Ан-70
Rap
Местный
Я думаю, что ЭДСУ является совместной разработкой Антонова и МИЭА. Антонов разрабатывал алгоритмы, МИЭА разрабатывал схемотехнику, дизайн плат и писал программный код. У Антонова имеется на руках все составляющие ЭДСУ, вкл. и исходные тексты программного кода. Соответственно он может заказать производство компонентов ЭДСУ любому другому производителю соответствующего профиля. И у МИЭА не шансов доказать,
что его какие-то авторские права были нарушены.
pavel_s
Местный
Верной китайской дорогой идете "товарищи". Downshifting еще никого до добра не довел, но у/на Украине свой особый взгляд на окружающий мир.
И если Китай может за счет своих ресурсов себе позволить эксперименты, то Украине с долгами всему миру это чревато...
Последнее редактирование:
alex1664
я тут
Да нет вопросов, если по документам или по понятиям. Мы к этому ужо привычные. Дальше то куда пойдете, с кем договоры заключать, на Альфа центавра?
fynnext
Llwyd - ирландский космонавт
по документам есть два равноправных одинаковых набора РКД с равными правами - 100% на 100%, можно делать всё, что угодно, без оглядки на другую сторону.Да нет вопросов, если по документам или по понятиям. Мы к этому ужо привычные. Дальше то куда пойдете, с кем договоры заключать, на Альфа центавра?
а найти сейчас вменяемого сертифицированного изготовителя, по готовым чертежам, проблема?
насчёт договоров... - спросите у индусов, кому они больше доверяют в умении создания транспортника?
Посторонним В
Старожил
Судя по закупкам - Ильюшину, Lockheed Martin и Boeing.
A.F.
take-off.ru
судя по закупкам последнего десятилетия (а фактически уже более 25 лет) - Локхиду (С-130) и Боингу (С-17) + модернизация Ан-32 антоновцами. Последний Ил-76 индийцами был приобретен еще при советской власти, в 1989 году. Последний заправщик Ил-78МКИ (у Ташкента) - в 2004-м. Аваксы тут наверное считать не вполне корректно, да и поставщик там Израиль/ТАНТК/Ташкент; Ильюшин не участвовал.
Про МТА говорить пока рано.
Посторонним В
Старожил
A.F., я ни в коем случае не про МТА. И не про модернизацию, а только про закупку новых.
Почему, собственно, Ил-76 считать некорректно? Они ведь могли заказать израильский AWACS и на другой платформе! А выбрали именно 76-й. И ещё хотят. Да и поставка 6-ти заправщиков Ил-78 произошла не так и давно - в 2003-2004 гг. Для машин такого класса 12 лет - не срок.
Если же модернизацию считать, то придётся учесть и индийские хотелки модернизировать всё те же Ил-76/78.
Почему, собственно, Ил-76 считать некорректно? Они ведь могли заказать израильский AWACS и на другой платформе! А выбрали именно 76-й. И ещё хотят. Да и поставка 6-ти заправщиков Ил-78 произошла не так и давно - в 2003-2004 гг. Для машин такого класса 12 лет - не срок.
Если же модернизацию считать, то придётся учесть и индийские хотелки модернизировать всё те же Ил-76/78.
Последнее редактирование:
A.F.
take-off.ru
Некорректно считать АВАКСы, а не приобретавшиеся ими в 80-е годы Ил-76, т.к. это не транспортные самолеты. И причины выбора именно 76 в качестве планера для индийского АВАКСа были несколько иные (тут стоит вспомнить историю с китайским А-50И). Они действительно еще должны взять пару ЭИ на базе двух остававшихся в Ташкенте планеров. Но следующий их большой АВАКС будет уже на базе арбуза. Моделька была на прошлой выставке в Бангалоре.
И я ж специально написал - последнего десятилетия. Мы ж про нынешний исторический момент говорим? Я ж не притягиваю сюда Ан-12, кои они тоже закупали в свое время, не говоря уж о полутора сотнях Ан-32 из тех же 80-х.
ЗЫ. а про якобы имеющиеся "хотелки" по модернизации 76/78 на Ильюшине ничего пока не слышали. Специально спрашивал у Таликова.
И опять-таки - говорим о свершившемся факте? 40 Ан-32 худо-бедно, но проапгрейдили уже в последние годы, это факт. Остальное пока не подтвержденные "хотелки".
Последнее редактирование:
Посторонним В
Старожил
Зачем же Вы тогда говорили об их модернизации? Какое это имеет отношение к обсуждавшемуся вопросу?
Вот если бы индусы выразили интерес к программе Ан-132 и стали бы её заказчиком вместо КСА - тогда был бы совсем другой разговор!
Вот если бы индусы выразили интерес к программе Ан-132 и стали бы её заказчиком вместо КСА - тогда был бы совсем другой разговор!
A.F.
take-off.ru
Посторонним В, мне бы тоже очень хотелось, чтоб и программа МТА уже давно "пошла" бы, или Ил-214 они бы купили "как есть" (вернее "как будет") - надеюсь, рано или поздно до чего-то и договорятся. И чтобы свои Ил-76МД и Ил-78МКИ они ремоторизовали под ПСы или даже довели до уровня МД-90А.
Но не люблю чрезмерный "ура-патриотизм" с передергиванием очевидных фактов (а в этой и соседних ветках, так или иначе связанных с техникой соседней страны, обе стороны преуспевают в этом).
Просто наблюдаю, как оно происходит на самом деле в Индии. Как они диверсифицируют поставщиков. И по факту в индийской транспортной авиации в последние годы (с середины нулевых) на уровне реальных самолетов реализовывалось только три контракта - С-17, С-130 и апгрейд Ан-32. А "хотелок" то всяких и прожектов много, но пока, увы, на уровне прожектов.
Но не люблю чрезмерный "ура-патриотизм" с передергиванием очевидных фактов (а в этой и соседних ветках, так или иначе связанных с техникой соседней страны, обе стороны преуспевают в этом).
Просто наблюдаю, как оно происходит на самом деле в Индии. Как они диверсифицируют поставщиков. И по факту в индийской транспортной авиации в последние годы (с середины нулевых) на уровне реальных самолетов реализовывалось только три контракта - С-17, С-130 и апгрейд Ан-32. А "хотелок" то всяких и прожектов много, но пока, увы, на уровне прожектов.
Rap
Местный
Это точно. Вы предпочитаете жить по понятиям. А не по законам, договорам, соглашениям.
Так и есть. Нет никаких юридических документов, которые ограничивали бы права
любой из сторон проекта Ан-70. Поэтому определяющими становятся возможности каждой стороны.
Индусам вроде бы предлагали оба варианта: 32RE и 132, за их деньги разумеется. Они выбрали первый.
Max_YYZ
Отобрали звание
по договору АНТК обещало МО РФ создать самолет с заданными характеристиками, не смогло. И вместо того чтоб выплатить компенсацию обявляет: кому должен прощаю! Ну и кто тут желает жить по понятиям?
И.М.
Старичок
И.М.
Старичок
avro
Модератор
Fencer
Старожил
«Антонов» веде роботи з імпортозаміщення на Ан-70/77
Державне підприємство «Антонов» веде роботи з імпортозаміщення складових частин, обладнання та агрегатів виробництва Росії, військово-транспортного літака короткого зльоту та посадки Ан-70. Про це стало відомо із судового рішення, яке оприлюднили колеги […]
mil.in.ua
Посторонним В
Старожил
Ну, и что они "импортозаместили" кроме радиостанции?«Антонов» веде роботи з імпортозаміщення на Ан-70/77
Державне підприємство «Антонов» веде роботи з імпортозаміщення складових частин, обладнання та агрегатів виробництва Росії, військово-транспортного літака короткого зльоту та посадки Ан-70. Про це стало відомо із судового рішення, яке оприлюднили колеги […]