IFE on AIRBUS

[ramitamimi]

Собсно вопрос,на всех 320-319-318-321 стоят мониторы каждые 3ряда если да то почему к примеру С7 не использует их?

 

[EYKD]

Собсно вопрос,на всех 320-319-318-321 стоят мониторы каждые 3ряда если да то почему к примеру С7 неиспользует их?

Потому что эти мониторы - платная опция. Если авиакомпания считает нужным - заказывает, не хочет - не заказывает.

Лирическое отступление: "не" с глаголами всегда пишется раздельно.

 

[ramitamimi]

Потому что эти мониторы - платная опция. Если авиакомпания считает нужным - заказывает, не хочет - не заказывает.

Лирическое отступление: "не" с глаголами всегда пишется раздельно.

Спассибо , а на А310?тоже?А на А320 С7есть?

 

[ramitamimi]

Потому что эти мониторы - платная опция. Если авиакомпания считает нужным - заказывает, не хочет - не заказывает.

Лирическое отступление: "не" с глаголами всегда пишется раздельно.

Извините опечатка!

 

[EYKD]

Спассибо , а на А310?тоже?А на А320 С7есть?

Простите, я не знаю есть они или нет на конкретном борту конкретной а/к, я просто хотел уточнить, что наличие этих мониторов зависит от желания авиакомпании. Потому что мне показалось из Вашего поста, что Вы считаете, что эти мониторы стоят абсолютно везде.

 

[ramitamimi]

EYKD,
Net prosto gde letal vezde byli!

 

[Mechanic]

ramitamimi,
Нам тут не до мониторов пока Перевозки и так по конским ценам на значительной части направлений, сеть никакая, маршрутов мало, региональные вообще лежат, керосин дорогой, с безопасностью швах, на обновление парка бабки нужны, а еще кризис этот... не, я серьезно. Вот мне как пассажиру, довольно часто летающему, которому что-нибудь электронное поковырять только в удовольствие... натурально пока до фени IFE на ВВЛ... и думаю, большинству тоже. Так что я прекрасно понимаю, почему наши компании особенно этим не морочатся пока. Не просто потому, что денег нет, а потому что даже если б были - есть более актуальные проблемы.

 

[AndyM]

А сколько стоят 20-30 LCD экранов которые устанавливаются в самолетах ? Сами экраны думаю что копейки. Слабо верится что наши а/к работают на такой грани себестоимости, что на такую фигню денег не хватает.

 

[ramitamimi]

AndyM,
A eshe ved bloki IFE v konse samoleta stoyat nemalo

 

[AndyM]

Да я думаю что цена всей системы конечно немаленькая, как и всего авиационного. Но по сравнению со стоимостью самолета это копейки. А если самолет берется в лизинг, то на несколько копеек больше платежи.

 

[Barrsuk]

Выскажу еретическую мысль.

По моему, дык эти "общие" экраны на потолке в каком бы то ни было самолете - нафиг не нужны, на среднемагистральных самолетах - особенно. Кто нибудь из вас когда-то реально с интересом смотрел кино на этих экранах? (За исключиением первых двух раз). Фигня это. Любой мало мальски часто-летающий пакс уже все равно сто раз эти дурацкие клипы видел и отлично подготовлен к тому, как развлечь себя в полете самостоятельно. А паксы, летающие этой компанией в среднем раз в три года в отпуск, в любом случае целевой группой не являются.

Единственная польза от этой системы - кабинному экипажу. Не надо показывать пантомиму.

 

[AndyM]

На этих экранах прикольно смотреть где летим в данный момент, сколько времени осталось лететь и так далее. Фильмы, понятное дело, одни и те же и быстро надоедают если летаешь часто. Для фильмов лучше с собой возить iPod или ноутбук

 

[Elly]

На этих экранах прикольно смотреть где летим в данный момент, сколько времени осталось лететь и так далее...

Это точно! Еще высота, температура за бортом...
Только на общих экранах не очень удобно... А лучше всего иметь персональный мониторчик, вмонтированный в переднее кресло, настроить его на МАР и.... получаем самое лучшее кино!

 

[Barrsuk]

Про карту - согласен.
Вот только параметры полета всегда настолько неудобно показываются

Ну и вопрос на засыпку, из серии "Когда в диснейленде фотографируешься с Микки-Маусом, улыбается ли человек внутри костюма Микки?"):

Зачем капитан всегда сообщает пассажирам о температуре за бортом на эшелоне?

 

[Elly]

Зачем капитан всегда сообщает пассажирам о температуре за бортом на эшелоне?

Вероятно, для того, чтобы, если вдруг кому прогуляться захочется, знали - холодно там, снаружи! Без шубы-ушанки-валенок нечего даже высовываться.... Ну а еще высоковато... (это когда сообщают высоту, на которой полет проходит)

 

[EYKD]

Про карту - согласен.
Вот только параметры полета всегда настолько неудобно показываются

Зависит от системы IFE. Новейшие поколения систем показывают - закачаешься. И 3D, и чуть ли не спутниковый вид из Google Maps подгружается. Будем надеяться, что у АФЛ на новеньких 330 что-то подобное будет.

 

[Barrsuk]

Зависит от системы IFE. Новейшие поколения систем показывают - закачаешься. И 3D, и чуть ли не спутниковый вид из Google Maps подгружается. Будем надеяться, что у АФЛ на новеньких 330 что-то подобное будет.

Я как раз это и имел ввиду. Типо красиво, но ужасно непрезентабельно.
А захочешь узнать скорость или высоту полета - жди 5 минут, пока поменяется 10 экранов с информацией типа "температура воздуха за бортом в фаренгейтах", после чего опять на несколько минут исчезнет.
Никакой тебе динамики. Причем на самом интересном месте - перед посадкой - это дело обычно вообще выключают

 

[transponder]

Никакой тебе динамики. Причем на самом интересном месте - перед посадкой - это дело обычно вообще выключают

Так это ж все на рядовых паксов рассчитано...
А если хочется динамики, берите с собой карманный GPS, например Garmin 96C
Он не только показывает но и записывает весь маршрут со всеми параметрами(скорость, высота).

 

[MikVolg]

"Зачем капитан всегда сообщает пассажирам о температуре за бортом на эшелоне? "
Чтобы отпало желание полетать зайцем. В нише шасси... (смайлы не работают, потому ЫЫЫЫЫ)

 

[Mechanic]

Никакой тебе динамики. Причем на самом интересном месте - перед посадкой - это дело обычно вообще выключают

А кстати, почему?