Повторюсь, а смысл?Зачем тратить деньги на непонятно что. Своих бортов полно, налёт мизерный. Зачем что то брать если своё летает, так же могли бы и 204/214 тогда начать в то врёмя строить. Тем более что проектов на базе 204 до фига. Что можно списать Ту142, ил18, ил38 и ещё что то там.
Есть новаторы или нет, а ресурс у техники хоть и резиновый, но не бесконечный. Так что без списания старичков никак не обойдётся.
Хех. Войска таки издревле имели мощную базу, систему подготовки, переучивания и т.п
Как будто у упавшего под сочи ту-154б налет был не мизерный. И какая замена будет на место списанных ту-142?
Так я и говорю что у своих самолётов налёт копейки, зачем брать борта у частников с огромным налётом. Или я вас не понял.
Чот я сомневаюсь, что 18 и его родственников в обозримом будущем спишут, слишком уж специфичная машина... И пафосных очков на сооружении нового неторопливого разведчика/противолодочника не наберешь, это не бряцать сто шестидесятыми.
Да лан вам.
Если в основе этого решения лежала именно сочинская катастрофа, то всё это напоминает старую присказку про замену мебели в борделе...
TIMER, а ничего, что все эти сайд-стики, МФИ, ЦПНК, ЭДСУ и т.д. пришли в ГА, когда были отработаны до достаточной надежности в военной авиации.
Что-то я не припоминаю, чтобы на F-16 управление велось левой рукой....а ничего, что все эти сайд-стики,.. пришли в ГА, когда были отработаны до достаточной надежности в военной авиации.
Типун вам на типун.
Ил-62 в ВВС нормально же пристроили.
Собсно задачей не стоит, печь как пирожки. Процесс ввода в строй постепенный и планомерный.
Ни с чем останемся, по ту-204п на данный момент все тихо