Интересный самолёт

[Sherhan]

Был создан самолёт - вроде нормальный внешне,но ... без элеронов. Вопрос - а) почему, б) как управляли и в) конечно же - что за самолёт ? Возможно вариантов много - будет интересно взглянуть.

 

[military_upir]

Миг-23 и иже с ними( с поворотным крылом).Интерцепторами и стабилизаторами управлялся, к чему нагружать поворотный узел

 

[Бурундук]

А ещё самолёт братьев Райт

 

[military_upir]

гоширование это уж совсем экзотика...

 

[Sherhan]

Бурундук,
дело было лет этак через 50-60.
military_upir,сейчас некогда смотреть - а что,у 23-го совсем элеронов не было ?

 

[Пкк]

Не про Эркоуп речь идёт?

 

[Экзот]

у 23-го совсем элеронов не было ?

Совсем, Саш.

 

[Sherhan]

Экзот, на моём жизненном пути МиГ-23 увы не попался. Кстати - этот самолёт тесно связан с вопросом,на который Ты отвечал / но по-моему,не ответил / в ветке "Вопрос чайника-ответ специалиста".
military_upir,адын пирог ваш. Управление интерцепторами - но поворотных узлов у него не было.
Пкк, а подробнее ?

 

[Экзот]

самолёт тесно связан с вопросом,на который Ты отвечал / но по-моему,не ответил /

На какой?

Управление интерцепторами - но поворотных узлов у него не было.

Какой то джаповский гидросамолёт был такой.

 

[xomer]

http://www.airliners.net/open.file/1027167/L/

 

[Пкк]

Пкк, а подробнее ?

Ну, эркоуп, двухместная птица такая с двойным оперением, всё управление в т.ч. и носовым колесом завязано на ручку. Выпускали их штуки три фирмы разные, какое-то количество сделали самодельщики. Довольно много и сейчас летает...
А у Даймонда Димоны есть элероны? Вроде бы тоже машина на интерцепторах?

 

[Sherhan]

Экзот, вопрос о синхронизации вращения винтов.
xomer, хороший пример - и почти в точку. Ответ на вопрос "почему" ясно виден - сформулируйте словами. А такой самолётик я в Гётеборге видел - красивый.

 

[Экзот]

вопрос о синхронизации вращения винтов

Да, вроде, ответил. Или ты о причине синхронизации? Ну, не знаю — почему.

 

[Sherhan]

Экзот,у отгадываемой машины всё взаимосвязано - и то,что элеронов нету,и то,что винты синхронизированы. Всё подчинено одной цели. Во подсказка - ну,напрягитесь !

 

[vm]

Ну, кроме некоторых самолетов с КИС, элероны не ставят обычно на узкие крылья, иначе их (крылья) скручивает и элероны становятся неэффективными, а то и реверс возникает.

 

[Mechanic]

А не STOL ли это, а для элеронов пожалели размах крыла, который весь отдали под закрылки?

 

[Sherhan]

Mechanic, абсолютно попал. Кстати - у японского самолётика всё аналогично.

 

[vm]

Ээээ... так вы про конвертопланы что ли? Какой же это самолет?

 

[Sherhan]

vm, какой-такой "план в конверте" ? Обычный самолёт . Нет - необычный именно тем,про что вопрос.Mechanic правильно ответил,почему нету элеронов.

 

[Пкк]

Sherhan,
Фиг её знат, как то криво поставлен вопрос, да много безэлеронных машин было, в любой энциклопии написано, что класическая безэлеронная машина это Эркоуп, а уж на столах и втолах вообще частенько про них забывали напрочь. Это и вертикально стартующие американский XFV-1 и французская СНЕКМА с круглым крылом, и Райан 13 и четырёхвинтовой Воут, тот же японский МУ-2... На Lockheed XFV-1, том-же и элеронов нет, и винты соосные. Правда на самолёт он мало похож...