"Байкал" (ТВС-2ДТС)

Den_K

Den_K

скрепоточецъ
Модификация Як-40 это пустая трата времени и денег
Именно. Как Вы знаете лучше меня, там история одновременно и смешная, и позорная. Подобно "композитному" Ан-2, - взяли просто, что было под рукой для изучения композитных решений "в натуре" - вполне благородное и достойное дело с прицелом на перспективный "40-60 мест" совсем новый аппарат, для коего бы данные те и пригодились. Потом же, наглости набравшись, тупо объявили сам несчастный Як-40 "вундервафлей", которая что-то там может заменить и продвинуть отечественную авиацию в заоблачные дали просторов Большого Театра... Без самой изощренной матерщины кулуарного изложения этой истории еще не встречал...
 
Реклама
С

Сергей Гончаров

Местный
...взяли просто, что было под рукой для изучения композитных решений "в натуре" - вполне благородное и достойное дело с прицелом на перспективный "40-60 мест" совсем новый аппарат, для коего бы данные те и пригодились.
Такие уже были в свое время предложены: RRJ60 (позднее - RRJ65) и модель Ан-148Short на 55 мест.
 
F

floatplane

Местный
Сергей Гончаров, так ведь еще одну ветку создавали отдельно под ТВС-2МС :)............
Всеже я выложил ваш пост на соседнию ветку
Надеюсь на взаимопонимание и не обессудьте, за такую вольность.
 
F

floatplane

Местный
Cудя по статье "надежды" усиливаются
Глава Бурятии рассчитывает на быстрый запуск производства самолета "Байкал"
Расчеты были сделаны на "быстрый запуск"....... Непонятно только чем распологали при расчете?
 
Swoop-77

Swoop-77

Местный
Cудя по статье "надежды" усиливаются
Глава Бурятии рассчитывает на быстрый запуск производства самолета "Байкал"
Расчеты были сделаны на "быстрый запуск"....... Непонятно только чем распологали при расчете?
Очередная супер информация с супер выдающимся летно-техническими характеристиками...
"Наш самолет "Байкал" имеет такие аэродинамические свойства, которые позволяют решать очень много задач. У него высокая грузоподъемность, высокая дальность полета. Например, он может взять три тонны груза и лететь 1,8 тысячи километров с полной загрузкой. В порожнем варианте может 5 тысяч километров пролететь", - пояснил Цыденов (конец цитаты).
Ну вот кто (?), кто ему это в уши заливает? А самое что интересное, товарищ Цыденов даже не удосуживается перепроверить то, что ему несут некоторые научные деятели. Вот так во всем и не только в авиации.
 
F

floatplane

Местный
По истории надежд:
Трутнев готов поддержать реализацию самолетов "Байкал" бурятского авиазавода
Оттуда :
"Вице-премьер – полпред президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев готов поддержать реализацию новых малых самолетов "Байкал", выпуск которых будет налажен на авиазаводе в Улан-Удэ......
Эксплуатационные параметры на сегодняшний день не имеют аналогов в мире", — заявил Цыденов. По его мнению, новая модель самолета будет востребована в России и за рубежом.
Оттуда:
"Новый легкомоторный многоцелевой самолет «Байкал», разработанный в Новосибирске и готовящийся к производству на Улан-Удэнском авиазаводе, имеет экспортный потенциал. Об этом заявил ТАСС заместитель председателя правительства Бурятии по экономическому развитию Алексей Мишенин."
Оттуда:
"Наш самолет "Байкал" имеет такие аэродинамические свойства, которые позволяют решать очень много задач. У него высокая грузоподъемность, высокая дальность полета. Например, он может взять три тонны груза и лететь 1,8 тысячи километров с полной загрузкой. В порожнем варианте может 5 тысяч километров пролететь", - пояснил Цыденов, добавив, что благодаря возможности перелетать на значительные расстояния без дозаправки самолет "Байкал" можно применять как пассажирский транспорт, а также в сельском хозяйстве и лесоохране."
И все ведь оказалась просто:
"Человечество вперед движется, нужны новые современные проекты, эффективные. В этом отношении самолет «Байкал» - красивая история. Поэтому я хотел бы поддержать этот проект. Мы точно сделаем заказ на этот самолет на регионы Дальнего Востока...." Трутнев заявил, что все разговоры о том, что нужно модернизировать АН-2, которому уже порядка 60 лет, вызывают у него оторопь.
Самолет «Байкал» могут закупить для регионов Дальнего Востока на бюджетные деньги
 
YB

YB

Старожил
офф

Человечество вперед движется
...в квартиру зайду,
глядь - дома Никсон,
и Жорж Помпиду. (С) Владимир Семенович

Все у этих людей эффективное, и кругом у них истории. Их что, так по-русски всех в Академии госуправления, пардон, публичного менеджмента, говорить учат?
 
Реклама
Swoop-77

Swoop-77

Местный
“Эксплуатационные параметры на сегодняшний день не имеют аналогов в мире", — заявил Цыденов. По его мнению, новая модель самолета будет востребована в России и за рубежом.
Ну видимо товарищ Цыденов «великий авиаконструктор», раз так вольно может рассуждать на тему характеристик летательных аппаратов. Ему бы скромнее надо быть... :) Это я так, субъективно.

Трутнев заявил, что все разговоры о том, что нужно модернизировать АН-2, которому уже порядка 60 лет, вызывают у него оторопь.
Ну что ksalex вот и вся история про модернизацию АН-2 в вариант ТВС-2МС :) Я же говорил о том, что сейчас дружно будут топить эту модификацию. Вот Вам начало и положили. Точно также как и с Проектом решений для правительства РФ. Сами все читали и думаю уже поняли всю ситуацию.

Самолет «Байкал» могут закупить для регионов Дальнего Востока на бюджетные деньги...
Собственно говоря о чем речь в обсуждении на ветке форума и была. Как говорится, вот и продемонстрирована вся экономическая эффективность всего этого проекта ТВС-2ДТС «Байкал». Все сделать за бюджетные средства и за бюджет его и закупать :) Красота неописуемая. Это как раз показывает нулевую эффективность проекта! А все лозунги про зарубежные поставки очередной треп «больших начальников».

Забыл вот уточнить... Там Цыденов уже в Латинскую Америку 150 бортов намерен продать. Интересно кому? В Гондурас, Колумбию, Кубу... Куда? В какую страну или страны :)
 
Последнее редактирование:
F

floatplane

Местный
.....А все лозунги про зарубежные поставки очередной треп «больших начальников»
Вопрос, вот как такие эффективные начальники, представители Президента до сих пор в креслах. Двадцать лет эффективного руководства и весь ДВ лишился авиации. На фото как он руки то потерает заявляя что "нужны новые современные проекты, эффективные..." Неужели они действительно не догоняют что за такую эффективность и базары прейдется отвечать перед народом, или не...., Пирамида Хеопса безсмертна?
А про то что "Человечество вперед движется" но Они как бы Россию от "Человечества" отделили и смотрят со стороны говоря, что оно то "Человечество" движется вперед.....:)
 
Последнее редактирование:
Swoop-77

Swoop-77

Местный
Вопрос, вот как такие эффективные начальники, представители Президента до сих пор в креслах. Двадцать лет эффективного руководства и весь ДВ лишился авиации. На фото как он руки то потерает заявляя что "нужны новые современные проекты, эффективные..." Неужели они действительно не догоняют что за такую эффективность и базары прейдется отвечать перед народом, или не...., Пирамида Хеопса безсмертна?
А про то что "Человечество вперед движется" но Они как бы Россию от "Человечества" отделили и смотрят со стороны говоря, что оно то "Человечество" движется вперед.....:)
Тут дело в другом... Я попытаюсь объяснить если получится. Вот например я и кто-то еще думает, что стране нужен самолет, вертолёт, корабль и другой конечный результат с понятными технико-экономическими показателями. То есть ощутимый результат и понятный в ближайшей перспективе (4...5 лет). Все верхнее «эффективное руководство» нацелено на совсем другое. Им не нужен этот конечный результат за такой короткий срок. Им нужен тот самый «эффективный проект» который можно крутить как хочешь. Ключевое это то, что будет поставлена строчка в бюджете - это главная задача. Зафиксировать определенный бюджет именно на «проект». Все остальное вторично для системы! Это реальность. Вы сами все читаете и видите. Разработка за бюджет, приобретение за бюджет. Дальше ПЛГ за бюджет. Иначе им этому «эффективному менеджменту» не интересно, так как нет финансового потока и главное за который нет ответственности. Давайте честно. Если бы ТВС-2ДТС «Байкал» был бы на столько экономически эфффективным проектом, то поверьте многие банки согласились бы инвестировать средства. Да и не только банки. И никто бы не «кукарекал» про бюджет, который нужен реальной науке! Такова сущность сложившейся ситуации вокруг «эффективных проектов». Ни Вы, ни я ничего поменять не сможем.
 
Swoop-77

Swoop-77

Местный
Какой-то бред?! Конкурс на новый НИР по «малой авиации» Минпромторг уже провёл и его выиграл ЦАГИ! Шифр НИР «МА 19-20».
Вот ссылка - Сведения закупки
А в статье то о чем речь? :) Кто то все напутал похоже :)
 
Swoop-77

Swoop-77

Местный
Такое впечатление, что подведение не состоялось - Мантуров бормочет только о составлении ТЗ.
Ну тут не то, чтобы не состоялось...
1. То, что написал ksalex касается нового НИР (Минпромторг заказчик) по «малой авиации» шифр НИР «МА 19-20», который выиграл ЦАГИ.
2. То, что Вы дали в ссылке на статью касается НИР (Минпромторг заказчик) по облику некоего ТВС-2ДТС шифр НИР «Байкал ТП-ЭП», который выиграло ОКБ Камова. И вот тут как раз самое интересное... Действительно обсуждение и некая защита этого аванпроекта на этой неделе состоялась. Но лучше бы если присутствующие на форуме товарищи из ЦАГИ и УЗГА сами рассказали результат. Так было бы правильнее...
 
Реклама
A

A_Z

Старожил
Конкурс на новый НИР по «малой авиации» Минпромторг уже провёл и его выиграл ЦАГИ! Шифр НИР «МА 19-20».
Вот ссылка - Сведения закупки
Там тема работы "Разработка перспективной комплексной конструктивно-технологической платформы самолётов местных воздушных линий для обеспечения создания воздушных судов этого класса и рассчитанных на эксплуатацию после 2025-2030 годов".