Экономичность Суперджета

H

hzr

Новичок
По ТВ часто говорят что самолет экономичный, а поэтому будет продаваться как горячие пирожки.

А как тогда понимать это:

Суперджет:
http://civilaviation.ru/air-liners/superjet-100.html
вместимость 68-98 человек, расход топлива 2800 кг/ч
А319
http://civilaviation.ru/air-liners/a319.html
вместимость 116-138 человек, расход топлива 2600 кг/ч
В737
http://civilaviation.ru/air-liners/b737.html
вместимость 110-170 человек, расход топлива 2600 кг/ч.

В чем секрет того, что у него уже куча заказов?
 
Реклама
Секрет в том, что инфа на этом сайте может быть недостоверная.

Это относится ко всем вышеприведенным цифрам.

Поясняю.

Б-737-500 - средний расход 2.2 тонны в час.

Б-737-800 - расход в среднем 2.5 тонны в час. Может быть и меньше, при взлетных массах ниже 70 тонн. А при той же массе, что Б-737-500, расход Б-737-800 - ниже!
 
а мы на ТУ-154 иногда добивались 3800кг/ч.!!! а затраты на обслуживание в десятки раз меньше.
 
На Б-737-800 можно добиться и 1500 кг/ч.

Только лететь очень долго придется. Вряд ли это будет выгоднее. Вышеприведенные цифры соответствуют нормальному крейсерскому режиму. На Ту-154 на нормальном крейсерском режиме недостижим расход 4 тонны.

И это миф - что затраты на обслуживание Ту-154 значительно ниже. Напоминаю - почти все Ту-154 приходится продлять по ресурсу. А это пипец затраты.
 
:confused2:
denokan сказал(а):
Напоминаю - почти все Ту-154 приходится продлять по ресурсу. А это пипец затраты
Нажмите, чтобы раскрыть...

Так. Кто продляет ресурс? разработчик или изготовитель? :confused2: Разработчик, на основании данных анализа опыта эксплуатации и прочностных исследований. :rolleyes: (проститие за примитивную терминологию, но форум читают не только узкие, но и широкие специалисты. последние не владеют терминологией узких).
Исследования нонче недёшевы. Не только у нас, но и повсюду.. "Полста четвертый" можно было бы не только продлять, но и модернизировать, особенно машины выпуска конца 1980-х. Другой вопрос, что наши биг-боссы предпочитают любой потрёпанный "Евробус" любому отечественному самолету, пофиг когда сделанному.

...А суперджет, на мой взгляд, ничем выдающимся блистать не будет. :oops:Пока это отвёрточный самолёт. Ergo экономичность у него будет средняя, не выдающаяся.
_______________________________
Я не верю рекламе со времен "Главпродукта".
 
Ty-204 сказал(а):
Есть где-нибудь достоверная информация об топливной экономичности SSJ-100?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Не ищите.
"Много алчущих знаний, но мало допущенных до них. А среди допущенных нет способных отверзть уста, ибо ведомое им не может быть отдано на попрание невежественной толпе..."
Испытания ещё не закончены.
 
Andrew1965 сказал(а):
Не ищите.
"Много алчущих знаний, но мало допущенных до них. А среди допущенных нет способных отверзть уста, ибо ведомое им не может быть отдано на попрание невежественной толпе..."
Испытания ещё не закончены.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Испытания рекламных проспектов?
 
Назад