MikVolg
РадиоТушила RL6MI
Ааа Я-то думал это полноценные комплексы РЭБ, а это только против локации.
Новейшие разработки в области РЭБ (защиты самолетов)
virag12
Новичок
Это и есть комплекс РЭБ. Но все это из прошлого века. Да, он ставит помехи облучающим средствам.Но они не эффективны.Проще говоря, этот красивый самолет в реальном бою потерпит фиаско. Такова действительность.А то, что на самом деле эффективно, неинтересно ТЕМ, кто принимает решения. И в первую очередь из-за простоты, оригинальности решения и, конечно, низкой стоимости. А это для НИХ самое главное.
SDA
Старожил
Virag12, я так понял Вы из Белоруссии и имеете отношение к проектированию РЭБ.
Ну так расскажите поподробнее, чем может похвастаться Белоруссия в области РЭБ. Всем же интересно знать! (без сарказма говорю)
А намёки типа "этим и отличаются белорусские разработки" и "оригинальности решения и, конечно, низкой стоимости" это все лишь пустой звук.
Ну так расскажите поподробнее, чем может похвастаться Белоруссия в области РЭБ. Всем же интересно знать! (без сарказма говорю)
А намёки типа "этим и отличаются белорусские разработки" и "оригинальности решения и, конечно, низкой стоимости" это все лишь пустой звук.
Последнее редактирование:
virag12
Новичок
Внимательно прочитайте форум с самого начала.Кроме того, большой объем информации удалось получить на МАКСе. В Беларуси две организации (558 авиационный ремонтный завод и ОАО "Оборонные инициативы") пошли по пути нарушения работы радаров управления оружием несколько не традиционным путем. При встрече на МАКСе с представителями белорусской делегации, а также с разработчиками РЭБ из-за рубежа (Италия, Швеция) нам объяснили, что РЭБ на основе ДРФМ утратило актуальность по мере совершенствования радаров стрельбовых средств (использование быстрой смены параметров, когерентное накопление и т.д.). Это естественный процесс противоборства. Белорусы разработали новые системы защиты, которые в настоящее время не имеют аналогов. И не только разработали, но и выпускают серийно (смотрите сайты www.558arp.by; www.defin.by). Если внимательно просмотреть форум, то видно, что корни разработок тянутся из РФ, где похожие работы ведет НПО "КРИТ". Суть работы состоит в первоочередном нарушении работы моноимпульсных пеленгаторов радаров. Когда разработчики радаров найдут противодействие, возможно, появится что-нибудь новое. Обратите внимание на их сайтах на вес и энергопотребление аппаратуры. Кстати, очень оригинальное решение в размещении аппаратуры-она не занимает точку подвески вооружения. Т.е. огневые возможности самолета сохраняются (для летчиков это намного важнее, чем "таскать" громадный контейнер, от которого нет никакого толка).
А вот, что писала российская пресса о белорусских разработках:
Белорусский «Сателлит» все ракеты замутит
Сергей Птичкин
[email protected]
Игорь Черняк
[email protected]
Дата публикации: 15.12.2011
Создана надежная защита самолетов от высокоточного оружия
На LIMA–2011 Беларусь представляли два предприятия: минское КБ «Радар» и 558–й авиаремонтный завод из Барановичей. КБ «Радар», как следует из его названия, занимается разработкой различных систем, связанных с радиолокацией. И продукция его на мировом рынке пользуется спросом.
Еще при СССР во многие страны мира были поставлены тысячи РЛС кругового обзора типа П–18. Они хоть и старые, но надежные и могут свободно видеть даже самолеты–невидимки типа «Стелс». Эти РЛС по сей день применяются в системах ПВО и для управления воздушным движением гражданских самолетов. Но есть у них существенный недостаток — они громоздкие и работают на лампах.
На «Радаре» создали новую станцию кругового обзора «Восток–Е», которая, унаследовав все преимущества П–18, многократно превзошла ее по техническим характеристикам, в том числе по эффективности распознавания летающих «невидимок». Новый радар построен на цифровых технологиях и очень мобилен — доставить его можно в любое место и развернуть за 5 минут. Можно в это верить — не верить, но РЛС, обладающих такими же характеристиками, как «Восток–Е», в мире нет. И спрос на эту станцию уже определился.
Другая белорусская РЛС — кольцевая фазированная антенная решетка «Роса». Она полностью автоматизирована и идеально подходит для контроля воздушного пространства вдоль всей протяженности госграниц. Кстати, еще в 2009 году США проявили интерес к этой РЛС как средству усиления радиотехнических средств своей береговой охраны. Но дальше интереса дело не пошло исключительно по причине политических пристрастий Вашингтона.
Представлявший на LIMA–2011 КБ «Радар» доктор технических наук Сергей Костромицкий с гордостью сказал, что «Восток–Е» и «Роса» продукты преимущественно белорусских технологий.
Однако настоящая техническая сенсация находилась на стенде предприятия со скучным названием «558–й авиаремонтный завод». То, что придумали и воплотили в металл «авиаремонтники», до сих пор не смогли сделать ни в России, ни в других развитых странах мира. Они создали автоматическую аппаратуру радиотехнической защиты самолетов любого типа — «Сателлит». Летательный аппарат, оснащенный такой аппаратурой, практически неуязвим для ракет, наводимых по радиолокационному лучу. «Сателлит» работает самостоятельно в автоматическом режиме в течение всего полета без управления летчиком. При этом не создает помех для бортового радиоэлектронного оборудования самолета, у него нет демаскирующего излучения.
Белорусский «Сателлит» создает виртуальные цели, которые буквально «сводят с ума» самые современные ракеты, наводимые по радиолокационному лучу. За счет чего удалось достичь такого эффекта, в двух словах не объяснишь. Но факт — полигонные испытания показали, что прорваться через виртуальную защиту «Сателлита» невозможно.
По словам замдиректора 558–го авиаремонтного завода Павла Пинигина, «Сателлит» позволяет выполнять боевую задачу по защите самолета от ракетного поражения, не отвлекая внимания летчика на постановку помех, и аналогов в мире он не имеет. Установка аппаратуры «Сателлит» возможна как на военных, так и на гражданских самолетах.
Такая защита объективно должна быть востребована всеми ВВС мира. И рыночный потенциал этого изделия, вне сомнения, очень большой. Однако хочется пожелать тем, кто продвигает «Сателлит» на мировой рынок, быть более активными, даже агрессивными и изобретательными в своем маркетинге.
Представление революционной по сути защиты самолетов на LIMA–2011 было просто скучным. Стоит некий блок, который должен подвешиваться под крыло истребителя. Есть бумажный проспект. И все! А ведь вполне можно было сделать яркую виртуальную презентацию на большом телеэкране, где в динамике и красках показать, как надежно защищен в воздушном бою истребитель, если на нем установлен «Сателлит». Для тех, кто создал систему виртуальных двойников летательного аппарата, произвести виртуальную видеокартинку, наверное, труда особого не составило бы. И очень жаль, что этого не сделали.
Хочется также верить, что российские МиГи и Су в ближайшем будущем будут предлагаться на экспорт только в комплекте с «сателлитной» защитой. Выиграют при этом все: и российские производители самолетов, и белорусские разработчики уникальной защиты.
Салон LIMA–2011 показал, что в рамках Союзного государства еще осталось немало светлых голов. И технологии у нас вполне современные имеются. Не хватает подчас более решительных шагов по взаимной интеграции и скоординированным действиям на мировом рынке оружия.
.
А вот, что писала российская пресса о белорусских разработках:
Белорусский «Сателлит» все ракеты замутит
Сергей Птичкин
[email protected]
Игорь Черняк
[email protected]
Дата публикации: 15.12.2011
Создана надежная защита самолетов от высокоточного оружия
На LIMA–2011 Беларусь представляли два предприятия: минское КБ «Радар» и 558–й авиаремонтный завод из Барановичей. КБ «Радар», как следует из его названия, занимается разработкой различных систем, связанных с радиолокацией. И продукция его на мировом рынке пользуется спросом.
Еще при СССР во многие страны мира были поставлены тысячи РЛС кругового обзора типа П–18. Они хоть и старые, но надежные и могут свободно видеть даже самолеты–невидимки типа «Стелс». Эти РЛС по сей день применяются в системах ПВО и для управления воздушным движением гражданских самолетов. Но есть у них существенный недостаток — они громоздкие и работают на лампах.
На «Радаре» создали новую станцию кругового обзора «Восток–Е», которая, унаследовав все преимущества П–18, многократно превзошла ее по техническим характеристикам, в том числе по эффективности распознавания летающих «невидимок». Новый радар построен на цифровых технологиях и очень мобилен — доставить его можно в любое место и развернуть за 5 минут. Можно в это верить — не верить, но РЛС, обладающих такими же характеристиками, как «Восток–Е», в мире нет. И спрос на эту станцию уже определился.
Другая белорусская РЛС — кольцевая фазированная антенная решетка «Роса». Она полностью автоматизирована и идеально подходит для контроля воздушного пространства вдоль всей протяженности госграниц. Кстати, еще в 2009 году США проявили интерес к этой РЛС как средству усиления радиотехнических средств своей береговой охраны. Но дальше интереса дело не пошло исключительно по причине политических пристрастий Вашингтона.
Представлявший на LIMA–2011 КБ «Радар» доктор технических наук Сергей Костромицкий с гордостью сказал, что «Восток–Е» и «Роса» продукты преимущественно белорусских технологий.
Однако настоящая техническая сенсация находилась на стенде предприятия со скучным названием «558–й авиаремонтный завод». То, что придумали и воплотили в металл «авиаремонтники», до сих пор не смогли сделать ни в России, ни в других развитых странах мира. Они создали автоматическую аппаратуру радиотехнической защиты самолетов любого типа — «Сателлит». Летательный аппарат, оснащенный такой аппаратурой, практически неуязвим для ракет, наводимых по радиолокационному лучу. «Сателлит» работает самостоятельно в автоматическом режиме в течение всего полета без управления летчиком. При этом не создает помех для бортового радиоэлектронного оборудования самолета, у него нет демаскирующего излучения.
Белорусский «Сателлит» создает виртуальные цели, которые буквально «сводят с ума» самые современные ракеты, наводимые по радиолокационному лучу. За счет чего удалось достичь такого эффекта, в двух словах не объяснишь. Но факт — полигонные испытания показали, что прорваться через виртуальную защиту «Сателлита» невозможно.
По словам замдиректора 558–го авиаремонтного завода Павла Пинигина, «Сателлит» позволяет выполнять боевую задачу по защите самолета от ракетного поражения, не отвлекая внимания летчика на постановку помех, и аналогов в мире он не имеет. Установка аппаратуры «Сателлит» возможна как на военных, так и на гражданских самолетах.
Такая защита объективно должна быть востребована всеми ВВС мира. И рыночный потенциал этого изделия, вне сомнения, очень большой. Однако хочется пожелать тем, кто продвигает «Сателлит» на мировой рынок, быть более активными, даже агрессивными и изобретательными в своем маркетинге.
Представление революционной по сути защиты самолетов на LIMA–2011 было просто скучным. Стоит некий блок, который должен подвешиваться под крыло истребителя. Есть бумажный проспект. И все! А ведь вполне можно было сделать яркую виртуальную презентацию на большом телеэкране, где в динамике и красках показать, как надежно защищен в воздушном бою истребитель, если на нем установлен «Сателлит». Для тех, кто создал систему виртуальных двойников летательного аппарата, произвести виртуальную видеокартинку, наверное, труда особого не составило бы. И очень жаль, что этого не сделали.
Хочется также верить, что российские МиГи и Су в ближайшем будущем будут предлагаться на экспорт только в комплекте с «сателлитной» защитой. Выиграют при этом все: и российские производители самолетов, и белорусские разработчики уникальной защиты.
Салон LIMA–2011 показал, что в рамках Союзного государства еще осталось немало светлых голов. И технологии у нас вполне современные имеются. Не хватает подчас более решительных шагов по взаимной интеграции и скоординированным действиям на мировом рынке оружия.
.
Djoker
Местный
Комплекс РЭБ Як-130 разработки 558-го АРЗ:
http://www.ctv.by/novosti-bresta-i-...nko-posetil-61-yu-istrebitelnuyu-aviacionnuyu
http://www.ctv.by/novosti-bresta-i-...nko-posetil-61-yu-istrebitelnuyu-aviacionnuyu
Leonid44
Новичок
Это какая-то новая разработка.Ранее ее нигде не показывали.И на МАКСе тоже. Источники в военной академии Беларуси говорят, что ряд офицеров индивидуально участвуют в разработке новейшей аппаратуры РЭБ. Возможно,это совместная разработка.На контейнере стоит логотип 558 завода. Контейнер-это вклад завода, а офицеры из академии изобрели "начинку".
nikita1971
Новичок
во-первых, всякие бульбаши,хохлы-это не корректно.
Во-вторых,Разговор идет о том, что мы имеем в области РЭБ. Надо понимать, что самый крутой ПАК-ФА без аппаратуры РЭБ-это просто летаюющий объект. И правильно пишут о фиаско в воздушном бою. Что имеют амеры? Самая продвинутая их разработка AN/ALQ-167 (смотрите инет). Похоже, что разработки Беларуси из той же оперы.У нас же все разработки на основе ДРФМ, в Белоруси пошли по другому пути. Их разработки (из официальных источников) уже на вооружении.
В-третьих,это самая важная тема. Подключайтесь! Анализируйте! НЕ ИРОНИЗИРУЙТЕ!
Во-вторых,Разговор идет о том, что мы имеем в области РЭБ. Надо понимать, что самый крутой ПАК-ФА без аппаратуры РЭБ-это просто летаюющий объект. И правильно пишут о фиаско в воздушном бою. Что имеют амеры? Самая продвинутая их разработка AN/ALQ-167 (смотрите инет). Похоже, что разработки Беларуси из той же оперы.У нас же все разработки на основе ДРФМ, в Белоруси пошли по другому пути. Их разработки (из официальных источников) уже на вооружении.
В-третьих,это самая важная тема. Подключайтесь! Анализируйте! НЕ ИРОНИЗИРУЙТЕ!
virag12
Новичок
http://defin.by/products/
Новые видео ролики! Как?
Новые видео ролики! Как?
Airforcenew
Новичок
Знакомые из Рособорона вчера рассказали, что получали приглашение в Минск на демонстрационные полеты Талисмана. Это было в начале ноября. Есть у кого-либо инфа по этому? Так же сказали, что на прошлой неделе в "Оборонные инициативы" ездили топ-менеджеры Корпорации "Иркут". Вот такая интересная информация.
---------- Добавлено в 21:09 ----------
---------- Добавлено в 21:09 ----------
Ролик по Талисману уже давно на ютубе лежит
MikVolg
РадиоТушила RL6MI
Хреново!
Почему, чтобы посмотреть, нужно сначала загрузить?
Опять вчерашний день?
Airforcenew
Новичок
Смотрите на здоровье:Почему, чтобы посмотреть, нужно сначала загрузить?
http://www.youtube.com/watch?v=TKsGy-JyWOM
MikVolg
РадиоТушила RL6MI
Airforcenew,
Спасибо. А остальные?
Кстати, режим активного подавления с потребляемой 550 Вт?
Как-то слабо верится.....
Спасибо. А остальные?
Кстати, режим активного подавления с потребляемой 550 Вт?
Как-то слабо верится.....
Airforcenew
Новичок
Искал про испытания, а нашел вот что:
http://www.liveinternet.ru/tags/%E0%EC%F3%EB%E5%F2+%CA%E0%EB%FE%E6%ED%EE%E3%EE/
И в конце статьи:
"... И напоследок – не случайно новейший бортовой комплекс обороны (БКО) для боевых российских самолётов носит название «Талисман». .."
Случайность? Или все-таки Иркут?
http://www.liveinternet.ru/tags/%E0%EC%F3%EB%E5%F2+%CA%E0%EB%FE%E6%ED%EE%E3%EE/
И в конце статьи:
"... И напоследок – не случайно новейший бортовой комплекс обороны (БКО) для боевых российских самолётов носит название «Талисман». .."
Случайность? Или все-таки Иркут?
virag12
Новичок
Внимательно посмотрите на ИЛСы "Талисмана" и "Амулета". Кажется, они одинаковы. На обоих - перехват высотной цели. Никакой "блокировки пуска" нет.
Пропущены кадры пуска. По вертолету - РВВ-АЕ?
Интересно, кто согласится летать на непроверенном на аэродинамику контейнере? "Иркут"?
Очень интересен маневр с "подскоком" самолета при подлете ракеты. БКО "Талисман" интегрирован в систему управления? При таких временных рамках возможен
только автоматический маневр. Как отреагирует пилот на такой "подскок" без его ведома? Не покинет ли он с перепугу самолет?
Пропущены кадры пуска. По вертолету - РВВ-АЕ?
Интересно, кто согласится летать на непроверенном на аэродинамику контейнере? "Иркут"?
Очень интересен маневр с "подскоком" самолета при подлете ракеты. БКО "Талисман" интегрирован в систему управления? При таких временных рамках возможен
только автоматический маневр. Как отреагирует пилот на такой "подскок" без его ведома? Не покинет ли он с перепугу самолет?
