ovbaero
Местный
Многие пользователи форума нахваливают книгу «Аэрофлот. Авиакомпания и самолёты» Авторы: R.E.G. Davies, Mike Machat.
Послушал. Нет слов, красиво иллюстрирована история нашей авиакомпании выпущенная иностранцами. Но могу простить им их ошибки. А действительно, они ведь всего лишь иностранцы. Ну уж нашим консультантам (а их перечислено много), хотелось всё же пожелать более точно излагать даты открытия регулярных авиарейсов.
Что хотелось сказать. Если книга описывала первые нерегулярные рейсы, то вот накладка с рейсами в Чили.
Указана дата 4 ноября 1972 г. Но это не есть первый рейс.
5 июня 1960 гуманитарный рейс Ил-18 в Сантьяго. Помощь пострадавшим во время землетрясения.
27 мая 1973 г. - 9 сентября 1973 г. Открытие регулярных рейсов по маршруту:
Москва – Рабат – Гавана – Лима – Сантьяго по соглашению от ноября 1972 г. на Ил-62
6 июля 1990 г. до момента передачи в Скай Тайм. Возобновление регулярных рейсов по маршруту: Москва – Люксембург – Шаннон – Гавана – Сантьяго на Ил-62м.
Вот ещё книголяп.
Авиалиния Москва – Берлин – Дакар – Буэнос Айрес официально первый регулярный рейс был выполнен с 28 по 31 марта 1983 г. на Ил-62м. (вот вырезка из газеты «Известия» за апрель 1983 г. в книге написано 1 февраля 1983 г.. Но это дата подписания соглашения об установлении регулярного воздушного сообщения.
А вот ещё книголяп.
Авиалиния Ленинград – Тампере была открыта в воскресенье 5 апреля 1981 г., а указано 5 мая 1981 г. а это по календарю вторник. Вот расписание-анонс.
А вот ещё книголяп.
Авиалиния Москва – Будапешт – Триполи – Уагадугу – Бамако была открыта 4 ноября 1983 г., а написано 6 января 1984 г. учитывая её регулярность 1 раз в месяц в первую пятницу, то пропущен даже декабрь. Вот расписание-анонс
А вот ещё книголяп.
Авиалиния Москва – Вена – Триполи – Лагос – Ломе была открыта 4 января 1985 г., а написано 1 ноября 1985 г.
А вот ещё книголяп.
Авиалиния Москва – Гонконг была открыта официально 4 июля 1992 г (суббота), а написано 15 августа 1992 г. (суббота).
Или вот ещё
Авиалиния Алма-Ата - Инин - Урумчи - Хами вообщето была открыта обществом ХамиАта для регулярных рейсов 8 января 1940 г. на основании договора от 1939 г, в 80-е после визита М. С. Горбачёва в КНР были пересмотрены соглашения об воздушном сообщении и авиалинию Алма-Ата - Урумчи регулярно открыли в июле 1989 г.
Что хотелось сказать, надо было авторам всёже коментарии к датам подписывать.
Вот например книга «История международных воздушных линий СССР» приводит точные даты открытия первых регулярных рейсов, а также отдельно указаны даты рекламных (чартерных, дипоматических и т.п.) рейсов и отдельно даты соглашений.
Хотя говорят, кому что нравится. Вот книга Макдональда мне больше понравилась. Все даты до 1973 г. точные (Кроме рейса в Бейрут), хоть и скромная, но очень доходчивая и интересная.
Послушал. Нет слов, красиво иллюстрирована история нашей авиакомпании выпущенная иностранцами. Но могу простить им их ошибки. А действительно, они ведь всего лишь иностранцы. Ну уж нашим консультантам (а их перечислено много), хотелось всё же пожелать более точно излагать даты открытия регулярных авиарейсов.
Что хотелось сказать. Если книга описывала первые нерегулярные рейсы, то вот накладка с рейсами в Чили.
Указана дата 4 ноября 1972 г. Но это не есть первый рейс.
5 июня 1960 гуманитарный рейс Ил-18 в Сантьяго. Помощь пострадавшим во время землетрясения.
27 мая 1973 г. - 9 сентября 1973 г. Открытие регулярных рейсов по маршруту:
Москва – Рабат – Гавана – Лима – Сантьяго по соглашению от ноября 1972 г. на Ил-62
6 июля 1990 г. до момента передачи в Скай Тайм. Возобновление регулярных рейсов по маршруту: Москва – Люксембург – Шаннон – Гавана – Сантьяго на Ил-62м.
Вот ещё книголяп.
Авиалиния Москва – Берлин – Дакар – Буэнос Айрес официально первый регулярный рейс был выполнен с 28 по 31 марта 1983 г. на Ил-62м. (вот вырезка из газеты «Известия» за апрель 1983 г. в книге написано 1 февраля 1983 г.. Но это дата подписания соглашения об установлении регулярного воздушного сообщения.
А вот ещё книголяп.
Авиалиния Ленинград – Тампере была открыта в воскресенье 5 апреля 1981 г., а указано 5 мая 1981 г. а это по календарю вторник. Вот расписание-анонс.
А вот ещё книголяп.
Авиалиния Москва – Будапешт – Триполи – Уагадугу – Бамако была открыта 4 ноября 1983 г., а написано 6 января 1984 г. учитывая её регулярность 1 раз в месяц в первую пятницу, то пропущен даже декабрь. Вот расписание-анонс
А вот ещё книголяп.
Авиалиния Москва – Вена – Триполи – Лагос – Ломе была открыта 4 января 1985 г., а написано 1 ноября 1985 г.
А вот ещё книголяп.
Авиалиния Москва – Гонконг была открыта официально 4 июля 1992 г (суббота), а написано 15 августа 1992 г. (суббота).
Или вот ещё
Авиалиния Алма-Ата - Инин - Урумчи - Хами вообщето была открыта обществом ХамиАта для регулярных рейсов 8 января 1940 г. на основании договора от 1939 г, в 80-е после визита М. С. Горбачёва в КНР были пересмотрены соглашения об воздушном сообщении и авиалинию Алма-Ата - Урумчи регулярно открыли в июле 1989 г.
Что хотелось сказать, надо было авторам всёже коментарии к датам подписывать.
Вот например книга «История международных воздушных линий СССР» приводит точные даты открытия первых регулярных рейсов, а также отдельно указаны даты рекламных (чартерных, дипоматических и т.п.) рейсов и отдельно даты соглашений.
Хотя говорят, кому что нравится. Вот книга Макдональда мне больше понравилась. Все даты до 1973 г. точные (Кроме рейса в Бейрут), хоть и скромная, но очень доходчивая и интересная.
Последнее редактирование:
