В Петрозаводске продают 6 штук Ан-2, по 300.000 рублей за штуку

[XEON]

Республиканским властям не удалось продать с аукциона шесть самолетов Ан-2Т, находящихся на балансе Северо-Западной базы авиационной охраны лесов. Назначенные на начало февраля торги были признаны несостоявшимися из-за отсутствия покупателей.

Карельские чиновники рассчитывали выручить от реализации авиатехники всего около двух миллионов рублей: самолеты были выпущены в Польше в период с 1969 по 1976 год, и начальная цена на них была установлена в размере от 316 тысяч до 377 тысяч рублей за воздушное судно.

Напомним, профсоюзная организация авиаработников Северо-западной базы не раз выступала против продажи самолетов, считая, что этот шаг приведет к уничтожению лесной авиации Карелии. Однако республиканское правительство не только не отказалось от приватизации авиатехники, но и приняло решение о ликвидации самой базы.

Валерий Поташов

 

[Kwispel]

По 5к евр за штуку? Что там не так?

 

[Ultranomad]

Kwispel, даже меньше, по нынешнему-то курсу. Похоже, просто сработал закон спроса и предложения. Давай пополам купим и в летающую дачу переоборудуем Всего-то 130 литров 95-го автобензина в час

 

[2014]

Ultranomad, а где написано, что они в лётном состоянии? Там одна перетяжка может обойтись мама не горюй.

 

[Ultranomad]

2014, нигде, конечно, но судя по тексту заметки, хотя бы некоторые из них могут быть летными, хотя бы на перегон к месту базирования. Кстати, перетяжка современными тряпками - дело относительно нетрудоемкое. Oratex не только усаживается феном, его еще и красить не надо, он уже в волокне покрашен.

 

[А. Копцев]

В Киренске в январе Ан-2 ещё дешевле раздавали, за 200000 руб. с хвостом. Не стал брать - озадачился перегоном. И пилотов знакомых нет. :cool:

 

[Kwispel]

Kwispel, даже меньше, по нынешнему-то курсу. Похоже, просто сработал закон спроса и предложения. Давай пополам купим и в летающую дачу переоборудуем Всего-то 130 литров 95-го автобензина в час

Давай, берем штуки три, будет трехкомнатная дача. Вопрос в том, где их поставить Давай у тебя в Праге

 

[Мавр]

И пилотов знакомых нет. :cool:

На авиафоруме-то? За кого вы нас держите)

 

[Kwispel]

А. Копцев, перегоню, бензин ваш, идеи наши, как говаривал Остап Б. из классической литературы

 

[MikVolg]

Нужно смотреть условия аукциона. Возможно их продавали одним лотом.
Так что ваши "взял бы парочку" не катят.

 

[[email protected]]

Так что ваши "взял бы парочку" не катят.

Полагаю, сейчас их как стулья из приведенного выше литературного произведения и по одному продадут. Вот только состояние какое? На них сейчас запчасти то реально вообще найти, или только с "авиаразборок", один летает - пять доноров?

 

[Владивосток]

Весьма печальная новость, если авиабазу всё-таки ликвидируют. Разговоры-то об этом давно уже ходят, но аэродром всё держался.
Внешний вид самолётов на мой взгляд неплохой, хотя я не специалист в этом. Можно вот здесь что-то попробовать увидеть - http://russianplanes.net/city/Petrozavodsk_-_Peski

 

[Пан Атаман]

Kwispel, даже меньше, по нынешнему-то курсу. Похоже, просто сработал закон спроса и предложения. Давай пополам купим и в летающую дачу переоборудуем Всего-то 130 литров 95-го автобензина в час

При том, что 95 бензин у нас по нынешнему курсу тоже бюджетен донельзя - около полуевро/литр. Итого 65/час - надо брать, халява

 

[wetrolom]

Надо бы скинуться всем форумчанам и создать авиабазу "Авиафорум.ру". Пора от теорий переходить к делу! Один Ан-2 спонсирую...

 

[Lukas]

При том, что 95 бензин у нас по нынешнему курсу тоже бюджетен донельзя - около полуевро/литр. Итого 65/час - надо брать, халява

95ым заправлять двигатель Ан-2 - это нужно очень сильно себя не любить. Старого 91\115 в России не выпускают, а 100LL в розницу по 115-120 руб/литр идет. Именно это число нужно умножать на 130-140 л/час.

 

[Ultranomad]

Lukas, насколько я помню, использование А-95 для Ан-2 официально одобрено для температуры воздуха не более +30°C. Другое дело, что он должен быть без ослиной мочи - но в Европе такой вопрос не стоит.

 

[wetrolom]

...но в Европе такой вопрос не стоит.

Ослов нет или Василь Алибабаевичей?

 

[Lukas]

Ultranomad, 28 градусов, если я правильно помню. И при этом еще получаем в два раза меньший межремонтный. Очень сильный износ поршневой из-за детонации, закисшие клапана и множество иных приятных сюрпризов гарантировано. Конечно, двигатель конструкции и технологии 30 годов прожует и не такую мочу (собственно, тогда в 30ые и авиабензинов таких, как сегодня, и близко не было), но вспомните и про ресурсы двигателей того времени.

 

[Ultranomad]

Lukas, специально проверил, что пишут на этот счет поляки. Три из четырех вариантов польского АШ-62ИР разрешены к эксплуатации на автобензине без сокращения межремонтного ресурса, но во-первых, там нужна небольшая модификация топливной системы, во-вторых, бензин должен быть по стандарту EN228 (т.е. стандартный европейский), и в третьих, количество спиртовых и эфирных добавок в бензине не должно превышать 2.7% в пересчете на кислород. А вот про российский бензин дейтствительно ничего не скажу.

Кстати, некоторые другие двигатели - например, О-200 - на автобензине работают существенно лучше, чем на LL100. В первую очередь из-за того, что при этом не засираются окислами свинца.

 

[Мавр]

Ultranomad, А можно ссылку, где удалось найти такую инфу?