тип,
и да, и нет. В Европе это будет Франкфурт, в РФ - DME и OVB, а вот с Азией пока напряженка - ком.прав у них нет, и похоже, не получат. А насчет "раскатанной схемы" - схемы как таковой нет. Есть взаимоотношения с глобальными форвардерами, местными агентами и др. клиентской сеть - т.е. то, что позволяет грузить самолеты в оба конца. У Тесиса и с этим напряженка. До зимы проблем с загрузкой самолета у них ожидать не стоит - с сентября до Рождества высокий сезон, и рынок покупает за любые деньги каждый кубометр capacity. А вот с января по след.сентябрь Тесису придется, судя по всему, непросто.