Вовк
заблокирован
Деньги вперёд, а то ЛМС тоже обещали выкатить в декабре, так ещё и час стремительно дорожает, уже 40000.
"Байкал" (ТВС-2ДТС) или "Грач" (Т-101)??? А может ЛМС?
Ту-155
Бывший
Понятно. Звездоболов в игнор.
ZmeyGorynych
Старожил
СМИ сообщают, что к проекту подключается Казахстан
Россия и Казахстан разработают новый «кукурузник»
Новый «кукурузник» Россия и Казахстан построят вместе
Россия и Казахстан разработают новый «кукурузник»
Бурундук
Старожил
Может, и получится. Казахский партнёр - это нормально работающий авиаремзавод (в 2020 г. заплатил 2 млрд. тенге налогов) с претензиями на авиастроение. Подписал контракт на сборку БПЛА с Elbit, ведёт капремонты Су-25 и Су-27. То есть, соизмеримый партнёр для УЗГА.
А может, глядя на обещанную в декабре выкатку, и не получится.
А может, глядя на обещанную в декабре выкатку, и не получится.
Последнее редактирование:
лапшин
Старожил
Врут, поди - самолет, далекий от прорывных характеристик, изготовленный по древней технологии, разве кому нужен?
Ведь именно так считает очень заметная группировка форума?.
Последнее редактирование:
лапшин
Старожил
На сборке.
К сожалению, ваше отношение к ЛЮБЫМ проявлениям российского авиастроения никак не располагает к описанию подробностей и публикаций фото - даже цитируемый вопрос сформулирован так, что ответ вам по существу будет выглядеть попыткой оправдаться, выкрутиться и т.д.
Поэтому, гражданин хороший, придется обойтись первыми двумя словами - в свое время все увидите, услышите, пощупаете... если захотите.
Замечание относится и к упомянутой в предыдущем тексте, группе - не утруждайтесь.
Последнее редактирование:
layman
Местный
лапшин, Я, как раз, очень неплохо осведомлён о ходе реализации Вашего Проекта, со всеми видеоотчетами, цифрами и сроками. Для Вас же просто заметил, что было правильнее предоставлять реальную объективную картину развития проекта, а не бодрые заверения о том, что скоро будет все. Вряд ли ситуацию можно спасти, но сгладить можно, если предоставлять открытую и объективную информацию. И совсем нельзя так агрессивно действовать в отношении пользователей, задающих конкретные вопросы.
alex1664
я тут
Лайман, Вам и карты в руки все картинки выкладывать, я так понимаю. Если нет никаких причин это дело придержать. Или мы путаем понятия есть и можно?
П.С. Форум примет любую информацию от официалов и рядом, с благодарностью!
П.С. Форум примет любую информацию от официалов и рядом, с благодарностью!
лапшин
Старожил
Позвольте мне самому решать - что можно и что нельзя.
В наличии у вас инсайдерской информации сомневаться не приходится, еще на примере ТВС-2ТДС: однако, такая информация, как обычно, далека от полноты - но само по себе, утверждение о таком знакомстве - по соседству с повторенным требованием, не оставляет сомнения в его провокационном характере.
Поэтому, ответ и таков - и ни об одном слове я не жалею, и ваша принадлежность к известной группе остается неизменной. И диалога лично с вами не будет.
bombdropper
Местный
Не вам решать что можно и что нельзя-деньги то государственные, а значит народные.Вот когда буде за свой счет строить самолеты в частном порядке тогда и будете решать. Отсутствие объективной информации с вашей стороны,может означать лишь что анонсированный проект труп.
Современная российская практика показывает что все дело закончиться банальным распилом НИОКР с последующим закупом иностранных ВС, конкретно вот этого - Step inside the Cessna Denali
Великие авиастроители" и "железнодорожники" - Бокарев и Махмудов давно занимаются сливом российского машиностроения в обмен на сырьевые активы-история с L-410, локомотивами для РЖД,дизеля МТУ для ВМС РФ.На подходе и замещения дизелей Коломенского завода на норвежский Берген в обмен на участие в разработке меди в Норвегии. "Трансмашхолдинг" которым владеют эти господа уже частично перешел под контроль АЛСТОМ,которая в свою очередь контролируется GE.
Так что скоро мы услышим об еще одной громкой победе импортозамещения- локализации Цессна Денали с двиглом от GE.,Ростех при этом пополнит кассу за счет субсидий на НИОКР по двигателям,планеру и авионике,ну и заодно монопольные права на продажи в РФ "локализованные" борта.А что всем хорошо...
лапшин
Старожил
Сколько здесь радетелей сохранности государственных денег - зависть совсем загрызла?
На форумах любое мое слово является выражением моего собственного мнения - и никого больше, хоть вы орите на всю Ивановскую.
Вы забыли добавить ИМХО, или, попросту - кажется. В этом случае, могу пожелать вам лишь осенить себя крестным знамением (хотя, вряд ли это поможет атеисту).
Теперь по существу.
Пока, что, практика показала, что вы слышали звон, совершенно не представляя - где он.
Ну скажите на милость - какое отношение может иметь самолет этого типа к улучшению транспортной доступности отдаленных районов России, со своими ВПХ и требованиям к ВПП? А почему не Гольфстрим, или Cessna Citation? Хоть Кодиак привели бы - по крайней мере, меньшим дилетантом показались бы.
А не хотите ли ответить за базар? Назначим, скажем, двухлетний срок - вы выиграете, если в это время будет принято официальное решение, соответствующее вашим убеждениям.
А нет - извольте на цугундер. Условия спора за вами.
bombdropper
Местный
У вас какие то странные условия спора.Какие официальные решения,каким таким убеждениям?Я говорил о практике-мериле истины.Вы назовите когда начнется серийное производство ЛМС с отечественным двигателем,тогда и поспорим-мой вариант никогда
alex1664
я тут
Лапшин - художник (в хорошем смысле), он так видит, и в своих правах. За казенные деньги существует инстанция, отчетность и спрос. И это точно не площадка форума
Поэтому, я обращаюсь в уважаемому Лапшину с просьбой: Если есть возможность, в качестве популяризации проекта и авиации в целом, подкиньте немного информации о Вашем проекте. Видео, фото, мнения участников, материалы конференций... Все пойдет.
Поэтому, я обращаюсь в уважаемому Лапшину с просьбой: Если есть возможность, в качестве популяризации проекта и авиации в целом, подкиньте немного информации о Вашем проекте. Видео, фото, мнения участников, материалы конференций... Все пойдет.
лапшин
Старожил
Все ясно, до свидания. Моя формулировка совершенно однозначна - и вы прекрасно понимаете. о чем речь: попытка выкрутиться слишком уж примитивна.
alex1664,
В настоящий момент просьба выполнена не будет: как видите из контекста, в ожидании этого потирает ручки не только сплоченная группа поклонников западного авиапрома, с одной стороны, но и ее антагонисты - сторонники идеи чучхэ: каждый со своим резоном. Лезть в эту помойку желания нет.
Бурундук
Старожил
А что, новости о ходе проекта обрадуют и тех, и других?
IG
Местный
Может стоит обратиться с этим вопросом в пресс службу конторы? он сейчас выложит чего не согласованного, а его турнут за это.Лапшин - художник (в хорошем смысле), он так видит, и в своих правах. За казенные деньги существует инстанция, отчетность и спрос. И это точно не площадка форума
Поэтому, я обращаюсь в уважаемому Лапшину с просьбой: Если есть возможность, в качестве популяризации проекта и авиации в целом, подкиньте немного информации о Вашем проекте. Видео, фото, мнения участников, материалы конференций... Все пойдет.
лапшин
Старожил
Многие скажут: "Поделом."
лапшин
Старожил
Да, в общем-то, проблем, которые заставили бы сколь-нибудь заметно изменить конструкцию, не наблюдается - хотя, местные усиления по участкам с избыточными с точки зрения ресурса, появляются. Но это - естественная издержка, обусловленная непоспеванием расчетов за окончательной документацией.
И при всем том, намерены к апрелю свезти основные агрегаты на общую сборку для стыковки и монтажа оборудования.
А в том, удался самолет, или нет - до летных испытаний как можно сказать? С весами, как бы, сильно не промахнулись; габариты салона в натуре показались мне более чем достаточными для заявленной полезной нагрузки - даже по три кресла в ряд можно установить, если надо. Вход в салон, и в кабину экипажа ( через двери кабины) представляется удобным; клепка "впотай" тонких обшивок получилась вполне прилично.
Как-то так.
Последнее редактирование:
