Новости авиакомпании Red Wings
А. Копцев
Вегетарианец
Круть!
Судя по рекламной рассылке, "Красные крылá" первыми в мире запускают рейсы в Ростов! Видимо, будут приземляться прямо на озеро Неро, на поплавках, а "переобуваться" будут в полёте: кому-то из члэнов екипажа надо будет вылазить в полёте наружу, как в кинофильме "Экипаж".
Подивитесь:
Судя по рекламной рассылке, "Красные крылá" первыми в мире запускают рейсы в Ростов! Видимо, будут приземляться прямо на озеро Неро, на поплавках, а "переобуваться" будут в полёте: кому-то из члэнов екипажа надо будет вылазить в полёте наружу, как в кинофильме "Экипаж".
Подивитесь:
pe100v
Местный
Такую же фотку может стырить Грозный-авиа под рейсы СИП-ЯРЛ
Там, правда, не от 2500 билеты...
Там, правда, не от 2500 билеты...
akulandin
пассажир
В этом году SIP-IAR-SIP будет летать Алроса на Б737. Ценник от 6100 руб OWТакую же фотку может стырить Грозный-авиа под рейсы СИП-ЯРЛ
Kray
Местный
SSj-100
Местный
Да, Ту-204 они будут к лицу!Зачем,есть вот такое амфибийное шасси:
А. Копцев
Вегетарианец
Viru
Старожил
В Мурманске обсудили работу альянса авиакомпаний «Нордавиа» и «Red Wings», который стал первым коммерческим объединением на рынке бюджетных авиаперевозок.
«Сделка по приобретению «Нордавиа» длилась довольно долго, - отмечает гендиректор АО «Red Wings» Евгений Ключарев. – Подписали мы ее только на рубеже апреля, хотя переговоры велись еще с осени прошлого года. В итоге компания «Sky Invest» приобрела «Нордавиа». Тем самым пополнив свой авиационный актив».
Стоит отметить, обе компании сохраняют собственный бренд и выступают как отдельные юридические лица. Подобное партнерство оптимизирует направления по маршрутам полетов, существенно снижает накладные расходы на содержание офисов и персонала и позволяет создать единую тарифную политику.
«Альянс работает над созданием единой маршрутной сети, мы уже прошли большую эволюцию: часть рейсов, которые более оптимально выполнять на меньших машинах, мы передали в «Нордавиа», – рассказывает Ключарев. - Произошла корректировка летнего расписания, в результате увеличился процент транзитных пассажиров, в аэропорту «Домодедово» рейсы уже подстроены друг под друга». Более 12 новых направлений появилось в арсенале регионального авиаперевозчика, при этом «Нордавиа» сохранила традиционную географию полетов, наращивая интенсивность маршрутов.
В Северо-западном федеральном округе преобладает специфика сезонности. «Компания позиционирована здесь круглогодично. Нам некуда уходить - мы здесь живем, - комментирует генеральный директор «Нордавиа. Региональные авиалинии» Владимир Горбунов. - Ввели сейчас ночные рейсы из Москвы в Мурманск. Потенциал у региона огромен, это стратегическое направление для нас. Например, аэропорт «Хибины» в Апатитах. Горнолыжный курорт, который сейчас страдает от того, что нет пассажиропотока из Москвы и Санкт-Петербурга. А нет его из-за отсутствия предложений перевозчика - отсутствуют провозные мощности».
Оба директора сказали об отсутствии возможности ставить дополнительные рейсы, даже на короткие расстояния. Занятость парка машин просматривается до конца летнего сезона. Евгений Ключарев: «Рейсы станут возможны с поступлением двух новых ТУ-214. Отмечу, что за 2015 год «Red Wings» перевезли 1 млн 100 тысяч пассажиров, «Нордавиа» - 900 тысяч. Сейчас мы ожидаем естественный рост в размере 10% у каждой компании. Возможно у «Нордавии» будет больше за счет перекомпоновки воздушных судов».
http://www.b-port.com/news/item/184017.html
Альянс авиакомпаний «Нордавиа» и Red Wings намерен развивать модель низкобюджетных перевозок. Об этом сообщили топ-менеджеры обеих компаний на брифинге в Мурманске, передает корреспондент «Ленты.ру».
Модель развития «Нордавиа» в низкобюджетном сегменте выбрана акционерами сознательно, заявил ее гендиректор Владимир Горбунов. По его словам, авиакомпания претендует на то, чтобы стать конкурентом единственному на сегодня отечественному лоукостеру — «Победе».
«Пассажиропотоки в существующей сети "Нордавиа" не позволят нам в полной мере развиваться, как низкобюджетному перевозчику. Модель, которая заложена в бизнес-плане, говорит о том, что мы должны конкурировать [с "Победой]" и быть вторым игроком в лоукост сегменте», — сказал он.
Горбунов уточнил «Ленте.ру», что запуск полноценной модели лоукостера намечен на весну 2017 года. Для этого, пояснил топ-менеджер, парк «Нордавиа» необходимо пополнить лайнерами Airbus A320. Сколько самолетов планирует купить компания, он не сказал, отметив что речь идет не об «одном-двух самолетах, а гораздо большем» количестве.
Переход на новую модель работы, по словам Горбунова, будет происходить поэтапно: в настоящее время компания уже переоборудовала Boeing, убрав бизнес-класс и тем самым увеличив число мест. Далее будут оптимизироваться расходы, в том числе за счет использования на марштрутах Red Wings 135-кресельных Boeing вместо более вместительных Ту-204.
Глава Red Wings уточнил, что «Нордавиа» уже передано 12 новых маршрутов, включая 5-6 ежедневных при сохранении перевозок по традиционным направлениям.
В июне 2016 года гендиректором «Нордавиа» был назначен Владимир Горбунов, ранее руководивший лоукостерами «Авианова» и «Добролет».
https://lenta.ru/news/2016/07/08/lowcost1/
«Сделка по приобретению «Нордавиа» длилась довольно долго, - отмечает гендиректор АО «Red Wings» Евгений Ключарев. – Подписали мы ее только на рубеже апреля, хотя переговоры велись еще с осени прошлого года. В итоге компания «Sky Invest» приобрела «Нордавиа». Тем самым пополнив свой авиационный актив».
Стоит отметить, обе компании сохраняют собственный бренд и выступают как отдельные юридические лица. Подобное партнерство оптимизирует направления по маршрутам полетов, существенно снижает накладные расходы на содержание офисов и персонала и позволяет создать единую тарифную политику.
«Альянс работает над созданием единой маршрутной сети, мы уже прошли большую эволюцию: часть рейсов, которые более оптимально выполнять на меньших машинах, мы передали в «Нордавиа», – рассказывает Ключарев. - Произошла корректировка летнего расписания, в результате увеличился процент транзитных пассажиров, в аэропорту «Домодедово» рейсы уже подстроены друг под друга». Более 12 новых направлений появилось в арсенале регионального авиаперевозчика, при этом «Нордавиа» сохранила традиционную географию полетов, наращивая интенсивность маршрутов.
В Северо-западном федеральном округе преобладает специфика сезонности. «Компания позиционирована здесь круглогодично. Нам некуда уходить - мы здесь живем, - комментирует генеральный директор «Нордавиа. Региональные авиалинии» Владимир Горбунов. - Ввели сейчас ночные рейсы из Москвы в Мурманск. Потенциал у региона огромен, это стратегическое направление для нас. Например, аэропорт «Хибины» в Апатитах. Горнолыжный курорт, который сейчас страдает от того, что нет пассажиропотока из Москвы и Санкт-Петербурга. А нет его из-за отсутствия предложений перевозчика - отсутствуют провозные мощности».
Оба директора сказали об отсутствии возможности ставить дополнительные рейсы, даже на короткие расстояния. Занятость парка машин просматривается до конца летнего сезона. Евгений Ключарев: «Рейсы станут возможны с поступлением двух новых ТУ-214. Отмечу, что за 2015 год «Red Wings» перевезли 1 млн 100 тысяч пассажиров, «Нордавиа» - 900 тысяч. Сейчас мы ожидаем естественный рост в размере 10% у каждой компании. Возможно у «Нордавии» будет больше за счет перекомпоновки воздушных судов».
http://www.b-port.com/news/item/184017.html
Альянс авиакомпаний «Нордавиа» и Red Wings намерен развивать модель низкобюджетных перевозок. Об этом сообщили топ-менеджеры обеих компаний на брифинге в Мурманске, передает корреспондент «Ленты.ру».
Модель развития «Нордавиа» в низкобюджетном сегменте выбрана акционерами сознательно, заявил ее гендиректор Владимир Горбунов. По его словам, авиакомпания претендует на то, чтобы стать конкурентом единственному на сегодня отечественному лоукостеру — «Победе».
«Пассажиропотоки в существующей сети "Нордавиа" не позволят нам в полной мере развиваться, как низкобюджетному перевозчику. Модель, которая заложена в бизнес-плане, говорит о том, что мы должны конкурировать [с "Победой]" и быть вторым игроком в лоукост сегменте», — сказал он.
Горбунов уточнил «Ленте.ру», что запуск полноценной модели лоукостера намечен на весну 2017 года. Для этого, пояснил топ-менеджер, парк «Нордавиа» необходимо пополнить лайнерами Airbus A320. Сколько самолетов планирует купить компания, он не сказал, отметив что речь идет не об «одном-двух самолетах, а гораздо большем» количестве.
Переход на новую модель работы, по словам Горбунова, будет происходить поэтапно: в настоящее время компания уже переоборудовала Boeing, убрав бизнес-класс и тем самым увеличив число мест. Далее будут оптимизироваться расходы, в том числе за счет использования на марштрутах Red Wings 135-кресельных Boeing вместо более вместительных Ту-204.
Глава Red Wings уточнил, что «Нордавиа» уже передано 12 новых маршрутов, включая 5-6 ежедневных при сохранении перевозок по традиционным направлениям.
В июне 2016 года гендиректором «Нордавиа» был назначен Владимир Горбунов, ранее руководивший лоукостерами «Авианова» и «Добролет».
https://lenta.ru/news/2016/07/08/lowcost1/
alpet
маёвец
Еще одни умельцы собрались делать лоу-кост на старых боингах и ненадежных тушках. Ничему жизнь не учит.
Andrew
Старожил
Red Wings возьмет Ту-214 у "Трансаэро" и "Авиастар-Ту"
http://www.ato.ru/content/red-wings-vozmet-tu-214-u-transaero-i-aviastar-tu
Только не понятно, почему берут только один борт "Трансаэро", почему не все три? Но радует, что берут один борт от "Дальавиа"
http://www.ato.ru/content/red-wings-vozmet-tu-214-u-transaero-i-aviastar-tu
Только не понятно, почему берут только один борт "Трансаэро", почему не все три? Но радует, что берут один борт от "Дальавиа"
kiiiba
Местный
Хочу к вам, в 2005й.
509 на тяжёлой форме на КАПО, ТСО за него не заплатило. 549 за ним следующий, но даже до КАПО долететь не успел, застрял в Основном в момент развала компании.
Seniorsino
Благодарный читатель
Да, странная новость... IMHO, лоукост без унификации флота - утопия. А тут флот, наоборот, диверсифицировать, похоже, собрались. Зачем им 320е при сохранении нынешних типов с добавкой 204х?
Kent
Местный
Там Вова Горбунов - Марина Бутлакова №2...такие бредни творит,что впору снимать фильм - " А вам и не снилось"...После белой рубашки и пиджака в "Авианове" заимел неоспоримую репутацию супермена и волшебника изумрудного города. В Нордавиа уже все говорят ему - "Не делай этого Дадли...!" А он все творит. На днях ребята из румынской Блуе эйр приезжали-делились опытом как они деньги на 25 летних боингах зашибают,но Вовчик - Наполеон...послал всех со своим опытом...печаль-беда.
kiiiba
Местный
Его взяли исключительно сократить расходы в кризис. Вовины влажные фантазии про лоукост можно пропускать мимо ушей.
А Марина, подозреваю, Букалова.
Авиа-Разгиляй
Новичок
Проделана большая работа, у них классный Бизнес-план!
iЛетун
Старожил
Если это весь бизнес-план, то он даже круче моей курсовой на 3-ем курсе, у меня даже титульника не было
Авиа-Разгиляй
Новичок
Нет конечно это не "если". А вас что интересует и цель интереса??? В конце концов это не РЛЭ, и для не всякого болвана доступно для понимания.
Авиа-Разгиляй
Новичок
Ну ка ну ка можно подробнее чему жизнь учит?