Ultranomad
G-NODE
Уже из одного только названия видно, что переводил не носитель английского языка
Английский и русский языки в российской авиации - аспекты безопасности
gourry
Старожил
Не знаю за ТО, но стандартизированный язык в радиообмене они точно внедряли по итогам катастроф.
ogle
Старожил
Что натолкнуло Вас на эту мысль?Уже из одного только названия видно, что переводил не носитель английского языка
Забегая вперёд, спрошу, мог ли носитель русского языка придумать выражение "руководство по лётной эксплуатации"?
Ultranomad
G-NODE
На эту мысль меня натолкнул не вполне корректный выбор слов для перевода. Носитель английского так не напишет.
Насчет происхождения названия "РЛЭ": российские авиационные термины в большинстве своем являются кальками французских (в отличие от американских), но иногда с влиянием русского технического канцелярита; с другой стороны, словосочетание "летная эксплуатация" похоже на англоязычное "flight operations", но по хронологическим соображениям можно предположить, что совпадение является случайным. В принципе, родное российское происхождение вполне возможно.
Последнее редактирование:
sagat
Местный
Это Вы верно подметили могу только добавить что в радиообмене ПОЛНОСТЬЮ исключены слова имеющие двойной смысл.
Вот бы это внедрить в описание РЛЭ на ингл .....а то ведь не разберутся как АП работает при уходе на второй круг (судя по катастрофам при уходе)
Kit.
Старожил
Основной смысл слова "statement" в нефинансовых документах - это "заявление", а в финансовых - "отчёт". Глаза режет. Носитель бы так не написал.
p l i v e t
Местный
как такового запрета нет, и русский язык - официальный в ИКАО, но требование читать и понимать документацию на языке разработчика, действительно, есть! любой перевод искажает смысл оригинала, его нюансы, наверное, риск недопонимания и решили устранить...но вот украина легко поставляла и сертифицировала документацию на русском языке и английском украи нских текстов не видел...
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Пока народ уже 41 страницу спорит НАДО или НЕ НАДО переводить, в российских авиакомпаниях изучают иностранные самолеты на русском языке, а тесты сдают на английском.
uuee
Местный
Eng оригинал: A-SMGCS Level 2 (Surveillance + Safety Nets)
Rus перевод от «Партнерство и безопасность полетов»:
A‐SMGCS Level 2 (надзор + безопасность в интернете).
Rus перевод от «Партнерство и безопасность полетов»:
A‐SMGCS Level 2 (надзор + безопасность в интернете).
Prophet
Местный
И что Вас удивляет ?Пока народ уже 41 страницу спорит НАДО или НЕ НАДО переводить, в российских авиакомпаниях изучают иностранные самолеты на русском языке, а тесты сдают на английском.
Я в 94 изучал сервера HP на русском, а экзамен на сервис центр сдавал на аглицком.
Мануалов и операционных систем на русском тогда не имелось.
denokan
Старожил
Это в каких авиакомпаниях?Пока народ уже 41 страницу спорит НАДО или НЕ НАДО переводить, в российских авиакомпаниях изучают иностранные самолеты на русском языке, а тесты сдают на английском.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Оставим за кадром в каких, но это факт.
213
Старожил
Лучше увидеть эту литературу на русском языке по которой изучают
ERU
Местный
Допускается преподавание на национальном языке, но сдача тестов только на английском. Вся литература, по крайней мере при моём обучении и на КПК, и на первичном обучении типу, и на всех модулях, и на ран-апе, только на английском.
denokan
Старожил
А что тут такого стеснительного?
p l i v e t
Местный
что об английском гоаврить? тут и с российским языком - сплошные проблемы!!!
137
Старожил
это пока все хорошо фиолетово, а чуть что случиться, сразу начнут тыкать носом в этд и кивать на качество эксплуатации
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Денокан бы сказал на это , Хех!
Чем подкреплена Ваша уверенность, Вы что думаете эксплуатант может сокращать рекомендуемый Боингом перечень работ по чекам и их периодичность?