видимость в момент посадки была около 200 м...
А вот прогар на правой стороне фюзеляжа и разрушенные от температуры стекла иллюминаторв, а вместе с тем краска практически целая.
Что должно было произойти чтоб КВС принял решение садиться ниже минимума?
А вот прогар на правой стороне фюзеляжа и разрушенные от температуры стекла иллюминаторв, а вместе с тем краска практически целая.
Что должно было произойти чтоб КВС принял решение садиться ниже минимума?