Рейтинг авиакомпании "Transavia Airlines"

Transavia Airlines является подразделением компании Air France - KLM и выполняет преимущественно рейсы в основные туристические точки Европы (Испания, Греция и т.п.) и основных аэропортов Нидерландов (Амстердам, Роттердам - Гаага, Эйндховен), а с недавних пор и с немецкого Wize, находящегося на рядом с нидерландской границей. Парк самолетов состоит из boeing737 NG, преимущественно 800-й серии. Как элемент развития трансферного потенциала большинство рейсов из Амстердама код-шерятся с KLM.

Компания - классический low fare airlines с минимальным набором услуг, большинство из которых за дополнительную плату.

AGP - AMS

В ходе этого полета я лишний раз убедился, что летать на т.н. low fare airlines мне существенно удобней, чем на classic airlines. Да и вообще LFC и LCC концептуально изменили авиационную отрасль, сделав авиаперелеты доступными широким массам по крайней мере в Европе, а классики либо дублируют их лучшие изыски, либо тупо деградируют и борятся с банкротством.

Самолеты Трансавиа существенно новее и удобней, чем у КЛМ, хотя это теже самые Б738. Питания на рейсах Трансавиа нет, но всегда можно купить то, что нужно именно тебе. Увы, но классики в большинстве своем такой возможности не дают, и если ты голоден, жди ближайшего аэропорта, а если время 11 ночи, то жди судьбы или открытого ночного бургеркинга где бы то ни было. Пунктуальность тоже выше, потому что дискаунтеры реже берут кучу услуг у аэропорта типа кейтеринг и слив дерьма, а заправляются сразу на 2 рейса. Примерно так.

Увы, но сотрудничество Трансавиа и КЛМ не предполагает продвинутых форм регистрации на рейсы друг друга, что неудобно.

В остальном все очень прилично.

Летала этой авиакомпанией из Ниццы в Роттердам. Самолёт Boeing 737, довольно старый, но "ухоженный". Летели спокойно, видели, как нас Air France обгоняет ))

не прошло и 3 лет, как я снова попал на борт Transavia Airlines по код шеру KLM .... в этот раз Амстердам - Лиссабон ....

загрузка была все 189 пассажиров, поэтому при посадке очень просили добровольно сдать большинство чемоданов размера кабин сайз (55х40х20) в багаж, т.к. места не хватит всем однозначно .... не все хотели, но расставались с чемоданами спокойно ... это несколько замедлило темп посадки, но зато удалось избежать борьбы и толкучки в салоне, и самолет с полными багажными полками (несмотря на то что многие сдали свои чемоданы) улетел почти вовремя ....

за 3 с лишним года компания сделала ребрендинг и выглядит еще стильнее .... все в зеленом цвете , примерно таком, как футбольное поле .... летая такими компаниями радуешься дизайнерской мысли и в тоже время простоте и порядку .... ну а что касается авиационной составляющей все на твердую пятерку ....