Расследование завершено Авария вертолета Robinson R-44 RA-04196 в Воронежской области 16.05.2019

Hirurg

Особо циничный
Свежее от МАК:
17 мая 2019

16.05.2019 в районе населенного пункта Колодезный Воронежской области при выполнении облета полей произошло авиационное происшествие с вертолетом R44 RA-04196, принадлежащим НП «Вертолетный клуб «Солнечный». По имеющейся информации, ВС получило повреждения, КВС травм не имеет.
Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.
 
Последнее редактирование:
Реклама
R-44 RA-04196 ДОП. ИНФОРМАЦИЯ Н.П. КОЛОДЕЗНЫЙ (35КМ ЮЖНЕЕ Г. ВОРОНЕЖ) АВАРИЯ-Z
ПОСЛЕДУЮЩЕЕ ДОНЕСЕНИЕ ОБ АП С ВЕРТОЛЕТОМ R44 RA-04196
ДАТА, ВРЕМЯ СОБЫТИЯ (МЕСТНОЕ И UTC): 16.05.2019, ПРИМЕРНО В 10 Ч 55 МИН (07 Ч 55 МИН UTC), ДЕНЬ МЕСТО СОБЫТИЯ: РФ, ВОРОНЕЖСКАЯ ОБЛАСТЬ, В РАЙОНЕ Н. П. КОЛОДЕЗНЫЙ КООРДИНАТЫ МЕСТА АП: 51°19'00,1" С. Ш. И 039°18'27,6" В. Д. ВИД СОБЫТИЯ: АПБЧЖ ТИП ВС: R44 RAVEN I ГОСУДАРСТВЕННЫЙ И РЕГИСТРАЦИОННЫЙ ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ: RA-04196 СВИДЕТЕЛЬСТВО О ГОСУДАРСТВЕННОЙ РЕГИСТРАЦИИ: № 5977 ОТ 17.09.2013 СВЕДЕНИЯ О СОБСТВЕННИКЕ: НП «ВЕРТОЛЕТНЫЙ КЛУБ «СОЛНЕЧНЫЙ» СВЕДЕНИЯ ОБ ЭКСПЛУАТАНТЕ: ООО «АЛЮР ПЛЮС», CВИДЕТЕЛЬСТВО ЭКСПЛУАТАНТА ОТ 03.04.2018 № АР-08-18-74 СВЕДЕНИЯ О ВС: ЗАВОДСКОЙ НОМЕР 1671, ИЗГОТОВИТЕЛЬ ROBINSON HELICOPTER COMPANY, СЕРТИФИКАТ ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ № 2082185882 ОТ 19.04.2018, ВЫДАН ЦЕНТРАЛЬНЫМ МТУ РОСАВИАЦИИ, ДЕЙСТВИТЕЛЕН ДО 19.04.2020, ЭКСПЛУАТИРОВАЛСЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ, МЕЖРЕМОНТНЫЙ СРОК СЛУЖБЫ/МЕЖРЕМОНТНЫЙ РЕСУРС 12 ЛЕТ/2200 Ч, 1 РЕМОНТ ПО ФОРМЕ ТО-2200, 11.04.2014 НА БАЗЕ ЗАО «ВЕРТОЛЁТНАЯ КОМПАНИЯ «АЭРОСОЮЗ», НАРАБОТКА ППР 1111 Ч КВС: ПОЛ МУЖСКОЙ, СВИДЕТЕЛЬСТВО КОММЕРЧЕСКОГО ПИЛОТА № 0081430, ВЫДАНО ВКК ГА ФАВТ 23.08.2018, МЕДИЦИНСКОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ 1 КЛАСС, ВТ № 061150 АО «ЦЕНТРАВИАМЕД», ВЫДАНО 04.06.2018, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДО 04.06.2019, МИНИМУМ ПОГОДЫ ПВП (ДЕНЬ) 150Х2000Х13, ПВП (НОЧЬ) 450Х4000Х13, ОБЩИЙ НАЛЕТ 2839 Ч (МИ-8Т, МИ-8МТВ, МИ-8МТВ2, МИ-8 ППА, МИ-8МТЯ, R-44, R-66), НАЛЕТ НА ДАННОМ ТИПЕ/ИЗ НИХ В КАЧЕСТВЕ КВС R44-660 Ч/636 Ч ХАРАКТЕР ЗАДАНИЯ: АВИАЦИОННЫЕ РАБОТЫ ПО НАБЛЮДЕНИЮ ЗА ПОЛЯМИ СЕЛЬХОЗНАЗНАЧЕНИЯ МАРШРУТ ПОЛЕТА: Н. П. МОСАЛЬСКОЕ - ПОСЕЛОК ИМ. ДЗЕРЖИНСКОГО - Н. П. КРУГЛОЕ - Н. П. МОСАЛЬСКОЕ ПОСЛЕДНИЙ ПУНКТ ВЫЛЕТА: РАЙОН Н. П. КРУГЛОЕ НАМЕЧЕННЫЙ ПУНКТ ПОСАДКИ: Н. П. МОСАЛЬСКОЕ ЭТАП ПОЛЕТА: ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ ПОЛЕТ ЧИСЛО ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА/ПАСС.: 1/0 ХАРАКТЕР И МАССА ГРУЗА: НЕ БЫЛО МЕТЕОУСЛОВИЯ: ОБЛАЧНОСТЬ ЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ННГО – 780 М, ВИДИМОСТЬ БОЛЕЕ 10 КМ, T +19°С, TP +14°С, ВЕТЕР У ЗЕМЛИ 310°, 4 М/С ОБСТОЯТЕЛЬСТВА СОБЫТИЯ: ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ГОРИЗОНТАЛЬНОГО ПОЛЕТА ВО ИЗБЕЖАНИЕ СТОЛКНОВЕНИЯ С ПРОВОДАМИ ЛЭП КВС БЫЛ ВЫПОЛНЕН РЕЗКИЙ ОТВОРОТ ВПРАВО СО СНИЖЕНИЕМ, ЧТО ПРИВЕЛО К ПОТЕРЕ ОБОРОТОВ НВ (СО СРАБАТЫВАНИЕМ ЗВУКОВОЙ И СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ). В ПРОЦЕССЕ ВЫРАВНИВАНИЯ ВС ПРОИЗОШЛО КАСАНИЕ ЛОПАСТЯМИ РВ О ВЕТКУ ОТДЕЛЬНО СТОЯЩЕГО ДЕРЕВА, ЧТО В СВОЮ ОЧЕРЕДЬ ПРИВЕЛО К ПРАВОМУ НЕУПРАВЛЯЕМОМУ ВРАЩЕНИЮ, В ПРОЦЕССЕ КОТОРОГО ВЕРТОЛЕТ СТОЛКНУЛСЯ ПОЛОЗКОМ ШАССИ С ЗЕМЛЕЙ, ОПРОКИНУЛСЯ НА ПРАВЫЙ БОРТ И УДАРИЛСЯ ЛОПАСТЯМИ НВ О ЗЕМЛЮ СТЕПЕНЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ ВС: РАЗРУШЕНО, ПОЖАРА НЕ БЫЛО ПОСЛЕДСТВИЯ ПРОИСШЕСТВИЯ, В ТОМ ЧИСЛЕ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩИХ ОБЪЕКТОВ: БЕЗ ПОСЛЕДСТВИЙ СВЕДЕНИЯ О СОСТОЯНИИ БОРТОВЫХ САМОПИСЦЕВ: ПАРАМЕТРИЧЕСКИЙ И ЗВУКОВОЙ САМОПИСЦЫ НЕ ПРЕДУСМОТРЕНЫ КОНСТРУКЦИЕЙ ВС. НА ПОЛЕВОМ ЭТАПЕ СЧИТАНА ИНФОРМАЦИЯ С GPS GARMIN AERA 795 ПИЛОТА ФИЗИЧЕСКАЯ ХАР-КА Р-НА МЕСТА СОБЫТИЯ: ПОЛЕ С НЕРОВНОСТЯМИ, ПОКРЫТОЕ ЗАДЕРНЕННЫМИ КОЧКАМИ ВЫСОТОЙ 15-20 СМ, ПРИМЫКАЮЩЕЕ К ПОЛЮ СЕЛЬХОЗНАЗНАЧЕНИЯ.
 
Интересен "характер задания". Пилот он же и агроном? Если нет, то что он может обследовать? Не специалист может отличать с высоты только цвет и он в основном в мае зеленый...))
 
Свежее от МАК:
Вероятной причиной АП с вертолетом R-44 RA-04196 явилось отвлечение внимания КВС от пилотирования ВС на осмотр полей и недостаточная осмотрительность при выполнении полета на предельно малой высоте, что привело к необходимости резкого отворота от проводов ЛЭП, с последующим энергичным взятием рычага «шаг-газ» для гашения вертикальной скорости, что, в свою очередь, привело к просадке вертолета, столкновению рулевым винтом с препятствием (деревом) и, в дальнейшем, с земной поверхностью. Способствующим фактором явилось отсутствует в РПП эксплуатанта технологии выполнения работ по наблюдению за полями сельхозназначения.

Недостатки, выявленные в ходе расследования:
  • в РПП компании отсутствует технология выполнения работ по наблюдению за полями сельхозназначения.
Окончательный отчет: PDF
 
Последнее редактирование:
Назад