования информации: Приложение к Вестнику Федеральной службы по финансовым рынкам, Парламентская газета "Тюменские известия"
1.9. Код (коды) существенного факта (фактов): 0800077F16112005
2. Содержание сообщения
14 ноября 2005 г. состоялось заседание Наблюдательного совета ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр".
Принято решение о созыве внеочередного общего собрания акционеров 29 декабря 2005 г. в форме заочного голосования (опросным путем).
Повестка дня внеочередного общего собрания акционеров: "Об одобрении сделок с заинтересованностью".
Дата составления протокола заседания Наблюдательного совета: 16.11.2005 г.
Заместитель генерального директора Н.А. Парфенов
17 ноября 2005 г.
"ЮТэйр-Финанс" объявила ставки купонов по облигационному займу
Автор: БЕЗ АВТОРА, Источник: Newsprom.ru
Дата: 18 ноября 2005 г., Город: ТЮМЕНЬ
Рубрика: Финансы
Решением совета директоров ООО "ЮТэйр-Финанс" установлены размеры ставок 3-го и 4-го купонов по облигациям первого выпуска, размещенных компанией в ноябре 2004 года. Ставка по 3-му купону равна ставке по 4-му купону и установлена в размере 10, 65% годовых.
Как пояснили корреспонденту интернет-издания "NewsProm.Ru" в авиакомпании, ООО "ЮТэйр-Финанс" является специализированной дочерней компанией ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" и создана для разработки и реализации программ по привлечению инвестиций.
Облигационный займ был размещен 24 ноября 2004 года в размере 1 млрд. рублей сроком обращения 2 года. Регистрационный номер выпуска — 4"01"36059-R. Организаторы размещения: Внешторгбанк, НОМОС-Банк, Ханты-Мансийский Банк, БК Регион.
Авиакомпанию "ЮТэйр" покидает начальник службы по связям с общественностью
Начальник службы по связям с общественностью ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (Ханты-Мансийск) Игорь Блинов в связи с личными мотивами написал заявление об увольнении по собственному желанию.
Как сообщил И.Блинов во вторник "АвиаПорт.Ru", с 1 ноября 2005 г. он уже не работает в авиакомпании. Пока не известно кто возглавит это подразделение компании.
И. Блинов на этой должности в компании проработал с августа 2003 г.. Этот период в деятельности компании был насыщен множеством важных корпоративных событий, вызывавших большой интерес со стороны СМИ. Среди них, в частности, проведенный в конце 2002 - начале 2003 гг. ребрендинг, в ходе которого старое название компании - "Тюменьавиатранс" - было изменено на новое - "ЮТэйр". Авиаперевозчик поднялся в рейтинге ведущих отечественных авиакомпаний и вышел на фондовый рынок.
Таким образом, обстоятельства требовали введения новых подходов к PR-деятельности. Усилия службы по связям с общественностью "ЮТэйр" позволили компании стать одним из ведущих ньюсмейкеров на авиационном рынке.
Авиакомпания "ЮТэйр" входит в четверку крупнейших авиакомпаний России по количеству перевезенных пассажиров и является одним из лидирующих мировых операторов вертолетной техники. Авиапарк компании насчитывает 117 самолетов и 183 вертолета. Авиакомпания перевезла в 2004 г. 1,704 млн пассажиров.
Крупнейшим номинальным держателем акций ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" является ООО "Центральный Сургутский Депозитарий" (75,64%). По некоторым данным, этот пакет принадлежит структурам, аффилированным с "Сургутнефтегазом". Остальные акционеры владеют пакетами акций АО в размере не более 5%.
Источник: сайт "АвиаПорт.Ru"
:wink:
ЮТэйр" в январе-октябре увеличила количество перевезённых пассажиров на 25,7%
[22 Nov 2005]
/AVIA.RU/
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UТаir Aviation) в январе - октябре 2005 года увеличила количество перевезённых пассажиров до 1 млн. 719 тыс. 844 человек. За отчетный период рост пассажирских перевозок самолетами авиакомпании составил 25,7% - до 1 млн. 543 тыс. 843 человек, пассажирооборот составил 2 млрд. 516 млн. пассажирокилометров (рост 17,8%).
С января по октябрь 2005 года объём почты, перевезённой самолетами, увеличился на 28,2%, грузов - на 17,7%.
Самолеты авиакомпании налетали 78 тыс. 495 лётных часа, превысив показатели аналогичного периода предыдущего года на 23,3%.
Вертолеты 'ЮТэйр' за десять месяцев этого года провели в воздухе 44 тыс. 933 лётных часа, что превышает показатели аналогичного периода прошлого года на 18,2%.
ООО "ЮТэйр-Финанс" - раскрытие информации.
Автор: БЕЗ АВТОРА, Источник: AK&M (ЕНЛ)
Дата: 23 ноября 2005 г., Город: МОСКВА
Рубрика: Финансы;
Начисленные и/или выплаченные доходы по ценным бумагам
СООБЩЕНИЕ О СУЩЕСТВЕННЫХ ФАКТАХ
"СВЕДЕНИЯ О НАЧИСЛЕННЫХ И (ИЛИ) ВЫПЛАЧЕННЫХ ДОХОДАХ ПО ЦЕННЫМ БУМАГАМ"
"СВЕДЕНИЯ О СРОКАХ ИСПОЛНЕНИЯ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ ЭМИТЕНТА
ПЕРЕД ВЛАДЕЛЬЦАМИ ЦЕННЫХ БУМАГ"
1. Общие сведения
1.1. Полное фирменное наименование эмитента общество с ограниченной ответственностью "ЮТэйр-Финанс"
1.2. Сокращенное фирменное наименование эмитента ООО "ЮТэйр-Финанс"
1.3. Место нахождения эмитента Россия, 628012, Ханты-Мансийский автономный округ Тюменской области, г. Ханты-Мансийск, аэропорт, Административное здание (штаб) ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
1.4. ОГРН эмитента 1048600000921
1.5. ИНН эмитента 8601022250
1.6. Уникальный код эмитента, присвоенный регистрирующим органом 36059R
1.7. Адрес страницы в сети Интернет, используемой эмитентом для раскрытия информации http://www.utair.ru
1.8. Название периодического печатного издания (изданий), используемого эмитентом для опубликования информации газета "Московская правда" и/или "Ведомости", "Приложение к Вестнику ФСФР России".
1.9. Код (коды) существенного факта (фактов): 0636059R23112005, 0936059R23112005.
2. Содержание сообщения
2.1. Вид, категория (тип), серия и иные идентификационные признаки именных ценных бумаг:
документарные процентные неконвертируемые облигации на предъявителя серии 01 с обязательным централизованным хранением
2.2.. Государственный регистрационный номер выпуска ценных бумаг, дата государственной регистрации выпуска ценных бумаг:
государственный регистрационный номер выпуска ценных бумаг: 4-01-36059-R.
дата государственной регистрации выпуска ценных бумаг: 29.04.2004 г.
2.3. Наименование регистрирующего органа, осуществившего государственную регистрацию выпуска ценных бумаг: Федеральная комиссия по рынку ценных бумаг (ФКЦБ России)
2.4. Орган управления эмитента, принявший решение об определении размера купона по облигациям эмитента:
ставка второго купона по Облигациям утверждена Генеральным директором
2.5. Дата принятия решения об определении размера купона по облигациям эмитента: Распоряжение N1 от 24 ноября 2004 г.
2.6. Дата составления протокола собрания (заседания) уполномоченного органа управления эмитента, на котором принято решение об определении размера купона по облигациям эмитента: 24 ноября 2004г.
2.7. Общий размер процентов и (или) иного дохода, подлежащего выплате по облигациям эмитента определенного выпуска, и размер процентов и (или) иного дохода, подлежащего (подлежавшего) выплате по одной облигации эмитента определенного выпуска:
общий размер дохода по 2-ому купону, подлежащего выплате по Облигациям, составляет: 64 820 000 (Шестьдесят четыре миллиона восемьсот двадцать тысяч) рублей 00 копеек;
размер дохода по 2-ому купону, подлежащего выплате по одной Облигации: 64 (Шестьдесят четыре) рубля 82 копейки
2.8. Форма выплаты доходов по ценным бумагам эмитента: выплата доходов производится в безналичном порядке денежными средствами в валюте Российской Федерации
2.9. Дата, в которую обязательство по выплате доходов по ценным бумагам эмитента должно быть исполнено:
дата, в которую должны быть исполнены обязательства по выплате дохода по 2-ому купону: 23 ноября 2005 года
2.10. Общий размер процентов и (или) иного дохода, выплаченного по облигациям эмитента определенного выпуска: общий размер дохода, выплаченного по Облигациям, составляет 129 640 000 (Сто двадцать девять миллионов шестьсот сорок тысяч) рублей 00 копеек
2.11. Содержание обязательства эмитента, а для денежного обязательства или иного обязательства, которое может быть выражено в денежном выражении - также размер такого обязательства в денежном выражении:
Выплата дохода по второму купону - Процентная ставка по второму купону составляет 13 % годовых, размер дохода подлежащего выплате по одной Облигации: 64 (Шестьдесят четыре) рубля 82 копейки
2.12. Дата, в которую обязательство должно быть исполнено, а в случае, если обязательство должно быть исполнено эмитентом в течение определенного срока (периода времени) - дата окончания этого срока: 23 ноября 2005 года
2.13. Факт исполнения обязательства или неисполнения обязательства (дефолт) эмитента: обязательство по выплате дохода по второму купону Облигаций исполнено
2.14. В случае неисполнения эмитентом обязательства - причина такого неисполнения, а для денежного обязательства или иного обязательства, которое может быть выражено в денежном выражении - также размер такого обязательства в денежном выражении, в котором оно не исполнено: обязательство исполнено
Генеральный директор ООО "ЮТэйр-Финанс" А.Ф.Акст
23 ноября 2005 г.
"ЮТэйр" презентовала тренажёры нового поколения
В Центре Подготовки Персонала (г. Тюмень) состоялась презентация ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) - представление тренажёров вертолётов Ми-8 и Ми-8МТВ нового поколения.
В ходе презентации были представлены тренажёры нового поколения Ми-8Т и Ми-8МТВ, изготовленные по заявке авиакомпании "ЮТэйр" компанией "Транзас" в Санкт-Петербурге.
Тренажёры нового поколения выполнены на вычислительной платформе последнего поколения. Интерьер кабин полностью соответствует образу рабочих мест членов экипажа вертолётов семейства "Миль".
Система визуализации и программное обеспечение впервые позволяют проводить тренировку экипажей в нормальных, сложных и аварийных ситуациях полёта в реальном масштабе времени суток, года и моделирование траектории движения в геодезических и географических координатах места тренировки.
Тренировки на тренажёрах планируется проводить полностью на английском языке и тем самым повысить языковой уровень квалификации экипажей, работающих на вертолётах авиакомпании за рубежом.
"ЮТэйр" - один из крупнейших в мире и крупнейший в России оператор вертолётной техники. Парк вертолётов - самый грузоподъёмный среди лидеров этого направления авиаиндустрии, состоит из 180 единиц, более 50-ти из которых работает за границей.
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
В новом году "ЮТэйр" купит пять новых самолетов
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (Ханты-Мансийск) в 2006 году приобретет 5 ближнемагистральных самолетов ATR-42. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на гендиректор компании Андрея Мартиросова.
Напомним, в декабре компания приступит к эксплуатации двух подобных авиалайнеров. "Минимум еще пять самолетов ATR-42 мы планируем приобрести в 2006 году, и, видимо, приобретать будем в Европе, а не в Америке", — сказал Мартиросов.
По его словам, компания в настоящее время также решает вопрос о покупке среднемагистральных самолетов западного производства. "Это будет лайнер либо семейств Boeing 737, либо Airbus A320. Сейчас идет активная работа, мы рассматриваем массу предложений от лизинговых компаний и от производителей. Я думаю, что в 2006 году в парке авиакомпании появится новый среднемагистральный самолет", — подчеркнул гендиректор авиакомпании.
Источник: сайт "Вслух.ru"
ЮТэйр" в январе-ноябре увеличила количество перевезённых пассажиров на 27,5%
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UТair Aviation) в январе-ноябре текущего года, по сравнению с аналогичным периодом 2004 года, увеличила количество перевезённых пассажиров до 1 млн. 907 тыс. 171 человека. В том числе самолетами авиакомпании перевезен 1 млн. 712 тыс. 121 пассажир, что превышает показатели аналогичного периода прошлого года на 27,5%.
Самолеты авиакомпании провели в небе 86 тыс. 602 лётных часа, превысив показатели аналогичного периода предыдущего года на 23,7%.
В январе-ноябре объём почты, перевезённой самолётами, увеличился на 34,2%, грузов - на 18,5%.
Существенный прирост за отчётный период отмечен и по другим показателям: производственный налёт на вертолетах превысил показатели аналогичного периода 2004 года на 17,3%, составив 49 тыс. 531 летный час.
С новостями авиакомпании можно ознакомиться на сайте авиакомпании.
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
На рейсе "ЮТэйр" отправлен первый в России авиапассажир с электронным билетом
Представители ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" приняли участие в совместном выездном заседании специалистов Транспортной Клиринговой Палаты и Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта. В рамках работы заседания состоялся семинар-презентация технологии документирования продажи и контроля за ходом пассажирской перевозки в системе электронного билетооформления СВВТ на примере авиакомпании "ЮТэйр".
В ходе презентации была продемонстрирована процедура оформления электронного билета, регистрация в аэропорту и отправка пассажира. При этом впервые реально распечатан электронный билет забронированной и тарифицированной перевозки, прокомментирован порядок прохождения регистрации и посадки на борт пассажира, на которого оформлен электронный билет.
Заседание, имевшее место в Москве, было организовано совместно с аэропортом "Домодедово" и группой компаний "Ист Лайн". В заседании приняли участие представители Минтранса России, ряда ведущих аэропортов, Комитета авиакомпаний Ассоциации Европейского Бизнеса, Госавиаслужбы Украины, разработчики автоматизированной системы бронирования.
Адрес статьи: http://turist.ru/index2.html?2005/12/28/96653
"ЮТэйр" ставит на Словакию
Авиакомпания "ЮТэйр" намерена приобрести первый промышленный актив за пределами России. Она собирается участвовать в торгах по приватизации крупнейшего в Восточной Европе авиаремонтного завода - словацкого Letecke Opravovne Trencin (LOT), которая должна состояться до конца года. Впрочем, "легкой прогулки" у "ЮТэйр" не получится. В торгах может принять участие British Aerospace.
"ЮТэйр" входит в пятерку крупнейших авиакомпаний России, за 11 месяцев 2005 г. перевезла 1,9 млн человек. Эксплуатирует около 100 самолетов и 169 вертолетов. Выручка "ЮТэйр" за три квартала 2005 г. по РСБУ - 8,1 млрд руб., чистая прибыль - 32,5 млн руб. Более 75% акций "ЮТэйр" в номинальном держании Центрального сургутского депозитария, их реальным владельцем участники рынка считают структуры "Сургутнефтегаза". LOT создан в 1959 г., специализируется на ремонте, модернизации самолетов и вертолетов, включая всю линейку Ми". Предприятие будет акционировано в феврале, 100% его акций получит правительство Словакии. Ежегодный оборот, по данным ЮТ, составляет около $20-30 млн.
О планах "ЮТэйр" побороться за LOT "Ведомостям" рассказали близкий к "ЮТэйр" источник и топ-менеджер LOT, знакомый с планами российской компании. По словам последнего, представители тюменской компании в конце декабря посетили завод и объявили словацким чиновникам о намерении участвовать в его приватизации. Собеседник "Ведомостей" отмечает, что у компании уже есть ремонтная база в Тюмени - Завод N 26, в котором "ЮТэйр" принадлежит 55,8% акций. Но больше трети вертолетов "ЮТэйр" работают в Южной Африке и Индии. Поэтому их удобнее ремонтировать в Словакии. Кроме того, "ЮТэйр" рассчитывает заключить контракты с европейскими пожарными службами, главным образом с Испанией и Португалией. И наконец, говорит собеседник "Ведомостей", авиакомпания хочет заняться пассажирскими перевозками в Европе. Очередной раунд переговоров с чиновниками состоится до конца января, добавляет близкий к "ЮТэйр" источник.
В Приватизационном агентстве Словакии и "ЮТэйр" от комментариев отказались. Но на августовском авиасалоне МАКС-2005 гендиректор "ЮТэйр" Андрей Мартиросов заявлял, что его компания интересуется вертолетными активами в Восточной Европе. Коммерческий директор словацкого предприятия Петер Хупач лишь признал, что на МАКСе "ЮТэйр" и LOT обсудили возможное сотрудничество, в том числе создание совместного предприятия.
Когда Словакия решится продать LOT, пока не ясно. В прошлом году чиновники обещали, что проведут торги в этом году и продадут не больше 49% акций завода. По словам близкого к "ЮТэйр" источника, компания оценивает этот пакет более чем в $10 млн.
Эксперты одобряют выбор "ЮТэйр". LOT - крупнейший в Восточной Европе завод по ремонту вертолетов с известным и уважаемым брэндом, отмечает генеральный директор одного из партнеров LOT, компании "Ми-Интер", Давид Магидсон. Похожие заводы в России либо уже приготовлены для передачи в новый вертолетный госхолдинг "Оборонпром", либо контролируются стратегическими инвесторами, поясняет Магидсон.
Впрочем, купить долю в LOT авиакомпании будет тоже непросто. По словам близкого к заводу источника, его приватизацией уже интересуется один из крупнейших игроков мирового авиастроения - British Aerospace, совладелец EADS. Слышал об интересе европейцев и Магидсон. Так что Словакия, по его мнению, скорее предпочтет европейцев. Сыграет роль и имя British Aerospace, и то, что Словакия - член НАТО, считает он. Представители европейского концерна комментировать возможность участия в торгах отказались.
Источник: газета "Ведомости"
Корреспондент: Елена Мазнева, Вера Сурженко
"ЮТэйр" в 2005 году увеличила количество перевезенных пассажиров на 28,7%
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UТаir Aviation) за 12 месяцев 2005 года перевезла 2 млн. 087 тыс. 995 человек. Из них 1 млн. 887 тыс. 023 пассажира перевезено самолетами, что превышает данные 2004 года на 28,7%.
В течение 2005 года авиакомпания увеличила пассажирооборот на 20,6%.
С января по декабрь 2005 года объём почты, перевезённой транспортной авиацией, увеличился на 32,1%, грузов - на 19,1%.
За отчётный период самолеты авиакомпании налетали 94 тыс. 869 лётных часов, превысив показатели предыдущего года на 23,3%.
Вертолеты "ЮТэйр" за отчетный период провели в воздухе 53 тыс. 910 лётных часов. При этом заметно вырос налет на вертолетах семейства Ми-8 (на 30,5%) при увеличении общего налета на 19,3%.
Основные производственные показатели деятельности авиакомпании в январе-декабре 2005 года приведены ниже в таблице
Транспортная авиация (самолеты) Ед. изм. 12 месяцев 2004 г. 12 месяцев 2005 г. относит. прирост, %
Пассажирооборот тыс. пкм 2 468 275 2 977 403 20,6
Перевезено пассажиров на транспортной авиации чел. 1 465 814 1 887 023 28,7
Транспортный производственный налет (самолеты) час 76 934 94 869 23,3
Авиационные работы (вертолёты)
Перевезено грузов чел 47 686 57 581 20,8
Производственный налет час 45 173 53 910 19,3
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
Руководители "ЮТэйр" вошли в рейтинг самых профессиональных менеджеров России
Пять менеджеров ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) вошли в рейтинг "Самые профессиональные менеджеры России", который подготовлен рейтинговым агентством Ассоциации менеджеров (осень 2005 года).
Официальным аудитором рейтингов профессиональной репутации российских топ-менеджеров является международная аудиторско-консалтинговая компания Deloitte&Touche.
Генеральный директор авиакомпании "ЮТэйр" Андрей Мартиросов вошёл в группу "А" ТОП-1000 самых профессиональных менеджеров России. Кроме того, в группе "Транспорт" он включен в раздел рейтинга "Отраслевые лидеры".
Владислав Кравченко, коммерческий директор и Игорь Петров, финансовый директор авиакомпании "ЮТэйр", включены в рейтинг "200 самых профессиональных директоров" по своему направлению деятельности.
Также в рейтинги Ассоциации менеджеров России включены руководители кадровой службы и службы информационных технологий авиакомпании "ЮТэйр".
Таким образом, путём оценки ведущих менеджеров России независимыми экспертами из числа представителей федеральных и региональных органов власти, деловых объединений, некоммерческих отраслевых или региональных деловых ассоциаций, пять менеджеров авиакомпании "ЮТэйр" признаны одними из лучших специалистов страны.
Результаты Рейтингов были опубликованы в октябрьских номерах газеты "КоммерсантЪ", журнала "Секрет фирмы", а также в ряде других средств массовой информации.
С новостями авиакомпании можно ознакомиться на сайте www.utair.ru.
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
Новый начальник службы по связям с общественностью "ЮТэйр" приступил к обязанностям
К выполнению должностных обязанностей приступил новый начальник службы по связям с общественностью ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UТаir Aviation) Юрий Мушихин.
До назначения на должность Юрий Валентинович работал корреспондентом первой в Томске негосударственной радиостанции "Сибирь", редактором радиопрограмм ГТРК "Томск", пресс-секретарём Губернатора и руководителем пресс-службы Администрации Томской области. В последнее время возглавлял информационно-аналитический отдел Администрации города Северска (Томская область).
Юрию Мушихину 34 года, он имеет большой опыт взаимодействия с представителями средств массовой информации и организации деятельности служб по связям с общественностью. Руководство "ЮТэйр" уверено, что новое назначение будет способствовать дальнейшему повышению эффективности работы PR-службы авиакомпании.
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
Наблюдательный
31.01.2006, 16:29
Подарки от "ЮТэйр" ко Дню Святого Валентина
31.01.2006
В России уже стало доброй традицией отмечать 14 февраля День Всех Влюбленных. Авиакомпания «ЮТэйр» традиционно делает подарки всем влюбленным в честь этого замечательного праздника.
13 февраля 2006 года стартует специальная акция для пассажиров Авиакомпании, по условиям которой любая семейная пара может приобрести билеты в направлении «туда - обратно» со скидкой 50%!
Условия участия в акции:
1. Специальный тариф в направлении «туда – обратно» по стоимости равный тарифу в одну сторону, предоставляется путешествующим супружеским парам на основании свидетельства о браке.
2. Приобрести билеты можно будет в течение трех дней, в период с 13 по 15 февраля 2006 года.
3. Перелет можно совершить с 13 по 28 февраля в направлении «туда»; в направлении «обратно» - без ограничений (на глубину открытия рейса).
Направления, принимающие участие в акции:·
Из Москвы в Тюмень, Сургут, Ханты-Мансийск, Ноябрьск, Нягань, Нижневартовск, Магнитогорск, Чебоксары, Ухта, Усинск, Сыктывкар, Санкт-Петербург, Донецк, Харьков, Сочи.
Из Сургута в Краснодар, Ростов, Санкт-Петербург, Самара, Минеральные Воды, Махачкала, Белгород, Уфа, Чебоксары.
Из Тюмени в Минеральные воды, Краснодар.
Из Сыктывкара в Санкт-Петербург.
В направлениях Москва – Самара, Уфа, Калининград – тариф для супружеских пар (для одного супруга) в направлении «туда – обратно» составит 1590 руб.:*
Вам остается только выбрать направление и отправиться в романтическое путешествие на двоих!
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
"ЮТэйр" в январе увеличила количество перевезённых пассажиров на 23,5%
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (Utair Aviation JSC) в январе текущего года, по сравнению с аналогичным периодом 2005 года, увеличила количество перевезённых пассажиров до 136 тыс. 230 человек. В том числе самолетами авиакомпании перевезено 125 тыс. 927 пассажиров, что превышает показатели аналогичного периода прошлого года на 23,5%.
Кроме того, за отчётный период отмечен прирост и по другим показателям производственной деятельности. В частности, пассажирооборот компании вырос на 19,9% - до 185 млн. 222 тысяч пассажирокилометров.
За данный период самолеты авиакомпании провели в небе 6 тыс. 673 лётных часа, превысив показатели предыдущего года на 9,8%.
В январе 2006 года объём перевозок грузов увеличился на 5,2% - до 464 тонн.
Производственный налёт на вертолетах превысил показатели аналогичного периода 2005 года на 43,8%, составив 3 тыс. 357 летных часов.
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
Рыночная капитализация авиакомпании "ЮТэйр" превысила 120 миллионов долларов
Акции ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) демонстрируют значительные темпы роста.
В феврале 2006 года рыночная капитализация Авиакомпании превысила 120 млн. долл. США. Причем психологический рубеж в 100 млн. долларов был пройден 20 января 2006 года в ходе торгов на Московской межбанковской валютной бирже.
В течение всего 2005 года, а также в 2006 г. отмечен значительный рост стоимости акций авиакомпании. Так, на начало 2005 года средневзвешенная цена акции составляла 1,82 руб., а на 15 февраля 2006 года средневзвешенная цена была сформирована на уровне 5,88 руб. за акцию.
Необходимо отметить, что на фондовых площадках России торгуются акции только двух авиатранспортных компаний: "Аэрофлот-Российские авиалинии" и Авиакомпания "ЮТэйр".
На фондовой бирже "РТС" акции Авиакомпании торгуются по кодом "ТМАТ", на Московской межбанковской валютной бирже под кодом "UTAR".
Операции с ADR Авиакомпании совершаются на внебиржевых фондовых рынках Нью-Йорка, Франкфурта и Берлина (код "UAIRY").
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
"ЮТэйр" займет
Как стало известно "Ъ", на 14 марта запланировано начало размещения облигаций ООО "ЮТэйр-Финанс", аффилированного с авиакомпанией "ЮТэйр", на сумму 1 млрд руб. Об этом говорится в проекте информационного меморандума "ЮТэйр-Финанс". Организатором выпуска бумаг является Внешторгбанк, соорганизаторами - Номос-банк и брокерская компания "Регион", поручителем - "ЮТэйр". Как следует из меморандума, средства привлекаются для рефинансирования кредитов и займов, привлеченных с 2000 по 2004 год для обновления парка воздушных судов. В документе также говорится, что в прошлом году "ЮТэйр" вышел по объемам перевозок пассажиров на четвертое место среди российских авиакомпаний, опередив "КрасЭйр" (1,887 млн и 1,821 млн человек соответственно). Выручка компании выросла в 2005 году на 24,4% и составила 10,7 млрд. руб., чистая прибыль - 100,7 млн. руб.
Источник: газета "Коммерсантъ"
Корреспондент: Сергей Рыжкин
Авиакомпания UTair в марте вновь выйдет на облигационный рынок. Инвесторов хотят завлечь данными о рентабельности полетов на устаревших Ту-134
В воскресенье владельцы «ЮТэйр-Финанс», которая является аффилированным лицом авиакомпании UTair, приняли решение 14 марта начать размещение второй серии облигаций объемом 1 млрд руб. Бумаги разместят на ФБ ММВБ по открытой подписке с номиналом 1 тыс. руб. Поручителем по облигационному займу станет UTair. Деньги будут потрачены на реструктуризацию задолженности и модернизацию парка воздушных судов. Как сказано в информационном меморандуме, основной упор авиакомпания станет делать на развитие маршрутной сети региональных перевозок. В порыве искренности перед инвесторами UTair также впервые призналась, что недоплачивала в бюджет налог на имущество.
......
Впрочем, это сомнительное преимущество, считают а «Аэрофлоте». На данный момент компания владеет 14 судами марки Ту-134, которые она постарается перевести в свою «дочку». «Ту-134 – устаревший и топливнонеэффективный самолет, который из-за шумовых характеристик в Европу уже не пускают, – говорит представитель пресс-службы авиаперевозчика Виктор Соколов. – Планируется, что «Аэрофлот» заменит их на RRJ, а пока российский региональный самолет не сдан в производство, компания старается ставить на рейсы более современные и экономичные А-319 и А-320». В «Аэрофлоте» уверяют, что добиться загрузки 150 местных самолетов на некоторых региональных рейсах большого труда не составляет.
По мнению ряда экспертов, для компаний основным источником привлечения средств для пополнения и обновления авиапарка должны быть не облигационные займы, а лизинговые операции. «Облигации авиакомпаний исчезли с мировых финансовых рынков пять лет назад. В первую очередь причиной этого стало кризисное состояние отрасли и наличие перевозчиков-дискаунтеров»
......
Однако инвесторов может насторожить не только это....
......
полный текст на http://www.rbcdaily.ru/news/company/index.shtml?2006/02/28/215189
UTair призналась, что недоплачивала в бюджет налог на имущество
[1 Mar 2006]
/РИА "Ура.Ru"/
Авиакомпания UTair призналась, что недоплачивала в бюджет налог на имущество. Как сказано в меморандуме о размещении второй серии облигаций объемом 1 млрд. рублей, принятом 'ЮТэйр-Финанс' (аффилированное лицо авиакомпании), во избежание уплаты большой суммы налога на имущество в течение последних семи лет на предприятии не проводилась переоценка основных средств, что объясняет их малую долю в структуре активов. Только в конце 2003 году авиакомпания провела оценку основных средств (планеров воздушных судов и авиадвигателей) для использования в качестве залога. Балансовая стоимость данного имущества на момент оценки составляла 0,4 млрд. рублей. Общая стоимость имущества после оценки достигла 2,7 млрд. рублей. Как отмечают специалисты '2К Аудит - Деловые консультации', в недооценке имущества нет ничего плохого. 'С одной стороны, компании экономят на налоге на имущество, с другой - у них формируется неадекватная структура затрат, - заявила генеральный директор '2К Аудит - Деловые консультации' Тамара Касьянова. - Сейчас компании, которые выходят на рынок заимствований, стараются отражать в балансе реальную стоимость активов'.
Как сообщает RBC daily, размещение второй серии облигаций начнется 14 марта. Бумаги разместят на ММВБ по открытой подписке с номиналом 1 тыс. рублей. Всего по открытой подписке планируется разместить 1 млн. ценных бумаг Поручителем по облигационному займу станет UTair. Вырученные деньги планируется направить на рефинансирование существующего кредитного портфеля и уменьшение стоимости привлеченных ресурсов, а также на модернизацию парка воздушных судов. По мнению организаторов размещения, инвесторы могут проявить интерес к займу UTair. Хотя по итогам 2005 г. темпы роста перевозок воздушным транспортом заметно снизились, сказалось это далеко не на всех авиакомпаниях. Между тем, по мнению ряда экспертов, для компаний основным источником привлечения средств для пополнения и обновления авиапарка должны быть не облигационные займы, а лизинговые операции. 'Облигации авиакомпаний исчезли с мировых финансовых рынков пять лет назад. В первую очередь причиной этого стало кризисное состояние отрасли и наличие перевозчиков-дискаунтеров', - считает аналитик 'Атона' Алексей Булгаков. - Инвесторов, покупающих облигации авиаперевозчика, должно насторожить то, что у компании не новый парк самолетов'.
Отметим, в настоящее время в обращении находятся двухлетние облигации ООО 'ЮТэйр-Финанс' первого выпуска на 1 млрд. рублей (размещенные 24 ноября 2004 года). Организаторами займа выступили Внешторгбанк, НОМОС-Банк и ГК 'Регион'.
"ЮТэйр" раскрыл долю в "Комиинтеравиа"
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" опубликовало консолидированную финансовую отчетность по МСФО за 2004 год. Из нее следует, что оно владеет 98,42% акций ОАО "Комиинтеравиа". До сих пор детали сделки по приобретению "ЮТэйром" бумаг "Комиинтеравиа" не разглашались. В документе также отмечается, что справедливая стоимость чистых активов "Комиинтеравиа" на дату приобретения составляла 405,1 млн руб. "Комиинтеравиа" - один из крупнейших эксплуатантов ближнемагистрального самолета Ту-134. В его парке 19 машин этого типа.
Источник: газета "Коммерсантъ"
"ЮТэйр" требует возмещения расходов на льготников
Авиакомпания "ЮТэйр" подала иск к Минфину РФ с требованием компенсировать расходы на льготное обслуживание отдельных категорий пассажиров. Как говорится в отчетности "ЮТэйр" по МСФО, по состоянию на начало 2005 года компания требовала от Минфина и региональных бюджетов компенсацию на общую сумму 173 млн. рублей. Иск к Минфину сейчас находится на рассмотрении в суде и исход разбирательства не определен, отмечается в отчете. "ЮТэйр" - не первая российская компания, которая пытается взыскать с государства компенсацию за услуги льготникам через суд.
Источник: газета "Газета"
Отечественные самолеты можно использовать эффективно – Андрей Мартиросов
Интервью с генеральным директором авиакомпании UТair
На минувшей неделе на заседании коллегии Федерального агентства воздушного транспорта были подведены итоги работы авиационной отрасли за 2005 год. Результаты достаточно противоречивы. С одной стороны, продолжается рост авиаперевозок, с другой – дорожает авиатопливо и стареет парк самолетов. Но несмотря на это некоторые авиакомпании сохранили положительную динамику показателей, в том числе и авиакомпания UТair, которая эксплуатирует отечественный парк самолетов. На следующей неделе, 14 марта, ООО «Ютэйр-Финанс» – дочерняя компания ОАО «Авиакомпании «Ютэйр» – проведет размещение облигаций на общую сумму в 1 млрд руб. Для компании это не первый опыт на долговом рынке: в обращении находятся векселя авиаперевозчика и облигации первого выпуска (на 1 млрд руб.). О том, как компания оценивает свое финансовое состояние и положение на рынке, RBC daily рассказал генеральный директор авиакомпании Андрей Мартиросов.
– На заседании коллегии Федерального агентства воздушного транспорта были подведены официальные итоги работы отрасли в 2005 г. Озвученные цифры не очень впечатляют – рост пассажирооборота составил 3,4%, объем перевозок пассажиров вырос на 3,9%, а грузов перевезено вообще на 3,7% меньше. Насколько удачным 2005 год оказался для UTair?
– Я оцениваю минувший год как достаточно успешный. За минувший год наша авиакомпания перевезла на 28,7% больше пассажиров, чем годом ранее. На 20,6% вырос и общий пассажирооборот. Надо учитывать, что UTair все же специализируется на российском рынке, так что на внутренних воздушных линиях эти показатели оказались еще выше (31,6% и 25,3% соответственно). Увеличился и объем перевезенной почты и грузов (на 32,1% и 19,1% соответственно). В общероссийском рейтинге мы поднялись с пятого на четвертое место по количеству перевезенных пассажиров. Это стало результатом работы по развитию и оптимизации маршрутной сети, которая, в свою очередь, является частью комплексной программы развития авиакомпании.
– С точки зрения прибыльности минувший год оказался для отечественных авиакомпаний неудачным. Среднеотраслевой показатель чистой прибыли снизился почти в два раза, что продемонстрировал «Аэрофлот», уже не первый год вообще не показывает прибыль «Сибирь», не избежала этого и UTair – но, по предварительным данным, падение этого показателя составило 6,27%. Чем вы это можете объяснить?
– Конечно, возникает соблазн традиционно пожаловаться на рост цен на авиатопливо. Это, безусловно, основополагающий фактор. Но не бывает таких экономических обстоятельств, с которыми нельзя было бы бороться экономическими же методами. Если несколько упростить эту сложную ситуацию, то нашу формулу можно описать примерно так: диверсификация доходов и контроль за издержками. В России, как, впрочем, и в мире, UTair является уникальной компанией, одновременно выполняющей значительные объемы и самолетных, и вертолетных работ. Это позволяет нам диверсифицировать свою доходную базу и тем самым минимизировать неизбежные потери, связанные, в первую очередь, с безудержным ростом цен на авиатопливо. При этом в минувшем году, несмотря на все трудности, структура наших доходов не претерпела значительных изменений по сравнению с 2004 годом. Как и годом ранее, примерно две трети выручки приходится на транспортную деятельность – регулярные и нерегулярные пассажирские перевозки на самолётах. Существенным источником доходов авиакомпании остается экспорт вертолётных услуг. Доля этой статьи в общем объеме выручки в 2005 г. незначительно сократилась, до 17% (18,45% в 2004 г.). Но одновременно выросла доля доходов от вертолетной деятельности на территории России – с 10,59% на конец 2004 г. до 12,6% по итогам 2005 г. Это для нас очень отрадный факт, который объясняется оживлением геологоразведочных работ в Западной Сибири. Мы ожидаем, что будет серьезно расти объем работ в Восточной Сибири, что позволит нам увеличить долю доходов от внутренней вертолетной деятельности до сопоставимой с доходами от международной. А это еще один очень серьезный шаг к диверсификации доходов, а значит, и к снижению рисков нашего бизнеса. Что касается расходов, то наиболее весомой статьей затрат остаются расходы на авиационное топливо: их доля на конец 2005 г. увеличилась почти на 8,6% по сравнению с 2004 годом. Заметно выросли также затраты на аэропортовые и аэронавигационные сборы. Расходы по этой статье выросли на 38,2% и составили в структуре расходов авиакомпании почти 16,6% (15,2% в 2004 г.). В целом же, нам удалось удержать ситуацию с издержками под контролем, что и позволило в сочетании с удачной диверсификацией бизнеса получить прибыль по итогам прошедшего года.
– А как же быть с мнением многих специалистов авиационной отрасли, говорящих о том, что отечественную авиацию могут спасти только более топливно-эффективные иностранные воздушные суда? При этом парк вашей авиакомпании до последнего времени состоял исключительно из отечественных самолетов…
– Я уже не в первый раз говорю о том, что низкая топливная эффективность отечественных самолетов компенсируется низкой же стоимостью владения ими. Причем под последним я понимаю не только непосредственно цену их приобретения. Речь здесь идет и о расходах на эксплуатацию, обеспечение безопасности, обучение персонала и многое другое. Наш опыт показывает, что при правильной организации бизнеса в целом можно эффективно использовать и отечественные воздушные суда. За последние пять лет авиакомпания приобрела в собственность семь вертолетов Ми-26Т, тринадцать вертолетов Ми-8МТВ, один вертолет Ми-8АМТ, один самолет Ту-154М, восемь самолетов Ту-134. Техническое состояние парка Utair находится на уровне международных стандартов. При этом динамика всех наших показателей только положительная, то есть и с нашими самолетами можно добиваться положительных результатов.
– Но на недавнем заседании Росавиации были приведены пугающие цифры. В 2005 г. на рынке перевозок работали 185 авиакомпаний, которые эксплуатировали 2500 воздушных судов из почти 5500 зарегистрированных в России. Логичным выходом из этой ситуации видится отмена пошлины на иностранные воздушные суда. Каково ваше мнение на сей счет?
– Что касается UTair, то наши самолеты в минувшем году провели в небе на 23,3% времени больше, чем в 2004 г. У нас нет машин, которые уже никогда не смогут летать. Более того, тот уровень комфорта, который мы предоставляем на наших воздушных судах, зачастую выше, чем на многих подержанных «иномарках». Авиакомпанией введена трехклассная компоновка самолетов Ту-154 и двухклассная – Ту-134. Техническое состояние парка авиакомпании отвечает международным стандартам. Только в прошлом году на поддержание летной годности воздушных судов было потрачено более 1 млрд руб. Причем, на наш взгляд, по своей сути эти расходы носят инвестиционный характер, так как предполагают отдачу не только тогда, когда были осуществлены. Отдачу от них можно будет увидеть и по мере выработки межремонтного ресурса планеров, двигателей и агрегатов. То есть фактически мы сохраняем самолету возможность летать. Ведь стареть имеют обыкновение не только отечественные, но и иностранные самолеты. И вкладываться неизбежно придется и в те, и в другие. И размер вложений в «иномарки» может оказаться значительно выше. Хотя сама по себе проблема старения парка, безусловно, существует и является критически острой. Отечественный авиапром на протяжении уже почти десятка лет практически не дает нашей авиации новой техники. При этом далеко не все авиакомпании планомерно осуществляли серьезные вложения в поддержание летной годности своего парка воздушных судов. В результате сегодня практически не осталось альтернативы иностранным самолетам. И абсолютное большинство крупных компаний либо заявили о планах замены парка на иностранный, либо уже эксплуатируют «иномарки». Причем сохраняющиеся пошлины помехой уже не являются.
– UTair в этом вопросе не стала исключением. Ваша компания достаточно давно заявила о планах приобретения самолетов ATR. Почему выбрана именно эта машина, которая до сих пор не эксплуатировалась в России, и когда у вас появятся эти самолеты?
– Мы и не могли быть исключением. UTair, получив контроль над авиакомпанией «Комиинтеравиа», стала обладателем самого нового и добротно эксплуатировавшегося парка самолётов Ту-134. Но найти в России альтернативу морально и физически изношенным региональным самолетам невозможно. А развитие этого сектора перевозок представляется нам весьма перспективным. В результате первоочередной задачей становится замена парка самолетов Як-40 и Ан-24, топливная эффективность которых весьма низка. Так, при практически одинаковой загрузке ATR-42 расходует примерно вдвое меньше топлива, чем Ан-24, и в три раза меньше, чем Як-40. Первый из наших ATR уже находится в тюменском аэропорту Рощино, где проходит необходимые процедуры по подготовке к полётам. А второй самолет прибудет туда же в ближайшее время. Мы планируем начать эксплуатацию первого из них с марта 2006 года. А в наших среднесрочных планах – доведение количества самолетов типа ATR-42 до 15 единиц.
– В последние несколько недель котировки акций UTair стали расти, увеличившись почти вдвое. С чем вы связываете усиление интереса инвесторов к UTair?
– Как известно, сегодня российский рынок в целом стремительно растет. И поиск новых имен на нем закономерен. Что касается UTair, то я думаю, что интерес к нашим акциям является следствием политики, проводимой авиакомпанией. На мой взгляд, только сочетание сбалансированной производственной и финансовой политики с информационной открытостью способно заинтересовать инвестора на фондовом рынке. За последние несколько лет у нас сформировалась публичная кредитная история. В ближайшее время на рынке будет размещен уже второй облигационный заем компании на 1 млрд руб. В феврале мы представили инвесторам аудированную отчетность по международным стандартам за 2003 – 2004 гг. В ходе ее подготовки независимым оценщиком была проведена обязательная в таких случаях оценка рыночной стоимости стратегически важных активов компании – воздушных судов, авиадвигателей, зданий и сооружений. Это позволяет инвесторам реально оценить не только финансовые результаты, но и масштабы имущественного комплекса. Так, по состоянию на 1 января 2005 г. остаточная стоимость основных средств авиакомпании по данным РСБУ составляла 955,1 млн руб., а по данным отчетности по МСФО, – 4052,4 млн руб. Этот разбег сумм породил абсолютно не имеющие под собой оснований разговоры о якобы имевшем место факте занижения стоимости имущества компании. Особенности российского учета хорошо известны не только инвесторам, но и налоговым органам. А поскольку используемый UTair порядок учета основных средств и расчет налога на имущество строго соответствуют как бухгалтерскому, так и налоговому российскому законодательству, фискальные органы претензий по суммам исчисленного налога на имущество к нам не имеют. Но у этой ситуации есть серьезный методологический аспект. Расходы на восстановление межремонтных ресурсов авиационной техники в российском учете признаются текущими расходами и одномоментно списываются в затраты. Таким образом, авиакомпания, осуществляя многомиллионные расходы на выполнение капитальных ремонтов и поддержание летной годности воздушных судов, не может в своем балансе, составленном по РСБУ, отразить истинную рыночную стоимость основных средств. А масштабы таких расходов у российских авиакомпаний уменьшаться не будут. Причем неважно, какие воздушные суда она будет использовать – российские или иностранные.
– Каких итогов вы ожидаете в 2006 году?
– Утвержденный правлением бизнес-план предусматривает рост выручки компании на 47%, до 15,763 млрд руб., а чистой прибыли – почти в четыре раза по сравнению с прогнозным значением 2005 года. Мы планируем ввести 12 новых пассажирских маршрутов, а также увеличить экспорт вертолетных услуг более чем на 25%. Для этого мы рассчитываем задействовать 81 самолет и 103 вертолета всех существующих классов. Нашей стратегической задачей на ближайшие два года является увеличение своей доли на внутреннем рынке пассажироперевозок минимум до 7%, а также выход на третье место среди отечественных авиакомпаний по количеству перевезенных пассажиров, при условии достижения устойчивой прибыльности этих перевозок. Что касается вертолётной авиации – это рубеж в 200 млн долл. поступлений в год. Мы уверены в том, что это посильная задача.
Отдел компаний
10.03.2006
http://www.rbcdaily.ru/news/person/index.shtml?2006/03/10/215626
Авиакомпания UTair открывает из аэропорта Внуково регулярные рейсы в Оренбург и Орск
Авиакомпания UTair начинает полеты в Оренбург и в Орск из аэропорта Внуково. Регулярные рейсы в Оренбург будут выполняться с 14 марта текущего года по вторникам, средам и четвергам, в Орск - с 17 марта по понедельникам и пятницам. Рейсы в Оренбург и Орск, которые стали новыми направлениями регулярных полетов из аэропорта Внуково, будут осуществляться на самолетах Ту-134 в двухклассной компоновке (бизнес- и экономкласс).
"ЮТэйр" в январе-феврале увеличила количество перевезенных пассажиров на 28,2%
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation JSC) в январе-феврале текущего года перевезла самолетами 260 тыс. 485 пассажиров, что превышает показатели аналогичного периода прошлого года на 28,2%.
Кроме того, за отчётный период отмечен существенный прирост и по другим показателям производственной деятельности. В частности, пассажирооборот компании вырос на 23% - до 375 млн. 468 тысяч пассажирокилометров.
Производственный налёт на самолетах составил 13 тыс. 216 лётных часов, превысив показатели предыдущего года на 10,7%. Вертолёты "ЮТэйр" провели в воздухе 6 тыс. 267 лётных часов, что превышает показатели аналогичного периода 2005 года на 29,5%.
В январе-феврале 2006 года объём перевезённых вертолётами грузов увеличился на 19,1% - до 2 тыс. 389 тонн.
Согласно бизнес-плана "ЮТэйр", в 2006 году самолеты и вертолеты авиакомпании проведут в воздухе 166,8 тыс. часов. Будет перевезено 2,465 млн. пассажиров и введено двенадцать новых маршрутов. Вертолетные операции будут реализованы в России и девяти иностранных государствах, при этом экспорт вертолетных услуг увеличится более чем на 25%.
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
14 марта 2006 года состоялось размещение выпуска облигаций ООО "ЮТэйр-Финанс" общей номинальной стоимостью 1 млрд.руб.
Размещение состоялось на ФБ ММВБ по открытой подписке в форме конкурса по определению ставки первого купона облигаций. В ходе размещения были поданы 52 заявки инвесторов. Общий объем спроса на аукционе составил 1 953,1 млн. рублей с предлагаемой инвесторами ставкой первого купона в диапазоне от 9,70% до 10,60% годовых, основная масса заявок со ставкой в диапазоне от 10,35% до 10,45% годовых.
Ставка первого купона, определенная эмитентом, составила 10,40% годовых (25 руб. 93 коп. на каждую облигацию), ставка второго-четвертого купонов равны ставке первого купона, ставки остальных купонов устанавливаются эмитентом. Условиями выпуска предусмотрен пут-опцион эмитента по цене 100% от номинала сроком исполнения 1 год с даты размещения облигаций. Эффективная доходность облигаций к годовому пут-опциону составила 10,81% годовых.
Весь облигационный выпуск был реализован в первый день размещения.
Организаторами выпуска облигаций являются ОАО Внешторгбанк, "НОМОС-БАНК" (ЗАО) и ООО "БК РЕГИОН".
Андеррайтером (агентом по размещению) и агентом по оферте облигаций является "НОМОС-БАНК" (ЗАО), финансовый консультант - ЗАО "РЕГИОН ФК", платежный агент и депозитарий займа - НДЦ.
Выпуск рублевых процентных документарных на предъявителя облигаций ОАО "ЮТэйр-Финанс" общей номинальной стоимостью 1 млрд. руб. зарегистрирован ФСФР 15 сентября 2005 года (номер государственной регистрации 4-02-36059-R). Обеспечение по займу предоставлено ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр". Срок обращения облигаций составляет 1092 дня (3 года), облигации имеют двенадцать квартальных купонов.
ОАО "Авиакомпания ЮТэйр" планирует направить средства, полученные в ходе размещения облигационного займа, на замещение более дорогих заемных средств и финансирование планомерного обновления парка воздушных судов.
Авиакомпания "ЮТэйр"
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (ранее именуемая ОАО "Авиакомпания "Тюменьавиатранс") - входит в пятерку лидеров среди российских авиакомпаний по количеству перевезенных на внутренних линиях пассажиров. Крупнейший российский оператор вертолетной техники и одна из ведущих вертолетных компаний в мире, парк вертолетов которой насчитывает 172 единицы (по состоянию на 01 января 2006 г.). Авиакомпания обладает обширным парком самолетов, насчитывающим 118 воздушных судна (по состоянию на 01 января 2006 г.).
Согласно предварительным данным за 2005 год выручка ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" увеличится на 24,4% по сравнению с результатом 2004 г. и составит порядка 10,7 млрд. рублей; чистая прибыль составит 100,7 млн. рублей. Объем перевозок на воздушных судах (транспортной авиацией и при осуществлении авиаработ на вертолетах) достиг 1,887 млн. пассажиров.
С 1991 года ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" сотрудничает с ООН, предоставляя вертолетные услуги для обеспечения миротворческих миссий по всему миру. Авиакомпания также является ведущим поставщиком вертолетных услуг для различных отраслей экономики Российской Федерации. Работа по контрактам с ООН и вертолетные работы имеют более высокую рентабельность по сравнению с традиционными услугами по перевозке пассажиров, и специализация в этой сфере выгодно отличает ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" от других ведущих отечественных авиакомпаний.
Авиакомпания уделяет серьезное внимание фондовому рынку и открыта для потенциальных инвесторов; в 1998 году была реализована программа американских депозитарных расписок первого уровня. Торговля ADR Авиакомпании осуществляется на внебиржевых рынках Нью-Йорка, Франкфурта и Берлина.
Торговля акциями Авиакомпании осуществлялась на РТС с 1997 года, в начале 2005 года торговля акциями началась и на Фондовой бирже ММВБ.
По итогам 2004 года Эксперт РА присвоил ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" рейтинг корпоративного управления на уровне В++, что позволило авиакомпании войти в первую двадцатку представителей российского бизнес сообщества. Компания, с таким высоким рейтингом, безопасна для инвестиций, а бизнес ее открыт и прозрачен, говорится в заключении экспертного совета.
Источник: компания "Группа компаний "РЕГИОН"
"ЮТэйр" развивает проект кредитования пассажирских авиаперевозок
15 марта в Сургуте стартует очередной этап совместного проекта ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation, JSC) и Банка "Ренессанс Капитал" по кредитованию пассажирских авиаперевозок.
Благодаря этому проекту пассажиры "ЮТэйр" имеют возможность приобретать авиабилеты в кредит сроком на 10 месяцев на сумму от 3 000 до 30 000 рублей с первоначальным взносом 10%. Кредит выдаётся непосредственно в кассах авиакомпании, без необходимости посещения офиса Банка.
Этот, единственный в своём роде проект в России, рассчитан на пассажиров со средним уровнем дохода и наверняка заинтересует семейные пары, планирующие летний отдых с детьми.
Первый этап проекта стартовал в конце 2005 года в Тюмени. В дальнейшем планируется распространить его на всю Тюменскую область. В ближайших планах - Ханты-Мансийск, Ноябрьск и Нефтеюганск.
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
"ЮТэйр" открывает новые рейсы
Ханты-Мансийск - ОАО 'Авиакомпания 'ЮТэйр' (UTair Aviation) с началом весенне-летней навигации увеличивает частоту выполняемых рейсов и предлагает пассажирам новые маршруты.
Так, с 26 марта жители и гости северной столицы могут совершить перелет новым рейсом по маршруту Санкт-Петербург - Сочи и обратно на комфортабельном самолете Ту-134.
В рамках повышения уровня обслуживания пассажиров Авиакомпания 'ЮТэйр' произвела замену воздушного судна Ан-24 по маршруту Москва - Нижний Новгород - Москва на Ту-134.
К услугам пассажиров на борту самолёта предложено два класса обслуживания - 'эконом' и 'бизнес-класс'.
Авиакомпания "ЮТэйр" совершенствует сеть маршрутов
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) увеличивает частоту выполняемых международных рейсов в Киев (аэропорт Борисполь) и совершенствует сеть маршрутов с 1 апреля текущего года.
Рейс по маршруту Тюмень - Киев - Тюмень будет выполняться на самолете Ту-134.
Жители Нового Уренгоя получат уникальную возможность совершить перелет в столицу Украины, воспользовавшись удобным маршрутом Новый Уренгой - Тюмень - Киев и обратно.
Благодаря удобной стыковочной программе пассажиры Авиакомпании имеют возможность совершать перелеты в любые пункты назначения, в том числе и зарубежные, с наименьшими временными и финансовыми затратами.
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
Авиакомпания "ЮТэйр" - победитель национальной премии "Крылья России-2005"
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation, JSC) стала победителем конкурса на соискание Национальной авиационной премии "Крылья России-2005".
"ЮТэйр" участвовала в двух номинациях Премии: "Авиакомпания года - пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях (ВВЛ) в группе I" (объём пассажирских перевозок более 1 млрд. пассажирокилометров) и "Авиакомпания года - участник обслуживания отраслей экономики России" (вертолётная номинация). В итоге авиакомпания "ЮТэйр" признана победителем в заявленных номинациях.
"ЮТэйр" также удостоена специального приза, учрежденного ОАО "Внешторгбанк" - "Самая впечатляющая авиакомпания года".
Церемония вручения Национальной авиационной премии "Крылья России-2005" состоялась 23 марта 2006 года в московском Доме музыки. Генеральному директору авиакомпании Андрею Мартиросову в ходе церемонии были вручены главные награды Национальной авиационной Премии "Крылья России-2005".
"Крылья России" были учреждены в 1997 году и с тех пор являются самой престижной и независимой авиационной премией на постсоветском пространстве.
О своем участии в Премии заявили более 29 авиакомпаний России. Лучшие авиакомпании страны были определены тайным голосованием членов Общественного Совета, в состав которого вошли около 100 независимых экспертов, самых авторитетных специалистов в области гражданской авиации.
Столь высокая оценка авиакомпании "ЮТэйр" членами Общественного Совета обусловлена высокими экономическими и техническими показателями компании, а также безупречным качеством услуг, высоким уровнем безопасности полётов и соответствием международным стандартам организации корпоративного бизнеса.
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
Авиакомпания "ЮТэйр" начинает акцию "Ветеран"
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) проводит ежегодную традиционную акцию "Ветеран".
С 20 апреля по 20 мая текущего года каждый ветеран Великой Отечественной войны, являющийся гражданином Российской Федерации, сможет совершить один бесплатный перелет в любом направлении на одном из 150 рейсов авиакомпании по маршруту "туда-обратно", либо в одну сторону.
Для получения льготы необходимо иметь при себе удостоверение участника или инвалида Великой Отечественной войны, либо удостоверение бывшего несовершеннолетнего узника концлагеря.
При необходимости, пассажира-ветерана может сопровождать один человек. Для сопровождающих лиц предусмотрены льготные тарифы со скидкой 30% от нормального экономического тарифа.
В течение последних нескольких лет - в период празднования Дня Победы - авиакомпания "ЮТэйр" бесплатно перевозит участников Великой Отечественной войны к местам боевой славы и встреч фронтовых друзей, а также местам отдыха или лечения.
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
"ЮТэйр" в январе-марте увеличила количество перевезённых пассажиров на 32,1%
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) в январе-марте текущего года перевезла самолетами 421 тыс. 395 пассажиров, что превышает показатели аналогичного периода прошлого года на 32,1%.
Кроме того, за отчётный период отмечен существенный прирост и по другим показателям производственной деятельности. В частности, пассажирооборот компании вырос на 25% - до 599 млн. 807 тысяч пассажирокилометров.
Производственный налёт на самолетах составил 20 тыс. 825 лётных часов, превысив показатели предыдущего года на 13,6%.
Вертолёты "ЮТэйр" провели в воздухе 8 тыс. 976 лётных часов, что превышает показатели аналогичного периода 2005 года на 15,6%.
В январе-марте 2006 года объём перевезённых вертолётами грузов увеличился на 1,7% - до 3 тыс. 314 тонн.
Согласно бизнес-плана "ЮТэйр", в 2006 году самолеты и вертолеты авиакомпании проведут в воздухе 166,8 тыс. часов. Будет перевезено более 2,5 млн. пассажиров и введено двенадцать новых маршрутов. Вертолетные операции будут реализованы в России и девяти иностранных государствах, при этом экспорт вертолетных услуг увеличится более чем на 25%.
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
"ЮТэйр" открыла весенне-летнюю навигацию-2006
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) в связи с переходом на весенне-летнее расписание 2006 года расширяет маршрутную сеть и увеличивает частоту полётов по ряду направлений.
Введены новые рейсы из Москвы в Оренбург и Орск, из Санкт-Петербурга в Сочи, увеличена частота рейсов Ханты-Мансийск - Тюмень и Тюмень - Москва. С 10 мая возобновляются ежедневные рейсы Внуково - Петрозаводск. К концу мая откроются рейсы из российской столицы в Нарьян-Мар и Нахичевань.
С 1 апреля введен новый рейс Новый Уренгой - Тюмень - Киев, связавший Север Западной Сибири и Украину.
Большое внимание уделяется программе международных полётов. В планах авиакомпании - выполнение рейсов в Турцию из Москвы, Самары, Уфы, Ростова-на-Дону, Нижнего Новгорода, Калининграда, Тюмени, Сургута и др. Также в планах - полеты в Египет из Москвы, в Грецию из Сургута. В целом по сравнению с прошлым годом планируется увеличение объемов пассажироперевозок в летний период на 50 процентов.
Благодаря удобной стыковочной программе в крупнейшем авиаузле Авиакомпании - аэропорту Внуково - пассажиры имеют возможность совершать перелеты во многие города России и зарубежья с минимальными временными и финансовыми затратами.
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
Пермская ИФК "Авиализинг" завершила поставку второго в этом году самолета Ту-154М для авиакомпании "ЮТэйр"
Обсудить в конференции
Пермская инвестиционно-финансовая компания "Авиализинг" завершила поставку второго в этом году самолета Ту-154М для авиакомпании "ЮТэйр" (Ханты-Мансийск). Об этом "Новому компаньону" сообщил старший вице-президент "Авиализинга" Владимир Киндеркнехт. В операционный лизинг авиакомпании "ЮТэйр" переданы Ту-154М 1993 года выпуска, из числа самых последних самолетов, которые производятся в России, оборудованные для международных полетов. До конца 2006 года, компания поставит "ЮТэйр" еще один аналогичный самолет.
В разработке "Авиализинга" находится еще два контракта на закупку самолетов Ту-154М. Сейчас они проходят модернизацию на базе Внуковского авиаремонтного завода (Москва). Авиалайнеры приводят в соответствие с международными стандартами.
Владимир Киндеркнехт также сообщил, что "Авиализинг" работает над проектом закупок в Россию Boeing 737-400 и Airbus 320-210 1990-х годов выпуска. Их поставщиками станут европейские компании. Предполагается, что поставки начнутся во второй половине 2007 года, начале 2008 года.
Источник: информационное агентство "Финмаркет"
"ЮТэйр": участникам "Статуса" - наземное обслуживание
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" начинает развивать свою программу поощрения пассажиров "Статус" в неавиационном направлении и начинает в рамках программы предлагать своим пассажирам наземный сервис.
Первым из них, рассказал на пресс-конференции, посвященной открытию весенне-летней навигации, начальник управления региональных перевозок ОАО "ЮТэйр" Юрий Романюк, стал собственный ресторан авиаперевозчика в Сургуте "Таверна", где участники программы "Статус" могут получить 10%-ую скидку и другие услуги.
По его словам, этой услугой уже успели воспользоваться 183 человека.
Напомним, "Статус" — программа поощрения часто летающих пассажиров, став участником которой и получая баллы за выполненные полеты, можно получить бесплатные билеты и повышение в классе обслуживания. Программа начала работать 1 декабря 2001 года, на сегодня ее участниками являются около 100 тыс. человек. В прошлом году участники программы получили около 6 тыс. бесплатных билетов, в настоящее время авиаперевозчик еженедельно оформляет около 150 премиальных билетов. На ближайшее будущее в связи с активным осваиванием европейской части России авиакомпания прогнозируют увеличение этих объемов.
Уже в ближайшее время "ЮТэйр" в рамках программы "Статус" также начинает партнерство с отелями — первой "ласточкой" здесь станут отели "Югорская долина", "Югра" и отель бизнес-центра и туристическая компания "Югра-сервис."
Обслуживаясь в этих компаниях часто летающие пассажиры будут получать премиальные баллы, и, наоборот, за полученные баллы смогут получить обслуживание в отелях и туркомпании.
Еще одни похожий проект будет реализован со столичным отелем "Балчуг Кемпински" международной сети Кемпински. Уже в мае этого года состоится презентация этого проекта. Следующим станет отель "Мойка 22 Кемпински" в Санкт-Петербурге и другие отели сети.
Источник: сайт "Вслух.ru"
Корреспондент: Динара Хайруллина
Акция "Ветеран" авиакомпании "ЮТэйр" объявлена круглогодичной
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) продлила срок действия традиционной акции "Ветеран".
С 20 апреля 2006 года каждый ветеран Великой Отечественной войны, являющийся гражданином Российской Федерации, может совершить бесплатный перелет в любом направлении на одном из более 150 рейсов "ЮТэйр" по маршруту "туда-обратно" или в одну сторону в любое время года.
В течение последних нескольких лет Авиакомпания проводила акцию "Ветеран" с 20 апреля по 20 мая. В этом году руководство "ЮТэйр", отдавая дань заслугам людей старшего поколения, приняло решение предоставить ветеранам круглогодичную возможность посетить родственников, места боевой славы, встретиться с фронтовыми друзьями, совершить перелет к местам отдыха или лечения.
Для получения льготы необходимо иметь при себе удостоверение участника или инвалида Великой Отечественной войны, либо удостоверение бывшего несовершеннолетнего узника концлагеря.
При необходимости, пассажира-ветерана может сопровождать один человек. Для сопровождающих лиц предусмотрены льготные тарифы со скидкой 30% от нормального экономического тарифа.
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
"ЮТэйр" в январе-апреле увеличила количество перевезённых пассажиров на 32,5%
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) в январе-апреле текущего года перевезла самолетами 594 тыс. 842 пассажира, что превышает показатели аналогичного периода прошлого года на 32,5%.
Кроме того, за отчётный период отмечен существенный прирост и по другим показателям производственной деятельности. В частности, пассажирооборот компании вырос на 26,5% - до 846 млн. 128 тыс. 95 пассажирокилометров.
Производственный налёт на самолетах составил 28 тыс. 374 лётных часа, превысив показатели предыдущего года на 13,8%.
Вертолёты "ЮТэйр" провели в воздухе 12 тыс. 926 лётных часов, что превышает показатели аналогичного периода 2005 года на 10,4%.
Согласно бизнес-плану "ЮТэйр", в 2006 году самолеты и вертолеты авиакомпании проведут в воздухе 166,8 тыс. часов. Будет перевезено более 2,5 млн. пассажиров и введено двенадцать новых маршрутов. Вертолетные операции будут реализованы в России и девяти иностранных государствах, при этом экспорт вертолетных услуг увеличится более чем на 25%.
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
"ЮТэйр" банкротит "дочку"
Арбитражный суд Тюменской области возбудил процедуру банкротства в отношении 100% дочерней компании ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" - ООО "Иртышавиатранс", сообщается в материалах авиакомпании. Как пояснил заместитель генерального директора "ЮТэйр" Николай Парфенов, процедура банкротства ООО была инициирована для ликвидации компании. "Иртышавиатранс" - старая компания без активов. Поскольку компания с небольшим долгом около 1 млн рублей, то вместо обычной процедуры ликвидации пришлось действовать через арбитраж", - сказал господин Парфенов. По его словам, данный процесс не отразится на деятельности авиакомпании.
Источник: газета "Коммерсантъ-Екатеринбург"
18 мая 2006
/REGNUM/
В администрации Ненецкого АО состоялась презентация авиакомпании "UTair". Компания намерена предоставлять авиационные услуги для жителей и организаций округа.
Компания в кратчайшие сроки планирует начать свою деятельность в округе. Первым делом развивать будут пассажирские перевозки. Сначала это будет регулярный рейс Нарьян-Мар - Москва без посадки в Архангельске.
Компания готова начать свою деятельность с 18 мая дня, но подписание договора с ОАО "Нарьян-Марский авиаотряд" на техническое обслуживание самолетов в нарьянмарском аэропорту затягивается. По мнению администрации округа, все дело в нежелании местных авиаперевозчиков пускать на свою территорию серьезного конкурента, который сможет оттянуть на себя большой поток пассажиров.
АТР-42 ЮТэйр в Толмачево на той неделе ходил ежедневно, 17-10 прилет в ОВБ, 17-55 вылет. На этой говорят будет до четверга летать в ОВБ.
Небо над седым Уралом становится уютнее с "ЮТэйр"
Авиакомпания "ЮТэйр" - крупнейший оператор вертолетных работ в России. Ее доля на российском рынке составляет около 14%. В Западно-Сибирском регионе, на который приходится более трети всего ежегодно выполняемого в России налета по вертолетным работам, доля Авиакомпании составляет более 40%.
"ЮТэйр" входит в пятерку ведущих авиаперевозчиков России. Темпы ее развития можно смело назвать революционными: еще 10 лет назад это была небольшая региональная компания, которая перевозила около 400 тыс. пассажиров в год. В 2006 г., согласно бизнес-плану, "ЮТэйр" должна перевезти около 2, 5 млн человек. Причем большинство воздушных судов, которые сейчас составляют авиапарк "ЮТэйр", приобретены компанией за последние 10 лет самостоятельно.
Вертолетный парк "ЮТэйр" насчитывает сегодня более 170 машин семейства "Миль" (Ми) различной грузоподъемности и функционального назначения, в том числе крупнейший в мире парк из 21 вертолета Ми-26 - самого грузоподъемного в мировой авиации. На Ямале расположены собственные аэропорты и вертолетные площадки авиакомпании в населенных пунктах Ноябрьск, Тазовский, Мыс Каменный, Гыда, Антипаюта, Саббета.
Сети автомобильных и железных дорог на территории Ямало-ненецкого автономного округа развиты слабо, а за Полярным кругом практически отсутствуют. При помощи вертолетной техники "ЮТэйр" в средней части полуострова Ямал, на территории полуострова Тазовский в последние годы обустраиваются месторождения "Заполярное", "Ямбургское", интенсивно осваиваются "Ванкорское", "Лодочное", "Находкинское" месторождения.
Основные потребители авиационных услуг на территории ЯНАО, в первую очередь, предприятия Газпрома и нефтяной компании "Сибнефть", администрации районов, медицинские учреждения, предприятия, занимающиеся коммерческой заготовкой оленьих пантов. Крупные партнеры "ЮТэйр" на Ямале - это НК ЛУКОЙЛ, ООО "Буровая компания "Евразия", ОАО "Сибнефтепровод" (Ноябрьское Управление Магистральных Нефтепроводов), ООО "Сургутгазпром", ООО "Но-ябрьскгаздобыча", муниципальное образование "Тазовский район". А также совхозы "Антипаютинский", "Панаевский", "Ярсалинский", рыбозавод "Тазовский", "Новопортрыба", Экофармсистем и ряд других.
В сфере пассажирских перевозок главная задача "ЮТэйр" -обеспечение надежного и точного выполнения рейсов. Авиакомпания делает все для того, чтобы полностью выполнять свои обязательства перед пассажирами, повышать эффективность и качество обслуживания.
Регулярными внутренними рейсами "ЮТэйр" на Ямале в 2005 году перевезено более 80 тыс. пассажиров по маршрутам, соединившим Березово и Мыс Каменный, Тюмень и Ноябрьск, Тюмень и Новый Уренгой, Ноябрьск и Москву (Внуково). Полеты выполняются на самолетах Ту-154 и Ту-134, Як-40, Ан-24. В 2005 году воздушный парк Авиакомпании пополнился двумя турбовинтовыми ближнемагистральными самолетами ATR-42, которые постепенно заменят самолеты Ан-24 и Як-40 на региональных линиях.
В 2005 году более 1,8 млн. пассажиров выбрали самолеты "ЮТэйр", отдав предпочтение высокому уровню безопасности полетов, удобной маршрутной сети и расписанию, регулярности рейсов, гибкой системе тарифов, качественному сервису. В 2006 году летним расписанием Авиакомпания ввела 12 новых рейсов и открыла 9 новых маршрутов.
Сеть маршрутов авиакомпании "ЮТэйр" предполагает перелеты по региональным, магистральным и международным линиям. Маршруты пролегают через основные аэропорты Москвы (Внуково), Сургута и Тюмени. Расписание полетов спланировано так, чтобы максимально сократить время стыковки рейсов (не более 3 часов) для транзитных пассажиров.
В весенне-летний сезон основное внимание "ЮТэйр" сосредоточено на полетах в города-курорты юга России и ближнего зарубежья - Сочи, Анапу, Краснодар, Симферополь. Со 2 апреля Авиакомпания возобновила полеты в Киев, дополнив маршрут новыми точками. Сейчас в Киев наши пассажиры могут улететь не только из традиционных для этой линии аэропортов: Сургут, Тюмень, Ханты-Мансийск, но и из Нового Уренгоя.
В соответствии с бизнес-планом Авиакомпании, ведется работа по открытию из Москвы новых направлений на Оренбург, Орск, Пермь, Волгоград, Баку, Львов, Краснодар, Минеральные Воды. Увеличивается частота движения в Харьков, Калининград, Санкт-Петербург.
Динамично развиваются и чартерные перевозки. В производственную программу 2006 года входят такие популярные направления, как Анталья, Стамбул, Египет, Греция.
Концепция весенне-летней навигации на 2006 год направлена на улучшение качества предоставляемых клиентам "ЮТэйр" услуг. Структура расписания построена с максимальным учетом возможности удобных стыковок между рейсами.
Заботясь о комфортном перелете пассажиров, "ЮТэйр" активно развивает трансферные технологии, в том числе при полете пассажиров через аэропорты Ханты-Мансийского автономного округа и г. Тюмени. Совместно с Банком "Ренессанс Капитал" развивается программа продажи билетов в кредит -в первые месяцы с начала введения этой услуги уже выдано несколько сотен кредитов.
В наступающем сезоне Авиакомпании предстоит освоить регистрацию трансферных пассажиров и багажа, следующих из Санкт-Петербурга, Уфы, Магнитогорска и Сыктывкара через Москву (Внуково), внедрить продажу билетов в кредит в Ноябрьске, Ханты-Мансийске и др. С Банком "Ренессанс Капитал" и Ханты-Мансийским Банком разрабатывается проект по введению совместных пластиковых карт, которые будут одновременно являться и платежным средством, и средством идентификации в программе поощрения клиентов СТАТУС. Участники программы СТАТУС активно пользуются привилегиями, которые предлагает программа. Все желающие участники программы могут в Тюмени совершать "полеты" на авиатренажерах за накопленные баллы. Ведется работа по использованию баллов программы для получения услуг гостиниц "Югорская долина" (г. Ханты-Мансийск) и "Балчуг Кемпински" (г. Москва).
Пассажиры Авиакомпании имеют возможность заранее спланировать и организовать свои путешествия. Получить полную информацию о расписании, тарифах и специальных предложениях, а также забронировать авиабилеты можно круглосуточно по телефону "горячей линии", либо через интернет-сайт. Система продаж "ЮТэйр" включает более 100 офисов на территории России. Кроме того, используется нейтральная система продаж Транспортной Клиринговой Палаты авиапредприятий России. Заказать авиабилеты Авиакомпании можно также через международные (Gabriel, Amadeus, Galileo) и российские (Сирена) системы бронирования.
В будущем авиакомпания "ЮТэйр" планирует стать глобальным вертолетным и ведущим самолетным оператором на внутренних линиях в России. Четкое представление о направлениях развития, понимание своих конкурентных преимуществ, постановка и эффективная реализация конкретных бизнес-целей и задач, профессионализм и сплоченность в работе персонала остаются основой для дальнейшего роста авиакомпании "ЮТэйр".
Источник: журнал "Коммерсантъ-Власть"
АВИАКОМПАНИЯ «ЮТэйр» ПОЛУЧИЛА МЕЖДУНАРОДНЫЙ СЕРТИФИКАТ СИСТЕМЫ КАЧЕСТВА ISO9001:2000
Ханты-Мансийск - ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» (UTair Aviation) успешно прошла процедуру сертификационного аудита на соответствие системы менеджмента качества международному стандарту ISO9001:2000 в области сертификации «Выполнение работ по поддержке летной годности воздушных судов заказчика», которые производятся на участке VIP-авиации «Сургут» дочернего предприятия ООО «ЮТэйр-Техник».
Документ, удостоверяющий соответствие международному стандарту качества, будет выдан международной компанией "Бюро Веритас Кволити Интернейшнл" (BVQI), аккредитованной в области сертификации как по стандартам серии ISO, так и по другим международным стандартам.
Международный сертификат соответствия стандарту ISO9001:2000 подтверждает способность авиакомпании оказывать заказчику услуги с уровнем качества не ниже заданного. Авиакомпания рассматривает наличие сертификата по данному стандарту как дополнительное подтверждение своей репутации на рынке авиационных услуг.
В настоящее время к процедуре сертификационного аудита системы менеджмента качества готовится филиал авиакомпании «ЮТэйр» – «ЗапСиб-Кетеринг».
www.utair.ru
Авиакомпания "ЮТэйр" открывает новый цех бортового питания в аэропорту "Рощино"
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation), один из ведущих российских поставщиков авиационных сервисов, открывает цех бортового питания в аэропорту "Рощино" (г. Тюмень). В реконструкцию помещений и оснащение цеха Авиакомпания вложила значительные средства. Новый цех оснащен современным технологическим оборудованием, мощность которого - более 3000 рационов в сутки.
Авиакомпания "ЮТэйр" ставит перед собой задачу предоставления максимального объема сервисных услуг в соответствии с самыми высокими международными требованиями. В мае 2006 года проведена сертификация по стандарту ISO 9001-2000 системы менеджмента качества сервисного филиала Авиакомпании, оказывающего, помимо производства бортового питания, услуги по внешней и внутренней уборке воздушных судов, обеспечению мягким инвентарем и средствами обслуживания, а также периодической печатью пассажиров 20 авиакомпаний России в аэропортах московского аэроузла и Западной Сибири.
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
"ЮТэйр" готов заменить парк региональных самолетов на 20 самолетов ATR
ОАО "Авиакомпания ЮТэйр" (Ханты-Мансийск) подтверждает намерение приобрести до конца 2006 года пять ближнемагистральных самолетов ATR-42, сообщил генеральный директор компании Андрей Мартиросов на пресс-конференции в пятницу в Ханты- Мансийске.
Он отметил, что в планах компании на перспективу стоит замена действующих ныне российских самолетов данного класса на ATR-42. В настоящее время парк региональных машин включает примерно 25 самолетов Ан-24 и Як-40, при этом с учетом всех параметров иностранной модели они могут быть заменены на порядка 20 самолетов ATR-42.
Как сказал гендиректор, покупка 5 самолетов в текущем году может быть осуществлена из числа операционных машин, а не законсервированных, как в прошлом году. Ранее сообщалось, что в 2005 году UTair приобрела два ATR-42 и стала первой российской авиакомпанией, эксплуатирующей этот тип самолетов.
Говоря об источниках финансирования модернизации парка, А.Мартиросов отметил, что компания "рассматривает возможности долгового финансирования", в том числе зарубежные заимствования.
По его словам, стоимость каждого купленного самолета АТR-42 c учетом переоборудования составила порядка $3,5-4 млн.
"Стоит отметить, что сейчас наблюдается ажиотажный спрос на турбовинтовые машины, и цена такой техники, по нашим прогнозам, будет в ближайшее время только расти", - подчеркнул А.Мартиросов.
Как заявлял ранее "Интерфаксу" коммерческий директор компании Владислав Кравченко, "ЮТэйр" планирует до 2012 года полностью заменить парк региональных самолетов Ан-24 и Як-40 на ATR-42.
ATR-42-320 - турбовинтовой пассажирский самолет для региональных перевозок, разработанный франко-итальянским консорциумом ATR, входящим в европейскую аэрокосмическую корпорацию EADS.
"ЮТэйр" входит в число пяти крупнейших авиакомпаний России по количеству перевезенных пассажиров и является одним из крупнейших мировых операторов вертолетной техники.
Крупнейшим номинальным держателем акций компании является ООО "Центральный сургутский депозитарий" (75,64%). По некоторым данным, этот пакет принадлежит структурам, аффилированным с "Сургутнефтегазом". Остальные акционеры владеют пакетами акций АО в размере не более 5%.
Источник: информационное агентство "Интерфакс"
Лётный директор "ЮТэйр" - заслуженный пилот россии
Заместитель Генерального директора - летный директор ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) Владимир Дёмкин Указом Президента России от 22 июня 2006 года удостоен почетного звания "Заслуженный пилот Российской Федерации".
Владимир Васильевич Дёмкин начал свою трудовую деятельность в Авиакомпании "ЮТэйр" в 1972 году после окончания Бугурусланского летного училища гражданской авиации. Прошел путь от второго пилота самолета Ан-2 до директора крупнейшей летной службы в стране. Является действующим пилотом-инструктором и руководит Центром подготовки персонала Авиакомпании.
Под руководством Владимира Демкина проходило освоение вертолета Ми-26 в России. Также он непосредственно участвовал в освоении Ту-154М с новейшим отечественным пилотажно-навигационным комплексом "Жасмин", организовывал первые полеты российских вертолетов в миротворческих миссиях Организации Объединенных Наций.
Владимир Демкин имеет награды: почетный знак "Отличник Воздушного транспорта", нагрудный знак "За безаварийный налет часов" и медаль "За освоение и развитие нефтегазового комплекса".
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
UTair сделает из дочерней авиакомпании местного перевозчика
Как ожидается, авиакомпания «Комиинтеравиа», которая в конце 2004 года стала подконтрольной компании UTair, в 2007 году превратится в местного перевозчика с рабочим названием UTair-Express. Об этом RBC daily рассказал генеральный директор авиакомпании UTair Андрей Мартиросов. По его словам, парк самолетов создаваемого перевозчика будет состоять из самолетов Ан-24Б (которые уйдут из головной компании) и поступающих АТР-42-320 (которых к концу 2006 года будет уже семь). Впоследствии, когда Ан-24Б выйдут из эксплуатации, парк авиакомпании будет состоять из 15-20 самолетов АТР-42. «Создание нового перевозчика мы планируем начать уже в этом году, а закончится оно в 2007 году», – сообщил RBC daily Андрей Мартиросов. По мнению экспертов, выделение местных перевозок в отдельную компанию является попыткой UTair превратить эти перевозки в прибыльный бизнес и впоследствии создать эффективного дискаунтера.
Авиакомпания UTair по итогам 2005 года среди отечественных перевозчиков заняла восьмое место по пассажирообороту и является одним из лидирующих мировых операторов вертолетной техники. Для пассажирских перевозок в 2006 г. компания использует 77 самолетов (16 самолетов Ту-154, 17 самолетов Ан-24, 11 самолетов Як-40, 31 самолет Ту-134, 2 самолета ATR-42-320), ее парк также включает порядка 170 вертолетов (в том числе 20 Ми-26). В 2005 году компания перевезла 1,83 млн пассажиров. Основными акционерами ОАО UTair являются ООО «Ла-Манш» (19,99%), ООО «Трисэлтко» (19,84%), ООО «Полинт» (18,8%). Крупнейшим держателем акций выступает «Центральный Сургутский депозитарий» (75,64%), по некоторым сведениям, этот пакет контролируется аффилированными с «Сургутнефтегазом» структурами. По предварительным данным, по итогам 2005 года по МСФО компания получила 200 млн руб. чистой прибыли.
«На базе «Комиинтеравиа» будет создан новый перевозчик. На начальном этапе его парк будет состоять из самолетов Ан-24Б, которых в авиакомпании UTair порядка 30 и приходящих в ее состав самолетов АТР-42-320, которых до конца года будет уже 7», –рассказал RBC daily в пятницу в Ханты-Мансийске гендиректор авиакомпании Андрей Мартиросов. По его словам, впоследствии, когда самолеты Ан-24Б перестанут эксплуатироваться, парк дочерней структуры будет состоять только из самолетов АТР-42-320, которых, по предварительным расчетам, будет куплено до 2012 года порядка 15-20. «Создание нового перевозчика мы планируем начать уже в 2006 году, закончится оно в 2007 году ребрендингом компании «Комиинтеравиа». Покупаемые самолеты, эксплуатирующиеся под маркой UTair, не будут перекрашиваться в новые цвета – на них появится дополнительная надпись «Express», – пояснил гендиректор UTair. Назвать точную дату завершения создания авиакомпании UTair-Express он затруднился.
Напомним, что в конце прошлого года была завершена сделка по приобретению доли UTair в авиакомпании «Комиинтеравиа». Детали объединения до сих пор сторонами не раскрывались. На момент объединения компаний «Комиинтеравиа» владела парком из 18 относительно новых Ту-134. Теперь парк авиакомпании будет состоять из пятидесятиместных турбовинтовых АТР-42-320 стоимостью 3,5–4 млн долл. каждый. «Все ведущие компании и западные перевозчики выделяют региональный бизнес в отдельную авиакомпанию. Думаю, что это правильно. Сегодня мы видим: чтобы этот бизнес правильно развивался, он должен быть выделен в центр ответственности по малым самолетам. Им станет авиакомпания «Комиинтеравиа», – резюмировал Андрей Мартиросов.
По мнению экспертов, выделение в самостоятельный бизнес местных перевозок поможет UTair сделать их прибыльными. «У магистральных и местных перевозок слишком разная экономика и управление. Местные перевозки в России традиционно убыточны, магистральные приносят хорошую прибыль», – говорит аналитик Deutsche UFG Елена Сахнова. – Выделение местного перевозчика в самостоятельную компанию с отдельным центром управления является попыткой менеджмента UTair создать прибыльный бизнес».
Напомним, что программа развития Минтранса предусматривает реструктуризацию и развитие гражданской аэропортовой сети Российской Федерации в соответствии с мировой тенденцией построения маршрутных сетей по принципу звездообразной сети. Основу наземной инфраструктуры составит ограниченное количество крупнейших мировых хабов. Остальные аэропорты будут выполнять функцию накопителей транзитных и трансферных пассажиров и грузов. По словам старшего менеджера компании «Развитие бизнес-систем» Андрея Солодовникова, в небольших аэропортах будут оперировать компании, эксплуатирующие суда вместимостью не более 80 пассажиров. «Появление специализированных рыночных компаний, концентрирующихся на эксплуатации небольших судов, имеющих определенную свободу действия и высокую заинтересованность в развитии своего сегмента бизнеса, – это хороший признак. Потребность в таких игроках рынка существует», – отмечает эксперт. Положительный фактор создания таких компаний – наличие собственной рыночной стратегии, мотивации и ответственности. Однако Михаил Ганелин из ИК «ЦентрИнвест Груп» все же не понимает, зачем разделять столь схожие направления. «Непонятно, зачем разделять два перевозочных бизнеса. Единственная причина такого разделения может состоять в том, что в скором времени UTair-Express будет объявлена дискаунтером», – предположил он.
Сергей Стариков, 04.07.2006
RBCdaily
http://www.rbcdaily.ru/news/company/index.shtml?2006/07/04/221455
Казанцы за один день смогут слетать в Москву и вернуться назад
Российская авиакомпания "ЮТэйр" с 18 июля открывает новый ежедневный рейс Казань - Москва.
Теперь казанцы могут за один день слетать в Москву по своим делам и вернуться обратно. Время вылета из Казани - 7:55, прибытие в аэропорт Внуково - 9:25. Из Москвы (аэропорт Внуково) - вылет в 21:10, прибытие в Казань - в 22:35.
Представленные на рынке республики до этого авиакомпании "Сибирь" и "Татарстан" на Внуково не работали, жители республики могли долететь лишь до Шереметьево и Домодедово.
Как считает начальник управления регулярных перевозок авиакомпании Юрий Романюк, проект окупится за два года, а пассажиропоток в 2007 году составит около 20 тысяч человек в месяц.
До конца года авиакомпания "ЮТэйр" планирует открыть12 новых маршрутов по России.
Справка АНН:
Авиакомпания "ЮТэйр" является одним из лидеров на рынке авиационно-транспортных услуг на территории России и входит в четверку мировых вертолетных гигантов.
Компания занимает второе место в России по количеству перевезенных пассажиров по итогам первого квартала текущего года. За 2005 год "ЮТэйр" перевез более 2 млн пассажиров, рост пассажирооборота авиакомпании превысил 20%. Доход фирмы достиг 7,5 млрд рублей. В текущем году предприятие намерено довести количество пассажиров до 2,5 млн человек, почти на треть увеличив показатели предыдущего года.
Источник: информационное агентство "Агентство национальных новостей"
"ЮТэйр" в январе-июне увеличила количество перевезённых пассажиров на 35,5%
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) в январе-июне текущего года перевезла самолетами 1 млн. 036 тыс. 314 пассажиров, что превышает показатели аналогичного периода прошлого года на 35,5%.
Кроме того, за отчётный период отмечен существенный прирост и по другим показателям производственной деятельности. В частности, пассажирооборот компании вырос на 26,9% - до 1 млрд. 528 млн. 256 тыс. 100 пассажирокилометров.
С января по июнь 2006 года объем почты, перевезенной транспортной авиацией, увеличился на 11,8%, грузов - на 14,8%.
Производственный налёт на самолетах составил 47 733 лётных часов, превысив показатели предыдущего года на 14,8%.
Вертолёты "ЮТэйр" провели в воздухе 24 679 лётных часов, что превышает показатели аналогичного периода 2005 года на 12,3%.
Согласно бизнес-плана "ЮТэйр", в 2006 году самолеты и вертолеты авиакомпании проведут в воздухе 166,8 тыс. часов. Будет перевезено более 2,5 млн. пассажиров и введено 12 новых маршрутов. Вертолетные операции будут реализованы в России и девяти иностранных государствах, при этом экспорт вертолетных услуг увеличится более чем на 25%.
Основные производственные показатели деятельности авиакомпании в январе-июне 2006 года приведены ниже в таблице:
Производственные показатели Ед. изм. 6 месяцев 2005 г. 6 месяцев 2006 г. относит. прирост, %
Транспортная авиация
Пассажирооборот тыс. пкм 1 203 922,0 1 528 256,1 126,9
Перевезено пассажиров чел. 764 554 1 036 314 135,5
Самолетами чел. 745 120 1 010 360 135,6
Вертолетами чел. 19 434 25 954 133,5
Производственный налет час. 41 575 47 733 114,8
Перевезено грузов тонн 3 608,5 4 141,8 114,8
Перевезено почты тонн 471,4 527,1 111,8
Авиационные работы (вертолёты)
Производственный налет час. 21 983 24 679 112,3
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
Cведения об аварийных посадках самолётов "ЮТэйр" не соответствуют действительности
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) заявляет о том, что сведения, распространенные отдельными средствами массовой информации, о якобы имевших место аварийных посадках самолётов "ЮТэйр" 10 и 13 июля 2006 года, не соответствуют действительности.
Экипажи самолетов Як-40, выполнявшего 10 июля рейс №9822 из Пионерного в Томск и Ту-154, выполнявшего 13 июля 2006 года рейс ЮТ 455 по маршруту Москва (Внуково) - Ноябрьск, выполнили посадки в аэропортах Томск и Ханты-Мансийск в штатном режиме.
Решение о посадке самолёта Ту-154 в Ханты-Мансийске командир воздушного судна принял в связи с сомнением в нормальной работоспособности одной из систем самолёта, имеющей многократное резервирование. Пассажиры доставлены к месту назначения оперативно выделенным резервным самолётом.
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
Авиакомпания "ЮТэйр" вводит новые рейсы
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) продолжает вводить новые рейсы в рамках летней навигации-2006.
В июле открыто новое направление Казань - Москва. Ежедневно самолёт Ту-134 доставляет пассажиров из столицы Татарстана в аэропорт "Внуково" и обратно.
Введен новый рейс "ЮТэйр" Москва (Внуково) - Нахичевань, который выполняется по четвергам и воскресеньям.
Авиакомпания также увеличивает частоту выполняемых рейсов по маршруту Сыктывкар - Санкт-Петербург - Сыктывкар. С 26 августа жители Республики Коми смогут ежедневно совершать авиаперелет в северную столицу.
12 сентября 2006г. "ЮТэйр" впервые начинает регулярные перевозки по маршруту Тюмень - Мюнхен - Тюмень. Международные рейсы будут выполняться еженедельно по вторникам и пятницам. Комфортабельный самолёт Ту-154, имеющий трёхклассную компоновку (бизнес-класс, эконом-комфорт и экономический классы), за пять часов доставит пассажиров в столицу Баварии.
Согласно бизнес-плану, в 2006 году авиакомпания "ЮТэйр" введет 12 новых рейсов и перевезет более 2,5 млн. пассажиров.
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
http://www.utair.ru/img/uploaded/2006070615523811.jpg
"ЮТэйр" в январе-июле увеличила количество перевезённых пассажиров на 35,5%
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) в январе-июле текущего года перевезла 1 млн. 319 тыс. 296 пассажиров, что превышает показатели аналогичного периода прошлого года на 35,5%.
Кроме того, за отчётный период отмечен существенный прирост и по другим показателям производственной деятельности. В частности, пассажирооборот компании вырос на 27,5% - до 2 млрд. 011 млн. 297 тыс. 400 пассажирокилометров.
С января по июль 2006 года объём почты, перевезённой транспортной авиацией, увеличился на 13,3%, грузов - на 15,7%.
Производственный налёт на самолётах составил 59 501 лётных часов, превысив показатели предыдущего года на 15,5%.
Вертолёты "ЮТэйр" провели в воздухе 31 838 лётных часов, что превышает показатели аналогичного периода 2005 года на 14,6%.
В январе-июле 2006 года объём перевезённых вертолётами грузов увеличился на 4,8% - до 26 тыс. 275 тонн.
Согласно бизнес-плану "ЮТэйр", в 2006 году самолёты и вертолёты авиакомпании проведут в воздухе 166,8 тыс. часов. Будет перевезено более 2,5 млн. пассажиров и введено 12 новых маршрутов. Вертолётные операции будут реализованы в России и девяти иностранных государствах, при этом экспорт вертолетных услуг увеличится более чем на 25%.
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
«ЮТэйр» обеспечивает миссию ООН в Ливане
11.09.2006
Ханты-Мансийск – ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» (UTair Aviation) приступила к работам по транспортному обеспечению миротворческой миссии Организации Объединённых Наций в Ливане.
Полеты в Ливане осуществляют два вертолёта Ми-8, базирующиеся на Кипре.
Контракт заключён на шесть месяцев с возможным продлением и предполагает использование вертолётов для перевозки пассажиров, грузов внутри кабины и на внешней подвеске, а также в целях аварийной и медицинской эвакуации.
В настоящее время 60 вертолётов авиакомпании «ЮТэйр» выполняют работы по экспортным контрактам в различных регионах мира от Северной Америки до Южной Африки. В 2006 году в «ЮТэйр» ожидают 25-процентного роста поступлений от экспорта вертолётных услуг.
«ЮТэйр» является крупнейшим вертолётным оператором в России и признанным лидером мирового вертолётного бизнеса. Парк авиакомпании насчитывает 180 вертолётов.
http://www.utair.ru/ru/news/?section_id=19
Авиакомпания "ЮТэйр" прибретет 20 самолетов ATR-42
Авиакомпания "ЮТэйр" планирует в ближайшие 5 лет приобрести 20 самолетов ATR-42 включая 2006 год. Как передает корреспондент "Росбалта", об этом сообщил журналистам генеральный директор ОАО "ЮТэйр" Андрей Мартиросов.
Он пояснил, что это будут 46-местные самолеты для региональных рейсов для замены отечественных самолетов типа Як-40 и Ан-24. По его словам, до конца 2006 года компания планирует приобрести 5 самолетов. К настоящему времени компания приобрела 2 самолета.
Кроме того, отметил Мартиросов, компания рассматривает возможность приобретения самолета RRG, начало полетов которых ожидается в 2007 году. Эти самолеты могут использоваться для замены самолетов марки Ту-134. В целом компании необходимо около 20-ти подобных самолетов.
Источник: информационное агентство "РосБалт"
В конце октября авиакомпания "ЮТэйр" введет рейсы: Москва - Львов - Москва и Москва - Советский - Москва
Авиакомпания "ЮТэйр" объявила о введении двух новых рейсов. Так, с 29 октября 2006 года Авиакомпания "ЮТэйр" вводит новый ежедневный рейс: Москва - Львов - Москва.
C 30 октября 2006 года вводится новый рейс: Москва - Советский - Москва. Он будет выполняться три раза в неделю.
Источник информации: Информационное агентство "Экспресс информ"
"ЮТэйр" планирует расширить маршрутную сеть через аэропорт Пулково
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) в 2007 году планирует расширение маршрутной сети через аэропорт Пулково (г. Санкт-Петербург).
В целях взаимовыгодного сотрудничества между "ЮТэйр" и ФГУП "Аэропорт Пулково" в рамках недавнего визита официальной делегации Ханты-Мансийского автономного округа в северную столицу подписан соответствующий протокол.
Авиакомпания намерена ввести в ходе летней навигации 2007 года 17 новых маршрутов из аэропорта Пулково в города России и ближнего зарубежья.
Уже сегодня "ЮТэйр" выполняет из Санкт-Петербурга регулярные рейсы в Сургут, Уфу, Сочи, Сыктывкар и Москву (Внуково) и является одним из ведущих авиаперевозчиков в северной столице.
Стороны также планируют рассмотреть возможность базирования воздушных судов авиакомпании "ЮТэйр" в аэропорту Пулково.
Авиакомпания "ЮТэйр" - один из крупнейших перевозчиков на российских авиалиниях. В 2006 году согласно бизнес-плану "ЮТэйр" будет перевезено около 2,5 млн. пассажиров.
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
«ЮТэйр» заключает взаимовыгодные контракты с ведущими авиаремонтными заводами
17.10.2006
ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» (UTair Aviation) в целях взаимовыгодного сотрудничества с ОАО «Красный Октябрь» и ФГУП «Завод им. В.Я. Климова» (г. Санкт-Петербург) заключило договоры на ремонт и поставку запасных частей и агрегатов для вертолетов семейства «Миль». Эти важные документы подписаны в рамках недавнего визита официальной делегации Ханты-Мансийского автономного округа в северную столицу.
В 2007-2008 году ОАО «Красный Октябрь» проведет капитальный ремонт агрегатов трансмиссии вертолётов Ми-8МТВ и Ми-26 авиакомпании «ЮТэйр».
Завод им. Климова в течение следующего года будет осуществлять ремонт и поставку вертолетных двигателей.
ОАО «Красный Октябрь» и ФГУП «Завод им. В.Я. Климова» на протяжении многих лет являются надежными партнерами авиакомпании. Их деятельность и высокие стандарты качества способствуют укреплению позиций «ЮТэйр» как одного из ведущих международных вертолётных операторов.
«ЮТэйр» - крупнейшая в России и мире вертолётная компания. Парк вертолётов «ЮТэйр» насчитывает около 180 машин семейства «Миль», более 60-ти из которых работают на внешнем рынке.
utair.ru
Двум самолетам Ту-154 "ЮТэйр" присвоены имена
Двум самолетам Ту-154М ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) присвоены имена "Константин Лужецкий" (бортовой номер RA-85727) и "Владимир Кулешов" (бортовой номер RA-85813).
Константин Алексеевич Лужецкий в феврале 1967 года приказом Министра гражданской авиации СССР был назначен первым начальником Тюменского Управления ГА. Владимир Михайлович Кулешов руководил Тюменским Управлением ГА с 1969 по 1973 годы.
Первые руководители управления внесли большой вклад в развитие гражданской авиации в регионе. Под их руководством строились аэропорты, создавались авиапредприятия, осваивались новые типы воздушных судов, росли объемы перевозок и авиационных работ.
Имена известных в Западной Сибири людей, внесших значительный вклад в развитие гражданской авиации и освоение ресурсов страны, носят также Ту-154 - флагманы авиапарка "ЮТэйр": "Василий Бахилов", "Антонина Григорьева", "Петр Панов", "Роман Марченко".
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
Наблюдательный совет ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) одобрил крупную сделку по привлечению денежных средств в форме выпуска кредитных нот (CLN), номинированных в долларах США. Авиакомпания планирует размещение CLN сроком обращения три года в объеме 100 млн. долларов США в начале 2007 года. Денежные средства от выпуска CLN будут направлены на финансирование проектов авиакомпании по обновлению парка воздушных судов: приобретение региональных и среднемагистральных самолетов, вертолетной техники нового поколения. Организатором выпуска кредитных нот утвержден ОАО "МДМ Банк".
Наблюдательный совет авиакомпании "ЮТэйр" также принял решение о созыве внеочередного общего собрания акционеров в ноябре текущего года для одобрения вопроса по предоставлению поручительства специализированной дочерней компании ООО "ЮТэйр-Финанс", необходимого для организации размещения третьего облигационного займа. Авиакомпания планирует до конца 2006 года осуществить выпуск облигаций в объеме 2 млрд. рублей, средства от размещения которых будут направлены на рефинансирование текущих кредитных обязательств. Срок обращения планируемого выпуска - 4 года, что позволит авиакомпании существенно улучшить структуру долгового портфеля. ООО "ЮТэйр-Финанс" - компания, учрежденная с целью разработки и реализации программ по привлечению инвестиций для ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр".
АК "ЮТзйр"
«ЮТэйр» открыла осенне-зимнюю навигацию
ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» (UTair Aviation) с 30 октября 2006 года перешла на зимнее расписание, в связи с чем расширяется маршрутная сеть и увеличивается частота полётов по ряду направлений. Будут введены новые рейсы из Москвы в города Львов и Советский, увеличится частота рейсов по маршруту Москва-Уфа, возрастет количество рейсов из Западной Сибири в Среднюю Азию. Зимняя чартерная программа «ЮТэйр» позволит быстро и комфортно добраться к месту проведения рождественских каникул в Египте и Таиланде.
Начата осенняя акция «ЮТэйр» «Сэкономь половину!». До 15 ноября 2006 года можно приобрести билеты, заплатив за перелет половину действующего тарифа. Акция действует на рейсах, выполняемых до 01 января 2007 года.
Продолжается круглогодичная акция «Ветеран». Любой участник Великой Отечественной войны, являющийся гражданином Российской Федерации, может совершить бесплатный перелет в любом направлении на одном из 200 рейсов «ЮТэйр» по маршруту «туда-обратно» или в одну сторону. В этом году руководство авиакомпании, отдавая дань заслугам людей старшего поколения, приняло решение предоставить ветеранам круглогодичную возможность посетить родственников, места боевой славы, встретиться с фронтовыми друзьями, совершить перелет к местам отдыха или лечения.
В новом сезоне сохранятся темпы роста перевозок. Согласно бизнес-плану, к концу года авиакомпания планирует перевезти около 2,5 млн. пассажиров.
Авиакомпания «ЮТэйр» постоянно работает над повышением уровня комфорта и безопасности пассажирских перевозок, в частности, совершенствует парк воздушных судов. В 2006 году авиакомпания приступила к эксплуатации турбовинтовых 46-местных региональных лайнеров европейского производства АТR-42. Эти самолеты, призванные поэтапно заменить отечественные Ан-24 и Як-40 на региональных линиях, сегодня связывают города Тюмень, Сургут, Ханты-Мансийск, Новосибирск, Нижневартовск, Екатеринбург, Уфа.
В осенне-зимний период «ЮТэйр» продолжает работу по проекту потребительского кредитования покупки авиабилетов. Пассажиры авиакомпании имеют возможность приобрести билеты в кредит сроком на 10 месяцев на сумму от 3000 до 30000 рублей с первоначальным взносом 10%.
АК "ЮТэйр"
"ЮТэйр" провела презентацию в Нью-Йорке
В Генеральном консульстве Российской Федерации в Нью-Йорке состоялась презентация ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation), посвященная итогам международной деятельности авиакомпании за 2005 г.
В презентации приняли участие представители секретариата Организации Объединенных Наций, дипломатической миссии России, Международной Вертолетной Ассоциации, посольств ряда государств, включая генеральных консулов и торговых атташе Китая, Словакии и Хорватии, российского авиационного сообщества в США, а также бизнес-партнеры "ЮТэйр" из России, Европы, Канады и США. С приветственной речью к руководству авиакомпании и гостям обратились Постоянный Представитель Российской Федерации в ООН, Чрезвычайный и Полномочный Посол РФ в ООН Виталий Чуркин и Генеральный консул РФ в Нью-Йорке Сергей Гармонин.
Итоги международной деятельности за 2005 г. представил генеральный директор "ЮТэйр" Андрей Мартиросов. Авиакомпания с 1991 года успешно осуществляет авиатранспортное обеспечение миротворческих миссий и является крупнейшим поставщиком авиационных услуг для ООН, объем контрактов с которой в 2005 г. составил 77 млн. долларов США. В целом за последние два года объем контрактов с ООН увеличился почти вдвое, превысив в 2006 г. рубеж в 100 млн. долларов США. Сегодня более 50 вертолетов "ЮТэйр" участвуют в обеспечении миротворческих миссий ООН в Сьерра-Леоне, Конго, Либерии, Эритрее, Судане и Кот-д’Ивуаре. Они доставляют гуманитарные грузы в зоны этнических конфликтов и экологических катастроф, а также обеспечивают логистику внутри регионов бедствий.
Эксплуатационные качества российских вертолетов семейства Миль и профессионализм пилотов авиакомпании "ЮТэйр" получают неизменно высокую оценку международных организаций и руководства нуждающихся в помощи стран.
В планах авиакомпании - расширение коммерческого присутствия в Канаде, Европе, Азии и Африке, получение заказов на выполнение вертолетных работ в США.
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
"ЮТэйр" в январе-октябре увеличила количество перевезённых пассажиров на 32,2%
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) в январе-октябре текущего года перевезла 2 млн. 41 тыс. 550 пассажиров, что превышает показатели аналогичного периода прошлого года на 32,2%.
Кроме того, за отчётный период отмечен существенный прирост и по другим показателям производственной деятельности. В частности, пассажирооборот компании вырос на 25,3%.
С января по октябрь 2006 года объём почты и грузов, перевезённых транспортной авиацией, увеличился на 23,2% и на 17,7% к соответствующему периоду прошлого года.
Производственный налёт на самолётах составил 91 505 лётных часов, превысив показатели предыдущего года на 16,6%.
Вертолёты "ЮТэйр" провели в воздухе 51 067 лётных часов, что превышает показатели аналогичного периода 2005 года на 13,6%.
Согласно бизнес-плану "ЮТэйр", в 2006 году самолёты и вертолёты авиакомпании проведут в воздухе 166,8 тыс. часов. Будет перевезено более 2,5 млн. пассажиров и введено 12 новых маршрутов. Вертолётные операции будут реализованы в России и девяти иностранных государствах, при этом экспорт вертолетных услуг увеличится более чем на 25%.
Основные производственные показатели деятельности авиакомпании в январе-октябре 2006 года приведены ниже в таблице:
Производственные показатели Ед. изм. 10 месяцев 2005 г. 10 месяцев 2006 г. относит. рост, %
Транспортная авиация
Пассажирооборот тыс. пкм 2 516 759,7 3 154 021,1 125,3
Перевезено пассажиров чел. 1 543 843 2 041 550 132,2
Самолётами: чел. 1 508 761 1 986 424 131,6
Вертолётами: чел. 35 082 55 126 157,1
Производственный налёт час. 78 495 91 505 116,6
Перевезено грузов тонн 6 416,2 7 551,9 117,7
Перевезено почты тонн 799,6 985,1 123,2
Авиационные работы (вертолёты)
Производственный налёт час. 44 934 51 067 113,6
Перевезено грузов тонн 49 109,5 50 853,2 103,6
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
"ЮТэйр" раскатает Нижний
Авиакомпания запускает новые рейсы в регионы
Как стало известно "Ъ", авиакомпания "ЮТэйр" намерена в 2007 году инвестировать до $7 млн. в развитие пассажирских перевозок из Нижнего Новгорода. Аналитики отмечают, что планы "ЮТэйр" соответствуют тенденции рынка по освоению региональных направлений и использованию сразу нескольких операционных баз крупными перевозчиками. По мнению экспертов, одной из причин развития межрегиональных сетей авиамаршрутов является близость к насыщению самого перспективного авиарынка страны - перелетов из регионов в Москву и обратно.
О намерении "ЮТэйр" вложить в 2007 году $5-7 млн. в развитие авиаперелетов из Нижнего Новгорода "Ъ" рассказал генеральный директор авиакомпании Андрей Мартиросов. По его словам, в следующем году авиаперевозчик планирует организовать, в частности, цепочки из Нижнего в Самару, Пермь, Санкт-Петербург, Сочи, Анапу, Краснодар. Кроме того, "ЮТэйр" будет перевозить нижегородцев в страны Западной Европы и Турцию. К имеющимся перелетам из Нижнего в Москву "ЮТэйр" уже добавила регулярные рейсы в Екатеринбург и Новосибирск (Ту-134, три раза в неделю). Для организации перелетов из административного центра Нижегородской области авиакомпания создает здесь собственную местную летную службу: сейчас руководство авиакомпании отбирает среди жителей Нижнего бортпроводников, до конца 2007 года "ЮТэйр" возьмет в штат около ста нижегородцев.
Господин Мартиросов пояснил, что намерения "ЮТэйр" расширять авиапрограммы из Нижнего связаны с планами правительства Нижегородской области развивать инфраструктуру и загрузку международного аэропорта "Нижний Новгород" - одного из базовых для "ЮТэйр".
Авиакомпания "ЮТэйр" (Ханты-Мансийский автономный округ) входит в число пяти крупнейших авиаперевозчиков России по количеству перевезенных пассажиров. Авиапарк компании насчитывает 117 самолетов и 184 вертолета. Чистая прибыль авиакомпании по РСБУ в 2005 году составила 110 млн. 950 тыс. руб. В этом году "ЮТэйр" намеревается перевезти около 2,5 млн. пассажиров. Авиакомпания имеет летные базы в Тюмени, Сургуте, Сыктывкаре, Уфе и Нижнем Новгороде.
Отраслевые эксперты говорят о том, что намерения авиакомпании "ЮТэйр" соответствуют сформировавшейся сейчас на рынке тенденции по развитию региональных направлений и использованию сразу нескольких базовых аэропортов основными игроками рынка. Представитель S7 Airlines Илья Новохатский полагает, что одной из причин развития межрегиональных сетей авиамаршрутов крупными перевозчиками является тот факт, что в скором времени станет близок к насыщению самый перспективный авиарынок в стране - перелеты из регионов в Москву и обратно (S7 Airlines, например, около двух лет назад сделала своим хабом аэропорт в Челябинске, а сейчас намерена развивать авиаперелеты из Перми. - "Ъ"). "Логично, что авиаперевозчики одними из первых начинают осваивать именно города-миллионники", - считает господин Новохатский. По его мнению, при освоении межрегиональных направлений авиакомпаниям целесообразно использовать самолеты малой или средней вместимости из-за низкого пассажиропотока.
Руководитель аналитической службы агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев объясняет, что пассажиропоток из Нижнего в другие региональные центры страны может быть низким из-за близости города к московским аэропортам, перелеты из которых в те же Новосибирск и Екатеринбург гораздо дешевле, чем из Нижнего, даже с учетом железнодорожных и автомобильных расходов на переезд в Москву. "Проблема привлечения нижегородских пассажиров решается установлением привлекательных тарифов на межрегиональные перевозки", - заключает аналитик. По его словам, одним из плюсов "ЮТэйр" именно на нижегородском рынке может стать отсутствие серьезных конкурентов среди крупных перевозчиков на нижегородском рынке в части расширения сети межрегиональных маршрутов.
Источник: газета "Коммерсантъ-Нижний Новгород"
Корреспондент: Мария Кузнецова
Акционеры "ЮТэйр" одобрили сделку на 2 млрд. рублей
Акционеры ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) на внеочередном общем собрании одобрили несколько взаимосвязанных сделок на сумму 2 млрд. рублей.
Собрание проходило в заочной форме и решение принято большинством голосов акционеров.
Предметом сделок является предоставление авиакомпанией "ЮТэйр" безвозмездного поручительства за Общество с ограниченной ответственностью "ЮТэйр-Финанс" на сумму 2 млрд. рублей перед приобретателями документарных процентных неконвертируемых облигаций на предъявителя серии 03, эмитируемых ООО "ЮТэйр-Финанс" с обязательным централизованным хранением.
Предельный размер ответственности ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" составляет сумму в размере номинальной стоимости выпуска облигаций, составляющей 2 млрд. рублей и совокупный купонный доход по облигациям.
ООО "ЮТэйр-Финанс" - дочерняя компания ОАО "Авиакомпании "ЮТэйр", созданная с целью разработки и реализации программ по привлечению инвестиций для авиакомпании. С использованием заемных средств авиакомпания "ЮТэйр" финансирует проекты, направленные на развитие компании, в т.ч. на обновление и пополнение парка воздушных судов.
Оценивая рост бизнеса авиакомпании, следует отметить, что за первые девять месяцев 2006 года доходы "ЮТэйр" выросли на 46 процентов к соответствующему периоду 2005 года. Парк воздушных судов компании за данный период увеличился на 12 воздушных судов, а именно: один самолет Ту-154М, один Ту-134, два вертолета Ми-171, три Ми-26, четыре Ми-8МТВ, один АS-355.
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
"ЮТэйр" и Ханты-Мансийский банк презентуют новый совместный проект
Сегодня в столице Югры состоится презентация кобрендингового проекта "СТАТУС - Ханты-Мансийский банк". Президент Ханты-Мансийского банка Дмитрий Мизгулин и генеральный директор авиакомпании "ЮТэйр" Андрей Мартиросов расскажут об эмиссии и распространения кобрендинговых карт данной программы.
Как сообщили агентству "Самотлор-экспресс" в пресс-службе банка, программа зарегистрирована в международной платежной системе MasterCard International. В рамках проекта при оплате покупок кобрендинговой картой ее держателю будут начисляться баллы, которые впоследствии он сможет использовать для получения бесплатного билета или повышения класса обслуживания на рейсах авиакомпании "ЮТэйр".
Кроме того, карта позволит не только накапливать баллы, но и хранить денежные средства, совершать покупки и пользоваться скидками в рамках дисконтных программ Ханты-Мансийского банка с торгово-сервисными предприятиями.
Источник: сайт "Самотлор-экспресс"
Ага, сегодня первый рейс ОВБ-ЕКБ-НЖС-и обр
ЮТ-497/498 по пнд, срд, птн. Ту-134.
Эконом от 6900—'RT' и 3590—'OW'
"Базовый эконом" — 9990-RT и 5690 — "в одну сторону".
«ЮТэйр» ОФОРМИЛА ПЕРВЫЙ В РОССИИ ЭЛЕКТРОННЫЙ БИЛЕТ
01 декабря 2006г. ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» (UTair Aviation) впервые в России оформила электронный авиабилет, начав опытно-промышленную эксплуатацию системы безбумажного оформления перевозок.
Первыми пассажирами стали сотрудники авиакомпании «ЮТэйр». Регистрация их электронных билетов на рейс ЮТ464 Тюмень – Москва состоялась 04 декабря 2006г. в аэропорту «Рощино».
Внедрение технологии безбумажного оформления перевозок в Авиакомпании сопровождается вводом в эксплуатацию собственной системы регистрации «Астра», которая будет использоваться во всех аэропортах, где выполняются рейсы «ЮТэйр».
Следующим этапом реализации проекта станет введение этой услуги для коммерческих пассажиров.
Напомним, что 31 декабря 2007 года - крайний срок внедрения безбумажного оформления перевозок, принятый в качестве взаимного обязательства всеми авиакомпаниями на ежегодном собрании Международной Ассоциации Воздушного Транспорта (IATA) в мае 2004 года.
"ЮТэйр" переходит на импорт
Компания "ЮТэйр" - едва ли не единственный крупный российский авиаперевозчик, который до сих пор эксплуатировал исключительно отечественные магистральные самолеты, - приняла решение перейти на импортную авиатехнику. "2007-й будет годом выхода на наши линии среднемагистрального самолета западного производства", - заявил в субботу гендиректор "ЮТэйр" Андрей Мартиросов. Он, правда, сказал, что компания еще не выбрала, чью продукцию она приобретет: европейского концерна Airbus или американского Boeing. Источник в руководстве "ЮТэйр" сообщил корреспонденту "Времени новостей", что окончательный выбор будет сделан до конца декабря.
"ЮТэйр", зарегистрированная в Ханты-Мансийске, в 2005 году перевезла 1,83 млн пассажиров и заняла по этому показателю восьмое место среди российских авиакомпаний. Помимо регулярных и чартерных пассажирских перевозок "ЮТэйр" активно оказывает транспортные и иные услуги с использованием вертолетов, в том числе за пределами России. Ее самолетный и вертолетный парк сформирован в основном из воздушных судов советского и российского производства. Из 77 самолетов "ЮТэйр" только два иностранные - это 50-местные турбовинтовые ATR-42 для региональных маршрутов. Остальной парк представлен моделями Ту-154, Ту-134, Ан-24 и Як-40. Примерно из 170 принадлежащих компании вертолетов иностранный только один.
В то же время крупнейшая российская авиакомпания "Аэрофлот" основную часть перевозок выполняет на Boeing и Airbus. "Аэрофлот" на днях объявил о намерении с 2009 года полностью отказаться от эксплуатации последней российской модели - Ту-154М, которая пока занимает заметное место в его парке.
Остальные фирмы из верхней части списка российских авиаперевозчиков - "Россия", S7, "КрасЭйр" - эксплуатируют западные машины параллельно с отечественными.
Как заявил г-н Мартиросов в субботу, внутреннее российское производство магистральных самолетов не способно обеспечить потребности его компании: "На 40% в год растет пассажиропоток "ЮТэйр". Столько российских самолетов нет на рынке". Отечественная же техника предыдущего поколения, на которой пока и работает "ЮТэйр", по оценке г-на Мартиросова, "создавалась исходя из философии дешевизны топливных и человеческих ресурсов". В нынешних экономических условиях эта техника уже нерентабельна.
Г-н Мартиросов напомнил, что освоение западных самолетов его фирма начала с машин регионального класса. К двум имеющимся у "ЮТэйр" лайнерам ATR-42 уже в этом месяце прибавится еще пара таких же, а в следующем - еще три. Эти самолеты были приобретены компанией по результатам тендера, проведенного в 2003-2005 годах. В нем наряду с прочими претендентами участвовал российско-украинский самолет Ан-140. Однако руководство "ЮТэйр" предпочло более "проверенную" с его точки зрения французскую машину.
Среднемагистральный класс самолетов в парке "ЮТэйр" представлен только Ту-154М. На них компания выполняет регулярные рейсы из Ханты-Мансийска, Сургута, Тюмени и других городов Тюменской области в Москву, Санкт-Петербург, Калининград, Сочи, города Поволжья, Сибири и Украины. Этой осенью компания запустила свой первый регулярный рейс в дальнее зарубежье: из Тюмени в Мюнхен. На этих направлениях "ЮТэйр" намерена постепенно заменить "тушки" либо американскими Boeing 737, либо европейскими машинами семейства A320.
Источник: газета "Время новостей"
"ЮТэйр" в январе-ноябре увеличила количество перевезённых пассажиров на 30,2%
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) в январе-ноябре текущего года перевезла 2 млн. 228 тыс. 352 пассажира, что превышает показатели аналогичного периода прошлого года на 30,2%.
Кроме того, за отчётный период отмечен существенный прирост и по другим показателям производственной деятельности. В частности, пассажирооборот компании вырос на 24,2% - до 3 млрд. 403 млн. 662 тыс. пассажирокилометров.
С января по ноябрь 2006 года объём почты, перевезённой транспортной авиацией, увеличился на 24%, грузов на 17,1%.
Производственный налёт на самолётах составил 100 452 лётных часов, превысив показатели предыдущего года на 16%.
Вертолёты "ЮТэйр" провели в воздухе 56 440 лётных часов, что превышает показатели аналогичного периода 2005 года на 13,9%.
В январе-ноябре 2006 года объём перевезённых вертолётами грузов увеличился на 6,5% - до 57 939,6 тонны.
Согласно бизнес-плану "ЮТэйр", в 2006 году самолёты и вертолёты авиакомпании проведут в воздухе 166,8 тыс. часов. Будет перевезено более 2,5 млн. пассажиров и введено 12 новых маршрутов. Вертолётные операции будут реализованы в России и девяти иностранных государствах, при этом экспорт вертолетных услуг увеличится более чем на 25%.
Основные производственные показатели деятельности авиакомпании в январе-ноябре 2006 года приведены ниже в таблице:
Производственные показатели Ед. изм. 11 месяцев 2005 г. 11 месяцев 2006 г. относит. рост, %
Транспортная авиация
Пассажирооборот тыс. пкм 2 741 032,4 3 403 662 124,2
Перевезено пассажиров чел. 1 712 121 2 228 352 130,2
Самолётами: чел. 1 667 226 2 162 509 130,0
Вертолётами: чел. 44 895 65 843 147,0
Производственный налёт час. 86 602 100 452 116,0
Перевезено грузов тонн 7 229,3 8 462,5 117,1
Перевезено почты тонн 913,5 1 132,7 124,0
Авиационные работы (вертолёты)
Производственный налёт час. 49 531 56 440 113,9
Перевезено грузов тонн 54 414,3 57 939,6 106,5
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
"ЮТэйр" предложит часто летающим пассажирам автомобили в прокат
С декабря 2006 года участники программы поощрения часто летающих пассажиров СТАТУС ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) могут забронировать автомобиль в Тюмени и получить за это бонусные баллы.
Совместно с компанией "Тайм-Мобиль" реализован проект по начислению бонусных баллов за прокат автомобилей всем участникам программы СТАТУС, прилетающим в Тюмень. Достаточно сообщить номер пластиковой карты СТАТУС или "СТАТУС - Ханты-Мансийский банк" при бронировании на сайте или по телефону компании "Тайм-Мобиль", воспользоваться услугой, и баллы поступят на счет участника программы за каждые сутки проката.
Модель автомобиля Баллы СТАТУС за аренду
на 1-3 суток Баллы СТАТУС за аренду
на 4-7 суток Баллы СТАТУС за аренду
на 8-15 суток Баллы СТАТУС за аренду
на 16-30 суток
ВАЗ 21074 33 30 28 25
ВАЗ 21140 40 38 36 35
Рено Логан 50 48 45 43
Форд Фокус 63 60 58 55
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
Сформирован синдикат по размещению облигационного займа ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
Сформирован синдикат по размещению облигационного займа ООО "ЮТэйр - Финанс" серия 03 с поручительством ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр". Объем размещаемого займа составляет 2 млрд. рублей. Организатором и андеррайтером выпуска выступит ООО БК "РЕГИОН", Со-организаторы ВТБ, НОМОС БАНК, Банк Национальный Стандарт, Андеррайтеры Сбербанк, АБСОЛЮТ БАНК, Альфа-банк, Запсибкомбанк, ПСБ, Со-андеррайтеры - Газэнергопромбанк, МДМ Банк, ИК Проспект, Сибирьгазбанк.
Размещение займа состоится 19 декабря 2006 года в торговой системе ЗАО "ФБ ММВБ" Согласно эмиссионным документам объем размещения составит 2 млрд. руб. По выпуску предусмотрен досрочный выкуп по оферте через 2 года от даты начала размещения по цене 100% от номинала. Процентная ставка по 1-му купону определяется на конкурсе на дату начала размещения. Выплата купонов - два раза в год. Поручителем выступает ОАО Авиакомпания "ЮТэйр".
Источник: компания "Группа компаний "РЕГИОН"
Из «Толмачево» не допущен к вылету пассажирский самолет
[10.01] В новосибирском аэропорту «Толмачево» не допущен к вылету пассажирский самолет Ту-134 авиакомпании «ЮТэйр», который должен был выполнять рейс Новосибирск – Екатеринбург.
«Самолет не допущен к вылету по техническим причинам», - сообщили в новосибирском представительстве авиакомпании.
В настоящее время ведутся работы по устранению неполадок. Вылет самолета задерживается на несколько часов. По расписанию самолет должен был вылететь в 7:15 мск.
Пассажиры рейса находятся в аэровокзале. Если вылет не будет осуществлен в течение длительного времени, представители авиакомпании обсудят вопрос о размещении пассажиров в гостинице (РИА «Новости»).
http://news.ngs.ru/more/24940.php
"ЮТэйр" в 2006 году увеличила количество перевезённых пассажиров на 28,1%
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) за 12 месяцев 2006 года перевезла 2 млн. 417 тыс. 060 пассажиров, что превышает показатели аналогичного периода прошлого года на 28,1%.
Кроме того, за отчётный период отмечен существенный прирост и по другим показателям производственной деятельности. В частности, пассажирооборот компании вырос на 23,1%.
С января по декабрь 2006 года объём почты, перевезённой транспортной авиацией, увеличился на 38,7%, грузов на 15,4%.
Производственный налёт на самолётах составил около 110 000 лётных часов, превысив показатели предыдущего года на 15,3%.
Вертолёты "ЮТэйр" провели в воздухе почти 60 000 лётных часов, что превышает показатели аналогичного периода 2005 года на 10,1%.
В январе-декабре 2006 года объём перевезённых вертолётами грузов увеличился на 5,2% - до 62 128,2 тонны.
Согласно бизнес-плану "ЮТэйр", в 2007 году самолёты и вертолеты авиакомпании "ЮТэйр" в 2007 году проведут в воздухе около 220 тыс. часов. Будет перевезено 3,45 млн. пассажиров, введен тридцать один новый маршрут. Вертолетные операции будут реализованы в России и десяти иностранных государствах. При этом экспорт вертолетных услуг увеличится более чем на 26%.
В честь юбилея, Авиакомпания "ЮтЭйр" вводит специальные тарифы
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр", Пресс-релиз от 18 января 2007 года
В честь юбилея авиакомпании 'ЮтЭйр' всем пассажирам в подарок специальные тарифы 'туда-обратно' по маршрутам из Москвы и обратно в города:
Санкт-Петербург, Калининград - 2990 рублей
Тюмень, Уфа, Самара, Сочи, Магнитогорск - 3990 рублей
Сургут, Ноябрьск, Ханты-Мансийск, Нижневартовск, Сыктывкар, Ухта, Усинск - 5990 рублей
Харьков - 69 евро / $ 79
Донецк, Симферополь, Львов - 99 евро / $ 109
Условия:
- покупка билетов в период с 01.02.07 по 07.02.07
- перелёт в направлении 'туда' - 07.02.07, в направлении 'обратно' - в течение месяца
- код тарифа - UTAIR
- скидка для детей от 2 до 12 лет по тарифу не предоставляется
АВИАКОМПАНИЯ «ЮТэйр» ОТМЕЧАЕТ 40-ЛЕТИЕ
Авиакомпания «ЮТэйр отмечает 40-летний юбилей. В феврале 1967 года приказом Министра гражданской авиации СССР было образовано Тюменское управление гражданской авиации, правопреемником которого является ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» (UTair Aviation).
7 февраля 2007г. в Ханты-Мансийске состоялись праздничные мероприятия, в которых приняли участие сотрудники и ветераны авиакомпании, внесшие значительный вклад в её становление и развитие; представители российских и зарубежных предприятий–партнеров «ЮТэйр», а также авиационных властей России.
Сегодня «ЮТэйр» входит в четверку ведущих авиаперевозчиков России: бизнес-планом 2007 года предусмотрен объем перевозок в 3,5 млн. пассажиров. Постоянно расширяется география и частота полетов, повышается качество услуг.
«ЮТэйр» обладает крупнейшим в стране – около 300 самолётов и вертолётов - парком авиационной техники, в том числе самым грузоподъемным в мире парком вертолётов, включая уникальные Ми-26.
«ЮТэйр» является крупнейшим оператором вертолетных работ в России и входит в число мировых лидеров вертолётного бизнеса. Авиакомпания с 1991 года успешно осуществляет авиатранспортное обеспечение миротворческих миссий и является крупнейшим поставщиком авиационных услуг для ООН.
В планах авиакомпании – расширение коммерческого присутствия в Северной Америке, Европе, Азии и Африке.
Акции «ЮТэйр» свободно обращаются на фондовом рынке.
Авиакомпания – неоднократный лауреат Национальной авиационной премии «Крылья России», самой престижной независимой авиационной награды России.
Утвержденный Правлением бизнес-план компании предусматривает в 2007 году рост выручки компании на 45,7% до 22,718 млрд. руб. Планируется получить операционную прибыль в размере 1,5 млрд. руб., чистую прибыль размере 645 млн. руб., что в 1,6 раза больше прогноза на 2006 г. Для выполнения производственной программы «ЮТэйр» планирует использовать 93 самолета и 150 вертолетов всех существующих классов. Средняя заработная плата работников увеличится на 23,2%.
Авиакомпания «ЮТэйр» динамично развивается, увеличивается число её филиалов и дочерних компаний. Высокие результаты работы компании – это достижение ее акционеров, менеджеров и, самое главное, многотысячного высокопрофессионального коллектива.
Авиакомпания «ЮТэйр»
"Ютэйр" создает холдинг на земле
Вчера гендиректор авиакомпании "Ютэйр" Андрей Мартиросов сообщил, что перевозчик рассматривает возможность создания аэропортового холдинга. Слова господина Мартиросова цитирует информагентство "Интерфакс-АФИ". "Когда количество аэропортов будет достаточно для создания отдельной структуры, это произойдет",- пояснил глава "Ютэйра". На данный момент авиакомпания владеет аэропортом Ноябрьска, контрольным пакетом акций аэропорта Усть-Кута, а также несколькими небольшими аэропортами в Ханты-Мансийском АО. "Ютэйр" также планирует принять участие в приватизации тюменского аэропорта Рощино. Андрей Мартиросов говорит, что авиакомпания заинтересована в дальнейшей скупке небольших аэропортов в Восточной и Западной Сибири.
Источник: газета "Коммерсантъ"
"Роснефть" предпочла "ЮТэйр"
"Роснефть" определилась с выбором авиаподрядчика на Ванкорском месторождении. Хотя красноярские авиаперевозчики, образовав пул, надеялись на победу в тендере, а их интересы лоббировал губернатор Красноярского края Александр Хлопонин, "Роснефть" все же предпочла авиакомпанию "ЮТэйр". Эксперты считают, что такой результат был вполне предсказуем.
Авиакомпания "ЮТэйр" образована на базе Тюменской авиагруппы Уральского управления ГА (в дальнейшем ОАО "Авиакомпания "Тюменьавиатранс") в 1967 году. Входит в четверку ведущих авиаперевозчиков России. Парк воздушных судов - около 300 единиц (из них порядка 200 вертолеты). Основными видами услуг являются регулярные пассажирские перевозки (Ту-154, Ту-134, Як-40, Ан-26, Ан-24, Ан-2), вертолетные работы (Ми-26Т, Ми-6, Ми-10К, Ми-8МТВ, Ми-8), чартерные пассажирские перевозки и VIP-перевозки (Gulfstream IV-SP, Ту-134, два Як-40, три Ми-8). Партнерами авиакомпании являются такие компании, как "Сургутнефтегаз", "Сибнефть", РАО "Газпром", "Лукойл", "Обьнефтегазгеология", "Сибнефтепровод", "Тюменьтрансгаз".
Работая в Сибири, крупные сырьевые компании не торопятся размещать заказы на региональных предприятиях. К проблеме привлечения местной промышленности к работе по заказам ФПГ подключился даже полномочный представитель президента России в Сибирском федеральном округе Анатолий Квашнин. Так, например, в начале февраля текущего года Квашнин упомянул о договоренности с "Газпромом" о предоставлении компанией номенклатуры продукции, которую можно производить на территории СФО. При этом полпред отметил, что рассчитывает достигнуть такой договоренности и с "Роснефтью". "Если вовремя не возьмемся за развитие базовых отраслей в Сибири, за нас это сделают иностранные компании", - сказал Анатолий Квашнин.
Немаловажным вопросом для региона сегодня является и занятость местного населения при осуществлении крупных инвестиционных проектов. "Один из ключевых вопросов в освоении Ванкора - задействовать местную рабочую силу", - заявил Анатолий Квашнин в начале февраля текущего года в ходе рабочей поездки в Туруханский район Красноярского края.
Получить крупный заказ от "Роснефти" за счет подряда на Ванкорском месторождении планировали и красноярские авиапредприятия. Напомним, что в августе 2006 года НК "Роснефть" планировала провести тендер среди авиаперевозчиков, которые будут осуществлять весь комплекс перевозок на Ванкорском месторождении до 2010 года (предполагалось, что объем только пассажирских перевозок составит порядка 5 тысяч человек в месяц).
Красноярские авиаперевозчики планировали принять участие в аукционе, образовав пул. К лоббированию интересов местных авиакомпаний подключились даже губернатор Красноярского края Александр Хлопонин и его эвенкийский коллега Борис Золотарев. Однако "КС" стало известно, что тендер в итоге был заменен квалификационным отбором, победителем которого признана авиакомпания "ЮТэйр".
Как объяснил корреспонденту "КС" начальник управления информации ОАО "НК "Роснефть" Николай Манвелов, решение о выборе "ЮТэйр" было принято по решению рабочей группы, которая на конкурсной основе определила авиаперевозчика для проекта "Ванкора". По его словам, приглашения на участие в конкурсе были разосланы 13 компаниям, пять из которых ("Ютэйр", "Сибавиатранс", "Турухан", "Таймыр", НПК "ПАНХ") приняли в нем участие.
Основными требованиями к авиаперевозчику, по словам организаторов конкурса, стали наличие собственного вертолетного парка, лицензированного для выполнения различных работ, опыт эксплуатации новой вертолетной техники и возраст воздушных судов, а также наличие развитой материально-технической базы для обслуживания вертолетов.
"Авиакомпания "ЮТэйр" практически полностью соответствует всем требованиям конкурса, - сказал Николай Манвелов. - К тому же авиакомпания имеет международную сертификацию ISO 9001".
"Компания "Роснефть" ограничилась квалификационным отбором; мы победили и теперь выполняем единичные заказы на Ванкоре", - сдержанно прокомментировал победу в конкурсе по Ванкорскому месторождению представитель "ЮТэйр" господин Мишухин.
Эксперты считают, что авиакомпания "ЮТэйр" стала победителем в конкурсе, потому что у нее просто не оказалось реальных конкурентов в тендере. "Для Ванкора наиболее актуальны вертолетные перевозки, - сказал корреспонденту "КС" аналитик инвестиционной компании "ФИНАМ" Владимир Сергиевский. - А "ЮТэйр" является крупнейшим оператором вертолетных работ в России. Доля российского рынка авиакомпании близка к 15%, а в отдельных регионах концентрация бизнеса авиакомпании - более 40%".
Руководитель аналитического отдела агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев считает, что "Роснефть" отдала предпочтение авиакомпании "ЮТэйр" благодаря наличию у последней крупнейшего в России парка вертолетной техники, который позволяет закрыть силами одного перевозчика потребности всего проекта "Ванкор" в авиационной технике. Кроме того, собеседник "КС" отметил, что у авиакомпании на сегодняшний день есть вертолеты Ми-26, которых нет у многих других игроков, и опыт работы на удаленных базах (в частности, в Европе и Африке).
Красноярские авиаперевозчики также рассчитывали получить выгодный заказ "Роснефти". Для увеличения шансов на победу в тендере администрация Красноярского края предлагала весной 2006 года создать пул красноярских авиаперевозчиков. В него должны были войти авиакомпании "КрасЭйр", "Сибавиатранс", "ТуруханАвиа" и "ЭвенкияАвиа". "В случае консолидации малой авиации шансы на победу в тендере наших региональных авиаперевозчиков значительно увеличатся, - говорил тогда генеральный директор авиакомпании "КрасЭйр" Борис Абрамович.
Однако эксперты уверены, что даже создание пула не изменило бы результатов конкурса. "Работа с одной компанией всегда предпочтительнее пула, выбывание из которого одного игрока может поставить под угрозу его способность выполнять работы в рамках контракта", - говорит Владимир Сергиевский.
"Пулы на сегодняшний день - явление не слишком распространенное, - поддерживает коллегу Олег Пантелеев. - Одним из примеров пула в авиации в настоящий момент является альянс "Волга-Днепр" и авиалиния Антонова, которые объединились для выполнения контракта НАТО", - говорит Олег Пантелеев.
Тем не менее генеральный директор авиакомпании "Сибавиатранс" Виктор Король уверен, что квалификационный отбор, проведенный "Роснефтью", является лишь промежуточным этапом и основной тендер на определение авиаподрядчика состоится в ближайшее время. "Тендер, предусматривающий реализацию всего комплекса пассажирских перевозок, еще не проводился, - сказал Виктор Король. - "Роснефть" пока не определилась с выбором всех подрядчиков на строительные работы. Когда этот тендер будет объявлен, авиакомпания "КрасЭйр" примет в нем участие".
А эксперты уверены, что никакого тендера среди авиаперевозчиков на Ванкоре "Роснефть" проводить больше не будет. "Роснефть" - коммерческая организация, поэтому она самостоятельно определяет процедуру отбора поставщиков и подрядчиков, обозначив его (отбор) тендером, квалификационным отбором или конкурсом, - сказал руководитель аналитического отдела группы компаний "Баланс" Евгений Нафтаев. - Федеральный закон "О муниципальном заказе…" распространяется только на государственные и муниципальные учреждения".
Источник: газета "Континент Сибирь"
Корреспондент: Оксана Мочалова
Акционеры решили переименовать "Завод № 26" и увеличить уставный капитал
ОАО "Завод № 26" будет переименовано в ОАО "ЮТэйр-Инжиринг". Решение о внесении соответствующих изменений в устав общества принято на внеочередном собрании акционеров 1 марта.
Также акционеры решили увеличить уставный капитал общества путем выпуска 5 млн. дополнительных обыкновенных именных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Согласно информации эмитента, акции будут размещены по закрытой подписке, цена размещения - 8 рублей за акцию.
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (основной акционер "Завода № 26") приобретает 2 790 600 акций допэмиссии, ООО "ЮТэйр-Лизинг" - 2 209 400 акций (без учета возможного возникновения преимущественного права приобретения акций, при возникновении которого данное количество уменьшится). Оплата размещаемых акций возможна как денежными средствами, так и имуществом - нежилыми зданиями (сооружениями), расположенными в г. Тюмени. Для определения рыночной стоимости вносимого в оплату акций имущества могут быть привлечены оценщики - ЗАО "Агентство независимой оценки и экспертизы собственности "Прайс-Информ" (г. Сургут), ЗАО "Ассоциация АЛКО" (г. Тюмень).
Размещение дополнительных акций начинается после раскрытия в соответствии с требованиями законодательства информации о государственной регистрации выпуска и уведомления лиц, имеющих преимущественное право приобретения размещаемых акций, о возможности осуществления ими этого права.
На внеочередном собрании акционеры ОАО "Завод № 26" также приняли решение о досрочном прекращении функций счетной комиссии и передаче их независимому регистратору - Тюменскому филиалу ЗАО "Сургутинвестнефть".
Справка
Завод был основан в 1941 г. как авиаремонтные мастерские № 26 ГВФ. В 1968 г. переименован в Завод № 26 Гражданской авиации. В 1992 г. преобразован в АООТ "Завод № 26", с 1996 г. - ОАО. Основные виды деятельности предприятия - капитальный ремонт, ремонтно-восстановительные, контрольно-восстановительные работы авиационной техники и ее компонентов, принадлежащей отечественным и иностранным юридическим и физическим лицам; летные испытания серийной авиационной техники; техническое обслуживание воздушных судов и их компонентов и другие виды деятельности.
В настоящее время уставный капитал ОАО "Завод № 26" равен 5 млн. руб., состоит из 5 млн. обыкновенных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Основной акционер - авиакомпания "ЮТэйр" (55,81% уставного капитала).
По итогам 2005 г. дивиденды, в соответствии с решением годового общего собрания акционеров, составили 0,7 руб. на 1 акцию, общий размер начисленных дивидендов - 3500 тыс. руб. Фактически, по сообщению эмитента, выплачено 3474,6 тыс. руб.
Источник: сайт "Вслух.ru"
В авиакомпании UTair продолжают раздумывать об открытии полетов из Перми
Как стало известно "Новому компаньону, вчера, 13 марта, заместитель председателя Правительства Пермского края Алексей Санников провел в Москве переговоры с генеральным представительством авиакомпании UTair (Ханты-Мансийск). Пермские власти предложили ей открыть регулярные авиарейсы из аэропорта "Большое Савино" в другие города России, в том числе в Москву.
UTair является пятой по объему перевозок авиакомпанией России. Ежедневно выполняется 200 рейсов. На 1 марта 2007 года самолетный парк авиакомпании составил 126 самолетов.
Руководитель представительства UTair Сергей Бабий сообщил, что Прикамье - "регион понятный, интересный", авиакомпания планировала зайти в него больше года назад, но - "не складывалось". Сейчас, по словам Бабия, оценивается экономическая эффективность выхода в Пермь, кроме того, сейчас у UTair нет свободных судов. По словам Сергея Бабия, решение о полетах из Перми будет принято в ближайшие две недели.
Источник: газета "Новый Компаньон"
UTair в 2007г планирует начать эксплуатацию Boeing 737
ОАО "Авиакомпания UTair" в 2007 году намерено освоить работу на двух самолетах Boeing 737 и приступить к их эксплуатации, сообщил генеральный директор компании Андрей Мартиросов журналистам в пятницу в Иркутске.
По его словам, эти самолеты UTair возьмет в операционный лизинг.
А.Мартиросов не уточнил цену приобретения данных воздушных судов и объем инвестиций компании в расширение воздушного парка на текущий год.
В то же время он отметил, что UTair планирует увеличить парк региональных самолетов ATR-42 с 7 до 20.
В текущем году также планируется приобрести вертолеты: два Ми-26 и пять Ми-8.
По данным А.Мартиросова, UTair начала реализацию проекта по эксплуатации легких вертолетов. В его рамках авиакомпания уже приобрела один AS-355N и три ВО-105. На легких вертолетах она намерена оказывать услуги, в том числе, ООН.
Ранее сообщалось, что ОАО "Авиакомпания UTair" планирует до 2012 года полностью заменить парк региональных самолетов Ан-24 и Як-40 на ATR-42.
UTair входит в число пяти крупнейших авиакомпаний России по количеству перевезенных пассажиров и является одним из крупнейших мировых операторов вертолетной техники.
Источник: информационное агентство "Интерфакс"
Рыночная капитализация авиакомпании "ЮТэйр" превысила 300 миллионов долларов
Акции ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) демонстрируют значительные темпы роста.
В апреле 2007 года рыночная капитализация авиакомпании превысила 300 млн. долл. США. Этот рубеж был пройден 4 апреля 2007 года в ходе торгов на Московской межбанковской валютной бирже.
На протяжении последних двух лет отмечен значительный рост стоимости акций авиакомпании. Так, на начало 2006 года средневзвешенная цена одной акции составляла 0,147 долларов США, на начало 2007 года - 0,425 долларов США, а на 11 апреля 2007 года средневзвешенная цена была сформирована на уровне 0,562 долларов США за акцию.
Необходимо отметить, что на фондовых площадках России торгуются акции только двух авиатранспортных компаний: "Аэрофлот - Российские авиалинии" и "ЮТэйр".
На фондовой бирже "РТС" акции Авиакомпании торгуются по кодом "ТМАТ", на Московской межбанковской валютной бирже под кодом "UTAR".
Операции с ADR Авиакомпании совершаются на внебиржевых фондовых рынках Нью-Йорка, Франкфурта и Берлина (код "UAIRY").
Источник: компания "АК "ЮТэйр"
Предлагаем участникам Великой Отечественной Войны (гражданам РФ) воспользоваться бесплатным перелетом на рейсах авиакомпании 'ЮТэйр' в направлении туда и обратно. Право льготного перелета можно использовать 1 раз в течение каждого календарного года (с 01 янв. по 31 дек). При неиспользовании права бесплатного перелета в текущем году, льгота не сохраняется и на следующий год не переносится. При необходимости участника ВОВ может сопровождать один человек (гражданин РФ), которому предоставляется скидка в размере 30%.
Основание для предоставления льготы
1) Участник Великой Отечественной Войны (удостоверение зеленого цвета)
2) Инвалид Великой Отечественной Войны (удостоверение красного цвета)
Льгота не предоставляется: Инвалидам, приравненным к Инвалидам ВОВ
3) Ветеран Великой Отечественной Войны (удостоверение бордового цвета)
в удостоверении должно быть указано: "Ветеран-участник"
в удостоверениях ветеранов ВОВ должна быть надпись о том, что предъявитель удостоверения имеет права и льготы, установленные Ст.14 или 15 Федерального Закона "О ветеранах" N 5-ФЗ от 12 января 1995г.
Льгота не предоставляется: Ветеранам ВОВ, в удостоверениях которых указана ссылка на Ст.20, 18 (труженики тыла, жители блокадного Ленинграда (награжденным медалью за оборону Ленинграда см. ниже).
4) Бывший несовершеннолетний узник концлагеря на основании соответствующего удостоверения. В удостоверениях бывших несовершеннолетних узников концлагерей должна быть надпись о том, что предъявитель удостоверения имеет право на льготы и преимущества, установленные для бывших несовершеннолетних узников фашистских концлагерей, гетто и других мест принудительного содержания, созданных фашистами и их союзниками в период Второй Мировой Войны.
5) В период с 25.04.2007 по 10.05.2007 один бесплатный перелет 'туда-обратно' предоставляется гражданам:
- награжденным знаком "Жителю блокадного Ленинграда";
- имеющим удостоверение Ветерана ВОВ с отметкой о праве на меры соц. поддержки, установленные Ст.18 Федерального Закона "О ветеранах" N 5-ФЗ от 12 января 1995г.
Оформить авиабилет можно в любом агентстве.
Круглосуточная "Горячая линия" (г.Тюмень):
ICQ: 279962003,
e-mail: hotline@utair.ru
utair.ru
24 апреля 2007
/Vsluh.ru/
Авиакомпания "ЮТэйр" с 30 апреля будет ежедневно выполнять на ТУ-154 три рейса по маршруту Уфа - Москва - Уфа. Вылет из Уфы - в 8.20, 17.50, 21.20, из Москвы - в 12.20, 15.30, 22.30. Как сообщается на сайте компании, тариф в одну сторону составляет от 3690 рублей, туда-обратно - от 6390 рублей.
Напомним, в весенне-летнюю навигацию "ЮТэйр" будет совершать 1500 рейсов в неделю. Появятся новые рейсы из Москвы в Новый Уренгой и украинский Николаев, до двух в день увеличится частота рейсов из Москвы в Донецк, Казань и Нижневартовск; возобновятся полеты из столицы в Петрозаводск, откроются линии в Минск и Астрахань. На самолетах ATR-42 открываются прибалтийские направления (Таллин, Вильнюс, Рига) из Москвы.
Летняя чартерная программа позволит жителям Омска, Казани, Уфы, Ростова-на-Дону воспользоваться рейсами "ЮТэйр" в Анталью (Турция). Из московского аэропорта Внуково самолеты авиакомпании доставят желающих в Салоники (Греция), Италию, Пардубицу (Республика Чехия). Жители Тюменской области получат возможность совершать авиаперелеты в Анталью из Тюмени (4 раза в неделю) и Сургута (один раз в неделю).
Согласно бизнес-плану, в 2007 году авиакомпания планирует перевезти около 3,5 млн пассажиров.
"ЮТэйр" выходит на маршрут Пермь - Москва
Как стало известно "Ъ", с начала июня 2007 года компания "ЮТэйр" будет выполнять полеты по маршруту Пермь - Москва. Как сообщили "Ъ" в "Большом Савино", полеты уже согласованы, авиакомпания будет выполнять по одному рейсу ежедневно. "ЮТэйр" станет пятым перевозчиком, летающим из Перми в столицу. Напомним, сейчас на маршруте Пермь - Москва работают два перевозчика - S7 (выполняет 5 рейсов в день) и "Аэрофлот" (3 рейса в день). С начала июня к этому должны прибавиться по одному рейсу авиакомпаний "Атлант-Союз" и "ВИМ-Авиа". В "ЮТэйр" "Ъ" подтвердили намерение осуществлять столичные рейсы из Перми. По данным "Ъ", в ближайшее время "ЮТэйр" также намерен организовать полеты из Перми в Нарьян-Мар.
Источник: газета «Коммерсантъ-Пермь»
Корреспондент: Ирина Пелявина
"ЮТэйр": из Тюмени, Нижневартовска, Сургута на юг - со скидкой
Авиакомпания "ЮТэйр" установила специальные тарифы в направлении "туда — обратно" на южные маршруты. До 10 мая билеты на рейсы из Тюмени и Уфы в Сочи, Анапу, Краснодар и обратно можно купить за 7190 руб. Стоимость авиапутешествия в оба конца из Нижневартовска и Сургута в Сочи, Анапу, Краснодар составляет 9290 руб.
Как сообщается на сайте авиакомпании, перелет может быть выполнен с 25 мая по 25 сентября. Скидка для детей от 2 до 12 лет по сниженному тарифу не предоставляется. Бронирование и оформление авиабилета осуществляется одновременно.
Отметим, в весенне-летнюю навигацию "ЮТэйр" будет совершать 1500 рейсов в неделю. Согласно бизнес-плану, в 2007 году авиакомпания планирует перевезти около 3,5 млн. пассажиров.
Летняя чартерная программа позволит жителям Тюменской области совершать авиаперелеты в Анталью из Тюмени 4 раза в неделю, из Сургута — один раз в неделю. Из московского аэропорта Внуково самолеты авиакомпании доставят желающих в Салоники (Греция), Италию, Пардубицу (Республика Чехия).
Магнитогорск - Москва: "ЮТэйр" снижает тарифы
Авиакомпания "ЮТэйр" снизила тарифы на рейс по маршруту Магнитогорск - Москва - Магнитогорск. Цена билета в одну сторону - от 2690 руб. (без учета сборов), туда и обратно - от 3990 руб. Рейс выполняется ежедневно на ТУ-154. Вылет из Магнитогорска - в 8.00 местного времени, прибытие в Москву - в 8.15 мск. Вылет из столицы в Магнитогорск - в 19.25 мск, прибытие - в 23.25 (время местное).
Напомним также, что "ЮТэйр" установила специальные маршрутные тарифы из Нижневартовска. Так, перелет из Нижневартовска через Москву в Санкт-Петербург, Калининград, Самару, Нижний Новгород, Уфу, Казань, Петрозаводск и Чебоксары стоит 8090 руб., в Сочи и Анапу - 8290 руб., в Симферополь, Донецк, Харьков и Львов - 239 евро.
Кроме того, по 10 мая по выгодной цене можно купить билеты в направлении "туда-обратно" на рейсы из Тюмени, Сургута и Уфы в Сочи, Анапу, Краснодар.
Напомним, в весенне-летнюю навигацию "ЮТэйр" будет совершать 1500 рейсов в неделю. Согласно бизнес-плану, в 2007 году авиакомпания планирует перевезти около 3,5 млн. пассажиров.
Компания "Авиализинг" передала в аренду шестой самолет Ту-154М
В конце апреля 2007 года компания "Авиализинг" в рамках договора лизинга завершила передачу в авиакомпанию "ЮТэйр" шестого самолета Ту-154М.
На воздушном судне были реализованы конструктивные улучшения, направленные на экономию топлива и увеличение коммерческой загрузки: концевые обтекатели крыла новой конфигурации и облегченные полы сотовой конструкции фирмы "Хексель".
Кроме этого, на воздушное судно установлено оборудование для полетов на МВЛ, в том числе двигатели Д-30КУ-154 второй серии с выполненной доработкой в части шумопоглощения. Лайнер дополнительно укомплектован бизнес-салоном.
Передача в аренду очередного седьмого самолета типа Ту-154М запланирована компанией "Авиализинг" на конец мая 2007 года.
Источник: компания «Авиализинг»
"ЮТэйр" в январе-апреле увеличила количество перевезенных пассажиров на 22,7%
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) в январе-апреле текущего года перевезло 730 тыс. 165 пассажиров, что превышает показатели аналогичного периода 2006 года на 22,7%.
Кроме того, за отчетный период отмечен существенный прирост и по другим показателям производственной деятельности. В частности, пассажирооборот компании вырос на 28,9%.
В январе-апреле 2007 года объем почты, перевезенной транспортной авиацией, увеличился на 61,6%, грузов - на 50,5%.
Производственный налет на самолетах составил 34 183 летных часа, превысив показатели предыдущего года на 20,5%.
Вертолеты "ЮТэйр" провели в воздухе 13 920 летных часов, что на 6,6% выше, чем в 2006 году.
Согласно бизнес-плану "ЮТэйр", в 2007 году самолеты и вертолеты авиакомпании проведут в воздухе более 200 тыс. часов. Будет перевезено более 3 млн. пассажиров, введено около тридцати новых маршрутов. Вертолетные операции будут реализованы в России и десяти иностранных государствах. При этом экспорт вертолетных услуг увеличится более чем на 26%.
Основные производственные показатели деятельности авиакомпании в январе-апреле 2007 года приведены ниже в таблице:
Производственные показатели Ед. изм. 4 месяца 2006 г. 4 месяца 2007 г. относит. рост, %
Транспортная авиация0
Пассажирооборот тыс. пкм 846 129,0 1 090 550,5 128,9
Перевезено пассажиров чел. 594 842 730 165 122,7
Производственный налет час. 28 373 34 183 120,5
Перевезено грузов тонн 2 569,6 3 867,3 150,5
Перевезено почты тонн 338,7 547,3 161,6
Авиационные работы (вертолеты)
Производственный налет час. 13 064 13 920 106,6
Авиакомпания "ЮТэйр" пополняет самолетный парк
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) продолжает плановую модернизацию парка пассажирских самолетов. Компания приступила к эксплуатации очередных двух региональных лайнеров ATR-42 европейского производства. Сегодня парк "ЮТэйр" насчитывает четыре самолета этой марки.
ATR-42 "ЮТэйр" осуществляют пассажирские перевозки на направлениях, соединяющих города Тюмень, Нижневартовск, Ханты-Мансийск, Новосибирск, Уфа, Омск. Вновь поступившие самолеты будут курсировать по маршрутам Тюмень - Ханты-Мансийск - Екатеринбург - Нижневартовск, Тюмень - Белоярский - Ханты-Мансийск - Советский и другим.
Поставки ATR-42 будут продолжены: на май 2007г. запланирован ввод в коммерческую эксплуатацию еще двух самолетов. К середине лета 2007г. в составе флота "ЮТэйр" будет насчитываться семь воздушных судов этого типа.
ATR-42 соответствует всем современным международным требованиям по безопасности полетов и успешно эксплуатируется в воздушном пространстве России, Европы и Америки.
В планах "ЮТэйр" - увеличение парка ATR до 15 единиц. Они будут поэтапно заменять самолёты Ан-24 и Як-40, эксплуатируемые на региональных маршрутах.
"ЮТэйр" - крупнейший отечественный перевозчик на региональных линиях: в 2007 году на таких маршрутах будет перевезено около 430 тысяч пассажиров, для чего планируется совершить 9 тысяч рейсов. Всего, согласно бизнес-плану, в 2007 году самолетами и вертолетами "ЮТэйр" будет перевезено более 3 млн. пассажиров, введено около тридцати новых маршрутов.
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) продолжает совершенствовать систему ремонта и технического обслуживания воздушных судов, являющуюся самостоятельным направлением бизнеса компании. В мае открытое акционерное общество "Завод №26" получило новое наименование "ЮТэйр-Инжиниринг". Изменение наименования не является реорганизацией Общества, не влечет изменений его прав и обязанностей в отношениях с третьими лицами.
В 2006 году Обществу были переданы функции техобслуживания вертолетов, квалифицированный персонал. Сегодня "ЮТэйр-Инжиниринг" осуществляет оперативный и периодический ремонт воздушных судов Авиакомпании и сторонних организаций. Авиакомпания "ЮТэйр" владеет 55,81% обыкновенных акций ОАО "ЮТэйр-Инжиниринг".
Переименование связано с реализуемой Авиакомпанией программой ребрендинга группы "ЮТэйр" и является одним из этапов этой программы. Ранее процедуру ребрендинга прошла сама Авиакомпания, в 2006 году - ОАО "Комиинтеравиа" (ныне - ООО "ЮТэйр-Экспресс", обеспечивающее полное обслуживание парка самолетов Ту-134).
Еще одно дочернее предприятие Авиакомпании - "ЮТэйр-Техник" - недавно сертифицировано Европейским Агентством Авиационной Безопасности (EASA) как организация по техническому обслуживанию воздушных судов, удовлетворяющая требованиям правил Евросоюза EASA Part-145.
Наблюдательный совет "ЮТэйр" рекомендовал выплатить дивиденты
Наблюдательный совет ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) на заседании, состоявшемся 26 мая 2007 г. в Сургуте, рекомендовал общему собранию акционеров выплатить дивиденды за 2006 г. из расчета 0,138 руб. на одну обыкновенную акцию, что в 2 раза больше размера дивидендов за 2005 год.
Кроме того, на заседании Наблюдательного совета был предварительно утвержден проект Годового отчета Авиакомпании "ЮТэйр" за 2006 год, годовая бухгалтерская отчетность за 2006 год, в том числе отчет о прибылях и убытках. Прибыль от продаж составила 864 млн. 362 тыс. руб. (в 2005 году - 229 млн. 087 тыс. руб.). Чистая прибыль Авиакомпании за 2006 год составила 263 млн. 895 тыс. руб. (в 2005 году - 128 млн. 011 тыс. руб.).
Годовое собрание акционеров Авиакомпании "ЮТэйр" назначено на 28 июня 2007г.; место проведения - г. Ханты-Мансийск. Повестка дня собрания также включает вопросы об избрании Наблюдательного совета, Генерального директора Авиакомпании "ЮТэйр", Ревизионной комиссии и утверждении аудиторов.
В апреле 2007 года рыночная капитализация Авиакомпании превысила 300 млн. долл. США. Этот рубеж был пройден 4 апреля 2007 года в ходе торгов на Московской межбанковской валютной бирже. Напомним, что психологический рубеж в 100 млн. долларов был пройден 20 января 2006 года, а уже в мае 2006 года рыночная капитализация Авиакомпании превысила 180 млн. долл. США.
Прокурор Тазовского района обязал "ЮТэйр" выплатить пенсию своим сотрудникам
Тазовский районный суд Ямало-Ненецкого автономного округа удовлетворил исковое заявление прокурора Тазовского района, поданное в интересах более 20 членов летных экипажей воздушных судов Тазовского отряда авиакомпании "ЮТэйр" о взыскании с ОАО "Авиакомпания ЮТэйр" задолженности по страховым взносам в Пенсионный фонд Российской Федерации на общую сумму более 620 тысяч рублей.
Как сообщили Накануне.RU в прокуратуре Ямала, суд установил, что ОАО "Авиакомпания ЮТэйр" систематически, с 1999 года уклонялась от уплаты страховых взносов и являющихся дополнительной гарантией в области социального обеспечения членов летных экипажей воздушных судов гражданской авиации.
На момент рассмотрения дела в суде авиакомпания имела задолженность в размере более 620 тысяч рублей по уплате страховых взносов в Пенсионный фонд Российской Федерации. По решению суда указанная сумма была взыскана с ответчика - ОАО "Авиакомпания ЮТэйр" в полном объеме. Таким образом, в результате вмешательства органов прокуратуры Ямало-Ненецкого автономного округа были восстановлены конституционные права граждан на пенсионное обеспечение.
Управление ФАС по Красноярскому краю возбудило дело по признакам нарушения закона "О защите конкуренции" в отношении ФГУП "Авиапредприятие "Черемшанка", которое управляет аэропортом Игарки. С заявлением в УФАС обратилось ОАО "Авиакомпания UTair" (Ханты-Мансийск), вертолетам которой не дают посадку в аэропорту. Под угрозой срыва оказались контракты UTair и "Роснефти" на обслуживание Ванкорского нефтяного месторождения. Впрочем, красноярские власти уверены, что местные авиаперевозчики справятся с этой задачей лучше авиакомпании из ХМАО.
О возбуждении дела по заявлению UTair вчера сообщил заместитель руководителя красноярского управления Федеральной антимонопольной службы Олег Харченко. Его ведомство подозревает руководителей ФГУП "Авиапредприятие "Черемшанка" (управляет аэропортом в Игарке) в нарушении сразу трех статей закона "О защите конкуренции".
Претензии UTair вызваны тем, что "Черемшанка" отказалась подписать дополнительное соглашение к договору на предоставление временной стоянки вертолетам авиакомпании. В то же время, по данным регионального управления Росавиации, в Игарском аэропорту из семи стоянок свободны пять, "никакой реконструкции и бизнес-планов реконструкции нет, поэтому для двух вертолетов UTair места вполне достаточно. "Черемшанка" не имела права отказывать UTair, - заметил Олег Харченко.
Авиакомпания UTair (Ханты-Мансийск) входит в четверку крупнейших мировых вертолетных авиакомпаний, специализируется на обслуживании нефтегазового комплекса. Парк вертолетов различной грузоподъемности составляют 182 машины, в основном российского производства. В Сибири компания работает с "Сургутнефтегазом", "Транснефтью", "Роснефтью", "Газпромом", "Лукойлом" и РАО "ЕЭC России".
Ванкорское нефтяное месторождение - одно из крупнейших в России: в конце февраля "Роснефть" сообщила, что доказанные запасы нефти по категории ABC1 на нем увеличились до 490 млн. т. Оно должно стать одним из основных, чьей нефтью планируется заполнять трубопровод Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО), строительство которого будет завершено в 2008 году. Лицензией на Ванкорское месторождение "Роснефть" владеет через свою голландскую структуру RN-Vankor B. V.
По мнению руководителя вертолетного коммерческого комплекса UTair Андрея Стороженко, за противодействием ФГУП "Авиапредприятие "Черемшанка" стоят интересы местных перевозчиков. Как он сообщил, в настоящее время UTair не может выполнить обязательства перед нефтяной компанией и организовать перевозки специалистов и техники из Игарки на Ванкорское нефтяное месторождение. "Договор с аэропортом мы пытаемся заключить с апреля. Без него мы не можем двигаться вперед в отношениях с "Роснефтью", - посетовал господин Стороженко. Руководство "Черемшанки", в свою очередь, заверяет, что "никакого конфликта нет". "Мы заключим договор с UTair, не дожидаясь решения УФАС. С 1 июля, как они и просили", - отрезал генеральный директор авиапредприятия Александр Бахметьев.
Красноярские авиаперевозчики настроены не так миролюбиво. "Мы участвовали в конкурсе "Роснефти" на оказание услуг по авиаперевозкам на Ванкоре. Лично я не видел протокола об итогах конкурса - их нигде не было, поэтому мы не можем сравнить наши заявки. Но я уверен, что по качеству мы не уступаем UTair, а по цене, возможно, опережаем", - заявил вчера заместитель генерального директора авиакомпании "Сибавиатранс" Роман Максименко. Он уверен, что красноярские перевозчики могут составить достойную конкуренцию UTair. "Плюс в использовании местных авиакомпаний в том, что налоги платятся в регион, качество услуг такое же, а суммарно мы с "Туруханом", "Таймыром", "Эвенкия-авиа" (организуют авиаперевозки в Красноярском крае. - "Ъ") не уступаем по количеству вертолетов", - заметил господин Максименко.
Лоббировать интересы местных перевозчиков намерены и красноярские чиновники. По мнению руководителя агентства промышленности, энергетики, транспорта, связи и дорожного хозяйства администрации Красноярского края Дениса Пашкова, UTair в январе 2007 года "необоснованно выиграла тендер на выполнение авиационных работ на Ванкоре". "Предложения наших авиакомпаний лучше. И по цене, и по качеству. Мы договорились с "Роснефтью", что на ближайшем заседании совместной рабочей комиссии по освоению Ванкора обсудим этот вопрос", - пообещал господин Пашков.
Точку в споре между UTair и красноярскими перевозчиками, вероятнее всего, должны поставить представители "Роснефти". Вчера в компании ситуацию никак не комментировали.
Как сообщил Олег Харченко, рассмотрение дела по заявлению ОАО "Авиакомпания UTair" пройдет 27 июня, "после того как стороны представят все необходимые документы".
23 июня 2007 года компания 'Авиализинг' завершила поставку в авиакомпанию 'ЮТэйр' седьмого лайнера Ту-154М бортовой номер 85069.
Проект по передаче в авиакомпанию 'ЮТэйр' семи самолетов типа Ту-154М был запланирован в начале 2006 года и окончательно реализован в конце июня 2007 года. Шесть самолетов были переданы в авиакомпанию на условиях операционного лизинга (бортовые номера 85789, 85013, 85016, 85018, 85056, 85069), одно воздушное судно было поставлено по договору купли-продажи (бортовой номер 85788).
Пять из поставленных в авиакомпанию 'ЮТэйр' самолетов (бортовые номера 85013, 85016, 85018, 85056, 85069) прошли модернизацию на 'Внуковском авиаремонтном заводе № 400' (г. Москва).
Наблюдательный
10.07.2007, 20:26
случайно просматривал тарифы Москва - Красноярск и наткнулся на то, что оказывается ЮТ серьезно собирался лететь в Красноярск, и даже открывал продажу билетов, но потом была отмена . . .
ОАО 'Авиакомпания 'ЮТэйр' (UTair Aviation) в январе-июне текущего года перевезла 1 млн. 254 тыс. 415 пассажиров, что превышает показатели аналогичного периода 2006 года на 21%.
Кроме того, за отчетный период отмечен существенный прирост и по другим показателям производственной деятельности. В частности, пассажирооборот компании вырос на 26,5%.
В январе-июне 2007 года объем почты, перевезенной транспортной авиацией, увеличился на 53,1%, грузов - на 33,5%.
Производственный налет на самолетах составил 57 249 летных часов, превысив показатели предыдущего года на 19,9%.
Вертолеты 'ЮТэйр' провели в воздухе 27 879 летных часов, что на 10,3% выше, чем в 2006 году.
В январе-июне 2007 года объем перевезенных вертолетами грузов увеличился на 39,1% - до 26 211 тонн.
Согласно бизнес-плану 'ЮТэйр', в 2007 году самолеты и вертолеты авиакомпании проведут в воздухе более 200 тыс. часов. Будет перевезено более 3 млн. пассажиров, введено около тридцати новых маршрутов. Вертолетные операции будут реализованы в России и десяти иностранных государствах. При этом экспорт вертолетных услуг увеличится более чем на 26%.
Основные производственные показатели деятельности авиакомпании в январе-июне 2007 года приведены ниже в таблице:
Производственные показатели
Ед. изм.
6 месяцев
2006 г.
6 месяцев
2007 г.
относит.
рост, %
Транспортная авиация
Пассажирооборот
тыс. пкм
1 528 256,1
1 933 273,0
126,5
Перевезено пассажиров
чел.
1 036 314
1 254 415
121,0
Производственный налет
час.
47 733
57 249
119,9
Перевезено грузов
тонн
4 141,8
5 531,2
133,5
Перевезено почты
тонн
527,1
806,9
153,1
Авиационные работы (вертолёты)
Производственный налет
час.
25 279
27 879
110,3
Перевезено грузов
тонн
18 845,3
26 211,0
139,1
В рамках проекта кобрендинга Ханты-Мансийского банка и Авиакомпании "ЮТэйр" начат выпуск карт MasterCard Standard "СТАТУС - Ханты-Мансийский банк" для участников программы поощрения часто летающих пассажиров СТАТУС-Семья.
Как сообщили Накануне.RU в пресс-службе банка, теперь участники программы имеют возможность совместно накапливать баллы на общем бонусном счете, как за полеты на рейсах авиакомпании, так и рассчитываясь картой MasterCard Standard "СТАТУС - Ханты-Мансийский банк" в торговой сети.
По желанию участников проекта, выпускаемые карты могут быть закреплены за банковским счетом одного из них или за независимыми счетами каждого. Программа позволяет включить в ее состав до семи человек, один из которых, "глава семьи", имеет возможность управлять совместно накопленными баллами, используя их для получения бесплатных билетов авиакомпании, повышение класса обслуживания и др.
Для выпуска карты "СТАТУС - Ханты-Мансийский банк" клиент уже должен быть зарегистрирован в программе СТАТУС-Семья авиакомпании "ЮТэйр". В ближайшие месяцы банк планирует начать выпуск карт "СТАТУС - Ханты-Мансийский банк" на основе MasterCard Gold
Авиакомпания UTair начнет полеты из Иркутска в Новосибирск
[02.08] ОАО «Авиакомпания UTair» (Ханты-Мансийск) осенью намерено начать полеты из Иркутска в Екатеринбург и Новосибирск, сообщил генеральный директор UTair Андрей Мартиросов.
В перспективе глава компании не исключил возможности открытия регулярных рейсов из Иркутска в Красноярск. Андрей Мартиросов отметил, что UTair и собственник иркутской авиакомпании «Ангара» (осуществляет авиаперевозки на местных рейсах) – ЗАО «Истлэнд» – реализуют совместный проект, в частности, по организации перевозок пассажиров и грузов в северные районы Иркутской области.
«Интерфакс-Сибирь»
http://news.ngs.ru/more/29964.php
Одна из крупнейших российских авиакомпаний Utair объявила о масштабных планах по обновлению своего парка, пишет "Коммерсант".
За семь лет авиаперевозчик собирается заменить 30 Ту-134 и 20 Ту-154 на новые ближнемагистральные самолеты, закупить 15 самолетов ATR-42 вместо Як-40 и Ан-24 и приобрести 10 лайнеров Boeing 737. При этом если Ту-134 и другие старые самолеты будут выведены из парка, то Ту-154 могут быть переделаны в грузовые.
http://www.avia.ru/news/?id=1186046108
Источник: газета «Коммерсантъ»
Корреспондент: Алексей Екимовский
Опубликовано: 02.08.2007, 14:40
"ЮТэйр" вылетает на международный рынок
Авиакомпания меняет отечественные самолеты на иностранные
После "Аэрофлота" и компании "Сибирь" о масштабных планах обновления парка пассажирских самолетов объявила авиакомпания "ЮТэйр". В ближайшие семь лет компания собирается заменить более чем 50 самолетов отечественного производства, потратив на это не менее $750 млн. Авиакомпании вынуждены идти на существенные затраты по обновлению парка судов из-за возросшей конкуренции на рынке внутрироссийских пассажирских авиаперевозок.
Вчера глава "ЮТэйр" Андрей Мартиросов сообщил, что компания в августе объявит тендер на приобретение 30 новых региональных самолетов вместимостью 35-75 мест и дальностью полета до 2 тыс. км, которые призваны заменить такое же количество Ту-134. По его словам, объем средств, которые компания готова потратить на новые приобретения,- $750 млн. Предложение будет направлено всем мировым производителям региональных самолетов, в числе которых Embraer (Бразилия), Bombardier (Канада), АНТК имени Антонова (украинский производитель Ан-148). Андрей Мартиросов не исключил, что победителем может стать и российское ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), которое разрабатывает перспективный самолет Sukhoi SuperJet-100. "Мы им также направим предложение участвовать, и если их условия окажутся лучшими, то мы купим эти самолеты",- пояснил Ъ гендиректор "ЮТэйр".
По словам господина Мартиросова, в 2007-2009 годах компания предполагает также приобрести 15 самолетов ATR-42 европейского производства для замены существующих Як-40 и Ан-24. Кроме того, авиакомпания намерена обновить и магистральный парк: в течение 2007-2008 годов "ЮТэйр" планирует взять в операционный лизинг 10 самолетов Boeing 737, а в течение ближайших пяти лет заменить все 20 отечественных Ту-154 на иностранные машины. В итоге все Ту-134 будут выведены из парка авиакомпании, а Ту-154 могут быть переделаны в грузовые.
Авиакомпания "ЮТэйр" входит в четверку ведущих авиаперевозчиков по числу перевезенных пассажиров - 2,42 млн. человек в 2006 году - и планирует увеличить этот показатель в 2007-м на 44%. В настоящее время в парке 2 самолета Gulfstream, 22 Ту-154, 34 Ту-134, 10 Як-40, 16 Ан-24 и 7 ATR-42. Компания также является одним из крупнейших мировых операторов вертолетной техники.
По мнению отраслевых экспертов, обновление парка "ЮТэйр" вызвано в первую очередь действиями конкурентов, которые даже на внутренних перевозках стали использовать экономичную технику иностранного производства. "Раньше, когда по России летали в основном отечественные самолеты, "ЮТэйр" чувствовал себя вполне комфортно в конкурентной среде,- говорит глава аналитической службы агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев.- А сегодня, учитывая постоянный рост издержек на техобслуживание и ремонт старых отечественных самолетов, "ЮТэйр" уже не сможет сохранять хорошие результаты".
Олег Пантелеев отмечает, что авиакомпании "Сибирь", "Трансаэро", "КД авиа" и даже lowcost-перевозчик Sky Express летают исключительно на самолетах Boeing и Airbus. "Для того чтобы удержаться в пятерке лидеров рынка, "ЮТэйр" необходима полная модернизация парка",- соглашается глава консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак. По его словам, столь быстрорастущая компания сможет легко найти финансирование под эти покупки. "Сложность лишь в том, что сейчас на рынке очень мало техники",- отмечает Борис Рыбак.
Между тем шансы на то, что поддерживаемый государством ГСС победит в тендере "ЮТэйр", по мнению экспертов, минимальны. Олег Пантелеев полагает, что "ЮТэйр" не сможет получить самолеты SuperJet в требуемые сроки, поскольку в числе стартовых заказчиков его уже опередили другие авиакомпании, в том числе "Аэрофлот". Кроме того, испытания российского SuperJet-100 еще даже не начались. "Его эксплуатационные качества и система технической поддержки неизвестны авиаперевозчикам, поэтому говорить о его конкуренции с иностранными самолетами пока совсем не приходится",- заключает Борис Рыбак.
Источник: организация «Министерство транспорта РФ»
Опубликовано: 02.08.2007, 17:28
Замминистра транспорта Б. Король провел заседание комиссии по выяснению причин катастрофы Ту-134 авиакомпании "ЮТэйр"
2 августа заместитель министра транспорта РФ Борис Король провел заседание комиссии по выяснению причин авиационного происшествия и оказанию помощи семьям погибших пассажиров самолета Ту-134 авиакомпании "ЮТэйр", потерпевшего катастрофу 17 марта 2007 года в аэропорту "Крумоч" (г. Самара).
На заседании рассматривались вопросы, связанные с оказанием необходимой помощи родственникам погибших пассажиров, а также пассажирам, находившимся на борту ВС. Отмечено, что авиакомпания "ЮТэйр" осуществила мероприятия по погребению погибших пассажиров. 7 пассажирам, получившим тяжелые травмы, оказано содействие в предоставлении качественной медицинской помощи (операции, протезирование и проч.) и ее оплате.
Семьям шести погибших авиакомпанией осуществлена выплата денежной компенсации в размере $75 тыс. на каждого, возмещены затраты на авиабилеты, а также произведены выплаты страховых сумм, предусмотренных ч. 3 ст. 133 Воздушного кодекса Российской Федерации.
Организовано подписание соглашений о производстве выплат и возмещению морального и материального вреда пострадавшим пассажирам. По состоянию на 1 августа 2007 года, подписаны соглашения с пассажирами, на основании которых были произведены выплаты на сумму около 540 000 рублей. Эта работа в настоящее время продолжается.
На заседании было отмечено качественное и профессиональное расследование авиационного происшествия, проведенного технической комиссией МАК, в состав которой входили представители Ространснадзора, Росаэронавиации, Росавиации и других ведомств. При расследовании выявлены факторы, влияющие на развитие аварийной ситуации и касающиеся круга вопросов, связанных с неполным соответствием нормативно-правовой и технологической документации, подготовки авиационного персонала, взаимодействием служб обеспечения полетов гражданских воздушных судов.
Техническая комиссия разработала мероприятия, направленные на предотвращение подобных авиапроисшествий. Предложено усилить меры по контролю за выполнением мероприятий, рекомендованных комиссий.
Комиссия свою работу завершила.
Источник: компания «Улан-Удэнский авиационный завод»
Опубликовано: 02.08.2007, 14:10
"Роснефть" и авиакомпания "ЮТэйр" начали эксплуатацию вертолетов Ми-171
Улан-Удэнский авиационный заводКрупнейшая российская нефтяная компания "Роснефть" приступила к эксплуатации двух новых сертифицированных вертолетов Ми-171 производства Улан-Удэнского авиационного завода. В качестве непосредственного оператора вертолетов выступает авиакомпания "ЮТэйр". Вертолеты задействованы в работах по освоению одного из крупнейших в мире Ванкорского нефтегазового месторождения.
Обе машины совершенно новые - их выпуск датирован июлем этого года. В этом же месяце сертифицированные вертолеты Ми-171 были внесены в Государственный реестр Гражданской авиации РФ, после чего началась их эксплуатация.
Вертолеты Ми-171 задействованы в первую очередь для доставки людей и грузов на вахты. Грузоподъемность вертолетов составляет до 4-х тонн, а количество размещаемых пассажиров - до 24-х человек. Полеты осуществляются на расстояния более 1000 км, для чего машины оборудованы двумя дополнительными топливными баками. Баки установлены снаружи фюзеляжа на уровне иллюминаторов, что позволяет максимально эффективно использовать пространство грузопассажирской кабины. Также вертолеты Ми-171 оснащены электрогидравлической рампой, упрощающей загрузку крупногабаритных грузов и колесной техники.
Ванкорское нефтегазовое месторождение расположено в зоне низких температур. Обеспечение комфортных условий для пассажиров и экипажа при полетах в зимнее время осуществляется системой обогрева, установленной на вертолеты. Для облегчения навигации полета в условиях малоориентирных тундры и тайги в состав авионики машин включена система GPS западного производства.
Вертолет Ми-171 полностью соответствует требованиям Авиационного Регистра Международного Авиационного Комитета, в подтверждение чего был выдан Сертификат типа №90-171. "Роснефть" планирует и в дальнейшем использовать для транспортных работ вертолеты, отвечающие высоким стандартам безопасности полетов.
Улан-Удэнский авиационный завод - одно из ведущих предприятий авиационной промышленности и оборонно-промышленного комплекса России. Завод имеет уникальный опыт сотрудничества с авиационными ОКБ Антонова, Яковлева, Микояна, Сухого, Камова, Миля. Улан-Удэнский авиационный завод - одно из немногих предприятий, которое производит одновременно и вертолеты и самолеты.
Источник: сайт «НГС»
Опубликовано: 02.08.2007, 18:09
Авиакомпания UTair начнет полеты из Иркутска в Новосибирск
ОАО "Авиакомпания "UTair" (Ханты-Мансийск) осенью намерено начать полеты из Иркутска в Екатеринбург и Новосибирск, сообщил генеральный директор UTair Андрей Мартиросов.
В перспективе глава компании не исключил возможности открытия регулярных рейсов из Иркутска в Красноярск. Андрей Мартиросов отметил, что UTair и собственник иркутской авиакомпании "Ангара" (осуществляет авиаперевозки на местных рейсах) - ЗАО "Истлэнд" - реализуют совместный проект, в частности, по организации перевозок пассажиров и грузов в северные районы Иркутской области.
Источник: информационное агентство «РосБалт»
Опубликовано: 21.08.2007, 14:41
Авиакомпания "ЮТэйр" подняла цены на 30%
Авиакомпания "ЮТэйр" увеличила тарифы на перевозку пассажиров в северные села Тазовского района Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО) на 30%, сообщает NewsProm.Ru.
Стоимость авиабилета из Тазовского до Антипаюты, составляет 1 тыс. 545 руб. Билет до Гыды стоит 4 тыс. 331 руб. До Находки цена перелета составляет 571 руб.
Напомним, авиакомпания "ЮТэйр" была создана в 2002 году на базе ОАО "Авиакомпания "Тюменьавиатранс". На сегодняшний день авиакомпания является ведущим мировым вертолетным предприятием и входит в четверку крупнейших авиакомпаний России.
За 7 месяцев 2007 года авиакомпания увеличила объем пассажироперевозок на 20,8%, воздушными судами компании было перевезено 1 млн 593 тыс. пассажиров. Согласно бизнес-плану компании, в этом году планируется перевести более 3 млн пассажиров. Вертолетные операции будут реализованы в России и 10 иностранных государствах, а экспорт вертолетных услуг планируется увеличить более чем на 26%.
Источник: сайт «Rusbonds.ru»
Опубликовано: 21.08.2007, 14:37
На ФБ ММВБ начались торги облигациями ООО "ЮТэйр-Финанс"
С 21 августа 2007 года на ФБ ММВБ начались торги документарными процентными неконвертируемыми облигациями на предъявителя серии 03 с обязательным централизованным хранением ООО "ЮТэйр-Финанс", включенными в Котировальный список ЗАО "ФБ ММВБ" "Б" (гос. рег. номер 4-03-36059-R от 23.11.2006 г., ISIN код - RU000A0JNZE7). Объем выпуска составляет 2 млн штук облигаций, номинальная стоимость каждой ценной бумаги - 1 тыс. руб.
Авиакомпания "ЮТэйр" (Сургут, Ханты-Мансийский АО), которая объявила, что в скором времени приобретет в лизинг несколько зарубежных самолетов Boeing 737-500, в экстренном порядке ищет пилотов на эти воздушные судна. Объявления "ЮТэйр" о вакансиях размещены на популярных авиационных интернет-ресурсах, а также на сайте самой авиакомпании.
К претендентам предъявляются следующие требования: высшее образование (квалификация: инженер-пилот), опыт работы пилотом не ниже 3-го класса с самостоятельным налетом не менее 500 часов, владение английским языком, действующее свидетельство линейного пилота. Оплата не раскрывается, указано лишь, что она "достойная". Кроме того, "ЮТэйр" готова переучивать специалистов для полетов на Boeing 737-500. Как указано в объявлении, переучивание осуществляется за счет авиакомпании при условии заключения ученического договора.
По оценкам отраслевых экспертов, сегодня в России наблюдается большой дефицит пилотов, которые могли бы управлять зарубежной техникой. Переучивание обходится российским авиакомпаниям дорого: в среднем 20-30 тыс. долларов на одного пилота.
Как ранее заявлял гендиректор "ЮТэйр" Андрей Мартиросов, эксплуатацию пассажирских самолетов Boeing-737-500 компания планирует начать уже в следующем году. Первые пять машин будут получены в 2008 году, а в последующие три года компания рассчитывает довести их авиапарк до 10-15 единиц. Все суда будут приобретены в лизинг.
Источник: информационное агентство «URA.Ru»
Авиакомпания "ЮТэйр" за восемь месяцев 2007 года увеличила количество перевезенных пассажиров на 20,7 процентов
Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) в январе-августе текущего года перевезла 1 млн. 943 тыс. 091 пассажиров, что превышает показатели аналогичного периода 2006 года на 20,7%.
Кроме того, за отчетный период отмечен существенный прирост и по другим показателям производственной деятельности. В частности, пассажирооборот компании вырос на 25,3%.
В январе-августе 2007 года объем почты, перевезенной транспортной авиацией, увеличился на 56,8%, грузов - на 27,3%.
Производственный налет на самолетах составил 84 005 летных часа, превысив показатели предыдущего года на 17,4%.
Вертолеты "ЮТэйр" провели в воздухе 43 438 летных часов, что на 9,5% выше, чем в 2006 году.
В январе-августе 2007 года объем перевезенных вертолетами грузов увеличился на 22,9% - до 45 097,1 тонны.
Согласно бизнес-плану "ЮТэйр", в 2007 году самолеты и вертолеты авиакомпании проведут в воздухе более 200 тыс. часов. Будет перевезено более 3 млн. пассажиров, введено около тридцати новых маршрутов. Вертолетные операции будут реализованы в России и десяти иностранных государствах. При этом экспорт вертолетных услуг увеличится более чем на 26%.
//АК "Ютэйр"
Дионисий
21.09.2007, 02:27
Самолету «ЮТэйр» присвоено имя Виктора Муравленко.
20.08.2007
Самолету Ту-154М авиакомпании «ЮТэйр» (UTair Aviation) присвоено имя «Виктор Муравленко» (бортовой номер RA-85796).
Виктор Иванович Муравленко в период становления и развития Тюменского нефтегазового комплекса возглавлял крупнейшее в стране объединение «Главтюменнефтегаз» и внес большой вклад в развитие гражданской авиации в регионе.
Под его руководством «Главтюменнефтегаз» финансировал строительство взлетно-посадочных полос, аэропортов, помогал укреплять
их материальную базу, улучшать социально-бытовые условия авиаторов.
Имена известных в Западной Сибири людей, внесших значительный вклад в развитие гражданской авиации и освоение ресурсов страны, носят также Ту-154 – флагманы авиапарка «ЮТэйр»: «Василий Бахилов», «Антонина Григорьева», «Петр Панов», «Роман Марченко», «Константин Лужецкий», «Владимир Кулешов».
Сайт "UTair".
http://www.utair.ru/img/uploaded/BO105-0.jpg
Вертолет Eurocopter ВО-105 ОАО 'Авиакомпания 'ЮТэйр' (UTair Aviation) приступил к выполнению полетов по заказу 'Центра медицины катастроф' Ханты-Мансийского автономного округа - Югры. Вертолет оснащен специальным медицинским оборудованием для выполнения всех видов неотложной помощи и несет круглосуточное дежурство в аэропорту окружного центра. Полеты выполняются в труднодоступные населенные пункты Ханты-Мансийского района.
Освоение ВО-105 - очередной этап программы 'Легкие вертолеты', реализуемой авиакомпанией. Ранее 'ЮТэйр' приступила к эксплуатации Eurocopter AS-355N. Вертолеты этого класса, отличающиеся высокой топливной эффективностью, осуществляют перевозку VIP-клиентов, патрулирование нефте- и газопроводов, фото- и видеосъемку, доставку небольших грузов на внешней подвеске, а теперь выполняют и санитарные задания.
'ЮТэйр' имеет значительный опыт медицинских полетов, как внутри страны, так и за рубежом. Только с января 2007 по заказу 'Центра медицины катастроф' ХМАО - Югры выполнено более тысячи заявок на территории округа.
Всего в Западной Сибири для нужд санитарной авиации задействованы четыре вертолета Ми-8 'ЮТэйр', а также вновь введенный ВО-105. В планах авиакомпании в ближайшее время введение в строй еще двух вертолетов BO-105 в г. Сургуте и п. Березово (ХМАО - Югра).
+ еще на сайте нашел
http://www.utair.ru/img/uploaded/asbig-1.jpg
Авиакомпания "ЮТэйр" открыла из аэропорта "Внуково" полеты в Белгород. Регулярные рейсы будут выполняться ежедневно на самолетах ATR-42. Вылет из "Внуково" в 11.10, прилет в Белгород в 12.45; вылет из Белгорода в 13.40, прибытие во "Внуково" в 15.25.
Источник: компания «Международный аэропорт "Внуково"»
УСИНСК - МОСКВА по специальным тарифам!
УСИНСК - МОСКВА (ВНУКОВО) С 16 ОКТЯБРЯ ЕЖЕДНЕВНО НА САМОЛЁТЕ ТУ-134
МОСКВА (ВНУКОВО) - УСИНСК
Тариф в одну сторону - от 8 100 рублей
Тариф туда-обратно - от 13 300 рублей
УСИНСК - МОСКВА (ДОМОДЕДОВО) С 11 ОКТЯБРЯ ЕЖЕДНЕВНО НА САМОЛЁТЕ ТУ-154
МОСКВА (ДОМОДЕДОВО) - УСИНСК
Тариф в одну сторону - от 4 490 рублей
Тариф туда-обратно - от 8 990 рублей
-------------
:confused2: круто
Авиакомпания "ЮТэйр" может продать свои аэропортовые активы в связи с возникшими претензиями Федеральной антимонопольной службы (ФАС). Однако аналитики считают, что "ЮТэйр", скорее всего, просто переведет активы на баланс другой компании, сохранив над ними фактический контроль.
О своем намерении избавиться от аэропортовых активов вчера на авиационном форуме "Крылья России" заявил гендиректор "ЮТэйра" Андрей Мартиросов. "Мы сейчас ведем переговоры с инвесторами, компаниями, специализирующимися на управлении аэропортами, по передаче им своих активов, - сообщил топ-менеджер.- Если мы достигнем договоренности, что инвестор создает аэропортовый холдинг в Тюменской области, то мы продадим ему свои активы". Господин Мартиросов уточнил, что "ЮТэйр" может получить долю в холдинге, но, "конечно, не контрольную". "ЮТэйр" готова расстаться и с 26% акций аэропорта Сургута, и с 76,6% акций аэропорта Усть-Кута в Иркутской области, и с аэропортами Березова, Ноябрьска, Тобольска, Тазовского. В случае заключения сделки полученные средства компания направит на приобретение профильных активов. В настоящее время проводится оценка аэропортов.
Как поясняют в "ЮТэйра", одной из причин продажи аэропортов стали претензии ФАС. В сентябре служба начала проверку "ЮТэйра" на предмет ограничения конкуренции в ряде принадлежащих ей аэропортов. А глава ФАС Игорь Артемьев говорил, что ведомство заинтересовано, чтобы авиакомпании не владели аэропортовой инфраструктурой, так как это влияет на конкуренцию в перевозках. Кроме того, ФАС ограничивала развитие аэропортовых активов "ЮТэйра". Так, служба отказала компании в участии в аукционе по 100% акций Рощино. В итоге актив достался ООО "Инвестиционные консультации", правда, по неофициальным данным, оно все равно действовало в интересах "ЮТэйра".
Аналитики считают, что, скорее всего, авиакомпания просто переведет активы на баланс структуры, к которой у ФАС не может быть формальных претензий, но сохранит над аэропортами контроль. Глава аналитической службы агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев отмечает, что небольшие аэропорты нужны "ЮТэйра" лишь для выполнения воздушных работ для нефтяников. "Само содержание этих аэропортов для компании убыточно, но контроль над ними нужен, - отмечает эксперт.- Поэтому я считаю самым вероятным вариантом, что эти активы будут переданы "Инвестиционным консультациям", к которым у ФАС претензий нет, но в то же время компания считается аффилированной с "ЮТэйром". Если же активы все-таки будут проданы стороннему инвестору, добавляет аналитик банка "Траст" Евгений Шаго, сумма сделки может составить $100 млн. при условии, что в нее войдет и Рощино.
Источник: газета «Коммерсантъ»
Корреспондент: Сергей Антонов
В рамках реализации программы обновления флота Наблюдательный совет ОАО 'Авиакомпания 'ЮТэйр' (UTair Aviation) принял решение о проведении тендера на поставку ближнемагистральных реактивных самолетов для замены парка эксплуатируемых воздушных судов Ту-134.
В состав тендерной комиссии вошли члены Наблюдательного совета и испольнительного органа авиакомпании 'ЮТэйр'. Комиссия, взаимодействуя с производителями, лизинговыми компаниями и банками, определит тип воздушного судна и схему финансирования сделки.
'ЮТэйр' рассматривает самолеты как иностранного, так и российского производства: Ан-148, ARJ-21/700, Bombardier CRJ-700, Embraer ERJ-170, SSJ 100/95, Ту-334 и другие. По словам генерального директора авиакомпании Андрея Мартиросова, 'тендер будет открытым и станет одним из самых заметных событий в российской авиации'. Планируется осуществить закупку более 30 ближнемагистральных реактивных самолетов до 2014 года.
utair.ru
ЮТэйр начинает ежедневно гонять на АТР ТЮМЕНЬ - УФА - САМАРА - НИЖНИЙ НОВГОРОД и обратно c 1 ноября.
Тариф в одну сторону:
ТЮМЕНЬ - УФА 4200 рублей
ТЮМЕНЬ-САМАРА 4500 рублей
ТЮМЕНЬ - НИЖНИЙ НОВГОРОД 4800 рублей
САМАРА - НИЖНИЙ НОВГОРОД 3000 рублей
САМАРА-УФА 3000 рублей
САМАРА - ТЮМЕНЬ 4500 рублей
УФА - ТЮМЕНЬ 4200 рублей
УФА - САМАРА 3000 рублей
УФА - НИЖНИЙ НОВГОРОД 3500 рублей
Тариф туда-обратно:
ТЮМЕНЬ - УФА 8100 рублей*
ТЮМЕНЬ-САМАРА 8600 рублей*
ТЮМЕНЬ - НИЖНИЙ НОВГОРОД 9100 рублей*
САМАРА - НИЖНИЙ НОВГОРОД 5500 рублей*
САМАРА-УФА 5500 рублей*
САМАРА - ТЮМЕНЬ 8600 рублей*
УФА - ТЮМЕНЬ 8100 рублей*
УФА - САМАРА 5500 рублей*
УФА - НИЖНИЙ НОВГОРОД 6000 рублей*
*Тариф без учёта топливной надбавки и агентских сборов
utair.ru
Источник: информационное агентство «ПАИ»
Опубликовано: 31.10.2007, 18:45
Реклама авиарейса Псков - Москва оказалась недостоверной
Реклама авиарейса Псков - Москва не соответствует действительности. В псковских СМИ проходит информация, что с 17 октября стоимость авиабилета по маршруту Псков - Москва и обратно составляет от 4 тыс. 100 рублей. Как сообщили корреспонденту ПАИ в справочной службе авиакомпании "ЮТэйр", осуществляющей пассажирские перевозки в этом направлении, полет до столицы обойдется в 2 тыс. 500 рублей по молодежному тарифу и 2 тыс. 650 рублей по стандартному. При этом предусматриваются надбавка за топливо и агентские сборы: 540 рублей и 90 рублей соответственно. Скидки на приобретение билета в обе стороны отсутствуют.
В псковских авиакассах пояснили, что 2 тыс. 973 рубля - это самый дешевый тариф, который включает в себя все надбавки. Таким образом, чтобы слетать в Москву и обратно необходимо потратить 5 тыс. 946 рублей. На вопрос корреспондента ПАИ о билетах за 4 тыс. 100 рублей, кассир ответил, что не обладает информацией о такой рекламе, и заверил, что никаких скидок не предусмотрено. "У нас нет билетов за 4 тыс. 100 рублей", - заключил он.
В одном из псковских СМИ, распространяющих эту рекламу, рассказали, что ее предоставляет заказчик - авиакомпания "ЮТэйр". "Если информация в ролике не соответствует действительности, мы разберемся с этим", - заверил собеседник агентства.
Добавим, что статья №5 Федерального закона РФ "О рекламе" предполагает размещение только добросовестной и достоверной информации. В четвертом пункте статьи сказано, что "недостоверной признается реклама, которая содержит не соответствующие действительности сведения о стоимости или цене товара, порядке его оплаты, размере скидок, тарифов и других условиях приобретения товара".
Нарушение закона "О рекламе" влечет за собой ответственность в соответствии с законодательством об административных правонарушениях. Суммы штрафов зачисляются в федеральный бюджет (40%) и в бюджет субъекта РФ (60%). За умышленное нарушение могут быть установлены иные меры ответственности.
Напомним, что в настоящее время в регионе осуществляются авиаперевозки по маршруту Псков - Москва. Полеты возобновились 23 мая. С 17 октября авиаперевозки осуществляет компания "ЮТэйр" на самолетах АН-24, рассчитанный на 50 посадочных мест. Улететь в Москву можно 5 дней в неделю. Самолет отправляется из псковского аэропорта в 7:15.
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) получила ходатайство ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" о приобретении 49% акций ОАО "Аэропорт "Рощино". Об этом говорится в сообщении ФАС. Ходатайство поступило в ФАС 22 октября 2007 года.
В связи с необходимостью получения дополнительной информации ФАС продлила срок рассмотрения ходатайства до 24 декабря.
Источник: сайт «Газета.Ru»
Заработал первый авиарейс Луганск - Москва
Компании "Луганские авиалинии" и российская "ЮТэйр" отправили в пятницу первый из ежедневных рейсов по маршруту Луганск - Москва.
Сотрудничество двух авиакомпаний ведется по код-шеринговому соглашению, основная задача луганчан - реализация билетов на рейс в Москву. Полеты будут осуществляться на среднемагистральном самолете ATR-42.
15 ноября в Луганск прибыли представители компании "ЮТэйр", чтобы согласовать окончательные детали проекта. По словам владельца контрольного пакета акций комании "Луганские авиалинии" Владимира Рисухина, решено поначалу использовать один самолет под флагами двух компаний. Это продлится до тех пор, пока не будет достигнута загрузка не менее 50%.
Компания "ЮТэйр" в этом году кроме Луганска ввела маршрут Москва - Николаев. Также регулярные рейсы выполняются во Львов, Донецк, Харьков, Симферополь.
Источник: газета «Delfi»
Источник: сайт «Travel.ru»
Опубликовано: 23.11.2007, 17:30
"ЮТэйр" снизила тарифы на рейс Москва - Вильнюс
Авиакомпания "ЮТэйр" перенесла с 15 ноября на 14 декабря старт своих рейсов по маршруту Москва - Вильнюс и снизила цены. Полеты будут выполняться ежедневно на самолете ATR-42. Вылет из Москвы в 21.00, прибытие в Вильнюс в 22.00. Обратный вылет в 6.00, прибытие в Москву в 9.00, сообщает соб. корр. Travel.ru.
Минимальный тариф из Москвы составляет теперь 2395 рублей с учетом сборов в одну сторону и 4630 рублей туда-обратно. Ранее те же билеты продавались почти вдвое дороже.
DimA1234
26.11.2007, 12:21
Авиакомпания UTair открыла из аэропорта Внуково рейсы в Иркутск
26 ноября 2007
/AVIA.RU/
25 ноября авиакомпания UTair открыла из аэропорта Внуково полеты в Иркутск. Регулярные рейсы будут выполняться ежедневно на самолетах Ту-154. Вылет из Внуково в 19:00 мск, прилет в Иркутск в 05:30 местного времени; вылет из Иркутска в 07:20 местного времени, прибытие в Москву в 07:50 мск.
Пассажирам будет предложено три категории обслуживания: бизнес-класс, эконом-комфорт и экономкласс.
Данное направление стало новым для авиакомпании UTair. Перед началом регистрации на первый рейс Москва - Иркутск в терминале внутренних линий аэропорта Внуково состоялась торжественная церемония, в которой приняли участие руководители аэропортового комплекса и авиакомпании UTair. Памятные подарки и ваучер на обслуживание в бизнес-зале были вручены москвичу Александру Щиголеву, который первым забронировал билет на новый рейс, а также семейной паре Валентине и Александру Бянкиным из Якутска, открывшей регистрацию на рейс Москва - Иркутск.
Авиакомпания UTair входит в пятерку ведущих российских авиаперевозчиков. В аэропорту Внуково UTair является лидером по количеству выполняемых регулярных рейсов и одним из ведущих перевозчиков по внутрироссийским направлениям, по которым на сегодняшний день авиакомпания перевезла более 1,2 млн пассажиров.
Управление ФАС РФ по Ханты-Мансийскому автономному округу - Югре признало ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" нарушившим Федеральный закон "О защите конкуренции". Об этом сообщает пресс-служба ФАС РФ.
Согласно сообщению, в антимонопольное управление обратилось ОАО "Сибнефтепровод" с жалобой на ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр": авиаперевозчик уклонился от заключения договора с ООО "Авиакомпания "Баркол".
Управление ФАС РФ по Ханты-Мансийскому автономному округу - Югре признало действия ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" необоснованными и нарушающими интересы ОАО "Сибнефтепровод".
Антимонопольным управлением в отношении ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" было возбуждено дело по признакам нарушения ч. 1 ст. 10 ФЗ "О защите конкуренции", а 13 декабря 2007 г. ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" было признано ответственным за данные нарушения.
По итогам рассмотрения дела ФАС РФ предписала ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" прекратить нарушения антимонопольного законодательства и заключить договор на оказание аэропортовых услуг.
Источник: информационное агентство «УралБизнесКонсалтинг»
/AVIA.RU/
Авиакомпания 'ЮТэйр' продляет срок принятия документов на открытый конкурс на поставку самолетов.
В соответствии с решением конкурсной комиссии, ОАО 'Авиакомпания 'ЮТэйр' (UTair Aviation) продляет срок принятия документов на участие в конкурсе по выбору коммерческого гражданского реактивного самолета для замены парка из 35 эксплуатируемых воздушных судов Ту-134. Новый срок окончания принятия документов определен 21 января 2008 г. Решение принято по просьбе большинства участников для более детальной проработки предложений.
Конкурс проводится в рамках реализации программы обновления флота 'ЮТэйр'. Авиакомпания планирует осуществить закупку более 30 ближнемагистральных реактивных самолетов до 2014 года и рассматривает самолеты как иностранного, так и российского производства: SSJ 100/95, Ту-334, Ан-148, ARJ-21/700, Bombardier CRJ-700, Embraer ERJ-170 и другие.
"ЮТэйр" планирует в этом году ввести 19 новых маршрутов
2 млн. 924 тыс. 993 пассажира перевезла авиакомпания "ЮТэйр" в 2007 году - это превышает показатели 2006 года на 21%.
Кроме того, за это время отмечен существенный прирост и по другим показателям производственной деятельности, сообщили в пресс-службе авиакомпании.
В частности, пассажирооборот компании вырос на 23%. С января по декабрь 2007 года объем почты, перевезенной транспортной авиацией, увеличился на 25% и составил 1 764 тонны, грузов - на 20, 6% (11 349 тонн).
Производственный налет на самолетах составил 128 884 летных часа, превысив показатели предыдущего года на 17, 8%.
Вертолеты "ЮТэйр" провели в воздухе 71 506 летных часов, что на 14, 8% больше, чем в 2006 году.
В январе-декабре 2007 года объем перевезенных вертолетами грузов увеличился до 81 545, 6 тонны - на 31, 3%.
Согласно бизнес-плану "ЮТэйр", в 2008 году самолеты и вертолеты авиакомпании проведут в воздухе 240 тысяч часов. На пассажирских рейсах будет перевезено 4 млн. пассажиров, введено девятнадцать новых маршрутов. Вертолетные операции будут реализованы в России и одиннадцати иностранных государствах.
Источник: сайт «NewsProm.Ru»
Источник: газета «Коммерсантъ-Воронеж»
Автор: Ольга Александрова
Опубликовано: 25.01.2008, 11:43
"ЮТэйр" подбирает крылья
Сургутская авиакомпания "ЮТэйр" завершила прием заявок на участие в тендере по выбору гражданского реактивного самолета для замены парка из 35 Ту-134. Лизинговая компания ОАО "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК), выставившая на конкурс Ан-148 сборки ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО), оказалась в числе восьми участников тендера. По мнению экспертов, у Ан-148 есть шансы на победу, если будет обеспечена оперативная поставка заказчику.
В "ЮТэйр" вчера сообщили, что в конкурсе по выбору коммерческого самолета для замены парка из 35 Ту-134 участвуют ИФК, ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), ООО НКБ "Финтехпроект", ОАО "Туполев", Embraer - Empresa Brasilera de Aeronautica, Airbus, Bombardier Inc. и китайская Сhina National Aero-technology Import & Export Corporation, представляющая интересы Аvic I Commercial Aircraft Co. ИФК выставила на тендер Ан-148 сборки ВАСО, ГСС - SSJ-100/95. Другие компании предлагают Ту-334, ARJ-21/700, Bombardier CRJ-700, Embraer ERJ-170. "ЮТэйр" рассматривает машины вместимостью 75-80 и 100-105 человек, а комиссия примет решение за 60 дней, после чего победители первого этапа должны будут представить ко второму свои коммерческие предложения по выбранным заказчиком моделям лайнеров. Юрий Мушихин, представитель "ЮТэйр", уточнил, что компания планирует осуществить закупку более 30 самолетов до 2014 года и рассматривает самолеты иностранного и российского производства: "Мы готовы закупить новые модели и лайнеры со вторичного рынка".
"ЮТэйр" создан в 2002 году на базе ОАО "Авиакомпания "Тюменьавиатранс". Парк воздушных судов насчитывает более 180 вертолетов и 140 самолетов. Чистая прибыль в 2006 году по РСБУ - 263,8 млн. рублей. В 2007 году "ЮТэйр" перевез более 2,9 млн. пассажиров. В 2008-м планирует ввести 19 новых маршрутов. В Черноземье осуществляет регулярные рейсы Москва - Белгород, Москва - Курск, Сургут - Самара - Белгород.
Глава пресс-службы ИФК Андрей Липовецкий уверен, что у компании есть все основания выиграть конкурс "ЮТэйр", поскольку Ан-148 как нельзя лучше приспособлены к региональным перевозкам в России из-за высокого расположения двигателя на крыле, позволяющего осуществлять эксплуатацию самолета на практически всех региональных аэродромах. "Такое обстоятельство подтверждено прошедшими недавно испытаниями", - пояснил господин Липовецкий.
Как считает аналитик "АвиаПорта" Олег Пантелеев, у Ан-148 шансы на победу появятся в случае, если ИФК сумеет организовать оперативную поставку лайнеров заказчику. "Ситуация реальная - с учетом того что к концу 2008 года ВАСО должно изготовить первые четыре машины. Уже к середине 2009-го можно будет начать поставки", - отметил господин Пантелеев, оговорившись, что у тех же китайцев, способных быстро предоставить необходимые суда со вторичного рынка, шансов не меньше. По его словам, у SSJ в наличии преимущество по классности, но он дороже Ан-148 ($28 млн. против $22 млн. в базовой комплектации), а кроме того, его поставка может серьезно затянуться. Между тем Ан-148 и SSJ включены в программу Объединенной авиастроительной корпорации, что предполагает субсидирование лизинговых программ. Между тем оба лайнера отвечают только половине требований "ЮТэйр" по вместимости: SSJ предполагает 100 мест, Ан-148 - 75-80: на выпуск иных модификаций того и другого судна, скорее всего, уйдет много времени. Олег Пантелеев подчеркнул, что выходом для российских компаний может быть более оперативное предложение со вторичного рынка с последующим обязательством заказчика принимать новые машины по мере их изготовления.
skywelle
29.01.2008, 16:47
Авиакомпания «ЮТэйр» начинает обновление авиапарка. Первый «Боинг-737» появится в начале февраля. А в ближайшие два года обслуживать рейсы будут 18 новых лайнеров, уже определен график поставок. Официально озвученная цель покупки новых самолетов – увеличение количества пассажиров. Но недавно в «ЮТэйр» назвал главную причину масштабных закупок: новые самолеты нужны, чтобы сократить расходы топлива.
Недавно авиакомпания объявила о том, что завершен прием заявок от участников конкурса по выбору гражданских реактивных самолетов в ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» (UTair Aviation). Свое участие в конкурсе заявили компании: ОАО «Ильюшин Финанс Ко.», ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», ООО «НКБ «Финтехпроект», ОАО «Туполев», EMBRAER – Empresa Brasilera de Aeronautica S.A., Airbus, Bombardier Inc и Китайская компания «China National Aero-Technology Import & Export Corporation, представляющая интересы «AVIC I Commercial Aircraft Co., Ltd». Как сообщили «УралПолит.Ru» в компании, поставщик и сумма сделки уже определены. Но имя победителя тендера не называется. Заявлено лишь о том, что авиакомпания будет приобретать лайнеры на условиях операционного лизинга от американской авиакомпании Continental Airlines.
/Газета.Ru/
Федеральная антимонопольная служба приняла решение об отказе в удовлетворении ходатайства ОАО 'Авиакомпания 'ЮТэйр' о приобретении пакета акций в размере 49% ОАО 'Аэропорт Рощино', говорится в сообщении ФАС.
'ЮТэйр' в случае совершения данной сделки сможет реализовать свою заинтересованность в вытеснении существующих и ограничению прихода на рынок новых конкурентов, что приведет к усилению положения, авиакомпании на рынке регулярных авиаперевозок, и повлияет на конкуренцию на рассматриваемом товарном рынке, говорится в сообщении.
SergeyBut_70
08.02.2008, 17:25
Источник: Телерадиокомпания Югра
08.02.2008
Накануне в аэропорту города Ханты-Мансийска приземлился первый «Боинг-737» в фирменной раскраске авиакомпании «UTair»
После прохождения пограничного контроля и процесса растоможивания судно официально пополнило флот российских самолётов. К первой заморской ласточке авиакомпании в этом году присоединятся ещё 6 братьев по классу. Плюс на помощь к "Боингам" придут 10 европейских самолётов "АТР". География полётов пополнится 20-ю новыми маршрутами.
"ЮТэйр " в январе увеличила количество перевезенных пассажиров на 22,7%
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр", Пресс-релиз от 12 февраля 2008 года
ОАО 'Авиакомпания 'ЮТэйр' (UTair Aviation) в январе текущего года перевезла 205 тыс. 398 пассажиров, что превышает показатели аналогичного периода прошлого года на 22,7%.
Кроме того, за отчетный период отмечен существенный прирост и по другим показателям производственной деятельности. В частности, пассажирооборот компании вырос на 23,9%. В январе 2008 года объем почты, перевезенной транспортной авиацией, увеличился на 34,6%.
Производственный налет на самолетах составил 11 105 летных часов, превысив показатели предыдущего года на 31,1%.
Вертолеты 'ЮТэйр' провели в воздухе 3 875 летных часов, что превышает показатели аналогичного периода 2007 года на 33,1%. В январе 2008 года объем перевезенных вертолетами грузов увеличился в 2,5 раза.
Согласно бизнес-плану 'ЮТэйр', в 2008 году самолеты и вертолеты авиакомпании проведут в воздухе 240 тыс. часов. На пассажирских рейсах будет перевезено 4 млн. пассажиров, введено девятнадцать новых маршрутов. Вертолетные операции будут реализованы в России и одиннадцати иностранных государствах.
Основные производственные показатели деятельности авиакомпании в январе 2008 года приведены ниже в таблице:
Производственные показатели Ед. изм. Январь 2007 г. Январь 2008 г. относит. рост, %
Транспортная авиация
Пассажирооборот тыс. пкм 245 298,7 303 920,6 123,9
Перевезено пассажиров чел. 167 378 205 398 122,7
Производственный налет час. 8 472 11 105 131,1
Перевезено почты тонн 107,1 144,2 134,6
Авиационные работы (вертолеты)
Производственный налет час. 2 911 3 875 133,1
Перевезено грузов тонн 540,1 1329,1 246,1
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" планирует увеличить к 2009 г. флот среднемагистральных самолетов Boeing 737-500 - до 20 единиц, говорится в материалах авиакомпании.
В материалах отмечается, что до конца 2008 г. авиакомпания получит в операционный лизинг 13 самолетов Boeing 737-500, а к 2009 г. флот этих самолетов составит 20 единиц.
Лизингодателем самолетов является компания "ВТБ-лизинг".
Также "ЮТэйр" намерена увеличить парк региональных самолетов ATR. Так в материалах компании говорится, что в 2008 г. перевозчик получит семь самолетов ATR 42, таким образом, увеличит их число до 14, а в 2009 г. компания будет эксплуатировать уже 18 воздушных судов. Также перевозчик в 2008 г. получит 3 самолета ATR-72, в 2009 их число достигнет 8 единиц.
Генеральный директор авиакомпании Андрей Мартиросов сообщил, что компания ведет переговоры по приобретению новых самолетов ATR. "Мы рассчитываем, что правительство будет конструктивно и отменит пошлины (на самолеты данной размерности - "АвиаПорт")", - сказал журналистам А.Мартиросов. Он также отметил, что компания намерена приобрести до двух десятков новых самолетов ATR.
Первый заместитель генерального директора авиакомпании Андрей Ильменский в свою очередь отметил, что объем инвестиций в развитие парка "ЮТэйр" будет составлять свыше $200 млн. в год.
Помимо этого авиакомпания "ЮТэйр" сформировала график поэтапного вывода из парка устаревающих воздушных судов. Так, перевозчик к 2009 г. сократит число самолетов Ту-154 с 21 до 18, самолетов Ту-134 - с 34 до 17, Ан-24 - с 15 до 6 и Як-40 - с 13 до 8.
Авиакомпания "ЮТэйр" входит в пятерку крупнейших авиакомпаний России по количеству перевезенных пассажиров и является одним из лидирующих мировых операторов вертолетной техники. Пассажирские перевозки компании в 2007 г. составили 2 млн. 925 тыс. человек.
Парк авиакомпании "ЮТэйр" насчитывает один Boeing 737-500, 21 Ту-154, 34 Ту-134А, 15 Ан-24, 13 Як-40, семь ATR 42-320, два Gulfstream IV-SP и один Ан-26.
Авиапорт
"ЮТэйр" пересаживается на Ми-171
Авиакомпания заключила контракт на покупку 40 новых вертолетов
Авиакомпания "ЮТэйр" радикально обновляет свой вертолетный парк. В течение ближайших трех лет перевозчик станет обладателем 40 Ми-171, которые заменят Ми-8Т. На покупку авиатехники компания потратит более $200 млн. Отраслевые эксперты отмечают, что это крупнейший контракт на отечественном авиарынке за последние десять лет, и прогнозируют, что за счет своей клиентской базы "ЮТэйр" сможет достаточно быстро окупить вложения.
Как рассказал генеральный директор ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" Андрей Мартиросов, компания подписала контракт на покупку 40 вертолетов Ми-171 до 2010 года. По его словам, в 2008 году компания получит от ОАО "Улан-Удэнский авиационный завод" первые 20 судов, а остальные в течение 2009-2010 годов. Техника приобретена по схеме финансового лизинга. Общая сумма контракта, по словам руководства авиакомпании, составит более $200 млн. "Новые вертолеты заменят часть устаревшего парка Ми-8Т", - уточнил господин Мартиросов. Предполагается, что они будут использоваться в авиационных работах, как в России, так и за рубежом.
Как поясняют в компании, необходимость перехода на новую технику связана с повышением требований заказчиков (преимущественно нефтяных компаний - "Ъ"). В частности, МИ-171 обладают улучшенными летными характеристиками и экономичностью, а также имеют сертификаты международного образца, разрешены для использования в США и Европе.
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" является четвертым в России авиаперевозчиком по количеству перевезенных пассажиров. Пассажиропоток по итогам 2007 года составил 2,9 млн. человек. Также выполняет заказы нефтяных компаний, работает по программам Организации Объединенных Наций. Чистая прибыль в 2007 году составила 270 млн. рублей. Выручка - 21,4 млрд рублей. Авиационный парк составляет 186 вертолетов и 126 самолетов. Основными акционерами считаются структуры, близкие к ОАО "Сургутнефтегаз". Капитализация - $420 млн.
Отраслевые аналитики отмечают, что контракт "ЮТэйр" - крупнейший в отечественном авиационном бизнесе за последние десять лет, и объясняют решение авиакомпании о значительном расширении авиапарка изменением конъюнктуры рынка. "За 2007 год наблюдается динамика роста заказов на авиационные работы, и был даже дефицит свободных судов, к тому же сейчас реализуются масштабные проекты, где необходимы именно вертолетные работы. Это становится лакомым кусочком для авиакомпаний и поэтому вложения в свой авиапарк сейчас выглядят логичными", - отмечает руководитель аналитической службы агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев. Выбор в пользу Ми-171 глава консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак объясняет тем, что авиакомпания уже достаточно давно работает с этой маркой. "ЮТэйр" можно назвать главным специалистом вертолетов марки Ми, пожалуй, во всем мире", - пояснил он.
По мнению господина Пантелеева, контракт "ЮТэйр" позволит авиаперевозчику удачно принять участие в тендерах на обслуживание заказов крупных нефтяных компаний. "Например, "ЮТэйр" уже выиграли тендер "Роснефти" на участие в строительстве нефтепровода Восточная Сибирь-Тихий океан, условием которого было использование современной техники", - рассказал он. По его расчетам, окупаемость вложений авиакомпании составит порядка 10 лет, при заявленной компанией рентабельности своего бизнеса 7, 1%. "У "ЮТэйр" уже сложилась хорошая устойчивая клиентская база, поэтому в быстром возврате средств можно не сомневаться", - добавляет господин Рыбак.
Источник: газета «Коммерсантъ-Екатеринбург»
Boeing 737-500 "ЮТэйр" выполнил первый регулярный пассажирский рейс
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр", Пресс-релиз от 22 февраля 2008 года
ОАО 'Авиакомпания 'ЮТэйр' (UTair Aviation) в рамках программы модернизации парка пассажирских воздушных судов приступила к эксплуатации лайнера Boeing 737-500. Первый из приобретенных компанией самолетов этого типа выполнил вчера 21 февраля 2008г. регулярный пассажирский рейс по маршруту Ханты-Мансийск - Тюмень.
Пилоты 'ЮТэйр' в рамках программы освоения самолета Boeing прошли курс теоретической и тренажерной подготовки в лучших учебных центрах Европы и США, а также необходимые для выполнения самостоятельных полетов рейсовые тренировки.
Техническое обслуживание самолета осуществляют прошедшие специальную подготовку сотрудники дочернего предприятия авиакомпании 'ЮТэйр-Техник'.
Все Boeing 737-500 'ЮТэйр' имеют одинаковую конфигурацию салонов: 8 кресел бизнес-класса и 106 экономического. Поэтому воздушными судами этого типа планируется заменить часть Ту-134 на линиях с растущим пассажиропотоком.
Ввод в эксплуатацию Boeing 737 позволит 'ЮТэйр' создать оптимальную структуру парка среднемагистральных самолетов, соответствующую потребностям компании. А также сократить удельные расходы на топливо, расширить географию полетов и увеличить объем перевозок, что, в конечном счете, даст возможность компании еще более успешно конкурировать на растущем рынке пассажирских авиаперевозок.
В 2008 году количество Boeing 737-500 в парке 'ЮТэйр' достигнет десяти, а до конца 2009 года - 20 единиц.
24 февраля 2008 года в Хьюстоне (США) в ходе крупнейшей международной выставки HELI-EXPO 2008 подписано твердое соглашение между ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) и компанией Eurocopter на поставку "ЮТэйр" новых вертолетов: EC 175.
Вертолет ЕС 175 - новая модель лидера мирового вертолетостроения компании Eurocopter Он предназначен для перевозки 16 пассажиров и имеет максимальную взлетную массу 7 тонн. "ЮТэйр" получила статус первого покупателя (launch customer). По подписанному генеральным директором "ЮТэйр" Андреем Мартиросовым и старшим исполнительным вице-президентом Eurocopter Филиппом Арашем (Philippe Harache) соглашению, начиная с 2012 года, российский оператор получит 15 вертолетов с возможностью опциона на еще 15 машин.
"Мы уверены, что это будет лучший вертолет для доставки пассажиров на плавучие платформы в нефтегазовой индустрии, а также VIP-перевозок", - сказал на церемонии подписания соглашения генеральный директор "ЮТэйр" Андрей Мартиросов.
"Опыт Eurocopter в вертолетостроении и опыт "ЮТэйр" в области эксплуатации вертолетов в различных климатических и географических условиях - залог успеха проекта ЕС 175 на российском рынке",- заявил старший исполнительный вице-президент Eurocopter Филипп Араш в ответном слове.
Источник: компания «АК "ЮТэйр"»
http://www.flugrevue.de/admin/dateien/upload/ec175_-__d6lplattform_artist.jpg
Источник: сайт «Газета.Ru»
Опубликовано: 27.02.2008
"ЮТэйр" делят
Ространснадзор пытается решить проблемы с авиабезопасностью компании "ЮТэйр" за счет разделения ее на две узкопрофильные. Вопрос управления различными бизнесами компании не вполне в юрисдикции ведомства, но оказать давление в его власти.
Руководитель Ространснадзора Геннадий Курзенков предложил выделить в рамках авиакомпании "ЮТэйр" вертолетную "дочку". Такое мнение Курзенков озвучил на заседании коллегии во вторник, назвав причиной участившиеся катастрофы воздушных средств "ЮТэйр". "В компании существуют самолеты разных типов, вертолеты, и из-за этого есть проблемы с управлением, система управления не охватывает все типы авиасредств и всю систему безопасности", - цитирует "Прайм-ТАСС" главу Ространснадзора.
На саму авиакомпанию предложение Курзенкова особого впечатления не произвело. Официальных комментариев, по словам главы службы по связям с общественностью, от "ЮТэйр" вообще не последует.
В качестве авиаперевозчика "ЮТэйр" входит в пятерку крупнейших авиакомпаний, в 2007 году было перевезено 2,9 млн пассажиров. Помимо регулярных пассажирских перевозок компания специализируется на использовании вертолетного парка для нужд нефтегазовой отрасли. Таким образом, компания совмещает два разноплановых бизнеса.
"Можно сделать допущение, - говорит глава аналитической службы агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев, - что совмещение двух видов деятельности может привести к снижению уровня безопасности".
Что бы ни послужило причиной, но проблема с системами безопасности налицо: только в 2007 году с флотом "ЮТэйр" произошли три авиакатастрофы. Крупнейшая из них произошла в марте в самарском аэропорту, когда авария самолета Ту-134 привела к гибели шести человек. Еще две - катастрофы с вертолетами Ми-8 в Либерии (ноябрь) и Конго (декабрь). По предположению следствия, последняя авария связана с использованием контрафактной лопасти.
"Система управления требует определенного вмешательства", - считает Геннадий Курзенков. Вероятно, это действительно так, только вот решать это предстоит не Ространснадзору. Номинальным держателем основного пакета акций компании (75,64%) является "Центральный сургутский депозитарий", реально распоряжаются пакетом, по некоторым данным, структуры, аффилированные с "Сургутнефтегазом".
В любом случае принимать решения о возможном разделении компании на две профильные - пассажирскую и вертолетную - могут только ее акционеры, отмечает Олег Пантелеев.
Заявление Курзенкова, по мнению аналитика, может быть не более чем личным мнением или выражением позиции ведомства, но никак не началом реального разделения компании.
Среди специалистов рынка бытует и другое мнение. Вероятно, что в такой форме Ространснадзор выдвигает "ЮТэйр" условия дальнейшего существования компании на российском рынке, в качестве альтернативы предлагая закрытие. Претензий к перевозчику у авиационных ведомств накопилось за последнее время немало: к авиакатастрофам и подозрению в использовании контрафактной продукции можно добавить замечания Еврокомиссии. Как ранее писала "Газета.Ru", для "ЮТэйр" и еще четырех авиакомпаний были введены временные ограничения на использование самолетного парка при полетах в страны Евросоюза до ликвидации всех претензий европейской комиссии. Если общий объем претензий ведомств к "ЮТэйр" достиг критической точки, мог встать вопрос о закрытии компании. Но такое решение невыгодно из-за высоких объемов перевозок компании, признают специалисты. Отсюда и своеобразный компромисс.
/AVIA.RU/
ОАО 'Авиакомпания 'ЮТэйр' (UTair Aviation) в январе-феврале текущего года перевезла 430 тыс. 125 пассажиров, что превышает показатели аналогичного периода прошлого года на 27,3%.
Кроме того, за отчетный период отмечен существенный прирост и по другим показателям производственной деятельности. В частности, пассажирооборот компании вырос на 29,7% и составил 630 985 тыс. пкм.
Производственный налет на самолетах составил 21 891 летных часов, превысив показатели предыдущего года на 32,8 %.
Вертолеты 'ЮТэйр' провели в воздухе 7 479 летных часов, что превышает показатели аналогичного периода 2007 года на 28,4 %. В январе-феврале 2008 года вертолетами перевезено грузов 2 283 тонн, что выше показателя 2007 года в 1,4 раза.
Согласно бизнес-плану 'ЮТэйр', в 2008 году самолеты и вертолеты авиакомпании проведут в воздухе 240 тыс. часов. На пассажирских рейсах будет перевезено 4 млн. пассажиров, введено девятнадцать новых маршрутов. Вертолетные операции будут реализованы в России и одиннадцати иностранных государствах.
«ЮТэйр» за два месяца увеличила количество перевезенных пассажиров на 27,3 %
12.03.2008
ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» (UTair Aviation) в январе-феврале текущего года перевезла 430 тыс. 125 пассажиров, что превышает показатели аналогичного периода прошлого года на 27,3%.
Кроме того, за отчетный период отмечен существенный прирост и по другим показателям производственной деятельности. В частности, пассажирооборот компании вырос на 29,7% и составил 630 985 тыс. пкм.
Производственный налет на самолетах составил 21 891 летных часов, превысив показатели предыдущего года на 32,8 %.
Вертолеты «ЮТэйр» провели в воздухе 7 479 летных часов, что превышает показатели аналогичного периода 2007 года на 28,4 %. В январе-феврале 2008 года вертолетами перевезено грузов 2 283 тонн, что выше показателя 2007 года в 1,4 раза.
Согласно бизнес-плану «ЮТэйр», в 2008 году самолеты и вертолеты авиакомпании проведут в воздухе 240 тыс. часов. На пассажирских рейсах будет перевезено 4 млн. пассажиров, введено девятнадцать новых маршрутов. Вертолетные операции будут реализованы в России и одиннадцати иностранных государствах.
Наблюдательный
14.04.2008, 17:15
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" в январе-марте текущего года перевезла 675 тыс. 576 пассажиров
14 апреля 2008
/AVIA.RU/
ОАО 'Авиакомпания 'ЮТэйр' (UTair Aviation) в январе-марте текущего года перевезла 675 тыс. 576 пассажиров, что превышает показатели аналогичного периода прошлого года на 28,1 %.
Кроме того, за отчетный период отмечен существенный прирост и по другим показателям производственной деятельности. В частности, пассажирооборот компании вырос на 22,2% и составил 986 610,7 тыс. пкм.
В январе-марте 2008 года объем почты, перевезенной транспортной авиацией, увеличился на 62%.
Вертолеты 'ЮТэйр' провели в воздухе 10 608 летных часов, что превышает показатели аналогичного периода 2007 года на 18,6%.
В январе-марте 2008 года на 33,8% увеличился объем грузов, перевезенных вертолетами.
Согласно бизнес-плану, доходы 'ЮТэйр' в 2008 году вырастут на 55% и составят 33 млрд. руб. Самолеты и вертолеты авиакомпании проведут в воздухе 240 тыс. часов. На пассажирских рейсах будет перевезено 4 млн. пассажиров, введено двадцать новых маршрутов. Вертолетные операции будут реализованы в России и одиннадцати иностранных государствах.
"ЮТэйр" продляет первый этап конкурса по выбору ближнемагистральных реактивных ВС
Москва. 22 апреля. АвиаПорт - Конкурсная комиссия ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (Ханты-Мансийск) приняла решение о продлении до 14 июля 2008 г. первого этапа конкурса по выбору ближнемагистральных реактивных самолетов более детального изучения представленных материалов, говорится в сообщении авиаперевозчика.
Первый этап конкурса предусматривает оценку соответствия представленных предложений основным техническим требованиям к объекту конкурса, отмечается в сообщении.
По условиям авиакомпании, к конкурсу допускаются самолеты двух видов. Первый вид воздушных судов (ВС) с пассажировместимостью в одноклассной компоновке должна составлять 75-80 человек, второй вид с пассажировместимостью 100-105 человек.
Помимо этого определены летно-технические требования. Так под первый вид ВС определена максимальная взлетная масса не более 45 тонн, максимальная полезная нагрузка не менее 9 тонн. Под второй вид ВС определена максимальная взлетная масса не более 50 тонн, максимальная полезная нагрузка не менее 11 тонн. А также определена дальность полета при максимальной пассажирской загрузке не менее 2500 км.
Как сообщалось ранее, конкурс проводится в рамках реализации программы обновления парка воздушных судов "ЮТэйр". Авиакомпания планирует осуществить закупку более 30 ближнемагистральных реактивных самолетов до 2014 года и рассматривает самолеты как иностранного, так и российского производства: SSJ 100, Ту-334, Ан-148, ARJ21, Bombardier CRJ-700 NextGen, Embraer ERJ-170/190 и другие.
"ЮТэйр" планирует привлечь $600-900 млн. для приобретения региональных самолетов. Компания уже ведет переговоры с различными финансовыми институтами, которые подтверждают свое участие в проекте.
Авиакомпания "ЮТэйр" входит в четверку крупнейших авиакомпаний России по количеству перевезенных пассажиров и является одним из лидирующих мировых операторов вертолетной техники. Пассажирские перевозки компании в 2007 г. выросли на 21% и составили 2 млн 924 тыс. 993 человека.
Основными акционерами ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" выступают ООО "Полинт" (18,8%), ООО "Трисэлтко" (19,84%), ООО "Крайел" (17,00%), ООО "Ла-Манш" (19,99%). Остальные акционеры владеют пакетами акций АО в размере не более 5%. Генеральный директор авиакомпании Андрей Мартиросов является собственником 0,044% акций АО. Государство доли в "ЮТэйр" не имеет.
Крупнейшим номинальным держателем акций АО является ООО "Центральный Сургутский депозитарий" (75,64%). По некоторым данным, этот пакет принадлежит структурам, аффилированным с "Сургутнефтегазом". Однако сам "Сургутнефтегаз" отрицает свою аффилированность с компанией.
АвиаПорт.ru
Самолету "ЮТэйр" присвоено имя "Фарман Салманов"
Приказом генерального директора ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) Андрея Мартиросова самолету Ту-154М компании (бортовой номер RA-85805) присвоено имя первооткрывателя сибирской нефти Фармана Салманова, одного из самых известных в мире ученых и практиков-геологов.
Заслуженный геолог Российской Федерации, Герой Социалистического Труда, Почетный работник нефтяной и газовой промышленности Фарман Курбан оглы Салманов внес огромный вклад в становление нефтегазового комплекса страны. Под его руководством и при непосредственном участии были открыты более 150 месторождений нефти и газа, ставших основой для деятельности нефтегазодобывающих предприятий на территории Западной Сибири.
Свой первый рейс самолет "ЮТэйр" с именем Фармана Салманова на борту совершил 22 апреля 2008 года по ставшему популярным среди пассажиров компании маршруту Тюмень - Мюнхен.
Имена известных людей, внесших значительный вклад в освоение ресурсов страны и развитие гражданской авиации, также носят самолеты - флагманы авиапарка "ЮТэйр": "Виктор Муравленко", "Василий Бахилов", "Антонина Григорьева", "Петр Панов", "Роман Марченко", "Константин Лужецкий", "Владимир Кулешов".
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) в январе-апреле текущего года перевезла 926 тыс. 850 пассажиров, что превышает показатели аналогичного периода прошлого года на 26,9%.
В январе-апреле 2008 года объем почты, перевезенной транспортной авиацией, увеличился на 47,5%.
Вертолеты "ЮТэйр" провели в воздухе 15 687 летных часов, что превышает показатели аналогичного периода 2007 года на 12,7%.
Согласно бизнес-плану, доходы "ЮТэйр" в 2008 году вырастут на 55% и составят 33 млрд. руб. Самолеты и вертолеты авиакомпании проведут в воздухе 240 тыс. часов. На пассажирских рейсах будет перевезено 4 млн. пассажиров, введено двадцать новых маршрутов. Вертолетные операции будут реализованы в России и одиннадцати иностранных государствах.
Основные производственные показатели деятельности авиакомпании в январе-апреле 2008 года приведены ниже в таблице:
Производственные показатели Ед. изм. 4 месяца 2007 г. 4 месяца 2008 г. относит. рост, %
Транспортная авиация
Пассажирооборот тыс. пкм 1 090 550,5 1 358 708,1 124,6
Перевезено пассажиров чел. 730 165 926 850 126,9
Производственный налет час. 34 183 44 388 129,9
Перевезено почты тонн 547,3 807,1 147,5
Авиационные работы (вертолеты)
Производственный налет час. 13 920 15 687 112,7
Источник: компания «АК "ЮТэйр"»
15 мая 2008, 13:52, Travel.ru - Авиакомпания UTair начала эксплуатацию самолета ATR-72. Первый рейс был выполнен 8 мая по маршруту Тюмень — Сургут. Это региональный турбовинтовой самолет вместимостью 68 мест. На данный момент UTair приобрела три таких самолета, сообщает соб.корр. Travel.ru.
Компания намерена поставить их на международные маршруты из Москвы на Украину и в Прибалтику, а также на региональные направления в Западной Сибири и Поволжье. Ранее UTair начала эксплуатацию меньшего варианта самолета того же типа – ATR-42. Эти лайнеры призваны заменить устаревшие и топливонеэффективные Ан-24 и Як-40.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.