Просмотр полной версии : А/К "Аэросвит" - новости
В ПЕРВОМ КВАРТАЛЕ В УКРАИНЕ КАЖДЫЙ ТРЕТИЙ АВИАПАССАЖИР ЛЕТАЛ РЕЙСАМИ "АЭРОСВИТА"
В первом квартале этого года авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии" перевезла 191 тысячу пассажиров - на 75% больше, чем за такой же период 2003 года.
Доля "АэроСвита" в суммарном объеме пассажирских перевозок, осуществленных в первом квартале года всем авиационным транспортом Украины, достигла по предварительным подсчетам 34,5%. По итогам 2003 года доля рынка "АэроСвита" составляла 32%, а к концу 2002 г. - 25%.
За три месяца 2004 г. пассажиропоток на рейсах авиакомпании по сравнению с таким же прошлогодним периодом возрос вдвое. Этот показатель (высчитывается путем умножения количества пассажиров на преодоленное ими расстояние) составлял в первом квартале этого года 473 миллиона пассажирокилометров.
Доходы авиакомпании в январе-марте по сравнению с первым кварталом прошлого года возросли на 84% и составили более $31 миллиона долларов США.
Высокая динамика роста объемов перевозок и финансовых показателей "АэроСвита" объясняется увеличением компанией авиапарка, существенным расширением маршрутной сети и привлечением на рейсы транзитных пассажирских потоков.
Начиная с апреля прошлого года, "АэроСвит" освоил три новых трансконтинентальных авиамаршрута - в Нью-Йорк (США), Торонто (Канада) и Дели (Индия), а также четыре дополнительные внутренние авиалинии. В целом в первом квартале года компания обслуживала 7 воздушных направлений между городами Украины и 37 международных авиалиний в 21 страну.
В январе 2004 г. "АэроСвит" получил в лизинг еще один широкофюзеляжный самолет Боинг 767, а в марте - очередной авиалайнер Боинг 737. На сегодняшний день в авиапарке компании - 9 воздушных судов западного производства: 7 среднемагистральных Боинг 737 и 2 дальнемагистральных Боинг 767.
"АэроСвит" намерен сохранить высокие производственные показатели до конца нынешнего года, открывая новые маршруты, увеличивая интенсивность полетов на освоенных направлениях и повышая эффективность эксплуатации авиалиний.
Так, в мае-июне начнутся полеты в Пекин (Китай), Каир (Египет) и Санкт- Петербург (Россия).
В этом году, по сравнению с предыдущим летним сезоном, компания на 35% увеличит количество трансатлантических рейсов до Нью-Йорка и Торонто.
Победив в тендере на перевозку украинских олимпийцев на игры в Афинах, "АэроСвит" на протяжении лета планирует вдвое увеличить количество полетов в Грецию.
Значительно возрастут провозные емкости авиаперевозчика на регулярных внутренних направлениях в Симферополь, Львов, Донецк и Днепропетровск, а также на чартерных маршрутах в города Турции. Вместе с тем увеличится количество чартерных рейсов из регионов Украины - Днепропетровска, Донецка, Запорожья, Одессы, Симферополя и Харькова.
В отличие от предыдущих лет круглогодичными станут полеты в Таиланд и на курорты Египта, спрос на которые раньше считался сезонным.
По материалам пресс-релиза авиакомпании "АэроСвит".
Самолет авиакомпании "АэроСвит" выехал за пределы взлетной полосы в аэропорту Шереметьево
Сегодня, во вторник, при выполнении взлета из аэропорта "Шереметьево" около 11.00 по местному (московскому) времени самолет авиакомпании "АэроСвит" выехал за пределы взлетной полосы.
Боинг 737, выполнявший рейс VV406 Москва - Киев, в процессе разбега начал уклоняться в левую сторону. Проехав около 250 метров, лайнер сошел со взлетной полосы и остановился, выехав на боковую полосу безопасности. Состояние и степень повреждения воздушного судна уточняются. Никто из находившихся на борту 95 пассажиров и 7 членов экипажа не пострадал. Они эвакуированы из самолета и находятся в здании аэропорта. Сотрудники представительства "АэроСвита" в Москве решают вопросы доставки пассажиров в Киев ближайшими рейсами авиакомпании.
Для расследования авиационного события создается комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК). Для участия в ее работе в Москву вылетают специалисты Государственного департамента авиационного транспорта Украины и авиакомпании.
Источник: компания "АК "Аэросвит"
12 мая возобновлено воздушное сообщение между Украиной и Китаем
В среду, 12 мая, авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии" начала регулярные полеты по маршруту Киев - Пекин - Киев. При этом впервые между столицами Украины и Китая установлено прямое авиасообщение без промежуточной посадки. Дальнемагистральный Боинг 767 преодолевает около 7 тысяч километров между Киевом и Пекином за 9 - 10 часов.
Осваивая новую трансконтинентальную воздушную линию, украинская авиакомпания выполняет один рейс в неделю - по средам, в дальнейшем количество полетов поэтапно возрастет.
Загрузка первого рейса Киев - Пекин составила 93%. В целом, как прогнозируют в авиакомпании, в течение первого месяца полетов занятость пассажирских кресел на китайском направлении в среднем составит не менее 70%. Предполагается, что на повышение пассажирской загрузки, в частности, повлияет специальное тарифное соглашение между "АэроСвитом" и "Китайскими авиалиниями" (Air China) - одним из крупнейших авиаперевозчиков КНР. Соглашение позволит предложить сравнительно невысокие тарифы на полеты из Киева через Пекин в 12 крупнейших городов Китая.
Открытие компанией нового авиарейса - очередной этап программы "АэроСвита" по развитию дальнемагистральных сообщений и увеличению транзитных пассажирских потоков через столицу Украины.
Киев - Пекин станет пятой трансконтинентальной авиалинией, которая обслуживает украинская авиакомпания. За последние полтора года "АэроСвит" освоил воздушные направления до Бангкока (Таиланд), Нью-Йорка (США), Торонто (Канада) и Дели (Индия).
Для справки
Другая украинская авиакомпания - "Авиалинии Украины" с 1993 года выполняла регулярные рейсы между Киевом и Пекином с промежуточной посадкой в Новосибирске (Россия), а с октября 2003 г. - в Чимкенте (Казахстан). На линии использовался самолет советского производства Ту-154М.
В декабре 2003 года "Авиалинии Украины" прекратили полеты в Пекин. Таким образом, авиасообщение между Украиной и Китаем было приостановлено на 5 месяцев.
Источник: компания "АК "Аэросвит"
Самолет авиакомпании "АэроСвит" выехал за пределы взлетной полосы в аэропорту Шереметьево
Предположения о причине вылета с ВПП оправдались. Выруливание на исполнительный старт при помощи несинхронной тяги двигателей с последующим увеличением режима до взлётного (вилка в тяге сохранилась... ойкнуть не успели, а самолёт уже в окопе!). АФЛ это уже проходил несколько лет назад. :wink:
Источник более чем достоверный.
Украинских олимпийцев будет перевозить "АэроСвит"
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии" получила статус официального авиаперевозчика Национальной олимпийской сборной команды Украины на предстоящей Олимпиаде в Афинах. Об этом сообщили в пресс-службе Национального Олимпийского комитета Украины.
Как сообщает ИНФА, сегодня состоялась официальная церемония подписания договора с участием вице-президента Национального Олимпийского Комитета Украины Николая Костенко и генерального директора авиакомпании "АэроСвит" Григория Гуртового. Помимо упомянутого документа, стороны также подписали Соглашение "О предоставлении услуг по авиаперевозкам спортсменов и делегаций на Олимпийские Игры XXVIII в г. Афины". Этим соглашением предусматривается порядок доставки украинских спортсменов и делегаций регулярными рейсами авиакомпании по маршруту Киев-Афины-Киев.
Источник: веб-сервер "ForUm"
Компания "АэроСвит - Украинские авиалинии" начала выполнять авиарейсы между Санкт-Петербургом и Киевом
Компания "АэроСвит - Украинские авиалинии" начала с сегодняшнего дня выполнять авиарейсы по маршруту Киев - Санкт-Петербург - Киев, сообщает корреспондент ИА REGNUM. По словам директора по управлению доходами авиакомпании Вадима Смелянского, рейсы выполняются дважды в неделю - по понедельникам и четвергам самолетами "Боинг-737".
Как ожидается, в июне 2004 года между компанией "АэроСвит - Украинские авиалинии" и петербургским авиапредприятием "Пулково" будет подписано код-шеринговое соглашение. Как отметил В. Смелянский, компания рассчитывает, что ежедневное воздушное сообщение самолетами украинской авиакомпании начнется в мае-июне 2005 года (авиарейсы между Санкт-Петербургом и Киевом в настоящее время выполняет также трижды в неделю ФГУАП "Пулково" - ИА REGNUM).
Компания "АэроСвит - Украинские авиалинии" основана в 1994 году, выполняет авиарейсы в 22 страны мира по 39-ти направлениям (кроме того, по десяти направлениям выполняются рейсы внутри страны). Авиакомпания эксплуатирует 9 авиалайнеров - семь "Боинг-737" и два "Боинг-767". За первые четыре месяца объем пассажирских перевозок составил 266 тыс. человек, что на 78% превышает аналогичный показатель 2003 года.
Источник: информационное агентство "Regnum"
В августе возобновится авиасообщение между столицами Украины и Молдовы
1 августа 2004 года возобновится воздушное сообщение между столицами Украины и Молдовы. Это предусмотрено соглашением о совместном обслуживании авиалинии Киев - Кишинев, подписанным украинской авиакомпанией "АэроСвит" с молдовским перевозчиком "Тандем-Аэро" (Tandem-Aero).
Еженедельно будут выполняться 4 полета - в понедельник, среду, четверг и воскресенье. Из Кишинева транзитом через киевский аэропорт "Борисполь" пассажиры смогут долететь и в другие конечные пункты маршрутов "АэроСвита", в частности, в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Дели, Бангкок, а также в крупные областные центры Украины.
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии" имеет соглашения о совместной эксплуатации воздушных маршрутов, так называемые код-шеринговые соглашения (code-share agreement), с двадцатью авиаперевозчиками Украины, России, стран Центральной, Южной и Северной Европы, Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока.
Раньше полеты между столицами Украины и Молдовы выполняла авиакомпания Air Moldova International. Сообщение между Киевом и Кишиневом было прекращено в ноябре 2002 года в связи с ликвидацией молдовской авиакомпании.
Источник: компания "АК "Аэросвит"
В августе начинается сотрудничество авиакомпании "АэроСвит" и "Пулковские Авиалинии"
Сo 02.08.04 авиакомпания "АэроСвит" совместно с российской авиакомпанией "Пулковские Авиалинии" начинает сотрудничать на линии Киев-Санкт-Петербург. Это предусмотрено соглашением о совместном обслуживании авиалинии Киев-Санкт-Петербург, подписанным украинской авиакомпанией “АэроСвит” с российским перевозчиком “Пулковские авиалинии”.
Еженедельно будут выполняться 5 полетов – в понедельник, вторник, четверг, пятницу и субботу. Из Санкт-Петербурга транзитом через киевский аэропорт «Борисполь» пассажиры смогут долететь и в другие конечные пункты маршрутов «АэроСвита», в частности, в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Дели, Бангкок, а также в крупные областные центры Украины.
Авиакомпания «АэроСвит – Украинские авиалинии» имеет соглашения о совместной эксплуатации воздушных маршрутов, так называемые код-шеринговые соглашения (code-share agreement), с двадцатью авиаперевозчиками Украины, России, стран Центральной, Южной и Северной Европы, Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока.
Источник: компания "АК "Аэросвит"
В КИЕВЕ СОВЕРШИЛ ВЫНУЖДЕННУЮ ПОСАДКУ BOEING-763
/gazeta.ru/
В киевском аэропорту Борисполь совершил вынужденную посадку самолет Boeing-763 украинской авиакомпании "Аэросвит", следовавший по маршруту Киев - Хургада в
субботу.
Как сообщает министерство по чрезвычайным ситуациям республики, у самолета оказался поврежденным средний пневматик задней левой стойки шасси.
На борту самолета находились 208 пассажиров и 10 членов экипажа. Для осуществления безопасной посадки самолет провел четыре часа в воздухе над Киевской областью для выработки 20 тонн топлива.
Посадка была безаварийной. Никто не пострадал.
Ну 763 понять можно - 767-300, но вот "средний пневматик задней левой стойки шасси" .....
Marcus, что 763=767-300 не просто можно понять - ещё легче это вбить в клаву. Т.ч. делаем логически непротиворечивый вывод, что загадочный индекс "763" расшифровке не поддался. Собственно, я перенёс это из рассылки в качестве иллюстрации к другому разговору (http://www.aviaforum.ru/viewtopic.php?p=54694#54694)
Ну а "благополучная посадка без жертв" - это как в контектсе описываемого случая? :fire:
Установлено прямое авиасообщение между столицами Украины и Египта
6 сентября авиакомпания "АэроСвит" начала регулярные полеты по маршруту Киев - Каир - Киев. Еженедельно в понедельник самолет украинского авиаперевозчика Boeing 737 будет вылетать из столицы Украины в Египет, а во вторник - возвращаться из Каира в Киев. Партнером "АэроСвита" по обслуживанию направления выступила компания "Египетские авиалинии" (Egypt Air).
С учетом динамики бронирования мест украинская авиакомпания прогнозирует в сентябре-октябре 60-70-процентную загрузку рейсов в обоих направлениях. В "АэроСвите" такую высокую эффективность эксплуатации новой воздушной линии объясняют обеспечением удобных двухсторонних стыковок рейса как в Киеве, так и в Каире.
Например, пассажиры из столицы Египта, пользуясь рейсами "АэроСвита", транзитом через киевский аэропорт "Борисполь" долетят в Будапешт, Варшаву, Москву, Нью-Йорк, Прагу, Стокгольм, Тель-Авив, а также в крупнейшие областные центры Украины.
Из Каира партнер "АэроСвита", компания "Египетские авиалинии", организует перевозку пассажиров нового рейса в Эфиопию, Йемен, Кению, Кувейт, Саудовскую Аравию, Судан, Тунис, Уганду и другие страны Африки и Аравийского полуострова.
Киев - Каир - не единственное египетское направление, освоенное "АэроСвитом". Начиная с 1998 года, компания выполняет чартерные программы, доставляя украинских туристов на всемирно известные египетские курорты на берегу Красного моря - в Хургаду и Шарм-Эль-Шейх. При этом второй год подряд чартерные полеты "АэроСвита" в Египет выполняются круглогодично, без сезонных перерывов.
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии" обслуживает свыше 40 международных воздушных линий, а также совместно с другими авиапредприятиями перевозит пассажиров в 11 городов Украины - Днепропетровск, Донецк, Запорожье, Ивано-Франковск, Луганск, Львов, Одессу, Симферополь, Ужгород, Харьков и Черновцы.
В авиапарке крупнейшего украинского перевозчика на сегодняшний день - девять воздушных судов производства компании Boeing, в том числе семь самолетов Boeing 737 и два широкофюзеляжных лайнера Boeing 767, предназначенных для выполнения дальнемагистральных полетов.
Источник: компания "АК "Аэросвит"
АЭРОСВИТ" ПОЛУЧИТ 10 САМОЛЕТОВ АН-148-100В
Подписан Протокол о намерениях об эксплуатации самолетов Ан-148-100В авиакомпанией "АэроСвит".
20 сентября 2004 года в ходе выставки "Авиасвит-XXI" руководители АНТК им. О. К. Антонова, ОАО "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК), КиГАЗ "Авиант" и украинской авиакомпании "АэроСвит" подписали Протокол о намерениях, подтверждающий заинтересованность этой авиакомпании в эксплуатации 10 самолетов Ан-148-100В со следующим графиком поставок: 2 самолета в 2006 году и по 4 самолета в 2007 и 2008 годах.
Стороны договорились до конца 2004 года согласовать технические требования и коммерческие условия на поставку воздушных судов.
Ан-148-100В - базовый вариант самолета, предназначенный для перевозки до 80 пассажиров на дальность до 3600 км. Авиакомпания "АэроСвит" декларирует потребность в самолетах этого типа для обеспечения программы внутренних полетов, а также обслуживания воздушных маршрутов в страны, соседствующие с Украиной.
Всего к настоящему моменту предприятия-партнеры по программе Ан-148 располагают более чем 100 предварительными заказами на самолеты семейства Ан-148.
По материалам пресс-служб АНТК им. О. К. Антонова и авиакомпании "АэроСвит".
"Аэросвит" до следующего лета пополнит парк своих судов четырьмя самолетами Boeing
"Аэросвит", ведущий украинский авиаперевозчик, до следующего лета пополнит свой парк воздушных судов четырьмя самолетами Boeing.
Как сообщил директор "Аэросвита" Григорий Гуртовой журналистам во вторник, в октябре планируется приобрести в лизинг среднемагистральный Boeing 737-400, весной будущего года - взять в лизинг еще два Boeing 737-400 и до лета 2005 года - Boeing 767.
При этом Г.Гуртовой не исключил, что могут быть приобретены и суда аналогичного класса производства Airbus, предложение которых сейчас на рынке преобладает.
Основой политики "Аэросвита" на рынке в ближайшем будущем станет развитие существующей сети перевозок, увеличение количества рейсов по уже действующим направлениям, сообщил исполнительный директор компании Андрей Шкатюк.
"Задача - следующим летом выйти на ежедневный рейс на Нью-Йорк", - сказал он. Кроме того, предполагается увеличить частоту полетов в Восточную Азию. К весне рейс на Пекин планируется осуществлять два раза в неделю (сейчас - один раз - ИФ), а впоследствии - три раза в неделю. Возрастет количество рейсов в Бангкок.
По словам А.Шкатюка, в ближайшее время компания не планирует открывать новые дальнемагистральные рейсы.
До 2007-2008 года "Аэросвит" планирует перейти на новый парк наиболее современных и эффективных самолетов, который будет включать 3-4 дальнемагистральных самолета, 9-12 среднемагистральных и 5-6 региональных самолетов.
На сегодняшний день "Аэросвит" имеет самый крупный среди украинских авиаперевозчиков парк самолетов семейства Boeing - семь среднемагистральных самолетов Boeing 737 и два дальнемагистральных самолета Boeing 767.
При этом "Аэросвит" испытывает потребность в как минимум одном региональном самолете и ведет переговоры с КБ "Антонов" относительно эксплуатации Ан-148.
"Подписан протокол с КБ "Антонов", идет работа, первую редакцию своих требований мы передали в КБ", - сказал А.Шкатюк.
По его словам, пока еще не достигнута определенность относительно того, какой двигатель будет установлен на машине. При этом основными требованиями "Аэросвита" являются надежность агрегата и его высокая экономическая эффективность. Фактически выбор идет между четырьмя производителями двигателя - "Мотор Сич" (Украина), Рыбинск (Россия), General Elektric и совместным производством BMW и Rolls-Roys. Однако основной проблемой на сегодняшний день является несогласованность кандидатуры поставщика бортового оборудования. Так, КБ "Антонов" предлагает установить бортовое оборудования различных производителей, выступив его интегратором, однако "Аэросвит" не устраивает этот вариант. Компания настаивает на установке бортового оборудования единого производителя.
"Аэросвит" - ведущий украинский авиаперевозчик. В настоящее время компания эксплуатирует свыше 40 международных воздушных линий сообщением с 25 странами.
[1 Oct 2004] /interfax.kiev.ua/
Компания "Аэросвит" в октябре начнет строительство нового терминала в аэропорту "Борисполь"
Компания "Аэросвит", крупнейший украинский авиаперевозчик, в октябре начнет строительство нового терминала в аэропорту "Борисполь" (терминал D) пропускной способностью 3,5 млн. пассажиров в год (с возможностью последующего расширения вдвое - ИФ), стоимость которого составит $80 млн.
Как сообщил директор "Аэросвита" Григорий Гуртовой на пресс-конференции во вторник, 8 октября состоится церемония закладки фундамента нового терминала с участием премьер-министра Украины.
Г.Гуртовой отметил, что на текущей неделе будет закончена государственная экспертиза проекта строительства данного терминала, проектировщиком которого выступила испанская компания INECO. Генеральный подрядчик строительства и поставщики оборудования будут определены в ближайшее время на тендерах.
Как сообщил исполнительный директор "Аэросвита" Андрей Шкатюк, финансирование строительства не менее чем на 30% будет обеспечиваться из собственных средств компании. Монтажные работы будут оплачиваться из заемных средств. Кроме того, оплата импортного оборудования для терминала будет производиться также из заемных средств - соответствующие кредиты предоставят экспортные-импортные банки стран, компании из которых поставят оборудование.
Владельцам терминала выступит компания "Аэросвит-Терминал" - 100%-я "дочка" "Аэросвита". Вместе с тем для управления терминалом будет отдельно нанята управляющая компания, которая на сегодняшний день еще не определена.
По словам Г.Гуртового, "Аэросвит" переведет на новый терминал весь свой пассажиропоток.
Кроме того, в терминале планируется обслуживать пассажиров других авиаперевозчиков (на начальном этапе количество пассажиров других авиакомпаний, работающих в аэропорту "Борисполь", составит 25%, с последующим увеличением до 75%).
Терминал планируется ввести в опытную эксплуатацию в ноябре 2005 года, ввод в промышленную эксплуатацию запланирован на 26 марта 2006 года.
По словам А.Шкатюка, запланированный срок возврата заемных средств, которые будут привлечены на строительство терминала, - восемь лет. При этом ввод терминала не повлияет на цену билетов для пассажиров, которые будут в нем обслуживаться
[1 Oct 2004] /interfax.kiev.ua/
ЯПОНИЯ ВЫДЕЛЯЕТ УКРАИНЕ БОЛЕЕ 170 МИЛЛИОНОВ ДОЛЛАРОВ НА РЕКОНСТРУКЦИЮ КИЕВСКОГО АЭРОПОРТА "БОРИСПОЛЬ"
Вчера правительство Японии приняло решение о выделении правительству Украины кредита в сумме 19,092 млрд. иен (почти 172 млн. долларов) для реконструкции киевского международного аэропорта "Борисполь". Об этом сообщил журналистам Чрезвычайный и Полномочный посол Японии в Украине Кишичиро Амаэ. По его словам, кредит будет предоставлен на 30 лет с 10-летним льготным периодом под 1,5% годовых. За средства данного кредита в "Борисполе" будет построен новый терминал для увеличения пассажиропотока и улучшена инфраструктура аэропорта.
Строительство еще одного терминала в аэропорту начала украинская авиакомпания "АэроСвит". Вчера в фундамент терминального комплекса торжественно заложили первый камень. По данным "АэроСвита", комплекс площадью свыше 60 тыс. квадратных метров будет состоять из нескольких сооружений: непосредственно терминала, пассажирской галереи, многоэтажного автопаркинга и подземной эстакады.
"АэроСвит" начал строительство пассажирского терминала в аэропорту "Борисполь"
Крупнейший в Украине в авиаперевозчик пассажиров компания "АэроСвит" начала строительство пассажирского терминала в государственном аэропорту "Борисполь" (Киевская область).
Церемония закладки первого камня в фундамент терминала состоялась в аэропорту "Борисполь".
Международный терминальный комплекс будет состоять из нескольких сооружений: непосредственно терминала, пассажирской галереи, многоэтажного автопаркинга, а также подъездной эстакады. Общая площадь каждого из помещений комплекса составит: терминала - 30,8 тыс. квадратных метров, пассажирской галереи - 28,2 тыс. квадратных метров, паркинга - 16,4 тыс. квадратных метров.
Бизнес-план будущего терминала разработан компанией "Аэропорт Консалтинг Вена" с учетом стратегического развития всего аэропорта до 2025.
Генеральным проектировщиком терминального комплекса стала испанская компания INECO, победившая в соответствующем тендере в начале 2004. В настоящее время "АэроСвит" проводит тендер на генерального подрядчика строительства, который будет определен до середины ноября. "Это вопрос (определение победителя тендера) 2 - 3 недель", - сказал председатель правления, гендиректор авиакомпании Григорий Гуртовой.
По словам Гуртового, стоимость строительства - более 80 млн. долларов. Финансирование строительства на 30% будет обеспечиваться из средств компании, а остальные 70% предполагается финансировать за счет заемного капитала. Поставки оборудования будут осуществляться за счет привлечения средств финансовых институтов тех стран, компании из которых будут поставлять оборудование, что составит 40% от заемных средств. По расчетам авиакомпании, плановый срок возврата займа составит 8 лет.
Функции заказчика, реализующего проект, будут возложены на специально созданную 100% дочернюю компанию "АэроСвита" - "АэроСвит-Терминал". Для управления терминальным комплексом "АэроСвит-Терминал" по тендеру привлечет международного оператора, имеющего опыт организации прибыльного бизнеса в данной сфере.
Ввод терминального комплекса в опытную эксплуатацию намечен на конец 2005. Затем произойдет работа в опытном режиме в течение 4 месяцев. Начало промышленной эксплуатации запланировано на весну 2006. Ввод нового терминала позволит увеличить пропускную способность "Борисполя" приблизительно с 950 пассажиров/час до 3 тыс. пассажиров/час.
Как сообщало агентство, в начале сентября "АэроСвит" заявил о намерении построить пассажирский терминал в аэропорту "Борисполь" до 2007. В июле 2004 года Министерство транспорта разрешило "АэроСвит" участвовать в модернизации аэропорта "Борисполь".
Источник: информационное агентство "Украинские новости"
"Аэросвит": 10 лет на "Боингах"
"АэроСвиту" исполнилось 10 лет!
Коллектив журнала "Авиация и Время" от всей души поздравляет "АэроСвит" со славным юбилеем и публикует интервью, которое генеральный директор авиакомпании Г.А.Гуртовой дал сотруднику "АиВ" А.Ю.Совенко.
- Григорий Аркадьевич, все 9 самолетов "АэроСвита" - "Боинги" (два В-767 и семь В-737). Чем объясняется выбор воздушных судов именно этого производителя?
-10 лет назад, создав авиакомпанию, мы оказались перед проблемой выбора конкретного типа необходимого нам воздушного судна (ВС). Нужна была машина средней дальности мест на 100. При этом мы исходили из принципа, что оперирование и владение самолетами - два совершенно разных бизнеса. Проблема в том, что они имеют одинаковые циклы. Например, если что-то не сложилось в мировой экономике перевозок, это тут же отражается на стоимости самолетов. Т.е., авиакомпания уже пострадала от отрицательных влияний на конъюнктуру рынка перевозок, но если она к тому же выступает еще и как собственник авиалайнеров, то получает двойной удар - как по своему основному бизнесу, так и по своим активам. Кстати, кризисы последних лет в отрасли авиаперевозок это подтвердили: авиакомпания должна ориентироваться на монобизнес - ее задача возить пассажиров максимально эффективно, удобно и быстро. Поэтому для нас так важна доступность техники, предлагаемой лизинговыми компаниями. Десять лет назад доступность самолетов производства концерна Airbus была лимитирована. Они не попадали в нужный нам ценовой диапазон и не были представлены лайнером в классе 100 кресел, минимальную вместимость в семействе Airbus имел А320 - 150 мест. А модели, которые могли нас заинтересовать, на вторичном рынке появились намного позже. Поэтому мы выбирали тогда между компаниями McDonnell Douglas и Boeing. Начали со 100-местного Boeing 737. Кстати, сейчас ситуация на рынке прямо противоположна, и если бы мы начинали свой бизнес сегодня, конфигурация нашего авиапарка, возможно, была бы совершенно иной.
- Исходя из своего опыта, расскажите о сильных и слабых сторонах западных самолетов в сравнении с отечественными?
- Самая сильная сторона западной техники - ее прогнозируемость в самом широком смысле этого слова. Эксплуатируя ее, мы всегда точно знаем, как и сколько она будет работать, а также - сколько нам придется за это заплатить. Ее производители никогда не применяют по отношению к авиакомпании политику шантажа в вопросах продления ресурсов. Пусть эта техника обходится дороже, но мы всегда имеем возможность планировать наши затраты и прибыли.
- Украинская авиапромышленность сегодня предлагает новые самолеты Ан-140 и Ан-148. Как Вы оцениваете уровень их конкурентоспособности?
- Ан-148 выглядит вполне конкурентоспособным и отвечает большинству наших требований. Он намного выигрывает у Ан-140, так как любой реактивный самолет выигрывает у винтового по времени полета, комфорту для пассажиров, удобству эксплуатации и т.д. Для "АэроСвита" сегодня наиболее актуальная задача - дальнейшее развитие сети маршрутов и увеличение частоты полетов по ним. Для этого мы берем в лизинг еще три В-737-400 и один В-767. Но для того, чтобы открывать новые маршруты на небольшие расстояния и эффективно эксплуатировать уже освоенные линии, нам необходим хороший региональный самолет, каким мог бы стать Ан-148. Он мог бы рассматриваться в качестве основного самолета для полетов внутри Украины, а также в балканские страны, Скандинавию, Прибалтику, в так называемые "вторые" города России и Восточной Европы.
- Насколько верно утверждение, что "АэроСвит" намерен взять в лизинг Ан-148, но только с двигателями западного производства?
- В сентябре мы подписали с производителями Ан-148 протокол о намерении использовать 10 самолетов этого типа. При этом мы не требуем обязательной установки двигателей западной фирмы. Мы вообще не диктуем разработчику, какие двигатели ставить на самолет. Наше главное требование к ним - надежность в работе и разумная стоимость эксплуатации. Что же касается бортового оборудования, то оно должно соответствовать всем требованиям ЕС и, опять же, быть недорогим в эксплуатации. Как показывает наш опыт, обязательное условие для этого - чтобы все радиоэлектронное оборудование, включая пилотажно-навигационное и радиосвязь, поставлялось одним производителем. Если же отдельные элементы "борта" имеют разное происхождение, эксплуатация его превращается в настоящую муку. И решить эту проблему не помогут никакие заявления фирмы-разработчика самолета о том, что она выступает интегратором этих разрозненных элементов. Возьмите, например, "Боинг" - он никогда не выступает интегратором и всегда ставит на свои машины уже сертифицированный электронный борт.
- Однако на Ан-148 уже установлен "борт", фактическим интегратором которого выступила именно компания "Антонов"! (Это, кстати, очень удешевило самолет.) Никакого другого Ан-148 просто нет, его еще нужно создать и затем отдельно сертифицировать. Это потребует много времени.
- Я не вижу ничего нереального в создании такого варианта Ан-148. Использование сертифицированного бортового комплекса только ускорит процесс сертификации самого самолета.
- Какие еще ВС вызывают сегодня интерес у руководства "АэроСвита"?
- Планируя дальнейшее существенное обновление и расширение своего парка, мы уже ведем серьезные переговоры с обоими ведущими мировыми производителями авиатехники - и с Boeing, и с Airbus. Ждем от них предложений. Нам нужно смотреть вперед, ориентироваться на перспективные машины с большим потенциалом развития. Нам понадобится довольно широкая гамма самолетов вместимостью от 100 до 200 мест. Кстати, одним из потенциально интересных проектов, который вызывает интерес, является российский проект создания магистрального самолета МС-21.
- Благодарю Вас за интервью и желаю Вам и "Аэросвиту" дальнейших успехов!
Источник: журнал "Авиация и время"
В "Борисполе" аварийно сел самолет
Вчера в столичном международном аэропорту "Борисполь" произвел аварийную посадку самолет Boeing 737 авиакомпании "Аэросвит", который с 90 пассажирами и 7 членами экипажа следовал рейсом Киев - Прага.
Как сообщил пресс-секретарь авиакомпании Сергей Куцый, после взлета из аэропорта, на высоте 2 тысячи метров экипаж заметил повышение вибрации в правом двигателе, из-за чего командиром было принято решение о возвращении в "Борисполь".
Во время посадки никто из людей не пострадал. Причины неполадки выясняет специальная комиссия.
Источник: веб-сервер "MIGnews.com"
В руководстве авиакомпании "АэроСвит" произошли изменения
С 1 декабря 2004 года в должность Генерального директора авиакомпании "АэроСвит - Украинские авиалинии" вступил Виталий Потемский. С этого же числа Григорий Гуртовой, руководивший компанией последние шесть лет, приступил к исполнению обязанностей Сопредседателя Наблюдательного совета ЗАО "Авиакомпания "АэроСвит".
В конце октября этого года Г. Гуртовой был избран членом, а затем - Сопредседателем Наблюдательного Совета ЗАО "Авиакомпания "АэроСвит". Оба решения, в соответствии с украинским законодательством, вступали в силу после прекращения Григорием Гуртовым полномочий Генерального директора авиакомпании.
В связи с этим Наблюдательный совет ЗАО "Авиакомпания "АэроСвит" принял решение о назначении Генеральным директором компании Виталия Потемского. Члены Наблюдательного совета, обсуждая кадровые назначения, отметили высокий профессионализм и менеджерские способности Григория Гуртового и Виталия Потемского. Они выразили уверенность в том, что ротация в руководстве авиакомпании усилит управленческую команду, укрепит позиции "АэроСвита" как флагмана украинской авиатранспортной отрасли, повысит эффективность стратегического планирования развития компании как крупного сетевого авиаперевозчика восточноевропейского региона.
Григорий Гуртовой с декабря 1998 года занимал должность Генерального директора авиакомпании "АэроСвит". С его руководством связывают выход авиакомпании в лидеры среди украинских авиапредприятий, построение "АэроСвитом" глобальной сети маршрутов, освоение дальнемагистральных воздушных перевозок и начало реализации компанией крупнейшего в авиатранспортной отрасли Украины инвестиционного проекта - построения нового международного терминального комплекса в аэропорту "Борисполь".
Виталий Потемский в течение 11 лет, до сентября нынешнего года, возглавлял авиакомпанию "Международные авиалинии Украины". Перед этим - работал на разных должностях в органах управления гражданской авиацией страны, в том числе первым вице-президентом Государственной администрации авиационного транспорта Украины "Укравиация".
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии", отметившая в октябре 2004 года свое 10-летие, обслуживает крупнейшую среди украинских авиаперевозчиков маршрутную сеть. На сегодняшний день компания эксплуатирует 56 воздушных линий, в т.ч. 45 международных и 11 внутренних. Рейсы "АэроСвита" соединяют города Украины со столицами, деловыми центрами и всемирно известными курортами 25 стран мира.
"АэроСвит" имеет самый мощный в Украине парк комфортабельных воздушных судов западного производства и демонстрирует наивысшие в отрасли показатели авиационной деятельности.
Так, в 2002 году авиакомпания достигла почти 40-процентного роста пассажирских перевозок, а в прошлом году "АэроСвит" добился 60-процентного увеличения объемов работ.
По итогам 9 месяцев 2004 года "АэроСвит" перевез на 56,6% пассажиров больше, чем за такой же период 2003 года. В январе - сентябре 2004 г., по сравнению с аналогичным прошлогодним периодом, на 86,4% возрос пассажиропоток на рейсах авиакомпании. А ее доходы повысились на 67,5%.
Высокие темпы развития "АэроСвита" укрепили его лидерство на украинском рынке воздушных сообщений. Доля компании в общем объеме пассажирских перевозок, осуществленных всеми украинскими авиапредприятиями за 9 месяцев 2004 года, составила 33,5%. Это на 4% превысило долю рынка "АэроСвита" по итогам 2003 года, и на 8% - по итогам 2002 года.
Источник: компания "АК "Аэросвит"
Авиакомпания "АэроСвит" перевезла миллионного с начала года пассажира
В среду, 15 декабря, авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии" перевезла своего миллионного пассажира с начала 2004 года. Им стал 38-летний частный предприниматель из Киева Николай Чайко. Он вместе с женой вылетел рейсом "АэроСвита" в Таиланд, где супруги планируют отпраздновать 20-летие свадьбы.
От авиакомпании юбилейному пассажиру был вручен сертификат, позволяющий в течение 5 лет бесплатно получить 10 билетов на рейсы "АэроСвита".
Впервые годовые объемы пассажирских перевозок крупнейшей украинской авиакомпании превысили миллионную отметку. А общее количество пассажиров, воспользовавшихся услугами "АэроСвита" со времени основания авиакомпании в 1994 г., составит к концу нынешнего года около 3,5 миллионов человек.
Регулярный беспосадочный маршрут между столицами Украины и Таиланда, которым в среду воспользуется миллионный пассажир "АэроСвита", был открыт украинской авиакомпанией в ноябре 2002 года. Он стал первым из 5 дальнемагистральных направлений, освоенных "АэроСвитом" за последние 2 года. Вслед за ним авиакомпания начала выполнять трансконтинентальные полеты из Киева в Нью-Йорк (США), Торонто (Канада), Дели (Индия) и Пекин (Китай).
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии" имеет крупнейшую среди украинских перевозчиков сеть маршрутов. Компания обслуживает 11 направлений между городами Украины, а также 45 международных воздушных линий, соединяющих Киев со столицами, деловыми центрами и всемирно известными курортами 25 стран мира.
Разветвленную сеть собственных рейсов "АэроСвит" дополнил маршрутами полетов десятков зарубежных авиакомпаний-партнеров, предоставив возможность своим пассажирам путешествовать с единым билетом "АэроСвита" в города пяти континентов - Америки, Европы, Азии, Африки и Австралии.
Источник: компания "АК "Аэросвит"
"Аэросвит" прогнозирует 50%-ный рост своего пассажиропотока по итогам 2004 года
Прогнозный рост пассажиропотока авиакомпании "Аэросвит - Украинские авиалинии" по итогам 2004 года в сравнении с 2003 годом оценивается в более 50%, сообщил журналистам в Киеве в среду генеральный директор авиакомпании Виталий Потемский.
Прогнозный объем перевозок пассажиров по итогам года ожидается на уровне 1,1 млн. чел.
По данным компании, в 2003 году объемы перевозок компании возросли на 60% - до 696,4 тыс. человек, суммарный пассажиропоток возрос на 112,7% и составил 1,4 млрд. пассажирокилометров.
Как отметил В. Потемский, авиакомпания не сворачивает свих планов развития. Как ожидается, в мае - июне 2005 года парк авиакомпании должен пополниться 2 самолетами Вoeing-737-400, в октябре- ноябре - дальнемагистральным Вoeing-767-300.
Как уточнил гендиректор, план работы авиакомпании в 2005 году, включая вопросы развития программы маршрутов, планируется рассмотреть на заседании наблюдательного совета ЗАО 23 декабря. Согласно ориентировочным оценкам, в 2005 году рост пассажиропотока в сравнении с 2004 годом оценивается в 25%-26%, уточнил он.
Отвечая на вопросы журналистов, В Потемский подтвердил, что в настоящее время "Аэросвит" изучает предложения группы российских авиакомпаний по вхождению в создающийся при участии российской "КрасЭйр" "Российский Альянс".
По его словам, речь идет не о слиянии, а об объединении коммерческих интересов и сокращении потенциальных расходов партнеров в рамках возможного расширения сети маршрутов из Омска, Самары, Красноярска, минуя Москву, через Киевский (Бориспольский) хаб.
При этом он также отметил, что сегодня "Аэросвит" сотрудничает с несколькими российскими авиакомпаниями "и будет рассматривать наиболее выгодные предложения."
В числе "рабочих" вопросов авиакомпании В. Потемский также назвал возобновление консультаций о возможном объединении "Аэросвита" и "Международных авиалиний Украины" ("МАУ") - как "ответ рынку".
Как заявил гендиректор, "после принятия решения акционеров авиакомпаний, процесс объединения потребует 1,5-2 года".
В среду "Аэросвит" перевез своего миллионного пассажира с начала 2004 года. "Юбилейным" пассажиром стал один из пассажиров рейса Киев-Бангкок (Таиланд).
[17 Dec 2004]
/ИНТЕРФАКС-УКРАИНА/
"АэроСвит" просит руководство страны разблокировать ситуацию со строительством нового терминала в "Борисполе"
Киев. 28 февраля. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА - Авиакомпания "АэроСвит-Украинские авиалинии", ведущий украинский авиаперевозчик, просит руководство страны разблокировать ситуацию со строительством нового терминального комплекса авиакомпании в государственном международном аэропорту (ГМА) "Борисполь" (Киев) и провести на государственном уровне круглый стол с участием представителей предприятий авиационной отрасли для определения путей дальнейшего развития гражданской авиации страны.
С данной просьбой авиакомпания обратилась в открытом письме на имя президента Виктора Ющенко, премьера Юлии Тимошенко, секретаря СНБО Петра Порошенко и главы Киевской областной госадминистрации Евгения Жовтяка.
Как следует из текста письма, полученного в понедельник "Интерфакс-Украина", "руководство страны и общество дезинформируются группой людей, и частности, частью работников аэропорта "Борисполь", которые "используют текущую ситуацию, связанную со сменой власти и прикрываются интересами государства, преследуя собственные корыстные цели".
"Этой же группой заблокировано строительство терминального комплекса, которое было начато согласно публично обсужденному и утвержденному Минтрансом мастер-плану развития ГМА "Борисполь". Уже сегодня это приводит к материальному ущербу и ставит под угрозу привлечение иностранных инвестиций в размере более $100 млн.", - говорится в письме.
"Создается впечатление, что кто-то пытается искусственно помешать вхождению Украины уже в апреле 2006 года (плановая дата ввода терминала в строй - ИФ) в число признанных транзитных авиационных государств", - считают авторы письма, отмечая, что повышение конкурентоспособности ГМА "Борисполь" позволило бы ему уже в 2006 году вступить в реальную борьбу за транзитные пассажирские потоки с аэропортами Москвы, Вены, Праги, Будапешта.
"Учитывая инсинуации вокруг оценки стоимости приобретенной авиакомпанией собственности (по данным специально проведенной по заказу ГМА экспертной оценки - 3,4 млн. грн.- ИФ), мы готовы предоставить все необходимые документы и признать любую открытую экспертизу, однако это не должно тормозить реализацию этого важного для Украины и пользователей авиатранспорта проекта", - подчеркивается в письме.
Вместе с тем трудовой коллектив авиакомпании выражает обеспокоенность по поводу официальной информации Минтранссвязи о создании по поручению президента рабочей группы специалистов авиаотрасли с целью определения путей дальнейшего развития гражданской авиации страны.
В авиакомпании также обеспокоены информацией Минтрансвязи о возможности создания "какой-то загадочной Государственной корпорации авиаперевозчиков, в которую войдут государственные компании, а ее основной целью будет выведение из кризисного состояния обанкротившегося ОАО "Авиалинии Украины" за счет других перевозчиков".
Поясняя свою обеспокоенность по данному вопросу, в авиакомпании напоминают, что согласно действующей нормативной базе, Государственная служба по наблюдению за обеспечением безопасности авиации Украины, регулирующая деятельность гражданской авиации, не входит в состав Минтранссвязи (указ президента Украины от 2004 года - ИФ), а государственных авиакомпаний в Украине практически не осталось.
Отмечая факт неучастия в работе создаваемой Минтрансом рабочей группы имеющих многолетний опыт работы и признание на мировом рынке специалистов ведущих украинских авиаперевозчиков, работники "АэроСвита" также подвергают критике одну из целей создания рабочей группы: "создание благоприятных условий для деятельности предприятий государственной формы собственности ".
"Не означает ли это ликвидацию принципа равенства всех форм собственности, как основы рыночной экономики" и "почему концепция, продекларированная в сообщении Минтранссвязи не отвечает заявленному президентом Украины курсу на скорейшую интеграцию в ЕС ", - спрашивают в авиакомпании.
По данным ЗАО "АэроСвит", стоимость проекта нового пассажирского терминала составляет более $100 млн., финансирование предполагается осуществить с участием иностранных инвесторов. Мастерплан проекта был утвержден Минтрансом, разработанная на его основе концепция развития ГМА "Борисполь" была одобрена предприятиями и утверждена Государственной службой по наблюдению за обеспечением безопасности авиации Украины.
Реализацию проекта осуществляет специально созданное дочернее предприятие "Аэросвит-Терминал" с уставным фондом более $10 млн.
В 2003-2004 годах "АэроСвит" отведены под строительство инфраструктуры терминала, а затем выкуплены за более 3 млн. грн. земельные участки общей площадью свыше 32 га земель ГМА "Борисполь".
В соответствии с договором купли-продажи "Аэросвит" компенсировала ГМА "Борисполь" имущество, расположенное на отведенных под строительство участках, вместе с НДС - 4,6 млн. грн. После начала строительства терминального комплекса ГМА "Борисполь" провел переоценку имущества, подпадающего под застройку, и перевел его на баланс. Балансовая стоимость имущества составила 11,9 млн. грн.
По данным компании, "АэроСвит" согласилась установить цены купли-продажи имущества в соответствии с балансом ГМА "Боирисполь", вместе с тем, 24 февраля транспортная прокуратура Киева наложила арест на приобретенное авиакомпанией имущество.
На эти действия авиакомпанией поданы жалоба в Генпрокуратуру, а также иск в Бориспольский горрайсуд Киевской области.
www.interfax.kiev.ua
Авиакомпания "АероСвит" начала полеты между Киевом и Черновцами
В пятницу, 25 марта, авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии" приступила к собственным регулярным полетам между Киевом и Черновцами. "АэроСвит" начал освоение воздушной линии с выполнения трех рейсов в неделю - в понедельник, пятницу и субботу. А с 10 мая полеты в/из Черновицкой области станут ежедневными.
Ранее (с весны 2004 г.) "АэроСвит" обеспечивал доставку пассажиров по маршруту Черновцы - Киев - Черновцы в партнерстве с компанией "Украинско-средиземноморские Авиалинии", являвшейся фактическим перевозчиком на данной воздушной линии.
Начать собственные полеты "АэроСвит" решил с целью оптимизации стыковок рейса между Киевом и Черновцами со своими маршрутами за рубеж и в другие регионы Украины. Это - очередной шаг, направленный на развитие компанией внутренних перевозок, а также на реализацию стратегической программы "АэроСвита" по увеличению трансферных пассажирских потоков через столичный аэропорт и превращению "Борисполя" в мощный международный транзитный узел (хаб).
Согласно данным авиакомпании, около 50% пассажиров, прибывающих ее внутренними авиарейсами в столицу, продолжают свое путешествие самолетами "АэроСвита", направляясь в другие украинские города или за рубеж.
В кооперации с авиакомпаниями-партнерами "АэроСвит" обеспечивает перевозку пассажиров в одиннадцать городов Украины. В восемь из них (Днепропетровск, Донецк, Ивано-Франковск, Львов, Одесса, Симферополь, Харьков и Черновцы) "АэроСвит" выполняет собственные полеты.
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии" обслуживает 46 воздушных направлений в 25 стран мира, располагая наибольшей среди всех украинских перевозчиков собственной сетью международных маршрутов.
Для справки
Летним расписанием авиакомпании вылет самолета рейсом Черновцы - Киев предусмотрен в 08:05, а прибытие в аэропорт "Борисполь" - в 09:35. Из столицы самолет будет вылетать в 14:45, прибывая в Черновцы в 16:15.
Источник: компания "АК "Аэросвит"
Авиакомпания «АэроСвит» начала внедрение технологии электронного билета
Что сделано
Авиакомпания «Аэросвит – Украинские Авиалинии» и компания SITA Information Networking Computing подписали договор и начали внедрение системы управления электронными билетами SITA Smart Ticket.
Предполагается, что «Аэросвит» станет первой из авиакомпаний постсоветских стран, которая предложит своим пассажирам принципиально новую услугу для этого региона - оформление электронных билетов. Таким образом, пассажиры, отдавшие предпочтение электронной версии билета, будут избавлены от неудобств, связанных с использованием бумажных проездных документов.
До конца 2005 года состоится тестирование продукта на североамериканских направлениях «АэроСвита» (Киев - Нью-Йорк и Киев - Торонто). А в первом квартале 2006 года новая услуга будет введена на всех международных маршрутах украинской авиакомпании.
Почему это важно
В связи с тем, что Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) призвала своих членов к концу 2007 года полностью отказаться от выпуска билетов на бумажных бланках, успех авиакомпаний в продаже перевозок на мировых рынках будет во многом зависеть от их готовности предоставить новую услугу - оформление электронного билета.
Что это означает
Для пассажира переход на электронный билет позволит:
не только оплатить, но и оформить билет, не выходя из дома или офиса,
упростить регистрацию,
не опасаться потери билета, т.к. в аэропорту пассажиру будет достаточно предъявить лишь документ, удостоверяющий его личность.
Для авиакомпании применение электронных билетов значительно сократит расходы и время на управление бумажными потоками (оформление билетов, регистрацию, отчетность), повысит контролируемость процесса продажи перевозок.
Для справки
Антон МАТТИС, авиакомпании «Аэросвит» (директор по управлению доходами): «С помощью системы Smart Ticket мы расширим рынок продаж и сократим расходы на дистрибуцию. Авиакомпания предложит пассажирам принципиально новую услугу и более качественный сервис, который становится стандартом обслуживания во всем мире».
Илья ГУТЛИН, компания SITA (Вице-Президент по Центральной и Восточной Европе): «Информационные технологии становятся одним из основных инструментов конкурентной борьбы на рынке авиационных перевозок. Каждый день появляются различные инновационные решения, многие из которых достаточно быстро становятся стандартами. SITA готова предложить свой опыт и технологии для развития рынка, и мы рады, что ведущий авиаперевозчик Украины выбрал именно нашу компанию для реализации данного проекта».
Авиакомпания «АэроСвит – Украинские авиалинии» - крупнейший украинский сетевой перевозчик. Обслуживает наибольшую среди национальных авиакомпаний собственную сеть из 57 внутренних и международных маршрутов. Совместно с компаниями-партнерами - обеспечивает доставку пассажиров в несколько тысяч конечных пунктов пяти континентов мира. В распоряжении компании - крупнейший в Украине парк современных комфортабельных воздушных судов, состоящий из 10 самолетов компании Боинг, в т.ч. двух дальнемагистральных Боингов 767.
В феврале 2004 года «АэроСвит» стал первой среди авиакомпаний постсоветских стран, открывших Интернет-продажу билетов на своем Веб-сайте.
Международная компания SITA Information Networking Computing – мировой лидер в области глобальных информационных и телекоммуникационных решений для авиакомпаний, смежных отраслей промышленности и космической индустрии.
SITA имеет более чем 50-летний опыт работы и представительства, расположенные в 220 странах мира. Это единственная в мире компания, предоставляющая глобальные сетевые услуги с уникальной информационной структурой. Программные приложения SITA гарантируют высокую эффективность работы и обладают всеми свойствами, обеспечивающими качество обслуживания и безопасность.
* Некорректная формулировка - "путем электронного билета". Возможно ли сказать "в электронном виде" или вот так: "...способность авиакомпании организовать успешную продажу на ряде мировых рынков уже сейчас во многом зависит от возможности предоставления услуги электронного тикетинга".
Источник информации: Авиакомпания "АэроСвит"
C 04 мая авиакомпания "АэроСвит" вводит прямой рейс Киев - Салоники - Киев
С 4 мая 2005 года авиакомпания «АэроСвит – Украинские авиалинии» вводит прямой регулярный рейс между Киевом и Салониками - вторым по величине городом Греции после Афин.
Полеты будут выполняться один раз в неделю – по средам из Киева и по четвергам из Салоник. Авиакомпания планирует дальнейшее освоение маршрута - к лету 2006 года количество рейсов намечено поэтапно увеличить до трех в неделю.
Авиакомпания «АэроСвит» также обеспечивает воздушное сообщение между другими городами Украины и Греции. В частности, с начала летней навигации (с конца марта) 2005 г. лайнеры «АэроСвита» трижды в неделю доставляют пассажиров из Киева в Афины и один полет в неделю выполняется между греческой столицей и Одессой.
В течение лета нынешнего года общее количество регулярных рейсов между Украиной (Киев, Одесса) и Грецией (Афины, Салоники) постепенно возрастет до 7 в неделю.
Для справки:
Рейс из Киева в Салоники будет выполняться по средам в 14:40, в пункт назначения самолет «АэроСвита» прибудет в 17:00 по местному времени. Вылет обратным рейсом из Салоник предусмотрен в четверг в 8:10 (местное время), а прибытие в аэропорт «Борисполь» - в 10:30 по киевскому времени.
Полеты будут осуществляться самолетами Боинг 737.
Источник - Авиакомпания "АэроСвит"
"АэроСвит" по итогам первого квартала 2005/2004 г.г. демонстрирует рост по всем показателям производственной и финансовой деятельности
По итогам первого квартала 2005 г. возросли все основные производственные показатели авиакомпании "АэроСвит - Украинские авиалинии".
В январе-марте 2005 г. компания перевезла 243,4 тыс. пассажиров - на 23,7% больше, чем за такой же период прошлого года.
Пассажирооборот на воздушных линиях "АэроСвита" (это - один из главных показателей деятельности любого авиаперевозчика, исчисляемый как произведение количества пассажиров на расстояние, которое они пролетели) вырос в первом квартале 2005/2004 г.г. на 39,8% и составил 538,9 млн. пассажирокилометров.
Объемы перевозки авиакомпанией грузов увеличились на 46,1% - до 1605,5 тонн.
Число парных рейсов, выполненных "АэроСвитом", возросло на 23,6% - до 1706.
По предварительным данным, доходы авиакомпании в первом квартале 2005 года составили 44,4 млн. долларов США, на 38,4% превысив финансовые поступления за январь-март прошлого года.
"АэроСвит - Украинские авиалинии" имеет крупнейшую среди украинских авиакомпаний собственную маршрутную сеть, обслуживая 57 воздушных линий, в том числе 46 международных.
В авиапарке компании - 10 воздушных судов Boeing, в том числе восемь самолетов Boeing 737 и два дальнемагистральных Boeing 767.
Авиакомпания "АэроСвит" создана в форме закрытого акционерного общества, 62% акций которого на сегодняшний день принадлежат украинским собственникам, в частности, Фонду госимущества Украины (22,4%), компаниям "ГенАвиаИнвест" (25%), "Укринфоконсалт" (9,8%) и "Бюро" (4,8%). Доля акций нидерландской компании Gilward Investments B. V. составляет 38%.
Источник: компания "АК "Аэросвит"
"АэроСвит" получает очередной (11-й) самолет Boeing и объявляет об активизации перевозок на средние расстояния
Парк авиакомпании "АэроСвит - Украинские авиалинии" пополнился очередным, одиннадцатым самолетом производства компании Boeing (The Boeing Company). Поздно вечером во вторник, 24 мая, среднемагистральный Boeing 737, приобретенный компанией, прибыл в столичный аэропорт "Борисполь", в котором базируется украинский авиаперевозчик.
Теперь флот "АэроСвита" состоит из девяти Boeing 737, предназначенных для полетов на средние расстояния, и двух широкофюзеляжных самолетов Boeing 767, выполняющих дальние трансконтинентальные рейсы.
Новое воздушное судно стало четвертым Boeing 737-400 в распоряжении "АэроСвита". Летом этого года украинский авиаперевозчик получит еще один самолет такого же типа. Оба лайнера будут иметь одинаковую конфигурацию салона: вместимость пассажирской кабины в одном (туристическом) классе составит 156 мест, а двухклассной компоновкой салона предусмотрено размещение 142 пассажирских кресел, в т.ч. 22 - в бизнес-классе и 120 - в экономическом.
Расширение авиапарка - плановый этап программы развития компанией уже освоенных маршрутов. Как следствие, в период летней навигации 2005 г. возрастут провозные емкости "АэроСвита" на внутренних линиях Киев - Симферополь и Киев - Одесса. Увеличится также число полетов на регулярных международных направлениях в Афины, Тель-Авив и Каир, расширятся чартерные программы в Турцию, Грецию, Хорватию и Болгарию.
Новый самолет приобретен "АэроСвитом" в операционный лизинг у мирового лидера лизинговых операций - Международной лизинговой финансовой корпорации (International Leasing Finance Corporation, ILFC). Штаб-квартира лизингодателя расположена в Лос-Анджелесе (США). Корпорация с 2000 г. является партнером украинской авиакомпании.
В вопросах приобретения воздушных судов "АэроСвит" также сотрудничает с Boeing Capital Corporation, CIT Aerospace и GATX, входящими в десятку ведущих мировых лизинговых компаний.
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии" обслуживает 57 воздушных маршрутов, в том числе 46 международных, включая 5 дальнемагистральных направлений в Нью-Йорк (США), Торонто (Канада), Пекин (Китай), Дели (Индия) и Бангкок (Таиланд).
В летний период компания выполняет 330 авиарейсов в неделю, в том числе 120 - между городами Украины.
Авиакомпания "АэроСвит" создана в форме закрытого акционерного общества, украинскими собственниками которого на сегодняшний день являются Фонд госимущества Украины (22,4% акций), компании "ГенАвиаИнвест" (около 25%), "Укринфоконсалт" (9,8%) и "Бюро" (4,8%). Нидерландской инвестиционной компании Gilward Investments B.V. принадлежат 38% акций.
Источник: компания "АК "Аэросвит"
"АэроСвит" пополняет флот двенадцатым "Боингом" и увеличивает перевозки в страны Восточного Средиземноморья
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские Авиалинии" приступила к эксплуатации очередного, двенадцатого, воздушного судна семейства Boeing. В среду, 20 июля, новый среднемагистральный самолет выполнил рейсы компании Киев - Варшава и Киев - Тель-Авив.
Это второй авиалайнер, пополнивший в 2005 году парк крупнейшего украинского перевозчика. Предыдущее воздушное судно, Boeing такой же модификации 737-400, "АэроСвит" приобрел в мае.
Увеличение флота - плановый этап развития авиакомпанией перевозок на уже освоенных воздушных линиях. Он позволит оптимизировать стыковки внутренних, среднемагистральных и трансконтинентальных рейсов "АэроСвита" и увеличить трансферные пассажирские потоки через базовый аэропорт "Борисполь".
Благодаря расширению авиапарка компания уже в июле-августе 2005 г. активизирует полеты на многих регулярных воздушных направлениях. В частности, на линии Киев - Симферополь в разгар курортного сезона самолеты "АэроСвита" будут летать трижды в день (прошлым летом выполнялось два ежедневных рейса). Возрастет количество полетов в Афины (Греция), Тель-Авив (Израиль) и Каир (Египет). Увеличатся провозные емкости авиакомпании на чартерных маршрутах в Турцию, Болгарию, Хорватию и Грецию.
"АэроСвит - Украинские авиалинии" выполняет полеты в 25 стран. Компания обслуживает 57 воздушных маршрутов - 11 внутренних и 46 международных, в том числе 5 дальнемагистральных направлений в Нью-Йорк (США), Торонто (Канада), Пекин (Китай), Дели (Индия) и Бангкок (Таиланд).
После расширения авиапарка в распоряжении "АэроСвита" - двенадцать самолетов производства компании Boeing: десять среднемагистральных Boeing 737 и два широкофюзеляжных Boeing 767, предназначенных для многочасовых полетов на большие расстояния.
Для справки
Новое приобретение "АэроСвита", Boeing 737-400, имеет такую же конфигурацию пассажирской кабины, как и лайнер, полученный компанией в мае. При двухклассной компоновке салона в нем будет размещено 142 пассажирских кресла, в т.ч. 22 - в бизнес-классе и 120 - в экономическом. В одном, туристическом классе (при выполнении чартерных полетов), вместимость пассажирской кабины составит 156 мест.
Самолет приобретен в операционный лизинг у мирового лидера лизинговых операций - Международной лизинговой финансовой корпорации (International Leasing Finance Corporation, ILFC), штаб-квартира которой расположена в Лос-Анджелесе (США). Корпорация с 2000 г. является партнером "АэроСвита".
В вопросах приобретения воздушных судов "АэроСвит" также сотрудничает с Boeing Capital Corporation, CIT Aerospace и GATX, входящими в десятку ведущих мировых лизинговых компаний.
Источник: компания "АК "Аэросвит"
Самолет украинской авиакомпании совершил экстренную посадку в ОАЭ
Самолет украинской авиакомпании "Боинг-737" во вторник утром со 124 туристами и шестью членами экипажа на борту совершил экстренную посадку в Объединенных арабских эмиратах на военном аэродроме близ аэропорта "Дубаи".
Как сообщили журналистам в пресс-службе компании "Аэросвит", после взлета экипаж украинского лайнера получил от диспетчеров сообщение о возможном повреждении шасси. Для выяснения причин возможной неисправности экипаж принял решение о вынужденной посадке.
Жертв и пострадавших на борту самолета нет.
Пассажиры самолета ожидают прибытия другого лайнера для отправки в Киев. Причины возможной неисправности выясняются.
/РИА "Новости"/
"АэроСвит" начинает оформление электронных билетов
С 15 августа 2005 года авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии" начинает предоставлять новую услугу - оформление электронного билета. На первом этапе продажа перевозок с использованием электронных билетов будет осуществляться на территории США с использованием их на линии Киев - Нью-Йорк - Киев. До конца текущего года предполагается внедрить электронный билет еще на ряде направлений, а также открыть интерлайн-продажи на электронных бланках по меньшей мере с одной зарубежной авиакомпанией.
Запуск технологии e-ticket стал результатом 7-месячной работы группы специалистов "АэроСвита", в ходе которой авиакомпания обошлась собственными силами, не привлекая зарубежных консультантов.
Таким образом, компания "АэроСвит" стала первой из авиаперевозчиков постсоветских стран, успешно внедривших услугу оформления электронных билетов. В феврале 2004 года "АэроСвит" стал первой авиакомпанией на территории СНГ, открывшей интернет-продажу билетов на своем Веб-сайте.
Преимущества технологии e-ticket заключаются в том, что пассажиры, отдавшие предпочтение электронной версии билета, будут избавлены от неудобств, связанных с использованием бумажных проездных документов. Переход на использование электронного билета позволит им не только оплатить, но и оформить билет, не выходя из дома или офиса. Также это дает возможность упростить регистрацию, не опасаться потери билета, т.к. в аэропорту пассажиру будет достаточно предъявить лишь документ, удостоверяющий его личность.
Для авиакомпании применение электронных билетов значительно сократит расходы и время на управление бумажными потоками (оформление билетов, регистрацию, отчетность), повысит контролируемость процесса продажи перевозок.
Для справки
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) призвала своих членов к концу 2007 года полностью отказаться от выпуска билетов на бумажных бланках. Успех авиакомпаний в продаже перевозок на мировых рынках будет во многом зависеть от их готовности предоставить новую услугу - оформление электронного билета.
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии" - крупнейший украинский сетевой перевозчик. Обслуживает наибольшую среди национальных авиакомпаний собственную сеть из 57 воздушных маршрутов - 11 внутренних и 46 международных, включая 5 дальнемагистральных направлений в Нью-Йорк (США), Торонто (Канада), Пекин (Китай), Дели (Индия) и Бангкок (Таиланд). В распоряжении компании крупнейший в Украине парк современных комфортабельных воздушных судов, состоящий из 12 самолетов компании Boeing, в т.ч. двух дальнемагистральных Boeing 767.
По итогам первого полугодия 2005г. компания "АэроСвит" перевезла 569,5 тысяч пассажиров - на 29,93% больше, чем за такой же период 2004 года. Пассажирооборот на воздушных линиях "АэроСвита" за 6 месяцев 2005 г. по сравнению с январем-июнем прошлого года увеличился на 29,14% и достиг 1372,3 млн. пассажирокилометров.
Источник: компания "АК "Аэросвит"
Вот и поговорили
После продолжительных взаимно-заочных обвинений и.о. министра транспорта и представители "АэроСвита" встретились и поговорили по душам. Однако с непривычки разговор сложился из двух монологов
На прошлой неделе представитель созданной в июле для проведения переговоров с властью инициативной группы трудового коллектива "АэроСвита" Владислав Неговский и председатель общественного совета предприятия Николай Киптилый пришли на встречу с и.о. министра транспорта Евгением Червоненко. И.о. министра также пригласил к беседе заместителя министра Павла Рябикина и директора Госавиаслужбы Николая Марченко.
Делегаты изложили чиновникам "надежды и чаяния" компании. В частности, они говорили о продолжении строительства авиакомпанией нового терминала, блокируемого сейчас аэропортом "Борисполь", о нарушениях при выдаче разрешений "ДонбассАэро" на полёты в Тель-Авив, о препятствовании полётам "АэроСвита" из Днепропетровска в Анталию, об отказе аэропорта "Борисполь" предоставлять скидки авиакомпаниям, выполняющим большие объёмы перевозок, и о его требовании вернуть деньги за ранее предоставленные им скидки.
С начала года одна из крупнейших компаний, которую связывают с именем опального олигарха Виктора Пинчука, ведёт борьбу с г-ном Червоненко. Министерство успело обвинить авиакомпанию в захвате земель для строительства своего терминала в аэропорту "Борисполь", низкой безопасности полётов и монополизации рынка.
После неоднократных взаимодискредитирующих обвинений состоявшаяся встреча могла стать началом примирения, однако не стала. По данным пресс-службы "АэроСвита", делегаты остались разочароваными результатами встречи. "Результатов встречи - никаких. Получили заверения, что трудовой коллектив никто не обижал и не обидит в будущем. А замечания о нарушении закона и нормативных актов и о том, что авиавласти придерживаются двойных стандартов, - остались без внимания", - сказал пресс-секретарь компании Сергей Куцый.
По данным пресс-службы Минтранссвязи, во время встречи "Червоненко негативно оценил попытки собственников компании "АэроСвит" использовать трудовой коллектив как щит, защищая собственные коммерческие интересы, маршруты и земли, полученные на неконкурентной основе при помощи бывшего руководства страны". Червоненко также предложил провести "открытый и прозрачный конкурс" по продаже земли под строительство пассажирского терминала в аэропорту "Борисполь". В сообщении пресс-службы говорится, что эта земля была незаконно приватизирована "АэроСвитом".
"АэроСвит", со своей стороны, поддерживает намерения министерства демонополизировать авиарынок и выражает удивление, что претензии предъявляются только к израильскому направлению их компании, тогда как существует множество других монополизированных направлений иных авиакомпаний. "Минтранссвязи, которое является сторонником упразднения монополий, ни разу не реагировало на проблемы с ограничением полётов из Днепропетровска, на линии Киев - Донецк. Нам также не известно, чтобы поднимался вопрос об увеличении количества назначенных перевозчиков на основные западноевропейские маршруты".
Кроме того, в авиакомпании подсчитали убытки, нанесённые ей вследствие борьбы с чиновниками: потери на израильском направлении составили $315 тыс. в период с 15 августа по 12 сентября, когда на этом направлении осуществлял полёты "ДонбассАэро"; из-за недопусков к полётам из Днепропетровска в Анталию - $270 тыс. за период с мая; а по причине снятия ограничений для Lufthansa по перевозкам из Киева в крупнейшие международные транзитные аэропорты - Мюнхен и Франкфурт - $1,5 млн.
Источник: журнал "Профиль Украина"
Увеличено количество рейсов по маршруту Киев - Дубаи
В связи с резким ростом спроса на перевозки в Объединенные Арабские Эмираты во время осенних школьных каникул количество рейсов по маршруту Киев - Дубаи увеличено до четырех рейсов в неделю.
Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в авиакомпании "АероСвіт", выполняющей рейсы по данному маршруту, полеты из столицы Украины в ОАЭ отныне будут осуществляться в понедельник, среду, пятницу и субботу. Кроме того, с 21 по 28 октября пассажиров будут доставлять не только самолетами Boeing 737, которые традиционно эксплуатируются на этой воздушной линии, но и широкофюзеляжными самолетами Boeing 767.
"АероСвіт" - Украинские авиалинии" выполняет полеты в 25 стран мира. В распоряжении "АероСвіт" находятся 12 воздушных судов, в том числе 10 среднемагистральных самолетов Boeing 737 и 2 дальнемагистральных лайнера Boeing 767.
Источник: сайт "Лига Бизнес Информ"
Авиакомпания "АэроСвит" в ноябре начинает полеты в Великобританию
Авиакомпания 'АэроСвит - Украинские авиалинии' объявила об открытии продажи перевозок по новому маршруту Киев - Бирмингем (Великобритания) - Киев. Начало полетов запланировано на 18 ноября этого года. Киев - Бирмингем станет 51-м маршрутом украинской авиакомпании, а Великобритания - 26-м государством, с которым 'АэроСвит' обеспечивает воздушное сообщение.
Рейсы в Бирмингем компания будет осуществлять самолетами Боинг 737 дважды в неделю: из Киева - во вторник и пятницу, а в обратном направлении - в среду и субботу. В планах украинского перевозчика на следующий год - увеличить количество рейсов до 3-х в неделю.
Авиакомпания ввела промо-тариф на полет в обоих направлениях - 309 долларов США без учета аэропортовых сборов и такс. А с пятипроцентной скидкой билеты можно забронировать и оплатить на веб-сайте авиакомпании 'АэроСвит' ( www.aerosvit.ua , www.aerosvit.com), в пределах Украины заказчику их доставят в течение суток.
В Великобритании генеральным агентом по продаже билетов на рейсы украинского авиаперевозчика выступит компания 'Deepika Travels', имеющая широкую субагентскую сеть на территории страны. 'АэроСвит' также является членом BSP Великобритании, что позволяет любому агентству этой страны продавать перевозки украинской авиакомпании.
Эксплуатация новой линии позволит увеличить авиационный транзит через столичный аэропорт 'Борисполь'. Через Киев пассажиров из Бирмингема 'АэроСвит' доставит в Дели (Индия), Пекин (Китай), Бангкок (Таиланд), Дубаи (Объединенные Арабские Эмираты), Стамбул (Турция), Москву (Россия), Каир (Египет) и другие конечные пункты собственной маршрутной сети.
Авиакомпания также рассчитывает на существенный прямой поток пассажиров между Украиной и Великобританией, учитывая многочисленную украинскую диаспору в этой стране, а также большое количество граждан Украины, находящихся в Великобритании на учебе или на заработках. В связи с этим в 'Борисполе' предусмотрены стыковки нового рейса с полетами 'АэроСвита' и компаний-партнеров в крупные города Украины.
Бирмингем, как конечный пункт маршрута в Великобританию, удобен своим географическим расположением. Город находится в Центральной Англии (графство Йоркшир) на пересечении железнодорожных путей и автомобильных дорог. Это создает дополнительные удобства пассажирам, планирующим продолжить путешествие в другие регионы страны. В частности, поездка из Бирмингема поездом или автомобилем в Манчестер, Ноттингем и Вольвергемтон - города компактного проживания британцев украинского происхождения, занимает от 40 минут до полутора часов. До известных студенческих городов Оксфорд и Кембридж из бирмингемского аэропорта - примерно час пути. А в некоторые районы Лондона из него можно добраться быстрее, чем из аэропортов самой британской столицы (Хитроу и Гетвика).
Источник: компания "АК "Аэросвит"
"АэроСвит" и "Азербайджанские авиалинии" начали совместную эксплуатацию воздушной линии Киев - Баку
Авиакомпании "АэроСвит - Украинские авиалинии" и "Азербайджанские авиалинии" начали совместную эксплуатацию воздушной линии Киев - Баку.
В соответствии с код-шеринговым соглашением (code-share agreement), заключенным авиакомпаниями, начиная с ноября этого года, полеты между Киевом и Баку будут выполняться обеими авиакомпаниями четыре раза в неделю. Билеты на рейсы будут продавать сети агентств и представительства как украинской, так и азербайджанской авиакомпаний.
Сотрудничество авиаперевозчиков расширит возможности для развития туристических и деловых связей между Украиной и Азербайджаном, а также увеличит авиационный транзит через столицы государств. Теперь пассажиры из Баку, прибыв в Киев, смогут продолжить полет любым из маршрутов авиакомпании "АэроСвит", в частности, в Нью-Йорк (США) и Торонто (Канада), в столицы европейских государств и крупные города Украины. А пассажиров из Киева транзитом через Баку украинская и азербайджанская авиакомпании доставят в Кабул (Афганистан), Карачи (Пакистан) и Тегеран (Иран).
"АэроСвит", крупнейший из украинских авиаперевозчиков, обслуживает на сегодняшний день 50 международных направлений в 25 стан мира, а также 10 внутренних воздушных линий. В ближайшее время - начнет освоение новых западноевропейских маршрутов Киев - Бирмингем (с 18 ноября) и Киев - Гамбург (в декабре).
Партнерами украинской авиакомпании по код-шеринговым соглашениям (о совместной эксплуатации воздушных линий) являются более 20 авиаперевозчиков, в частности, Thai Airways International (Таиланд), El-Al (Израиль), LOT (Польша), Olympic (Греция), Indian Airlines (Индия), Malev (Венгрия), Air Baltic (Латвия).
А соглашения о признании перевозочной документации (interline agreements) с "АэроСвитом" подписали свыше 100 авиакомпаний мира, в том числе с British Airways (Великобритания), Air France (Франция), Delta (США), Northwest Airlines (США), Air Canada (Канада), Thai Airways International (Таиланд) и KLM (Нидерланды).
Для справки:
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии" начала полеты между столицами Украины и Азербайджана в июле 2004 г., выполняя один рейс в неделю.
В ноябре прошлого года компания удвоила частоту собственных полетов между Киевом и Баку.
Начиная с ноября 2005 г. в кооперации с азербайджанским перевозчиком "АэроСвит" вновь вдвое увеличил предложение на линии - до четырех рейсов в неделю. Из Киева в Баку самолеты будут вылетать в понедельник, среду, четверг и субботу, а в обратном направлении - в понедельник, среду, четверг и воскресенье.
Источник: компания "АК "Аэросвит"
Авиакомпания 'АэроСвит' в декабре начнет полеты в Германию
Авиакомпания 'АэроСвит - Украинские авиалинии' получила от Федерального Департамента воздушного транспорта Германии разрешение на выполнение регулярных рейсов Киев-Гамбург-Киев и назначила начало полетов на 1 декабря этого года. 'АэроСвит' открыл продажу перевозок в Германию и установил минимальный тариф на полет в обоих направлениях - 299 долларов США. Рейсы будут выполняться самолетом Боинг 737 дважды в неделю: из Киева - во вторник и четверг, из Гамбурга - в среду и пятницу.
Федеративная Республика Германия станет 27-м государством, с которым крупнейший украинский авиаперевозчик обеспечивает воздушное сообщение, а Киев-Гамбург - 52-ой международной воздушной линией, обслуживаемой 'АэроСвитом'. Это уже второй западноевропейский маршрут авиакомпании, открытие которого состоится в ближайший месяц. На 18 ноября 'АэроСвит' анонсировал начало полетов в британский город Бирмингемом.
Гамбург, как пункт полетов в Германию, имеет очень удобное расположение - на пересечении европейских авиационных, морских и наземных путей. Именно поэтому город называют 'воротами в Германию'.
К примеру, гамбургский морской порт является крупнейшим в ФРГ и вторым по величине в Европе. Аэропорт Гамбурга считается традиционным пунктом пересадки для тех, кто путешествует из Северной Европы на юг и восток континента. А чрезвычайно широкая сеть направлений Немецкой железной дороги (Deutsche Bahn) связывает Гамбург с шестью тысячами вокзалов на всей территории страны.
Учитывая этот факт, 'АэроСвит' ведет переговоры с Deutsche Bahn о продаже комплексных перевозок - самолетом украинской авиакомпании и поездом Немецкой железной дороги (программы Rail&Fly и Fly&Rail). Такая услуга рассчитана на авиапассажиров, которые планируют транзитом через Гамбург переезжать в другие города Германии.
Для справки:
Гамбург - крупный индустриальный центр на севере ФРГ. Это - второй по величине немецкий мегаполис (после столицы Берлина) с населением 1,7 миллиона человек. Он расположен по оба берега реки Эльба и считается городом парков, каналов, озер и мостов. В частности, мостов здесь насчитывают около двух с половиной тысяч - больше, чем в Венеции, Амстердаме и в Лондоне вместе взятых.
Гамбург является немецкой столицей мюзиклов и занимает третье место в мире после Нью-Йорка и Лондона по количеству, размаху и мастерству музыкальных постановок.
Гостей города также привлекают 123-метровая башня церкви Св. Михаэля (St.Michaelkirche), старинная церковь Св. Екатерины, известный на весь мир ботанический сад и зверинец Хаденбеккс, район ночных развлечений Санкт-Паули, расположенное посреди города озеро Альстер, превышающее по площади княжество Монако, гигантский порт - экономический центр Гамбурга, а также чрезвычайно колоритный воскресный рыбный рынок, которому уже более 300 лет.
--------------------------------------------------------------------------------
Авиакомпания 'АэроСвит - Украинские авиалинии'
Авиакомпания "АэроСвит" открыла новый маршрут Киев - Бирмингем (Великобритания)
В пятницу-субботу, 18-19 ноября, авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии" осуществила первый рейс по маршруту Киев - Бирмингем (Великобритания) - Киев. Полеты выполняются самолетами Boeing 737 дважды в неделю: из Киева - во вторник и пятницу, из Бирмингема - в среду и субботу.
Согласно результатам резервирования и продажи авиабилетов, уже в декабре средняя загрузка рейсов в Британию составит 50%. В Украине новое направление наиболее популярно среди тех, кто планирует полет как в Бирмингем, так и в Манчестер, Ливерпуль, Ноттингем, Лондон, Эдинбург и Вольвергемтон. Это - города компактного проживания британцев украинского происхождения, а также граждан Украины, находящихся в Великобритании на заработках.
Доставку пассажиров из аэропорта Бирмингема в другие города Англии, Шотландии и Уэльса упрощает единственная на сегодняшний день в Европе скоростная система сообщения аэровокзала с железнодорожной станцией (Air-Rail Link). Эта монорельсовая трасса, пропускной способностью 1600 пассажиров в час и стоимостью 11 млн. фунтов стерлингов, была построена в 2003 году. Двухвагонные шатлы всего за 90 секунд бесплатно перевозят пассажиров из аэропорта к платформам расположенной неподалеку Бирмингемской международной железнодорожной станции (Birmingham International rail station). Оттуда поездом можно добраться в любую точку страны.
Для украинских пассажиров путешествие в Великобританию станет более доступным благодаря специальному тарифу, введенному "АэроСвитом". На всей территории Украины билеты на перелет в обоих направлениях можно приобрести за 249 долларов США без учета аэропортовых сборов и такс.
Мониторинг бронировок на рейсы в/из Бирмингема также показал, что не менее половины пассажиропотока в этом направлении создается за счет транзита через столичный аэропорт "Борисполь". При этом около 80% транзитников - пассажиры из Дели (Индия).
Остальная часть трансферного потока в Великобританию (20%) формируется благодаря рейсам компании "АэроСвит" из Дубаи (Объединенные Арабские Эмираты), Бангкока (Таиланд), Тель-Авива (Израиль), Стамбула (Турция), Москвы (Россия), Каира (Египет) и Пекина (Китай).
Киев - Бирмингем стал 51-м международным маршрутом украинской авиакомпании, а Великобритания - 26-м государством, с которым перевозчик обеспечивают воздушное сообщение. В целом "АэроСвит" обслуживает 61 авиалинию, в т.ч. 10 внутриукраинских.
В авиапарке компании - 12 самолетов: 10 среднемагистральных Боингов 737 и 2 широкофюзеляжных лайнера Boeing 767, предназначенных для трансконтинентальных полетов.
Источник: компания "АК "Аэросвит"
Между Украиной и Туркменистаном прекращено регулярное воздушное сообщение
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии" вынуждена прекратить с 21 ноября полеты в Ашгабат, столицу Туркменистана, в связи с блокированием коммерческой деятельности компании на территории этой страны. Начиная с марта 2005 года, туркменская сторона прекратила конвертацию средств в манатах (национальная денежная единица Туркменистана), полученных украинским авиапредприятием от продажи перевозок, а также ввела другие ограничения, полностью парализовавшие деятельность авиакомпании "АэроСвит" в Туркменистане.
Такими действиями туркменская сторона нарушает статьи 11 и 14 Соглашения между Правительствами Украины и Туркменистана о сотрудничестве в области воздушного сообщения.
Кроме этого нарушены положения Протокола переговоров между украинскими и туркменскими авиационными регулирующими органами и Центробанком Туркменистана (далее - Протокол). Этим документом установлен механизм урегулирования туркменской стороной проблем, препятствующих деятельности украинского перевозчика. А в ситуации, аналогичной нынешней, Протокол наделяет украинские авиационные власти правом прекратить полеты между обеими странами, выполняемые как украинским, так и туркменским назначенными авиапредприятиями.
В связи с дискриминационными условиями, созданными для украинского перевозчика на территории Туркменистана, и в соответствии с Протоколом, Госавиаслужба Украины не утвердила назначенным авиапредприятиям расписание регулярных рейсов зимней навигации между Киевом и Ашгабатом с 30 октября текущего года. Вместе с тем, Госавиаслужба дала разрешение обеим авиакомпаниям на выполнение до 21 ноября разовых полетов между столицами Украины и Туркменистана для доставки пассажиров, уже имеющих билеты на их рейсы.
В авиакомпании "АэроСвит" считают решение украинских авиационных властей вынужденной и адекватной ситуации мерой, направленной на защиту национального перевозчика от немотивированных притеснений. В "АэроСвите" отмечают последовательность, взвешенность и решительность позиции Госавиаслужбы Украины, отстаивающей равные и справедливые возможности эксплуатации международных воздушных линий.
Систематическое игнорирование туркменской стороной двусторонних договоренностей в авиакомпании "АэроСвит" расценивают как целенаправленные действия со стороны отдельных чиновников, нацеленные на искусственное обострение отношений между двумя странами. Заложниками таких действий уже в ближайшее время могут стать пассажиры обеих авиакомпаний, их близкие и родственники, коллеги по работе и партнеры по бизнесу.
Авиакомпания "АэроСвит" приносит извинения пассажирам за неудобства, возникшие не по ее вине, и высказывает сожаление в связи с обстоятельствами, препятствующими полетам между Украиной и Туркменистаном. Вместе с тем, несмотря на форс-мажорные обстоятельства, авиакомпания подтверждает готовность выполнить обязательства перед пассажирами, которые заранее приобрели или забронировали авиабилеты на рейсы между Киевом и Ашгабатом на ноябрь-декабрь, предлагая им альтернативные перевозки.
"АэроСвит" выражает надежду на скорейшую отмену ограничений на ведение компанией нормальной коммерческой деятельности в Туркменистане. Это станет основанием для пересмотра Госавиаслужбой решения о прекращении регулярных полетов между Киевом и Ашгабатом.
Авиакомпания также надеется на поддержку со стороны правительств Украины и Туркменистана в урегулировании проблемной ситуации, что позволит восстановить на основе паритетности регулярное воздушное сообщение между двумя государствами.
Для справки:
Начало сотрудничеству между Украиной и Туркменистаном в области воздушного сообщения было положено 25 февраля 1993 года подписанием соответствующего межправительственного Соглашения.
В январе 1997 года украинские авиационные власти назначили на линию Киев-Ашгабат авиакомпанию "АэроСвит". С туркменской стороны паритетным перевозчиком на маршруте выступила Государственная национальная служба "Туркменховайоллари" имени Президента Туркменистана Великого Сапармурата Туркменбаши. Каждое из авиапредприятий выполняло между Киевом и Ашгабатом по одному рейсу в неделю.
Начав эксплуатацию маршрута, украинская авиакомпания постоянно сталкивалась с проблемами в своей деятельности на территории Туркменистана, которые неоднократно обсуждались на межправительственных и межведомственных переговорах.
В частности, конвертация манатных средств авиакомпании, полученных от продажи перевозок на территории Туркменистана, проводилась Центральным Банком этой страны, как правило, с задержкой в несколько месяцев. А в марте текущего года эта операция вообще была прекращена. На сегодняшний день манатные средства авиакомпании "АэроСвит", конвертация которых просрочена, превышают сумму, эквивалентную 1,8 миллионов долларов США. Введенные ограничения парализовали деятельность украинской авиакомпании в этой стране. В частности, у "АэроСвита" возник долг перед национальным авиапредприятием Туркменистана за аэропортные услуги и поставки авиационного топлива. Эти услуги должны были оплачиваться лишь после конвертации манатных ресурсов украинского перевозчика и исключительно в свободно-конвертируемой валюте.
Вместе с тем, статьей 11 Соглашения между Правительствами Украины и Туркменистана о сотрудничестве в области воздушного сообщения установлено, что "назначенным авиапредприятиям Договаривающихся Сторон будут предоставлены справедливые и равные условия для эксплуатации договорных линий". Статьей 14 Соглашения назначенным авиапредприятиям каждой из сторон гарантирована конвертация и право "свободного перевода сумм превышения доходов над расходами, полученных этим авиапредприятием от эксплуатации договорных линий".
Механизм урегулирования проблем, связанных с деятельностью украинского перевозчика на территории Туркменистана, был определен Протоколом переговоров (состоялись 6-7 ноября 2001 г.) между авиационными регулирующими органами Украины и Туркменистана, а также Центробанком Туркменистана. Документом определено, что "Центральный Банк Туркменистана ежемесячно после подачи авиакомпанией каждой заявки проводит конвертацию манатных средств в полном объеме" (пункт 1). После этого украинская авиакомпания на протяжении пяти рабочих дней оплачивает услуги, предоставленные ей туркменским авиапредприятием (пункт 2). В случае невыполнения п.1 этого Протокола авиационной администрации Украины предоставлено право "принять решение о прекращении полетов назначенными авиапредприятиями обеих сторон" (пункт 3).
Украинская сторона неоднократно предупреждала туркменские авиационные власти о недопустимости блокирования деятельности украинского назначенного перевозчика и о возможном применении санкций, предусмотренных Протоколом. Например, на протяжении последних месяцев внимание туркменской стороны к этим проблемам привлекалось в письмах авиационной администрации Украины от 25 июля, 2 августа, 20 сентября, 14 октября и 4 ноября текущего года.
Однако, никаких шагов по разблокированию ситуации и нормализации деятельности украинского перевозчика на территории Туркменистана ведомствами этой страны на сегодняшний день (по состоянию на 12:00, 22 ноября) предпринято не было.
Источник: компания "АК "Аэросвит"
Украинские журналисты назвали "АэроСвит" лучшим авиаперевозчиком 2005 г.
По результатам опроса Национальной туристической организации (НТО) Украины "Украинский туризм - 2005 в оценках украинской прессы", первое место в номинации "Лучший авиаперевозчик" заняла авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии".
В опросе участвовали журналисты печатных изданий, радио и телевидения, представляющие центральные и региональные средства массовой информации Украины.
Критериями определения победителя, по информации организаторов опроса, были простота и удобство технологии предоставления услуг по доставке туристов в/из Украины, качество и культура обслуживания пассажиров, география маршрутов компании.
Всего в анкетах номинации "Лучший авиаперевозчик" журналисты назвали десять авиакомпаний, обслуживающих туристические пассажирские потоки в/из Украины, в т. ч. украинские "АэроСвит", "Международные авиалинии Украины", "Донбассаэро", "Украинско-Средиземноморские авиалинии", а также зарубежные British Aitways (Великобритания), Lufthansa (Германия), KLM (Нидерданды), Austrian Airlines (Австрия), CSA (Чехия) и Malev (Венгрия).
Национальная туристическая организация - государственное предприятие Министерства культуры и туризма, заданием которого является информирование об Украине как о туристическом государстве, а также популяризация курортов страны, в частности, через зарубежные и украинские СМИ. НТО традиционно проводит опросы "Украинский туризм в оценках украинской прессы" по итогам года.
"АэроСвит" - крупнейший украинский авиаперевозчик. На сегодняшний день компания обслуживает 63 воздушных маршрута, в том числе 52 международных направления в 27 стран мира.
Источник: компания "АК "Аэросвит"
"Аэросвит" отказалась от покупки самолетов "Эмбраер" в пользу Ан-148
Одна из крупнейших украинских авиакомпаний "Аэросвит" отказалась от покупки пассажирских самолетов бразильской компании "Эмбраер" в пользу украинского самолета Ан-148, завершающего испытания. Об этом сообщил министр транспорта и связи Виктор Бондарь. По его словам, компания намерена закупить 10 таких авиамашин.
Министр отметил, что эта договоренность достигнута в рамках урегулирования спора вокруг строительства компанией частного терминала в аэропорту Борисполь. Кроме того, компания отказалась от некоторых имущественных прав на объекты аэропорта.
/ИТАР-ТАСС АКОР/
«Аэросвит» проводит конкурс на пополнение авиапарка
17 февраля 2006, 20:21
Крупнейшая украинская авиакомпания «Аэросвит» объявляет конкурс на пополнение авиапарка. Об этом сообщил в пятницу на пресс-конференции заместитель генерального директора компании Евгений Трескунов.
Утвержденный в декабре прошлого года план стратегического развития предприятия до 2011 года предполагает получение в лизинг и покупку четырнадцати среднемагистральных и шести дальнемагистральных лайнеров.
До конца марта «Аэросвит» направит ведущим производителям этого типа авиатехники так называемое «приглашение к предложению». В ответ авиаконцерны должны передать свои условия поставок. Авиакомпания планирует начать активное переоснащение флота с 2008 года. Для участия в конкурсе пригласят американскую компанию «Боинг» и европейскую «Эрбас». Участие российского дальнемагистрального самолета Ил-96-300 считают маловероятным, ввиду истории в России с временным запретом на его эксплуатацию из-за выявленных дефектов, а также ограниченностью выпуска, передает ИТАР-ТАСС.
В компании «Аэросвит» работает 1721 человек. Авиапарк состоит из 10 среднемагистральных самолетов «Боинг 737» и двух широкофюзеляжных лайнеров «Боинг 767». К 2011 году планируется увеличить его до 42 единиц, в том числе закупить 10 украинских ближнемагистральных Ан-148. Компания обслуживает 66 воздушных маршрутов, в том числе 55 международных в 27 стран, и 11 - внутренних.
http://www.vz.ru/news/2006/2/17/22957.html
«АэроСвит» в 2006 году планирует увеличить доходы на 28% - до 322 млн. долл.
Авиакомпания «АэроСвит» в 2006 году планирует увеличить доходы на 28% - с 250,9 млн. долл. до 322 млн. долл.
Как передает источник, об этом сообщил сегодня журналистам первый заместитель генерального директора, и.о. гендиректора «АэроСвита» Владимир Горбановский.
При этом, по его словам, в текущем году планируется довести перевозку пассажиров почти до 1,7 млн. чел. против 1,363 млн. чел. в 2005 г., осуществить свыше 20 тыс. 192 рейсов против 16 тыс. 692 в прошлом году. Перевозку грузов планируется довести до 8 тыс. 987 тонн против 8 тыс. 044 тонн в 2005 г.
Кроме того, как сообщил В.Горбановский, согласно стратегическому плану компании, к 2011 г. планируется увеличить перевозку до 4,050 млн. пассажиров, а количество рейсов довести до 41 тыс. 981.
СПРАВКА. Доходы авиакомпании «АэроСвит» в 2005 году выросли, по сравнению с предыдущим годом, на 34,3% - до 1267,2 млн. грн., налоги в Госбюджет и местные бюджеты - на 49,1% - до 39 млн. грн.
В 2005 г., по сравнению с 2004 г., рост затрат авиакомпании составил 61%, в то время как прирост перевозок пассажиров - всего 27,9% (до 1,363 млн. человек). Пассажирооборот компании вырос на 26,5% - до 3,265 млрд. пассажирокилометров. Коэффициент занятости кресел вырос на 1% - до 72,7%. Удельный вес «АэроСвита» в объеме пассажирских перевозок, осуществленных украинскими авиакомпаниями, составил в 2005 году 36% против 33% в 2004 г. Количество рейсов увеличилось на 27,9% - до 16,7 тысяч.
Авиакомпания «АэроСвит - Украинские авиалинии» выполняет полеты в 25 стран мира. Компания обслуживает собственную сеть, которая насчитывает 60 воздушных маршрутов - 10 внутренних и 50 международных. В распоряжении «АэроСвита» - 12 воздушных судов, в том числе 10 среднемагистральних самолетов «Боинг-737» и 2 дальнемагистральных лайнера «Боинг-767».
Источник: Автоперевозки
Крупнейший авиаперевозчик пассажиров компания "АэроСвит" намерена открыть 6 новых рейсов в 2006 году. Об этом сообщил первый заместитель генерального директора "АэроСвита" Владимир Горбановский.
Так, с апреля компания намерена расширить внутренние авиаперевозки в направлениях: Ужгород, Мариуполь, Запорожье и Донецк.
Кроме того, с марта планируется открыть рейс на маршруте "Донецк-Тель-Авив (Израиль)-Донецк", с июня - "Симферополь-Москва (аэропорт "Внуково")-Симферополь".
"АэроСвит" также намерен с апреля увеличить частоту рейсов в Будапешт (Венгрия) и Прагу (Чехия) до 6-ти рейсов в неделю, Софию (Болгария) до 2-х рейсов в неделю и Варшаву (Польша) до 5-ти рейсов в неделю, с июня - в Санкт-Петербург (Россия) до 4-х рейсов в неделю, с июля - в Стамбул (Турция) до 4-х рейсов в неделю.
Как сообщалось ранее, в 2006 году "АэроСвит" намерен увеличить перевозки пассажиров по сравнению с 2005 годом на 23,9%, или на 326 тыс. человек до 1,689 млн. человек.
2005 году "АэроСвит" увеличил перевозки на 28% до 1,363 млн. пассажиров.
2005 год "АэроСвит" закончил с прибылью 1 млн. гривен, увеличив доход на 34,2%, или на 324 млн. гривен до 1,267 млрд. гривен.
По данным компании, акции ЗАО "АэроСвита" распределены следующим образом: 37,96% принадлежат нидерландской компании Gilward Investments B.V., 25%-1 акция - компании "ГенАвиа-Инвест", 22,39% - Фонду государственного имущества, 9,82% владеет компания "Укринфоконсалт", 4,82% - компания "Бюро".
Источник: УГМК
"АэроСвит" намерен увеличить свой авиапарк на 30 до 42 самолетов до 2012
Крупнейший авиаперевозчик пассажиров компания "АэроСвит" намерен увеличить свой самолетный парк на 30 самолетов до 42 самолетов до 2012 года.
Об этом сообщил первый заместитель генерального директора "АэроСвита" Владимир Горбановский.
По его словам, парк пополнится 14 среднемагистральными самолетами типа Boeing-737, 6 дальнемагистральными самолетами Boeing-767 и 10 региональными самолетами Ан-148.
Приобретение новых самолетов будет осуществляться комбинированным способом - за счет лизинга и непосредственно покупки.
Стоимость Boeing-737 варьируется от 17 до 25 млн. долларов, Boeing-767 от 30 до 40 млн. долларов.
В настоящее время авиапарк компании "АэроСвит" представлен 10 Boeing-737 и 2 Boeing-767.
Как сообщало агентство, корпорация "Антонов" намерена произвести 34 самолета Ан-148 до 2010, при этом "АэроСвит" является заказчиком 10-ти Ан-148.
Стоимость самолета составляет около 20 млн. долларов.
Источник: УГМК
По информации Лига БизнесИнформ, Фонд государственного имущества Украины (ФГИУ) выступает за признание недействительными соглашений купли-продажи твердого покрытия и зеленых насаждений в Государственном международном аэропорту (ГМА) "Борисполь", заключенных в 2004 году с ЗАО "Авиакомпания "АероCвіт".
Как сообщили в пресс-службе ФГИУ, часть территории аэропорта площадью около 32 га была продана по трем соглашениям на общую стоимость всего 8,1 млн.грн. Кроме того, по данным фонда, при продаже имущества были допущены значительные нарушения законодательства Украины, согласно которому такую продажу можно осуществить только после согласования с органом управления и, как правило, на конкурентных основаниях.
При заключении указанных соглашений, по мнению ФГИУ, не были соблюдены требования постановления КМУ N2080, согласно которому отчуждение основных средств производства 1 группы проводится по согласованию с Кабинетом Министров Украины.
Отстаивая свою позицию относительно расторжения "грабительских соглашений", ФГИУ намерено и далее содействовать прокуратуре
по этом делу.
Как отметил заместитель генерального директора ГМА "Борисполь" Дмитрий Денисов "Приватизации данной земли вообще не должно было быть. В Земельном кодексе сказано, что продажа земельных участков, которые принадлежат объектам воздушного транспорта и находятся в государственной собственности выставлять на продажу запрещено. В отличие от других земель находящихся в районе аэропорта "Борисполь", именно данные 32 га являются землями авиационного транспорта и находятся в собственности у ЗАО "Авиакомпания "АероCвіт". Остальные участки являются землями сельхозназначения и были переданы в аренду".
Напомним, весной 2005 года по искам прокурора Днепровской транспортной прокуратуры и прокурора по вопросам надзора за соблюдением законов на транспорте Киевской области возбуждено пять дел, по которым, среди других субъектов хозяйствования, ведомств и органов власти, в качестве ответчика выступала авиакомпания "АероСвіт".
Хозяйственный суд Киевской области удовлетворил требования прокуратуры. В октябре 2005 года Киевский межобластной апелляционный хозяйственный суд по апелляционным жалобам ЗАО "Авиакомпания "АероCвіт" упразднил решения Хозяйственного суда Киевской области и принял другие, полностью удовлетворившие апелляционные жалобы ЗАО "АероCвіт".
После принятия решения прокуратура направила в Высший хозяйственный суд Украины (ВСХУ) кассационное представление. Кроме того, Кабмин и ГМА "Борисполь" направили кассационные жалобы на постановления апелляционной инстанции. Позже Кабмин отозвал свои кассационные жалобы с данных споров.
Вчера на заседании ВСХУ было объявлено о смене состава коллегии судей. В частности, председательствующий на заседании зачитал постановление заместителя Председателя Высшего хозяйственного суда об удовлетворении заявлений членов коллегии о самоотводе и огласил новый состав коллегии судей. Дата рассмотрения дел пока неизвестна.
Источник: компания "Международный аэропорт "Борисполь"
"АероСвіт" увеличивает количество международных и внутренних авиарейсов
В текущем году авиакомпания "АероСвіт" откроет ряд новых маршрутов по международным направлениям. В частности, в апреле будут открыты рейсы Киев - Неаполь (периодичность маршрута - 4 раза в неделю) и Донецк - Тель-Авив (изначально рейс будет осуществляться 1 раз в неделю). В июне откроется еще один рейс - Симферополь - Москва (самолет по данному маршруту будет летать ежедневно).
Как сообщили корреспонденту ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе авиакомпании, с апреля 2006 года также планируется открыть новые ежедневные внутренние авиарейсы Ужгород - Киев, Мариуполь - Киев, Запорожье - Киев и Донецк - Киев. Кроме того, в течение года планируется увеличить количество рейсов на среднемагистральных линиях в Будапешт, Варшаву, Прагу, Санкт-Петербург, Софию, Стамбул и Стокгольм. Более частыми станут полеты и по трансконтинентальным маршрутам в Торонто, Нью-Йорк, Бангкок, Дели и Пекин.
Увеличение количества и частоты авиамаршрутов станет возможным за счет приобретения трех самолетов компании Boeing и двух региональных самолетов Ан-148. Первый среднемагистральный самолет Boeing 737 будет получен авиакомпанией уже в апреле этого года.
Авиакомпания "АероСвіт" создана 11 лет назад. Авиапарк состоит из 10 среднемагистральных самолетов Boeing 737 и двух широкофюзеляжных лайнеров Boeing 767. На данный момент авиакомпания обслуживает 66 воздушных маршрутов.
Источник: сайт "Лига Бизнес Информ"
Авиакомпания «АэроСвит» в 2006 г. намерена расширить свой парк техники за счет трех самолетов компании Боинг (Boeing) и двух региональных самолетов Ан-148.
По информации пресс-службы компании, парк Боингов увеличится до 15 машин. Уже в апреле «АэроСвит» получит среднемагистральный самолет Боинг 737, а летом – еще один 737-й Боинг и дальнемагистральный Боинг 767.
Развитие авиапарка даст возможность компании начать в этом году полеты по новым международным направлениям Киев-Неаполь, Симферополь-Москва, Донецк-Тель-Авив и увеличить количество рейсов на среднемагистральных линиях в Будапешт, Варшаву, Прагу, Санкт-Петербург, Софию, Стамбул и Стокгольм. Увеличиться и количество полетов и по трансконтинетальным маршрутам в Торонто, Нью-Йорк, Бангкок, Дели и Пекин.
2 региональных самолета Ан-148 компания намерена задействовать как на внутренних, так и на международных авиалиниях (Варшава, Будапешт, Прага, Белград, София, Кишинев, страны Прибалтики) при условии сертификации их для полетов в страны ЕС и обеспечения технологии обслуживания в зарубежных аэропортах.
На данный момент парк авиакомпании состоит из 12 самолетов: 10 машин Боингв-737 и два дальнемагистральных лайнера Боинг-767. «АэроСвит» обслуживает 66 воздушных маршрутов, в том числе 55 международных – к 27 стран мира и 11 внутреннеукраинских.
Источник: www.ugmk.info
«Аэросвит» интересуется у Boeing и Airbus условиями поставок авиатехники
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии" в соответствии с международной практикой разрабатывает и в марте-апреле этого года одновременно направит запрос двум ведущим мировым производителям авиатехники - Boeing и Airbus. Документ будет содержать требования украинского перевозчика к характеристикам дальне- и среднемагистральных самолетов и условия их поставок на конкурсной основе.
Об этом сообщил генеральный директор "АэроСвита" Виталий Потемский в ходе презентации программы обновления парка самолетов авиакомпании.
По словам Виталия Потемского, "АэроСвит" намерен уже до конца 2006 года получить и рассмотреть предложения от Boeing и Airbus и определить типы и условия поставок самолетов для комплектации перспективного парка воздушных судов.
Генеральный директор "АэроСвита" в ходе презентации сообщил о планах украинского перевозчика постепенно, начиная с 2007 года, перейти на эксплуатацию дальне- и среднемагистральных самолетов нового поколения. В целом "АэроСвит" намерен увеличить до 2011 года свой флот до 42 воздушных судов, в том числе 24 среднемагистральных, 8 дальнемагистральных и 10 региональных самолетов.
Напомним, что в течение 2006 года авиакомпания намерена пополнить флот двумя украинскими региональными самолетами Ан-148 и тремя судами производства компании Boeing. На сегодня "АэроСвит" эксплуатирует 12 воздушных судов: 10 самолетов "Боинг-737" и 2 дальнемагистральных лайнера "Боинг-767". Авиакомпания обслуживает 66 воздушных маршрутов: 55 международных, в том числе 5 дальнемагистральных, и 11 внутриукраинских. В 2005 году компания перевезла около 1,4 млн пассажиров - на 28% больше, чем в 2004 г. Ее доля в объемах пассажирских перевозок, осуществленных в 2005 году всеми украинскими авиакомпаниями, составила 36%.
Источник: Укринформ
"АэроСвит" не верит в возможность конструктивного сотрудничества с руководством аэропорта "Борисполь" и рассматривает возможность смены аэропорта базирования
2 марта начала работу комиссия по урегулированию конфликта вокруг аэропорта "Борисполь", созданная 27 февраля по поручению Президента Украины. В четверг вечером на первом совещании участников комиссии, возглавляемой Министром экономики Арсением Яценюком, было поддержано предложение авиакомпании "АэроСвит" по развитию в Киевской области еще одного международного аэропорта, альтернативного "Борисполю".
Открывая совещание, Арсений Яценюк представил позицию Министерства экономики по разрешению спорных вопросов в аэропорту "Борисполь". Он подтвердил право авиакомпании "АэроСвит" на строительство пассажирского терминала в аэропорту за счет собственных средств и заемного финансирования. Министр считает реальным введение этого объекта в эксплуатацию в течение года. При этом, по мнению А.Яценюка, аэропорт "Борисполь" также должен ускорить реализацию проекта строительства своего терминала за счет кредита, выделенного правительством Японии.
В качестве базовой схемы урегулирования конфликта Арсений Яценюк предложил авиакомпании "АэроСвит" передать государству 24% акций ЗАО "АэроСвит-терминал" (дочерняя компания "АэроСвита" - оператор строительства терминального комплекса).
Выступая в обсуждении этой инициативы, председатель наблюдательного совета авиакомпании "АэроСвит" Арон Майберг оценил предложенную схему построения взаимоотношений между государством и авиакомпанией как вполне реалистичную. Однако она, по мнению А.Майберга, не устранит всех препятствий в урегулировании конфликта с ГМА "Борисполь". Он выразил сомнение в том, что данное предложение приведет к изменению неконструктивной позиции менеджеров "Борисполя", имеющих интересы, альтернативные демонополизации услуг и развитию в аэропорту цивилизованной конкуренции. По его мнению, уже системными стали антирыночные методы выталкивания из бизнеса компаний, базирующихся в "Борисполе". Склонность руководства аэропорта к непрозрачным схемам приобретения недвижимости, эксплуатационных материалов и оборудования, приводит к неоправданному удорожанию услуг, предоставляемых авиакомпаниям.
Такая позиция менеджмента аэропорта, считает А.Майберг, привела к срыву в 2005 г. строительства авиакомпанией терминала, который в марте нынешнего года мог быть введен в эксплуатацию. Как следствие, аэропорт уже сейчас не в состоянии обслужить существующие пассажирские потоки. Это приведет "Борисполь" к коллапсу летом этого года в связи с сезонным ростом объемов перевозок. Аэропорт будет перегружен, ожидается резкое ухудшение качества обслуживания пассажиров.
По мнению представителя "АэроСвита", урегулированию конфликта также воспрепятствует практика постоянного отказа руководства "Борисполя" от ранее достигнутых договоренностей и выдвижение все новых претензий к авиакомпании и другим субъектам переговорного процесса. Судебное рассмотрение существующих дел, а также возможных новых исков, затормозят процесс урегулирования на долгие годы.
В таких условиях авиакомпании "АэроСвит" не сможет нормально развиваться, нуждаясь, в соответствии с мировой практикой, в полном собственном цикле обслуживания пассажиров в базовом аэропорту. Это также парализует развитие как аэропорта "Борисполь", так и украинской гражданской авиации в целом.
В связи с этим председатель наблюдательного совета авиакомпании "АэроСвит" предложил еще один вариант урегулированию конфликта. По его словам, в сложившейся ситуации "АэроСвит" готов отказаться от намерений развивать "Борисполь" и рассмотреть возможность строительства терминального комплекса в другом аэропорту Киевской области. Базируясь на этом варианте, А.Майберг предложил отработать механизм урегулирования существующих земельных и имущественных споров путем заключения мирового соглашения. Вместе с тем, он отметил, что высказанная им инициатива подлежит одобрению органами управления авиакомпании.
Предложение авиакомпании "Аэросвит" было одобрено большинством участников совещания, включая представителей ГМА "Борисполь". Министр экономики Арсений Яценюк и Министр транспорта и связи Украины Виктор Бондарь оценили его как заслуживающий внимания механизм, способствующий демонополизации ситуации в авиатранспортной отрасли и активному развитию гражданской авиации Украины.
Арсений Яценюк предложил сторонам в ближайшее время подготовить юридическое обоснование реализации нового инвестиционного проекта в соответствии с действующим законодательством. Этот документ, считает министр, может быть положен в основу доклада Президенту Украины о предложениях комиссии по урегулированию нынешнего конфликта вокруг аэропорта "Борисполь" и по развитию авиационной отрасли.
Госавиаслужбе Украины поручено подготовить протокол по итогам совещания.
В совещании под председательством Министра экономики Украины Арсения Яценюка принимали участие Министр транспорта и связи Виктор Бондарь, председатель Госавиаслужбы Николай Марченко, заместитель Министра финансов Владимир Лисовенко, представители Фонда Госимущества Украины, руководители департаментов и управлений ряда министерств и ведомств, руководство авиакомпании "АэроСвит", ГМА "Борисполь" и проектно-технологического института "Украэропроект".
Источник: компания "АК "Аэросвит"
С КОНЦА МАРТА ПОЛЕТЫ МЕЖДУ КИЕВОМ И ДОНЕЦКОМ ВПЕРВЫЕ БУДУТ ВЫПОЛНЯТЬ ЛАЙНЕРЫ БОИНГ 737
С 26 марта авиакомпания "АэроСвит" - Украинские авиалинии" приступит к выполнению собственных регулярных полетов по маршруту Киев-Донецк-Киев. Рейсы будут осуществляться самолетами Боинг 737 дважды в день (утром и днем).
Расписание полетов составлено таким образом, чтобы пассажиры из Донецка, прибыв в Киев, смогли продолжить путешествие практически в любом из направлений маршрутной сети "АэроСвита". Согласно предварительным результатам продажи на рейс, наибольшей популярностью у жителей донецкого региона пользуются полеты через столицу Украины в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Дубаи, Тель-Авив, Афины, Варшаву, Прагу и Будапешт. Предусмотрены также удобные стыковки донецких рейсов с маршрутами зарубежных авиаперевозчиков в города Западной Европы.
В авиакомпании рассчитывают, что к концу апреля средняя загрузка рейсов на линии Киев-Донецк составит 50-60%.
"АэроСвит" также обратился к своему давнему партнеру - компании "Донбассаэро" с коммерческим предложением об обмене блоками мест на рейсах в/из Донецка. Такая кооперация позволит создать максимальные удобства для пассажиров, а также будет способствовать развитию линии Киев-Донецк и ее превращению в наиболее интенсивно эксплуатируемую среди всех внутриукраинских направлений.
График полетов по маршруту Киев-Донецк-Киев:
Утренний рейс: планируется, что самолеты Боинг-737 авиакомпании "АэроСвит" ежедневно будут вылетать из Киева в 7:05, прибывая в Донецк в 8:15. Вылет рейса в обратном направлении запланирован на 9:15, прибытие в столицу Украины - в 10:25.
Для дневного рейса предусмотрено такое расписание: в 14:00 - вылет из Киева, в 15:10 - прибытие в пункт назначения. Из Донецка лайнер "АэроСвита" отправится в 16:10 и в 17:20 вернется в столицу Украины.
Источник: компания "АК "Аэросвит"
Руководство "Борисполя" вновь прибегает к давлению на суды и шантажу органов исполнительной власти
"АэроСвит" обвиняет руководство государственного коммерческого предприятия ГМА "Борисполь" в разворачивании новой кампании давления на суды и органы исполнительной власти страны. На этот раз власть запугивается возможностью срыва финансирования реконструкции аэропорта за счет кредита Японского банка международного сотрудничества.
Так, в ряде заявлений руководителей ГМА "Борисполь" своевременность выплат по кредиту ставится в зависимость от принятия судебных решений в пользу аэропорта в рамках многочисленных хозяйственных конфликтов с его участием. В частности, в интервью газете "Коммерсант Украина" (16 марта 2006 г.) генеральный директор ГМА "Борисполь" Александр Шишков непосредственно увязал первый платеж по японскому кредиту в размере $76 тыс., полученный 10 марта аэропортом, с недавним решением Высшего хозяйственного суда Украины.
"Господин Шишков отметил, что поступлению кредитных средств способствовало недавнее судебное решение земельного спора с "Аэросвитом" в пользу аэропорта, - приводит газета слова гендиректора "Борисполя". - Японская сторона неоднократно высказывала свою обеспокоенность в связи с этим конфликтом …"
В авиакомпании считают, что подобными заявлениями руководство ГМА "Борисполь":
политизирует деятельность Высшего хозяйственного суда, распространяя через СМИ версию мотивов, которыми руководствовалась коллегия суда, вынося свое решение,
прибегает к попытке повлиять на судей Верховного суда Украины, в котором "АэроСвит" обжалует постановления Высшего хозяйственного суда, пытается склонить суд к принятию решений в пользу аэропорта,
провоцирует органы власти к применению противоречащих законодательству мер воздействия на судебные органы, навязывая им ложное представление о политической целесообразности подобных действий.
Для справки:
Трудовой коллектив авиакомпании "АэроСвит" 20 февраля 2006 года выступил с протестом против кампании массированного давления на органы государственной власти, организованного руководством ГМА "Борисполь". В заявлении, распространенном авиакомпанией, сказано, что "администрация аэропорта, прибегая ко лжи и инсинуациям, вводит в заблуждение своих работников, зомбирует людей, выводит в пикеты и от их имени угрожает властям страны забастовками". На протяжении двух дней пикетчики осаждали резиденцию Президента Украины, а также здание Высшего хозяйственного суда Украины в день рассмотрения судом хозяйственного спора между аэропортом и авиакомпанией "АэроСвит".
9 марта этого года Высший хозяйственный суд Украины постановил отменить решения апелляционной судебной инстанции, признавшей законность процедуры землеотвода, аренды и последующего выкупа авиакомпанией земельных участков для строительства нового пассажирского терминала в аэропорту "Борисполь". Одновременно отменены постановления о признании законности договоров купли-продажи имущества аэропорта, расположенного на отведенных под строительство участках земли.
Авиакомпания "АэроСвит" завила, что обжалует постановления Высшего хозяйственного суда в Верховном суде Украины. По мнению юристов компании, суд не полностью исследовал обстоятельства дел и неверно применил нормы права. Коллегия проявила предвзятое отношение к рассмотрению споров, что послужило основанием для неоднократных заявлений авиакомпании об отводе состава коллегии. В процессе судебных заседаний в ВХСУ были грубо нарушены многочисленные процессуальные нормы, не была обеспечена открытость и прозрачность судебных заседаний. Судебное решение принималось под грубым давлением одной из сторон: во время всех четырех заседаний ВХСУ здание суда пикетировали представители ГМА "Борисполь", скандируя призывы к суду решить конфликт в пользу одной из сторон. Пикетирование было организовано руководством аэропорта. В частности, 3 и 9 марта участников акции возглавил лично генеральный директор "Борисполя" А.Шишков.
Межправительственным соглашением о кредитовании развития Государственного международного аэропорта "Борисполь" Японским банком международного сотрудничества предусмотрено предоставление кредита объемом до 19 млрд. 92 млн. йен на 30 лет. По сообщению ГМА "Борисполь", процентная ставка по кредиту составит 1,5% годовых, период выборки кредита - 7 лет с даты вступления в силу кредитного соглашения. Документом также предусмотрен 10-летний льготный период, в течение которого японской стороне выплачиваются лишь проценты по кредиту.
Источник: компания "АК "Аэросвит"
В январе-феврале темпы роста пассажирских перевозок авиакомпании "Аэросвит" почти втрое превысили отраслевые
Авиакомпания "Аэросвит" в январе-феврале 2006 года перевезла 180 тыс. пассажиров - на 17% больше по сравнению с таким же периодом прошлого года.
При этом темпы роста объемов перевозок "АэроСвита" почти втрое превысили общеотраслевые. Так, по данным Государственного комитета статистики, за первые два месяца 2006 года количество пассажиров, перевезенных всеми украинскими авиакомпаниями, возросло по сравнению с январем-февралем 2005 года на 6% - до 500 тыс. человек.
Кроме этого на 22% увеличился пассажирооборот, выполненный авиакомпанией, - до 495 млн. пассажиро-километров. Это - один из основных авиационных показателей, исчисляемый путем умножения количества перевезенных пассажиров на преодоленное ими расстояние.
В январе-феврале этого года "АэроСвит" выполнил 1277 рейсов - на 16% больше, чем за два месяца 2005 г.
Объемы перевозок компанией грузов и почты возросли на 10% - до 1 160 тонн.
На сегодняшний день авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии" обслуживает 66 воздушных маршрутов, выполняя полеты в 27 стран мира.
Парк украинского перевозчика состоит из 12 воздушных судов: 10 самолетов Boeing 737 и 2 дальнемагистральных лайнеров Boeing 767.
В 2005 году "АэроСвит" перевез около 1,4 млн. пассажиров - на 28% больше, чем годом ранее. Доходы авиакомпании "АэроСвит" в 2005 году увеличились на 34,3% - до 1267,2 млн. гривен. Рост расходов был адекватным из-за повышения цен на авиационное топливо и резкого увеличения затрат на обслуживание в аэропорту "Борисполь".
Чистая прибыль авиакомпании после налогообложения в 2005 года составила, по предварительным подсчетами, 1104,5 тыс. гривен.
Авиакомпания "АэроСвит" создана в форме закрытого акционерного общества, 62% акций которого на сегодняшний день принадлежат украинским собственникам, в частности, Фонду госимущества Украины - 22,4%, компаниям "Генавиаинвест" - около 25%, "Укринфоконсалт" - 9,8% и "Бюро" - 4,8%. Доля акций нидерландской компании Gilward Investments B. V. составляет около 38%.
Источник: компания "АК "Аэросвит"
"АэроСвит" просит Генпрокуратуру ускорить расследование злоупотреблений в аэропорту "Борисполь"
Трудовой коллектив авиакомпании "АэроСвит" обратился к Генеральному прокурору Украины Александру Медведько с просьбой ускорить проверку информации о причастности руководителей государственного коммерческого предприятия ГМА "Борисполь" к злоупотреблениям и о нанесении ими ущерба государству.
В письме на имя Генпрокурора говорится, что трудовые коллективы авиакомпании и других предприятий уже обращались в правоохранительные органы с просьбой проверить данные о закупке ГМА "Борисполь" по завышенным ценам недвижимости, материалов и оборудования у коммерческих фирм, которые опосредованно принадлежат или контролируются отдельными менеджерами "Борисполя".
Подобные факты не могут не беспокоить "Аэросвит" - они приводят к неоправданному повышению стоимости услуг, которые аэропорт монопольно предоставляет авиакомпаниям и пассажирам.
Генпрокуратуре также предоставлялась информация о намерении руководства аэропорта передать государственное имущество в управление посторонней коммерческой фирме.
В этой связи трудовой коллектив авиакомпании "Аэросвит" просит Генеральную прокуратуру ответить на ряд вопросов, в частности, относительно покупки ГМА "Борисполь" осенью 2005 года лабораторного корпуса по завышенной цене:
Действительно ли стоимость приобретения лабораторного корпуса в 25 раз превышала его балансовую цену, в связи с чем государству нанесен ущерб в объеме нескольких десятков миллионов гривен?
Подтверждаются ли данные о том, что работников всех трех компаний, задействованных в "лабораторной" афере, связывают родственные связи: Валерия Полищука - исполнительного директора ГМА "Борисполь", его сына - директора ООО "НМТ Компани Украина ЛТД" (эта фирма выступила продавцом лабораторного корпуса), и его дочь - сотрудницу авиакомпании "Украинско-средиземноморские авиалинии" (эту компанию, собственно, и выводили таким образом из кризисного состояния)?
Какие мотивы побудили первого заместителя председателя Госавиаслужбы Александра Давыдова подписать план мероприятий по выводу из кризиса частного ООО "Украинско-средиземноморские авиалинии" за счет средств государственного предприятия?
Некоторые вопросы, адресованные Генпрокуратуре Украины трудовым коллективом авиакомпании "Аэросвит", касаются факта заключения руководством аэропорта с фирмой ООО "Юридическо-коммерческое агентство" договора о передаче этой структуре прав управления государственным имуществом:
Удалось ли следствию установить, почему для управления практически всей недвижимостью крупнейшего украинского аэропорта была избрана фирма, вообще не имевшая опыта подобной деятельности?
В какой степени на этот выбор повлияло вхождение нынешнего генерального директора ГМА "Борисполь" Александра Шишкова, а позже - его жены Светланы Шишковой - в состав учредителей ООО "Юридическо-коммерческое агентство"?
В письме Генпрокурору отмечается, что о некоторых из перечисленных сделок украинская печать писала еще осенью прошлого года. И если бы правоохранительные органы своевременно отреагировали на информацию, к которой они имели доступ почти полгода назад, вероятно, удалось бы избежать новых злоупотреблений в "Борисполе". В частности, можно было бы своевременно предотвратить попытку администрации ГМА "Борисполь" передать аэропорт в управление фирме с весьма сомнительной историей. А именно это событие привело к резонансному конфликту с участием ряда политических сил в Украине, а также едва не послужило причиной международного скандала, - говорится в обращении трудового коллектива авиакомпании "АэроСвит".
Источник: компания "АК "Аэросвит"
Для "Аэросвита" не нашли аргументов
Премьер-министр просит ускорить возвращение земельного участка, приобретенного компанией
Вчера стало известно, что 28 марта премьер-министр Юрий Ехануров направил президенту Виктору Ющенко письмо, в котором сообщил о результатах проверки Государственного международного аэропорта "Борисполь". В документе указывается, что необходимо предпринять все необходимые меры для возвращения в государственную собственность участка, проданного аэропортом компании "Аэросвит".
В письме, копию которого Ъ предоставила пресс-служба Борисполя, премьер-министр Юрий Ехануров доложил президенту, что рабочая группа пришла к выводу о необходимости исполнить судебные решения Высшего хозяйственного суда Украины (ВХСУ) от 9 марта о возвращении "Аэросвитом" земельных участков. В письме сказано, что "в случае отказа авиакомпании "Аэросвит" в принудительном порядке изъять (выкупить) земельные участки" в предусмотренном законом порядке. Кроме того, рабочая группа постановила ускорить реконструкцию и расширение Борисполя за счет кредита правительства Японии, утвердить концепцию развития аэропорта, которая сейчас разрабатывается Кабмином, проработать вопрос строительства на конкурсной основе нового аэропорта в Киевской области, завершить проверку правоохранительными органами деятельности должностных лиц аэропорта. Кроме того, рабочая группа предложила Кабмину лишить Госавиаслужбу функций управления объектами госсобственности, кроме тех, которыми обеспечивается безопасность полетов.
Конфликт в аэропорту Борисполь возник после того, как в 2004 году авиакомпания "Аэросвит" взяла в аренду, а вскоре выкупила 32 га земли возле центрального терминала Государственного международного аэропорта (ГМА). В прошлом году на этом участке "Аэросвит" начал строительство собственного пассажирского терминала стоимостью свыше $100 млн. Тогда же представители Борисполя обвинили "Аэросвит" в незаконном приобретении земли. Одной из причин таких действий ГМА стало желание руководства аэропорта построить собственный терминал за счет кредита японского Банка международного сотрудничества на сумму $170-180 млн. Рабочая группа по проверке деятельности ГМА была создана 27 февраля по поручению президента Виктора Ющенко. По словам заместителя министра транспорта Павла Рябикина, рабочая группа должна была разобраться в праве ГМА "Борисполь" на монополию. В рабочую группу вошли представители Министерств транспорта и связи, внутренних дел, СБУ, Генпрокуратуры, ГМА "Борисполь" и компании "Аэросвит". Возглавил ее министр экономики Арсений Яценюк.
В самом "Аэросвите" рассказали, что не знают о результатах работы группы. По словам пресс-секретаря авиакомпании Сергея Куцого, с момента создания рабочая группа провела лишь одно заседание 2 марта, на котором не принималось никаких решений. "Насколько мне известно, выполнение решений суда вовсе не является функцией какой-либо рабочей группы",- резюмировал он. Господин Куцый, кроме того, отметил, что 22 марта Хозяйственный суд Киевской области наложил мораторий на любые действия в отношении земельных участков, принадлежащих авиакомпании (Ъ располагает копией решения). Господин Куцый сказал, что данное определение суда стало следствием иска авиакомпании от 21 марта к Бориспольской районной государственной администрации и Киевской областной государственной администрации, в котором "Аэросвит" требует заключения договора аренды. Кроме того, господин Куцый подверг сомнению подлинность письма.
Впрочем, эксперты считают, что избежать возвращения земли "Аэросвиту" не удастся, несмотря на новое судебное разбирательство. "Данное определение по обеспечению иска не влияет на решение ВХСУ",- отметил юрист Международного центра перспективных исследований Александр Татаревский. По его словам, решение ВХСУ должно быть исполнено, как вступившее в силу.
Источник: газета "Коммерсантъ - Украина"
Наблюдательный
25.04.2006, 15:40
"АэроСвит" пополняет свой флот очередным Boeing
24 апреля авиакомпания "АэроСвит" - Украинские авиалинии" приступила к эксплуатации очередного воздушного судна семейства Боинг. Новый среднемагистральный Boeing 737 - первый из трех самолетов производства одноименной авиастроительной компании, которые "АэроСвит" планирует получить в 2006 году.
Благодаря увеличению флота авиакомпания намерена значительно расширить сеть собственных регулярных рейсов. Только в апреле этого года "АэроСвит" освоил три новые международные воздушные линии Киев - Неаполь (Италия), Донецк - Тель-Авив (Израиль) и Одесса - Москва. А в июне украинская авиакомпания начнет полеты по еще одному международному маршруту Симферополь - Москва.
Очередной Boeing 737-400, полученный "АэроСвитом", имеет традиционную для самолетов этой модификации двухклассную компоновку салона. Базовая конфигурация пассажирской кабины предусматривает размещение 20 кресел в бизнес-классе и 132 - в эконом-классе.
Воздушное судно приобретено у известного мирового лизингодателя - японской компании Sumisho Aircraft Asset Managment. В вопросах лизинга самолетов "АэроСвит" также сотрудничает с International Leasing Finance Corporation, Boeing Capital Corporation, CIT Aerospace и GATX, входящими в десятку ведущих лизинговых компаний мира.
На сегодняшний день авиапарк "АэроСвита" состоит из 13 самолетов: 11 среднемагистральных Boeing 737 и 2 лайнеров Boeing 767, предназначенных для трансконтинентальных полетов.
В ближайшие 5-6 лет "АэроСвит" намерен существенно обновить и в 3,5 раза увеличить свой флот. В частности, до 2011 года украинский перевозчик перейдет на эксплуатацию парка средне- и дальнемагистральных самолетов нового поколения. Компания рассчитывает уже до конца текущего года рассмотреть предложения ведущих мировых производителей авиатехники Boeing и Airbus об условиях поставки техники, затем - выбрать поставщика и определить будущую конфигурацию перспективного парка воздушных судов.
Авиакомпания "АэроСвит" - Украинские авиалинии" обслуживает 58 международных воздушных линий, сообщающих Украину с 28 странами мира, а также доставляет пассажиров в 12 крупнейших городов Украины.
Источник: компания "АК "Аэросвит"
"АэроСвит" обеспечит доставку пассажиров с Украины во все крупнейшие города США
Авиакомпания "АэроСвит" - Украинские авиалинии", выполняющая прямые регулярные рейсы Киев-Нью-Йорк, расширила географию доставки пассажиров с Украины в конечные пункты на территории США. С мая этого года с билетом "АэроСвита" можно через Нью-Йорк путешествовать в/из 38 американских аэропортов. Это предусмотрено новыми коммерческими соглашениями, подписанными украинской компанией с рядом авиаперевозчиков США.
Ранее доставка пассажиров, прибывших из Киева в Нью-Йорк рейсом компании "АэроСвит", осуществлялась в 28 пунктов на территории Соединенных Штатов, в том числе в Чикаго, Вашингтон, Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Сиэтл, Бостон, Атланту, Даллас, Хьюстон, Питсбург, Кливленд, Денвер, Майями, Орландо и Солт-Лейк-Сити. Теперь к этому списку добавлены еще 10 американских аэропортов, в частности, в Индианаполисе, Колорадо-Спрингс, Вест-Палм-Бич и других городах США.
При этом в Киеве к данной маршрутной сети подстыкованы внутренние рейсы между столицей Украины и Днепропетровском, Донецком, Запорожьем, Ивано-Франковском, Луганском, Львовом, Мариуполем, Одессой, Симферополем, Ужгородом, Харьковом и Черновцами. Таким образом, "АэроСвит" теперь обеспечивает перевозку пассажиров между 12 регионами Украины и практически всеми крупнейшими городами США.
В летний период 2006 года украинская компания увеличила количество полетов между Киевом и Нью-Йорком до пяти в неделю (вторник, четверг, пятница, суббота и воскресенье). На маршруте эксплуатируются дальнемагистральные самолеты Boeing 767.
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии" приступила к освоению воздушной линии Киев-Нью-Йорк 30 марта 2003 г., выполняя два прямых регулярных рейса в неделю. За три года перевозчик значительно увеличил интенсивность трансатлантических полетов, сохранив высокую загрузку рейсов.
Так, в прошлом году по сравнению со стартовым 2003 г. "АэроСвит" удвоил среднегодовое количество регулярных рейсов между Украиной и США - до 396. Объемы перевозок грузов возросли в 2,2 раза - до 1,7 тыс. тонн, количество перевезенных пассажиров - в 2,4 раза - до 78 тыс. человек. При этом коэффициент занятости кресел на американском направлении достиг в 2005 г. 86% (средняя загрузка рейсов в мировой индустрии авиаперевозок в 2005 г. составила примерно 74%).
Источник: компания "АК "Аэросвит"
В мае самолеты из Киева стали чаще летать в Луганск и в Харьков
Авиакомпания "АэроСвит" - Украинские авиалинии" в четверг, 11 мая, приступила к выполнению собственных ежедневных полетов по маршруту Киев - Луганск - Киев.
До этого единственным фактическим перевозчиком на маршруте выступала компания "Луганские Авиалинии". Благодаря сотрудничеству в обслуживании направления обе авиакомпании теперь смогут доставлять пассажиров между Киевом и Луганском дважды в день.
При этом совместное расписание рейсов позволит пассажирам, прибывшим из Луганска в столицу Украины, продолжить полет по большинству из международных направлений "АэроСвита", включая трансконтинентальные линии в Дели, Бангкок, Нью-Йорк, Пекин и Торонто.
Введение рейса - плановый этап развития "АэроСвитом" сети региональных перевозок - в апреле этого года компания начала собственные полеты по трем другим внутренним маршрутам - в Мариуполь, Запорожье и Ужгород.
Кроме того, возросла интенсивность авиасообщения на линии Киев-Харьков - с 10 мая на направлении введена дополнительная частота полетов. Теперь с понедельника по пятницу "АэроСвит" обеспечивает доставку пассажиров в/из Харькова тремя рейсами в день, а в субботу и воскресенье - двумя.
Авиакомпания "АэроСвит" - Украинские авиалинии" обслуживает крупнейшую сеть внутриукраинских маршрутов, связавшую Киев с Днепропетровском, Донецком, Запорожьем, Ивано-Франковском, Луганском, Львовом, Мариуполем, Одессой, Симферополем, Ужгородом, Харьковом и Черновцами.
В данное время "АэроСвит" совместно с компаниями-партнерами ежедневно осуществляет 26 рейсов между городами Украины. В летние месяцы их число достигнет 30.
Авиакомпания также эксплуатирует 58 международных воздушных линий, выполняя полеты в 28 стран мира.
Источник: компания "АК "Аэросвит"
Туркменские власти перешли от блокирования деятельности авиакомпании "АэроСвит" в Туркменистане к откровенным репрессиям против представителя компании в этой стране
Сегодня (9 июня) представителя авиакомпании "АэроСвит" вызвали в Киев для консультаций. Однако в аэропорту Ашгабата, во время прохождения паспортного контроля, перед вылетом в Украину через Баку, работник пограничной службы без объяснения причин заявил, что сотруднику "АэроСвита" запрещено покидать Туркменистан.
Кроме этого, уже третий день продолжается внеплановая проверка представительства компании "АэроСвит" туркменскими контролирующими органами. В авиакомпании такие действия связывают с наложением запрета Госавиаслужбой Украины на выполнение полетов туркменского перевозчика - Государственной национальной службы "Туркменховайоллари". Согласно с телеграммой Госавиаслужбы, направленной 30 мая туркменской стороне, полеты туркменского перевозчика были приостановлены с 3 июня в связи с решениями судебных органов Украины. Хозяйственный суд Киевской области, принявший такое решение, мотивировал его тем, что туркменской стороной так и не было приостановлено блокирование деятельности украинской авиакомпании, которое продолжается с марта прошлого года. Госавиаслужбой не было предпринято соответствующих действий относительно выполнения туркменской стороной двусторонних межправительственных договоренностей.
Начиная с марта 2005 года, туркменская сторона прекратила конвертацию средств в манатах (национальная денежная единица Туркменистана), полученных украинским авиапредприятием от продажи перевозок, а также ввела другие ограничения, полностью парализовавшие деятельность авиакомпании "АэроСвит" в Туркменистане. Такими действиями туркменская сторона нарушила соглашения между правительствами Украины и Туркменистана о сотрудничестве в отрасли воздушного сообщения.
В связи с этим, 21 ноября 2005 года Госавиаслужба Украины прекратила регулярные полеты туркменского назначенного перевозчика. Вместе с тем, Госавиаслужба выдавала разовые разрешения на полеты туркменской авиакомпании которые осуществлялись раз в неделю по субботам.
В связи с этим авиакомпания "АэроСвит" в мае этого года подала иск к Госавиаслужбе Украины о признании противоправной бездеятельность авиавластей Украины. 18 мая суд постановил запретить Госавиаслужбе и другим госорганам и предприятиям, в том числе ГП "Украэрорух" и ГМА "Борисполь", предоставлять туркменской авиакомпании какие-либо разрешения на выполнение полетов на маршруте Киев - Ашгабат.
"Но и после этого конвертация выручки компании в туркменских манатах в свободно конвертируемую валюту, несмотря на неоднократные обещания туркменской стороны, так и не была осуществлена по сегодняшний день. Действия туркменской стороны, которые нарушают межправительственные соглашения о сотрудничестве в отрасли воздушного сообщения носят провокационный характер и являются откровенным вызовом украинской власти, - прокомментировал ситуацию пресс-секретарь авиакомпании "АэроСвит" Сергей Куцый. - Они рассчитаны на то, что госорганы Украины по разным причинам не будут проявлять настойчивости в побуждении туркменской стороны к выполнению двусторонних договоренностей".
Источник: компания "АК "Аэросвит"
В июне для жителей Украины станет более доступным Вильнюс, а пассажиры из Литвы начнут летать в Азию и Северную Америку через Киев
Авиакомпания "АэроСвит" - Украинские авиалинии" и литовский национальный перевозчик flyLAL приступают к совместному обслуживанию двух воздушных линий между Украиной и Литвой - Киев - Вильнюс и Симферополь - Вильнюс. Ранее flyLAL эксплуатировала оба маршрута самостоятельно.
В соответствии с код-шеринговым соглашением (code-share agreement), заключенным авиакомпаниями "АэроСвит" и flyLAL, совместные полеты на линии Киев - Вильнюс начнутся с 18 июня, а на линии Симферополь - Вильнюс - с 21 июня. Рейсы между столицами будут выполняться 6 раз в неделю (все дни недели кроме субботы). А между Симферополем и Вильнюсом - один раз в неделю, по средам.
Достаточно высокая частотность полетов на новом маршруте Киев - Вильнюс обусловлена повышенным спросом как на прямые перевозки, так и на транзит с использованием направлений маршрутной сети компании "АэроСвит". С учетом этого пассажирам из Литвы в базовом аэропорту украинского перевозчика в Киеве будет предоставлена возможность продолжить полет рейсами "АэроСвита" в Пекин, Бангкок, Дели, Стамбул, Тель-Авив, Дубай, Нью-Йорк, Торонто, а также во все крупнейшие города Украины.
Авиакомпания "АэроСвит" - Украинские авиалинии" на сегодняшний день выполняет собственные полеты по 58 международным маршрутам в 28 стран мира. Компания также доставляет пассажиров из Киева в 12 крупнейших городов Украины. А в кооперации с многочисленными украинскими и зарубежными компаниями-партнерами "АэроСвит" обеспечивает перевозку пассажиров в несколько тысяч конечных пунктов по всему миру.
Партнерами украинской авиакомпании по код-шеринговым соглашениям (о совместной эксплуатации воздушных линий) являются более 20 авиаперевозчиков, в частности, Thai Airways International (Таиланд), El-Al (Израиль), LOT (Польша), Olympic (Греция), Indian Airlines (Индия), Malev (Венгрия), Czech Airlines (Чехия), airBaltic (Латвия), flyLAL (Литва) и другие.
Кроме этого соглашения о признании перевозочной документации (interline agreements) с "АэроСвитом" подписали свыше 100 авиакомпаний мира, в том числе British Airways (Великобритания), Air France (Франция) и KLM (Нидерланды), Delta Airlines и Northwest Airlines (обе - США), Air Canada (Канада) и Thai Airways International (Таиланд).
Литовская национальная авиакомпания flyLAL доставляет пассажиров из Вильнюса в 13 европейских городов. А совместно с партнёрами flyLAL предоставляет пассажирам возможность летать из столицы Литвы в 650 городов мира.
Источник: компания "АК "Аэросвит"
Подведены окончательные итоги инициированного авиакомпанией "Аэросвит" международного шахматного турнира
Победой российского шахматиста Сергея Рублевского завершился проходивший в Форосе (Крым) международный шахматный супертурнир "Аэросвит-2006". По итогам 11 туров он набрал 7,5 очков. Лишь на пол очка от него отстал Василий Иванчук (Украина). Третье место занял Виорел Бологан из Молдовы (6,5).
"Аэросвит-2006" с участием 12 ведущих гроссмейстеров из 7 стран мира стартовал 17 и завершился 28 июня. Он стал сильнейшим международным шахматным турниром в истории Украины. Инициатором соревнований является крупнейшая украинская авиакомпания "Аэросвит", которая совместно с Федерацией шахмат Украины выступила также соорганизатором турнира.
Подводя итоги "Аэросвит-2006", его главный судья, международный арбитр Леонид Боданкин (Украина) отметил большой интерес в шахматном мире к турниру в Форосе. Об этом, по словам арбитра, свидетельствует активность посещения Интернет-сайтов, впервые транслировавших в режиме on-line проводимые в Украине шахматные соревнования. Ежедневно за ходом "Аэросвит-2006" следили до 10 тысяч зрителей, а мировые букмекерские конторы принимали ставки на результаты супертурнира.
Именно зрители определили обладателей двух специальных призов, установленных организаторами соревнований. В частности, Шахрияр Мамедьяров (Азербайджан) был отмечен призом "За лучшую партию" (за победу в 1-м туре над Сергеем Рублевским), а Пентала Харикришна (Индия) - награжден "За наилучшую комбинацию". Еще один приз - "За наибольшее количество побед черными" - также достался азербайджанцу Шахрияру Мамедьярову. Он, играя черными, одержал на протяжении турнира три победы.
Председатель Наблюдательного совета авиакомпании "Аэросвит" Арон Майберг, выступая в ходе церемонии закрытия турнира, отметил, что его организаторам удалось исправить нелогичную ситуацию для Украины как государства, имеющего множество шахматистов экстра-класса, но до сих пор не проводившего подобных соревнований высокого уровня. Он поблагодарил участников "Аэросвит-2006" за прекрасные минуты, доставленные почитателям шахмат, и подтвердил, что международный турнир в Форосе станет традиционным. Предполагается что "Аэросвит-2007", как и нынешний турнир, состоится в санаторном комплексе "Форос", расположенном на Южном берегу Крыма, в июне следующего года.
Президент Федерации шахмат Украины Виктор Петров в интервью журналистам напомнил, что средний рейтинг "Аэросвит-2006" соответствовал высокой 18-й (XXVIII) категории ФИДЕ. Вместе с тем, по его словам, рассматривается возможность повышения в следующем году представительского уровня турнира до 19-й (XIX) категории Международной федерации шахмат. Это позволит "Аэросвит-2007" войти в тройку сильнейших мировых шахматных соревнований.
Для справки
Итоговая таблица турнира: и короткий комментарий:
Сергей Рублевский (Россия, 2687) - 7,5
Василий Иванчук (Украина, 2731) - 7
Виорел Бологан (Молдова, 2666) - 6,5
Шахрияр Мамедьяров (Азербайджан, 2699) - 6
Алексей Широв (Испания, 2699) - 6
Александр Грищук (Россия, 2719) - 6
Ливиу-Дитер Нисипяну (Румыния, 2695) - 5
Александр Арещенко (Украина, 2660) - 5
Руслан Пономарев (Украина, 2738) - 4,5
Сергей Карякин (Украина, 2661) - 4,5
Андрей Волокитин (Украина, 2660) - 4
Пентала Харикришна (Индия, 2680) - 4
К неожиданностям турнира в Форосе относят в целом не очень удачное выступление именитых украинских шахматистов. Впрочем, интрига на "Аэросвит-2006" сохранялась до последнего 11-го тура: львовянин Василий Иванчук имел шанс, обыграв Алексея Широва (Испания), сравняться по очкам с лидером. Однако, получив преимущество в партии, украинский шахматист попал в цейтнот и не смог завершить победой последний поединок тура, длившийся шесть часов.
Единоличным лидером "Аэросвит-2006" остался россиянин Сергей Рублевский. На соревнованиях в Форосе он стартовал неуверенно - с поражения белыми от Шахрияра Мамедьярова (Азербайджан). Но, начиная с третьей партии, одержал пять побед подряд, что является уникальным достижением для шахматных супертурниров. Такого мощного запаса прочности С. Рублевському оказалось вполне достаточно для общей победы.
Источник: компания "АК "Аэросвит"
Украина не ограничивает воздушное сообщение с Израилем, Египтом и Арабскими Эмиратами
Украинская авиакомпания "АэроСвит" не вносила изменений в расписание полетов в страны Ближнего Востока в связи с военными действиями на территории Ливана.
"АэроСвит" продолжает в полном объеме обеспечивать регулярное воздушное сообщение между Украиной и Египтом (Каир), Израилем (Тель-Авив) и Объединенными Арабскими Эмиратами (Дубаи). Кроме этого украинский перевозчик выполняет чартерные рейсы на египетские курорты - в Шарм-Эль-Шейх и Хургаду.
Аэропорты назначения и маршруты полетов авиакомпании "АэроСвит" расположены на безопасном расстоянии от зоны конфликта. В связи с этим авиационные власти стран, над территорией которых проходят ближневосточные маршруты украинской авиакомпании, не выпускали нотамов (notam - сокращение от notice to airmen) - официальных сообщений о запрете или ограничениях на использование своего воздушного пространства. Такие нотамы не поступали в авиакомпанию и от Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА). Украинские авиационные власти также не давали рекомендаций авиакомпании относительно ограничения полетов.
В частности, самолеты, направляющиеся из Украины в Египет и Израиль, пролетают над Турцией и Кипром в безопасном воздушном коридоре на запад от зоны обстрела. А воздушная трасса между Киевом и Дубаи проходит на 1100 километров восточнее Ливана.
Пассажирская загрузка на всех ближневосточных направлениях компании остается высокой, несмотря на сезонный спад перевозок в этот регион. На рейсах в Тель-Авив она составляет 80-90%, в Каир и Дубаи - 65-75%, а самолеты, доставляющие туристов на побережье Красного моря, сегодня загружены полностью.
Летним расписанием авиакомпании "АэроСвит" предусмотрено одиннадцать регулярных полетов в неделю в Тель-Авив - из Киева, Симферополя, Донецка, Днепропетровска и Одессы. Компания также еженедельно осуществляет один рейс по маршруту Киев - Каир - Киев и четыре - по маршруту Киев - Дубаи - Киев.
Кроме этого в летние месяцы "АэроСвит" каждую неделю выполняет четыре чартерных рейса из Киева на египетские курорты - по два в Хургаду и Шарм-Эль-Шейх.
Авиакомпания "АэроСвит" - Украинские авиалинии" на сегодняшний день обслуживает 71 воздушную линию, в том числе 59 международных маршрутов в 30 стран мира.
Источник: компания "АК "Аэросвит"
Пулковец
25.07.2006, 17:09
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии", Пресс-релиз от 25 июля 2006 года
Авиакомпания "АэроСвит" направила крупнейшим в мире производителям авиатехники Boeing и Airbus официальный запрос RFP* относительно поставок средне- и дальнемагистральных самолетов нового поколения.
Реализация запроса, адресованного Boeing и Airbus, является составной частью плана стратегического развития авиакомпании "АэроСвит" до 2011 года и на последующий период. В частности, количество среднемагистральных самолетов в парке перевозчика взрастет к 2011 году с 11 (на сегодняшний день) до 24, а дальнемагистральных - с 2 до 8.
При этом предложение от производителей должно предусматривать расширение авиапарка и постепенную замену воздушных судов, используемых компанией в данное время, исключительно за счет авиатехники нового поколения.
Основными критериями при выборе самолетов на конкурсной основе станут эффективность их эксплуатации на перспективной сети маршрутов "АэроСвита", а также конкурентоспособность пакета предложений, включающего условия поставок, до- и послепродажную поддержку авиатехники.
В частности, в качестве наиболее перспективных среднемагистральных воздушных судов для комплектации флота "АэроСвит" рассматривает самолеты семейства Боинг 737 Next-Generation и новые модификации аэробусов линейки А-320. Среди дальнемагистральных лайнеров - предлагаемую компанией Boeing линейку самолетов В-787**, а от концерна Airbus - самолеты А-350***.
В ближайшее время "АэроСвит" проведет серию переговоров с компаниями Boeing и Airbus, с финансовыми институтами и лизингодателями авиатехники.
Украинский перевозчик рассчитывает уже до конца текущего года выбрать наиболее конкурентоспособные из предложений по поставкам самолетов, определить конфигурацию перспективного парка воздушных судов и, начиная со следующего года, приступить к обновлению и качественному расширению собственного флота.
Запланированное расширение авиапарка позволит компании "АэроСвит" к 2011 году утроить по сравнению с 2005 г. объемы перевозок - до 4 млн. пассажиров. Более чем в два раза возрастет за этот период количество рейсов - до 42000, маршрутная сеть перевозчика увеличится до 85 направлений.
* RFP - Request for Proposal on Fleet Replasment and Development - запрос на предоставление коммерческих предложений для обновления и развития парка воздушных судов.
** Первые поставки самолетов В-787 для различных авиаперевозчиков запланированы компанией Boeing на 2008-2009 г.г.,
*** Поставки лайнеров семейства А-350 по заявкам, уже поступившим от авиакомпаний, концерн Airbus начнет, ориентировочно, в 2012 г.
--------------------------------------------------------------------------------
В данное время "АэроСвит - Украинские авиалинии" эксплуатирует 13 воздушных судов производства компании Boeing: 11 среднемагистральгых самолетов В-737 и 2 дальнемагистральных лайнера В-767.
Перевозчик обслуживает 12 авиалиний между городами Украины и 59 международных маршрутов в 30 стран мира, включая 5 дальнемагистральных направлений в Нью-Йорк (США), Торонто (Канада), Пекин (Китай), Дели (Индия) и Бангкок (Таиланд).
Авиакомпания "АэроСвит" создана в форме закрытого акционерного общества (ЗАО). На сегодняшний день 62% акций ЗАО принадлежат украинским собственникам: Фонду госимущества Украины - 22,4%, компаниям "Генавиаинвест" - около 25%, "Укринфоконсалт" - 9,8% и "Бюро" - 4,8%. Еще 38% акций - доля нидерландской компании Gilward Investments B. V.
Пулковец
04.08.2006, 21:13
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии", Пресс-релиз от 3 августа 2006 года
Авиакомпания "Аэросвит - Украинские авиалинии" в первом полугодии 2006 года перевезла 651 тыс. пассажиров - на 14% больше, чем за такой же период прошлого года. При этом около 80% пассажиров доставлены регулярными рейсами перевозчика, примерно 20% - чартерными. Всего "АэроСвит" осуществил 9,4 тыс. рейсов - на 25,3% больше, чем в первом полугодии 2005 г.
Выполненный компанией пассажирооборот (показатель, учитывающий расстояние, на которое были перевезены пассажиры) возрос на 13,4% - до 1,6 млрд. пассажиро-километров. Коэффициент занятости пассажирских кресел на регулярных рейсах составил 65,1%.
В авиакомпании в январе-июне создано 124 новых рабочих места. Численность персонала предприятия увеличилась в первом полугодии на 7,2% и на 1 июля 2006 г. составила 1845 человек.
Среди наиболее важных событий первого полугодия 2006 г. в украинской авиакомпании выделяют следующие:
1. Получение перевозчиком 23 января сертификата IOSA - Международного аудита эксплуатационной безопасности (International Operational Safety Audit).
Это - система комплексной проверки авиакомпаний по программе Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) на соответствие наиболее жестким требованиям к управлению перевозками, состоянию воздушных судов, уровню их технического обслуживания и эксплуатации, обслуживанию пассажиров, безопасности полетов и авиационной безопасности. При этом в январе "АэроСвит" стал 85-й авиакомпанией, внесенной в реестр операторов IOSA. Уже после "АэроСвита" подтверждения об успешном прохождении аудита IOSA получила вся четверка крупнейших американских перевозчиков American Airlines, United Airlines, Delta и Northwest, такие известные авиакомпании как российский "Аэрофлот", итальянская Alitalia, швейцарская Swiss European, турецкая Turkish Airlines, венгерская Malev, немецкая Eurowings и другие*.
2. Расширение в апреле-июне сети регулярных маршрутов авиакомпании.
Весной этого года "АэроСвит" приступил к полетам из Донецка в Тель-Авив (Израиль), из Киева в украинские города Запорожье, Луганск, Мариуполь и Ужгород, а также в Неаполь, расположенный на юге Италии. Из столицы России самолеты компании начали доставлять пассажиров в украинские курортные города Одессу и Симферополь. Еще две новые линии, Киев-Вильнюс (Литва) и Симферополь-Вильнюс, "АэроСвит" освоил в июне в партнерстве с литовским национальным перевозчиком flyLAL. В целом на сегодняшний день авиакомпания обслуживает 12 внутриукраинских и 59 международных направлений в 30 стран мира.
3. Подтверждение "АэроСвитом" по итогам первого полугодия 2006 г. высокого долгосрочного кредитного рейтинга на уровне "uaA".
Такая оценка отражает способность авиакомпании в полном объеме выполнять свои долговые обязательства в связи с привлечением финансовых ресурсов для освоения новых рейсов, обновления флота, увеличения и обучения персонала. Кредитный рейтинг "uaA" был присвоен авиакомпании Национальным рейтинговым агентством "Крелит-Рейтинг" в сентябре 2005 г. и подтвержден в декабре того же года.
* Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) объявила, что авиакомпании, не прошедшие аудит IOSA до конца 2007 г, будут лишены членства в этой авторитетной международной организации.
На сегодняшний день реестр операторов IOSA насчитывает 109 авиакомпаний мира. В то же время членами IATA являются свыше 260 перевозчиков.
Пулковец
16.08.2006, 00:14
Авиакомпания «АэроСвит - Украинские авиалинии» продолжает выполнять рейсы на американском направлении в обычном режиме согласно графику, однако, по требованию служб национальной безопасности США, усилила меры безопасности на маршруте Киев - Нью-Йорк и Нью-Йорк - Киев.
Об этом УНИАН сообщила пресс-служба компании.
Согласно сообщению, по настоянию американской стороны, на рейсах, следующих в/из США, пассажирам запрещается проносить на борт в ручной клади зубные пасты, кремы, а также жидкости, гели и другие консистенции в любых емкостях. Эти предметы рекомендовано сдавать для перевозки в багажном отсеке самолета. Исключение составляют детское питание (при перевозке ребенка) и медикаменты с выпиской врача на имя пассажира (кроме таких, которые продаются без рецепта - инсулин).
Также, согласно инструкции служб безопасности США, пассажирам рекомендуется лететь «налегке», чтобы обеспечить более оперативный досмотр в аэропорту. Сроки действия новых мер безопасности не определены, передает УНИАН.
В Бирмингем (Великобритания) «АэроСвит» летает в обычном режиме.
Источник информации: Интернет-журнал "Инвестор Украина"
Пулковец
16.08.2006, 21:20
16 августа 2006
/AVIA.RU/
По информации полученной AVIA.RU из пресс-службы авиакомпании "АэроСвит", компания никогда не имела конфликтов с авиакомпанией Lufthansa
В связи с грубыми ошибками и искажением фактов в информации 'РБК Украина', содержащихся в материале "Ассоциация защиты прав граждан Украины требует от МИД защитить права украинских авиаперевозчиков " от 16 августа, авиакомпания "АэроСвит" сообщает следующее:
- "АэроСвит" никогда не имел конфликтов с авиакомпанией Lufthansa.
- Нам ничего не известно о каких либо действиях немецкой авиакомпании, направленных на запрет авиакомпании "АэроСвит" на полеты в Германию.
Информируем также, что первым и единственным на сегодняшний день маршрутом в немецкие города, освоенным "АэроСвитом", стал Киев-Гамбург. Полеты в этот город украинская авиакомпания выполняет с декабря 2005 г.
В связи с этим просим "ассоциации", "общественные комитеты", коммуникационные и другие структуры, участвующие в PR-кампаниях в поддержку какой-либо из сторон данного конфликта, в дальнейшем при подготовке своих PR-акций и материалов обойтись без упоминания авиакомпании "АэроСвит".
Пулковец
04.09.2006, 11:46
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии", Пресс-релиз от 1 сентября 2006 года
С 1 сентября авиакомпания "АэроСвит" приступила к перевозке пассажиров между столицей Украины и крупнейшим пакистанским городом Карачи. Новый маршрут украинская авиакомпания будет обслуживать совместно с пакистанским национальным перевозчиком "Пакистанские авиалинии" (Pakistan International Airlines, сокращенно - PIA).
В соответствии с код-шеринговым соглашением (code-share agreement), заключенным компаниями, регулярные рейсы на линии совместной эксплуатации Киев-Карачи будут выполняться четыре раза в неделю с промежуточной посадкой в аэропорту арабского эмирата Дубай. "АэроСвит" выступит фактическим перевозчиком на сегменте Киев-Дубаи, а "Пакистанские авиалинии" - на сегменте Дубаи-Карачи.
Пассажиры из Пакистана также получат возможность воспользоваться другими рейсами "АэроСвита". В частности, через Киев они смогут продолжить полет в североамериканские мегаполисы Нью-Йорк и Торонто, в страны Центральной и Западной Европы, во все крупнейшие города Украины и в другие пункты маршрутной сети украинской авиакомпании. При этом к продаже перевозок на рейсы "АэроСвита" будет привлечена широкая сеть агентств - партнеров "Пакистанских авиалиний".
Совместным расписанием, утвержденным компаниями, полеты между Киевом и Карачи предусмотрены по понедельникам, средам, пятницам и субботам.
В дальнейшем, по мере развития направления, "АэроСвит" намерен установить прямое воздушное сообщение между Украиной и Пакистаном.
Карачи - крупнейший город Пакистана. Население мегаполиса, по официальным данным, превышает 14 млн. человек, а по неофициальным - 20 млн. С 1947 г., после образования Пакистана как независимого государства, и до 1959 г. - был столицей страны. В настоящее время - административный центр юго-восточной провинции Синд (Sindh). Расположен на побережье Аравийского моря. Карачи - крупнейший морской порт и промышленный центр Пакистана.
--------------------------------------------------------------------------------
Авиакомпания "Пакистанские авиалинии" - вторая по величине авиакомпания в Южной Азии. В 2005 г. - перевезла 5,5 млн. пассажиров. Эксплуатирует 42 самолета, включая 13 дальнемагистральных. Обслуживает 46 международных маршрутов, выполняет полеты в 34 страны. Внутренними рейсами связывает Карачи с 26 городами Пакистана.
Авиакомпания "АэроСвит" - Украинские авиалинии" располагает 13 самолетами, в том числе 2 дальнемагистральными. Маршрутная сеть включает 12 внутриукраинских и 60 международных направлений в 31 страну мира. В 2005г. перевезла 1,4 млн. пассажиров. Имеет соглашения о совместной эксплуатации воздушных линий с более чем 20 авиаперевозчиками. Помимо Pakistan International Airlines в их число входят такие известные авиакомпании, как Thai Airways International (Таиланд), El-Al (Израиль), LOT (Польша), Olympic (Греция), Indian Airlines (Индия), Malev (Венгрия), Czech Airlines (Чехия), airBaltic (Латвия), flyLAL (Литва) и другие.
Пулковец
10.09.2006, 00:38
Украинская авиакомпания "АэроСвит" улучшила свои позиции в рейтинге 200 крупнейших авиаперевозчиков мира
Авиакомпания "АэроСвит", поднявшись за год на 8 позиций, переместилась на 175-е место в рейтинге TOP-200 крупнейших пассажирских авиакомпаний мира. Рейтинг опубликован одним из наиболее престижных международных отраслевых изданий Airline Business (выпуск за август 2006 г.). Он составлен по объективным данным за 2005 год о пассажирообороте (RPK) – основному показателю, иллюстрирующему объемы работ авиаперевозчиков.
Впервые в мировой авиационный рейтинг (TOP-200 passenger airline operations ranked by traffic) компания "АэроСвит" была включена по результатам работы за 2003 г. Она стала первым за всю историю независимости Украины национальным перевозчиком, вошедшим в перечень 200 крупнейших авиакомпаний мира.
За два последующих года "АэроСвит" поднялся на 25 ступенек в международном рейтинге TOP-200.
_____________________________________
В 2003 году пассажирооборот на рейсах авиакомпании "АэроСвит – Украинские авиалинии" составил более 1,4 млрд. пассажирокилометров (пкм). По итогам 2004 г. этот показатель возрос на 80% - до 2,6 млрд. пкм.
В 2005 г. "АэроСвит" выполнил около 3,3 млрд. пассажирокилометров – на 26,5% больше, чем годом ранее.
Пассажирооборот вычисляется путем умножения количества пассажиров, перевезенных авиакомпанией за расчетный период, на расстояние, которое они пролетели.
Пресс-служба авиакомпании
“АэроСвит - Украинские авиалинии”
E-mail: press@aerosvit.com
Источник информации: Авиакомпания "АэроСвит"
У cамолета Ан-24, следующего из Черновцов в Киев, при посадке в аэропорту "Борисполь" упало давление в колесах. Пострадавших нет
Сегодня в понедельник в 9:15 при посадке в аэропорту "Борисполь" самолета Ан-24, выполняющего рейс VV114 Черновцы - Киев, на пробеге произошло падение давления в пневматиках колес основных стоек шасси. Выезд самолета с полосы и высадка пассажиров произошли в обычном режиме. Пострадавших нет. В момент события в самолете находился 41 пассажир и 4 члена экипажа. Рейс выполняла авиакомпания "Луганские авиалинии".
На данный момент "Госавиаслужба" приступила к расследованию причины события.
Источник: компания "АК "Аэросвит"
Украинские пассажиры стали первыми посетителями нового аэропорта Бангкока - крупнейшего хаба Юго-Восточной Азии
Рейс Киев - Бангкок авиакомпании "АэроСвит - Украинские авиалинии" стал первым международным пассажирским рейсом, прибывшим в крупнейший в Юго-Восточной Азии аэропорт "Суванапум" (Suvarnabhumi Airport). Новый аэропорт, построенный в 30 км на восток от столицы Таиланда, официально открылся в четверг, 28 сентября. Ранее в течение нескольких недель он работал в режиме тестовой эксплуатации.
Начиная с утра 28 сентября, все авиакомпании мира, выполняющие полеты в Бангкок, переводят свои рейсы в "Суванапум" из старого аэропорта столицы Таиланда "Дон Муанг" (Don Muang).
Первый пассажирский рейс, прибывший сегодня рано утром в "Суванапум" из Киева, встречали представители администрации аэропорта. Событие фиксировали десятки камер телеканалов, международных агентств и телевизионных сетей, аккредитованных на открытие "Суванапум".
Переход в новый современный аэропорт позволит авиакомпании "АэроСвит" повысить качество обслуживания не только "прямых" пассажиров, направляющихся на отдых в Таиланд, но и транзитных - следующих из Киева через Бангкок в другие страны региона. Уже сейчас "АэроСвит" совместно с восемью авиакомпаниями Азиатско-Тихоокеанского региона доставляет пассажиров через Бангкок в 30 пунктов в 17 странах Азии и Австралии. Такой услугой на сегодняшний день пользуются в среднем 15% - 20% пассажиров рейса Киев - Бангкок.
Вместе с тем, до сих пор авиационный транзит через столицу Таиланда ограничивался возможностями прежнего аэропорта. "Дон Муанг" был известен своими очередями, поскольку годовой пассажирооборот через старый аэропорт (около 39 млн. пассажиров в 2005 г.) в полтора раза превышал его расчетную пропускную способность.
Теперь, благодаря обслуживанию в "Суванапум", транзитную составляющую пассажирского потока на рейсах "АэроСвита" в Таиланд уже в следующем году, согласно расчетам авиакомпании, удастся увеличить до 25%.
Для справки
Смена аэропорта не повлияет на график регулярных полетов украинской авиакомпании в тайскую столицу. До конца октября "АэроСвит" будет выполнять два рейса в неделю: из Киева - в понедельник и среду, из Бангкока - во вторник и четверг.
Согласно зимнему расписанию полетов (с 29 октября), количество рейсов между Украиной и Таиландом возрастет до трех в неделю, а в период Рождественских и Новогодних праздников - до четырех.
В следующем году "АэроСвит" планирует увеличить частоту полетов на линии: до трех в неделю летом и до четырех-пяти - в зимний период.
В новом аэропорту авиакомпании предоставят 5 регистрационных стоек, что позволит минимизировать очереди при регистрации пассажиров на рейсы в столицу Украины.
Порядок взимания и ставка аэропортового сбора в "Суванапум" пока остаются прежними (как и в старом аэропорту "Дон Муанг"). Пассажиры, покидающие Бангкок, сразу после регистрации на рейс должны заплатить 500 тайских бат (примерно 13,3 долларов США).
Однако уже с февраля следующего года могут произойти изменения - ставку сбора, по предварительным данным, планируют увеличить до 700 бат, а сам сбор - включить в стоимость перевозки и взимать с пассажира при продаже ему авиабилета.
Аэропорт "Суванапум" располагает двумя параллельными взлетно-посадочными полосами (длиной 4000 м и 3700 м), имеет 51 телескопический трап и около 70 мест для отдаленной стоянки самолетов. Может обслуживать 76 взлетов/посадок в час. Здание аэропорта - единый терминал, являющийся по площади крупнейшим в мире.
Пропускная способность нового аэропорта позволяет обслуживать 45 млн. пассажиров в год. После увеличения пассажиропотока до расчетного значения "Суванапум" сможет занять вторую позицию среди транзитных авиатранспортных узлов (хабов) Азиатского континента (после Токио) и войти в десятку крупнейших аэропортов мира.
В дальнейшем пропускную способность "Суванапум" предполагается увеличить до 100 млн. пассажиров в год. После этого конкуренцию ему сможет составить лишь будущий новый аэропорт Дубая (Dubai World Central), сроки завершения строительства которого пока еще не объявлены.
Старый аэропорт "Дон Муанг" (Don Muang) после открытия "Суванапум" будет использоваться для обслуживания чартерных полетов, рейсов деловой авиации и правительственных авиакомпаний, для технических взлетов/посадов самолетов и для продолжительной (более 48 часов) стоянки воздушных судов.
Источник: компания "АК "Аэросвит"
Украинская авиакомпании "АэроСвит" за 12 лет своей деятельности перевезла 6 миллионов пассажиров
В четверг, 12 октября, авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии" перевезла 6-миллионного пассажира с начала своей деятельности. Им стал 40-летний Ростислав Яценко, возвращавшийся в США из Киева рейсом украинской компании. Он - ювелир, родился и вырос в Одессе, 11 лет живет и работает в Нью-Йорке, хотя остается гражданином Украины. Три недели назад прибыл из США в столицу Украину самолетом "АэроСвита" и далее транзитом через Киев полетел в Одессу - посетить родственников.
От авиакомпании юбилейному пассажиру был вручен сертификат, который он сможет обменять на Золотую карту программы "Меридиан" для часто летающих пассажиров с начислением 1 миллиона премиальных миль *.
Билет до Одессы на рейс "АэроСвита", принесший удачу Ростиславу Яценко, он приобрел в нью-йоркском агентстве Down Town Travel. Это одно из крупнейших американских специализированных агентств, имеющих права на продажу в США перевозок на маршруты украинской авиакомпании.
Регулярный беспосадочный рейс Киев - Нью-Йорк, на который зарегистрирован 6-миллионный пассажир "АэроСвита", компания выполняет с 30 марта 2003 г. За три с половиной года с начала обслуживания этого трансатлантического направления "АэроСвит" перевез между Украиной и США свыше 230 тысяч пассажиров.
"АэроСвит - Украинские авиалинии" - относительно молодая компания. В минувшее воскресенье, 8 октября, она отпраздновала свое 12-летие. Вместе с тем, уже 6-й год подряд "АэроСвит" лидирует по объемам работ среди украинских авиаперевозчиков. По мере роста компании, заметно сокращались и интервалы между датами обслуживания "АэроСвитом" пассажирских потоков, кратных миллиону.
Например, свой первый миллион авиакомпания перевезла в феврале 2001 г. - на седьмом году со дня создания. 2-миллионного пассажира "АэроСвит" торжественно встретил через два с половиной года - в июле 2003 г., 3-миллионного - в августе 2004 г., 4-миллионного - в июне 2005 года. А свой предыдущий юбилей, доставку 5-миллионного пассажира, "АэроСвит" отметил в феврале этого года.
"Меридиан" - программа авиакомпании "АэроСвит" для часто летающих пассажиров. Золотая карта программы "Меридиан" и премиальные мили, начисленные 6-миллионному пассажиру, обеспечат ему множество льгот в обслуживании, включая наградные полеты рейсами "АэроСвита".
Миллион премиальных миль можно, например, израсходовать на 11 наградных полетов бизнес-классом по маршруту Нью-Йорк - Киев - Нью-Йорк или на 8 путешествий рейсами "АэроСвита" (также бизнес-классом) из США в страны Ближнего, Среднего Востока либо Центральной Азии.
Источник: компания "АК "Аэросвит"
В 2006 г. "АэроСвит" увеличил перевозки пассажиров на 14,7%
В 2006 году крупнейший украинский авиаперевозчик компания "АэроСвит" увеличила перевозки пассажиров по сравнению с 2005 годом на 14,7% - до 1,53 млн.
Об этом сообщил пресс-секретарь "АэроСвита" Сергей Куцый. Кроме этого, в 2006 году авиакомпания, по сравнению с 2004, увеличила выполнение рейсов на 28%, или на 4 708 рейсов, - до 21 400 рейсов. Доходы компании составили $292,5 млн.
В 2007 году "АэроСвит" намерен увеличить перевозки пассажиров на 28%, или на 0,44 млн. человек, - до 2 млн. человек.
Источник: газета "Дело"
Аэросвит и Донбассаэро объединяют авиапарки
Одна из крупнейших авиакомпаний Украины Аэросвит и лидер по объему внутренних перевозок Донбассаэро намерены объединить свои парки авиалайнеров.
Новый авиационный альянс призван увеличить объем пассажироперевозок, повысить конкурентоспособность и инвестиционную привлекательность компаний.
Подобное сотрудничество, по словам пресс-секретаря Аэросвиту Сергея Куцего, не подразумевает слияния собственности компаний. Авиаперевозчики не преследуют цели стать монополистами рынка, подчеркивают в авиакомпаниях.
Коммерческое объединение, по заявлениям компаний, отвечает тенденциям авиарынка. Как заявил Куцый, презентовать вновь образованный альянс компании надеются в течение ближайших двух недель.
В распоряжении Аэросвита 13 воздушных судов. В конце февраля - начале марта компания рассчитывает получить 14-й самолет. Воздушный парк Донбассаэро состоит из 21 лайнера. По общему объему перевозок компания Донбассэро находится на третьем месте.
Источник: сайт "KorrespondenT.net"
"Аэросвит" и "Донбассаэро" сложили крылья
Перевозчики объединяют авиапарки и маршрутные сетки
Вчера первый и третий авиаперевозчики Украины "Аэросвит" и "Донбассаэро" объявили о заключении стратегического альянса, в рамках которого компании объединят маршрутные сетки и авиапарки. Эксперты отмечают, что альянс с "Донбассаэро" может помочь "Аэросвиту", которому не удалось построить собственный терминал в киевском "Борисполе", принять участие в приватизации международного аэропорта "Донецк".
Вчера генеральный директор авиакомпании "Аэросвит" Аарон Майберг и гендиректор "Донбассаэро" Александр Гречко объявили о подписании соглашения о создании стратегического альянса между компаниями. В "Аэросвите" Ъ рассказали, что переговоры о создании альянса между компаниями начались еще летом 2006, а контракт был подписан 28 января 2007 года. Стороны уверяют, что о слиянии авиаперевозчиков речь не идет. Объединение авиаперевозчиков сроком на десять лет получило название "Украинская авиационная группа". В рамках альянса компании создадут общую сеть маршрутов, объединят парки воздушных судов и составят общее расписание полетов. Подробный бизнес-план компании пообещали представить после 25 марта с началом летней навигации.
Общий авиапарк компаний составит 28 самолетов, маршрутная сеть - 89 направлений, из них 11 внутриукраинских, 58 регулярных международных и 20 постоянных чартерных маршрутов. По итогам 2007 года компании рассчитывают увеличить объем авиаперевозок до 2,5 млн. человек в сравнении с 2,1 млн. в 2006 году.
ЗАО "Аэросвит - Украинские авиалинии" - крупнейшая авиакомпания на Украине: объем пассажироперевозок в 2006 году - 1,563 млн. человек, грузов и почты - 8,472 тыс. т. В парк компании входят 13 воздушных судов - 11 среднемагистральных Boeing 737 и два дальнемагистральных Boeing 767. Оборот компании в 2006 году - $292,5 млн. Крупнейший акционер компании - голландская Gilward Investments B.V., которую связывают с гендиректором "Аэросвита" Аароном Майбергом. 22,4% акций компании принадлежат Фонду госимущества.
"Донбассаэро" - третья по объему пассажироперевозок авиакомпания на Украине и крупнейший оператор в сегменте внутренних перевозок. В 2006 году компания перевезла около 540 тыс. пассажиров. В "Донбассаэро" 10 самолетов Як-42, шесть Ан-24 и два Airbus A320. Оборот "Донбассаэро" в 2006 году - 300 млн. грн, убыток в 2004 году - 1,2 млн. грн. Компания является коммунальным предприятием Донецкого облсовета.
В "Аэросвите" и "Донбассаэро" уверены, что альянс обеспечит бизнесу высокий синергетический эффект. За счет стыковки с маршрутами "Аэросвита" в Киеве "Донбассаэро" рассчитывает увеличить загрузку своих рейсов на 15-20%. А "Аэросвит" планирует использовать на рейсах в Дубай, Стокгольм и Гамбург самолет "Донбассаэро" A320, который сможет брать на борт больший запас топлива без потери коммерческой загрузки.
Эксперты отмечают, что позиции участников альянса неравны, однако объединение выгодно обеим сторонам. "Основная проблема "Донбассаэро" - плохой маркетинг,- считает независимый эксперт Александр Кава.- В прошлом году они пытались открыть новые рейсы, но большинство из них были убыточны. Даже Киев - Москва, который конкуренты загружают более чем на 70%, из-за неудачного расписания не заполнялся даже наполовину". "Аэросвит" - более сильный игрок, чем "Донбассаэро". Первый получит хорошие слоты в донецком аэропорту, второй - доступ к более сильному авиапарку и маркетингу",- соглашается гендиректор консалтинговой компании "Инфомост" Борис Рыбак.
Конкуренты компаний оценить преимущества альянса затруднились. "Альянс очень тонкая вещь. Понять выгодность контракта для сторон до разглашения ими принципа управления и получения прибыли сложно,- говорит вице-президент авиакомпании "Международные авиалинии Украины" по продажам и маркетингу Сергей Фоменко.- Например, наше объединение с "Аэросвитом" не состоялось из-за разных взглядов на управление бизнесом".
Помимо объединения маршрутов и авиапарков, компании заявили о намерении совместно инвестировать в развитие международного аэропорта "Донецк" (входит в шестерку крупнейших аэропортов Украины, ежемесячно обслуживает более 200 рейсов), являющийся базовым для "Донбассаэро". Объем инвестиций не разглашается, однако, по данным компаний, только на строительство новой взлетно-посадочной полосы необходимо потратить порядка $70-100 млн. Из них в госбюджете на текущей год на реконструкцию аэропорта предусмотрены средства в размере 140 млн. грн.
Эксперты не исключают, что со временем в обмен на инвестиции в развитие аэропорта авиакомпании инициируют проведение приватизации аэропорта. "Если в аэропорт войдет инвестор, реальным его владельцем станет именно",- считает депутат Донецкого областного совета Юрий Гримчак. Директор аэропорта "Донецк" Валентин Паламарчук вчера сообщил: "Я пока не слышал о планах приватизировать наш аэропорт. Однако, если у авиакомпаний есть интерес развивать инфраструктуру аэропорта, мы будем только за".
"Стремление "Аэросвита" получить доступ к донецкому аэропорту логично, если учесть проблемы со строительством собственного терминала в столичном "Борисполе",- говорит Сергей Фоменко из МАУ. Напомним, "Борисполь" оспаривает покупку "Аэросвитом" земли под строительство собственного терминала в аэропорту.
Источник: газета "Коммерсантъ - Украина"
Корреспондент: Владимир Драбчук, Антон Онуфриенко
Аэросвит увеличивает частоту рейсов в Пекин и с мая будет летать в Шанхай
03 марта 2007 года
Авиакомпания "Аэросвит - Украинские авиалинии" с 25 мая начинает выполнение рейсов из Киева в Шанхай.
"В пятницу мы получили от Главного управления ГА Китая разрешение на выполнение рейсов по данному направлению", - сообщил АТ пресс-секретарь "Аэросвита" Сергей Куцый.
По его словам, на начальном этапе рейсы будут совершаться с частотой 1 раз в неделю с дальнейшим развитием этой линии по мере увеличения пассажиропотока.
Кроме начала полетов из столицы Украины в экономическую столицу Китая в планах крупнейшего украинского авиаперевозчика значится увеличение частоты рейсов по направлению Киев - Пекин.
Как сообщил представитель "Аэросвита", с 25 марта число полетов в Пекин возрастет с двух до трех в неделю.
"В целом с конца мая мы будем выполнять 4 рейса в неделю между пунктами Украины и Китая", - отметил Сергей Куцый.
С целью увеличения частоты полетов по уже существующим маршрутам и для открытия нового межконтинентального рейса Киев - Шанхай "Аэросвит" намерен во второй декаде марта получить на условиях лизинга третий дальнемагистральный самолет Boeing-767.
В течении 2007 года авиаперевозчик рассчитывает приобрести на условиях лизинга также 2 среднемагистральных самолета Boeing-737.
Запланированное пополнение в этом году парка "Аэросвита" на 1 аэробус A320 не состоится из-за того, что авиакомпания заключила альянсное соглашение, предусматривающее в том числе совместную эксплуатацию флота, с компанией "Донбассаэро", в парке которой уже имеется 2 самолета этого типа.
http://www.avianews.com/ukraine/2007/march/3.htm
Альянс на двоих
Две крупнейших авиакомпании Украины - "Аэросвит" и "Донбассаэро" - решили соединить свои силы и образовали альянс. Новое объединение, получившее название "Украинская авиационная группа", заработает в полную силу уже с 25 марта - начала периода летней навигации.
К этому моменту флагманы гражданской авиации Украины сформируют общую сеть маршрутов, объединят парки воздушных судов и составят совместное расписание полетов. Все это направлено на получение максимального эффекта синергии усилий участников альянса. Однако создание нового объединения не предполагает слияния "Аэросвита" и "Донбассаэро", подчеркивают в компаниях.
Хотя альянс и имеет учрежденный торговый знак, разработка визуализации которого сейчас ведется, каждый из авиаперевозчиков будет также работать под собственной торговой маркой.
Объединенный флот авиаперевозчиков сейчас насчитывает 28 воздушных судов, в том числе три дальнемагистральных Boeing 767, 11 среднемагистральных Boeing 737 и два Airbus A320. В распоряжении компаний также девять самолетов Як-42 и три Ан-24.
Члены нового альянса декларируют, что, определяя воздушные суда для обслуживания направлений совместной сети маршрутов, насчитывающей 89 пунктов в 31 стране мира, компании будут учитывать эффективность эксплуатации конкретных типов самолетов на каждой из авиалиний, независимо от принадлежности авиатехники "Аэросвиту" или "Донбассаэро".
Так, донецкие A320 будет использоваться "Аэросвитом" на чартерных маршрутах и на среднемагистральных линиях большой протяженности, таких, как, например, Киев - Дубай, для которых аэробус подходит больше, чем классический Boeing 737. В свою очередь Boeing 737 "Аэросвита" будут выполнять некоторые рейсы "Донбассаэро".
Одна из основных целей альянса - усиление конкурентоспособности его участников, что является достаточно актуальным, учитывая декларации властей о скором вступлении Украины в европейское "Открытое небо", которое откроет доступ на национальный авиарынок иностранным гигантам отрасли, таким как Lufthansa и British Airways.
Донецкий хаб
Среди планов участников "Украинской авиационной группы" - превращение аэропорта Донецка в восточный хаб Украины. Не обойдется тут и без помощи государства. В бюджете на 2007 год заложено 140 млн. гривен в виде субвенции Донецкой области на комплексную реконструкцию, расширение и техническое переоснащение коммунального предприятия "Международный аэропорт Донецк". По планам, после модернизации, инфраструктура донецкого аэропорта сможет принимать дальнемагистральные самолеты.
"Донецк идеально подходит с точки зрения возможностей его развития как восточного транзитного стыковочного узла. Его использование, по сравнению с "Борисполем", на час сокращает время полетов в пункты Южной и Восточной Азии на дальнемагистральных лайнерах. А в Индию или Пакистан из Донецка вообще можно было бы летать на среднемагистральных самолетах, - отмечает пресс-секретарь альянса "Украинская авиационная группа" Сергей Куцый. - В перспективе это снизит эксплуатационные расходы на обслуживание восточных маршрутов, позволит оптимизировать экономику авиакомпании и результаты деятельности альянса в целом".
С целью развития хаба в Донецке "Аэросвит" может перебазировать часть своего дальнего флота в аэропорт этого восточноукраинского города. Однако, по словам Куцего, центральным хабом все же останется киевский "Борисполь", являющийся крупнейшим аэропортом Украины. "Для Донецка более перспективны стыковки не с трансатлантикой, а по линиям Европа - Азия", - объясняет пресс-секретарь альянса.
Развитие хаба в аэропорту Донецка имеет принципиальное значение для нового объединения в целом и "Аэросвита" в частности. Авиакомпании так и не дали возможность начать строить собственный терминал в "Борисполе", а постоянная чехарда со сменой руководства в главном аэропорту страны привела к тому, что планы по расширению существующих терминалов и строительству нового на японский кредит так и не начали воплощаться в реальность. С воздушными воротами Донецка же все может получиться иначе, учитывая желание украинских властей вложить значительные средства в модернизацию аэропорта.
Новые крылья
Уже в следующем году "Аэросвит" и "Донбассаэро" намерены закупить региональную технику. Однако будет это не отечественный Ан-148. Самолет, получивший в конце февраля сертификат типа, так и не начал производиться серийно. К концу года будет выпущено максимум 2 лайнера этого типа, да и поставлены они будут в счет выполнения заказов казахстанской авиакомпании "СКАТ".
Среди возможных "кандидатов" на покупку называются канадские Bombardier CRJ-700, CRJ-200 и голландский Fokker. Однако в 2007 году авиаперевозчики по прежнему будут использовать на региональных линиях проверенные временем советские Як-42 и Ан-24.
В этом году свой парк пополнит только "Аэросвит" - уже в марте должен прибыть третий Boeing 767, а до начала лета - еще два Boeing 737. "Донбассаэро" же, по словам главы авиакомпании Александра Гречко, свой флот увеличивать не планирует.
Источник: сайт "АвиаПорт.Ru"
Корреспондент: Александр Мироненко
Сегодня - 8 марта 2007 года - борту Аэросвита UR-BVY испольнилось 25 лет!!! ;)
Поставщики оставили "Аэросвит" без топлива
Поставщик топлива СП "Кребо" накануне досрочно прекратил поставку топлива самолетам авиакомпании "Аэросвит". Об этом РБК-Украина сообщил пресс-секретарь "Аэросвита" Сергей Куцый. По его словам, "Кребо" проинформировал компанию, что он досрочно прекращает поставки и разрывает ранее заключенный договор, но не назвал причины своего решения.
Переговоры по поставкам авиатоплива для авиакомпании "Аэросвит" с вице-премьер-министром по вопросам ТЭК Андреем Клюевым, заместителем министра транспорта и связи, председателем госавиадминистрации Анатолием Колесником и представителями авиакомпании начались сегодня в 8:00. "Мы намерены просить правительство как можно плотнее вмешаться в решение этой проблемы", - отметил С.Куцый.
Государственный резерв уже пообещал предоставить 250 т топлива для совершения рейсов авиакомпании "Аэросвит" 1-го и 2-го апреля. Этой договоренности достиг заместитель министра транспорта и связи, председатель госавиадминистрации Анатолий Колесник после соответствующих консультаций с членами Кабинета министров.
Пока заправка самолетов крайне затруднена, так как у "Аэросвита" нет необходимого для заправки оборудования, и он не может договориться о его предоставлении. В результате сбоя в поставках топлива были задержаны половина рейсов, отменены рейсы на Солоники, в Днепропетровск, Одессу, были объединены рейсы на Черновцы и Ивано-Франковск. Рейс до Нью-Йорка будет проводиться с дозаправкой в Стокгольме.
Напомним, украинские авиакомпании 31 января уже заявляли о том, что в связи с необоснованно высокой ценой на авиатопливо они будут вынуждены существенно сократить количество рейсов. Сейчас расследование ситуации на рынке услуг заправки воздушных судов в связи с повышением цен на авиатопливо проводит Антимонопольный комитет Украины (АМКУ). Как заявил 2 февраля глава АМКУ Алексей Костусев, "не ожидая поручения Кабинета Министров Украины, мы направили участникам рынка собственные запросы, чтобы выяснить, что происходит, какие цены и почему они именно такие. Теперь мы тщательным образом занимаемся этим вопросом и, безусловно, АМКУ скажет свое слово. Мы очертим границы этого рынка, увидим долю каждой компании, посмотрим, занимает ли кто-то из операторов рынка монопольное положение, насколько все эти действия отвечают законодательству о защите экономической конкуренции, и будем принимать решение", - сообщил глава АМКУ.
Источник: информационное агентство "РБК-Украина"
Крупнейший украинский авиаперевозчик - компания "Аэросвит" - договорился с топливозаправочной компанией ЗАО "СП "Кребо" о поставках авиатоплива до 10 апреля. По словам пресс-секретаря компании Сергея Куцего, это позволит не прекращать полеты во время переговоров c "Кребо" о поставках топлива. Напомним, что компания "Кребо" с 1 апреля в одностороннем порядке разорвала контракт с "Аэросвитом" на поставку топлива, что привело к отмене ряда рейсов (в Одессу, Днепропетровск, Фессалоники). Для обеспечения намеченных на 2 апреля рейсов "Аэросвит" закупил у американской компании World Fuel Service 400 т авиатоплива. Конфликт между авиаперевозчиками и поставщиками топлива - компаниями "Кребо" и "ЛУК-Авиа Ойл" - тянется с конца прошлого года. В конце января этого года "Аэросвит" и "Международные авиалинии Украины" заявили о необоснованном повышении цен на авиатопливо и объявили о возможной отмене всех рейсов с 1 февраля. После этого поставки топлива были возобновлены на прежних условиях.
Источник: газета "Коммерсантъ - Украина"
Наблюдательный совет (НС) авиакомпании "АэроСвит" отложил рассмотрение вопроса об утверждении результатов конкурса предложений, поданных самолетостроительными корпорациями Boeing и Airbus, по обновлению и расширению флота компании. Рассмотрение результатов конкурса отложено по предложению государственного акционера авиакомпании - Фонда государственного имущества (ФГИ) Украины.
В письме, адресованном членам Наблюдательного совета, ФГИ мотивировал свою просьбу необходимостью более детального ознакомления с материалами конкурса, а также личного участия в заседании Виктора Петрова - представителя Фонда в НС "АэроСвита". В пятницу, 27 апреля, Первый заместитель Председателя ФГИ Украины Виктор Петров находился в командировке за пределами Украины.
Наблюдательный совет авиакомпании "АэроСвит" принял решение перенести рассмотрение результатов конкурса предложений Boeing и Airbus на 11 мая 2007 г.
В пятницу утром итоги конкурса предложений, поданных ведущими самолетостроительными корпорациями Boeing и Airbus, были подведены Руководящим комитетом авиакомпании "АэроСвит" по выбору производителя среднемагистральных воздушных судов для расширения и обновления флота. Большинством голосов предпочтительными были признаны предложения Boeing, предполагающие поставку, а также пакет технической, тренинговой, маркетинговой и финансовой поддержки самолетов Boeing 737-800 Next Generation.
Решение Руководящего комитета "АэроСвита" подлежит утверждению Наблюдательным советом авиакомпании. После этого перевозчик и производитель воздушных судов проведут контрактные переговоры.
В июне 2006 г. "АэроСвит" направил крупнейшим мировым производителям авиатехники Boeing и Airbus официальный запрос относительно поставок самолетов нового поколения для обновления и расширения флота. В декабре прошлого года Boeing и Airbus предоставили авиакомпании свои предложения и провели их презентацию.
"АэроСвит" намерен до 2011 г. полностью обновить парк среднемагистральных самолетов, а в течение 6-8 лет - удвоить свой магистральный флот. При этом часть новых лайнеров авиакомпания купит, а часть возьмет в лизинг.
На сегодняшний день "АэроСвит - Украинские авиалинии" эксплуатирует 14 воздушных судов производства Boeing: 11 среднемагистральгых самолетов В-737 и 3 дальнемагистральных лайнера В-767. Летом этого года авиакомпания возьмет в лизинг еще два среднемагистральных самолета B-737.
Авиакомпания "АэроСвит" была создана в 1994 году в форме закрытого акционерного общества (ЗАО). На сегодняшний день 62% акций ЗАО "Авиакомпания "АэроСвит" принадлежат украинским собственникам - Фонду госимущества Украины (22,4%), компаниям "Генавиаинвест" (около 25%), "Укринфоконсалт" (9,8%) и "Бюро" (4,8%). Доля нидерландской компании Gilward Investments B.V. составляет 38% акций.
Источник: компания АК "Аэросвит"
Украинская авиакомпания "АэроСвит" и белорусский национальный авиаперевозчик "Белавиа" заключили код-шеринговое соглашение (code-share agreement) о совместной эксплуатации воздушной линии Минск-Киев. Соглашение вступило в силу в среду, 2 мая.
Рейсы между столицами Украины и Беларуси выполняются 4 раза в неделю - в понедельник, среду, пятницу и воскресенье.
Расписание полетов, согласованное перевозчиками, предусматривает стыковки рейса в Киеве со многими регулярными маршрутами авиакомпании "АэроСвит". В частности, пассажиры из Минска, прибывшие в Киев, теперь получили возможность продолжить путешествие в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Дели, Бангкок, Дубай, а также в крупнейшие областные центры Украины - Днепропетровск, Донецк, Запорожье, Ивано-Франковск, Луганск, Львов, Одессу, Симферополь, Ужгород, Харьков и Черновцы.
Компания "Белавиа", выступающая фактическим перевозчиком, использует на линии Минск-Киев самолет CRJ-100LR производства канадского концерна Bombardier.
НАБЛЮДАТЕЛЬНЫЙ СОВЕТ АВИАКОМПАНИИ "АЭРОСВИТ" ОДОБРИЛ ПРОВЕДЕНИЕ КОНТРАКТНЫХ ПЕРЕГОВОРОВ С BOEING ПО ПОСТАВКАМ САМОЛЕТОВ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ
Наблюдательный Совет авиакомпании "АэроСвит" утвердил результаты конкурса предложений по обновлению и расширению среднемагистрального самолетного парка компании, поданных ведущими мировыми производителями авиатехники Boeing и Airbus.
Предпочтительными для проведения контрактных переговоров признаны предложения корпорации Boeing. Они включают поставку самолетов Boeing 737-800 Next Generation, а также пакет технической, тренинговой, маркетинговой и финансовой поддержки ввода в эксплуатацию как покупаемых, так и взятых в лизинг новых воздушных судов.
"АэроСвит", в частности, в 2008-2011 годах намерен взять в лизинг одиннадцать среднемагистральных самолетов серии NG, а в период 2011-2012 годов закупить семь Boeing 737-800 NG.
Авиакомпания планирует в течение двух месяцев провести переговоры и заключить контракт с производителем самолетов. Если в указанный период контракт с Boeing не будет подписан, "АэроСвит" оставляет за собой право возобновить переговорный процесс (о поставках новой авиатехники) с корпорацией Airbus.
Для справки: В конце июня 2006 г. "АэроСвит" направил крупнейшим мировым производителям авиатехники Boeing и Airbus официальный запрос относительно поставок самолетов нового поколения для обновления и расширения флота. В декабре прошлого года Boeing и Airbus предоставили авиакомпании свои предложения и провели их презентацию.
"АэроСвит" рассчитывает до 2011-2012 г.г. полностью обновить парк среднемагистральных самолетов, а в течение 6-8 лет - удвоить свой магистральный флот. При этом часть новых лайнеров авиакомпания купит, а часть возьмет в лизинг.
На сегодняшний день компания "АэроСвит . Украинские авиалинии" эксплуатирует 14 воздушных судов производства Boeing: 11 среднемагистральгых самолетов В-737 и 3 дальнемагистральных лайнера В-767. Летом этого года перевозчик возьмет в лизинг еще два среднемагистральных самолета B-737.
По материалам пресс-службы авиакомпании "АэроСвит - Украинские авиалинии".
Источник: газета «Коммерсантъ - Украина»
Корреспондент: Ольга Федоряк
Опубликовано: 26.07.2007, 09:04
"Аэросвит" совершил налет на Донецк
Авиакомпания покупает 74,99% доли "Донбассаэро"
Крупнейшая украинская авиакомпания "Аэросвит" приобретает 74,99% доли "Донбассаэро" - лидера в сегменте внутренних перевозок. Вчера Донецкий горсовет объявил авиаперевозчика победителем инвестиционного конкурса на развитие муниципальной авиакомпании. Участники рынка считают, что, купив "Донбассаэро", "Аэросвит" сможет на 2-3% снизить цены на авиабилеты, что позволит на многих направлениях вытеснить мелких игроков.
Вчера Донецкий горсовет сообщил, что крупнейший авиаперевозчик на Украине - "Аэросвит" - стал победителем конкурса по выбору инвестора для развития муниципальной авиакомпании "Донбассаэро". Коммунальное предприятие будет реорганизовано в ООО. Доля горсовета в нем составит 25,01%, "Аэросвита" - 74,99% (доли будут внесены в форме денежных средств). "У города не хватило бы финансов для самостоятельного развития компании так, как это может сделать инвестор, успешно работающий на этом рынке",- пояснили в пресс-службе горсовета. В "Донбассаэро" от комментариев отказались.
Рыночная стоимость "Донбассаэро", по оценкам директора ИК Galt & Taggart Securities Сергея Лесика, составляет более $100 млн. "Поскольку у горсовета остается блокпакет, рыночная стоимость 74,99 процента доли в "Донбассаэро" - от 50 до 70 миллионов долларов",- считает он. Впрочем, по мнению старшего партнера компании "Ильяшев и партнеры" (выступает юридическим советником по вопросам авиации комитета Верховной рады по транспорту и связи) Романа Марченко, в ходе оценки компании ее стоимость может быть занижена: "Если у "Аэросвита" уже все решено с руководством горсовета, то можно ожидать, что оценка может быть и вдвое меньше реальной цены".
"Донбассаэро" - третья по объему пассажироперевозок авиакомпания на Украине и крупнейшая по объему внутренних перевозок. В 2006 году компания перевезла около 540 тыс. пассажиров. Флот "Донбассаэро" состоит из десяти самолетов Як-42, шести Ан-24 и двух Airbus A320. Оборот в 2006 году - 300 млн. грн, убыток в 2004 году - 1,2 млн. грн.
ЗАО "Аэросвит - Украинские авиалинии" - крупнейшая авиакомпания на Украине: объем пассажироперевозок в 2006 году - 1,563 млн. человек, грузов и почты - 8,472 тыс. т. В парк компании входят 13 воздушных судов - 11 среднемагистральных Вoeing 737 и два дальнемагистральных Вoeing 767. Оборот в 2006 году - $292,5 млн. Крупнейший акционер - голландская Gilward Investments B.V., которую связывают с гендиректором "Аэросвита" Аароном Майбергом. 22,4% акций компании принадлежат Фонду госимущества.
Согласно условиям конкурса, "Аэросвит" обязуется в течение трех лет обеспечить двукратное увеличение объема перевозок "Донбассаэро" за счет увеличения количества рейсов и обновления флота авиакомпании. По словам пресс-секретаря "Аэросвита" Сергея Куцого, реализация инвестпроекта начнется после одобрения сделки Антимонопольным комитетом (АМКУ). Глава АМКУ Алексей Костусев вчера сообщил Ъ, что комитет рассматривает заявку компаний и "если покупка не приведет к существенному ограничению конкуренции или монополизации, АМКУ ее согласует".
Продажу "Донбассаэро" "Аэросвиту" эксперты называют ожидаемой. В конце февраля компании объявили о создании альянса "Украинская авиационная группа". "Было понятно, что в тендере выиграет именно "Аэросвит", состоящий в альянсе с "Донбассаэро",- говорит первый заместитель главы авиакомпании "Днеправиа" Сергей Ткаченко. В самих авиакомпаниях, ранее опровергавших возможность подобной сделки, ее заключение объясняют взаимовыгодным сотрудничеством в рамках альянса. По информации "Аэросвита", в I полугодии компания увеличила объем перевозок на 31%, до 853,1 тыс. пассажиров, расширив количество рейсов на 21,3%, до 11,3 тыс.
Благодаря объединению парков и маршрутных сеток альянс сможет быстрее охватывать новые направления, вытесняя мелких игроков, считает один из топ-менеджеров компании МАУ. "Теперь альянс сможет снизить на 2-3 процента цены на авиабилеты на многих направлениях. Это вынудит другие авиакомпании действовать так же",- говорит директор дирекции внешних связей компании UM Air Сергей Почтовый.
Источник: информационное агентство «Новый регион»
Опубликовано: 30.07.2007, 19:54
Работники "Аэросвита" собираются объявить забастовку
Треть летчиков украинской авиакомпании "Аэросвит" могут объявить забастовку в самое ближайшее время, что приведет к остановке работы компании. Об этом заявил бывший глава профсоюза летчиков "Лига линейных пилотов" Сергей Молодой.
По его словам, руководством "Аэросвита" серьезно нарушаются права экипажа. По его словам, в частности, нарушаются государственные требования норм бортового питания, предполетной подготовки и т.д.
"Экономия средств может привести к перегрузке пилотов и к фатальным последствиям", - сказал Молодой.
"Я уверен, что будет 30% экипажа "Аэросвита", которые откажутся летать. Этого достаточно, чтобы остановить работу компании полностью", - заявил Молодой.
Он сообщил, что 24 июля он был уволен по приказу директора "Аэросвита" Арона Майбера за многократное нарушение дисциплины. Однако Молодой не согласен с мотивировкой увольнения. По его словам, его работа по защите прав летчиков авиакомпании раздражала руководство, и именно поэтому он был уволен.
Что-то похожее было и с председателем независимого профсоюза пилотов авиакомпании Эйр Астана.
Источник: газета «Коммерсантъ - Украина»
Корреспондент: Ольга Федоряк
Опубликовано: 31.07.2007, 08:45
Пилотный проект
Профсоюзы призывают работников "Аэросвита" к забастовке
Крупнейший украинский авиаперевозчик "Аэросвит" впервые втянут в противостояние с профсоюзами. Вчера бывший пилот компании совместно с Конфедерацией профсоюзов Украины сообщил о нарушениях, которые ставят под угрозу безопасность полетов "Аэросвита", и призвал его сотрудников к забастовке. Эксперты считают, что акции протеста маловероятны, но уже само заявление может навредить репутации авиаперевозчика.
В начале сентября пилоты крупнейшего украинского авиаперевозчика компании "Аэросвит" могут объявить забастовку. Об этом вчера заявили бывший командир экипажа самолета Boeing 737 (уволен 24 июля), глава Лиги линейных пилотов компании "Аэросвит" Сергей Молодой и глава Конфедерации свободных профсоюзов Украины Михаил Волынец. "Уже сейчас на предприятии объявлено предзабастовочное состояние, забастовка скорее всего будет в первой декаде сентября",- сказал господин Молодой.
По его словам, к акциям протеста коллектив компании подталкивают нарушения руководством авиакомпании Кодекса законов о труде, приказов Госавиаадминистрации, закона о профсоюзах и коллективного договора с сотрудниками авиакомпании. "В компании превышается ночное рабочее время экипажей, игнорируется право командира самолета принимать окончательное решение о возможности выполнения полета, игнорируются требования к нормам питания экипажа",- отметил господин Молодой.
Как сообщил Михаил Волынец, сегодня Конфедерация свободных профсоюзов и Лига линейных пилотов встретятся с представителями Международной организации труда (МОТ) и Международной конфедерации профсоюзов. В пресс-службе МОТ вчера не стали комментировать возможную поддержку украинских организаций.
А в "Аэросвите" проведение акций исключили. "По нашему мнению, оснований для этого нет, и взяться им неоткуда",- сказал заместитель генерального директора по безопасности полетов и качеству Юрий Емельянов. Он также сообщил, что Сергей Молодой был уволен из авиакомпании за неоднократные нарушения внутреннего распорядка и необоснованный срыв рейсов.
Партнер юридической фирмы "Ильяшев и партнеры" Роман Марченко считает, что забастовка - полузаконная мера. Она не запрещена законодательством, но с точки зрения трудового договора, где записано, что человек обязан выходить на работу, она будет нарушением.
Примечательно, что нарушение трудового законодательства, а именно увеличение продолжительности рабочей смены, было одним из ключевых факторов, которые привели к приостановке на прошлой неделе Госавиаадминистрацией сертификата эксплуатанта для авиакомпании UM Air. В Госавиаадминистрации от официальных комментариев отказались. Однако один из высокопоставленных источников в ведомстве сообщил: "Мы регулярно проводим проверки авиакомпаний, и если мы не приостановили лицензию "Аэросвита", значит, у них все в порядке".
Boeing и "АэроСвит" заключили контракт на поставку 14 самолетов на сумму более $1 млрд
Киев. 2 августа. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА - Американская авиастроительная компания Boeing и "АэроСвит - Украинские авиалинии" в четверг заключили контракт с учетом опциона объемом более $1 млрд на поставку 14 самолетов Boeing-737 нового поколения (NG) для украинской авиакомпании.
Как передает корреспондент агентства "Интерфакс-Украина", документ предусматривает поставки украинскому эксплуатанту в 2011-2012 гг. семи самолетов Boeing-737-800 общей каталожной стоимостью $523 млн, а также резервирование авиакомпанией права на получение дополнительно семи самолетов в 2008-2015 гг.
Цена поставок самолетов по контракту не разглашается.
Кроме того, Boeing предоставит "АэроСвиту" техническую, тренинговую, маркетинговую и финансовую поддержку при вводе самолетов в эксплуатацию.
При этом пакет поддержки будет распространятся не только на заказанные самолеты, но и на 11 новых Boeing-737 (NG), которые "АэроСвит" планирует взять в лизинг в 2008-2011 гг.
Как отметил в рамках церемонии подписания контракта вице-президент Boeing по международным продажам Крэг Джонс, в настоящее время американская авиастроительная компания продолжает отработку финансового пакета сделки. К финансированию будут привлечены коммерческие банки под гарантии Эксимбанка США, уточнил он.
Представитель Boeing высоко оценил динамику роста украинского рынка авиационных перевозок, которая в течение последних лет превышает 30% в год, и, по его словам, обуславливает внимание зарубежных компаний к Украине, а также позволяет прогнозировать дальнейшее развитие делового сотрудничества.
При этом он отметил, что динамика роста авиационных перевозок всоседней Россией составляет, по оценкам Boeing, 10-14% в год, по СНГ – 6% в год на ближайшие 20 лет.
Генеральный директор авиакомпании "АэроСвит" Арон Майберг, в свою очередь, высказал уверенность, что "этот контракт откроет процесс постепенного выхода Украины на уровень ведущих авиационных стран мира".
Как отметил украинский министр транспорта и связи Николай Рудьковский, провозгласив курс на евроинтеграцию, Украина ведет работу по внедрению европейских стандартов в области безопасности полетов, о чем, по его словам, свидетельствует подписанный контракт.
Кроме того, министр добавил, что подписание соглашения "об открытом небе" с ЕС будет стимулировать процесс технического переоснащения украинских авиакомпаний и повышение уровня конкурентоспособности.
По данным американской стороны, заключенный контракт является крупнейшим в истории украинско-американских деловых отношений и самым крупным контрактом Boeing на поставки самолетов в регионе СНГ.
Ег
Источник: компания «АК "Аэросвит"»
Опубликовано: 02.08.2007, 17:04
Украинская компания "АэроСвит" обновляет флот самолетами Boeing 737 новой генерации
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии" подписала контракт с компанией Boeing на приобретение до 14 самолетов Boeing 737 NG (новой генерации).
Документом предусмотрена покупка украинским перевозчиком в 2011-2012 годах 7 самолетов Boeing 737-800, стоимость которых по каталогу производителя составляет 523 млн. долларов США, а также резервирование прав на получение еще 7 самолетов на протяжении 2008-2015 годов.
Цену поставок самолетов по контракту стороны не разглашают.
Boeing также предоставит "АэроСвиту" техническую, тренинговую, маркетинговую и финансовую поддержку введения самолетов в эксплуатацию. При этом пакеты поддержки распространятся не только на заказанные самолеты, но и еще на 11 новых Boeing 737 серии NG, которые "АэроСвит" планирует взять в лизинг на протяжении 2008-2011 годов.
Это - первый в истории Украины прямой контракт на поставку крупной партии самолетов нового поколения.
"Обновление и увеличение флота за счет поставок Boeing 737 новой генерации позволит авиакомпании реализовать стратегию дальнейшего развития и повысить конкурентоспособность при подготовке к будущей либерализации украинского воздушного пространства, - отметил Генеральный директор авиакомпании "АэроСвит" Арон МАЙБЕРГ. - Я уверен, что этот контракт станет началом процесса постепенного выхода Украины на уровень развития ведущих авиационных государств мира. Я рад, что именно нам выпала честь сделать этот первый, важный шаг, представив всему миру высокий потенциал Украины как конкурентоспособного государства с устоявшимися рыночными отношениями".
На сегодняшний день авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии" эксплуатирует 16 самолетов производства Boeing, включая 13 среднемагистральных Boeing 737, и 3 дальнемагистральных Boeing 767. Перевозчик обслуживает более 60 международных маршрутов в 30 стран мира и 11 воздушных направлений в пределах Украины.
В конце июня 2006 года "АэроСвит" направил крупнейшим мировым производителям авиатехники Boeing и Airbus официальный запрос относительно поставок самолетов нового поколения для обновления и расширения флота. В декабре прошлого года Boeing и Airbus представили авиакомпании свои проекты. По результатам конкурса пакетное предложение Boeing было признано лучшим.
"АэроСвит" рассчитывает до 2012 года в полтора раза увеличить численность парка среднемагистральных воздушных судов. При этом все 13 Boeing 737 серии Classic, которые сейчас используются авиакомпанией, на протяжении 5 лет будут заменены самолетами нового поколения.
Авиакомпания также планирует до 2012 года обновить и увеличить дальнемагистральный флот до 7 лайнеров, а со следующего года - начать формирование собственного парка региональных самолетов.
Источник: сайт «украина промышленная»
Опубликовано: 02.08.2007, 18:07
"Аэросвит" ведет переговоры с тремя компаниями о закупке региональных самолетов
Авиакомпания "Аэросвит" ведет переговоры с тремя компаниями, производителями региональных самолетов, о закупке региональных самолетов размерностью 50-90 кресел. Об этом заявил на пресс-конференции гендиректор авиакомпании Арон Майберг.
По его словам, авиакомпания надеется подписать контракт о закупке самолетов до конца года. Майберг также отметил, что выбор будет делаться в пользу двух типов самолетов. Это связано с различным качеством покрытия аэродромов Украины. "Для нужд авиакомпании на 2008-2009 гг. необходимо десять самолетов, не уверены, что выберем один, может будет некая комбинация", - отметил А. Майберг.
Авиакомпания проводит переговоры о закупке регионального самолета Ан-148 с АНТК им. Антонова, а также EMB-170, 175, 190 производства Embraer и CRJ-700-900 производства Bombardie, пишет Укринформ.
Майберг также отметил, что авиакомпания считает Ан-148 в определенной перспективе приоритетным самолетом, но его доводка займет несколько лет. Он сказал, что не исключает эксплуатацию авиакомпанией и Ан-148, и самолета западного производства.
Источник: газета «Коммерсантъ - Украина»
Корреспондент: Ольга Федоряк
Опубликовано: 03.08.2007, 10:00
Моноплан Рудьковского
Государство предлагает план создания авиакомпании-монополиста
На украинском рынке может появиться авиаперевозчик, который фактически займет монопольное положение и будет контролировать почти три четверти пассажиропотока. Как стало известно Ъ, Министерство транспорта и секретариат президента готовят проект создания альянса крупнейших украинских авиакомпаний - "Аэросвита", МАУ и "Донбассаэро". Если проект будет реализован, контрольный пакет МАУ достанется Austrian Airlines, однако ведущая роль в будущем альянсе все равно достанется "Аэросвиту".
О планах по объединению крупнейших украинских авиаперевозчиков вчера объявили министр транспорта Николай Рудьковский и замглавы секретариата президента, экс-министр транспорта Виктор Бондарь. Господин Рудьковский пояснил необходимость создания альянса тем, что украинские авиаперевозчики должны усилить свои позиции на рынке до подписания Украиной договора "Об открытом небе", который откроет доступ на украинский рынок европейским авиакомпаниям. "Иначе украинские авиаперевозчики не смогут конкурировать с европейскими авиакомпаниями",- заявил господин Рудьковский.
Господин Бондарь пояснил Ъ, что процесс объединения нужно начать с тех компаний, где правительство на правах акционера сможет инициировать создание альянса, то есть крупнейшей на Украине авиакомпании "Аэросвит" (государству принадлежит 22,4% акций), и второй по объему - "Международных авиалиний Украины" (МАУ; 61,6% акций). "После этого к процессу консолидации могут быть привлечены и частные авиакомпании",- добавил господин Бондарь. При создании альянса в него автоматически войдет четвертый по пассажиропотоку и крупнейший внутренний перевозчик "Донбассаэро", 74,99% которого сейчас покупает "Аэросвит", а остальные 25,1% контролируется облсоветом Донецка. Таким образом, на украинском рынке будет создана фактически монопольная структура: объем пассажиропотока украинских перевозчиков в прошлом году составил 4,4 млн. пассажиров, из них на "Аэросвит", МАУ и "Донбассаэро" пришлось 3,1 млн.
Господин Бондарь уверен, что правительство сумеет убедить в необходимости объединения все три авиакомпании, в том числе и МАУ, в которой 22,5% акций владеет компания UIAB - "дочка" Austrian Airlines, не заинтересованных в создании себе серьезного конкурента на украинском рынке. "Мы рассматриваем возможность предложить Austrian Airlines выкупить часть государственной доли в МАУ, таким образом, что австрийскому перевозчику достанется контрольный пакет компании", - поясняет господин Бондарь. В обмен на это австрийская компания может дать согласие на вхождение МАУ в альянс, считает экс-министр транспорта. Напомним, ранее UIAB заявляла о желании увеличить свою долю.
В МАУ не исключают возможности создания альянса или объединения с компанией "Аэросвит". Ранее компании уже вели между собой переговоры об этом, однако они ни к чему не привели. Правда, президент МАУ Юрий Мирошников считает, что сейчас более выгодным вариантом может быть вступление авиакомпании в крупный международный альянс, например Sky Team или Star Alliance. В "Аэросвите" Ъ пояснили, что пока не рассматривали возможности создания альянса с МАУ. "Но в случае если МАУ предложит компании оптимальный вариант объединения, "Аэросвит" будет готов его рассмотреть",- говорит пресс-секретарь "Аэросвита" Сергей Куцый.
Между тем эксперты отмечают, что объединение украинских авиаперевозчиков в альянс в конечном счете все равно закончится юридическим слиянием, и возглавит объединенную компанию "Аэросвит". "В мировой практике альянсы обычно создаются межгеографические, а внутри страны - это в любом случае будет поглощение", - уверен попросивший об анонимности топ-менеджер МАУ. "По крайней мере, при создании альянса "МАУ" и "Аэросвита" в объединенной компании будет руководящий орган, в котором будет один председатель правления - представитель одной из авиакомпаний, вторая же останется недовольна", - подтверждает старший партнер юридической компании "Ильяшев и партнеры" Роман Марченко. Первый заместитель главы "Днеправиа" Сергей Ткаченко отмечает, что в таком альянсе главной компанией будет крупнейший игрок этого рынка: у него будет больше возможностей отстоять свои права". Высокопоставленный источник Ъ в Госавиаадминистрации уверен, что при объединении авиакомпаний руководящие позиции в альянсе скорее всего займут топ-менеджеры "Аэросвита", владеющего долей в крупнейшем внутреннем перевозчике "Донбассаэро". "По структуре объединение будет похоже на российский альянс AiRUnion - это объединение компаний с госдолей, которые фактически подчиняются одному игроку: в России "КрасЭйр", на Украине - "Аэросвиту",- считает независимый эксперт Александр Кава.
Источник: компания «Boeing»
Опубликовано: 06.08.2007, 15:31
Авиакомпания "АэроСвит" приобретает лайнеры Boeing 737 Next-Generation
BoeingАвиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии" и компания Boeing подписали соглашение на поставку до 14 лайнеров Boeing 737-800. В соответствии с данным соглашением авиакомпания, штаб-квартира которой расположена в Киеве, получит семь самолетов Boeing 737-800, общая стоимость которых составляет $523 млн. по ценам каталога. Кроме того, соглашение предусматривает получение украинской авиакомпанией прав на приобретение еще семи лайнеров аналогичной модели. Информация о заказе была ранее размещена на web-странице компании Boeing, посвященной заказам и поставкам, однако наименование заказчика не было указано.
На всех самолетах, поставляемых авиакомпании, будут установлены вертикальные законцовки крыла, обеспечивающие снижение потребления топлива при эксплуатации. Авиакомпания, созданная в 1994 г., впервые за свою историю разместила заказ на самолеты непосредственно у компании Boeing.
Авиакомпания "Аэросвит", парк которой состоит только из самолетов компании Boeing, будет постепенно заменять имеющиеся у нее 13 лайнеров Boeing 737 ранних модификаций самолетами Boeing 737 Next-Generation. В настоящее время эти самолеты являются самыми современными и технологически совершенными узкофюзеляжными лайнерами в мире.
Арон Майберг, генеральный директор авиакомпании "Аэросвит", сказал: "Размещение этого заказа стало важным шагом для всей авиатранспортной отрасли Украины. Подписание соглашения свидетельствует о том, что наша авиакомпания последовательно реализует стратегию, направленную на обновление своего парка, а также является показателем развития экономики Украины, стремящейся укрепить свои позиции в сфере международного бизнеса и туризма. Представители компании Boeing, хорошо понимая специфику нашего бизнеса, предложили нам приобрести самолеты Boeing 737 Next-Generation, которые в полной мере соответствуют нашим перспективным потребностям. Мы искренне надеемся, что наше взаимовыгодное сотрудничество будет продолжено".
В настоящее время авиакомпания "Аэросвит" также эксплуатирует три лайнера Boeing 767, которые обслуживают маршруты большой протяженности. В частности, они выполняют рейсы в Дели, Бангкок, Шанхай, Пекин, Торонто и Нью-Йорк.
Крейг Джонс (Craig Jones), вице-президент отделения "Boeing - Гражданские самолеты", отвечающий за продажи в России и странах СНГ, сказал: "На Украине так же, как и в других странах Восточной Европы, отрасль авиаперевозок стремительно развивается. Руководство авиакомпании "Аэросвит" верно определяет перспективы развитие бизнеса, уже сейчас создавая базу для дальнейшего роста авиакомпании. Превосходные эксплуатационные характеристики нового семейства Boeing 737, а также высокая экономичность этих самолетов позволят авиакомпании "Аэросвит" обеспечить своим пассажирам повышенный уровень комфорта, предлагать конкурентоспособные тарифы на авиабилеты, а также выполнять рейсы в точном соответствии с графиком".
Boeing 737 - самая успешная модель гражданского самолета за всю историю гражданской авиации. К настоящему времени авиакомпании разместили заказы более чем на 7000 этих самолетов. Компании Boeing предстоит поставить заказчикам еще более 1500 лайнеров Boeing 737, общая стоимость которых составляет более $100 млрд
Источник: компания «АК "Аэросвит"»
Опубликовано: 18.09.2007, 18:48
"АэроСвит" продолжает сотрудничество с Антимонопольным комитетом Украины и констатирует прогресс в понимании экспертами АМКУ специфики рынка авиаперевозок
Авиакомпания "АэроСвит", исходя из принципа открытости и содействия работе государственных контролирующих органов, продолжает тесно сотрудничать с экспертами Антимонопольного комитета Украины по предоставлению информации о деятельности авиакомпании.
Более того, наш диалог дает основания констатировать явный прогресс экспертов АМКУ в понимании специфики авиационной отрасли и, в частности, в вопросах ценообразования на авиаперевозки.
Поэтому сегодняшняя информация Антимонопольного комитета о неурегулированности в вопросах сотрудничества между АМКУ и "АэроСвитом" стала для авиакомпании неожиданностью.
Более точно о замечаниях Антимонопольного комитета можно будет сказать после получения предварительных выводов о ходе расследования, которые АМКУ, согласно существующему порядку, должен предоставить в авиакомпанию в письменном виде. Пока такой документ в авиакомпанию не поступал.
Вместе с тем мы непременно продолжим консультации с сотрудниками Антимонопольного комитета с целью разъяснения особенностей международной практики и рекомендаций Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA) по формированию тарифов авиакомпании с учетом сезонности авиаперевозок, объема услуг, предоставляемых пассажиру, ограничений, вводимых по применению тарифов, методики управления загрузкой рейсов и многих других факторов.
Авиакомпания надеется, что благодаря этой работе нам удастся устранить оставшиеся разногласия в позициях АМКУ и авиакомпании в вопросах функционирования рынка авиаперевозок на Украине.
Источник: газета «Экономические известия»
Опубликовано: 28.09.2007, 15:51
"Аэросвит" возобновит строительство в Борисполе
В ближайшие дни может быть подписано мировое соглашение между авиакомпанией "Аэросвит" и аэропортом "Борисполь" по поводу земельного спора между этими предприятиями
По информации "i", на этой неделе истекает срок, отведенный правительством Министерству транспорта и связи на окончательное согласование проекта этого документа. После подписания соглашения "Аэросвит" возобновит строительство в аэропорту терминала.
Начальник департамента аэропортов Госавиаадминистрации Василий Момот рассказал "i", что поручение Кабмина разработать окончательный вариант мирового соглашения между "Аэросвитом" и Борисполем было получено на прошлой неделе. "Цель соглашения - предоставить возможность компании "Аэросвит" построить в Борисполе собственный терминал. Государство вынуждено пойти на это, чтобы не сдерживать развитие главного аэропорта страны", - объяснил господин Момот. По его словам, первоначальный проект документа содержал несколько спорных пунктов, компромисс в отношении которых сторонам и предстоит найти в кратчайший срок. "В частности, участники конфликта дискутируют об определении права собственности на землю и о возможности использования этих территорий", - объяснил чиновник.
По информации источника "i" в Минтрансе, соглашение предполагает сохранение за "Аэросвитом" права собственности на землю. Напомним, размер участка, вокруг которого уже много лет идет судебное разбирательство между аэропортом и авиакомпанией, - 32 га. В 2004 г. "Аэросвит" приобрел его за 3,2 млн. грн.
Ранее рассматривалась возможность создания акционерного общества для строительства терминала, учредителями которого выступили бы авиакомпания и государство с возможным долевым участием последнего от 50 до 60%. Земля под терминалом при этом принадлежала бы государству, а прибыль от эксплуатации делилась бы в соответствии со взносами участников. По данным источника, в результате переговоров от этой идеи решили отказаться.
"Аэросвит" вроде бы согласился произвести переоценку приобретенной земли и доплатить некую сумму, чтобы снять претензии по поводу того, что участок был куплен за бесценок. Но о передаче спорных земель государству речь не идет", - утверждает источник.
В самом аэропорту, похоже, смирились с необходимостью делиться прибылью и пассажирами с частной компанией. "Все решается на уровне Кабмина и Минтранса. Мы государственное предприятие, и будем подчиняться их решениям", - прокомментировал первый замгендиректора аэропорта Дмитрий Денисов.
Между тем в Госавиаадминистрации признают, что частный терминал лишит государственный аэропорт существенной доли прибыли. "Аэросвит" в альянсе с региональной авиакомпанией "Донбассаэро" занимает доминирующую позицию по пассажиропотокам в аэропорту. При наличии частного терминала все пассажиры рейсов этих двух компаний будут обслуживаться там, соответственно доход получит не аэропорт, а компания", - говорит господин Момот.
По данным аэропорта, "Аэросвит" эксплуатирует 40 внутренних и международных маршрутов с отправной точкой в Борисполе в 23 страны мира. Общая доля альянса "Аэросвит" - "Донбассаэро", созданного в начале 2007 г., в пассажиропотоке главных воздушных ворот страны превышает 40%. В "Аэросвите" подтверждают информацию об активных переговорах по мировому соглашению с аэропортом. Однако от обнародования своей позиции по условиям соглашения пока отказываются. "Можем только пообещать, что компромисс, которого мы достигнем, будет в интересах не только авиакомпании и аэропорта, но и наших пассажиров и всей авиаотрасли. В основу решения мы закладываем фундамент развития "Борисполя" как конкурентоспособного регионального хаба", - заявил пресс-секретарь компании Сергей Куцый.
Компания "Аэросвит" создана в 1994 г. в виде закрытого акционерного общества, крупнейшими акционерами которого сейчас являются Фонд госимущества (22,4% акций), украинские компании "ГенАвиаИнвест" (25%), "Укринфоконсалт" (9,8%), "Бюро" (4,8%), голландская компания Gilward Investments B.V. (38%).
Авиакомпания "АэроСвит" перевезла своего 2-миллионного в этом году пассажира
В четверг, 27 декабря, авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии" перевезла своего 2-миллионного в этом году пассажира. По расчетам компании, юбилейный пассажир воспользовался сегодняшним утренним рейсом "АэроСвита" Киев-Гамбург.
Таким образом, в 2007 г. впервые в истории крупнейшей украинской авиакомпании ее годовые объемы пассажирских перевозок превысили двухмиллионную отметку.
Всего в этом году, по предварительным подсчетам, компания доставит по всем своим 70 маршрутам около 2,02 млн. пассажиров - почти на 30% больше, чем в 2006 году. Количество выполненных рейсов по сравнению с предыдущим годом, предположительно, возрастет на 15% - до 24,3 тысяч. Коэффициент занятости пассажирских кресел увеличится на 5 процентных пунктов - до 73,4%.
За последние 3 года "АэроСвит" удвоил объемы авиаперевозок (по итогам 2004. г. было перевезено 1,07 млн. пассажиров), на 60% увеличился самолетный парк компании, почти на 65% возросло количество рабочих мест, созданных в "АэроСвите".
Согласно планам авиакомпании, рост объемов работ в следующем, 2008 г, превысит 40%, а количество перевезенных за год пассажиров вплотную приблизится к новой юбилейной отметке - 3 млн. человек.
"АэроСвит" в 2007 г. увеличил перевозку пассажиров на 31,5%
Авиакомпания "АэроСвит - украинские авиалинии" (Киев) в 2007 году увеличила объемы перевозки пассажиров на 31,5% по сравнению с 2006 годом - до 2,054 млн. человек, сообщил генеральный директор компании Арон Майберг на пресс-конференции в пятницу.
По его словам, в 2008 году авиакомпания планирует нарастить объемы перевозок пассажиров на 45,4% - до 2,98 млн. человек.
В 2007 году компания выполнила 24,8 тыс. рейсов - на 17,2% больше, чем в 2006 году. Объемы перевозок грузов и почты в 2007 году составили 9,56 тыс. тонн, план на 2008 год предусматривает рост этого показателя на 16,6%.
Гендиректор также сообщил, что "АэроСвит" планирует до конца марта текущего года подписать договор на поставку 10 региональных самолетов.
"Мы - на финальной стадии заключения сделки по самолетам небольшой вместимости. Это самолеты на 70-90 кресел. Сегодня есть два поставщика: Embraer и Bombardier. В этом квартале мы закончим (переговоры - ИФ) с одним из них и подпишем соглашение на покупку 10 таких самолетов", - сказал он.
По его словам, первые три машины из этой партии будут получены в 2009 году, остальные - до середины 2011 года.
ЗАО "АэроСвит - украинские авиалинии" создано в 1994 году. По данным компании, в настоящее время 62% ее акций принадлежат украинским собственникам: Фонду госимущества Украины (22,4%), ООО "Генавиаинвест" (24,999%), ООО "Укринфоконсалт" (9,8%) и ООО "Бюро" (4,8%). Еще 38% акций находятся в собственности нидерландской компании Gilward Investments B.V.
Парк авиакомпании насчитывает 16 самолетов Boeing: 13 среднемагистральных Boeing-737 и три дальнемагистральных Boeing 767.
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии", "Донбассаэро", Пресс-релиз от 13 февраля 2008 года
Суммарные показатели компаний "АэроСвит" и "Донбассаэро" по итогам 2007 г. подтвердили эффективность их коммерческого сотрудничества в рамках Стратегического альянса "Украинская Авиационная Группа", основанного перевозчиками в начале прошлого года.
Благодаря оптимизации расписания полетов, созданию дополнительных стыковок и генерации новых пассажирских потоков, обе украинские компании увеличили объемы перевозок и расширили присутствие на большинстве международных линий совместной маршрутной сети.
Суммарно компании перевезли в 2007 г. свыше 2,5 млн. пассажиров - на 20% больше, чем в 2006 г. Пассажирооборот, выполненный участниками Альянса, вырос в 2007 г. на 21,5% - до 5025 млн. пассажирокилометров.
При этом на отдельных воздушных направлениях синергия в результате объединения ресурсов "АэроСвита" и "Донбассаэро" проявилась особенно отчетливо. В частности, на рейсах компании "Донбассаэро" Донецк-Тбилиси, Донецк-Баку и Киев-Ереван количество пассажиров, перевезенных в 2007 г., увеличилось по сравнению с предыдущим годом, соответственно, на 37%, 36% и 30%.
На линии Киев-Гамбург, обслуживаемой компанией "АэроСвит", пассажиропоток в 2007 г. вырос по сравнению с 2006 г. почти в 2,2 раза. Прирост объемов перевозок на рейсах Киев-Неаполь составил 70%, Одесса-Москва - 55%, Киев-Пекин - 43%, Киев-Прага - 38%.
Активизировались полеты в пределах Украины. Так, число пассажиров, доставленных в 2007 г. рейсами "АэроСвита" между Киевом и С?мферополем, возросло по сравнению с 2006 г. на 60%, на линиях Киев - Харьков - на 38%, Киев - Черновцы и Киев - Ивано-Франковск - на 26%.
В целом "АэроСвит" и "Донбассаэро" выполнили в 2007 г. более 30 тысяч рейсов.
Оба перевозчика, работая в Альянсе, улучшили свои финансовые результаты. Суммарные доходы компаний в 2007 г. составили, по предварительным подсчетам, 510 млн. долларов США.
Консолидированный флот Альянса "Украинская Авиационная Группа" на начало 2008г. насчитывал 28 самолетов, в том числе 18 - производства Boeing и Airbus.
Совместная маршрутная сеть "АэроСвита" и "Донбассаэро" включает более 80 международных воздушных линий в 32 страны мира, а также 11 направлений между городами Украины.
В обеих компаниях на начало года работали в общей сложности около 3360, а на 1 февраля 2008 г. - свыше 3400 сотрудников.
Посадка самолета Як-42 в аэропорту "Борисполь" не была аварийной – "АэроСвит"
Киев. 14 февраля. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА – Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии" (Киев), контролирующая донецкого перевозчика "Донбассаэро", заявляет, что внеплановая посадка самолета Як-42 в аэропорту "Борисполь" не была аварийной.
"Вообще для Як-42 отказ одного из двигателей не является аварийной ситуацией. Но, поскольку у командира воздушного судна возникло сомнение в надежности работы двигателя, притом, что время возвращения в аэропорт вылета было небольшим, он принял решение вернуться. В 21:38 по местному времени самолет приземлился, была запрошена внеплановая посадка, но она не декларировалась как аварийная", - сообщил агентству "Интерфакс-Украина пресс-секретарь "АэроСвита" Сергей Куцый.
По его словам, самолет вылетел из аэропорта "Борисполь" в 21:07. На высоте 3 тыс. м произошел так называемый помпаж двигателя – разрежение воздуха при всасывании в двигатель, сопровождавшееся хлопком.
"После этого экипаж снизил обороты, не выключая двигатель. Параметры работы двигателя на малом газе соответствовали требованиям", - сказал С.Куцый.
Он также сообщил, что самолет был заменен другим, и в 1:00 14 февраля все пассажиры вылетели по маршруту Киев - Одесса.
Как сообщалось, 13 февраля самолет Як-42 авиакомпании "Донбассаэро", выполнявший рейс Киев - Одесса, совершил внеплановую посадку в аэропорту "Борисполь" (Киевская обл.). На борту находились 61 пассажир и семь членов экипажа. Жертв и пострадавших нет.
13:19:07 EET-2
Казахстанская сторона поддержала открытие прямых регулярных рейсов между Алматой и Киевом
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии", Пресс-релиз от 17 марта 2008 года
Авиакомпания "АэроСвит" получила разрешение от авиационных властей Республики Казахстан на выполнение регулярных полетов по маршруту Киев-Алматы-Киев, начиная с 26 апреля 2008 года, и открыла продажу перевозок на этом направлении.
С понедельника на рейсы в/из Алматы продаются как традиционные (бумажные), так и электронные авиабилеты. Проездной документ в электронном виде можно оформить на сайте авиаперевозчика или через сеть агентств Системы взаиморасчетов Международной ассоциации авиационного транспорта (IATA BSP) в Украине, Казахстане и других странах.
"АэроСвит" начнет полеты в Казахстан 26 апреля этого года.
При этом украинский перевозчик намерен постепенно наращивать интенсивность рейсов на данной линии. На протяжении первого месяца будет осуществляться один, с 28 мая - два, а с 16 июня - три полета в неделю.
В базовом киевском аэропорту "АэроСвита" алматинское направление будет состыковано со всей маршрутной сетью компании в пределах Украины, включая крупнейшие региональные административные центры страны - Днепропетровск, Донецк, Запорожье, Ивано-Франковск, Луганск, Львов, Одессу, Симферополь, Ужгород, Харьков и Черновцы.
Помимо этого, пассажиры из Алматы смогут с пересадкой в Киеве добраться рейсами "АэроСвита" в Варшаву, Прагу, Будапешт, другие города Восточной, Центральной, и Южной Европы, а также в пункты полетов компании в Северной Америке.
На маршруте Киев-Алматы-Киев будут эксплуатироваться среднемагистральные самолеты Boeing 737.
--------------------------------------------------------------------------------
"АэроСвит - Украинские авиалинии" оперирует крупнейшей маршрутной сетью, наиболее мощным в Украине самолетным парком и самыми современными в стране авиационными IT-технологиями.
На сегодняшний день "АэроСвит" обслуживает более 60 международных воздушных линий, включая 6 трансконтинентальных - в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Шанхай, Дели и Бангкок, а также обеспечивает доставку пассажиров в 11 крупнейших городов Украины.
Авиакомпания эксплуатирует 17 самолетов производства Boe?ng и планирует полностью обновить и в 2,5 раза увеличить свой флот на протяжении 6 лет. В июле прошлого года "АэроСвит" подписал первый из серии контрактов на поставку лайнеров нового поколения. В соответствии с ним компания закупит у производителя 14 самолетов Boe?ng 737-800.
Авиакомпания 'АэроСвит' была создана в 1994 году в форме закрытого акционерного общества. В настоящее время 62% ее акций принадлежат украинским собственникам, в частности, Фонду госимущества Украины - 22,4%, компаниям 'ГенАвиаИнвест' - около 25%, 'Укринфоконсалт' - 9,8% и 'Бюро' - 4,8%. Доля акций нидерландской компании Gilward Investments B. V. составляет около 38%.
Источник: компания «АК "Аэросвит"»
Опубликовано: 02.04.2008, 13:22
"АэроСвит" создал вторую волну стыковок авиарейсов в аэропорту "Борисполь"
Компания "АэроСвит - украинские авиалинии" создала вторую, вечернюю, волну стыковок в столичном аэропорту "Борисполь". Это стало возможным благодаря открытию новых и развитию действующих маршрутов компании в период летней навигации, начавшейся 30 марта.
Новая стыковочная волна формируется вечером примерно с 18:00 до 23:00 по киевскому времени. Она связывает европейские маршруты "АэроСвита" (Стокгольм, Гамбург, Прага, Будапешт, Варшава, Москва, Санкт-Петербург), южные и восточные направления (Дубай, Тель-Авив, Каир, Баку, Тбилиси и с 26 апреля - Алматы), а также ряд вечерних рейсов в пределах Украины (Львов, Одесса, Симферополь и Харьков).
Более удобными станут также пересадки пассажиров в рамках первой (дневной) стыковочной волны. Она возникла в аэропорту "Борисполь" еще в 2002-2003 году, когда "АэроСвит" приступил к формированию своей дальнемагистральной сети маршрутов. Дневные стыковки, как и раньше, создаются с 11:00 до 15:00 по киевскому времени и обеспечивают трансфер через аэропорт "Борисполь" пассажирам всех трансконтинентальных линий (Северная Америка, Юго-Восточная Азия и Дальний Восток), рейсов на средние расстояния (Европа, Россия, Ближний Восток) и в пределах Украины.
Согласно новому расписанию полетов, действующему на период с 30 марта по 25 октября 2008 г., "АэроСвит" выполнит на 30% больше рейсов, чем в летний период прошлого года.
Расписанием предусмотрено освоение новых маршрутов в Тбилиси и Алматы (с 26 апреля), а также повышение интенсивности регулярных рейсов в Северную, Центральную и Южную Европу, в Россию, Закавказье, Юго-Восточную Азию и на Ближний Восток.
"Борисполь" остается основным аэропортом базирования авиакомпании "АэроСвит". В соответствии с летним графиком полетов, в пик сезона (июль-август) компания будет выполнять через "Борисполь" в среднем около 750 регулярных и чартерных рейсов в неделю.
В период летней навигации "АэроСвит - украинские авиалинии" обслуживает свыше 70 внутренних и международных воздушных линий в 31 страну, включая 6 трансконтинентальных направлений - в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Шанхай, Дели и Бангкок.
Собственную сеть рейсов "АэроСвит" дополняет маршрутами полетов зарубежных и украинских перевозчиков-партнеров, с которыми заключено свыше 20 коммерческих договоров о совместной эксплуатации воздушных линий и около 150 интерлайн-соглашений о взаимном признании авиаперевозочной документации. Таким образом, компания обеспечивает пассажирам возможность путешествовать с единым билетом "АэроСвита" в несколько тысяч конечных пунктов в Европе, Северной и Южной Америке, Азии, Африке и Австралии.
Авиакомпания "АэроСвит" еще в начале нынешнего десятилетия избрала сетевые авиаперевозки в качестве бизнес-модели для своего дальнейшего развития. Этот выбор предусматривал интенсивное развитие разновекторной маршрутной сети, создание максимального количества стыковок в базовом аэропорту "Борисполь" и привлечение в Украину международного авиационного транзита.
К практической реализации данной модели "АэроСвит" приступил в конце 2002 года, начав освоение дальнемагистральных воздушных линий и расширение сети подвозочных маршрутов.
Авиакомпания "АэроСвит" в первом квартале на 37% увеличила объемы перевозок
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии" в первом квартале 2008 года перевезла 484,1 тыс. пассажиров - на 36,7% больше, чем за такой же период прошлого года.
Выполненный компанией пассажирооборот (показатель, учитывающий расстояние, на которое были перевезены пассажиры) возрос на 36% - до 1,2 млрд. пассажирокилометров.
Коэффициент занятости пассажирских кресел на регулярных рейсах в январе-марте 2008 г. составил 74,4% (за такой же период 2007 г. - 71,7%).
За отчетный период "АэроСвит" также перевез 2,6 тыс. тонн грузов и почты - на 20% больше, чем в первом квартале прошлого года.
Общее количество рейсов, выполненных авиакомпанией за 3 месяца 2008 г., увеличилось по сравнению с январем-мартом 2007 г. на 22,8% - до 6,1 тысяч.
В марте 2008/2007 г.г. производственные показатели, соответственно, возросли:
количество перевезенных пассажиров - на 32,5% - до 171 тыс. человек,
выполненный пассажирооборот - на 32% -до 403,4 млн. пассажирокилометров,
объемы перевозки грузов и почты - на 16,5% - до 891 т,
количество рейсов - на 22,4% - до 2,07 тысяч.
Коэффициент занятости пассажирских кресел на регулярных рейсах компании в марте составил 75,1% (в марте прошлого года - 73,1%).
В период летней навигации 2008 г. компания "АэроСвит - Украинские авиалинии" обслуживает более 70 внутренних и международных воздушных линий, включая 6 дальнемагистральных - в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Шанхай, Дели и Бангкок.
На сегодняшний день "АэроСвит" эксплуатирует 17 самолетов производства Boeіng и планирует полностью обновить и в 2,5 раза увеличить свой флот на протяжении 6 лет. В июле прошлого года "АэроСвит" подписал первый из серии контрактов на поставку лайнеров нового поколения, согласно которому до 2015 г. компания закупит у производителя до 14 самолетов Boeing 737-800 NG.
В 2007 г. "АэроСвит" перевез 2 млн. 54 тыс. пассажиров - на 31,5% больше, чем в 2006 г. На 27,4% вырос пассажирооборот - до 4,5 млрд. пассажирокилометров, на 17,2% увеличилось количество рейсов, выполненных авиакомпанией до - 24,8 тыс.
Авиакомпания "АэроСвит" была создана в 1994 году в форме закрытого акционерного общества. В настоящее время 62% ее акций принадлежат украинским собственникам, в частности, Фонду госимущества Украины - 22,4%, компаниям "ГенАвиаИнвест" - около 25%, "Укринфоконсалт" - 9,8% и "Бюро" - 4,8%. Доля акций нидерландской компании Gilward Investments B. V. составляет около 38%.
Источник: АК "Аэросвит"
Вчера авиакомпания "Аэросвит" объявила о намерении закрыть представительство в Донецке. Этот вопрос будет рассмотрен на собрании акционеров компании 27 августа. По словам представителей компании, потребность в донецком офисе у "Аэросвита" исчезла после заключения альянса с региональным перевозчиком "Донбассаэро", центральный офис которого расположен в Донецке. Кроме того, акционеры намерены утвердить положения о представительствах в Москве и Торонто, а также об открытии представительства в Черновцах. "Аэросвит" является крупнейшим авиаперевозчиком в Украине. В прошлом году компания перевезла 2,54 млн человек, выручка - $422 млн, чистая прибыль - $8 млн. Парк авиакомпании составляют 14 самолетов Boeing 737 и 3 Boeing 767
«Коммерсантъ - Украина»
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии" (Киев) сократила частоту выполнения ряда международных и внутренних рейсов в связи с падением спроса на авиаперелеты, сообщил директор по связям с общественностью компании Владимир Гайдаш.
По его словам, компания сократила перелеты в Ларнаку (Кипр) с трех до двух в неделю, в Стамбул - с девяти до семи в неделю, в Афины - с пяти до четырех в неделю, в Стокгольм - с пяти до трех в неделю. Кроме того, "АэроСвит" вынужден был отменить рейс в Шанхай, предоставив пассажирам возможность пользоваться рейсом до Пекина.
Внутри страны был отменен рейс в Ужгород и сокращена частота полетов в Ивано-Франковск, Харьков и Черновцы.
Интерфакс
Альянс "Украинская авиационная группа" в составе авиакомпаний "АэроСвит - украинские авиалинии" (Киев) и "Донбассаэро" (Донецк) в 2008 году увеличил перевозки пассажиров на 21% по сравнению с 2007 годом - до 3,04 млн человек.
Как говорится в сообщении пресс-службы "АэроСвит", при этом киевская авиакомпания увеличила количество перевезенных пассажиров на 22% - до 2,51 млн человек, "Донбассаэро" - на 17%, до 530 тыс. человек.
Общее число рейсов двух компаний в прошлом году возросло на 20% - до 35,96 тыс. При этом "АэроСвит" выполнил 29,96 тыс. рейсов, "Донбассаэро" - 5,99 тыс. рейсов.
Авиакомпании в 2008 году перевезли 10,63 тыс. тонн грузов (рост на 13%), в том числе "АэроСвит" - 10,12 тыс. тонн, "Донбассаэро" - 0,51 тыс. тонн.
"АэроСвит" и "Донбассаэро" в начале 2007 года объявили о создании стратегического альянса "Украинская авиационная группа". Первый этап сотрудничества компаний рассчитан на 10 лет. Сотрудничество в рамках альянса предусматривает объединение технологических, производственных, коммерческих и других ресурсов. Учредив альянс, "АэроСвит" и "Донбассаэро" сформировали общую сеть маршрутов, объединили парки воздушных судов и составили новое совместное расписание полетов.
ЗАО "АэроСвит - украинские авиалинии" создано в 1994 году. По данным компании, в настоящее время 62% ее акций принадлежат украинским собственникам: Фонду госимущества Украины (22,4%), ООО "Генавиаинвест" (24,999%), ООО "Укринфоконсалт" (9,8%) и ООО "Бюро" (4,8%). Еще 38% акций находятся в собственности нидерландской компании Gilward Investments B.V.
Парк авиакомпании насчитывает 16 самолетов Boeing.
Авиакомпания "Донбассаэро" основана в 1933 году как подразделение "Аэрофлота". В ноябре 2006 года компания была передана в коммунальную собственность Донецка. В 2007 году 74,99% уставного капитала компании перешли в собственность крупнейшего на Украине воздушного перевозчика - "АэроСвит - украинские авиалинии".
"Донбассаэро" эксплуатирует воздушные суда Як-42 и Airbus-320.
Источник: Интерфакс
флот похудел на 3 ВС: вернули один 767 и пару 737
остались: 763 F/O 734 E/L/M/J/N 733 A/I/R 735 Q/B/D 732 Y
Фонд государственного имущества (ФГИ) Украины решил приватизировать государственный пакет акций ЗАО «Авиакомпания «АэроСвит» (с.Гора, Бориспольский р-н Киевской обл.) в размере 22,3941% уставного капитала.
Как говорится в объявлении в газете «Ведомости приватизации» в среду, соответствующий приказ ФГИ подписан 4 февраля.
Номинальная стоимость госпакета из 96,83 тыс. акций составляет 4 млн 336 тыс. 47,4 грн.
Как сообщалось, в октябре прошлого года правительство внесло госдолю в крупнейшей украинской авиакомпании "АэроСвит" в список объектов, подлежащих приватизации в 2008 году.
ЗАО «АэроСвит» создано в 1994 году. По данным компании, в настоящее время 62% ее акций принадлежат украинским собственникам: Фонду госимущества Украины (22,3941%), ООО "Генавиаинвест" (24,999%), ООО "Укринфоконсалт" (9,8%) и ООО "Бюро" (4,8%). Еще 38% акций находятся в собственности нидерландской компании Gilward Investments B.V.
Парк авиакомпании насчитывает 17 самолетов Boeing: 14 среднемагистральных B-737 и три дальнемагистральных B-767.
В 2008 году авиакомпания увеличила количество перевезенных пассажиров на 22% - до 2,51 млн человек, осуществив 29,96 тыс. рейсов.
http://avia.biz.ua/index.php?option=com_content&task=view&id=53&Itemid=3
17 февраля авиакомпания «АэроСвит» объявила о назначении нового члена высшего руководства компании: Первого Заместителя Генерального директора по коммерческим вопросам г-жи Урсулы Силлинг.
В круг обязанностей Урсулы Силлинг, Заместителя Генерального директора по коммерческим вопросам, входит весь спектр коммерческой деятельности компании, включая маркетинг и продажи во всех географических регионах присутствия компании.
«Это назначение топ-менеджера, обладающего многолетним опытом работы в ведущих международных авиакомпаниях, свидетельствует о приверженности руководства «АэроСвита» улучшению эффективности работы и качества предоставляемого потребителю продукта, невзирая на поточное влияние экономического кризиса» - отметил Директор по связям с общественностью Владимир Гайдаш.
Биографическая справка:
Г-жа Урсула Силлинг - гражданка Германии.
Закончила Международную Бизнес-школу г. Мюнстер со степенью BA (Hons) European Business Studies, и Бизнес-школу Hanley в Великобритании. Имеет Диплом МВА I/II. Владеет немецким, английским, французским, итальянским языками. Ранее работала в компаниях «Lufthansa City Line», «Deutsche BA Luftfahrtges», «Lufthansa Systems», «Brussels Airlines», «Virgin Express», «British Airways».
http://www.avia.ru/pr/?id=14435
снова появился третий 763 : UR-VVT
"АэроСвит" (Украина) намерена в 2009г. получить 13 млн долл. прибыли против убытка годом ранее.
РБК 20.03.2009, Москва 05:56:43 Крупнейшая украинская авиакомпания - "АэроСвит - Украинские авиалинии" намерена в 2009г. получить около 100 млн грн (13 млн долл.) операционной прибыли по сравнению с 225 млн грн (29 млн долл.) убытка от операционной деятельности в 2008г. Об этом сообщил на пресс-конференции генеральный директор компании Костадин Ботев. Доход компании ожидается в 2009г. на уровне 3,2 млрд грн (415,6 млн долл.) по сравнению с 3,134 млрд грн (407 млн долл.) в 2008г.
Убыточность авиапредприятия в 2008г. поясняется резким ростом цен на топливо в первой половине года и падением пассажиропотока во второй половине в условиях мирового экономического кризиса. По прогнозам компании, снижение объемов авиаперевозок на Украине в целом в 2009г. по сравнению с 2008г. составит от 12-15% до 25%. В этих условиях "АэроСвит" предлагает принять меры в поддержку авиакомпаний, в том числе внедрить механизм госгарантий при кредитовании, обеспечить приоритетный возврат НДС, ввести мораторий на повышение тарифов на услуги аэропортов и перевести в гривну с доллара и евро аэропортовые и аэронавигационные сборы.
"АэроСвит" планирует перевезти в 2009г. 1,8 млн пассажиров, выполнить 21 тыс. рейсов и увеличить показатель загрузки до 73,6%. В 2008г. пассажироперевозки возросли на 22% по сравнению с 2007г. - до 2,5 млн человек, количество рейсов - на 21% - до 30 тыс. В условиях кризиса компания сократила административные расходы на 40%. Реализуется программа экономии топлива, идут переговоры о реструктуризации кредиторской задолженности. Количество сотрудников компании планируется сократить с нынешних 2,2 тыс. до 1,7 тыс. человек.
«АэроСвит» удивлен заявлением Tez Tour о нехватке флота для чартерных рейсов
Авиакомпания «АэроСвит» – Украинские авиалинии» удивлена заявлением руководства туроператора Tez Tour о прекращении чартерной программы с перевозчиком из-за нехватки у него воздушного флота. Заявление туроператора о выделении «АэроСвитом» всего одного самолета для существующих потребностей рынка чартерных перевозок не соответствует действительности. Тем более в контексте того, что Tez Tour вообще не обращался в авиакомпанию с предложениями о выполнении рейсов в период летнего расписания 2009 года.
«Если Tez Tour необходимо выделить под чартерные программы отдельные самолеты – мы готовы это сделать. Компании Tez Tour никогда не было отказано в сотрудничестве и в выполнении рейсов, удовлетворяющих их потребности по объемам перевозок, как из Киева, так и из других городов Украины. Несмотря на временное незначительное сокращение флота компании, которое связано, в том числе, и с обновлением самолетного парка, «АэроСвит» готов выполнить любую чартерную программу», – отметил директор по чартерным перевозкам «АэроСвита» Евгений Хайнацкий.
В 2008 году авиакомпания "АэроСвит" выполнила около 2600 чартерных рейсов и перевезла на них около 700 000 пассажиров.
ЗАО «Авиакомпания «АэроСвит», созданное в 1994 году, сегодня является крупнейшим украинским авиаперевозчиком, оперирующим широкой маршрутной сетью и мощным самолетным парком, включающим дальне- и среднемагистральные воздушные суда.
На сегодняшний день "АэроСвит" обслуживает более 60 международных воздушных линий, включая 6 трансконтинентальных - в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Дели и Бангкок, а также обеспечивает доставку пассажиров в крупнейшие административные и региональные центры Украины. Воздушный флот компании насчитывает 12 самолетов Boeing-737 і 3 самолета Boeing-767.
Источник информации: Авиакомпания "АэроСвит"
25.03.2009 | 15:17 В 2008 г. "АэроСвит" занял второе место в Европе по темпам роста, однако понес убытки
В 2008 г. "АэроСвит" занял второе место в Европе по темпам роста, однако понес убытки
Несмотря на сложную ситуацию в авиационной отрасли Украины и мира, авиакомпания «АэроСвит – Украинские Авиалинии» в 2008 году демонстрировала рост и расширение бизнеса.
В 2008 г. объем пассажирских перевозок компании "АэроСвит – Украинские авиалинии" впервые превысил отметку в два с половиной миллиона пасcажиров - на 22% больше, чем в 2007 г, что позволило авиакомпании занять второе место по темпам роста объемов перевозок среди членов Ассоциации Европейских Авиалиний. Выполненный «АэроСвитом» пассажирооборот вырос за год на 16% до 5,3 млрд пассажиро-километров.
Доля авиакомпании «АэроСвит» в объеме авиаперевозок среди украинских компаний составила 40,5%, по количеству перевезенных пассажиров. Доля партнера авиакомпании по стратегическому альянсу «Украинская Авиационная Группа» составила 8,5%.
Операционные доходы компании в 2008 году составили 3,134 млрд грн, однако сложная макро-и микроэкономическая ситуация привела к тому, что по итогу года компания несла операционный убыток, составивший 225 млн грн. Основными причинами стало увеличение стоимости топлива. увеличение затрат на аэронавигацию и потери от снижения трафика в IV кв. 2008 года.
Видение стратегического развития «АэроСвита» остается неизменным: «АэроСвит» в 2011 году – мощный флагманский авиаперевозчик Украины, полностью интегрированный в мировую авиатранспортную сеть и обладающий хорошо известным в мире брендом, ассоциирующимся с ведущими авиакомпаниями стран Центральной и Восточной Европы
Летнее расписание «АэроСвита», которое начинает действовать с 29 марта, отражает стратегический курс компании, направленный на сохранение статуса ведущего сетевого авиаперевозчика Украины. С 1 апреля компания начинает осуществлять рейсы в столицу Казахстана Астану (2 рейса в неделю), а с 21 июня в Дюссельдорф, ФРГ (4 рейса в неделю). Также с 7 июня будут увеличены частоты на рейс в Алматы, Кахзахстан, с 3 до 4 рейсов в неделю.
В связи со снижением пассажиропотока на некоторых направлениях, будет оптимизировано количество частот, в частности Афины с 6 до 4 дней в неделю, Ларнака с 5 до 3 дней в неделю, Санкт-Петербург с 5 до 3 дней в неделю, Тбилиси с 5 до 4 дней в неделю, Симферополь от 5 до 3 рейсов в день.
В летний период "АероСвит" обеспечит выполнение чартерных программ на курорты Турции, Греции, Болгарии, Египта, Мальты, Черногории и др. стран. В майские праздники "АэроСвит" увеличит количество рейсов в Ираклион, Родос, Араксос (Греция).
Целевыми приоритетами компании в 2009 году являются обеспечение прибыльной деятельности Авиакомпании, сохранение достигнутого высокого уровня безопасности полетов, прохождение планового аудита IOSA, усовершенствование маршрутной сети для уменьшения влияния нерентабельных маршрутов, сотрудничество с другими участниками рынка в условиях кризиса, подготовка новой концепции летнего расписания 2010 года, оптимизация парка ВС, включая вывод из эксплуатации авиатехники советского производства (Як-42, Ан-24) на внутриукраинских маршрутах.
Авиакомпания «АэроСвит – Украинские авиалинии»
ЗАО «Авиакомпания «АэроСвит», созданное в 1994 году, сегодня является крупнейшим украинским авиаперевозчиком, оперирующим широкой маршрутной сетью и мощным самолетным парком, включающим дальне- и среднемагистральные воздушные суда.
На сегодняшний день "АэроСвит" обслуживает более 60 международных воздушных линий, включая 6 трансконтинентальных - в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Дели и Бангкок, а также обеспечивает доставку пассажиров в крупнейшие административные и региональные центры Украины.
25.03.2009 | 15:15 Флот «Аэросвита» в апреле пополнится региональным АН 148
Флот «Аэросвита» в апреле пополнится региональным АН 148
В апреле 2009 г. региональный реактивный самолет нового поколения Ан-148 выйдет на регулярные авиамаршруты. Решение о совместном вводе Ан-148 в эксплуатацию было принято АНТК им. О.К.Антонова и авиакомпанией «АэроСвит».
«Антонов» обеспечит выполнение регулярных полетов на сети региональных маршрутов авиакомпании. Об этом сообщил Генеральный конструктор АНТК им. О.К.Антонова Д.С.Кива в ходе визита на Киевский авиационный завод «Авиант» Премьер-министра Украины. На предприятии Ю.В.Тимошенко заявила о готовности Правительства Украины поддержать на высшем государственном уровне проект Ан-148.
Изначально самолет будет эксплуатироваться на внутренних маршрутах авиакомпании. В дальнейшем, после урегулирования всех правовых и технических вопросов, рассматривается возможность использования данного ВС на международных рейсах. Данное ВС заменит самолеты типов Ан-24 и Як-42 на тех маршрутах, на которых будет эксплуатироваться.
Ввод Ан-148 в эксплуатацию на региональных авиалиниях Украины требует содействия со стороны правительства по ряду вопросов, поскольку «АэроСвит» выступает равноправным партнером государства в этом проекте по продвижению продукции национальной авиапромышленности Украины. Подобные проекты на начальном этапе всегда связаны с дополнительными затратами и финансовыми рисками и «АэроСвит» согласен делить с государством эти риски и затраты. В частности, необходимо минимизировать или аннулировать навигационные и аэропортовые сборы на начальный период эксплуатации Ан-148 и обеспечить эффективную поддержку в организации технической эксплуатации Ан-148 в аэропортах Украины.
21.04.2009 | 17:51 «АэроСвит» начинает перелеты в Астану.
Авиакомпания «АэроСвит» – Украинские авиалинии» с 25 апреля начнет выполнять перелеты между Киевом и столицей Казахстана Астаной. Регулярные рейсы будут осуществляться из Киева по субботам, из Астаны – по воскресеньям. Начиная с 20 мая, добавится еще одна частота – по средам, обратный вылет из Астаны – по четвергам.
По информации авиакомпании, в летний период ожидается загрузка рейсов порядка 95%. «Открытие прямого рейса между столицами Украины и Казахстана, городами-побратимами Киевом и Астаной будет способствовать укреплению торгово-экономических и культурных отношений между нашими странами»- отметил Владимир Гайдаш, директор по связям с общественностью авиакомпании «АэроСвит». – «Кроме того, этот новый путь сообщения предоставит дополнительную ценность для пассажиров, поскольку благодаря удобному расписанию, «АэроСвит» организует доставку пассажиров из Астаны через Киев в, Гамбург, (Германия), Дюссельдорф (Германия), Нью-Йорк (США), Торонто (Канада), Тель-Авив (Израиль), другие города мира, а также во все крупнейшие города Украины».
26 апреля 2008 года «АэроСвит» начал выполнять рейсы в крупнейший город Казахстана – Алматы. На данный момент авиакомпания совершает в этот пункт два рейса в неделю, а начиная с календарного лета – четыре раза в неделю.
нынешний флот :
763 F/O/Т 734 E/L/M 733 A/R 735 Q/B/D 732 Y
флот на текущую дату:
763 F/O/Т 734 E/L/M/Р (фулл эконом) 733 A/R 735 Q/B/D 732 Y
30.04.2009 | 11:01 «АэроСвит» ввел он-лайн регистрацию
Авиакомпания «АэроСвит » – Украинские авиалинии» ввела он-лайн регистрацию (On-Line Check-in) на своем сайте www.aerosvit.com. В течении начального периода данная услуга действует на направлениях Киев–Москва (Шереметьево) и Киев–Харьков. В скором времени регистрация на сайте авиакомпании будет доступна по всем остальным направлениям.
В процессе регистрации пассажир может самостоятельно выбрать себе место на борту самолета, посадочный талон следует распечатать на принтере и взять с собой. Если помимо ручной клади у пассажира есть дополнительный багаж, он может его сдать на специальной стойке в международном терминале В или на стойке регистрации бизнес-пассажиров в региональном терминале А аэропорта «Борисполь» (Киев). On-Line Check-in позволяет пассажирам сократить время на прохождение регистрации в аэропорту и, таким образом, экономит время на подготовку к перелету.
Он-лайн регистрация открывается на сайте за 20 часов и закрывается за 2 часа 40 минут до выполнения рейса. Услуга доступна пассажирам с электронным билетом.
Для справки:
«АэроСвит» первым из авиаперевозчиков стран – участниц СНГ ввел e-ticketing на своих маршрутах в августе 2005 года. С этого времени компания постепенно расширяла сферу применения новой технологии.
Преимущество электронного авиабилета состоит в том, что его невозможно потерять, забыть или повредить. Билет в цифровой форме не может быть украден. Процесс оформления и внесения изменений в e-ticket более прост и удобен по сравнению с билетом на бумажном бланке. Электронные билеты «АэроСвита» могут функционировать наравне с традиционными билетами в виде бумажных книжек. Их можно использовать не только при прямых полетах маршрутами украинской авиакомпании, но и на рейсах зарубежных перевозчиков-партнеров, обеспечивающих дальнейшую доставку пассажиров с билетами «АэроСвита».
Компания «АэроСвит» – Украинские авиалинии», созданная в 1994 году, сегодня является крупнейшим украинским авиаперевозчиком, оперирующим широкой маршрутной сетью и самолетным парком, состоящим из 16 судов Boeing.
На сегодняшний день «АэроСвит» обслуживает более 50 международных воздушных линий, включая 5 трансконтинентальных - в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Дели и Бангкок, а также обеспечивает доставку пассажиров в крупнейшие административные и региональные центры Украины.
Пресс-служба авиакомпании «АэроСвит – Украинские авиалинии»
Тел.: (+38 067) 219 9275
E-mail: press_service@aerosvit.com
01.06.2009 | 15:18 Первый рейс Авиакомпании «Аэросвит» на новом АН 148
Авиакомпания «Аэросвит» начинает выполнять внутренние рейсы на реактивном самолете нового поколения АН 148.
02 июня 2009 начало эксплуатации нового самолета будет открыто торжественным рейсом Харьков-Киев.
Данный рейс станет точкой отсчета сотрудничества украинских компаний в направлении продвижения продукции национального авиастроения с одной стороны и большим шагом на пути улучшения продукта внутренних рейсов авиакомпании «Аэросвит» с другой стороны.
Новый самолет АН 148 оснащен двумя комфортабельными кабинами: экономического и бизнес класса. На протяжении полета пассажиры могут отдыхать или работать в удобных кожаных креслах нового дизайна.
Расстояние между креслами позволяет пассажирам наслаждаться комфортным перелетом.
http://www.aerosvit.ua/rus/about/news/7747.html
(c картинками)
03.06.2009 | 15:14 «АэроСвит» начал эксплуатацию АН-148
2 июня 2009 г. состоялся первый коммерческий рейс регионального реактивного самолета нового поколения Ан-148. Полеты по регулярному маршруту Харьков–Киев будет выполнять авиакомпания «АэроСвит» совместно с АНТК им. Антонова. На борту лайнера могут с комфортом разместиться 68 пассажиров: 8 – в бизнес-классе и 60 – в экономическом.
Это событие открывает новый важный этап в программе Ан-148 – начало регулярной эксплуатации самолета, который отвечает современным и перспективным нормам и требованиям ИКАО и «Евроконтроля». Борт может выполнять рейсы в регионы с интенсивным воздушным движением без каких-либо ограничений. Ан-148 также может эффективно работать в различных климатических и погодных условиях.
Изначально самолет будет перевозить пассажиров на внутренних маршрутах «АэроСвит». В дальнейшем, после урегулирования всех правовых и технических вопросов, рассматривается возможность использования данного ВС на международных рейсах. На авиамаршрутах Ан-148 заменит самолеты типов Ан-24 и Як-42.
Перелеты между Киевом и Харьковом «АэроСвит» осуществляет ежедневно. Согласно расписанию, самолет вылетает из аэропорта «Борисполь» в 13:30 и садится в Харькове в 14:50. Обратно в Киев борт вылетает в 17:50 и прибывает в столичный аэропорт в 19:10.
http://www.aerosvit.ua/rus/about/news/7788.html
(с картинками)
Авиакомпания "АэроСвит-Украинские авиалинии" (Киев) отказалась от использования четырех полученных на условиях лизинга самолетов Boeing-737.
"Мы вернули четыре Boeing-737 лизингодателю", - сообщил генеральный директор авиакомпании Костадин Ботев в интервью газете "Дело".
Он также отметил, что в связи с финансово-экономическим кризисом перевозчик уменьшил число маршрутов примерно на 30%. Средняя загрузка рейсов в настоящее время составляет около 60%.
К.Ботев сообщил, что "АэроСвит" подписал соглашение с авиакомпанией "Днипроавиа" о совместном использовании нескольких направлений.
Ранее сообщалось, что компания "АэроСвит - Украинские авиалинии" и подконтрольное ей "Донбассаэро" (Донецк) в 2009 году для сокращения операционных затрат планируют вывести из эксплуатации ряд самолетов. В частности, "АэроСвит" намеревался вернуть четыре полученные в лизинг самолета Boeing-737-400, взяв вместо них два более новых Boeing-737-500.
"Роза Ветров" и "АэроСвит" договорились совместно эксплуатировать маршруты в Астану и Ашхабад
Киев. 10 июня. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА – Авиакомпании "Роза Ветров" и "АэроСвит-Украинские авиалинии" (обе – Киев) подписали код-шеринговое соглашение о совместной эксплуатации воздушных линий Киев – Астана и Киев – Ашхабад, сообщила пресс-служба "Розы Ветров".
Договор о совместных рейсах на линии Киев-Астана вступит в силу с 15 июня, на линии Киев-Ашхабад – с 3 июля текущего года.
"В соответствии с соглашением, каждый из перевозчиков предоставляет партнеру блок мест на своих рейсах. "АэроСвит" выступит оперирующим перевозчиком рейса по маршруту Киев – Астана – Киев, а "Роза Ветров" – маркетинговым, в то же время на маршруте Киев – Ашхабад – Киев оперирующим перевозчиком будет выступать "Роза Ветров", а маркетинговым – "АэроСвит", – отмечается в пресс-релизе.
ООО "Авиационная компания "Роза Ветров" основано в 2003 году. Парк авиакомпании состоит из двух MD-82, двух Boeing-737-800.
ЗАО "АэроСвит" создано в 1994 году. По данным компании, в настоящее время 62% ее акций принадлежат украинским собственникам: Фонду госимущества Украины (22,3941%), ООО "Генавиаинвест" (24,999%), ООО "Укринфоконсалт" (9,8%) и ООО "Бюро" (4,8%). Еще 38% акций находятся в собственности нидерландской компании Gilward Investments B.V.
08.07.2009 | 15:30 «АэроСвит» начал перелеты в Дюссельдорф (Германия).
Авиакомпания «АэроСвит» – Украинские авиалинии» 25 июня начала выполнять перелеты между Киевом и Дюссельдорфом (Германия). Регулярные рейсы будут осуществляться по средам, четвергам, субботам и воскресеньям.
«АэроСвит» организует доставку пассажиров из Германии через Киев во все крупнейшие города Украины. Кроме этого, благодаря удобному расписанию, пассажиры из Дюссельдорфа смогут через столицу Украины продолжить свое путешествие в другие конечные пункты маршрутов компании «АэроСвит», в частности, в Азербайджан, Казахстан, Израиль.
Новым маршрутом могут воспользоваться также жители других городов Германии. У «АэроСвита» действует договор с Deutsche Bahn о продаже комплексных перевозок - самолетом украинской авиакомпании и поездом Немецкой железной дороги (программы Rail&Fly и Fly&Rail).
Ранее, в декабре 2005 года «АэроСвит» начал перелеты между Киевом и еще одним немецким городом – Гамбургом.
Пресс-служба авиакомпании «АэроСвит – Украинские авиалинии»
флот на текущую дату:
763 F/O/Т 734 E/L/M/Р (фулл эконом) 733 A/R (фулл эконом) 735 Q/B/D 732 Y
«АэроСвит» снижает стоимость перелетов в Россию осенью
Авиакомпания «АэроСвит» – Украинские авиалинии» осенью снижает стоимость перелетов из Киева в Санкт-Петербург (Россия). Цена перелета – $ 223 при вылете из Киева (в оба конца), и €181 при вылете из Санкт-Петербурга (тоже в оба конца). Стоимость рейса в одну сторону составляет, соответственно, $ 123 и €65.
Купить перевозку на даты с 15 по 30 октября в рамках этой акции пассажиры могут с 13 до 31 июля исключительно на сайте авиакомпании www.aerosvit.com.
Между Киевом и Санкт-Петербургом «АэроСвит» выполняет рейсы три раза в неделю: по понедельникам, средам и четвергам.
Авиакомпания начала полеты в Санкт-Петербург в мае 2004 года
Справка
Авиакомпания «АэроСвит» – Украинские авиалинии» создана в 1994 году, сегодня является крупнейшим украинским авиаперевозчиком, оперирующим широкой маршрутной сетью и мощным самолетным парком, включающим дальне- и среднемагистральные воздушные суда Boeing.
На сегодняшний день «АэроСвит» обслуживает более 60 международных воздушных линий, включая 5 трансконтинентальных – в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Дели и Бангкок, а также обеспечивает доставку пассажиров в крупнейшие административные и региональные центры Украины.
Пресс-служба авиакомпании «АэроСвит – Украинские авиалинии»
«АэроСвит» оптимизирует зимнее расписание и улучшает привлекательность продукта
Авиакомпания «АэроСвит» – Украинские авиалинии» оптимизирует зимнее расписание в соответствии с предпочтениями пассажиров и делает авиаперевозки более доступными и привлекательными.
Так, в частности, в рамках нового зимнего расписания на 2009/2010 г.г., будут выполняться регулярные рейсы в Каир (Египет). На ряде направлений будет увеличена частотность полетов, например, Баку (Азербайджан) до четырех, Бангкок (Таиланд)- до пяти раз в неделю и Львов - до двух раз в день.
Кроме этого, «АэроСвит» намерен предложить 150 000 билетов на зимние рейсы по «crazy» ценам. Как объявлялось ранее, в Украине они составляют $ 29 для внутренних рейсов, $ 99 для международных среднемагистральых рейсов, и $ 399 для дальнемагистральных рейсов (перелет в оба конца, с учетом всех налогов и сборов). Акция «Crazy Friday» распространяется на регионы присутствия компании.
Помимо этого, на собственном сайте www.aerosvit.com и сайтах партнеров авиакомпания предлагает промо-коды. С их помощью покупатели смогут получать скидки на перевозку и, таким образом, экономить от 5% на стоимости авиабилетов.
«На этот сезон мы предлагаем билеты по очень низкой стоимости, которая граничит с предложениями лоукостеров. Причем купить перевозку лучше сейчас, пока есть в наличии билеты. Могу заверить, что дешевле не будет – наша практика показывает, что люди очень активно реагируют на предложения авиакомпании по распродаже билетов.
Наша программа лояльности «Меридиан» позволяет получить дополнительные преимущества в виде бонусных миль, которые участник может использовать для оформления наградных авиабилетов и повышения в классе обслуживания на регулярных рейсах авиакомпаний «АэроСвит» и «Донбассаэро». Например, выполнив 5 перелетов Киев-Москва в бизнес классе (туда и обратно) или 7-20 перелетов в экономическом классе (туда и обратно, в зависимости от тарифа) участник программы «Меридиан» получает наградной авиабилет на этот маршрут. Также участники программы «Меридиан» имеют право на бесплатную перевозку сверхнормативного багажа.
Таким образом, выкупая билеты заранее, используя промо-коды и пользуясь преимуществами программы лояльности, пассажиры могут значительно экономить на авиаперелетах. Также мы рассчитываем на пополнение наших рядов клиентами, для которых, до этого времени, перелеты были не по карману», – отмечает Урсула Силлинг, Первый заместитель Генерального Директора по коммерческой деятельности.
Справка
Авиакомпания «АэроСвит» – Украинские авиалинии» создана в 1994 году, сегодня является крупнейшим украинским авиаперевозчиком, оперирующим широкой маршрутной сетью и мощным самолетным парком, включающим дальне- и среднемагистральные воздушные суда Boeing.
На сегодняшний день «АэроСвит» обслуживает более 60 международных воздушных линий, включая 5 трансконтинентальных – в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Дели и Бангкок, а также обеспечивает доставку пассажиров в крупнейшие административные и региональные центры Украины.
Пресс-служба авиакомпании «АэроСвит – Украинские авиалинии»
"АэроСвит" решил направить прибыль на развитие компании
Акционеры крупнейшего пассажирского авиаперевозчика компании "АэроСвит" на собрании 19 августа решили не выплачивать дивиденды из чистой прибыли, полученной в 2007 году. Об этом, как информирует "Коммерсант-Украина" со ссылкой на агентство "Українські Новини", сообщил директор по связям с общественностью авиакомпании Владимир Гайдаш.
"Было принято единогласно решение, что прибыль остается в компании и направляется на ее развитие. Акционеры от дивидендов отказались", - сказал он. Напомним, что 2007 год "АэроСвит" закончил с прибылью 21,721 млн грн, увеличив чистый доход на 42,5% или 640,95 млн до 2 147,365 млн грн по сравнению с 2006 годом.
Также сообщается, сто решение по закрытию представительства в Шанхае (Китай) перенесено на следующее собрание акционеров, которое ориентировочно состоится в середине сентября.
Напомним также, что 37,96% закрытого акционерного общества "АэроСвит" принадлежат компании Gilward Investments B.V. (Нидерланды), 25% - компании "ГенАвиа-Инвест" (Днепропетровск) и 22,39% - Фонду государственного имущества. 2008 год авиакомпания закончила с убытком 405,346 млн грн, увеличив чистый доход на 44,82%, или 962,457 млн до 3 109,822 млн грн по сравнению с 2007 годом.
"АэроСвит" и Air Bulgaria договорились о код-шеринге
Авиакомпания "АэроСвит" – Украинские авиалинии", 18 сентября 2009 года
Авиакомпания «АэроСвит» – Украинские авиалинии» и авиакомпания Air Bulgaria заключили соглашение о совместной эксплуатации воздушной линии Киев-София – так называемое код-шеринговое соглашение (codeshare agreement).
На данном этапе сотрудничества «АэроСвит» будет выступать как оперирующий перевозчик, а Air Bulgaria как маркетинговый партнер.
Благодаря наличию разветвлённой сети собственных рейсов обоих перевозчиков авиакомпании планируют увеличить загрузку рейса Киев-София прежде всего за счёт увеличения потока транзитных пассажиров. Ожидается, что пассажиропоток между двумя странами в результате этого вида партнерства увеличится на 30%.
На сегодняшний день между Киевом и Софией осуществляется 2 рейса в неделю – в субботу и во вторник. Украинская компания эксплуатирует на линии самолет Boeing 737.
Код-шеринг – форма сотрудничества между авиакомпаниями, которая предусматривает взаимный обмен блоками мест на своих самолетах или бронирование определенного количества мест компанией-партнером на борту компании-оператора.
АЭРОСВИТ ВОЗОБНОВЛЯЕТ ШТАТНЫЙ РЕЖИМ ПОЛЕТОВ
Авиакомпания «Аэросвит-Украинские Авиалинии» и Профсоюз «Лига линейных пилотов» заявляют, что они достигли согласия в вопросах, которые послужили причиной остановки полетов и привели к задержкам авиаперелетов в аэропорту «Борисполь» 28 сентября 2009 года.
Авиакомпания и Профсоюз приносят свои глубокие извинения пассажирам за причиненные неудобства, вызванные сложившейся ситуацией и сообщают, что, по состоянию на вечер 28 сентября, все спорные вопросы были решены. Полеты в штатном порядке будут возобновлены с 20.00 28 сентября.
Компания «АэроСвит» – Украинские авиалинии», созданная в 1994 году, сегодня является крупным украинским авиаперевозчиком, оперирующим широкой маршрутной сетью и самолетным парком, состоящим из 13 судов производства Boeing, среди которых 10 среднемагистральных В-737 и три дальнемагистральных лайнера В-767 и один ближнемагистральный самолет нового поколения АН 148.
На сегодняшний день «АэроСвит» обслуживает более 60 международных воздушных линий, включая 6 трансконтинентальных - в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Дели и Бангкок, а также обеспечивает доставку пассажиров в крупнейшие административные и региональные центры Украины.
Пресс-служба авиакомпании «АэроСвит – Украинские авиалинии»
ФГИУ пока не получал предложения «Днипроавиа» о покупке госдоли в «АэроСвите»
Фонд госимущества пока не получал предложение ОАО «Авиакомпания «Днипроавиа» (Днепропетровск) о покупке государственного пакета акций ЗАО «АэроСвит-Украинские авиалинии» (Киев) за 232 млн. грн., сообщил зам. главы ФГИУ Александр Потимков.
По его словам, о готовности выкупить часть госдоли пропорционально своему участию в уставном капитале «АэроСвита» заявило только ООО «ГенАвиа-Инвест». При этом А.Потимков подтвердил первоочередное право выкупа принадлежащих государству акций участниками ЗАО.
Как сообщалось, «Днипроавиа» на минувшей неделе заявило о желании приобрести государственный пакет акций «АэроСвита» в размере 22,3941% за 232 млн. грн. Ранее украинский бизнесмен - совладелец группы «Приват» (Днепропетровск) Игорь Коломойский заявил, что является акционером «АэроСвита» и он получил предложение о покупке госпакета акций авиакомпании по цене в 10-12 раз ниже ее реальной стоимости. ЗАО «Консалтинговая фирма «Остров» (Киев), определенное оценщиком государственного пакета акций авиакомпании, оценило его в 17,003 млн. грн., после чего акционеры получили от ФГИУ предложение о выкупе госдоли. Затем о своем желании приобрести госпакет акций «АэроСвита» заявила инвестиционная компания «Он-лайн капитал», которая готова заплатить за него 35 млн. грн.
ЗАО «АэроСвит-Украинские авиалинии» создано в 1994 г. По данным компании, в настоящее время 62% ее акций принадлежат украинским собственникам: Фонду госимущества (22,3941%), ООО «ГенАвиа-Инвест» (24,999%), ООО «Укринфоконсалт» (9,8%) и ООО «Бюро» (4,8%). Еще 38% акций находятся в собственности нидерландской компании Gilward Investments B.V. Авиакомпания в 2008 увеличила количество перевезенных пассажиров на 22% - до 2,51 млн. чел., осуществив 29,96 тыс. рейсов.
ФГИУ в конце августа продал 94,572% акций ОАО «Авиакомпания «Днипроавиа» ООО «Галтера» (оба - Днепропетровск) за 59,017 млн. грн. при стартовой цене 58,415 млн. грн. По словам главы Днепропетровской облгосадминистрации Виктора Бондаря, среди инвесторов «Днипроавиа» совладелец ПриватБанка И.Коломойский.
Источник: Интерфакс-Украина
АэроСвит объявил первые результаты Crazy Fridays
Авиакомпания "АэроСвит» – Украинские авиалинии", 1 октября 2009 года
Авиакомпания «АэроСвит-Украинские Авиалинии» огласила полугодичные результаты акции Crazy Fridays, в рамках которой компания по пятницам предлагает авиабилеты со значительными скидками. По словам Урсулы Силлинг, Первого Заместителя Генерального Директора по коммерции, с начала запуска Crazy Fridays в марте 2009 года, акция пользуется широкой популярностью в Украине:
“Благодаря Crazy Fridays, коэффициент загрузки воздушных судов «АэроСвит» увеличился летом этого года на 15 процентных пунктов в сравнении с аналогичным периодом 2008 года. Мы ожидаем, что в 2009 году услугами “АэроСвита», благодаря Crazy Fridays, воспользуются еще 190 000 пассажиров. Также, благодаря акции, наблюдался рост продаж через веб-сайт «АэроСвита» с 3% до 7% в общей структуре продаж. К тому же, по пятницам выручка от продаж в 2-2,5 раза превышает выручку в другие дни недели. По пятницам, впервые за несколько лет мы стали наблюдать очереди перед открытием касс продаж авиабилетов «АэроСвита»!“.
По словам Владимира Гайдаша, Директора по связям с общественностью авиакомпании «АэроСвит», вера общества в доступные авиаперелеты начинает постепенно восстанавливаться:
«По пятницам мы отмечаем вдвое больше посещений на веб сайте, чем в любой другой день недели, например, 23,000 просмотров веб-страниц в понедельник против 45,000 просмотров в пятницу. Пользователи форумов и блогосферы активно комментируют, обсуждают и рекоммендуют друзьям и другим пользователям предложения Crazy Fridays. В целом, обсуждения Crazy Fridays наблюдались на 32 форумах, где пользователи оставили 384 поста. Также о Crazy Fridays написали 30 блоггеров. Стоит также упомянуть, что 68 ресурсов в сфере туризма и путешествий добровольно решили поделиться со своими пользователями информацией о Crazy Fridays!»
Напомним, что предложения Crazy Fridays действуют как в Украине, так и на внешних рынках деятельности авиакомпании «АэроСвит».
Примечания:
Авиакомпания «АэроСвит-Украинские Авиалинии» предлагает авиабилеты со значительными скидками в рамках распродажи Crazy Fridays, которая проходит каждую пятницу. В частности, стоимость перелета по Украине составляет $29, по среднемагистральным маршрутам - $99, а дальнемагистральным - $399 (полная стоимость в оба направления с учетом всех налогов и сборов). Дополнительная информация находится на сайте.
Авиакомпания «АэроСвит» – Украинские авиалинии», созданная в 1994 году, сегодня является крупным украинским авиаперевозчиком, оперирующим широкой маршрутной сетью и самолетным парком, состоящим из 13 судов производства Boeing, среди которых 10 среднемагистральных В-737, три дальнемагистральных лайнера В-767 и один региональный самолет Ан-148.
На сегодняшний день «АэроСвит» обслуживает более 60 международных воздушных линий, включая 6 трансконтинентальных – в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Дели и Бангкок, а также обеспечивает доставку пассажиров в крупнейшие административные и региональные центры Украины.
«АэроСвит» пополняет парк самолетами Boeing
Авиакомпания «АэроСвит» – Украинские авиалинии» в сентябре пополнила свой флот двумя среднемагистральными самолетами Boeing-737-500.
В салонах бортов размещено по 118 кресел, что является наиболее приемлемой конфигурацией для авиакомпании в условиях мирового снижения пассажиропотоков. Самолеты главным образом должны повысить надежность выполнения расписания и комфорт для пассажиров на внутренних направлениях по Украине и на среднемагистральных международных маршрутах авиакомпании. Самолеты на 6-7 лет моложе воздушных судов, возвращенных Авиакомпанией в этом году, и взяты в лизинг у одного из крупнейших мировых лизингодателей – ILFC.
«В данном экономическом климате «АэроСвит» оптимизирует свой парк воздушных судов, распределяя конкретный тип самолета под конкретные направления. Наша цель – добиться оптимальной загрузки воздушных судов и избежать пустых кресел на рейсах» – отметил Директор по связям с общественностью авиакомпании АэроСвит Владимир Гайдаш.
Компания «АэроСвит» – Украинские авиалинии», созданная в 1994 году, сегодня является крупным украинским авиаперевозчиком, оперирующим широкой маршрутной сетью. Самолетный парк авиакомпании состоит из 14 судов, среди которых 11 среднемагистральных Вoeing-737, 3 дальнемагистральных лайнера Вoeing-767 и один региональный самолет нового поколения Ан-148, эксплуатируемый в партнерстве с АНТК им. Антонова.
На сегодняшний день «АэроСвит» обслуживает более 60 международных воздушных линий, включая 6 трансконтинентальных – в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Дели и Бангкок, а также обеспечивает доставку пассажиров в крупнейшие административные и региональные центры Украины.
Пресс-служба авиакомпании «АэроСвит – Украинские авиалинии»
E-mail: press_service@aerosvit.com
"АэроСвит": 15 лет на рынке авиаперевозок
Авиакомпания "АэроСвит" – Украинские Авиалинии", 9 октября 2009 года
В октябре 2009 года Авиакомпания "АэроСвит" – Украинские Авиалинии" отмечает свое пятнадцатилетие.
За эти 15 лет, с 1994 по 2009 год, Авиакомпания "АэроСвит" прошла беспрецедентный для Украины путь становления на рынке авиаперевозок – от начинающей компании с одним самолетом до ведущего украинского авиаперевозчика.
Составляющими успеха являются постоянная работа по обеспечению безопасности полетов, динамичный менеджмент, проактивная коммерческая политика на рынках, сбалансированный парк современных воздушных судов, приоритетность качества обслуживания пассажиров и развитие трансфертных пассажиропотоков через аэропорт "Борисполь" как основного национального хаба.
Особое внимание Авиакомпания "АэроСвит" уделяет наиболее важному фактору в деятельности гражданской авиации – обеспечению гарантированного уровня безопасности полетов, которая эффективно позволяет свести к минимуму или вообще избавиться от даже незначительных летных событий и их предпосылок.
По итогам деятельности в 2008 году Авиакомпания "АэроСвит" заняла 156 место в топ-рейтинге двухсот крупнейших авиакомпаний мира по объемам пассажирских перевозок, преодолев за 4 года почти 50 позиций. На свое десятилетие – в 2004 году "АэроСвит" стал первым за всю историю независимой Украины авиаперевозчиком, который вошел в этот престижный рейтинг. В 2008 году, по данным Ассоциации Европейских Перевозчиков «АэроСвит» занял второе место по темпам роста объемов перевозок среди европейских авиакомпаний.
На сегодняшний день Авиакомпания "АэроСвит" выполняет рейсы в 34 государства мира, является единственным украинским перевозчиком, который осуществляет полеты на дальнемагистральных воздушных линиях, и одним из крупнейших внутренних авиаперевозчиков Украины.
Парк воздушных судов
В данный момент Авиакомпания "АэроСвит" эксплуатирует парк воздушных судов, который состоит из одиннадцати среднемагистральных самолетов семейства BoeЁng-737, трех дальнемагистральных самолетов семейства BoeЁng-767, а также одного украинского регионального самолета нового поколения Ан-148.
Авиакомпания "АэроСвит" считает поэтапную реструктуризацию и оптимизацию своего парка воздушных судов одним из основных источников повышения эффективности деятельности и качества продукта. С этой целью Авиакомпания "АэроСвит" планирует полностью обновить и увеличить свой флот на протяжении следующих 6 лет. В июле 2007 года "АэроСвит" подписал первый из серии контрактов на поставку лайнеров нового поколения. Согласно данному договору компания закупит у производителя до 14 самолетов BoeЁng 737- 800 NG.
Основными целями этой программы являются:
увеличение количества самолетов для обеспечения производственных нужд;
обеспечение эффективной комбинации воздушных судов разной дальности и емкости;
качественное повышение уровня сервиса на рейсах Авиакомпании "АэроСвит";
снижение затрат на эксплуатацию и техническое обслуживание воздушных судов;
позиционирование Авиакомпании "АэроСвит" как эксплуатанта наиболее современной и надежной авиационной техники.
Единственный дальнемагистральный авиаперевозчик
Авиакомпания "АэроСвит" первой в истории независимой Украины ввела в эксплуатацию современные дальнемагистральные воздушные суда BoeЁng-767-300ER. Эти широкофюзеляжные самолеты позволяют соединить столицу Украины беспосадочными рейсами с самыми крупными деловыми, индустриальными и туристическими центрами Северной Америки, Юго-Восточной Азии и Дальнего Востока. Три борта этого типа, которыми в 2009 году оперирует "АэроСвит", обеспечивают воздушное сообщение по пятью маршрутам между Киевом и Нью-Йорком, Торонто, Дели, Бангкоком и Пекином.
Крупнейший сетевой авиаперевозчик
Авиакомпания "АэроСвит" по регулярным и чартерным программам обслуживает крупнейшую сеть авиалиний среди всех авиаперевозчиков Украины. На сегодняшний день эта сеть начисляет свыше 60 международных маршрутов в 34 страны мира. Обеспечив стыковки в аэропорту "Борисполь" собственных рейсов всей разветвленной маршрутной сети, компания реализовалась как первый и пока что единственный сетевой авиаперевозчик Украины.
Это не только повышает престиж Украины как современного государства с развитой авиатранспортной инфраструктурой, но и обеспечивает существенный взнос в реализацию национальной стратегии, направленной на развитие Украины как государства, которое интегрируется в мировое сообщество.
Пионер в сфере Интернет-продаж авиаперевозок в странах СНГ
Обеспечив в феврале 2004 года возможность пассажирам не только бронировать, но и покупать авиабилеты непосредственно на своем корпоративному Интернет-сайте, Авиакомпания "АэроСвит" стала пионером по введению таких услуг в странах СНГ. Новая услуга была, прежде всего, ориентирована на североамериканский рынок, где доминирует on-lЁne продажа перевозок. Летом 2008 года, авиакомпания внедрила электронный билет на всех своих маршрутах, а весной 2009 – ввела on-lЁne регистрацию на своем веб-сайте, которая позволяет пассажиру экономить время на прохождение процедур в аэропорту.
Сотрудничество с другими авиакомпаниями
Одним из принципов коммерческой политики Авиакомпании "АэроСвит" является установление партнерских отношений как с паритетными перевозчиками, эксплуатирующими договорные воздушные линии в рамках межправительственных соглашений о воздушном сообщении, так и с другими авиакомпаниями – лидерами внутриукраинского и мирового авиационного рынка.
Установление партнерских соглашений и составление соответствующих договоров разрешает авиакомпаниям значительно расширить возможности по оптимизации использования парка воздушных судов и дополнительному привлечению пассажиров на собственные рейсы. Тем самым, улучшая экономические показатели эксплуатации линий за счет координации расписания, согласованной ценовой политики, расширения трансфертных возможностей, объединения сетей продаж и дистрибуции продукта.
Как член многостороннего Соглашения по интерлайн-перевозках ¦ATA (MultЁlateral ¦nterlЁne TraffЁc Agreement) Авиакомпания "АэроСвит" заключила соглашения о признании авиаперевозочной документации (интерлайн-соглашения) с более чем 100 авиакомпаниями мира. Это позволяет авиакомпании продавать билеты на широкую маршрутную сеть партнеров, которая охватывает практически все страны мира.
Производственные показатели
За 6 месяцев 2009 года Авиакомпания "АэроСвит" перевезла 669,9 тыс. пассажиров, выполнила 4,5 тыс. коммерческих рейсов и перевезла 3,4 тыс. тонн грузов и почты.
Средний коэффициент занятости кресел, который характеризует эффективность использования провозных емкостей, за 6 месяцев составил 67%.
При этом доля международных перевозок авиакомпании составила 79%, соответственно внутренних – 21%.
Учетная численность персонала Авиакомпания "АэроСвит" является крупнейшим работодателем в отрасли авиаперевозок – по состоянию на 1 октября 2009 года в компании работает 1 767 сотрудников.
"АэроСвит" оптимизирует зимнее расписание
Авиакомпания "АэроСвит" – Украинские авиалинии", 8 октября 2009 года
Авиакомпания «АэроСвит» – Украинские авиалинии» оптимизирует зимнее расписание, расширяет географию полетов путем активизации сотрудничества с код-шеринговыми партнерами и сокращает наименее прибыльные сезонные перевозки. Это позволит увеличить доходы компании и смягчить влияние зимнего сезона низкой загрузки рейсов.
Компания находится на завершающей стадии переговоров с авиакомпаниями Air Baltic, «Аэрофлот» и Air China и о код-шеринговых соглашениях. Ожидается, что это партнерство позволит расширить географию полетов на маршруты компаний-партнеров по ряду направлений в Европе, России и Китае. Напомним, в сентябре «АэроСвит» подписал код-шеринговое соглашение с Air Bulgaria, которое, как планируется, увеличит пассажиропотоки между странами на 30%.
В зимний период, который длится с конца октября до конца марта, на направлениях Бангкок (Таиланд), Дубай (ОАЭ) и Варшава (Польша) частотность рейсов «АэроСвит» на зимний период увеличена.
На направлении Тбилиси (Грузия) «АэроСвит» снизил частотность полетов. На направлении Стокгольм (Швеция) АэроСвит выступит маркетинговым перевозчиком, в то время как оперирующим перевозчиком выступит авиакомпания Air Baltic.
На время зимнего расписания авиакомпания не будет выполнять перелеты в Алматы (Казахстан), Гамбург (Германия), Дели (Индия), Каир (Египет) и Торонто (Канада).
В 2009 году АэроСвит выполняет перелеты в более чем 60 направлениях в 34 странах.
"АэроСвит" нашла способ сэкономить
Авиакомпания "АэроСвит" намерена перенести собственную базу технического обслуживания самолетов Boeing-737 из Будапешта на Завод 410 гражданской авиации (входит в концерн "Антонов") в Жуляны. Перевозчик уже ведет переговоры с предприятием. Об этом сегодня пишет газета "Дело".
Издание отмечает, что технический директор Завода 410 гражданской авиации Владимир Дмитренко подтвердил факт переговоров по этому поводу с авиакомпанией. Кроме того, завод ведет диалог с производителем Boeing. Для того чтобы начать техническое обслуживание этих судов, украинскому предприятию необходимо получить сертификат от производителя.
В "АэроСвите" факт переговоров с предприятием в Жулянах не опровергли. Пресс-секретарь "АэроСвита" Александр Селин уточнил, что на данный момент перевозчик уже проводит техническое обслуживание собственных Boeing-737 в ангарах аэропорта "Киев" (Жуляны). Сейчас проверки легкой степени сложности ("А-чек") проводятся техническим персоналом авиакомпании в рамках полученного от производителя разрешения. Более серьезное техническое обслуживание ("С-чек") Boeing "АэроСвита" проходят в Будапеште.
Эксперты уверены, что полное техническое обслуживание в Жулянах позволит компании "АэроСвит" значительно экономить на перелетах за границу. По оценке директора Центра экономического и политического анализа Александра Кавы, один перелет Boeing-737 в Будапешт и обратно обходится авиакомпании примерно в $ 40 тыс. Всего же сегодня в парке у компании насчитывается 11 самолетов Boeing-737.
"В случае создания базы по техобслуживанию Boeing в Жулянах затраты авиа-компании фактически будут формироваться из расхода топлива на взлет в Борисполе и посадку в аэропорту "Киев". Это обойдется компании не более чем в $ 4 тыс. Кроме того, стоимость "чеков" в Украине составляет примерно $ 250 тыс. за один самолет. Участники рынка отмечают, что эта цена намного ниже аналогичных работ за границей", - пишет газета.
"АэроСвит" подтвердил соответствие высшим стандартам безопасности полетов
По результатам аудита эксплуатационной безопасности Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), авиакомпания "АэроСвит" - украинские авиалинии" успешно подтвердила свое соответствие требованиям этой организации по безопасности полетов. Действие существующего сертификата оператора IOSA (IATA Operational Safety Audit) "АэроСвита" продлено до 14 октября 2011 года.
Авиакомпании, владеющие сертификатом IOSA, проходят повторный аудит на соответствие требованиям эксплуатационной безопасности IATA каждые два года с целью подтверждения их соответствия высоким стандартам IOSA. Впервые "АэроСвит" получил сертификат оператора IOSA в 2005 году.
По словам директора по связям с общественностью авиакомпании "АэроСвит" Владимира Гайдаша "Продлив на два года сертификат IOSA, "АэроСвит" еще раз подтвердил полное соответствие авиакомпании международным требованиям стандартов безопасности. Действие сертификата IOSA беспрекословно признается другими авиакомпаниями, поскольку программа позволяет авиакомпаниям гарантировать своим пассажирам высокий уровень безопасности при заключении договоров в случае взятия самолетов в лизинг, открытии новых маршрутов, заключении тех или иных соглашений о партнерстве. Иными словами, собственники сертификатов IOSA входят в список компаний-лидеров, которые неустанно заботятся о безопасности авиапассажиров.
Источник: АК "Аэросвит"
Ан-148 полетит в Москву в конце декабря
«Аэросвит» планирует начать полеты в Москву на Ан-148 в конце декабря 2009 - начале января 2010. Об этом tbu.com.ua заявил генеральный директор авиакомпании Костадин Ботев.
По его словам решение об использовании самолета на международных рейсах в Россию будет принято сразу еже после возвращения самолета с авиасалона в Дубаи, которое пройдет с 15 по 19 ноября в ОАЭ. «Все зависит от сертификации аэропортов в РФ на прием Ан-148 именно из-за отсутствия такой сертификации сдерживается программа полетов Ан-148 в Западную Европу… Мы ожидаем, что Москва будет готова в декабре и сразу после оформления документов мы начнем полеты, а в Европу полеты начнутся не ранее середины 2010 г.», - сообщил К.Ботев.
На сегодня самолет используется для обслуживания внутренних рейсов между Киевом и Одессой, Симферополем и Львовом. По словам К.Ботева в среднем самолет выполняет два рейса в сутки, налет составляет 4-5 часов в сутки. Однако в ближайшее время авиакомпания намерена увеличить интенсивность использования самолета - до 4 рейсов в сутки. По оценкам экспертов налет самолета на коммерческих рейсах с начала эксплуатации в июне текущего года составляет порядка 500 часов.
Источник информации: http://tbu.com.ua
"АэроСвит" вернул лизингодателю один Boeing 767
Киев. 10 ноября. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА – Авиакомпания "АэроСвит-Украинские авиалинии" (Киев) вернула один из трех самолетов Boeing 767 лизингодателю.
Как сообщил агентству "Интерфакс-Украина" пресс-секретарь "АэроСвита" Владимир Гайдаш, воздушное судно уже передано в лизинг другому авиаперевозчику.
Как сообщалось, в конце сентября-начале октября "АэроСвит" пополнил свой флот двумя самолетами Boeing 737-500. Ранее компания вернула лизингодателю четыре Boeing 737.
В настоящее время флот компании состоит из 13 самолетов Boeing, среди которых 11 среднемагистральных Вoeing 737, два дальнемагистральных лайнера Вoeing 767 и один ближнемагистральный АН-148.
ЗАО "АэроСвит-Украинские авиалинии" создано в 1994 году. По данным компании, в настоящее время 62% ее акций принадлежат украинским собственникам: Фонду госимущества (22, 3941%), ООО "ГенАвиа-Инвест" (24,999%), ООО "Укринфоконсалт" (9,8%) и ООО "Бюро" (4,8%). Еще 38% акций находятся в собственности нидерландской компании Gilward Investments B.V.
Компания "Аэросвит" отдала лизингодателю один из трех имеющихся в флоте Boeing-767 с бортовым номером UR-VVO.
Связано это с избытком дальнемагистрального флота.
C отменой в период зимней навигации 2 из 5 трансконтинентальных рейсов "Аэросвиту" достаточно 2 дальнемагистральных Boeing-767, сообщил avianews.com пресс-секретарь авиаперевозчика Александр Селин.
На данный момент авиапарк "Аэросвита" включает 2 Boeing-767 и 11 Boeing-737. Кроме того, рейсы "Аэросвита" выполняются также на самолетах Ан-24, Ан-148 и Saab-340 другими авиакомпаниями в рамках партнерства.
Авиакомпания "АэроСвит", крупнейшая на Украине, перешла под контроль совладельца Приватбанка, президента футбольного клуба "Днепр" Игоря Коломойского. Об этом сообщает "Интерфакс - Украина" со ссылкой на исполняющего обязанности главы Фонда государственного имущества (ФГИ) Дмитрия Парфененко.
По словам чиновника, Коломойский стал контролировать пакет акций "АэроСвита", ранее принадлежавший главе наблюдательного совета "АэроСвит" Аарону Майбергу. При этом Майберг, лишившись своего пакета акций в компании, был отстранен от должности главы ее наблюдательного совета.
Газета "Коммерсант - Украина" ранее 18 ноября сообщила, что акционеры перевозчика были вынуждены выделить "АэроСвиту" кредит на 30 миллионов долларов для выплаты долговых обязательств. Кто именно выделил средства "АэроСвиту", не сообщалось.
До сегодняшнего дня считалось, что около 38 процентов акций "АэроСвит" находилось в собственности нидерландской Gilward Investments, которой на паритетных началах владеют бизнесмены Аарон Майберг и Григорий Гуртовой. Еще 24,9 процента акций компании принадлежит подконтрольной Виктору Пинчуку компании "Генавиаинвест", а еще 22,39 процента - ФГИ. При этом 9,8 процента акций "АэроСвита" принадлежит компании "Укринфоконсалт", а еще 4,8 процента - компании "Бюро". Две последние компании, по сообщениям украинских СМИ, аффилированы с группой "Приват".
"АэроСвит" имеет большую задолженность перед "Украэрорухом", который занимается обслуживанием воздушного движения в Украине, а также украинскими аэропортами.
Ранее сообщалось, что ФГИ намерен продать долю в компании до конца года, однако чиновники отменили приказ о приватизации перевозчика.
Стоит отметить, что если структуры Коломойского действительно приобрели компанию, то под контролем бизнесмена окажется более половины рынка украинских авиаперевозок. Ведь в собственности "АэроСвита" находится еще и контрольный пакет другого крупного украинского перевозчика - "Донбассаэро".
По собственным данным, "АэроСвит" является крупнейшим украинским авиаперевозчиком. Флот компании состоит из 17 лайнеров Boeing. В феврале текущего года руководство перевозчика решило сократить персонал на 20 процентов в связи со снижением пассажиропотока
http://lenta.ru/news/2009/11/18/aeroswift/
BigShadow
02.01.2010, 23:03
28 декабря 2009 года Boeing 737-500 компании Аэросвит, выполнявший рейс VV418 Тбилиси-Киев, выкатился за пределы дорожки и оказался в сугробе. Источник http://avherald.com/h?article=424f1107. Информация о наличии либо отсутствии повреждений, так и о причинах происшествия не сообщалась. Никто из членов экипажа и пассажиров не пострадал.
Авиакомпания "АэроСвит" возобновила ранее закрытые рейсы в Ужгород
Авиакомпания снова выполняет рейсы из "Борисполя" в Черновцы и Ужгород.
Авиакомпания "АэроСвит" с 24 января возобновила выполнение авиарейсов Киев - Черновцы и Киев - Ужгород.
Рейсы выполняются ежедневно из аэропорта "Борисполь" самолетами SAAB 340 вместимостью до 35 пассажиров.
"АэроСвит" приостановил авиарейс Киев - Черновцы из-за падения спроса на перевозки в январе 2009 года, а рейс Киев - Ужгород - еще в ноябре 2008 года.
«АэроСвит» и «Донбассаэро» превратят Донбасс в транзитный регион
"АэроСвит", "Донбассаэро", 22 марта 2010 года
Альянс «Украинская авиационная группа» компаний «АэроСвит» и «Донбассаэро» приступает к реализации программы развития аэропорта «Донецк» как конкурентоспособного восточноукраинского транзитного стыковочного узла (хаба).
На первом этапе, стартующем 28 марта этого года – с введения летнего расписания полетов компаний Альянса, предполагается интенсивное расширение сети маршрутов и увеличение частоты полетов на существующих направлениях с целью развитие прямых пассажирских потоков в/из Донецка.
В целом, суммарное количество регулярных рейсов из Донецка, выполняемых в пик нынешнего летнего сезона «АэроСвитом» и «Донбассаэро», возрастет вдвое по сравнению с летом прошлого года – до 72 в неделю.
В частности, в будни между Донецком и Киевом полеты будут выполняться 5 раз в день (с трехчасовым интервалом), а между Донецком и Москвой («Шереметьево») – трижды в день. Рейсы компаний Альянса также свяжут Донецк со Стамбулом, Тель-Авивом, Афинами, Ларнакой, Тбилиси, Баку и Ереваном.
Помимо этого с июня будет открыто воздушное сообщение между Донецком и Санкт-Петербургом. В планах Альянса также освоение в пик сезона ряда европейских направлений – в Прагу, Берлин и Милан.
Кроме того в летний период расширятся чартерные программы из Донецка. В результате, суммарное количество пассажиров, доставленных перевозчиками – участниками Альянса на курорты Турции, Египта, Греции и Черногории, возрастет более чем на четверть по сравнению с летом прошлого года – до 37-40 тысяч человек.
На летний сезон 2011 года запланирован очередной этап расширения сети маршрутов из Донецка за счет открытия новых воздушных линий в пункты Европы (Венгрия, Германия), России и Среднего Востока (Сирия, Иордания).
Дальнейшая интенсификация полетов, внедрение транзитных технологий и создание стыковочных волн в аэропорту «Донецк» станут возможны после завершения его реконструкции и ввода в эксплуатацию нового международного терминала (ориентировочно – конец 2011 г. – весна 2012 г.). В этот период появится возможность открытия новых рейсов из Донецка в пункты Юго-Восточной Азии.
Предполагается, что начиная с лета 2012 года, авиакомпании Альянса будут готовы одновременно генерировать транзитные потоки через два украинских хаба – центральный («Борисполь», Киев) и восточный («Донецк»). Транзитный потенциал обоих стыковочных узлов будет усилен мощным реверсивным воздушным сообщением между ними – до 7 рейсов в день. При этом компании Альянса, используя опыт создания стыковочных волн в «Борисполе», окажут помощь аэропорту «Донецк» в отработке транзитных технологий.
В целом эффективность развития «Донецка» в качестве мощных восточных воздушных ворот в Украину, будет зависеть от синхронности действий авиационного Альянса и администрации аэропорта, а также от поддержки проекта со стороны региональных и центральных органов власти. В частности, потребуется реконструкция транспортных коммуникаций, связывающих Донецк с крупнейшими городами Юго-Востока Украины, развитие туристической инфраструктуры региона, а также маркетинговые инициативы по продвижению на внешних рынках Донецка как крупного делового и туристического центра.
«Аэросвит» свяжет Украину и Латвию собственными регулярными авиарейсами
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии", 20 апреля 2010 года
«Аэросвит – Украинские Авиалинии» открывает собственные регулярные рейсы в Латвию. В летний период 2010 г. компания обеспечит воздушное сообщение между Ригой и двумя украинскими городами – Киевом и Одессой, а с пересадкой в киевском аэропорту «Борисполь» в Латвию можно будет летать из всех крупнейших городов Украины.
Первый рейс компании по маршруту Киев-Рига состоялся утром во вторник, 20 апреля. Рейс был перенесен с вечера предыдущего дня (плановый вылет – 19 апреля в 20:10) из-за ограничений на полеты в Ригу в темное время суток в связи с распространение облака вулканического пепла в отдельных зонах над территорией Латвии.
Расписанием предусмотрены ежедневные рейсы между Киевом и Ригой. Вылет из Киева – вечером в 20:10, прибытие в столицу Латвии – в 21:55 по местному времени. Вылет обратным рейсом – утром в 8:50 и прибытие в киевский аэропорт «Борисполь» в 10:25.
С маршрутом Киев-Рига-Киев состыкованы все внутриукраинские авиарейсы «АэроСвита» и перевозчиков – партнеров, в частности, в Днепропетровск, Донецк, Запорожье, Ивано-Франковск, Луганск, Львов, Одессу, Симферополь, Харьков, Черновцы и Ужгород.
Помимо этого, латвийские пассажиры, используя сеть международных маршрутов «АэроСвита», могут продолжить полет через Киев в Тель-Авив, Дели, Бангкок, Дубай, Пекин, Нью-Йорк, Торонто, Алматы, Астану, Баку, Тбилиси и Афины.
А со 2-го июня 2010 г. прямые регулярные рейсы «АэроСвита» свяжут Ригу с еще одним украинским городом – Одессой. Полеты в латвийскую столицу будут осуществляться дважды в неделю – по понедельникам и четвергам (в 05:40 - вылет из Одессы, в 08:00 - доставка пассажиров в Ригу), а в обратном направлении – по средам и воскресеньям (вылет в 22:45, прибытие в Одессу – в 01:00).
"АэроСвит" установил воздушное сообщение между столицами Украины и Румынии
Авиакомпания "АэроСвит – Украинские Авиалинии", 30 апреля 2010 года
Компания "АэроСвит – Украинские авиалинии" 30 апреля текущего года открыла регулярный рейс Киев-Бухарест-Киев. Перевозчик будет выполнять полеты с частотой четыре раза в неделю – по понедельникам, вторникам, четвергам и пятницам.
Время перелета между городами составит примерно полтора часа, а минимальная стоимость билета в обе стороны с учетом всех такс и сборов – $223.
Новый рейс не только свяжет две столицы, но и предоставит возможность румынским пассажирам, желающим продолжить путешествие по территории Украины или за ее пределы, воспользоваться сетью рейсов "АэроСвита" и авиакомпаний-партнеров.
В частности, румынское направление будет состыковано с маршрутами «АэроСвита» в крупнейшие города Украины: Днепропетровск, Донецк, Запорожье, Ивано-Франковск, Луганск, Львов, Одессу, Симферополь, Харьков, Черновцы и Ужгород.
Кроме того, пассажиры из Бухареста с пересадкой в киевском аэропорту «Борисполь» смогут продолжить полет рейсами «АэроСвита» в Бангкок, Пекин, Дели, Москву, Санкт-Петербург и города Балтийского региона.
Расписание полетов. Во вторник и пятницу время отправления из Киева – 13:25, прибытия в Бухарест – 15:05, вылет в обратном направлении намечен на 15:55, посадка в аэропорту "Борисполь" – на 17:25.
В понедельник самолеты будут отправляться из Киева в 7:30 и приземляться в Бухаресте в 9:10, вылет в обратном направлении запланирован на 10:30, прибытие в столицу Украины - на 12:00.
В четверг вылет из Киева состоится в 7:30, прибытие в Бухарест – в 9:10, вылет в обратном направлении – в 10:00, прибытие в "Борисполь" – в 11:30.
Компания "АэроСвит – Украинские Авиалинии" создана в 1994 году. Собственный флот авиакомпании на сегодняшний день состоит из 9 среднемагистральных самолетов Boeing 737 и 3 дальнемагистральных Boeing 767. Помимо этого совместно с другими украинскими перевозчиками – партнерами "АэроСвит" на ряде маршрутов использует самолеты Airbus 320, Embraer 145, Embraer 195 и Ан-148.
«АэроСвит» расширяет возможности для полетов в США
Авиакомпания "АэроСвит – Украинские Авиалинии", 18 мая 2010 года
Компания «АэроСвит - Украинские авиалинии» увеличивает интенсивность полетов и повышает качество сервиса на линии Киев – Нью-Йорк. В сочетании с ростом количества рейсов по остальным воздушным направлениям «АэроСвита», это позволит украинской авиакомпании генерировать новые международные транзитные потоки через киевский аэропорт «Борисполь».
С 15 мая текущего года «АэроСвит» увеличил частоту полетов между Киевом и Нью-Йорком с четырех до пяти раз в неделю. Теперь к вылетам из украинской столицы во вторник, четверг, пятницу и воскресенье добавились также рейсы по субботам.
Помимо этого, повышение в летний период интенсивности полетов на большинстве воздушных линий «АэроСвита» позволит компании усилить синергический эффект.
В частности, нынешним летом по сравнению с летним периодом навигации 2009 г. на 35% – до 198 возрастает количество стыковок рейсов Киев - Нью-Йорк - Киев с другими маршрутами, обслуживаемыми украинским авиаперевозчиком. Это, по расчетам авиакомпании, позволит на 30% увеличить количество транзитных пассажиров, следующих в Нью-Йорк из других пунктов полетов «АэроСвита» с пересадкой в «Борисполе» - аэропорту базирования украинской компании. Рост международного транзита на трансатлантическом направлении ожидается, прежде всего, за счет пассажирских потоков из Тель-Авива, Тбилиси, Стамбула, Москвы, Алматы, Астаны, Баку и Белграда.
Кроме перечисленых городов с рейсами «АэроСвита» в США также удобно состыкованы маршруты из Афин, Бангкока, Будапешта, Бухареста, Вильнюса, Дубаи, Кишинева, Пекина, Праги, Санкт-Петербурга, Софии и Ташкента.
Широкая сеть направлений в пределах Украины позволяет обеспечить доставку пассажиров к нью-йоркскому рейсу «АэроСвита» из всех крупнейших городов Украины, включая Днепропетровск, Донецк, Ивано-Франковск, Луганск, Львов, Одессу, Симферополь, Харьков, Черновцы и Ужгород. А благодаря партнерству украинской компании с американским авиаперевозчиком Delta, пассажиры, прибывающие в Нью-Йорк, имеют возможность продолжить свой полет в 38 городов США.
Расписание полетов
Время отправления из столичного аэропорта «Борисполь» во вторник, четверг, пятницу, субботу и воскресенье - 13:35, а прибытия в международный аэропорт имени Джона Кеннеди - 17:05 по местному времени.
В обратном направлении самолет вылетает из Нью-Йорка в 19:05 и приземляется в столице Украины на следующий день в 12:05 (по киевскому времени).
Сервис
В летний период «АэроСвит» улучшил условия транспортировки через Атлантику багажа пассажиров. Если ранее они могли перевозить одну сумку/чемодан массой до 23 кг в экономическом классе и две - в бизнес-классе, то с введением летнего расписания допустимое количество единиц багажа для эконом- и бизнес-класса увеличено, соответственно, до двух и трех единиц, массой до 23 кг каждая.
Пассажирам бизнес-класса «АэроСвит» также предлагает бесплатную доставку из нью-йоркского аэропорта в любую точку города на лимузине.
Компания предоставляет специальные условия перевозки в Северную Америку для студентов, молодежи и людей преклонного возраста, которыми предусматрены льготные тарифы и различные скидки.
Беспосадочный маршрут Киев - Нью-Йорк – Киев авиакомпания «АэроСвит» обслуживает с марта 2003 г. На линии используются дальнемагистральные самолеты Boeing 767.
С мая 2003 г. перевозчик также выполняет регулярные полеты между Киевом и Торонто.
--------------------------------------------------------------------------------
Компания «АэроСвит – Украинские Авиалинии» создана в 1994 году. Ее собственный флот в настоящее время состоит из 9 среднемагистральных самолетов Boeing 737 и 3 дальнемагистральных Boeing 767. Помимо этого совместно с другими украинскими перевозчиками – партнерами «АэроСвит» на ряде маршрутов использует самолеты Airbus 320, Embraer 145, Embraer 195 и Ан-148.
Компания "АэроСвит - Украинские авиалинии" пополняет флот партией из пяти самолетов Boeing 737 различных модификаций. AEX.ru
В частности, в апреле-мае текущего года перевозчик получил два Boeing 737-500, один Boeing 737-400 и один Boeing 737-300. Еще один Boeing 737-300 поступит в распоряжение "АэроСвита" до конца летнего сезона. Все воздушные суда предоставлены авиакомпании на условиях операционного лизинга.
Расширение самолетного парка связано с увеличением компанией объемов работ в период летней навигации 2010 года – возобновлением эксплуатации ряда направлений, открытием новых маршрутов и повышением интенсивности сообщения по остальным воздушным линиям. Как результат, в пик летнего сезона количество стыковок в аэропорту "Борисполь между всеми пунктами обновленной маршрутной сети "АэроСвита" возрастет по сравнению с прошлогодним летним периодом на 35%, а транзитный поток через главный аэропорт Украины увеличится на 30%.
"АэроСвит" и "Днипроавиа" будут совместно выполнять рейсы в Севастополь
Авиакомпания "АэроСвит – Украинские Авиалинии", 27 мая 2010 года
"АэроСвит" заключил с компанией "Днипроавиа" код-шеринговое соглашение (code-share agreement) о совместном обслуживании воздушных линий Киев-Севастополь и Днепропетровск-Севастополь и открыл продажу перевозок по обоим маршрутам.
Совместную эксплуатацию воздушной линии Днепропетровск - Севастополь (аэропорт "Бельбек") "АэроСвит" и "Днипроавиа" начинают с 28 мая. Рейсы будут выполняться дважды в неделю - в пятницу и воскресенье.
К осуществлению совместных ежедневных рейсов из Киева ("Борисполь") в севастопольский аэропорт "Бельбек" компании приступят с 1 июня текущего года. А спустя месяц, с 1 июля, полеты между столицей Украины и Севастополем будут выполняться дважды в день.
"Днипроавиа", выступающая фактическим перевозчиком на обоих направлениях, намерена использовать для полетов в Севастополь воздушные суда Embraer 145.
Минимальная стоимость авиабилета на рейс Киев-Севастополь-Киев составит около 1440 грн., на рейс Днепропетровск-Севастополь-Днепропетровск – 1310 грн.
Прибытие в аэропорт "Бельбек" наиболее удобно для пассажиров, направляющихся на курорты Южного берега Крыма, в Севастополь и другие населенные пункты южной и юго-западной части полуострова. Аэропорт расположен недалеко от морского побережья, в 7 км от Севастополя, поблизости от автотрассы Симферополь – Севастополь/Ялта.
Помимо авиаперевозок в Севастополь из Киева и Днепропетровска в партнерстве с компанией "АэроСвит", "Днипроавиа" также планирует открыть с 1 июля собственные ежедневные регулярные рейсы между Севастополем ("Бельбек") и Москвой (аэропорт "Внуково").
Расписание полетов *
Киев – Севастополь.
С 1 июня по 1 июля 2010 г. из Киева самолет будет ежедневно вылетать в 09:30 и прибывать в севастопольский аэропорт "Бельбек" в 10:55. Вылет в обратном направлении – 11:45, прибытие в Киев – в 13:15.
С 1 июля время вылета/прибытия этого рейса сместится на раннее утро, добавится второй ежедневный рейс - вечерний.
Теперь в утреннее время самолет будет отправляться из "Бельбека" в 08:05, и доставлять пассажиров в Киев в 09:35, вылет в обратном направлении из столичного аэропорта "Борисполь" состоится в 10:25, посадка в "Бельбеке" – в 11:45.
Вечерним рейсом пассажиры вылетят из Севастополя в 19:10 и в 20:35 будут доставлены в Киев. Обратный рейс будет отправлен из "Борисполя" в 21:25 и прибудет в Крым в 22:50.
Днепропетровск – Севастополь.
Рейсы выполняются дважды в неделю по пятницам и воскресеньям. Время вылета из Днепропетровска - 13:30, прибытие в "Бельбек" - 14:30, обратный вылет из "Бельбека" - в 15:30, прибытие в Днепропетровск - в 16:30.
Москва ("Внуково") – Севастополь
С 1.07.2010 г. – ежедневный рейс. Расписанием предусмотрена отправка самолета из Севастополя – в 12:40, прибытие в московский аэропорт "Внуково" – в 16:00. Вылет из Москвы состоится в 17:05, посадка в "Бельбеке" - в 18:20.
* Время вылета/прибытия в каждый из пунктов - указано местное, в расписании возможны изменения.
Украинская авиакомпания "АэроСвит" открывает новые рейсы из Калининграда в города Украины
Авиакомпания "АэроСвит – Украинские Авиалинии", 2 июня 2010 года
Компания "АэроСвит - Украинские авиалинии" в июне текущего года открывает два новых рейса из Калининграда в города на Юге Украины.
С 1 июня перевозчик приступил к обслуживанию воздушной линии Калининград-Симферополь. Полеты выполняются дважды в неделю - во вторник и субботу.
А со 2 июня авиакомпания начинает полеты из Калининграда в Одессу. Рейсы будут выполняться два раза в неделю - в среду и воскресенье.
Помимо этого "АэроСвит" в партнерстве с украинской компанией WINDROSE ("Роза Ветров") обеспечивает воздушное сообщение между Калининградом и Киевом. Совместно перевозчики осуществляют в столицу Украины 5 рейсов в неделю.
Расписание полетов *
Калининград-Симферополь:
С 1 июня текущего года рейс будет отправляться из Калининграда во вторник и субботу в 19:30 и доставлять пассажиров в Симферополь в 22:10. Вылет из Крыма предусмотрен по средам и воскресеньям в 8:50, прибытие в Калининград - в 11:30.
Калининград-Одесса:
Со 2 июня в среду и воскресенье самолет под позывными "АэроСвита" будет вылетать из Калининграда в 12:30 и прибывать в Одессу в 14:40. По вторникам и субботам состоится вылет в обратном направлении, время отправки из Одессы - 16:10, посадки в Калининграде - 18:25.
* Время вылета/прибытия в каждый из пунктов указано местное, в расписании возможны изменения.
---------- Добавлено в 23:18 ----------
"АэроСвит" развивает воздушное сообщение между городами Украины и Санкт-Петербургом
Авиакомпания "АэроСвит – Украинские Авиалинии", 2 июня 2010 года
Компания "АэроСвит - Украинские авиалинии" в июне запускает новые регулярные рейсы в Санкт-Петербург из регионов Украины, а также увеличивает интенсивность полетов в российский город из Киева.
Со 2 июня текущего года украинская авиакомпания начинает обслуживать воздушную линию Одесса – Санкт-Петербург. Полеты будут осуществляться дважды в неделю - по средам и воскресеньям.
3 июня "АэроСвит" открывает регулярный маршрут Донецк – Санкт-Петербург. Рейсы будут выполняться по понедельникам и четвергам.
Помимо этого, с 4 июня украинский перевозчик увеличивает количество рейсов между Киевом и Санкт-Петербургом – с 4 до 5 в неделю. Кроме понедельника, среды, четверга и субботы полеты также будут осуществляться по пятницам.
Суммарно, начиная с июня, "АэроСвит" в партнерстве с Государственной транспортной компанией "Россия", базирующейся в Санкт-Петербурге, будет выполнять между столицей Украины и Северной Пальмирой 10 авиарейсов в неделю (по 5 – каждая из компаний).
Расписание новых рейсов в Санкт-Петербург из Одессы и Донецка *
Одесса* - Санкт-Петербург:
Со 2 июня самолет под позывными "АэроСвита" будет вылетать из Одессы в среду и воскресенье в 16:00 и прибывать в Санкт-Петербург в 19:40 по местному времени. Время вылета в обратном направлении из Северной Пальмиры – 20:30, прибытия в Южную – 22:05.
Донецк - Санкт-Петербург:
С 3 июня текущего года самолет будет отправляться из Донецка в понедельник и четверг в 8:15 и доставлять пассажиров в Санкт-Петербург в 11:55 по местному времени. Вылет в обратном направлении предусмотрен в 12:45, посадка в Донецке - в 14:25.
* Время вылета/прибытия в каждый из пунктов указано местное, в расписании возможны изменения.
Воздушную линию Киев - Санкт-Петербург "АэроСвит" обслуживает с мая 2004 года.
Исполняющим обязанности генерального директора компании "АэроСвит - Украинские авиалинии" назначен Александр Авдеев, ранее занимавший должность заместителя председателя Государственной авиационной администрации Украины, а до этого в течение 12 лет работавший в "АэроСвите".
Согласно решению наблюдательного совета компании, А.Авдеев вступил в должность с 1 июня 2010 года.
Александру Авдееву 53 года. После завершения в 1980 г. учебы в Киевском институте инженеров гражданской авиации (специальность - инженер-механик по эксплуатации самолетов и двигателей) работал на различных предприятиях авиатранспортной отрасли. С 1996 по 2008 г. - в авиакомпании "АэроСвит", в том числе с 2000 г. по январь 2008 г. - в должности заместителя генерального директора по инженерно-техническому обеспечению.
В январе 2008 г. - перешел на работу в Государственную авиационную администрацию Министерства транспорта и связи Украины. С января 2009 г. по май 2010 г. занимал должность заместителя председателя Госавиаадминистрации.
"АэроСвит" открывает новый воздушный маршрут между Украиной и Германией
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии", 11 июня 2010 года
Компания "АэроСвит - Украинские авиалинии" расширяет сеть рейсов из Украины в Германию. С 1 июля перевозчик приступает к обслуживанию воздушной линии Днепропетровск-Берлин. Это уже 10-й новый маршрут, освоенный "АэроСвитом" в период летней навигации 2010 года.
Рейсы в столицу Германии будут выполняться ежедневно. Время в полете - 2 часа 55 минут.
Берлин станет третьим немецким городом, в дополнение к Гамбургу и Дюссельдорфу, в который "АэроСвит" доставляет пассажиров из Украины.
Полеты из Киева в Гамбург авиакомпания обеспечивает с декабря 2005 года. В летний период текущего года рейсы по данному маршруту осуществляются ежедневно.
А к эксплуатации воздушной лини Киев-Дюссельдорф украинский перевозчик приступил в июне 2009 года и в настоящее время выполняет в этот немецкий город 4 полета в неделю.
Расписание полетов
В понедельник, вторник, среду и четверг отправка рейса из Днепропетровска состоится в 8:00, прибытие в Берлин - в 9:55 по местному времени. Время вылета в обратном направлении - 11:05, посадки в Днепропетровске - 14:45.
А в пятницу, субботу и воскресенье пассажиры смогут вылететь из аэропорта "Днепропетровск" в 10:40, в столицу Германии они прибудут в 12:35. В обратном направлении самолет будет отправлен в 13:35 и осуществит посадку в Днепропетровске в 17:15.
"АэроСвит" увеличивает интенсивность полетов из Украины в города на западе и севере Германии
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии", 16 июня 2010 года
Компания "АэроСвит - Украинские авиалинии" повышает интенсивность полетов из столицы Украины в Дюссельдорф и Гамбург. Суммарно частотность рейсов в оба немецких города в июне текущего года возрастет в полтора раза - с 7 до 11 в неделю.
В частности, перевозчик увеличивает количество полетов в Дюссельдорф с одного до четырех в неделю, поэтапно добавляя по одной частоте со 2, 13 и 17 июня. А с 8 июня возросло число рейсов на линии Киев-Гамбург – с 6 до 7 в неделю. Теперь столица Украины и крупнейший мегаполис на севере Германии связаны ежедневным воздушным сообщением.
Оба немецких направления "АэроСвита" удобно состыкованы с внутриукраинской сетью рейсов, что дает пассажирам возможность добраться через Киев до Гамбурга и Дюссельдорфа из крупнейших областных центров страны: Днепропетровска, Донецка, Ивано-Франковска, Луганска, Львова, Одессы, Симферополя, Харькова, Черновцов и Ужгорода.
Помимо этого, украинский перевозчик обеспечивает транзит пассажиров в Германию (через базовый аэропорт "Борисполь") из Алматы, Астаны, Баку, Дубаи, Ташкента, Тель-Авива и других пунктов своей международной маршрутной сети.
"АэроСвит" приступил к эксплуатации воздушной линии Киев-Гамбург в декабре 2005 года, а авиалинии Киев-Дюссельдорф - в июне 2009 года. Компания также объявила о начале ежедневных полетов из Днепропетровска в Берлин с 1 июля этого года.
Расписание полетов
Киев-Дюссельдорф
В четверг, субботу и воскресенье отправка рейса из Киева предусмотрена в 13:15, прибытие в Дюссельдорф - в 15:15 по местному времени. В среду пассажиры смогут вылететь из аэропорта "Борисполь" в 12:55, в немецкий город они прибудут в 15:00. Время вылета в обратном направлении во все перечисленные дни - 16:05, посадки в "Борисполе" - 19:50.
Киев-Гамбург
В понедельник, вторник, среду, четверг, субботу и воскресенье самолет из Киева будет отправляться в 13:20 и доставлять пассажиров в Гамбург - в 15:00 по местному времени. В пятницу пассажиры смогут вылететь из аэропорта "Борисполь" в 12:25, в немецкий город они прибудут в 14:05. В обратном направлении во все дни недели самолет вылетает в 15:50 по местному времени и приземляется в столице Украины в 19:20.
--------------------------------------------------------------------------------
Компания "Аэросвит – Украинские Авиалинии", созданная в 1994 году, сегодня оперирует крупнейшей среди украинских авиаперевозчиков сетью регулярных международных маршрутов. В период летней навигации 2010 года "АэроСвит" обслуживает более 50 регулярных международных воздушных линий, включая 5 трансконтинентальных - в Пекин, Нью-Йорк, Торонто, Дели и Бангкок.
Флот компании состоит из 13 среднемагистральных самолетов Boeing 737 и 3 дальнемагистральных Boeing 767. Помимо этого, совместно с другими украинскими перевозчиками – партнерами "АэроСвит" на ряде маршрутов использует самолеты Airbus 320, Embraer 145, Embraer 195 и Ан-148.
Билеты на рейсы компании "АэроСвит" теперь можно оплатить по телефону
"АэроСвит – Украинские авиалинии", 9 июля 2010 года
Авиакомпания "АэроСвит" в партнерстве с ПриватБанком ввела уникальную для украинского авиационного рынка услугу оплаты авиаперевозок по телефону. Транзакция отличается высокой степенью защиты и простотой операций, которые предстоит выполнить покупателю. Она не требует длительного времени – вся процедура оплаты занимает лишь несколько минут.
Для бронирования и покупки авиабилета пассажиру нужно позвонить в контактный центр авиакомпании, причем звонок для связи с оператором можно осуществить практически из любой точки планеты.
В настоящий момент новая услуга доступна пассажирам - владельцам платежных карт ПриватБанка. Авиакомпания работает над обеспечением возможности приема оплаты с любой платежной карты.
Безопасность данного метода платежа обеспечивается программным комплексом ПриватБанка и использованием уникального 8-значного кода, который генерируется специально для данной транзакции.
Услуга оптимальна для пассажиров, привыкших к использованию новейших IT-решений, применяемых "АэроСвитом" для он-лайн расчетов, однако в момент оплаты перевозки не имеющих доступа к сети Интернет.
Применение "АэроСвитом" современных ¦T-решений позволяет компании постоянно повышать качество обслуживания пассажиров, расширяя спектр высокотехнологичных продуктов, предлагаемых как клиентам, так и партнерам.
В феврале 2004 года "АэроСвит" первым среди перевозчиков новых независимых государств открыл Интернет-продажу авиабилетов на своем веб-сайте, а через полтора года (в августе 2005 г.) - первым среди авиакомпаний постсоветских стран приступил к продаже электронных билетов на международные рейсы. К июню 2008 г. "АэроСвит" обеспечил возможность оформления электронного билета на всех собственных регулярных авиарейсах.
Аэросвит вводит 4-й еженедельный рейс Киев-Пекин с 4 ноября по 16 декабря 2010
Aerosvit from 04 NOV 2010 to 16 DEC 2010 is adding 4th weekly Kiev – Beijing.
Schedule below:
VV 181 KBP 1355 – 0430+1 PEK 763 x257
VV 182 PEK 0555 – 0945 KBP 763 5
VV 182 PEK 0630 – 0945 KBP 763 247
New flight departs KBP on Day 4
"АэроСвит" открывает воздушное сообщение между Одессой и Миланом
"АэроСвит – Украинские авиалинии", 26 июля 2010 года
Компания "АэроСвит – Украинские авиалинии" 20 сентября открывает маршрут Одесса-Милан-Одесса. Новый рейс будет обслуживать двусторонние деловые и туристические потоки (как в Милан, так и в Одессу), многочисленную украинскую, а также молдавскую диаспоры в Италии.
Полеты будут выполняться 4 раза в неделю – в понедельник, среду, пятницу и воскресенье.
Для пассажиров из Молдовы "АэроСвит" планирует организовать бесплатную автобусную подвозку в Одессу к миланскому рейсу. Интермодальная перевозка автотранспортом и самолетом будет осуществляться в обоих направлениях (Bus&Fly и Fly&Bus). При этом единый билет "АэроСвита" по маршруту Кишинев-Милан-Кишинев (черед Одессу) пассажиры смогут оформить через глобальные системы бронирования.
"АэроСвит" ввел специальные тарифы на новой воздушной линии. До 10 августа билет на полет в Италию и в обратном направлении можно приобрести по цене, эквивалентной $129, с учетом всех такс и сборов.
Открытие нового международного маршрута из Одессы – очередной этап программы развития воздушного сообщения из регионов Украины, реализуемой "АэроСвитом" в летний период 2010 г. Этим летом компания уже освоила 6 международных направлений из крупнейших городов страны: из Одессы - в Ригу, Санкт-Петербург и Калининград, из Симферополя – в Калининград, из Донецка – в Санкт-Петербург и из Днепропетровска – в Берлин.
Помимо этого "АэроСвит" продолжил расширять сеть собственных международных рейсов из Киева, дополнив ее в нынешнем летнем сезоне четырьмя новыми направлениями – в Бухарест, Вильнюс, Кишинев и Ригу. Теперь, в пик сезона, компания предлагает пассажирам 10 тысяч вариантов доставки между всеми пунктами обновленной маршрутной сети – либо прямыми рейсами, либо с пересадкой в базовом аэропорту "Борисполь".
Расписание полетов меду Одессой и Миланом
В понедельник и пятницу рейс из Одессы будет отправляться в 07:50 и прибывать в Милан в 09:55 по местному времени, вылет в Украину намечен на 11:00, посадка в Одессе – на 14:55.
В среду и воскресенье вылет из Одессы предусмотрен в 12:00, приземление в Милане - в 14:05, отправка в обратном направлении запланирована на 15:05, прибытие в Одессу - в 19:05.
Милан – крупнейший город северной части Италии, административный центр области Ломбардия. Милан - второй после Рима город страны по численности населения (вместе с пригородами – около 3,5 млн. жителей). Считается деловой и финансовой столицей Италии, одним из ведущих мировых центров науки, технологий, моды и дизайна. Туристов также привлекают опера, кухня, многочисленные памятники истории и архитектуры Милана, его музеи, экспозиции живописи, возможности для покупок и развлечений.
Украинская община в Италии насчитывает, по разным оценкам, от 160 тыс. (лиц, имеющих официальную прописку) до 700 тыс. человек. Различие в данных объясняется нелегальным статусом большинства украинских граждан, прибывших на заработки в Италию. Ломбардия (административный центр – Милан) - лидер среди областей Италии по количеству официально зарегистрированных граждан Украины и второй регион страны по общей концентрации украинских эмигрантов с учетом украинцев, прибывших в страну нелегально.
Молдавская диаспора в Италии является 7-й по численности среди всех общин эмигрантов. В стране официально проживают 90 тыс. граждан Молдовы, а в целом с учетом нелегалов - более 350 тыс. молдаван.
Компании "АэроСвит" и Hainan Airlines заключили соглашение о совместной эксплуатации (code-share agreement) воздушной линии Киев-Пекин в дополнение к уже действующим соглашениям о применении специальных тарифов (Special Prorate Agreement) и о взаимном признании перевозочной документации (Interline agreement). Документ вступит в силу с 31 октября 2010 г.
Подписанное соглашение позволит авиаперевозчикам обеспечить совместную доставку пассажиров между пунктами маршрутной сети "АэроСвита" в Европе (включая крупнейшие административные центры Украины), Северной Америке и на Ближнем Востоке и более 50 пунктами полетов Hainan Airlines в Китае и странах Юго-Восточной Азии.
Помимо этого, согласно договоренности между авиационными властями двух стран, количество рейсов между столицами Украины и Китая в период зимней навигации 2010 г. возрастет с 3 до 4 в неделю. Оперирующим перевозчиком на линии остается авиакомпания "АэроСвит".
Увеличение интенсивности полетов между столицами Украины и Китая позволит создать более 100 дополнительных стыковок пекинского рейса в киевском аэропорту "Борисполь" с целым рядом маршрутов "АэроСвита", в частности, в Стокгольм, Прагу, Варшаву, Бухарест, Тель-Авив, Санкт-Петербург, Калининград, Гамбург, Дюссельдорф, Белград, Афины, Вильнюс, Софию, Неаполь и города Украины. Это расширит выбор рейсов между Европой и Восточной Азией для пассажиров, позволит им более гибко планировать график перелетов, а также улучшит позиции центрального аэропорта Украины в конкуренции за транзитные авиационные потоки.
Также более доступным станет авиасообщение между крупнейшими городами Украины и провинциями Китая, что расширит возможности для развития межрегиональных связей, интенсификации контактов в перспективных сферах торгово-экономического, научно-технического и гуманитарного сотрудничества между странами.
"АэроСвит - украинские авиалинии" активно работает на китайском рынке с мая 2004 г. В период летней навигации 2010 г. компания выполняет три рейса в неделю по маршруту Киев-Пекин-Киев. В ближайших планах украинского перевозчика - поэтапное развитие воздушного сообщения между Украиной и Китаем, в том числе, увеличение количества рейсов между Киевом и Пекином до 7 в неделю.
"АэроСвит" свяжет прямыми авиарейсами Украину и Данию
Авиакомпания "АэроСвит – Украинские Авиалинии", 21 сентября 2010 года
Компания "АэроСвит – Украинские авиалинии" устанавливает прямое воздушное сообщение между Киевом и Копенгагеном. При этом через Киев в столицу Дании можно будет долететь из всех крупнейших городов Украины, а также большинства зарубежных пунктов маршрутной сети украинского перевозчика.
Авиакомпания "АэроСвит" приступит к выполнению ежедневных регулярных рейсов по маршруту Киев-Копенгаген-Киев c 31 октября текущего года. Время перелета между городами составит примерно 2 часа 30 минут.
В Копенгаген с пересадкой в киевском аэропорту "Борисполь" также можно будет летать из крупнейших административных центров Украины - Днепропетровска, Донецка, Ивано-Франковска, Луганска, Львова, Одессы, Севастополя, Симферополя, Харькова, Черновцов и Ужгорода.
Помимо этого новый рейс "АэроСвита" свяжет столицу Дании через Киев с большинством зарубежных пунктов маршрутной сети украинской авиакомпании, включая Бангкок, Пекин, Москву, Дубай, Дели, Тель-Авив, Нью-Йорк, Афины, Алматы, Белград, Санкт-Петербург, Тбилиси, Ташкент, Баку, Кишинев, Ереван, Астану, Ларнаку, Софию и другие города.
Минимальная стоимость авиабилета по маршруту Киев-Копенгаген-Киев с учетом всех такс и сборов составляет от $224. А в рамках акции "Коллекция низких цен" (условия - см. на сайте) билеты на рейсы Киев-Копенгаген-Киев в период с 10 января по 26 марта 2011 года уже сейчас можно приобрести за $149. В эту сумму включены все таксы и сборы. Продажа перевозок по акционным ценам продлится до 4 октября.
Расписание полетов.
Рейс Маршрут Дни недели (время местное) (время местное)
VV257 Киев-Копенгаген 1 | _ | 3 | _ | _ | 6 | _ 06:05 07:45
_ | 2 | _ | 4 | 5 | _ | 7 13:10 14:50
VV258 Копенгаген-Киев 1 | _ | 3 | _ | _ | 6 | _ 08:40 12:00
_ | 2 | _ | 4 | 5 | _ | 7 15:40 19:05
--------------------------------------------------------------------------------
Компания "АэроСвит – Украинские Авиалинии", созданная в 1994 году, сегодня оперирует крупнейшей среди украинских авиаперевозчиков сетью регулярных международных маршрутов. В период летней навигации 2010 года авиакомпания обслуживает более 70 международных воздушных линий, включая 5 трансконтинентальных - в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Дели и Бангкок. Совместно с компаниями-партнерами "АэроСвит" также обеспечивает доставку пассажиров в крупнейшие региональные административные центры Украины.
В летний период 2010 года "АэроСвит" приступил к реализации программы развития международного воздушного сообщения из регионов Украины. В этом году компания уже освоила 8 направлений в города Балтийского региона, Германии и Закавказья из областных центров Украины: из Одессы – в Милан, Ригу, Санкт-Петербург и Калининград, из Симферополя – в Калининград, из Донецка – в Санкт-Петербург и из Днепропетровска – в Батуми и Берлин.
"АэроСвит" также продолжил развитие сети собственных международных рейсов из Киева, дополнив ее в нынешнем летнем сезоне 8 новыми направлениями – в Батуми, Бухарест, Вильнюс, Калининград, Кишинев, Кутаиси, Нижневартовск и Ригу.
Это позволило "АэроСвиту" в период летней навигации 2010 г. занять лидирующую позицию среди украинских авиакомпаний по объемам перевозок на регулярных авиарейсах. В апреле-августе 2010 г. "АэроСвит" доставил регулярными авиарейсами 801 тыс. пассажиров, в том числе в августе текущего года - 229,7 тыс. пассажиров – на 34,1% больше, чем за последний летний месяц прошлого года.
Собственный флот компании "АэроСвит – Украинские Авиалинии" на сегодняшний день состоит из 13 среднемагистральных самолетов Boeing 737 и 3 дальнемагистральных Boeing 767. Помимо этого совместно с другими украинскими перевозчиками-партнерами "АэроСвит" использует на ряде маршрутов самолеты Airbus 320, Embraer 145, Embraer 195 и Антонов-148.
"АэроСвит" открывает регулярный авиарейс из столицы Украины в Краков
"АэроСвит – Украинские авиалинии", 29 сентября 2010 года
Компания "АэроСвит – Украинские авиалинии" открывает воздушное сообщение между Киевом и Краковом. Пассажирам "АэроСвита" станет доступен второй по территории и количеству населения город Польши, являвшийся на протяжении нескольких веков столицей государства и обладающий уникальным историческим, культурным и архитектурным наследием.
Полеты в Краков начнутся с 1 ноября текущего года с частотой 4 раза в неделю – в понедельник, вторник, четверг и пятницу.
Рейс будет обслуживать, прежде всего, туристические, этнические и деловые потоки. При этом в зимний период (с ноября по март) к туристам, желающим посетить исторические и архитектурные памятники Кракова, добавятся любители горнолыжного спорта. Из краковского аэропорта автотранспортом легко добраться до курортов в Польских Карпатах, крупнейший из которых, Закопане, называют зимней столицей Польши.
Доставка в Краков через Киев рейсами "АэроСвита" также будет доступна из крупнейших городов Украины - Днепропетровска, Донецка, Ивано-Франковска, Луганска, Львова, Одессы, Севастополя, Симферополя, Ужгорода, Харькова и Черновцов.
В "Борисполе", аэропорту базирования украинской авиакомпании, рейс в Краков будет состыкован с международными направлениями "АэроСвита", в частности, в Нью-Йорк, Торонто, Тель-Авив, Пекин, Алматы, Бангкок, Стамбул, Москву, Санкт-Петербург, Баку, Дубай, Афины, Кишинев, Софию и другие города.
Минимальная цена и ценовые акции
Минимальная стоимость авиабилета по маршруту Киев-Краков-Киев с учетом всех такс и сборов составляет от $ 243.
Помимо этого в рамках акции "Новые маршруты по новым ценам" билеты на рейсы Киев-Краков-Киев в период с 1 ноября по 21 декабря 2010 г. можно приобрести по цене от $ 99, включая все таксы и сборы. Продажа перевозок по акционным ценам начинается 29 сентября и продлится по 12 октября.
Расписание полетов.
В понедельник и пятницу расписанием предусмотрен вылет из Киева в 15:05, посадка в Кракове – в 15:45 по местному времени. Во вторник и четверг рейс будет отправляться из столицы Украины рано утром в 06:55 и прибывать в Краков в 07:35 по местному времени.
Рейс Маршрут Дни недели Вылет Прибытие
(время местное) (время местное)
VV255 Киев-Краков 1, 5 15:05 15:45
2, 4 06:55 07:35
VV256 Краков-Киев 1, 5 16:35 19:10
2, 4 08:30 11:05
"АэроСвит" свяжет беспосадочными авиарейсами Украину и Японию
Авиакомпания "АэроСвит – Украинские Авиалинии", 30 сентября 2010 года
Компания "АэроСвит – Украинские авиалинии" подписала соглашение с Japan Air Travel Marketing Co., одним из ведущих японских туроператоров, специализирующихся на рынках авиаперевозок в страны СНГ, о выполнении программы чартерных авиарейсов между Киевом и Токио.
Полеты между столицами Украины и Японии запланированы на период с середины июля до конца сентября 2011 года. Соглашением предусмотрено выполнение 11 прямых беспосадочных авиарейсов по маршруту Киев-Токио-Киев. На линии будут использоваться дальнемагистральные самолеты Boeing 767.
Предполагается, что основной категорией пассажиров цепочки авиарейсов станут туристы из Японии, преимущественно из Токио и близлежащих регионов. "АэроСвит" также обеспечит доставку гостей через свой базовый аэропорт "Борисполь" в другие города Украины, а также в пункты полетов компании в странах Центральной и Южной Европы, Прибалтийского региона и Закавказья.
Кроме этого, авиакомпания планирует формировать обратный пассажиропоток, продавая авиаперевозки в Токио как из Киева, так и из других европейских пунктов своей сети.
"АэроСвит" имеет назначение на линию Киев-Токио, – отметил Первый заместитель Генерального директора авиакомпании по коммерческой работе Антон МАТТИС. – И мы готовы рассмотреть вопрос о начале регулярных полетов в Токио, как только будет подписано межправительственное соглашение о воздушном сообщении между Украиной и Японией".
У "АэроСвита" уже есть опыт выполнения чартерных рейсов в Японию. В 2007 году авиакомпания выполнила 4 рейса по маршруту Киев - Осака - Токио – Киев. Загрузка широкофюзеляжных самолетов Boeing 767, используемых на рейсах, составляла в среднем 70%-75%.
Artem_Smith
04.10.2010, 11:43
Доминикану «приблизят» к Украине
С 7 ноября будет организована цепочка прямых чартерных рейсов из Киева в Доминикану. Рейсы планируется осуществлять с частотой один раз в десять дней, время полета — одиннадцать с половиной часов. На маршрут «Аэросвит» поставит «Боинги-767», способные принять на борт 220 пассажиров. «Предварительно чартерная программа будет действовать до марта 2011 года, но потом возможно ее продление», – рассказала корреспонденту «БАНКО» Екатерина Еременко, директор по туризму MIBS Travel (именно эта компания и является заказчиком рейса).
Ранее, напомним, столь продолжительной программы из Киева в Пунта-Кану никто не ставил. Организовывались лишь единичные чартеры под Новый год. «До появления новой чартерной программы самым удобным способом было долететь до острова Гаити рейсом с промежуточной посадкой в Париже», – сказала Ольга Лавринчук, менеджер по туризму компании «Феерия». Она также отметила, что у туристов иногда возникают нарекания к качеству обслуживания «Аэросвита», поэтому некоторые из тех, кто решит ехать в Доминикану, наверняка выберут другие варианты перелета.
Другие эксперты наряду с пожеланиями удачи делятся и сомнениями. Так, один из собеседников прямо сказал, что, по его мнению, рынок не готов к такой программе: «Для успешного осуществления чартерной программы необходимо каждые десять дней найти 200 человек, готовых купить тур стоимостью около двух тысяч долларов, а где их взять?!». «600 кресел в месяц – слишком много для Доминиканы, – рассуждает Лариса Слободян, гендиректор ТО «Экспресс-Вояж». – Прошлой зимой все украинские туроператоры отправили в этот регион втрое меньше туристов». Причину скромного интереса к странам Карибского бассейна в целом и Доминикане в частности эксперт видит в дороговизне туров: «Многие туристы к тому же не прибегают к услугам турфирм, предпочитая самостоятельно бронировать авиабилеты и решать вопрос с размещением после прибытия в страну», — резюмировала наша собеседница.
В самом MIBS Travel, однако, пессимизм коллег не разделяют. «Рейс на 7 ноября уже закрыт за исключением нескольких мест в бизнес классе, второй и третий рейс имеют высокую загрузку», – привела статистику Екатерина Еременко.
Источник: TourDom.UA (http://www.tourdom.ru/ua/news/?read=184)
"АэроСвит" обеспечит воздушное сообщение между Украиной и Узбекистаном
"АэроСвит – Украинские авиалинии", 8 октября 2010 года
С 30 октября 2010 года компания "АэроСвит – Украинские авиалинии" начинает полеты между Киевом и Ташкентом – столицей Республики Узбекистан, крупнейшим по численности населения городом Центральной Азии.
Рейсы в столицу Узбекистана будут осуществляться дважды в неделю – в четверг и субботу. Вылет в обратном направлении - в пятницу и воскресенье.
Через свой базовый аэропорт "Борисполь" авиакомпания также доставит в Ташкент пассажиров из административных центров Украины - Днепропетровска, Донецка, Ивано-Франковска, Луганска, Львова, Одессы, Севастополя, Симферополя, Ужгорода, Харькова и Черновцов.
Кроме этого "АэроСвит" свяжет Узбекистан через Киев с большинством зарубежных пунктов своей маршрутной сети, включая города России, Закавказья, Центральной, Северной и Южной Европы, Восточного Средиземноморья и Северной Америки.
Ташкент станет очередным восточным пунктом полетов крупнейшего украинского сетевого авиаперевозчика, развивающего аэропорт базирования "Борисполь" как крупный транспортный стыковочный узел (хаб). В летний период 2010 г. "АэроСвит" уже освоил 3 новых восточных направления - Киев-Нижневартовск, Киев-Батуми, Киев-Кутаиси и увеличил интенсивность полетов в Алматы, Астану и Тбилиси.
Одновременно компания усиливает западный сектор собственной маршрутной сети. В летний сезон "АэроСвит" приступил к полетам из Киева в европейские города Бухарест, Вильнюс, Калининград, Кишинев и Ригу, а также повысил частоту рейсов в Нью-Йорк, Гамбург, Дюссельдорф, Софию, Стокгольм, Санкт-Петербург и другие города.
Благодаря сбалансированному развитию маршрутной сети, "АэроСвит" в текущем году увеличил количество стыковочных рейсов через аэропорт "Борисполь" на 35%. В результате, на 30% возрос авиационный транзит через Украину в направлениях запад-восток и север-юг.
Расписание полетов
В четверг и субботу расписанием предусмотрен вылет из Киева в 22.30, посадка в Ташкенте – в 6.00 (следующего дня) по местному времени. В пятницу и воскресенье рейс будет отправляться из Ташкента утром в 7.20 по местному времени и прибывать в Киев в 9:25.
Рейс Маршрут Дни недели Вылет
(время местное) Прилет
(время местное)
VV483 Киев-Ташкент 4, 6 22.30 06.00
VV484 Ташкент-Киев 5, 7 07.20 09.25
Ташкент – мегаполис с населением около 2,5 миллионов человек, столица Узбекистана, крупнейший политический, экономический, культурный и научный центр страны. История главного города Узбекистана насчитывает свыше 2000 лет.
Туристов привлекают уникальные памятники истории и архитектуры столицы, а также всемирно известных городов-музеев – Бухары, Самарканда и Хивы, являвшихся ключевыми пунктами Великого шелкового пути. К услугам любителей активного отдыха – горнолыжные курорты в Чимганских горах, расположенные в 80-ти километрах от Ташкента.
В Узбекистане еще в прошлом веке (после Второй мировой войны) сформировалась многочисленная украинская диаспора – крупнейшая в странах Азии. Более половины этнических украинцев проживают непосредственно в Ташкенте и в столичной области.
"АэроСвит" и "Белавиа" повышают интенсивность полетов между Украиной и Беларусью
"АэроСвит – Украинские авиалинии", НАК "Белавиа", 18 октября 2010 года
Компания "АэроСвит – Украинские авиалинии" с 1 ноября 2010 года приступает к выполнению собственных полетов в столицу Республики Беларусь. Теперь крупнейший украинский регулярный авиаперевозчик и компания "Белавиа", флагман белорусской авиатранспортной отрасли, совместно увеличат количество авиарейсов между Киевом и Минском в полтора раза – до 10 в неделю.
Выход на белорусский рынок с собственной программой полетов позволит "АэроСвиту" расширить сотрудничество с белорусской Национальной авиакомпанией "Белавиа", совместно с которой украинский перевозчик с мая 2007 года эксплуатировал воздушную линию Киев-Минск в качестве маркетингового партнера.
В период зимней навигации "АэроСвит", базирующийся в киевском аэропорту "Борисполь", будет выполнять рейсы в столицу Беларуси трижды в неделю – по понедельникам, средам и субботам. Они дополнят ежедневные полеты по маршруту Минск-Киев-Минск компании "Белавиа", базирующейся в крупнейшем белорусском аэропорту "Минск".
Повышение интенсивности полетов между Украиной и Беларусью будет способствовать развитию межрегиональных связей, торгово-экономического и гуманитарного сотрудничества между странами. Благодаря стыковкам минского направления с внутренней сетью рейсов "АэроСвита", столица Беларуси будет связана воздушным сообщением с крупнейшими региональными центрами Украины - Днепропетровском, Донецком, Ивано-Франковском, Луганском, Львовом, Одессой, Севастополем, Симферополем, Ужгородом, Харьковом и Черновцами. Введение дополнительных частот полетов также расширит выбор оптимального графика и маршрута путешествий для пассажиров из столицы Украины - как на прямых направлениях, так и с использованием трансферного потенциала минского аэропорта с учетом георгафии авиарейсов “Белавиа”.
"АэроСвит" и "Белавиа" совместно обеспечат жителям обеих стран новые возможности для поездок. Прибыв в Киев, пассажиры из Минска смогут продолжить полет международными рейсами авиакомпании "АэроСвит", в том числе, в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Дели, Бангкок, Дубай, Алматы, Астану, Ташкент, Копенгаген, Кишинев и другие города. А из Минска пассажиров, прилетевших киевским рейсом, компания "Белавиа" сможет доставить в Амстердам, Вену, Лондон, Париж, Рим, Франкфурт, Милан, Берлин, Бейрут, Тегеран, Екатеринбург и другие пункты своей маршрутной сети.
Расписание полетов
Маршрут Дни
недели Вылет
(время местное) Прилет
(время местное) Оперирующий перевозчик
Киев-Минск 2,7 11:30 12:35 "Белавиа"
1 12:20 13:25 "Белавиа"
3, 4. 6 13:10 14:15 "Белавиа"
1, 3, 6 16:20 17:30 "АэроСвит"
5, 19:20 20:25 "Белавиа"
Минск-Киев 1, 2, 7 0935 1040 "Белавиа"
3, 4. 6 11:15 1220 "Белавиа"
5 17:25 18:30 "Белавиа"
1, 3, 6 18:20 19:30 "АэроСвит"
--------------------------------------------------------------------------------
Компания "АэроСвит – Украинские авиалинии", созданная в 1994 году, сегодня оперирует крупнейшей среди украинских авиаперевозчиков сетью регулярных международных маршрутов. В летний период 2010 года "АэроСвит" освоил 16 новых направлений и теперь обслуживает более 70 международных воздушных линий. На рейсах авиакомпании используются дальнемагистральные самолеты Boeing 767, среднемагистральные Boeing 737, Airbus 320 и Embraer 195, а также региональные воздушные суда Embraer 145 и Antonov 148. С января 2006 года "АэроСвит" включен в реестр операторов IOSA – международного аудита авиакомпаний на соответствие наиболее жестким требованиям Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) в сфере эксплуатационной безопасности.
Национальная авиакомпания "Белавиа" - крупнейший авиаперевозчик Республики Беларусь. Базируется в столичном аэропорту "Минск" и осуществляет регулярные рейсы в более 30 городов стран Европы, Ближнего Востока и Закавказья. Создана в марте 1996 года и с 1997 года является действительным членом Международной ассоциации воздушного транспорта. На регулярных рейсах эксплуатирует самолеты западного производства типа Боинг-737-500/300 и региональные CRJ-100/200 с предоставлением обслуживания по бизнес и эконом классам. "Белавиа" соответствует высшим международным стандартам обеспечения безопасности. По итогам аудита операционной безопасности Международной ассоциации воздушного транспорта (IOSA - IATA Operational Safety Audit) авиакомпания в 2008 году вошла в регистр операторов IOSA.
Соглашение о совместной эксплуатации (code-share agreement) воздушной линии Минск-Киев между авиакомпаниями "АэроСвит" и "Белавиа" вступило в силу 2 мая 2007 г. Оперирующим авиаперевозчиком являлась "Белавиа", маркетинговым – "АэроСвит". В летний период навигации 2007 г. компании выполняли под совместными кодами 4 рейса в неделю.
По всем фронтам просаживают рынок МАУ. Последняя уже открыла Тель-Авив, а Аэросвит пытался открыть Краков (безуспешно), и сча пытается Лондон.
Из России в контактный центр украинской авиакомпании "АэроСвит" теперь можно звонить бесплатно
"АэроСвит – Украинские авиалинии", 19 октября 2010 года
Россия стала первой страной после Украины, жители которой получили возможность бесплатно звонить в контактный центр украинской авиакомпании "АэроСвит".
В контактном центре можно получить информацию о маршрутной сети, расписании полетов и акциях "АэроСвита", об услугах авиакомпании и условиях их предоставления. Клиентам по их индивидуальным запросам сформируют оптимальные предложения по маршруту, времени вылета/прилета, цене и набору услуг, оказываемых пассажиру на земле и в полете.
Кроме информационной поддержки операторы контактного центра могут забронировать авиаперелет, а также оформить авиабилет, приняв оплату со всех видов платежных карт как по телефону, так и в онлайн-чате на сайте компании.
Новая услуга для россиян введена в рамках реализуемого авиакомпанией коммуникационного проекта. Им предусмотрено поэтапное обеспечение бесплатной телефонной связи с контактным центром "АэроСвита" с территорий других стран.
В ближайшее время бесплатный доступ к коммуникационному каналу "АэроСвита" получат также потенциальные пассажиры из Молдовы и Израиля. А до конца 2011 года бесплатно звонить в контактный центр крупнейшего украинского регулярного авиаперевозчика можно будет из 12 стран Европы, Ближнего Востока и Центральной Азии.
"АэроСвит" усовершенствовал систему on-line бронирования и продажи авиабилетов
"АэроСвит – Украинские авиалинии", 27 октября 2010 года
Авиакомпания "АэроСвит – Украинские авиалинии" завершила тестирование и ввела новую, усовершенствованную систему бронирования и продажи авиабилетов на корпоративном сайте авиакомпании. Новая система отличается простотой процедуры бронирования и информативностью, позволяющей пассажиру выбрать оптимальное предложение по цене, набору услуг и условиям полета.
Теперь клиент, определившись с маршрутом и сроками путешествия, может сравнить ценовые предложения авиакомпании в диапазоне трех дней до и после запрашиваемых дат вылета/возврата. Таким образом, данные о наличии мест и минимальных ценах на рейсах "АэроСвита", предоставляемые в форме таблицы, содержат на выбор до 49 различных вариантов авиаперевозки.
На следующем этапе бронирования потенциальный пассажир получает доступ к информации о различных тарифах: их уровнях, условиях применения и предусмотренном каждым из тарифов наборе услуг, предоставляемых на земле и в полете. Пассажир также может воспользоваться опцией, позволяющей ознакомиться со структурой цены на авиаперевозку, включая все таксы и сборы.
"Новая система on-line бронирования и продажи авиабилетов – проста и прозрачна, в наших ценовых предложениях нет скрытых доплат, – говорит Первый заместитель Генерального директора авиакомпании "АэроСвит" по коммерческой работе Антон МАТТИС. – Весь объем информации, предоставляемый пассажиру, позволяет ему принять оптимальное решение в соответствии с его запросами и возможностями. Для кого-то это будет полет по минимальной цене, а для кого-то – с повышенным уровнем комфорта в бизнес классе".
"АэроСвит – Украинские авиалинии" первой среди авиакомпаний постсоветских стран в феврале 2004 г. открыла Интернет-продажу авиаперевозок на собственном сайте.
В декабре 2007 г. "АэроСвит" приступил к продаже электронных авиабилетов (e-tickets) на своем веб-сайте, войдя в десятку крупнейших авиаперевозчиков Восточноевропейского региона, освоивших к тому времени Интернет-дистрибуцию электронных билетов как на собственные рейсы, так и на совместные полеты с авиакомпаниями-партнерами.
А в июле 2010 года компания ввела услугу оплаты авиаперевозок по телефону. В настоящее время операторы контактного центра "АэроСвита" принимают платежи всеми видами банковских карт как по телефону, так и в онлайн-чате на сайте компании.
На сегодняшний день пассажирам доступны следующие механизмы приобретения авиабилетов:
• в on-line режиме на сайте авиакомпании,
• по телефону через контактный центр "АэроСвита",
• в офисе собственной продажи авиакомпании,
• в любом из отделений ПриватБанка в Украине, обслуживающих физических лиц,
• в офисах авиаперевозчиков-партнеров и в сети агентств по продаже авиаперевозок.
"АэроСвит" начинает полеты в Армению
Авиакомпания "АэроСвит – Украинские Авиалинии", 29 октября 2010 года
Компания "АэроСвит – Украинские авиалинии" приступает к осуществлению собственных регулярных полетов в Ереван. Выход на новый рынок расширит сотрудничество "АэроСвита" с "Армавиа", крупнейшим перевозчиком Республики Армения. Совместно авиакомпании обеспечит выполнение между странами до 12 рейсов в неделю.
"АэроСвит" начнет освоение маршрута Киев-Ереван-Киев с 30 октября нынешнего года, выполняя до 4 рейсов в неделю. Время перелета между городами – около трех часов. Перевозчик планирует использовать на линии среднемагистральные самолеты BoеЁng 737 и региональные воздушные суда нового поколения Антонов 148.
Собственные рейсы украинской авиакомпании в крупнейший город Армении дополнят полеты "Армавиа" из Еревана в Киев (3 в неделю), Симферополь, Одессу, Харьков, Днепропетровск и Донецк (по 1 в неделю в каждый город), выполняемые в код-шеринге (совместно) с авиакомпанией "АэроСвит".
Совместные рейсы украинского и армянского перевозчиков между Киевом и Ереваном будут состыкованы в аэропорту "Борисполь" со всей внутриукраинской сетью и большинством международных маршрутов "АэроСвита", в том числе в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Стокгольм, Ригу, Вильнюс, Кишинев, Калининград, Прагу, Будапешт, Бухарест, Варшаву и другие города.
В свою очередь пассажиры, прибывшие из Украины в Ереван, смогут продолжить путешествие в Тегеран, Бейрут и другие пункты полетов "Армавиа".
За год "АэроСвит" утроил количество рейсов между Киевом и Тбилиси
Авиакомпания "АэроСвит – Украинские Авиалинии", 9 ноября 2010 года
Компания "АэроСвит – Украинские авиалинии" утроила интенсивность воздушного сообщения между Киевом и Тбилиси по сравнению с началом прошлогоднего зимнего сезона - до 10 рейсов в неделю. А до конца зимней навигации их число поэтапно возрастет до 12. Год назад компания выполняла на линии 3 рейса в неделю.
С 9 ноября 2010 года к ежедневным полетам в Тбилиси добавляются три дополнительных – во вторник, четверг и воскресенье. А в начале февраля и в марте 2011 г. на линии будут введены, соответственно, 11-я и 12-я частоты.
Перелет между столицами Украины и Грузии занимает около двух с половиной часов. "АэроСвит" использует на маршруте среднемагистральные самолеты BoеЁng 737 и региональные воздушные суда нового поколения Антонов 148.
Полеты между Киевом и Тбилиси осуществляются в партнерстве с грузинским авиаперевозчиком Georgian Airways согласно заключенному между компаниями код-шеринговому соглашению. Оперирующим перевозчиком на маршруте является "АэроСвит".
Увеличение частотности авиасообщения между Украиной и Грузией предоставит пассажирам новые возможности как для прямых полетов между столицами стран, так и для путешествий через Киев с использованием широкой географии маршрутов "АэроСвита". Совместные рейсы двух авиакомпаний состыкованы в киевском аэропорту "Борисполь" со всей внутриукраинской сетью и большинством международных направлений "АэроСвита", в том числе в города Северной Америки, России, Центральной Азии, Восточной, Центральной и Северной Европы.
Компания "АэроСвит" активно работает на грузинском рынке с марта 2008 года. В зимний сезон 2010 года украинский перевозчик также выполняет собственные полеты в Тбилиси из Днепропетровска, Донецка, Одессы и в Батуми из Днепропетровска. А совместно с компанией Georgian Airways "АэроСвит" обеспечивает доставку пассажиров между Киевом и Батуми.
Украинская авиакомпания "АэроСвит" увеличила количество рейсов в Пекин
"АэроСвит – Украинские авиалинии", 11 ноября 2010 года
Компания "АэроСвит – Украинские авиалинии" с 11 ноября увеличивает интенсивность рейсов на линии Киев-Пекин с 3 до 4 в неделю. Полеты в Китай в понедельник, среду и субботу теперь будут дополнены рейсами по четвергам. На направлении используются дальнемагистральные самолеты Boeing 767.
Повышение частотности полетов между столицами Украины и Китая, а также освоение в текущем году 12 новых направлений из Киева – позволят "АэроСвиту" создать десятки дополнительных стыковок пекинского рейса в базовом аэропорту "Борисполь".
В результате, у пассажиров появится намного больше возможностей в выборе оптимального маршрута и графика полетов. В Китай через Киев рейсами "АэроСвита" можно будет летать из крупнейших городов Украины и большинства зарубежных пунктов полетов украинской компании, включая Стокгольм, Копенгаген, Прагу, Варшаву, Бухарест, Тель-Авив, Нью-Йорк, Калининград, Афины, Вильнюс, Софию, Кишинев, Тбилиси, Дубай и другие города.
Помимо этого с 29 ноября 2010 г. открывается двусторонняя продажа авиабилетов на совместные рейсы "АэроСвита" и китайской компании Hainan Airlines. Это предусмотрено процедурой введения в действие соглашения о совместной эксплуатации (code-share agreement) воздушной линии Киев-Пекин, заключенного компаниями в сентябре текущего года. Одновременно "АэроСвит" и Hainan Airlines расширяют формат действующего соглашения о применении специальных тарифов (Special Prorate Agreement).
Согласно этим документам, перевозчики обеспечат совместную доставку пассажиров маршрутами "АэроСвита", а также сетью рейсов Hainan Airlines в станы Юго-Восточной Азии и все провинции Китая, включая популярный среди европейских туристов остров Хайнань.
"АэроСвит" работает на китайском рынке с мая 2004 г. В преддверии прогнозируемого роста двусторонних туристических потоков между Украиной и Китаем, компания планирует постепенно увеличить количество авиарейсов между Киевом и Пекином до 7 в неделю.
В ноябре "АэроСвит" утроил объемы международных авиаперевозок
В ноябре 2010 г. количество пассажиров, доставленных регулярными международными рейсами "АэроСвита", увеличилось по сравнению с ноябрем прошлого года в 2,9 раза – до 160 тысяч. Суммарные объемы авиаперевозок компании в ноябре возросли в 2,6 раза – до 259,4 тысяч пассажиров. При этом "АэроСвит" осуществил 2,8 тысяч авиарейсов – в 2,5 раза больше, чем в ноябре 2009 года.
В целом за 11 месяцев 2010 г. авиакомпания выполнила 23,2 тысячи рейсов, на 40% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Суммарные объемы перевозок "АэроСвита" в январе-ноябре возросли на 20% – до 1 560 тысяч пассажиров.
В том числе регулярными международными рейсами перевозчик доставил 1 451 тысячу пассажиров, на 48% больше, чем за 11 месяцев 2009 года. Коэффициент занятости пассажирских кресел на регулярных авиарейсах составил 71%, превысив прошлогодний показатель на 0,5 процентных пункта.
Помимо этого в январе-ноябре авиакомпания перевезла регулярными внутренними авиарейсами 98 тыс. пассажиров, чартерными – 11 тыс. пассажиров.
Рост объемов авиаперевозок в текущем году – результат сбалансированного развития "АэроСвитом" маршрутной сети и увеличения транзитных потоков через базовый аэропорт "Борисполь". В целом с марта по ноябрь 2010 года авиакомпания открыла 23 новых регулярных международных маршрута и значительно повысила частотность полетов на ранее освоенных воздушных линиях. В том числе с начала зимнего периода навигации "АэроСвит" приступил к собственным полетам из Киева в Ташкент (Узбекистан), Копенгаген (Дания), Минск (Беларусь), Ереван (Армения), Гянджу (Азербайджан), увеличил интенсивность авиарейсов в Бангкок, Пекин, Дубай, Вильнюс, Стамбул и другие города.
Украинская компания "АэроСвит" станет эксплуатантом самолетов Boeing Next-Generation 737-900ER
Компании "АэроСвит – Украинские авиалинии" и "Боинг" [NYSE: BA] финализировали соглашение относительно 4 самолетов Next-Generation 737-900ER (с увеличенной дальностью полетов), стоимость которых по каталогу производителя составляет 330 млн. долларов США, сообщили в авиакомпании.
Соглашение предусматривает предоставление "Боингом" технической, тренинговой и маркетинговой поддержки введения в эксплуатацию 4 самолетов следующего поколения, приобретаемых "АэроСвитом" в операционный лизинг в 2013-2014 г.г.
"Получение 4-х В737-900ER в дополнение к покупке 7-ми самолетов B737-800 Next-Generation согласно контракту, подписанному "АэроСвитом" и "Боингом" в 2007 году, обеспечат обновление среднемагистрального парка компании за счет воздушных судов повышенной эффективности, – сказал Сопредседатель Наблюдательного совета авиакомпании "АэроСвит" Григорий Гуртовой. – Мы также сможем предложить пассажирам более экологичные и комфортабельные условия полета. Мы ценим поддержку "Боингом" авиакомпании "АэроСвит" как крупнейшего украинского заказчика авиатехники".
Экономические преимущества, повышенная вместимость и дальность полета Boeing-737-900ER станут адекватным решением в реализации планов "АэроСвита" по развитию сетевой модели перевозок и закреплению ведущих позиций компании в Украине и на ключевых международных рынках.
"Это важный день в истории наших давних отношений с "АэроСвитом", - сказал Альдо Базиле, вице-президент по продажам Boeing в Европе и странах СНГ. – Соглашение относительно Boeing-737-900ER подтверждает признание "АэроСвитом" более высокой емкости, надежности и эффективности самолетов Boeing. "АэроСвит" также станет первым восточноевропейским эксплуатантом Boeing-737-900ER, что будет отвечать стратегическим планам компании по наращиванию перевозок на фоне улучшающейся экономической ситуации в мире в целом и в Украине, в частности".
Boeing-737 для "АэроСвита" станут первыми в Украине самолетами с новым интерьером салона 737 Boeing Sky Interior. В дополнение к новому дизайну, преимуществом самолетов Next-Generation 737 является также 2-процентное снижение потребления топлива благодаря пакету усовершенствований конструкции планера и двигателей.
Все 11 воздушных судов Boeing-737 следующего поколения (4 В737-900ER и 7 B737-800) будут поставляться "АэроСвиту" непосредственно с заводов компании "Боинг". При этом первые два самолета В737-800, поставка которых намечена на март-апрель 2012 г., станут своевременным вкладом в организацию перевозок "АэроСвита" в период Чемпионата Европы по футболу, который летом 2012 года совместно примут Украина и Польша.
"АэроСвит" получил четвертый лайнер Boeing 767
Компания "АэроСвит – Украинские авиалинии" пополнила авиапарк четвертым дальнемагистральным самолетом Boeing 767-300ER, полученным в операционный лизинг.
21 декабря воздушное судно выполнило свой первый рейс под позывными "АэроСвита" по маршруту Киев – Дели – Киев. Двухклассная компоновка салона очередного B767-300ER "АэроСвита" предусматривает размещение 18 пассажирских кресел в бизнес-классе и 231 – в эконом-классе.Расширение дальнемагистрального флота позволит "АэроСвиту" в период зимних праздников повысить интенсивность рейсов на трансконтинентальных направлениях в Нью-Йорк (до 6 в неделю) и Бангкок (до 7 в неделю) в дополнение к уже возросшей с ноября частотности полетов в Пекин (до 4 в неделю).
Помимо этого дальнемагистральные самолеты компании в зимний сезон 2010 г. обслуживают регулярные направления в Торонто и Дели, а также чартерную программу Киев – Пунта-Кана (Доминиканская Республика) по заказу туроператора MIBS TRAVEL.Компания планирует в первом полугодии 2011 года получить еще два самолета В767-300ER. Это даст возможность "АэроСвиту" в период летней навигации следующего года увеличить интенсивность авиарейсов на всех существующих дальнемагистральных маршрутах, обеспечить в июле-сентябре 2011 г. программу полетов Киев – Токио – Киев, а также освоить несколько новых регулярных и чартерных трансконтинентальных воздушных линий."АэроСвит" также приступает к обновлению и расширению среднемагистрального флота.
В первом полугодии 2012 года начнутся поставки самолетов В737-800 следующей генерации непосредственно с заводов производителя согласно контракту, заключенному украинским авиаперевозчиком с компанией Boeing в 2007 г.В декабре этого года также подписано соглашение с Boeing относительно предоставления технической, тренинговой и маркетинговой поддержки введения в эксплуатацию 4 самолетов Boeing Next-Generation 737-900ER, приобретаемых "АэроСвитом" в операционный лизинг в 2013-2014 г.г. При этом "АэроСвит" станет первым в Восточной Европе эксплуатантом воздушных судов В737-900ER, отличающихся повышенной топливной эффективностью, увеличенной дальностью полетов и вместимостью салона.
В связи с началом украинско-российских переговоров об изменении условий эксплуатации договорных воздушных линий, авиакомпания "АэроСвит", как назначенный перевозчик на ряде маршрутов между двумя странами, заявляет о полной поддержке установления режима открытого неба между Украиной и Российской Федерацией.
"АэроСвит" считает, что отказ от каких бы то ни было ограничений по количеству назначенных авиаперевозчиков, частотности авиарейсов между пунктами в Украине и России, а также по пролету маршрутами, частично пролегающими над территорией Российской Федерации, положит начало свободной конкуренции между авиакомпаниями и откроет новые возможности для пассажиров.
О своем мнении "АэроСвит" накануне переговоров информировал Госавиаадминистрацию Украины в ответ на запрос регулирующего органа. Компания рассчитывает, что ее позиция будет учтена авиационными властями страны.
"АэроСвит" также призывает авиатранспортные власти Украины ускорить подписание соглашения с Евросоюзом о создании Совместного авиационного пространства. Учитывая неоднократно декларируемую поддержку установления равноправных конкурентных условий для авиакомпаний со стороны как ЕС, так и Украины, процедура взаимного открытия украинского и европейского неба могла бы стартовать уже в 2011 году.
Симметричная либерализация Украиной воздушного сообщения с ЕС и Россией содействовала бы сбалансированному развитию украинскими авиакомпаниями западных и восточных воздушных направлений, привлечению новых транзитных потоков в украинские аэропорты.
При этом "АэроСвит" рассчитывает, что снятие дискриминационных регуляторных ограничений при полетах как на Запад, так и на Восток, прекратит существующую в Украине практику избирательного предоставления преференций отдельным авиакомпаниям, включая эксклюзивные права на доступ к популярным воздушным маршрутам.
Рынок пассажирских перевозок между Украиной и Российской Федерацией является на сегодняшний день одним из наиболее жестко регулируемых.
Условия деятельности коммерческих авиаперевозчиков на регулярных направлениях между Украиной и Россией определяются межправительственным соглашением о воздушном сообщении от 12.01.1994 г., а также многочисленными дополнениями - протоколами об изменении условий эксплуатации договорных воздушных линий по результатам переговоров между авиатранспортными властями двух стран.
Эти документы, в частности, вводят ограничения на количество пунктов в Украине и РФ для осуществления регулярных полетов, на число назначенных перевозчиков и на частотность рейсов по каждому из воздушных маршрутов.
Помимо этого для украинских авиакомпаний также введены квоты на частотность полетов маршрутами, частично пролегающими над территорией Российской Федерации.
В связи с началом украинско-российских переговоров об изменении условий эксплуатации договорных воздушных линий, авиакомпания "АэроСвит", как назначенный перевозчик на ряде маршрутов между двумя странами, заявляет о полной поддержке установления режима открытого неба между Украиной и Российской Федерацией.
Симметричная либерализация Украиной воздушного сообщения с ЕС и Россией содействовала бы сбалансированному развитию украинскими авиакомпаниями западных и восточных воздушных направлений, привлечению новых транзитных потоков в украинские аэропорты.
"АэроСвит" рассчитывает, что снятие дискриминационных регуляторных ограничений при полетах как на Запад, так и на Восток, прекратит существующую в Украине практику избирательного предоставления преференций отдельным авиакомпаниям, включая эксклюзивные права на доступ к популярным воздушным маршрутам.
Рынок пассажирских перевозок между Украиной и Российской Федерацией является на сегодняшний день одним из наиболее жестко регулируемых.
Эти документы, в частности, вводят ограничения на количество пунктов в Украине и РФ для осуществления регулярных полетов, на число назначенных перевозчиков и на частотность рейсов по каждому из воздушных маршрутов.
вот интересно, что тут не устраивает АЭРОСВИТ ? :mrgreen:
"АэроСвит" открывает регулярный авиарейс из столицы Украины в Краков
Авиакомпания "АэроСвит – Украинские Авиалинии", 4 февраля 2011 года
Компания "АэроСвит – Украинские авиалинии" открывает воздушное сообщение между Киевом и Краковом, вторым по территории и количеству населения городом Польши. Освоение нового маршрута украинский авиаперевозчик начнет с 1 марта 2011 года, выполняя 4 рейса в неделю – в понедельник, вторник, четверг и пятницу.Время перелета между городами составит примерно 1 час 40 минут.
Рейс будет обслуживать деловые, этнические и туристические потоки в польский город, являвшимся на протяжении нескольких веков столицей государства и обладающий уникальным историческим, культурным и архитектурным наследием.
Доставка в Краков через Киев рейсами "АэроСвита" также будет доступна из крупнейших городов Украины, включая Днепропетровск, Донецк, Ивано-Франковск, Луганск, Львов, Одессу, Севастополь, Симферополь и Харьков.
В "Борисполе", аэропорту базирования украинской авиакомпании, рейс в Краков также будет состыкован с международными направлениями "АэроСвита", в частности, в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Бангкок, Тель-Авив, Стамбул, Алматы, Баку, Москву, Санкт-Петербург, Дубай, Афины, Кишинев, Софию и другие города.
Стоимость авиабилета по маршруту Киев-Краков-Киев при его покупке на сайте компании составит от $ 127, включая все таксы и сборы.
"АэроСвит" активно работает на польском рынке уже более 10 лет, обслуживая воздушную линию Киев-Варшава. В настоящее время рейсы между столицами Украины и Польши авиакомпания осуществляет ежедневно.
Расписание полетов: в понедельник и пятницу вылет из Киева предусмотрен в 15:05, во вторник и четверг рейс из столицы Украины будет отправляться рано утром - в 06:55.
Рейс Маршрут Дни недели Вылет
(время местное) Прибытие
(время местное)
VV255 Киев-Краков 1, 5 15:05 15:45
2, 4 06:55 07:35
VV256 Краков-Киев 1, 5 16:35 19:10
2, 4 08:30 11:05
--------------------------------------------------------------------------------
Компания "АэроСвит – Украинские Авиалинии", созданная в 1994 году, сегодня является крупнейшим украинским сетевым авиаперевозчиком. "АэроСвит" обслуживает более 70 международных регулярных воздушных линий, включая 5 трансконтинентальных – в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Дели и Бангкок.
В 2010 году авиакомпания открыла 21 новый регулярный международный маршрут и значительно повысила частотность полетов на ранее освоенных воздушных линиях. В том числе с период зимней навигации "АэроСвит" приступил к собственным полетам из Киева в Ташкент (Узбекистан), Копенгаген (Дания), Минск (Беларусь), Ереван (Армения), Гянджу (Азербайджан), увеличил интенсивность авиарейсов в Бангкок, Пекин, Дубай, Вильнюс, Стамбул и другие города.
На рейсах авиакомпании используются дальнемагистральные самолеты Boeing 767, среднемагистральные Boeing 737, Airbus 321, Airbus 320 и Embraer 195, а также региональные воздушные суда Embraer 145 и Антонов 148.
"АэроСвит" начинает регулярные полеты из Киева в Лондон
Авиакомпания "АэроСвит – Украинские Авиалинии", 7 февраля 2011 года
Компания "АэроСвит – Украинские авиалинии" 1 марта 2011 г. приступит к выполнению собственных регулярных рейсов между Киевом и Лондоном, столицей Великобритании, одним из крупнейших мировых коммерческих, финансовых и культурных центров.
На этапе освоения маршрута "АэроСвит" будет выполнять в лондонский аэропорт "Гэтвик" (Gatwick Airport) 5 полетов в неделю – в понедельник, среду, пятницу, субботу и воскресенье.
Рейс будет обслуживать как прямые, так и транзитные пассажирские потоки в Великобританию, генерируемые "АэроСвитом" через свой базовый киевский аэропорт "Борисполь".
В частности, через Киев новый рейс "АэроСвита" свяжет Лондон с крупнейшими административными центрами Украины, включая Днепропетровск, Донецк, Ивано-Франковск, Луганск, Львов, Одессу, Севастополь, Симферополь и Харьков, а также с пунктами международной маршрутной сети компании - Алматы, Астаной, Ташкентом, Баку, Ереваном, Тбилиси, Ригой, Вильнюсом, Москвой и другими городами.
Билет на рейс Киев-Лондон-Киев в период с 1 марта по 31 мая 2011 года в рамках действующей акции авиакомпании "АэроСвит" можно приобрести за $ 159, включая все таксы и сборы. Продажа акционных билетов в Лондон стартовала 26 января и продолжится до 28 февраля этого года.
Расписание полетов
В понедельник, среду, пятницу, субботу и воскресение расписанием предусмотрен вылет из Киева в 11:05, посадка в Лондоне – в 12.50 по местному времени. Рейс из столицы Великобритании будет отправляться в 13:50 по местному времени, прибывать в Киев в 19:15.
Рейс Маршрут Дни недели Вылет Прибытие
VV225 Киев-Лондон 1, 3, 5, 6, 7 11:05 12:50
VV226 Лондон-Киев 1, 3, 5, 6, 7 13:50 19:15
Компания "АэроСвит – Украинские Авиалинии", созданная в 1994 году, сегодня является крупнейшим украинским сетевым авиаперевозчиком. "АэроСвит" обслуживает более 70 международных регулярных воздушных линий, включая 5 трансконтинентальных – в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Дели и Бангкок.
В 2010 году авиакомпания открыла 21 новый регулярный международный маршрут и значительно повысила частотность полетов на существующих воздушных линиях. В том числе, с период зимней навигации "АэроСвит" приступил к собственным полетам из Киева в Ташкент (Узбекистан), Копенгаген (Дания), Минск (Беларусь), Ереван (Армения), Гянджу (Азербайджан), увеличил интенсивность авиарейсов в Бангкок, Пекин, Дубай, Вильнюс, Стамбул и другие города.
На рейсах "АэроСвита" используются дальнемагистральные самолеты Boeing 767, среднемагистральные Boeing 737, Airbus 321, Airbus 320 и Embraer 195, а также региональные воздушные суда Embraer 145 и Антонов 148.
"АэроСвит" утроит количество рейсов между Украиной и Казахстаном
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские Авиалинии", 16 февраля 2011 года
К концу мая текущего года "АэроСвит" утроит интенсивность воздушного сообщения между Украиной и Казахстаном по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Крупнейший украинский сетевой авиаперевозчик приступает к выполнению ежедневных полетов в казахстанские города Алматы и Астану.
В частности, с 1 марта текущего года количество рейсов на линии Киев-Алматы возрастет с 5 до 7 в неделю. Также до ежедневной поэтапно повысится частотность полетов "АэроСвита" из Киева в Астану. С 1 апреля число рейсов в столицу Казахстана увеличится с 3 до 5, а с 17 мая – до 7 в неделю.
Помимо этого в летний сезон навигации на карте маршрутов "АэроСвита" появятся два новых пункта полетов в Казахстане – Актау и Костанай.
Удобное расписание рейсов позволит авиакомпании связать города Казахстана не только со столицей Украины, но и с крупнейшими административными центрами страны, включая Днепропетровск, Донецк, Ивано-Франковск, Луганск, Львов, Одессу, Севастополь, Симферополь и Харьков.
В "Борисполе", базовом киевском аэропорту "АэроСвита", все казахстанские направления будут состыкованы с рейсами в Тель-Авив, Нью-Йорк, Торонто, Гамбург, Дюссельдорф, Лондон, Прагу, Варшаву, Ригу, Вильнюс, Тбилиси, Ереван, Москву, Санкт-Петербург и другие пункты международной маршрутной сети украинской авиакомпании.
К обслуживанию воздушной линий Киев-Алматы "АэроСвит" приступил в апреле 2008 г., а год спустя, в апреле 2009 г, – открыл воздушное сообщение между столицами Казахстана и Украины – Киевом и Астаной.
Расписание полетов
Рейсы Киев-Алматы, выполняемые в настоящее время в понедельник, среду, пятницу, субботу и воскресенье, с 1 марта будут осуществляться также во вторник и четверг. Время вылета из Киева - 22:25, прибытие в Алматы - в 6:30 (следующего дня) по местному времени. Время отправки рейса из Алматы – 7:50 по местному времени, в Киев самолет прибывает в 10:15.
Рейсы Киев-Астана, помимо понедельника, среды и субботы, с 1 апреля также будут выполняться по четвергам и пятницам, а с 17 мая – по вторникам и воскресениям. Время вылета из Киева – 22:50, посадки в Астане – 6:15 (следующего дня) по местному времени. Вылет самолета под флагом "АэроСвита" в обратном направлении предусмотрен в 7:40 по местному времени, доставка пассажиров в Киев – в 9:20.
Ingerman
21.02.2011, 20:42
еще и МАУ увеличивает частотность в Алма-Ату и открывает рейсы в Астану
откуда у украинских а/к такое лобби в Казахстане?
andreyolder
25.02.2011, 17:24
Помимо этого в летний сезон навигации на карте маршрутов "АэроСвита" появятся два новых пункта полетов в Казахстане – Актау и Костанай.Может кто знает, на каких типах ВС будут выполняться эти рейсы?
Актау - на Ан148
Кустанай- на Е195
andreyolder
26.02.2011, 07:33
Актау - на Ан148я думал их пока отстранили от работы...
andreyolder
27.02.2011, 11:13
из-за чего? Ну были летные происшествия... думал это будет поводом "остановить" их, до выяснения.
Крупнейшие авиакомпании Украины и России заключили код-шеринговое соглашение
Авиакомпания "АэроСвит – Украинские Авиалинии", 1 марта 2011 года
С 1 марта 2011 года вступает в силу соглашение между авиакомпаниями "АэроСвит" и "Аэрофлот" о совместной эксплуатации (code-share agreement) воздушной лини Москва-Киев. В кооперации авиаперевозчики обеспечат выполнение до 7 ежедневных авиарейсов между столицами России и Украины.
"АэроСвит" и "Аэрофлот" также значительно расширили формат действующего соглашения о применении специальных тарифов (Special Prorate Agreement).
Удобное расписание и высокая частотность совместных авиарейсов расширят возможности авиакомпаний по перевозке не только прямых, но и транзитных пассажиров с учетом стыковок маршрутов в базовых аэропортах – "Борисполе" (Киев) и "Шереметьево" (Москва).
Подписанные документы, в частности, позволят авиакомпаниям организовать совместную доставку пассажиров через Москву и Киев между 20 городами Российской Федерации, включая Владивосток, Тюмень, Красноярск, Самару, Омск, Астрахань, Иркутск и Пермь, и крупнейшими административными центрами Украины.
Компания "АэроСвит – Украинские Авиалинии", созданная в 1994 году, сегодня является крупнейшим украинским сетевым авиаперевозчиком. Базируется в киевском аэропорту "Борисполь". Обслуживает более 70 международных регулярных воздушных линий, в том числе 5 трансконтинентальных – в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Дели и Бангкок. Совместно с компаниями-партнерами обеспечивает доставку пассажиров в крупнейшие региональные административные центры Украины, включая Днепропетровск, Донецк, Ивано-Франковск, Луганск, Львов, Одессу, Севастополь, Симферополь и Харьков.
На рейсах "АэроСвита" используются дальнемагистральные самолеты Boeing 767, среднемагистральные Boeing 737, Airbus 321, Airbus 320 и Embraer 195, а также региональные воздушные суда Embraer 145 и Антонов 148.
"АэроСвит" приступил к полетам из Киева в Лондон
Авиакомпания "АэроСвит – Украинские Авиалинии", 3 марта 2011 года
2 марта 2011 г. компания "АэроСвит – Украинские авиалинии" приступила к выполнению собственных регулярных полетов между Киевом и Лондоном. Загрузка первого рейса украинского авиаперевозчика в столицу Великобритании составила 45%. Услугами "АэроСвита" воспользовались пассажиры как из Киева, так и следовавшие транзитом через столицу Украины из Донецка, Львова, Одессы, Харькова, Алматы и Москвы.
К маю текущего года "АэроСвит" рассчитывает увеличить загрузку рейсов до 65%. Не менее трети пассажирского потока в Лондон, по оценкам компании, составит транзит. Уже на следующей неделе его география расширится за счет пассажиров из Астаны, Еревана, Баку, Тбилиси, Вильнюса, Риги, Ташкента и Дели. Значительно возрастет трафик из городов Украины, а также Алматы и Москвы.
На этапе освоения нового маршрута "АэроСвит" выполняет в лондонский аэропорт "Гэтвик" (Gatwick Airport) 5 полетов в неделю – в понедельник, среду, пятницу, субботу и воскресенье. Рейсы компании связывают столицу Великобритании через Киев с крупнейшими городами Украины, а также с пунктами в России, странах Балтийского региона, Центральной Азии и Закавказья.
Расписание полетов в период зимней навигации
В понедельник, среду, пятницу, субботу и воскресение расписанием предусмотрен вылет из Киева в 11:05, посадка в Лондоне – в 12.50 по местному времени. Время отправки рейса из аэропорта "Гэтвик" – 13:50 по местному времени, прибытия в Киев – 19:15.
Рейс Маршрут Дни недели Вылет(время местное) Прибытие(время местное)
VV225 Киев-Лондон 1, 3, 5, 6, 7 11:05 12:50
VV226 Лондон-Киев 1, 3, 5, 6, 7 13:50 19:15
---------- Добавлено в 14:58 ----------
"Украэрорух" может приостановить обслуживание рейсов "АэроСвита" 15 марта
Государственное предприятие по обслуживанию воздушного движения ("Украэрорух") может 15 марта приостановить обслуживание рейсов авиакомпании "АэроСвит" (Киев) из всех аэропортов сроком на одни сутки в связи с задолженностью за предоставленные услуги и многочисленными судебными разбирательствами, сообщает Интерфакс - Украина.
Согласно открытому обращению "Украэроруха" к акционерам "АэроСвита", в 2008 году перевозчик начал задерживать платежи и накапливать задолженность перед поставщиком услуг.
"Руководство нашего предприятия с пониманием отнеслось к временным, как казалось тогда, трудностям авиакомпании, предоставляя рассрочки по выплатам и не прибегая к жестким принудительным действиям для немедленного возврата долга. Как выяснилось позднее, наши дружественные уступки были напрасными. Графики платежей постоянно нарушались, изыскивались причины не рассчитываться вовремя, а долги накапливались", – говорится в обращении.
По мнению "Украэроруха", такие действия осуществлялись не генеральным директором компании, которых за последние годы было несколько, а ее владельцами.
"Именно тогда "АэроСвит нашел путь решения проблемы. Не намереваясь платить за потребленные аэронавигационные услуги, вы делаете попытку отменить установленную государством плату вообще. Так появился первый иск "АэроСвита" к Минтранссвязи об отмене приказа, устанавливающего ставки платы за аэронавигационное обслуживание в Украине для отечественных и зарубежных перевозчиков", – сказано в обращении.
"Украэрорух" отмечает неправомочные решения судебных инстанций. В частности, 20 сентября 2010 года Киевский апелляционный суд принял "заранее подготовленное" решение в пользу "АэроСвита".
Позже Высший административный суд Украины признал приказ Минтранссвязи о повышении аэронавигационных ставок законным.
"Однако это не помешало "АэроСвиту" подать такой же иск против нового, действующего сегодня, приказа Минтранссвязи (№669 от 15 сентября 2010 года – ИФ)", – сказано в документе.
По данным госпредприятия, "АэроСвит" пытается через суд взыскать с "Украэроруха" 20 млн грн "переплаченных" за аэронавигационные услуги средств после отмены в 2007 году скидок для отечественных перевозчиков по требованию Международной организации гражданской авиации (ICAO) и Европейской организации по безопасности аэронавигации (Евроконтроля).
"Украэрорух" отмечает, что "АэроСвит" пытается получить от госпредприятия сумму, превышающую собственный долг, который на сегодня составляет 14 млн грн.
"Украэрорух" предупреждает, что в случае необходимости может повторить приостановку обслуживания рейсов "АэроСвита" в будущем.
Госпредприятие также рекомендует пассажирам планировать свои перелеты рейсами других авиакомпаний. "Мы уверены, что общество с пониманием отнесется к такому вынужденному шагу по отстаиванию интересов своего предприятия, поскольку это единственный действенный способ повлиять на должника", – сказано в обращении.
"АэроСвит" пополнил флот двумя лайнерами Boeing 767
Компания "АэроСвит – Украинские авиалинии" дополнительно получила в операционный лизинг два дальнемагистральных воздушных судна Boeing 767-300ER, сообщили в авиакомпании.
Очередной самолет прибыл в "Борисполь", аэропорт базирования компании "АэроСвит", в субботу, 12 марта. Предыдущий Boeing 767-300ER был поставлен авиаперевозчику месяцем раньше, в середине февраля текущего года. Пассажирская кабина обоих самолетов выполнена в двухклассной компоновке.
С учетом новых поставок авиатехники дальнемагистральный парк "АэроСвита" расширился до 6 самолетов Boeing 767-300ER. Это позволит украинской авиакомпании в период летней навигации увеличить провозные емкости на всех существующих дальнемагистральных маршрутах. Осенью 2011 года "АэроСвит" также планирует открыть новые беспосадочные трансконтинентальные авиарейсы из Киева в пункты Юго-Восточной Азии – Коломбо, Гонконг и Хошимин.
В период летней навигации "АэроСвит" освоит новые рынки и увеличит интенсивность полетов
Авиакомпания "АэроСвит – Украинские Авиалинии", 25 марта 2011 года
Летним расписанием полетов авиакомпании "АэроСвит" (вводится на период с 27 марта по 29 октября 2011 года) предусмотрено освоение 10 новых воздушных линий и значительное повышение интенсивности полетов по существующим маршрутам.
В апреле-июне "АэроСвит" откроет рейсы из Киева в европейские пункты Карловы Вары и Штутгарт, города Российской Федерации – Новосибирск и Краснодар, Казахстана - Актау и Костанай, а также в столицу Сирии Дамаск.
В октябре компания намерена освоить прямой беспосадочный рейс в Коломбо (Шри-Ланка). Помимо этого, осенью планируется открытие еще нескольких дальнемагистральных направлений в пункты Юго-Восточной Азии.
"АэроСвит" также впервые предложит в летний период полеты по маршрутам в Копенгаген, Лондон, Краков, Ереван, Минск и Ташкент, освоенные перевозчиком в период зимней навигации (с 31.10.2010 г. по 26.03.2011 г.).
На большинстве существующих направлений как из Киева, так и из региональных центров Украины, произойдет значительное увеличение частотности полетов по сравнению с летом прошлого года, на некоторых линиях – в 2-3 раза. Этим летом рейсы под позывными "АэроСвита" чаще будут выполняться в Дюссельдорф, Стокгольм, Санкт-Петербург, Тбилиси, Алматы, Астану, Дубай, Бангкок, Пекин, Нью-Йорк, Калининград, Тель-Авив, Бухарест, Вильнюс, Софию, Афины, Стамбул, Ларнаку и другие города.
Всего в летний период 2011 года "АэроСвит" будет обслуживать около 80 международных маршрутов в 33 страны, включая 5 трансконтинентальных воздушных линий в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Дели и Бангкок.
Совместно с перевозчиками-партнерами "АэроСвит" также продолжит доставку пассажиров в региональные административные центры Украины, в том числе, в Днепропетровск, Донецк, Ивано-Франковск, Львов, Одессу, Севастополь, Симферополь и Харьков.
На рейсах авиакомпании используются дальнемагистральные самолеты Boeing 767, среднемагистральные Boeing 737, Airbus 320, Airbus 321 и Embraer 195, региональные воздушные суда Embraer 145 и Антонов 148.
Авиакомпания «АэроСвит» начала выполнение ежедневных рейсов в аэропорт Внуково из Одессы
ОАО "Аэропорт Внуково", 28 марта 2011 года
Авиакомпания «АэроСвит» с 27 марта начала регулярные полеты из Одессы в московский аэропорт Внуково. Рейсы выполняются ежедневно на самолетах Boeing-737.
Вылет из Одессы во Внуково в 17:40 местного времени каждый день за исключением субботы. Прибытие во Внуково - в 20:50 по московскому времени. Обратный рейс вылетает из Внуково в 21:50 и прибывает в пункт назначения – в 22:55 местного времени. По субботам рейс выполняется в другое время: вылет из Одессы в 18:30, прилет во Внуково в 21:35; вылет из Внуково в 22:45, прибытие в Одессу в 23:55 местного времени.
Возрождение «исторического» для аэропорта Внуково маршрута в Одессу стало ярким свидетельством успешного сотрудничества авиакомпании «АэроСвит» и аэропорта. Год назад авиакомпания начала полеты во Внуково из Киева. За это время она выполнила 830 рейсов и перевезла более 55 тысяч пассажиров. В планах авиакомпании - дальнейшее расширение своей маршрутной сети во Внуково – с 1 июня начнутся регулярные рейсы в Симферополь.
Авиакомпания «АэроСвит», созданная в 1994 году, является одним из ведущих украинских авиаперевозчиков, предлагающих пассажирам полеты на комфортабельных самолетах, качественный сервис и современные стандарты авиационной безопасности. «АэроСвит» - член альянса «Украинская авиационная группа», в состав которого входят также авиакомпании «Донбассаэро» и «Днепроавиа».
---------- Добавлено в 14:18 ----------
че-то их колбасит с аэропортами в МСК: то этот рейс ткнут в ВКО, потом в ДМЕ, в СВО и снова в ВКО...
Mavr, рейс переведен на лето
Наблюдательный
28.03.2011, 23:10
в ВКО, потом в ДМЕ, в СВО и снова в ВКО...
ходят по кругу )))))
Любопытный PAX
28.03.2011, 23:36
рейс переведен на лето
Вот и прекрасненько, лучше б насовсем!!!
"Юты" обслуживают пол-Украины из Внуково, можно теперь будет при "open-jaw" со "Свитом" машину в аэропорту оставлять.
Новосибирск когда открывается? И на чем?
Обещали открыть Новосибирск с 27 марта на А 320 // 5 раз в неделю (кроме понедельника и среды
В Толмачево пока ничего нет...
Продажа открыта на рейсы начиная с 24 апреля 2011 г. из Новосибирска
Первый рейс из Киева прилетает в Толмачево утром 24/04/2011 в 07-30 утра
Стоимость билетов на первый рейс в 1 сторону - 200 $
За год "АэроСвит" удвоил количество рейсов между Киевом и Тбилиси
Авиакомпания "АэроСвит – Украинские Авиалинии", 29 марта 2011 года
Компания "АэроСвит – Украинские авиалинии" удвоила интенсивность воздушного сообщения между Киевом и Тбилиси по сравнению с летним периодом прошлого года - до 14 рейсов в неделю. С введением 27 марта 2011 г. нового сезонного расписания, украинский авиаперевозчик обеспечил выполнение полетов в Тбилиси дважды в день – в дневное и вечернее время.
Увеличение частотности авиасообщения между Украиной и Грузией предоставит пассажирам новые возможности как для прямых полетов между столицами стран, так и для путешествий через Киев с использованием широкой географии маршрутов "АэроСвита". Через "Борисполь", свой базовый киевский аэропорт, украинский перевозчик свяжет Тбилиси со всей внутриукраинской сетью и международными направлениями, в частности с городами Северной Америки, России, Центральной Азии, Восточной, Центральной и Северной Европы.
Перелет между Киевом и Тбилиси занимает примерно два с половиной часа. Направление обслуживают среднемагистральные самолеты BoеЁng 737 и региональные воздушные суда нового поколения Антонов 148.
Компания "АэроСвит" активно работает на грузинском рынке с марта 2008 года. В летний сезон 2011 года авиаперевозчик также выполняет прямые полеты в столицу Грузии из областных центров Украины: Днепропетровска, Донецка и Одессы. Кроме этого авиакомпания доставляет пассажиров из Киева в Батуми и из Днепропетровска в Кутаиси.
Расписание полетов
Ежедневно предусмотрен вылет из Киева днем в 13:30 и в вечернее время – в 23:40.
Из Тбилиси рейсы будут отправляться в 7:50 и 17:55 по местному времени.
Номер рейса Маршрут Дни недели Вылет(местное время)Прилет (местное время)
VV 417/427 Киев-Тбилиси ежедневно 13:30 и 23:40 17:10 и 3:15
VV 418/428 Тбилиси-Киев ежедневно 7:50 и 17:55 9:25 и 19:35
Компания "АэроСвит – Украинские Авиалинии", созданная в 1994 году, сегодня является крупнейшим украинским авиаперевозчиком. В летний период 2011 года "АэроСвит" будет обслуживать около 80 международных маршрутов в 33 страны, включая 5 трансконтинентальных линий в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Дели и Бангкок.
Совместно с компаниями-партнерами "АэроСвит" также обеспечивает доставку пассажиров в крупнейшие региональные административные центры Украины, в том числе, в Днепропетровск, Донецк, Ивано-Франковск, Львов, Одессу, Севастополь, Симферополь и Харьков.
На сегодняшний день на рейсах авиакомпании используются дальнемагистральные самолеты Boeing 767, среднемагистральные Boeing 737, Airbus 320, Airbus 321 и Embraer 195, региональные воздушные суда Embraer 145 и Антонов 148.
"АэроСвит" утроил количество рейсов в Болгарию
Авиакомпания "АэроСвит – Украинские Авиалинии", 30 марта 2011 года
Компания "АэроСвит – Украинские авиалинии" почти утроила интенсивность авиасообщения между Киевом и Софией по сравнению с началом прошлогоднего летнего сезона. Новым расписанием, введенным на период с 27 марта по 29 октября 2011 года, предусмотрено выполнение в Софию 8 рейсов в неделю (год назад - 3 авиарейса).
Перевозчик также оптимизировал график полетов между столицами стран. Это позволило интегрировать часть рейсов в/из Софии в дневную, а часть – в вечернюю стыковочные волны, созданные "АэроСвитом" в базовом киевском аэропорту "Борисполь". В результате, возросло число стыковок софийского рейса с остальными международными и внутренними направлениями компании, появилась возможность более эффективно использовать всю маршрутную сеть "АэроСвита".
Теперь через Киев авиакомпания связывает Софию с городами Украины – Днепропетровском, Донецком, Ивано-Франковском, Львовом, Одессой, Севастополем, Симферополем и Харьковом, а также с пунктами в России, в странах Северной Америки, Восточной, Центральной и Юго-Восточной Азии, Закавказья и Балтийского региона.
Помимо этого, совместно с авиакомпанией Bulgaria Air, партнером по эксплуатации линии Киев-София, "АэроСвит" обеспечивает доставку пассажиров через столицу Болгарии в ряд городов этой страны, в том числе в популярные курортные центры Варну и Бургас.
Расписание полетов
Маршрут Номер рейса Дни недели Вылет(местное время) Прилет(местное время)
Киев-София VV205 5, 6, 14:10 16:15
7 14:35 16:40
VV253 1, 2, 3, 4, 7 20:45 22:55
София-Киев VV254 1, 2, 3, 4, 5, 9:15 11:15
VV206 5, 6, 16:55 19:00
7 17:30 19:30
В Толмачево пока ничего нет...
На сайте Тлч все есть. Начало полетов с 23 апреля. С 17 июня 5 частот в неделю.
"АэроСвит" развивает воздушное сообщение между Украиной и Швецией
Авиакомпания "АэроСвит – Украинские Авиалинии", 1 апреля 2011 года
Компания "АэроСвит – Украинские авиалинии" удвоила интенсивность и оптимизировала расписание полетов между Киевом и Стокгольмом. С начала летней навигации (27 марта – 29 октября 2011 года) частотность авиасообщения между столицами двух стран возросла до 10 парных рейсов в неделю.
Теперь ежедневные вылеты из Киева в дневное время "АэроСвит" дополнил тремя вечерними – во вторник, пятницу и воскресение. Год назад компания выполняла в Стокгольм 5, а в пик летнего сезона – до 6 полетов в неделю.
Новое расписание позволяет увеличить количество стыковок стокгольмского направления в "Борисполе", базовом аэропорту украинского перевозчика. Столица Швеции через Киев связана сетью рейсов "АэроСвита" с крупнейшими административными центрами Украины, а также практически со всеми пунктами международной маршрутной сети компании, включая Бангкок, Пекин, Дубай, Дели, Тель-Авив, Нью-Йорк, Тбилиси, Баку, Алматы, Астану, Ташкент, Ереван, Москву, Новосибирск и другие.
Кроме этого, из Стокгольма пассажиры "АэроСвита" могут продолжить полет в города Швеции и других Скандинавских стран рейсами партнеров украинской компании – шведского и исландского авиаперевозчиков Skyways и Icelandair.
Расписание полетов
Маршрут Номер рейса Дни недели Вылет(местное время) Прилет(местное время)
Киев – Стокгольм VV 269 2, 5, 7 22:40 0:05
VV 215 ежедневно 13:40 15:05
Стокгольм - Киев VV 270 1, 3, 6 8:50 12:00
VV 216 ежедневно 15:55 19:20
AirPlaY, 5 частот как-то сумасшедше много ИМХО. Даже летом.
Впервые Киев и Карловы Вары свяжут рейсы "АэроСвита"
Авиакомпания "АэроСвит – Украинские Авиалинии", 7 апреля 2011 года
Компания "АэроСвит – Украинские авиалинии" 21 апреля 2011 года откроет рейсы из Киева в Карловы Вары – популярный курортный и туристический центр, расположенный в области Богемия, на западе Чешской Республики.
Освоение нового направления украинский авиаперевозчик начинает с выполнения двух рейсов в неделю – в понедельник и четверг. Время перелета между городами составит примерно 2 часа 20 минут.
Новый рейс ориентирован, прежде всего, на обслуживание туристических потоков в основанный в XIV веке чешский курортный город, известный целебными источниками и уникальной архитектурой.
Полеты в Карловы Вары через Киев также будут доступны жителям административных центров Украины, включая Днепропетровск, Донецк, Ивано-Франковск, Львов, Одессу, Севастополь, Симферополь и Харьков.
В "Борисполе", аэропорту базирования украинской авиакомпании, рейс в Карловы Вары будет состыкован со многими международными направлениями "АэроСвита", в частности, в города России, стран Закавказья, Ближнего Востока и Центральной Азии.
"АэроСвит" представлен на чешском рынке с 2000 года. В период летней навигации 2011 года компания осуществляет ежедневные рейсы между Киевом и Прагой.
avro, они предлагают трансфертные тарифы через Киев как в города Украины, так и в дальнее зарубежье. Исходя из этого, видимо, такие частоты.
У них даже промо-тарифы были трансфертные:
Авиакомпания Aerosvit проводит продажу скидочных билетов для полетов из Новосибирска с пересадкой в Киеве. Стоимость билета туда-обратно с учетом сборов в города Украины составляет $312, в города Европы - $372-482, в Нью-Йорк - $749
http://www.travel.ru/news/2011/02/18/187549.html
"АэроСвит" открывает авиарейсы из Новосибирска в Киев
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские Авиалинии", 14 апреля 2011 года
Компания "АэроСвит – Украинские авиалинии" 24 апреля 2011 г. установит воздушное сообщение между Новосибирском и Киевом. С апреля по июнь крупнейший украинский авиаперевозчик поэтапно повысит интенсивность рейсов на линии с 2 до 5 в неделю. В планах "АэроСвита" – дальнейшее увеличение частотности полетов в столицу Украины.
"Расширение географии рейсов "АэроСвита" за счет Новосибирска, крупнейшего научного, культурного и делового центра Западной Сибири, – очередной этап нашей программы развития авиасообщения между регионами России и Украины, – отметил Антон МАТТИС, первый заместитель Генерального директора "АэроСвита" по коммерческой работе. – Мы сможем предложить доставку пассажиров из Новосибирска не только в столицу, но и в другие города Украины, а также в десятки пунктов международной маршрутной сети компании".
В стартовый период освоения линии загрузка рейсов "АэроСвита" составит 50%-60%. В летние месяцы, по оценкам перевозчика, заполняемость кресел на маршруте превысит 70%, в том числе за счет роста транзитных пассажирских потоков. Летним расписанием украинской авиакомпании предусмотрены удобные стыковки новосибирского направления с рейсами в региональные административные центры Украины, в частности, в Днепропетровск, Донецк, Ивано-Франковск, Львов, Одессу, Севастополь, Симферополь и Харьков.
Через "Борисполь", базовый киевский аэропорт "АэроСвита", Новосибирск также будет связан с пунктами международной маршрутной сети компании, включая Гамбург, Дюссельдорф, Штутгарт, Лондон, Прагу, Карловы Вары, Ригу, Вильнюс, Стокгольм, Копенгаген, Калининград, Софию, Стамбул, Тбилиси, Тель-Авив, Нью-Йорк, Торонто и другие города.
Новосибирск станет шестым российским городом, из которого "АэроСвит" обеспечивает доставку пассажиров, являясь крупнейшим авиаперевозчиком между Украиной и Россией. В летний сезон текущего года "АэроСвит" также выполняет регулярные полеты из Москвы, Санкт-Петербурга и Калининграда в Киев и ряд других городов Украины. Кроме этого, в столицу Украины компания осуществляет рейсы из Нижневартовска, а совместно с российской компанией "Донавиа" обслуживает линию Ростов-на-Дону – Киев. В начале мая 2011 г. "АэроСвит" намерен освоить очередной маршрут из городов Российской Федерации – Краснодар-Киев.
Расписание полетов
С 24 апреля "АэроСвит" будет выполнять рейсы из "Толмачево" в четверг и воскресенье. В четверг отправка из Новосибирска предусмотрена в 9:00, в воскресенье – в 8:40. С 31 мая добавятся полеты в Киев во вторник, с 10 июня – в пятницу, с 18 июня – в субботу. Вылет из Новосибирска в эти дни – в 9:00.
Расписание авиарейсов после введения всех частот на маршруте Новосибирск-Киев- Новосибирск:
Рейс Маршрут Дни недели Вылет
(время местное) Прибытие
(время местное)
VV492 Новосибирск-Киев 2, 4, 5, 6 9:00 10:10
7 8:40 9:40
VV491 Киев-Новосибирск 1, 3, 4, 5, 6 22:25 7:30
отметил Антон МАТТИС, первый заместитель Генерального директора "АэроСвита" по коммерческой работе.
Антон раньше работал в "Сибири", в Новосибирске как раз :)
А Гуртовой раньше работал в Трансаеро
Наблюдательный
17.04.2011, 16:41
Il-76, не просто работал, а стоял у истоков компании ))))))
Наблюдательный, вместе с Плешаковым и Гульницким
Он был основателем ТСО, потом перешел в Аэросвит, там из Aerosweet сделал сетевого перевозчика, но не сработался с г-ном Майбергом, получил наблюдательную должность и не участвовал в оперативном управлении. После перехода Аэросвита под контроль г-на Коломойского (как и Днiпроавиа, Донбассаэро, Роза ветров) г-н Гуртовой вернулся к оперативному управлению компанией и всем холдингом.
Г-н Майберг же теперь нацелился на МАУ, скупает акции.
А. Копцев
17.04.2011, 22:32
Chilee, г-н Майберг гражданин чего, кстати? На Украине двойное гражданство, вроде, не положено.
Наблюдательный
17.04.2011, 22:38
еще вспомните Кравчука ))))))
Я помню времена,когда О.Плешакова была начальником службы сервиса в ТСО
"АэроСвит" начинает полеты между Киевом и Краснодаром
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские Авиалинии", 21 апреля 2011 года
Компания "АэроСвит – Украинские авиалинии" 2 мая 2011 г. приступает к выполнению полетов из Киева в Краснодар. В течение месяца крупнейший украинский авиаперевозчик увеличит частотность рейсов на линии с 1 до 3 в неделю.
Благодаря открытию нового воздушного направления жителям юга России станут более доступными пункты маршрутной сети "АэроСвита" в пределах Украины, в странах Южной и Центральной Европы, Балтийского региона, Ближнего Востока, Закавказья и Центральной Азии. Помимо этого, перевозчик рассчитывает привлечь на курорты южных регионов Российской Федерации новые туристические потоки из Украины и других стран Европы.
Через "Борисполь", свой базовый киевский аэропорт, "АэроСвит" доставит пассажиров из Краснодара не только в столицу Украины, но и в крупные региональные центры страны – Днепропетровск, Донецк, Ивано-Франковск, Львов, Одессу, Севастополь, Симферополь и Харьков.
В Киеве рейсы из Краснодара также будут состыкованы с другими международными направлениями "АэроСвита", в том числе в Будапешт, Софию, Афины, Бухарест, Тель-Авив, Стокгольм, Копенгаген, Вильнюс, Алматы, Астану, Костанай, Тбилиси и Ереван.
Краснодар станет седьмым российским городом, в который "АэроСвит" выполняет полеты, подтверждая свой статус крупнейшего авиаперевозчика между Украиной и Россией.
"АэроСвит" также осуществляет собственные регулярные рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Калининград, Новосибирск (с 23 апреля), Нижневартовск, а совместно с российской компанией "Донавиа" – обслуживает линию Киев - Ростов-на-Дону.
Повышение интенсивности рейсов на маршруте Киев-Краснодар-Киев
Со 2 мая "АэроСвит" будет выполнять полеты в/из Краснодара в понедельник. С 11 мая их дополнят рейсы по средам, а с 5 июня – по воскресеньям. Время перелета между городами составит примерно 1 час 50 минут.
Расписание авиарейсов после введения всех частот на линии:
Рейс Маршрут Дни недели Вылет
(время местное) Прибытие
(время местное)
VV497 Киев-Краснодар 1, 3, 7 14:15 17:00
VV498 Краснодар-Киев 1, 3, 7 18:15 19:10
"АэроСвит" начал продажу билетов на новый рейс Киев - Самарканд
Авиакомпания "АэроСвит – Украинские Авиалинии", 3 июня 2011 года
Компания "АэроСвит – Украинские авиалинии" открыла продажу на рейсы в Самарканд, второй по величине город Узбекистана.
Воздушное сообщение между столицей Украины и Самаркандом, одним из древнейших городов мира, "АэроСвит" начнет 5 июля 2011 г. Рейсы будут осуществляться по вторникам. Время в полете составит примерно 4 часа 30 минут.
С пересадкой в своем базовом аэропорту "Борисполь" перевозчик также сможет доставлять в Самарканд пассажиров из административных центров Украины - Днепропетровска, Донецка, Львова, Одессы, Симферополя и Харькова, а также десятков пунктов своей международной маршрутной сети.
Самарканд станет вторым городом на территории Узбекистана, в который "АэроСвит" выполняет полеты из Украины. С октября 2010 года крупнейшая украинская авиакомпания обслуживает линию Киев-Ташкент. В летний сезон текущего года "АэроСвит" осуществляет в столицу Узбекистана два рейса в неделю.
Расписание полетов
Вылет из Киева предусмотрен во вторник в 01:05, посадка в Самарканде – в 07:30 по местному времени. Обратный рейс будет отправляться в тот же день в 09:00 по местному времени и прибывать в Киев в 12:00.
Рейс Маршрут Дни недели Вылет
(время местное) Прибытие
(время местное)
VV495 Киев - Самарканд 2 01:05 07:30
VV496 Самарканд - Киев 2 09:00 12:00
Украинская компания "АэроСвит" начинает регулярные полеты из Киева в Штутгарт
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские Авиалинии", 7 июня 2011 года
Компания "АэроСвит – Украинские авиалинии" 11 июня 2011 г. приступает к выполнению регулярных рейсов между Киевом и Штутгартом, столицей земли Баден-Вюртемберг на юго-западе Германии. Освоение линии украинский авиаперевозчик начинает с выполнения четырех рейсов в неделю – во вторник, четверг, субботу и воскресенье. Время перелета между городами составит около трех часов.
В Штутгарт с пересадкой в Киеве также можно будет летать рейсами "АэроСвита" из Алматы, Астаны, Костаная, Баку, Ташкента, Еревана, Тбилиси, Кутаиси, Тель-Авива, Москвы, Новосибирска и других пунктов международной сети перевозчика.
Пассажиры, прибывшие рейсом украинской авиакомпании в Штутгарт, смогут продолжить поездку скоростным поездом немецкой железной дороги Deutsche Bahn практически в любой населенный пункт Германии. Поездом также можно будет воспользоваться для возврата в Штутгарт перед обратным вылетом в Киев. Совместная программа компаний "АэроСвит" и Deutsche Bahn по осуществлению интермодальных перевозок Rail&Fly и Fly&Rail действует с мая 2006 года и распространяется на все пункты полетов "АэроСвита" в Германии.
Открывая новое направление, "АэроСвит" рассчитывает удовлетворить возросший спрос на деловые и туристические поездки в Юго-западную Германию. Земля Баден-Вюртемберг является центром высоких технологий и машиностроительной отрасли Германии, а ее столица, Штутгарт, располагает многочисленными памятниками истории, культуры и архитектуры. Предполагается, что рейсы также будут обслуживать двусторонние этнические пассажирские потоки.
Штутгарт станет третьим городом Федеративной Республики Германия, который интегрирован в сеть маршрутов "АэроСвита" из Киева. С декабря 2005 года украинский перевозчик эксплуатирует воздушную линию Киев-Гамбург, а в июне 2009 года - приступил к выполнению рейсов между Киевом и Дюссельдорфом.
Расписание полетов
Во вторник, четверг, субботу и воскресение расписанием предусмотрен вылет из Киева в 13:20, посадка в Штутгарте – в 15:15 по местному времени. Обратный рейс будет отправляться в 16:05 по местному времени и прибывать в Киев в 20:00.
Рейс Маршрут Дни недели Вылет
(время местное) Прибытие
(время местное)
VV715 Киев - Штутгарт 2, 4, 6, 7 13:20 15:15
VV716 Штутгарт - Киев 2, 4, 6, 7 16:05 20:00
В зимнем расписании 2011/2012 Аеросвiт планирует открыть новые дальнемагистральные направления:
Гонконг
Коломбо
Хошимин
Рассматривается возможность полетов в Сеул.
Рейсы авиакомпании "АэроСвит" свяжут Киев с казахстанским городом Костанай
Авиакомпания "АэроСвит – Украинские Авиалинии", 9 июня 2011 года
Компания "АэроСвит – Украинские авиалинии" 11 июня 2011 года открывает воздушное сообщение между Киевом и Костанаем, областным центром на севере Казахстана. Рейсы в казахстанский город будут выполняться дважды в неделю – в среду и субботу, и в обратном направлении – в четверг и воскресенье. Перелет между городами займет примерно 3 часа 45 минут.
Костанай станет четвертым пунктом Казахстана, который будет связан с городами Украины рейсами "АэроСвита", крупнейшего авиаперевозчика между двумя странами. Из Украины, помимо Костаная, авиакомпания ежедневно осуществляет рейсы в Алматы и Астану, и дважды в неделю – в Актау, областной центр на юго-западе Республики Казахстан.
Расширение географии полетов в эту центрально-азиатскую страну – ответ "АэроСвита" на возрастающий спрос на авиаперевозки между Украиной и Казахстаном, в том числе между регионами обоих государств. В частности, новым маршрутом с пересадкой в Киеве смогут воспользоваться пассажиры из многих региональных центров Украины, включая Симферополь, Одессу, Харьков, Днепропетровск, Донецк, Львов и Ивано-Франковск.
Помимо этого, через "Борисполь", базовый киевский аэропорт "АэроСвита", полет в Костанай смогут продолжить пассажиры из Стокгольма, Копенгагена, Калининграда, Риги, Вильнюса, Минска, Варшавы, Нью-Йорка, Будапешта, Бухареста, Праги, Софии, Ларнаки, Тбилиси, некоторых городов Германии и других пунктов международной маршрутной сети "АэроСвита".
Расписание полетов
Рейс Маршрут Дни недели Вылет
(время местное) Прибытие
(время местное)
VV487 Киев - Костанай 3, 6 21:50 4:30
VV488 Костанай - Киев 4, 7 10:40 11:30
"АэроСвит" и Skyways намерены в полтора раза увеличить пассажиропотоки между Украиной и скандинавскими странами
Авиакомпания "АэроСвит – Украинские Авиалинии", 17 июня 2011 года
Украинская и шведская авиакомпании "АэроСвит" и Skyways совместными рейсами свяжут страны Скандинавии с пунктами в Восточной и Южной Европе, Азии и Северной Америке.
Авиакомпании ввели в действие пакет коммерческих соглашений - о совместной эксплуатации (Code-share agreement) воздушных линий Стокгольм-Киев и Копенгаген-Киев, о применении специальных тарифов (Special Prorate Agreement) и о взаимном признании перевозочной документации (Interline agreement). На линиях, соединяющих столицы Швеции и Дании с Киевом оперирующим перевозчиком является авиакомпания "АэроСвит", маркетинговым - Skyways.
За счет кооперации с новым партнером из Швеции "АэроСвит" рассчитывает к концу года в полтора раза увеличить пассажиропотоки между Украиной и скандинавскими странами по сравнению с 2010 г.
Теперь пассажирам "АэроСвита" доступны рейсы Skyways из Стокгольма и Копенгагена в 11 пунктов Скандинавского полуострова, в том числе в города, в которые не выполняет полеты ни один другой авиаперевозчик.
Одновременно "АэроСвит" и Skyways намерены перенаправить через киевский аэропорт "Борисполь" значительные транзитные пассажирские потоки из стран Скандинавии.
В частности, пассажиры из Дании, Швеции и Норвегии смогут воспользоваться маршрутами "АэроСвита" через Киев в крупнейшие административные центры Украины, включая Днепропетровск, Донецк, Ивано-Франковск, Львов, Одессу, Симферополь и Харьков, а также в пункты международной сети украинского перевозчика, в частности, в Бангкок, Пекин, Дубай, Дели, Тель-Авив, Нью-Йорк, Тбилиси, Баку, Ереван, Алматы, Астану, Актау, Костанай, Ташкент, Москву, Новосибирск, Афины, Ларнаку, Софию и другие города.
Линии Стокгольм-Киев и Копенгаген-Киев "АэроСвит" обслуживает, соответственно, с осени 2001 г. и 2010 г. На каждом из направлений в период летней навигации 2011 г. осуществляется по 10 парных авиарейсов в неделю.
Суммарное количество мест на авиарейсах Киев-Батуми возрастет в 4 раза
Авиакомпания "АэроСвит – Украинские Авиалинии", 29 июня 2011 года
Авиакомпании "АэроСвит" и Georgian Airways с 30 июня увеличивают количество совместных авиарейсов между Киевом и Батуми до 5 в неделю, а суммарное число мест на рейсах, предлагаемых перевозчиками к продаже, возрастает за последние три месяца вчетверо.
Совместная эксплуатация линии Киев-Батуми предусмотрена код-шеринговым соглашением между крупнейшими авиакомпаниями Украины и Грузии, согласно которому оперирующим перевозчиком на маршруте является Georgian Airways, маркетинговым – "АэроСвит".
С начала летнего периода навигации (с 27 марта 2011 г.) направление обслуживалось с частотой 2 рейса в неделю. С учетом поэтапного повышения интенсивности полетов, а также выполнения ряда рейсов в Батуми более вместительными самолетами Boeing 737 (в дополнение к 50-кресельным воздушным судам CRJ-200), провозные емкости на линии по сравнению с концом марта текущего года возрастают в 4 раза.
В перспективе перевозчики планируют увеличить частоту авиарейсов в Батуми до ежедневной.
Крупнейшая украинская авиакомпания "АэроСвит" и лидер авиационного рынка Грузии Georgian Airways также совместно выполняют полеты между Киевом и Тбилиси. Фактическим перевозчиком на данном направлении является авиакомпания "АэроСвит", удвоившая (по сравнению летним сезоном прошлого года) интенсивность авиарейсов между столицами двух стран до 14 в неделю.
"АэроСвит" открыл воздушное сообщение между Киевом и Самаркандом
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские Авиалинии", 5 июля 2011 года
Компания "АэроСвит – Украинские авиалинии" установила воздушное сообщение между Киевом и Самаркандом, вторым по величине городом Узбекистана. Новый маршрут был торжественно открыт во вторник, 5 июля 2011 г. В международном аэропорту "Самарканд" самолет, прибывший из Киева, встречали руководители Самаркандской области, города и дипломатической миссии Украины в Республике Узбекистан.
Рейсы на линии будут осуществляться по вторникам. Время перелета между городами составит примерно 4 часа 30 минут.
Новый маршрут будет обслуживать деловые, этнические и туристические потоки в Самарканд как из Украины, так и из пунктов международной маршрутной сети "АэроСвита" в Европе, Северной Америке и на Ближнем Востоке. В частности, туристов Самарканд привлекает многочисленными памятниками истории и архитектуры. Город считается одним из древнейших в мире, на протяжении двух тысячелетий он входил в число ключевых пунктов Великого шелкового пути между Китаем и Средиземноморьем.
В Самарканд с пересадкой в своем базовом аэропорту "Борисполь" украинская авиакомпания сможет доставлять пассажиров из административных центров Украины, включая Днепропетровск, Донецк, Львов, Одессу, Симферополь и Харьков.
Новый рейс "АэроСвита" также свяжет с Самаркандом через Киев десятки зарубежных пунктов своей маршрутной сети, в том числе Нью-Йорк, Москву, Санкт-Петербург, Калининград, Стокгольм, Афины, Будапешт, Копенгаген, Гамбург, Стамбул, Ларнаку, Минск, Бухарест, Прагу, Ригу, Салоники, Штутгарт, Тбилиси, Тель-Авив, Варшаву и Торонто.
Самарканд стал вторым городом на территории Узбекистана, в который "АэроСвит" выполняет полеты из Украины. С октября 2010 года крупнейшая украинская авиакомпания обслуживает линию Киев-Ташкент.
Расписание полетов
Вылет из Киева предусмотрен во вторник в 01:05, посадка в Самарканде – в 07:30 по местному времени. Обратный рейс будет отправляться в тот же день в 09:00 по местному времени, плановое прибытие в Киев – в 12:00.
Рейс Маршрут Дни недели Вылет
(время местное) Прибытие
(время местное)
VV495 Киев - Самарканд Вторник 01:05 07:30
VV496 Самарканд - Киев Вторник 09:00 12:00
АэроСвит - увеличение частоты полетов на Батуми
Авиакомпания "АэроСвит – Украинские Авиалинии", 12 июля 2011 года
Украинская и грузинская авиакомпании "АэроСвит" и Georgian Airways с 30 июня увеличили до 5 в неделю количество совместных авиарейсов из Киева в Батуми, популярный грузинский курорт на побережье Черного моря.
С начала летнего периода навигации (с конца марта 2011 г.) частотность полетов на линии возросла в 2,5 раза.
Помимо этого, теперь рейсы в грузинский город обслуживают не только 50-кресельные самолеты CRJ-200, но и более вместительные Boeing 737. В результате, суммарное число мест, предлагаемых перевозчиками на батумском направлении, возросло за последние три месяца вчетверо.
Совместная эксплуатация маршрута Киев-Батуми-Киев предусмотрена код-шеринговым соглашением между крупнейшими авиакомпаниями Украины и Грузии. Согласно документу, оперирующим перевозчиком на линии является Georgian Airways, маркетинговым – "АэроСвит".
В перспективе компании планируют увеличить частоту авиарейсов Киев-Батуми до ежедневной.
"АэроСвит" и Georgian Airways также совместно выполняют полеты между Киевом и Тбилиси. Фактическим перевозчиком между столицами двух стран является "АэроСвит". В летний сезон 2011 года украинская компания удвоила (по сравнению с летом прошлого года) интенсивность авиарейсов в Тбилиси - до 14 в неделю.
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии" пополнила флот среднемагистральными самолетами Boeing 737
Компания "АэроСвит - Украинские авиалинии" пополнила флот среднемагистральными самолетами Boeing 737-300 и Boeing 737-500. Воздушные суда эксплуатируются на условиях операционного лизинга, сообщили в авиакомпании.
Ранее, в июне текущего года, компания получила еще один самолет Boeing 737-500, а в феврале-апреле – 3 дальнемагистральных Boeing 767-300ER.
Активное расширение самолетного парка связано с интенсивным развитием "АэроСвитом" программы полетов в летний период 2011 года. В марте-июле 2011 года перевозчик повысил интенсивность рейсов на большинстве существующих маршрутов, освоил 8 новых воздушных линий в города Западной и Центральной Европы, России, Казахстана и Узбекистана. До конца 2011 г. – откроет ряд новых трансконтинентальных беспосадочных направления в города Юго-Восточной Азии.
"АэроСвит" открывает новый маршрут в Бишкек, столицу Кыргызстана
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские Авиалинии", 25 июля 2011 года
Компания "АэроСвит – Украинские авиалинии" открывает авиасообщение между Киевом и Бишкеком, столицей и крупнейшим городом Кыргызской Республики. С 20 августа 2011 года украинский перевозчик приступит к выполнению полетов в Бишкек по субботам и в обратном направлении – по воскресеньям.
Продажа авиабилетов на рейсы открыта. Время в полете между городами составит примерно пять часов. На линии планируется использовать среднемагистральные самолеты Boeing 737.
Открывая новое направление, "АэроСвит" намерен удовлетворить возросший спрос на авиаперевозки между столицей Кыргызстана и городами Северной Америки, Ближнего Востока и Европы, включая страны СНГ. Компания также рассчитывает стимулировать развитие въездного туризма в одну из самых живописных стран Центральной Азии. Гостей Кыргызской Республики традиционно привлекают ее уникальные рекреационные объекты, в числе которых – незамерзающее горное озеро Иссык-Куль, а также Тянь-Шань – одна из наиболее посещаемых туристами и альпинистами горных систем.
Рейсами в Бишкек с пересадкой в "Борисполе", базовом киевском аэропорту "АэроСвита", смогут воспользоваться пассажиры из крупнейших административных центров Украины, а также из Москвы, Санкт-Петербурга, Калининграда, Краснодара, Нью-Йорка, Дюссельдорфа, Гамбурга, Минска, Вильнюса, Риги, Тель-Авива и других городов.
При выборе оптимального графика перелета в Кыргызстан и в обратном направлении, помимо прямого маршрута Киев-Бишкек-Киев, пассажирам также доступны ежедневные рейсы "АэроСвита" между Киевом и Алматы. Крупнейший город Казахстана расположен на юго-востоке страны недалеко от границы с Кыргызской Республикой. Бишкек и Алматы связывает удобное автомобильное сообщение.
Расписание полетов
Рейс Маршрут Дни недели Вылет
(время местное) Прибытие
(время местное)
VV431 Киев - Бишкек суббота 23:00 7:00
VV432 Бишкек - Киев воскресенье 8:30 10:55
akulandin
25.07.2011, 21:31
Дамы и господа, у Аэросвита сейчас промо-акция. Билет Москва - Киев - Москва стоит 160$, что существенно ниже, чем у других перевозчиков на данном маршруте. Подробности на сайте.
akulandin, вроде у МАУ стоил 150...
akulandin
26.07.2011, 22:57
Mavr, судя по рекламе в Киеве - 159. И на сайте таких цен нет уже. А у Свита есть сейчас. Ну и рейсов у них поболее будет :)
EuroCity
27.07.2011, 00:36
akulandin, вроде у МАУ стоил 150...
только евро, а не долларов ) т.е. - порядка 220 долларов )
akulandin
27.07.2011, 12:36
только евро, а не долларов )
В рекламе всё же были указаны именно доллары.
EuroCity
27.07.2011, 13:16
это в Украине было указано (и сейчас указано) RT Киев - Москва $159. А на российской версии их сайта указано RT Москва - Киев - 151 евро.
akulandin
27.07.2011, 14:26
EuroCity, может быть. У Аэросвита тарифы Киев - Москва - Киев и Москва - Киев - Москва тоже различаются (первый ниже), т.к. из Киева минимальные тарифы невозвратные, а из России - любой тариф возвратный.
EuroCity, может быть. У Аэросвита тарифы Киев - Москва - Киев и Москва - Киев - Москва тоже различаются (первый ниже), т.к. из Киева минимальные тарифы невозвратные, а из России - любой тариф возвратный.
Это не из-за возвратности тарифа, так всегда было. KBP-MOW-KBP всегда стоит дешевле, чем MOW-KBP-MOW, и у VV, и у SU, и у UN.
У VV традиционно Киев-Европа-Киев стоит дешевле, чем Европа-Киев-Европа, а вот у МАУ- нет.
akulandin
31.07.2011, 17:11
Это не из-за возвратности тарифа, так всегда было. KBP-MOW-KBP всегда стоит дешевле, чем MOW-KBP-MOW, и у VV, и у SU, и у UN.
Тогда почему? Или это реакция на платежеспособность населения? Типа в России и Европе уровень жизни и платежеспособность выше - выше и тарифы, а в Украине наоборот?
Типа в России и Европе уровень жизни и платежеспособность выше - выше и тарифы, а в Украине наоборот?
типа того... цифры стоят одинаковые, но на Украине это даллары, в в России - евро
В «АэроСвите» не бастуют, но отказываются лететь
Около 5% рейсов авиакомпании «АэроСвит» сегодня задерживаются из-за акции протеста пилотов самолетов Боинг-737.
Об этом сообщил УНИАН помощник генерального директора «АэроСвита» по связям с общественностью Сергей КУЦЫЙ, комментируя появившуюся информацию о задержках рейсов авиакомпании.
По его словам, это акция протеста, не забастовка, поскольку пилоты выходят на работу, однако «отказываются выполнять рейсы, мотивируя это морально-психологическим состоянием, которое не позволяет осуществлять полеты, в связи с тем, что не был выполнен ряд выплат пилотам». Как отметил он, пострадали как внутренние, так и международные рейсы. «Есть задержки рейсов в Москву, Афины, Дюссельдорф, Габмург, Одессу, Симферополь», - отметил С.КУЦЫЙ. По его словам, однако, сейчас задерживаются только рейсы на вылет из «Борисполя», с инициативной группой пилотов достигнута договоренность, что рейсы на прибытие в «Борисполь» будут выполняться.
По словам С.КУЦЕГО, основные требования пилотов - индексация выплат, начало оплаты труда по новому Положению, которое предусматривает увеличение выплат на 18%. Как отметил он, в данное время администрация компании отрабатывает с инициативной группой пилотов ситуацию, готовятся документы для подписания, ведется работа с банками для осуществления выплат. Сумма требуемых выплат не называется.
http://www.unian.net/rus/news/news-448921.html
Украинская авиакомпания "АэроСвит" начинает регулярные полеты из Киева в Коломбо (Шри-Ланка)
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии", 7 сентября 2011 года
Компания "АэроСвит - Украинские авиалинии" 22 октября 2011 года приступает к выполнению прямых беспосадочных полетов между Киевом и Коломбо, популярным курортным и туристическим центром на западном берегу острова Шри-Ланка.
Освоение нового направления украинский авиаперевозчик начинает с трех рейсов в неделю – по понедельникам, средам и субботам. Обратный вылет в Киев расписанием предусмотрен по вторникам, четвергам и воскресениям.
Коломбо станет шестым пунктом, в который авиакомпания "АэроСвит" осуществляет дальнемагистральные беспосадочные авиарейсы из своего базового аэропорта "Борисполь".
Время перелета между городами составит примерно 9 часов. На линии будут использоваться широкофюзеляжные самолеты Boeing 767. Продажа билетов по маршруту Киев-Коломбо-Киев открыта.
Новый рейс ориентирован, прежде всего, на обслуживание туристических потоков на Шри-Ланку, живописный остров в Индийском океане, ранее известный как Цейлон.
Полеты в Коломбо через Киев также будут доступны жителям административных центров Украины, включая Днепропетровск, Донецк, Харьков, Львов, Одессу и Симферополь.
В киевском аэропорту "Борисполь" рейс в Коломбо будет состыкован с направлениями из Стокгольма, Копенгагена, Будапешта, Вильнюса, Варшавы, Праги, Софии, Риги, Москвы, Минска, Нью-Йорка, Торонто, Тель-Авива, Стамбула и других пунктов маршрутной сети "АэроСвита".
--------------------------------------------------------------------------------
Компания "АэроСвит – Украинские Авиалинии" создана в 1994 году. Сегодня является крупнейшим украинским авиаперевозчиком, активно развивающим маршрутную сеть. Так, в марте-августе 2011 года компания освоила 9 новых воздушных линий в города Западной и Центральной Европы, Центральной Азии и России. В летний период 2011 года "АэроСвит" обслуживает 80 международных маршрутов в 33 страны.
Совместно с авиакомпаниями-партнерами "АэроСвит" также доставляет пассажиров в крупнейшие региональные административные центры Украины, в том числе, в Днепропетровск, Донецк, Ивано-Франковск, Львов, Одессу, Симферополь и Харьков.
На сегодняшний день "АэроСвит" эксплуатирует 23 самолета производства компании Boeing – 7 дальнемагистральных Boeing 767-300ER и 16 среднемагистральных Boeing 737. Помимо этого "АэроСвит" использует самолеты перевозчиков-партнеров, включая Airbus 320, Airbus 321, Embraer 145 и Embraer 195.
Бортпроводники "АэроСвита" начнут забастовку 28 сентября
Бортпроводники авиакомпании "АэроСвит" (Киев) намерены начать забастовку в 00.01 28 сентября, требуя устранить нарушения в реализации их социально-экономических прав, передает Интерфакс - Украина.
Согласно сообщению забастовочного комитета, в частности, причиной трудового спора стало отсутствие должных условий труда, несвоевременная выплата заработной платы в полном объеме, невыплата суточных, вознаграждений за выслугу лет в гражданской авиации.
"Для решения коллективного трудового спора создана примирительная комиссия, в состав которой вошли представители бортпроводников и администрации компании. В течение месяца, начиная с 28 февраля по 30 марта 2011 года, комиссия рассматривала требования бортпроводников. В результате переговоров между представителями администрации и бортпроводников достигнуто соглашение по девяти требованиям, по выполнению которых администрация авиакомпании взяла на себя определенные обязательства. На момент объявления забастовки администрация авиакомпании выполнила в полном объеме только одно требование из девяти", - говорится в сообщении.
Основанием для забастовки стало невыполнение компанией в полном объеме обязательства устранить неисправности электрического и буфетно-кухонного оборудования на всех воздушных судах; невыполнение в полном объеме обязательства по обеспечению температурного режима на бортах самолетов; отсутствие работы по проведению аттестации рабочих мест, которая должна была завершиться до 20 июля текущего года; невыплата зарплаты сотрудникам при выходе в отпуск за три дня до его начала; невыплата зарплаты дважды в месяц; ее выплата в неполном объеме.
Кроме того, бортпроводники утверждают, что авиакомпания нарушает механизм начисления зарплаты, предусмотренный коллективным договором, когда зарплата начисляется в долларах США и выплачивается в национальной валюте Украины с пересчетом по курсу Национального банка на последний день месяца, за который она выплачивается.
При этом график погашения невыплаченной зарплаты с 2008 года к настоящему времени так и не разработан.
Забастовочный комитет также обвиняет работодателя в выплате вознаграждения за выслугу лет в гражданской авиации не в полном объеме.
В соответствии с заявлением, перевозчик не выплачивает суточные авансом перед отправлением сотрудников в командировку. Кроме того, "АэроСвит" не провел индексацию невыплаченной части зарплаты, не выданной с декабря 2008 года.
В авиакомпании заявили о готовности решать проблему в конструктивном ключе.
"Администрация авиакомпании готова к продолжению переговорного процесса с Конференцией бортпроводников в конструктивной атмосфере, без ультиматумов и давления", - сказал помощник генерального директора по связям с общественностью авиакомпании Сергей Куцый.
В зимний период "АэроСвит" расширит сеть маршрутов и увеличит частотность рейсов в города Европы и Азии
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии", 1 ноября 2011 года
Зимним расписанием полетов авиакомпании "АэроСвит" (введено на период с 30 октября 2011 года по 24 марта 2012 года) предусмотрено расширение сети дальнемагистральных воздушных линий в пункты Юго-Восточной Азии и повышение интенсивности рейсов в страны Европы, Ближнего Востока, Центральной Азии и Закавказья.
В частности, "АэроСвит" откроет воздушное сообщение между Киевом и вьетнамским городом Хошимин (21 декабря 2011 г.), а также продолжит освоение дальнемагистрального беспосадочного маршрута Киев-Коломбо (Шри-Ланка). К его обслуживанию украинская компания приступила в конце октября, накануне введения зимнего расписания.
По сравнению с предыдущим зимним периодом маршрутная сеть перевозчика также расширится за счет эксплуатации новых направлений (открытых в марте-августе этого года) из Киева в Лондон, Новосибирск, Самарканд, Актау, Бишкек и другие пункты.
На многих маршрутах "АэроСвит" намерен увеличить частотность авиасообщения по сравнению с периодом зимней навигации прошлого года. В частности, нынешней зимой увеличится количество полетов из Киева в Прагу, Дубай, Астану, Алматы, Тбилиси, Минск и Санкт-Петербург, а также из Одессы в Москву. Значительно возрастет суммарное число рейсов из Одессы, Донецка, Днепропетровска и Симферополя в Тель-Авив.
Кроме этого, на ряде европейских линий, в том числе Киев-Варшава, Киев-София (в период зимних праздников), Донецк-Москва, Киев-Вильнюс – будут использоваться воздушные суда большей емкости.
Авиакомпания "АэроСвит" получила два самолета Boeing 737
Авиакомпания "АэроСвит" пополнила авиапарк двумя среднемагистральными самолетами - Boeing 737. Один из них, Boeing 737-500, уже введен в эксплуатацию, второй, Boeing 737-400, готовится к техобслуживанию.
Расширение среднемагистрального флота позволит авиакомпании удовлетворить растущий спрос на ряде направлений в пункты Европы и Азии, повысив частотность авиарейсов либо увеличив провозные емкости.
В частности, в период текущей зимней навигации "АэроСвит" повысил по сравнению с прошлогодним зимним периодом интенсивность полетов из городов Украины в Прагу, Дубай, Астану, Алматы, Тбилиси, Минск, Санкт-Петербург, Москву и Тель-Авив. Кроме того, на линиях Киев-Варшава и Донецк-Москва компания приступила к эксплуатации Boeing 737 вместо менее вместительных региональных воздушных судов. В пик сезона, в период Новогодних и Рождественских праздников, Boeing 737 также заменят региональные самолеты на линии Киев-София, увеличив предложение по доставке пассажиров через столицу Болгарии на горнолыжные курорты этой страны. Пополнение самолетного парка также расширило возможности "АэроСвита" в резервировании воздушных судов.
В целом, в этом году собственный флот компании увеличился в полтора раза. На сегодняшний день в его составе – 26 самолетов производства компании Boeing, в том числе восемь Boeing 767 и восемнадцать Boeing 737. Помимо этого перевозчик использует воздушные суда партнеров, включая Airbus 320, Airbus 321, Embraer 145 и Embraer 195
Уже в следующем году "АэроСвит" приступит к обновлению среднемагистрального флота за счет поставок самолетов Boeing-737 следующего поколения (серии NG).
В период 2012-2016 г.г. в распоряжение "АэроСвита" непосредственно с заводов самолетостроительной компании поэтапно поступят семь Boeing 737-800 и четыре Boeing 737-900ER. Все воздушные суда серии Next-Generation будут оборудованы новым интерьером Boeing Sky Interior, обеспечивающим пассажирам высший в своем классе уровень комфорта.
При этом, по данным компании Boeing, "АэроСвит" станет первым в Восточной Европе оператором самолетов Boeing 737-900ER, отличающихся повышенной топливной эффективностью и увеличенной дальностью полетов.
Авиакомпания "АэроСвит" по итогам 10 месяцев увеличила объемы пассажирских перевозок на 73%
За 10 месяцев 2011 г. авиакомпания "АэроСвит" перевезла 2,4 млн. пассажиров, на 73% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Перевозчик выполнил 30,8 тысяч рейсов, на 52% больше, чем за 10 месяцев 2010 года.
Коэффициент занятости пассажирских кресел на регулярных рейсах компании возрос с 69,5% в январе-октябре прошлого года до 72% в текущем году. В октябре "АэроСвит" перевез 245,5 тыс. пассажиров, на 33% больше, чем в октябре 2010 г.
73-процентный рост объемов авиаперевозок в "АэроСвите" объясняют развитием маршрутной сети и увеличением флота авиакомпании. В октябре перевозчик продолжил расширение сети маршрутов, открыв (22 октября) беспосадочные дальнемагистральные рейсы из Киева в Коломбо (Шри-Ланка). В период летней навигации, завершившийся 29 октября 2011 г., компания также приступила к полетам в Новосибирск, Краснодар, Костанай, Актау, Самарканд, Штутгарт, Бишкек и увеличила частотность рейсов в Тбилиси, Алматы, Астану, Дюссельдорф, Стокгольм, Санкт-Петербург, Дубай, Пекин, Нью-Йорк, Калининград, Тель-Авив, Бухарест, Вильнюс, Софию, Афины, Стамбул, Ларнаку и другие города.
С учетом развития программы полетов "АэроСвит" в январе-октябре в полтора раза увеличил собственный флот, получив в оперирование 5 среднемагистральных Boeing 737 и 4 дальнемагистральных Boeing 767. На сегодняшний день в составе авиапарка компании 26 самолетов производства компании Boeing, в том числе восемь Boeing 767 и восемнадцать Boeing 737. Помимо этого "АэроСвит" использует воздушные суда перевозчиков-партнеров, включая Airbus 320, Airbus 321, Embraer 145 и Embraer 195.
Украинская авиакомпания "АэроСвит" расширит сеть рейсов в регионы России
21.11.2011 | 16:39 Компания "АэроСвит – Украинские авиалинии", базирующаяся в киевском аэропорту "Борисполь", в период летней навигации 2012 года откроет ряд новых маршрутов в регионы Российской Федерации.
В системы бронирования уже введены рейсы компании из Киева в Екатеринбург, Ростов-на-Дону, Сочи, Минеральные Воды, Уфу, Тюмень и Мурманск.
Новые линии будут вводиться в эксплуатацию поэтапно, начиная с 25 марта 2012 года. В период их освоения планируется выполнение в указанные пункты от двух (в Мурманск) до пяти (в Екатеринбург) авиарейсов в неделю. Сеть маршрутов "АэроСвита" через Киев свяжет российские города с региональными центрами Украины и другими пунктами в Европе, Северной Америке и на Ближнем Востоке.
Помимо этого, компания рассматривает возможность начала полетов из Киева в Казань, а также открытия сезонных направлений из Симферополя в города Северо-Западного, Уральского и Приволжского федеральных округов России.
Компания "АэроСвит" является крупнейшим авиаперевозчиком между Украиной и Российской Федерацией, обеспечивая доставку пассажиров не только между столицами, но и регионами двух стран.
В настоящее время "АэроСвит" обслуживает регулярные линии Киев – Москва, Днепропетровск – Москва, Донецк – Москва, Одесса – Москва, Киев – Санкт-Петербург, Киев – Калининград и Киев – Новосибирск, а также сезонные Киев – Нижневартовск, Киев – Краснодар, Донецк – Санкт-Петербург, Одесса – Санкт-Петербург, Симферополь – Москва и Симферополь – Калининград.
Компания "АэроСвит – Украинские Авиалинии" создана в 1994 году. Сегодня обслуживает 80 международных маршрутов в 33 страны. Совместно с авиакомпаниями-партнерами доставляет пассажиров в региональные административные центры Украины, в том числе, в Днепропетровск, Донецк, Ивано-Франковск, Львов, Одессу, Симферополь и Харьков.
"АэроСвит" открывает воздушное сообщение между Украиной и Вьетнамом
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии", 7 декабря 2011 года
Компания "АэроСвит - Украинские авиалинии" 21 декабря 2011 года откроет регулярные авиарейсы между Киевом и Хошимином, крупнейшим городом Вьетнама, расположенным на юге страны. Полеты в Хошимин будут выполняться дважды в неделю – в среду и субботу.
Обратный вылет в Киев расписанием предусмотрен в понедельник и пятницу. Время перелета между городами составит примерно 11 часов. На линии будут использоваться широкофюзеляжные самолеты Boeing 767.
Новый маршрут будет доступен пассажирам, прибывающим в Киев рейсами "АэроСвита" из крупнейших городов Украины, а также из Москвы, Санкт-Петербурга, Калининграда, Вильнюса, Тбилиси, Еревана, Баку и других пунктов в странах Европы и Ближнего Востока.
Предполагается, что рейсы будут обслуживать, прежде всего, туристические, этнические и деловые потоки во Вьетнам. Хошимин, ранее известный как Сайгон, считается крупнейшим деловым, торговым и туристическим центром страны. В частности, туристов привлекают многочисленные памятники истории и архитектуры города. Традиционные туры во Вьетнам также включают отдых на побережье Южно-Китайского моря и островах восточной части Сиамского залива, посещение древних городов-музеев, буддийских храмов, ландшафтных парков, каналов дельты Меконга и других объектов этой экзотической страны.
Хошимин станет седьмым пунктом, в который авиакомпания "АэроСвит" осуществляет дальнемагистральные беспосадочные авиарейсы из своего базового аэропорта "Борисполь".
"АэроСвит" будет обслуживать линию Киев-Хошимин совместно с авиакомпанией Vietnam Airlines в рамках кодшерингового соглашения, заключенного в октябре этого года. Согласно документу, фактическим перевозчиком на маршруте является "АэроСвит", маркетинговым - Vietnam Airlines. В кооперации компании смогут совместно доставлять пассажиров из Украины через Хошимин в около 20 пунктов Вьетнама и других стран Юго-Восточной, Восточной Азии и Австралии, включая Ханой, Токио, Осаку, Сидней, Мельбурн, Сеул, Сингапур, Куала-Лумпур и Вьентьян.
Расписание авиарейсов:
Рейс Маршрут Вылет Прибытие
Дни недели Время (местное) Дни недели Время (местное)
VV185 Киев-Хошимин 3, 6 22:25 4, 7 13:45
VV186 Хошимин-Киев 1, 5 03:50 1, 5 10:25
--------------------------------------------------------------------------------
Компания "АэроСвит – Украинские Авиалинии" создана в 1994 году. Базируется в киевском аэропорту "Борисполь". Обслуживает 80 международных маршрутов в 33 страны, а также совместно с авиакомпаниями-партнерами доставляет пассажиров в региональные административные центры Украины.
В 2011 г. "АэроСвит" в полтора раза увеличил собственный флот до 26 самолетов производства компании Boeing, включая 8 дальнемагистральных Boeing 767 и 18 среднемагистральных Boeing 737. Также использует воздушные суда перевозчиков-партнеров Airbus 320, Airbus 321, Embraer 145 и Embraer 195. В 2012 году приступит к обновлению среднемагистрального авиапарка самолетами новой генерации Boeing 737-800, а с 2013 года – Boeing 737-900ER.
Ingerman
11.12.2011, 19:55
"АэроСвит" и "Международные авиалинии Украины" (МАУ) заключили код-шеринговое соглашение
Украинские авиакомпании "АэроСвит" и "Международные авиалинии Украины" (МАУ) заключили соглашение о совместной эксплуатации некоторых направлений, сообщает украинская газета "Дело". Такими направлениями стали Киев—Тель-Авив, Киев—Лондон, Киев—Алма-Ата, Киев—Астана и Киев—Донецк. При этом на лондонских рейсах МАУ останется оперирующим перевозчиком, а "Аэросвит" выступит маркетинговым партнером, получив свое количество мест в самолетах МАУ. На казахстанском направлении выполнять рейсы будет "АэроСвит", предоставляя часть своих кресел для пассажиров МАУ.
Кроме того, МАУ подписала аналогичный договор с компанией "Днеправиа", по которому сотрудничество распространится и на внутренние рейсы: из Киева во Львов, Симферополь, Ивано-Франковск, Днепропетровск и Одессу. Код-шеринг не исключает конкуренции, но перевозчики объясняют партнерство стремлением генерировать транзитные потоки через киевский аэропорт Борисполь. В результате код-шеринга авиакомпании рассчитывают повысить эффективность совместных рейсов за счет роста транзитных пассажиров благодаря коррекции расписания и созданию дополнительных стыковок.
"АэроСвит" свяжет Украину и Японию прямыми беспосадочными авиарейсами
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии", 8 февраля 2012 года
Компания "АэроСвит – Украинские авиалинии" и Japan Air Travel Marketing Co., один из ведущих японских туроператоров, специализирующихся на рынках перевозок в страны СНГ, согласовали программу дальнемагистральных авиарейсов между Украиной и Японией на 2012 год.
Программой, в частности, предусмотрено выполнение в июле-октябре 2012 года 12 парных трансконтинентальных авиарейсов, в том числе 4 рейсов Киев-Токио-Киев. Еще 8 беспосадочных перелетов свяжут столицу Украины с шестью городами, расположенными на острове Кюсю – Фукуока, Кумамото, Кагосима, Оита, Нагасаки и Миядзаки. На дальнемагистральных линиях будут использоваться самолеты Boeing 767-300ER.
Помимо этого "АэроСвит" обеспечит доставку пассажиров из Японии через свой базовый аэропорт "Борисполь" в Стамбул, а также в города Украины, Центральной Европы и Закавказья.
Одновременно авиакомпания планирует формировать обратный пассажиропоток, продавая авиаперевозки из европейских пунктов в Токио.
Выполнение продолжительной чартерной цепочки – одно из обязательных условий предоставления японской стороной разрешения на регулярные полеты в эту страну. Окончательно доступ к японскому рынку для компании "АэроСвит", назначенной украинским авиатранспортным ведомством на маршрут Киев-Токио-Киев, откроет заключение двустороннего межправительственного соглашения о воздушном сообщении между Украиной и Японией. Ранее украинская сторона анонсировала возможность подписания такого соглашения до конца 2012 года.
"АэроСвит" уже обеспечивал выполнение цепочек чартерных рейсов в Японию. В 2007 году авиакомпания осуществила 4 рейса по маршруту Киев-Осака-Токио-Киев. Загрузка широкофюзеляжных самолетов Boeing 767, используемых на рейсах, составляла в среднем 70%-75%.
Доходы авиакомпании "АэроСвит" в январе возросли на 22%
В январе 2012 г. авиакомпания "АэроСвит" увеличила по сравнению с январем прошлого года пассажиропоток и доходы, а также оптимизировала операционные расходы за счет сокращения количества рейсов.
Объемы пассажирских перевозок компании в январе текущего года возросли по сравнению с аналогичным периодом 2011 г. на 23% - до 206 тыс. пассажиров. Количество рейсов, осуществленных "АэроСвитом", сократилось на 5% - до 2566. При этом компания повысила коэффициент занятости пассажирских кресел на регулярных рейсах с 67% в январе 2011 г. до 71,1% в январе текущего года (рост на 4,1 процентных пунктов).
Пассажирооборот, выполненный "АэроСвитом" (рассчитывается как произведение числа пассажиров на преодоленное ими расстояние), увеличился на 22% - до 512 млн. пассажиро-километров.
Рост пассажиропотоков в первом месяце 2012 г. позволил авиакомпании увеличить доходы по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 22% - до 371.6 млн. гривен. Одновременно "АэроСвит" оптимизировал затраты на обеспечение полетной программы, планово сократив интенсивность собственных рейсов с учетом сезонного падения спроса на ряде маршрутов. При этом благодаря сотрудничеству с перевозчиками-партнерами, "АэроСвит" сохранил предлагаемую пассажирам частотность рейсов на воздушных линиях совместной эксплуатации.
Аэропорт Киева прервал обслуживание рейсов "АэроСвита"15 марта 2012
Киевский аэропорт "Борисполь" 14 марта на несколько часов приостановил обслуживание рейсов одного из крупнейших украинских перевозчиков "АэроСвит", сообщает Lenta.ru. Как рассказали в авиакомпании, это было связано с сбоем в предоплате услуг воздушного порта. Источник уточнил, что предоплата уже произведена, и что в ближайшее время все рейсы будут отправлены.
В настоящее время обслуживание рейсов "АэроСвита" возобновлено. На онлайн-табло аэропорта прошла информация, что идет регистрация на рейсы этой авиакомпании по направлениям в Афины, Тбилиси, Тель-Авив и Москву. Они должны были вылететь сегодня примерно в 13:00 по местному времени.
Пресс-секретарь аэропорта Оксана Ожигова подтвердила, что вылет рейсов "АэроСвита" в среду днем был задержан. "Это никак не связано с работой аэропорта, это внутренние проблемы", - добавила она.
Ранее в СМИ появилась информация о том, что все рейсы этой компании из киевского аэропорта отменены, а в кассе "АэроСвита" пассажирам якобы предлагают поменять купленные билеты на билеты другой авиакомпании.
"АэроСвит" является лидером по авиаперевозкам на Украине (по итогам 2011 года авиакомпания перевезла 2,8 миллиона человек). Она базируется в киевском аэропорту "Борисполь" и помимо перелетов по территории Украины обеспечивает 80 международных маршрутов. Основным акционером компании являются структуры, связанные с местным бизнесменом Игорем Коломойским.
"АэроСвит" в минувшем году увеличил убыток более чем в три раза до 1,45 миллиарда гривен (около 180 миллионов долларов). При этом перевозчик сумел нарастить активы более чем в 10 раз и увеличить штат почти на треть. Убытки в компании связали с ростом себестоимости перевозок, а также инвестициями в развитие маршрутной сети.
Boeing поставил первый самолет 737-800 авиакомпании "Аэросвит"
Компания «Боинг» и авиакомпания «Аэросвит – Украинские авиалинии» сегодня отмечают поставку реактивного лайнера Next-Generation 737-800, сообщает пресс-служба "Боинга".
«Поставка первого из 11 заказанных самолетов Next Generation 737 знаменует начало обновления нашего флота узкофюзеляжных самолетов, - сказал Григорий Гуртовой, председатель Наблюдательного совета авиакомпании «Аэросвит». - Реализация этой масштабной программы позволит повысить эффективность работы авиакомпании и предложить пассажирам высокий уровень комфорта салона Boeing Sky Interior, который будет впервые представлен в Украине».
«Компания «Боинг» рада, поставить первый самолет Next-Generation 737-800 для авиакомпании «Аэросвит», - сказал Марти Бентротт, вице-президент по продажам в Украине, России, Центральной Азии и на Ближнем Востоке компании «Боинг – Гражданские самолеты». - Для нас большая честь передать этот великолепный самолет нашему важному заказчику, мы уверены, что пассажиры и сотрудники «Аэросвит» оценят его эффективность, надежность и комфорт. Мы надеемся на укрепление наших партнерских отношений и будем поддерживать рост парка и расширение бизнеса авиакомпании».
Все самолеты Next-Generation 737 оборудованы принципиально новым салоном Boeing Sky Interior, который предоставляет беспрецедентный уровень комфорта для пассажиров, в том числе более просторный салон, более вместительные багажные полки, а также особое светодиодное освещение.
AEX.ru
---------- Добавлено в 14:31 ----------
Авиакомпания "АэроСвит" ввела летнее расписание полетов
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии", 28 марта 2012 года
Авиакомпания "АэроСвит" ввела расписание полетов на период с 25 марта по 27 октября 2012 г. Летнее расписание составлено с учетом сезонности пассажирских потоков и повышенного спроса на авиаперевозки во время подготовки и проведения матчей чемпионата Европы по футболу в 4 городах Украины.
В частности, запланировано поэтапное освоение "АэроСвитом" в апреле-июне этого года воздушных маршрутов из Киева в Ростов-на-Дону, Екатеринбург, Караганду и Сочи. Выбор направлений обусловлен ростом спроса на прямые и транзитные (через Киев) перелеты из указанных городов.
В летний период навигации будет возобновлена эксплуатация ряда сезонных маршрутов из Киева, в частности, в Салоники, Штутгарт, Дюссельдорф, Бишкек, Новосибирск, Нижневартовск, Краснодар и другие пункты маршрутной сети "АэроСвита".
Авиакомпания также возобновит собственные полеты на линиях Киев-Копенгаген, Киев-Лондон и на маршрутах в пределах Украины, которые ранее "АэроСвит" обслуживал как маркетинговый перевозчик в рамках код-шеринговых соглашений с компаниями-партнерами.
В период летнего курортного сезона "АэроСвит" расширит географию доставки пассажиров в Крым. В дополнение к своим традиционным маршрутам (Симферополь-Тель-Авив, Симферополь-Москва, Симферополь-Стамбул и Симферополь-Калининград) украинский перевозчик в начале июня 2012 г. свяжет административный центр Крыма с Ереваном, Санкт-Петербургом и Екатеринбургом.
Выход на новые рынки и повышение интенсивности полетов в соответствии с высоким спросом в летний сезон, станут возможны благодаря перераспределению компанией провозных емкостей, пополнению флота самолетами новой генерации Boeing 737-800, а также углублению коммерческого сотрудничества с иностранными и украинскими авиаперевозчиками.
Так, учитывая сезонные колебания спроса на ряде маршрутов, "АэроСвит" приостановит в летний период эксплуатацию линий Киев-Коломбо и Киев-Хошимин, сократит количество рейсов в Бангкок и на некоторых среднемагистральных направлениях. Вместе с тем, компания повысит частотность полетов из столицы Украины в Нью-Йорк, Варшаву, Вильнюс, Ларнаку, Санкт-Петербург, Тбилиси и другие города.
Perkelle
31.03.2012, 00:06
С 16 апреля 2012 рейсы авиакомпании "АэроСвит" Москва-Киев-Москва будут выполняться из/в терминала «Е» аэропорта Шереметьево 2
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии", 2 апреля 2012 года
Мы рады сообщить Вам , что с 16 апреля 2012 рейсы авиакомпании “АэроСвит” , следующие по маршруту Москва-Киев-Москва будут выполняться из/в терминала «Е» аэропорта Шереметьево 2: VV451/452, VV 405/406, VV407/408, VV415/416.
Высокотехнологичный Терминал «Е» открывает широкие возможности по предоставлению высококачественного обслуживания пассажирам в аэропорту Шереметьево.
В Терминале «Е» созданы максимально комфортные и благоприятные условия для авиапутешественников. В частности, терминал «Е» примыкает к железнодорожной станции Аэроэкспресс, что предоставляет дополнительные возможности для пассажиров и делает путешествие более приятным и удобным. Время в пути между Терминалом «Е» и Белорусским вокзалом составляет 35 мин. Электропоезд следует без остановок. Поезд отправляется каждые 30 минут.
В Терминале «E» пассажиры имеют возможность воспользоваться технологией Wi-Fi для беспроводного доступа в глобальную сеть Интернет, оставить свой багаж в современной камере хранения. В единой зоне Duty Free пассажиры могут насладиться высоким качеством сервиса и широким выбор продукции, в том числе класса люкс.
Для удобства пассажиров в терминале открыта комната “Матери и ребёнка”, а также зал комфорта “Сириус” для обслуживания пассажиров с ограниченными возможностями здоровья (ПОВЗ).
Для транзитных пассажиров, переход в Терминал «Е» открывает новые трансферные возможности и предоставляет быстрые и удобные стыковки на рейсы авиакомпаний –партнеров.
С 16 апреля 2012 рейсы авиакомпании "АэроСвит" Москва-Киев-Москва будут выполняться из/в терминала «Е» аэропорта Шереметьево 2
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии", 2 апреля 2012 года
Мы рады сообщить Вам , что с 16 апреля 2012 рейсы авиакомпании “АэроСвит” , следующие по маршруту Москва-Киев-Москва будут выполняться из/в терминала «Е» аэропорта Шереметьево 2
теперь пресс-релиз выглядит так:
"АэроСвит" меняет терминал в аэропорту "Шереметьево"
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии", 4 апреля 2012 года
Компания "АэроСвит – Украинские авиалинии" с 16 апреля 2012 года переводит обслуживание всех рейсов Киев-Москва-Киев в аэропорту "Шереметьево" из терминала С в терминал Е.
Смена терминала открывает для пассажиров компании новые трансферные возможности, улучшает стыковки с рейсами российского авиаперевозчика "Аэрофлот", код-шерингового партера "АэроСвита", поскольку терминал Е соединен галереей с терминалом D "Аэрофлота".
Он также оптимально расположен с учетом доступа пассажиров "АэроСвита" к доставке в аэропорт скоростными поездами "Аэроэкспресс".
В первое время после смены терминала авиакомпания будет использовать различные инструменты оповещения пассажиров, следующих по маршруту Киев-Москва-Киев, и рекомендует им дополнительно проверять информацию о терминале обслуживания рейсов на вылет и прибытие из/в аэропорт "Шереметьево".
Авиакомпания "АэроCвит" также работает над переводом в терминал Е рейсов из Донецка и Днепропетровска.
Авиакомпания "АэроСвит" (Киев) рассматривает возможность пополнения своего парка дальнемагистральных лайнеров самолетами Boeing 777, сообщил заместитель генерального директора компании по стратегии и флоту Евгений Трескунов на пресс-конференции в четверг в Киеве.
"На ближайшие пять лет наш дальнемагистральный флот полностью обеспечен самолетами Boeing 767. Однако мы понимаем потенциал и рост конкуренции и рассматриваем возможность ввода Boeing 777", - сказал он.
По словам Е.Трескунова, решение о вводе этих самолетов зависит от многих факторов, в частности, от развития рынка авиаперевозок.
Авиакомпания "АэроСвит" создана в 1994 году. Базируется в киевском аэропорту "Борисполь". Компания обслуживает 80 международных маршрутов в 33 страны, а также обеспечивает доставку пассажиров в города Украины. Оперирует флотом в составе восьми дальнемагистральных самолетов Boeing 767 и 19 среднемагистральных Boeing 737.
Кроме того, "АэроСвит" использует воздушные суда перевозчиков-партнеров Airbus 320, Airbus 321, Embraer 145 и Embraer 195.
"АэроСвит" – член Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) с 1996 года.
Интерфакс-Украина
"АэроСвит" отменил сбор при онлайн-покупке билета на внутриукраинские рейсы
Авиакомпания "АэроСвит" - Украинские авиалинии", 11 апреля 2012 года
"АэроСвит" отменил сбор за онлайн-оформление авиабилетов на все рейсы под кодом компании, выполняемые в пределах Украины.
Сервисный сбор при Интернет-покупке билетов на сайте "АэроСвита" был введен в январе 2010 года. Для внутренних направлений ставка сбора до его отмены составляла $5.
Для международных рейсов компании сбор оставлен на прежнем уровне $9, установленном в ноябре прошлого года. Он, как и прежде, взимается за каждый авиабилет, оформленный на сайте www.aerosvit.com, и не подлежит возврату в случае отказа пассажира от полета.
Сервисный сбор включается в суммарную стоимость перевозки, информация о ставке сбора доступна пассажирам при бронировании/покупке авиабилета в онлайн-режиме.
"АэроСвит" начинает регулярные полеты из Ростова-на-Дону в Киев
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии", 12 апреля 2012 года
Крупнейшая украинская авиакомпания "АэроСвит" 25 апреля 2012 г. приступит к выполнению собственных полетов из Ростова-на-Дону в Киев. При этом перевозчик поэтапно повысит интенсивность рейсов на линии: в апреле-мае – с 2 до 5, а в перспективе – до 7 в неделю. Время в полете между городами составит около 1 часа 40 минут.
Новый маршрут ориентирован на обслуживание, прежде всего, этнических и деловых потоков между южным регионом Российской Федерации и городами Украины. В частности, пассажиры из Ростова-на-Дону, прибыв в Киев, смогут продолжить полет рейсами "АэроСвита" в крупнейшие города Украины, включая Днепропетровск, Донецк, Львов, Одессу, Симферополь, Севастополь и Харьков.
Новое направление также удачно интегрировано в глобальную международную сеть маршрутов украинского авиаперевозчика. Благодаря этому жителям юга России будут доступны перелеты через столицу Украины (международный аэропорт "Борисполь") в Гамбург, Дюссельдорф, Штутгарт, Лондон, Прагу, Вильнюс, Тбилиси, Тель-Авив, Нью-Йорк, Торонто и другие пункты полетов "АэроСвита".
Расписание авиарейсов на маршруте Киев – Ростов-на-Дону - Киев:
С 25 апреля "АэроСвит" начнет выполнять полеты в Киев в среду и воскресенье. С 4 мая к ним добавятся вылеты из Ростова-на-Дону в пятницу, с 14 мая – в понедельник и с 26 мая – в субботу. В эти дни отправка рейса в Киев предусмотрена в 7:00, посадка в столицу Украины – в 7:40 по местному времени.
В обратном направлении с конца апреля полеты будут выполняться во вторник и субботу, к ним поэтапно добавятся рейсы в четверг (с 3 мая), в воскресенье (с 13 мая) и пятницу (с 25 мая). Вылет из киевского аэропорта "Борисполь" запланирован в 21:50 по киевскому времени, прибытие в Ростов-на-Дону – в 0:25 следующего дня.
Рейс Маршрут Дни недели Вылет
(время местное) Прибытие
(время местное)
VV468 Ростов - Киев 1, 3, 5, 6, 7 07:00 07:40
VV467 Киев - Ростов 2, 4, 5, 6, 7 21:50 0:25
Ростов-на-Дону станет седьмым российским городом в сети маршрутов "АэроСвита", крупнейшего авиаперевозчика между Украиной и Россией. При этом украинская компания обеспечивает доставку пассажиров не только между столицами, но и регионами двух стран. "АэроСвит", в частности, обслуживает регулярные линии в Москву, Санкт-Петербург и Калининград, сезонные маршруты в Новосибирск, Нижневартовск и Краснодар. В период летней навигации 2012 г. перевозчик планирует значительно расширить сеть рейсов в Российскую Федерацию за счет ряда новых направлений.
Ранее, с января по октябрь 2011 г. украинская авиакомпания эксплуатировала линию Ростов-Киев совместно с "Донавиа" (Россия) в качестве маркетингового партнера российского перевозчика.
«АэроСвит» и МАУ совместно увеличат авиационный транзит через Киев
Авиакомпания "Международные Авиалинии Украины", Авиакомпания "Аэросвит", 19 апреля 2012 года
Авиакомпании «Международные Авиалинии Украины» (МАУ) и «АэроСвит» расширили формат сотрудничества с целью создания новых возможностей для транзитных перевозок через Украину. Соглашение о расширении партнерства подписано сторонами 9 апреля 2012 года и введено в действие на период летней навигации текущего года.
Согласно документу, список пунктов, в которые будут выполняться совместные рейсы, дополнен 11 городами. На 5 линиях совместной эксплуатации оперирующим перевозчиком выступит «АэроСвит» (Киев–Бишкек, Киев–Екатеринбург, Киев–Новосибирск, Киев–Ростов-на-Дону и Киев–Дюссельдорф), на 6 – МАУ (Киев–Берлин, Киев–Брюссель, Киев–Милан, Киев–Рим, Киев–Франкфурт и Киев–Самара).
В соответствии с условиями соглашения, каждая из авиакомпаний получает право продажи на любой из рейсов оперирующего партнера (из приведенного выше списка) исключительно как на стыковочную перевозку, которая является частью комплексного маршрута через аэропорт «Борисполь».
Таким образом, МАУ получает возможность дополнительно связать цепочкой рейсов пункты своей маршрутной сети в Германии, Голландии, Франции, Бельгии, Испании, Италии, Великобритании и Швейцарии с рядом городов России и Киргизии.
В свою очередь, «АэроСвит» сможет предложить пассажирам новые транзитные маршруты через Киев между традиционными регионами собственных полетов в России, Закавказье, Центральной, Восточной, Юго-Восточной Азии и ключевыми аэропортами Германии, Италии и Бельгии.
Авиакомпании «Международные Авиалинии Украины» и «АэроСвит» возобновили совместную эксплуатацию ряда воздушных маршрутов в декабре 2011 года. Стороны поэтапно расширили список рейсов, выполнение которых осуществляется под кодами обеих авиакомпаний. На сегодняшний день в число линий совместной эксплуатации также входят Киев - Алматы, Киев - Астана, Киев - Лондон, Киев - Тель-Авив, Киев - Тбилиси, Киев - Дубаи (с 15 мая), внутриукраинские направления между столицей страны и Днепропетровском, Донецком, Ивано-Франковском, Львовом, Одессой, Симферополем и Харьковом.
--------------------------------------------------------------------------------
Авиакомпания «АэроСвит – Украинские авиалинии» основана в 1994 году, базируется в киевском международном аэропорту «Борисполь». Обслуживает 80 международных маршрутов в 34 страны, включая 7 дальнемагистральных - в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Дели, Бангкок, Коломбо и Хошимин. Обеспечивает перевозку пассажиров в крупнейшие города Украины. Оперирует флотом в составе 28 воздушных судов производства компании Boeing, включая 8 дальнемагистральных Boeing 767 и 20 среднемагистральных Boeing 737. Также использует самолеты перевозчиков-партнеров Airbus 320, Airbus 321, Embraer 145 и Embraer 195.
Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» основана в 1992 году. 100% акций компании находятся в частной собственности. Флот МАУ состоит из 20 среднемагистральных самолетов «Боинг-737». Авиакомпания соединяет Украину с 40 столицами и ключевыми городами Европы, Азии, Африки и СНГ, обеспечивая также стыковки с маршрутами своих международных партнеров в более чем 3000 других городов мира. Базовым аэропортом МАУ является международный аэропорт Киева «Борисполь» (КВР). МАУ выполняет около 700 международных и внутренних рейсов в неделю.
"АэроСвит" и Hamburg Airways заключили код-шеринговое соглашение и совместно удвоят число рейсов на линии Киев-Гамбург
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии", 23 апреля 2012 года
Украинская и немецкая авиакомпании, "АэроСвит" и Hamburg Airways, приступают к выполнению совместных авиарейсов между Украиной и Германией, предлагая пассажирам более интенсивный график полетов.
С 26 апреля 2012 года Hamburg Airways начнет выполнять 2 рейса в неделю между Киевом и Гамбургом. Согласно договору между "АэроСвитом" и Hamburg Airways о совместной эксплуатации (Code-share agreement) данной воздушной линии, рейсы немецкого перевозчика будут осуществляться под кодами обеих авиакомпаний.
Таким образом, собственные полеты во второй по величине мегаполис Германии "АэроСвит" дополнит совместными перевозками. В результате, интенсивность воздушного сообщения между Киевом и Гамбургом к середине лета текущего года возрастет более чем вдвое – с нынешних трех до семи рейсов в неделю в пик летнего сезона.
В частности, уже вначале мая количество парных авиарейсов на линии достигнет шести в неделю. Это позволит обоим перевозчикам в период чемпионата Европы по футболу (стартует 8 июня) совместно предложить удобный график доставки немецких футбольных фанов на матчи Евро-2012 в городах Украины, в том числе, с участием команды Германии.
В кооперации компании также обеспечат транзитные перевозки через Киев между Гамбургом и десятками других пунктов международной маршрутной сети "АэроСвита", включая Москву, Новосибирск, Краснодар, Тель-Авив, Стамбул, Тбилиси, Ереван, Баку, Астану, Алматы, Костанай, Ташкент и Бишкек.
На линии совместной эксплуатации преимущественно будут использоваться воздушные суда семейства Airbus 320 (Hamburg Airways) и Boeing 737 ("АэроСвит").
Маршрут Киев-Гамбург-Киев авиакомпания "АэроСвит" открыла в декабре 2005 года.
С начала летней навигации 2012 г. украинский перевозчик выполняет в немецкий город три рейса в неделю – в понедельник, среду и субботу.
С 26 апреля текущего года Hamburg Airways начнет оперировать на линии с двумя частотами – во вторник и четверг. А суммарная интенсивность рейсов между Киевом и Гамбургом возрастет до 5 в неделю.
С 4 мая общее количество перелетов между украинским и немецким городами возрастет до шести в неделю – добавятся рейсы под кодом "АэроСвита" по пятницам.
С 1 июля, после введения "АэроСвитом" еще одной частоты, в воскресенье, авиасообщение по маршруту Киев-Гамбург-Киев станет ежедневным.
"АэроСвит" открывает авиарейсы из Мурманска в Киев
Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии", 26 апреля 2012 года
Компания "АэроСвит – Украинские авиалинии" 26 мая 2012 г. приступит к выполнению собственных регулярных полетов между Мурманском и Киевом, столицей Украины. Рейсы из Мурманска будут выполняться дважды в неделю – в среду и субботу.
Время перелета между городами составит около трех с половиной часов. На линии будут использоваться самолеты Boeing 737.
Благодаря удобному расписанию и раннему прибытию в "Борисполь", аэропорт базирования "АэроСвита", рейсы Мурманск-Киев удачно интегрированы в глобальную международную сеть маршрутов крупнейшего украинского авиаперевозчика.
В этой связи помимо прямых перелетов в столицу Украины "АэроСвит" предложит пассажирам из крупного промышленного центра Заполярья новые варианты перевозки в города Европы, Северной Америки, Ближнего Востока и Центральной Азии.
Ожидается, что особой популярностью у транзитных пассажиров будут пользоваться стыковочные рейсы через Киев в Прагу, Будапешт, города Германии, на курорты Греции и Кипра.
Кроме этого, пассажиры из Мурманска с пересадкой в киевском аэропорту "Борисполь" смогут продолжить путешествие в административные центры Украины, включая Днепропетровск, Донецк, Ивано-Франковск, Львов, Харьков, а также отдохнуть на Черноморском побережье, прилетев в Одессу или Симферополь.
Мурманск станет девятым российским городом на карте маршрутов "АэроСвита", крупнейшего авиаперевозчика между Украиной и Россией.
"АэроСвит", в частности обслуживает регулярные линии в Москву, Санкт-Петербург и Калининград, сезонные маршруты в Новосибирск, Нижневартовск и Краснодар. В период летней навигации 2012 г. украинская авиакомпания открыла новое направления в Ростов-на-Дону, готовится к началу полетов в Екатеринбург и планирует дальнейшее расширение сети рейсов в Российскую Федерацию.
Расписание авиарейсов на маршруте Мурманск-Киев-Мурманск:
В среду и субботу предусмотрен вылет из Мурманска в 03:05, прибытие в Киев в 05:35, по местному времени.
Из Киева рейс будет отправляться по вторникам и пятницам в 21:35 по местному времени и прибывать в Мурманск в 02:05 следующего дня.
Рейс Маршрут Дни недели Вылет
(время местное) Прибытие
(время местное)
VV500 Мурманск-Киев 3, 6 03:05 05:35
VV499 Киев-Мурманск 2, 5 21:35 02:05
Пiнгвiнятко
28.04.2012, 07:47
"АэроСвит" открывает авиарейсы из Киева в Екатеринбург
Компания "АэроСвит – Украинские авиалинии" 27 апреля 2012 г . начнет полеты между Киевом и Екатеринбургом, четвертым по численности населения городом Российской Федерации. В апреле-июне украинский авиаперевозчик поэтапно повысит количество рейсов на линии до 5 в неделю. Продолжительность перелета между Киевом и Екатеринбургом составит примерно 3 часа 30 минут.
Новый маршрут в административный, культурный и промышленный центр Уральского региона будет обслуживать как прямые, так и транзитные пассажирские потоки генерируемые "АэроСвитом" через свой базовый киевский аэропорт "Борисполь".
В частности, рейсами в Екатеринбург через Киев смогут воспользоваться пассажиры из других городов Украины – Днепропетровска, Донецка, Ивано-Франковска, Львова, Одессы, Симферополя и Харькова.
Кроме этого, полеты в "столицу Урала" будут состыкованы с другими международными рейсами "АэроСвита", в том числе из Варшавы, Гамбурга, Дюссельдорфа, Штутгарта, Лондона, Праги, Копенгагена, Стокгольма, Вильнюса, Тель-Авива, Нью-Йорка и других пунктов.
Екатеринбург станет восьмым российским городом на карте маршрутов "АэроСвита", крупнейшего авиаперевозчика между Украиной и Россией.
"АэроСвит", в частности, обслуживает регулярные линии в Москву, Санкт-Петербург и Калининград, сезонные маршруты в Новосибирск, Нижневартовск и Краснодар. В период летней навигации 2012 г . перевозчик открыл новое направление в Ростов-на-Дону и планирует дальнейшее расширение сети рейсов в Российскую Федерацию.
Расписание авиарейсов на маршруте Киев-Екатеринбург-Киев:
С 27 апреля "АэроСвит" будет выполнять рейсы в Екатеринбург по пятницам. С 20 мая к ним добавятся вылеты из "Борисполя" в воскресение, с 2 июня – в субботу, с 18 июня в понедельник и четверг. Отправка рейса из Киева предусмотрена в 22:30, посадка в Екатеринбурге – в 04:55 (по местному времени) следующего дня.
В обратном направлении вылет из Екатеринбурга запланирован на 05:55 по местному времени, прибытие в Киев – в 6:30.
VV493 Киев-Екатеринбург 14567 22:30-04:55(+1)
VV494 Екатеринбург-Киев 12567 05:55-06:30
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.