stranger267
Старожил
Китаю?
Перспективы Ан-70
Китаю?
Алексей Коваль
Участник
а не спеши ты нас хоронить... © 
svv
Любопытный
http://nahnews.com.ua/168656-v-minoborony-rf-otkazalis-ot-voennogo-samoleta-an-70/
Москва, 2 марта.
Министерство обороны Российской Федерации приняло решение отказаться от разработанного совместно с Украиной военного самолета АН-70. Киеву придется возместить вложенные Москвой средства.
Как сообщает газета «Известия» со ссылкой на источник в Министерстве обороны России, из государственной программы вооружения РФ исключен военно-транспортный самолет Ан-70, который разрабатывался совместно с украинскими производителями.
Оборонное ведомство планировало закупить 60 машин АН-70 в ближайшие 5 лет. Сумма контакта впечатляющая — 67 миллионов долларов за каждый самолет. Но после государственного переворота Киев остановил совместную работу по разработке, а самолет АН-70 в январе этого года был принят на вооружение ВСУ.
В данный момент в Москве готовят иск в суд, чтобы взыскать с Киева 2,95 миллиарда рублей, которые Москва ранее выделила на проектирование самолета.
Как сообщалось ранее, украинская армия приняла на вооружение новый транспортный самолет короткого взлета и посадки Ан-70. Его разработка велась еще с первой половины 90-х годов.
Москва, 2 марта.
Министерство обороны Российской Федерации приняло решение отказаться от разработанного совместно с Украиной военного самолета АН-70. Киеву придется возместить вложенные Москвой средства.
Как сообщает газета «Известия» со ссылкой на источник в Министерстве обороны России, из государственной программы вооружения РФ исключен военно-транспортный самолет Ан-70, который разрабатывался совместно с украинскими производителями.
Оборонное ведомство планировало закупить 60 машин АН-70 в ближайшие 5 лет. Сумма контакта впечатляющая — 67 миллионов долларов за каждый самолет. Но после государственного переворота Киев остановил совместную работу по разработке, а самолет АН-70 в январе этого года был принят на вооружение ВСУ.
В данный момент в Москве готовят иск в суд, чтобы взыскать с Киева 2,95 миллиарда рублей, которые Москва ранее выделила на проектирование самолета.
Как сообщалось ранее, украинская армия приняла на вооружение новый транспортный самолет короткого взлета и посадки Ан-70. Его разработка велась еще с первой половины 90-х годов.
Посторонним В
Старожил
Лучше всё же использовать оригинал, а не ссылки на него: Минобороны исключило из госпрограммы вооружения АН-70 http://izvestia.ru/news/583554
Black Cat
Старожил
fynnext
Llwyd - ирландский космонавт
"Говоря о линейке российских серийных транспортных самолетов в случае реализации ПАК ТА, представляется, что в идеале к середине 30-х годов она должна выглядеть следующим образом: ЛВТС (6-8 тонн — Ил-112), средний ВТС (18-20 тонн — МТС/МТА), средний ВТС короткого взлета и посадки (30-47 тонн в зависимости от режима эксплуатации — Ан-70), тяжелый ВТС (80 тонн — ПАК ТА), который к тому времени сменит в серии Ил-76МД-90А, и, наконец, сверхтяжелый ВТС на основе Ан-124."
от производства Ан-70 и Ан-124 отказались сами, ЛВТС - Ил-112, СВТС - Ил-214, ТВТС - Ил-90(ПАК-ТА) - пока не видно. остаётся трудяга Ил-76**, который через пятнадцать лет видеть уже не хотят - это только старые продлевать, новые не строить.
что останется?
http://topwar.ru/48426-novyy-tyazhelyy-svoy.html
от производства Ан-70 и Ан-124 отказались сами, ЛВТС - Ил-112, СВТС - Ил-214, ТВТС - Ил-90(ПАК-ТА) - пока не видно. остаётся трудяга Ил-76**, который через пятнадцать лет видеть уже не хотят - это только старые продлевать, новые не строить.
что останется?
http://topwar.ru/48426-novyy-tyazhelyy-svoy.html
vovan22
Местный
По поводу судов.
Активность МО РФ в этом вопросе понятна, особенно после проигранных судов ГП АНТОНОВ
" Суд взыскал с Минобороны Российской Федерации в пользу государственного предприятия «Антонов» 30940000 российских рублей пени и неустойки, что эквивалентно 9880000 грн.
Об этом свидетельствует решение Хозяйственного суда города Киева от 11 августа 2014г, сообщает портал «Наши деньги».
В 1989 году военная часть 25966-А заказала у предприятия п / я А-3395 Министерства авиационной промышленности СССР, правопреемником которого является ГП «Антонов», создание самолета Ан-70. Срок действия договора был установлен до 1996 года.
В 1993 году правительства Украины и России согласились не прекращать сотрудничество по данному договору. В 2002 году Минобороны РФ приняло все права и обязанности заказчика по договору, таким образом став стороной соглашения вместо в / ч 25966.
В 2010 году срок сдачи работ по этапу 1.2.7.3 был продлен до 25 ноября 2012 года. Цена этого этапа составляет 162 млн российских рублей.
ГП «Антонов» вовремя завершило этот этап и 23 ноября 2012 направило Минобороны РФ уведомление о готовности работ. В ответ российское оборонное ведомство прислало завода требование предоставить комплект отчетных документов по указанному этапом и предыдущим, ссылаясь на то, что прием этапа 1.2.7.3 возможно только при предъявлении материалов, подтверждающих выполнение предыдущего этапа.
ГП «Антонов» направило Минобороны РФ все документы по этапу 1.2.7.3, а по предварительному этапу не направляло, поскольку это требование является необоснованным и противоречит договору, согласно которому каждый этап принимается отдельно.
Суд пришел к выводу, что Минобороны РФ нарушило условия договора, не приняв этап работ 1.2.7.3. Суд взыскал с российского оборонного ведомства 29320000 российских рублей пени за нарушение сроков приемки завершенного этапа работ в размере 0,1% цены выполненного этапа, как это предусмотрено договором. А также - 1620000 рублей неустойки за просрочку исполнения обязательств по договору.
Представители Минобороны РФ в суд не явились.
Активность МО РФ в этом вопросе понятна, особенно после проигранных судов ГП АНТОНОВ
" Суд взыскал с Минобороны Российской Федерации в пользу государственного предприятия «Антонов» 30940000 российских рублей пени и неустойки, что эквивалентно 9880000 грн.
Об этом свидетельствует решение Хозяйственного суда города Киева от 11 августа 2014г, сообщает портал «Наши деньги».
В 1989 году военная часть 25966-А заказала у предприятия п / я А-3395 Министерства авиационной промышленности СССР, правопреемником которого является ГП «Антонов», создание самолета Ан-70. Срок действия договора был установлен до 1996 года.
В 1993 году правительства Украины и России согласились не прекращать сотрудничество по данному договору. В 2002 году Минобороны РФ приняло все права и обязанности заказчика по договору, таким образом став стороной соглашения вместо в / ч 25966.
В 2010 году срок сдачи работ по этапу 1.2.7.3 был продлен до 25 ноября 2012 года. Цена этого этапа составляет 162 млн российских рублей.
ГП «Антонов» вовремя завершило этот этап и 23 ноября 2012 направило Минобороны РФ уведомление о готовности работ. В ответ российское оборонное ведомство прислало завода требование предоставить комплект отчетных документов по указанному этапом и предыдущим, ссылаясь на то, что прием этапа 1.2.7.3 возможно только при предъявлении материалов, подтверждающих выполнение предыдущего этапа.
ГП «Антонов» направило Минобороны РФ все документы по этапу 1.2.7.3, а по предварительному этапу не направляло, поскольку это требование является необоснованным и противоречит договору, согласно которому каждый этап принимается отдельно.
Суд пришел к выводу, что Минобороны РФ нарушило условия договора, не приняв этап работ 1.2.7.3. Суд взыскал с российского оборонного ведомства 29320000 российских рублей пени за нарушение сроков приемки завершенного этапа работ в размере 0,1% цены выполненного этапа, как это предусмотрено договором. А также - 1620000 рублей неустойки за просрочку исполнения обязательств по договору.
Представители Минобороны РФ в суд не явились.
ARK
Местный
А что и деньги выплатили?
Посторонним В
Старожил
Очень бы хотелось посмотреть текст этого договора. Что-то мне подсказывает, что в нём указан несколько иной порядок рассмотрения споров, чем решение Хозяйственного суда г. Киева!
Так что, можно смело использовать эту бумажку по прямому назначению! Только сначала помять хорошенько...
Strannik
Старожил
КИЕВ, 27 мая — РИА Новости. Киев намерен возобновить сотрудничество с НАТО в реализации проекта самолета Ан-70, заявил секретарь Совета национальной безопасности и обороны (СНБО) Украины Александр Турчинов.
Ан-70 — грузовой самолет, в том числе военного назначения, разработка которого начата еще в СССР в 1978 году. Первый полет совершен в 1994 году. Сейчас производится на Украине.
В среду в Киеве на заседании совместной рабочей группы высокого уровня "Украина-НАТО" по вопросам военной реформы Турчинов отметил, что потенциал для развития оборонно-технических отношений между альянсом и Украиной лежит в объединении научно-технических возможностей, которые помогут развиваться Украине в сфере обороны.
"В этом контексте хочу обратить ваше внимание на реальные возможности возобновления общего проекта самолета Ан-70, который в перспективе обеспечит нужды наших стран в стратегических авиационных перевозках", — сказал Турчинов.
В прошлую среду кабинет министров Украины утвердил постановление о прекращении действия соглашения между правительствами РФ и Украины о военно-техническом сотрудничестве. Закон еще должен подписать президент Украины. Предполагается, что он вступит в силу со дня, следующего за днем его опубликования в официальной прессе.
http://ria.ru/world/20150527/1066704874.html
Ан-70 — грузовой самолет, в том числе военного назначения, разработка которого начата еще в СССР в 1978 году. Первый полет совершен в 1994 году. Сейчас производится на Украине.
В среду в Киеве на заседании совместной рабочей группы высокого уровня "Украина-НАТО" по вопросам военной реформы Турчинов отметил, что потенциал для развития оборонно-технических отношений между альянсом и Украиной лежит в объединении научно-технических возможностей, которые помогут развиваться Украине в сфере обороны.
"В этом контексте хочу обратить ваше внимание на реальные возможности возобновления общего проекта самолета Ан-70, который в перспективе обеспечит нужды наших стран в стратегических авиационных перевозках", — сказал Турчинов.
В прошлую среду кабинет министров Украины утвердил постановление о прекращении действия соглашения между правительствами РФ и Украины о военно-техническом сотрудничестве. Закон еще должен подписать президент Украины. Предполагается, что он вступит в силу со дня, следующего за днем его опубликования в официальной прессе.
http://ria.ru/world/20150527/1066704874.html
Посторонним В
Старожил
Это даже как-то комментировать неудобно!
24brspecnaz
Местный
Да ладно бы Ан-70 с "друзьями" по НАТО. Тут Китайская "Мрия" скоро полетит.
Украинская делегация посетила авиационный парк, ознакомилась с нынешней ситуацией и будущим планом развития парка. Председатель правления компании "Ликом" Пачевский выразил намерение на углубленное сотрудничество с китайской стороной, а также желание об осуществлении в Китае проектов Ан-70, Ан-224, которые уже прошли испытания. Руководитель проектов подробно рассказал о технологии, грузоподъемности и особенностях самолетов Ан-70, Ан-158, Ан-124, Ан-225, Ан-74 и Ан-178.
http://vpk.name/news/132756_budut_li_ukrainskie_samoletyi_proizvoditsya_v_kitae.html
Украинская делегация посетила авиационный парк, ознакомилась с нынешней ситуацией и будущим планом развития парка. Председатель правления компании "Ликом" Пачевский выразил намерение на углубленное сотрудничество с китайской стороной, а также желание об осуществлении в Китае проектов Ан-70, Ан-224, которые уже прошли испытания. Руководитель проектов подробно рассказал о технологии, грузоподъемности и особенностях самолетов Ан-70, Ан-158, Ан-124, Ан-225, Ан-74 и Ан-178.
http://vpk.name/news/132756_budut_li_ukrainskie_samoletyi_proizvoditsya_v_kitae.html
Rap
Местный
Что касается этой китайской статейки.
Упомянутый Эдуард Кузнецов никогда не был руководителем Космического агенства, только замом. И с 2010 г. он на пенсии.
Единственный более-менее известный в Украине Игорь Пачевский является "директором института Экоэнерго" некоей "Украинской академии наук".
Это такая себе "общественная альтернатива" официальной Национальной Академии наук Украины. И известен он больше безуспешным баллотированием в народные депутаты. Компаний по названием "Ликом" на самом деле есть несколько, одна торгует кондитеркой, вторая сантехническими трубами и проиборами, третья занимается промышленными полами и тд. Но все это относительно небольшие компании с персоналом 100 +- человек.
Так что там за Остапы Бендеры приехали в Китай впаривать самолеты, это вопрос...
И вообще , как говорится "не читайте китайских газет... ", особенно на китайском (если уже выучили его).
А то такого прочитаете.... Например " Председатель Си вел во время своего визита в Москву очень важные для Китая переговоры с северными варварами, но это вовсе не значит, что китайскому телевидению следовало демонстрировать его на параде вместе с жуликами"
Это политолог Пионтковский прочитал в официальной газете Народно-освободительной армии Китая «Цзефанцзюнь бао»
Упомянутый Эдуард Кузнецов никогда не был руководителем Космического агенства, только замом. И с 2010 г. он на пенсии.
Единственный более-менее известный в Украине Игорь Пачевский является "директором института Экоэнерго" некоей "Украинской академии наук".
Это такая себе "общественная альтернатива" официальной Национальной Академии наук Украины. И известен он больше безуспешным баллотированием в народные депутаты. Компаний по названием "Ликом" на самом деле есть несколько, одна торгует кондитеркой, вторая сантехническими трубами и проиборами, третья занимается промышленными полами и тд. Но все это относительно небольшие компании с персоналом 100 +- человек.
Так что там за Остапы Бендеры приехали в Китай впаривать самолеты, это вопрос...
И вообще , как говорится "не читайте китайских газет... ", особенно на китайском (если уже выучили его).
А то такого прочитаете.... Например " Председатель Си вел во время своего визита в Москву очень важные для Китая переговоры с северными варварами, но это вовсе не значит, что китайскому телевидению следовало демонстрировать его на параде вместе с жуликами"
Это политолог Пионтковский прочитал в официальной газете Народно-освободительной армии Китая «Цзефанцзюнь бао»
Rap
Местный
Что касается заявления Турчинова, то это просто политическое ляпанье языком, причем непродуманное даже на политическом уровне.
Даже если оставить техническую сторону, как можно предлагать Ан-70 НАТО в нынешних условиях , если он является совместным украинско-российским
проектом и в нем много российских комплектующих?
Кива, кажется , сказал однозначно - проект под кодом "Ан-70" закрыт, по политическим причинам. Участники могут подбивать дебет-кредит и думать ,
куда использовать наработки с этого проекта . ГП Антонов объявило, что на базе Ан-70 будет проект Ан-188, но , как я понимаю, в ближайших 2 года
никаких движений по Ан-188 не будет. В свете Ан-132, да и по Ан-178 не все еще закончено.
Даже если оставить техническую сторону, как можно предлагать Ан-70 НАТО в нынешних условиях , если он является совместным украинско-российским
проектом и в нем много российских комплектующих?
Кива, кажется , сказал однозначно - проект под кодом "Ан-70" закрыт, по политическим причинам. Участники могут подбивать дебет-кредит и думать ,
куда использовать наработки с этого проекта . ГП Антонов объявило, что на базе Ан-70 будет проект Ан-188, но , как я понимаю, в ближайших 2 года
никаких движений по Ан-188 не будет. В свете Ан-132, да и по Ан-178 не все еще закончено.
fynnext
Llwyd - ирландский космонавт
в субботу перелетел в Лейпциг:
Rap
Местный
Это он прилетел в Германию из Франции?
Поскольку источники сообщали, 23.09 Ан-70 вылетел из Гостомеля в Банги (ЦАР), 24.09 с грузом пришел из Банги в Нджамену (Чад),
а 25.09 снова с грузом взял курс на французский Истр.
Похоже. что какие-то переговоры с НАТО по Ан-70 идут и эти перелеты похожи на демонстрацию, т.с. на "боевых" задачах.
Истр - это авиабаза ВВС Франции и одновременно испытательный аэродром Дассо Авиэйшн.
Еще одна фотка из Лейпцига
Последнее редактирование:
Max_YYZ
Отобрали звание
зачем нато ан-70, если есть а-400?
Rap
Местный
Ну во-первых, А400М и Ан-70 несколько разнятся по провозным возможностям. Например, в период разработки А400М на вооружении бундесвера
была БМП Marder, которая весила 33 т. А сейчас на вооружение принята новая БМП Puma. которая с полным бронированием имеет вес 43 т.
В результате " Группа из 4 транспортников A400M может транспортировать 3 БМП Пума, при этом четвертый самолет будет первозить
комплекты бронирования и дополнительное оборудование на эти машины"
А во-вторых. не сомневаюсь, что ни о каком Ан-70 для НАТО речь не идет. Про этот самолет можно забыть. Скорее всего, речь идет о самолете
на базе Ан-70, которому присвоен индекс Ан-188.
Посторонним В
Старожил
С первым полностью согласен.
Со вторым - тоже нужно забыть. Точнее, не вспоминать. Для этого нужно задаться простым вопросом - кто заказчик?