Инцидент с Як-40 в 1989 г.?

Тогрул

Тогрул

Новичок
Эта статья в "Амурской правде" - http://www.ampravda.ru/2013/02/09/037644.html описывает инцидент с Як-40 в августе 1989 г., где пилоты спасли жизнь 40 пассажирам, а пилот Андрей Коннов якобы получил за это орден «За личное мужество». Но этого проишествия я не вижу ни в базе Airdisaster.ru, ни в базе Aviation Safety Network, он вообще не гуглится. В чём дело? Может фейк?
 
Последнее редактирование модератором:
Реклама
Лихо было с зайцами в Киргизии в 80-е (если не ошибаюсь, в Як40 максимум 32 пассажира, а на сайте - 40)
 
"Невыпуск шасси от ручки механического открытия замков убранного положения шасси явился следствием ограниченного хода ручки из-за ее упора в кресло второго пилота при имевшем место в полете его крайнем переднем положении."
Т.е. основная и аварийная гидросистемы отказали, подергали ручное управление, оно уперлось в кресло. Ну чтож, будем садиться на брюхо, не отодвигать же кресло по мелочам. Странно как то.
 
X_Ray сказал(а):
"Невыпуск шасси от ручки механического открытия замков убранного положения шасси явился следствием ограниченного хода ручки из-за ее упора в кресло второго пилота при имевшем место в полете его крайнем переднем положении."
Т.е. основная и аварийная гидросистемы отказали, подергали ручное управление, оно уперлось в кресло. Ну чтож, будем садиться на брюхо, не отодвигать же кресло по мелочам. Странно как то.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Чо странного то, наверно любому чайнику должно быть ясно что шасси выпускаются не на эшелоне и крейсерской скорости, а уже ближе к земле и на посадочной, притом без гидравлики никакой гарантии что выйдут и зафиксируются, скорее всего не было ни времени ни желания рисковать, пока кресло отодвинешь пока туда-сюда можно и посмертно получить награды, вроде логично ?
 
Ну если учесть, что они круги наматывали, вырабатывая топливо, то да, вполне логично, даже чайнику.
 
X_Ray сказал(а):
Ну если учесть, что они круги наматывали, вырабатывая топливо, то да, вполне логично, даже чайнику.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Про "круги наматывали" откуда известно ? Все таки не думаю что они настолько тупые или ленивые чтобы не отодвинуть кресло для выпуска шасси, явно была другая причина вроде той что я предположил. Или там заржавел\заклинил механизм отодвигания кресла, да миллион причин, ну уж явно не так было как вы написали, уверен.
 
Реклама
Понятно. Не читал, но осуждаю. Первая ссылка в первом посте. По рассказам пилота этого самого самолета:
"Пока Як-40 кружил в небе, расходуя остатки керосина, чтобы избежать взрыва во время аварийного приземления, внизу крылатую птицу уже поджидали пожарные машины, техническая и скорая медицинская помощь."
 
X_Ray, я читаю официальные выводы и сведения а журнолажу стараюсь мимо ушей пропускать. Там как раз любят писать типа лень было двигать кресло и решили сесть на брюхо.
 
Последнее редактирование:
X_Ray сказал(а):
Т.е. основная и аварийная гидросистемы отказали, подергали ручное управление, оно уперлось в кресло. Ну чтож, будем садиться на брюхо, не отодвигать же кресло по мелочам. Странно как то.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Полёт с вышедшей из строя гидравликой - это не то же самое, что сидение дома на диване. Сильный стресс и куча разных дел, как минимум.
Ручка упёрлась во что-то. Пилот должен отстегнуться, встать рядом с креслом и смотреть, во что же она там упёрлась? Вдруг в кресло, да? А почему не снять панель и не посмотреть на исправность переключателля выпуска шасси, например? Прозвонить цепь там... Почему именно рычегом аварийного выпуска надо заниматься?
 
Sidor сказал(а):
Полёт с вышедшей из строя гидравликой - это не то же самое, что сидение дома на диване. Сильный стресс и куча разных дел, как минимум.
Ручка упёрлась во что-то. Пилот должен отстегнуться, встать рядом с креслом и смотреть, во что же она там упёрлась? Вдруг в кресло, да? А почему не снять панель и не посмотреть на исправность переключателля выпуска шасси, например? Прозвонить цепь там... Почему именно рычагом аварийного выпуска надо заниматься?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это во-первых, во-вторых тут и спорить то не о чем, есть официальное заключение комиссии по которому причины аварии в отказе гидравлики и несовершенстве конструкции самолета , НИКАКОЙ вины пилотов не было усмотрено, напротивих героизм и профессионализм был признан, наградили их даже, и это в советское время когда подход к подобным происшествиям был вовсе не оправдательный для пилотов, могли запросто и невиновных наказать. Кажется в США примерно в этот же период горе-пилоты увлекшись заменой копеечной лампочки прибора которая никакого влияния на полет не оказывала плюхнули в болото полный борт с пассажирами, вот антипример, ссылку лень искать, в одной из серий РА было... Так что в данном случае просто как минимум некорректно и неуважительно писать о пилотах в стиле-вот тупые лентяи, поленились кресло отодвинуть и из-за этого плюхнули борт на брюхо...
 
popugan, starik, да ладно вам, мало ли вариантов мож у кого дети были маленькие на руках, какая разница, главное что все живы и здоровы, при таких отказах это практически чудо, экипажу памятник ставить надо.
 
Стопальщик
Да мне как у нас говоря " Даром ":D Мне просто интересно , может я отлетав на нем не знаю модификаций .:D
Источник данных: «Руководство по лётной эксплуатации самолёта Як-40» М. Воздушный транспорт. 1995 год
Экипаж: 3 + 1 бортпроводник Пассажировместимость: 27, 31, 34, 36 (в зависимости от варианта компоновки
 
starik сказал(а):
Ну раз вы такой настырный 88247 - 36 мест , это я для примера.Не перечислять же мне все машины отряда .
Нажмите, чтобы раскрыть...

starik сказал(а):
Стопальщик
Да мне как у нас говоря " Даром ":D Мне просто интересно , может я отлетав на нем не знаю модификаций .:D
Источник данных: «Руководство по лётной эксплуатации самолёта Як-40» М. Воздушный транспорт. 1995 год
Экипаж: 3 + 1 бортпроводник Пассажировместимость: 27, 31, 34, 36 (в зависимости от варианта компоновки
Нажмите, чтобы раскрыть...
Старик вы летали,я своими нежными ручками его гладил и уговаривал,чтоб он вас(летунов) назад прилетел. 88 245 был на 32 места https://www.airlines-inform.ru/upload/iblock/a99/yak-40-seats.gif,вообще это было давно ,может и не все вспомниш,главное вы всегда прилетали.
 
Эх...Давно это было. Посадили тогда СССР-87509, да да именно его. На грунт, практически без повреждений, потерли порвали это не в счет. 40 пассажиров с детьми были, за давностью не помню возраст детей. В салон правда зайти невозможно было, запах стоял... долго..... Но зато когда поднимали было веселее. Пневмоподушек небыло, подняли краном на домкраты, умудрились уронить на кажется правую плоскость. Повредили гораздо сильнее чем при посадке. Короче списали к бениной маме.
 
Назад