Расследование завершено Авария самолета Ан-74ТК-100 RA-74044 в Республике Мали 03.08.2020

[96-400]

 

[Yustas]

Cамолет миссии ООН совершил жесткую посадку в Мали

Cпециальный представитель генерального секретаря ООН Махамат Салех Аннадиф сообщил, что пострадали 11 человек

tass.ru

 

[Sergio Mor]

По меньшей мере шесть человек пострадали во время жесткой посадки, которую совершил самолет ООН в малийском городе Гао.

 

[Alesh]

RA-74044

 

[vikki56]

3 августа самолет многопрофильной комплексной миссии ООН по стабилизации ситуации в Мали (МИНУСМА) совершил жесткую посадку в аэропорту Гао. Об этом сообщается на сайте миссии.
На борту находились четыре сотрудника ООН, а также семь членов экипажа.
"По предварительным данным, один член экипажа получил серьезные травмы, 10 человек – легкие ранения. Самолет получил значительные повреждения", – говорится в заявлении.
В ООН отметили, что начали расследование для определения причины инцидента.

Communiqué de presse - Atterrissage difficile d’un avion de la MINUSMA à Gao

Bamako, le 3 août 2020 - Ce lundi 3 août 2020 aux alentours de 10h15, un avion de la MINUSMA en provenance de Bamako avec onze (11) personnes (quatre passagers, tous membres du personnel des Nations unies et sept membres d'équipage) à bord, a fait un atterrissage difficile à l'aéroport de Gao...

minusma.unmissions.org

Видео переехали из Эфира

yandex.ru

 

[96-400]

С соседнего форума:

"Так и есть, на подходе шли на обесточенном , шасси выпускали аварийно , прошли над полосой ( обозначили себя) , затем зашли на RW 25R. КВС молодец , притер на первые метры полосы .
Как могли останавливались, экипажу респект! После остановки эвакуация прошла быстро , из паксов никто не пострадал . У ВП перелом левой лодыжки , у остальных совсем мелочи ."

 

[Сергей Гончаров]

Хрен с ним, с самолетом - хорошо то, что хорошо кончается для людей.

 

[alexfill2015]

Antonov 74 voando pela ONU acidenta-se em pouso na República do Mali

O avião é um cargueiro pertence à companhia russa UTAir Cargo, mas que opera sob a identificação da Organização das Nações Unidas.

www.aeroin.net

 

[Станционный смотритель]

С соседнего форума:

"Так и есть, на подходе шли на обесточенном , шасси выпускали аварийно , прошли над полосой ( обозначили себя) , затем зашли на RW 25R. КВС молодец , притер на первые метры полосы .
Как могли останавливались, экипажу респект! После остановки эвакуация прошла быстро , из паксов никто не пострадал . У ВП перелом левой лодыжки , у остальных совсем мелочи ."

Похоже "кырдык" аккумуляторам. Как в Кинешме.

 

[Станционный смотритель]

Похоже "кырдык" аккумуляторам. Как в Кинешме.

виноват, в Ижме

 

[FDC]

Похоже "кырдык" аккумуляторам. Как в Кинешме.

Тепловой разгон?

 

[lev usyskin]

машину - в утиль?
а поясните для музыкантов: что именно обесточилось - механизация крыла, рули, авионика? и почему она запитана от аккумуляторов при работающих двигателях?

 

[Prodigy]

Есть какая нибудь информация об экипаже? Фамилии? Одноклассник у меня там летает... Дмитрий Белоконь.

 

[vim1964]

и почему она запитана от аккумуляторов при работающих двигателях?

Хороший вопрос! И ответит на него наш эксперт Станционный смотритель!

 

[lev usyskin]

Хороший вопрос! И ответит на него наш эксперт Станционный смотритель!

ну я могу житейски предположить что аккумуляторы дали КЗ и посадили генератор таким образом. Но это конечно хай-тех электротехнический, ей-богу.

 

[Не Ас! !!]

А как же защита, не предусмотренна?

 

[ALEX-72]

АН-74ТК100 RA-74044 GAGO ГАО (РЕСПУБЛИКА МАЛИ) САИ-199 (предварительно)
ГГ УУУКЫЛЫИ 040408 УСТУЗЬУЖ
ПЕРВОНА4АЛЬНОЕ ДОНЕСЕНИЕ: 03.08.2020, ОРИЕНТИРОВО4НО 10.00 UTC (10.00 МЕСТН.ВР), А/П ВЫЛЕТА БАМАКО- А/П ПОСАДКИ ГАО. ВС АН-74ТК-100 RA-74044. ЗАО ,,ЮТЭЙР,, КВС ВОЗРАСТ 57 ЛЕТ, ОБЩИЙ НАЛЕТ 12970 4АСОВ. - ПАССАЖИРСКИЙ РЕЙС UNO 052P В ИНТЕРЕСАХ ООН ПО МАРШРУТУ БАМАКО-ГАО ПО ПЕРВИ4НОМУ ДОКЛАДУ КВС: В ПОЛЕТЕ, НА ЭШЕЛОНЕ ПРОИЗОШЕЛ ОТКАЗ ГЕНЕРАТОРА ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ, КВС ПРИНЯЛ РЕШЕНИЕ ПРОИЗВЕСТИ СНИЖЕНИЕ И ЗАПУСК ВСУ. В МОМЕНТ ЗАПУСКА ВСУ ПРОИЗОШЕЛ ОТКАЗ ГЕНЕРАТОРА ЛЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ. ДВЕ ПОПЫТКИ ЗАПУСКА ВСУ НЕУДА4НЫ. ПРИБЫТИЕ В ГАО, СВЯЗЬ С НАЗЕМНЫМИ СЛУЖБАМИ, ПРОХОД НАД ВПП, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ АВАРИЙНОЙ ПОСАДКЕ. ВЫПУСК ШАССИ ПРОИЗВЕДЕН ВРУ4НУЮ. ЗАКРЫЛКИ И МЕХАНИЗАЦИЯ НЕ ВЫПУСТИЛИСЬ. ПОСЛЕ ПОСАДКИ НА ПРОБЕГЕ РЕВЕРС ДВИГАТЕЛЕЙ НЕ СРАБОТАЛ. ВС НА СКОРОСТИ 140-160 КМ/4 ВЫКАТИЛСЯ ЗА ПРЕДЕЛЫ ВПП НА КОНЦЕВУЮ ПОЛОСУ БЕЗОПАСНОСТИ. СОСТОЯНИЕ ВПП МОКРАЯ. ЭКИПАЖ- 7 4ЕЛ, ПАССАЖИРЫ -4 4ЕЛ. ЭКИПАЖ ПОЛУ4ИЛ УШИБЫ, ПАССАЖИРЫ НЕ ПОСТРАДАЛИ, ПОГИБШИХ НЕТ. ВС ПОЛУ4ИЛ ПОВРЕЖДЕНИЯ СТОЕК ШАССИ И НИЖНЕЙ ПЕРЕДНЕЙ 4АСТИ ФЮЗЕЛЯЖА.

 

[EXPeRT1980]

Судя по сообщению Алех-72, жуть, по моему скромному мнению: без закрылков, без реверса... На мокрой ВПП... И паксов сохранили, и сами лишь ушибами отделались. Не знаю всей подноготной причин АП в данном случае, но я на стороне экипажа, чего бы там ни было, он не допустил жертв. Молодцы! #АУ, если лишнее.

 

[Hirurg]

Промежуточный отчет по результатам расследования АП с самолетом Ан-74ТК-100 RA-74044

 

[Azvar]

Странно - с момента АП до отчета прошел почти год, а что случилось с генераторами так и не выяснили.