В порядке саморекламы.
Мы написали новую книжку. Называется "История отечественной авиапромышленности. Серийное самолётостроение 1910-2010"
Работали полтора года. Пересчитали все серийно выпускавшиеся самолёты, по годам и по заводам. Долго ругались. Потом опять пересчитывали.
В книге 6 глав по историческим периодам, после каждой главы - страничка о каждом самолёте. Боковик работы Юргенсона, описание и, главное, - таблица выпуска по годам и заводам.
В конце - приложение с интересными сводными графиками.
Книга большая, тяжёлая, 432с, мелованная бумага. Издательство Русавиа, тираж 1000 экз. Наверняка почти всё разойдётся по организациям.
В четверг, 18 августа, в 10:30 мы устраиваем презентацию в павильоне С-5 (конгресс-центр) на МАКСе, зал "Циолковский". Вступительное слово должен говорить Генрих Новожилов. Будет желание - заглядывайте
Мы написали новую книжку. Называется "История отечественной авиапромышленности. Серийное самолётостроение 1910-2010"
Работали полтора года. Пересчитали все серийно выпускавшиеся самолёты, по годам и по заводам. Долго ругались. Потом опять пересчитывали.
В книге 6 глав по историческим периодам, после каждой главы - страничка о каждом самолёте. Боковик работы Юргенсона, описание и, главное, - таблица выпуска по годам и заводам.
В конце - приложение с интересными сводными графиками.
Книга большая, тяжёлая, 432с, мелованная бумага. Издательство Русавиа, тираж 1000 экз. Наверняка почти всё разойдётся по организациям.
В четверг, 18 августа, в 10:30 мы устраиваем презентацию в павильоне С-5 (конгресс-центр) на МАКСе, зал "Циолковский". Вступительное слово должен говорить Генрих Новожилов. Будет желание - заглядывайте