Центровка опрокидывания B767

[Lima-Alpha]

Подскажите, кто знает, существует ли вероятность опрокидывания B767 на земле, если да, то какова цетровка опрокидывания?
Заранее благодарен

 

[Обормот]

диапазон центровок 7-37. центровка заваливания на хвост не указывается. думаю, значительно превышает 40

 

[Il-76]

На 762 согласно Airplane Flight Manual , от 11%-36%,если смотреть на график,то заваливание на хвост будет приблезительно на 45%,на 300ке я думаю меньше.

 

[Обормот]

Il-76, 7-37% я на нем 11 лет отлетал.

 

[Il-76]

Обормот,я не спорю,но у меня AFM наших машин 266й серии где написанно именно 11-36%,может средннее 7-37% для всех серий.

 

[Lima-Alpha]

диапазон центровок 7-37. центровка заваливания на хвост не указывается. думаю, значительно превышает 40

А скажите, в каких документах можно найти эту цифру? Airplane Flight Manual? Интересует конкретно B767-300ER. Практически каждый день делаем центровку на этот тип самолетов, контроль разгрузки/загрузки, и иногда возникает ситуация, когда необходимо при незаправленном самолете полностью разгрузить передний грузоотсек с багажом, оставив в задних багажниках приличное количество груза. Здравый смысл подсказывает, что есть опасность опрокидывания, поэтому пытаемся этого не допустить, создавая задержку в обслуживани пассажиров и багажа. Отсюда споры с представителями авиакомпании и т.д., а сослаться на конкретный документ и на конкретную цифру не можем, ибо таковых нет. Что Вы можете посоветовать? Буду очень признателен

 

[skytruck]

Weight and Balance Manual. Лежит в чемодане с докУментами на борту.

 

[Lima-Alpha]

Weight and Balance Manual. Лежит в чемодане с докУментами на борту.

Сенкс. Будем шерстить чемоданы) В нэте подобные макументы не выкладываются, я так понимаю? только в чемоданах?

 

[oldfinn]

А скажите, в каких документах можно найти эту цифру? Airplane Flight Manual? Интересует конкретно B767-300ER. Практически каждый день делаем центровку на этот тип самолетов, контроль разгрузки/загрузки, и иногда возникает ситуация, когда необходимо при незаправленном самолете полностью разгрузить передний грузоотсек с багажом, оставив в задних багажниках приличное количество груза. Здравый смысл подсказывает, что есть опасность опрокидывания, поэтому пытаемся этого не допустить, создавая задержку в обслуживани пассажиров и багажа. Отсюда споры с представителями авиакомпании и т.д., а сослаться на конкретный документ и на конкретную цифру не можем, ибо таковых нет. Что Вы можете посоветовать? Буду очень признателен

Да чего уж проще! Грузите в передний багажник палеты с грузом, а в задний - багаж. Просто и понятно.

 

[Lima-Alpha]

Да чего уж проще! Грузите в передний багажник палеты с грузом, а в задний - багаж. Просто и понятно.

Так и грузим. Вот только по прилёту ситуация наоборот.