Ответить в теме

Сообщение

<blockquote data-quote="vm" data-source="post: 364539" data-attributes="member: 122">Форд-Т на некторых и музу насылал <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite29" alt=":)" title="Smile&nbsp; &nbsp; :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />У&nbsp;&nbsp; фордика&nbsp; модели&nbsp; Т,&nbsp; собственности&nbsp; Ли&nbsp; Чонга,&nbsp; была&nbsp; почтеннаябиография. В 1923 году это был легковой автомобиль, принадлежавший врачуУ.&nbsp; Т.&nbsp; Уотерсу.&nbsp; Врач&nbsp; ездил на нем пять лет и продал страховому агентумистеру&nbsp; Рэттлу.&nbsp; Мистер&nbsp; Рэттл&nbsp; аккуратностью&nbsp; не&nbsp; отличался.&nbsp; Он купилчистенькую,&nbsp; хорошенькую&nbsp; легковушку&nbsp; и&nbsp; гонял&nbsp; на&nbsp; ней&nbsp; как бешеный. Посубботним вечерам мистер Рэттл напивался, и машине особенно доставалось.У&nbsp; нее&nbsp; побились&nbsp; и&nbsp; покорежились&nbsp; крылья,&nbsp; к&nbsp; тому&nbsp; же&nbsp; мистеру&nbsp; Рэттлуприходилось&nbsp;&nbsp; часто&nbsp;&nbsp; нажимать&nbsp; на&nbsp; тормоз,&nbsp; отчего&nbsp; быстро&nbsp; снашивалисьтормозные ленты. Их приходилось часто менять. Дело кончилось тем, что онбежал с деньгами клиента в Сан-Хосе, где его через десять дней поймали вобществе роскошной блондинки.&nbsp; &nbsp;&nbsp; Корпус&nbsp; фордика&nbsp; был&nbsp; так&nbsp; избит, что новый хозяин отрезал половинуверха и приделал на его место кузов грузовичка.&nbsp; &nbsp;&nbsp; Следующий владелец снял кабину и ветровое стекло. Он возил приманкудля&nbsp; рыб и любил, чтобы в дороге его обдувало. Звали его Фрэнсис Алмонс,жизнь&nbsp; у&nbsp; него&nbsp; была&nbsp; печальная, потому что он всегда зарабатывал меньшетого,&nbsp; что тратил. Отец оставил ему немного денег, но от года к году, отмесяца&nbsp; к&nbsp; месяцу,&nbsp; как&nbsp; бы&nbsp; усердно&nbsp; он ни работал, как бы ни экономил,деньги&nbsp; все таяли, таяли, Наконец не осталось ни цента, и он с потрохамивылетел в трубу.&nbsp; &nbsp;&nbsp; Ли&nbsp; Чонг&nbsp; взял его автомобиль в уплату за долги.&nbsp; &nbsp;&nbsp; К&nbsp; этому&nbsp; времени от форда осталась одна тележка с мотором; а моторвпал&nbsp; в&nbsp; такой маразм, что наладить его мог только первоклассный механиксвоими&nbsp; неусыпными&nbsp; забо&nbsp; тами. Ли Чонг таким механиком не был, и фордикпочти&nbsp; все&nbsp; время&nbsp; дремал&nbsp; на&nbsp; задворках&nbsp; бакалейной лавки среди высокойтравы,&nbsp; и&nbsp; сквозь&nbsp; спицы его колес весело выгляды вали головки мальв. Назадних колесах шины были накачаны; передние стояли на подпорках.&nbsp; &nbsp;&nbsp; Пожалуй,&nbsp; любой&nbsp; из Королевской ночлежки починил бы фордик, все онибыли&nbsp; прекрасные механики, но Гай был механик милостью божьей. Жаль, чтоо&nbsp; механиках нет никаких поговорок, а должны быть, вроде того, например,как&nbsp; говорят&nbsp; о&nbsp; портных&nbsp; -&nbsp; &quot;пальцы&nbsp; клеят&quot;.&nbsp; Ведь&nbsp; есть&nbsp; же&nbsp; настоящиеволшебники;&nbsp; посмотрят,&nbsp; постучат,&nbsp; что-то приладят, подкрутят, и машинапоехала.&nbsp; И&nbsp; вот&nbsp; таким&nbsp; волшебником&nbsp; был&nbsp; Гай.&nbsp; Его&nbsp; пальцы, чего бы никоснулись,&nbsp; были&nbsp; умны,&nbsp; легки,&nbsp; уверенны.&nbsp; Он&nbsp; налаживал&nbsp; в лабораторииизящные&nbsp; электромоторчики.&nbsp; И&nbsp; мог&nbsp; бы&nbsp; постоянно&nbsp; работать механиком наКонсервке,&nbsp; если&nbsp; бы захотел; хозяева заводиков горько сетовали, если неудавалось удвоить за год вложенный капитал; цифры в бухгалтерских книгахзастили&nbsp; все.&nbsp; Консервировать&nbsp; бы&nbsp; сардины при помощи гроссбухов - то-тобыло&nbsp; бы&nbsp; счастье.&nbsp; И,&nbsp; разумеется, машины у них были дрянь: допотопные,дышащие&nbsp; на&nbsp; ладан&nbsp; уродины,&nbsp; которым&nbsp; требовался постоянный уход такогомеханика, как Гай.&nbsp; &nbsp;&nbsp; Мак&nbsp; разбудил&nbsp; ребят&nbsp; пораньше.&nbsp; Выпили&nbsp; кофе и сейчас же двинулисьтуда,&nbsp; где&nbsp; в&nbsp; густой&nbsp; траве&nbsp; дряхлел забытый всеми фордик. Спасательнуюгруппу&nbsp; возглавлял&nbsp; Гай.&nbsp; Обогнули лавку Ли Чонга, он подошел к машине иуда рил ногой по передним колесам, покоящимся на подставках.&nbsp; &nbsp;&nbsp; -&nbsp; Ступайте&nbsp; попросите&nbsp; у&nbsp; кого-нибудь насос,- сказал он.- Передниенадо накачать.&nbsp; &nbsp;&nbsp; Затем он опустил в бензобак длинный прут. В бензобаке, находившемсяпод&nbsp; доской,&nbsp; служившей&nbsp; сиденьем,&nbsp; каким-то чудом оказалось на полдюймабензина.&nbsp; Затем Гай принялся проверять наиболее вероятные неисправности.Снял&nbsp; магнето,&nbsp; зачистил&nbsp; контакт, подправил зазор и поставил магнето наместо. Снял крышку карбюратора и проверил подачу бензина. Провернул вал,посмотрел,&nbsp;&nbsp; вращается&nbsp;&nbsp; ли&nbsp; он,&nbsp; проверил,&nbsp; не&nbsp; заржавели&nbsp; ли&nbsp; поршни вцилиндрах.&nbsp; &nbsp;&nbsp; Тем&nbsp; временем&nbsp; прибыл&nbsp; насос,&nbsp; и&nbsp; Эдди&nbsp; с&nbsp; Джонсом стали накачиватьпередние шины.&nbsp; &nbsp;&nbsp; - Там-ти-ти-там,- напевал, работая, Гай.&nbsp; &nbsp;&nbsp; Он&nbsp; вывинтил&nbsp; свечи, зачистил на них контакты, достал кусок шланга.Затем&nbsp; отсосал&nbsp; немного&nbsp; бензина&nbsp; в&nbsp; консервную&nbsp; банку, плеснул из нее вцилиндры и ввинтил свечи на место. Выпрямившись, проговорил:&nbsp; &nbsp;&nbsp; -&nbsp; Где&nbsp; бы&nbsp; разжиться&nbsp; парой&nbsp; батареек?&nbsp; Пойти,&nbsp; что ли, к Ли Чонгуспросить?&nbsp; &nbsp;&nbsp; Пошел&nbsp; Мак и сейчас же вернулся с категорическим &quot;нет&quot;, пресекшим вкорне все дальнейшие просьбы.&nbsp; &nbsp;&nbsp; Гай задумался.&nbsp; &nbsp;&nbsp; -&nbsp; Я&nbsp; знаю,-&nbsp; наконец&nbsp; сказал&nbsp; он,-&nbsp; где&nbsp; есть батарейки, к тому жеотличные. Но сам я туда пойти не могу.&nbsp; &nbsp;&nbsp; - Где они?- спросил Мак.&nbsp; &nbsp;&nbsp; -&nbsp; У&nbsp; меня&nbsp; в&nbsp; погребе,- ответил Гай.- Питают током входной звонок.Если&nbsp; кто&nbsp; может&nbsp; залезть ко мне в погреб, чтобы жена не засекла, то онилежат&nbsp; на&nbsp; притолоке,&nbsp; слева как войдешь. Только боже упаси попасться наглаза жене.&nbsp; &nbsp;&nbsp; Обсудили,&nbsp; кого послать, выбор пал на Эдди. И он отправился.&nbsp; &nbsp;&nbsp; -&nbsp; Смотри,&nbsp; если&nbsp; нарвешься&nbsp; на жену, меня не выдавай,- крикнул емувдогонку&nbsp; Гай. И занялся дальнейшим осмотром. Педаль сцепления чуть-чутьне&nbsp; доставала&nbsp; до&nbsp; пола,&nbsp; значит,&nbsp; пока&nbsp; еще&nbsp; работает. Тормозная педалькасалась&nbsp; пола&nbsp; -&nbsp; значит,&nbsp; тормоз&nbsp; не&nbsp; действовал.&nbsp; Зато&nbsp; педаль заднейскорости&nbsp; была&nbsp; в полном порядке. У модели Т педаль задней скорости былапалочкой-выручалочкой.&nbsp; Если&nbsp; у&nbsp; вас&nbsp; отказывал&nbsp; тормоз,&nbsp; вы&nbsp; тормозили,нажимая педаль. Если барахлила низшая скорость, и машина не могла влезтьв гору, надо было развернуться, и задом наперед модель Т одолевала любойподъем. Обнаружив, что у фордика Ли Чонга задняя скорость действует, Гайпонял, что они сегодня уедут.&nbsp; &nbsp;&nbsp; Скоро вернулся Эдди с батарейками - доброе предзнаменование. МиссисГай&nbsp; была&nbsp; на&nbsp; кухне.&nbsp; Эдди&nbsp; слышал,&nbsp; как&nbsp; она там ходила, а она Эдди неслышала. Он был по этой части специалист.&nbsp; &nbsp;&nbsp; Гай&nbsp;&nbsp; подсоединил&nbsp; батарейки,&nbsp; прибавил&nbsp; газ&nbsp; и&nbsp; уменьшил&nbsp; искровойпромежуток.&nbsp; &nbsp;&nbsp; - А ну, крутаните,- скомандовал он.&nbsp; &nbsp;&nbsp; Этот&nbsp;&nbsp; маленький&nbsp; механик&nbsp; был&nbsp; настоящее&nbsp; чудо.&nbsp; Святой&nbsp; Франциск,заступник&nbsp; всего,&nbsp; что&nbsp; движется,&nbsp; вертится&nbsp; и взрывается, всех магнето,передач&nbsp;&nbsp; и&nbsp;&nbsp; сцеплений.&nbsp;&nbsp; Если&nbsp; бы&nbsp; когда-нибудь&nbsp; все&nbsp; отслужившие&nbsp; векавтомобили,&nbsp; все&nbsp; разрезанные&nbsp; на&nbsp; куски&nbsp; дюзенберги,&nbsp; бьюики,&nbsp; де-сото,плимуты,&nbsp; американские остины и изотта-фраскини восславили господа однимвеликим&nbsp; песнопением,&nbsp; то&nbsp; это&nbsp; случилось бы благодаря Гаю и его святомубратству.&nbsp; &nbsp;&nbsp; Один&nbsp; рывок,&nbsp; всего&nbsp; один рывок ручки - и мотор заработал, чихнул иопять&nbsp; заработал.&nbsp; Гай&nbsp; прибавил&nbsp; опережение&nbsp; и&nbsp; убавил&nbsp; газ. Переключилзажигание&nbsp; на&nbsp; магнето,&nbsp; и&nbsp; фордик&nbsp; Ли&nbsp; Чонга&nbsp; вдруг счастливо зафыркал,затарахтел,&nbsp; задергался, будто знал, что старается для человека, которыйпонимает его и любит.&nbsp; &nbsp;&nbsp; Но&nbsp; было&nbsp; еще две закавыки юридического порядка - у автомобиля былистарые&nbsp; номера&nbsp; и не горели фонари. Задний номер как бы случайно закрыласвесившаяся&nbsp; ци&nbsp; новка,&nbsp; а&nbsp; передний&nbsp; пришлось&nbsp; густо&nbsp; залепить&nbsp; грязью.Снаряжение&nbsp; ловцов&nbsp; лягушек&nbsp; было&nbsp; самое&nbsp; примитивное - сачки на длинныхпалках&nbsp; и&nbsp; несколько&nbsp; мешков.&nbsp; Местные&nbsp; охотники,&nbsp; отправляясь&nbsp; за городпострелять&nbsp; дичь,&nbsp; нагружались&nbsp; провизией&nbsp; -&nbsp; едой&nbsp; и&nbsp; спиртным. Мак былисключением,&nbsp; справедливо&nbsp; считая,&nbsp; что&nbsp; пищу&nbsp; надо везти не в лес, а излеса.&nbsp; Две буханки хлеба и кувшин с остатками коктейля Эдди - вот и весьпровиант,&nbsp; захваченный&nbsp; в&nbsp; дорогу. Путешественники как могли расселись вмашине.&nbsp; За&nbsp; руль&nbsp; сел&nbsp; Гай,&nbsp; рядом примостился Мак; завернули за лавку,выехали&nbsp; на&nbsp; пустырь,&nbsp; лавируя&nbsp; между&nbsp; трубами,&nbsp; подкатили&nbsp; к&nbsp; тротуару,осторожно&nbsp; съехали&nbsp; с&nbsp; его бортика - передние шины были лысые чуть не повсему&nbsp; ободу.....Гай свернул в переулок, который вывел их на шоссеу&nbsp; Питерс-гейт&nbsp; как&nbsp; раз&nbsp; там,&nbsp; где&nbsp; начинается подъем на холм. Ужасающетарахтя,&nbsp; фордик&nbsp; полез&nbsp; в&nbsp; гору.&nbsp; Проехав метров пятьдесят, Гай включилнизшую передачу, он знал, что она не работает - ленты совсем износились,но&nbsp; на&nbsp; всякий&nbsp; случай&nbsp; решил&nbsp; попробовать.&nbsp; На&nbsp; ровном месте фордик шелхорошо,&nbsp; но подъем без низшей передачи не одолеть. Гай остановил машину,развернулся&nbsp; и&nbsp; пустил ее вниз. Затем дал газ и включил заднюю скорость.Задняя&nbsp; скорость работала. И фордик медленно, но уверенно, хоть и заднимходом, стал взбираться на холм.&nbsp; &nbsp;&nbsp; И&nbsp; он&nbsp; почти&nbsp; одолел&nbsp; подъем. Правда, вода в радиаторе закипела, нознатоки&nbsp; в&nbsp; один&nbsp; голос&nbsp; утверждали,&nbsp; что модель Т, если не закипит - непоедет.&nbsp; &nbsp;&nbsp; Давно&nbsp; пора написать серьезное исследование о моральном, физическоми эстетическом воздействии модели Т на американскую нацию. Два поколенияамериканцев разбирались в ее сцеплении сто крат лучше, чем в собственныхгениталиях,&nbsp; а&nbsp; ее&nbsp; планетарный&nbsp; механизм, в отличие от солнечных системвселенной,&nbsp; знали&nbsp; как&nbsp; свои пять пальцев. С появлением модели Т принципчастной&nbsp; собственности&nbsp; был существенно подорван. Плоскогубцы и отверткистали&nbsp; общественным&nbsp; достоянием,&nbsp; а&nbsp; владельцем насоса считался тот, ктопоследний&nbsp; раз&nbsp; им&nbsp; пользовался. Большинство младенцев того времени былизачаты&nbsp; в&nbsp; салоне&nbsp; этой машины, и немалое их количество было рождено тамже. Англо-саксонское понятие домашнего очага так сильно деформировалось,что до сих пор не может вернуться к исходному состоянию.&nbsp; &nbsp;&nbsp; Фордик&nbsp; усердно&nbsp; лез&nbsp; вверх,&nbsp; вот уже позади поворот на дорогу &quot;ПикДжека&quot;,&nbsp; осталось&nbsp; преодолеть&nbsp; последний&nbsp; крутой&nbsp; участок,&nbsp; и&nbsp; тут моторпоперхнулся,&nbsp; захрипел,&nbsp; задышал с трудом и смолк. Стало очень тихо. Гайпустил&nbsp; машину&nbsp; вниз,&nbsp; проехали&nbsp; метров&nbsp; пятнадцать&nbsp; и&nbsp; свернули на &quot;ПикДжека&quot;.&nbsp; &nbsp;&nbsp; -&nbsp; Что случилось?-&nbsp; спросил Мак.&nbsp; &nbsp;&nbsp; -&nbsp; Думаю,&nbsp; карбюратор,- ответил Гай.&nbsp; &nbsp;&nbsp; От высокой температуры мотор сипел и свистел, из сливной трубы билагорячая струя пара и шипела, как аллигатор.&nbsp; &nbsp;&nbsp; Карбюратор модели Т имел простое устройство, но не мог действовать,если&nbsp; чего-нибудь в нем не хватало. В нем есть игольчатый клапан, кончикиглы&nbsp; которого&nbsp; должен&nbsp; сидеть&nbsp; в&nbsp; своем&nbsp; седле,&nbsp; если&nbsp; же&nbsp; он не сидит,карбюратор не работает......<a href="http://www.lib.ru/STEJNBEK/konserv.txt" target="_blank">http://www.lib.ru/STEJNBEK/konserv.txt</a></blockquote>

[QUOTE="vm, post: 364539, member: 122"] Форд-Т на некторых и музу насылал :) [i] У фордика модели Т, собственности Ли Чонга, была почтенная биография. В 1923 году это был легковой автомобиль, принадлежавший врачу У. Т. Уотерсу. Врач ездил на нем пять лет и продал страховому агенту мистеру Рэттлу. Мистер Рэттл аккуратностью не отличался. Он купил чистенькую, хорошенькую легковушку и гонял на ней как бешеный. По субботним вечерам мистер Рэттл напивался, и машине особенно доставалось. У нее побились и покорежились крылья, к тому же мистеру Рэттлу приходилось часто нажимать на тормоз, отчего быстро снашивались тормозные ленты. Их приходилось часто менять. Дело кончилось тем, что он бежал с деньгами клиента в Сан-Хосе, где его через десять дней поймали в обществе роскошной блондинки. Корпус фордика был так избит, что новый хозяин отрезал половину верха и приделал на его место кузов грузовичка. Следующий владелец снял кабину и ветровое стекло. Он возил приманку для рыб и любил, чтобы в дороге его обдувало. Звали его Фрэнсис Алмонс, жизнь у него была печальная, потому что он всегда зарабатывал меньше того, что тратил. Отец оставил ему немного денег, но от года к году, от месяца к месяцу, как бы усердно он ни работал, как бы ни экономил, деньги все таяли, таяли, Наконец не осталось ни цента, и он с потрохами вылетел в трубу. Ли Чонг взял его автомобиль в уплату за долги. К этому времени от форда осталась одна тележка с мотором; а мотор впал в такой маразм, что наладить его мог только первоклассный механик своими неусыпными забо тами. Ли Чонг таким механиком не был, и фордик почти все время дремал на задворках бакалейной лавки среди высокой травы, и сквозь спицы его колес весело выгляды вали головки мальв. На задних колесах шины были накачаны; передние стояли на подпорках. Пожалуй, любой из Королевской ночлежки починил бы фордик, все они были прекрасные механики, но Гай был механик милостью божьей. Жаль, что о механиках нет никаких поговорок, а должны быть, вроде того, например, как говорят о портных - "пальцы клеят". Ведь есть же настоящие волшебники; посмотрят, постучат, что-то приладят, подкрутят, и машина поехала. И вот таким волшебником был Гай. Его пальцы, чего бы ни коснулись, были умны, легки, уверенны. Он налаживал в лаборатории изящные электромоторчики. И мог бы постоянно работать механиком на Консервке, если бы захотел; хозяева заводиков горько сетовали, если не удавалось удвоить за год вложенный капитал; цифры в бухгалтерских книгах застили все. Консервировать бы сардины при помощи гроссбухов - то-то было бы счастье. И, разумеется, машины у них были дрянь: допотопные, дышащие на ладан уродины, которым требовался постоянный уход такого механика, как Гай. Мак разбудил ребят пораньше. Выпили кофе и сейчас же двинулись туда, где в густой траве дряхлел забытый всеми фордик. Спасательную группу возглавлял Гай. Обогнули лавку Ли Чонга, он подошел к машине и уда рил ногой по передним колесам, покоящимся на подставках. - Ступайте попросите у кого-нибудь насос,- сказал он.- Передние надо накачать. Затем он опустил в бензобак длинный прут. В бензобаке, находившемся под доской, служившей сиденьем, каким-то чудом оказалось на полдюйма бензина. Затем Гай принялся проверять наиболее вероятные неисправности. Снял магнето, зачистил контакт, подправил зазор и поставил магнето на место. Снял крышку карбюратора и проверил подачу бензина. Провернул вал, посмотрел, вращается ли он, проверил, не заржавели ли поршни в цилиндрах. Тем временем прибыл насос, и Эдди с Джонсом стали накачивать передние шины. - Там-ти-ти-там,- напевал, работая, Гай. Он вывинтил свечи, зачистил на них контакты, достал кусок шланга. Затем отсосал немного бензина в консервную банку, плеснул из нее в цилиндры и ввинтил свечи на место. Выпрямившись, проговорил: - Где бы разжиться парой батареек? Пойти, что ли, к Ли Чонгу спросить? Пошел Мак и сейчас же вернулся с категорическим "нет", пресекшим в корне все дальнейшие просьбы. Гай задумался. - Я знаю,- наконец сказал он,- где есть батарейки, к тому же отличные. Но сам я туда пойти не могу. - Где они?- спросил Мак. - У меня в погребе,- ответил Гай.- Питают током входной звонок. Если кто может залезть ко мне в погреб, чтобы жена не засекла, то они лежат на притолоке, слева как войдешь. Только боже упаси попасться на глаза жене. Обсудили, кого послать, выбор пал на Эдди. И он отправился. - Смотри, если нарвешься на жену, меня не выдавай,- крикнул ему вдогонку Гай. И занялся дальнейшим осмотром. Педаль сцепления чуть-чуть не доставала до пола, значит, пока еще работает. Тормозная педаль касалась пола - значит, тормоз не действовал. Зато педаль задней скорости была в полном порядке. У модели Т педаль задней скорости была палочкой-выручалочкой. Если у вас отказывал тормоз, вы тормозили, нажимая педаль. Если барахлила низшая скорость, и машина не могла влезть в гору, надо было развернуться, и задом наперед модель Т одолевала любой подъем. Обнаружив, что у фордика Ли Чонга задняя скорость действует, Гай понял, что они сегодня уедут. Скоро вернулся Эдди с батарейками - доброе предзнаменование. Миссис Гай была на кухне. Эдди слышал, как она там ходила, а она Эдди не слышала. Он был по этой части специалист. Гай подсоединил батарейки, прибавил газ и уменьшил искровой промежуток. - А ну, крутаните,- скомандовал он. Этот маленький механик был настоящее чудо. Святой Франциск, заступник всего, что движется, вертится и взрывается, всех магнето, передач и сцеплений. Если бы когда-нибудь все отслужившие век автомобили, все разрезанные на куски дюзенберги, бьюики, де-сото, плимуты, американские остины и изотта-фраскини восславили господа одним великим песнопением, то это случилось бы благодаря Гаю и его святому братству. Один рывок, всего один рывок ручки - и мотор заработал, чихнул и опять заработал. Гай прибавил опережение и убавил газ. Переключил зажигание на магнето, и фордик Ли Чонга вдруг счастливо зафыркал, затарахтел, задергался, будто знал, что старается для человека, который понимает его и любит. Но было еще две закавыки юридического порядка - у автомобиля были старые номера и не горели фонари. Задний номер как бы случайно закрыла свесившаяся ци новка, а передний пришлось густо залепить грязью. Снаряжение ловцов лягушек было самое примитивное - сачки на длинных палках и несколько мешков. Местные охотники, отправляясь за город пострелять дичь, нагружались провизией - едой и спиртным. Мак был исключением, справедливо считая, что пищу надо везти не в лес, а из леса. Две буханки хлеба и кувшин с остатками коктейля Эдди - вот и весь провиант, захваченный в дорогу. Путешественники как могли расселись в машине. За руль сел Гай, рядом примостился Мак; завернули за лавку, выехали на пустырь, лавируя между трубами, подкатили к тротуару, осторожно съехали с его бортика - передние шины были лысые чуть не по всему ободу. .... Гай свернул в переулок, который вывел их на шоссе у Питерс-гейт как раз там, где начинается подъем на холм. Ужасающе тарахтя, фордик полез в гору. Проехав метров пятьдесят, Гай включил низшую передачу, он знал, что она не работает - ленты совсем износились, но на всякий случай решил попробовать. На ровном месте фордик шел хорошо, но подъем без низшей передачи не одолеть. Гай остановил машину, развернулся и пустил ее вниз. Затем дал газ и включил заднюю скорость. Задняя скорость работала. И фордик медленно, но уверенно, хоть и задним ходом, стал взбираться на холм. И он почти одолел подъем. Правда, вода в радиаторе закипела, но знатоки в один голос утверждали, что модель Т, если не закипит - не поедет. Давно пора написать серьезное исследование о моральном, физическом и эстетическом воздействии модели Т на американскую нацию. Два поколения американцев разбирались в ее сцеплении сто крат лучше, чем в собственных гениталиях, а ее планетарный механизм, в отличие от солнечных систем вселенной, знали как свои пять пальцев. С появлением модели Т принцип частной собственности был существенно подорван. Плоскогубцы и отвертки стали общественным достоянием, а владельцем насоса считался тот, кто последний раз им пользовался. Большинство младенцев того времени были зачаты в салоне этой машины, и немалое их количество было рождено там же. Англо-саксонское понятие домашнего очага так сильно деформировалось, что до сих пор не может вернуться к исходному состоянию. Фордик усердно лез вверх, вот уже позади поворот на дорогу "Пик Джека", осталось преодолеть последний крутой участок, и тут мотор поперхнулся, захрипел, задышал с трудом и смолк. Стало очень тихо. Гай пустил машину вниз, проехали метров пятнадцать и свернули на "Пик Джека". - Что случилось?- спросил Мак. - Думаю, карбюратор,- ответил Гай. От высокой температуры мотор сипел и свистел, из сливной трубы била горячая струя пара и шипела, как аллигатор. Карбюратор модели Т имел простое устройство, но не мог действовать, если чего-нибудь в нем не хватало. В нем есть игольчатый клапан, кончик иглы которого должен сидеть в своем седле, если же он не сидит, карбюратор не работает. ..... [/i] [url]http://www.lib.ru/STEJNBEK/konserv.txt[/url] [/QUOTE]

Проверка