Я ожидал того, что декларировали при изначальной постановке ОКР и на совещаниях. Конкурентное преимущество по цене лётного часа тихо растворилось. Точка! Нет смысла обсуждать экономику перевозок. Остался только интерес в части стоимости эксплуатационных затрат!?А вы ожидали что разработчик ограничит эксплуатантам норму прибыли?
Ну если это будет Диана Генеа, я не против лететь на лмс). С бабушкой на фото выше, конечно нет, прокляну УЗГА
csn-tv.ru
Того, что одномоторный самолет сохраняет возможность спасения экипажа и пассажиров при аварийной ситуации над местностью, лишенной посадочных площадок.
Спасибо: я в этом не сомневаюсь - вот с подтверждением расчетных ЛТХ уверенности меньше: правда, и ни у кого на этой стадии просто не бывает - или он врет.
Именно про это я и писал.
Мне очень жаль. Видно Ваша бабушка Вас не баловалаС бабушкой на фото выше, конечно нет, прокляну УЗГА
В ЛМСе с этим получше. Никто не испытывает "чувство локтя" соседа.
Все интересно, но субъективно расстояние между пассажирскими креслами друг на против друга маловато. Мне кажется не очень комфортно «тереться» коленями о другого пассажира. Хотя кому как. Эксплуатация покажет.
bmpd.livejournal.com
Перекреститесь.
В электричках, видать, давно не ездили.
Да, не так просто - но неразрешимых проблем не вижу. Ввод, очевидно, будет двухступенчатым; с остальным проще.
Не вижу, однако, криминала и в такой постановке - хотя и сам не склонен к неочевидным обещаниям.
Аэроконцепт.
