70 лет в 2017 Ан-2 все варианты и модификации в рисунках и фото

[cloudy-joe]

Не хватает ПВД и над ним приемника Тнв на бипланной стойке , подножек на фюзеляже

А такое впечатление, что снимок зеркально перевернут - поэтому и ПВД не видно. Я сужу по расположению посадочных фар на нижнем крыле.
В оригинале, видимо, было так:

 

[starik]

А такое впечатление, что снимок зеркально перевернут - поэтому и ПВД не видно. Я сужу по расположению посадочных фар на нижнем крыле.
В оригинале, видимо, было так:

Но дверь то там присутствует

 

[cloudy-joe]

Ну на то и существуют графические редакторы

 

[Biplan]

))))Разгадали мою военную тайну на счет "раз"! Постараюсь впредь не халтурить )))) И конечно, исправлю и приеду снова. Спасибо! )))

 

[cloudy-joe]

Кстати, судя по снимкам, на киле под звездой должен еще номерок быть: 10547302

 

[Biplan]

Исправлено и добавлено )))

 

[Gav_kot]

подножек на фюзеляже

У Ан-2 с саблевидным винтом подножка на фюзеляже была съемная. Летчик после посадки пассажиров её снимал и укладывал у переборки, а после посадки - спрыгивал на землю и ставил подножку. Поэтому на фюзеляже при закрытой двери должны быть только скобы для подножки.
И цвет старых Ан-2 был не такой - они были темно-зеленые.

 

[Fencer]

Источник http://aviaforum.ru/threads/spotting-sovetskogo-perioda.10550/page-302

 

[starik]

У Ан-2 с саблевидным винтом подножка на фюзеляже была съемная

Подножки на всех съемные , даже на "мягких".

 

[Gav_kot]

Подножки на всех съемные , даже на "мягких".

Но с какого-то времени подножки стали делать несъемными. Как на последнем снимке Ан-2 на лыжах. Т.е. не убираемыми в полете.
С конца 60-х кажется.

 

[Biplan]

На Ан-2П 70-х годов они летали вместе с аэропланом на фюзеляже и были покрашены в красный цвет ( в БССР, конкретно в Минске, точно))))

 

[Biplan]

Ан-2 НАК

 

[Biplan]

Этот рисунок в акварели, с доработкой на компе, поэтому все такое "рябое" и немного кривое.

 

[starik]

Но с какого-то времени подножки стали делать несъемными. Как на последнем снимке Ан-2 на лыжах. Т.е. не убираемыми в полете.
С конца 60-х кажется.

На Ан-2П 70-х годов они летали вместе с аэропланом на фюзеляже и были покрашены в красный цвет ( в БССР, конкретно в Минске, точно))))

Просто не снимали , техники поджимали скобы , что бы не потерять .По РЛЭ "лесенка перед полетом должна быть снята и закреплена на 15 шп.".

 

[Gav_kot]

Просто не снимали , техники поджимали скобы , что бы не потерять .По РЛЭ "лесенка перед полетом должна быть снята и закреплена на 15 шп.".

Спасибо, не знал!

 

[Biplan]

Боковая Ан-2 НАК

 

[Biplan]

Ан-6 в полете. Первый вариант этой модификации. Знатоки! Откликнитесь пожалуйста, у меня возник вопрос по варианту с прямоугольными окнами. Его построили всего 7 штук в ГДР. Многие знают, что есть модель Ан-2 с такими окнами, производства ГДР. Кабина модели, в точности повторяет геометрию кабины СХ-1. И возник вопрос! А что если с немецкой педантичностью в модели точно показана кабина без характерного "наплыва"? По любому, рисунок такой сделаю обязательно! А пока Ан-6 над Новосибирском!

 

[airomsk]

Ощущение, что ближние к нам края крыльев обрезаны. Тут может быть надо изобразить перспективу в виде расширения прямоугольного крыла к зрителю (особенно нижнее). Стабилизатор чуть повернуть против часовой стрелки, если смотреть на самолет сверху.

 

[Biplan]

Ан-6 в полете. Первый вариант этой модификации. Знатоки! Откликнитесь пожалуйста, у меня возник вопрос по варианту с прямоугольными окнами. Его построили всего 7 штук в ГДР. Многие знают, что есть модель Ан-2 с такими окнами, производства ГДР. Кабина модели, в точности повторяет геометрию кабины СХ-1. И возник вопрос! А что если с немецкой педантичностью в модели точно показана кабина без характерного "наплыва"? По любому, рисунок такой сделаю обязательно! А пока Ан-6 над Новосибирском!Посмотреть вложение 538047

 

[starik]

вопрос по варианту с прямоугольными окнами.

Пойдёт ? Кстати китайцы делают тоже с прямоугольными , плюс винглеты на верхнем крыле.