Катастрофа Ил-76 в Иваново 12.03.2024

[Старый технарь]

Потому, что такой паршивый ремонт, двигатели Рыбинские, а ремонтируют кто попало и как попало.

 

[nozzle]

Самое неприятное - ремонт двигателя проходил на заводе Старая Русса.

Губернатор Новгородской области имеет иное мнение о качестве продукции АРЗ-123, вот фрагмент его выступление 24 февраля 2024 года: "Несмотря на все сложности последних лет на заводе удалось сохранить команду и сохранить ту правильную организацию и высочайший уровень качества производства, которыми всегда и отличается 123 авиаремонтный завод, – отметил Андрей Никитин. Новым руководителем 123 АРЗ в Старой Руссе стал Андрей Холкин

 

[Dmikras]

Губернатор Новгородской области имеет иное мнение о качестве продукции АРЗ-123, вот фрагмент его выступление 24 февраля 2024 года: "Несмотря на все сложности последних лет на заводе удалось сохранить команду и сохранить ту правильную организацию и высочайший уровень качества производства, которыми всегда и отличается 123 авиаремонтный завод, – отметил Андрей Никитин. Новым руководителем 123 АРЗ в Старой Руссе стал Андрей Холкин

Но разлетевшийся двигатель как то не вписывается в его речь о высочайшем качестве.
Если действительно ремонт на этом заводе производился.

 

[ШБЖ]

Но разлетевшийся двигатель как то не вписывается в его речь о высочайшем качестве.
Если действительно ремонт на этом заводе производился.

Ну, справедливости ради, причину разлета двигателя мы пока не знаем. Или только я?

 

[Dmikras]

Ну, справедливости ради, причину разлета двигателя мы пока не знаем. Или только я?

После катастрофы Калмыкова были приняты меры по недопущению подобных разлетов. Доработки, дополнительные осмотры
Надо понимать что и при проведении капремонта на заводах выполняются определенные работы по сведению к минимуму таких разрушений.
Но все равно что то пошло не так...

 

[ШБЖ]

...
Но все равно что то пошло не так...

Видимо, пока эта версия является приоритетной.

И никто не может с уверенностью сказать: был ли жив летчик на последних секундах полета. Бывали же случаи, когда пилоты умирали в полете даже на эшелоне. А тут...

 

[nozzle]

Надо понимать что и при проведении капремонта на заводах выполняются определенные работы по сведению к минимуму таких разрушений.

Сделать что либо кардинально меняющее прочность статора при разрушении диска рабочего колеса или покрывного диска нереально - слишком велика кинетическая энергия, это не обрыв лопатки рабочей, масса которой относительно невелика в сравнении с массой диска.
Тем более, что Д-30 проектировался тогда, когда требования были иные для гражданских двигателей, у военных вообще свои взгляды и свои бюллетени.
Контроль по шуму межвального подшипника роторов для Д-30 был придуман лет 40 назад, этому вопросу посвящена статья http://ce.if-mstuca.ru/wp-content/uploads/2018/04/hodatckii_karavaev.pdf?ysclid=luxoxy41ed383487033

Но разлетевшийся двигатель как то не вписывается в его речь о высочайшем качестве.
Если действительно ремонт на этом заводе производился.

Это не находится в прямой зависимости от качества ремонта, поскольку ремзаводу комплектующие поставляются, он их сам не производит, те же подшипники, кроме того, эксплуатационные факторы могли иметь место наравне с факторами качества ремонта.

 

[nozzle]

Ну, справедливости ради, причину разлета двигателя мы пока не знаем. Или только я?

Не знаем, например, попадание в двигатель птицы могло привести к этим же последствиям, что и иные причины.
Например, катастрофа Ан-12 Атран в Дмд произошла из за попадания птиц в двигатели 3 и 4, что привело к самовыключению двух двигателей.

 

[Старик46]

Не знаем, например, попадание в двигатель птицы могло привести к этим же последствиям, что и иные причины.
Например, катастрофа Ан-12 Атран в Дмд произошла из за попадания птиц в двигатели 3 и 4, что привело к самовыключению двух двигателей.

Извиняюсь, может есть сведения о наработке двигателя √ 4, которая ой как влияет на прочность статоров высоко вращающийся турбоагрегатов. Ремонт может быть фактором разрушения, но не всегда, так в 2003 году на ТУ-160 загорелись и разрушились три двигателя из четырех, а один был в работоспособном состоянии, причём полет состоялся при облете ВС по поводу установки после ремонта этого не разрушенного двигателя.

 

[Старик46]

Извиняюсь, может есть сведения о наработке двигателя √ 4, которая ой как влияет на прочность дисков турбин. Ремонт может быть фактором разрушения, но не всегда, так в 2003 году на ТУ-160 загорелись и разрушились три двигателя из четырех, а один был в работоспособном состоянии, причём полет состоялся при облете ВС по поводу установки после ремонта этого не разрушенного двигателя.