russ_wood
Старожил
вопрос превый назовите что за самолет:
что за зверь?
Сеня
Из бывших
Похоже у меня его картинка покрупнее есть
Только винт другой.
Только винт другой.
russ_wood
Старожил
так все таки?
и что бы "окончательно запутать" что общего имеет с этим летательным аппаратом:
и что бы "окончательно запутать" что общего имеет с этим летательным аппаратом:
Экзот
Элефантерия
Не Grob-овские ли аппараты?
Пкк
Старожил
Монстры пришли.
Это Lockheed YO-3
А планер Schweizer SGS 2-32
Это Lockheed YO-3
А планер Schweizer SGS 2-32
Бурундук
заблокирован
Сеня, Вы круты. Я по такой маленькой картинке не отгадал.
Lt. Schmidt, интересная загадка, спасибо.
Lt. Schmidt, интересная загадка, спасибо.
Последнее редактирование:
russ_wood
Старожил
Пкк, Пирожок!
Сеня, пирожок для за помощь с картинкой., надо полагать Вы это где то сами сфотографировали?
ну а все таки вопрос (очень легкий) остается открытый что в них общего?
Последнее редактирование:
Бурундук
заблокирован
Теперь это действительно лёгкий вопрос.
Предыдущий вариант "тихого разведчика" фирмы Lockheed, строившийся под наименованием X-26 и не принятый военными (хотя 2 X-26B и применялись во Вьетнаме), был создан как раз на базе планера Schweizer SGS2-32
Предыдущий вариант "тихого разведчика" фирмы Lockheed, строившийся под наименованием X-26 и не принятый военными (хотя 2 X-26B и применялись во Вьетнаме), был создан как раз на базе планера Schweizer SGS2-32
russ_wood
Старожил
Бурундук,
Вам тоже пирожок!
Да у первого самолета действительно ноги растут из 2-32 который стал потом классифицироватся как Х-26А (пока тока планер) потом он сатл уже моторизированным Х-26В т.е. с моторчиком прототипом QТ-2 из которого и вырос YO-3 гляньте на вертикальное хвостовое оперение на всех моделях, сходство замечаете?
что самое интересное что программа Х-26 оказалась самой долгоиграющей из всех остальных когда либо имевших место программ "Х"
Вам тоже пирожок!
Да у первого самолета действительно ноги растут из 2-32 который стал потом классифицироватся как Х-26А (пока тока планер) потом он сатл уже моторизированным Х-26В т.е. с моторчиком прототипом QТ-2 из которого и вырос YO-3 гляньте на вертикальное хвостовое оперение на всех моделях, сходство замечаете?
что самое интересное что программа Х-26 оказалась самой долгоиграющей из всех остальных когда либо имевших место программ "Х"
Micro
ШпиЁн
Кстати, Schweizer выпускал и более современные самолеты такого класса, RG-8A (на базе 2-37A) и RU-38B.
Сеня
Из бывших
Lt. Schmidt, вот спасибо! Никак не ожидал пирожка в ангаре, в истории авиации я совсем профан. А картинка да, моя. Вот в этой ветке на фотофоруме начиная с поста №70 отчёт о посещении музея в Тусоне, Аризона.
Бурундук, да нет, совсем я не крут Всё проще гораздо: окна в потолке, загромождённый бэкграунд, блики .... долго ходил вокруг и рассматривал в видоискатель, вибирая ракурс, вот в память и врезалость. Издержки производства можно сказать.
Бурундук, да нет, совсем я не крут
Всё проще гораздо: окна в потолке, загромождённый бэкграунд, блики .... долго ходил вокруг и рассматривал в видоискатель, вибирая ракурс, вот в память и врезалость. Издержки производства можно сказать.
Lukas
Старожил
PPV, на базе самолета Су-20 прорабатывался экспортный вариант машины с неподвижным крылом от Су-7БКЛ. Предполагалось, что уменьшение массы планера в сочетании с АЛ-21Ф-3 позволят сохранить достаточно высокие летные характеристики машины при значительном снижении ее стоимости. Опытный самолет облетан в 1973 г., и на этом все закончилось
Последнее редактирование:
timsz
Старожил
А его серийный номер известен?
timsz
Старожил
PPV, спасибо!
Интересный номер)
Интересный номер)
timsz
Старожил
Что-то всплывает в глубине памяти. Кажется, реактивный двигатель используется для генератора. А для чего нужен такой генератор... Постановщик помех?
PPV
Местный
Упрощу задачу: подвеска - на Су-25БМ, см. фото здесь: http://aviaforum.ru/threads/23350&page=4