Автожир упал в Клязьминское водохранилище под Москвой 31.08.2019

lopast56

lopast56

Старожил
Интересно, в "мануале" так и написано - "соберитесь, держите вертолет прямо, направьте его точно в провода, следите за тем, чтобы верхний трос не попал в главный ротор"?
сарказьм, канешно...
В мануале написано 10м над столбами (20 над высоковольткой), но не написано как обработать поле с двадцатиметровыми пальмами по периметру и ЛЭП по диагонали, а поле то всего гектаров 20... Никто не говорит, что нужно каждый день заканчивать обесточиванием районов, но лучше резануть провод, чем сгореть под ним. Когда под задницей лежит парашют, то это не означает, что каждый день им нужно пользоваться.
 
Реклама
M

Messner

Местный
В мануале написано 10м над столбами (20 над высоковольткой), но не написано как обработать поле с двадцатиметровыми пальмами по периметру и ЛЭП по диагонали, а поле то всего гектаров 20... Никто не говорит, что нужно каждый день заканчивать обесточиванием районов, но лучше резануть провод, чем сгореть под ним. Когда под задницей лежит парашют, то это не означает, что каждый день им нужно пользоваться.
может, поле по диагонали с этим пересечь? И резать ниче не надо будет.

8389be2f4fbfbb3ebe86c5947a54.jpg
 
Strela747

Strela747

✈ самолет ✈
А почему никто еще не написал про то что нет слг и не подан план полета?
 
Strela747

Strela747

✈ самолет ✈
Ну это традиция же. Плохо нарушать.
 
Пассажир Хлебушкин

Пассажир Хлебушкин

Сумчатое
Машины нет уже 2 года, сей факт вообще не напрягает.
И это правильно. Неча создавать пробки. Общественный транспорт — выбор сознательных и ответственных граждан.
:agree:

Потребительское стремление пользоваться автомобилем на маршрутах, дублирующих ОТ — кулацкий атавизм.
 
Реклама
lopast56

lopast56

Старожил
может, поле по диагонали с этим пересечь? И резать ниче не надо будет.

Посмотреть вложение 684683
С такими мыслями люди на второй день отправлялись на родину... А кто чуть мыслил по другому, опираясь на свой опыт и зная возможности машины, отрабатывали сезон, получали гроши в американских рублях и возвращались домой.
Но мы уходим все дальше и дальше от темы. А тема должна охватывать правила визуальных полётов, которые одинаково касаются как летающих "мотоциклов", так и более тяжелых лайнеров.
 
M

Messner

Местный
С такими мыслями люди на второй день отправлялись на родину... А кто чуть мыслил по другому, опираясь на свой опыт и зная возможности машины, отрабатывали сезон, получали гроши в американских рублях и возвращались домой.
Но мы уходим все дальше и дальше от темы. А тема должна охватывать правила визуальных полётов, которые одинаково касаются как летающих "мотоциклов", так и более тяжелых лайнеров.
вот так и живем, пишем про какие-то расстояния до препятствий из мануала, и следом - мыслим по-другому (читай - деньги не пахнут).
 
Пешеход

Пешеход

Системный механик
Вот говорят, месьё Фанер над Парижем не заметил эту, как её, Фефелеву башню. Немаркированую.
 
lopast56

lopast56

Старожил
вот так и живем, пишем про какие-то расстояния до препятствий из мануала, и следом - мыслим по-другому (читай - деньги не пахнут).
Ну зачем же, если творчески подходить, то можно ничего не нарушать.
 
Den_K

Den_K

скрепоточецъ
Основная проблема с проводами, растяжками, ветками и всем подобным - это рассеивание внимания. Ежу ясно, что если есть ЛЭП, то там будет и провод, а у какой-нибудь радиомачты наверняка есть растяжки... Но там в том и проблема, что по какой-то причине - усталость, отвлечение на разговоры/переговоры, и т.п., мозг просто не успевает эту информацию отследить и отработать. Поэтому универсальное правило - летать выше всякой такой хрени возможной, а когда по каким-то причинам это невозможно (на тех же АХР) - не клацать клювом, держа в голове, что пушной северный зверек всегда весьма близко: мало кому придет в голову, например, на боевом разминировании или при монтаже под напряжением лясы чесать о погоде и морфологических аспектах женского пола локальной местности, вот и тут не нужно...
 
H

Helipilot

Местный
Основная проблема с проводами, растяжками, ветками и всем подобным - это рассеивание внимания. Ежу ясно, что если есть ЛЭП, то там будет и провод, а у какой-нибудь радиомачты наверняка есть растяжки... Но там в том и проблема, что по какой-то причине - усталость, отвлечение на разговоры/переговоры, и т.п., мозг просто не успевает эту информацию отследить и отработать. Поэтому универсальное правило - летать выше всякой такой хрени возможной, а когда по каким-то причинам это невозможно (на тех же АХР) - не клацать клювом, держа в голове, что пушной северный зверек всегда весьма близко: мало кому придет в голову, например, на боевом разминировании или при монтаже под напряжением лясы чесать о погоде и морфологических аспектах женского пола локальной местности, вот и тут не нужно...
Мне, еще вторым пилотом, командир забивал в голову- есть перекид, его переходить над опорой!! Ни слева, ни справа, а над ней!!! Может сейчас об этом не рассказывают или не говорят при первоначальной подготовке, но учитывая колосальное количество проводов и вышек во всех регионах, об этом надо кричать!
 
Den_K

Den_K

скрепоточецъ
Мне, еще вторым пилотом, командир забивал в голову- есть перекид, его переходить над опорой!! Ни слева, ни справа, а над ней!!! Может сейчас об этом не рассказывают или не говорят при первоначальной подготовке, но учитывая колосальное количество проводов и вышек во всех регионах, об этом надо кричать!
Именно. Базовое правило - НАД! Высота. Я даже правило мнематическое для курсантов придумал: "быть выше всякой хрени!".
 
Реклама
steelsoft

steelsoft

Новичок
Сведения из реестра: Вид воздушного судна: автожир, Тип (наименование) воздушного судна: ТАНГО-2, Опознавательные знаки: RA-0674A, Идентификац. №: ЕЭВС.03.3691, номер свидетельства о регистрации: 679, дата действующего свидетельства о регистрации: 02.02.2018
684696

Рамблер: вертолет «выполнял прогулочный полет». На борту были 52-летний мужчина, которому вертолет и принадлежал, и его 31-летний сын.
Два месяца назад на XIV Всероссийском слёте любителей авиации — «СЛА 2019»
684702
 
Последнее редактирование: