Это где такое?
а ЦКБ это точно бюро? Простите. Весь форумный ... навеял)))а Центральное КБ малой авиации - что такое?
Мдааааа..
Господа, ну что вы так напали на "седые тапки"? Ну не разбирается человек в модификациях ТВС, хитросплетениях огромного количества компаний и компашек, фамилиях и лицах. Ну просит он ему разъяснить. Ну будьте терпимее. Хотя, порой, сам улыбаюсь над этими вопросами - ведь, действительно, уже давно ранее в этой ветке уже все обсуждено. И тогда, конечно, становится понятно, что незнание скрывается ленью, и вести диалог с человеком, который лишь "вбрасывает" что-то, чтобы было - грустно и не интересно. Я уже сделал выводы и спокойно призываю вас уважать "седые тапки"...)
А вам бесплатный совет - внимательно изучайте мат.часть. Ибо опусы в ваших постах становятся все более смешными, а это говорит о том, что время на их написание вас поджимает, значит, это не ваши мысли и слова. Вы внимательно перепроверяйте слова того, чьим рупором вы выступаете. Это будет вам полезно. Честно-честно. Не благодарите.
Его слава Богу нигде нет. Это все мечты одного великого деятеля из СибНИАа Центральное КБ малой авиации - что такое?
Мечты, прожектерство и все в этом духе. Этак картинка уже была на данной ветке форума. Но до сих пор вызывает изумление... Не тратье время на это. Это уже все «мусор».
Оооо...
Это еще одно из чуда-чудного подлежащего очередной модернизации по задумке директора СибНИА. У него вообще желание модернизировать все и вся. Если бы вы знали... В мыслях этого руководителя мелькала и возможная модернизация ТУ-134А как супер вариант модернизации АТ. Была идея поменять на Honeywell TFE731-3. Но там возникли проблемы с диаметром входной части и сечением воздухозаборника Л-29. У 731-3 диаметр чуть больше и нужно было вносить серьезные изменения. Потом остановились на JT15D-4D и насколько мне известно провели модернизацию и сделали опытный образец. Не помню летал или нет. Вроде наземные гонки делали. Окончательный результат мне не известен. Подобная модификация Л-29 в США уже проводилась умельцами и меняли М-701 на какую-то модель Rolls Royce. Вроде как Viper. Этот самолет участвовал в воздушнх гонках и где то было видео. Там «забористо» он на нем отжигал.
Да уж ksalex, это точно. Нужно же посмотреть внимательно в интернете что это за самолеты. Найти по каждому ЛТХ и сделать сравнение. Потом еще проанализировать кто и что говорил, и в отношении какого ВС и т.д. и т.п. Потом удосужиться найти ответы на данной ветке форума и попробовать понять, что было сказано и в каком контексте даны все исчерпывающие комментарии и пояснения. Блин... Ну это же целая работа. Проще «пукнуть» в лужу и кричать во все горло кто это сделал... Соглаасен с Вами. Нужно просто игнорировать эти изрЫчения.
Ага... Вроде зима наступила и период обострения должен был пройти. А нет, только усилилсяЧто-то ветка буквально на глазах превращается в главу книжки, которой в известной матерной поэме Буратино одарили
Самое что интересное появились новые «читатели» и все с теми же вопросами. Как в том американском фильме - «А где ваши доказательства...» Даёшь пояснение. Это все фигня. Говоришь человеку я лично общался с руководством S7, были проведены совещания и известна их официальная позиция в том числе по СибНИА. Опять не то и не так. Говоришь о том, что в СМИ не вся правда содержится. Опять не так. Говоришь, возьмите и напишите запрос. Получаешь ответь зачем? Нас все и так устраивает! В общем кроме улыбки это ничего не вызывает. К сожалению вся эта грубость от неких аппонентов связана с их бессилием и возможностью получения этой самой информации от первоисточника. Вот и вызывет это все у них видимо раздражение.
Какая-то лавина вопросовДа но вот Цирк уехал, а Клоуны остались. Т.е. Клоуны поработали в одном "Цирке", освоили 2 лярда госзнаков в создании "Бегемота-ТВС-2ДТС" и усё..... Теперь собрались устроить другой Цирк по названием ООО «Байкал-Инжиниринг» только этот Шапито подешевле и вот что будет за "зверек" на выходе очень не ясно....
По части того что самоль нужен это всем понятно, но вот не в таком виде, это тут то пытаются и доказать. Но вопрос, почему никто не захотел его доводить до ума. И вот почему-то Филев вдруг решился на такой "подвиг", тут бы надо разобраться, возможно он не все понял с разгону или ему навязали мнение. Вот вы ответье, почему со времени приобретения им ( группой S7) американской компании Epic ( с 2012 г.) так и не полетел ни один самолет (Е1000) здесь в Росссии , может вопрос то был в технологиях, а не в выпуске самолетов, а тогда зачем он собрался выпускать Victory программы выпуска которого вообще даже в Штатах не пахло.
Где он собрался доводить до ума, ой переделывать, ТВС-2ДТС. Где будет его дорабатывать аж 20 конструкторов ,как сообщалось, и кто они? У него есть опытно-конструкторское бюро и база для сборки прототипа как у СибНИА ? Было заявленно про 7 млрд рублей оценночной стоимости доводки ТВС-2ДТС, а как тогда в 2 млрд рублей потраченных СибНИА на его создание. что-то дебет с кредитом не сходится. Почему А.Н Серьезнов( 85-летний научный руководитель СибНИА) хотя по идеи должен был директор СибНИА В.Е Барсук, не назвал требования по доработке, а в интервью озвучал лишь постулат, что камни больно бьют по фюзеляжу, но вот "Байкалу" почему-то больнее всех..... Ах ну да все "Совершенно-Секретно"!
Вы переворачиваете мои вопросы с ног на голову. Я вас спросил по каким критериям вы оценили достоинство и превосходство ТВС-2ДТС. На чем основывался ваш анализ? Это нормальные технические вопросы, а не рассуждения в стиле «мне нравится, потому что просто нравится и все тут...». Вы, точно также как и другие ничем и никому здесь не обязаны. Но если вы хотите рассказать о своей позиции технически грамотным языком, то нужно оперировать цифрами, а не ссылками на статьи из СМИ.
Это вы переворачиваете мои ответы с ног на голову. Меня спросили о моей оценке этого самолета - я ответил и обосновал мнением о его экономической целесообразности мнением тех лиц, кто заинтересован в его покупке (и это не одно интервью и не только интервью). Для меня это вполне достаточное основание, если для вас нет, ну ради бога. Лично я вас не в чем не убеждал, а ответил на вопрос почему ЛИЧНО Я считаю так. Повторюсь я не убеждал вас в чем-то и в споры не лез, это вы меня в чем-то старательно пытаетесь убедить, причем не предоставляя факты, а задавая какие-то ненужные мне совершенно наводящие вопросы.
Судя по этим высказываниям вы как раз и не разобрались в ситуации и в тех технических вопросах, которые здесь обсуждаются, с представлением именно фактов в виде официальных технических документов (в том числе от меня).
Удивительное заявление, при условии вашего высказывания - «параметры (речь идет о ТВС-2ДТС) вызывают некоторые сомнения, так как они не подтверждены сертификационными испытаниями и могут отличаться в любую сторону.
Вопросов больше не имею
Да ничего я не хочу конкретно у вас узнать, просто читаю ради интереса, про проект (кто что интересного пишет). Просто обывательский интерес, не более того. Ну выложил те новости, которых здесь не было (ради этого и зарегистрировался, иначе бы читал также без регистрации и вообще бы вы о моем существовании не знали), думая, что это может кому-то быть интересно, собственно и все. Если бы вы (или кто там первый спросил, я уже не помню) спросили про моё отношение к этому самолету, я бы вообще в дискуссию с вами или кем другим не лез, зачем мне оно надо. А про то, что проект заморожен и под именем Байкал будет создаваться что-то другое я уже в курсе, как минимум из тех новостей, что я сам и выложил.Судя по этим высказываниям вы как раз и не разобрались в ситуации и в тех технических вопросах, которые здесь обсуждаются, с представлением именно фактов в виде официальных технических документов (в том числе от меня).
Удивительное заявление, при условии вашего высказывания - «параметры (речь идет о ТВС-2ДТС) вызывают некоторые сомнения, так как они не подтверждены сертификационными испытаниями и могут отличаться в любую сторону.
Ну и так далее.. Честно говоря я так и не понял вас (видимо старею или тупею), что вы хотите выяснить по теме ветки форума (техническую, экономическую и т.п.) или какую позицию хотите донести? Ну нравится вам ТВС-2ДТС, так это же хорошо. Но его уже в планах производства нет. А Полярные авиалинии о которых вы говорите уже разобрались в том, какую «лапшу на уши» им навесили и на недавнем совещании высказали своё мнение по данному поводу и рассказали о тех ЛТХ самолета малой авиации, которые им нужны. Все очень просто. Если вы не технический специалист (с ваших слов) в вопросах авиации, то может стоит внимательно прочитать то, что здесь пишут другие эксперты. Я имею ввиду коллег на форуме
Ну славу богу, а то я думал будете меня пытать, как партизана и дальше ))Вопросов больше не имею