Sergey-nn
циник в розовых очках
давайте не будем путать экономику СССР и его сателлитов с экономикой современной России.
Ил-112/ 212
Бреславец
Местный
А почему тогда имеем такую пробуксовку с выпуском модифицированных Ил-76МД-90А?
Ведь они нужны как транспортники(включая по вашей раскладке замену АН-12), как самолеты ДРЛЭО....
За 2012-2020 построено всего 8мь МД-90А.
Финансы или есть какие-то другие сложности?
Посторонним В
Старожил
Вспомните, когда рисовали Ил-76! Грузоподъёмность его кстати, тогда была 40 т., так что, перевозка танков в нём не планировалась.
ИМХО было бы логичным сделать на базе Ил-112 10-тонник а-ля Спартан, турбовинтовой грунтовый СВТС грузоподъёмностью в 25-30 т. в качестве современного аналога Геркулеса и новый ТВТС на 90-100 т. для перевозки техники, оставив выпуск Ил-76 для десанта и перевозки делимых грузов.
Беда в том, что ни для 10-тонника, ни для СВТС с ТВТС нет сегодня подходящих двигателей.
Хотя, в случае с 4-моторным СВТС можно было бы обойтись одним двигателем для него и условного Ил-112-10.
Sergey-nn
циник в розовых очках
ИМХО существующего парка пока хватает
Что же касаемо ДРЛО, то скорее будут переоборудовать старые машины, чем строить новые.
Но ЕМНИП там пока все не шибко гладко.
liv444
Старожил
Чем Авиастар-СП от этого было легче?
Ан-22 тоже до сих пор в эксплуатации, равно как и Ан-26 ... А вот поди ж ты.
Заморачиваются и с Ил-112 с движкой ТВ7-117СТ-01 для него, и никак не могут решить что вперед, или "Ермак" на основе Ил-106, или "Слон" на основе Ан-124.
Т.е. что конкретно называть ПАКТА.
И никого не волнует, что Ил-106 "положили на полку лет двадцать пять назад", а к Ан-124 сохранившиеся в России авиастроительные КБ имею никакое отношение.
Это более чем Нормально и очень Разумно.
137
Старожил
Ну хотя бы тем что людей в промышленности которые знают ил-76 хватало, а что такое ту-330 не знает сейчас никто.
Sergey-nn
циник в розовых очках
В какой промышленности? Ташкентской?
Если же под словом "зналют" подразумеваете "видели в небе", то это совсем странный постулат
liv444
Старожил
Советских машин А-50 переоборудовано в А-50У уже 7 машин.
Говорят, что летающих А-50 осталось всего 2 машины.
Даже не знаю, возьмут ли отсюда машины, фото 2019 года, а их там 9 штук, на модернизацию, хотя и не исключаю:
roron
Местный
Офф
Умелец разработал простенькую бумажную модель самолета Ил-112 в 72-м масштабе
Умелец разработал простенькую бумажную модель самолета Ил-112 в 72-м масштабе
Ил-112В - Модели из бумаги и картона своими руками - Форум
Ил-112В, 41400. Как сделать модели из бумаги и картона своими руками. Шаблоны и схемы для сборки картонных макетов. Бумажное моделирование.
only-paper.ru
Transer
Старожил
"Как отметил РИА Новости другой источник в "оборонке", приближается очередной этап опытно-конструкторских работ по самолету Ил-112 (заказчик - Минобороны), однако по итогам расследования аварии могут потребоваться дополнительные работы как по двигателю, так и по планеру."
Думаю, ключевая фраза в этой новости "По планеру".
Думаю, ключевая фраза в этой новости "По планеру".
Transer
Старожил
Я не думаю, что имеет смысл смотреть на цитаты верхушки. Они же не имеют возможности глубоко погружаться в тематику. Фактически, они могут только повторять фразы из каких-то полученных отчётов.
Здесь интереснее другое - какой итог из всей этой истории будет для Иловских разработчиков. Как бы предположение, что они просто втюхивали столько времени очевидно нерабочий проект чтобы бабки тянуть - это еще не самое плохое. По сути дела здесь может речь идти и о заведомом вредительстве.
Aleks W
Местный
C этим быть просто.
Проблема перевеса и то, что произошло в Кубинке не связаны напрямую. Самолёт не из-за перевеса упал. Перевесу 100 лет в обед.
Transer
Старожил
Московский комсомолец это очевидное фуфло в последние лет надцать.
Инженер-109
фельдмаршал
Корреспонденты в МК разные - есть и нормальные там, но Ольга Божьева в сети светится как "маяк" - поиск по ФИО дает "кучу" ее статей, из которых многое становится понятно сразу
constructor
Старожил
Первое сообщение было, работы приостановлены. То есть просто военные денег не дают. Второе сообщение - работы не остановлены (навсегда). Одно другому не противоречит, если будет команда, дадут денег, работы возобновят.
SDA
Старожил
Работы ПРИостановлены. Официально.Как задрали эти источники в авиапроме. А другой источник опроверг
Озвученная 22 февраля рядом СМИ «сенсация» о том, что работы по проекту создания легкого военно-транспортного самолета Ил-112 с 9 февраля прекращены, не соответствуют действительности. Об этом рассказал «МК» источник в российском авиапроме.
В авиапроме назвали «дезой» сообщения о прекращении разработки транспортника Ил-112В
Озвученная 22 февраля рядом СМИ «сенсация» о том, что работы по проекту создания легкого военно-транспортного самолета Ил-112 с 9 февраля прекращены, не соответствуют действительности. Об этом рассказал «МК» источник в российском авиапроме.www.mk.ru
Были разосланы соответствующие письма по кооперации.
Но не остановлены. Команды сворачиваться не было.
Последнее редактирование:
Посторонним В
Старожил
Ил-112В — последние новости и статус программы » Авиация России
Статус программы Ил-112В 1. Завершено расследование катастрофы Ил-112В. Выводы комиссии публиковаться не будут. 2. Второй опытный образец самолёта в ЦАГИ проходит ресурсные и статические испытания. 3. Идёт строительство третьего и четвёртого самолётов. Состояние на 26 мая 2022 г. Готовность к...
aviation21.ru
1. Причины катастрофы публиковать не будут.
2. Заключение комиссии прямо не называет причину трагедии, но и не возлагает прямую ответственность за неё на производителей двигателей, авиационных комплектующих или экипаж.
Статус программы:
Готовность к полётам третьего и четвёртого самолётов ожидается летом 2022 года.
YURYST
Свободный художник
Фотография самолёта · Ильюшин · Ил-112В · 41400 (зав.н. 0001) · КБ Ильюшина (Авиационный комплекс) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Фотография самолёта. Разработчик: Ильюшин, модификация: Ил-112В, бортовой номер: 41400, оператор: КБ Ильюшина (Авиационный комплекс), место съёмки: Кубинка, фотограф: Юрий Степанов (c)
russianplanes.net
YURYST
Свободный художник
Фотография самолёта · Ильюшин · Ил-112В · 41400 (зав.н. 0001) · КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)
Фотографиясамолёта. Разработчик: Ильюшин, модификация: Ил-112В, бортовой номер: 41400, оператор: КБ Ильюшина (Авиационный комплекс), место съёмки: Кубинка, фотограф: Юрий Степанов (c)
russianplanes.net