Авария самолёта Ан-30 в республике Саха (Якутия) 22.06.2022

    ER-1973

    слон-маслопуз
    Ванавара была филиалом Черемшанки, т.е. своим аэропортом. Рейс был пассажирский и полный. Вроде там все на борту погибли :(

    Посмотреть вложение 810493
     

    ER-1973

    слон-маслопуз
    Точно, нам на 3м курсе в 95-м на БП препод кассету с этой записью включил... долго "пришибленные" ходили...
    Весьма неприятное зрелище. Два раза воочую приходилось наблюдать, как падают, а после помогать обломки растаскивать.
     
    Последнее редактирование:

    TG

    вернувшийся
    Поправьте кто знает точные цифры, по первой прикидке выходит так :
    Расстояние примерно 1100км.
    Лететь 2.30 примерно . Три тонны в расход.
    Прозвучали 6.4 тонны груза.
    15 тонн самолета + 6.4 + 3 = 24.4 тонны
    Максимальный взлетный видимо 24 т.
    Вот тут видимо и были все игры с заправкой и попаданием в вес.
    А дальше чуток ветер не совпал, залезть не смогли температура на высоте, ну и не хватило этих пары сотен кг.
    Летели изначально по пределу, видимо не первый раз и прокатывало.
     

    lopast56

    Старожил
    Если у вас в спокойном полете вдруг обрезает оба двигателя, при том что повода к этому нету, какую причину назовёте?
    Мало что-ли было случаев когда косячила техника или экипаж и самолёт планировал со вставшими двигателями с топливом в баках?
    Вы правы. Случаев отказа двигателей сколько угодно, а вот выключения по причине отсутствия топлива единицы. И самолёт в этом, зачастую, не виноват.
     

    lopast56

    Старожил
    Поправьте кто знает точные цифры, по первой прикидке выходит так :
    Расстояние примерно 1100км.
    Лететь 2.30 примерно . Три тонны в расход.
    Прозвучали 6.4 тонны груза.
    15 тонн самолета + 6.4 + 3 = 24.4 тонны
    Максимальный взлетный видимо 24 т.
    Вот тут видимо и были все игры с заправкой и попаданием в вес.
    А дальше чуток ветер не совпал, залезть не смогли температура на высоте, ну и не хватило этих пары сотен кг.
    Летели изначально по пределу, видимо не первый раз и прокатывало.
    Обычно считают предельную от топлива, а не топливо от предельной. Не стали связываться с перегрузом? Но только не за счёт же топлива!
     
    Последнее редактирование:

    af1461

    Местный
    А там вообще в Оленьке заправка топливом возможна в товарных количествах? Есть некоторые сомнения на сей счет.
     

    ER-1973

    слон-маслопуз
    Наверное имеется ввиду оборудование дополнительное, которое установлено в фюзеляже для экспериментов. Авиация то "экспериментальная"...)
    Оборудование для АФС снималось и выполнялись обычные коммерческие рейсы. Обычная практика для ФГУП "Новосибирск-Авиа" в своё время. Насколько помню - в начале 2000-х таким образом RA-30049 постоянно переоборудовали. Он постоянно летал по северному завозу.
     

    TG

    вернувшийся
    Обычно считают предельную от топлива, а не топливо от предельной. Не стали связываться с перевесом? Но только не за счёт же топлива!
    ответ кроется вероятно в финансовой составляющей коммерческой деятельности такого рода, ну и подведомственности борта, видимо позволяющей определенные вольности .
     

    lopast56

    Старожил
    ответ кроется вероятно в финансовой составляющей коммерческой деятельности такого рода, ну и подведомственности борта, видимо позволяющей определенные вольности .
    Да, возможно. Но тогда должен быть железный план Б на случай, если...
     

    lopast56

    Старожил
    Оборудование для АФС снималось и выполнялись обычные коммерческие рейсы. Обычная практика для ФГУП "Новосибирск-Авиа" в своё время. Насколько помню - в начале 2000-х таким образом RA-30049 постоянно переоборудовали. Он постоянно летал по северному завозу.
    На сколько я понял, человек намекал на то, что оборудование было снято до такой степени, что экипаж не мог контролировать параметры систем самолета.))) И самое главное - с разрешения начальства.)) Возможно это моя фантазия не более.
     

    af1461

    Местный
    Ну это совсем смешно. Главное чтобы журналисты не прочитали - а то ведь подхватят.
    Так и представляю, как вывинчивают из приборной доски топливомеры, авиагоризонты и прочие "будильники" для облегчения самолета )))
     

    Bez

    А для вас я - никто...
    ответ кроется вероятно в финансовой составляющей коммерческой деятельности такого рода, ну и подведомственности борта, видимо позволяющей определенные вольности .
    Судя по некоторым данным, все именно так и есть. Просто не хватило топлива ...
     

    Н И А

    Старожил
    Мож
    Просто не хватило топлива ...
    не хватило чего-то другого... движки ведь стали НЕ ПРИ следовании/заходе на запасной.
    это о чём думали, когда вылетали с заправкой, которой не хватало до основного?
     

    af1461

    Местный
    Ну мы строго говоря не знаем обстоятельств. Как и сколько они летали. Может они там круги нарезали, а потом поняли, что до Удачного уже не вернутся. Надо бы подождать информации о полете. Надеюсь, хотя бы ИБП по этому случаю будет?
     

    lopast56

    Старожил
    Ну мы строго говоря не знаем обстоятельств. Как и сколько они летали. Может они там круги нарезали, а потом поняли, что до Удачного уже не вернутся. Надо бы подождать информации о полете. Надеюсь, хотя бы ИБП по этому случаю будет?
    "А потом поняли..." это нормально? Обычно круги начинают нарезать, когда в голове, а ещё лучше на бумаге есть расчёт - до какого остатка, а потом на запасной, либо сразу на запасной. По ТВ показали вроде ВП, далеко не пацан.
     

    Н И А

    Старожил
    Ну мы строго говоря не знаем обстоятельств. Как и сколько они летали. Может они там круги нарезали, а потом поняли, что до Удачного уже не вернутся. Надо бы подождать информации о полете. Надеюсь, хотя бы ИБП по этому случаю будет?
    сколько бы они кругов не нарезали, но контроль топлива в полёте ещё никто не отменял.
    а отсутствие информации от служб ОВД о том, что экипаж имел какие-либо проблемы в полёте свидетельствует о том, что никакие внешние факторы не повлияли на текущий ход вещей.
    ...короче, всё как обычно, ...ничего нового.
     

    af1461

    Местный
    "А потом поняли..." это нормально? Обычно круги начинают нарезать, когда в голове, а ещё лучше на бумаге есть расчёт - до какого остатка, а потом на запасной, либо сразу на запасной. По ТВ показали вроде ВП, далеко не пацан.
    Это я в ответ на заявления вида "как могли вылетать, если топлива не хватало до основного". А может хватало? А может вообще не в топливе дело? Ничего мы пока не знаем кроме того, что запросили визуальный заход, а потом управляемо плюхнулись в лес с движками во флюгере и закрылками в промежуточном положении в 17 км на траверзе полосы.