Отечественный авиапром - общая дискуссия

Реклама
bombdropper сказал(а):
Да ну,прямо так и уменьшается.Субсидии со стороны РФ для эксплуатантов иностранных ВС забыли.Один Афлот утилизирует до 300 млн.дол.ежегодно...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как-будто, эксплуатанты Ил-96 не будут нуждаться в субсидиях.
 
bombdropper сказал(а):
То есть субсидии Афлоту на покупку Боинг это хорошо,а субсидии на покупку Ил-96 -"это другое"?.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А АФЛ получил субсидии на Боинги?
И да, он их не покупал. Немногочисленные Боинги в их флоте - в лизинге
 
Avit сказал(а):
А "кайдзен" уже давно превратился в карго культ. "Сейчас мы раздадим слесарям поролоновые подложки для инструмента и тут оно попрёт".
Нажмите, чтобы раскрыть...
То, что вы сказали про пороллон - это один маленький инструментик системы 5С, "метод трафаретов" называется. И весьма полезная вещь, кстати. В любом "сатовском" наборе инструмента применён.
А кайдзен - совсем другая штука. Почитайте про Гастева и его НОТ, которым он занимался ещё в 20-х прошлого века. Генри Форд, кстати, его весьма ценил. Как и Тайити Оно.
Впрочем, всё это здесь - злостный оффтоп. Просто хочу вам сказать: не нужно называть глупостью то, в чём вы не разбираетесь. Легко попасть впросак.
#ау
 
Последнее редактирование:
VirPil сказал(а):
В 90-е же было освобождение иномарок от пошлин.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А еще это была "подстава" для встающей на ноги российской нефтянке ) А и Б везут пассажиров больше, а топлива тратят меньше - соответственно и керосина АК закупают чем могли бы, эксплуатируй они "Авроры" и Ил-86... Так?
 
lion405 сказал(а):
А еще это была "подстава" для встающей на ноги российской нефтянке ) А и Б везут пассажиров больше, а топлива тратят меньше - соответственно и керосина АК закупают чем могли бы, эксплуатируй они "Авроры" и Ил-86... Так?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет, не так. Нефтяникам пофиг, кто на чём летает. Дефицит внутреннего спроса они с большим удовольствием восполняют при помощи экспорта.
 
Реклама
Посторонним В сказал(а):
То, что вы сказали про пороллон - это один маленький инструментик системы 5С, "метод трафаретов" называется. И весьма полезная вещь, кстати. В любом "сатовском" наборе инструмента применён.
А кайдзен - совсем другая штука. Почитайте про Гастева и его НОТ, которым он занимался ещё в 20-х прошлого века. Генри Форд, кстати, его весьма ценил. Как и Тайити Оно.
Впрочем, всё это здесь - злостный оффтоп. Просто хочу вам сказать: не нужно называть глупостью то, в чём вы не разбираетесь. Легко попасть впросак.
#ау
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да-да-да. А потом слесаря штрафуют за то, что он во время рабочего процесса положил отвертку не в трафарет, а туда, где ему удобно.
Я даже не собираюсь вникать и погружаться в эту философию. Я просто своими глазами видел методы и результаты. Наверное, хорошо заниматься раскрашиванием клеточек на досках, когда тех процесс уже отлажен и работает. А когда идут недельные задержки из-за логистики, нехватка персонала, шизофренический документооборот и паника в руководстве из-за срыва сроков, а тут приходит мальчик и начинает рассказывать про всю вот эту вот фигню, то сложно проникнуться его идеями. Потому что старые проблемы остались, а тебе ещё и нового головняка завезли. Вот такой вот он, кайдзен по-русски.
 
roron сказал(а):
У нас много людей в возрасте, их тоже заставить стоять?
А молодым без разницы, трындеть они и стоя могут до бесконечности
Нажмите, чтобы раскрыть...
Людей в возрасте заставить стоять, чтобы не позволяли молодым трындеть до бесконечности.
 
bombdropper сказал(а):
Не на мороженное для стюардес...на виргинских островах...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Понятно. Значит в ваших фантазиях , авиакомпании имеют всего две статьи расходов: покупка самолетов и мороженое. Теперь понятен уровень компетенций
 
Реклама
Avit сказал(а):
Да-да-да. А потом слесаря штрафуют за то, что он во время рабочего процесса положил отвертку не в трафарет, а туда, где ему удобно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Тут два варианта. Либо слесарь не втянулся в техпроцесс. Либо сам техпроцесс разработан с ошибками.

Avit сказал(а):
хорошо заниматься раскрашиванием клеточек на досках, когда тех процесс уже отлажен и работает. А когда идут недельные задержки из-за логистики, нехватка персонала, шизофренический документооборот и паника в руководстве из-за срыва сроков, а тут приходит мальчик
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так у всех означенных проблем есть некий исток... Мы в запаре, потому что работа организована не оптимально. Мы не можем организовать все оптимально, потому что постоянно в запаре. Замкнутый круг...
 
Назад