ИЛ-28 Паршин 1956

B

BTC

Новичок
Хей всем, который день пытаюсь найти Ил-28, на котором погиб Георгий Михайлович Паршин в Марте 1956-ого (13 числа). Есть ли какая нибудь информация или вебсайты на которых можно откопать какую либо информацию.
Просто интересуюсь.
Если кто то найдёт будет приятно.
 
Реклама
Fencer сказал(а):
На сайте МО РФ пробовали написать запрос... ✍️
Нажмите, чтобы раскрыть...
Спасибо, но я не имею физического доступа туда так как я нахожусь на другой стороне Европы и к тому же я не отношусь никаким образом к Георгию и сам интересуюсь чисто из интереса) К тому же у меня сам вебсайт заблочен из за нахождения в строне НАТО
 
Как правило, четыре человека экипаж Ил-28. Если бы знать ещё фамилии, больше шансов найти что-нибудь в интернете.
 
constructor сказал(а):
Как правило, четыре человека экипаж Ил-28. Если бы знать ещё фамилии, больше шансов найти что-нибудь в интернете.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, я нашёл информацию по экипажу с помощи чат ГПТ который нащёл инфу с вики (английский язык):
Георгий паршин (пилот)
Сергей Петрович Горюнов (Радист)
Ростовцев (оператор)

В 1946 году майор Георгий Паршин по состоянию здоровья демобилизовался из рядов Советской армии. Работал лётчиком в транспортном отряде Министерства авиационной промышленности. В 1950 году начал работать лётчиком испытателем на авиационном заводе № 30 (Москва). В 1952 году перешёл на работу в Научно-исследовательский институт самолётного оборудования (НИСО), испытывал различные системы и оборудование. 13 марта 1956 года при испытании самолёта Ил-28 он погиб.
Вошёл в неуправляемый крен, причина неизвестна.
 
Последнее редактирование:
BTC сказал(а):
Спасибо, но я не имею физического доступа туда так как я нахожусь на другой стороне Европы и к тому же я не отношусь никаким образом к Георгию и сам интересуюсь чисто из интереса) К тому же у меня сам вебсайт заблочен из за нахождения в строне НАТО
Нажмите, чтобы раскрыть...
*страна
 
26 августа 1951 года Георгий Паршин при испытании реактивного бомбардировщика Ил-28 попал в сложную ситуацию. Экипажу пришлось катапультироваться, командир при этом получил серьезную травму позвоночника, а штурман и бортрадист погибли.
После долгого лечения Георгий был переведен в НИИ ВВС. Одного в полет не пускали, летал он только на самолетах с двойным управлением.
Погиб 13 марта 1956 г. при выполнении испытательного полёта на Ил-28.
Вспоминает Б. Лопухов (НИИ ВВС):
«Однажды зимним ясным утром Паршин попросил у меня разрешения сходить к приятелям в Летно-исследовательский институт. А через два часа ко мне пришел знакомый летчик и огорошил:
- Жорка разбился на самолете…
- Как?! У нас же нет полетов!
Оказалось, что приятели уговорили Георгия на самолете Ил-28 выполнить какую-то киносъемку. Дважды Герою, видимо, отказаться было неудобно, хотя к полету он совершенно не готов. Результат: по неизвестной причине на высоте три тысячи метров самолет вошел в пикирование…»
Заслуженный летчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза А.А.Щербаков. (второй выпуск Школы летчиков-испытателей 1951-1953 г.г.) в то время в основном летал на киносъемку испытаний. Как всякий начинающий испытатель, он с нетерпением ждал случая, чтобы подменить кого-либо на сложной машине. В этот день случай представился. Ему позволили вылететь на скоростном истребителе… А когда он вернулся, упоенный первым полетом на новой машине, ему сказали, что произошло.
«Паршин заменил его на киносъемке и разбился, едва поднявшись над аэродромом... Едва он набрал высоту, как машина перевернулась и пошла в землю почти под прямым углом. С полдороги она начала выравниваться, но было поздно, и она ударилась так, что двигатели вылетели из крыла на двести метров…»
Вместе с Г.М.Паршиным на Ил-28 погибли: кинооператор Ростовцев, б/радист С.П.Горюнов. Они должны были снимать дозаправку МиГ-19 от Ту-16.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Спасибо большое, есть ли ещё информация о серийном номере самого самолёта?
Сразу большое спасибо о нахождении информации... Я даже удивлён тому что нашли такое!)
 
Назад