Paultino
AM/FM
А в каком состоянии находится программа производства? Сколько и где летает? Есть перспективы продолжительной эксплутатации?
Ан-140 жив или как?
timsz
Старожил
На Авиакоре один все доделывают для МО, но есть контракт с МО на 7 штук. При этом по состоянию на апрель, два авиакоровских Ан-140 в Якутии не летают, так как нет запчастей или истек срок службы агрегатов.
Последнее редактирование:
mars_208
Старожил
... Одно и то же на каждом типе.....
MOS
Новичок
Почитайте комментарий под фотографией АН-140, достаточно информативно:
http://spotters.net.ua/file/?id=48801
http://spotters.net.ua/file/?id=48801
Navigator
Старожил
Да еще от его (Ан-140) Главного конструктора!! спасибо за ссылку - бальзам на сердце)).
alesh.ru
Абырвалг
Удивительно. Судя по количеству летающих ан-24, на 140-й должен быть спрос невероятный, но, судя по всему его нету? Почему? Нету удобных схем (финансовых) покупки самолета? Нету отработанной схемы поставки запчастей для завода? нету системы послепродажного обслуживания? Чего нету, короче? Что не так, с проектом?
Leonid
Местный
ан-24 достались "по наследству" от советского аэрофлота, а за ан-140 надо уже платить. одна из причин, очевидно, в этом.
alesh.ru
Абырвалг
ну это само-собой 
A_Z
Старожил
Их не так много летает, как можно подумать - из без малого четырех сотен построенных в воздух понимается штук 180, а то и меньше.
Спрос, ИМХО, показывает появление Ан-26-100, таких машин было сделано под полсотни. Переделывать грузовик в пассажирский просто так никто не станет. Я даже не уверен, что это еще кто-то в мире делает - разве что в каких-нибудь бантустанах.
condor
Новичок
Жалко самолет, идея была хорошая. Простенький самолетик для отдаленных уголков необъятной родины. Если бы довели до ума была бы незаменимая машина. Якуты на ней по 300 часов в месяц налетывали, очень экономичная машина (по топливу)
Arko
Старожил
А кто мешает это делать сейчас?
A_Z
Старожил
А сейчас ресурс по части агрегатов истек. Он "стартовый", т.е. маленький, и подлежит продлению по ходу эксплуатации. Якуты жалуются, что производители агрегатов требуют денег за продление ресурсов - вопреки контракту с "Авиакором". Ругань идет - самолеты стоят...
---------- Добавлено в 22:29 ----------
НЯЗ, не по 300, а по 200. Но и эта цифра для северных условий и региональных полетов очень и очень хороша.
A_Z
Старожил
Естественно, не хуже. Машины одного класса и, что для нашей региональной эксплуатации (там, где она осталась
) особенно важно, достаточно неприхотливые. И если бы отношения с ТАПОиЧ были выстроены нормально, 140-й мог бы у нас вообще не появиться.
А сейчас вон пара бывш. "выборговских" 114-х ржавеет в Пскове.
И брать, видимо, боятся именно потому, что не знают, что и как будет с ППО. На КБ надежды мало - так тут и завод придурки-политики подвесили в воздухе.
Barrsuk
Старожил
А между тем прихотливые и нежные французско-итальянские АТРы без шума и пыли заняли пол-сибири исключительно ввиду жидо-масонского заговора.
A_Z
Старожил
Вторую половину они не займут.
Им не так давно Мартиросов предложил "облетать" несколько поганых по качеству ВПП площадок, куда сейчас летают Ан-24. Прихотливые и нежные франко-итальянцы подумали - и отказались. Потому что шансов на то, что ATR можно будет туда пускать (по шасси), мягко говоря, не слишком велики.
Михей
Местный
PupOK
Старожил
Фокекеры и Дэшы (-100/200 и -300) тоже нежные или какие-то другие причины?Вторую половину они не займут.
Им не так давно Мартиросов предложил "облетать" несколько поганых по качеству ВПП площадок, куда сейчас летают Ан-24. Прихотливые и нежные франко-итальянцы подумали - и отказались. Потому что шансов на то, что ATR можно будет туда пускать (по шасси), мягко говоря, не слишком велики.
Paultino
AM/FM
Их не так много летает, как можно подумать - из без малого четырех сотен построенных в воздух понимается штук 180, а то и меньше.
Спрос, ИМХО, показывает появление Ан-26-100, таких машин было сделано под полсотни. Переделывать грузовик в пассажирский просто так никто не станет. Я даже не уверен, что это еще кто-то в мире делает - разве что в каких-нибудь бантустанах.
А зачем это делали? Нельзя было вознобновить производство 24-х?
---------- Добавлено в 22:35 ----------
Спишут -24. Что будет летать по северу и востоку Якутии, например?