Газпромавиа: LED-VKO

[ZEVS]

Летаю между Питером и Москвой достаточно часто, поэтому для своих перелетов старался использовать основных авиаперевозчиков на этой линии - Пулково, Аэрофлот, АФЛ-норд, Трансаэро.
Однако в последнее время решил поэкспериментировать и испробовать перелеты другими компаниями.

Газпромавиа.
Их билет стоит 1900 рублей в экономе, кроме того у них аэропортовых сборов. Что ж, покупаю билет. Летит из Пулково во Внуково. Мне удобно: до дома из аэропорта добираться минут на 50 быстрее, чем из других портов.

Приезжаю в Пулково за час 20 минут. Поражает то, что на перроне перед П-1 стоит только один ТУ-154М и еще один пулковский ИЛ-86. Все остальные самолеты стоят на ВПП-2 - там организованы стоянки на время реконструкции полосы.

Вот и улетает единственный ТУ5, который стоял на перроне:


Регистрация проходит на рейс штатно. Единственное неудобство: места указаны непосредственно в билете, поэтому выбрать место на регистрации не получается.

За 30 минут до вылета уже сидим в самолете. Пассажиров - всего 16 человек! Лично посчитал. На 15 минут раньше заявленного в расписании начали руление.

Самолет - ЯК-42Д, бортовой номер 42439.

Взлет - спокойный, плавный, в сторону Финского залива. Даем левый раворот и уходим на Москву. По дороге нам было предложено вино, пиво, соки. После этого принесли легкий ужин. Это, конечно, не пулковская вафля или аэрофлотовская булочка. Полноценный салат с выбором заправок, карбонат, ВЯЛЕНАЯ ОЛЕНИНА(!), сырокопченая колбаса, плавленый сырок, булочка и пирожное.

Подлетаем к Москве: ясно, безоблачно. Москва как на ладони:



Снижение занимает 20 минут и вот мы приземляемся во Внуково.
Полет доставил огромное наслаждение. В следующий раз, скорее всего, полечу ими же.

Жду ваших отзывов и комментариев

 

[Mavr]

ZEVS, а как аэропорт Внуково?

 

[ZEVS]

Ты знаешь, особенно не стал рассматривать.
Быстро выбежал из терминала - и в город!

Но производит нормальное впечатление.
Точно лучше, чем Ш-1 и Ш-2, но по первым оущениям не дотягивает до ДМД

 

[Mavr]

ZEVS, КВС что-нить говорил во время полета? как кэбин-крю вели себя?

 

[Il-76]

Mavr, пили пиво и вино,а так-же травили анекдоты

 

[ZEVS]

Cabin crew вежливо разносили выпивку и кормили всех наубой.
А вот капитан ни словом не обмолвился. Ни здравствуй не сказал, ни до свидания.
Все говорил старший бортпроводник.
Не сказали ни про высоту полета, ни про скорость

И салон у этого RA-42439 сильно поюзанный: облицовочный материал какого-то неприятного грязного село-желто-серого цвета. Его бы помыть не мешало.

Но стюардессы все компенсировали

 

[Mavr]

Но стюардессы все компенсировали

ох, шалунишка :confused2: :confused2:

 

[Il-76]

ZEVS и как выглядела эта компенсаця?

 

[MayDay]

Больше всего меня удивили однажды их пилоты.
Может я что-то и не понимаю, но 3ий и 4ый разворот был выполнен с баальшим креном очень близко к торцу. Естественно на малой высоте. Я аж чуть испугался..

 

[Cathy]

Больше всего меня удивили однажды их пилоты.
Может я что-то и не понимаю, но 3ий и 4ый разворот был выполнен с баальшим креном очень близко к торцу. Естественно на малой высоте. Я аж чуть испугался..

Летайте чаще У меня было пару случаев с успокоеним сидящих рядом _в первый раз летающих по этому маршруту паксов_ при заходе на посадку Ту-3 ПЛ и ТП - народ впечатляется... А я уже нет - типа frequent flyer и все такое

 

а что PAXы, летал кто в Одессус ТСО?

 

[Mavr]

Контрик, а что интересует?

 

[Lifeform]

Летал давеча с газпромом, только из внуково в пулково.
Самолетка таже 42439
Салон вылизан в ноль, хотя местами можно углядеть потертости на креслах.
Самолет заполнен процентов на 25, так что садится можно было куда душе угодно (сначала очень сокрушался тому факту что место было указано непосредственно в билете, да к тому же у прохода)
На ужин стандартный ланч-бокс: бутербродный набор (колбаса, красная рыба, сыр), салат, весьма вкусная вафля. Напитки - вино, соки, вода. Потом горячие чай, кофе... после афловской булки с кофе, просто пир горой.
Взлет, посадка - без нареканий, очень аккуратно.
Вот чуток цифровых фотокарточек нащелканых в салоне...

 

[Marcus]

Lifeform, да, судя по фото - салон на "твёрдую" четвёрку!
А с ценовой политикой как у них?

 

[transponder]

Последняя фотка классная, в салоне темно, а за окном ночной аэропорт, и свет из окна красиво так падает на спинку кресла

 

[Пулковец]

Marcus,

Газпромавиа.
Их билет стоит 1900 рублей в экономе, кроме того у них аэропортовых сборов.

 

[Lifeform]

Marcus,

Газпромавиа.
Их билет стоит 1900 рублей в экономе, кроме того у них аэропортовых сборов.

А если быть точнее 1980 рэ 1900 билет + 80 сборы)
Дешевле только ГТК Россия за 1580

 

Салон достаточно чистый.
Не стоит также забывать, что чистота салона зависит также и от пассажиров. А у нас не все пиплы могут отличиться аккуратностью и чистоплотностью.

 

Вот еще самолетик Газпромавиа

Ужас ...
http://sonechka-m.livejournal.com/


Газпром , так сказать, авиа....
"Газпром-Авиа" - это название авиакомпании, рейсом которой мне однажды довелось лететь.
Тема навеяна сегодняшней аварией самолета "Азала".(2005-12-24)

Как я не хотела лететь "Крассэйром", наслушавшись страшных рассказов о задержках, поломках и прочих неприятностях! И мне "повезло".
Далее смайлики ставить не буду - места для текста не останется.

Самолет, улетевший в Москву утром полупустым, оставил больше половины утомленных солнцем и прочими проявлениями славянского разгильдяйства пассажиров на берегу чудесного залива. Потом их распихивали по всем следующим рейсам. И нам, летевшим более поздним рейсом, естественно, не хватило мест. По-российски до банальности просто, как в сельском автобусе.

Удивились мы не сразу столь радостному известию. Но удивление передалось ребенку, глаза которого так и говорили: "Щас буду орать, громко". Поэтому возможность подышать свежим воздухом прямо на аэродроме пришлось совмещать с поисками самых немыслимых сортов чипсов ( глаза,обещавшие кричать благим матом, вспомнили о брате-желудке).

Через час все устроилось. "Газпром - это брутально" - , подумала я в предвкушении полета и успокоилась.

Надо сказать, тут мне повезло еще раз. Путешествие с приключениями продолжилось. Мы летели потайными воздушными тропами. Это я поняла, когда самолет стал слишком часто менять направление, то взмывая вверх, то поворачивая под неизмеримыми углами. Не могу , прада, утверждать, что пилот был из рода Сусаниных. Я думала, этот несчастный кряхтевший Ту-154 расколется на части, настолько стар он был.

После того, как мы приземлились, мой попутчик не выдержал и решил "задокументировать" это безобразие. Посмотрите, какими самолетами иногда мы летаем.





Небольшое пояснение ко второй фотографии. Столик не держался и все время падал, поэтому его закрепили липкой лентой, на которой стоял штамп "Осмотрено" или " Досмотрено".
Но это не помогало, столик продолжал падать.

Потом этот столик соскочил окончательно. Пролился кофе. Горячий кофе, очень горячий кофе!
Верещать на весь самолет не было смысла. Напугала бы всех до смерти, а ожоговый центр поблизости не наблюдался.

Сначала я не могла встать, т.к. столик заклинило. Мне расстегивали ремень, пока я держала на весу поднос. Встать и выйти я тоже не могла, потому что стюарды заняли проход тележками с обедом.

Потом мне выдали большую пачку салфеток, которые обычно вешаются на верхнюю часть кресла. А поскольку нижняя его часть, кресла, тоже была ошпарена кофе, то мне пришлось все оставшееся время полета выглядеть довольно неприлично. Салфетки напоминали памперс.

 

[Lifeform]

S,
Куча букв ниочем.
Из всей "информации" ясно только одно - салон был не в лучшем состоянии, да и то ясно это исключительно благодаря цифрическим фотокарточкам...