Просмотр полной версии : Реестр Ту-154
Страницы :
[
1]
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Поехали!
Приключения Ту-154М RA-85833 "Уральские авиалинии".
На МАКСе удалось пообщаться с человеком из "Авиастара", который рассказал следующую историю.
ГТК "Россия" заказала две новые М-ки на заводе. Громко заявила о получении первой из них (ИМХО RA-85843, номер почти реэкспортный :wink: ). Получила потом вторую, но денег не отдала заводу. "Авиастар" запросил обратно вторую тушку, уже покрашенную в цвета ГТК. И быстренько нашел ей нового покупателя.
Судя по тому, что после "Россиян" машину получали только уральцы, выходит, что их 85833 - бывшая машина ГТК.
Вероятный номер самолета Кish Air в Минске - EP-LBR.
Чей самолет и экипаж, кто знает?
http://w3.teaser.fr/~pbrugier/n_index.htm
Смотрел тут что то ничего не сказано.........а почаму интересно Иранский бортовой......
Если я правильно понял вопрос - иранский потому что регистрация иранская. Самолет скорее всего в лизинге от российской АК. Такого было много и сейчас есть. Омиские тушки железно там летают. Но я слышал, что после катастрофы недавней Ту-154 в Иране на наших машинах вроде как русские летчики летают.
В Аэрофлот-Доне есть машина 154М RA-85149. Интересна ее прежняя зарубежная прописка. Китай? Давно ли в Ростове?
Anonymous
10.09.2003, 12:16
Авро:
К первому постингу сей ветки: 85843 в цветах ГТК видел в эти выходные в порту Адлера... (Если, блин, не путаю ничего. Надо в фотике поковыряться - глядишь, мож и снимочек остался...)
Самому в этом году выпала счастье прокатиться на 85237 (Ту-154Б-1) и 85495 (б-2). Обе птицы - "Сибирские".
Сегодня в ОВБ из залетных
85677 Мавиал и 85529 Красэйр.
Anonymous
12.09.2003, 16:33
ну чтож, кайфуйте:
Жуковский:
85523, 85035
есть фотки :P
тип, зелёное брюхо, например, у "БАЛа". Ан-24, вроде, все стоят, а Ту-134-е ещё остались...
Ко_ник, а ты рядом с 035-й был? Она как там себя чувствует? И что за ЛЛ 523?
12 сентября 2003 - рейсовый АФЛ - Москва - Франкфурт - Москва, бортовой RA-85662, КВС - Сергей Меркулов
В Аэрофлот-Доне есть машина 154М RA-85149. Интересна ее прежняя зарубежная прописка. Китай? Давно ли в Ростове?
Угу. Китаец. То, что в Ростове, первый раз от тебя слышу. :roll:
Глянул щас фотку 85149. Судя по окраске - бывший Авиаэкспресскруиз.
Народ, подскажите где щас 85725. Видел его вчера в Адлере абсолютно белым. Единственная надпись на нем - RA-85725.
Anonymous
13.09.2003, 19:06
А кто знает, какой самый старый из реально эксплуатирующихся сейчас. Вот 85013, 71А-012 где сейчас ?
На Том Свете 85013, с 1999 года. ИМХО самый старый в пассажирских перевозках 85104 Пермских авиалиний. В ВВС еще сохранились 85049 с ровесниками и Ту-155 85035.
Не Энкор ли? Белый - из лизинга имхо.
Anonymous
13.09.2003, 19:56
85104 выпуск 1975, тогда выпускались только 154, а он 154Б, т.е. его модифицировали?
154Б, ИМХО начали с 85120.
Кстати, здесь http://www.posadki.net/hist154.html про 85104 ничего нет.
Все 154 и 154А переделывали в 154Б.
Вчера в SVO-1 прилетел 85770 "Пупково" рейсом SU-6504 из Франции с кучей одуванчиков- всем из Рассею посмотреть хоцца
Утром сегодня в ОВБ - 85734 Дальавиа, 86757 Алросы.
Вчера в ДМЕ - 85802 в аэрофлотовской без надписей.
Вчера в Варне - 85623 Сибирь в новой окраске, 85247 Пермских авиалиний Б-шка! Еще была тушка Самары.
Кроме того в Варне 6 Ту-154М болгарских - 3 а/к VIA, 2 Булгариан эйр чартер (авиалинии 400 окраска) и 1 хомус эйр он же BHair. VIA там базируются. Все регистрации LZ. Был еще 737-400 что то типа bulgari@co.bg вместо названия.
Для ТО есть ангар вроде как на 2 Ту-154.
В Шарик стал летать Ту-154 Архангельских воздушных линий 85551.
Белый с аэрофлотовской полосой.
2 Ту-154 Авиаэнерго 85797 и 85809 летают со стикерами Аэрофлот. Был словацкий OM-AAB, Аэрофлот-Дон 85149 Мка и 85435.
Больше не помню. По фоткам напишу еще. А вообще с утра в Шарике был прикольный день: два Ан-12, 76-ой Ливийский, да Гжель :)
в ДМЕ 85653 с надписью "Востокгазпром" в цыетах Авиалиний 400, но на 1 и 3 СУ синие полосы. Корпоративный борт для вахтовиков?
85620, 85673 и 85674 ВАЛа в начале 1990-х постоянно летали в Турции под флагом Green Air. Ищу информацию про эту компанию и наших в ней. :roll:
В Санкт-Петербурге заключена сделка по передаче в лизинг двух самолетов Ту-154
Общая сумма сделки, заключенной дочерней компанией ОАО "Международный банк Санкт-Петербурга" ООО "Интерлизинг", составляет 2,1 млн. долл., сообщает корреспондент ИА REGNUM.
По информации пресс-службы кредитно-финансового учреждения, самолеты переданы одной из региональных авиакомпаний для эксплуатации на внутренних авиалиниях. По словам директора "Интерлизинга" Кирилла Царева, компания приобрела данный контракт у московской фирмы, специализирующейся на авиализинге, используя средства МБСП.
Что за самолеты, куда пойдут? Уже два месяца инфе, а эксплуатанта до сих пор скрывают, секретчики :ass1:
Игнатий, RA-85551 летал весь летний сезон - я на нем в Архангельск летел в конце июня. В АВЛ сгоняли 85386 на форму в Киев (в конце мая вроде бы) - вот это супер-красотища. У меня где-то есть его фото, сделанное через иллюминатор 85551 - кстати, летающее ведро с гвоздями, в отвратительном состоянии после чартеров Истлайновских.
"В Санкт-Петербурге заключена сделка по передаче в лизинг двух самолетов Ту-154
Общая сумма сделки, заключенной дочерней компанией ОАО "Международный банк Санкт-Петербурга" ООО "Интерлизинг", составляет 2,1 млн. долл., сообщает корреспондент ИА REGNUM. "
-----------------------------------------------------------------
Может это словацкие тушки? Вроде словаки до конца октября хотят от них избавится. Вот из 3 - 2 и пойдут в Питер, например.
-----------------------------------------------------------------
Типу, будем ловить крашенный
В новости сказано, что лизингополучатель техники - московская строительная компания ОАО "Вертикаль". Это не та же Вертикаль, которая в Ми-26 пользует?
А картинку приложу все-таки :) Царапины на иллюминаторе - и снаружи и внутри были, так что какчество соответствующее. Иллюминатор вообще гвоздями прибит был, натурально :lol: Кстати, снимок сделан около полуночи 22го июня в Талагах (Архангельск) - это для тех, кто все еще верит, что в Питере есть белые ночи :mrgreen:
Красиво! Я в первый раз АВЛовский туполь вижу :wink: Сколько у них тушек? Больших.
Насчет двух Ту-154 (см. выше): читаю рассказ профсоюзного босса "Пулково" - он говорит, что "скоро к нам придет еще два Ту-154М". Вот оно как!
У них 2 тушки.
85551 и эта симпатяра. :P
Вот кое-что новое:
Tu-154B2 78A307 RA-85307 Gromov Air VKO 15may03 basic KavMinVody Avia c/s
Tu-154B2 84A603 RA-85603 no titles DME 07apr03 l/n SHJ 05may03 ex Tyumen Avia Trans
Tu-154M 90A848 RA-85681 Vladivistok Avia h/o 05mar03 named 'Abakan'
Tu-154M 92A908 RA-85832 Pulkovo Avia rgd 11feb03 f/n HEL 28mar03; l/n CDG 25apr03
Tu-154M --- EP-MHR Mahan Air DXB 08may03 l/n DXB 11may03
Tu-154M --- OM-AAD not reported BTS 11may03
Tu-154M 90A836 RA-85676 Vladivostok Avia h/o 06jun03 named 'Sayanogorsk'; lsf Khakasia
Tu-154B2 81A468 RA-85468 Aeroflot c/s, n/t VKO 06may03 was rgd to Arkhangelsk Airlines 30dec02
Tu-154B2 81A473 4K-473 Turanair DME 22jun03
Tu-154M 92A909 RA-85727 UT Air VKO 06may03 ex ES-LTP
Tu-154M 92A936 RA-85754 Enkor FRA 10jun03 returned from lease to Mahan Air
Tu-154M 92A937 RA-85755 UT Air DME 22jun06
Tu-154M 94A989 RA-85808 UT Air rgd 10dec02 f/n DXB may03
Tu-154M --- LZ-LCT Bulgarian Air Ch. CGN 01jun03 l/n CDG 14jun03
Про 832 интересно - снова Китай?
727 в ЮТэйр откуда? ES - что за страна?
Игнатий, у них больше Ту-154 вроде как, только некоторые из них сданы в аренду. Помимо 2ух указанных вроде бы есть:
RA-85302 Tu-154B-2 302 цветовая схема Аэрофлота
RA-85365 Tu-154B-2 365 "летает в а/к Balkan, продан или в лизинге - неизвестно." цветовая схема Аэрофлота,врем. рег.:LZ-LTB
RA-85468 Tu-154B-2 468 -уходил в а/к Карат, Самара?
Раньше были еще и 3 "М"-ки: RA-85747,RA-85749 иRA-85758, которые в свое время ушли в а/к "Аэрокузнецк" и дальше кто куда - 758 вроде как EP-MBN, а 749 - EP-MBM. 85747 летал и в "Сибири" и в "Энкоре" насколько мне известно...
Коля, а когда 747 и 749 летали в АВЛ и когда ушли в Кузбасс? Я думал, они в Кузне с самого рождения :roll:
749 этим летом летала в "Сибири".
Глеб,
"ES-" - это Эстония - самолет из ELK пришел. Вот тут[url] верхнее фото с АРЗ-400, где его видимо приводили в порядок для ЮТэйра.
Касательно Архангельских М-ок: мои данные - с [url=http://www.aerotransport.org/]aerotransport.org (http://www.airliners.net/search/photo.search?®search=ES-LTP), а там к сожалению дат нет :( Признаться, там и данные-то устарелые - во всяком случае 85747 там приписана к некой Aria Air - иранской конторы, из которой все ВС ушли в таджикскую регистрацию... Я попробую еще повыяснять, если это интересно.
Aleck,
Tu-154B2 81A468 RA-85468 Aeroflot c/s, n/t VKO 06may03 was rgd to Arkhangelsk Airlines 30dec02
это означает, что просто видели, или что? Просто здается мне, я этот самолет позже видел - в конце февраля - начале марта в Талагах (АРХ / УЛАА) был Ту-154Б-2 без регистрации (вроде бы) в сильно потертой ливрее Аэрофлота, но точно не 85551 или 85386. Просто стараюсь следить за флотом АВЛ - поэтому буду признателен за более подробную информацию.
Tu-154M --- OM-AAD not reported BTS 11may03
это какая то брехня. OM-AAD это 737-300 Словаков. Сам в Шарике видел.
Сегодня опять прилетал OM-AAB, который раньше летал в Балкане. Надпись БАЛКАН затерта.
типу, я указал именно летающие под архангельскимим авиалиниями. А aerotransport.org не самый достоверный сайт по нашим. Было много у него ошибок раньше.
Anonymous
01.10.2003, 08:41
у UTов ещё один 154-й 85557 (а также 134-ка 65977), мля, фиг уследишь.
85562 Владивостокавиа был во Вн в пятницу и понедельник
85568 многострадальный стоит опять во Вн, надпись Аэрофрахт стёрта, стоит в том же виде, как и долгое время в Ставрополе.
85468 вижу регулярно во Вн.
из Ростова прилетал 85452
бэшка 85851 всё так же стоит во Вн в окрасе венгров. про неё так и нет никакой инфы?
85307 в цветах КМВ и надписью Громов эйр уже давно толчётся во Вн.
EP-LBR Kish Air видел в пятницу
85621 и 85624 летали в 1992 в Скопье несколько месяцев в АК что-то вроде Vardar Bosna Air. Там же был один Як-42 из Быково. На эйрлайнерсе нет. Кто что знает про это?
ТАК Ту-154 еще никто не красил :P
http://www.flugzeugbilder.de/show.cgi?138097
А это что за чудо???? Что это он там делал?
http://www.flugzeugbilder.de/show.cgi?131943
ТАК Ту-154 еще никто не красил
http://www.flugzeugbilder.de/show.cgi?138097
А мне например ноавится покраска Тушки у Алтын Айр
Списали 85421. Хозяева из Томска. Пилить скоро будут...
Anonymous
06.10.2003, 23:26
85369 я и в мае видел в Ататюрке. Прижился, видимо, там
В ДМЕ вчера 85319 Уральских свежевыкрашенная ИМХО и еще одна старокрашенная.
18-21.10
85622 "Сибири" дважды слетал на Сахалин.
В ХБРе 18-го на перроне всего два Туполя местных 85752 и один у ангара. Прилетел при мне 85767 "Пулково".
Один "Дальавиа" 85734 ночевал 18-го в Южно-Сахалинске.
21-го в Южном опять зачехленный "Дальавиа" 85443.
Зато в Хабаре весь остальной парк хбровских тушек - от 85220 до 85752 - шесть штук.
08 ноября 2003 г ШРМ:
85809,85797 - Авиаэнерго со стикером Аэрофлот (летают в Калининград)
85819- Ямал,85641 и 85643- АФЛ,85794-Якутия
Anonymous
21.11.2003, 14:10
Списали 85421. Хозяева из Томска. Пилить скоро будут...
To avro:
421-я в Томске в последнее время летала?
Как долго?
Когда она ушла из Сибири?
Anonymous
24.11.2003, 01:24
Народ, подскажите где щас 85725. Видел его вчера в Адлере абсолютно белым. Единственная надпись на нем - RA-85725.
Ну это просто Энкор там у него на носу такая маааленькая надпись :)))
ЛЮЮДи ПААМажите
Вот так и не решенная мной задача
Кажется мне Что ВАЛЕРИЙ мя только запутал
RA-85832 и RA-85726 какие серийные номерочки имеють???
22/11/2003 стояли утром в LED:
85800,85553,85381,85390,85441,85187,85204
Народ, подскажите где щас 85725. Видел его вчера в Адлере абсолютно белым. Единственная надпись на нем - RA-85725.
Ну это просто Энкор там у него на носу такая маааленькая надпись :)))
ЛЮЮДи ПААМажите
Вот так и не решенная мной задача
Кажется мне Что ВАЛЕРИЙ мя только запутал
RA-85832 и RA-85726 какие серийные номерочки имеють???
92A-908 C*85726 Aeroflot M
RA-85726 Aeroflot rr s28.3.93 sStansted
LZ-MNA Air Kona n/t s27.6.93 sZurich
Macedonia AS s17.7.93
RA-85726 Mals Deoghar s11.7.94 sVKO/id 1.7.95 VKO
UN-85832 Sayakhat s30.7.98 ATH
RA-85832 Air AJT r4.10.99 C SVO s13.3.00, IST 24.8.00, VKO 21.8.01 for maint
Короче, 85726 и 85832 - один и тот же самолет
да, забыл еще 85136 стоит в ШРМ-1, где грузовички обычно стоят- наверное, готовится поменять владельца?
В "Сибирь" с ВАРЗа вернулся 85633 - в новой белой окраске с синим хвостом.
85800 "Пулково" летала на Кипр.
Народ, кто знает, куда-таки попал венгр с новой регистацией RA-85851?
К ВИМам?
На УТР АТБ в НН стоит 85458, простоявшая 2+ года на приколе после кончины блаженной памяти "Нижегородских а/л". Похоже, ставят на крыло.
По слухам - ждать её стоит в "Карате".
Была дурацкая инфа, что некий питерский банк дал кредит под лизинг 2 Ту-154 в одну из "авиакомпаний центрального региона". Может туда?
Anonymous
30.11.2003, 23:04
Aleck,
Короче, 85726 и 85832 - один и тот же самолет
А мне сдается что это не правда они одновременно летают
Вот фотки с planepictures.net
85832 Пулково 134835-20/9/2003,133599-14/9/2003,129415-2/8/2003,123035-27/7/2003
85726 Аэрофлот Дон 154210 - 30/8/2003,58465 - 7/9/2003
Что-то врядли одна и таже Тушка будет столько раз бегать из одной компании в другую :lol:
да и покрасить Ту-154 за 5 дней как-то сомнительно :roll: :cry: :D
Anonymous
30.11.2003, 23:12
Выдаю предположение:
В Аэрофлот-Дон попала машина из AJT т.е. бывшая LZ-MNA cn 908
А в Пулково трудится какая-то из бывших китайских машин с RA-85832 взятым второй раз как и 171,185,204 м.б. cn 954 B-2630
85643 "Аэрофлота" покрашена первой в новый вариант (как А320).
Кто знает, что была за контора в Армении "Аракс Авиа". У нее были две М-ки 607 и 803. Потом одна оказалась в Хабаровске, другая во Владивостоке...
Господа, не подскажете, где сейчас RA-85302, RA-85365 (она же LZ-LTB) и кому принадлежит 85468 - Каратиу или АвиаЭкспрессКруизу?
85302 списан году в 1997-м. 85365 списана году в 2001-м. 85468-Самара (не летает???)
Aleck, спасибо еще раз! По 468-мому точно? Просто его видели во Внуково (http://posadki.net/akgtk.html) без названий 31 октября сего года. А "Самара" туда ворде не летает...
А вы можете так же подсказать по Ан-24 и -26?
468 данные на 26 августа 2003 года. Ваще нонсенсовое приобретение "Самары". Нах. им еще "Бэхи" ? Запросто могли к октябрю куда-нить передать. Пока не знаю, куда.
По Ан-24 и Ан-26 попробую ответить, но тут уже 90% машины не летают.
Наши поднимают 85613 Байкала.
Глеб, по поводу 85101
Видел в Шаре два раза летом.
1 раз снял
http://www.airliners.net/open.file/396007/L/
Спасибо! Я тоже самое видел. Но АЭК встал. Где теперь его борты?
Спасибо! Я тоже самое видел. Но АЭК встал. Где теперь его борты?
85149 в АФЛ-Дон. Остальные пока нигде.
грузинская 85714 все так же во Внуково на дворе стоит?
Есть ли еще где стоячие на земле М-ки? Нынче спрос на них появляется.
Да на ВАРЗе наверняка есть. Китайские и всякие всевозможные :)
Есть ли еще где стоячие на земле М-ки? Нынче спрос на них появляется.
Ну, дык АЭКа стоячие 8)
Новость! "Якутия" получасет на Авиакоре новый Ту-154М! 8)
85613 "Сибири", экс-"Байкал" перелетела на ВАРЗ.
85551 киргизов сегодня прилетала в Толмачево.
avro, ничего не путаешь? Я 85551 летом АВЛ летал - и вроде как они его "на форму" в Киев хотели отгонять, чтобы придать лоск и фирменные цвета...
http://www.aviaphoto.ru/planes/Tupolev/Tu/154B/2/RA-85551
85551 это АВЛовская машина
Хм, может это была 85591? Раскраска-то точно киргизов и Б-шка при этом.
Кстати, а на чем "Водник" на игру с "Сибсельмашем" к нам прилетал? Обычно они на Ту-134 летают, но тут могли и Ту-154 взять... Вот оттуда и 85551
Из пресс-релиза "Пулково". Они год перепутали или точно что-то прикупили (сомневаюсь)?
В конце 2003 года авиапредприятие приобрело дополнительно еще четыре самолета Ту-154М к имеющимся 15.
У киргизов по JP fleety
ALTYN AIR
EX-85718 Tupolev 154M 900 CCCP-85718 0091 0001 3 SO D-30KU-154-II 104000 Y164
ITEK AIR
EX-85369 Tupolev 154B-2 369 CCCP-85369 0079 0000 3 KU NK-8-2U
KYRGYZSTAN AIRLINES
EX-85257 Tupolev 154B-1 257 CCCP-85257 0077 0092 3 KU NK-8-2U
EX-85259 Tupolev 154B-1 259 CCCP-85259 0077 0092 3 KU NK-8-2U
EX-85294 Tupolev 154B-1 294 CCCP-85294 0078 0092 3 KU NK-8-2U
EX-85369 Tupolev 154B-2 369 CCCP-85369 0079 0092 3 KU NK-8-2U
EX-85444 Tupolev 154B-2 444 CCCP-85444 0080 0092 3 KU NK-8-2U
EX-85497 Tupolev 154B-2 497 CCCP-85497 0081 0092 3 KU NK-8-2U
EX-85519 Tupolev 154B-2 519 CCCP-85519 0081 0092 3 KU NK-8-2U
EX-85590 Tupolev 154B-2 590 CCCP-85590 0083 0092 3 KU NK-8-2U
EX-85762 Tupolev 154M 945 RA-85762 0092 0092 3 SO D-30KU-154-II
avro,
ты знаешь говорят что пару Словацких тушек видели поздней осенью.
Говорили что 2 машины в Пулково должны перейти
Игнатий, словацкие Тушки есть на фотографиях о выкатке самарского Ан-140.
Вновь прибывший "иностранец"
98A1014 OM-AAA SKA Slovak AL 16.01.98 M PRG 31.1.98 fc, is 10.99, s opf Macedonian AL 8.4.00, Travel Service s29.7.00 (not in their col)
OK-AAA
RA-85834 Pulkovo Avia C in fleet list nov03
в их пресс-релизе они указали, что приобрели все 3 словацких тушки 1998года рождения (сейчас они все на АВИАКОРе) и еще одну М-ку у кого-то 1992 года рождения.
Кто что знает подробнее? и какие ноне у всех номера??
Anonymous
03.03.2004, 14:43
Игорь М,
...и еще одну М-ку у кого-то 1992 года рождения...
Возможно, это одна из машин "ОмскАвиа". Они не так давно свои 6 эМ-ок продавали. Если 92-й год, то это либо 85752, либо 85730.
Аэрофлот типа купил у ВАРЗа 4 Мки. Кто знает номера?
Сегодня в Ш1 видел стоящий RA-85136 в окраске Авиаэкспресскруиза
Сегодня в Ш1 видел стоящий RA-85136 в окраске Авиаэкспресскруиза
стоит там с начала сентября 2003 года
Новый 85653 в "Сибири". Кто скажет где он летал раньше, сразу после выпуска? 8) 8)
http://www.aviaforum.ru/album_pic.php?pic_id=2230
Anonymous
12.04.2004, 15:54
avro, да вроде в 235-отряде. Только вот среди эМок ГТК "Россия" (по данным на 2001 год) я её не вижу.
Ваще, по этому справочнику среди российских эксплуатантов её найти не удалось - 85652 числится за покойным "Байкалом", 85654 за мирнинской "Алросой"; а RA-85653 не видно... :ass1:
avro, супер загадка! :beer: :mrgreen: "Черный ангар" нервно курит :)
Зуб Мудрости, истина где-то рядом :lol: ну совсем рядом, надо только приглядеться...
Тип, я совсем не про Востокгазпром, и не о А400... хорошо, наводка - в 235 отряде были необычные пассажиры :?
Anonymous
13.04.2004, 15:49
avro,
наводка - в 235 отряде были необычные пассажиры
:wink: Это понятно, но (говорю же) среди машин той компании, которая сейчас возит этих "необычных" её в 2001 году вроде не было... :roll:
ну дак она ж была где то до 2001 года ....
Anonymous
14.04.2004, 10:57
avro, вот, посмотри, что (http://www.posadki.net/hist1543.html) я нарыл. Труд Aleck'a, как я понимаю. Цитирую:
В 1988 году для нужд советской гражданской авиации изготовлено 15 новых Ту-154М, номера 85639-85653. Абсолютное большинство этой партии, 11 машин, поступило в ЦУМВС: №№ 85639-85644 и 85646-85650. Остальные достались Иркутскому АП - № 85652 и 235-му правительственному ОАО - №№ 85645, 85651 и 85653.
Короче, я не ошибся. :mrgreen: :girl1:
Зуб Мудрости, а откуда это скан - с парком ВС по авиакомпаниям? Занимательная, должно быть, штука, особенно если в электрическом виде...
Anonymous
14.04.2004, 11:32
тип, а это справочник такой по всем а/к в мире - парк ВС, руководство, реквизиты для связи. Почти 800 страниц на папиросной бумаге. Вешчь занимательная, только данные уже немного устарели.
Вот скан обложки:
Ок, 235 отряд - согласен. Но кого она возила в 235-м? В этом и прикол!
Зуб Мудрости, ясно, спасибо! Ну раз 'Also available on CD-ROM' значит "будем искать" (с)
88A795 C*85653 Aeroflot (235-d FU) M
RA-85653 Aeroflot (235-d FU)rr s21.3.93 sMosc Sher/id VKO 4.7.95
Rossia s16.4.97 VKO
Vostokgazprom s11.06.01 VKO, s15.8.01 new col, sVKO 21.8.01 for maint VARZ rework, s Salzburg 23.12.01 fc, opf Aiways 400, id 2.1.02, VIP interior
Airlines 400 s21.06.02 C VKO, no more Vostokgazprom titles
Anonymous
15.04.2004, 10:38
Aleck, странно...
В этом моём справочнике такой а/к ("Vostokgazprom") вообще нету, а за обычным "ГазпромАвиа" из М-ок числятся только 85625, 85751, 85774 и 85778.
Книжка, повторюсь, "Edition 2001/02".
Aleck, странно...
В этом моём справочнике такой а/к ("Vostokgazprom") вообще нету, а за обычным "ГазпромАвиа" из М-ок числятся только 85625, 85751, 85774 и 85778.
Книжка, повторюсь, "Edition 2001/02".
Лови фотку :beer:
http://www.airliners.net/open.file/211498/L/
Anonymous
15.04.2004, 14:29
Aleck, :beer:
Во я урод... :mrgreen: Сразу надо было на самолётов.нет посмотреть!!! :discuss:
Ну пока главного пассажира так никто и не угадал :wink:
Я , кстати, не уверен, что ВГП - это авиакомпания со своим кодом. Скорее всего это просто название собственника. Летал же Як-40 с надписью "Васька" :mrgreen: почти в том же месте.
Anonymous
16.04.2004, 08:06
avro,
Летал же Як-40 с надписью "Васька"...
Ой, а фотки от него не осталось? :mrgreen: Очень хоцца посмотреть! :beer:
надо поискать, такое на поле я не мог пропустить :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Anonymous
16.04.2004, 09:47
Поищи! Мегаэксклюзифф! :mrgreen: :beer:
Первая инфа по номерам словакских тушек в Пулково, непроверенная: экс-ААА теперь RA-85834, ААС - 85835, ААВ - неизвестно.
85344 узбеков в фирменной окраске сегодня в ОВБ. Первый раз увидел Бшку из Ташкента...
avro, 85344 узбеков в фирменной окраске снял сей раритет?
нет, увы. аппарат улетал во Владивосток с коллегой.
Вопрос: а где сейчас самолет, летавший в Ariana Afghan Airlines с регистрацией YA-TAR (http://www.airliners.net/open.file/198293/M/) (с виду вроде 154М :?)?
В Иркутске 27-28 мая:
85503 и 85512 "Тесиса" (сугубо грузовой АК), 85605 ВВС в ливрее Аэрофлота СССР, покрашен, кстати, весьма качественно, 85624, 85697, 85709 "Сибири", неопознанные борты "Дальавиа" и "Уральских". У пожарников стоит 85145.
RA-85803 Владивостока 5 июня в Шарике
avro, 85145 это не Ту-154С часом? :? Или я что-то путаю, и это обычный Б?
про 145 не знаю. Я его видел через залитый дождем иллюминатор.
Кто в курсе, что делает в ДМЕ тушка Авиалиний 400 с лейблом Болгариан эйр Чартер и регистрацией LZ-LZQ? Вчера.
В ОВБ прилетал 85567 Мавиала. Позавчера.
Кто в курсе, что делает в ДМЕ тушка Авиалиний 400 с лейблом Болгариан эйр Чартер и регистрацией LZ-LZQ? Вчера.
вернули ВАРЗу обратно
Очень похоже, булгары взяли МД-80.
Интересно, куда он Теперь пойдет.
Кстати, вернули - а почему не во Внуково? Номер переделывать там же будут? Да и салоны наверно обновить не мешает.
Хотят порекламировать свободную птичку?
В Субботу (12.06.04) в А/П г. Stuttgart (Германия) был замечен Б/Н: 85827 А/К "Энкор". Как выяснилось позже, из Домодедово. Раскрас самолёта иначе, чем "Комуфляж" не назовёшь. Просто и бело :oops: . Название Энкор маленькими буковками в районне пилотской кабины.
В ЛЕД видел свежевыкрашенный 85834, экс-Словакия.
Купил, по случаю в А/П Мюнхен модель Ту154 (Herpa) б/н: 85390. Модель выполнена очень аккуратно.
K тому же хотелось бы знать, б/н 85390 реальный или "от фонаря"?
Модель в расскрасе "Аэрофлота" (тогдашнего).
FW,
нет, не от балды номер, щас этот борт пулковский....
В Пулково еще видел 85835. Очень много АФЛовских тушек. Была одна в новом окрасе 85643. Дальавиа 85220, 85477. "Сибирь" 85618, 85705. Красэйр и Уральцы, номеров не видел. Красы с отстоем летают. Остальные с разворотом.
Красы почему-то во-многих портах стоят по-долгу - у нас в TAS и в FRU их как-то стоящими видел... Как-то машины они расточительно используют, я бы сказал...
Борты - заложники веерного расписания.
avro,
немного отойдя от темы, а какой, из ныне летающих 154 самый старый?
а какой, из ныне летающих 154 самый старый?
по-моему, Пермский 85287 (вот не помню их 85217 списали?)
У С7 есть 85237 - правда я его крайний раз как раз год назад видел - может уже и списали? :?
Живой еще :) работает. Недавно на нем летал.
Anonymous
05.07.2004, 10:40
тип, avro,
У С7 есть 85237
И я летал! :beer: Год назад, в СИП отдыхать. 77 года птичка, старше меня, блин... :roll:
Боюсь, правда, недолго ей осталось - на ней был лейбл "55 лет 411-му АРЗ ГА". Отсюда вывод - крайний КВР машина проходила в 1999-м. При среднем межремонтном ресурсе в 5-6 лет перспективы её безрадостны... :cry:
Говорят, в Уральских Авиалиниях жив еще 85193
А в ВВС 85052, 85055 еще живы 8)
Aleck,
это точно - UK85050 - Минобороны Узбекистана
Вот, еще "гражданского старожила" нашел - 85220 в "Дальавиа" до сих пор летает: http://myaviation.net/?pid=00146649
Anonymous
12.07.2004, 14:00
тип, в тех же Уральских жил-был когда-то 85219. Интересно, отлетался уже или нет? :roll:
а вчера видел у нас ещё старее птичку RA85201 КрасЭйр...
в ЧитаАвиа есть и такая машина 85113 - интересно, она летает?
85624 c7 в Южно-Сахалинске сегодня, 85752 х8 в Толмачево.
Anonymous
14.07.2004, 04:18
В Одессе имеются Тушки 154.6 штук.
летучие или нет? можно номера и эксплуатанта?
Эксплуатант - ГАП "Одесские авиалинии". Парк: 85116, 85132, 85148, 85154, 85179, 85218, 85232. Уже года как три не летает ни один. Летают только два Ан-140 и один Як-40 (UR87469). Направления: Одесса-Москва, Одесса-Киев, Одесса-Краснодар, Одесса-СПб, Одесса-Франкфурт/Майн.
Anonymous
14.07.2004, 14:52
85179 уже давно на метале, ещё с апреля 2002года, когда в Одессу дали первый АН-140 UR-14001, вчера заходил в его кабину
Tu-154B2 79A325 4K-325 Turanair jun04 seen derelict Gyandzha
Tu-154B2 79A386 RA-85386 Arkhangelsk Al SVO 08jul04
Tu-154M 85A715 RA-85611 Sibir VKO 01jul04
Tu-154M 86A724 RA-85146(2) Continental Aw rgd 17jun04 l/n PMI 01jul04; ex UN-85837
Tu-154M 89A802 LZ-LCQ Bulgarian Air Ch. DME 08jun04 l/n DME 11jul04; ex EP-MBK
Tu-154M 89A814 RA-85114(2) Dalavia rgd 11feb04 f/n CAN 22may04; ex EP-EAC
Tu-154M 98A1014 RA-85834 Pulkovo Avia HEL 04jun04 l/n CDG 01jul04
Tu-154M 98A1015 RA-85835(2) Pulkovo Avia LED 02jul04 l/n LGW 21jul04
Игнатий, 85386 - правда красавец? 8)
кстати, у тебя на сайте все сделали-таки...
тип, все просто шоколадно :)
и работает. Буду теперь для тебя тоже скидку просить у Цапелина :)
Игнатий: Tu-154M 89A814 RA-85114(2) Dalavia rgd 11feb04 f/n CAN 22may04; ex EP-EAC
У хабаровчан китайская Тушка??? :roll: :roll: :roll:
И откуда западная регистрация?
EP- это ж Иран (там многие летали EP-EAC Aria Air, EP-MBK Iran Air Tours)
avro, а Дальавиа ее не у Омскавиа получила ли? Помнится в Омске что-то недалеко от терминала стояло - вся белая, говорили, что после Ирана...
Не, омская 85753, примерно так. Я ее видел недавно у нас. И это совсем не похоже на 85114 :mrgreen:
Народ!!!
Кому известна судьба 85180-й машины, отзовитесь!
Заранее спасибо,
Марк
списан уже 180-й. До этого в Челябинске работал.
К нам еще залетала на той недел Б-шка СИАТа в фирменной окраске. ИМХО 853??. Ушла в Норильск.
Cегодня прилетел Ту-154 Азала. Первый раз видел в Новосибирске. ранее, с мая с.г. летал "Туран". Может "Азал" постепенно его съедает и забирает линии? Или это аренда для "Турана"?
АЗАЛ постепенно вытесняет частные АК со своих маршрутов:
в прошлом году выгнал ИМэйр с линии на Баку, сам встал с тремя ежедневными рейсами. ИМэйровцы пока вроде по СНГовии (Средняя Азия) и типа Ирана-Шарджи летают. Туран в ДМЕ тоже пока летает из Гянджи и что-то выполняет из Баку на юга (Центральная Азия) 8)
ОВБ сегодня принимало 85452 Аэрофлот-Дона и 154Б-2 узбеков.
Глеб, а ХИ, номерок не заметил, а?
Так получилось, что в ночь трагедии я вылетал в отпуск во Владивосток. Как всегда вел записи бортов.
ОВБ - ИКТ-ВВО - летели на 85615.
В ИКТ - 4 или 5 тушек "Сибири" вместе с нашей, ночью. 652, 699, остальные не увидел.
В ВВО стоял неопознанный, т.е. без надписей 85584. Полоса синяя по борту, но не аэрофлотовская. Две тонкие полоски сверху и снизу. Чья машина?
Обратно.
ВВО: 85689 бывший Аэробратск в краске ДД, но с синей полосой АБратска на хвосте (и кругом ДД). 596, 599, 766 ДД. Наша 85461.
ИКТ: Дальавиа 85341. Тушка "Сибири" ушла на Питер. По-прежнему стоит у пожарников 85145.
ОВБ: Тушка ДД 858... (не 49), новый китаец? Хотя может быть и 867...
Царство небесное всему экипажу 85556.
Машина из Барнаула. Куплена "Сибирью" была пару лет назад. До этого в лизинге у нас. До Барнаула летала в Латвии. Самая молодая Бшка была.
:(((
Мавиал
RA-85584 Tupolev Tu-154B-2 584 CCCP-85584 0883 0094 3 KU NK-8-2U 102000 Y164
только фотография на описание не похожа: http://www.airliners.net/open.file/414655/M/
2 Тип
Окраску изменили, хвост вроде белый, полоски тоже другие.
значит и не Мавиал наверное :?
Машина МАВИАЛА, а чья сейчас неясно. Думаю, что Владивосток в аренду взял.
а 85802 чей такой будет? видел в ДМЕ в 23,30 24 августа
Игорь М, это Чита-авиа...
RA-85802 Tupolev Tu-154M 961 ex-EP-MAN 1193 1293 3 SO D-30KU-154-II 102000 Y153
Или сейчас это уже ВИМ-Авиа считается?
да по логике еще "Чита-Авиа"
вопрос в том, куда он теперь летает? на Ячиту постоянно ставят нынче Ил-62 ВИМовский
http://www.globalpia.net/exl_tu154m.jpg
вот такая вот фотография...
тип, Помню такое дело! Это HY машина работала продуктивно в Пакистане...да там много машин наших работало. И 86-е, на базировке в основном обслуживали хадж-программу. Эта машина ходила в основном по рейсу Карачи-Исламабад-Ташкент. Но потом к власти в Пакистане пришли антиамериканские генералы и всю базировку закрыли...
А где этот снимок сделан????
Marcus, не знаю - я просто ссылку у Скотти на форуме нашел...
А подробности про эксплуатацию ил-86 и Ту-154 паками не знаете?
Интересно, а на хадж пилотов тоже только мусульман берут?
не, летали все подряд, в том числе и блондинки-стюардессы! :wink: :wink:
...правда с платками..
Интереса ради и подъема ветки для: http://www.airliners.net/open.file/669099/M/
RA-85007 Якутии. Ранее - CU-T1275. Называется *** FIDEL SANCHES (видимо для поддержания дружбы между братскими якутским и кубинским народами 8) ).
Есть несколько вопосов:
1. Что там вместо *** имени собственном?
2. У Якутии своя олимпийская сборная - или что там написано на борту?
3. А какова история оригинального 85007?
PS. Кстати, сама фотография - редкий пример, когда скринеры самолетов.нет берут фото просто за редкость - тут и джипег-компрессия ужасная, и стойки передней не видно... Зато первая фота этого пепелаца.
Anonymous
23.09.2004, 00:08
Реинкарнация "Джеймс Бонда" произошла наконец-то, оригинальный 85007 всю дорогу пропахал во Внуково чуть не до середины 199х годов или до 1993 точно во всяком случае в 1993 я её еше виде в работе. Вроде был борт этот был лидерной машиной.
... из первых пяти самолетов, летавших на испытаниях во Внуково и имеющий бортовой номер СССР-85005, можно сегодня увидеть на бывшей ВДНХ, именующейся ...
Лидерный самолет с номером СССР-85007, также из первой пятерки Ту-154, продолжал летать из Внуково до конца 1993 года, пока не был снят с эксплуатации ...
http://www.yandex.ru/yandsearch?text=%D1%D1%D1%D0-+85007&stype=www
Круто!!
Еще оказывается бываают такие раритеты в качестве новости! Я про экс-Cubana.
Олимпийские кольуа - у них в Якутии в августе детские олимпийские игры были.
Надпись - краяняя буква, ИМХО, Z. Может от Кубы осталась? Попробую посмотреть в ОВБ при случае.
На перроне ОВБ, тем временем, стоит свежевыкрашенная в белый цвет 85613.
Еще оказывается бываают такие раритеты в качестве новости! Я про экс-Cubana.
ну так будут еще такие новости - у них еще вроде наша техника осталась...
На перроне ОВБ, тем временем, стоит свежевыкрашенная в белый цвет 85613.
че ж не в зеленый-то? :wink: :beer:
а последняя буква - само собой Z я просто опечатался :oops:
а он еще и в Болгарии летал, скорее всего он к Якутам через болгар пришел
http://www.airliners.net/open.file/474046/L/
сегодня в ДМЕ: 85471,485,437 -Ту5Б2 "Сибирь", 620,633- Ту5М "Сибирь"
631- Ту5М "Россия", 337,374 - Ту5Б2 "Уральские АЛ"
На днях в ОВБ 85171 и 85832 Пулково. ИМХО 832 - третья из трех словацких машин (834 и 835).
в ДМЕ - 85287 Пермские АЛ, 85337 и 85319 уральцев - ну и парк однако!
85603 Оренбурга, 85812 "Якутии" в новых ее цветах.
К выходу на линии РФ готовится бывшая Бшка президента Чехии (серийный 601).
RA-85832
http://www.airliners.net/open.file/557345/L/
Это не словацкий тушкан, а был раньше в AJT
http://www.airliners.net/open.file/096780/L/
3. А какова история оригинального 85007?
Оригинал: Ту-154 СССР-85007 заводской номер 70М-007 дата регистрации: 16 мая 1973 года, Внуково. Переделан в Ту-154Б 15 января 1981 г. Списан во Внуково 30 мая 1994 года. Летал в основном на линиях Внуково-Сочи, -Минводы, -Грозный, -Орджоникидзе, -Ставрополь.
Двойник:
88A777 CU-T1275 Cubana 08.07.88 M
Samara AL 03.05.01 STD frd Gander-SNN 3.5.01 for Samara, sold
LZ-HMF Hemus Air s29.06.03 GLA, l/n SXF 04.07.03
RA-85007 Yakutia s10.09.04
Летал в основном на линиях Внуково-Сочи
а он салоном первого класса не был оборудован? вроде были такие на линиях из Внуково на юг :?
Салоны первого класса у Внучки были у машин 85482, 85527 и 85567. И всё.
Anonymous
29.09.2004, 19:13
Летал в основном на линиях Внуково-Сочи, -Минводы, -Грозный, -Орджоникидзе, -Ставрополь
Летал то он везде включая: Норильск, Певек, Анадырь (когда были рейсы) Братск, Улан-Уде, Кемерово. Дело в том что на короткие смычки пытались ставить "скотовозы" т.е. без кухни посередине в 182 местном варианте а CCCP-85007 всегда был в 164местной компоновке., поэтому выгодно на вышеуказанные маршруты особенно в период массовых перевозок было пускать эропланы большей пассажировместимости.
VECTOR, точно. В основном на юг ставили 85297, 85299, 85301, 85302, 85304. Но часто летом летали 85031 и 85007 - либо "скотовозов" не хватало, либо не было пассажиропотока. А на БТС, УЛЭ, КМФ, НРЛ, ПЕВ ставили в основном Ту-154М. ИМХО старички на север и восток летали до появления во Внучке Эмок, то есть до 1985 года.
Anonymous
30.09.2004, 09:51
А где сейчас UN-85780 "Air Kazakhstan"?
В ВАЛе я впервые увидел "сарай" на рейсе Москва - Новосибирск - Благовещенск в 1997 году.
VECTOR, avro, у Внучки было еще три скотовоза на базе Ту-154М. Один кажись 85619, а остальные? Вродь их в С7 так 180-ти местными и оставили. Какие еще были сараи на базе эмок? В смысле их бортовые номера.
619 - обычные 148 кресел сейчас у "Сибири".
Lysik, все самолеты АК стоят в АЛА без движения
http://air-dir.sites.webart.md/img/airliners1961-68/tu154-airlines.htm#rus
как вам?
интересно увидеть реестр ФАВТ, фу, блин, никак не могу заучить, ГСГА как-то лучше на язык ложится
интересный 154Б-2:
http://www.airliners.net/open.file/730414/M/
интересно, его там же и списали, или он еще и полетал на исторической родине?
тип, там же написано, что пал смертью храбрых в катастрофе в 1989 году
а еще там был Ту5М (It was sold to Cubana in 1988 as CU-T1276, and now flies with Omskavia as RA-85818).
----
что понимаешь под исторической родиной? Румынию? да , был возвращен Таром...
кстати, а Б2 были как минимум 2 штуки (в разное время) ТPJ & TPK
Anonymous
18.12.2004, 18:12
avro, пост Вт Окт 05, 2004 7:58 am
та ссылка черновик
ныне новый адрес - http://www.air-dir.com/img/airliners1961-68/tu154.htm и примкнувшие туда страницы.
Работа не закончена -впереди данные по другим авиакомпаниям, катастрофы и ЛП. Собираюсь сделать список всех экземпляров со всеми владельцами. Но это в далёкой перспективе - слишком много путаницы с данными.
Дык список есть готовый уже - в Soviet transport. По всем советским типам. Там нет только расписки ВС по советским ОАО, а после распада в основном есть.
Катастрофы и ЛП может конечно и интересно, только спецы и так в основном знают основные. А вот особенности эксплуатации в разных предприятиях - это тема некопанная вообще. так как объемная. Но ИМХО очень интересная.
Вот взять Кишинев - думаю, сейчас информации о том, какие типы там были, куда летали, какие были особенности, кто к вам летал - с трудом можно хоть что-то найти. Взял бы и осветил тут эту страницу истории... 8)
Удачи в труде
Anonymous
21.12.2004, 15:06
avro,
Дык список есть готовый уже - в Soviet transport. По всем советским типам.
А где можно найти этот Soviet transport?
Что касается Кишинёва, посвящённый народ почти что весь разбежался. Нонешние почти ничего не знают.
Кое-что мне удалось разыскать - тут оно http://www.air-dir.com/img/1ukr-mold/1944-1960.htm
Он продается в инете - 50 баксов. Если интересно, могу скинуть концы. У меня есть за 2001 год. Сейчас следующий вышел - 2004.
wb, в Казахстане Ту5 есть еще у АК "Южная"
Anonymous
21.12.2004, 17:49
avro,
Спасибо, концы уже нашёл. Правда, толку с этого.... У нас даже русские авиажурналы по подписке приходят с двухмесячным опозданием.
Судя по их ПДФ-ке - это почти то же самое, что JP Airlines Fleets, но форма подачи материала иная.
У меня есть 2004
Мне его за 2000 рублей из Англии привезли
Купить его можно через www.Scramble.nl
Anonymous
21.12.2004, 18:00
Mavr, спасибо
уже добавил
Два месяца для еже-трехгодника - не срок :mrgreen:
Anonymous
22.12.2004, 12:21
народ а как st новый прикупить????? мерси
Anonymous
23.12.2004, 15:51
avro,
Два месяца для еже-трехгодника - не срок
Вы не совсем уловили мысль. Дело не только в сроках, но и в тарифах местной почты, которая способна содрать за пересылку товара в два раза больше, чем стоит сам товар. Согласитесь, что за такую "оперативность" плата слишком высока.
Было бы желание, уважаемый wb! Если Вам почта важнее хобби, то извините.
85827 получил лого "Сибири" на фюзеляж. Остальное все белое. Ех-ЛОТ, Улан-Удэ, ЧАП, Энкор.
Срочно продаем самолет ТУ-154 М с немецкими двигателями с разрешением вылета в Европу. Стоимость – 5 млн.$. Возможность лизинга – 2 года.
И штош там за двигатели такие??? :mrgreen:
avro, это откуда?
немецкие двигатели - может они с самолетов Люфтваффе - у них же были Ту-154 от ГДР :?
тип,
может они с самолетов Люфтваффе
Тсссс! Это со "Страфайтеров"
Это пришло по секретной почте... :roll:
В парк "Сибири" включена 85827. Первый полет под S7 совершила в конце декабря. Ранее под S7 встали 85724 и 725.
Уважаемые, есть ли у кого фотка свежего состояния UTAir-овского RA-85727. Говорят, там делались какие-то работы по обновлению конца консолей, чуть-ли не крылышки Уиткомба установили. Хотелось бы глянуть, что там за зверь получился.
Miki,
Говорят, там делались какие-то работы по обновлению конца консолей, чуть-ли не крылышки Уиткомба установили
Неправдоподобно что то. :?
В ОВБ 85626 Аэрофлот-Дона в раскраске Аэрофлота начала 2000-х.
На авиа.ру нашёл:
------
Rig:
Фото так и не нашел.
А узнал следующее:
Это не заканцовки в том виде, как мы обычно привыкли видеть на современных самолетах.
На их наличие можно сразу и не обратить внимание.
Поэтому,наверное, и фоток нет в инете.
Называют их "крыльевые концевые обтекатели новой конфигурации".
За счет уменьшения влияния концевых вихрей повышается аэродинамическое качество.
На 85727 испытания проводил Есаян Р.Т., которые подтвердили результаты продувок и показали при комзагрузке 14 т. и дальности 5000км экономию топлива 800 кг.
Даже определена фирма которая производит доработку в условиях эксплуатации -Интехавиа.
-------
Вот и мне хотелось бы глянуть, что же это за дивайсина такая? Может найдутся фотки сей страхолюдины, или ет дико секретно?
Называют их "крыльевые концевые обтекатели новой конфигурации".
За счет уменьшения влияния концевых вихрей повышается аэродинамическое качество.
а-ля Эрбас? :? Всё равно не верится. Ну откатали на одном борту. При стиле работы наших КБ экономии топлива доработка не окупит.
31/01-2005 в KGF - UN-85742 Ту-154Б2 "Атырау Ауе Жолы"
---
номер интересный...
742 - бывшая БлаговещенскАвиа :mrgreen:
В ДМЕ в пятницу утром три Тушки ГТК, из этого, Аушвица. Часто там летает БАЛ 85847.
610 и 611-я переделаны в новую для "Сибири" компоновку с 32-местным бизнесом. Вышли на трассы.
avro, больше не осталось 180-местных? А 176-местные будут переделывать в более "человечные" компановки?
надеюсь, их просто продадут.
avro, просто интересно, что 739 и 743 - это М-ки
а 741 и 742 - Б2.
а это точно, что Благовещенская она? До ААЖ она ходила под "Жана Арка"
Точно, лично наблюдал в ОВБ в промежутке 96-98, когда там работал. По молодости офигевал от Бшки с Мочным номером. Может тогда это был уже Амур-авиа, что не суть.
85841 Омскавиа перекрашен в цвета ДАЛа (без полосы по борту правда). Видимо, в связи со вхождением в альянс омские авиаторы таким образом утилизацию простающего флота наращивают...
тип, ДАЛу они счаз нужнее: и Якутск, и Баку, и Норильск,и Ташкент, и Душанбе, временами- Самарканд теперь у них на Ту5
85841 Омскавиа перекрашен в цвета ДАЛа (без полосы по борту правда).
а где на нее взглянуть можно (кроме,конечно, аэропорта :mrgreen: )
Mavr, avro, в ваших почтовых ящиках 8)
Mavr, это точно! последние месяца полтора в Ташкент, кроме ТУ154 в раскраске Омскавиа, другие борта ДАЛа и не ходят!
http://www.letchikleha.info/nwe/dmd.jpg
теперь и в открытых источниках
Mavr, сегодня эта машина побывала в Ташкенте где-то в 1000-1120Z
Marcus, а позавчера они к вам на Яшке вроде пожаловали... :mrgreen:
Видел сам вчера 85504 ЮТэйр в ДМЕ и их же 85550.
B-2630 куплен какой-то "aeronautics technology and equipment company based in Moscow" и скоро прилетит в Россию. Самолета всего 1700 часов налетал...
http://www.chinadaily.com.cn/english/doc/2005-03/01/content_420614.htm
Аэрофлот пополнил свой парк 2умя реэкспортными Ту-154: RA-85135 & RA-85735.
RA-85735 - бывший B-2627 (Air Great Wall) - долго хранился в Chongqing'e
а вот что за самолет RA-85135 - вопрос. есть версия, что это ex-Air Great Wall B-2628, серийный 925.
тип, обе машины им перепали от КАЛа
от чего? :shock: :mrgreen: Даже хлеще чем УХЙ 8-)
то есть таможились через Калининград? Вообще надо ли реэкспортные самолеты растамаживать и НДС платить :?
тип, нееее :roll: КАЛ - это Континентальные Авиалинии :lol2:
Anonymous
04.03.2005, 10:11
В егорьевске, на учебном аэродроме стоят вполне сохранные 85010 и 85011, у 11 кабина характерная для ту-154а, у 10 кабина уникальная, с штатным полноценным местом бортрадиста, и створками ВСУ как на ту-134
К вопросу о КАЛе :mrgreen: У них пополнение: RA-85140 - бывшая UN-85835 (c/n 716).
тип, угу, бывшая Саяхатовская, а до этогА вроде- Синцзянские АЛ
тип, угу, бывшая Саяхатовская, а до этогА вроде- Синцзянские АЛ
тип, угу, бывшая Саяхатовская, а до этогА вроде- Синцзянские АЛ
85667 Мавиала сегодня в ОВБ - внизу под синей полосой тонкая красная, как у ДД. Обратно из Влада себе взяли? Хвост бело-синий, без лого Мавиала.
Сегодня же прилетал рейсовый 85802 Х8 и 85757 Алросы с вахтой. "Сибирь" вернулась из Сеула на 85697. В Москву днем ушел 85624.
Вчера from Беслан-city пришьоль 85456 под флагом Antlant-Soyuz-Airways.
Экс-"Нижегородские а/л".
На кой он тут нужен не может сказать даже их представитель - ни одна турфирма не проинформирована. Хтяя в планах - и Анталья, и ещё то то... Но собираются ставить на базирование. Вот такой анекдот.
Забавно...
В ДМЕ в марте видел М-ку ХЙУ. Они их разве не продают?
avro, нет, не продают. Вернее, брать их никто не хочет!
Сейчас в строю 85575, 85600, 85711, 85764, 85776.
Разговор про продажу более или менне реален касательно 3 ИЛ62М.
ОДна из них, 86577, стоит уже около месяца, ободранная до "грунтовки".
Anonymous
14.03.2005, 16:56
что за зверь? Или я совсем от жизни отстал?
Информация о рейсе 740
Код авиакомпании: SU, номер рейса: 740
пункт отправления
KRASNODAR - PASHKOVSKY (KRR ) пункт назначения
MOSCOW - SHEREMETYEVO (SVO)
Тип рейса: Регулярный рейс
Тип самолета: Ту 154
Бортовой номер самолета: 85135
Места: первый класс
0
бизнес-класс
24
эконом.
102
Отправление по расписанию 20:50
14.03.2005
Прибытие по расписанию 23:05
14.03.2005
Отправление ожидаемое 20:50
14.03.2005
Прибытие ожидаемое 23:05
14.03.2005
конфетник, ответ ровно страницей раньше (http://www.aviaforum.ru/viewtopic.php?p=88814#88814) :wink:
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.