Махмуд
Директор керосина
Увитур, cпасибо!!! 
GRU-HAJ-GRU + HAJ-KUF-HAJ
У
Mavr, 
Скоро будут новые, надеюсь, в том числе и схожего формата. Одним из результатов поездки стало подписание нового контракта повышающего вероятность и служебных поездок между континентами тоже. Конечно не с частотой твоих командировок, упаси Боже!
Махмуд,
Скоро будут новые, надеюсь, в том числе и схожего формата. Одним из результатов поездки стало подписание нового контракта повышающего вероятность и служебных поездок между континентами тоже.
Конечно не с частотой твоих командировок, упаси Боже! Махмуд,
Последнее редактирование модератором:
Кузьмич
сами мы неместные
Увитур, большое спасибо, как всегда получил удовольствие от твоих поездок!
ПС: В Мюнстер в этот раз не заезжали?
ПС: В Мюнстер в этот раз не заезжали?
У
Кузьмич, вилькоммен!
На этот раз встречались с подмюнстерскими товарищами на нейтральных территориях, поближе к Ганноверу. Зато при недельной остановке смогли вписать поездки в Гамбург и в горы.
На этот раз встречались с подмюнстерскими товарищами на нейтральных территориях, поближе к Ганноверу. Зато при недельной остановке смогли вписать поездки в Гамбург и в горы.
RIF
Местный
Классный репорт
Barrsuk
Старожил
Увитур, отлично! Большое спасибо и почаще к нам в Европы
У
RIF,
Barrsuk, спасибо! Мы бы рады почаще, да ктож тогда будет тропическую вахту нести. :confused2: Впрочем, сейчас прорисовываются уже не только отпускные поездки.
веселый пассажир, хороших полётов!
Мне там пока не замечалось лишней болтанки на снижении.
Barrsuk, спасибо!
Мы бы рады почаще, да ктож тогда будет тропическую вахту нести. :confused2: Впрочем, сейчас прорисовываются уже не только отпускные поездки. веселый пассажир, хороших полётов!
Мне там пока не замечалось лишней болтанки на снижении.
У
Увитур сказал(а):
:confused2: Немного удивило что от “Flying Blue” в ответ пришло аж 2 письма и оба бумажные. Всё-таки у нас один почтовый адрес и посадочные талоны мы отправляли в одном конверте. К тому же давно подписывались на эл. форму переписки , по коей нам и шлют рекламу аваикомпании и за эту подписку дпаже какие-то мили накинуты. Так или иначе, учёт всех полётов состоялся, что и проверено при рекомендованных посещениях своих счетов на сайте “Flying Blue”.
У
Molnia, спасибо за возврат этой темы в актуальные. Тут как раз небольшое продолжение намечается.
Та же матрёшка, модель 2008.
Билеты куплены. Снова поездка GRU-HAJ-GRU внутри которой умещается HAJ-KUF-HAJ. На этот раз конец июля и август. В составах команд произошли некоторые замены.
У авиаперевозчиков межконтиненталку снова выполнит КЛМ, на этот раз планируются только быстрые пересадки, без прогулок по Амстердаму. На внутриевропейском маршруте мы отдали предпочтение новичку - КД-Авиа. Выигрывает у всех и по цене и удобству расписания. включая общее время в пути. При этом и у Аэрофлота и у ЧСА цены тоже снизились по сравнению с прошлым годом, так что мы решили поддержать спровоцировавшего это игрока рынка. Только у Люфтганзы не проявилось никакой вменяемости. Другие кандидаты на этом участке - С7 и ЭйрЮнион в реальности не предлагают ни нормальных стыковок ни цен, хотя реклама на этот счёт попадается.
В команде авиапутешественников пришлось заменить собственно меня. Полетят жена и сын, причём без усиления на втором этапе. Мини-отчёт по их отзывам потом обязательно напишу, может быть и с некоторыми фото. А мне август совсем не подходит, в этом году надо чаще бывать в Москве и остановка в Германии никак не вписывается. Так что мои собственные впечатления пойдут уже в тему "SAO(GRU)-MOW(DME/SVO)-SAO(GRU) с вылазками до KUF"
( http://aviaforum.ru/threads/7429 )
Та же матрёшка, модель 2008.
Билеты куплены. Снова поездка GRU-HAJ-GRU внутри которой умещается HAJ-KUF-HAJ. На этот раз конец июля и август. В составах команд произошли некоторые замены.
У авиаперевозчиков межконтиненталку снова выполнит КЛМ, на этот раз планируются только быстрые пересадки, без прогулок по Амстердаму. На внутриевропейском маршруте мы отдали предпочтение новичку - КД-Авиа. Выигрывает у всех и по цене и удобству расписания. включая общее время в пути. При этом и у Аэрофлота и у ЧСА цены тоже снизились по сравнению с прошлым годом, так что мы решили поддержать спровоцировавшего это игрока рынка. Только у Люфтганзы не проявилось никакой вменяемости. Другие кандидаты на этом участке - С7 и ЭйрЮнион в реальности не предлагают ни нормальных стыковок ни цен, хотя реклама на этот счёт попадается.
В команде авиапутешественников пришлось заменить собственно меня. Полетят жена и сын, причём без усиления на втором этапе. Мини-отчёт по их отзывам потом обязательно напишу, может быть и с некоторыми фото. А мне август совсем не подходит, в этом году надо чаще бывать в Москве и остановка в Германии никак не вписывается. Так что мои собственные впечатления пойдут уже в тему "SAO(GRU)-MOW(DME/SVO)-SAO(GRU) с вылазками до KUF"
( http://aviaforum.ru/threads/7429 )
Chilee
Старожил
Увитур,
А почему именно до Ганновера с КЛМ лететь? Почему не захотели с КД-Авиа сразу из Амстердама?
А почему именно до Ганновера с КЛМ лететь? Почему не захотели с КД-Авиа сразу из Амстердама?
У
Chilee, нам из Сан-Пауло надо лететь. Амстердам - только пересадка без получения багажа, другие варианты - Париж, Мадрид, Франкфурт/Мюнхен, Цюрих, Милан/Рим и Лондон. В Ганновере и окрестностях предполагается пробыть примерно столько же времени, сколько в Самаре и прилегающих краях.
Последнее редактирование модератором:
У
KL 0792/1909 GRU-AMS-HAJ
27.07.2008. KL-0792 GRU 18:45 - AMS 11:10 (+1) В-777
28.07.2008. KL-1909 AMS 14:40 - HAJ 15:40 F-70
KLM на этот раз пока выступает получше. Никаких отмен или перенумерований рейсов. Может быть помог и наш выбор дня недели, пересадка пришлась не на воскресенье как прошлые два раза, а на понедельник. Регистрация по ИНТЕРНЕТ сработала легко. Всё по расписанию. Точнее, 0792 вылетел вовремя и прибыл на 20 минут раньше, а 1909 вылетел с задержкой на 10 минут, но прибыл вовремя.
Сервис на борту хороший, как и ранее. Багаж в целости-сохранности.
в аэропортах отправления-пересадки-прибытия тоже никаких задержек или недоразумений.
Теперь очередь за КД-Авиа.
27.07.2008. KL-0792 GRU 18:45 - AMS 11:10 (+1) В-777
28.07.2008. KL-1909 AMS 14:40 - HAJ 15:40 F-70
KLM на этот раз пока выступает получше. Никаких отмен или перенумерований рейсов. Может быть помог и наш выбор дня недели, пересадка пришлась не на воскресенье как прошлые два раза, а на понедельник. Регистрация по ИНТЕРНЕТ сработала легко. Всё по расписанию. Точнее, 0792 вылетел вовремя и прибыл на 20 минут раньше, а 1909 вылетел с задержкой на 10 минут, но прибыл вовремя.
Сервис на борту хороший, как и ранее. Багаж в целости-сохранности.
в аэропортах отправления-пересадки-прибытия тоже никаких задержек или недоразумений.
Теперь очередь за КД-Авиа.
Последнее редактирование модератором:
У
KD-776/509 HAJ-KGD-KUF
06.08.08. KD-776 HAJ 18:35 - KGD 21:55 B737-300
06.08.08. KD-509 KGD 23:20 - KUF 4:10 (+1) B737-300
КД-Авиа сработала хорошо. Рейс 776 вовремя, 509 с задержкой на 25 минут.
Сервис понравился, бортпитание достойное.
По аэропортам.
Ганновер как обычно на высоте. Удобно, уютно, понятно... Без задержек или осложнений.
Пересадка в Калининграде удобная и спокойная, паспортный контроль хорошо организован. Однако пространства в транзитном зале маловато, сидячие места и вовсе были в сильном дефиците.
В Самаре необычно долго не выдавали багаж. Но в конце концов высыпали на ленту, вроде бы всё в полной сохранности.
Единственный "косяк" - на сайте "КД-Авиа". "Он-лайн" табло вылета-прилёта http://www.kdavia.ru/schedule/1 давало информацию только за текущие сутки и только по базовому аэропорту.
Таким образом, все самолёты вылетевшие из Калининграда перед полуночью при смене дат были с него удалены, ещё до окончания своих рейсов :confused2:
Прибытие на конечный пункт в нашем случае проявилось только по сайту самарского аэропорта Курумоч.
Вообще сайт КД-Авиа работал очень медленно, а при попытке намылить в него "обратную связь" с этим замечанием он просто задохнулся. То ли не смог её проглотить, то ли не захотел признаваться в её получении.
06.08.08. KD-776 HAJ 18:35 - KGD 21:55 B737-300
06.08.08. KD-509 KGD 23:20 - KUF 4:10 (+1) B737-300
КД-Авиа сработала хорошо. Рейс 776 вовремя, 509 с задержкой на 25 минут.
Сервис понравился, бортпитание достойное.
По аэропортам.
Ганновер как обычно на высоте. Удобно, уютно, понятно... Без задержек или осложнений.
Пересадка в Калининграде удобная и спокойная, паспортный контроль хорошо организован. Однако пространства в транзитном зале маловато, сидячие места и вовсе были в сильном дефиците.
В Самаре необычно долго не выдавали багаж. Но в конце концов высыпали на ленту, вроде бы всё в полной сохранности.
Единственный "косяк" - на сайте "КД-Авиа". "Он-лайн" табло вылета-прилёта http://www.kdavia.ru/schedule/1 давало информацию только за текущие сутки и только по базовому аэропорту.
Таким образом, все самолёты вылетевшие из Калининграда перед полуночью при смене дат были с него удалены, ещё до окончания своих рейсов :confused2:
Прибытие на конечный пункт в нашем случае проявилось только по сайту самарского аэропорта Курумоч.
Вообще сайт КД-Авиа работал очень медленно, а при попытке намылить в него "обратную связь" с этим замечанием он просто задохнулся. То ли не смог её проглотить, то ли не захотел признаваться в её получении.
Последнее редактирование модератором:
У
KD-510/775 KUF-KGD-HAJ
20.08.08. KD-510 KUF 09:40 - KGD 10:50 B737-300
20.08.08. KD-775 KGD 13:10 - HAJ 13:40 B737-300
На этот раз похуже. Рейс 510 практически вовремя, а 775 задержался больше чем на час. В тот день весь "веер" на Зап. Европу по неведомой причине уходил с задержками примерно от получаса до полутора часов. Пассажирам в заграннакопителе было тесно и неуютно, слышался громкий ропот недовольных. По состоянию бортов и обслуживанию в полётах всё ОК.
Даже и при этой задержке, время в пути оказалось меньше чем в прошлом году ранее с АФЛ, и даже при этой тесноте пересаживаться не так хреново как СВО1-СВО2. С учётом дополнительной экономии на стоимости билета, первый опыт с КД-Авиа оценивается в целом положительно.
Наверное позже тут будут ещё некоторые подробности и фотографии.
20.08.08. KD-510 KUF 09:40 - KGD 10:50 B737-300
20.08.08. KD-775 KGD 13:10 - HAJ 13:40 B737-300
На этот раз похуже. Рейс 510 практически вовремя, а 775 задержался больше чем на час. В тот день весь "веер" на Зап. Европу по неведомой причине уходил с задержками примерно от получаса до полутора часов. Пассажирам в заграннакопителе было тесно и неуютно, слышался громкий ропот недовольных. По состоянию бортов и обслуживанию в полётах всё ОК.
Даже и при этой задержке, время в пути оказалось меньше чем в прошлом году ранее с АФЛ, и даже при этой тесноте пересаживаться не так хреново как СВО1-СВО2. С учётом дополнительной экономии на стоимости билета, первый опыт с КД-Авиа оценивается в целом положительно.
Наверное позже тут будут ещё некоторые подробности и фотографии.
pup_kin
Местный
Увитур,
Могли пересечься в Самаре, я туда 19-го прилетел. Оффтопик, правда, но не могу не выразить своего восторга. До этого я был в Самаре раз 10, но либо поздней осенью, либо ранней весной. Летом - впервые. Я был поражен. Особенно от "полетами" на глиссере по Волге и отдыхом на "необитаемом" острове в районе Виновки. Теперь я понимаю, почему Самарцы так любят свой город.
Могли пересечься в Самаре, я туда 19-го прилетел. Оффтопик, правда, но не могу не выразить своего восторга. До этого я был в Самаре раз 10, но либо поздней осенью, либо ранней весной. Летом - впервые. Я был поражен. Особенно от "полетами" на глиссере по Волге и отдыхом на "необитаемом" острове в районе Виновки. Теперь я понимаю, почему Самарцы так любят свой город.
У
KL 1900/0791 HAJ-AMS-GRU
24.08.2008. KL-1900 HAJ 06:00 - AMS 07:20 F-50
24.08.2008. KL-0791 AMS 09:50 - GRU 16:45 В-777
Оба полёта с мини-задержками, по прибытию к телетрапу вписавшимися в 15 мин., т.е. просто нерегистрируемыми. Удобная, спокойная пересадка с оптимальным резервом времени. Холодный бутерброд и напитки в коротком полёте на малошумном турбовинтовом самолёте. Потом длинный дневной полёт на большом реактивном. Пятикратное разнообразное кормение. Горячий обед, мороженное и дважды лёгкие закуски - очень прилично. После прошлогодних экспериментов вина опять достойные. Но потом ужин с каким-то подозрительным томатным супом из самовзрывчатых упаковок - лучше бы его не было.
______________________________________________________________________
Общие замечания и дополнения.
Только в раннеутреннем внутриевросоюзовском F-50 были замечены свободные места, около 30%. В остальных 7-ми рейсах маршрута загрузка 100% или под 100%. В том числе и на всех 4-х КД-Авиа у которой видимо и Самара и Ганновер среди наиболее востребованных направлений.
Сервис КД-Авиа тоже произвёл хорошее впечатление. Обращение с пассажирами, бортпитание и напитки - всё на уровне.
Слабым звеном остаётся перегрузочный узел. Задержка вылета 20.08.08. была уже после посадки пассажиров на борт и мотивировалась необходимость выгрузить неправильно погруженный багаж. И действительно, в багажниках самолёта долго рылись, а через час увезли от него пару чемоданов. Видимо и другие рейсы пострадали от подобной неразберихи. Но это было не так уж долго и страшно, так что для начального периода работы данной системы вполне простительно.
____________________________________________________________________
Фотографии только о финише заключительного из этой 8-ки рейсов - PH-BVA прибывает в GRU.
Это совсем новый самолёт, первый 777-300 у КЛМ (точнее 306ER).
Имя собственное: "De Hoge Veluwe National Park" / "Nationaal Park De Hoge Veluwe "
24.08.2008. KL-1900 HAJ 06:00 - AMS 07:20 F-50
24.08.2008. KL-0791 AMS 09:50 - GRU 16:45 В-777
Оба полёта с мини-задержками, по прибытию к телетрапу вписавшимися в 15 мин., т.е. просто нерегистрируемыми. Удобная, спокойная пересадка с оптимальным резервом времени. Холодный бутерброд и напитки в коротком полёте на малошумном турбовинтовом самолёте. Потом длинный дневной полёт на большом реактивном. Пятикратное разнообразное кормение. Горячий обед, мороженное и дважды лёгкие закуски - очень прилично. После прошлогодних экспериментов вина опять достойные. Но потом ужин с каким-то подозрительным томатным супом из самовзрывчатых упаковок - лучше бы его не было.
______________________________________________________________________
Общие замечания и дополнения.
Только в раннеутреннем внутриевросоюзовском F-50 были замечены свободные места, около 30%. В остальных 7-ми рейсах маршрута загрузка 100% или под 100%. В том числе и на всех 4-х КД-Авиа у которой видимо и Самара и Ганновер среди наиболее востребованных направлений.
Сервис КД-Авиа тоже произвёл хорошее впечатление. Обращение с пассажирами, бортпитание и напитки - всё на уровне.
Слабым звеном остаётся перегрузочный узел. Задержка вылета 20.08.08. была уже после посадки пассажиров на борт и мотивировалась необходимость выгрузить неправильно погруженный багаж. И действительно, в багажниках самолёта долго рылись, а через час увезли от него пару чемоданов. Видимо и другие рейсы пострадали от подобной неразберихи. Но это было не так уж долго и страшно, так что для начального периода работы данной системы вполне простительно.
____________________________________________________________________
Фотографии только о финише заключительного из этой 8-ки рейсов - PH-BVA прибывает в GRU.
Это совсем новый самолёт, первый 777-300 у КЛМ (точнее 306ER).
Имя собственное: "De Hoge Veluwe National Park" / "Nationaal Park De Hoge Veluwe "