constructor
Старожил
Присоединяюсь. Чего это пилотов сокращают, а бортпроводников - нет. Другое дело, что организовывать пассажиров как-то надо, а в свободное время бортпроводник может и покормить, напоить.
Отечественный авиапром - общая дискуссия
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Да и пассажиров бы неплохо подсократить. Купил билет - сиди дома А то, ишь чего удумали, лететь куда-то там. А их дело маленькое, денежки авиакомпании вовремя заплатить.
Инженер-109
фельдмаршал
Итого подведем итог:
- первыми на выход машинисты поездов, что в принципе в некоторых странах уже реализовано в метро
- такси - город все же проще с точки зрения организации беспилотных перевозок, чем загород, так что "таксисты на выход"!
- судоводители - нах... с пляжа!
- грузоперевозки - дальнобойщики, вон из кабин!
- и наконец ПИЛОТы - испытателям приготовиться
впрочем кабины можно пока оставить и пусть там автомат сидит с 6-ю руками, с камерой в башке и с функцией доступа с земли. А если связь с этим автоматом откажет - страховая покроет убытки
И вниманию stranger267, - не рельсы - а рельс, точнее монорельс по потолку - уверяю вас будет очень удобно фуд-боксы разносить.
Хотя прокуратор понтий пилат, прав - куда и зачем они летают? есть же видеосвязь - это ведь лучше чем просто "связь", от которых масса проблем, и к тому же некоторые виды связей приводят к ЗППП
Вывод: люди - не нужны! Вообще не нужны
- первыми на выход машинисты поездов, что в принципе в некоторых странах уже реализовано в метро
- такси - город все же проще с точки зрения организации беспилотных перевозок, чем загород, так что "таксисты на выход"!
- судоводители - нах... с пляжа!
- грузоперевозки - дальнобойщики, вон из кабин!
- и наконец ПИЛОТы - испытателям приготовиться
впрочем кабины можно пока оставить и пусть там автомат сидит с 6-ю руками, с камерой в башке и с функцией доступа с земли. А если связь с этим автоматом откажет - страховая покроет убытки И вниманию stranger267, - не рельсы - а рельс, точнее монорельс по потолку - уверяю вас будет очень удобно фуд-боксы разносить.
Хотя прокуратор понтий пилат, прав - куда и зачем они летают? есть же видеосвязь - это ведь лучше чем просто "связь", от которых масса проблем, и к тому же некоторые виды связей приводят к ЗППП
Вывод: люди - не нужны! Вообще не нужны
AlexF
Старожил
СРО пассажиров. Будут разрабатывать профстандарты для пассажиров, включающие навыки пилотирования и тд.
Ну или даже онлайн платформа коллективной аренды борта под рейс, с оплатой работы части пассажиров в качестве экипажа.
И авиакомпании уйдут в тень, как таксопарки.
Яндекс.Полет. В приложении указываешь куда и когда лететь, через несколько минут тебе выдают данные о борте, местах, аэропорте вылета и тд.
Рядом с самолетиком будет не название авиакомпании, а имя КВС и рейтинг (какой-нибудь "Ашот, 4,9")
Денис_75
Местный
В бизнес авиации вторые пилоты часто выполняют роль бортпроводников
A_Z
Старожил
А если посмотреть уровень аварийности при этих перевозках?
"Убился сам и убил пару приятелей" - это ведь не совсем то, что "угробил полторы сотни коммерческих пассажиров".
Ту-155
Бывший
Буш это вполне коммерческий бизнес, не про приятелей.
это точно про пару приятелей?
Тогда и изделие ЛМС-901 тоже про пару приятелей.
Посторонним В
Старожил
Последнее редактирование:
A_Z
Старожил
Для меня это непонятно про что.
Когда самолёт виражит, рук на штурвале нет, а штурвал не шевелится, это вызывает только один вопрос: "Но как, Холмс?!!".
Kit.
Старожил
"The aileron trim wheel is located on the lower portion of the control column, above the ash tray" - оно?Для меня это непонятно про что.
Когда самолёт виражит, рук на штурвале нет, а штурвал не шевелится, это вызывает только один вопрос: "Но как, Холмс?!!".
лапшин
Старожил
А сам подержаться за рога не пробовал?Для меня это непонятно про что.
Когда самолёт виражит, рук на штурвале нет, а штурвал не шевелится, это вызывает только один вопрос: "Но как, Холмс?!!".
A_Z
Старожил
Сказать-то что хотели?А сам подержаться за рога не пробовал?
лапшин
Старожил
Что проблем нет.