АПБЧЖ с самолетом Ту-154М RA-85787 в аэропорту Мешхед, Исламская Республика Иран 24.01.2010

[Dream]

m, нет, я предпочитаю полную информацию из всех источников..

 

[white]

Инциндент с "Ту" --> запрещают ввоз советских самолётов. Зашибись логика.

 

[m]

нет, я предпочитаю полную информацию из всех источников

ага, заметно. из омской КП, из тюменской...

 

[Dream]

m,
достоверную информацию о данном АП, я черпаю, отнюдь не из КП. А в материале по указанной ссылке, которую и не предлагалось принять как истину в последней инстанции, была показательная фраза в интервью супруги, которая у меня вызвала некое раздражение.

 

[Stavbar]

А немогло ему хвост снести куском отвалившейся плоскости?

 

[timsz]

Инциндент с "Ту" --> запрещают ввоз советских самолётов. Зашибись логика.

Несмотря на всю любовь к нашим самолетам, приходится признать, что советская техника действительно бьется в Иране чаще и с жертвами. http://aviation-safety.net/database/dblist.php?Country=EP

 

[lion405]

timsz, и что? Про Россию можно сказать то-же? ИМХО, нет. Может дело не в самолетах?

 

[timsz]

В России как раз не так в последнее время и вообще другой процент советской техники.

Может, дело и не в самолетах, но если отказ от них уменьшит количество катастроф, то это выглядит вполне логично.

Я не считаю, что отказаться от Ту и Илов правильно, но вполне понимаю тех. кто может принять такое решение.

 

[Stavbar]

timsz,

Может, дело и не в самолетах

Это ключевая фраза.

Если причиной катастрофы становится отказ техники, то избегать ее эксплуатации вполне логично.
Если исправную технику неумеют эксплуатировать (на пример она сложна или не современна), в принципе есть логика в отказе от нее, но нет гарантии что и с другой справятся.
Если же катастрофа является результатом ошибки человека, то тут никакая техника не поможет.

Хотя ИМХО одной из причин отказа от советских (российских) самолетов могло послужить и отказ от этих самолетов в самой России. Во всяком случаее от Тушек. Зная наши обычии можно предположить падение уровня сервисного обслуживания этих машин.
Хотя в принципе - восток дело тонкое.
А так на Ту5 и Ту3 летают в России пока еще в президенском отряде...

 

[Captain Silver]

А не могло ему хвост снести куском отвалившейся плоскости?

Нет, механизм, вероятно, такой.

 

[Proxima]

При первом взгляде на фото возник вопрос - а хвост то где?
Туполя, вроде, килями не разбрасывались.

До этого видела только в "Экипаже" оторванный хвост

 

[Micro]

Были еще CCCP-85254 и CCCP-85321...

 

[Gosha]

И еще СССР-85097 в Пулково, когда тоже хвост оторвало.
Сегодня вспоминали, кстати.

 

[Stavbar]

Были еще CCCP-85254

Вот в том-то и дело что у него при этом отошла вся задняя часть с двигателями вместе. про второй так ничего толком и ненашел.

И еще СССР-85097 в Пулково

Этот вроде до полосы. Конечно фраза

развалился пополам

дает смутное представление где именно.

 

[Gosha]

Вообще, говорят, что спасатели хвост отрезали, ибо он горел.

Ведь если была настолько сильная перегрузка - то я думаю, что в районе 67шп. оторвало бы.

 

[Dream]

Если с малой высоты уронить самолет на сопло, то как раз вот такая картинка может быть.

 

Все поотлетало - это крепкая?

с т.з. "человеческой" логики - да. Сам в хлам, салон цел люди живы.
(Примерно как автоиномарки. Есть ещё логика подводников, когда ПЛ поднимают, людей с почестями и залпами а лодку в строй. Правда гражданских ПЛ не очень-то бывает.)

 

А вообще есть наблюдение что первая официальная и последняя официальная версии к объективной реальности отношения не имеют а отражают дивный внутренний мир государственных бирократических структур (вспомним Дыгаллу).
Очень интересно было бы узнать - не было ли на борту пожара? (или у экипажа информации (возможно ложной) о пожаре на борту?) тогда да - и ниже минимума логично что пытался сесть...
и - если тушили пеной - пена должна до упора всюду быть... т.е. водой тушили?

 

[m]

когда ПЛ поднимают, людей с почестями и залпами а лодку в строй

и как, много в России таких случаев было?

 

[Dream]

Из достоверного источника.
Пожара на борту не было. Подошли с большой вертикальной и..

Ошибка экипажа.