Эрик Клэптон
Дальний Восток
В АП-34 (для Т, а если на МТВ стоят КАУ-115 , там по-другому) 100% перемещения только для путевого управления, а для всех остальных каналов - на 20% хода.
и что именно не задействовано на тэшке?
Непонятно только, почему при такой динамике события экипаж не отключил автопилот? Хотя, 100 м высоты, конечно, маловато. Повторюсь, в моей практике был похожий случай, абсолютно точно залип этот золотник в КАУ крена, лётчики сразу выключили автопилот.
Ну, а если это золотник ручного управления, то к автопилоту это ни имеет никакого отношения, это система управления.
