A
Это-мораль..А есть факт=на данное время полноценная работа лоукоста в России нерентабельна..Тот же Скай уже весь в долгах,но волевым решением ему продлевают лицензии..А на загнивающем Западе уже давно бы засудили и остановили его..
А/К "АвиаНова" - новости
Наблюдательный
авиатурист
но не забывай, что лоукост - это еще и давление на мозги бедных клиентов, и активное впаривание того, что уважаемые вы наши, даже не лезьте на сайт Аэрофлота, у нас все равно ДЕШЕВЛЕ ))))))
поэтому не всегда даже надо давать цены лучше, чем у конкурентом . . . главное вдоблбить в подсознание клиента, что чтобы ни было, но у нас дешевле . . .
A
Все правильно..А в итоге выходит и дороже и по деньгам и по нервам...У той же Авиановы было сложно получить билеты за отмененный рейс все время..То денег нет в кассе,то сертификат на бесплатный перелет через месяц..
Наблюдательный
авиатурист
Antonov, да че вы в Авианову уперлись . . . я про великую и могучую силу пиара, про которую руководители Авиановы судя по их действиям если и слышали, то только мельком . . .
blck
Усталый мудрый кот
Верно. Это аксиоматика маркетинга - идеальная и реальная составляющая продукта. Если давить на то, что продукт классный (а он при этом далеко не такой) - то все равно покупаемость повысится. Но это уже высший пилотаж по Российским меркам (в авиации). Агрессивной рекламы а-ля Ryan не было, были только ее попытки
---------- Добавлено в 13:52 ----------
Скай - не лоукост. А самнипоймичего. На эту тему тоже могу рассказать много забавных историй (из жизни) и почему так выросло. Этот случай хорошо разбирать на MBA по авиационному манагементу в разделе "путь по граблям - как его избежать"
МИЗАНДАРИ
Местный
А мне это показалось не лицемерием, а подготовкой почвы для следующего лоукостера.
Или воскрешения предыдущего.
Последнее редактирование:
firehawk
Новичок
народ, почему мне не возвращают все еще.
4 октября письмо выслал. Бронь на 31 декабря
Выслал 4 пункта, в четвертом просто указал, что оплачено Visa (без каких либо номеров карты или счетов).
Дак вот сомнения теперь, может не смогли мне отправить изза того что не могут увидеть мой номер счета.
4 октября письмо выслал. Бронь на 31 декабря
Выслал 4 пункта, в четвертом просто указал, что оплачено Visa (без каких либо номеров карты или счетов).
Дак вот сомнения теперь, может не смогли мне отправить изза того что не могут увидеть мой номер счета.
Mavr
редко летающий
firehawk, нужен номер карты
Рыбак
Новичок
Мне тоже пока не вернули, но я сижу спокойно и не дёргаюсь, правда что и сумма копеешная по нынешним меркам...
firehawk
Новичок
отправил им сегодня еще раз с номером карты (16 цифр)
эхх опять в очередь вставать. Могли бы и сами написать что нужен номерок
overdriver
Старожил
А куда уйдут самолеты Авиановы, обратно лизингодателю? Ходили разговоры, что вроде Нордвинд их хотел взять...
Поездом Надёжнее
Местный
ага, и три циферки с обратной стороны.
Впрочем, они не обзательное условие для транзакции.А если серьёзно, то теперь скомпрометированную карту владельцу лучше поменять.
На письмо мне тоже не отвечали, поэтому я звонил на горячую линию, назвал номер брони - обещали вернуть бабло в течение 10 дней.
*проверил счет*
пока не вернули
Alena_
Старожил
Они сказали, что нужно не только номер карты сообщить им, но и номер счета, к которому привязана карта. Это можно узнать в своем банке.
Lens
Старожил
Алена, если оплата была произведена картой, то, по идее, ничего, кроме номера брони не нужно сообщать! Хотя просят номер рейса и ФИ пассажиров (думаю, что для подстраховки). Если платеж был осуществлен наличкой в связном или киви, то нужно сообщить свои банковские реквизиты (р/с, реквизиты банка. Если их нет - придется завести.). Номер карты никому сообщать не надо ни в коем случае!
Alena_
Старожил
Lens, я сообщила им и номер карты и номер счета. Деньги поступили через 2 дня. Когда мне возвращал деньги Аэрофлот за отмененные рейсы, то я им ничего не сообщала. Деньги поступили тоже быстро.
macovskiy
Местный
Я думаю рано или поздно правительство наконец опомниться. Сейчас, ввиду сложившейся ситуации в авиации- им просто нужно что-то сказать народу, вот и заявляют что-попало. Должно ведь уже что-нибудь измениться с ценами на билеты в России, ибо по соотношению цена перевозки / зарплаты и уровень жизни населения- многим летать часто- не по карману.
Если даже взять то самое требование о 10ти самолетах в парке, то найти для начала десять А319 со вторичного рынка (в лизинг)- вполне возможно, вопрос количества денег на старт
Например мне как-то стремно сейчас, в связи с уходом Авиановы, так как альтернатив АФЛу/С7/ЮтЭйру/ на ряде направлений у меня сейчас нет. Хотя я и предпочитаю Аэрофлот и С7, и летаю в основном по России с ними (комфортно + кормят + по расписанию + мили), бывают у меня и ситуации, когда с финансами не очень, и как раз в такие моменты меня выручала Нова. К примеру завтра в Пермь улететь можно в среднем за 5000 рублей, мне нужно лететь завтра, а денег не особо много, тут то и выручил бы меня лоу-кост со стоимостью билета в 2-2,5 тыс рублей.
Нужно стремиться улучшать жизнь в стране, и к этому должны стремиться мы, граждане.
P.S. Меня заинтриговала одна вещь, в ситуации с Новой. Они попросили Росавиацию сертефикат эксплуатанта приостановить, а не аннулировать. Может это надежда на возрождение?
EuroCity
Старожил
Скорее на продажу сертификата.
Но вообще это в любом случае разумный ход. Если есть возможность пока не аннулировать сертификат, то и не надо этого делать )
---------- Добавлено в 21:11 ----------
не опомнится. Ибо там решения принимают люди, либо ни шиша не смыслящие в авиабизнесе, либо лично заинтересованные в переделе рынка в пользу кого-либо.
И заявы эти даже не для "народа" делаются, а для того, чтобы показать собственное рвение вышестоящим инстанциям.