Eduard сказал(а):Цитата:
Сообщение от min
В общем, я согласен, что при резком перекладовании рулей на кабрирование (не на утке) будет возникать кратковременное дополнительное обжатие основных стоек до изменения угла атаки.
Именно это я и пытаюсь доказать.
Eduard,
Если рассматривать не динамический процесс разбега, а стоящий на стоянке самолет, то поднятие в воздух предней стойки несомненно приведет к увеличению нагрузки на две оставшиеся на земле стойки.
В динамическом процессе взлета, благодаря подъемной силе крыла, просходит разгрузка основных стоек при поднятии передней.