Felon57
Местный
Где в том посте есть хоть одна фраза что эти 5 заделов готовы к окончательной сборке?
МС-21 - обсуждение, санкции, конкуренты
G7500YUL
Местный
Это будет понятно если программа имеет реалистические требования и уровень исполнения. Да, вносятся изменения когда требуются по результатам ресурсных испытаний. Сертификация самолета начинается задолго до изготовления первого самолета. Летная программа (ее результаты) это окончательное подтверждение заявленных требований. То что можно исправить в процессе производства дорабатывают через инжинерные решения. То что уже выпущено, дорабатывается в эксплуатации через SB.
прокуратор понтий пилат
Сторожил
У этого персонажа даже открыта ветка, которую он обозвал "дизайн МС-21"
или что-то в этом духе. Десигнер, блин. Вы слишком серьёзно относитесь к его писанине. Я уже давно понял, что это либо бот, либо русский для него не родной, и тексты ему генерирует самая примитивная из существующих нейросеть. Настолько безграмотно изъясняется.Хотел было предложить ему съесть свою шляпу, когда полетят
Да только какая может быть шляпа у бота?
G7500YUL
Местный
а можете пояснить ваши оценки соответсвия экземпяаров на фото типовым? Откуда ваши вероятности берутся и на чем базируется ваша шкала высокая-низкая?
G7500YUL
Местный
на сборке мужики знают только то что надо для сборки. конечный результат они не знают если до этого подобное не собирали
лапшин
Старожил
Да ну!
Что-то новенькое
AlexF
Старожил
давно понятно, что в то, что сейчас производят никаких существенных изменений вносить не будут. потому что оно уже давно доказало состоятельность на МС-21-300
G7500YUL
Местный
если планер соотвествует типовому дизайну то его не будут выводить из производственной цепочки и ставить на хранение. вместо этого его будут продолжать двигать с отложенными работами. таким образом собираемая единица будет завершать сборочный цикл. важно чтобы все станции сборки были заполнены. установка недостающих компонентов имеет приоритет от крайней станции вверх по потоку к начальной. Только если есть кардинальное нессотвествие собранной единцы дизайну, только тогда ее выводят из цикла сборки и ставят на хранение до принятия решения. Я же показал фото трех фракенштейнов. Их вывели из сборки и поставили на хранение, а потом порезали несколько лет спустя
Avit
Старожил
Нет у меня никаких оценок, тем более по фото. А все мои утверждения базируются на опыте работы и здравом смысле.
G7500YUL
Местный
По мере поставки отечественного бортовых систем для их комплектации эти машины будут поочередно возвращаться в цех окончательной сборки.
Окончательная сборка это после того что вы видите на фото трех CSeries. На фото МС21 стыковки планера еще не завершены (хвостовое оперение, закрылки не стоят). Хвост и закрылки нужно отстреливать лазером (это все еще стадия стыковки). Только после этого самолет катается на своих колесах, доустанавливаются системы и интерьер - это и есть окончательная (финальная сборка). если при этом еще разделить "желтую" сборку (только железо и системы) и полную с салоном
G7500YUL
Местный
unfortunately common sense is not always common
Felon57
Местный
То есть в данном случае лучше было бы чтобы весь иаз вместе со всеми производителями комплектующих просто встал до 26 года когда завершится сертификация? И ещё раз, в чем проблема дождаться комплектующих, а потом с того же места продолжить монтаж систем на тот же планер, что случится от того что он постоит некоторое время в другом месте, а потом вернётся в ту же точку из которой вышел
Felon57
Местный
Ого, а вы в курсе, что эти планера уже были в ЦОСе и вышли оттуда в таком состоянии. То что ЦОС называется ЦОС не значит что в нем только ставят салон и делают прочие мелкие вещи
Felon57
Местный
На следующей станции F20 выполняется окончательная сборка самолета (устанавливаются оперение, двигатели, отсек вспомогательной силовой установки, монтируются бортовые системы). Затем на станции F30 осуществляется цеховая отработка всех самолетных систем, а на станции F40 производится сдача собранного лайнера в заводское летно-испытательное подразделение.
Вот вам пожалуйста, чем занимаются на станции ОКОНЧАТЕЛЬНОЙ СБОРКИ. Даже название есть
Avit
Старожил
Ах, оставьте. Вы лично сможете спрогнозировать достаточно вероятную ситуацию, при которой нельзя будет использовать эти заготовки?
Felon57
Местный
Конкретно данные 5 заделов прошли все этапы до станции F10 (стыковка консолей крыла), которая тоже расположена в цехе окончательной сборки
Павлентий
Новичок
Ммм, да не совсем... Как раз "конструкция" это наиболее прямой аналог английского "design" (либо "разработка" или "проектирование", если в значении процесса, но сейчас не об этом). В особенности в применении со словом "типовой", это устойчивое словосочетание. И включает в себя, в том числе, софт (а вовсе не только железо, как вы, наверное, предположили) и все иные аспекты (включая, в том числе, "дизайн" в русском понимании слова - экстерьер и интерьер с позиции эстетического восприятия). Это нормально, что в разных языках одинаковые слова имеют несколько (или совсем) различное значение (artist, conductor, чего далеко ходить). Вероятно, вы давно живёте, или, по крайней мере, работаете не в русскоязычной среде.
G7500YUL
Местный
сборку соответсвующую типовой не выводят на хранение из производственного цикла а доукомплектовывают неодостающими деталями до необходимого уровня. выведение из производственного цикла делают для сборок не соответсвующих типовому дизайну. В дальнейшем решается вопрос возможности, целеесообразности и способах приведения сборки к типовму дизайну.
G7500YUL
Местный
можете называть как угодно. я вам пояснил что я понимаю под словом дизайн
Rifleman
Местный
Ну это лишь часть БКС в которой куча блоков сосредоточена. Там да - куча "голых проводов". Но если приглядеться - можно увидеть и чёрные, как "шланги" - но это тоже жгуты. С удовольствием выложил бы фото, ибо на прошлой работе был причастен к теме жгутов на МС-21, но не в нынешнее время.