Пешеход
Системный механик
Первый подозреваемый: Чепига, Анатолий Владимирович, позывной "Баширов". Подробности - в в/ч 74845.
Последнее редактирование:
Аварии и катастрофы за рубежом
nozzle
Старожил
Зафиксировали.
AlexRS
Местный
подполковник и в оставке ....
G8000
Старожил
NTSB опубликовало финальный отчет по катастрофе Миг-23УБ 13 августа 2023 года. Причиной крушения стала частичная потеря тяги "неизвестного происхождения".
www.aerotime.aero
MiG-23 crashed after partial power loss at Michigan air show
The final report finds a partial loss of engine power of unknown cause before a MiG-23UB crashed near Willow Run Airport on August 13, 2023.
www.aerotime.aero
G8000
Старожил
Статья предполагает что этот инцидент привел к списанию этого самолета. В таком случае это первая потеря 787 еще до катастрофы в Индии
Tailstrike Accident Boeing 787-9 Dreamliner B-1243, Monday 21 October 2024
China Southern Airlines flight 3534, a Boeing 787-9 Dreamliner, received notable structural damage in a hard landing and tailstrike accident on runway 02L at Guangzhou Baiyun Internationa...
asn.flightsafety.org
Dmikras
Старожил
ФР не видит этот самолет после 21.10.2024...
G8000
Старожил
Я нашел описание события через переводчик гугл
China Southern Airlines tail strike accident pilot grounded for investigation# [#China Southern Airlines co-pilot suspected operational error leading to landing accident#] On October 21, China Southern AirlinesFlight CZ3534 from Shanghai Hongqiao to Guangzhou Baiyun landed at Baiyun AirportA suspected "tail strike" occurred. On the 24th, reporters learned from several industry insiders that after the incident, the Boeing 787-9 aircraft in question was reported to have a scratch on the tail. The insider said that "the flight bounced during landing and the co-pilot panicked and pulled reverse thrust/' which caused the accident. If the co-pilot 'had not pulled reverse thrust" or "had bounced and taken off again," the accident could have been avoided. Insiders believe that this accident 'could have been avoided" and was caused by "human factors." It is understood that the co-pilot of the flight in question was "close to 30 years old" and had flown flights operated by E190 small aircraft for many years. He was conducting actual flight training at the time, and the captain was an instructor. The official investigation report on this accident has not yet been completed, and the pilots of the flight in question are currently grounded for investigation.
Dmikras
Старожил
Надо понимать что реверс открылся когда самолет в воздухе был?
А ведь не должно это случиться!
G8000
Старожил
если предположить что претензий к срабатыванию реверса нет то надо полагать что реверс сработал как и положено на земле, но самолет подпрыгнул. Большая путевая и/или вертикальная? Если честно я не до конца поимаю как можно долбануть хвост на самолете где есть FBW. Tail Strike PROT как раз таки и активруется в этот момент. И уже не важно от скольки стиков идут командные сигналы, скрости, перегрузки, реверс - все это контролируется FBW TAIL STRIKE PROTECTION. Иначе вопрос - что сертифицировали? Как было и в случае с турецким А321 недавно где был коммандный сигнал от двух джойстиков. Я подумал тогда, да хоть от трех. Где защита от удара? или они не в NORMAL летают?
G8000
Старожил
Почитал про Tail Strike Protection на глобале. Защита работает снижая pitch rate при взлете и то не для всех ситуацияй
Dmikras
Старожил
Читайте FCOM. И на посадке работает.
Но эта защита не гарантирует что касания хвостом не случится. Пилот может пересилить защиту...