Аварии и катастрофы за рубежом

Это нифига не выкатывание, о котором МК пишет...
 
Это значит не проверить выпуск закрылков, который делается стоя на земле?! Скорее скорость не набрали и начали сваливаться как только оторвались.
 
Так в непальской прессе пишут, что он как раз должен был лететь на техобслуживание в Покхару, поэтому одни сотрудники авиакомпании на борту были.
 
на двух видео два разных самолета.
 
Указанных вами случаев было достаточно много. Везде шлепались более-мение плашмя. А здесь практический под 90⁰. Уж больно резко их опрокинуло набок.
 
Высота не подходящая для изменения механизации крыла, значит или что-то отвалилось прям в этот момент (ну очень маловероятно) или же что-то накосячили пилоты. И не зима чтобы со льдом на крыльях взлетали...
 
Видео LIFE - уже давнишняя катастрофа, когда капитан оба винта зафлюгировал.
 
 
Есть видеозапись. Очень большой крен, начало выравнивания и земля. Что-то пошло не так, исправляли но не хватило высоты.
 
Похоже на взлете вывели на срыв, уронили крыло, стали выводить и немного высоты не хватило. А причиной срыва мог быть и wind sheer (горы же!) и просто неверно выбранный угол взлета.

Не удивлюсь если окажется что забыли закрылки, или установили их не на тот угол, или убрали раньше времени.
 
stranger267, в телегах есть 2 видео с телефона и с камеры наблюдения. Если их сложить вместе ситуация выглядит так, что сначала большой крен, потом они выравниваются, но потом в землю въезжают опять почти с тем же креном. Как-будто самолёт произвольно заваливался на правый борт. Только непонятно как пилот тогда так легко и быстро этот крен парировал в первый раз.
 
Это классика полета со скоростью ниже скорости срыва. Крыло пытается упасть это компенсируют рулем направления, самолет наконец роняют например влево, выводят снова рулем направоения, самолет еще немного балансирует и падает ещё раз, и уже руля не хватает. Скорость то все эти парирования сжирает заметно.
 
Публикация с "пересказом" финального отчёта по расследованию январской аварии, когда был потерян B-1B Lancer.
Подтверждение двух старых истин:
"Взлёт прекрасен, полёт приятен, посадка опасна".
и
"Где начинается авиация - там кончается порядок".