Cessna 162 Skycatcher

[Kwispel]

Свершилось давно ожидаемое: Сессна официально разродилась 162й с чем и поздравляем. Забавное насекомое! Удивляет С-200 вместо Ротакса 912 и stick вместо yoke, приятно удивляет стандартное стекло в виде Garmin G300 в кабине. Начальная цена в 109.000 приятно удивляет особенно при нынешнем курсе доллара к евро.

Читаем и смотрим тут вот: http://www.cessnaskycatcher.com

 

[Частный пилот MFS]

Ну и птаха! И какой взлетный вес? А цена как раз неприятно удивляет (с точки зрения простого русского линейного пилота)... Интересно, а сколько стоит, к примеру, Сессна 172? У нас поговаривают, что Цессночку можно купить примерно за 35000 Евро. Кстати, Вы сами на чём летаете?

А что до погоды - так радоваться надо, что у Вас так приятно с утречка - всего 14 градусов, моросящий дождик, ветерок что надо (для нашего Ту-134, кстати, приемлемый, лишь бы вбок на влажной полосе сильно не дуло), давление почти нормальное - 995 ГПа, облачно, но без тумана же, и видимость при этом даже неплохая - 6000... Вон на юге Европы под 50 жара, это похуже. Даже для 134А-3 не сахар...

 

[russ_wood]

это надо полагать вместо снятой с производства 152?

http://www.cessnaskycatcher.com/home/23.html

а ручка газа осталась как и была на 172 a'ЛЯ "подсос" с ГАЗ-51 , ну могли бы и нормальный сектор газа установить, все таки рога заменили ручкой как никак

И какой взлетный вес?

MTOW=1320lb согласно тому что сказал мужик на видео

 

[Kestas]

220 кг нагрузки?
Если в кабине двое по 90 кг (для среднего американца маловато даже), плюс багаж - это на топливо сколько остаётся?
На час-полтора полёта?
C-200 жрёт больше, чем R-912. И бензин авиационный...

 

[russ_wood]

Kestas,

позицируется как легкий спортивный самолет, из этого и все вытекает

интересно они будут делать их только с "GLASS: или возможны опции с обычными приборами?

 

[mErLin]

У нас поговаривают, что Цессночку можно купить примерно за 35000 Евро

Недавно выбирал себе ероплан. По разным причинам остановил выбор на Чероки (жду сейчас перелёта). Но первоначально очень хотел именно С-172. Сейчас на ней летаю, полюбилась она мне, хоть и простая как дедушкин запорожец. Поэтому - до некоторой степени - в курсе реальных расценок. Если говорить о ценах "FOB Буржуиния", то предположение недалеко от истины. В России, конечно, всё гораздо грустнее - подробности в личку.

З.Ы. Какая-то она (162) гламурная - ИМХО, конечно

 

[mErLin]

Кepим Aбдyл Джaбир,
по поводу подсоса полностью солидарен. Ненавижу! Хотя и привык - для непилотажного типа даже в чём-то удобнее - места больше остаётся. По слухам, консольку с нормальным человеческим РУДом на старых типах вроде можно присобачить самостоятельно

 

[Kwispel]

Частный пилот MFS, за 35000 можно купить С172 года этак 1975. На самом деле 162 скорее на замену 152 (в летающем состоянии за одну 162 дадут 3-4 приличных 152 ). Если искать дешево и летабельно - то можно подобрать Piper Tomahawk лохматого года (около 15000-20000), Socata Rallye (у нас стоит на продажу за 15000) - очень она мне нравится, часов 70 на ней налетал или Robin ATL если не боишься Лимбаховских движков. Я летаю последнее время на Tecnam 2002JF с Rotax 912. Славный аппарат, только вот в отпуск с палаткой на нем не полетишь - не влезет походный инвентарь в салон.