Долгожитель

[Бурундук]

Какой самолёт выпускался серийно дольше всего? Причем практически без изменений и с одним и тем же мотором.

 

[vm]

Чувствую подвох, но все-таки попробую - Ан-2?

 

[Экзот]

В первую очередь на ум, конечно, приходит Ан-2-АШ-62ИР.
Из "не-наших" долго производили, ЕМНИП, AVRO-501.

 

[Aziatovich]

А кто сможет составить конкуренцию Ан-2-АШ-62?
58 лет выпускается, с 1947 по нынешний день (в Китае).

 

[Экзот]

Aziatovich, Пайпер "Каб". Только движки, вроде, менялись.

 

[Aziatovich]

Экзот, я тоже насчет Пайпера подумал сначала, но уж больно много там модификаций.

 

[Бурундук]

Да, пирожки всем.

Это Ан-2. Piper Cub может попытаться дотянуть до рекордсмена только если считать все самолёты, выполненные "по его мотивам" конструкторами-любителями. Но это всё-таки не серия.

Кстати, возможно Ан-2 сравняется по ЧИСЛУ самолётов с Piper J-3 Cub: Piper выпустила 19728 J-3 (не считая планеров TG-8 ), а "тираж" Ан-2, считая польские и китайские, около 17000 машин. И производство продолжается.

Конечно, для форумян это даже не загадка - ответ очевиден. Я хотел просто ещё раз отметить замечательный самолёт.

А вот мои коллеги-железнодорожники удивлялись сильно. Наиболее распространенные версии: DC-3, По-2, Ju.52, Cessna (без уточнения модели).

Но остаться должен только Ан-2 (Copyright Дункан МакЛауд)

 

[Экзот]

Бурундук,

DC-3, По-2, Ju.52

Ну, если не углубляться в ВМГ, то недалеки от истины.
По-2, ЕМНИП, около 10'000 наштамповали.
Железных Ани - во Франции делали.
Ну а уж Дугласы...

 

[Бурундук]

Да, все предположения разумные.

По-2 = 32711, куда больше 10000. Но производство лишь с 1928 до 1954г.г., только 26 лет.

DC-3 долго летал, но выпускался 12 лет.

Ju.52 с французскими - чуть больше 20 лет.

А тут 58!

 

[Экзот]

Бурундук,

По-2 = 32711

Я думал вдвое меньше.Где то в закоулках заблудилась цифра в ~15000...16000 экземпляров.

 

[Aziatovich]

Я, тут, листая толстенный (5 кг.) импортный авиасправочник наткнулся на некий западный аналог АН-2. Отличия - подкосный моноплан и чуть другое оперение, остальное почти аналогично, включая год первого полета и срок службы.
Ну ка назовите.

 

[sss]

Aziatovich, DHC Beaver?

 

[Aziatovich]

sss, вах!
Прям с пылу с жару!

 

[Экзот]

sss, Aziatovich, ...он же "Otter"?

 

[Aziatovich]

Экзот, ну да! "DHC Beaver" подходит по году выпуска и концепции, а созданый на его базе "Otter" почти копия Ан-2, особенно вид сверху и сбоку.

 

[sss]

Aziatovich, Экзот насколько я помню, у "Оттера" была очень мощная механизация крыла (в отличие от "Бивера"), так что он действительно, ближе к Ан-2 (и "Шторьху") ещеи по этому параметру

 

[Экзот]

sss, одно - усовершенствованное развитие другого.

 

Ну и вдобавок к сказанному. Минтранс Канады сертифицировал АШ-62ИР польского производства для установки на них.

 

[Экзот]

Минтранс Канады сертифицировал АШ-62ИР польского производства для установки на них.

Призрак из прошлого! Реинкарнация и второе явление "Райт" "Циклона" в Америку!
Выкидывает же иногда фортели Судьба.

 

[sss]

Дааа ужжж!
А никто не помнит - на аналоге Ми-4 - С-34 (не путаю?) какой двигатель стоял? Тот, который Вэстлэнд делал как "Вэлвинд" (короче, НЕ "Уэссэкс")